Reglarea temporizării aprinderii 2107. Instalarea aprinderii electronice pe un VAZ

Dinamica vehiculului, consumul de combustibil, toxicitatea evacuării și fiabilitatea pornirii carburatorului „șapte” depind de setarea corectă a momentului de aprindere. Un sistem de „contact” învechit necesită întreținere și reglare periodică. Nu este necesară reglarea aprinderii pe un VAZ 2107 cu un motor cu injecție echipat cu un sistem de aprindere fără contact. Dar proprietarii de modificări învechite ale VAZ 2107 trebuie să meargă la stația de service pentru reglare sau să efectueze operațiunile pe cont propriu. Nu este greu de făcut.

Ce este „sincronizarea aprinderii”

Avansarea aprinderii înseamnă că amestecul de aer / combustibil se aprinde înainte ca pistonul să ajungă în punctul mort superior (TDC) în timpul cursei de compresie. Acest factor are o mare influență asupra funcționării motorului. Un anumit timp trece între momentul în care apare scânteia și momentul în care presiunea gazelor din cilindru atinge apogeul. Deși această perioadă de timp este extrem de scurtă, datorită vitezei mari a arborelui cotit în timpul aprinderii amestecului, pistonul poate parcurge un drum lung de la momentul scânteierii până la explozia amestecului. Cu un unghi de avans setat corect, amestecul explodează în momentul în care pistonul este la TDC și este gata să se deplaseze în jos. Dacă amestecul este aprins mai devreme („aprindere timpurie”), acesta explodează în timpul fazei de ridicare a pistonului și împiedică mișcarea pistonului (motorul detonează). Acest lucru duce la uzura prematură a pieselor și la deteriorarea performanței motorului. Dacă aprinderea se efectuează târziu („aprindere târzie”), amestecul explodează după ce pistonul a părăsit punctul mort de sus, ceea ce duce la arderea combustibilului deja în galeria de evacuare, o scădere a presiunii gazului în cilindru și, prin urmare, , o pierdere de putere și o scădere a economiei. Prin urmare, instalarea contactului pe un VAZ 2107 este o procedură importantă și necesară. Scânteia trebuie să apară în cel mai potrivit moment, care depinde de poziția pedalei de gaz și de viteza arborelui cotit.

La ce duce o aprindere expusă incorect pe un VAZ 2107

Un unghi incorect de plumb provoacă astfel de probleme:

Supraîncălzirea motorului. Aprinderea timpurie provoacă detonare, care schimbă temperatura motorului. În același timp, sarcina pe mecanismul manivelei crește, reducându-le durata de viață.

Dinamica vehiculului redusă. Aprinderea timpurie și târzie a VAZ 2107 duce la faptul că energia combustibilului nu este consumată optim. Explozia amestecului ar trebui să se producă exact în momentul în care pistonul se află la TDC.

Supape de ardere. Cu aprindere târzie, amestecul continuă să ardă pe tot parcursul fazei de evacuare, ceea ce face ca supapele să se supraîncălzească și galeria de evacuare „să iasă”.

Ce este necesar pentru a regla contactul VAZ 2107 (carburator)

Pentru a seta contactul și pentru a regla decalajul întrerupătorului distribuitorului, veți avea nevoie de:

• cheie pentru 13;
• şurubelniţă;
• şmirghel;
• cheie de lumânare;
• cheie specială pentru arborele cotit;
• voltmetru sau „control” (lampă de 12V).

Etichete de contact VAZ 2107

Când reglați unghiul de avans, trebuie să vă ghidați după semnele de pe fulia arborelui cotit și de pe capacul frontal al motorului.

Rola motorului are o crestătură care ar trebui să se alinieze cu una dintre cele trei semne de pe capac, în funcție de combustibilul utilizat.

Etichetele de pe capac sunt de diferite lungimi - scurte, medii și lungi. Primul corespunde unui unghi de avans de 10 grade, al doilea - 5 grade, al treilea - 0 grade (amestecul este aprins la TDC).

Combustibilii cu conținut ridicat de octanism ard mai repede decât combustibilii cu conținut redus de octan. VAZ 2107 este proiectat pentru benzină cu o cotă octanică de 92-95, deci cablul optim pentru acesta este de 5 grade.

