Alles für ein Auto mit eigenen Händen. Nützliche Selbstgemachtes fürs Auto: Fotos und Videos

Einige Autofahrer sind mit den hergestellten Autos kategorisch nicht zufrieden Offizielle Hersteller. Und dann beschließen sie zu kreieren selbstgebaute Autos die alle individuellen Wünsche des Eigentümers voll und ganz erfüllen wird. Und heute werden wir darüber sprechen 10 ungewöhnlichstenähnliche Fahrzeuge.

Viele träumen vom eigenen Auto, aber nur wenige finden die Kraft, Inspiration und Lust, hart und mühsam an ihrem eigenen Traumauto zu arbeiten. Es sind diese verzweifelten Autodidakten, die die automobile Welt interessanter machen und sie vor der Langeweile der Fließbandproduktion bewahren. Es sind ihre Kreationen, die die Aufmerksamkeit anderer manchmal mehr als auf sich ziehen Topmodels namhafte Hersteller.

Heute möchten wir Ihnen die besten selbstgebauten Autos aus der ganzen Welt vorstellen. Unsere Bewertung umfasst wirklich würdige hausgemachte Produkte, die auch heute noch ohne Angst vor einer geringen Nachfrage in die Massenproduktion geschickt werden können. Die meisten der in der Wertung enthaltenen Autos können problemlos mit den Autos großer Hersteller mithalten, bleiben aber leider für immer in einer einzigen Kopie und erfreuen das Publikum nur auf verschiedenen Autoshows. Dies macht sie jedoch besonders, unnachahmlich und einzigartig und lässt ihre Besitzer sich wie Helden fühlen, die es allein geschafft haben, ein wirklich würdiges Auto zu schaffen. So lass uns anfangen.

Es gibt nur fünf hausgemachte Produkte in unserer Bewertung. Es hätten mehr sein können, aber wir haben uns entschieden, uns auf Autos zu beschränken, die alle erforderlichen Zertifizierungen bestanden haben und zugelassen sind, d.h. Alle Teilnehmer der Wertung dürfen uneingeschränkt auf öffentlichen Straßen fahren. Dies bestätigt nur ihre Qualität und Einzigartigkeit und spricht auch davon echte Chance mit Serienautos konkurrieren.

Der fünfte Platz ging an das SUV " Schwarzer Rabe“, gebaut in Kasachstan. Dies einzigartiges Auto, geschaffen für die Jagd unter Steppenbedingungen, hat ein bedrohliches und gleichzeitig futuristisches Design. Der "Black Raven" könnte in Science-Fiction-Filmen mutig auftreten oder sogar als Armeefahrzeug fungieren, aber er wird nur von seinem Schöpfer verwendet - einem bescheidenen Autodidakten aus Karaganda.

Das Erscheinungsbild des SUV ist wirklich originell, etwas unbeholfen, aber originell und brutal. "Schwarzer Rabe" - echt männliches Auto mit einem leistungsstarken Rahmenchassis, genieteten Aluminium-Rumpfplatten, mehräugiger Optik und All-Terrain-Rädern, die bereit sind, auch in schwierigem Gelände zu beißen. Der Schwarze Rabe stürmt auf Kosten von in die Schlacht leistungsstarker Motor In Amerika hergestellter V8, der in Verbindung mit einem Automatikgetriebe und einem Getriebe von ZIL-157 an der Hinterachse arbeitet. Hervorragende Offroad-Performance wird durch einen langen Radstand, breite Spur, Mittelmotor und Getriebe garantiert, sowie Einzelradaufhängung mit Torsionsstäben von Schützenpanzern. All dies ermöglicht es dem Auto, die Stabilität bei scharfen Manövern auch bei einer Geschwindigkeit von etwa 100 km / h aufrechtzuerhalten und auf dem Weg auftretende Gruben und Unebenheiten problemlos zu überwinden.

Salon einzigartiges hausgemachtes Design für zwei Passagiere. Zur Ausstattung des Jeeps gehören LED-Bremslichter und Blinker, elektrische Windschutzscheiben, elektrisches Verdeck und ein einzigartiger Selbstabzieher mit Kettenantrieb unten eingebaut. Was den Preis angeht, dann ungefähren Kosten"Black Raven" kostet etwa 1.500.000 Rubel.

Weitergehen. In der vierten Zeile haben wir das erste kambodschanische Auto- "". Seltsamerweise wurde es nicht von einem staatlichen oder privaten Automobilunternehmen erstellt, sondern einfache Mechanik Nhin Feloek, der entschied, dass es mit 52 Jahren an der Zeit sei, sich ein eigenes Auto zuzulegen.

Angkor 333 ist ein sehr kompakter Zweisitzer-Roadster mit sehr moderner Füllung und recht attraktivem Design, besonders für ein armes asiatisches Land.

