Renault Logan vs. Sandero Stepway: Die Wahl des optimalen Pakets. Was ist besser, Sandero oder Logan zu kaufen? Renault Logan oder Sandero, was besser ist

Als eine preisgünstige Limousine zum ersten Mal auf dem russischen Markt erschien, erlangte sie sofort große Popularität bei Familienangehörigen, die sie wegen ihrer großen Kapazität und ihres Komforts auf dem Rücksitz schätzten. Das Design des Autos gefiel jedoch nicht allen, und die Praktikabilität einer solchen Karosserie als Limousine ließ viele Fragen offen. Daher wurde 2008 das Sandero-Fließheck herausgebracht, das für ein jugendliches Publikum bestimmt war, das sich durch aktives Verhalten und hohe Ansprüche an den Komfort eines Autos auszeichnet. Da die Autos auf einer gemeinsamen Plattform aufgebaut sind, kann man bei weitem nicht sofort sagen, was besser ist – Logan oder Sandero. Wir werden jedoch versuchen, diese feinen Linien zu finden, indem wir zwei Autos von Renault vergleichen.

Aussehen

Wenn sich in der vorherigen Generation und der klassischen Logan-Limousine völlig voneinander unterschieden, sind die vorderen Autos jetzt sehr leicht miteinander zu verwechseln. Wenn wir über die Unterschiede sprechen, müssen Sie sich die Autos im Profil ansehen. Die Renault-Designer entschieden sich, sich auf die Ähnlichkeit von Sandero mit einem Crossover zu konzentrieren, was durch massive hintere Säulen und Originalprägungen betont wurde, die sich vom hinteren Türgriff bis zum Rand der Lampe erstreckten. In Kombination mit einer leichten Neigung des fast horizontalen Daches machen diese Elemente den Renault Sandero massiver, obwohl das Auto in Wirklichkeit kürzer als der Logan ist und ihn in Höhe und Breite nicht überschreitet.

Aber die Renault Logan Limousine sieht nicht so solide aus. Es hat auch große hintere Säulen und Hinterschneidungen an den Seitenwänden der Karosserie, aber diese Designelemente gehen vor dem Hintergrund eines massiven Kofferraums verloren. Interessanterweise sieht die neue Limousine schwerer aus als die Logan der vorherigen Generation. Diese stilistische Entscheidung kann als umstritten bezeichnet werden, da das Renault-Auto solider geworden ist, aber nach dem Update kann das Erscheinungsbild nicht als besonders stilvoll und dynamisch bezeichnet werden. Renault-Mitarbeiter haben ihr Ziel erreicht – zwei Autos, die auf einer gemeinsamen Plattform aufgebaut sind, sehen sehr unterschiedlich aus.

Hinter dem Renault Sandero sieht es nicht so originell aus wie das Auto der vorherigen Generation, da massive vertikale Lichter kompakten quadratischen Beleuchtungsgeräten Platz gemacht haben. Jetzt ähnelt es Suzuki, Toyota und sogar... Chery. Obwohl es sich im Allgemeinen als sehr stilvoll herausstellte, gibt es keinen Hinweis auf abgerundete Formen, die den alten Sandero nicht zu sehr geschmückt hätten. In Logan gibt es im Vergleich zur vorherigen Generation nur sehr wenige Änderungen - die Lichter erhielten separate Segmente und die Stoßstange wurde länger. Die Renault-Limousine bleibt jedoch durch die hochgezogene Kofferraumkante und die schrägen Säulen zu 100 % erkennbar.

Innenraum

Wenn Sie Renault Sandero und Logan in ähnlichen Ausstattungsvarianten vergleichen, werden Sie keine besonderen Unterschiede in der Innenausstattung feststellen können. Allerdings sollten Sie besonders auf die Rücksitze achten. Im Logan bieten sie etwas mehr Platz für große Menschen, indem sie den Abstand zwischen den beiden Sitzreihen vergrößern. Allerdings gewinnt Sandero bei der Breite der Kabine – drei Erwachsene können hier, wie man so schön sagt, mit geraden Schultern sitzen. Obwohl die Deckenhöhe in der Heckklappe geringer ist, ist der Verlust vor dem Logan auf die leichte Dachneigung des Autos zurückzuführen.

Und jetzt lohnt es sich, über den Hauptunterschied zu sprechen, der durch Kofferraum repräsentiert wird. Bei ausgeklappten Rücksitzen beträgt der Laderaum des Renault Sandero nur 320 Liter – das ist zwar für seine Klasse recht gut, aber viel mitnehmen kann man mit einem solchen Auto nicht. Es lohnt sich jedoch, das hintere Sofa komplett zu zerlegen, und dem Besitzer des Autos steht ein Raum von etwas mehr als 1,2 Kubikmetern zur Verfügung. Der Sitzverwandlungsmechanismus in Sandero funktioniert unglaublich einfach - um ihn zu bedienen, müssen Sie sich nicht anstrengen und nach versteckten Scharnieren suchen - ziehen Sie einfach den Hebel, der sich ganz oben an der Rückenlehne befindet. Im Kofferraum befindet sich eine bequeme herausnehmbare Ablage, die bis zu 25 Kilogramm aufnehmen kann, sowie eine vollwertige Polsterung der fünften Tür und ein Griff zum Schließen.

Im Vergleich zum Sandero wirkt der Logan nicht wie ein praktischer Champion. Die Renault-Kompaktlimousine besitzt ein Kofferraumvolumen von 500 Litern. Aufgrund der großen Öffnung und der niedrigen Ladehöhe ist es bequem zu verwenden, aber Logan hat viel weniger Transformationsmöglichkeiten. Natürlich lassen sich auch die Rücksitze nach vorne klappen, aber das Volumen verdoppelt sich auf etwa 820 Liter nicht, wenn man die Beladung auf Fensterhöhe mit einrechnet. Darüber hinaus macht die starke Karosserieverstärkung des Renault Logan die Öffnung zwischen dem Fahrgastraum und dem Kofferraum sehr klein und erlaubt nicht den Transport großer Gegenstände wie Plasmafernseher. Ein eindeutiger Nachteil des Logan ist das völlige Fehlen von Verkleidungen für den Kofferraumdeckel – hier fehlt nicht nur ein Griff, sondern sogar eine elementare Kunststoff- oder Stoffpolsterung.

