Încălzirea motorului mașinii - este necesar să-l încălzim? Este necesar să încălziți motorul mașinii iarna și, dacă este necesar, cât de mult.

Motorul este inima tuturor vehicul... Datorită lui se realizează cea mai de bază funcție a oricărei mașini - mișcarea. Îngrijirea motorului și funcționare corectă vă permite să-i păstrați durata de viață. În acest articol, vom vorbi despre un astfel de fenomen ca încălzirea motorului unei mașini, cât timp ar trebui alocat pentru aceasta iarna și vara și ce revoluții sunt permise în timpul încălzirii.

Trebuie să încălziți motorul?

În fiecare dimineață, un număr mare de șoferi își părăsesc casele, se urcă în mașini și pornesc motorul pentru o anumită perioadă de timp. Toată lumea știe de mult că înainte de a începe să se miște, un motor de mașină trebuie încălzit, dar nu toată lumea știe de ce.

Mai întâi, să încercăm să ne dăm seama ce se întâmplă cu motorul după ce s-a răcit complet și ce se întâmplă cu el după primul pornire. Deci, lăsând mașina sub geam pentru toată noaptea, apare următoarea imagine. Dacă timpul acțiunii este vară, atunci se răcește compartimentul motoruluiși metal, sistem de admisie mașina își pierde și temperatura de funcționare, în plus, se formează condens în ea. V sistem de alimentare presiunea scade și ea.

În plus față de sistemul de admisie și evacuare, orice ulei depus accidental pe piesele motorului se varsă în bazin și nu rămâne aprins părțile superioare motor.

Toate acestea contribuie la o scădere a eficienței motorului și reduc resursele acestuia în timpul procesului de pornire. În plus, iarna nu are loc doar răcirea, ci și înghețarea admisiei și sistem de evacuare care împiedică alimentarea normală cu combustibil și degajarea gazelor de eșapament. Condensul poate fi găsit nu numai în colector, ci și în interiorul cilindrilor. Acum este momentul să aflăm ce se întâmplă în timp ce motorul se încălzește.

În timpul procesului de pornire, motorul începe să funcționeze aproape uscat. se restabilește treptat și piesele încep să fie unse complet. Și asta înseamnă asta arbore cotit se va roti mult mai bine, deoarece reduce fricțiunea între diferite părți.

Sistemul de alimentare cu combustibil este pompat independent sau manual. Pentru a face acest lucru, se creează presiune mare, iar nivelul de benzină din amestecul aer-combustibil crește dramatic. Motorul intră în modul de mare viteză unde atinge temperatura de funcționare mult mai repede. Gheață de pe pereții gurii și colector de evacuareîncepe să dispară, după care procesul de încălzire este accelerat.

Ce se va întâmpla dacă nu încălziți motorul

Ce se va întâmpla dacă conduceți un motor neîncălzit? În primul rând, motorul va primi imediat o sarcină nedorită, care este însoțită de frecare uscată, alimentare ineficientă de combustibil și degajare de gaze de eșapament. Mașinile carburate în acest mod pur și simplu încep să se blocheze, așa că închid imediat clapeta de aer. În ceea ce privește cele de injecție, acestea pot continua să funcționeze în acest mod. O călătorie cu un motor neîncălzit este însoțită de scufundări atunci când apăsați pedala de gaz. În unele cazuri, se simte chiar și lumbago, care poate doborî cu ușurință contactul. În același timp, consumul de combustibil crește, iar puterea se pierde semnificativ.

Este necesară încălzirea motorului pentru a aduce la maxim sistemul de ungere și sistemul de alimentare cu combustibil conditii de lucru si asigura astfel functionarea normala a motorului.

Cât timp trebuie încălzit motorul iarna și vara?

Timpul de încălzire a motorului, fiecare șofer îl alege pentru el însuși. Acest timp va depinde de răbdarea sa, precum și de caracteristicile motorului. aproape întotdeauna se încălzesc mai mult decât cele cu injecție. Acest lucru se datorează incapacității lor de a opera până când viteza de ralanti devine stabilă.

