În timp ce centrala electrică a mașinii este inactivă, rețeaua de la bord este alimentată de la o sursă de alimentare externă - o baterie a mașinii. De asemenea, prin intermediul energiei electrice pe baterie, se lansează centrala electrică în sine.
Orice automobilist ar trebui să știe cum și cum să încarce bateria mașinii sale
Necesitatea încărcării corespunzătoare a bateriei mașinii
Dar bateria de stocare nu generează energie pentru a alimenta rețeaua, ci o stochează în sine, o dă înapoi dacă este necesar și apoi își restabilește încărcarea.
Ciclitatea încărcării-descărcării nu este benefică pentru bateria însăși, în timp încărcarea acesteia scade, adică bateria este descărcată încet, nu este posibilă restabilirea completă a cantității de energie din generator și, în cele din urmă, încărcarea bateriei nu va mai fi suficientă pentru a porni motorul. În acest caz, apare întrebarea: cum să încărcați bateria mașinii. Această operație se efectuează cu încărcătoare. Dar, înainte de a descrie procesul de încărcare a unei baterii, să ne dăm seama ce fel de baterii există pe mașini, parametrii lor principali care sunt luați în considerare la reîncărcare, tipurile de încărcătoare, principiul funcționării lor, regulile de încărcare a bateriei unei mașini și ce nu ar trebui făcut atunci când efectuați o operație.
Video: explozia bateriei
Toate bateriile sunt similare din punct de vedere structural. Există un set de plăci care joacă rolul de electrozi, unii pozitivi, alții negativi. Așa că între plăci există reactie chimica, în urma căruia se eliberează electricitate, spațiul dintre plăci este umplut cu electrolit. În funcție de tipul de baterie, fie o soluție acid-apă, fie o soluție de apă alcalină acționează ca un electrolit.
Tipuri de baterii reîncărcabile
Bateriile sunt folosite în mașini următoarele tipuri: acid, alcalin și gel. Există un alt tip de baterie - litiu-ion, dar datorită caracteristicilor lor, aceste baterii nu pot porni motorul, prin urmare, într-o mașină sunt utilizate doar ca element suplimentar nutriție.
Așa funcționează bateria mașinii
Avea baterii acide electrozii sunt din plumb, care conține impurități suplimentare. Plumbul, ca material pentru electrozi, este utilizat deoarece acest material are o capacitate energetică bună și poate produce curenți mari într-o perioadă scurtă de timp. Electrolitul acestor baterii este o soluție acidă. Acestea sunt cele mai comune baterii utilizate într-o mașină.
Avea baterii alcaline nu plumb, dar sunt instalate plăci de nichel-cadmiu sau nichel-fier. Iar spațiul dintre ele este umplut cu o soluție de potasiu caustic. Aceste baterii sunt pornite autoturisme nu sunt des utilizate, deoarece puterea lor actuală este mai mică decât cea acidă.
Au apărut relativ recent. De fapt, aceasta este aceeași baterie acidă, doar electrolitul său este adus într-o stare de jeleu. Aceste baterii sunt promițătoare, dar un număr caracteristici tehnologice aceste baterii nu permit utilizarea lor pe scară largă și nu sunt solide.
În plus, bateriile sunt, de asemenea, împărțite în service și nesupravegheate. Baterii acide sunt deservite numai. Și totul pentru că în timpul unei reacții chimice, o parte din apa din soluție se evaporă. Pentru ca electrolitul să aibă densitatea adecvată, este necesar să verificați periodic starea electrolitului și, dacă este necesar, să adăugați apă.
Pentru reumplerea bateriei se utilizează numai apă distilată.
Bateriile cu gel nu necesită întreținere. Au o carcasă etanșă. În timpul unei reacții chimice, apa lor nu se evaporă. Prin urmare, nu necesită reumplere.
Tipuri de încărcătoare pentru încărcarea bateriei
În cele ce urmează, vom lua în considerare încărcare corectă baterie folosind exemplul de comun baterii acide... Dar, deocamdată, să trecem peste încărcătoare.
Încărcător de baterie
Orice Încărcător Este un convertor de putere. Cel mai circuit simplu încărcătorul (încărcătorul) este un transformator treptat și pod cu diode... Principiul de funcționare este după cum urmează: tensiunea alternativă a rețelei de 220 V, care trece prin transformator și puntea diodei, este convertită într-o tensiune constantă de 14-15 V, care este necesară pentru a încărca bateria.
Adesea, designul încărcătorului include suplimentar senzori de control - ampermetre și voltmetre, regulatoare de tensiune și curent, siguranțe. Deși există și încărcătoare în care curentul și tensiunea pentru fiecare baterie sunt selectate în modul automat.
Altceva util pentru tine:
Caracteristici ale încărcării bateriei auto
Înainte de a încărca bateria unei mașini, există mai mulți parametri de luat în considerare la încărcarea bateriei.
- Amperajul cel mai optim pentru încărcarea bateriei este de 10% din capacitatea nominală a bateriei. Adică, cu o capacitate de energie a bateriei de 60 Ah, curentul nu trebuie să depășească 6 A.
- Tensiunea optimă la bornele încărcătorului este de + 10% din tensiunea nominală a unei baterii complet încărcate. De exemplu, o baterie complet încărcată are o tensiune terminală de 12,6 V. 10% din tensiunea nominală este de 1,26 V, adăugați-o la 12,6 V și obținem tensiunea optimă de 13,86 V.
