Corpul supapei este unul dintre elementele principale ale transmisiei automate, iar funcționarea întregului sistem depinde de funcționalitatea acestuia. Prin urmare, pentru funcționarea corectă a transmisiei automate a mașinii dvs., este necesar să respectați regulile de utilizare și să efectuați întreținerea preventivă în timp util, fără a uita să spălați corpul supapei. Deci, astăzi veți învăța cum să spălați corpul supapei transmisiei automate.

Alegerea unui instrument și a consumabilelor pentru spălarea corpului supapei transmisiei automate

Corpul supapei este un mecanism complex, care este o placă de supapă, constând din multe supape, canale, solenoizi, un număr mare de mecanisme de măsurare și alte părți. Corpul supapei este responsabil pentru funcționarea corectă a ambreiajelor și ambreiajelor. Înainte de a începe spălarea corpului supapei, trebuie să pregătiți toate instrumentele și consumabilele necesare.

Ce va fi necesar:

• filtru de ulei pentru transmisie automata
• regulator de presiune ulei;
• garnitura baia de ulei;
• garnitura corpului supapei transmisiei automate;
• inel de etanșare a dopului de umplere.

• ulei de viteze (12l);
• cilindru de curățare a carbohidraților;
• benzină "Galosha" (5l);
• cârpe;
• perii cu peri duri;
• un lighean cu apă (sub formă de palet);
• cârpe curate.

Notă!Înainte de a începe lucrul,este necesar să se pregătească în prealabil un loc curat pentru spălarea corpului supapei pentru a evita apariția unor pete mici pe piese.

Cum să spălați corpul supapei transmisiei automate

Înainte de a începe curățarea corpului supapei transmisiei automate, ar trebui să studiați cu atenție procesul de asamblare și instalare a corpului supapei.

Demontare si demontare

Deșurubam dopul cu o cheie cu asterisc, turnăm uleiul cu grijă și înșurubam dopul la loc. Scoatem paletul și ștecherul conectorului electric.

Întoarcem încuietoarea din plastic și deconectam conectorul. Scoateți adaptorul conectorului. Deșurubați blocul cu mare atenție.

Deșurubam șuruburile (lobii din față și din spate). Deșurubam șuruburile care țin placa și o scoatem. Deșurubam șuruburile rămase și scoatem o mică parte din corpul supapei.

Ridicați încet și cu grijă placa intermediară a blocului. Plăcile rămase sunt deșurubate în același mod. Scoatem stocurile.

Notă!Plăcile trebuie deșurubate pentru a nu pierde arcurile dintre ele.

Spălarea hidroblocului

După ce am dezasamblat toate detaliile, îndepărtăm murdăria uscată cu o perie cu peri tari, spălăm totul cu un detergent de carbohidrați. Acordăm o atenție deosebită spălării solenoizilor.

Notă!Prelucrarea pieselor cu un agent de curățare a carbohidraților ar trebui să fie efectuată în ochelari de protecție, deoarece. Lichidul poate provoca arsuri dacă intră în contact cu pielea.

După spălarea temeinică a supapelor transmisiei automate, uscați toate piesele cu cârpe curate, ștergeți și uscați, lubrifiați toate piesele cu benzină.

Asamblarea dispozitivului

După ce piesele s-au uscat, asamblam totul în ordine inversă, îl fixăm cu patru șuruburi (cu o forță de 11 Nm), o cheie dinamometrică este mai potrivită pentru aceasta.

Când totul este instalat, curățăm carterul de vechiul etanșant și aplicăm un strat subțire de etanșant nou (de exemplu, Victor Reinz). Îl punem pe transmisia automată, înșurubam șuruburile, atașăm selectorul și completăm ATF proaspăt.

După ce toate piesele sunt reparate, pornim mașina și lăsăm să funcționeze puțin, astfel încât uleiul să se răspândească peste corpul supapei. Setăm schimbătorul de viteze în toate pozițiile pe rând cu o întârziere de 20-30 de secunde.

Transmisiile de înaltă tehnologie necesită spălare regulată și schimburi de ulei.

Economisirea acestor evenimente nu merită, altfel este posibilă deteriorarea prematură a transmisiei și eșecul acesteia.

Sensul curățării

În timpul funcționării transmisiei automate, o parte din ieșire este depusă pe filtrul de ulei și pe alte mecanisme ale mașinii. Odată cu creșterea murdăriei pe piese, funcționarea transmisiei automate este deranjată, ceea ce duce la o încălcare a întregului dispozitiv și afectează confortul utilizării acestuia.

