Mitsubishi Grandis ist ein siebensitziger Minivan, der 2004 vorgestellt wurde. Von den Abmessungen her ist er größer als das Opel Zafira-Modell, aber kompakter als der Full-Size Renault Espace.
Aussehen
Das Auto hat ein nicht standardmäßiges Design. Darin sind sich Experten und Autobesitzer einig, die Mitsubishi Grandis gekauft haben. Fotos des Modells ermöglichen es Ihnen, das ursprüngliche Erscheinungsbild zu schätzen, das sich positiv vom Hintergrund anderer Familien-Minivans unterscheidet. Hier müssen wir dem Mitsubishi-Designteam unter der Leitung von Olivier Boulet Tribut zollen. Er war es, der das Design der heute weltweit bekannten Modelle Lancer und Outlander entwickelt hat. Die geschwungene Silhouette, die gestreckte Kopfoptik und die LED-Leuchtenreihe am Heck machen den Minivan harmonisch und schnell. Die Japaner repräsentieren das Auto eher als Sportkombi denn als Minivan.
Konfiguration, Benutzermeinung
Bewertungen "Mitsubishi Grandis" wird gut. Autoliebhaber sind damit zufrieden. Die siebensitzige Version wurde mit einem Schaltgetriebe auf den Inlandsmarkt geliefert. Die Grundausstattung kostete etwa 30.000 US-Dollar. Es umfasste eine Klimaanlage, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und beheizbare Außenspiegel, ein ABS-System, 6 Airbags, beheizbare Vordersitze, 16-Zoll-Stahlräder, Nebelscheinwerfer und einen CD-Player.
Eine teurere Option ist der 6-Sitzer Mitsubishi Grandis, der 32.500 US-Dollar kostet. Zu dieser Ausstattung gehörten auch Lederlenkrad und Schalthebel, Velours-Sitzbezüge, R17-Leichtmetallfelgen, ein Automatikgetriebe und andere nützliche Kleinigkeiten wie eine Heizung für die Fondpassagiere.
Die teuerste Version des Minivans mit Lederausstattung wurde für 35.500 US-Dollar angeboten. Es verfügt auch über einen neuen Kühlergrill, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen und einen DVD-Player für die Unterhaltung der Kinder. Viele Autobesitzer waren sich einig, dass das Auto von Parksensoren profitieren würde und die Top-Version mit Xenon-Scheinwerfern ausgestattet werden könnte. Passive und aktive Fahrzeugsicherheit auf ausreichend hohem Niveau.
Interieur "Mitsubishi Grandis": Foto, Beschreibung
Dank des hohen Korpus ist die Sitzposition auch für große Menschen so komfortabel wie möglich. In der Kabine über dem Kopf ist genügend Platz mit einem Spielraum. Landekommandant, wie alle Minivans. Wenn Sie versuchen, es selbst einzustellen, verringert sich höchstwahrscheinlich die Sicht oder das Lenkrad befindet sich in einer unbequemen Position. Die Innenverkleidung besteht aus Weichkunststoff, an einigen Stellen gibt es Einsätze für Aluminium. Die halbrunde Mittelkonsole mit bequemer Anordnung des Automatikgetriebehebels, der Armlehnen und der Türgriffe - alles so komfortabel und durchdacht wie möglich. Lediglich die Radio-Bedientasten stechen etwas heraus.
Helle Velourssessel und dunkle Teppiche am Boden und im Gepäckraum runden das Bild ab. Übrigens sind auch die Rücksitzlehnen mit dunklem Stoff bezogen. Bei langen Fahrten kann der Passagier in der mittleren Reihe den Sitz für mehr Komfort nach hinten neigen. Klapptische sind auch an den Rückseiten der Vordersitze vorhanden.
Im Vergleich zu Mitbewerbern hat das Modell einen großen Kofferraum, auch wenn alle Sitze beteiligt sind. Es gibt genug Platz für Beine mit einem Spielraum, aber in der dritten Reihe werden sich große Passagiere unwohl fühlen.
