Limite de viteză pe drumurile rusești - amenzi de viteză. Semn de limită de viteză

Mulți șoferi știu că viteza unei mașini într-un sat și în spatele acesteia este diferită. În special, circulația în afara limitelor orașului pe autostradă este permisă cu o viteză care să nu depășească 90 km pe oră, iar în limitele decontării nu mai mult 60 km pe oră... Particularitatea acestor semne este că nu corespund indicațiilor geografice. Instalarea lor are un scop informativ, iar cunoașterea denumirilor este obligatorie pentru fiecare șofer.

Important! Semnul „așezământ” a fost instalat pentru a face distincția între regulile de circulație și limitele de viteză în interiorul așezării și în spatele acesteia.

Valoarea decontării

Conform regulilor regulilor de circulație, o așezare este un teritoriu care este construit cu clădiri rezidențiale, a căror intrare și ieșire este indicată prin semne speciale: semnul „începutul așezării” și semnul „sfârșitul așezării”.

Sensul principal al acestor semne este informare conducătorii auto, precum și pietonii, despre localizarea așezărilor care apar pe carosabil. De asemenea, semnul „zonă construită” este folosit la intersecții pentru a indica direcția corectă de deplasare.

Conform regulilor de circulație, există indicatoare: instrucțiuni speciale sau informative. Astfel, semnul „numele așezării”:

• avertizează șoferul despre apropierea sa de oraș/sat sau sfârșitul așezării date;
• avertizează asupra unei schimbări a modului de mișcare de mare viteză.
Conform indicativului regulilor de circulație „așezarea s-a încheiat”, viteza de deplasare poate crește, iar șoferul este avertizat că părăsește așezarea.

Semnele sunt pereche și diferă doar prin aceea că semnele „sfârșitul așezării” sunt întotdeauna tăiate cu o linie roșie.

Știați? În Europa (de exemplu, în Polonia) există doar două tipuri de semne care denotă o așezare. Acesta este un semn de dezvoltare densă și denotă aşezarea şi sfârşitul acesteia.

Localitate, reguli generale


Conform regulilor de circulație rutieră din localitate și pe toate drumurile care trec prin aceasta, limita de viteză pentru transport este următoarea:

• autobuze care transportă grupuri de copii, mașini cu remorcă și motociclete - 80 km/h;
• un vehicul cu șoferi cu o experiență de conducere de până la 2 ani - până la 70 km/h;
• camioane care transportă pasageri în spate - până la 60 km/h;
• autobuze (cu excepția microbuzelor) - până la 90 km pe oră;
• alte vehicule: pe drumul marcat cu semnul „așezământ” - până la 60 km/h.
La remorcare, viteza admisă este de 50 km/h.

Important!Pentru a nu încălca limita de viteză a regulilor de circulație în așezări, trebuie să știți ce înseamnă semnul unei așezări pe fundal alb, precum și semnul „Așezare” în albastru. Acest lucru va ajuta la stabilirea imediată dacă este necesară sau nu modificarea limitei de viteză.

Trafic în sat cu fond albastru


Semnul „decontare” albastru 5.25 înseamnă că regulile care sunt adoptate în așezările privind limitele de viteză pe acest tronson nu se aplică. Este duplicat de același semn 5.26, doar tăiat cu o linie roșie. Conform regulilor de circulație, dacă un șofer trece numele localității pe un fundal albastru, viteza nu poate fi redusă, deoarece este permis să circule cu 90 km pe oră. Asigurați-vă că acordați atenție semnelor care pot apărea după el - este posibilă o limită de viteză.

Trafic în sat pe fond alb

Semnul în sine este destul de ușor de recunoscut: numele literei unui oraș sau sat este plasat pe o placă dreptunghiulară albă. Este duplicat de același semn, doar tăiat pe diagonală cu o linie roșie - „sfârșitul așezării” 05.24.1.

Semnul satului pe fundal alb 5.23.1 avertizează că limita de viteză se modifică. Acum șoferul nu poate conduce mai mult de 60 km pe oră. Dar dacă orașul are un semn special de autorizare, atunci viteza se poate schimba.

Semn al începutului dezvoltării dense


Semnează „Imaginea unei așezări” 5.23.2 și duplicarea acesteia 5.24.2. are un fundal alb și o formă asemănătoare semnului 5.23.1. Diferă prin faptul că, în loc de numele literei, descrie contururile clădirilor adiacente una cu cealaltă.