Die kambodschanische hausgemachte Karosserie erhielt eine stromlinienförmige Karosserie, eine stilvolle Optik und moderne aerodynamische Elemente. Außerdem ist Angkor 333 Hybridauto, ausgestattet mit einem Traktionselektromotor, einem 3-Gang-Automatikgetriebe und 45 PS Benzineinheit zum Aufladen der Batterie ausgelegt. Überraschenderweise kann ein selbstgebauter Roadster mit einer einzigen Batterieladung auf 120 km / h beschleunigen und etwa 100 km zurücklegen. Darüber hinaus ist die Angkor 333 mit einem Touchscreen ausgestattet, der als Armaturenbrett fungiert, und die Türen werden mit einer speziellen magnetischen Plastikkarte geöffnet. Selbst die meisten Serienautos haben solche Funktionen nicht, daher verdient die Entwicklung eines talentierten Mechanikers Respekt.

Die erste Angkor 333 wurde 2003 zusammengebaut. 2006 stellte der Schöpfer die zweite Generation seines Geistesprodukts vor, und 2010 erblickte ein modifiziertes Auto der dritten Generation das Licht der Welt, das bis heute in Kleinserien auf Bestellung in der Garage von Nhin Feloek manuell montiert wird und einen Mechaniker im Ruhestand ein angenehmes Alter. Über die Kosten des Roadsters ist leider nichts bekannt.

An dritter Stelle in unserem Ranking steht das Auto, das am häufigsten als "" bezeichnet wird. Dieser beeindruckende SUV wurde von Vyacheslav Zolotukhin aus Krasnokamensk, Transbaikal-Territorium, entworfen. Das hausgemachte Produkt basiert auf einem modifizierten GAZ-66-Chassis, ergänzt mit umgebauten Stoßdämpfern von KAMAZ, vorderen abnehmbaren Naben und einer Servolenkung von einem Hino-Truck.

In Bewegung Megakreuzer Russland wird von einem atmosphärischen 7,5-Liter-Hino-h07D-Dieselmotor angetrieben, der im Zuge der Veredelung ein KAMAZ-Luftreinigungssystem erhielt. Der Motor wird von einem 6-Gang-Schaltgetriebe und einem Verteilergetriebe des GAZ-66 unterstützt, bei dem alle Lager durch importierte ersetzt wurden. Die hausgemachte Fahrt ist abgeschlossen, mit der Möglichkeit, die Brücken zu blockieren, in denen die Hauptpaare ersetzt wurden, was eine reibungslose Fahrt auf asphaltierten Straßen ermöglichte.

Die Karosserie des Mega Cruiser Russia ist aus Metall, vorgefertigt und durch 12 stoßdämpfende Stützen am Rahmen befestigt. Der „Wohnbereich“ ist eine umgebaute Kabine des Isuzu-Elf-Trucks, die ebenfalls am umgebauten „Heck“ des Noah-Minivans befestigt ist. Der vordere Teil der Karosserie besteht aus modernisierten Flügeln von GAZ-3307, einer Motorhaube eigene Gestaltung Und Gitter, geformt aus mehreren Instanzen des Gitters Land Cruiser Prado. Selbstgemachte Metallstoßstangen, eigene Entwicklung, aber Felgen"genietet" von GAZ-66-Rädern, wodurch Gummi von montiert werden konnte Armee-Jeep"TIGER".

Wenn Sie in den Salon schauen, sehen Sie 6 Sitze, viel Freiraum, Rechtslenker, ein hübsches Interieur und eine bequeme Fahrposition mit hervorragender Sicht in alle Richtungen.

Mega Cruiser Russia ist mit einem 150-Liter-Gastank, einem Gyroskop, einer elektrischen Winde mit einer Kraft von 6 Tonnen, einem Audiosystem und sogar einem Spoiler ausgestattet. Laut dem Autor des hausgemachten Produkts kann der SUV bis zu 120 km / h beschleunigen, seine Masse beträgt 3800 kg und durchschnittlicher Verbrauch Kraftstoff beträgt 15 Liter auf der Autobahn und etwa 18 Liter im Gelände. Letztes Jahr wurde Mega Cruiser Russia vom Schöpfer zu einem Preis von 3.600.000 Rubel zum Verkauf angeboten.

Die zweite Zeile unserer hausgemachten Bewertung wird von einem weiteren einzigartigen SUV besetzt, diesmal aus der Ukraine. Es geht um das Auto Büffel", ebenfalls auf Basis des GAZ-66 gebaut. Sein Autor ist Alexander Chuvpilin aus Belaya Tserkov, Region Kiew.

"Bizon" erhielt ein moderneres und aerodynamischeres Aussehen, dessen Originalität vor allem durch die Vorderseite der Karosserie betont wird. Der Schöpfer hat die meisten Karosserieteile vom VW Passat 64 ausgeliehen, einige Elemente mussten jedoch unabhängig hergestellt werden.

