De la 1 iulie 2016, intrarea în centrul Parisului este restricționată! Pentru a intra în centru în zilele lucrătoare de la 08:00 la 20:00, trebuie să achiziționați un autocolant de mediu din categoria corespunzătoare.

Călătoria pe cont propriu într-o mașină închiriată în Franța este o oportunitate de a-i simți farmecul și caracterul unic, fără a fi stors de cadrul strict al traseului turistic. Închirierea unei mașini vă oferă libertatea și șansa de a vă bucura de priveliștile frumoase ale Văii Loarei, faimoaselor podgorii din Burgundia și Bordeaux. Într-o singură vacanță, puteți avea timp să călătoriți din sudul până în nordul Franței de-a lungul propriei căi individuale.

În franceză, „rent a car” sună ca „louer une voiture” și este recomandabil să rezervați în avans. Trebuie să ne amintim că clasa vehiculului este selectată la cererea clientului, dar disponibilitatea unei anumite mărci nu poate fi garantată. Costul aproximativ al închirierii din categoria C variază de la 200 la 300 de euro pe zi, o mașină de clasă bugetară - de la 70 de euro.

Calitatea drumurilor franceze este ridicată. Călătorii au rute speciale pentru a evita blocajele de trafic. Ele sunt formate periodic chiar și pe site-urile plătite. Benzinăriile și punctele de service vor oferi turistului o hartă rutieră gratuită la cerere. Momentul cel mai nefavorabil pentru o călătorie în Franța este începutul și sfârșitul lunii august - o perioadă fierbinte de vacanță, precum și timpul dinaintea weekendului la ieșirea din capitală și duminică seara la intrarea în ea.

Căutați o mașină de închiriat

Lista documentelor, asigurare

Cei care decid să călătorească singuri în această țară uimitoare trebuie să aibă la dispoziție permis internațional de conducere și carduri de credit. Șoferul trebuie să aibă 21 de ani, iar la alegerea unor categorii de mașini - 23 de ani, experiența de conducere nu poate fi mai mică de 12 luni. În companiile mari cunoscute, este obișnuit să se perceapă suplimentar o „taxă de vârstă” pentru cetățenii sub 25 de ani.

În mod tradițional, prețurile de închiriere includ kilometraj nelimitat, asigurare pentru daune vehiculului și taxe. Opțiuni suplimentare sunt posibilitatea de a instala un scaun pentru un copil și asigurarea împotriva furtului. Clientul primește o mașină complet alimentată și este obligat să o returneze și cu un rezervor de combustibil plin. Dacă închirierea se face pentru o perioadă lungă de timp (cel puțin trei zile), mașina poate fi returnată în alt oraș la sfârșitul călătoriei. Această opțiune este plătită cel mai adesea separat, dar este, de asemenea, gratuită, trebuie să consultați biroul de închiriere.

Reglementările de circulație în Franța

Respectarea conștientă a regulilor de circulație de către șoferi este asigurată de un număr mare de radare, în timp ce semnele de avertizare sunt complet absente. Opțiunile de navigare speciale care permit detectarea locației camerelor de monitorizare trebuie blocate. Utilizarea detectoarelor care avertizează asupra pericolului radarelor de-a lungul traseului este complet interzisă.

Farurile scufundate în timpul zilei trebuie aprinse numai atunci când se circulă printr-un pasaj de tunel și în condiții care împiedică vizibilitatea normală. Dacă vă aflați pe un drum secundar și trebuie să lăsați ceilalți utilizatori ai drumului să treacă, următoarele semne în franceză pot semnaliza acest lucru: „Vous n'avez pas la priorité” sau „Cédez Le Passage”, însă acestea sunt duplicate de tradițional și familiar triunghiuri roșii și albe ...

Pasagerii mici cu vârsta sub 10 ani sunt transportați strict pe bancheta din spate într-un scaun special, iar un scaun sau amplificator este, de asemenea, necesar pentru copiii cu greutatea mai mică de 18 kg. Toți pasagerii, inclusiv șoferul, trebuie să fie asigurați cu centuri de siguranță, nerespectarea acestei reguli atrage după sine o amendă de 135 de euro. În Franța, există o directivă nerostită: indiferent ce se întâmplă, pietonul are dreptate.

Limitele de viteză în țara lui Napoleon sunt similare cu cele din Rusia: atunci când conduceți printr-o zonă populată, nu mai mult de 50 km. pe oră, dincolo de aceasta de la 90 la 110 km. în oră. Pe autostradă există limite rigide de viteză: nu mai puțin de 80 și nu mai mult de 130 km. în oră.

Pentru a putea răspunde la apeluri telefonice, dispozitivul celular trebuie să fie echipat cu echipamente speciale care să vă permită să păstrați ambele mâini libere.

Este important să ne amintim că, în conformitate cu legislația franceză, este permisă o concentrație de alcool în sânge de 0,05%, depășirea acesteia până la 0,08% implică o amendă de 135 de euro. Un grad mai semnificativ de intoxicație, precum și refuzul de a trece testul corespunzător, poate duce la o privare de trei ani a permisului de conducere, la o amendă de până la 4,5 mii de euro sau la o închisoare de doi ani.

Dacă devii vinovatul unui accident în timp ce ești în stare de ebrietate, ceea ce a dus la aplicarea unor vătămări corporale grave, pedeapsa va fi o amendă de până la 10 mii de euro și 2 ani de închisoare.

Împreună cu mașina închiriată, ar trebui să vi se ofere semne și veste de urgență care reflectă farurile în întuneric, un kit de farmacie și un extinctor. În plus, toți șoferii, fără excepție, sunt obligați să aibă grijă de disponibilitatea unui tester alcoolic de unică folosință pentru a verifica înainte de călătorie, dacă este necesar, absența acestuia este plină de o amendă de 11 euro.