Acest semn este folosit pentru a desemna o secțiune a unui drum cu clădiri care nu sunt incluse într-o așezare - o așezare de cabană de vară, întreprinderi, facilități care se construiesc etc. Se instalează un indicator rutier oraș pe fond alb: la începutul și la limita clădirilor de locuit, la intrările secundare la o distanță mai mare de 500 m.

Știați?Toate semnele sunt realizate din metal zincat cu flanse duble pentru o rigiditate de 1 mm grosime.

Astfel, indicatorul „zonă construită” este foarte important pentru fiecare șofer, indiferent de tipul vehiculului. Poartă informații despre locația șoferului însuși și că acum vor fi intersecții, semafoare, trotuare pe drumul lui, ceea ce înseamnă că viteza de deplasare se schimbă.

Există mai multe tronsoane de drumuri în Rusia pe care poți călători cu briza fără a încălca nicio regulă. Vorbim de autostrăzi federale, unde viteza maximă admisă ajunge la 110 - 130 km/h.

Ministerul Afacerilor Interne al țării a început o conversație despre creșterea vitezei maxime permise pe unele drumuri din Rusia. Deși și mai devreme, Compania de Stat „Avtodor” s-a adresat poliției rutiere cu o cerere de „permite” acestora să permită 130 km/h pe unele autostrăzi din subordine (atunci problema nu s-a încheiat cu nimic – autor). Prim-ministrul Federației Ruse Dmitri Medvedev a „rezolvat” problema, care a fost „Cu privire la modificările la regulile de circulație”. A trecut aproape un an de la emiterea decretului (documentul a fost publicat pe 26 iulie 2013 - autor). În acest timp, chiar era permis să „conduiți” 130 în unele locuri. În același timp, doar 110 km / h sunt încă permise pe majoritatea drumurilor din Rusia, care sunt clasificate drept „drumuri principale”.

Calitate bună - viteză mare

Pentru a avea voie să circule cu o viteză de 110 km/h pe autostradă, drumul trebuie să fie au o linie de separare traficul din sens opus și invers nu au rampe și intersecții la același nivel între benzile care vin din sens opus. În plus, calitatea acoperirii autostrăzii trebuie să îndeplinească toate cerințele GOST. Dacă vorbim în limba lucrătorilor rutieri, traseul ar trebui să fie de categoria IA („Autostradă”) sau IB („Drum de mare viteză”).

Dacă colectați toate tronsoanele de drum rusești care îndeplinesc aceste cerințe, veți obține o pistă de cinci ori mai puțină decât Marele Zid Chinezesc. Sau o pistă lungă cât râul Volga. În general, astfel de drumuri în țara noastră sunt 4 mii km sau 8% din lungimea întregii rețele de drumuri a Rosavtodor(apropo, este de 50 de mii de km). Însă mai există două tronsoane de drumuri aflate sub jurisdicția Companiei de Stat Avtodor, pe care este, de asemenea, permis să circule cu viteze de până la 110 km/h.

„Înainte de a mări limita de viteză pe autostrăzile federale, Rosavtodor verifică în mod obligatoriu conformitatea elementelor geometrice ale planului și a profilului longitudinal cu cerințele GOST R 52399-2005, planeitatea și coeficientul de aderență al pavajului, precum și dispunerea de amplasamente cu mijloace tehnice de management al traficului”, - şeful Rosavtodor Roman Starovoit.

Deci, acum viteza maximă de mișcare 110 km/h permis pe următoarele drumuri:

Viteza maxima Se preconizează permisiunea de 110 km/h:

130 km/h - până acum limita

Există trei secțiuni ale autostrăzii federale M-4 „Don” în Rusia, de-a lungul cărora puteți călători și mai repede și nu plătiți nimic trezoreriei statului „pentru viteză”. De-a lungul acestor mici tronsoane poți conduce cu o viteză de 130 km/h:

În august 2013 a apărut prima autostradă cu sistem inteligent de control al traficului în Siberia, mai exact în regiunea Kemerovo. Mai mult, acest drum nu este federal, ci doar are o semnificație regională, ceea ce este surprinzător. Pe noua autostradă "Kemerovo - Leninsk-Kuznetsky" de asemenea (adică fără a plăti o amendă mai târziu sau a plăti un tarif pe drum). Construcția a două secțiuni ale acestei autostrăzi cu o lungime de 45 km a costat 12 miliarde 700 milioane ruble.

Un pic de matematică

De exemplu, acum să numărăm puțin. Lungimea totală a drumurilor din Rusia care pot fi conduse cu o viteză de 110 km/h este de 193 km. Să presupunem că este un singur drum. Închipuindu-ne că conducem o mașină bună și pe un drum liber care nu trece prin așezări, ajungem la concluzia că am fi parcurs acest drum în 1 oră și 45 de minute (dacă rotunjim). Între timp, aceasta este distanța de la Veliky Novgorod la Sankt Petersburg sau de la Mamadysh la Agryz (Tatarstan).