Die dritte Fahrgastreihe kann umgebaut und bei Bedarf ganz entfernt werden und bildet ein Analogon eines Lastwagens. Sessel "Mitsubishi Grandis" sind mit dem Hide & Seat-System ausgestattet, das es ermöglicht, die Sitze mit wenigen Handgriffen in eine Nische im Kofferraumboden zu klappen. Daher müssen nicht jedes Mal massive Sitze herausgezogen werden. Zum Paket gehören außerdem eine Gepäckraumabdeckung und ein Netz für diverse Kleinigkeiten. Alle Orte sind markiert.
Eigenschaften von "Mitsubishi Grandis": Motoren, Kraftstoffverbrauch
Das Auto war mit mehreren Aggregaten ausgestattet: 2,4-Liter-Benzin- und 2,0-Liter-Dieselmotoren mit 162 und 134 PS. bzw. Beide Einstellungen sorgen auch bei voll beladenem Fahrzeug für eine ausreichend hohe Beschleunigungsdynamik. Der Dieselmotor ist lauter als der Benziner. Der Benzinmotor ist leise, verbraucht aber mehr Kraftstoff. Es funktioniert in Verbindung mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Automatikgetriebe. Die Dieselversion ist mit der Mechanik aggregiert.
Der Benzinmotor "Mitsubishi Grandis" wird aufgrund des höheren Kraftstoffverbrauchs erhöhte finanzielle Kosten erfordern. Der Hersteller behauptet, dass der Minivan in einem kombinierten Fahrzyklus mit einem Schaltgetriebe etwa 7,8 l / 100 km verbraucht, und mit einem Automatikgetriebe steigt der Verbrauch auf 8,4 l / 100 km.
Unterwegs
Nach dem Drücken des Gaspedals in den Boden springt das Auto erst nach wenigen Sekunden an. Das adaptive 4-Gang-Automatikgetriebe arbeitet mit einer leichten Verzögerung, aber die Situation wird durch den manuellen Modus etwas korrigiert, in dem Sie den Gang sperren und den Motor durchdrehen können.
In diesem Modus startet der Minivan recht flott, bis 70 km/h, und erreicht souverän 190 km/h. Autofahren hinterlässt ein zweideutiges Gefühl: Ein aggressives Aussehen macht einerseits sportlich fit, andererseits bewegen sich Kinder in solchen Autos meist, sodass es auch auf eine ruhige, maßvolle Fahrt hindeutet. Das Modell verfügt über eine hohe Geräuschdämmung, gut abgestimmte Stoßdämpfer, die Straßenunebenheiten effizient bewältigen. Der vertikale Aufbau beginnt bei Geschwindigkeiten über 150 km/h.
Es lohnt sich eindeutig nicht, auf etwas mehr von einem Familienauto zu warten. Grandeis hat seinen Kunden bereits mehr geboten als viele seiner Konkurrenten. Während der Fahrt möchte man ständig das Gaspedal bis zum Boden drücken, wofür vielen Dank an die Entwickler. Er war das erste Modell, das Familienreisen mit Freude am dynamischen Fahren verband.
Die Kosten für einen Minivan entsprechen voll und ganz seiner Qualität und liegen innerhalb seiner Klasse. Unter Berücksichtigung von Steuern und Versicherung kostet ein gebrauchter Mitsubishi Grandis nicht mehr als seine Hauptkonkurrenten. Es ist wichtig zu beachten, dass die Servicekosten bei Mitsubishi-Händlern günstiger sind als beispielsweise bei Toyota, aber höher als bei Nissan. Gleichzeitig können Sie viel sparen, indem Sie sich an einen inoffiziellen Dienst wenden.
Ergebnis
Mitsubishi-Fahrzeuge sind für ihre Zuverlässigkeit bekannt, daher sind Ausfälle äußerst selten. Trotz der jährlich steigenden Kundenzufriedenheit sprechen die Eigentümer von Einbußen bei Innenraumqualität, Ausstattung und Wartung. Offizielle Händler überschätzen die Servicekosten deutlich, insbesondere bei der Beseitigung schwerwiegender Pannen.