Amenzi în Franța

Inspectorii rutieri au autoritatea de a colecta amenzi pe loc. Nu încercați să „negociați” sau să vă certați cu un reprezentant al legii, un astfel de comportament vă poate costa scump și, în cele din urmă, vă poate ruina călătoria.

Conducerea cu o viteză interzisă se pedepsește cu o amendă de la 135 la 30.000 de euro, parcarea la locul greșit - 135 de euro, conducerea fără a purta centurile de siguranță - 135 de euro, faza scurtă - 135 de euro, conducerea în stare de ebrietate - 4500/9000 de euro, lipsa a unei veste speciale - aproximativ 90 de euro. Tabelul cu penalizări este pe pagină.

Șosele cu taxă din Franța

Plata pentru drumuri individuale, marcată cu litera „A” pe un fundal albastru, variază în funcție de lungimea căii și de vehiculul selectat. Taxa stabilită este afișată pe monitor la începutul secțiunii plătite, poate fi plătită atât în ​​numerar, cât și cu cardul de credit.

Poduri și tuneluri, pentru capacitatea de a călători prin care trebuie să plătiți:

• tunel Mont Blanc, cu o lungime de 11,6 km. Conectează orașul francez Chamonix, situat în Alpi, și Courmayeur italian, care este popular printre fanii schiului alpin. O călătorie cu un singur sens va costa 44,40 EUR. Trebuie avut în vedere faptul că costul călătoriei prin tunel din partea franceză și italiană este diferit.
• un alt tunel celebru Frejus care leagă cele două țări, lungimea sa este de aproape 13 km. Taxa de intrare - 44,40 €, în ambele sensuri - 55,40 €.
• tunel Puymorens pe autostrada E9 între Toulouse și Barcelona. Călătorie - 6,80 euro.
• tunel Maurice-Lemaire situat între Nancy și Freiburg pe N159. Călătorie - 6,10 euro.
• viaduct Millau, lungime 2, 5 km. Tariful este de la 8,30 euro;
• Podul Normandia... Tariful este de 5,40 euro;
• Podul Tancarville... Tariful este de aproximativ 2,60 euro;
• Podul insulei Re- 8 euro.
• faimos tunel sub Canalul Mânecii lungime 51 km. Există trei tipuri de bilete: călătoria în interval de 2 zile - de la 23 de euro, în termen de 5 zile - de la 59 de euro, un bilet standard - de la 79 de euro.

Exemple de prețuri pentru călătorii pe unele drumuri:

• A1 Paris - Lille (221 kilometri) 16,60 euro
• A2 Comble - graniță cu Belgia (62 kilometri) 3,90 euro
• A4 Paris - Strasbourg (489 kilometri) 38,80 €
• A5 Paris - Langres (288 kilometri) 18,30 EUR
• A6 Paris - Lyon (465 kilometri) 34,80 euro
• A7 Lyon - Marsilia (315 kilometri) 24,70 EUR
• A8 La Far-Les-Olivier - graniță cu Italia (240 de kilometri) 23,60 euro
• A9 Orange - frontieră cu Spania (270 de kilometri) 24,10 EUR
• A10 Paris - Bordeaux (571 kilometri) 55,60 euro
• A11 Sainte-Arnoux-en-Yvelines - Nantes (326 kilometri) 37 €
• A13 Paris - Caen (221 km) 15,50 €
• A16 Paris - Dunkerque (261 km) 20,90 €
• A26 Trois - Calais (376 kilometri) 33,70 €
• A28 Abbeville - Tur (400 de kilometri) 37 de euro
• A31 Beaune - Luxemburg (338 kilometri) 19,20 EUR
• A39 Dijon - Bourque-en-Bresse (146 kilometri) 11,60 €
• Tunelul A40 Macon - Mont Blanc (202 kilometri) 22,30 euro
• A43 Lyon - graniță cu Italia (185 kilometri) 24,20 EUR
• A63 Sal - Saint-Geur-de-Marin (66 kilometri) 3,60 euro

Tariful pentru drumurile cu taxă din Franța poate fi calculat de serviciul fr.mappy.com

Benzină și stații de alimentare

În Franța, cele mai comune 95, 98 și benzină și motorină. În același timp, în afara orașelor, benzinăriile funcționează non-stop, dar combustibilul este mult mai scump.

Prețuri pentru diferite tipuri de benzină în Franța pentru martie 2017:

Sans Plomb 95-E10 - 1.461 €
Sans Plomb 95 - 1.483 €
Sans Plomb 98 - 1.545 €
Gazole - 1.395 €
GPL - 0,861 €

De obicei, parcarea de pe stradă este împărțită grafic în mai multe zone: albastru pentru parcarea pe termen scurt a vehiculului, verde pentru parcarea pe termen lung și roșu, în care este interzisă lăsarea unei mașini. Denumirile „P” sunt utilizate pentru a evidenția zona de parcare cu plată. Cel mai problematic este să găsești un loc pentru mașina ta în capitală și în locuri de odihnă de pe Coasta de Azur.

Amenda pentru încălcarea regulilor de parcare este de 17 euro.

Posibilitate de parcare pe termen scurt

În plus, pentru o perioadă scurtă de timp, puteți lăsa vehiculul în locuri special destinate parcării pe termen scurt. Ele pot fi ușor identificate prin marcajele strălucitoare de pe drumuri, uneori controlul asupra respectării termenului stabilit (15-30 minute) de către șoferi se efectuează cu ajutorul echipamentelor electronice. Își îndeplinește efectiv funcțiile prin trimiterea de SMS către serviciul de expediere în cazul depășirii timpului petrecut de mașină în parcare. Acest sistem face posibilă asigurarea disponibilității locurilor vacante în cele mai aglomerate părți ale orașului.

