Capitolul 1

Dispoziții generale

drum

2.15. drum- un complex de structuri inginerești sau o fâșie de teren destinate și utilizate să se deplaseze în modul prescris Vehiculși pietoni;

2.78. elemente de drum- una sau mai multe carosele drumului, șinele de tramvai, trotuare, trasee de mers pe jos și de biciclete(cu exceptia piste de biciclete situat în afara drumului), locuri de aterizare amplasat pe carosabilul drumului și destinat îmbarcării (debarcării) pasagerilor într-un vehicul rutier, insule de siguranță, evidențiat în mod constructiv sau prin linii de marcaje rutiere orizontale, zone de divizare, linii de divizare, punți treceri la nivelși borduri;

Elemente de drum

2.55. carosabil - element rutier destinat circulației vehiculelor șiîn cazurile stipulate aceste Reguli, - pentru trafic pietonal;

2.75. acoperire îmbunătățită- suprafața drumului din beton asfaltic sau amestecuri de beton de ciment, din piatră zdrobită, pietriș, zgură sau alt mineral materiale tratate cu lianți organici sau minerali, precum și piese materiale: pavele, pietruite, clincher, mozaicuri etc .;

2.50. bandă - oricare dintre benzile longitudinale ale carosabilului drumuri marcate sau nu marcate orizontal marcaje rutiereși suficient de larg pentru circulația vehiculelor(cu excepția single-track-ului) într-un rând;

2.57. zona de separare - element evidențiat prin marcaje rutiere orizontale drumuri, separând căile alăturateși nu sunt destinate circulației sau opririi vehiculelor și pietonilor în afara locurilor special desemnate;

2.58. fâșie despărțitoare - element structural evidențiat drumuri, separând căile alăturate adiacenteși nu este destinat circulației sau opririi vehiculelor și pietonilor în afara locurilor special echipate și marcate;

2.10. gazon- o bucată de teren cu vegetație naturală sau creată artificial, în principal iarbă, acoperire;

Este foarte ușor să ne amintim unde este banda și unde se află zona cu ajutorul unei amintiri: Zona noastră este fără gazon, banda este o cosit!

2.72. trotuar- un element rutier adiacent drumului sau separat de acesta printr-un gazon; destinat circulației pietonilor și bicicliștilorîn conformitate cu aceste reguli;

2.17. trafic rutier- deplasarea pietonilor și (sau) a vehiculelor pe drum, inclusiv parcare și oprireîn cadrul drumului și relații publice conexe;

2.65. mijloace tehnice organizare trafic rutier - dispozitive, structuri și imagini utilizate pe drumuri să reglementeze traficul, să-i asigure siguranța și să se îmbunătățească lățime de bandă drumuri;

2.45. răscruce de drumuri - locul de intersecție, bont sau ramificare a drumurilor pe același nivel. Limita de intersecție definite prin conectarea liniilor imaginare respectiv opus, cel mai îndepărtat de centrul intersecției, începutul curburii căilor de acces drumuri. Nu sunt intersecții intersecții cu piste de biciclete, trasee de mers pe jos și cărări pentru călăreți;

2.33. intersecție desemnată- intersecția în fața căreia pe drumul dat instalat indicator(semne de) prioritate;

2.11. drumul principal- drum, marcat cu indicatoare rutiere " drumul principal"," Intersecție cu un drum minor "," Intersecție a unui drum minor "," Autostradă "sau" Drum pentru mașini ", în raport cu intersecția(alăturat), drum cu suprafață îmbunătățită în raport cu drumul fără o astfel de suprafață, drum pietriș până la asfaltat, orice drum în legătură cu ieșirile din teritoriile sau zonele rezidențiale adiacente... Prezența pe un drum secundar imediat înainte de intersecția unei secțiuni cu o suprafață (îmbunătățită sau pietriș) nu o face egală ca valoare cu cea intersectată;

2.79. pasaj superior- Inginerie structură pentru ridicarea unui drum deasupra altuia la punctul de intersecție a acestora precum și pentru amplasarea la o anumită înălțime a unui drum care nu are rampe către alt drum;

2.29. localitate- teritoriul, intrările și ieșirile din care marcat cu indicatoare rutiere „Începeți așezare„Și„ Sfârșitul așezării ”sau indicatoare rutiere„ Începutul graniței așezării ”și„ Sfârșitul graniței așezării ”;

2.32. vizibilitatea drumului- obiectiv capacitatea de a vedea situația traficului de pe scaunul șoferului;

2.7. vizibilitatea drumului - distanța maximă în direcția de deplasare la care elementele de drum pot fi recunoscute de pe scaunul șoferului mijloace tehnice de organizare a traficului în fața vehiculului și de navigare corectă atunci când îl conduceți;

2.35. vizibilitate limitată drumuri - vizibilitate rutieră, limitat parametrii geometrici drumuri, structuri de inginerie rutieră, plantații și alte obiecte, precum și vehicule;

2.63. timpul întunecat zile - interval de timp asta începe după apusși se termină cu răsăritul soarelui;

Uman

2.77. utilizator de drum - individual, marginea drumuluiîntr-un vehicul sau în afara acestuia, cu excepția controlorului de traficși un angajat care efectueazăîn ordinea cuvenită pe drum reparații și alte lucrări;

Echivalat cu un controlor de trafic Ofițer de inspecție a automobilelor militare Din forțele armate ale Republicii Belarus în echipamente (uniforme de înaltă vizibilitate cu elemente din material reflectorizant, cu un disc cu semnal roșu (reflector) și un fluier) asigurând în același timp mișcarea convoaielor de transport organizate, care includ vehicule aparținând Ministerului Apărării, Ministerului Afacerilor Interne, Comitetului de Securitate al Statului, Comitetului de Frontieră de Stat, altor trupe și formațiuni militare din Republica Belarus;

2.8. conducător auto- fizic persoana care conduce vehiculul, mașină autopropulsată, cu excepția unei persoane instruite în management cu autovehiculul , mașină autopropulsată(promovarea examenului practic de calificare pentru dreptul de a conduce un vehicul cu motor , mașină autopropulsată).