- Conduce încărcare rapidă bateria este posibilă. O astfel de încărcare se efectuează cu curenți de valori mari - 20-30 A. Dar o astfel de încărcare deteriorează bateria, deci este mai bine să vă abțineți de la o astfel de încărcare.
- La încărcare baterie cu gel este important să nu depășiți tensiunea critică pentru o astfel de baterie, care este de obicei 14,2 V.
Acestea sunt principalele criterii luate în considerare pentru a încărca corespunzător baterie auto... Să trecem direct la modul de încărcare a bateriei mașinii.
Munca pregatitoare
Mai întâi trebuie să vă asigurați că bateria este într-adevăr descărcată. Pentru a face acest lucru, trebuie scos de pe nișa din mașină. În plus față de descărcarea naturală a bateriei datorită funcționării acesteia, cauza descărcării poate fi deteriorarea carcasei bateriei, în urma căreia electrolitul se scurge și reacția chimică nu are loc în ea. Prin urmare, după îndepărtarea acestuia, acesta trebuie curățat de praf, murdărie și carcasa bateriei trebuie examinată cu atenție. Dacă există o fisură și electrolitul s-a scurs prin ea, o astfel de baterie nu mai poate fi utilizată.
Puteți stabili dacă bateria este descărcată de indicator de culoare, care este adesea instalat pe capacul carcasei. Culorile din indicator pot fi diferite, deci ar trebui să acordați atenție autocolantului cu o explicație, care este de obicei lipită lângă indicator.
De asemenea, puteți verifica starea de încărcare a bateriei în funcție de tensiunea de la terminale. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un tester convențional. Cu o baterie descărcată, tensiunea va fi mai mică decât nominală.
Înainte de a încărca bateria mașinii, ar trebui să verificați și electrolitul. Prin dopurile de umplere, puteți monitoriza starea și cantitatea de electrolit, în stare normală electrolitul trebuie să fie curat, transparent și fără impurități, iar nivelul său trebuie să fie deasupra plăcilor. Dacă nivelul este mai mic, distilatul trebuie completat.
De asemenea, ar trebui verificat orificiul de ventilație din capacul bateriei. Nu trebuie înfundat, altfel nu va exista scăpare din fum.
Cum încarc bateria mașinii? Proces de încărcare
Apoi, puteți încărca direct bateria. Un punct important este evaporarea electrolitului în timpul reîncărcării, deci nu faceți acest lucru într-o clădire rezidențială. De asemenea, conectați mai întâi încărcătorul la baterie și abia apoi la rețea. Trebuie să luați în considerare cu atenție corectitudinea conectării încărcătorului la baterie, altfel când conexiune greșită siguranțele din încărcător vor fi deteriorate.
Video: Cum se încarcă bateria unei mașini
Există două metode de încărcare a bateriei cu încărcătorul.:
- în prima metodă, încărcarea se efectuează la o valoare de tensiune constantă, de obicei această valoare este de 14-16 V. Și puterea curentului este o valoare variabilă. La începutul încărcării, curentul este mare, poate ajunge la 25-30 A, dar pe măsură ce se încarcă, curentul scade.
- în a doua metodă, curentul este constant și tensiunea se schimbă. Această metodă este mai complicată și trebuie să știți pe deplin cum să încărcați corect bateria unei mașini cu această încărcare.
Încărcarea bateriei mașinii cu un încărcător care utilizează metoda tensiunii constante este ușoară. Este suficient să setați curentul cu regulatorul la nivelul de 10% din capacitatea bateriei. Pe măsură ce încărcarea progresează, curentul va scădea. Un semnal că bateria și-a restabilit complet încărcarea va fi coborârea acului ampermetrului la „0”. De obicei, durează 10-13 ore pentru a reîncărca complet cu acest curent.
Reîncărcarea cu un dispozitiv DC este mai dificilă și trebuie să știți cum să reîncărcați bateria unei mașini cu un astfel de încărcător. Din moment ce acest aparat parametrul puterii curente este setat, apoi la începutul încărcării, puterea curentă este setată în cantitate de 10% din intensitatea energiei. Cu un astfel de curent, bateria este încărcată la o tensiune de 14 V, după care curentul ar trebui redus la jumătate și încărcat cu acest curent la o tensiune de 15 V, după care curentul ar trebui, de asemenea, să se înjumătățească. Semnalul că bateria este complet încărcată va menține indicatorul de tensiune la același nivel în indicator timp de o oră.
Verificarea tensiunii bateriei
După încărcare, dacă este posibil, verificați tensiunea la bornele bateriei aplicând furcă de încărcare... Dacă nu, asigurați-vă încărcare completă bateria poate fi instalată pe mașină. Bateria încărcată ar trebui să întoarcă „vesel” starterul și să pornească centrală electrică... Practic, asta este tot ce aveți nevoie și important de știut pentru a încărca bateria mașinii.
Se realizează utilizând unul din cele două tipuri de încărcătoare, care pot furniza curent constant sau tensiune constantă în timpul procesului. Ambele metode sunt echivalente în ceea ce privește impactul asupra duratei de viață a bateriei. Înainte ca o baterie care s-a descărcat, este necesar să scoateți din ea ambele terminale (plus) conectate la sistem de bord mașină.
Încărcare constantă de curent
Pentru a „calcula” curentul de încărcare necesar pentru a restabili bateria, trebuie să împărțiți capacitatea bateriei, exprimată în amperi-ore, la 10. De exemplu, dacă bateria este de 60 A / h, atunci curentul de încărcare de pe dispozitiv trebuie să fie setat egal cu 6 A. Principalul dezavantaj dispozitive similare - necesitatea monitorizării orare a puterii actuale și a unei degajări destul de puternice de gaze aproape de sfârșitul procesului de recuperare.