Nu este nevoie să reglați contactul chiar și în condiții de garaj. Dacă aveți instrumente, puteți seta literalmente unghiul de plumb pe stradă. Procedura este următoarea:

• Lăsați motorul să se răcească (dacă este fierbinte). Acest lucru va evita arsurile în timpul funcționării.
• Scoateți firele de înaltă tensiune din bujii.
• Deșurubați bujiile (vă puteți limita doar la bușonul primului cilindru, dar cu toate bușoanele deșurubate, nu există compresie în butelii și este mult mai ușor să rotiți arborele cotit).
• Închideți orificiul bujiei de pe primul cilindru cu degetul (acest lucru va ajuta la determinarea începerii cursei de compresie în cilindru).
• Folosind o cheie specială, rotiți arborele cotit înainte de a începe cursa de compresie (degetul ar trebui să simtă presiunea aerului).
• Continuând să rotiți arborele cotit, aliniați semnul de pe scripete cu al doilea semn de pe capacul motorului din față.

Notă: dacă motorul funcționează cu combustibil cu octanie ridicată (92 sau 95 benzină), setați unghiul de plumb la 5 grade (semnul de mijloc al motorului). Dacă se folosește benzină 76 sau 80, unghiul de plumb trebuie să fie zero pentru a evita lovirea (marcaj lung pe motor).

• Scoateți capacul distribuitorului deșurubând suporturile de fixare. Când marcajele sunt setate, „glisorul” trebuie rotit cu un contact extern la terminalul de sârmă al primului cilindru de pe capacul distribuitorului. Dacă nu este cazul, merită să verificați poziția arborelui cotit - poate că primul cilindru este la TDC la sfârșitul cursei de evacuare, nu la compresie).
• Verificați poziția zăvoarelor capacului distribuitorului. Acestea ar trebui să fie pe o linie paralelă cu axa motorului.
• Slăbiți piulița de fixare a distribuitorului astfel încât corpul său să se rotească liber cu mâna.
• Conectați un voltmetru sau o lampă de 12 volți la masă și la firul bobinei de aprindere la firul de joasă tensiune al distribuitorului.
• Porniți contactul.
• Rotiți ușor carcasa distribuitorului în sensul acelor de ceasornic până când lampa de control se stinge (tensiunea de pe voltmetru dispare). Dacă lampa nu se aprinde imediat după pornirea contactului, nu este nevoie să rotiți distribuitorul.
• Rotiți încet distribuitorul în sens invers acelor de ceasornic până când lampa de control se aprinde.
• Opriți rotația și strângeți piulița de fixare a distribuitorului.
• Opriți contactul.
• Instalați capacul distribuitorului în poziție.
• Conectați firele de înaltă tensiune.

Verificarea sincronizării aprinderii

În primul rând, trebuie să porniți motorul. Dacă a început mai devreme, dar după reglare nu a început, merită să verificați din nou corectitudinea setării unghiului avansat. Dacă motorul funcționează, este necesar să verificați unghiul de plumb din mers:

• Accelerați mașina până la 45 km / h.
• Porniți viteza a 4-a.
• Apăsați brusc pedala de gaz.
• Detonarea ar trebui să aibă loc timp de 2-3 secunde și apoi, după ce a accelerat mașina, ar trebui să dispară.

Dacă detonarea nu dispare după accelerare, contactul este „devreme”. Dacă detonarea nu are loc deloc, aprinderea este „târzie”. Pentru a reduce cablul, deșurubați piulița de fixare a distribuitorului și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic puțin mai puțin decât diviziunea scării. Puteți crește plumbul rotind supapa în sens invers acelor de ceasornic.

Sfat: când contactul este perfect aliniat, vopsiți un semn pe cântar. Acest lucru va facilita ajustările ulterioare ale aprinderii.

Reglarea decalajului întrerupătorului distribuitorului VAZ 2107

Calitatea scânteii depinde de decalajul dintre contactele întrerupătorului și starea contactelor în sine. Pentru a regla distribuitorul VAZ 2107, trebuie să efectuați următoarele operații:

• scoateți suporturile de montare și scoateți capacul distribuitorului;
• deșurubați șuruburile care fixează glisorul;
• scoateți glisorul;
• curățați contactele întrerupătorului cu smirghel (pentru a nu deteriora contactele, trebuie să utilizați smirghel cu o mărime a bobului de cel mult 600).
• slăbiți șurubul care fixează contactele întrerupătorului;
• rotiți șurubul de reglare pentru a seta un spațiu de 0,4 mm folosind un dispozitiv de măsurare adecvat;
• strângeți șurubul de fixare;
• instalați și asigurați glisorul;
• fixați capacul distribuitorului.