Der Nachfolger des Mitsubishi Shariot Grandis ist ein geräumiger, gut ausgestatteter Familien-Minivan. Der potenzielle Käufer ist ein erwachsener Familienvater mit überdurchschnittlichem Einkommen.
➖ Geringes Spiel
➖ Kraftstoffverbrauch
➖ Geräuschisolierung
Profis
➕ Geräumiger Kofferraum
➕ Verwaltbarkeit
➕ Geräumiger Innenraum
Die Vor- und Nachteile von Mitsubishi Grandis werden anhand von Rückmeldungen von echten Besitzern offenbart. Genauere Vor- und Nachteile des Mitsubishi Grandis 2.4 mit Mechanik und Automatikgetriebe finden Sie in den folgenden Stories:
Besitzerbewertungen
Habe Grandis aus Versehen genommen. Die Ausstattung ist luxuriös, 6-Sitzer Lederausstattung, Vordersitze mit Belüftung. Für Reisen, und wir sind zu viert - dieses Arrangement ist die beste Option. Die zweite Sitzreihe steht der vorderen nicht nach, und die dritte Sitzreihe ist auch für erwachsene Passagiere geräumig genug. Wie ein LKW rechtfertigte sich das Auto zu 100 Prozent, bei einem kürzlichen Umzug passte alles - sowohl die Betten als auch die Schränke (man musste sie nicht einmal zerlegen).
Für Reisen ist es auch ein sehr gutes Auto. Dank seiner hervorragenden Aerodynamik hat er einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch: 9-10 Liter auf 100 km bei fast Volllast. Die Stadt hat ca. 13-14 Liter, wenn man aber ständig durch Staus fährt 15-16 Liter. Die Sicht ist sehr gut. Landung hoch, große Spiegel.
Die Dynamik ist gut, bedenken Sie nur, dass bei längerer Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit das Automatikgetriebe in den Sparmodus geht und die Reaktionen auf das Gaspedal stumpf werden. Die Bremsen sind recht effektiv. Das Handling für den Minivan ist normal, die Fahrt ist gut, die Federung ist stark.
Von den Mängeln - kein sehr gutes Profil des Fahrersitzes, auf einer langen Fahrt wird der Rücken müde, na ja, und ich hätte gerne etwas mehr Bodenfreiheit. Außerdem gibt es bei einer riesigen Kabine nur sehr wenige Fächer für kleine Gegenstände und die Schalldämmung ist nicht sehr gut.
Andrey, eine Überprüfung des Mitsubishi Grandis 2.4 mit einem Sturmgewehr von 2008
Videorezension
Motor und Automatikgetriebe. Der Motor arbeitet trotzdem recht leise und kraftvoll und INVEC-II ist trotz der 4 Stufen weich und schnell. Die Arbeit dieses Tandems hat mir sehr gut gefallen. Ich bin definitiv kein Rennfahrer, obwohl ich mir auf der Strecke weder Geschwindigkeit noch Überholmanöver verzichte. Benzin zuerst 95. (nur Lukoil), dann 92. (nur Lukoil), dann auf unterschiedliche Weise, dann 5.000 km am 92., dann 5.000 am 95., der Unterschied in der Dynamik ist gering.
Ich führe seit der Landung der Grandis an der russischen Küste ein Tagebuch über Kilometer und Verbrauch. Ich sage nur, dass ich in den letzten 30 Tonnen Km die Verbrauchswerte nicht zurückgesetzt habe und jetzt bei 70% Stadt und 30% Autobahn 12 Liter pro 100 km nicht überschreiten. Dies berücksichtigt die obligatorischen morgendlichen Aufwärmübungen (unabhängig von der Jahreszeit) und wilde Staus im vergangenen Jahr.
Ich fahre weiter, die Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ist „instrumental“ (genau 190 km/h, denn der Pfeil geht über 180 km/h und drückt praktisch gegen die Stange des Tachoschalters/Reset-Knopfes), wird erreicht durch a sehr gleichmäßige Geschwindigkeit.