2.74. conducând un vehicul- impact asupra comenzilor vehiculului; ducând la o schimbare a poziției sale față de original;

2.44. pasager - o persoană care nu este implicată în conducerea unui vehicul care se află (pe) un vehicul, precum și intrarea (intrarea) într-un vehicul sau coborârea (debarcarea) dintr-un vehicul;

2.39. coloană pietonală organizată - grup de pietoni desemnatîn conformitate cu aceste reguli, având un conducător și deplasându-se pe un anumit traseu;

2.14. copii - utilizatorii de drumuri minori a cărui vârstă este cunoscută sau evidentă din semne exterioare alți utilizatori ai drumului;

Vehicule

2.69. vehicul- dispozitiv, rutierși pentru transportul de pasageri, mărfuri sau echipamente instalate pe acesta;

2.54. remorcă - vehicul cu motor;

2.26. vehicul cu motor- vehicul, acționat cu motor;

Oricine crede că marea majoritate a accidentelor rutiere nu sunt departe de adevăr Drumuri rusești apare din cauza unui mod de viteză selectat incorect. „Cu cât te duci mai liniștit, cu atât vei ajunge mai departe!”. O zicală învechită, zici? Departe de! Alegerea corectă a vitezei permite șoferului să evalueze corect situația de pe drum - să simtă și să prevină pericolul.

Atunci când aleg o viteză, mulți șoferi consideră pur maximalist: cât de repede ar trebui să conduc pentru a nu fi pedepsit pentru depășire? Principiile elementare de siguranță nu sunt de obicei luate în considerare. Și degeaba. La urma urmei, conducerea la o viteză sigură și adecvată va evita un accident sau se va reduce la minimum consecinte groaznice Accident rutier. Nu contează deloc că vinovatul este un alt șofer, nu tu.

Urgența problemei alegerea corecta viteza este dovedită chiar de regulile drumului. Probleme de viteză pe drumuri Federația Rusă reglementat de:

• semne și marcaje;
• o secțiune specială a SDA.

Semne și marcaje care reglementează limita de viteză

Cea mai evidentă modalitate de a reglementa limita de viteză este semnele și marcajele rutiere. Astfel de opțiuni limitează foarte clar viteza maximă și minimă a vehiculului.

1. Semnați „Limita maximă de viteză” (3.24)

Semnul de interdicție „Limita maximă de viteză” (3.24) este cel mai popular pe drum. În zona indicatorului, șoferilor le este interzis să circule cu o viteză care depășește valoarea indicată pe indicator.

Apropo, este, de asemenea, cel mai favorit semn al polițiștilor din trafic. Foarte des, în zona semnului care limitează limita de viteză pe șosea, puteți găsi fie un radar staționar, fie un radar portabil. Și uneori inspectorii de poliție rutieră pot fi localizați în astfel de zone.

Paradoxal, mulți șoferi văd semnul limitei de viteză maximă drept inamicul lor. Nu este adevarat. Semnul limită de viteză nu este în zadar: cel mai probabil, este instalat în fața unei secțiuni periculoase a drumului, unde șoferul ar trebui să reducă cu forța viteza pentru a asigura o siguranță maximă.

De exemplu, când vă apropiați de o trecere de pietoni ...

sau în locul în care apar adesea copiii ...

sau denivelări artificiale ...

sau la o secțiune de drum lucrări de renovare…

Acesta este motivul pentru care șoferul trebuie să ia în considerare semn specificat ca aliat și consilier al său, căutând să-l protejeze de accident. Este adevărat, uneori ofițerii de poliție rutieră pot folosi un semn pentru a crea „capcane” - cereri nerezonabile ale situației pentru a reduce viteza.

Dar ultimul exemplu- aceasta este încă o excepție. Să gândim pozitiv!

2. Semnați „Limita minimă de viteză” (4.6)

Există secțiuni de drumuri în care ar fi indicat să se reglementeze nu viteza maximă, ci viteza minimă. De exemplu, pentru a preveni blocajele de trafic sau aglomerația. În acest scop, regulile de circulație aplică un semn prescriptiv special - „Restricție viteza minimă».

Și cel mai adesea această restricție se aplică bandă specifică circulaţie. Această cerință optimizează procesul de conducere și îl face mai eficient.

3. Semnul „Începutul benzii” (5.15.3)

Apariția unei noi benzi pentru trafic (în special în creștere), de regulă, este furnizată cu un semn de instrucțiuni speciale - „Lane start”.

După cum puteți vedea, în câmpul de semne există semne care limitează viteza minimă. Prin urmare, șoferul este obligat să respecte cerințele semnului atunci când alege o limită de viteză atunci când circulă pe o anumită bandă.

4. Semnați „Zona cu limită maximă de viteză” (5.31)

Un alt semn special de avertizare interzice șoferului să conducă peste limita de viteză specificată.