În plus față de reglare, poate fi necesară repararea distribuitorului VAZ 2107. Acesta constă în curățarea contactelor de pe capacul distribuitorului sau înlocuirea capacului în sine, înlocuirea glisorului, rezistenței sau grupului de contacte.

semerkavaz.ru

Faceți-vă o instalație de aprindere competentă pe un VAZ 2107

Funcționarea a aproape orice motor depinde în mare măsură de modul în care contactul este configurat corect. Mașinile din industria auto națională nu fac excepție, în special, în acest articol vom vorbi despre „șapte” ale Zhiguli. Cum să setați corect contactul pe o mașină VAZ 2107 astfel încât unitatea de alimentare să funcționeze în modul normal - citiți mai departe.

Cum să setați și să reglați contactul pe „șapte” și de ce este nevoie? Indiferent de ce tip de motor cu ardere internă este utilizat - un carburator sau un injector - o sincronizare a aprinderii instalată și setată incorect poate duce la anumite probleme în funcționarea unității de putere.

Dacă reglarea aprinderii VAZ 2107 este setată corect, aceasta poate rezolva unele probleme, de aceea este necesar să instalați și să configurați sistemul:

1. Pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Reglarea prea devreme poate duce la detonare, drept urmare regimul de temperatură al funcționării motorului cu ardere internă va fi modificat. Sarcina pe elementele ansamblului manivelei va crește, iar durata de viață a acestuia va scădea.
2. Dinamica vehiculului în ansamblu va scădea, indiferent dacă contactul este mai devreme sau mai târziu. Transferul de energie de la explozia amestecului aer-combustibil la arborele cotit are loc în momentul în care pistonul este situat la TDC. În acest moment, preluarea motorului va fi cea mai mare.
3. În cazul în care reglajul ansamblului este prea devreme, contactul va fi efectuat către piston deplasându-se în sus. Mai mult, acesta din urmă va depăși și presiunea din cilindru. După cum ați putea ghici, un cuplu reglat și reglat incorect în acest caz va ajuta la frânarea rotației arborelui cotit, deși inerția volantului va fi mare. Vorbim atât despre injectoare, cât și despre carburatoare.
4. În cazul în care momentul este setat târziu, pistonul se va deplasa în jos în timpul aprinderii amestecului. Dacă elementul se află în punctul mort inferior, gazele din sistem se vor extinde, dintre care unele vor intra în galeria de evacuare. În consecință, acest lucru va duce la apariția unor clape în sistem.

Cum se setează contactul pe un VAZ 2107

Pentru a preveni astfel de probleme, este necesar să știți cum să reglați și cum să reglați ansamblul vehiculului. În primul rând, setarea aprinderii se efectuează conform marcajelor. Privind fulia arborelui cotit, veți vedea o crestătură, va trebui să fie combinată cu una dintre picăturile de pe capac.

În total sunt trei, fiecare dintre ele corespunzând tipului de combustibil utilizat în sistem:

1. Primul semn de-a lungul cărării este cel mai lung. Acest risc corespunde unui unghi de plumb de zece grade al sistemului. Acest unghi este necesar pentru a compensa timpul de ardere al amestecului combustibil. Cu cât combustibilul este mai bun, cu atât amestecul va arde mai repede. După cum arată practica, această setare este necesară pentru 76 benzină.
2. Următorul risc este de lungime medie, corespunde unui unghi de plumb de cinci grade și este utilizat pentru 80 de combustibil.
3. Ultima notă este la 0 grade, concepută pentru utilizarea benzinei 92 sau 95.

Următorul pas este de a seta decalajul în contactele întrerupătorului. Când riscul este stabilit, cel mai bine se face cu lumânările deșurubate, este necesar să se stabilească golul necesar în contacte. În special, vorbim despre componenta de întrerupere a unității de distribuție atunci când vine vorba de un sistem de contact.