Manuelles Schalten ist eine coole Sache. Vor allem im Winter und auf leicht schlammigen Straßen. Auf den Pässen auf dem Weg nach Dzhubga und Sotschi helfen sie sehr, den Schwung im "momentanen" Bereich zu halten.
Interieur und Salon. Gefällt mir sehr. Mit einer Körpergröße von fast 180 cm habe ich keine Probleme, auf einer der 3 Sitzreihen zu landen. Wenn der Fahrersitz maximal angehoben ist, fühlte ich mich bei einer der ersten Fahrten wie der Kapitän eines kleinen Shuttles, wenn ich auf die dreieckigen Frontscheiben am Schalter blickte. Die Hintergrundbeleuchtung, wenn auch mit oranger Hinterleuchtung des Tachorandes, ist perfekt ablesbar.
Der Innenraum ist komplett weiß. Dies ist mein erstes Auto mit dieser Sitzfarbe. Es sieht reich aus, aber ein Kind kann der Polsterung sehr schnell eine andere Farbe geben.
Testbericht Mitsubishi Grandis 2.4 (165 PS) Automatikgetriebe ab 2004
Familienauto. Vor 3 Jahren in der Schweiz gekauft, Schaltgetriebe, 2.4 Benzin. Das Innendesign ist einfach. Die Musik ist ausgezeichnet. Die Schneedurchlässigkeit ist ausgezeichnet - seit drei Jahren bin ich nie in Schlamm oder Schnee stecken geblieben. Die Federung ist die stärkste.
Anständige Dynamik. Hervorragendes Handling bei allen Geschwindigkeiten. Bei umgeklappten Rücksitzen ein großer Kofferraum. Hervorragend funktionierende Elektronik.
Zu den Nachteilen zählen heute der hohe Kraftstoffverbrauch und ein bescheidenes Innen- und Außendesign.
Testbericht Mitsubishi Grandis 2.4 mit Mechanik 2005
Wahrscheinlich war es in der Zeit von 2003 bis 2005 ein gutes Auto, und dann war es veraltet! Es gibt fast keine Elektronik, Rückspiegel sind schrecklich - Sie müssen eine Rückfahrkamera usw.
Von den Vorteilen werde ich nur einen großen Salon erwähnen. Zu den Mängeln bei Null-Dynamik gehören eine niedrige Frontstoßstange, ein hoher Kraftstoffverbrauch und teure Ersatzteile für diese Fahrzeugklasse.
Alina, Überprüfung des Mitsubishi Grandis 2.4 (165 PS) AT 2007
Sehr komfortables Familienauto. Besonders gut für Fernreisen geeignet. Busanlegestelle, bequem angeordneter Fahrersitz, geräumiger und geräumiger Innenraum.
Der 2,4-Liter-Motor ist durchaus zufriedenstellend, hervorragende Fahrdynamik. Die Schalldämmung ist nicht ganz zufriedenstellend, aber dieses Preissegment kann nichts Besseres bieten. Im Jahr 2007 betrug der Preis 785 Tausend Rubel.
Für ein großes, innovatives Auto ist dies ein sehr bescheidener Preis. Unter den Klassenkameraden (außer Toyota) ist dieses Auto das Optimum in Bezug auf seine Abmessungen und die beste Verarbeitungsqualität. Schade, dass dieses Auto nicht mehr auf den russischen Markt geliefert wird.
Testbericht Mitsubishi Grandis 2.4 Automatik 2007
Es gab keine Betriebsprobleme. Der Motor ist drehmomentstark, aber ich glaube, die Japaner hätten zwischen den beiden verfügbaren Motoren wählen können, zum Beispiel dem 3.0 V6. Sie haben solche wie. Der vom Hersteller angegebene Verbrauch entspricht nicht der Realität, aber ich habe auf der Autobahn ein paar Mal 6,8 Liter auf 100 km bekommen. Die Stadt hat durchschnittlich 13-14 Liter. Wir gießen natürlich Benzin auf den 95. Platz.