Dynamik

Es mag den Anschein haben, dass ein Vergleich zweier Maschinen, die mit denselben Motoren und Fahrwerkskomponenten ausgestattet sind, nutzlos ist. Eine solche Annahme wird jedoch völlig falsch sein - schließlich ist die Massenverteilung entlang der Achsen des Sandero anders, was sich nur auf das Fahrverhalten des Fließhecks auswirken kann. Das leichtere Heck des Sandero mag einem einzelnen Passagier unnötig steif erscheinen, aber sobald zwei oder drei Personen im Auto sitzen, stellt sich die von Logan gewohnte Laufruhe ein. Betrachtet man die Situation von der Fahrerseite, dann reagiert das Schrägheck von Renault schärfer auf das Lenkrad und gibt eine bessere Rückmeldung. Doch dieser Vorteil hat eine Kehrseite – beim Durchfahren kleiner Bodenwellen schwankt er deutlich stärker als bei einer Limousine.

Logan ist kompromisslos komfortabel – auch wenn das Auto ausschließlich Fahrer ist, wird es nicht als hart empfunden. Die Federung an allen vier Rädern funktioniert hervorragend beim Passieren von Unebenheiten, ohne starke Stöße zu erzeugen. Auch der Renault Logan fährt souveräner voran – selbst große Gruben und andere Straßenhindernisse können ihn nicht vom vom Fahrer gewählten Kurs abbringen. Aber auch in diesem Feature kann man sein Minus finden – eine zu weiche Federung lässt einen etwas früher am Lenkrad drehen, um die gewünschte Trajektorie auszuwählen. Dementsprechend wird Renault Logan als Auto für einen ruhigen und gelassenen Menschen wahrgenommen, der Komfort über alles schätzt.

Über Langsamkeit kann man streiten, denn mit den gleichen Motoren ausgestattet, kann Renault Sandero einer Limousine nicht davonlaufen. Beide Autos beschleunigen in etwa 10,5 Sekunden auf „Hunderte“ und stoppen die Beschleunigung bei 180 km / h. Ein ähnliches Problem von Sandero und Renault Logan kann auch als hoher Kraftstoffverbrauch bezeichnet werden, der beim Fahren in der Stadt 10 Liter erreicht. Sie können es nur in einem Fall loswerden - wenn Sie sich für ein Auto mit Dieselmotor entscheiden, werden solche Modifikationen jedoch nicht angeboten.

Kleine Unterschiede

Obwohl die Autos auf der gleichen Plattform gebaut sind, gibt es viele Unterschiede zwischen ihnen. Zu den wichtigsten Renault Sandero gehören:

• Großes Volumen des Gepäckraums während der Umgestaltung der Kabine;
• Gute Verarbeitung der fünften Tür und das Vorhandensein eines bequemen Griffs, mit dem Sie sich nicht die Hände schmutzig machen können;
• Praktischer Mechanismus zum Zusammenklappen des hinteren Sofas;
• Große Innenbreite;
• Akute Reaktionen auf das Lenken;

Aber Logan nimmt den Komfort des Fahrwerks und die Charakterbeständigkeit, unabhängig vom Beladungsgrad des Autos. Daher wird es ältere Menschen ansprechen, die ein einfaches und bequemes Auto suchen, das sie schnell zwischen zwei Punkten bewegen kann. Wenn wir über Renault Sandero sprechen, dann ist die Zielgruppe dieses Autos junge Leute, die in dem Auto eine Kombination aus Komfort, der Fähigkeit, große Gegenstände für die Wohnungsrenovierung zu transportieren, und einem guten Handling sehen möchten.

Die besten Preise und Konditionen für den Kauf von Neuwagen

Logan mit Mechanik: von Access bis Luxe Privilege

Sie beginnen bei einer Marke von 534.000 Rubel (Zugangspaket). Dies ist ein leeres Auto mit einem pflanzlichen 1,6-Liter-82-PS-Motor, 5-Gang-Schaltgetriebe, mechanischen Fenstern, einem Airbag und strikt ohne Klimaanlage - Sie können es nicht gegen Aufpreis bestellen. Da die Nachfrage nach solchen Versionen selbst von Taxi- und Firmenflotten minimal ist, werden wir diese Version und ihren Preis schamlos als Werbetrick betrachten.

Der nächste Schritt ist das Confort-Paket für 597.990 Rubel. Standardmäßig sind hier derselbe Motor und dasselbe Getriebe vorhanden, aber vordere elektrische Fensterheber und die Möglichkeit, die erforderlichen Optionen zu bestellen, werden hinzugefügt. Der Beifahrerairbag kostet symbolische 2990 Rubel, das Fernstartsystem Renault Start 6990 Rubel. Für die Erwärmung der Windschutzscheibe, der Vordersitze und der Spiegel geben Sie 16.990 Rubel. Für ein Audiosystem mit Bluetooth-Unterstützung - weitere 10.990 Rubel. Die teuerste Option, die benötigt wird, ist eine Klimaanlage. Die Franzosen verlangen dafür 29.990 Rubel. Somit kostet ein „gebrauchsfertiges“ Auto 665.940 Rubel. Aber selbst wenn die Fähigkeiten des 82-PS-Motors zu Ihnen passen (11,9 Sekunden auf 100 km / h) und das Budget sehr begrenzt ist, kann ich diese Option nicht als gute Wahl bezeichnen. Und deshalb.

Die Confort-Version kann auch mit einem modernen 1,6-Liter-16-Ventiler mit 113 PS ausgestattet werden. Außerdem ist dieser Motor sparsamer als der 82-PS. Im städtischen Zyklus beträgt die Differenz 1,3 l / 100 km, was bei einer jährlichen Laufleistung von 25.000 km etwa 12.000 Rubel ergibt. Ein „mechanischer“ Logan mit einem solchen Motor kostet mindestens 657.990 Rubel, im Gegensatz zur weniger leistungsstarken Version befindet sich die Klimaanlage jedoch „in der Basis“. Wenn Sie eine solche Limousine mit allen oben genannten Optionen ausstatten, beträgt der Preis 725.940 Rubel. Und hier gibt es zwei Schlussfolgerungen. Erstens: Der Aufpreis für einen stärkeren, durchzugsstärkeren und sparsameren Motor beträgt 60.000 Rubel und macht durchaus Sinn. Zweitens: Wenn Sie eine ähnliche Menge haben, können Sie sich Sandero Stepway ansehen.