Această procedură se desfășoară după cum urmează:

1. Capacul distribuitorului este demontat.
2. Glisorul este demontat.
3. Mai mult, contactele elementului de întrerupere ale sistemului sunt curățate, pentru aceasta puteți utiliza șmirghel, de preferință cu granulație fină. Dacă utilizați prea mult gresie, aceasta poate provoca caneluri pe suprafața nodului, ceea ce va provoca în cele din urmă o scânteie instabilă.
4. După aceea, este necesar să slăbiți șurubul de fixare, iar apoi, utilizând șurubul de reglare, trebuie să setați spațiul la 0,4 mm, acest parametru poate fi controlat folosind un ecartament plat. Șurubul de fixare este strâns și glisorul este instalat în poziție.
5. Dacă nu știți cum să setați contactul pe VAZ 2107, atunci instalarea corectă a distribuitorului în loc joacă un rol important în acest sens. Pentru aceasta, piulița de fixare este deșurubată cu o cheie 13, distribuitorul este îndepărtat.
6. Glisorul este montat cu un contact extern la locul contactului primului cilindru. Acest lucru trebuie făcut astfel încât, într-o anumită poziție, să se formeze o scânteie într-un anumit moment.
7. Apoi distribuitorul trebuie instalat în locul de instalare, astfel încât linia pe care o trageți între consolele de fixare să poată deveni paralelă cu linia motorului. Glisorul trebuie ținut în poziția dorită, așa cum ați setat-o. În acest caz, distribuitorul ar trebui să fie rotit în direcții diferite cu câțiva milimetri, astfel încât fantele să se potrivească. În concluzie, strângeți doar piulița de fixare (autor video - În spatele porții de oțel).

Verificarea instalării

Am aflat cum să setăm momentul, acum vă sugerăm să aflați cum să verificați bobina de aprindere a unui VAZ 2107. Pentru a verifica setarea corectă a momentului, mașina ar trebui să fie accelerată la aproximativ 40 km / h, în timp ce ar trebui deplasați-vă în treapta a treia. Apoi, trebuie să apăsați gazul mai mult de jumătate. În cazul în care detonarea dispare după câteva secunde, aceasta va indica configurarea corectă a sistemului.

Dacă bătutul continuă mai mult de cinci secunde, este necesară o reglare suplimentară. În special, atunci când motorul funcționează, va fi necesar să slăbiți fixarea tabloului de comutare și apoi să îl rotiți spre dreapta (nu mai mult de o divizie). În plus, diagnosticul de verificare se efectuează din nou. Dacă nu există deloc detonare, corpul trebuie să fie rotit spre stânga.

La mașinile cu carburator, unghiul de aprindere este reglat mecanic, iar la mașinile de injecție poate fi reglat doar utilizând un computer și programe speciale.

Video "Instrucțiuni detaliate despre reglarea cuplului pe un VAZ clasic"

Instrucțiuni detaliate despre modul de configurare a acestui parametru sunt prezentate mai jos (autorul videoclipului este Ato! Moto-Life).

avtozam.com

Cum se setează contactul pe un VAZ 2107

Fanii industriei auto autohtone se confruntă în mod constant cu diverse probleme care solicită șoferilor să manifeste ingeniozitate, dexteritate, precum și cunoștințe și abilități în specialitatea unui mecanic auto. La

setarea contactului pe VAZ 2107 nu trebuie să aibă o educație specială, este suficient să urmați instrucțiunile date pas cu pas.

Procedura de setare a contactului pe un VAZ 2107

Trebuie să setați contactul cu motorul oprit. Mai întâi trebuie să mutați pistonul primului cilindru în poziția de aprindere. După scoaterea bujiei, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, închideți strâns orificiul eliberat cu degetul. Când simțiți în mod clar că aerul comprimat vă împinge degetul, îl puteți repara ca o cursă de compresie. Întoarceți cu atenție arborele cotit, aliniați cele două semne: nici pe scripete și nici pe unitatea de distribuție.

Al doilea sau mijlocul marcajului va indica un avans de aprindere de 5 grade, care este relevant atât pentru mărcile de benzină 92, cât și pentru cele 95. După alinierea celor două semne, puteți reinstala bujia și conecta firele.

Un bec obișnuit va ajuta la determinarea momentului de aprindere. Pentru a face acest lucru, cu o cheie 13, slăbiți ușor piulița distribuitorului de contact. Un fir al becului pregătit trebuie conectat la ieșirea de joasă tensiune a bobinei, al doilea cu „masă” și cheia pentru a porni contactul.

