Dacă se detectează o scurgere de combustibil din rezervorul de benzină, se recomandă înlocuirea rezervorului de benzină. Dacă grila pompei de benzină este adesea înfundată, ar trebui să scoateți și să clătiți rezervorul de benzină.
Dacă se găsește o scurgere de-a lungul liniei de joncțiune a părților superioare și inferioare ale rezervorului de gaz, puteți lipi aceste locuri (se recomandă să faceți acest lucru în ateliere specializate). Pentru a face acest lucru, turnați benzina rămasă, clătiți bine și uscați rezervorul de benzină. Apoi lipiți scurgerea cu lipit moale.
AVERTIZARE
Puteți lipi doar un rezervor de gaz bine spălat și uscat care nu conține vapori de benzină, altfel vaporii se pot aprinde la lipire.
Utilizați detergenți Lobomid, MS sau ML pentru a spăla rezervorul de gaz.
Apoi, pentru a îndepărta detergentul rămas, clătiți și aburiți rezervorul de gaz cu un jet de apă fierbinte. Uscați bine rezervorul de benzină. Înainte de a scoate rezervorul de benzină dintr-o mașină VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, deconectați firul de la borna "-" a bateriei.
1. Rabatați perna banchetei din spate și deșurubați secțiunea decupată a izolației fonice.
2. Scoateți cele două șuruburi care fixează clapeta rezervorului de combustibil.
3. Scoateți capacul trapei rezervorului de combustibil cu o garnitură de cauciuc.
4. Deconectați blocul cu fire de la senzorul de nivel al combustibilului.
5. Deșurubați piulița de fixare a senzorului de nivel al combustibilului, sub care este fixat firul de împământare.
6. Scoateți firul din știft. Restul operațiunilor se efectuează sub partea de jos a mașinii VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.
7. Slăbiți clema furtunului conductei de alimentare cu combustibil.
8. Deconectați furtunul de la conducta de umplere a rezervorului de combustibil.
9. Slăbiți clema și deconectați furtunul de eliberare a aerului de la racordul de pe rezervorul de gaz.
10. Slăbiți clema și deconectați furtunul separator de la racordul de pe rezervorul de gaz.
11. Slăbiți strângerea clemelor și deconectați furtunurile de la conductele de combustibil.
12. Ținând rezervorul de gaz, deșurubați cele două șuruburi ale clemelor de fixare a rezervorului de gaz.
13. Glisați clemele în jos în timp ce susțineți rezervorul de benzină. Îndoiți clema din partea stângă în spatele tubului rezonator.
14. Coborâți capătul frontal al rezervorului de benzină în jos și scoateți rezervorul de benzină din mașină VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099. Scurgeți benzina rămasă din rezervorul de benzină.
15. Deșurubați cele cinci piulițe de montare a senzorului rămase și scoateți senzorul indicatorului de combustibil din rezervorul de benzină.
16. Scoateți garnitura senzorului indicatorului nivelului de combustibil.
17. Inspectați rezervorul de gaz de-a lungul liniei unde se întâlnesc partea de sus și de jos. Dacă găsiți o scurgere, turnați benzina rămasă, clătiți bine și uscați rezervorul de benzină. Apoi lipiți scurgerea cu lipit moale. Dacă este necesar, lipiți garniturile de cauciuc rupte de pe rezervorul de benzină.
18. Conectați un ohmmetru la contactele indicatorului de nivel al combustibilului și verificați rezistența senzorului la trei poziții ale flotorului. În poziția cea mai joasă (rezervor de gaz gol), rezistența ar trebui să fie de 315-345 ohmi, în poziția de mijloc (rezervorul de gaz este pe jumătate plin) -108-128 ohmi, în poziția cea mai înaltă (rezervor de gaz plin) - nu mai mult de 7 ohmi. Dacă rezistența diferă de cea specificată, înlocuiți senzorul indicatorului de combustibil.
Înlocuirea rezervorului de gaz cu un VAZ 2109 se efectuează dacă acesta este spart. Sau dacă la joncțiune apare o scurgere de combustibil (în acest caz, puteți încerca să o lipiți).
Apariția unei scurgeri ca urmare a distrugerii pereților rezervorului este tratată prin înlocuirea acesteia. Când conducta de combustibil de pe VAZ 2109 se înfundă, îndepărtarea rezervorului de gaz și curățarea acestuia rezolvă această problemă, iar grila pompei electrice de combustibil ar trebui înlocuită.
Fiecare proprietar al mașinii poate face o înlocuire independent, dacă este necesar.