Această restricție este valabilă pe ambele părți ale drumului și se aplică numai semnului de denivelare - „Sfârșitul zonei cu o limită maximă de viteză” (5.32).

5. Semnați „Limite maxime generale de viteză” (6.1)

Acest semn informativ este instalat la punctul de control (punctele de control) de la intrarea pe teritoriul țării noastre.

Semnul nu limitează nimic și nimeni; el doar informează despre principii generale limitele de viteză în vigoare în Federația Rusă.

Marea majoritate a șoferilor ignoră nemeritat semnul „Viteză recomandată”. Ei gândesc în acest fel: semnul recomandă pur și simplu să respectați limita de viteză specificată, dar această recomandare nu are nicio natură obligatorie.

Să privim instalarea semnului într-un mod diferit. De ce este instalat? Evident, acest lucru se datorează unui fel de pericol pentru trafic. Si acum întrebare principală: "Șoferul ar trebui să ignore faptul pericolului pe drum?"

Întrebarea este retorică!

7. Marcaje orizontale 1.24.2, duplicarea indicatorului rutier 3.24

Limitarea limitei maxime de viteză, stabilită de semnul corespunzător, poate fi duplicată prin marcare.

În cazul în care cerințele semnului și marcajelor se contrazic, șoferul trebuie să urmeze instrucțiunile semnului.

Să facem un rezumat preliminar. Metodele specificate reglarea vitezei sunt foarte clare și, prin urmare, ușor de înțeles.

Cu toate acestea, pe lângă semnele și marcajele luate în considerare, există o secțiune specială 10 din reguli care reglementează limitele de viteză pe drumurile rusești.

Secțiunea 10 din SDA: viteza maximă de mișcare

La alegerea unei limite de viteză, șoferul trebuie să ia în considerare limitele de viteză impuse de regulile de circulație pe o anumită porțiune a drumului. Dacă semnele și marcajele rutiere nu indică o limită de viteză diferită, atunci șoferul trebuie să respecte limitele generale de viteză, care sunt reglementate de secțiunea 10 din reguli.

În așezări, ale căror intrări sunt marcate cu semne alb-negru „Începutul unei așezări” (5.23.1 și 5.23.2), viteza maximă a vehiculelor nu trebuie să depășească 60 km / h.

Viteza maximă de deplasare în zonele rezidențiale și în curți nu trebuie să depășească 20 km / h.

Cu toate acestea, limita maximă de viteză permisă pe astfel de secțiuni de drum poate fi mai mare de 60 și 20 km / h. Acest lucru este posibil dacă există o decizie specială a autorităților executive din entitățile constitutive ale Federației Ruse.

Acest lucru se face pentru a atinge maximul mișcare eficientă pe drum, dar ținând cont de siguranța circulației. Și încă un lucru: viteza permisă nu trebuie să depășească valoarea stabilită pentru conducerea pe autostradă.

Când conduceți în afara localității, sunt impuse următoarele limite de viteză pentru anumite tipuri de vehicule.

Tabel: limite de viteză pe drumurile rusești în afara așezărilor

Dacă proprietarul și proprietarul unei autostrăzi (indicatorul 5.1) sau al unui drum pentru autoturisme (indicatorul 5.3) consideră că este necesar, atunci are dreptul de a crește limita maximă de viteză pe astfel de secțiuni la 130 și respectiv 110 km / h (respectiv).

Principala cerință pentru astfel de acțiuni este asigurarea siguranței traficului la o viteză crescută.

Există, de asemenea Limită de viteză la tractarea autovehiculelor - nu mai mult de 50 km / h.

Prin urmare, fiecare șofer cu un astfel de mod de conducere ar trebui să pună întrebarea: „Voi putea rezista la mișcare cu un astfel de viteza mica? Nu ar fi mai bine să apelați o remorcă și să înlocuiți tractarea cu transportul? "

În ceea ce privește traficul cu vehicule care transportă periculoase, supradimensionate sau marfă grea, atunci alegerea vitezei maxime aici depinde de condițiile de transport convenite. În acest caz, pe suprafața din spate a caroseriei unui astfel de vehicul, un special marca de identificare„Limita de viteză”.

O altă condiție care trebuie luată în considerare la alegerea unei viteze de mișcare este limitele maxime de viteză în conformitate cu caracteristici tehnice TS.

Viteza specificată este determinată de producător și ia în considerare proiectarea vehiculului (de exemplu, gradul de eficiență al sistemului de frânare).

Selectarea vitezei maxime pentru condiții speciale de conducere

În plus față de limitele generale de viteză, fiecare șofer trebuie să ia în considerare atunci când alege o viteză întreaga linie factori asociați cu condițiile în care se efectuează mișcarea. Regulile indică în mod clar că șoferul trebuie să țină cont de acești factori.

1. Intensitatea traficului

Cu cât traficul este mai intens, cu atât ar trebui să fie mai mare viteza de mișcare a fiecărui șofer viteza medie mișcarea fluxului.

În caz contrar, șoferul va fi obligat să reconstruiască în mod constant. Și acest lucru va fi luat în considerare pentru moment.

2. Starea vehiculului, precum și a încărcăturii

Starea tehnică a vehiculului, caracteristicile încărcăturii transportate și alte condiții trebuie luate în considerare la alegerea vitezei.

Nu merită să conduci cu o viteză mare dacă mașina este în mod evident defectă sau dacă sarcina nu este bine fixată.

3. Condițiile drumului

Starea drumului este factor important alegerea vitezei de mișcare.