Se recomandă utilizarea următorului timp pentru încălzirea economică și eficientă a motorului. Porniți motorul cu complet închis clapete de aerși scoateți-l până când turațiile sunt menținute la un nivel stabil. Atunci poți alege pentru tine în două moduri. Primul este să începeți să vă mișcați după ce săgeata de temperatură atinge 50 de grade Celsius. Al doilea este de a reduce treptat aspirația până când motorul își pornește munca normala fara el. Timpul de încălzire, în acest caz, este de obicei același.

Trebuie avut în vedere faptul că, atunci când funcționează cu o aspirație crescută, motorul consumă mai mult combustibil, dar se încălzește și mai repede și când utilizare economică acest aparat consuma mai putin combustibil, insa se incalzeste mult mai mult.

Motor cu injecție are alte caracteristici de încălzire. Ele pot fi împărțite aproximativ în iarnă și ora de vară... Faptul este că în astfel de motoare, computerul însuși determină timpul de încălzire a motorului și dă următoarele semne care caracterizează disponibilitate deplină motor: semnal activat Computer de bordși o scădere a turației motorului. Al doilea simptom este cel mai relevant.

Vara, după ce turația motorului a scăzut, puteți începe imediat să conduceți mașina. Acest lucru se întâmplă de obicei în 2-3 minute. V timp de iarna, funcționarea mașinii este permisă, după o expunere de 1-2 minute după ce revoluțiile au dormit. Acesta va fi considerat timpul de încălzire a motorului.

Turații admise când motorul se încălzește

Este imposibil să dai o sarcină unui motor neîncălzit. De aceea, trebuie să știți exact ce rotații sunt permise în timpul pregătirii motorului pentru funcționare. Cel mai adesea, acest lucru este valabil pentru mașini cu carburator, deoarece motor cu injecție„Se cunoaște pe sine” când și câte revoluții ar trebui să fie.

Deci, înainte de a fugi motor cu carburator scoateți complet aspirația. Imediat ce motorul pornește, turația va fi la 2000 rpm. Acum trebuie să reduceți această valoare la 1500. Reduceți treptat șocul și dacă viteza este instabilă, atunci închideți amortizorul la nivelul necesar. De îndată ce acul tahometrului crește ușor și rotațiile cresc, atunci amortizorul trebuie deschis până când rotațiile încep să fie la un pas între instabil și stabil. Poate avea 1200 și 1300 rpm.

18-12-2012 la 15:12

În timpul iernii, este necesară încălzirea mașinii. Durata sa este un număr special. Cât timp ar trebui să funcționeze motorul inactivînainte ca mașina să se miște?

Nu este nevoie să urmați recomandări precum „umpleți ulei pentru toate anotimpurile și conduceți fără să vă încălziți”. Pe un motor rece mașină cu carburator nu va merge, va „strănuta” și va sta, echipamente cu gaz inutil, și chiar la injecție și mașini diesel pot apărea probleme de răspuns la accelerație.

Notă. Recomandările de a nu încălzi mașina au venit din vest, unde motivul real al apariției lor este ecologia: acolo se crede că o mașină care rulează la ralanti poluează prea mult mediul și că, în comparație cu aceasta, uzura excesivă și accelerată a motorul este cel mai mic dintre rele. Poate că așa este, dar la urma urmei, iernile acolo nu sunt la fel de severe ca în Rusia.

Cinci motive pentru a-ți încălzi mașina

1. Orice ulei de motor la frig devine mai gros (iarna și toate vremile sunt mult mai mici decât vara, dar totuși), motiv pentru care piesele motorului sunt lubrifiate mai rău și, prin urmare, se uzează mai repede, mai ales pe turații mari... Pe măsură ce uleiul se încălzește, capătă vâscozitatea necesară și își restabilește proprietățile, prin urmare, motorul primește suficientă lubrifiere și este gata pentru utilizare intensivă.

2. La un motor rece, distanța dintre părți este anormală. Acest lucru contribuie la uzura accelerată a acestora, mai ales în modul de funcționare la viteze mari. Jocurile se conformează normelor definite structural numai după ce motorul s-a încălzit la temperatura de funcționare.