Nu încercați să cedeți publicității care vă oferă să cumpărați Super - un aditiv care, atunci când este turnat în rezervor, duce la resorbția completă a murdăriei. Trebuie să știți că această metodă este bună doar ca măsură preventivă, de exemplu, la fiecare 10.000 de kilometri umpleți un agent similar, atunci chiar ajută la îndepărtarea sedimentelor și a depunerilor și nu numai din rezervorul de benzină, ci și curățarea întregului combustibil. linie fără a deteriora mașina dvs.
În cazul (și astfel de cazuri sunt comune în rândul proprietarilor de mașini) când rezervorul de benzină de pe VAZ 2109 nu a fost niciodată curățat înainte, utilizarea unui aditiv nu va face decât să complice problema.
Ce este un rezervor de benzină și pentru ce este
Volumul rezervorului unei mașini moderne permite șoferului să conducă mai mult de cinci sute de kilometri fără realimentare.
Este timpul să ne dăm seama care este unitatea atât de necesară și importantă a sistemului de combustibil:
- Rezervorul de combustibil este un container special pentru depozitarea în siguranță a combustibilului, prevenind scurgerile și pierderile datorate evaporării.
- Instalat în cel mai sigur loc de pe mașină
- Rezervorul de benzină VAZ 2109 este situat sub bancheta din spate, deoarece această zonă este cel mai puțin supusă deformării la impact.
- Atașat la rezervorul de benzină cu cleme de bandă
- Pentru a-i oferi o protecție suplimentară împotriva deteriorării, acesta poate fi protejat de jos cu o foaie de metal
- Pentru a evita încălzirea combustibilului din părți ale sistemului de evacuare, are garnituri termoizolante
Material rezervor
La fabricarea rezervoarelor se folosesc trei materiale principale: plastic (polietilena, cel mai modern material), aluminiu și oțel:
- Plasticul, ca fiind cel mai modern, este adesea folosit în producția de rezervoare de gaz pentru autoturisme
- Plasticul este convenabil deoarece vă permite să utilizați întreg spațiul de instalare mai complet, să faceți un recipient de aproape orice formă și dimensiune, pentru a obține cea mai mare capacitate de combustibil, ceea ce este cel mai important.
- Principalul avantaj al plasticului este rezistența la coroziune.
- Cu toate acestea, plasticul este permeabil la hidrocarburi la nivel molecular, prin urmare, pentru a evita micro-scurgerile, pereții sunt realizati multistrat, iar suprafața interioară este acoperită suplimentar cu fluor.
- Rezervoarele metalice se realizează prin sudarea tablelor de oțel ștanțate
- În principal pentru motorină, mai rar pentru benzină, se folosește aluminiu
Cum intră și iese combustibilul din rezervor
Pentru a umple rezervorul (pur și simplu realimentați), se folosește un gât de umplere special:
- Ea este singura parte a acesteia care este vizibilă din exteriorul mașinii.
- Gâtul de umplere este situat la dreapta sau la stânga deasupra aripii din spate al mașinii
- Latura locației nu are o importanță fundamentală aici.
- Pentru unii șoferi cu distragere a atenției, este mai bine să aibă gâtul situat pe partea laterală a ușii șoferului, acest lucru minimizând riscul, lăsând benzinăria să uite să scoată pistolul de combustibil din rezervor.
- Gâtul este conectat la rezervor printr-o conductă
- Secțiunea oferă un debit de până la 50 de litri pe minut.
- Gâtul se închide cu un capac filetat, din exterior este ascuns de o trapă care poate fi deschisă din habitaclu folosind o acţionare electrică sau mecanică sau manual dacă nu există încuietoare pe trapă.
- Combustibilul intră în sistemul de alimentare prin admisia de combustibil, care este conectată la conducta de combustibil de ieșire, combustibilul în exces curge înapoi prin conducta de evacuare a combustibilului
- Admisia de combustibil este protejată de o plasă, care este proiectată pentru curățarea grosieră a combustibilului de murdărie
- În interiorul rezervorului de combustibil al unei mașini cu un motor pe benzină este plasat (foto de mai jos), care crește presiunea combustibilului în sistem
- Cantitatea de combustibil din rezervor este monitorizată de senzorul de combustibil, care este integrat cu pompa într-un singur dispozitiv
- Senzorul este format dintr-un potențiometru și un flotor
- Când nivelul de combustibil se schimbă, flotorul se ridică sau scade, provocând astfel o modificare (în sus sau în jos) a rezistenței potențiometrului
- Aceasta modifică tensiunea din circuit, săgeata de pe panoul de instrumente își schimbă poziția
- Când rezervorul de combustibil este complex sau are un volum mare, în el pot fi instalați doi senzori, care funcționează în paralel
Scopul sistemului și dispozitivului de ventilație
Pentru a alimenta motorul cu combustibil în mod normal (fără întreruperi), este important să se mențină constant presiunea atmosferică normală în rezervor.