Și dacă punem cap la cap tronsoanele în care puteți conduce cu o viteză de 130 km/h și mergem pe acest drum cu 130 km/h, atunci în mai puțin de o oră vom ajunge din centrul Moscovei la Klin (aproximativ 96 km/h). ). Totodată, de-a lungul autostrăzii Leningradskoe și apoi de-a lungul autostrăzii M-10, în condițiile actuale, în cel mai bun caz, vom putea depăși această distanță în mai mult de două ore, ținând cont de ambuteiajele.

„Chiar și acum pot parcurge această distanță la fel de repede”, spui. Dar ei vin cu un motiv. Creșterea vitezei în locul nepotrivit, riscați pe voi și pe alții. Așa că este mai bine să urmezi regulile și să mergi undeva încet decât să mergi foarte încet și cu picioarele înainte.

Lydia Terekhova, „DorInfo”

O mașină modernă cu un motor puternic, caroserie raționalizată, suspensie îmbunătățită, cauciuc de înaltă calitate poate atinge fără probleme viteze de 200 km pe oră și mai mult.

În practică, s-a stabilit că calitățile de putere inerente unui autoturism sunt necesare în cazurile de accelerare de scurtă durată la depășire sau la depășirea dealurilor.

În realitate, controlul confortabil și sigur al mașinii se efectuează cu o viteză de 100-150 de kilometri pe oră, iar acest lucru este cu condiția ca drumul de-a lungul căruia se deplasează mașina să îndeplinească standardele și GOST-urile.

Există puține autostrăzi în Rusia unde poți atinge viteza maximă permisă de regulile de circulație.

În regulile de circulație ale Federației Ruse, cu completări și modificări modificate la 25 iulie 2017, viteza permisă pe autostradă este stabilită în limita a 110 km pe oră și până la 130 km pe oră pe anumite tronsoane.

În noua versiune a regulilor de circulație, trecem din nou la definiția unei autostrăzi și găsim o explicație că acesta este un drum care are drumuri carosabile în fiecare sens cu bandă despărțitoare sau cu gard rutier între ele.

Autostrada nu se intersectează cu alte drumuri de la același nivel și nici cu calea ferată, linii de tramvai, poteci pentru bicicliști și pietoni.

Regulile prevăd că autostrada este marcată cu semnul 5.1... Trebuie să aibă 4 sau mai multe benzi. Pentru fiecare bandă se determină lățimea de 3,75 m și umărul este de cel puțin 3,75 m și se instalează și o bandă despărțitoare de șase metri.

Cu alte cuvinte, pe autostradă, șoferul poate accelera mașina până la viteza permisă de reguli și poate depăși rapid și confortabil calea.

În comparație cu alte țări, în Rusia există puține autostrăzi. Statisticile dau numere diferite. Putem spune că astfel de drumuri reprezintă doar 8% din total.

Majoritatea drumurilor de clasa 1A (așa sunt desemnate autostrăzile) sunt situate în partea europeană a țării și merg în principal din Moscova în direcții diferite.

Acestea sunt autostrăzile M2 „Crimeea”, M4 „Don”, M9 „Baltia”, M7 „Volga”, M11 Moscova - Sankt Petersburg. În Sankt Petersburg, acestea sunt drumurile KAD și WHSD. În alte regiuni, autostrăzile sunt Perm - Ekaterinburg, Kemerovo - Leninsk-Kuznetsky.

În viitor, Rosavtodor și Avtodor, principalii jucători de pe piața construcțiilor de drumuri, vor reconstrui și construi un număr relativ mic de autostrăzi.

În general, țara nu are o singură rețea de autostrăzi interconectată. Autostrăzile sunt secțiuni separate ale autostrăzilor federale.

Nu există restricții privind viteza minimă pe șosele pentru mașini din Rusia, dar restricția privind viteza minimă pe autostradă este stabilită de regulile de circulație.

Deci, la paragraful 16 „Conducerea pe autostradă” se indică faptul că este interzisă circulația vehiculelor ale căror caracteristici tehnice sau stare nu le permit să atingă viteze mai mari de 40 km pe oră.

Astfel, ar trebui să conduceți pe autostradă cu o viteză mai mare de 40 km/h..