Pentru a reduce gazarea, se recomandă utilizarea unei reduceri treptate a amperajului. Când tensiunea ajunge la 14,4 V, trebuie să reduceți curentul la 3 amperi (atunci când încărcați o baterie cu o capacitate de 60 A / h). Dacă trebuie să încărcați bateria ultimele numere (nu au găuri pentru umplerea cu apă distilată), atunci este indicat să efectuați o altă scădere a valorii curent de încărcare până la 1,5 A (când tensiunea crește la 15 V). Bateria poate fi considerată complet recuperată dacă tensiunea rămâne neschimbată timp de cel puțin o oră (16,3-16,4 V).
Încărcare cu tensiune de alimentare constantă
O baterie descărcată puternic are o rezistență redusă, astfel încât în \u200b\u200bmomentul conectării la încărcător, curentul poate zbura până la 40 A. Pentru a preveni acest lucru și dispozitivul nu se defectează, curentul maxim este limitat la 20-25 A. Starea de încărcare a bateriei și durata procesului de recuperare sunt legate de tensiunea furnizată bateriei:
- 14,4 V: încărcați bateria cu 70-80%;
- 15 V: 80-90%;
- 16,4 V: 100%, sub rezerva perioadei de încărcare (cel puțin 20 de ore, dar nu mai mult de 24 de ore).
În timpul încărcării, tensiunea la terminale se apropie de valoarea emisă de dispozitiv, respectiv valoarea curentă scade și la sfârșitul procesului ajunge la zero. În acest moment, putem presupune că bateria este complet încărcată. De obicei, sfârșitul încărcării este indicat de un indicator verde disponibil pe unele dispozitive. Trebuie avut în vedere faptul că dispozitivele vândute în prezent au cel mai adesea o tensiune maximă de ieșire de 14,4 V. Prin urmare, pentru a vă asigura că bateria este complet restaurată, trebuie să o lăsați să se încarce o zi.
Există multe metode de încărcare a bateriilor în zilele noastre. Există altele mai moderne care necesită încărcătoare speciale și există, de asemenea, metode de încărcare simple, clasice, care sunt cunoscute de la începerea bateriilor reîncărcabile și care sunt și astăzi populare.
Astăzi ne vom uita la două metode clasice de încărcare a unei baterii.
1. Încărcarea bateriei la curent constant de încărcare. I \u003d const.
2. Încărcați bateria la o constantă tensiunea de încărcare... U \u003d const.
Astăzi avem nevoie de următoarele dispozitive:
1. Tub de manometru (dacă există)
2. Hidrometru.
3. Voltmetru (multimetru sau încărcător încorporat).
4. Încărcător.
Înainte de a începe încărcarea bateriei, trebuie să vă asigurați că este necesar, adică verificați bateria și pregătiți-o pentru încărcare, pentru aceasta avem nevoie:
1. Curățați carcasa bateriei, bornele de oxizi, deșurubați dopurile de umplere
2. Verificați nivelul electrolitului folosind un tub de nivel și dacă se observă un nivel redus (mai mic de 10-12 mm), este necesar să completați cu apă distilată.
3. Măsurați densitatea electrolitului folosind un hidrometru
4. Măsurați tensiunea (CEM) a bateriei cu un voltmetru sau multimetru. 
Și este de dorit să notăm sau să ne amintim aceste valori; vom avea nevoie de ele pentru a controla sfârșitul încărcării bateriei.
Pe baza valorilor măsurate ale densității și tensiunii bateriei, evaluați dacă mai are nevoie de încărcare sau nu.
Densitatea electrolitului într-o baterie complet încărcată măsurată la o temperatură de + 25 ° C, în funcție de zona climatică, trebuie să corespundă valorilor indicate în tabel.
Tensiunea unei baterii complet încărcate trebuie să fie cel puțin 12,6 volți.
Nu încărcați bateria decât dacă este necesar, deoarece aceasta va scurta durata de viață a bateriei prin supraîncărcarea bateriei.
Principiul încărcării bateriei este că tensiunea de la încărcător este conectată la baterie și, pentru ca curentul de încărcare să apară, adică pentru a începe procesul de încărcare a bateriei, tensiunea de încărcare trebuie să fie întotdeauna mai Mult voltajul bateriei.
Dacă tensiunea de încărcare este mai mică decât tensiunea de pe baterie, atunci direcția curentului din circuit se va schimba și bateria va începe să-și dea energia încărcătorului, adică să se descarce pe acesta.
Deci, să ne uităm la prima metodă de încărcare a unei baterii.
Încărcarea bateriei la curent constant de încărcare.
Încărcarea bateriei cu o valoare constantă a curentului de încărcare este principalul metoda universală încărca. Trebuie să știți că, atunci când utilizați această metodă, spre deosebire de altele, bateria este încărcată la 100% din capacitatea sa.
Cand aceasta metoda valoarea curentului de încărcare este menținută constantă pe întreaga încărcare.
Acest lucru se realizează fie prin utilizarea încărcătoarelor speciale cu funcția de a seta o valoare de curent de încărcare predeterminată, fie prin includerea unui reostat în circuitul de încărcare, dar în acest din urmă caz, este necesar să modificați valorile rezistenței reostatului pentru a obține un curent de încărcare constant în timpul procesului de încărcare pe cont propriu.