Wenn Sie nicht mehr als 700.000 Rubel an Logan interessiert sind, können Sie sofort mit dem nächsten Kapitel fortfahren. Aber wir werden beenden, was wir begonnen haben, und uns teurere Ausstattungsvarianten für Limousinen ansehen.

Direkt hinter „Comfort“ in der Hierarchie des Konfigurators steht die Active-Version. Es wird nur von einer 4-Gang-Automatik aggregiert, daher kommen wir etwas später darauf zurück – wenn wir den optimalen Logan mit zwei Pedalen auswählen. Die nächste „mechanische“ Option ist die Pre-Top-Privilege-Version. Die Grundpreise reichen von 673.990 Rubel (82 Kräfte) bis 713.990 Rubel (113 Kräfte), und die Hauptunterschiede liegen in umfangreicheren Nachrüstoptionen. Privilege lässt sich mit Seitenairbags, einem Stabilisierungssystem und Parksensoren hinten „aufladen“. Eine solche Limousine wird weitere 20.990 Rubel teurer sein. Und alle vier elektrischen Fensterheber werden elektrisch sein. Wenn wir den Logan nicht als Arbeitstier, sondern als Familienauto betrachten, erscheint mir diese Leistung optimal. Allerdings nur in Kombination mit einem 113-PS-Motor – diese Version setzt auf eine Klimaanlage.

Mit einem starken Wunsch können Sie jedoch etwas mehr werfen und das Luxusprivileg der Spitzenklasse kaufen, nachdem Sie einen 113-PS-Motor für 759.990 Rubel und im Allgemeinen alle verfügbaren Optionen erhalten haben. Die Unterschiede zur Privilege-Konfiguration liegen wiederum in der Konfiguration: Hier gibt es standardmäßig jene Optionen, für die Privilege-Käufer bezahlen müssen: Parksensoren hinten, Seitenairbags, beheizbare Windschutzscheibe, Klimaautomatik, Lederlenkrad. Und der einzige grundlegende Unterschied werden 15-Zoll-Leichtmetallräder sein, die Käufern einfacherer Versionen nicht zur Verfügung stehen, und eine Klimaanlage anstelle einer herkömmlichen Klimaanlage. Sind sie die Differenz von 25.010 Rubel wert - Sie entscheiden.

Sandero Stepway über Mechanik: Komfort, Privileg

Laut Konfigurator beträgt der Mindestbetrag für den Kauf eines erhöhten Sandero 689.990 Rubel. Aber - wie im Fall des zugänglichsten Logan - werde ich es als Werbung betrachten. Für dieses Geld bekommt man nur ein Auto mit 82 PS „Achtventil“, ohne Klimaanlage und ohne Audiosystem. Fügen Sie also 29.990 für das „Eigentumswohnung“ (zum Glück ist es möglich, es gegen Aufpreis zu bestellen) und 10.990 für das „Audio“-Paket hinzu – Sie erhalten 730.990 Rubel. Und wenn das Budget es zulässt, bestellen Sie anstelle des Pakets "Audio" das Paket "Multimedia" - es kostet nur 9.000 Rubel mehr. So erhalten Sie für 739.990 Rubel ein Auto mit einem guten LG Entertainment Center und sogar Navigationskarten.

Stepway in der gleichen Confort-Konfiguration, aber mit einem „normalen“ Motor mit einer Kapazität von 113 Kräften, wird mindestens 729.990 Rubel ziehen. Und Sie sollten keine zusätzlichen "Brötchen" erwarten. Für alle oben genannten Optionen müssen Sie das oben genannte Geld bezahlen, und die Rechnung für das fertige Auto beläuft sich auf fast 770.000 Rubel. Bestellen Sie diese Konfiguration niemals! Jetzt erkläre ich warum.

Tatsache ist, dass Renault für genau das gleiche Geld (ab 774.990 Rubel) Optionen hat, die rentabler und interessanter sind. Der erste ist . Tatsächlich derselbe Komfort mit einem 113-PS-Motor und 5-Gang-Schaltgetriebe, jedoch ergänzt mit allen erforderlichen Geräten (zusätzlich zu dem, was wir oben besprochen haben, wird ein Renault Start-Fernstartsystem erscheinen) und sich durch seine charakteristischen Merkmale auszeichnen: stilisierte dunkle Leichtmetallfelgen sowie originale Applikationen an Türen und Spiegeln. Und Sandero Stepway LE kann in einer weißen Farbgebung bestellt werden, die in anderen Versionen nicht verfügbar ist. Trotz all dieser Chips wird sich der LE unter sonst gleichen Bedingungen als etwa 5.000 Rubel rentabler herausstellen als der mit Extras vollgestopfte Confort mit einem ähnlichen Motor.

Die zweite Option ist Sandero Stepway in der Top-Performance Privilege. Ja – für 771.990 bieten sie ein Fließheck mit 82-PS-Motor und Mechanik an, aber standardmäßig gibt es vier Airbags statt zwei, Klimaautomatik statt Klimaanlage. Und außerdem: Tempomat, Lederlenkrad und die Möglichkeit, ein Sicherheitspaket (17.990 Rubel) zu bestellen, das Parksensoren hinten und ein Stabilisierungssystem umfasst. Letzteres wird definitiv nicht überflüssig sein. Alles ist gleich, aber mit einem 113-PS-Motor kostet es 40.000 mehr - mindestens 811.990 Rubel. Wenn Sie möchten, können Sie hier die beheizbare Windschutzscheibe für 7990, das Navigationssystem für 15.990 Rubel hinzufügen. Es werden 835.880 Rubel herauskommen - und das ist die Obergrenze für den dreipedaligen Sandero Stepway.

