Consumul de ulei în cutia automată Forester. Schimbare ulei transmisie automată Subaru Forester: metode de bază

Funcțiile uleiului ATF în cutia automată Subaru Forester:

• ungerea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
• reducerea sarcinii mecanice pe unități;
• eliminarea căldurii;
• îndepărtarea microparticulelor formate din cauza coroziunii sau uzurii pieselor.

• uzura garniturilor de ulei ale transmisiei automate;
• uzura suprafețelor arborilor, apariția unui decalaj între arbore și elementul de etanșare;
• uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui motor al vitezometrului;
• reacție la arborele de intrare al transmisiei automate;
• deteriorarea stratului de etanșare a îmbinărilor dintre piesele transmisiei automate: palet, carcasă transmisie automată, carter, carcasă ambreiaj;
• slăbirea șuruburilor care asigură conectarea părților mai sus menționate ale transmisiei automate;

Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de calitate slabă în cutia automată Subaru Forester:

• pistonii și canalele corpului supapei sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în pachete și provoacă uzura manșonului, frecarea părților pompei etc .;
• discurile de transmisie din oțel se supraîncălzesc și se uzează rapid;
• pistoane cauciucate, discuri de împingere, tambur ambreiaj, etc; supraîncălziți și ardeți;
• corpul supapei se uzează și devine inutilizabil.

Atunci când alegeți un ulei pentru transmisie automată Subaru Forester pentru înlocuire, ar trebui să vă ghidați după un principiu simplu: cel mai bine este să folosiți un ulei recomandat de Subaru. În acest caz, în loc de ulei mineral, puteți completa semi-sintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să utilizați ulei „clasa inferioară” din cel prescris.

Ulei sintetic pentru transmisii automate Subaru Forester este denumit „non-înlocuibil”, este turnat pe întreaga durată de viață a mașinii. Un astfel de ulei nu își pierde proprietățile sub influența temperaturilor ridicate și este conceput pentru o perioadă foarte lungă de utilizare a Subaru Forester. Dar nu trebuie să uităm de apariția suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a funcționat de ceva timp în condiții de lipsă de ulei, este necesară verificarea gradului de contaminare și, dacă este necesar, înlocuirea acesteia.

Modalități de schimbare a uleiului în cutia automată Subaru Forester:

• Schimb parțial de ulei în cutia Subaru Forester;
• Schimb complet de ulei în cutia Subaru Forester;

O schimbare completă a uleiului în transmisia automată Subaru Forester se efectuează folosind o unitate de schimb automat a uleiului, de către specialiști în service auto. În acest caz, va fi necesar mai mult ulei ATF decât poate suporta transmisia automată Subaru Forester. Un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt este utilizat pentru spălare. Costul va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu orice serviciu auto oferă un astfel de serviciu.
Schimbare parțială a uleiului ATF în cutia automată Subaru Forester conform unei scheme simplificate:

1. Deșurubați dopul de scurgere, scurgeți uleiul vechi de ATF;
2. Deșurubăm tava de transmisie automată, care, pe lângă șuruburile care o țin, este procesată de-a lungul conturului cu un etanșant.
3. Avem acces la filtrul de transmisie automată, este recomandabil să-l schimbați la fiecare schimb de ulei sau să-l clătiți.
4. În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru colectarea prafului de metal și a așchiilor.
5. Curățăm magneții și clătim tigaia, ștergem uscarea.
6. Instalați filtrul de transmisie automată la locul său.
7. Instalăm panoul transmisiei automate la locul său, înlocuind garnitura panoului transmisiei automate, dacă este necesar.
8. Strângem dopul de scurgere, înlocuind garnitura dopului de scurgere pentru transmisia automată.

Cât costă schimbul de ulei al transmisiei automate?

Fluide de transmisie pe care le folosim

Reducere de 10% la schimbul de ulei pentru toți abonații:

Prețuri consumabile (ulei, filtru)

Trebuie să schimb uleiul din cutia automată?

Probabil ați auzit despre termenul „transmisie automată fără întreținere”. Foarte des, acest lucru este ghidat de multe servicii care nu știu cum / nu vor să schimbe uleiul din transmisie. De fapt, conform tuturor normelor și regulilor internaționale, este necesară schimbarea uleiului de transmisie automată (ATF) și a filtrului la fiecare 50.000-60.000 km. În acest caz, proprietarul mașinii își pune întrebarea: "De ce înlocuitor am nevoie? Parțial sau complet?"