Bei voller Beladung wurde es nur wenige Male bedient. Gleichzeitig verhält er sich auf den Krimbergrouten fröhlich und zieht zu den Pässen. Gleichzeitig ist der Verbrauch angemessen.
Durch die Einstellung des Fahrersitzes können Sie ihn optimal an sich anpassen. In der dritten Reihe sitzen zwei Erwachsene bis 180 cm Körpergröße ganz bequem, bei meinen 185 cm ist es schon unbequem. Auch die zweite Reihe tadellos - geräumig, komfortabel, funktional.
Das Halogenlicht ist ausgezeichnet, obwohl ich Xenon in die Nebelscheinwerfer stecken würde. Die Landung ist auf Grandis symbolisch, aber wenn das Auto in der Stadt gefahren wird, dann muss man beim Parken nur vorsichtiger und vorsichtiger mit den Überhängen sein. Schließlich sind unsere Autos kein Crossover oder SUV.
Besitzer fährt Mitsubishi Grandis 2.4 mit 2009er Mechanik
Die beliebtesten Versionen von Grandis - Comfort - sind 7-Sitzer, und die zweite Sitzreihe ist für drei Personen ausgelegt. Teurere Sport-Modifikationen sind viel seltener - sie sind 6-Sitzer und ihre mittlere Reihe besteht aus zwei separaten Stühlen mit Armlehnen. Im Kofferraumboden versteckt sich eine weitere dritte Reihe, bestehend aus zwei Sitzen. Ein wichtiger Vorteil dieses Minivans besteht darin, dass die dritte Reihe für erwachsene Passagiere bequemer ist als bei vielen Konkurrenten. Auch für große Passagiere ist in der zweiten Reihe ausreichend Platz.
Gleichzeitig ist das Reisevolumen des Grandis-Kofferraums (bei ausgeklappter dritter Sitzreihe) mit 370 Litern eines der größten unter den Mitbewerbern, aber das Maximum von 1545 Litern ist klein. Für Opel Zafira (B) beträgt dieser Wert beispielsweise 140/1820 Liter und für VW Sharan - 255/2610 Liter.
Das Design des Armaturenbretts mit einem hoch auskragenden Hanf der Mittelkonsole sieht originell aus. Die Kunststoffoberfläche ist hart, aber nicht quietschend. Von der Ausstattung kann nur die Klimaanlage stören.
Die Sitze der zweiten Reihe sind nicht abnehmbar und fahren auf einem Schlitten hin und her. Die Beinfreiheit ist so groß, dass Sie in der zweiten Reihe mit gekreuzten Beinen sitzen können. Der Komfort auf der Straße wird durch das Vorhandensein von Klapptischen in den Rückenlehnen der ersten Sitzreihe und einer separaten Mikroklima-Steuerung für die Galerie an der Decke erhöht.
Durch die aktive Fahrgastorientierung des Kompaktvans auf dem Zweitmarkt gibt es oft Autos mit abgenutzten, beschädigten Innenverkleidungen, und der Kunststoff im Kofferraum kann durch unachtsamen Transport von diversen Gütern, Fahrrädern etc. zerkratzt werden.
Das ungewöhnlichste Detail des Grandis-Interieurs, das ihm Originalität verleiht, ist der hoch auskragende Stumpf der Mittelkonsole, in dem sich die Bedieneinheit für „Musik“, das Klima in der Kabine und der Schalthebel befinden. Angenehm für das Auge und die Optitron-Instrumententafel. Durch die hohe Sitzposition und die große Glasfläche hat das Fahrzeug eine gute Sicht. Von der internen Ausrüstung kann nur die Klimaanlage stören - bis zu 100.000 km Laufleistung wurde ein Ausfall der Klimakompressorkupplung festgestellt.