Renault Logan und Sandero Stepway mit Automatik

Bevor ich auf die Besonderheiten der Konfigurationen eingehe, muss ich Sie davor warnen: Der Logan / Sandero ist mit einer alten 4-Gang-Automatik ausgestattet, die ausschließlich mit dem bewährten 1,6-Liter-Motor mit 102 PS kombiniert wird. von. (Die Franzosen haben sich mit einem Automaten mit 113-PS-Motor nicht angefreundet). Alles wäre gut, aber dieses Paar schafft es, in der Stadt bis zu 14-15 l / 100 km zu essen. Sind Sie bereit, sich mit diesem Zustand abzufinden? Dann werden wir alle Optionen im Detail prüfen.

Am günstigsten ist Renault Logan in der Active-Konfiguration für 687.990 Rubel. Die Ausstattung ist eher dürftig, aber Klimaanlage und elektrische Fensterheber vorn sind bereits in der Basis vorhanden. Angesichts eines begrenzten Budgets würde ich nur 2990 Rubel für einen Beifahrerairbag werfen. Wenn Sie Datsun, Ravon und die "Chinesen" nicht berücksichtigen, ist dies eines der profitabelsten "Zweipedal" -Angebote auf dem Markt. Schade nur, dass der Active nicht mit Seitenairbags und einem Stabilisierungssystem nachgerüstet werden kann.

Die nächsten beiden Schritte sind Logan mit Automatik in Privilege-Versionen (ab 743.990 Rubel) und Luxe Privilege (ab 789.990 Rubel). Die Layouts für Konfigurationen und Optionen sind wieder identisch mit denen, die für Modifikationen mit Mechanik angeboten werden. Daher ist es leicht zu berechnen, dass Renault 70.000 Rubel für eine archaische Maschine verlangt (hier sollte man nicht vergessen, dass ein anderer Motor damit kombiniert wird).

Beim Sandero Stepway ist es noch einfacher: Das Automatikgetriebe kann in nur zwei Versionen bestellt werden – Confort und Privilege. Preise für den ersten Start ab 759.990 Rubel. Für die zweite - ab 841.990 Rubel. Sandero Stepway in der Top-Version und mit allen Optionen (ohne das ERA-GLONASS-System, für das Renault 11.990 Rubel verlangt) kostet 883.960 Rubel.

Was ist das Ergebnis?

Sie müssen für das Crossover-Bild bezahlen. Ceteris paribus, Renault Sandero Stepway ist 30-40.000 Rubel teurer als Logan, und bei den Top-Versionen von Privilege erreicht dieser Unterschied fast 100.000 Rubel. Richtig, trotz gleicher Ausstattungsbezeichnungen sind höhergelegte Schräghecklimousinen etwas besser ausgestattet als Limousinen. Und ja – wenn Sie einen Sandero Stepway kaufen, erhalten Sie ein Auto mit einer echten Crossover-Freiheit (195 mm gegenüber 155 für Logan – gemäß unseren Messungen).

Logans Vorteile (neben dem Preis) - c. Die Limousine hat 510 Liter reales Volumen, die Schräghecklimousine nur 320. Ansonsten herrscht absolute Parität zwischen den beiden Renaults. Und wenn dich meine Meinung interessiert - hier ist sie.

Für Dienstreisen würde ich den Renault Logan Confort mit 113-PS-Motor und Mechanik wählen und nur einen Beifahrerairbag zusätzlich bestellen. Als Familienauto würde ich den Privilege Sandero Stepway nehmen – mit Seitenairbags und ESP. Wenn Sie nicht drei Kinder haben, reicht die Kapazität des Fließhecks aus. Und mehrere Zehntausend Rubel für ein Jugend-Crossover-Image zu bezahlen, ist keine so schlechte Idee. Am Ende entscheiden wir uns doch für ein Auto für mehrere Jahre.

Manche Menschen nehmen den Kauf eines neuen Autos sehr ernst. Und höchstwahrscheinlich ist dies eine sehr richtige Entscheidung, da Sie ein Fahrzeug von recht hoher Qualität mit zufriedenstellendem Komfort, kostengünstigem Service und treuem Service erhalten möchten. Angesichts der realwirtschaftlichen Probleme unseres Staates kann sich nicht jeder ein teures Auto leisten. Daher kaufen die Menschen sehr oft lieber ein neues, aber günstiges Auto. Für einige wird dieses Auto eine wichtige Anschaffung sein, und jemand wird es als normales Transportmittel benutzen. So oder so wünscht sich heute jeder Einwohner unseres Bundeslandes ein Auto.

Der Automobilmarkt ist so groß, dass es viele verschiedene Informationsquellen zu bestimmten Modellen gibt. Jemand bevorzugt deutsche Automarken, jemand liebt japanische Qualität sehr und wieder jemand braucht ein alltagstaugliches Fahrzeug. In Bezug auf die Preisgestaltung sehen chinesische Automarken am angenehmsten aus. Ihre Qualität erreicht jedoch weder den koreanischen Hersteller noch die japanischen und deutschen Marken. Es gibt jedoch eine Marke von europäischer Qualität und zu einem vernünftigen Preis.

In letzter Zeit haben Renault-Autos begonnen, Besitzer mit ihren attraktiven Autos anzuziehen, deren Kosten im Rahmen liegen. Heute kann man unter preiswerten solchen Modellen unterscheiden und.

Stilvoller Renault Logan

Die ersten Logan-Modelle hatten, um ehrlich zu sein, kein herausragendes Außendesign sowie ein luxuriöses Interieur. Bei den neuesten Modellen dieses Autos begannen die Leute jedoch zu sagen, dass die Designer von Renault aus dem Urlaub kamen und ein wirklich schönes und preiswertes Auto bauten. Unter Business-Limousinen ist der neue Look kaum herausragend. Er ist jedoch sehr beeindruckt von jungen Menschen, die Wert auf ihr Geld legen.