Ideea este că în timpul procesului de încărcare, rezistența bateriei și tensiunea peste ea se schimbă, ceea ce duce la o scădere a curentului de încărcare. Pentru a menține curentul de încărcare la un nivel constant, este necesar să creșteți valoarea tensiunii de încărcare utilizând reostatul menționat anterior.
Voi spune din nou că în încărcătoarele moderne, valoarea curentă de încărcare poate fi menținută automat.
Curentul de încărcare este ales de obicei egal cu 10% din capacitatea bateriei, care este indicat pe carcasa bateriei. În literatură, această capacitate este denumită C20, care este capacitatea pentru o descărcare de 20 de ore. Amintiți-vă acest lucru.
În acest caz, timpul de încărcare a bateriei depinde de gradul de descărcare a acestuia înainte de a începe încărcarea. Dacă bateria a fost complet descărcată, dar nu mai mică de 10 volți, atunci timpul aproximativ de încărcare va fi în termen de 10 ore.
Dacă nu sunteți limitat de timpul de încărcare, atunci este mai bine să încărcați bateria cu un curent de 5% din capacitatea bateriei, în timp ce procesul de încărcare este mai bun și bateria este încărcată la 100% din capacitatea sa, iar timpul de încărcare crește.
Bateria se încarcă până când se obține o evoluție abundentă a gazului, tensiune constantă și densitate de electroliți pentru 2 ore.
Tensiunea încărcătorului conectat la baterie ajunge de obicei la 16-16,2 volți la sfârșitul încărcării.
Ar trebui spus că la sfârșitul încărcării bateriei prin metoda curentului constant de încărcare, are loc o creștere semnificativă a temperaturii electrolitului. Prin urmare, atunci când temperatura atinge 45 de grade, curentul de încărcare ar trebui redus de 2 ori sau încărcătura ar trebui întreruptă pentru a reduce temperatura la 30-35 de grade.
Deci, luăm încărcătorul, conectăm bornele pozitive și negative la bornele bateriei, setăm butonul pentru setarea curentului de încărcare la un nivel minim, adică la poziția extremă stângă, conectăm încărcătorul la rețea.
Apoi, setăm curentul de încărcare egal cu 10% din capacitatea bateriei și la fiecare 2 ore controlăm densitatea electrolitului, tensiunea pe baterie, care în procesul de încărcare a bateriei va crește și, dacă este posibil, temperatura electrolitului, sau cel puțin indirect, atingând carcasa bateriei cu mâna.
Dacă încărcătorul nu are funcția de a menține constanța curentului de încărcare, îl menținem manual modificând tensiunea de încărcare și monitorizând curentul de încărcare la fiecare jumătate de oră folosind ampermetrul încărcătorului sau un ampermetru conectat în serie la circuitul de încărcare.
Când tensiunea ajunge la aproximativ 14 volți, controlăm densitatea și tensiunea în fiecare oră.
Când observați semne de încărcare (fierbere, constanță a densității și tensiunii), deconectați încărcătorul de la rețea, deconectați clemele de la baterie.
Bateria noastră este încărcată.
Dezavantaje ale metodei de încărcare:
1. Timp lung de încărcare a bateriei (când se încarcă cu un curent de 10% din capacitatea sa aproximativ 10 ore, când se încarcă cu un curent de 5% din capacitatea sa - aproximativ 20 de ore, cu condiția ca bateria să fie complet descărcată).
2. Necesitatea unei monitorizări frecvente a procesului de încărcare (curent de încărcare, tensiune, densitate și temperatură a electrolitului).
3. Există posibilitatea supraîncărcării bateriei.
Încărcarea bateriei la tensiunea de încărcare constantă.
Încărcarea bateriei menținând o tensiune constantă pe ea este mai accelerată și metoda simplă punerea în funcțiune a bateriei.
Esența acestei metode de încărcare este următoarea.
Încărcătorul este conectat direct la baterie și o valoare constantă a tensiunii de încărcare este menținută pe toată durata încărcării. În acest caz, tensiunea este setată în intervalul de 14,4-15 volți (pentru o baterie de 12 volți).
Cu această metodă de încărcare, valoarea curentului de încărcare este setată, s-ar putea spune, automat, în funcție de gradul de descărcare, densitatea electrolitului, temperatura și alți factori.
La începutul încărcării bateriei, curentul de încărcare poate atinge valori ridicate, chiar și 100% din capacitatea bateriei, deoarece CEM de baterii are cea mai mică valoare, iar diferența dintre acest CEM și tensiunea de încărcare este mai mare. Cu toate acestea, în procesul de încărcare a EMF-ului bateriei, diferența dintre EMF-ul bateriei și tensiunea de încărcare scade, reducând astfel curentul de încărcare, care în 2-4 ore poate ajunge la aproximativ 5-10% din capacitatea bateriei. Din nou, totul depinde de gradul de descărcare a bateriei.
Astfel de curenți mari încărcați și provocați o încărcare mai rapidă a bateriei.
La sfârșitul procesului de încărcare a bateriei, curentul de încărcare scade la aproape zero, prin urmare, se crede că atunci când se încarcă prin menținerea unei valori constante a tensiunii de încărcare, bateria se va încărca doar până la 90-95% din capacitatea sa.
Astfel, atunci când valoarea curentului de încărcare este aproape de zero, încărcarea poate fi oprită, bateria poate fi readusă la starea inițială și instalată pe mașină.