În Franța, primarul poate interzice temporar parcarea la anumite ore ale zilei sau poate decide să limiteze timpul de parcare pe teritoriul aflat sub controlul său. Ordinul corespunzător obligă proprietarul unui vehicul parcat să instaleze un „disc de parcare” sub sticla din față în linia de vedere pentru supravegherea angajaților, pe care este înregistrat timpul la care a părăsit mașina.

Aspectul și parametrii discului au fost instalați în 2007 și reprezintă o copie exactă a standardelor care au fost distribuite oficial în restul Europei încă din 1979. Un an mai târziu, semnele responsabile de stabilirea limitelor parcării s-au schimbat, de asemenea. Deci, dacă indicatorul rutier este prevăzut cu numerele 1-15 sau 16-31, în aceste zile (de la 1 la 15 sau de la 16 la 31 ale lunii) este interzisă o lungă oprire în această zonă.

Parcare în afara localităților

Când călătoriți în Franța cu un vehicul închiriat, ar trebui să fiți conștient de faptul că, atunci când ieșiți din așezări, îl puteți opri pe marginea drumului. Excepție fac secțiunile cu linie continuă, care semnalează interzicerea parcării.

Pe autostrăzi, parcarea și oprirea se efectuează în zone strict desemnate, pe autostrăzile cu circulație cu două sensuri, șoferului i se poate permite să parcheze pe partea opusă dacă sunt ocupate locuri special destinate în direcția de deplasare. O astfel de manevră este permisă numai în absența unei benzi continue care să interzică traversarea rutei. De regulă, aceasta este o bandă în fiecare direcție.

În Franța, există conceptul de „parcare sau oprire periculoasă”, înseamnă parcarea unei mașini într-o zonă inaccesibilă vizibilității altor utilizatori ai drumului. Această definiție include o oprire în apropierea unei intersecții, pe o urcare, în apropierea unei treceri de cale ferată sau a unui viraj sinuos. Această infracțiune aparține celei mai înalte categorii, călătorul care a comis-o riscă să plătească o amendă mare.

O mașină abandonată nu ar trebui să provoace neplăceri pietonilor care traversează drumul. Este strict interzis celor care se află în mașină să deschidă ușile dacă astfel de manipulări pot reprezenta o amenințare reală pentru viața și sănătatea utilizatorilor drumului.

Proprietarul vehiculului are dreptul să-l parcheze după ce este absolut sigur că a făcut tot ce este necesar pentru a minimiza riscurile unui accident în timpul absenței sale. O mașină lăsată pe marginea drumului pentru o perioadă mai mare de șapte zile este recunoscută ca fiind parcată cu încălcarea regulilor stabilite și este trimisă la o parcare specială.

În Franța, normele de circulație interzic parcarea în vecinătatea unui hidrant de incendiu pentru a asigura serviciile de urgență în timp util sunt disponibile în caz de urgență. În absența locurilor libere, este permisă parcarea mașinii pe banda a doua, dacă acest lucru nu împiedică trecerea altor șoferi și nu îi obligă să traverseze banda de separare continuă.

Cele mai frecvente sume de amenzi pentru parcarea într-un loc greșit sunt 35 (minim) și 135 (maxim) euro, cu toate acestea, întârzierea efectuării plății amenință să le mărească de mai multe ori.

Pentru șoferii care au încălcat regulile de parcare, există mai multe metode de plată convenabile. Modul tradițional este prin transfer bancar la o sucursală bancară; plata online pe resursa amendes.gouv.fr, precum și o opțiune interesantă - cumpărarea de timbre fiscale la chioșcuri, lipirea lor pe cupoane speciale și trimiterea acestora către autoritățile de reglementare.

O mașină parcată cu încălcarea regulilor primește o amendă, o oră mai târziu - o secundă, iar apoi poate fi evacuată. Lăsând o mașină în locul greșit, nu uitați că va trebui să o ridicați din parcare.

Pregătirea călătoriei

Am călătorit cu prietenii în Franța. În primul rând, am făcut un traseu și am început să rezervăm hoteluri pe Booking. Pentru viză era nevoie de o confirmare prin fax, francezii nu acceptă cele electronice. Drept urmare, a trebuit să mă abur un pic, dar mi s-a acordat o viză pentru două luni. De asemenea, am cumpărat hărți în avans, am colectat tot ce ne trebuia în mașină - becuri, un semn de oprire de urgență, o vestă, un aparat etilotest și altele asemenea. Și, desigur, fiecare și-a luat pașapoartele cu vize, permise de conducere, pașaport tehnic cu ei. Mașina era încă la credit în acel moment, așa că a trebuit să iau permisiunea de la bancă pentru a exporta mașina. Avem o carte verde.

Vreau să îi avertizez pe șoferi că mașina trebuie să fie în stare perfectă de funcționare și fără defecte, cum ar fi crăpături pe sticlă și altele asemenea, fără nici o nuanță. În caz contrar, pot apărea probleme.

Scopul principal al călătoriei, desigur, a fost Parisul. Am decis să facem opriri la minimum.

Galopând în toată Europa

Traseul a fost după cum urmează: Moscova - Brest - Domachevo - Byala Podlaska - Varșovia - Germania - Belgia - Franța. În total, am parcurs 2900 km într-o singură direcție. Am plecat dimineața devreme pentru a face drumul mai clar. Am ajuns rapid în Belarus. Documentele nu au fost verificate nici măcar o dată. Drumurile din Belarus, desigur, nu sunt foarte bune, dar au fost reparate în mai multe locuri. Am luat o gustare la Minsk. Apoi am ajuns la Brest, ne-am întors spre Domachevo. Pașapoartele belarusilor au fost verificate prompt, iar polonezii, în principiu, de asemenea. Și suntem deja în Europa. De la Domachevo, de-a lungul unui drum aproape liber, am ajuns la Biala Podlaska. Am petrecut noaptea acolo la hotel.