3. Un motor rece poate deveni instabil. Acest lucru este tipic pentru aproape toate mașinile cu carburator, dar motoarele moderne fără încălzire preliminară pot „strănuta” în timpul conducerii, pot pierde dinamica și răspunsul clapetei.

4. Conducerea cu un motor rece provoacă consum crescut combustibil datorită diferenței dintre temperatura ambiantă și temperatura de funcționare normală, inerentă amestecului aer-combustibil.

5. Conducerea într-o cabină rece este o plăcere sub medie, în plus, fără un flux de aer cald, geamurile devin rapid acoperite de îngheț, drept urmare vizibilitatea este redusă.

Timp de încălzire al mașinii

Motor cu injecție

Nu există o singură recomandare. Pentru majoritatea vehiculelor cu injecție, sunt suficiente 3-5 minute: chiar dacă cabina nu se încălzește, motorul va fi gata de funcționare. Dacă motorul este umplut cu ulei de vară sau „sport”, timpul de încălzire va trebui cel puțin dublat.

Unul dintre indicatori este viteza arborelui cotit: după o pornire la rece, motorul funcționează o perioadă de timp la rpm crescute (1200-1500 pe minut), iar când scad la 800-1000, puteți începe să vă deplasați. Un alt semn este săgeata senzorului de temperatură: dacă s-a mișcat chiar puțin, puteți merge în siguranță. Desigur, după câteva minute de ralanti, temperatura motorului va fi departe de a funcționa, dar încălzirea ulterioară poate fi efectuată prin deplasarea cu o viteză redusă pentru o perioadă de timp fără a seta turații mari.

Motor diesel

Același lucru este valabil și pentru motorina. Adevărat, există un „dar” aici: dacă motorina s-a îngroșat, acesta nu va ajunge la motor, blocându-se în conductele de combustibil sau în filtre de combustibil... Aceasta va porni motorul, dar va funcționa numai până când consumul de combustibil rămas va fi consumat. În consecință, dacă mașina este deja pe drum, motorul se va opri și se va opri. Și e bine dacă nu se întâmplă la răscruce, trecerea de cale ferată sau într-un alt loc periculos.

Acum cu siguranță nu o veți porni până când motorina diesel se dezgheță. Prin urmare, nu vă grăbiți să începeți să conduceți, mai ales dacă nu sunteți sigur de calitatea combustibilului: lăsați mașina să meargă la ralanti cel puțin 5-7 minute, acest lucru vă va asigura că combustibilul nu se îngroașă și că combustibilul curge din rezervorul la motor stabil.

Motor cu carburator

Motorul cu carburator trebuie încălzit iarna timp de cel puțin 10-15 minute, îngheț sever- chiar mai mult. Depinde mult de mașină specifică: în primele minute, unele motoare funcționează doar pe „aspirație”, după care ar trebui să fie închise treptat, altele necesită asistență cu pedala de accelerație, iar altele se blochează odată cu creșterea alimentării cu combustibil.

Notă. O greșeală obișnuită este atunci când un șofer are probleme la pornire sau muncă instabilă un motor rece apasă adesea pedala de gaz. Acest lucru poate avea efectul opus: lumânările sunt inundate cu benzină, ceea ce previne apariția unei scântei.

Majoritate motoare cu carburator lucrați stabil după atingerea unei temperaturi de 40-50 ° C, ceea ce permite încălzirea suplimentară în timp ce mergeți mai departe viteza micași turații reduse. Oricum pe senzor de temperatura există o diviziune specială, iar când săgeata ajunge la ea, puteți merge în siguranță: motorul nu se va opri.

Motor cu cilindru de gaz

Chiar și la temperaturi peste zero, trebuie să porniți și să încălziți motorul pe benzină, ca să nu mai vorbim de sezonul de iarnă. Puteți trece la gaz numai după ce motorul a atins o temperatură suficientă (de obicei, minimul necesar este în intervalul 40-60 ° C). În caz contrar, puteți deteriora rapid cutia de viteze și ondulațiile. Ignorați sfaturile dubioase, cum ar fi „introduceți un reductor dintr-un ceainic și puteți porni în siguranță”.