Apropo, încărcarea bateriei la o tensiune de încărcare constantă este implementată în mașină.
Dacă tensiunea bateriei este mai mică de 12,6-12,7 volți (în funcție de marca automobilului), atunci regulatorul releului conectează generatorul la baterie pentru a-l reîncărca. În plus, tensiunea de la generator corespunde valorii de 13,8-14,4 volți (valoarea standard, în mașinile străine tensiunea generatorului este puțin mai mare decât valoarea specificată).
1. Conectăm încărcătorul la baterie,
2. Setați tensiunea de încărcare la 14,4-15 volți,
3. Controlul curentului de încărcare a bateriei
4. Scoateți bateria din încărcare atunci când valoarea curentă este aproape de zero.
Dezavantaje ale metodei:
1. Bateria se încarcă nu până la capacitatea sa maximă, dar în medie până la 90-95% din valoarea sa.
2. Supraîncărcare mare a sursei de tensiune de încărcare la începutul încărcării, ca urmare a curentului mare de încărcare (relevant la încărcarea bateriei de la generatorul auto).
La finalizarea încărcării bateriei prin oricare dintre metode, trebuie să:
1. Asigurați-vă că tensiunea din acesta are o valoare de cel puțin 12,6 volți,
2. Densitatea electrolitului este în limita a 1,27 g / cm3
3. Nivelul electrolitului este cu 10-12 mm deasupra plăcilor
4. Eliminați eventualele picături de electroliți și instalați bateria pe vehicul.
Acum o întrebare. În unele videoclipuri de pe YouTube și în articole de pe site-uri, am dat peste acest sfat despre conectarea încărcătorului la baterie: mai întâi conectăm plusul, apoi minusul. Aș vrea să știu că părerea dvs. este corectă această afirmație sau nu contează succesiunea conectării firelor încărcătorului?
Scrieți-vă părerile în comentarii.
Vă sugerez să vedeți videoclip detaliat în care explic cum să încărcați bateria folosind două metode clasice de încărcare:
Mai devreme sau mai târziu, fiecare automobilist se confruntă cu problema unei baterii moarte. Și, așa cum ar fi norocul, se întâmplă destul de neașteptat - într-un moment în care trebuie urgent să mergeți la muncă. Dar ce se poate face?
Cum să încărcați bateria cu un încărcător și multe altele - mai multe despre asta mai târziu în articolul nostru.
Cum se verifică încărcarea
Cel mai adesea, șoferii acuză bateria sarcină proastă după mai multe încercări nereușite pornind motorul. Dar, uneori, problema poate fi ascunsă chiar în starter sau în alte mecanisme ale sistemului de aprindere.
Pentru a vă asigura că acest lucru se datorează într-adevăr unei baterii moarte, trebuie să o verificați cu o sarcină curentă, o priză sau un multimetru.
De asemenea, șoferii verifică nivelul de încărcare a bateriei cu ajutorul unui hidrometru. Acest instrument extern este un recipient cu o pere pentru o colectare de lichid și un plutitor în interior. Acesta din urmă determină nivelul densității electrolitului. Dacă acest indicator are 1,2 g / cm 3 sau mai puțin, atunci bateria s-a epuizat cu 50% sau mai mult. Când bateria este complet descărcată, dispozitivul va afișa o valoare de 1,1 grame pe centimetru cub. Apropo, măsurarea densității ar trebui făcută în toate băncile. Mai mult, diferența dintre ele nu trebuie să depășească mai mult de 0,15 grame pe cm 3. Dacă densitatea electrolitului din bănci diferă semnificativ, acest lucru indică deteriorarea bateriei. În acest caz, este mai bine să îl înlocuiți. Apropo, dacă generatorul nu încarcă bateria, acest lucru poate semnaliza, de asemenea, că bateria este uzată.
Cum se încarcă corect bateria unei mașini? Metoda numărul 1
Să luăm în considerare cel mai rapid și mai simplu mod - „iluminare”. Cu toate acestea, observăm că poate fi utilizat numai atunci când este cu adevărat nevoie de o încărcare rapidă.
Ce este necesar pentru operație
Pentru aceasta avem nevoie de încă o mașină (de la care vom „lumina”) și o pereche de cabluri speciale. Trebuie remarcat faptul că firele trebuie să fie foarte groase, cu o secțiune transversală mare și, în același timp, flexibile. Nu se recomandă utilizarea cablurilor de aceeași culoare, deoarece polaritatea poate fi inversată și arsă rețele la bord ambele mașini. Capetele celor două fire trebuie să aibă cleme cu nervuri. În mod popular sunt numiți „crocodili”. Clemele de casă nu pot fi utilizate categoric, deoarece există riscul de arcuire și scurtcircuitare a bateriilor.
Noțiuni de bază
După ce am pregătit cablurile, parcăm mașinile astfel încât să fie amplasate cât mai aproape unul de celălalt „capăt frontal” și în același timp să nu se atingă. Mașinile trebuie puse pe frâna de mână, iar treapta de viteză trebuie să fie transferată la poziție neutră... Pe mașinile cu transmisie automată este desemnat prin litera „N”.
Dar în acest moment, bateria mașinii nu ar trebui să înceapă să se încarce încă. Înainte de această operațiune, asigurați-vă că opriți toate dispozitive electrice în mașină, dar cel mai bine este să scoateți ambele terminale de pe baterii.