Schimbare parțială sau completă a uleiului în cutia automată?

Înlocuirea parțială (reînnoirea ATF) se efectuează fără spălarea automată a transmisiei. Pentru a efectua astfel de lucrări, sunt necesari în medie 4-5 litri și o jumătate de oră de timp. Uleiul nou este amestecat cu cel vechi, iar funcționarea cutiei devine mai lină. Mulți șoferi consideră că este mai bine să efectuați o înlocuire completă ATF exclusiv, spălând sistemul și deplasând fluidul vechi. Nu urmărim obiectivul de a câștiga cât mai mult posibil clienților noștri, ci avertizăm asupra posibilelor probleme și recomandăm să efectuăm DOAR înlocuirea parțială în unele cazuri.

De exemplu, dacă kilometrajul unei mașini depășește 100.000 km, iar uleiul din cutie nu s-a schimbat niciodată, atunci o astfel de înlocuire poate afecta negativ funcționarea transmisiei automate, până la defectarea completă a acesteia. La mașinile cu kilometraj solid, acest lucru se datorează faptului că atunci când fluidul transmisiei este complet înlocuit cu spălarea automată a transmisiei, diferite depuneri sunt spălate în tot sistemul, care înfundă canalele de ulei și, fără răcire normală, cutia moare suficient de repede . În acest caz, pentru înlocuirea maximă a uleiului vechi, trebuie efectuate 2-3 înlocuiri parțiale la intervale de 200-300 km. Acest lucru nu va fi cu siguranță comparabil cu un înlocuitor complet al ATF, dar procentul de lichid proaspăt va fi de 70-75%.

Când se efectuează o înlocuire completă a ATF?

Toate problemele de mai sus nu se aplică proprietarilor de mașini care se află la fiecare 50.000-60.000 km. a efectuat schimburi de ulei de rutină în transmisie. În acest caz, o schimbare completă a uleiului în transmisia automată permite cutiei să servească fidel și își mărește resursa cu 150-200%.

Un fluid ATF special este turnat în transmisia automată a lui Subaru Forester, care asigură operabilitatea sistemului de control și control al vehiculului. Uleiul conduce cuplul de la motor la convertorul de cuplu și este, de asemenea, responsabil pentru funcția de lubrifiere și răcire între piesele de frecare.

Ca orice alt lichid de pe o mașină, uleiul dintr-o cutie de viteze automată Subaru Forester are o durată de viață, după care își pierde proprietățile și devine inutilizabil. Schimbarea uleiului în cutia automată în acest caz este o procedură obligatorie, ignorând care poate dezactiva complet mecanismul cutiei de viteze.

Momentul schimbării uleiului în cutia automată Subaru

Apariția unor astfel de simptome, cum ar fi durata schimbării vitezelor, lipsa traficului atunci când selectorul este deplasat la un mod de viteză diferit, zgomot și vibrații crescute, pierderea vitezelor la schimbare - aceste și alte semne pot indica un nivel scăzut de ulei în automat transmisie.

Cele mai frecvente motive pentru scăderea nivelului fluidului de transmisie într-o transmisie automată:

• scurgeri externe de garnituri și etanșări;
• curge grăsime de sub elementele de vid ale cutiei de viteze;
• revărsarea sistemului de răcire.

Pentru a evita efectele negative asupra mecanismului de transmisie automată din cauza scurgerilor de ulei, este necesar să verificați nivelul lichidului de transmisie la fiecare 1-2 luni. Dacă verificarea indică o întunecare a soluției, prezența depunerilor de carbon și a chipsurilor, este necesară o schimbare urgentă a uleiului în cutia de viteze automată din Subaru Forester.

Perioada de înlocuire recomandată de producător și indicată în documentația tehnică este de 45 de mii de kilometri sau o dată la 12 luni.
De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că, cu un stil de conducere intensiv și condițiile de funcționare ale mașinii pe drumuri cu suprafețe rutiere de calitate slabă, frecvența de înlocuire este redusă la jumătate - 20 mii km sau la fiecare șase luni.

