Accident Tesla. Accidentul fatal al Tesla pe pilot automat este investigat în SUA

Pe 1 iulie, Geektimes a publicat știrea că o mașină Tesla Model S cu sistemul de pilot automat pornit a fost implicată într-un accident fatal. Până în prezent, acesta este primul și singurul caz de deces al unui șofer de mașină sub controlul unui sistem informatic.

În mod oficial, producătorul vehiculului electric nu este de vină pentru nimic. Funcția de pilot automat este dezactivată în mod implicit în vehiculele Tesla EV. Compania a declarat anterior: „Siguranța este principala prioritate a Tesla și proiectăm și construim mașini având în vedere acest lucru. De asemenea, cerem clienților noștri să practice antrenamentele în condiții de siguranță atunci când folosesc mașinile noastre ... Pilotul automat Tesla este cel mai avansat sistem existent, dar nu transformă o mașină într-un vehicul autonom sau scutește șoferul de responsabilitate. " Totul este adevărat, dar există și câteva puncte controversate.

Termen limită pentru informarea autorității de reglementare cu privire la accident

Tesla Motors a dat un răspuns cuprinzător la această întrebare: „Tesla, ca orice alt producător de automobile, nu consideră necesar să împărtășească informații despre toate accidentele care implică vehiculele electrice ale Tesla. Peste un milion de oameni mor în accidente în fiecare an, dar producătorii de automobile nu împărtășesc informații despre fiecare accident investitorilor ... ”.

Mașină electrică Tesla Model S după un accident din 7 mai

Vânzarea acțiunilor Tesla Motors

Imediat după ce incidentul a devenit cunoscut, prețul acțiunilor companiei a scăzut de la 212 dolari la 206 dolari. Este adevărat, pierderile au fost rapid recuperate de piață: până seara prețul acțiunilor a crescut la 216 dolari. Elon Musk, director executiv al Tesla Motors, a răspuns acuzațiilor de întârziere a informării autorităților de reglementare și a publicului despre accident pe Twitter. El a afirmat că toate acestea „nu sunt esențiale” pentru investitorii companiei.

Există, de asemenea, câteva alte întrebări la care nu există încă răspunsuri.

Cum intenționează Tesla să evite accidentele în viitor? Potrivit unor experți, „garda la sol ridicată, împreună cu poziția semiremorcii pe șosea și circumstanțe extrem de rare, au determinat Modelul S să treacă sub remorcă, iar partea inferioară a remorcii s-a ciocnit cu parbrizul modelul S. "

Dacă ar fi existat altceva la locul remorcii, cu mai puțin spațiu liber, atunci pilotul automat ar fi răspuns probabil.

În curând compania va aduce pe piață o versiune actualizată a pilotului automat, pe care promit să o facă și mai sigură decât versiunea anterioară.

Știm deja despre unele dintre caracteristicile noii versiuni a pilotului automat: camere adăugate și software actualizat. „Sistemul cu două camere este capabil să recunoască și să răspundă la semnele de stop și semafoare fără intervenția șoferului”, spune o sursă familiarizată cu funcționalitatea versiunii actualizate. Sistemul reacționează acum doar la obstacolele fizice din fața vehiculului. Dacă versiunea actualizată este capabilă să răspundă la semne și semafoare, atunci acest lucru este deja mult mai aproape de conducerea autonomă.

S-au actualizat componente de sistem precum Traffic-Aware Cruise Control și Autosteer. Șoferul Tesla cu noul pilot automat va primi, de asemenea, o interfață actualizată. În special, obiectele care înconjoară mașina vor fi prezentate de la prima persoană - așa cum sunt „văzute” de senzorii mașinii electrice. Acum imaginea este afișată de la a treia persoană. Acest lucru poate interfera cu percepția șoferului asupra obstacolelor.

Recunoașterea vorbirii îmbunătățită, adăugarea de noi comenzi vocale. Nu mai trebuie să apăsați și să țineți apăsat un buton pentru a da o comandă prin voce: sistemul îl va asculta în mod constant pe șofer. După recunoaștere, comanda va fi afișată pe ecran. De asemenea, este planificată îmbunătățirea interacțiunii cu obiecte mari de pe drum - camioane și remorci.

Acum, noul pilot automat este în testare beta și poate dura câteva săptămâni sau câteva luni înainte de lansare.

Apropo, cei ai proprietarilor vehiculelor electrice Tesla care au făcut o comandă înainte de 14 septembrie 2014 nu vor primi actualizarea. Cel mai probabil, Tesla Model 3 va veni cu o versiune software actualizată.

Ce crede Musk?

UPD. Astăzi s-a aflat despre un alt accident al mașinii electrice Tesla. De data aceasta, necazul s-a întâmplat cu proprietarul Tesla Model X, care a activat modul pilot automat înainte de accident. Din fericire, nimeni nu a fost ucis și nici răni grave.