În condiții de suprafață rutieră de calitate slabă, alunecoasă sau murdară, circulați cu un trafic extrem viteza admisibilă va fi nesigur.

4. Condiții meteorologice (meteorologice)

Condițiile meteo trebuie să facă ajustări serioase la alegerea unei limite de viteză sigure.

Ploaia, ceața, ninsoarea și alte calamități naturale împiedică în mod semnificativ viziunea șoferului și forțează un automobilist sobru să încetinească.

5. Condiții de vizibilitate

Vizibilitatea limitată are un pericol serios: dacă nu încetini, atunci oprindu-se vehiculul va depăși distanța de vizibilitate.

În astfel de condiții, șoferul va găsi obstacolul prea târziu și nu va avea timp să se oprească la timp. De aceea, este recomandat pentru el să încetinească atunci când se mută (aproape viraje periculoase, la sfârșitul ascensiunilor și pe alte porțiuni similare de drum cu vizibilitate redusă).

În orice caz, Regulile impun șoferului să aleagă viteza maximă de mișcare în așa fel încât, în caz de pericol pentru trafic sau orice obstacol, să se poată opri fără un accident și să evite un accident.

Alegerea corectă a vitezei maxime de deplasare este una dintre condițiile pentru un control precis al situației traficului și, prin urmare, conducerea fără probleme.

Pedeapsă pentru accelerarea și salvarea regulii „+20”

Dacă vorbim despre latura juridică a problemei, atunci este imposibil să ignorăm sancțiunile prevăzute de Codul administrativ pentru încălcarea limitei de viteză. Și aici, aproape toți șoferii știu despre o regulă. Să-i spunem „+20”. Ce înseamnă? Și pentru aceasta vom lua în considerare penalitățile pentru viteza vehiculului, prevăzute la articolul 12.9 din Codul administrativ al Federației Ruse.

Clauza 2 a acestui articol prevede că pedeapsa sub formă de amendă administrativă în cuantum de 500 de ruble îl depășește pe șofer pentru viteza cu mai mult de 20 km / h. Cu alte cuvinte, atunci când limita de viteză într-o așezare este de 60 km / h, șoferul poate să nu se teamă de penalități până când nu depășește viteza de peste 80 km / h. Aceasta este regula +20. Un astfel de handicap, amnistia!

O regulă similară a fost introdusă datorită erorii de măsurare de către camerele video și radarele poliției rutiere, precum și posibila neconcordanță a acestor măsurători cu citirile vitezometrului vehiculului.

Astfel, conducând cu o viteză excesivă de cel mult 20 km / h (comparativ cu nivelul maxim admis), șoferul încalcă Regulile, dar nu poate fi supus unei sancțiuni administrative. Cel mai bun mod pentru șofer într-o astfel de situație - permiteți depășirea vitezei cu 10 km / h (maxim!). În acest caz, nu va trebui să vă fie frică să trimiteți „scrisori de fericire” cu obligația de a plăti pedeapsa administrativa pentru viteză.

Vă prezentăm un tabel convenabil de sancțiuni pentru încălcarea limitei de viteză.

Viteza minimă de deplasare și frânare

Regulile limitează nu numai viteza maximă, ci și viteza minimă. Am vorbit deja despre semnul „Limita minimă de viteză” (4.6), care interzice deplasarea cu o viteză mai mică decât cea indicată pe semn. Cu toate acestea, regulile prevăd, de asemenea, cazurile în care trebuie respectat limita minimă de viteză permisă.

1. Este interzis (indicatorul 5.1) și drumul pentru mașini (indicatorul 5.3) la o viteză mai mică de 40 km / h din cauza lor starea tehnică sau specificații tehnice.

Un șofer care nu poate conduce vehiculul la viteza prescrisă este obligat să părăsească secțiunile de drum indicate și să ia o rută alternativă.

2. Este interzis să circulați cu viteză nerezonabil de mică dacă acest lucru va interfera cu alte vehicule.

Cu toate acestea, dacă șoferul este singur pe drum și nu interferează cu nimeni prin acțiunile sale, atunci se poate deplasa chiar și la viteza cea mai mică.

Frânarea bruscă (sau de urgență) duce adesea la un accident, deoarece puțini șoferi merg mai departe distanța de siguranță până la mașina din față. În condițiile actuale, frânarea dură nerezonabilă a devenit unul dintre elementele conducerii periculoase. Și este permisă utilizarea acestuia numai pentru a evita un accident (coliziune, coliziune cu un pieton etc.). În condițiile realităților rusești, frânarea ascuțită este utilizată în principal în două cazuri:

• auto-fit;
• dorința de a „preda”.

Tristă practică!

Să rezumăm

Alegerea unei limite de viteză adecvate este o chestiune foarte importantă și responsabilă. Se întâmplă ca un șofer (în special unul experimentat) să fie pur și simplu confuz și într-o anumită situație nu poate naviga în ceea ce privește alegerea unei viteze.

Există " regula de aur»Trafic în sat - 50 km / h. Nu mai! O astfel de viteză de mișcare vă va permite să navigați rapid chiar și pe cele mai dificile situația traficuluiși va face posibilă evitarea pedepsei pentru o posibilă viteză. În afara așezării, este suficient să vă deplasați cu 80-100 km / h. Bineînțeles, dacă nu este stabilită nicio limită de viteză.

Șoferul ar trebui să-și amintească că percepția situației, eficacitatea reacției sale și siguranța mișcării depind de alegerea corectă a vitezei.

Atenție. Și ține minte: te așteaptă acasă! În viaţă!