Unter der Haube des ukrainischen Eigenbaus steckt ein ausgeliehener 4,0-Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von 137 PS Chinesischer LKW Dongfeng DF-40. Er gab auch den "Bizon" und einen 5-Gang mechanische Kiste Getriebe. Paarweise chinesische Einheiten vorgesehen hausgemachter Geländewagen die Möglichkeit der Beschleunigung auf 120 km / h bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 15 Litern pro 100 km. permanenter Antrieb Der Bizon hat einen hinteren, mit der Möglichkeit, die Vorderachse anzuschließen, das Differential zu sperren und einen niedrigen Gang zu verwenden.
Das Auto kann Furten mit einer Tiefe von bis zu 1,2 Metern überwinden und ist außerdem mit einem Reifendruckanpassungssystem mit einem zusätzlichen Auslass für den Hausbedarf ausgestattet: Pumpen von Booten, Verwendung eines pneumatischen Wagenhebers oder pneumatischer Werkzeuge usw.

Der auf 12 Stützen gepflanzte Körper des "Bizon" ist mit zahlreichen Versteifungsrippen verstärkt und Rahmen Rahmen, und das Dach des SUV besteht aus Metall mit einer Dicke von 2 mm, wodurch ein herunterklappbares Zelt für die Nacht darauf platziert werden konnte. Eines der Merkmale des "Bizon" ist die neunsitzige Anordnung der Kabine (3 + 4 + 2), während zwei Rücksitze, die sich in alle Richtungen drehen lässt, kann eingefahren werden, um den Freiraum im Gepäckraum zu vergrößern. Im Allgemeinen hat der Bizon ein komfortables und geräumiges Interieur von hochwertige Ausführung, bequeme Sitze und eine Frontplatte mit zwei Handschuhfächern.

Unter den zahlreichen auf dem Bizon installierten Geräten heben wir das Vorhandensein einer Servolenkung hervor, einer doppelten Servolenkung Bremssystem, Rückfahrkamera, GPS-Navigator, elektrische Seilwinde, Spezialscheinwerfer umkehren und ausziehbarer Fußstütze Hintertür. Alexander Chuvpilin gab etwa 15.000 US-Dollar aus, um Bizon zu gründen.

Nun, es bleibt nur, den Gewinner zu nennen, der natürlich nur ein Sportwagen sein konnte, weil es darum ging Rennauto der Traum eines jeden Autofahrers. Davon träumte auch ein einfacher Autodidakt ohne technische Ausbildung, ein in Tscheljabinsk lebender Sergei Vladimirovich Ivantsov, der bereits 1983 die Idee hatte, seinen eigenen Sportwagen zu bauen. Ein Auto mit einem einfachen Namen ISV“, bestehend aus den Initialen des Schöpfers, wurde etwa 20 Jahre lang gebaut und in dieser Zeit Fernstrecke gelang es, zwei Prototypen zu überleben, die im Maßstab 1: 1 zuerst aus Fensterkitt und dann aus Plastilin geformt wurden. Gleichzeitig hat er laut dem Schöpfer alles „mit dem Auge“ gemacht und auf Zeichnungen und Berechnungen verzichtet.

Aus dem Plastilinmodell modellierte Sergey Gipsabdrücke der Details des zukünftigen Körpers, die er anschließend sorgfältig aus Glasfaser und Epoxidharz klebte. Hier ist gesondert zu erwähnen, dass der Schöpfer dieses Meisterwerks gegen Epoxidharz allergisch ist und daher in einer Gasmaske der Armee arbeiten musste und manchmal 6-8 Stunden darin verbrachte. Was soll ich sagen, die Beharrlichkeit, mit der er zu seinem Traum ging, verdient Respekt, und das Ergebnis seiner Arbeit beeindruckt nicht nur gewöhnliche Zuschauer, sondern auch erfahrene Spezialisten Automobilindustrie. In puncto Design ist der selbstgebaute ISV bereit, mit vielen derzeit produzierten Sportwagen zu konkurrieren, und tatsächlich wurde das endgültige Konzept eines Sportwagens vor 15 Jahren konzipiert. Wie Sergei selbst zugab, ließ er sich vom Lamborghini Countach inspirieren, aber wenn man genau hinschaut, kann man Notizen und Notizen einfangen Aston Martin, und Maserati und sogar Bugatti.