Äußerlich sieht das Auto attraktiv aus, hat einen breiten Kühlergrill, ausdrucksstarke Scheinwerfer sowie ein großes Renault-Logo. Sie gaben dem Heck des Autos ein wenig Aggression. Deutlich überarbeitete Innenausstattung.

Die Eigenschaften der Maschine sind wie folgt:

• Länge - 4346 mm.
• Breite - 1994 mm.
• Höhe - 1517 mm.
• Radstand - 2634 mm.
• Abstand - 145 mm.
• Antriebsart: vorne
• Kofferraumvolumen - 510 Liter.

Was das Triebwerk anbelangt, weigerten sich die Renault-Ingenieure in den neuen Modellen dieses Autos, den 1.4-Motor zu verwenden, da er für dieses Auto ziemlich schwach war und der Kraftstoffverbrauch sehr hoch war.

Bis heute können Sie einen Motor mit Benzinmotor wählen:

1. 0i (73 PS)
2. 2i (75 PS)
3. 6 (102 PS)
4. 6i (113 PS)

Und für Liebhaber von Dieselmotoren gibt es auch einen solchen Motor 1.5dCi (90 PS). Renault entschied sich auch für einen 0,9 IG-T (90 PS) Turbo-Benzinmotor in der neuen Fahrzeuglinie mit einem erstaunlich niedrigen Mischgasverbrauch von 5 Litern pro 100 km. Gleichzeitig sind die dynamischen Qualitäten des Autos etwas geringer als beim 1.6i-Motor.

Renault Sandero ist ein Auto für alle!

Auch der günstige Fließheckpreis der französischen Marke steht nicht zur Seite. Dieses Auto hat ein hervorragendes Restyling erhalten, es hat auch eine ausdrucksstarke Front des Autos, ein stilvolles Heck. Leicht überarbeitet und der Innenraum des Autos. Jetzt sind hier Multimedia-Tools erschienen, aber diese Option ist gegen Aufpreis und in teureren Ausstattungsvarianten erhältlich. Sehr auffällig im Innenraum des Autos war die neue Polsterung. Materialien sind angenehmer und hochwertiger geworden. Die bedeutendste Änderung war zwar das Design des neuen Lenkrads. Das Auto selbst hat sich verändert, es ist ausdrucksstärker, aggressiver geworden und ähnelt nicht mehr einem langweiligen Fließheck der B-Klasse.

Eigenschaften:

• Länge - 4057 mm.
• Breite - 1994 mm.
• Höhe - 1523 mm.
• Radstand - 2589 mm.
• Abstand - 147 mm.
• Antriebsart: vorne.
• Kofferraumvolumen, l: 320.

Der Motor in diesem Auto kann genauso gewählt werden wie beim Kauf eines Renault Logan.

Die Antriebsstrangkonfigurationen sind identisch:

1. 0i (73 PS)
2. 2i (75 PS)
3. 6 (102 PS)
4. 6i (113 PS)
5. 9 IG-T (90 PS)
6. 5dCi (90 PS).

Ähnlichkeiten und Unterschiede zwischen den beiden Modellen

Beide Autos sind auf der gleichen Basis aufgebaut. Beide Autos haben die gleichen Antriebsstränge, die gleichen Fahreigenschaften, fast identische Innenräume sowie die Front des Autos. Am Heck des Autos bleiben jedoch nur die Scheinwerfer ähnlich. Aufgrund der Tatsache, dass Sandero ein Fließheck und keine Limousine ist, wie Logan, sieht man mit bloßem Auge, wenn man sich die Eigenschaften der Autos ansieht, dass die Limousine länger als das Fließheck ist. Auf den ersten Blick scheint die Limousine mehr Kofferraum zu haben. Tatsächlich ist es so. Der Vorteil des zweiten Modells und eigentlich aller Fließheckmodelle ist jedoch die Möglichkeit, den Gepäckraum durch Umklappen der Rücksitze zu vergrößern.

Die Masse der Autos ist auch ungefähr gleich. Die dynamischen Eigenschaften der Beschleunigung bei gleichen Motoren, Kraftstoffverbrauch, sind ebenfalls gleich. Es bleibt jedem selbst überlassen, was am besten zu ihm passt.

Was soll man also wählen?

Junge Leute finden die Limousine repräsentativer, da die Form des Gepäckraums ihm eine besondere Optik verleiht. Mit einer um 30 cm reduzierten Länge hat der Renault Sandero in einer überfüllten Stadt bei dichtem Verkehr einen gewissen Vorteil. Diese 30 cm wirken sich stark auf die Manövrierfähigkeit des Autos und den Komfort des Parkens zum Besseren aus. Die reduzierten Abmessungen werden jedoch nicht für Menschen mit großer Statur geeignet sein - der Innenraum ist kleiner. Ab einer Körpergröße von 180 Zentimetern sitzt man im Sandero hinter dem Fahrer nicht mehr so ​​bequem wie im Logan.

Wenn Sie also ein kleines, preiswertes, wendiges und attraktives Auto benötigen oder wenn Sie ein Fahrzeug für die tägliche Fortbewegung in der Stadt in ständigen Staus benötigen, dann ist Renault Sandero die ideale Option. Dieses Auto kann auch Leuten empfohlen werden, die lieber angeln gehen, aufs Land fahren, während nicht mehr als 2 Personen in der Kabine sein werden. In diesem Fall kann der Gepäckraum durch Umklappen der Rücksitze vergrößert werden. Wenn Sie ein Familienvater sind und bereits ein oder zwei Kinder haben, ist es aufgrund eines geräumigeren Innenraums vorzuziehen, Renault Logan in dieser Version als Familienauto zu kaufen.

Renault Sandero 1.6 Prestige Automatik

Die Gesamtlaufleistung beträgt 6.900 km.
Die Laufleistung seit Testbeginn beträgt 5.587 km.

Unser langer Renault Sandero Test geht weiter. Das grau-grüne Fließheck macht keine Probleme und führt uns regelmäßig zu redaktionellen und persönlichen Bedürfnissen. Wir haben bereits viele Eindrücke über das Auto gesammelt, aber wir werden in dieser Veröffentlichung nicht darüber sprechen, wie Sandero mit einer „Automatik“ fährt. Uns wird oft eine ganz andere Frage gestellt: Was sollen wir wählen - Sandero oder Logan? Und welches Set würdet ihr bevorzugen? Wir antworten am Beispiel von zwei Autos gleichzeitig.