Pentru aceasta există un sistem de ventilație:
- Sistemul neutralizează vidul care apare în timpul consumului de combustibil (folosind supapa de ventilație instalată)
- Îndepărtează excesul de aer care intră în interior în timpul realimentării
- În plus, nu permite creșterea presiunii din interiorul rezervorului, ceea ce apare atunci când combustibilul se dilată (se evaporă) din cauza încălzirii
Un vid (sau suprapresiune) care apare în rezervor poate duce la consecințe triste:
- Reducerea volumului rezervorului de combustibil
- Combustibil întrerupt
- Există posibilitatea de deteriorare a admisiei de combustibil și chiar a pompei de combustibil
- Dacă presiunea crește prea mult, recipientul se poate sparge (exploda)
- Mașinile moderne sunt echipate cu un sistem de ventilație de tip închis
- Adică rezervorul nu intră în contact direct cu atmosfera.
- O supapă specială de ventilație luptă împotriva vidului rezultat
- De fapt, este o supapă de reținere convențională care se deschide atunci când vidul atinge o anumită valoare.
- După deschiderea supapei, presiunea internă din rezervor este egalată cu cea atmosferică
- Vaporii de combustibil, în procesul de realimentare, sunt îndepărtați cu ajutorul unui sistem de captare printr-o conductă specială de ventilație, după care intră în colectorul de abur (adsorber), unde se condensează.
- Când adsorbantul este complet umplut, atunci sistemul de purjare este declanșat și combustibilul este descărcat în galeria de admisie
- În același mod, excesul de presiune care apare în timpul încălzirii este eliberat.
- În plus, sistemul de ventilație este echipat cu o supapă gravitațională care previne scurgerile de combustibil în cazul în care mașina se răsturnează brusc.
Scoaterea rezervorului de gaz
Pentru a scoate un rezervor de benzină pe un VAZ 21093, pregătiți unelte (set standard) și apoi efectuați următoarele acțiuni:
- Deconectați cablajul prin îndepărtarea bornelor bateriei
- Rabatați perna inferioară a scaunului din spate și rabatați izolația fonică (partea decupată)
- Deșurubam șuruburile care fixează capacul trapei
- Scoateți capacul împreună cu garnitura de cauciuc
- Deconectați blocul cu cablajul de la
- Deșurubam piulița care fixează pompa, sub care este înfășurat cablajul „de masă”.
- Scoatem cablurile din ac de păr
- Apoi, folosind cheia „17”, deșurubați racordul conductei de alimentare cu combustibil
- Și ia-o deoparte
- În același mod, deșurubați racordul țevii de scurgere
- Toate operațiunile ulterioare sunt efectuate sub partea inferioară a mașinii.
- Mai întâi trebuie să îndepărtați țeava care vine de la gâtul de umplere
- Pentru a face acest lucru, slăbiți strângerea clemei care fixează conducta de ramură și apoi trageți-o de gât
- În mod similar, orificiul de evacuare a aerului și conducta de ramificare a separatorului sunt îndepărtate din fitinguri
- Clemele sunt slăbite și conductele conductei de combustibil sunt îndepărtate
- Deșurubați piulițele clemelor de fixare
- Țineți-l cu mâna pentru a evita căderea
- Acum puteți scoate rezervorul de combustibil, aici este locul în care asistentul vă este la îndemână
- Mutați clemele care îl fixează în lateral, astfel încât să nu interfereze și cu un asistent scoateți rezervorul din mașină
- Când rezervorul este scos, asigurați-vă că goliți benzina rămasă din el, deșurubați elementele de fixare și scoateți pompa cu senzorul de combustibil
- Scoatem garnitura senzorului, dacă este necesar, o înlocuim cu una nouă
- Inspectăm rezervorul de gaz de-a lungul liniilor de joncțiune a părților inferioare și superioare
- Dacă găsiți o scurgere, clătiți și uscați bine.
- Apoi puteți lipi scurgerea cu propriile mâini cu lipire moale.
Atenție: Lipirea este permisă numai pentru un rezervor de gaz bine spălat (în interior) și uscat, astfel încât să nu conțină vapori de combustibil, altfel vaporii din timpul lipirii se pot aprinde și rezervorul va exploda. Pentru spălare, utilizați detergenți precum „Lobomid”, ML sau MS.
Apoi, pentru a îndepărta detergentul rezidual, aburiți și clătiți rezervorul de gaz cu apă fierbinte. Uscați bine interiorul rezervorului de gaz
Prețul problemei, cu curățarea neglijentă a rezervorului înainte de lipire, este viața ta!