Dacă mașina se defectează pe drum și nu poate circula cu o viteză mai mare, regulile îi indică șoferului să oprească, să mute mașina în partea dreaptă în spatele unei linii continue și să ia măsuri pentru a apela un serviciu de reparații sau o remorcă.

Pentru conducerea pe autostradă cu o viteză mai mică de 40 km pe oră, șoferul poate fi amendat.

La paragraful 10 din regulile „Viteza de deplasare” legiuitorul a stabilit viteza maximă posibilă pentru diferite vehicule atunci când circulă pe autostradă:

1. Pentru motociclete, mașini și camioane cu o masă maximă admisă care nu depășește 3,5 tone, este permisă o viteză maximă de 110 km pe oră.
2. Autobuze interurbane și cu locuri mici - nu mai mult de 90 km pe oră.
3. Autobuze, mașini cu remorci, camioane cu o greutate mai mare de 3,5 tone - 90 km pe oră.
4. Camioane care transportă oameni în spate - până la 60 km pe oră.
5. Transport pentru grupuri organizate de copii - până la 60 km pe oră.

În același alineat din regulile de circulație rutieră, într-o notă, legiuitorul atribuie proprietarilor sau proprietarilor de drumuri dreptul de a permite circulația anumitor tipuri de transport pe anumite tronsoane de autostrăzi cu viteze de până la 130 km pe oră.

Principala cerință pentru furnizarea unei astfel de limite de viteză este respectarea condițiilor de către proprietar pentru a asigura un trafic sigur pe secțiunea specificată a traseului.

Deja acum, viteza maximă admisă de 130 km/h pe autostrăzile rusești a permis proprietarilor de autostrăzi 1A să ofere limita de viteză maximă în unele tronsoane.

De exemplu, Avtodor a stabilit o limită de viteză de 130 km pe oră pe autostrada M11 Moscova - Sankt Petersburg de la 1 august 2017 în limitele de 258 km - 334 km. În acest moment, drumul ocolește orașul Vyshny Volochok.

Potrivit companiei de stat Avtodor, aceeași viteză există pe două tronsoane mici ale drumului Don-M4 situat în regiunea Moscovei.

Să reamintim că indicatorul rutier 3.24 „Limita de viteză maximă” cu numărul 130 va avertiza șoferii despre noua limită de viteză pe șosea.

În 2009, printr-un decret al Guvernului Federației Ruse, au fost stabilite reguli de clasificare a drumurilor și au fost desemnate categoriile acestora. În funcție de condițiile de circulație și de posibilitățile de acces la acestea, drumurile au fost împărțite în următoarele clase:

• autostrada - categoria de drum 1A;
• drum de mare viteză (categoria 1B);
• drum normal (stabilite alte categorii).

Principala diferență dintre o autostradă și un drum de mare viteză este că autostrada nu are intersecții la același nivel, iar șoseaua de mare viteză permite intersecții cu un singur nivel pentru accesul la acesta nu mai mult de 5 kilometri mai târziu.

Drumurile din categoria 1A și 1B diferă în ceea ce privește viteza de proiectare... Pentru autostrada este de 150 km pe ora, iar pentru autostrada 120 km pe ora. Viteza de proiectare este o măsură care indică viteza maximă permisă în condiții de siguranță de condus.

Limitele maxime de viteză pe anumite tronsoane de autostrăzi rusești sunt stabilite după ce proprietarii au finalizat proceduri complexe care garantează un trafic sigur și oferă infrastructurii un confort maxim pentru participanții săi.

Introducerea taxelor pe tronsoanele de calitate ideală ale traseelor ​​va aduce utilizarea acestora la un nou nivel confortabil. Există foarte puține drumuri cool în Rusia, dar rețeaua lor se extinde constant.

Timpul necesită crearea unei singure rețele federale de autostrăzi cu utilizare sigură și confortabilă.

Veți fi interesat de:

2 comentarii

Bună seara! Există secțiuni de drum de categoria 1A sau 1B pe autostrada Tyumen-Ekaterinburg, care vă permite să vă deplasați de-a lungul acestora cu o viteză de 110 km/h?

Bună seara! Astăzi pentru prima dată după iarnă am mers la casă de țară. Dacha este situată în regiunea Kaluga. Conducem la dacha de-a lungul autostrăzii Simferopol. În 2018, pista a fost în sfârșit reparată, a devenit foarte plăcut de condus. Lat, confortabil și rapid. Și ce am văzut astăzi pe autostrada Simferopol? DESPRE MINUNE! La ieșirea din șoseaua de centură pe partea dreaptă a șoselei am văzut un indicator „Autostradă” iar pe partea stângă un alt indicator „90”! Domnilor, ați mâncat în exces? Cum poate fi aceasta? Ai decis să tragi bani în trezorerie sub formă de amenzi în acest fel? Sunteți domni insolenți? Vă rog să explicați cum poate fi acest lucru? Atunci de ce rușii sunt drumuri bune? O copie a acestei contestații a fost trimisă la Rospotrebnadzor, la Agenția Federală de Drumuri.