Lecție video la secțiunea 10 din SDA Viteza de mișcare:

Poate fi de interes:

Unic scaner auto Scan Tool Pro

O încălcare obișnuită a regulilor care reglementează traficul rutier este nerespectarea de către șoferi a limitei de viteză atunci când conduc atât în ​​localități, cât și pe autostradă. Practic nu există șofer care, din diverse motive, nu i-ar permite. Când se înregistrează o încălcare, sunt emise amenzi ale poliției rutiere pentru viteză.

Regulile de trafic stabilesc o limită de viteză

Regulile de circulație reglementează limita de viteză atunci când se circulă în toate localitățile, precum și pe autostrăzi și autostrăzi. 60 km / h - admisibil Viteza SDA atunci când conduceți în așezări. Am permis deja deplasarea pe autostrăzi până la 90 km / h. Când intrați pe autostradă, puteți accelera până la limitare maximă 110 km / h Pentru a reduce probabilitatea de accidente pe zone periculoase sunt stabilite limite de viteză suplimentare. Șoferii care ignoră cerințele indicatoarelor rutiere și exces admisibil viteza sunt adesea vinovații accidentelor rutiere.

Limite acceptabile

Regulile de circulație obligă șoferul să se deplaseze cu o viteză corespunzătoare restricțiilor stabilite pe tronsonul de drum, ținând cont de intensitate fluxul de trafic, starea suprafeței drumului și condițiile meteorologice.

Se dezvoltă anual Industria auto, calitatea vehiculelor se îmbunătățește, ca urmare, viteza este depășită mai des. Cu toate acestea, infrastructura rutieră nu poate ține pasul cu ritmul de dezvoltare al industriei auto. Dezavantajul este prezența trecerilor la sol, de calitate inferioară drumurile și alte motive nu permit șoferilor să circule cu de mare viteză... Toate aceste circumstanțe fac necesară introducerea pe unele porțiuni de drum periculoase. Există drumuri cu suprafață de înaltă calitate, vizibilitate bună și absența oricăror circumstanțe care împiedică mișcarea rapidă.

Restricțiile stabilite pentru astfel de secțiuni încetinesc fluxul de mașini și îi obligă pe șoferi să întrerupă limita de viteză. Depășirea acesteia va fi întotdeauna o încălcare? În 2013, modificările aduse legislației au stabilit că șoferul va fi responsabil pentru depășirea limitei de viteză cu 20 km. Astfel, legiuitorii au stabilit o viteză neglijabilă la care șoferul nu ar trebui să fie tras la răspundere.

Dar nu vă bucurați și depășiți limita de viteză. V caz de accident, în cazul dovedirii faptului că șoferul a depășit viteza chiar și cu 1 km / h, va trebui să vă asumați responsabilitatea.

A depășit limita de viteză - plătiți

Legea prevede diferite opțiuni. Viteza este documentată de camerele video și de ofițerii de poliție care utilizează dispozitive speciale.

Șoferii care ignoră regulile de circulație și încalcă limita de viteză vor fi pedepsiți. Ce fel de penalizare pentru viteză trebuie să plătiți depinde de suma cu care se depășește viteza.

Camere de înregistrare video: caracteristici ale responsabilității

Când se remediază încălcările efectuate de camerele video, de exemplu, viteza cu 20 km, există caracteristici de a aduce șoferul la răspundere:

Speeding 2014: amenzi

Modificările privind siguranța circulației, care au intrat în vigoare în septembrie 2013, au modificat sancțiunile pentru nerespectarea limitei de viteză:

Decizia privind impunitatea șoferilor pentru viteza „nesemnificativă” a afectat deja statisticile accidentelor rutiere din cauza nerespectării normelor de către șoferi. Deci, conform datelor oficiale ale poliției rutiere pentru ianuarie-aprilie 2014, numărul accidentelor a crescut cu 4,6%, comparativ cu aceeași perioadă a acelui an. În același timp, oamenii au murit cu 6,4% mai mult. În legătură cu aceste circumstanțe, Duma de Stat intenționează să aprobe din nou o amendă pentru nerespectarea vitezei pe drumuri cu 10-20 km / h, dar numai pentru așezări. Conform informațiilor preliminare, încălcarea va costa șoferului 500 de ruble (până în toamna anului trecut, a fost prevăzută o amendă de 100 de ruble sau un avertisment).

Ați depășit limita de viteză - și privarea de drepturi?

Este necesar să știm și să ne amintim că nu orice exces de viteză poate provoca despărțirea de permis de conducere... Practic, pentru nerespectarea limitei de viteză, se impun diverse penalități, a căror sumă este proporțională cu suma excedentului. Dacă încălcarea este de 60 km / h sau mai mult, atunci chiar poate amenința cu retragerea drepturilor timp de până la 6 luni. Pentru o perioadă de cel puțin 6 luni, vă puteți despărți de permisul de conducere dacă ignorați excesul admis de viteză cu 20 km / h și conduceți cu o viteză cu 80 km / h mai mare decât viteza permisă.

Nu vă descurajați din timp, deoarece motivele pentru viteză pot fi diferite. În plus, doar instanța are dreptul de a lua o decizie cu privire la privarea de dreptul de a conduce vehiculul, iar retragerea se efectuează după intrarea în vigoare a deciziei luate.