Toate transmisiile automate sunt echipate cu un filtru de ulei special. Este necesar să curățați uleiul și să prelungiți durata de viață a mașinii.

În timp, fluidul din transmisia automată devine contaminat cu diferite tipuri de praf metalic și alte produse de frecare. Când încep să depășească rata admisă, debitul transmisiei automate devine mai mic.

Acest lucru duce la încălzirea uleiului, la acumularea de și mai multe resturi. Drept urmare, benzile de cauciuc sunt rupte și pur și simplu se oprește.

Curățarea este necesară pentru a îndepărta toată murdăria și pentru a preveni problemele cu cutia. Dacă uleiul nu este schimbat și transmisia automată nu este curățată la timp, pot apărea următoarele probleme:

1. Uzura rapidă a pieselor. Supapele care se află în blocul hidraulic și controlerele de mișcare pot fi deteriorate.
2. Este posibil ca electronica transmisiei automate să nu funcționeze corect din cauza uleiului contaminat. De exemplu, un senzor de viteză.
3. este posibil să nu pornească sau să nu se oprească pe drum.
4. Uleiul poate începe să curgă.
5. O bătaie și un zgomot vor începe să se audă din cutia de viteze. Acesta este rezultatul pătrunderii necorespunzătoare a uleiului și grăsimii la piesele potrivite, determinând frecarea pieselor de transmisie unele de altele.

De regulă, atunci când există probleme cu transmisia automată, vehiculul pierde una sau mai multe trepte de viteză și sunt posibile și probleme cu schimbarea lor.

Dacă problema este la părțile interne ale transmisiei, va trebui să o spălați singur sau să solicitați ajutorul unui mecanic profesionist specializat în repararea transmisiei.

Câteva Reguli

Lucrează cel mai bine pe o suprafață plană. Ridicați vehiculul suficient de sus de la sol pentru a facilita curățarea.

Aveți grijă când lucrați cu componente fierbinți, în special cu sistemul de evacuare.

Asigurați-vă că aveți lichidul corect pentru vehiculul dvs. Există multe tipuri de uleiuri, iar unii producători chiar solicită produse specifice pentru o anumită marcă de mașină.

Prima cale

Consultați un profesionist în piese auto pentru a vă asigura că cumpărați uleiul potrivit.

După scurgerea mineritului, este necesar să îl înlocuiți cu unul nou și să clătiți cutia. Spălarea se face cel mai bine într-o groapă, deoarece trebuie să deșurubați tigaia pentru a îndepărta lichidul rezidual.

Procesul de manipulare:

1. Există un dispozitiv special, ale cărui țevi sunt atașate la locul unde se află țevile sistemului de răcire cu transmisie automată.
2. Mai întâi trebuie să scurgeți uleiul vechi. Pentru a face acest lucru, încălziți-vă pornind motorul pentru câteva minute. Lichidul se va scurge mult mai repede dacă este puțin cald.
3. Scurgeți lichidul și scoateți baia de ulei de transmisie. Puneți o tavă mare de scurgere sub baia de ulei de transmisie și aveți grijă să nu vărsați lichid. Unele modele de mașini au un dop de scurgere. Gaseste-o. Buşonul de golire este de obicei un dop cu filet standard situat într-un colţ al baii de ulei de transmisie. Scoateți-l și lăsați lichidul să se scurgă, apoi reinstalați. Toate mineritul, murdăria și particulele de metal trebuie îndepărtate.
4. Curățați tava de ulei în interior și în exterior. Transmisiile automate sunt foarte sensibile la murdărie și materii străine. Utilizați un degresant pentru a curăța exteriorul baii, un detergent pentru interior și garnituri.
5. După spălarea cutiei, este necesar să instalați un nou filtru, să înlocuiți garnitura tăvii și să o fixați cu material de etanșare. Majoritatea filtrelor de transmisie sunt situate pe partea de jos a corpului supapei și sunt clar vizibile după îndepărtarea baii de ulei de transmisie. Unele dintre aceste elemente pur și simplu se fixează la locul lor. Alte filtre sunt ținute în poziție prin șuruburi, care pot varia în lungime. Este imperativ ca aceste șuruburi să fie reinstalate în poziția corectă. Alte transmisii folosesc filtre externe care seamănă cu filtrele de ulei de motor.