Pentru schimbarea lină a vitezei, se recomandă alegerea uleiului original pentru Subaru Forester - Subaru ATF - YA100 sau IDEMITSU ATF HP. Analogi:
Castrol ATF, DEXTRON III, Liqui Moly, Top Tep ATF 1200. Volumul necesar - 10,4 litri. Pentru un motor Subaru de 2 litri, veți avea nevoie de 7,4 litri.

Procesul de schimbare a uleiului

Există trei moduri de a înlocui fluidul din cutia de viteze automată a unui autoturism Subaru Forester: înlocuire parțială, completă la un service auto, înlocuire completă de bricolaj.

O schimbare completă a uleiului într-o transmisie automată implică lucrul în mai multe etape. Pentru reparații, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• groapă de inspecție sau cricuri;
• clichet cu capete înlocuibile;
• capacitate de la 8 litri;
• pâlnie și furtun special de 1,5 metri;
• filtru de ulei nou;
• inel de etanșare din aluminiu;
• 12 litri de lichid pentru spălarea sistemului și un recipient cu ulei nou;
• șervețele de pânză curate.

Pentru a scurge rapid grăsimea veche, conduceți 3-5 km înainte de lucru pentru a aduce uleiul la temperatura de funcționare.

Este mai bine să folosiți mănuși atunci când lucrați pentru a evita contactul direct cu fluidul de transmisie fierbinte.

Scurgerea uleiului vechi din rezervor

Procedura de scurgere a fluidului dintr-o transmisie automată:

1. Deschideți protecția carterului;
2. Deșurubați supapa de scurgere după ce ați plasat recipientul;
3. Lăsați lucrarea să se scurgă într-un recipient;
4. Deșurubați șuruburile care fixează paletul și îndepărtați-l, eliberând resturile miniere;
5. Demontați filtrele externe și interne. Înlocuiți-l pe cel exterior cu unul nou și clătiți-l bine pe cel interior și reinstalați-l;
6. Curățați paletul de praf și ștergeți magneții.

Clătirea paletului și îndepărtarea pulului

După ce fluidul vechi a ieșit din sistem, este necesar să clătiți bine rezervorul rezervorului de expansiune și magneții din bazin. Este nevoie de:

1. După instalarea filtrelor, fixați paletul la locul său și strângeți dopul de scurgere;
2. Se toarnă fluid nou prin orificiul în care este instalată joja;
3. Găsiți furtunul de evacuare a uleiului pe radiator și deșurubați-l introducându-l în recipient;
4. Porniți motorul și așteptați câteva minute până când fluidul curge prin furtun;
5. Treceți lichidul prin cutie de mai multe ori până când iese o masă ușoară.

După ce spălați cutia, puteți completa în siguranță un nou fluid de transmisie.

Umplerea de ulei nou

Instrucțiuni pas cu pas pentru turnarea uleiului nou în sistemul de transmisie automată:

1. Se toarnă lubrifiantul prin orificiul de inspecție;
2. Porniți motorul și conduceți selectorul cu toate treptele;
3. În unele cazuri, este recomandat să circulați pe fluid nou timp de câțiva kilometri, apoi să verificați nivelul lichidului în rezervorul de expansiune.

După pornirea motorului, o parte din ulei va intra în conductele și canalele sistemului. Prin urmare, va fi necesar să completați 0,4-0,5 litri. Aceasta finalizează procedura de schimbare a uleiului de transmisie automată.

Diferențe în schimbul de ulei al cutiei de viteze automate la alte modele Subaru

Schimbarea uleiului într-o cutie de viteze automată la un Subaru Forester nu este o procedură complicată și absolut orice șofer se poate descurca. Procesul pentru Subaru Impreza se desfășoară în mod similar, dar nu este necesar să scoateți paletul din mașină. Volumul necesar de ulei pentru o înlocuire completă cu Impreza este de 9,6 litri de Dextron II.

Pentru a schimba fluidul din Subaru Legacy, veți avea nevoie de aproximativ 8,4-9,3 litri de grăsime ATF nouă. Această sumă găzduiește și rezervorul de expansiune Subaru Outback. Cu toate acestea, schimbarea uleiului din cutia automată a acestei mașini are unele diferențe:

• pentru a schimba filtrul, îndoiți căptușeala aripii stânga sau scoateți bateria;
• paletul este atașat la materialul de etanșare, care va trebui deconectat;
• carterul este situat pe partea stângă.