După oprirea pentru viteză cu 20 km / h sau mai mult, inspectorul poliției rutiere este obligat să remedieze încălcarea, să colecteze probe, să întocmească un proces-verbal privind încălcarea și apoi să trimită toate materialele în instanță. Aici nu ar trebui să lași totul să meargă la întâmplare, atunci decizia va fi cu siguranță lipsită de drepturi și, din păcate, nu va fi luată în considerare.

Documentarea încălcărilor

Pedepsele pentru viteză 2014 sunt dure. Prin urmare, trebuie să știți cum este obligat să acționeze ofițerul de poliție rutieră, iar acest lucru vă va proteja.

Faptul de încălcare a vitezei este înregistrat de special instrumente de masura, care trebuie să aibă un certificat de calitate și un document care să confirme trecerea verificării metrologice.

De regula generala„Prezumția de nevinovăție” persoana urmărită nu ar trebui să fie justificată în dovedirea inocenței. Cu toate acestea, Codul infracțiunilor administrative al Federației Ruse conține excepții la care prezumția de nevinovăție nu se aplică încălcărilor din domeniul regulilor de circulație pe drumuri și când încălcările sunt înregistrate prin mijloace automate speciale.

Se pare că ofițerul de poliție rutieră nu trebuie să dovedească nimic: a arătat măsurătorile dispozitivului și gata, vinovăția este dovedită. Această concluzie se sugerează dintr-o notă din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.

Drepturile șoferului

Dacă ați comis o infracțiune și totul a fost înregistrat fără a încălca procedurile stabilite, puteți adresa inspectorului o întrebare, după care va fi obligat să vă dovedească vinovăția. Iată cum să acționăm în practică pentru ca toate drepturile să fie respectate, despre care mulți șoferi nu cunosc:

1. După ce inspectorul poliției rutiere a raportat că viteza a fost permisă, puteți cere în mod legitim ca dispozitivul să fie prezentat pentru a vă familiariza cu citirile. Un dispozitiv modern ar trebui să arate clar un vehicul cu numărul de statși citiri rapide. Nu poți să te certi cu astfel de date.
2. Solicitați să arătați documentele pentru dispozitivul utilizat pentru remedierea infracțiunii. Angajații trebuie să aibă certificate și un raport de inspecție.
3. Asigurați-vă că există sigilii pe dispozitiv și că numărul dispozitivului se potrivește cu documentele prezentate.
4. Dacă excesul este mic, atunci acordați atenție vremii, deoarece citirile radarului sunt distorsionate atunci când sunt încălzite, acest lucru ar trebui să se reflecte în protocol.

Ofițerul de poliție rutieră poate ignora cerințele și poate refuza prezentarea documentelor. Prin lege, aveți dreptul de a revizui materialele disponibile. Faptul refuzului trebuie reflectat în protocol, menționând că documentele pentru dispozitiv nu ți-au fost prezentate spre examinare.

Aceeași înregistrare din procesul-verbal ar trebui lăsată dacă s-au depus fotocopii ale documentelor solicitate. V acest caz planul nu constituie un document care să certifice adecvarea aparatului. De aceea, cereți să arătați documentele originale pe radar.

Șoferii ar trebui să-și amintească!

Când conduceți o mașină, amintiți-vă întotdeauna că o limită de viteză de 20 km / h poate costa viața cuiva. Mai bine să întârzii și să ajungi mai târziu decât să nu ajungi deloc. Viața nu poate întoarce nimic, nici măcar mulți bani. De aceea, gândește-te la tine, la cei dragi și la alții. Legile se schimbă în fiecare an, amenzile cresc și scad. Iar situația de pe drumuri nu se schimbă semnificativ și nu se va schimba până când noi înșine nu încetăm încălcarea regulilor de circulație.

Respectarea limitei de viteză pe drum este o acțiune importantă, deoarece viața și sănătatea utilizatorilor drumului depind de aceasta. Cu toate acestea, șoferii autohtoni sunt încă interesați de cât de mult pot depăși limita de viteză fără o amendă. Acest lucru se datorează particularităților regulile actuale de traficîn Rusia, în special capitolul 10 și Codul infracțiunilor administrative.

Limitele stabilite depind de diferite circumstanțe externe. Acești factori includ:

• caracteristicile tehnice ale vehiculului și tipul acestuia, de exemplu, un autoturism, o motocicletă sau un autobuz etc .;
• zona de amplasare a drumurilor, indiferent dacă va fi în așezare sau în afara acesteia, și categoria lor determinată de legislație;
• asigurarea anumitor funcții de transport, care pot include deplasarea bunuri periculoase, remorcând sau transportând un număr mare de pasageri.

Pentru a nu vă înșela, trebuie să respectați o anumită limită de viteză. Este instalat Regulamentele actuale trafic rutier:

• viteza permisă în oraș în curți și zone rezidențiale este de maximum 20 km / h;
• viteza maximă în oraș sau în orice așezare este limitată la 60 km / h;
• camioanele care transportă persoane în afara orașelor și vehiculele care transportă copii pe orice tip de drum nu trebuie să depășească 60 km / h;
• încălcarea limitei de viteză va fi un autobuz sau o mașină de călători, care, atunci când tractează în afara orașului, va merge mai repede de 70 km / h;
• motocicletele din afara orașelor, autobuzele pe drumuri, mașinile și camioanele pot parcurge până la 90 km / h;
• pistele de pe autostradă permit accelerarea autoturismeși camioane mai mici de 3,5 tone până la 110 km / h.

Este important să știm că în entitățile constitutive ale federației, organele executive regionale au dreptul să stabilească în mod independent un prag mai mare pentru limita maximă de viteză în secțiuni individuale, desemnându-le cu infrastructura adecvată, atunci când acest lucru nu are un impact negativ. pe situația rutieră.