Tava se înșurubează bine la loc și se toarnă lichid uleios proaspăt. Aplicați o cantitate mică de lichid de transmisie curat pe orice inele O sau garnituri de pe filtru pentru a ușura instalarea.

Deschideți capota și găsiți-vă joja. De obicei, indicatorul nivelului uleiului este roșu, în timp ce indicatorul nivelului uleiului motorului este galben. Umpleți încet lichidul de transmisie, verificând regulat nivelul pentru a evita supraumplerea.

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze câteva minute pentru a ajuta la localizarea scurgerii. Se recomandă includerea tuturor vitezelor de viteză.

Acest lucru este foarte important deoarece unele vehicule necesită ca lichidul de transmisie să fie verificat cu motorul pornit, iar altele cu motorul oprit.

Procedura incorectă poate duce la citirea incorectă a jojei.

A doua cale

Cum se spală transmisia automată:

1. Turnați o cutie plină de motorină, lăsați timp de 2 ore.
2. Scurgeți lichidul. Pentru a accelera procesul, puteți ridica ușor cu cricul și rotiți roata cu mâinile.
3. Apoi efectuați o spălare suplimentară, ca în prima metodă.

Această metodă a fost folosită de șoferii de tractor și șoferii atunci când nu era atât de multă chimie profesională.

A treia cale

Transmisia automată se spală rapid în acest fel: trebuie să completați ulei nou (cumpărați pe cel mai ieftin pentru curățare și pe cel mai bun de înlocuit) și să conduceți puțin mașina.

Procedura se efectuează de trei ori. Această spălare va îndepărta cu precizie toate murdăria și particulele de metal, deoarece uleiul însuși se spală.

A patra cale

Agentul de spălare poate fi înlocuit cu kerosen de aviație. Dacă există un astfel de produs, nu este nevoie de ulei pentru curățarea transmisiei automate.

Schimbarea uleiului cu spălare se reduce la următoarele:

1. Mai întâi trebuie să scurgi uleiul din tigaie conform primei metode.
2. Apoi se toarnă kerosen de aviație, roata este rotită manual timp de 5 minute.
3. Kerosenul se scurge și se toarnă ulei ieftin.
4. Este necesar să conduceți 1000 km cu acest fluid, apoi să îl goliți din nou și să completați un agent bun pentru lubrifierea transmisiei automate și a pieselor sale.

Mulți șoferi nu recomandă să cumpere uleiuri moderne de spălare.

Potrivit numeroaselor recenzii, atunci când utilizați kerosenul de aviație, așchiile de metal și murdăria se vor acumula în transmisia automată mai lent.

Chimia de curățare funcționează mai rău și va trebui să schimbi uleiul mai des.

Curățare complicată

Primele patru metode sunt metode standard pentru spălarea unei transmisii automate, care sunt efectuate fără a o scoate.

Pentru o curățare complicată, va trebui să scoateți transmisia automată. În același timp, puteți repara unele piese, dacă este necesar.

O tehnică de spălare mai complexă este potrivită dacă procedura a fost deja efectuată cu o săptămână sau două în urmă, dar din nou există probleme în funcționarea transmisiei automate. În acest caz, este necesar să scoateți cutia de viteze pentru a vedea ce a cauzat performanța ei slabă.

Algoritm de acțiune:

1. În primul rând, uleiul este scurs, ca în metoda numărul 1.
2. Apoi scot transmisia automată din mașină și demontează mecanismul.
3. Părțile detașabile sunt bine spălate în kerosen de aviație sau benzină.
4. După aceea, este necesar să suflați toate canalele cu aer comprimat, să înlocuiți toate garniturile, filtrele cu elemente noi.
5. Spălarea sa încheiat și puteți asambla transmisia automată și o puteți instala pe loc.
6. După instalare, uleiul nou este turnat în cutie.

În 4-7 zile este necesară spargerea transmisiei automate. Dacă mai aveți probleme cu munca sa, este mai bine să contactați un maestru profesionist.

Poate că în timpul procesului de dezasamblare, unele piese nu au fost înlocuite sau transmisia automată a fost spălată prost.

După o astfel de clădire, schimburile vor deveni mai moi - chiar plăcute. Când comutați transmisia automată în diferite poziții, nu ar trebui să existe zgomote străine și zgomot. Mișcările trebuie să fie netede și clare.