În general, procedura de schimb de ulei este similară cu cea a altor modele de mașini Subaru și se efectuează la fiecare 45.000 km.

Înlocuirea la timp a lichidului de transmisie este cheia pentru o funcționare lină și de lungă durată a mecanismului pe toată durata de viață a vehiculului.

Dacă sunteți proprietarul unei astfel de mașini precum „Subaru Forester”, atunci informațiile noastre vă vor fi utile, ceea ce vă va permite să aflați cum să schimbați uleiul într-o cutie de viteze automată în „Subaru Forester”. Mulți șoferi resping recomandările, argumentând că mașina poate circula și cu deșeuri vechi. Dacă aveți îndoieli cu privire la schimbarea uleiului, imaginați-vă consumând alimente vechi alterate. Credem că veți refuza categoric o astfel de întreprindere, deoarece înțelegeți că astfel de acțiuni erupționale vor fi urmate de diferite boli. Consecințe similare vor apărea cu o mașină, al cărei proprietar refuză categoric să adauge ulei proaspăt.

Frecvența schimbării uleiului în transmisia automată Subaru Forester este la fiecare 45 de mii de km.

Schimbarea uleiului

Unii șoferi ar dori cu mare dorință, dar nu vor să folosească serviciile unei stații de service, deoarece trebuie să suporte costuri suplimentare. Puteți evita acest lucru dacă studiați instrucțiunile noastre și apoi faceți singur un înlocuitor. Ne grăbim să vă atragem atenția asupra faptului că este cu adevărat posibil să înlocuiți lichidul de transmisie cu „Subaru Forester” nu numai la o stație de service, ci și independent. Vă oferim oportunitatea de a vă familiariza cu regulile pentru efectuarea unei schimbări parțiale sau complete a uleiului, după ce ați studiat care va deveni voi înșivă să efectuați cu măiestrie toate acțiunile necesare.

Selecția produsului

Înainte de a începe o astfel de sarcină tehnică nouă pentru dvs., trebuie mai întâi să vă pregătiți, să cumpărați tot ce aveți nevoie. Desigur, atunci când vine vorba de înlocuirea lichidului de ulei, atunci trebuie să mergeți la un magazin care vinde nu numai componente pentru mașini, ci și fluide de transmisie. Vă avertizăm imediat că ochii tăi se vor împrăștia datorită gamei extinse. Este foarte dificil pentru un începător să-și dea seama ce ulei să cumpere pentru o transmisie automată pe un Subaru Forester. Cumpărătorului i se oferă o mare varietate de astfel de produse, care diferă nu numai în ceea ce privește prețul, ci și de producător.

Apropo, acest document indică, de asemenea, cât de des ar trebui efectuate astfel de manipulări. Dacă sunteți prea leneși pentru a răsfoi instrucțiunile sau pur și simplu nu le aveți la îndemână, atunci suntem gata să vă oferim aceste informații necesare. Lichidul de transmisie se schimbă la fiecare 45 de mii de kilometri. Noul fluid pe care îl umpleți va oferi o bună lubrifiere pentru toate elementele de frecare.

• Subaru ATF (articolul K0415-YA100);
• Idemitsu ATF HP.

Dacă aveți brusc o problemă cu achiziționarea unor astfel de soiuri de ulei, atunci puteți acorda atenție următoarelor sugestii:

• Dexron III;
• Lichid Molly Top Tec ATF 1200.

Verificarea nivelului de ulei în cutia automată

Mai este un lucru important de care trebuie să fii conștient atunci când mergi la o unitate comercială pentru a cumpăra o substanță de transmisie. În magazin, uleiurile sunt vândute în diferite recipiente, diferind ca volum total. Pentru a nu plăti în exces, trebuie să achiziționați cantitatea de ulei de care are nevoie mașina dvs. Subaru Forester. Dacă ați achiziționat recent un „prieten de fier”, este puțin probabil să aveți informațiile din transmisia automată.

În majoritatea cazurilor, va trebui să achiziționați aproximativ zece litri. Deși există varietăți de „Subaru Forester” în care este instalat un motor cu transmisie automată de doi litri. În acest caz, sunt necesari doar 7,4 litri pentru a asigura nivelul corect de ulei în cutia automată.