Accidentul s-a petrecut pe 1 iulie în Pennsylvania, SUA. Un model X cu pilot automat angajat a intrat într-un gard de siguranță, a traversat mai multe benzi și s-a izbit de un separator de beton.

Mașina electrică se rostogoli pe acoperiș și se opri. O altă mașină, un Infiniti G37 din 2013, a fost rănită în accident, prăbușindu-se în părțile caroseriei detașate ale modelului X. Potrivit celor familiarizați cu secțiunea de drum în care s-a produs accidentul, conducerea aici este foarte ușoară. Și marcajele și toate gardurile sunt instalate acolo unde este necesar. Eroarea driverului este practic exclusă aici. De ce pilotul automat al Tesla a ratat nu este clar, dar rămâne de explorat.

Etichete: Adăugați etichete

Tesla a publicat rezultatele unei analize a sistemelor de la bordul crossover-ului Model X cu puțin timp înainte de tragicul accident, vinerea trecută, 23 martie.

Amintiți-vă că accidentul mortal de trafic pe autostrada 101 din Mountain View (California). Mașina electrică s-a prăbușit într-un separator de beton la viteză mare, după care a făcut o coliziune cu alte două mașini. În urma loviturii teribile, crossover-ul Model X și-a pierdut complet capătul frontal, în plus, acumulatorul a luat foc. Șoferul a fost dus la spital, dar a murit din cauza rănilor sale.

După cum raportează acum Tesla, înainte de coliziune, încrucișarea se deplasa pe pilot automat. Cu puțin timp înainte de accident, șoferul a primit mai multe semnale vizuale și unul sonor pentru a ține volanul cu mâinile. Cu toate acestea, timp de șase secunde înainte de coliziunea cu separatorul, senzorii nu au fixat mâinile șoferului pe volan.

Producătorul de mașini electrice susține că șoferul a avut aproximativ cinci secunde și o vedere neobstrucționată de la 150 de metri distanță pentru a evita coliziunea, dar nu a fost luată nicio măsură.

De asemenea, se remarcă faptul că consecințele coliziunii au fost atât de devastatoare, deoarece așa-numitul atenuator de impact de pe separator a fost distrus de un accident anterior. Și nu au avut timp să-l înlocuiască cu un nou serviciu rutier.

Tesla subliniază că, în niciun alt accident, crossover-urile Model X nu au suferit daune atât de grave. În orice caz, susține compania, pilotul automat în forma sa actuală nu poate preveni toate accidentele posibile, dar le reduce semnificativ probabilitatea.

Cu toate acestea, încă nu este clar de ce senzorii multipli ai modelului X au permis vehiculului să lovească splitterul. La urma urmei, teoretic, mașina ar fi trebuit să-și înregistreze prezența și cel puțin să efectueze frânarea de urgență.

Jurnalele nu au fost încă recuperate din cauza deteriorării grave a vehiculului electric, dar Tesla a dezvăluit detalii despre accident.

• Din cauza unor avarii grave cauzate de coliziuni, nu am putut prelua jurnalele.
• Colaborăm îndeaproape cu autoritățile pentru a recupera jurnalele de pe computer.
• Datele noastre arată că EV a condus această secțiune pe pilot automat de 85.000 de ori din 2015 și 20.000 de la începutul anului fără incidente. Aici sunt 200 de călătorii cu pilot automat de succes în fiecare zi.
• Motivul unei coliziuni atât de puternice este un gard de separare pentru a reduce impactul. A fost îndepărtat sau rupt fără înlocuire. Figura arată starea normală și ziua dinaintea accidentului. Nu am mai văzut o astfel de deformare a modelului X înainte.

• Bateriile sunt proiectate astfel încât, în cazul rar în care izbucnește un incendiu, să se răspândească încet. Pasagerii au suficient timp pentru a ieși din mașină. Potrivit martorilor, acest lucru este similar cu ceea ce s-a întâmplat aici. Până când focul ar putea reprezenta un pericol pentru șofer, Modelul X era deja gol. Deteriorarea poate duce la incendiu, indiferent de tipul vehiculului. O mașină cu gaz în Statele Unite este de cinci ori mai predispusă la foc decât o mașină electrică Tesla.

După prăbușirea Tesla X,

Autoritățile americane au început să investigheze cauzele primului accident fatal care implică o mașină care se deplasa pe pilot automat. Accidentul în sine s-a produs în Florida în luna mai, dar abia acum s-a aflat despre incidentul în care șoferul a murit. O mașină electrică Tesla Model S cu pilot automat pe un tractor cu remorcă pe autostradă, care se deplasa în direcție perpendiculară, încercând să traverseze intersecția. Potrivit serviciului de presă al Tesla, accidentul s-a produs din cauza unei combinații de circumstanțe tragice.