Este important să rețineți corectitudinea conectării cablurilor, deoarece funcționalitatea aparatelor electrice (inclusiv a computerului) a ambelor mașini depinde de aceasta. Deci, cu un fir ne conectăm la „plusurile” bateriilor, iar celălalt - la „minusuri”. După aceea conectăm „masa”, adică conducem al doilea cablu (negativ) către orice parte nevopsită a mașinii. A plati atentie speciala in acest punct. Dacă nu conectați masa, bateria descărcată va descărca instantaneu bateria celei de-a doua mașini.
Acum vine partea distractivă. Pornim motorul celei de-a doua mașini timp de aproximativ 5-10 minute, oprim motorul și vedem starea bateriei din mașina noastră. În mod ideal, o baterie descărcată ar trebui să fie suficient de încărcată pentru a porni și a continua să se utilizeze pe tot parcursul zilei. Dacă acest lucru nu s-a întâmplat, repetăm \u200b\u200bdin nou procedura. Și tot așa până când încărcarea devine normală.
Cel mai adesea, sunt suficiente 1-2 încercări. În timpul încărcării și al lucrului Mașină ICE nu atingeți cablurile, chiar dacă acestea sunt izolate. În acest moment, firele devin foarte fierbinți, deci există un risc mare de a arde.
Notă
- Când o mașină cu mai puțină putere Baterie decât a ta. Adică „aprinde” un camion de 5 tone de la sedan pasager, puteți distruge pur și simplu bateria acestuia din urmă.
- Când temperatura mediu inconjurator este -10 și sub grade Celsius.
În alte cazuri, încărcarea bateriei unei mașini se poate face în siguranță folosind „iluminatul”. Principalul lucru este să respectați toate regulile de mai sus.
Metoda numărul 2
După cum am spus mai devreme, dacă aveți suficient timp, cel mai bine este să încărcați bateria folosind un încărcător special. Deși este lung, dar unul dintre cele mai multe căi sigure... În plus, nu necesită oa doua mașină sau cabluri suplimentare. Deci, cum să încărcați corect bateria mașinii?
Mai întâi trebuie să îl scoateți de pe suporturi de sub capotă (dacă este deja instalat pe mașină). Apoi trebuie dus într-o cameră uscată. Poate fi un garaj sau un apartament. După aceea, luăm încărcătorul în mâini și, în conformitate cu polaritatea, conectăm terminalele la baterie. Apoi stabilim regulatorul de tensiune la valoare minimă și conectați încărcătorul la o priză. Gata, încărcarea este pornită. Trebuie doar să verificați din când în când nivelul de încărcare a bateriei. Cât durează încărcarea bateriei? În medie, durează aproximativ 10 (maximum 12) ore. Este important să nu îl supraîncărcați, deoarece acest lucru poate provoca fierberea electrolitului și evaporarea ulterioară a acestuia din cutii. Dacă bateria este „supraexpusă”, se va umfla pur și simplu și nu va mai fi potrivită pentru utilizare.
Cum se determină nivelul de încărcare? Este foarte simplu - această valoare este afișată pe una dintre ferestrele de memorie. Cand incarcat complet săgeata va afișa 0. După ce a trecut timpul necesar, scoateți condensul format din carcasă cu o cârpă și reinstalați bateria.
Caracteristici de încărcare la curent și tensiune constante
În total, există două tipuri de încărcare a bateriilor auto - cu curent constant și tensiune constantă... Să ne uităm la caracteristicile aplicării ambelor metode.
Deci, încărcarea la curent constant. Acest concept înseamnă furnizarea unui astfel de nivel de curent, a cărui valoare nu depășește 1/10 din capacitatea totală a bateriei. Luați ca exemplu o baterie de 55 Amp-oră. Pe baza regulii de mai sus, curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 5,5 A (presupunând o descărcare de 20 de ore). Pentru a obține rezultatele dorite, nivelul curent trebuie monitorizat timp de două ore și ajustat după cum este necesar. Este demn de remarcat faptul că unele baterii moderne poate fi încărcat la valori mai mari (tensiunea bateriei încărcate este de 12 până la 15 V). Acest lucru se aplică bateriilor hibride cu sau cu aliaj de argint.
Încărcarea bateriei unei mașini la curent constant este un proces în doi pași. Prima etapă, pe care am menționat-o deja, durează aproximativ 20 de ore. În al doilea rând, când nivelul de tensiune din bateria de 12 volți atinge 14,5 volți, curentul scade de 2 ori. Când temperatura electrolitului în cutii baterie auto atinge 55 de grade Celsius, încărcarea trebuie oprită. În caz contrar, lichidul se va evapora pur și simplu.
Încărcarea bateriei la tensiune constantă este cel mai des utilizată pentru baterii fără întreținere... Aici, spre deosebire de prima metodă, nivelul de tensiune rămâne neschimbat pe toată durata de funcționare. În timp, încărcarea bateriei la tensiune constantă poate dura până la o zi până când săgeata arată 15 volți.
Dar, indiferent de încărcarea bateriei, încă nimeni nu a anulat regulile de siguranță. Dacă faceți acest lucru într-un garaj, păstrați zona liberă de obiecte inflamabile. Dacă temperatura aerului exterior este de minus 15 grade, cel mai bine este să efectuați această operațiune acasă, deoarece cu greu puteți determina imediat procesul de fierbere a electrolitului (pereții bateriei vor rămâne reci). Încercați să încărcați bateria într-o cameră cu umiditate minimă (nu mai mult de 80%).
Cum se încarcă corect o baterie nouă?