Apropo, cu utilizarea HBO din a 4-a generație, procesul este complet automatizat: motorul pornește pe benzină și, când atinge temperatura necesară, are loc comutare automată pentru gaz.

Din experiență, se poate observa doar că, în medie, cu cât motorul este mai mare, cu atât se încălzește mai repede la temperatura de funcționare. Timpul de încălzire specific pentru mașina dvs. înainte de călătorie este dezvăluit numai independent.

Funcționarea unei mașini în realitățile rusești implică faptul că va trebui să funcționeze câteva luni cu temperatura sub zero... Aproape fiecare șofer știe regula că iarna, înainte de a conduce, mașina trebuie încălzită câteva minute. Mulți șoferi lasă motorul să funcționeze o vreme în timpul verii înainte de a porni într-o călătorie. Dar motoarele moderne chiar trebuie încălzite înainte de a conduce?

Producătorii de mașini din carte pe operare tehnică indică adesea că motorul instalat în mașină nu trebuie încălzit. Dupa parerea lor, această procedură este o risipă de combustibil și în multe țări munca lunga ralantiul motorului, în special în zonele rezidențiale, este complet interzis. Se pare că mașina nu are nevoie să încălzească motorul? Nu, totul nu este atât de simplu și, în cadrul acestui articol, vă propunem să luăm în considerare de ce se încălzește motorul și ce se va întâmpla dacă nu faceți acest lucru înainte de călătorie.

Probleme posibile la acționarea unui motor rece

Manualul producătorului vehiculului nu conține întotdeauna informații actualizate pentru regiunea în care vehiculul este utilizat. Multe mașini străine sunt vândute în Rusia, dar literatura tehnică despre ele nu este întotdeauna adaptată la realitățile țării noastre. Fără a încălzi motorul înainte de a conduce, șoferul riscă să aducă nevoia revizuire motor cât mai mult posibil. Să analizăm în detaliu de ce este necesar să încălzim motorul înainte de a conduce.

Temperatura uleiului de motor

Fiecare șofer știe că uleiul trebuie schimbat în timp util, dar nu toată lumea înțelege modul în care funcționează elementul de ungere în motor. Când motorul funcționează, uleiul „trece” prin el, ca sângele prin corpul uman. Când motorul se oprește, uleiul curge în rezervor și rămâne doar o mică peliculă de ulei pe componentele motorului. Cum motor mai lung nu pornește, cu atât este mai puțin acest film și cu atât este mai periculos să mergi într-o călătorie fără a încălzi motorul.

În sezonul cald, este nevoie de aproximativ 30 de secunde pentru ca uleiul de motor să se împrăștie prin canale după pornirea motorului și să înceapă să-și facă treaba. Prin urmare, în primele 30 de secunde de la pornirea motorului, nu puteți pleca într-o călătorie nici măcar vara. În timpul iernii, situația este agravată, deoarece în timpul inactivității, uleiul devine gros din cauza temperaturii scăzute și are nevoie de timp suplimentar pentru a merge complet la cerc și a introduce temperatura de funcționare.

Nerespectarea uleiului de motor crește nu numai uzura, ci și un risc ridicat de deteriorare critică a unității de motor, care va necesita reparații imediate.

Muncă

Pentru a prinde particule de carbon, bărbierit și alte resturi acumulate în uleiul de motor, este instalat un filtru în mașină. Zona principală de lucru a filtrului este hârtia cu micropori prin care curge uleiul. Gunoaiele rămân în hârtie și cu atât mai puțin ulei vâscos, cu atât îi este mai ușor să treacă prin filtru.

Când uleiul de motor nu poate trece prin elementul de filtru, acesta se deschide supapă de bypass, iar uleiul este trimis la motor fără filtrare. Astfel, murdăria intră în motor, iar dacă în acest moment începeți să mutați mașina, uzura unităților motor va fi maximă.