Asa de:
- Dacă este necesar, lipiți garniturile rupte de pe rezervorul de benzină
- Conectam un ohmmetru la bornele senzorului care indică nivelul de combustibil și verificăm rezistența acestuia la trei poziții principale ale flotorului
- În poziția „rezervor de gaz gol” (extrem mai jos), rezistența este între 315-345 ohmi În poziția de mijloc (podeaua rezervorului de gaz) -108-128 ohmi
- Și în poziția „rezervor plin de benzină” (cea mai sus) este permis - nu mai mult de 7 ohmi
- Când rezistența senzorului este diferită de cea specificată, este necesară înlocuirea senzorului de combustibil
- După spălarea rezervorului de gaz de murdărie, spălăm și filtrul contaminat
- Agitați plutitorul
- Dacă în interiorul ei se află benzină, se recomandă înlocuirea flotorului, etanșeitatea acestuia este ruptă
- Pentru a înlocui clemele care fixează rezervorul de gaz, scoateți-le din suporturile corpului și instalați altele noi
- Înainte de a pune rezervorul de benzină la loc, este necesar să îndepărtați cablurile senzorului de combustibil din interiorul corpului
Pentru a vă facilita efectuarea procedurilor descrise mai sus, vă prezentăm fotografii cu simbolurile:
Rezervor de benzină VAZ 2109 (vedere de jos față) „1” - rezervorul de combustibil în sine, „2” - linia de scurgere a combustibilului, "3" - linia de alimentare cu combustibil
Rezervor de benzină vaz 2109, (vedere de jos din spate). "1" - furtun de eliberare a aerului, "2" - conductă de separare, "3" - gât de umplere
Sperăm că instrucțiunile noastre vă vor fi de folos, sunteți convins că nu a fost nimic dificil în această chestiune, în plus, pentru a evita greșelile, urmăriți videoclipul.
Rezervorul de combustibil este una dintre cele mai fiabile părți ale unei mașini. Cu toate acestea, în timpul utilizării pe termen lung, este supus uzurii. Acest lucru se manifestă prin apariția deteriorării mecanice și a coroziunii și necesită reparații.
Dispozitiv rezervor de combustibil
Funcția principală a rezervorului de combustibil este de a stoca o anumită cantitate de combustibil. În acest caz, totul ar trebui organizat astfel încât probabilitatea unei situații periculoase de incendiu să fie redusă la minimum.
La mașinile VAZ, rezervorul de combustibil este situat sub scaunele din spate. Datorita acestei amplasari, in caz de accidente grave si de rasturnare a masinii, rezervorul in cele mai multe cazuri ramane intact. Rezervoarele de combustibil VAZ sunt fabricate din tablă de oțel cu plumb. Datorită unui strat subțire de plumb, care protejează împotriva coroziunii, durata de viață a rezervorului este semnificativ crescută. Exteriorul rezervorului de combustibil este acoperit cu email închis la culoare.
Rezervorul de combustibil, acoperit cu email închis la culoare, este protejat în mod fiabil de coroziune
Volumul depozitului de combustibil al VAZ 2108 și al altor modele similare este de 43 de litri. Acest lucru se ține cont de rezervă, dar nu este recomandat să umpleți rezervorul până la refuz. Ar trebui să lăsați întotdeauna un volum liber de aproximativ patru litri. Este deosebit de important să faceți acest lucru vara, deoarece combustibilul se extinde pe măsură ce temperatura crește. Dacă rezervorul este umplut până la refuz, atunci după umflare se poate pur și simplu să spargă. Volumul rezervorului de gaz VAZ este proiectat astfel încât rularea autonomă să fie suficientă pentru 500 de kilometri, ceea ce în condiții moderne este considerată o secțiune normală de drum.
Rezervorul este fixat în siguranță de caroseria mașinii folosind cleme flexibile și durabile de tip placă. Garniturile de cauciuc trebuie plasate sub cleme pentru a asigura o conexiune mai strânsă.
Plăcile de montare a rezervorului sunt foarte flexibile și durabile
Benzina este turnată prin gâtul din partea dreaptă (în direcția de mers) din spate a corpului. Se inchide cu un capac cu filet.
Gâtul rezervorului VAZ 2115 este închis cu un capac etanș
Elementele principale ale rezervorului de combustibil
Gâtul de umplere se conectează la cavitatea rezervorului prin furtunul de umplere. Celelalte două tuburi sunt integrate cu un separator de 7 litri în afara rezervorului pentru a capta vaporii de benzină. Ca urmare a uzurii, separatorul se poate dispersa de-a lungul cusăturii, iar benzina va începe să curgă afară. Poate fi inlocuit fara a demonta rezervorul. Mai mult, puteți acoperi temporar cusătura separatorului cu un etanșant rezistent la benzină.