În mod ciudat, chiar și o baterie care tocmai a fost cumpărată dintr-un magazin are nevoie de încărcare suplimentară. În timp, bateria care se află pe raftul magazinului își pierde densitatea originală a electroliților. Și ce vânzător din Rusia își va menține taxa în fiecare lună? Mai mult, dacă are mai mult de 1000 de astfel de bunuri în depozitul său. Prin urmare, după cumpărare, este imperativ să efectuați o încărcare suplimentară a bateriei.
Deci, avem baterii noi. Cum le taxez? În general, acest proces este aproape similar cu cel care se efectuează cu analogii folosiți. Aceasta se referă la timpul petrecut cu taxa. Cel mai adesea, pentru a aduce nivelul densității electroliților la valoare normală nu trebuie să petreceți mai mult de 1-2 ore. În acest caz, toate operațiunile se fac similar cu exemplele descrise mai sus. „Clemele de îmbrăcăminte” metalice de la dispozitiv sunt conectate la bornele bateriei, iar încărcătorul este conectat la o priză. Pe dispozitive moderne Sfârșitul încărcării este semnalizat de o lumină verde aprinsă pe una dintre părțile dispozitivului. După aceea, bateria poate fi deconectată de la încărcător și poate fi instalată în siguranță pe mașină. La această întrebare, modul de încărcare corectă a bateriei unei mașini poate fi considerat închis.
Acumulator egal
Apropo, timpul de încărcare a bateriei este practic același, fie că este vorba de o baterie tractor camion sau vreo mașină mică. Același lucru se aplică densității electrolitului - această valoare este aceeași pentru toate tipurile de baterii.
Concluzie
Deci, ne-am gândit cum să încărcați corect bateria mașinii. După cum puteți vedea, încărcarea bateriei nu este atât de dificilă pe cât pare la prima vedere.
Bateria mașinii se încarcă folosind încărcătoare speciale. Pentru a efectua corect acest proces, trebuie să cunoașteți tipul bateriei auto, caracteristicile sale, precum și să alegeți tipul potrivit de încărcător.
Dispozitiv baterie auto
Majoritatea vehiculelor au o baterie cu plumb acid. Designul este format din șase borcane, care sunt plasate într-o carcasă izolatoare din material. Pentru caz este selectat plastic specialrezistent la acidul sulfuric.
Borcanele sunt conectate în serie. Conțin electrozi pozitivi și negativi, care sunt rețele de plumb acoperite cu masă activă prin construcție. Electrozii sunt așezați într-un electrolit. În timp, în timpul funcționării, plăcile se defectează, ceea ce duce la o scădere a capacității bateriei. Cu cât capacitatea este mai mică, cu atât bateria se descarcă mai repede.
Tipuri de baterii
Există două tipuri de baterii.
- Deservit.
- Neatins.
Bateriile reparate au capacele pe borcane pe care le puteți deșuruba singur. În astfel de baterii, este posibil să se verifice nivelul electrolitului, calitatea acestuia și, dacă este necesar, este posibil să se completeze. Dar nu este recomandat să faceți acest lucru pe cont propriu, fără experiența acestei proceduri. Toate operațiunile de verificare a calității electrolitului, a nivelului și a completării acestuia trebuie încredințate unui specialist. Această muncă nu este costisitoare pentru preț, dar în unele cazuri poate reînvia bateria.
Bateriile fără întreținere nu au capace și sunt complet solide. Repararea și reanimarea acestuia nu sunt posibile.
De asemenea, șoferii adaugă adesea apă distilată la baterie, diluând astfel electrolitul. Acest lucru se poate face, dar numai dacă este necesar. Dacă deșurubați capacele de pe cutii, nivelul electrolitului va fi vizibil, dacă este sub electrozi, atunci trebuie să completați. Nivelul ar trebui să fie același în toate cele șase borcane.
Nu adăugați singur apă sau electrolit la baterie. Înainte de a face acest lucru, ar trebui să măsurați calitatea electrolitului cu un dispozitiv special. Dar dacă totuși decideți să adăugați apă, atunci adăugați doar apă distilată și în porții mici.
Tipuri de încărcătoare
După tipul de încărcare, dispozitivele sunt împărțite în:
- Încărcător de tensiune constantă... În aceste încărcătoare, tensiunea de încărcare este constantă, iar intensitatea poate fi reglată cu un regulator.
- Încărcător de curent constant. În astfel de dispozitive, puterea curentului este constantă, iar tensiunea este modificată de regulator. Cu această încărcare, puteți încărca complet bateria, dar trebuie să monitorizați cu atenție procesul. Cu o utilizare prelungită, electrolitul poate fierbe, ceea ce poate duce la scurtcircuitarea bateriei și chiar la incendiu.
- Automat (combinat). Aceste încărcătoare moderne încarcă mai întâi bateria neschimbată curent continuu cu tensiune variabilă, dar apoi, cu încărcarea treptată a bateriei, tensiunea este fixă, iar curentul scade treptat. Când bateria este complet încărcată, dispozitivul se oprește automat.
Există mai multe moduri de a verifica starea bateriei.
- Folosind un tester obișnuit. Testerul este pus în modul voltmetru și tensiunea este măsurată când mașina este oprită. Dacă această procedură se face cu motorul pornit, veți afla dacă încărcătura vine de la generator. Tensiunea cu vehiculul oprit trebuie să fie aproape de 12 V.
- Încărcați bobina. Prin proiectare, este o rezistență de 0,018 - 0,020 ohmi cu un voltmetru conectat în paralel. Această unitate este conectată timp de 5 până la 7 secunde și apoi citirile sunt preluate de la voltmetru.