Cea mai mare valoare a vitezei cu care se poate deplasa orice mașină în Rusia este de 130 km / h. Acest parametru trebuie respectat pentru orice utilizare publică scumpă.

Pedeapsă stabilită

Legislația diferențiază sancțiunile, care depind de gradul de exces. Cu cât deviază săgeata de pe vitezometru, cu atât șoferul va fi în cele din urmă obligat să plătească. Corelarea încălcării și a pedepsei:

• dacă mașina circula pe o porțiune a drumului cu o deviere a vitezei mai mare de 20 și mai mică de 40 km / h, atunci pedeapsa este de 500 de ruble;
• când intervalul a fost de 40-60 km / h, atunci sancțiunile în conformitate cu articolul 12.9 din Codul de infracțiuni administrative se vor ridica la 1000-1500 ruble;
• dacă este depășit cu 60-80 km pe oră, va trebui să vă despărțiți de 2-2,5 mii de ruble. și drepturi pentru 4-6 luni;
• dacă mașina s-a deplasat și mai repede, atunci permisul de conducere va fi luat timp de șase luni, împreună cu 5 mii de ruble.

Șofer pentru încălcare repetată, care s-a întâmplat în decurs de un an de la prima kurtoză și a fost dezvăluit personal de ofițerul de poliție rutieră, va fi pedepsit suplimentar cu 2-2,5 mii de ruble. și va fi lipsit de drepturi timp de un an. Dacă fixarea a fost efectuată cu ajutorul camerelor, mijloace automate fixând, atunci suma plății va ajunge la 5.000 de ruble, dar în același timp nu au dreptul de a priva permisul de conducere.

Nu există viteză permisă în Rusia, deoarece orice depășire a limitei de viteză este o încălcare. Șoferul este obligat să respecte regulile de circulație. Viteza permisă este percepută cel mai adesea de către șoferi ca un interval peste limită cu 20 km / h sau mai puțin. Acest lucru se datorează faptului că un astfel de segment de mare viteză nu este penalizat.

Metode de remediere a infracțiunilor de circulație

Poliția rutieră folosește mijloace de fixare pentru a detecta viteza inacceptabilă în Rusia. Sunt radare și sunt împărțite în următoarele grupuri:

• portabil;
• staționar;
• mobil.

Diferența dintre portabil și mobil este că primele funcționează cu mâna inspectorului, în timp ce cele din urmă se bazează pe caroseria mașinii pentru o fixare precisă. După detectarea unei încălcări, ofițerul de poliție rutieră este obligat să întreprindă o serie de acțiuni:

• arătați șoferului citirile de pe dispozitiv;
• furnizați dovezi cu privire la care se referă datele mașină specifică dacă un flux de trafic este vizibil;
• dacă este necesar, demonstrați certificatul pentru dispozitiv, care va arăta data ultimei verificări metrologice și va indica eroarea acestui echipament.

Dacă vinovatul este de acord cu încălcarea, atunci inspectorul scrie o rezoluție adecvată și dă o copie. Atunci când nu există consimțământul șoferului, evenimentul este formalizat sub forma unui protocol administrativ și trimis instanței sau organelor teritoriale ale poliției rutiere.

Dispozitivele staționare pentru repararea infracțiunilor sunt montate pe structuri speciale și plasate pe cele mai intense secțiuni de drum, unde recent s-a înregistrat o rată ridicată a accidentelor. Contabilitatea se efectuează conform plăcuțelor de înmatriculare de stat.

Datele colectate sunt trimise automat la un singur centru de informații, unde se formează reglementări pe baza lor. Apoi totul este tipărit și trimis prin poștă recomandată proprietarilor vehiculului. Acest proces durează aproximativ 3 zile. Cuantumul amenzii se ia la pragul inferior stabilite prin lege furci.

Este important să știm că proprietarul mașinii primește protocolul, indiferent de cine conducea în acel moment.

Șoferul are dreptul legal de a economisi bani la plata amenzii emise de inspector. Este suficient să plătiți suma stabilită nu mai târziu de 20 de zile de la impunerea pedepsei. De asemenea, puteți contesta acțiunile gardienilor în instanță.

Cand vine vorba de mod automat remediere, atunci trebuie să contestați prin departamentul de poliție rutieră, scriindu-le o plângere întocmită cu ajutorul avocaților profesioniști. De asemenea, merită să știm că, dacă excesul de viteză a fost însoțit de un accident, atunci acest fapt nu intră sub incidența asiguratului, prin urmare, nu ar trebui să se aștepte compensarea financiară în acest caz.

Exces setați viteza traficul în majoritatea țărilor lumii este pedepsit cu o amendă, iar în multe țări și privarea de dreptul de a conduce o mașină pentru o anumită perioadă. Dar, în toate țările, limita maximă de viteză pe drumuri este semnificativ diferită, în legătură.

De exemplu, în unele țări din UE există autostrăzi fără limite de viteză. Reamintim că recent în țara noastră maximul este de 130 km / h. În viitor, acest prag va fi mărit la 150 km / h, în legătură cu lansarea plății drumuri federale... Din păcate, drumurile pe care operează această limitareîn Rusia sunt foarte puține.

Vă oferim o selecție de „Top ten most drumuri expresîn lume "în care șoferul nu se poate teme să fie responsabil pentru marea viteză.

1) Cea mai rapidă secțiune de drum din lume în statul Utah.