Wir haben Logan nicht in den Testpark mitgenommen (sie kaufen dort normalerweise Autos in Top-Ausstattungsstufen) - im Mai dieses Jahres kaufte ich eine Cherry-Limousine für meine Eltern. Die Auswahlkriterien waren so einfach wie möglich: ein unprätentiöses Auto mit normaler Freigabe und billigem Unterhalt, das großen jährlichen Auflagen unterliegt. Letzteres ist wichtig, denn in sechs Monaten sind 29.500 Kilometer auf dem Tacho gelaufen. Und während Logan seine Aufgaben bewältigt, ist in dieser Zeit nur eine Abblendlichtlampe durchgebrannt.

Nach der Neugestaltung vor zwei Jahren erhielten alle Versionen von Renault Logan, einschließlich des "Taxi" Autentique 1.4, einige nicht sehr auffällige, aber wichtige Vorteile. Die Hauptsache sind vergrößerte Seitenspiegel (früher waren sie ein Privileg der Prestige-Version). Plus normale Türgriffe (leider nur an den Vordertüren). Und ein komfortableres Lenkrad. Übrigens, wenn Sie vorhaben, Logan oder Sandero in der Leistung von Prestige zu kaufen, bereuen Sie nicht 2.200 Rubel für die Lederpolsterung des „Lenkrads“. Es ist zwar rau, aber „hartnäckiger“ und viel angenehmer als blankes Plastik.

Aber das Gespräch dreht sich jetzt nicht um Zuverlässigkeit. Also, in der "roten" Ecke des Rings - Logan 1.4 Expression mit "Mechanik" und zusätzlichen Optionen: ABS, 2 Airbags, Klimaanlage, Metallic-Lackierung. Insgesamt - 411.800 Rubel. In der "blauen" Ecke - Sandero 1.6 Prestige mit "Automatik" für 534 Tausend Rubel. Teurer - nur die "Offroad" -Version des Stepway mit einem ähnlichen 16-Ventil-Motor und Automatikgetriebe. Und wenn wir Logan und Sandero mit identischer Ausstattung vergleichen, beträgt der Aufpreis für das Fließheck 10.000 Rubel. Was sind die Unterschiede? Und was würde ich gerne in unserem Logan sehen?

Der Kofferraum des Renault Sandero ist nicht nur bequemer, weil er umklappbare Rücklehnen hat. Es gibt einen Griff zum Schließen der Tür! Und der Laderaum des Logan muss durch Greifen von blankem Metall mit scharfen Kanten verschlossen werden. Aber Logan gewinnt in Bezug auf Volumen und Komfort beim Platzieren eines Ersatzrads in voller Größe - der Sandero hat eine Sattelkupplung, die sich unter dem Boden befindet

Der Haupt- und Hauptunterschied ist natürlich der Kofferraum. Allein das Volumen des Laderaums im Logan ist größer - 510 Liter gegenüber nur 320 beim Sandero. Aber wenn ein Schrägheck es sicher auf 1320 Liter erhöhen kann, müssen Sie an einer Limousine basteln. Die Rückenlehne des Hecksofas klappt nicht, sondern wird entfernt. Und dafür braucht man ein Werkzeug. Für den Transport von sperrigen Gegenständen reicht dies jedoch nicht aus - Sie müssen auch die Metallquerstangen entfernen. Dazwischen kriechen nur Sportgeräte (Ski, Snowboards) oder Baumaterialien (Bretter, Rollen).

Es ist merkwürdig, dass der neu gestaltete Logans eine Kunststoff-Abschlepphakenabdeckung erhielt, während beim Sandero diese Schlaufe aus der hinteren Stoßstange herausragt. Aber die Tatsache, dass Logan den geringsten Griff zum Öffnen des Kofferraums von außen verloren hat, ist ein Minuspunkt. Früher gab es zumindest eine winzige Plastikzunge

Ansonsten liegen die Unterschiede zwischen Fließheck und Limousine lediglich in der „Karosserie“, der Optik und den Exterieurdetails. Und die Ausstattungsniveaus sind ähnlich. Hier muss vielleicht sofort reserviert werden, dass das Automatikgetriebe nur mit einem 1,6-Liter-16-Ventil-Motor (102 PS) erhältlich ist. Und der billigste Logan mit einem solchen Aggregat kostet mindestens 435.000 Rubel. Es wird genau die gleiche Expression-Konfiguration wie die auf den Fotos gezeigte Limousine haben.

Der Logan Expression hat unlackierte Spiegel, schwarze Türgriffe und geprägte 14-Zoll-Räder mit Radkappen (der Sandero Prestige hat optionale 15-Zoll-Leichtmetallräder). Hässlich? Aber praktischer! Übrigens sind die Türgriffe beim Renault Sandero genau die gleichen wie bei der Renault Symbol Limousine - sie sind nicht nur zu groß, sondern auch aus unangenehm billigem Plastik. Erinnert an Overlays, "Seifenschalen", die einst bei Besitzern von VAZ "Nines" beliebt waren

Und die Ausstattung ist nicht anders! Ebenso müssen Sie für ein Paket von Sicherheitssystemen (ABS plus zwei Frontairbags) für 19.800 Rubel und für eine Klimaanlage (22.000) und sogar Nebelscheinwerfer (4.300 Rubel) extra bezahlen. Darüber hinaus sind Optionen wie zum Beispiel elektrische Spiegel und deren Beheizung sowie Sitzheizung im Expression-Paket grundsätzlich nicht verfügbar. Wenn Sie nicht bereit sind, das „Winterpaket“ aufzugeben, müssen Sie im Allgemeinen Logan oder Sandero von Prestige (ab 496.300 Rubel) kaufen.