Puteți asista la cineva care încearcă să obțină doar patru litri din acest lichid. Nu vă mirați, acest lucru se întâmplă atunci când este necesară o schimbare parțială a uleiului. De asemenea, trebuie să vă amintiți că o cantitate insuficientă de ulei în cutia automată poate duce la daune grave. Pentru a evita acest lucru, se recomandă efectuarea periodică a transmisiei automate pe Subaru Forester. Pentru a verifica nivelul uleiului, este util să conduceți mai întâi mașina, astfel încât cutia de viteze să se încălzească bine.

Apoi, trebuie să găsiți un loc orizontal în care să vă instalați mașina și să o lăsați să ruleze încă două minute la ralanti, după ce ați strâns frâna de mână. Apoi, trebuie să utilizați o jojă specială, coborând-o în gaură și apoi scoțând-o imediat, ar trebui să vedeți la ce nivel este afișată urmele de ulei.

Dacă se află în intervalul dintre semnele „max” sau „min”, atunci totul este în ordine, nu este nevoie să adăugați substanță suplimentară. Dacă urmele sunt sub semnul minim, trebuie adăugat ulei suplimentar.

Metode de schimbare a uleiului

Deci, așa cum am spus deja, există trei opțiuni pentru schimbarea uleiului în cutia automată către Subaru Forester. Prima metodă implică înlocuirea parțială. Va trebui să cumpărați și să turnați aceeași cantitate de lichid de transmisie care a ieșit singură. Dacă utilizați această opțiune, atunci va fi posibil să înlocuiți până la 40% din ulei în cutia automată Subaru Forester.

Noul fluid se amestecă cu cel vechi, permițând. Dacă cineva a schimbat deja uleiul în acest fel, va confirma fără echivoc că nu apar dificultăți atunci când efectuează astfel de acțiuni. Puteți schimba parțial uleiul folosind această metodă în orice moment, dar este recomandat să efectuați astfel de acțiuni la fiecare 100 km. kilometraj. Această metodă este însoțită de mai multe avantaje, dar unul dintre principalele este că este imposibil să se întrerupă funcționarea transmisiei automate cu o astfel de schimbare de ulei în transmisia automată cu un Subaru Forester.

Dacă această metodă de schimbare a fluidului nu este potrivită, atunci puteți utiliza a doua opțiune. Cu toate acestea, pentru aceasta trebuie totuși să vă conduceți mașina la o stație de service. Experții folosesc metode inovatoare pentru a rezolva o astfel de problemă tehnică. În special, se utilizează echipamente speciale, care fac posibilă deplasarea deșeurilor sub presiune ridicată și completarea unuia nou. Dacă acordați preferință acestei opțiuni de înlocuire, atunci va trebui să cumpărați aproximativ 12 litri. uleiuri.

Întreaga procedură este efectuată rapid, ceea ce vă va încânta cu siguranță. Cu toate acestea, va trebui să plătiți pentru o astfel de plăcere golindu-vă portofelul, deoarece costurile nu sunt doar pentru achiziționarea de petrol, ci și pentru salariile specialiștilor din stațiile de service.

Dacă doriți să faceți toate manipulările cu propriile mâini, nu vă este deloc frică de nicio dificultate, atunci puteți folosi a treia metodă. În primul rând, trebuie să conduceți cel puțin 5 kilometri cu mașina pentru a încălzi cutia și uleiul din ea.

Apoi, pe palet, deșurubați dopul de scurgere și lăsați masa reziduală să se revărseze.

După aceea, întregul palet este deconectat. În acest moment, este important să fiți extrem de vigilenți, să luați măsuri de precauție, deoarece lucrați cu lichid fierbinte, astfel încât orice mișcare neglijentă poate provoca arsuri.

Acum va trebui să eliminați filtrele. Vă recomandăm să schimbați filtrul extern și să îl clătiți pur și simplu pe cel intern. După aceea, reinstalați filtrele, rezervorul și turnați ulei nou în orificiul în care este introdusă joja. Acum, acordați atenție furtunului de evacuare a uleiului. Deconectați-l de la radiator. Porniți motorul și așteptați până când uleiul ușor începe să curgă în recipientul pe care l-ați pregătit mai devreme.