(fostul lac Salt Salt Bonneville)

Utah are o limită de viteză maximă de 130 km / h. Dar această parte a zonei este specială. Restricțiile stabilite de autorități cu privire la viteza de stat nu se aplică aici. Fostul lac sărat uscat Bonneville este un loc minunat pentru a încerca să vă ridicați mașina la viteza maximă pe care o poate suporta mașina.

În același loc în fiecare an (din 1914) există diferite încercări de a stabili recorduri mondiale de viteză în diferite vehicule.

Unde: Statul Utah

Limita de viteză: Nu

2) Germania

Nu există limită de viteză pe niciun drum din Germania unde există un indicator rutier pentru Autobahn. Acestea sunt afectate de plafonul de viteză „nelimitat”. Singurul lucru este că, chiar și în timpul unor reparații minore pe unele secțiuni ale autostrăzii, apar indicatoare temporare, care prescriu o limită de viteză. Din motive care nu sunt clare, în multe țări europene nu există astfel de autostrăzi fără limite de viteză.

Unde: Toată Germania

Limita de viteză: Nu pe autostrăzi

3) Drumul deșertului în Australia

O porțiune de autostradă situată în periferia australiană, între Alice Springs și Barrow Creek, care trece prin deșert, lungă de 200 de kilometri. Din 2001 până în 2012 la acest site drumul a înregistrat zero accidente. Ca un cadou din partea autorităților pentru conducerea fără probleme pe această autostradă, limita de viteză va fi ridicată anul viitor. Limita actuală este de 140 km / h.

Unde: Deșert în Australia

Limita de viteză: nu vor exista restricții în 2014

4) Insula Man

În centrul Mării Irlandei se află Insula Man. Legile Regatului Unit se aplică pe insulă. Pe întreaga insulă, unde există drumuri cu motor, nu există restricții privind viteza de deplasare a mașinilor și a niciunui vehicul.

Așadar, după ce ați ajuns pe această insulă, vă veți bucura nu numai de frumusețile naturii locale fantastice, dar veți putea simți și viteza maximă a unei mașini închirind, de exemplu, un Aston Martin sport.

Unde:În mijlocul Mării Irlandei

Limita de viteză: Nu

5) Nurburgring

Pista de curse din Germania, care se află la 70 de kilometri de orașul Köln. Pista a fost construită în 1927. În acest moment, găzduiește diverse competiții în curse auto de circuit.

De asemenea, pe această pistă sunt ingineri companii auto experimentând noi mașini de producție sau prototipuri viitoare. De asemenea, în anumite zile și la o anumită oră stabilită, oricine poate conduce de-a lungul pistei în mașina proprie sau închiriată, fie cu un instructor, fie pe cont propriu, după ce a plătit tariful corespunzător.

Unde: Germania. Nürburgring

Limita de viteză: Nu are nici un sens

6) Italia: autostrada A1

Autostradă care leagă Milano și Napoli, care traversează Bologna, Florența și Roma. Pista a fost deschisă în 1964. Lungimea este de 759 de kilometri. Viteza permisă este de 150 de kilometri pe oră.

Dacă te-ai săturat să conduci cu o asemenea viteză, atunci peisajele italiene și stilul uimitor de arhitectură. Rețineți că, dacă viteza depășește 150 km / h cu 10-20 de kilometri, șoferii nu primesc o amendă de la camerele foto și video.

Dar, în mod surprinzător, toate mașinile care circulă de-a lungul acestui drum nu depășesc viteza maximă stabilită.

Unde:între Roma și Milano

Limita de viteză: 150 km / h

7) Dubai: autostrada E11

Autostrăzi care leagă două orașe importante din Emiratele Arabe Unite, Abu Dhabi și Dubai. Autostrada s-a deschis în 1980. Anterior, limita de viteză era de 160 km / h, dar autoritățile Emiratele Arabe Unite a decis să reducă viteza maximă permisă la 140 km / h datorită faptului că mulți șoferi nu pot face față acestor viteze pe drum, ceea ce duce la accidente majore cu deceseși consecințe cumplite.

Unde: Autostrada Dubai - Abu Dhabi

Limita de viteză: 140 km / h.

8) Polonia: autostrada A4

Drumul începe la granița cu Germania și se termină la granița cu Ucraina. Traversează Polonia de la nord la vest. Lungimea totală este de 670 de kilometri. Unele dintre situri se află în etapa finală a reconstrucției, care ar trebui finalizată în 2014. Este de remarcat faptul că cea mai mare parte a drumului a fost construită în 1930 de Germania nazistă, deoarece teritoriul aparținea anterior acestei țări, care după război a fost cedată Poloniei.

Unde: Polonia

Limita de viteză: 140 km / h

9) Bulgaria: autostrada Trakia

Construcția noii autostrăzi Trakia, care leagă Sofia de Burgas, a fost finalizată recent. Începutul traseului este în capitala Bulgariei. Noua autostradă este rapidă și rapidă în comparație cu toate autostrăzile europene, unde limitele medii de viteză maximă sunt mult mai mici.

Unde: Sofia-Burgas

Limita de viteză: 140 km / h

10) Statul Texas: SH130

Drumul este situat în centrul Texasului, nu departe de Austin. Această autostradă este cea mai rapidă din America de Nord unde limita de viteză este mai mare decât alte autostrăzi. Locul preferat al lui Hennessey pentru a-și testa vehiculele tunate și modificate. Drumul este plătit.

Unde: Centrul Texasului

Limita de viteză: 136 km / h (85 mile)