- Prin indicatorul de pe baterie. Unele tipuri de baterii au un indicator de măsurare, care este un mic spion. În această vizualizare, culorile indicatorului se schimbă. Dacă culoarea este verde, bateria este încărcată. Dacă este albă, bateria trebuie încărcată și, dacă este întunecată, încărcarea este minimă și poate fi necesară completarea electrolitului.
Puteți afla cum merge mașina material detaliat specialistul nostru.
Când trebuie să încărcați bateria
La fel de generator auto nu se poate încărca complet bateria, dar se încarcă doar 60% baterie recomandat cel puțin o dată pe sezon, înainte de vreme rece. De asemenea, ar trebui să urmați citirile indicatorului hidrometric, dacă există.
Primul semn că bateria trebuie încărcată este atunci când vehiculul este pornit. Dacă starterul se rotește repede, atunci totul este în regulă. Dacă, totuși, încet și viteza de rotație merge, cum ar fi, la amortizare, aceasta indică o încărcare mică.
Ce trebuie să căutați și măsuri de precauție
Deoarece bateria folosește acid sulfuric, trebuie să aveți grijă și să respectați măsurile de siguranță. Încărcați într-un ventilat spații nerezidențiale la o temperatura ambientala de +10 grade Celsius.
Adesea se pune întrebarea, este posibil să încărcați bateria fără să o scoateți? Da, poti. Dar la temperaturi pozitive. Dacă se încarcă în minus, eficiența de încărcare scade. De asemenea, când bateria pentru mult timp este în frig, electrolitul poate îngheța. De aceea, bateria ar trebui să fie adusă într-o cameră caldă, unde va „dezgheța” și abia apoi va începe să se încarce.
Pregătirea bateriei pentru încărcare, scoaterea din mașină
Înainte de încărcare, este recomandabil să ștergeți bateria cu o soluție de sodiu, acest lucru va face posibilă îndepărtarea reziduurilor acide de pe suprafață. Soluția este simplă: o lingură de bicarbonat de sodiu într-un pahar cu apă. Dacă, la ștergere, soluția începe să scânteie, atunci sunt prezente reziduuri acide.
După ce scoateți bateria din mașină, trebuie să deșurubați capacele din borcane și să le puneți deasupra. Acest lucru va permite electrolitului să se evapore atunci când este încălzit și să nu se scurgă din borcane. De asemenea, ar trebui să verificați nivelul electrolitului.
Poate fi determinat prin ochi. Dacă toate plăcile sunt complet scufundate în electrolit cu 0,5 cm, atunci nivelul este normal. De asemenea, merită să acordați atenție nivelurilor din borcanele adiacente, acestea ar trebui să fie la fel peste tot. Dacă nivelul este mai mic decât este necesar, puteți adăuga apă distilată.
Dacă bateria nu necesită întreținere (adică nu există capace), ignorăm această procedură.
Conectarea încărcătorului
Respectați polaritatea atunci când conectați încărcătorul. Terminalul pozitiv al încărcătorului trebuie conectat la terminalul pozitiv ("+") de pe baterie. La minus ("-") conectăm exact minusul încărcătorului. Dacă polaritatea este inversată, aceasta va duce la scurt circuit și defectarea încărcătorului și a bateriei. Prin urmare, ar trebui să fii atent. Terminalele sunt marcate atât pe baterie, cât și pe încărcător.
La majoritatea încărcătoarelor, terminalul pozitiv este colorat în roșu, iar cel negativ negru.
Timp de încărcare, control al procesului
Este recomandat să încărcați bateria cu curenți mici, acest lucru va permite tuturor plăcilor să distribuie uniform încărcătura, iar electrolitul nu se supraîncălzește. Folosiți o putere curentă de cel mult 1/10 din capacitatea bateriei. Este indicat pe carcasă și este denumit „A / oră”.
Dacă încărcătorul este automat și nu are pârghii de control, atunci este imposibil să faceți setările. De obicei, astfel de dispozitive sunt echipate cu lămpi indicatoare care indică în ce etapă se încarcă bateria. Și când este complet încărcat, se aprinde lumina verde.
Dacă un ampermetru este încorporat în încărcător, atunci încărcarea va fi considerată finalizată atunci când săgeata dispozitivului este setată la zero.
Timpul depinde direct de puterea curentului de încărcare. Dacă bateria trebuie încărcată urgent, procesul poate fi realizat folosind curenți mari, dar acest lucru va reduce durata de viață a bateriei. Dacă nu există nicio grabă, atunci încărcați cu curenți mici. Cu o astfel de încărcare, procesul nu durează de obicei mai mult de 8 ore.
Urmăriți electrolitul, dacă începe să fiarbă, reduceți curentul.
Sfârșitul încărcării, instalarea bateriei pe mașină
Când încărcarea este finalizată, deconectați-vă fire de încărcare, înșurubați capacele borcanelor și ștergeți din nou bateria cu o soluție de sodiu. La încărcare, picăturile de electroliți se evaporă din borcane și se așează pe corp. Dacă electrolitul nu este îndepărtat de la suprafață, pot apărea scurgeri de curent prin carcasă și bateria se va descărca rapid. Această problemă este foarte frecventă, deoarece 80% dintre șoferi pur și simplu nu știu acest lucru. Electrolitul de pe carcasă nu este deosebit de vizibil, se află film subtire, dar acest lucru este suficient pentru ca curentul să treacă prin corpul dispozitivului.