Îmi plăcea mai ales să merg în Germania. Drumuri - fără cuvinte, plus că poți dezvolta viteză mare. Dar aproape niciodată nu am mers mai mult de 120, chiar și acolo unde nu există restricții, dar germanii au zburat. Mișcarea este intensă, dar cele trei dungi îi fac față cu o lovitură. Chiar și reparațiile practic nu au afectat mișcarea. Desigur, a trebuit să mergem mai încet, dar nu a existat nici o urmă de blocaje.

Am ajuns la Apelern. Acolo ne-am dus la Steakhouse pentru a mânca și am petrecut noaptea la Berghof. Mi-a plăcut foarte mult - curat, confortabil, calm. Ce ai mai putea cere pentru o noapte? Internetul a fost plătit. Este bine că nu ne-a păsat, pentru că am luat cu noi cartela SIM turistică Orange. Am optat pentru o hartă turistică, deoarece călătoream prin mai multe țări, am vrut să fiu în legătură, dar nu avea sens să cumpăr localuri peste tot, desigur. Tariful permis pentru distribuirea internetului. Și am profitat de acest lucru împreună cu întreaga companie prietenoasă pentru a ne mulțumi rudelor cu fotografiile noastre proaspete, în același timp am parcurs din nou lista de atracții. Nu voiam să ratez nimic. Tariful Go Europe v-a permis să utilizați 100 MB de trafic pentru doar 1 euro. Și principalul plus - au plătit doar atunci când au folosit cu adevărat cardul.

Germania a zburat într-o respirație. În Belgia, exista o limită de 120 pe drum, dar acest lucru nu ne-a deranjat. Nu am condus mult înainte. Așa că am ajuns în râvnita Franță. Acolo am fost întâmpinați și de drumuri frumoase și de vreme însorită. Am mers la Paris pe un drum cu taxă. Am plătit călătoria cu cardul. Pe măsură ce ne apropiam de Paris, traficul a devenit din ce în ce mai aglomerat și există o mulțime de mașini în oraș și chiar și pe marginile drumului există o mare de transport. În plus, pe drumuri există o mulțime de motociclete, scutere și biciclete. Au decis să lase mașina într-o parcare cu plată pentru tot sejurul în capitala Franței. Chiar nu am vrut ca niciun biciclist să cadă sub roți. Nu-mi pot imagina cum parizienii călătoresc prin oraș. Parcarea a costat aproape 100 de euro timp de cinci zile. Am ajuns la hotel cu taxiul. Puteți scrie un articol complet separat despre Paris. Orașul este pur și simplu nerealist de frumos. Pe alocuri, desigur, este murdar. Există o mulțime de francezi cu pielea întunecată. Probabil a vizitat aproximativ 15 muzee. Am fost la Disneyland. A fost un vis încă din copilărie. Seara mergeam la restaurante și ne bucuram de delicatese franceze. Desigur, picioare de broască
încercat. Sincer să fiu, nimic supranatural.

Când am plecat, aproape că am plâns. Păcat că a fost puțin timp. Am decis să venim din nou. Ne-am întors pe pista bătută fără incidente și chiar mai repede decât acolo. Adevărat, în Polonia a trebuit să stau într-un blocaj de trafic. Am decis să nu intrăm în Varșovia și am mers puțin mai spre sud. Vă sfătuiesc să treceți prin Polonia noaptea - este mai liniștit. Așadar, am făcut 5800 km, după ce am cheltuit 800 de litri de benzină. Călătoria a fost foarte tare. Desigur, în multe privințe datorită companiei vesele, dar au reușit să vadă și o mulțime de lucruri, ceea ce chiar a mulțumit. Am ajuns la concluzia că călătoria singură este de o mie de ori mai interesantă decât zborul sau luarea unui autobuz cu un grup. Cu toții aveam o licență, așa că ne schimbam din când în când, astfel încât nimeni nu era deosebit de obosit.

În sfârșit, vreau să scriu mai detaliat despre unele dintre nuanțele care vor fi utile celor care merg într-o călătorie independentă.

Șosele cu taxă și vinietele

Există multe drumuri și tuneluri cu taxă în Europa și va trebui să plătiți între 3 și 10 euro pentru a călători prin ele. În unele țări, trebuie să achiziționați autocolante pentru vinietă. Este ușor să îl cumpărați la benzinării. Aceste autocolante vă spun că ați plătit pentru drumul cu taxă. Asigurați-vă că atașați vinieta la parbriz. În caz contrar, nu va fi considerat valabil. Autocolantele au instrucțiuni cu ilustrații care trebuie urmate în mod clar, deoarece sunt atașate diferit în fiecare țară.

De asemenea, vreau să spun că regulile de circulație nu trebuie încălcate. În Europa, amenzile sunt uriașe și chiar și pentru europeni, iar cu cursul actual al euro, acestea pot fi numite astronomice.

Benzină

O cantitate imensă de combustibil va fi cheltuită pe drum. Prețurile combustibilului se schimbă periodic, deci verificați în avans prețurile țării și calculați suma pe care trebuie să o rezervați pentru benzină.

Parcare în Franța

Parcarea în Franța mai mult de o zi într-un singur loc este interzisă. Pentru parcarea pe termen lung, există parcări în care parcarea se plătește cu ajutorul unui card special, care poate fi achiziționat de la chioșcurile Tabak. Cel mai dificil lucru este să parchezi în capitală. Parcarea este rezervată la Parkings de Paris. Pentru încălcarea regulilor de parcare - o amendă de 17 euro.