Der ISV basiert auf einem räumlich geschweißten Rahmen aus Vierkantrohren, und das gesamte Fahrwerk und die Aufhängung sind mit geringfügigen Modifikationen vom Niva entlehnt. Fahren Sie wie erwartet bei ISV guter Sportwagen, nur hinten. Was den Motor betrifft, erhielt zunächst das hausgemachte Produkt bescheidener Motor von den "Klassikern", aber dann machte er einem 4-Zylinder-1,8-Liter-Motor mit 113 PS Platz. aus dem BMW 318, gepaart mit einer 4-Gang "Automatik". Leider hat Sergey aufgrund seiner großen Liebe zu seinen Nachkommen ISV nie aufgeladen volle Kraft, also werden wir wahrscheinlich nie die wahren Geschwindigkeitsfähigkeiten des Autos erfahren. Der Autor des Sportwagens selbst fährt recht vorsichtig und beschleunigt nicht mehr als 140 km/h.

Werfen wir einen Blick auf den ISV-Salon. Hier ist ein 2-Sitzer-Layout eines klassischen Sportwagens mit einem Interieur, das so weit wie möglich auf den Komfort des Fahrers zugeschnitten ist. Und das ist nicht verwunderlich, denn das Interieur ist Handarbeit, es wurde immer wieder veredelt und erneuert. Hier wie auch im Exterieur zeigt sich das Konzept einer sportwagenwürdigen Innenraumgestaltung, die in einigen Details auch stilistisch an Autos namhafter Hersteller erinnert. Der ISV hat ein abnehmbares Dach, Guillotine-Türen, Klimaanlage, Servolenkung, eine schicke Instrumententafel von Audi und ein Audiosystem.
Es ist schwierig, über den Preis von ISV zu sprechen. Der Schöpfer selbst hält sein Auto für unbezahlbar und weigerte sich einigen Berichten zufolge einmal, es für 100.000 Euro zu verkaufen.

Das ist alles, wir haben Ihnen die interessantesten und hochwertigsten selbstgebauten Autos der letzten Zeit vorgestellt, die für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen sind. Jeder von ihnen ist einzigartig, originell und auf seine Weise interessant. Aber alle zusammen haben sie sicherlich die Geschichte der globalen Automobilindustrie nachhaltig geprägt und nicht nur bei ihren Schöpfern, sondern auch bei zahlreichen Besuchern zahlreiche positive Emotionen ausgelöst Autoausstellungen und zeigen. Wir hoffen, dass die Zahl der Liebhaber von Meisterautos in ihrer Garage weiter wachsen wird, was bedeutet, dass wir Gründe für neue Bewertungen haben werden.

IN Automobilgeschichte Sowjetzeit Es gab einen negativen Punkt: begrenzt die Aufstellung. Aber nicht nur das zwang die Bürger, Autos mit ihren eigenen Händen zu bauen. Der Prozess selbst war für Enthusiasten wichtig, aber die Ergebnisse erwiesen sich oft als würdig. Einige hausgemachte Produkte haben bis heute überlebt, und Avtotsentr konnte sie kennenlernen.

Partei und Regierung nahmen die Selfmade-Autobauer-Bewegung unter ihre Fittiche und nannten sie „Samavto“, zu Recht geurteilt: Kreative Muße in der Garage ist viel sinnvoller als intellektuelle Zusammenkünfte „in der Küche“. Ein Mann, der ein Auto nach seinen eigenen Zeichnungen baute, verfolgte zwei Ziele - zu bekommen neues Auto günstig und ohne Warteschlange, sowie Selbstverwirklichung. Tatsächlich waren die Zeit- und Kostenkosten für den Bau einer neuen Maschine nicht geringer als für die Anschaffung einer Serienmaschine.

Vor denen, die sich entschieden haben, einen schwierigen Schritt zu tun - ein Auto mit eigenen Händen zu bauen, im Land des ewigen Mangels, gab es das Problem der Auswahl von Komponenten nicht. Konzeptionelle Lösungen waren fast Standard: Beispielsweise bestand die Karosserie in den meisten Fällen aus Glasfaser und Epoxidharzen. Dieses Material lässt sich leicht formen und verarbeiten, ohne dass es möglich ist zusätzliche Ausrüstung Um die erforderlichen Formen zu erreichen, war es stark und korrosionsbeständig. Und doch haben einige verzweifelte Handwerker Metallkarosserieteile auf Holzrohlinge geklopft. Menschen, die bereits selbstgebaute Autos gebaut hatten, schrieben Bücher, in denen sie ihre Erfahrungen teilten („Ich baue ein Auto“, „Ein Auto mit meinen eigenen Händen“).