Rezervorul separator conține șapte litri de combustibil
Pentru a nu îndepărta separatorul (este necesar să demontați bara de protecție, conducta de umplere), proprietarii de mașini experimentați pur și simplu deconectează furtunurile elementului și îl decupează cu foarfece metalice. În locul separatorului este instalat un filtru fin de injecție de combustibil, care îndeplinește funcții similare.
În loc de un separator, puteți instala un filtru fin de combustibil
Unele separatoare sunt echipate cu o supapă cu dublă acțiune pentru a minimiza scurgerea de combustibil. Supapa lasă să intre și să iasă vaporii de benzină. Odată ajunși în rezervor, vaporii se condensează și reduc astfel consumul de combustibil.
Sistemul de combustibil al unei mașini VAZ 2112 este destul de simplu.
Un senzor de nivel al combustibilului (FLS) este instalat pe rezervorul mașinilor VAZ produse după 2000, care reglează cantitatea de benzină din rezervor și trimite date către unitatea de control electronică (ECU). Senzorul este fixat printr-o plăcuță de cauciuc și poate fi îndepărtat cu ușurință prin bancheta din spate.
Senzorul de nivel al combustibilului este instalat pe toate modelele VAZ produse după 2000
Deteriorări majore la rezervorul de benzină
Odată cu funcționarea prelungită a rezervorului de combustibil, apar situații care necesită reparații. În primul rând, acestea sunt:
- găuri și fisuri rezultate din solicitarea mecanică și coroziune;
- înfundarea țevilor și furtunurilor conectate direct la rezervor;
- deteriorarea cusăturii la joncțiunea jumătăților rezervorului.
Fisurile mici sunt de obicei sigilate. Aceasta este o procedură destul de consumatoare de timp, dar performanța rezervorului poate fi complet restaurată. În caz de deteriorare majoră și găuri, rezervorul este înlocuit cu unul nou. Murdăria intră în furtunuri împreună cu combustibilul de calitate scăzută. În acest caz, plasa prin care intră benzina în rezervor se poate înfunda. Prin urmare, trebuie spălat și schimbat periodic. În plus, ar trebui să alimentați doar la benzinăriile dovedite și să nu abuzați de aditivi pentru a reduce consumul de combustibil. Cel mai slab punct al rezervorului este cusătura, care este expusă constant la stres serios. Acest lucru poate fi evitat făcând rezervorul dintr-o singură bucată. Rezervorul de combustibil se poate defecta și din cauza deformării gâtului, formării de adâncituri după un accident, separării despărțitorilor din interiorul rezervorului etc.
Reparatie rezervor de combustibil
Tehnologia pentru repararea unui rezervor de gaz este determinată de natura și amploarea deteriorării acestuia. Deci, fisurile mici sunt eliminate cu un fier de lipit obișnuit, iar cele mari necesită sudare. Cel mai adesea nu rezervorul în sine este cel care eșuează, ci elementele sale individuale - gâtul, știfturile și elementele de fixare. În aceste cazuri, sunt necesare reparații urgente, deoarece problema se poate agrava. De exemplu, benzile de fixare uzate trebuie înlocuite imediat. În caz contrar, rezervorul se poate desprinde de pe corp.
Acest material vă va ajuta să înlocuiți singur rezervorul de benzină într-o mașină VAZ 2110:
Instrumente necesare
Pentru lucrări de reparații și restaurare, vor fi necesare următoarele instrumente și consumabile:
- set standard de chei;
- Set de șurubelnițe;
- ciocan;
- fişier;
- burghiu;
- rezervor pentru evacuarea reziduurilor de combustibil;
- produse de curățare;
- 1-2 litri de benzină;
- șuruburi și piulițe noi;
- șmirghel cu granulație fină;
- grund;
- Încărcător;
- bicarbonat de sodiu.
Procedura de demontare a rezervorului de gaz
- Scaunul din spate este scos în cabină.
- Sub izolația fonică există un capac de protecție pentru trapă, care poate fi îndepărtat împreună cu garnitura.
Capacul este îndepărtat împreună cu garnitura
- Blocul este deconectat de la borna senzorului și firul de la ac de păr.
Conectorul este deconectat de la borna senzorului
- Apoi, ar trebui să coborâți în groapa de inspecție și să cereți asistentului să scoată canalul de retur de combustibil.
- Fixarea clemei furtunului de admisie este slăbită.
Folosiți o șurubelniță pentru a slăbi clema furtunului de admisie
- Furtunul de alimentare este scos.
După slăbirea clemelor, umplutura poate fi scoasă manual
- Furtunul de eliberare a aerului este deconectat de la racordul de pe rezervorul de combustibil.