Cum se spală transmisia automată (cutie de viteze automată)? În timpul funcționării, produse de uzură apar în transmisia automată a unei mașini. Practic, acestea sunt particule de metal și cauciuc care apar ca urmare a frecării angrenajelor și a altor părți în mișcare unele de altele. Unele dintre produsele de uzură se așează pe filtru, iar altele se înfundă în numeroase canale și adâncituri din componentele interne ale cutiei, motiv pentru care cutia începe să acționeze în timp, sau chiar devine complet inutilizabilă. Pentru a preveni defectarea prematură a transmisiei automate, aceasta este spălată din când în când. Ei fac asta atât la benzinărie, cât și în garaj.

O spălare bună a transmisiei automate constă în trecerea uleiului curat de transmisie prin canalele de spălare până când uleiul curat curge din orificiu de evacuare. Această metodă este obișnuită, deoarece este cea mai simplă și mai rapidă decât dezasamblarea cutiei și spălarea separată a fiecărei piese.

• ulei de transmisie nou curat. Mai mult, ar trebui să fie de două ori mai mult decât poate încăpea în cutie. O jumătate va merge la spălare, cealaltă la transmisie;
• setul necesar de unelte: hexagoane, prize, chei, șurubelnițe etc.;
• o canistra pentru scurgerea uleiului uzat;
• orificiu de inspecție pentru a facilita manipularea cutiei;
• un dispozitiv pentru pomparea uleiului prin canalele de transmisie. Fără aceasta, spălarea transmisiei automate fără a o dezasambla nu va reuși;
• cârpă pentru a îndepărta murdăria și excesul de ulei.

Având toate dispozitivele de mai sus, puteți spăla singur transmisia fără prea mult efort - trebuie doar să urmați fiecare pas din instrucțiunile pas cu pas.

Procedura standard de curățare a transmisiei fără a o scoate din mașină necesită un dispozitiv special care pompează ulei prin toată cutia. Această unitate este disponibilă în majoritatea atelierelor, deoarece procedura descrisă mai jos este standard pentru multe vehicule.

1. Este necesar să deconectați furtunurile sistemului de răcire și să conectați mașina de spălat cutie prin sistem, după ce a condus anterior mașina în orificiul de inspecție sau a ridicat-o pe un lift.
2. În această etapă, pârghia de transmisie este transferată în modul „parcare”, după care motorul pornește. Este necesar ca acesta din urmă să stea la ralanti aproximativ 10 minute. În acest timp, uleiul care și-a epuizat resursa se va colecta pe un bazin, care poate fi apoi îndepărtat prin scurgerea uleiului vechi.
3. Filtrul este îndepărtat și starea lui este evaluată. Dacă este foarte murdar, trebuie instalat unul nou. După îndepărtarea paletului, acesta trebuie spălat. De asemenea, puteți înlocui garnitura de cauciuc între aceasta și carcasa transmisiei. Apoi tigaia este pusă la loc și se toarnă ulei nou în cutie.
4. Puteți începe spălarea transmisiei automate. Acest lucru trebuie făcut cu motorul pornit. De îndată ce uleiul curat curge din orificiul de scurgere, spălarea poate fi considerată finalizată. Tot ce rămâne este să completați o cantitate suficientă de ulei curat, să deconectați dispozitivul de la sistemul de răcire și să conectați furtunurile acestuia din urmă înapoi.
5. La finalizarea tuturor lucrărilor, se efectuează o verificare independentă a transmisiei automate. Pentru a face acest lucru, trebuie să puneți mașina în mișcare și să schimbați treptele din mers. Acest lucru va ajuta, de asemenea, la dispersarea noului ulei în toate componentele unității. Este necesar să vă asigurați că angrenajele se schimbă fără probleme, iar în timpul funcționării nu există zdrăngănii sau vibrații.

Astfel, transmisia automată este spălată fără a o scoate din mașină. Nu întotdeauna se folosește ulei de transmisie nou în acest scop. Există cazuri când cutia a fost spălată cu kerosen obișnuit.

(funcție(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: „R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", asincron: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(aceasta , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Spălarea corectă a unei transmisii automate (transmisie automată)

Cu toate acestea, o transmisie automată, la fel ca una mecanică, este un ansamblu de vehicul destul de complex, care se bazează pe interacțiuni complexe ale diferitelor elemente. Ca urmare a utilizării îndelungate a mașinii într-un flux dens de trafic al orașului, atunci când trebuie să schimbați constant treptele, uzura cutiei de viteze se produce destul de repede. În plus, contaminarea din exterior intră în cutie.