Neben dem Mangel an Ersatzteilen gab es eine weitere Einschränkung für den Höhenflug der Folk-Designer. Sonderregeln regelte die Hauptparameter des Triebwerks, die Abmessungen des Autos, die Krümmungsradien der Stoßstangen und Ecken der Karosserie usw. Was den Motor betrifft, so ist es Leistungsdichte sollte 24-50 Liter nicht überschreiten. von. pro Tonne Fahrzeuggewicht. Daher waren in Bezug auf das Gewicht für die meisten Autos nur Motoren aus den Zaporozhets geeignet: 0,9 l (27 PS) und 1,2 l (27-40 PS) oder höchstens vom VAZ-2101 - 1,2 l (64 PS). Interessant ist auch, dass der minimal zulässige Abstand 150 mm betrug. Mit einem Wort, die erwähnten Regeln dienten nur der Sicherheit und enthielten keine ideologischen Untertöne. So erlaubte die staatliche Verkehrsinspektion jede Art von Karosserie zu bauen. Und oft wählte "hausgemacht" offen bürgerliche Karosserielayoutoptionen - ein Coupé, ein Cabrio, einen Minivan, seltener einen Kombi.

Eine Besonderheit dieses Coupés mit einem 2 + 2-Layout (zwei Erwachsene und zwei Kindersitze) ist, dass es das erste in Serie hergestellte Auto in Eigenproduktion in der UdSSR ist (mindestens 6 Stück wurden hergestellt). Es ist erwähnenswert, dass neben kompletten Autos auch mehrere Glasfaserrohlinge für Karosserien hergestellt wurden. Die damalige Presse schrieb viel über diesen strahlenden Vertreter der All-Union-Sam-Auto-Bewegung. Dennoch wurde auf der Basis des 965. Zaporozhets, dem primitivsten und nicht prestigeträchtigsten Auto seiner Zeit, ein stilvolles Coupé mit Heckmotor geschaffen.

Einer der Erstgeborenen eines einst so weit verbreiteten Phänomens wie der Bau eines selbstgebauten Autos. In populärwissenschaftlichen Zeitschriften wurden keine Artikel über dieses Auto geschrieben, es wurde nicht zu Ausstellungen im Ausland gebracht, da es ausschließlich als Transportmittel geschaffen wurde. Das Auto ist mit einem selbstgebauten Dreizylinder ausgestattet Benzinmotor. Ein solch mutiger Schritt des Konstrukteurs erklärt sich aus der Tatsache, dass es für ihn schwierig war, ein Netzteil mit der zulässigen Leistung zu finden, und es konnte mehrere Monate dauern, bis es in den Ersatzteillager ging.

Auf dem Sportcoupé „Gran Turismo Shcherbinins“ von 1969 befand sich ein Motor aus dem GAZ-21 Wolga, der das Auto auf 150 km / h beschleunigte. Die schwere Maschine war mit mehr ausgestattet leistungsstarker Motor, was gesetzlich nicht erlaubt war, aber die damalige Verkehrspolizei, gedämpft durch das Niveau der hausgemachten Produkte, stellte den Brüdern Nummernschilder aus und registrierte das Auto. Die Entstehungsgeschichte der Karosserie spiegelt die Leidenschaft und den "Fanatismus" der Schöpfer wider. Die Brüder Shcherbinin schweißten den Rahmen des zukünftigen Autos im Hof ​​ihres Hochhauses. Dann wurde sie mit einem Autokran in eine Wohnung im siebten Stock gehoben, wo eine aus Glasfaser geklebte Karosserie auf das Gerüst gelegt wurde. Danach wurde bereits unten im Hof ​​​​der zusammengebaute Körper erworben Triebwerk, Getriebe, Aufhängung, Armaturen.

Dieses hausgemachte Produkt wurde sowohl bei der Verkehrspolizei als auch bei der staatlichen Inspektion von kleinen Booten registriert. Der Motor der 21. "Wolga" gepaart mit dem Getriebe der "ohrigen" "Zaporozhets" an Land beschleunigte das Auto auf respektable 120 km / h und auf dem Wasser - bis zu 50 km / h. Dank der hervorragenden Gewichtsverteilung entlang der Achsen (50:50) hatte das Auto eine beneidenswerte Fahrt und Stabilität auf einer Vorortautobahn. Anstelle eines Propellers zum Bewegen entlang von Flüssen und Seen verwendete der Autor eine Wasserkanone, wie bei Amphibien der Armee, mit der Sie sich im flachen Wasser bewegen können. Machte es dem Auto leichter, die Küste zu stürmen Allradantrieb. Auf dem Wasser wurden die Räder mit einer Seilwinde seitlich angehoben, die hydraulischen Bremsleitungen hatten Highspeed-„Trocken“-Anschlüsse.

Ein weiteres uncharakteristisches Merkmal der "Samavto"-Maschine ist die "Mehrfachzirkulation". Laut einer Zeichnung wurden fünf Autos auf der Basis der Togliatti "sechs" gebaut: zwei in Tiflis und drei in Moskau. Für die Herstellung der Karosserie wurden sowohl Glasfasergewebe, das damals knapp war, als auch gewöhnliche Sackleinen, die mit Epoxidharz imprägniert waren, verwendet. Die Basis der Karosserie war der Metallboden der VAZ-Klassiker, der zur Vermeidung von Korrosion mit Glasfaser verklebt wurde. Anschließend wurde eines dieser selbstgebauten Autos zu einem Elektroauto umgebaut.