În Rusia, autostrăzile nu sunt foarte frecvente, așa că poate fi dificil pentru un șofer care s-a găsit pentru prima dată pe un astfel de drum. Dificultăți suplimentare sunt create de faptul că regulile de circulație sunt modificate în mod regulat, ceea ce înseamnă că unele dintre reguli își pierd relevanța în timp. Acest articol rezumă tot ce trebuie să știți despre autostradă pentru 2018-2019.

Ce este o autostradă

În conformitate cu cele actuale, autostrada este o bandă de mare viteză, începutul ei este indicat prin semnul 5.1, iar sfârșitul este indicat prin indicatorul 5.2. Căile carosabile cu fluxuri de trafic direcționate invers sunt separate fie printr-un gard rutier special, fie printr-o bandă despărțitoare largă.

Autostrada nu are intersecții cu un singur nivel cu alte drumuri, în special, căi ferate, căi de tramvai, piste și trotuare pentru biciclete, poteci pietonale sau alte drumuri de clasă, acestea din urmă putându-i învecina, dar numai la nodurile cu mai multe niveluri.

Autostrăzile sunt drumuri de clasa 1A. Numărul minim de benzi pe acestea este de patru, adică două în ambele sensuri de-a lungul întregului traseu. În acest caz, lățimea benzii este de 3,75 m, umărul ar trebui să aibă aceeași lățime.

Câte piese în Rusia

În Federația Rusă, rutele de clasa 1A sunt reprezentate de rute separate sau secțiuni ale acestora, o singură rețea nu a fost încă construită. Pe toată lungimea autostrăzii circulă două drumuri:

1. А118 - Soseaua de centură în jurul Sankt Petersburgului.
2. Western High-Speed ​​​​Diameter este o autostradă cu taxă care trece prin Sankt Petersburg.

De asemenea, în modul autostradă, funcționează secțiuni separate ale următoarelor rute:

• P242;
• 31K593.

Care sunt limitele de viteză pe pistă?

Reconstrucția și construcția unui număr de autostrăzi este în curs de desfășurare. Lungimea totală a autostrăzilor de clasa 1A pe teritoriul Federației Ruse este de aproximativ 10% din toate autostrăzile, cele mai multe dintre ele mergând de la Moscova și situate în partea europeană a Rusiei.

Viteza permisa pe autostrada

Pe diferite secțiuni de drum și pentru diferite vehicule, viteza maximă admisă variază foarte mult. Minima este de 40 km/h, cu excepția cazului în care este instalat un semn prescriptiv cu o valoare minimă diferită a vitezei.

În afara satelor de pe autostrăzile 1A se aplică următoarele restricții:

• 110 km/h pentru mașini și camioane, a căror greutate maximă admisă nu depășește 3,5 tone;
• 90 km/h pentru autobuze, mașini cu remorci și camioane, a căror greutate maximă admisă este mai mare de trei tone și jumătate;
• 60 km/h pentru acele autobuze care sunt angajate în transportul organizat de grupuri de copii, și vehicule cu persoane în spate;
• 50 km/h pentru orice vehicul tractor.

Pe tronsoanele care trec prin orașe, limita de viteză este de 60 km/h. Prin decizia proprietarului autostrăzii, viteza maximă admisă pe un drum de clasa 1A poate fi mărită la 130 km/h.

Pentru ca proprietarul să poată stabili o astfel de limită de viteză, drumul trebuie să respecte cu strictețe cerințele de calitate și siguranță. Traseele pe care este permisă o limită de viteză de 130 km/h sunt marcate cu un semn rutier corespunzător, și anume „Limita de viteză maximă”, care indică 130.

Care este viteza maximă permisă pe pistă, acest videoclip va spune:

Conducerea cu o viteză de 150 km/h este interzisă, deși este relativ sigur în condiții de autostradă. Este interzisă depășirea limitei de viteză stabilită pe o anumită secțiune a pistei chiar și atunci când sau înainte.