Regulile de circulație ale Franței

Pentru mașinile din Franța, o limită de viteză este impusă în sat - 50 km / h, pe drumuri - 110 km / h, iar pe autostrăzi - 130 km / h. Dacă strada este umedă, atunci nu puteți circula mai repede de 80 km / h în afara localităților, 100 km / h - pe drumuri și autostrăzi - 110 km / h. Viteza minimă care poate fi dezvoltată pe autostradă este de 80 km / h. În cazul unei vizibilități reduse, nu puteți merge mai repede de 50 km / h. Cu anvelope cu crampoane - viteza maximă este de 90 km / h.

În timpul călătoriei, am observat că există o mulțime de radare în Franța și semne care avertizează că nu există nicio cameră în apropiere. De asemenea, este imposibil să găsiți informații despre camere de pe Internet, chiar și cu o dorință puternică. Așa că nu-l rupe.

În principiu, în Franța, puteți conduce o mașină cu puțin alcool. Permis - 0,5% alcool în sânge. Apoi, există amenzi cuprinse între 135 și 10.000 de euro și pot să le ia drepturile sau chiar să le pună în închisoare. Nu am experimentat alcoolul în călătorie - maximum un pahar de bere pentru somn. Apropo, pentru șoferii fără experiență (până la 2 ani) pragul este mai mic - 0,2%.

Farurile de fază scurtă trebuie să fie aprinse în timpul zilei, dacă vizibilitatea este slabă și când se circulă prin tuneluri. Și, în general, francezii recomandă utilizarea fasciculului de întâlnire în orice moment. Dacă sunt prinși noaptea fără vecin, vor fi amendați cu 135 de euro.

Copiii trebuie transportați numai pe scaune speciale sau cu centuri de siguranță. Până la vârsta de 10 ani, nu puteți sta pe scaunul din față. Dacă copilul stă în față, airbagul trebuie dezactivat. Copiii sub 13 kilograme trebuie să fie în mașină cu spatele în direcția de deplasare. Dacă se constată o încălcare, amenda este de 135 EUR.

Toți pasagerii trebuie să poarte centuri de siguranță. În caz contrar - 135 € ca dintr-un tufiș.

Nu puteți clătina la telefon, cu excepția cazului în care, desigur, există un set cu cască special. Amenda este de 135 EUR. În plus, nu puteți asculta muzică cu căști în timp ce conduceți.

Mașinile colorate sunt interzise în Franța. Este permisă doar o bandă frontală de 10 cm. Dacă există 2 oglinzi laterale, geamurile din spate pot fi colorate. Geamurile din față trebuie să transmită cel puțin 70% din lumină.

Pedepse

Amenzile sunt colectate la fața locului, după care se eliberează o chitanță. Pentru viteză, va trebui să plătiți de la 68 la 1500 de euro, iar dacă nu plătiți la timp, amenda va crește. Va trebui să plătiți 35 de euro dacă nu porniți semnalizatorul sau nu conduceți pe banda de urgență. Pentru traversarea unui drum solid, traversarea unui semafor interzis și încălcarea regulilor de depășire - 135 euro. Aceeași sumă va fi percepută de la dvs. dacă numerele de înmatriculare sunt slab vizibile, dacă starea de siguranță dintre mașini este încălcată sau dacă vă deplasați în direcția opusă. Și aceasta nu este o listă completă de amenzi.

Detectoarele radar din Franța sunt ilegale. Dacă vă vor găsi că utilizați un astfel de dispozitiv, vor primi o amendă de 1.500 de euro, iar dispozitivul va fi luat. Funcția de detectare a camerei de pe echipamentul de navigație va trebui, de asemenea, să fie dezactivată.

În concluzie, voi da numerele de care s-ar putea să aveți nevoie în Franța. Acesta este numărul de urgență - 112, Ambulanță - 15, Poliție - 17, Pompieri - 18.

Închirieri auto și închiriere în Franța. Ce companie să aleagă. Ce este mai profitabil: rezervați o mașină online sau la sosire. Șosele cu taxă, prețurile benzinei, parcarea, amenzile și regulile de circulație în Franța.

Închirieri auto în Franța

Călătorii ruși explorează activ în străinătate. După ce au făcut câteva călătorii prin Europa ca parte a unui grup de excursii, după ce s-au uitat în jur și s-au încurajat, turiștii aleg libertatea de mișcare și confort. În plus, este mult mai convenabil să explorați țara, castelele din Valea Loarei, de exemplu. Prin urmare, închirierea de mașini este un serviciu foarte solicitat în țările UE, inclusiv în Franța.

Închirieri auto în Franța

Închirierea unui vehicul va fi mai ieftină dacă aveți grijă de acesta în avans. Rezervând o mașină înainte de călătorie, veți avea ocazia să comparați costul închirierii în diferite companii și să alegeți cele mai bune oferte. Gama prețurilor ajunge uneori la 40%.

Într-un mediu competitiv, birourile de închiriere oferă adesea condiții favorabile. Printre ei:

• o selecție largă de mașini, inclusiv mărci premium;
• calitate ridicată a serviciului;
• kilometraj nelimitat;
• Suport în limba rusă;
• pret profitabil.

Cu o închiriere pe termen lung, costul total al serviciului este mai mic, adică pentru o zi de utilizare a mașinii, veți plăti mai puțin dacă o închiriați pentru întreaga vacanță.

Amintiți-vă că, atunci când plasați o comandă, aveți dreptul să alegeți nu un anumit model, ci o categorie de mașini.