După o astfel de schimbare, este util să conduceți câțiva kilometri, apoi trebuie să măsurați nivelul de ulei și să turnați cantitatea lipsă. Folosind a treia metodă, este puțin probabil să puteți economisi consumabile. Cu toate acestea, veți putea reduce costurile, deoarece nu va trebui să plătiți pentru serviciile specialiștilor. Este important doar să acționați conform instrucțiunilor pentru a nu provoca tulburări în funcționarea unităților cutiei dvs.

Deci, procedura de schimbare a uleiului din cutia automată de pe „Subaru Forester” nu este dificil de realizat. Dacă citiți cu atenție recomandările noastre, veți decide cu siguranță ce opțiune va fi cea mai acceptabilă pentru dvs., pentru a vă asigura performanțele bune ale mașinii dvs. în viitor.

Întreținerea la timp a mașinii nu numai că va reduce costul eventualelor reparații, dar va asigura și siguranța pasagerilor pe șosea. Nu trebuie să uităm de schimbarea uleiului. ATF este un fluid special pentru o transmisie automată (transmisie automată), care asigură funcționarea sistemului de monitorizare și control al transmisiei, transmite cuplul prin convertorul de cuplu de la motor și are și funcția de lubrifiere și răcire a pieselor de frecare. În timp, lichidul ATP își pierde proprietățile, devine inutilizabil și necesită înlocuire. Ignorarea pe termen lung a acestui fapt poate duce la defecțiuni ale transmisiei automate și la reparații costisitoare.

De ce este important să schimbați lichidul în mod regulat?

Într-o transmisie automată, uleiul îndeplinește o serie de funcții, fiecare dintre ele impunând propriile cerințe asupra fluidului. Deci, se utilizează substanța de transmisie:

Apariția unor semne precum schimbarea prelungită a vitezei, zgomote în timpul funcționării cutiei de viteze, precum și lipsa mișcării la schimbarea vitezelor, pot indica un nivel scăzut de lichid în transmisia automată a Subaru Forester 2014. Motivul pentru aceasta poate fi :

• scurgeri externe de garnituri și etanșări;
• aspirarea lichidului prin elementele de vid ale cutiei;
• se revarsă prin sistemul de răcire.

Se recomandă verificarea lunară a nivelului agentului în transmisia automată, deoarece numai întreținerea în timp util și corectă a mașinii poate garanta funcționarea și siguranța acesteia. Dacă lichidul a căpătat o culoare închisă sau are un miros caracteristic de arsură, înlocuirea trebuie efectuată imediat.

Ce trebuie să știți înainte de a înlocui ATP?

Conform reglementărilor de întreținere Subaru, uleiul uzat în transmisii automate necesită înlocuirea periodică cu unul nou. Kilometrajul lung între actualizările ATF, precum și utilizarea unui fluid special care nu este destinat Subaru Forester 2014, poate duce la o defecțiune a cutiei de viteze. Tipul de lichid de transmisie recomandat pentru utilizare este indicat în manualul de utilizare al vehiculului și este, de asemenea, gravat pe joja de ulei de transmisie. Durata de viață a unei substanțe depinde de kilometrajul mașinii, de vârsta acesteia și de condițiile de utilizare.

Schimbarea fluidului într-o cutie de viteze automată se efectuează în trei moduri, fiecare dintre ele având propriile sale avantaje și dezavantaje asociate cu costul, impactul asupra mașinii:

De asemenea, trebuie amintit că, în unele cazuri, după înlocuirea fluidului, este necesar să schimbați filtrul. Îndeplinește funcția de curățare a uleiului și, de asemenea, atrage particule mici de metal care apar în timpul funcționării. Pentru Subaru Forester 2014 cu un motor 2.0, 2.5, este instalat un filtru de transmisie automată ATF 38325AA032.

Prima modalitate de a schimba fluidul

La implementarea metodei de înlocuire parțială, 30-45% din ulei este reînnoit. Astfel, noul lichid este pur și simplu amestecat cu materialul rezidual. Înlocuirea se efectuează în următoarea ordine:

1. Deșurubați dopul de scurgere din carcasa cutiei de viteze automate situată în partea de jos.
2. Scurgeți cât mai mult din substanța care se poate scurge (acest lucru se datorează faptului că rămâne o cantitate mare de lichid în convertorul de cuplu și în pasajele cutiei de viteze).
3. Completați aceeași cantitate de fluid nou și verificați nivelul acestuia pe jojă.