Interdicții de bază

Deplasarea pe drumurile din clasa 1A este strict reglementată de regulile de circulație, pe autostradă se aplică o serie de restricții și reglementări. Deci, conform regulilor de circulație, este interzis pe rutele de clasa 1A:

• conducerea unui vehicul care nu este capabil să atingă o viteză mai mare de 40 km/h, precum și a tractoarelor și vehiculelor autopropulsate, a bicicletelor, mopedelor și cărucioarelor;
• intrarea vehiculelor în goluri tehnologice;
• mișcare;
• parcare în locuri care nu sunt marcate cu un semn corespunzător;
• deplasarea unui camion, a cărui greutate maximă admisă depășește 3,5 tone, mai departe decât pe banda a doua;
• circulația pietonilor sau a animalelor de companie.

Se poate conduce 130 pe autostradă?

Pentru încălcarea regulilor, șoferul poartă răspundere administrativă. În funcție de încălcare, acesta poate fi amendat sau lipsit de drepturi până la un an inclusiv.

Autostradă și autostradă

Autostrada, așa cum am menționat deja, este un drum de clasa 1A, următoarea clasă este 1B, este folosită pentru a desemna autostrăzile de mare viteză. Există și o a treia clasă - B, care include drumuri de tip obișnuit, care sunt împărțite în cinci categorii.

Senile din clasele 1A și 1B sunt destinate mișcării de mare viteză și sunt similare în multe privințe, dar au câteva diferențe semnificative. Și anume:

Restul autostrăzilor 1A și 1B sunt similare: nu au intersecții directe cu alte autostrăzi la același nivel, sunt proiectate pentru trafic de mare viteză, cu mai multe benzi.

Ultimele modificări ale regulilor de circulație

Ultima modificare cea mai semnificativă a vitezei de trafic pe autostradă a fost făcută în vara anului 2013. Atunci proprietarii pistelor au avut ocazia să stabilească viteza maximă de 110 km pe oră pe drumuri pentru mașini și 130 pe piste de clasa 1A cu calitatea corespunzătoare a suprafeței carosabile.

În august 2018, Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse a propus o modificare a regulilor de circulație, conform căreia ar fi permis antrenamentul de conducere pe autostrăzi.

Această propunere este argumentată în primul rând de faptul că multe drumuri sunt apropiate ca caracteristici de autostrăzi sau chiar corespund în totalitate acestora, dar nu sunt marcate cu un semn rutier corespunzător.

Caracteristici ale circulației pe autostrăzi din Rusia, vezi videoclipul:

În consecință, elevii din școlile de șoferi trebuie să aibă suficiente abilități pentru ca prezența lor pe banda de viteză să nu interfereze cu traficul și să nu prezinte un pericol.

Sergey Kanaev, șeful Federației proprietarilor de mașini din Rusia, observă, de asemenea, că permiterea antrenamentelor de conducere pe șoselele de clasa 1A le va oferi viitorilor șoferi oportunitatea de a câștiga experiența necesară.

Ca urmare, acest lucru va reduce numărul de accidente rutiere, deoarece majoritatea accidentelor rutiere au loc cu participarea persoanelor a căror experiență de conducere este mai mică de doi ani.

Concluzie

Deci, o autostradă sau un drum de clasa 1A este o autostradă, ale cărei condiții fac posibilă deplasarea în siguranță la cea mai mare viteză admisă, și anume 110 sau 130 km/h, în funcție de semnele rutiere instalate pe o anumită secțiune. . Începutul și sfârșitul autostrăzii sunt marcate cu indicatoarele 5.1 și, respectiv, 5.2.

Semnul de limitare de viteză trebuie să fie cunoscut de fiecare persoană care dorește să devină șofer. În general, acest subiect este foarte important. Ar trebui să fie învățat de toți cei care visează să se urce la volan. La urma urmei, nu degeaba există cei care prescriu respectarea unei anumite limite de viteză, ele se găsesc adesea pe drumuri, de aceea ar trebui învățate. Cu toate acestea, primul lucru.

Ce trebuie să înveți

Primul lucru de reținut este că viteza maximă permisă în Federația Rusă este de 130 de kilometri pe oră. Dar nu peste tot. Acest maxim este valabil doar pe autostrăzi. Și aceste tronsoane de drum în sine sunt foarte rare. Și pe ele există întotdeauna un indicator cu semnul „130 km/h”.

Pe drumurile de țară, puteți circula cu o viteză maximă de 90 km/h. Depășirea, desigur, nu este de dorit. Acest lucru este clarificat de semnele rutiere cu comentarii. În limitele orașului, este permisă deplasarea cu o viteză de 60 de kilometri pe oră. Și acesta este maximul. Cu toate acestea, nu este suficient să cunoaștem doar aceste nuanțe. De fapt, există mult mai multe puncte importante și merită să vorbim despre ele mai detaliat.