Pentru a aranja închirierea unei mașini online, este suficient să efectuați câțiva pași simpli:

1. Completați formularul de rezervare, indicând orașul de sosire, data și ora.
2. Selectați tipul și clasa vehiculului.
3. Nu uitați de opțiunile suplimentare - navigator, scaun pentru copii etc.
4. Introduceți informații personale, inclusiv adresa de e-mail și numărul de telefon mobil.
5. Indicați detaliile cardului dvs. bancar.
6. Primiți prin e-mail un voucher care vă confirmă comanda.

La sosirea în țară, prezentați documentele necesare, semnați contractul și ridicați mașina.

Ce companie de închiriere să aleagă

Închirierea de mașini în Franța este efectuată atât de mari companii internaționale, cât și de mici firme locale. Încrederea necondiționată a consumatorilor se bucură de corporațiile cu birouri din întreaga lume. O mașină închiriată de la o companie este cea mai scumpă pentru clienți. Hertz, deși oferta pare mai ieftină la rezervarea pe site. Dar la fața locului vi se va cere să plătiți suplimentar pentru evenimente asigurate suplimentare. V Avisși Sixt prețurile sunt cu un ordin de mărime mai mic.

Ceea ce distinge companiile mari care operează sub mărci bine promovate este nivelul ridicat de servicii:

• serviciul de asistență tehnică funcționează non-stop;
• nu există restricții privind kilometrajul;
• personalul vorbește mai multe limbi;
• o mașină poate fi returnată la un punct de închiriere din alt oraș fără costuri suplimentare.

Personalul amabil va lua în considerare toate cerințele dvs., puteți fi sigur de fiabilitatea contractului legal. Singurul minus - cost ridicat de închiriere... Astăzi, o mașină de clasă economică cu asigurare vă va costa 20-30 de euro pe zi, iar pentru o copie a clasei C va trebui să plătiți 60-70 de euro.

După ce au studiat numeroase recenzii, turiștii ruși preferă adesea companii locale în care prețurile sunt mai favorabile - BuzzCar, OuiCar sau Drivy iar condițiile de închiriere sunt mai puțin severe.

Unele companii impun o limită de kilometraj de până la 250 km pe zi. Pentru depășirea normei, ei vă vor percepe, în banii noștri, de la 10 la 15 ruble pe kilometru. Prin urmare, înainte de a încheia un contract, ar trebui să citiți cu atenție regulile companiei. În birourile mici și ieftine, este posibil să aranjați un contract de închiriere fără o deductibilă.

© dgwxx / flickr.com / CC BY 2.0

Unde pot găsi locații de închiriere?

Nu putea fi mai ușor. Sosind în orice aeroport din țară, un automobilist poate închiria un vehicul pe loc și se poate duce la hotel în timp ce conduce. Și dacă punctul dvs. de sosire este Charles de Gaulle, cel mai mare aeroport din Franța, fiți pregătiți ca multe companii cunoscute să fie încântate să vă împrumute mașina.

Companiile de închirieri auto iau în considerare destinațiile populare ale fluxului turistic, fie că este vorba de Paris, Nisa, Geneva. Pe parcurs, veți întâlni cu siguranță o companie de închiriere unde puteți închiria o mașină în condiții favorabile.

Adesea, astfel de birouri sunt situate în imediata apropiere a hotelurilor. Dacă un oaspete dorește să călătorească prin țară și să admire peisajele și castelele sale frumoase, acesta va aranja rapid o mașină de închiriat pentru dvs.

Ce ar trebui să știe fiecare șofer

Ca și în alte țări ale UE, închirierea de mașini în Franța este supusă anumitor condiții. Șoferul care închiriază vehiculul are cel puțin 21 de ani. Iar în companiile mari, se percepe așa-numita „taxă pentru șofer tânăr” de la un tânăr peste 21 de ani, dar sub 25 de ani.

Există restricții de vârstă pentru închirierea unei mașini cu o capacitate a motorului de peste 1,9 litri. Proprietarul temporar trebuie să aibă 23 de ani.

Este posibil să închiriați o mașină numai dacă experiența dvs. de conducere este mai mare de un an și aveți în mână un certificat standard internațional.

Un alt punct important: nu puteți rezerva o mașină prin intermediul unei terțe părți cu cardul bancar al altcuiva. Dacă rezervarea a fost făcută de un coleg călător care nu are permis de conducere, compania are dreptul să refuze eliberarea unei mașini.

© [e-mail protejat]/ flickr.com / CC BY 2.0

Asigurări și servicii suplimentare

Serviciul de închiriere auto include TVA (20,6%) și asigurare standard. Într-un efort de a se proteja de situații neprevăzute, clientul poate, contra cost, să-și asigure o asigurare împotriva accidentelor, furtului, deteriorării mașinii.

Opțiunea CDW este emisă în caz de accident grav. Nu va trebui să compensați deloc pagubele materiale sau în limitele francizei. Va trebui să plătiți suplimentar pentru utilizarea opțiunii de la 3 la 7 EUR pe zi.

Prețul asigurării depinde direct de clasa mașinii, de vârsta și experiența șoferului.

Există momente în care chiriașul întârzie întoarcerea mașinii. O întârziere de până la 12 ore îl va costa 60% din tariful zilnic. Cu o absență mai lungă, va trebui să compensați 100% pentru fiecare zi restantă. Șoferul este obligat să raporteze întârzierea, în caz contrar compania are dreptul să declare mașina pe lista dorită.

Dacă există mai mulți șoferi în compania turiștilor care intenționează să conducă o mașină, este necesar să anunțați locatorul despre acest lucru. Fiecare dintre ei trebuie să prezinte un set de documente corespunzător. Pentru dreptul de a conduce o mașină închiriată, va trebui să plătiți în medie 20 de euro.