Generell zeichnen sich die Grandis-Karosserien durch eine gute Korrosionsbeständigkeit aus, haben aber noch einen Schwachpunkt – das ist der Kofferraumdeckel. Aufgrund der spezifischen Form der Frontstoßstange ist sie eher niedrig und während des Betriebs leidet dieser Teil oft.
In der Karosseriereparatur ist dieser Minivan sehr teuer - es gibt praktisch keine Nicht-Original-Ersatzteile dafür und es gibt nur wenige gebrauchte für die Demontage. Daher wird es schwierig, die notwendigen Teile zu finden, und neue Marken kosten ordentlich Geld.
Versionen vor und nach der Neugestaltung haben einige spezifische Funktionen, die Probleme verursachen können. Bei Autos bis 2008 waren die vorderen Wischerleinen also im Originaldesign, weshalb die meisten Scheibenwischer nicht darauf passen. Die Leinen wurden später ersetzt und das Problem wurde behoben. Auch bei der Dachreling gibt es Schwierigkeiten.
Grandis-Käufer haben keine Wahl - fast alle verkauften Autos sind mit einem 2,4-Liter-Benziner ausgestattet. Es ist äußerst selten, dass wir auf europäische Versionen von Grandis und Autos aus Weißrussland mit einem 2,0-Liter-Turbodiesel von VW stoßen. Der Firmenservice berichtete, dass sie keine Erfahrung mit dem Betrieb von Solaranlagen haben, aber sie verweigern die Wartung der Besitzer solcher Autos nicht.
Der 4G69-Benziner wurde auch bei der ersten Generation des Mitsubishi Outlander-Crossovers verwendet. Es ist mit einem proprietären MIVEC-Ventilsteuerungsmechanismus und Ventilhub, individuellen Zündspulen und einer elektronischen Drosselklappe ausgestattet. Diese Systeme funktionieren ohne Probleme.
Der Zahnriemen ist mit einem Riemen ausgestattet, der alle 80.000 km zusammen mit einem hydraulischen Spanner, Rollen und einem Ausgleichswellenriemen wechselt.
Einer der Hauptkommentare der Besitzer zu diesem Gerät ist, dass es sehr gefräßig ist, insbesondere in Kombination mit einem Automatikgetriebe - im Stadtverkehr kann ein solcher Motor 14-15 Liter pro 100 km verbrauchen. Um Geld zu sparen, installieren viele Besitzer daher Gasgeräte. Die Betriebserfahrung hat gezeigt, dass dieser Motor mit blauem Kraftstoff gut funktioniert. In diesem Fall ist es zwar notwendig, das Einstellintervall für die thermischen Spiele der Ventile - alle 20-30.000 km - erheblich zu reduzieren, da sonst aufgrund der Verletzung der Spiele die Effizienz des MIVEC-Systems abnimmt, was sofort wirkt sich auf den Betrieb des Motors aus - der Schub wird erheblich reduziert und letztendlich können Ventile durchbrennen. Bei der Verwendung von Benzin werden die Ventile jedoch viel seltener geregelt - in der Regel nach 80 bis 100.000.
Der 2,4-Liter-Motor reagiert sehr empfindlich auf die Kraftstoffqualität - aufgrund von minderwertigem Benzin kann er ausfallen. Die bei längerem Fahren entstehende Detonation führt zur Zerstörung der Trennwand zwischen Kolbenboden und oberem Kompressionsring. „Linker“ Kraftstoff führt auch zu einer Temperaturerhöhung der Katalysatoren, bei denen seine Waben schmelzen und kollabieren und deren Partikel in die Zylinder gelangen und auch Motorschäden verursachen können.
Bei Läufen von bis zu 100.000 km wird der Schalldämpfer unbrauchbar - es gibt keine elastischen Wellungen in der Abgasanlage, daher werden im Laufe der Zeit aufgrund von Vibrationen die Trennwände in der hinteren „Bank“ zerstört (dies wird durch ein charakteristisches Klingeln signalisiert) während des Betriebs und Überschwingen). Bei 100-120.000 km verliert die Ölwanne ihre Dichtheit (erfordert den Austausch des Dichtmittels) und bei 150.000 km kann die hintere Kurbelwellen-Öldichtung undicht werden.