Ein allradgetriebener Kleinbus mit Frontmotor wurde aus Einheiten der VAZ-2101-Limousine gebaut. Dank der abnehmbaren Seitenwände und des Dachs aus Metall lässt er sich leicht in einen Pickup verwandeln. Dafür wurde das Auto von Betreibern geliebt, die Berichte über die All-Union-Läufe von Sam-Auto filmten. Die Karosserie des "Einbändigen" ist auf einem genieteten Rahmen eines Vorkriegsautos montiert, Verteilergetriebe der Schöpfer hat sich den Willys MB SUV aus der Kriegszeit geliehen. Die Federung ist, wie bei den „richtigen“ Offroad-Bezwingern üblich, komplett federabhängig. Obwohl das Auto wie ein "Laib" UAZ-452 aussieht, haben sie wenig gemeinsam. Trotz der beträchtlichen Kapazität passt das Auto problemlos in die Größenbeschränkungen, die von festgelegt wurden normative Dokumente für Heimwerker. Dann wurde der Kleinbus in Bezug auf das beförderte Frachtvolumen mit dem Wolga-Kombi GAZ-24-02 verglichen.

Der sowjetische Lamborghini wurde auf VAZ-2101-Einheiten in einer tragenden Glasfaserkarosserie gebaut. Dank der Stromlinienform beschleunigte das Auto auf 180 km / h. Es zeichnete sich durch eine Reihe von Innovationen aus, die für die damalige Automobilindustrie beispiellos waren. Die Rolle der Türen übernahm beispielsweise ein Teil des Daches, das zusammen mit der Windschutzscheibe und den Seitenfenstern von einem pneumatischen Aktuator angehoben wurde. Der Motor wurde nicht mit dem Zündschlüssel gestartet, sondern durch Wählen eines digitalen Codes auf der Tastatur. Seitenspiegel waren im Design nicht vorgesehen, stattdessen gab es ein Periskop, das in der Nähe der Luke im Dach befestigt war. Aber um Nummernschilder zu erhalten, mussten die Spiegel montiert werden. Das Auto verhalf seinem Schöpfer, dem Ingenieur Alexander Kulygin, zu einem Job im AZLK-Konstruktionsbüro.

Zwei Autos mit Frontantrieb, von Kollegen gebaut, erschien gleichzeitig mit den ersten Massenfrontantrieben der UdSSR. 1986, auf der Ausstellung „100 Jahre Automobil“ in Prag, war Nuccio Bertone selbst angenehm überrascht von dem modernen Coupé und glaubte nicht sofort, dass es sich um ein Eigenprodukt handelte. Der Motor des VAZ-2105 wurde vorne platziert, das Getriebe der Zaporozhets wurde von hinten nach vorne gedreht (zu dieser Zeit gab es in der Union fast keine anderen Möglichkeiten, ein Auto mit Frontantrieb zu bauen). Die Räder wurden von Gleichlaufgelenken des VAZ-2121 Niva angetrieben, die Karosserie bestand aus Glasfaser.

Konstantin Schirokun
Foto von Sergey Iones

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Wenn Sie denken, dass selbstgemachte Produkte etwas für Kinder und gelangweilte Hausfrauen sind, werden wir Ihre Vorurteile ganz schnell ausräumen. Dieser Abschnitt ist ganz der Herstellung von hausgemachten Produkten gewidmet Autoteile und Gummireifen. Aus Autoreifen lässt sich fast alles machen. Von Gartenschuhen bis hin zu einem vollwertigen Spielplatz mit Schaukeln, Märchenfiguren und Entspannungselementen. Endlich haben vielbeschäftigte Väter die Möglichkeit, ihre kreativen Talente zu zeigen und etwas Nützliches und Schönes in ihrem eigenen Garten oder Hausgarten zu schaffen.

Autoreifen neigen dazu, sich abzunutzen, besonders wenn man bedenkt heimische Qualität Straßen u scharfe Tropfen Temperatur. Anstatt einen alten Reifen auf die Mülldeponie zu schicken, kann er auf dem Spielplatz, im Garten oder im Gemüsegarten leicht verändert und zu neuem Leben erweckt werden.

Jetzt können Sie nicht Tonnen von thematischer Literatur studieren und nicht in vielen Monaten von Kursen für Meister verschwinden, um jedes Problem zu lösen. Ebenso mit einem Auto. Im Internet finden Sie eine Vielzahl von Workshops und Tipps zum Erstellen eines selbstgebauten Autos, sei es ein Sportwagen oder ein gewöhnlicher Traktor. Aber aus welchen Materialien bestehen sie? Wie zeichne ich richtige Zeichnungen? Und was können Sie sonst noch mit Ihren eigenen Händen für ein selbstgebautes Auto tun?