Șoferul primește mașina cu un rezervor plin de benzină. Conform regulilor, el trebuie să-l returneze în aceeași stare, adică rezervorul trebuie să fie plin. În caz contrar, calculul va trebui să ramburseze costurile care vor fi mai mari decât costul benzinei din Franța la o benzinărie.

© [e-mail protejat]/ flickr.com / CC BY 2.0

Metode de plata

Numerarul nu este acceptat ca plată pentru chirie! Se acceptă plata în punctele de închiriere numai cu cardul de credit. În Europa, cardurile sistemelor de plăți internaționale sunt acceptate:

• Visa;
• Maestru;
• MasterCard;
• American Express;
• PayPal.

Proprietarul companiei poate solicita o anumită sumă ca depozit, pe care îl va returna pe cardul dvs. bancar după returnarea vehiculului.

Șosele cu taxă din Franța

Unele autostrăzi din țară sunt cu taxă, iar o hartă a drumurilor cu taxă, tuneluri și poduri va fi întotdeauna utilă atunci când călătoriți. Este ușor să distingeți drumurile cu taxă din Franța de cele libere printr-un semn albastru special cu litera „A”.

Tariful depinde direct de clasa mașinii și de distanța parcursă.

Cum îmi plătesc tariful? O barieră și o casă de marcat sunt instalate în fața secțiunii plătite, unde puteți depune numerar sau plăti cu un card bancar.

Puteți afla cât este tariful pe panouri speciale situate la intrare. De exemplu, pentru a traversa un pod cu taxă, veți plăti de la 3 la 10 EUR, tunelul va costa mai mult - de la 40 EUR.

© [e-mail protejat]/ flickr.com / CC BY 2.0

Parcare în Franța

În Europa, nu este obișnuit să vă lăsați mașina oriunde. Francezii sunt oameni care respectă legea și cer același lucru de la oaspeții lor. Normele de parcare în Franța sunt strict aplicate. Locurile de parcare sunt marcate cu culori diferite. Dacă nu sunteți daltonici, nu va fi dificil să înțelegeți notația:

• parcare până la 90 de minute - zonă albastră;
• parcare pe termen lung - verde;
• este interzis să stai în picioare - roșu.

Parcare cu platăîn Franța este evidențiat în alb și marcat cu semnul „P” familiar. Parcările au terminale de plată cu instrucțiuni detaliate. Nu vorbiți limbi străine? Nu înfricoșător. Inscripțiile sunt însoțite de desene și icoane pe care chiar și un copil le poate înțelege.

Reguli de trafic

Drumurile din Franța sunt atât de bune încât este dificil să te menții în reguli și să nu depășești viteza. Dar regulile de circulație din Franța nu permit o astfel de conduită necorespunzătoare. Toate încercările de viteză sunt înregistrate de camerele de securitate.

Abundența de schimburi complexe și particularitățile localizării semnelor sunt neobișnuite pentru ruși. Aici sunt instalate chiar înainte de ieșirea din drumul principal și este dificil pentru șofer să se deplaseze pe banda dorită.

Restul regulilor sunt aceleași ca în Rusia:

• trafic pe partea dreaptă;
• utilizarea obligatorie a echipamentului de siguranță (centuri, scaune auto pentru copii);
• apeluri telefonice mobile numai prin Bluetooth;
• conducând cu farurile aprinse.

fi atent la modul viteză- 50 km / h în oraș, 90 km / h în afara orașului, până la 130 km / h pe autostradă.

© railexplorer / flickr.com / CC BY 2.0

Amenzile în Franța pentru viteză sunt mari:

Pentru parcarea incorectă veți fi taxat cu 40-100 de euro, vorbind pe telefonul mobil în timp ce conduceți - 35 de euro, fără a purta centura de siguranță - 45 de euro, iar pentru viteză va trebui să plătiți de la 70 la 1500 de euro.

Cât costă benzina în Franța?

În orașele mari și pe autostrăzi, benzinăriile funcționează non-stop. În vecinătatea și așezările mici, orele de funcționare ale stației de alimentare sunt limitate - de la 8 dimineața până la 10 seara.

Acum, în martie 2018, prețul pe litru de combustibil:

• 1,51 EUR - benzină 95;
• 1,52 EUR - benzină 98;
• 1,38 EUR - motorină.

Vă rugăm să rețineți că prețurile benzinăriilor de-a lungul autostrăzilor sunt mai mari decât în ​​marile orașe din Franța. De regulă, acestea sunt complet automatizate, dar cozile pentru ele sunt destul de impresionante.

Așadar, planificați-vă itinerariul, călătoriți în jurul Franței și distrați-vă!

Lungimea totală a autostrăzilor din Franța este de aproape doisprezece mii de kilometri, ceea ce este echivalent cu deplasarea de cinci sute de ori în toată țara de la nord la sud și înapoi. O parte semnificativă este ocupată de drumurile cu taxă din Franța.

Nu există drumuri de pământ în Franța, drumurile sunt doar de suprafață dură! Taxa pentru utilizarea drumului se percepe luând în considerare categoria, tipul vehiculului și distanța parcursă. Există poduri și tuneluri de taxare, pe aceste secțiuni plata se calculează conform unui principiu diferit de cel de pe autostrăzi.

Autostrăzile din Franța sunt împărțite în categorii:

• „A” - autostradă. Viteza maximă admisibilă este de 130 km / h. Obligatoriu are o bandă despărțitoare. Mai des - din beton. Dar există și acelea în care contra-cursurile trec de zeci de metri unul de altul, spațiile verzi sunt plantate între ele.

• „N” - național. O bandă mediană concretă poate fi prezentă, dar nu este necesară. Viteza maximă în primul caz este de 110 km / h, în al doilea - 90 km / h.
• „D” - departamental. Max. viteza - 90 km / h.