Bei Versionen nach der Neugestaltung im Jahr 2008 wurden Dachreling auf dem Dach montiert, auf die massive Gepäckträger nicht passen, sodass Sie teurere - Originale - bestellen müssen.
Fast alle Grandis sind mit einem 2,4-Liter-Benzinmotor ausgestattet. Von den Getrieben ist die adaptive automatische Maschine INVECS-II am gebräuchlichsten.
Mit der eingebauten dritten Sitzreihe ist der Grandis-Kofferraum klein - nur 370 Liter. Diese Sitze können im Kofferraumboden versteckt werden, und wenn Sie die Sitzkissen der mittleren Sitzreihe anheben und näher an die vorderen verschieben, erhalten wir einen maximalen Laderaum von 1.545 Litern. Dank des tiefen Bodens und der guten Beinfreiheit in der dritten Reihe des Grandis fühlen sich erwachsene Passagiere wohler als in anderen, etwas kleineren Kompaktvan-Konkurrenten. Mit einer Steigerung von 1,75 und mehr reicht die Kopffreiheit allerdings nicht aus. Die Rückenlehnen aller Reihen sind im Neigungswinkel verstellbar, sodass Sie auf langen Reisen die bequemste Position einnehmen können.
Die meisten Grandis sind mit Automatikgetrieben ausgestattet, und Versionen mit "Mechanik" machen im Durchschnitt etwa 30% der Gesamtzahl der Minivans aus. Wie die Betriebserfahrung gezeigt hat, erwies sich das weniger zuverlässige MCP als weniger zuverlässig - bei übermäßig aktiven Treibern wurden Wellenlager und Differential ausgefallen.
Das Automatikgetriebe des Minivans ist ein 4-Gang-Getriebe der alten Generation, das sich, wie oben erwähnt, negativ auf die Kraftstoffeffizienz auswirkt. Dabei ist der INVECS-II „Automatik“ völlig problemlos. Er ist mit einem adaptiven Regelprogramm ausgestattet, das sich dem Fahrstil des Fahrers anpasst und abhängig davon den Schaltzeitpunkt verändert. Auch im Automatikgetriebe gibt es einen manuellen Schaltmodus.
Nach Angaben der Mitarbeiter der Betriebswerkstatt wird empfohlen, den Schmierstoff in beiden Einheiten alle 60.000 Kilometer zu wechseln.
Servicefähige Grandis-Fahrwerke sorgen für einen großen Minivan mit akzeptablem Energieverbrauch und guter Laufruhe – selbst bei aktiver Fahrweise ist die Karosserieneigung recht moderat.
Ein weiterer wichtiger Vorteil des Fahrwerks, insbesondere auf unseren minderwertigen Straßen, ist die Langlebigkeit. Einziges Manko ist, dass bei häufigen Maximalbelastungen die hinteren Federn durchhängen.
Der hintere Mehrlenker gilt als ewig - die Mechaniker fanden es schwierig, selbst bei Autos mit einer Laufleistung von etwa 200.000 km Reparaturfälle zurückzurufen. Die gleiche Laufleistung an der Schulter und "native" Stoßdämpfer.
Der vordere McPherson muss häufiger gewartet werden. Die hinteren Silentblöcke der vorderen Hebel können etwa 100.000 km aushalten, und die vorderen halten sehr lange. Die in den Käfig des Hebels eingepressten Kugelgelenke dienen 150-180 Tausend km und ändern sich als Baugruppe. Mechaniker raten davon ab, Geld zu sparen, indem sie versuchen, einen separat gekauften Ball zu basteln, da dies die Sicherheit beeinträchtigt.
Meistens müssen nur die Buchsen des vorderen und hinteren Stabilisators (40-60.000 km) und die Streben (60-70.000 km) gewechselt werden.