Die Vordersitze sind bei allen Logan/Sandero-Modifikationen gleich. Und sie werden leider für die meisten Fahrer unbequem sein. Weder Profil noch Seitenhalt glänzen. Der Heizknopf ist in der Blindzone versteckt. Aber hinten ist es sehr geräumig, drei Erwachsene können hier bequem Platz nehmen. Aber im Logan gibt es etwas mehr Beinfreiheit (der Sandero-Radstand ist 42 mm kürzer). Eine weitere kleine Besonderheit – Sandero Prestige Türverkleidungen sind mit Stoff bezogen

Vielleicht ist es gerade diese Situation in den Konfigurationen (entweder Expression ohne Wunschpaket oder teures Prestige), die zu der großen Beliebtheit von nicht originalen beheizten Spiegeln und verschiedenen beheizten Sitzbezügen geführt hat. Natürlich kann man darauf verzichten, aber moderne Autos haben es bereits geschafft, sie an eine so einfache Ausstattung zu gewöhnen.

• Ein klares Minus der Prestige-Performance ist die Instrumententafel (links). Es scheint, dass weiße Schuppen das Innere beleben. Aber sie sind nur unter der Bedingung der Bewegung während der Tagesstunden gut. Es lohnt sich, in den Tunnel zu gehen oder sich in der Dämmerung hinters Steuer zu setzen, da der Fahrer Informationen über Geschwindigkeit und Geschwindigkeit verliert - gelbe Hintergrundbeleuchtung auf weißem Hintergrund macht den "Aufgeräumten" absolut "blind". Das Standardschild der Expression-Version ist viel informativer. Die Digitalisierung erfolgt hier übrigens im bei uns üblichen Format „20-40-60“ und nicht „30-50-70“, wie bei vielen französischen Autos.
• Die Schalthebel beider Autos sind unansehnlich, aber komfortabel. Und auf langen Reisen wurde ein unerwartetes Plus eines hohen „Maschinen“-Pokers entdeckt - in Position D kann er als ... Armlehne verwendet werden
• Es macht keinen Sinn, 9.000 für ein optionales "Werks" -Blaupunkt-Radio zu bezahlen, es ist besser, für dieses Geld etwas Anständigeres zu kaufen. Richtig, Sie müssen auch ein paar Frontlautsprecher kaufen (die Verkabelung in der Tür ist fertig). Aber es gibt eine spezielle Version von Sandero Energy, bei der das Audiosystem ein Bedienfeld unter dem Lenkrad und einen AUX-Eingang hat. Es kostet ab 415.000 für ein Auto mit 8-Ventil 1.6 und „Mechanik“ und ab 471 für ein 16-Ventil mit „Automatik“.

Die zweite interessante Frage lautet: Ist der 75-PS-Basismotor wirklich so schlecht? Wenn man hauptsächlich im Stadtverkehr und nicht mit voller Beladung fahren muss, dann erledigt er seine Aufgaben hervorragend. Zum Glück hat das Handschaltgetriebe nicht nur einen guten Hebelantrieb (relativ kurze Hübe), sondern auch optimal gewählte Übersetzungen – Logan 1.4 „sackt“ beim Gang in die nächste Stufe nicht ab. Sie können auch "intelligent". Richtig, dafür müssen Sie beim Beschleunigen den Motor auf 5,5 Tausend U / min abschrauben.

Aber es lohnt sich, 3-4 Personen hineinzusetzen, da Logan 1.4 merklich „verdorrt“. Ganz zu schweigen davon, dass jedes Überholen auf einer zweispurigen Vorortstraße einen Kilometer entfernt geplant werden muss. Fans von Sommerausflügen und Reisen in warmer Gesellschaft sollten sich also unbedingt für Logan 1.6 entscheiden. Immerhin Achtventiler, 84 PS. Der Aufpreis beträgt 15.000 Rubel, und für dieses Geld erhält der Käufer nicht nur neun zusätzliche "Pferde". Der 1.6-Motor ist drehmomentstarker – das maximale Drehmoment ist größer als das des 1.4 (124 N∙m gegenüber 112) und wird „früher“ erreicht (2500 U/min statt 3000).

Aber die 16-Ventil-Version, die wir bereits im vorletzten Winter getestet haben, scheint für Logan überflüssig – natürlich fährt sie flott (bis zu „Hunderter“ in 10,5 Sekunden!), aber muss man dafür wirklich 21.000 extra bezahlen es? Darüber hinaus übersetzen die „zusätzlichen“ 2 PS das Auto in einen anderen Transportsteuersatz und eine andere OSAGO-Politik. Und der Sandero 16V erwies sich unterwegs als etwas steifer als der Logan 1.4, obwohl natürlich die erstaunliche Energieintensität der Federung nicht verschwunden ist. Ja, und die Schalldämmung der Prestige-Version ist nicht besser - es ist immer noch laut im Inneren, und Barum Brilliantis-Reifen dominieren unter allen Quellen akustischer Beschwerden (sie sind in allen Versionen von Logan / Sandero installiert).

Was soll man also wählen? Wenn das Automatikgetriebe kritisch ist, gibt es hier keine Optionen - nur 16-Ventil-1.6 und nur Prestige-Ausstattung. Und Logan oder Sandero ist eine Frage des Geschmacks und der Notwendigkeit einer häufigen Umgestaltung der Rücksitze. Übrigens plant das Avtoframos-Werk, im nächsten Jahr 160.000 Autos zu produzieren, aber laut vorläufigen Daten werden Sandero nur 20 % statt 50 % Logan zugeteilt. Was bedeutet das? Die Tatsache, dass Schräghecklimousinen weniger als in diesem Jahr produziert werden (32.000 gegenüber fast 40). Und die gesamte Erhöhung der Produktionskapazität des Unternehmens wird an den Renault Duster Crossover gehen. Willst du Sandero? Es lohnt sich, sich zu beeilen!

Wadim Gagarin
Foto: Witali Kabyschew

Logan und Sandero von Renault sind wie zwei Geschwister. Hergestellt auf der gleichen Plattform, aber es gibt immer noch einen Unterschied zwischen ihnen. Beide Modelle haben sowohl Vor- als auch Nachteile. Wie kann man entscheiden, was am besten ist?

Aussehen

Das äußere Design ist das erste, worauf Sie achten sollten. Die Hauptunterschiede liegen in der Karosserie und den äußeren Details.