Incalzirea motorului pt bună trecere uleiul este necesar atât în ​​anotimpurile calde, cât și în cele reci. La temperaturi sub minus 10 grade Celsius, se recomandă încălzirea mașinii timp de cel puțin 10 minute, astfel încât uleiul să devină mai puțin vâscos și bine filtrat.

Răzuitor de ulei și inele de compresie

Dacă începeți să conduceți o mașină cu un motor rece, există un risc ridicat de deteriorare a răzuitorului de ulei și a inelelor de compresie situate pe canelurile pistonului. După cum știți, inelele sunt instalate în motor pentru a elimina excesul de ulei și a crea compresie. În timpul funcționării, acestea sunt supuse unor sarcini grave, deoarece se freacă de pereții cilindrului.

Mulți șoferi au observat că timp de câteva secunde după pornirea motorului, acesta funcționează la viteze crescute, care după un timp sunt reduse. Acest lucru se datorează tocmai cursei cilindrilor motorului. Când sunt încălzite, cilindrii, ca orice metal, se extind cu câțiva microni, datorită cărora sunt eliberați de comprimarea inelului. În același moment, elementele motorului încep să se ungă mai eficient.

Fără a încălzi cilindrii motorului înainte de a începe mișcarea, șoferul riscă să deterioreze nu numai inelele, ci și cilindrii.

Ridicatoare hidraulice și întinzătoare hidraulice

Ridicatoarele hidraulice și dispozitivele de tensionare hidraulice, care sunt necesare pentru tensionarea lanțului, corectează funcționarea supapelor motorului mașinilor moderne. Pentru funcționare, uleiul trebuie pompat în elemente, care apare după ce se încălzește la temperatura de funcționare. Dacă începeți să mutați mașina fără a încălzi lubrifiantul, jocurile vor fi corectate cu o eficiență redusă.

Defecțiunea senzorului de ulei

O problemă reală pentru mașinile moderne este defectarea senzorilor de ulei în timpul funcționării. motor rece... Manometre din plastic unt gros sunt deteriorate dacă începeți să conduceți și mașina începe să semnaleze o lipsă de lubrifiant în bazin.

Această problemă este relevantă pentru mașinile în care sunt instalați senzori de ulei într-o carcasă din plastic. Dacă elementul este realizat în mare parte din metal, este posibil ca defecțiunea să nu fie observată.

După cum puteți vedea, mai multe elemente ale motorului în același timp riscă să fie deteriorate sau nefuncționale dacă începeți să conduceți cu un motor neîncălzit. Dar cu cât temperatura mediului ambiant este mai mare, cu atât mai puțin trebuie să încălziți motorul. Producătorii de mașini, care nu recomandă încălzirea motorului, vorbesc despre o parcare lungă cu un motor funcțional, care crește consumul de combustibil și se murdărește. mediu inconjurator... Doar pentru a proteja mediul, conducătorilor auto nu li se recomandă să încălzească motorul înainte de o declanșare, motorul în sine nu este afectat negativ de încălzire dacă funcționează corect.

Cât de mult să încălziți mașina iarna și vara

Încălzirea motorului este necesară pentru o muncă competentă și este dificil de argumentat cu asta. În funcție de temperatura ambiantă, motorul poate dura diferiți pentru încălzirea:

• Sub -30 ° C. Este necesar să se încălzească motorul de la 10 la 15 minute, astfel încât uleiul de motor să se „încălzi” la temperatura de funcționare;
• -10 ° C până la -30 ° C. Vă puteți limita la încălzirea motorului în 7-10 minute;
• + 10 ° C până la -10 ° C. Este suficient să încălziți mașina în 4-7 minute;
• Peste + 10 ° C. Nu este nevoie de mai mult de 1-3 minute pentru a se încălzi pentru ca uleiul de motor să se disperseze prin motor și să atingă temperatura de funcționare.