Șosele cu taxă în Franța - numai categoria "A"!

Șosele cu taxă din Franța, tarife

Drumurile cu taxă din Franța sunt deservite de companii specializate. Administrarea autostrăzilor este distribuită între companii în funcție de regiuni. Tariful poate fi văzut pe placa electronică, intrând în secțiunea de drum cu taxă. Plata se face în orice mod convenabil: în numerar, prin card de plată sau utilizând un sistem de plată electronică. Costul drumurilor cu taxă în Franța depinde nu numai de lungimea distanței dintre puncte.

Costul drumurilor în Franța

Prețul mediu pe care trebuie să îl ghidați atunci când conduceți pe șosele cu taxă din Franța este de opt până la zece euro pe sută de kilometri. Poate fluctua în sus sau în jos și depinde de faptul că șoferul a ales un drum cu taxă în Franța sau mai multe. Sau, poate, secțiunea plătită nu a parcurs tot drumul, iar unele dintre drumurile pe care circula mașina erau libere. Plata se face nu la intrarea în secțiunea de taxare a pistei, ci la sfârșitul călătoriei.

Șosele cu taxă în Franța sau gratuite?

S-ar putea avea impresia că drumurile cu taxă din Franța sunt singura opțiune, dar nu este cazul. Dacă doriți, puteți oricând să trasați un traseu pe autostrăzile gratuite. „Plusurile” autostrăzilor gratuite includ peisajele pitorești care se deschid de la fereastra mașinii, orașele și satele îngrijite din Franța de provincie, care rămân în afara autostrăzilor cu taxă. Poate că aici se termină avantajele drumurilor, pentru care nu trebuie să plătiți. Nu, nu veți găsi gropi și gropi pe autostrăzile gratuite, drumurile din Franța, precum și din întreaga UE, sunt în stare perfectă. Dar chiar dacă viteza nu este importantă pentru dvs. și încercați doar să economisiți bani, va fi totuși mai scumpă. Franța este o țară dens populată, trebuie să conduceți printr-un șir nesfârșit de așezări, iar acestea sunt semafoare, limite de viteză, ocoliri, sensuri giratorii. Concluzia este că costul benzinei va depăși economiile la costurile rutiere din Franța dacă alegeți opțiunea plătită.

Francezii se pot mândri cu sistemul lor dezvoltat de autostrăzi și drumuri, care împreună se ridică la aproximativ 1 milion de kilometri. Pentru a explica lucid - imaginați-vă cum este să conduceți prin Franța de 500 de ori de la nord la sud, înainte și înapoi. De obicei, toate drumurile din Franța îndeplinesc cel mai înalt nivel de acoperire. Și nu contează în ce domeniu.

Este adevărat că drumul mic are o structură nu foarte confortabilă - înfășurată și îngustă. Dar autostrăzile, atât cu plată, cât și gratuite, sunt cu mai multe benzi și sunt largi. Drumurile din Franța sunt împărțite în mai multe tipuri:

• Autostradă - codul constă din litera inițială A și un număr. Uneori pista are un nume individual. A13 - Autostrada Normandia. Banda despărțitoare este realizată din beton sau spații verzi. Viteza maximă este de 130 km / h. Practic, acestea sunt piste de taxare.
• Drumuri naționale - au un N inițial și un număr. Viteza maximă admisibilă este de 115 km / h, iar dacă nu există o bandă de separare, atunci 90 km / h.
• Drumuri departamentale. Codul este litera D și un număr. Codul poate fi identic cu numele bulevardului sau străzii. Limita de viteză este de 90 km / h.

În plus față de secțiunile de taxare ale pistelor, unde va trebui să plătiți pentru siguranță și posibilitatea de a merge cu briza, există o plată pentru drumurile obișnuite: poduri, tuneluri și altele. Viteza aici va trebui redusă, dar timpul petrecut va compensa totul. Cel mai bine este să decideți imediat dacă folosiți sau nu șoseaua cu taxă. Dacă nu vă gândiți la sume, atunci puteți pleca pentru o călătorie lungă de până la 100 de euro. Diferența dintre un drum obișnuit și un drum cu taxă este semnul „peage”. Apoi, trebuie să mergeți până la barieră cu un semnal verde și o pictogramă „autoturism”. După primirea cuponului, aceștia vă vor spune ce secțiune a ieșirii urmează. Cuponul nu trebuie aruncat - ar putea fi necesar la ieșire. Când primiți schimbarea, este mai bine să verificați schimbarea, poate exista euro rare.

În Franța, traficul auto este destul de confortabil, cu toate acestea, în timpul orelor de vârf, poate fi dificil pe drumuri mici și înguste. Șoferii de pe autostradă se comportă calm și obiectiv, există o nuanță - activează alarma dacă există o scădere bruscă a vitezei. Se întâmplă ca un blocaj să apară din cauza lipsei unui semafor. Iar semnalul de urgență este întrerupt numai atunci când șoferul din spatele lui pornește pe al său.

Nivelul de securitate este destul de ridicat, cu toate acestea, francezii încearcă întotdeauna să îmbunătățească totul. Mișcarea circulară este adesea utilizată - în opinia lor, acest lucru reduce numărul de accidente mortale și leziuni. Francezii înșiși preferă deseori mașinile mici, ceea ce reduce această siguranță. Aceasta nu include bicicletele și motocicletele. Limita de viteză este întotdeauna respectată, deoarece pedeapsa este foarte mare. Dacă parcurgi 10 mii de kilometri în toată țara, poți găsi maximum două sau trei accidente.

Drumurile din Franța sunt convenabile și confortabile. Puteți vedea mașini retro pe pistă. Acest lucru sugerează că francezii trebuie să conducă cu stil și nu doar într-un anumit scop.