Dacă este necesar să schimbați un procent mai mare din substanță sau să o înlocuiți complet, metoda trebuie repetată de 3 până la 5 ori la câteva sute de kilometri. În funcție de tipul cutiei, este necesar să schimbați filtrul de ulei (intern, extern).

Avantajele metodei:

A doua modalitate de a înlocui fluidul

Această metodă se realizează la stația de service folosind echipamente speciale și permite înlocuirea completă a fluidului de transmisie. Un astfel de echipament este conectat la sistemul de ulei al cutiei de viteze și, folosind metoda push-through, înlocuiește vechiul agent uzat cu unul nou.

Metoda este realizată în conformitate cu următorul algoritm:

• prin radiatorul pentru răcirea cutiei, tuburile dispozitivului sunt conectate la transmisia automată;
• porniți motorul, scurgeți substanța veche și completați-o pe cea nouă;
• instalați un filtru nou.

În timpul înlocuirii în acest fel, printr-o fereastră specială, puteți controla vizual culoarea lichidului. Și imediat ce atinge culoarea necesară, procedura se încheie. O schimbare durează până la 12 litri de ulei.

Beneficii complete de înlocuire:

Dezavantaje:

A treia metodă: auto-demontare, înlocuire și asamblare

Această metodă este potrivită pentru șoferii încrezători în sine care își întrețin singuri mașina de mult timp și nu se tem de dificultăți. Dar este important să știm că rezultatul final depinde în mod direct de corectitudinea acțiunilor proprietarului.

Înlocuirea completă a ATP are loc în mai multe etape:

1. După ce ați parcurs câțiva kilometri, încălziți transmisia automată, conduceți în groapă, opriți motorul și deșurubați dopul de scurgere de pe paleta cutiei de viteze.

Figura 4. Vedere de jos a unei mașini instalate pe un lift. Nu există filtru de transmisie extern, cel intern este în interiorul rezervorului.

1. Scurgeți cât mai mult posibil lichidul de transmisie, apoi deșurubați singură tava. În acest pas, aveți grijă să nu vărsați substanța fierbinte asupra dumneavoastră.

Figura 5. Evacuarea consumabilului. În cazul uleiului pentru transmisie automată, operația se efectuează la fiecare 100 de mii de km. Pregătiți în prealabil un recipient pentru colectarea deșeurilor lichide. O cutie sau o găleată este potrivită în acest scop.

Figura 6. După ce șuruburile din jurul perimetrului paletului au fost deșurubate, continuați cu îndepărtarea acestuia. Pentru aceasta, este potrivită o șurubelniță plată sau o mică rangă, cu care puteți distruge vechiul etanșant.

1. Scoateți filtrul extern, turnați puțin lichid, clătiți filtrul intern. Acest lucru trebuie făcut cu prudență, deoarece filtrul poate conține ATP fierbinte.
2. Schimbați filtrul extern cu unul nou, curățați rezervorul de depuneri, înlocuiți filtrul intern, garnitura și rezervorul.

Figura 7. Un palet îndepărtat arată astfel. Trebuie curățat de reziduurile de etanșant și lichid. Înainte de a aplica etanșant proaspăt, este necesar să degresați conturul cutiei și al paletului.

Figura 8. Depozitele pe palet și magnet indică starea tehnică a unității. Dacă nu sunt mai mulți decât în ​​fotografie, totul este în regulă.

1. Se toarnă cantitatea necesară de ATP în orificiul jojei (cât sau mai mult).
2. Deconectați conducta de evacuare a uleiului de radiatorul de răcire, puneți pe conducta de fluid un furtun care coboară în recipient pentru a scurge agentul.
3. Porniți motorul, după care uleiul începe să curgă din tub. De îndată ce lichidul devine ușor, este necesar să opriți motorul.
4. Scoateți furtunul și conectați tubul.
5. La final, trebuie să adăugați lichid și să verificați nivelul acestuia împotriva semnelor reci și fierbinți.
6. Este recomandat să conduceți în siguranță câțiva kilometri cu mașina. Dacă este necesar, puteți adăuga cantitatea necesară de ATP.

Schimbarea uleiului utilizând această metodă vă permite să economisiți la întreținere în atelier. Dar trebuie amintit că autointervenția în funcționarea componentelor mașinii poate duce la defecțiuni, ceea ce va duce la costuri mari de reparații.