Ein bisschen Geschichte

hausgemacht machen Personenkraftwagen Mobiltelefone begannen vor einigen Jahrzehnten. Diese Aktivität erlangte während der Sowjetzeit besondere Popularität und Verbreitung. Damals wurde mit der Produktion von ausschließlich Massenmodellen begonnen, bei denen es viele Fehler und Mängel gab, sowie einen fast völligen Komfortmangel. Deshalb haben russische Handwerker aus verschiedenen improvisierten Mitteln individuelle Autos geschaffen.

Am häufigsten neues Auto gesammelt von mehreren nicht funktionierenden alten. Außerdem wurden für Städte und Dörfer gewöhnliche Autos in echte Lastwagen umgewandelt. Dazu erhöhten sie die Tragfähigkeit und verlängerten die Karosserie. Es gab Modelle, die alle Wasserhindernisse problemlos überwanden.

Gesetzlich waren solche hausgemachten Produkte nicht verboten. Einige Beschränkungen wurden erst am Ende der UdSSR eingeführt, beeinträchtigten jedoch praktisch nicht die persönliche Produktion. Es gab eine Vielzahl von Tricks und Lücken in den Gesetzen, dank denen damals viele hundert Handwerksautos zugelassen wurden.

Was wird für ein selbstgebautes Auto benötigt

Bevor Sie Ihr eigenes Fahrzeug zusammenbauen, müssen Sie jeden Schritt und alle Details der bevorstehenden Arbeiten sorgfältig abwägen. Zuerst müssen Sie sich für den Hauptzweck der Erstellung einer Maschine entscheiden. Das Design selbst und die Möglichkeiten des zukünftigen Transports hängen davon ab. Wenn Sie ein vielseitiges Au Pair brauchen, das eine beträchtliche Last heben und alle Hindernisse überwinden kann, müssen Sie sich eindecken Sonderteile und Materialien sowie auf eine verstärkte Struktur zu konzentrieren. Wenn Sie ein Modell eines Sportwagens oder eines anderen Modeautos erstellen, müssen Sie über das Aussehen nachdenken.

Darüber hinaus werden für die Arbeit mit Motorrädern, Rollern und verschiedenen Anhängern unterschiedliche Komponenten benötigt. Allerdings in jedem Fall selbstgebautes Auto, das von den eigenen Händen erstellt wird, erfordert mehrere Räder, Stahlbleche, spezielle Bolzen für Metallkonstruktionen, ein Lenkrad, Getriebe, Schrauben usw.

Welche Materialien sind am besten zu verwenden

Ein Auto zu bauen ist harte Arbeit. Das Auto muss sowohl für den Besitzer als auch für andere sicher sein. Daher sollten hochfeste und verschleißfeste Materialien verwendet werden. Darüber hinaus dürfen wir den Komfort nicht vergessen.

Am häufigsten verwenden Handwerker Metall und Holz im Bauwesen. Für Ausstattung und Komfort werden Glas, Kunststoff, diverse Stoffe und Kunstleder, Gummi usw. benötigt.

Darüber hinaus hat jedes spezifische Körpermaterial seine eigenen Vor- und Nachteile. Zum Beispiel ist ein selbstgebautes Auto aus Holz viel billiger als das gleiche, aber aus Eisen oder Kunststoff. Es ist bekannt, dass bis Anfang der 40er Jahre alle Transportgestelle aus Holz bestanden. Aber solches Material macht das Auto weniger sicher, und es ist auch unpraktisch und kurzlebig. Außerdem ist das Gewicht eines solchen Fahrzeugs ziemlich groß.

Es ist einfacher und praktischer, verschiedene Metallkonstruktionen oder die entsprechenden Elemente alter Autos in Ihrer Arbeit zu verwenden.

Wie man Zeichnungen macht

Jedes ernsthafte Projekt erfordert Vorbereitung. Bevor Sie also anfangen, ein selbstgemachtes Auto mit Ihren eigenen Händen zu bauen, müssen Sie zeichnen Detaillierter Plan und eine Zeichnung des zukünftigen Designs. Sie können mehrere Skizzen verwenden: generelle Form Fahrzeug sowie eine detaillierte Zeichnung jedes Elements. Dazu benötigen Sie ein großes Zeichenpapier, Bleistifte und einen Radiergummi, Farben und Lineale sowie andere Schreibwaren.

Der einfachste Weg ist zu besitzen moderne Technologien Zeichnungen am Computer machen. Außerdem gibt es dafür viele spezielle Programme, zum Beispiel Compass, Splan oder AutoCADe. Sie können Diagramme auch in Word erstellen. Jede dieser Anwendungen hat ihre eigenen Eigenschaften und Vorteile.