Furtunul de evacuare a aerului este fixat cu o clemă de furtun
- Tubul separator și furtunurile de combustibil sunt deconectate.
Împreună cu separatorul, furtunurile conductei de combustibil sunt îndepărtate
- Piulițele clemelor plăcilor sunt slăbite. În același timp, asistentul ține rezervorul.
Pentru a scoate rezervorul, slăbiți piulițele clemelor plăcii
- Clemele eliberate sunt trase în jos și îndoite pentru a nu interfera cu demontarea rezervorului.
- Partea frontală a rezervorului este mai întâi coborâtă și apoi îndepărtată complet.
La demontarea rezervorului, va fi necesar un asistent
- Piulițele rămase pe partea de sus a rezervorului sunt deșurubate. Senzorul de nivel al combustibilului este scos.
- Garnitura senzorului este îndepărtată cu grijă.
Garnitura senzorului de nivel al combustibilului trebuie îndepărtată cu mare grijă
- Rezervorul este scos.
Apoi rezervorul este inspectat de-a lungul liniei de cusătură. Dacă se constată o deteriorare, este necesar să goliți combustibilul rămas și să pregătiți rezervorul pentru reparație - clătiți și uscați.
Video: demontarea rezervorului de combustibil
Spălarea rezervorului de benzină
Necesitatea spălării periodice este dictată de calitatea proastă a combustibilului utilizat. Toate impuritățile și impuritățile rămân în rezervorul de gaz.
Spălarea îndepărtează toată contaminarea internă din rezervor
Experții spun că, dacă rezervorul nu este clătit o perioadă lungă de timp, în el se va acumula o emulsie întunecată. Dacă un astfel de lichid intră în mod regulat în motor, va avea nevoie de o revizie majoră. Acest lucru este valabil mai ales pentru sistemele de injecție și diesel - împreună cu motorul, pompa de combustibil de înaltă presiune se va defecta. Într-un mediu murdar, coroziunea este mai intensă. În același timp, colțurile, nișele și zonele greu accesibile ale rezervorului ruginesc mai repede. Anterior, pentru spălare, proiectarea rezervoarelor de gaz prevedea găuri speciale de drenaj. Acum, în orice caz, este necesar să demontați rezervorul.
Există mai multe moduri de a spăla rezervorul de combustibil.
Clătire cu electroliți
Spălarea cu electrolit trebuie efectuată în aer liber, deoarece gazul format în timpul electrolizei este periculos pentru oameni și se poate aprinde cu ușurință. Este nevoie de:
- Scurgeți orice benzină rămasă.
- Umpleți cu electrolit (carbonat de sodiu).
Carbonatul de sodiu este vândut în farmacii și magazine alimentare. Cu toate acestea, poate fi preparat și acasă. Pentru a face acest lucru, bicarbonatul de sodiu este încălzit la 180 ° C ținându-l în cuptor timp de aproximativ 40 de minute. Pulberea răcită, care este carbonat de sodiu, se dizolvă în apă (o lingură de pulbere la patru litri de apă).
Carbonatul de sodiu este bun la corodarea ruginii
După adăugarea electrolitului în rezervor, urmați acești pași.
- Un lingou de fier este plasat în rezervor, care va acționa ca un electrod. Este imperativ ca semifabricatul să fie din metal negru (oțelul inoxidabil nu va funcționa). Pentru a evita un scurtcircuit, acesta nu trebuie să atingă pereții rezervorului.
- Cablul negativ al încărcătorului (12-24 V) este conectat la suprafața rezervorului, iar conductorul pozitiv este conectat la interiorul rezervorului. Dispozitivul este conectat la rețea.
Ca urmare a unei reacții chimice din interiorul rezervorului, rugina va fi îndepărtată și suprafața rezervorului de gaz va fi restaurată. Procesul poate fi accelerat folosind electrolit cald. Reacția trebuie să dureze cel puțin douăzeci de minute. După aceea, rezervorul este clătit cu apă caldă curată și uscat.
Clătire cu apă spumoasă
Puteți folosi apă carbogazoasă obișnuită pentru a spăla rezervorul de gaz. Faptul este că acidul ortofosforic este inclus în compoziția de sifon într-o concentrație mică. Ea este cea care curăță eficient metalele feroase de rugină, formând o peliculă protectoare la suprafață și prevenind astfel coroziunea ulterioară. Mai multe sticle de apă spumante sunt încălzite la 40 ° C și turnate în rezervorul de gaz. Rezervorul este expus la soare și lăsat timp de cinci ore.
Soda conține acid fosforic
Singurul dezavantaj al acestei metode este că este nevoie de multă sodă, care este destul de scumpă.
Curățare fără agenți speciali
Cel mai vechi mod de a curăța rugina dintr-un rezervor de benzină este următorul.