Die Zahnstangenlenkung ist mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet, dessen Pumpe sich als unzuverlässig herausstellte - sie kann für 100-120.000 km ihre Dichtigkeit verlieren. Bei gleicher Laufleistung müssen Sie die Lenkstangen wechseln.
Schwächen des Autos
Bei Autos bis 2008 ist die Kunststoffkappe der Frontoptik im Laufe der Zeit stark mattiert, was die Qualität der Straßenbeleuchtung beeinträchtigt.
Die Farbe an den Leinen der Frontwischer ist nicht haltbar und blättert mit der Zeit ab.
Bei vorgestylten Fahrzeugen kann um die Zierleiste am Kofferraumdeckel herum Rost auftreten. Später wurde das Design leicht verändert und der Balken rieb nicht mehr vom Lack ab, was zu Korrosion führte.
Die Frontstoßstange des Grandis ist niedrig, bei Gebrauchtwagen ist sie oft an der Unterseite zerkratzt und ihre Anbauteile können abgerissen werden.
Mitsubishi Grandis Auto Geräuschisolierung Null. Auf den Autobahnen singt der ganze Salon! Das Federungsdesign bietet keinen Komfort nach 120 auf deutschen Autobahnen - dies ist ein Analogon von Zaporozhets. Fährt wie ein UAZ. Fahren schwerer als ein schweres Fahrzeug. Volkswagen ist in dieser Klasse günstiger, aber viel praktischer und komfortabler. Ich habe es gekauft und weiß nicht, wie ich diese japanische g..na loswerden soll !!!
Mitsubishi Grandis, 2007
Hit 160.000. Ich habe das Auto von Grund auf in der Kabine genommen. Vorteile: Gute Übertaktungsdynamik. Großzügiger Salon. Gute Stabilität. Nachteile: Die Kosten sind verrückt. Plastik knarrt in ein oder zwei Jahren. Die Innenausstattung ist günstig. Das Chassis ist schwach. Das Metall ist sehr dünn, berühren Sie die Rückseiten ein wenig - Dellen. Der Überhang der vorderen Stoßstange ist gering, man klammert sich ständig fest und bricht. Die Lackierung ist miserabel, vor allem die Hintertür (auf Garantie neu lackiert). Es gibt keinen Tempomat. Es gibt keine Motorenpalette, nur 2, 4 Benziner. Die Kosten für Ersatzteile sind unerschwinglich.
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Mitsubishi Grandis, 2007
Gekauft zeitgleich mit der Geburt des zweiten Kindes. Betrachtet Toyota Sienna aus den USA. Die Dynamik ist ausreichend, ebenso der Komfort. Es gibt genug Platz für die ganze Familie + Gepäck. Großartig für Reisen. Diesen Sommer bin ich ohne Zwischenstopps problemlos von St. Petersburg nach Jaroslawl geflogen. In diesem verschneiten Winter reicht 2WD völlig aus, gepaart mit guten Winterreifen und den Systemen, die sich in der S16-Konfiguration befinden - es paddelt, knirscht und kriecht aus 15-20 cm Schneebrei. Vorteile: Dynamik. Kompfort. Komfort für Familien mit Kindern. Cons: Verbrauch in der Stadt (bis zu 15-16 Liter). Ich hätte gerne eine zusätzliche Stufe in der Maschine.
Mitsubishi Grandis, 2006
Dynamik auf 95 Benzin ist gut. Handhabbarkeit in der Höhe. Es gibt viel Komfort sowohl im Sommer als auch im Winter (-43), eine sehr warme dritte Reihe, die Qualität des Innenraums ist vom Feinsten. Der Kofferraum ist auch bei angehobener dritter Reihe sehr geräumig. Aber dann im Büro. Händler - teuer, die meiste Arbeit wurde von mir selbst erledigt. Positiv: Verbrauch auf der Autobahn. Salon-Umwandlung. Geräumigkeit. Spielraum. Wartbarkeit. Negativ: Räder für 17 und Reifen für 55. Schade, dass sie eingestellt wurden - sie hätten auf die gleichen geändert werden können ...