Maxim

3.24 este primul și cel mai important semn. Limita de viteză și viteza maximă, asta prescrie el. Și acest indicator este probabil familiar tuturor. Chiar și acelor oameni care nu aveau de gând să obțină licență. Este rotund și are un fundal alb și un chenar roșu. Este categoric mai rapid decât numărul de pe el. Scris 50? Aceasta înseamnă că este imposibil ca acul vitezometrului să se ridice peste marcajul de 50 km/h.

Dar există un moment interesant despre care toată lumea ar trebui să știe. Uneori, pe drumurile suburbane, se pune un semn care prescrie o limită de viteză de maximum 40 de kilometri pe oră. Deși de obicei numărul este de treizeci. În astfel de momente, șoferii care trec pur și simplu nu au timp să încetinească și, ca să zic așa, să încetinească. Și acest lucru este folosit de mulți polițiști rutieri, care, de regulă, sunt de serviciu acolo.

De fapt, situația este ambiguă. De ce? Și pentru că pe drumurile suburbane nu ar trebui să existe indicatoare 3.24, și cu atât mai mult cu marcajul „30 km/h”. Acest lucru se poate face, în anumite condiții. Și ele constau în faptul că în fața acestui indicator la o distanță de 150 de metri trebuie să existe un semn de 70 km/h, apoi - 50 km/h.

Sfârșitul restricțiilor

Semnul „Limita de viteză”, ca toate celelalte, nu poate fi valabil pe tot drumul. Desigur, există și un indicator de „anulare”. Este cunoscut ca 3.25. Iar indicatorul dat declară sfârșitul constrângerii. Este rotund, într-un cadru negru, pe un fundal alb există un număr tăiat de mai multe linii.

Uneori sunt folosite și alte semne. Acest lucru este permis în numeroase și, uneori, pentru a desemna zona oricăror restricții (inclusiv limita maximă de viteză), ei folosesc un semn cunoscut sub codul 3.31 - un cerc alb într-o margine neagră, care este tăiat de mai multe linii subțiri .

Există și așa-numita adăugare la limita de viteză. De obicei este placa 8.2.1., Definirea zonei de acoperire. Arată lungimea și săgețile. Dacă, de exemplu, există un semn „viteză maximă 50 km/h” și sub acesta este un semn pe care este indicată cifra 200, atunci aceasta înseamnă că timp de două sute de metri șoferul nu trebuie să depășească 50 km/h. După ce distanța este parcursă, puteți reveni la modul de viteză normală.

Zona zone periculoase

Este logic să presupunem că semnul „Limita de viteză” este plasat acolo unde începe secțiunea periculoasă. După cum știți, trebuie să vă mișcați cu precauție extremă. Iar pericolele pot fi de orice natură.

Dar cum să determinăm începutul și sfârșitul unei astfel de secțiuni? Din punct de vedere vizual. Dacă este indicat că timp de trei kilometri trebuie să vă deplasați cu o viteză de 40 km/h și șoferul vede că sunt gropi, gropi în drum, drumul este rupt, atunci trebuie să vă concentrați asupra sentimentelor. De îndată ce simte că suprafața drumului a redevenit plan, poate deja să revină la limita normală de viteză.

Și există și astfel de dispozitive - odometre. Este un dispozitiv auto care măsoară kilometrajul și distanța parcursă de o mașină. După ce zona semnului „Limita de viteză” a început, merită să vă uitați la odometrul și să calculați citirile care ar trebui să fie afișate pe acesta la sfârșitul secțiunii periculoase.

Răscruce de drumuri și așezări

Merită să știți că aria de acțiune a semnului „Limita de viteză” este determinată nu numai de plăcuțele pe care există indicații de metri și kilometri. De asemenea, indicatorul, cunoscut sub numele de numerotarea 3.24, este anulat după ce șoferul intră în intersecție. Cu toate acestea, merită să ne amintim că plecarea din orice teritoriu adiacent sau de la intersecția (cu drumuri forestiere sau de câmp) nu este considerată ca atare. Și deoarece astfel de locuri nu sunt echivalente cu intersecții, atunci efectul semnelor nu este anulat.

Și în sfârșit, așezări. Acțiunea indicatorului 3.24 poate fi anulată prin semnele 5.23.2 și 5.23.1. Acesta este începutul așezării. Semnele arată ca plăci dreptunghiulare alungite, un fundal alb și un chenar negru. În ele, fie numele orașului poate fi scris cu negru, fie silueta așezării poate fi desenată.