Apropo, în urmă cu aproximativ un an, o mașină cu conducere automată de la Google a intrat și ea într-un accident grav, care nu a costat niciun accident, dar trei angajați Google au fost răniți. Crossover-ul hibrid "autopropulsat" Lexus RX 450h se apropia de o intersecție când două mașini din fața sa au început brusc să frâneze, în ciuda unui semnal de circulație care permite trecerea. Șoferii acestor mașini au văzut un blocaj de trafic după intersecție și, în ciuda „verde” arzător, nu au îndrăznit să meargă la intersecția străzilor pentru a nu bloca traficul la intersecție. De asemenea, Lexus independent a încetinit. Șoferul mașinii care conducea în spatele mobilului Google nu a avut timp să reacționeze și s-a izbit de un Lexus cu o viteză de 27 km / h. Ulterior s-a dovedit că bărbatul care conducea această mașină nici nu a avut timp să apese pedala de frână înainte de impact.

Așa cum am făcut deja, pe 23 martie, pe autostrada de lângă Mountain View, a avut loc un accident tragic care a implicat un Tesla Model X - o mașină electrică s-a prăbușit într-un separator de beton la viteză mare, după care s-a ciocnit cu mașinile Mazda și Audi. Șoferul modelului X a murit în spital din cauza rănilor sale. Consiliul Național pentru Siguranță în Transporturi al SUA (NTSB) investighează accidentul, iar mass-media a raportat că șoferul decedat s-a plâns în repetate rânduri de o defecțiune a pilotului automat Tesla. Și astfel, aseară, Tesla a clarificat problema cu pilotul automat.

După analizarea datelor colectate de pe computerul de bord al modelului X distrus, producătorul a confirmat că, în momentul coliziunii, funcția pilot automat a fost activată.

Tesla a spus că, cu puțin timp înainte de coliziune, șoferul a primit mai multe notificări vizuale și un avertisment sonor pentru a lua volanul. Datele PC-ului de la bord indică faptul că șase secunde înainte de coliziunea cu splitter-ul, mașina era controlată de pilotul automat, iar șoferul nu se ținea deloc de volan. Producătorul susține, de asemenea, că șoferul avea cel puțin cinci secunde și o vedere neobstrucționată de 150 de metri înainte pentru a preveni o coliziune, însă, judecând după înregistrările computerului de bord, nu a fost luată nicio acțiune.

În plus, se menționează separat că consecințele coliziunii s-au dovedit a fi atât de distructive pentru motivul că gardul barierei absorbante de energie a fost distrus în urma accidentului anterior, iar serviciile rutiere nu avuseseră încă timp să îl repare. .

Amintiți-vă că coliziunea a fost atât de puternică încât a dus la incendiul acumulatorului, conceput în așa fel încât să prevină un astfel de rezultat.

„Nu am văzut niciodată un nivel atât de grav al modelului X după un accident”, a spus producătorul în prima sa declarație.

Din păcate, Tesla nu oferă date cu privire la viteza cu care se deplasa mașina, dar era clar ridicată.

Tesla admite că pilotul său automat este imperfect, subliniind în același timp superioritatea propriei soluții față de sistemele alternative de asistență a șoferului. Citând statistici ale OMS (1,25 milioane de oameni mor în fiecare an în accidente rutiere în întreaga lume), compania constată că, odată cu nivelul actual de siguranță, mașinile Tesla ar putea salva aproximativ 900 de mii de vieți. Cu alte cuvinte, dacă numai Tesla ar fi condus în jurul lumii, numărul deceselor rutiere ar scădea cu peste 70%. Compania se așteaptă ca mașinile cu conducere automată să fie de 10 ori mai sigure decât mașinile conduse de oameni în viitor.

Aceste afirmații nu pot fi numite absurde, mai ales având în vedere numeroasele cazuri în care pilotul automat Tesla, care este încă în curs de dezvoltare, a salvat vieți și a prevenit tot felul de coliziuni. În plus, nu uitați că vehiculele de serie fără pilot nu există încă pe piață, în acest stadiu toate tehnologiile de conducere autonomă fiind doar dezvoltate și rafinate.

Pe de altă parte, recentul carcasă cu mașină cu conducere automată Uber și carcasa actuală Model X ridică multe întrebări. În cazul modelului X, nu este clar de ce sistemul nu a reacționat deloc și a permis mașinii să lovească splitterul în plină zi. Cel puțin, sistemul de frânare de urgență ar fi trebuit să funcționeze. Producătorul nu a furnizat încă explicații suplimentare. Este o prostie să negăm că autovehiculele care conduc singuri sunt viitorul nostru, dar acum un lucru este clar: tehnologiile corespunzătoare sunt încă prea „brute” și greșelile recente cu prețul vieții umane le vor încetini dezvoltarea, oricât de tristă ar fi poate. Cu alte cuvinte, mașinile Tesla sau orice alte mașini care călătoresc în mod liber fără șofer în Statele Unite sau în orice altă țară nu vor apărea în curând. Totuși, aș vrea să mă înșel.