- Se iau mai multe pumni de nuci mici și șaibe. Se pot folosi și pietre mici și dense.
- Totul se potrivește într-un rezervor de benzină.
- Rezervorul este agitat de mai multe ori. Bucăți mari de rugină ar trebui să cadă de pe pereți. Procedura poate fi repetată de mai multe ori.
- Piulițele și șuruburile se vărsă din rezervor.
- Rezervorul este umplut cu nisip grosier uscat și agitat din nou.
- Nisipul este turnat, rezervorul se spală cu benzină și se usucă cu un jet de aer sub presiune.
Spălare acidă
Acidul ortofosforic, care se găsește în sifon, poate fi cumpărat de la magazin. Doi litri de traductor sunt suficienți pentru spălare.
Acidul fosforic este vândut în magazine
Procedura este următoarea:
- Conținutul sticlelor de acid este turnat în rezervorul de combustibil.
- Rezervorul este agitat astfel încât lichidul să ajungă pe pereții lui.
- Rezervorul este lăsat timp de 30 de minute.
- Conținutul rezervorului este golit.
Această procedură poate fi repetată. Rezervorul se curăță de acid cu apă amestecată cu oțet și bicarbonat de sodiu. Apoi se usucă.
Video: cum să scapi de rugină
Repararea elementelor rezervorului de combustibil
Cel mai adesea, elementele individuale ale rezervorului de combustibil, situate atât în interiorul, cât și în exteriorul acestuia, eșuează. Acestea sunt ace de păr, float, gât etc.
Înlocuirea crampoanelor
Știfturile sunt echipate cu un senzor de nivel de combustibil și. Prin urmare, primul semn al eșecului lor este mirosul neîncetat de combustibil din cabină. Ruperea oricărui știft duce la depresurizarea sistemului și la scurgerea combustibilului.
Şuruburile rezervorului de combustibil se pot rupe
Pentru a înlocui știfturile, rezervorul de gaz trebuie îndepărtat, deoarece acestea sunt sudate pe rezervor din interior. Părțile proeminente ale știfturilor sunt tăiate, iar suprafața din acest loc este prelucrată cu o pilă și șmirghel. Noile știfturi sunt instalate după cum urmează:
Noile agrafe de păr sunt gata.
Video: înlocuirea știfturilor rezervorului de combustibil
Reparație plutitoare
Flotitorul este proiectat pentru a măsura nivelul de combustibil din rezervor. Pe baza citirilor sale, FLS transmite informații către tabloul de bord. Dacă plutitorul este defect, acesta va transmite date incorecte. Pentru a-l repara, este suficient să scoateți pompa de combustibil, la baza căreia este atașat flotorul. Plutitorul este testat în felul următor.
Acest proces se numește curățarea pistei de contact. Plutitorul eșuează rar, doar atunci când setările din fabrică sunt modificate în timpul funcționării.
Video: curățarea căii de contact a plutitorului
Repararea și înlocuirea gâtului
Deoarece gâtul este metalic, este susceptibil la coroziune. Acest lucru este valabil mai ales pentru VAZ 2108/09 și a fost luat în considerare în producția VAZ 2114-15. Dacă amploarea daunelor nu este foarte mare, gâtul poate fi reparat. Pentru asta:
Dacă nivelul de deteriorare a gâtului este suficient de mare, acesta este schimbat cu unul nou.
Umplerea rezervorului ruginită nu poate fi reparată
Repararea limbii clapetei rezervorului de gaz
La unele modele VAZ, se folosește un sistem îmbunătățit pentru deblocarea capacului de umplere a rezervorului sau un actuator. Un actuator este instalat din diverse mașini străine, de exemplu, dintr-o mașină Nissan.
Blocarea clapei rezervorului Nissan poate fi instalată pe un VAZ
Adesea, când deschideți clapeta rezervorului de combustibil, limba de blocare se rupe.
Limba de blocare eșuează uneori
Se poate repara destul de usor.
Video: repararea actuatorului clapei rezervorului de combustibil
Înlocuirea rezervorului de combustibil
Este necesar un asistent la instalarea unui rezervor nou.
Video: înlocuirea rezervorului de combustibil
Implementarea atentă a recomandărilor profesioniștilor vă va permite să îndepărtați în mod independent vechiul și să instalați un nou rezervor de combustibil, chiar și pentru un proprietar de mașină fără experiență. Pentru a prelungi durata de viață a rezervorului, ar trebui să alimentați cu benzină de înaltă calitate și să schimbați filtrele de combustibil în timp util.