În țările străine, unde sunt produse majoritatea mașinilor străine și pentru care sunt întocmite instrucțiuni, temperatura scade rar sub –10 ° C. De aceea, producătorii nu recomandă încălzirea motorului înainte de a conduce, observând astfel că câteva minute de funcționare a motorului sunt suficiente pentru ca uleiul să se risipească prin el și puteți începe să conduceți. În Rusia, unde temperaturile scad adesea cu mult sub -10 ° C, funcționarea motorului fără preîncălzire va duce la defecțiunea motorului.

Odată cu venirea vremii reci, șoferii sunt interesați de: „cât de mult ar trebui să încălziți mașina iarna”? Și când să vă încălziți - în mișcare sau la fața locului? Ne vom ocupa de problema încălzirii motorului în timpul iernii și vom oferi sfaturi cu privire la cantitatea de încălzire a acestuia.

Puncte pro și contra

De ce șoferii continuă să încălzească motorul iarna? Acesta este un obicei și o experiență din anii trecuți. În trecut, pentru a reduce uzura, se încălzeau motor rece... Acest lucru nu este necesar acum. Motoare moderne se încălzește rapid, încălzirea prelungită este un exces al trecutului.

Rețineți că bujiile suferă atunci când se încălzesc în loc. In acest moment amestec aer-combustibil supra-imbogatita, i.e. în ea apare o cantitate mare de benzină. Acest lucru duce la o inundație și, în consecință, la o înlocuire timpurie a lumânărilor.

Întrebarea rămâne: cum merge o masina cu un motor rece? Mașinile moderne sunt echipate cu un sistem de injecție care modifică independent parametrii motorului, în funcție de situație. Acestea. munca grea de încălzire va fi făcută pentru dvs. de către electronică. Singura regulă care trebuie respectată este să nu rotiți motorul la turația maximă și să încercați să nu-l dați sarcini maxime... Acest lucru este necesar pentru încălzirea și atingerea caracteristicilor de lucru ale fluidelor de proces: ulei de motor, componente de lubrifiere, combustibil.

Cât de mult să încălzesc?

De la + 5 o la 0 o 1-2 minute este suficient. La această temperatură, sticla mașinii nu are încă timp să fie acoperită cu gheață, deci nu este necesară încălzirea pe termen lung.

La o temperatură de la 0 o la minus 10 o - durează aproximativ 2-3 minute. În acest timp, motorul va atinge temperatura de funcționare, toate se vor încălzi fluide tehnice pentru mișcare ulterioară... La rândul său, va dura cel puțin 5 minute pentru a încălzi interiorul mașinii.

La temperaturi de la -10 o la minus 20 o - timpul de încălzire este de la 3 la 5 minute. La o astfel de temperatură, geamurile mașinii se pot îngheța și până când se încălzesc, călătoria ulterioară este periculoasă. Cel mai bun mod, este să așteptați 2-3 minute, apoi porniți aragazul și așteptați încă câteva minute până când geamurile mașinii sunt dezghețate.

La o temperatură de minus 20 o și mai jos - încălzirea ar trebui să fie de cel puțin 5 minute. Timpul adecvat depinde de starea tehnică mașină. Cu cât mașina este mai modernă și cu cât aragazul funcționează mai bine, cu atât mai puțin timp. Pentru încălzirea fluidelor tehnice, nu sunt mai mult de 5 minute, pentru salon - cel puțin 10 minute.

Cum se poate spune dacă motorul este încălzit? Motorul are un interval de temperatură de funcționare și criteriul este temperatura minimă de funcționare, nu timpul de ralanti. Acest lucru se datorează golurilor termice din piesele motorului. Ei vin la rata admisibilă numai la cea mai scăzută temperatură din domeniul de funcționare. Atunci motorul poate prelua sarcini inofensiv.

Din experiență voi spune: 90 de grade este mai probabil temperatura optima pentru funcționarea motorului în toate modurile de funcționare. Si a lui temperatura de lucru fluctuează de la un semn de 50 de grade, așa că 3-5 minute de încălzire nu vor fi de prisos. Mai mult, 5 minute este timpul maxim. Aceasta se referă la încălzirea mașinii în sine, nu la interior.