Der stilvolle und dynamische Fließheck-Sandero sieht äußerlich etwas besser aus als seine Artgenossen. Zumindest - das alte Modell, das etwas utilitaristisch aussieht. Mit unkomplizierten ebenen Flächen und breiten Ablagen unterstreicht er perfekt seine Budgetorientierung. Logan im neuen Körper hat attraktivere Eigenschaften und ist frei von Rechtwinkligkeit und Eckigkeit.

Wenn Sie in den Kofferraum schauen, können Sie sehen, dass Sandero ihn mit dem Fahrgastraum kombiniert hat und 320 Liter Volumen gegenüber 510 Litern Logan hat. Bei Bedarf lässt sich der Kofferraum des Fließhecks jedoch problemlos auf 1320 Liter vergrößern. Bei einer Limousine ist aufgrund des Designs der Rücksitze nicht alles so einfach: Sie klappen nicht um. Bei Bedarf können Sie die Rückseite entfernen, dies erfordert jedoch ein Werkzeug.

Beide Renault-Modelle sind perfekt auf heimische Straßen abgestimmt. Wenn wir die Radstände vergleichen, ist das Fließheck um 45 mm kürzer. Beide Autos sind mit energieintensiven Federungen ausgestattet, die Bodenfreiheit ist anständig - 160 mm für Renault Logan, während Sandero noch mehr hat - 175 mm.
Trotz der kürzeren Karosserie ist die Limousine mehrere Kilogramm schwerer als die Limousine gleicher Konfiguration. Dies liegt an der Steifigkeit des Körpers.
Beide Autos haben heute das Restyling überstanden und jetzt gibt es eine verblüffende Ähnlichkeit zwischen ihnen. Eine Besonderheit ist die Form der Nebelscheinwerfer und des Gepäckraums.

Salon

Modelle haben Unterschiede in der Kapazität. Das Fließheck ist etwas enger, das liegt an der kürzeren Basis. Es stimmt, und die Möglichkeit, die Kabine umzuwandeln, ist größer.

Zierleiste aus zweifarbigem Kunststoff. Bei beiden Modellen ist es weitgehend identisch: Die Lage der Fensterhebertasten (Instrumentenkonsole) und der Hupentaste (am Ende des Lenkstockhebels) sind ähnlich. Der Fokus liegt auf Praktikabilität, nicht auf Stil.

Armaturenbrett, Sitzvordertüröffnungen – alles ist identisch. Es gibt ein paar kleine Unterschiede. Zum Beispiel hat Renault Logan in der maximalen Konfiguration ein flaches Brillenetui an der Decke, Sandero wird ein solcher Vorteil vorenthalten.

Die Schalthebel an beiden Maschinen sind leichtgängig und einfach zu bedienen.

Die Hauptunterschiede des Innenraums liegen in der Gestaltung der Mittelsäule. Die Höhe vom Kopf bis zur Decke ist beim neuen Sandero kleiner, was durch ein stärker geneigtes Dach erklärt wird, und die Breite des Innenraums der Heckklappe ist schmaler. Die Limousine ist hinten im Schulterbereich viel breiter, sodass drei Passagiere bequem auf der Rückbank Platz finden. Auch die Bedingungen für die Position der Beine sind besser, da für diese Zwecke mehr Platz vorhanden ist - um 2 cm.Bei der neuen Heckklappe ist der Rücksitz merklich beengter als bei der Limousine. Dies wird besonders großen oder sperrigen Passagieren auffallen.

Bei den neu gestalteten Modellen weist die Innenausstattung, obwohl sie Änderungen erfahren hat und attraktiver geworden ist, immer noch ähnliche Merkmale auf. Es gibt weitere Zusatzfunktionen, darunter die Einstellung des Fahrersitzes und der Lenksäule sowie beheizbare Spiegel.

Technische Eigenschaften

Die gemeinsame Plattform lässt Rückschlüsse auf die Ähnlichkeit der Fahrgestelle beider Autos zu.
Wenn Sie das Fahren in der Stadt charakterisieren, gibt es zwischen diesen Autos nicht allzu viele Unterschiede. Der Kraftstoffverbrauch ist recht gering - innerhalb von 7,7 Litern pro 100 Kilometer. Beide Modelle sind mit den gleichen Motoren (Volumen 1.4 oder 1.6) ausgestattet. Daher haben sie auch eine ähnliche Leistung - 75 bzw. 84 l / s. Die technische Füllung ist einfach. Die Motoren sind mit Gusseisenblöcken, Zahnriemenantrieb und verteilter Einspritzung ausgestattet.

Getriebe, sowohl manuelle als auch automatische, sind identisch. Bei Neuwagen mit „Automatik“ kann die Nachdenklichkeit des Automatikgetriebes einen Teil der 102 Kräfte eines 16-Ventil-Motors auffressen.

Laut technischen Daten beträgt die Höchstgeschwindigkeit von Autos 180 km/h. Aber nach der Marke von 120-130 km / h macht sich eine geringe Geräuschdämmung bemerkbar.

Beide Autos sind dynamisch. Sie können sowohl einen schnellen Start als auch eine sichere Beschleunigung aus dem Leerlauf bewältigen. Ein Vergleich der Charaktere wird jedoch zeigen, dass Logan ruhiger, absolut eindeutig und versöhnlich ist. Dies wird besonders von Fahranfängern geschätzt.

Was neu gestaltete Modelle betrifft: Hier ist der neue Sandero dem neuen Logan in der Agilität unterlegen, was jedoch durch wirtschaftliche Indikatoren vollständig ausgeglichen wird.

Füllung und Preis

Beide Autos sind ihren Wert wert und eignen sich ideal für russische Straßenverhältnisse.Aufgrund seines erschwinglichen Preises ist Renault Logan eines der meistverkauften Autos in Russland. Der neue Renault Sandero ist aufgrund der Glättung seines kantigen Designs etwas teurer.

Sowohl Logan als auch Sandero haben einen Kurbelgehäuseschutz und ein vollwertiges Reserverad. Es gibt einen Airbag - auf der Fahrerseite.