Jetzt können Sie absolut alle hausgemachten Autos erstellen. Zeichnungen Handwerker präsentieren der Öffentlichkeit. Dann können sie in jedem geeigneten Format gedruckt werden.

Wie man ein persönliches Auto umbaut

Design absolut neues Modell nicht jeder kann sich ein fahrzeug leisten, daher wird am häufigsten auf ein oder mehrere alte, abgemeldete autos zurückgegriffen. In unserem Land sind dies normalerweise Zhiguli, Wolga oder Kosaken. Sie werden für verschiedene Zwecke umgebaut: für Kinderkarussells, den Transport schwerer Lasten, besonders zum Einfahren gefährliche Umstände usw.

Viele Autowerkstätten behaupten, mit der Montage eines neuen Autos klein anzufangen. Zuerst machen sie einige Elemente des Alten neu private Autos, und fügen Sie dann einige neue Details hinzu. Und danach entwerfen sie ein komplett neues Modell. Die umgebauten Hybriden sind sehr interessant und können sowohl auf dem Boden als auch auf Schnee oder Wasser gleichermaßen gut fahren.

Registrierung eines selbstgebauten Autos

Es ist also mehr als ein Monat vergangen, und Sie haben endlich Ihr eigenes hausgemachtes Auto entworfen und zusammengebaut. Aber um sicher und frei damit fahren zu können, müssen Sie das Registrierungsverfahren durchlaufen. Und dafür müssen Sie ein paar schwierige Schritte unternehmen. Zu beachten ist, dass nur Pkw mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen zulassungspflichtig sind, auch alle Auflieger und Anhänger, Motorräder und Motorroller werden ausgestellt.

Zunächst wird die Korrektheit und Zuverlässigkeit des Maschinendesigns überprüft. Dies erfolgt durch ein spezielles Prüflabor. Hier werden die wichtigsten Parameter überprüft, ohne die ein sicherer Betrieb des Gerätes nicht möglich ist. Nach Durchführung der erforderlichen Tests erhält der Eigentümer diese Schlussfolgerungen sowie offizielle Dokumente für die beim Transport verwendeten Teile und sollte sich an die Verkehrspolizei wenden. Eine Zertifizierung durch das Institut für Verkehrssicherheit ist ebenfalls erforderlich.

Bei MREO wird eine Abwesenheitsbescheinigung genommen Identifikationsnummer. Um einen neuen zu erhalten, sollten Sie sich mit einem Reisepass und allen erhaltenen Dokumenten an die Verkehrspolizei wenden. Dann weiter Eigener PKW Sie gehen zur endgültigen Registrierung zu MREO.

Transportgeräte zum Selbermachen

Ein selbstgebautes Auto zu bauen, ist nur der Anfang. Es ist auch notwendig, alle Voraussetzungen für ein angenehmeres und angenehmeres Leben zu schaffen sichere Operation. Alle Arten von Beleuchtung, Fans, weiteres Zubehör usw.

Zum Beispiel können Sie etwas Besonderes machen Startgerät um das Auto in der kalten Jahreszeit zu starten. Industrielles Modell trifft die Tasche gut, und selbstgebautes Gerät wird helfen, das Familienbudget zu sparen. Dies erfordert Transistoren, Schalter, Dioden, Widerstände, Verbindungsdrähte usw.

Sehr beliebt sind auch individuelle Diebstahlsicherungen. Solche hausgemachten Geräte für ein Auto tragen dazu bei, die Sicherheit des Autos unter allen Bedingungen zu gewährleisten. Die einfachste besteht aus nur einer einzigen Diode, die zwischen Batterie, Kippschalter und Spannungsgenerator eingebaut wird.

Einige interessante Fakten über hausgemachte Produkte

Natürlich gab es in diesem Bereich einige außergewöhnliche Fälle und Episoden:

• Der Titel von niedriges Auto im Besitz eines selbstgebauten Flatmobils. Es ist nur 50 cm hoch und kann nur auf ebenem und glattem Asphalt gefahren werden.
• Für Fans moderner Fahrzeuge haben Schmuckunternehmen Ringe mit Mustern in Form verschiedener Protektoren geschaffen. Diese Produkte sehen ziemlich originell aus.
• Mehrere britische Studenten haben einen Eigenbau entworfen, der sich nicht nur durch Geschwindigkeit und Design auszeichnet, sondern auch durch den Motor, denn er wird mit Wasserstoff betrieben. Diese Technik ist absolut sicher für die Natur. Solche selbstgebauten Kleinwagen sind für Autobahnen und Städte konzipiert.
• Der legendäre Henry Ford konnte die Garage des Schöpfers lange nicht verlassen, denn. hatte beeindruckende Dimensionen. Nur durch das Brechen der Mauer konnte der Meister die Neuheit herausnehmen.