De îndată ce se instalează frigul, mulți șoferi se întreabă dacă este necesar să încălzim sau nu motorul mașinii. Dacă este necesar, cât durează și cum să o faci corect. Am discutat toate aceste probleme cu instructori auto .

Este mașina?

Dacă mai devreme, când majoritatea conduceau mașini cu carburator, încălzirea motorului în timpul iernii era pur și simplu necesară, astăzi s-au schimbat multe.

Instructori auto ei spun că mașini moderne nu trebuie să vă încălziți mult timp. De ce nu mai conducea nimeni înainte fără a încălzi motorul?

Există mai multe motive:

1. Motorul carburatorului nu are nr reglaje electronice... De exemplu, el nu poate modifica el singur viteza de ralanti, nu poate regla alimentarea cu combustibil. Prin urmare, aceste manipulări trebuiau făcute chiar de șofer.
2. Anterior, era necesar să așteptăm ca uleiul să se încălzească, deoarece nu era la fel de tehnologic ca în prezent. Prin urmare fiecare start rece a fost un adevărat stres pentru mașină.
3. A fost extrem de dificil să conduci într-o mașină neîncălzită. Nu a avut încălzire electrică, aparate de aer condiționat, suflante de sticlă etc. Prin urmare, pentru început, a trebuit să curățăm sticla de gheață și să așteptăm ca condensul să le părăsească.

Vremuri noi

Acum s-au schimbat multe, iar șoferii nu mai trebuie să petreacă timp și efort pregătind mașina pentru conducere.

1. Avea motoare moderne există sisteme de injecție cu combustibil controlate electronic, regulatoare de alimentare cu combustibil. Adică, motorul nu se încălzește la ralanti, dar atunci când conduceți, va ridica rapid temperatura necesară.
2. Uleiurile și alte fluide tehnice au devenit mai bune, se adaugă aditivi speciali furnizarea munca eficienta la un interval de temperatură destul de larg.
3. Cu aer condiționat și tot felul de încălzire, șoferul din cabină se va simți confortabil încă din primele minute de funcționare a motorului.

Asa de mașină modernă este nevoie doar de o jumătate de minut pentru a fi gata de condus. În plus, atunci când mașina este la ralanti, irosiți combustibil, iar situația mediului nu se îmbunătățește deloc. Apropo, de fiecare dată când vă încălziți mașina, creșteți kilometrajul cu 12%!

Nu contează cât de nouă este mașina ta, depinde mult de temperatură. Dacă afară sunt minus trei, atunci nu ai de ce să-ți faci griji. Dar minus treizeci este un motiv pentru a încălzi mașina cel puțin câteva minute.

În acest caz, puteți schimba cutia de viteze. „Mecanica” după aceea va funcționa mai clar, iar transmisia automată nu va „lovi” în timpul conducerii.

Mediu auriu

Experții recomandă să nu vă grăbiți la extreme, ci să urmați regula binecunoscută - mijloc de aur... La exploatare iarna nu trebuie să începeți imediat ce pornește motorul, dar nu trebuie să îl încălziți la 90 de grade la ralanti.

Cel mai cea mai bună opțiune: încălziți motorul timp de trei până la cinci minute, nu rotiți motorul peste 2000 rpm, conduceți fără accelerare bruscă. De îndată ce temperatura crește la 80-90 de grade, puteți continua să conduceți ca de obicei.

Procedând astfel, veți obține un echilibru între transmisie și sarcina motorului. În plus, economisiți timp, combustibil și nu dăunați mediului.

Mai mult, pentru parcarea cu motorul în funcțiune într-o zonă rezidențială, se aplică o amendă de 1.500 de ruble (3.000 în capitală). Vă reamintim că o parcare este considerată o oprire a mișcării de cinci minute sau mai mult. Este puțin probabil ca cineva să fi fost vreodată amendat pentru această încălcare, dar legea este mai bine respectată.

Video despre cât timp să încălziți motorul unei mașini și de ce trebuie să faceți acest lucru:

Imagine preluată de pe site-ul kolesa.ru

Călătorie bună și nu intra în accidente!