Pentru a menține transmisia în stare de funcționare și mai puțin probabil să recurgeți la reparații costisitoare, trebuie să puteți verifica starea uleiului din cutie, să îl schimbați și, de asemenea, să spălați complet transmisia automată.

Există mai multe moduri de a spăla și schimba uleiul într-o transmisie automată.

Metoda 1

Spălarea transmisiei automate cu un schimb simultan de ulei este o procedură destul de simplă. Esența sa constă în faptul că mai întâi se scurge uleiul uzat din cutie, se schimbă filtrul, se spală cutia și se toarnă o nouă porție de ulei.

Deci, în primul rând, trebuie să achiziționați o rată dublă de ulei pentru cutie. De regulă, uleiurile Dexron sau ATF sunt turnate în transmisiile automate, care sunt destul de scumpe și sunt indicate cu cifre romane - Dexron II sau Dexron III. Aproape toate companiile binecunoscute produc acest tip de ulei, pot diferi în culoare și consistență, este imposibil să amestecați diferite tipuri și culori de grăsime, așa că trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile, să folosiți cataloage speciale, să citiți ce scrie pe joja sau sub capotă pe o farfurie specială.

Cel mai bine este să spălați transmisia automată într-o „groapă” sau un lift, deoarece va trebui să deșurubați tigaia pentru a scurge uleiul rămas și a înlocui filtrul de ulei. Atunci aveți nevoie de o mașină de spălat specială, care este disponibilă în aproape toate stațiile de service. Conductele acestei unități sunt conectate la locul conductelor sistemului de răcire a transmisiei automate, motorul este pornit și lăsat să funcționeze pentru o perioadă.

După oprirea motorului, tot uleiul se scurge în carter, care trebuie să fie deșurubat cu mare atenție, golit și toate acele particule solide de metal și murdărie din el. De asemenea, este recomandabil să înlocuiți filtrul, după ce a efectuat în prealabil o inspecție vizuală a acestuia. Apoi schimbăm garnitura tăvii cutiei de viteze, fixând-o cu un material de etanșare și strângem capacul.

Apoi, prin conducta de umplere cu ulei, completați cu ulei nou până la marcajul dorit. Dispozitivul conectat la sistemul de racire ramane in aceeasi pozitie. Motorul este pornit și uleiul trece complet prin sistem timp de câteva ture, curgând printr-un furtun separat al unității de spălare. Când cantitatea de ulei turnată este egală cu cantitatea care curge, procedura poate fi considerată finalizată. În timpul spălării, trebuie, de asemenea, să comutați diferite trepte, astfel încât uleiul să curgă prin diferite canale și să curețe toate treptele și elementele transmisiei automate.

După spălare, este necesar să verificați caseta pentru absența zgomotelor străine și pentru schimbarea vitezelor - cât de ușor și liber se mișcă selectorul.

Această metodă de spălare și schimbare a uleiului se numește full-flow.

Metoda 2

Pentru a spăla transmisia automată, puteți utiliza agenți speciali de spălare. Această operațiune se realizează și concomitent cu înlocuirea strict uleiului. Diferența este că spălarea este adăugată la uleiul vechi. Totul se întâmplă aproape după aceeași schemă, aparatul de spălare este conectat la conductele sistemului de răcire a transmisiei automate și motorul pornește.

Când uleiul din cutie se încălzește puțin, se adaugă spălarea. Selectorul este plasat în poziția „parcare” sau „neutru”. În același timp, spălarea curăță complet toate elementele cutiei. Uleiul care curge din cutie devine treptat transparent. Când uzura nu diferă ca culoare față de uleiul proaspăt, spălarea poate fi considerată completă. Apoi, folosind aceeași instalație, se toarnă ulei nou în sistem.

După înlocuirea și curățarea transmisiei automate, este foarte recomandabil să înlocuiți filtrul.

Separat, merită remarcat faptul că nu toate tipurile de transmisii automate pot fi spălate, indiferent cât de înaltă sunt acestea, experții recomandă curățarea numai cu ulei de transmisie de marca și culoarea corespunzătoare. Spălarea transmisiei automate și schimbarea uleiului conform instrucțiunilor trebuie efectuate după 50-70 mii km, dar acest lucru este pentru condiții ideale. În condițiile orașului, este mai bine să faceți acest lucru mai des - după 30-40 de mii.