Principalele motive din cauza cărora poate fi necesară îndepărtarea rezervorului de combustibil pe o mașină VAZ 2109: există o blocare constantă a conductei de combustibil, ceea ce înseamnă că rezervorul trebuie curățat de murdărie; defectarea rezervorului și, ca urmare, scurgerile de combustibil, în acest caz rezervorul va trebui înlocuit cu unul nou; formarea unei scurgeri la linia de îmbinare, puteți încerca să lipiți acest defect.
În primul caz, principalul motiv pentru înfundarea constantă a conductei de combustibil poate fi înfundarea rețelei de combustibil din rezervor, acesta trebuie înlocuit sau curățat bine. În al doilea caz, de regulă, nu se recomandă repararea rezervorului și este mai bine să-l înlocuiți imediat. În al treilea caz, dacă scurgerea a avut loc la linia de îmbinare, atunci puteți încerca să o lipiți. În acest caz, trebuie să lipiți într-un atelier specializat dacă nu aveți experiență în efectuarea unor astfel de reparații. Mai întâi, scurgeți combustibilul rămas din rezervor și clătiți și uscați-l bine.
Pentru a efectua lucrări de demontare, pregătiți un set standard de instrumente și efectuați următoarea secvență de acțiuni:
- Deschideți ușile din spate și scoateți spătarul scaunului din spate, apoi pliați scaunul în sine.
- Rabatați izolația fonică și deșurubați șuruburile care fixează trapa de service în partea de jos a caroseriei.
- Scoateți capacul. Între capac și fund va fi amplasată o garnitură de cauciuc, care poate fi înlocuită dacă este uscată.
- Deconectați blocul cu firele de alimentare de la senzorul de nivel al combustibilului.
- Acum trebuie să deconectam firul de împământare de la rezervorul de benzină. Firul este fixat cu una dintre piulițele care fixează senzorul de nivel al combustibilului. Deșurubam piulița și scoatem firul.
- Se efectuează lucrări suplimentare sub mașină. În primul rând, trebuie să deconectam furtunul de la gâtul de umplere al rezervorului. Pentru a face acest lucru, slăbim strângerea clemei de furtun și o scoatem de pe gât.
- În același mod, scoateți furtunul de aer și de separare de la fitingurile rezervorului de combustibil.
- Slăbim clema și scoatem furtunurile conductei de combustibil.
- Deșurubam piulițele clemelor de fixare a rezervorului de gaz. Sprijiniți rezervorul cu mâna pentru a preveni căderea acestuia.
- Rezervorul de combustibil poate fi acum scos. Mutăm clemele de fixare a acestuia în lateral, astfel încât să nu interfereze cu noi și, împreună cu un asistent, scoatem rezervorul din mașină.
- Acum că rezervorul este scos, scurgeți benzina rămasă din el, deșurubați piulițele de fixare și scoateți senzorul de nivel al combustibilului. Scoateți garnitura senzorului, dacă este necesar înlocuiți-o cu una nouă.
Astfel se finalizează lucrările de reparație. Instalați în ordinea inversă a demontării.
Dacă se detectează o scurgere de combustibil din rezervorul de benzină, se recomandă înlocuirea rezervorului de benzină. Dacă grila pompei de benzină este adesea înfundată, ar trebui să scoateți și să clătiți rezervorul de benzină.Dacă se găsește o scurgere de-a lungul liniei de joncțiune a părților superioare și inferioare ale rezervorului de gaz, puteți lipi aceste locuri (se recomandă să faceți acest lucru în ateliere specializate). Pentru a face acest lucru, turnați benzina rămasă, clătiți bine și uscați rezervorul de benzină. Apoi lipiți scurgerea cu lipit moale.
AVERTIZARE
Puteți lipi doar un rezervor de gaz bine spălat și uscat care nu conține vapori de benzină, altfel vaporii se pot aprinde la lipire.
Utilizați detergenți Lobomid, MS sau ML pentru a spăla rezervorul de gaz.
Apoi, pentru a îndepărta detergentul rămas, clătiți și aburiți rezervorul de gaz cu un jet de apă fierbinte. Uscați bine rezervorul de benzină. Înainte de a scoate rezervorul de benzină dintr-o mașină VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, deconectați firul de la borna "-" a bateriei.
1. Rabatați perna banchetei din spate și deșurubați secțiunea decupată a izolației fonice.
2. Scoateți cele două șuruburi care fixează clapeta rezervorului de combustibil.
3. Scoateți capacul trapei rezervorului de combustibil cu o garnitură de cauciuc.
4. Deconectați blocul cu fire de la senzorul de nivel al combustibilului.
5. Deșurubați piulița de fixare a senzorului de nivel al combustibilului, sub care este fixat firul de împământare.
6. Scoateți firul din știft. Restul operațiunilor se efectuează sub partea de jos a mașinii VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099.