Semnele 5.24.1 și 5.24.2 dau, de asemenea, anulare. Acesta este sfârșitul așezării. Arată exact la fel ca și cele două anterioare, doar că sunt de asemenea tăiate cu o linie roșie groasă. Există, de asemenea, un indicator 5.25. Un fundal albastru, litere albe, tăiate cu o linie roșie - acesta este și sfârșitul așezării. În consecință, nu este separat de grupul de indicatoare rutiere care anulează o anumită limită de viteză.

Iar ultimul indicator este 5,25. Acesta este începutul unei așezări. Nu anulează nimic, dimpotrivă, cheamă să se deplaseze cu o viteză maximă de 60 km/h. Arata asa: un fundal albastru, litere albe cu care este scris numele orasului.

Toată lumea știe că grupurile de indicatoare rutiere sunt numeroase. Deci, pe lângă interzicerea, există și cele recomandate. Acestea includ indicatorul 6.2. Adică cea care ar trebui respectată pe un anumit tronson de drum. Zona de acoperire durează și până la prima intersecție.

Forma unor astfel de semne este pătrată, cu colțuri rotunjite. Se caracterizează printr-un fundal albastru și numere albe. De menționat că aceste semne nu obligă șoferii la nimic. Conducerea la viteza specificată sau nu este o chestiune de decizie directă a șoferului. Dar, cu toate acestea, indicele a fost pus acolo cu un motiv, așa că ar trebui să se gândească la asta.

Minimum admisibil

Poate părea ciudat pentru mulți, dar există semne care prescriu respectarea nu numai a maximului declarat, ci și a minimului. Sunt rotunde și albastre, cu numere albe în interior. Iar șoferii au voie să se deplaseze fie la viteza declarată, fie la o viteză mai mare. Adică, dacă numărul „60” este vizibil pe semn, atunci trebuie să conduceți cel puțin 60 km/h, dar nu mai puțin.

Iar sfârșitul zonei în care funcționează acest indicator este de obicei indicat prin semnul 4.7. Același semn rotund albastru cu un număr alb, doar tăiat cu o linie roșie. Aceasta înseamnă că minimul declarat este anulat și poate fi ignorat.

Interesant este că dacă pe tronsonul de drum există un indicator 4.6 (adică indicatorul de viteză minimă), atunci poliția rutieră nu va putea opri mașina doar dacă șoferul a încălcat regulile.

Amenzi pentru depășirea limitei de viteză

Limita de viteză pe pod, autostrăzi, autostrăzi este indicată cu un motiv. Și dacă încalci regulile, poți câștiga o amendă. Deci, de exemplu, pentru o oră (dar nu mai mult!) Va trebui să plătiți 500 de ruble. Acum, după cum știți, dacă un șofer face o plată în viitorul apropiat, atunci i se oferă o reducere de 50%.

Dacă șoferul s-a deplasat cu o viteză de 60-80 km / h mai mare decât norma, atunci va trebui să plătiți 2000-2500 de ruble. Sau poate fi lipsit de permisul de conducere pentru 4-6 luni. Depinde de decizia poliției rutiere. Dacă cazul este adus în judecată, atunci poate fi contestat, așa cum fac adesea contravenienții, dacă le este mai ușor să plătească suma specificată decât să rămână fără drepturi.

Dacă excesul este mai mare de 80 km/h, atunci va trebui să-ți iei rămas bun de la permisul de cinci mii sau șase luni. Dar atunci când o persoană încalcă din nou această prescripție, poate fi lipsită de posibilitatea de a conduce vehiculul timp de un an.

Alte pedepse

Să nu credeți că o amendă poate fi aplicată doar pentru depășirea vitezei. Mișcarea prea încet va fi, de asemenea, penalizată. Dacă marcajul sau semnul indică deplasarea la viteza minimă specificată, dar șoferul a ignorat-o, se aplică o amendă de 500 de ruble. Dar această încălcare nu este pedepsită la fel de grav ca în situația descrisă anterior.

Merită să fii mai concentrat pe drumuri, nu degeaba se fac deja semne galbene de limitare a vitezei, care atrag în plus atenția.

Nu este necesar să se depășească viteza la indicatorii astronomici, deoarece punctul nu este nici măcar o amendă, ci că mașina este un mijloc de transport cu pericol sporit. Și „punând” acul vitezometrului la 110, 130, 150 și mai mult, o persoană pune în pericol viața multor oameni: el însuși, pasagerii, pietonii și alți șoferi. Așa că gândește-te dacă merită graba.