Rotind în sensul acelor de ceasornic, distribuitorul de aprindere, atunci când lumina se stinge, trebuie să vă opriți. Acum rotorul distribuitorului de aprindere trebuie să fie rotit în sens invers acelor de ceasornic până când lumina se aprinde din nou. După aceea, trebuie să strângeți piulița distribuitorului de aprindere și puteți ajunge la drum. Acesta este modul în care puteți seta contactul pe un VAZ 2107 cu un carburator.

Ce sistem de aprindere fără contact merită cumpărat pentru un VAZ 2107

Sistemul de aprindere fără contact sa stabilit ca fiind mai fiabil și fără probleme, prin urmare, mulți proprietari de mașini VAZ preferă analogul său de contact. Nu va fi o problemă să achiziționați echipamente suplimentare pentru instalarea sa astăzi; este suficient să vizitați orice punct de vânzare cu amănuntul specializat. Magazinele online oferă și sisteme de aprindere fără contact, dar cel mai adesea mărfurile provin direct din depozite, astfel încât prețurile de aici vă vor încânta portofelul.

În sortiment veți găsi modele importate și interne. Acest lucru nu înseamnă că intern înseamnă o calitate slabă. Nu alegeți cele mai ieftine modele, mai ales dacă costul este mult mai mic decât valoarea de piață, atunci nu vă veți confrunta cu probleme grave în timpul utilizării.

Expunerea contactului sau a contactului prin injecție pe un VAZ 2107

Una dintre cele mai semnificative diferențe între aprinderea fără contact și aprinderea tradițională a carburatorului este absența necesității unei setări variate. Unitatea de control electronic, utilizând senzori, este capabilă să determine în mod independent momentul de aprindere și alte caracteristici ale funcționării mașinii. Este foarte important ca cureaua de distribuție sau lanțul să fie aliniate cu semnele. În continuare, ne vom concentra pe modelele de carburatoare echipate cu un sistem de aprindere fără contact.

Noul BSZ are nevoie de ajustare. Bineînțeles, apelând la un atelier de reparații auto, veți vedea că maestrul manevrează un dispozitiv special - un stroboscop. În propriul garaj, puteți regla sistemul „după ureche”.

Mai întâi, slăbiți piulița de fixare la distribuitorul de aprindere. După ce motorul este pornit și încălzit, este necesar să rotiți carcasa distribuitorului, ascultând funcționarea motorului. Întoarcerile în timpul reglării ar trebui să fie de până la 2000.

Dacă sunteți atent, puteți auzi cu ușurință cum sări revoluțiile și dacă există scufundări. Poziția ideală este să porniți motorul la turația maximă fără scufundări. În această poziție, trebuie să reparați carcasa distribuitorului. Dacă nu sunteți un șofer cu experiență, atunci este mai bine să contactați un specialist cu un stroboscop pentru siguranța dumneavoastră.

autoshaker.ru

Cum să setați independent contactul pe un VAZ 2107

Salutări prietenilor de pe site-ul de reparații auto. Mașina VAZ-2107 este un reprezentant izbitor al „clasicilor”, care, cu o îngrijire adecvată și reparații în timp util, pot servi mulți ani.

Deci, cu o creștere a caracteristicilor dinamice și o scădere a „lacomiei” mașinii, poate fi necesar să reglați contactul, astfel încât fiecare șofer ar trebui să știe cum să pună contactul pe mașina sa.

Cum se setează contactul pe un VAZ 2107

Mulți șoferi merg imediat la stația de service și se despart cu sume foarte mari. Pentru ce? Acest lucru nu are sens, deoarece instalarea contactului VAZ 2107 durează câteva minute. Principalul lucru este să știi ce, cum și în ce secvență să o faci.

Motor carburator cu sistem de aprindere prin contact

Pentru a regla aprinderea unui motor cu carburator, este necesar un stroboscop. Din păcate, foarte puțini oameni au un astfel de dispozitiv, așa că folosim o opțiune alternativă - un bec de 12 volți, o cheie pentru arborele cotit al mașinii și o cheie obișnuită pentru „13”.

Secvența acțiunilor la setarea contactului pe VAZ 2107:

Dacă motorul funcționează, opriți-l și lăsați-l să se răcească ușor. Setați pistonul în primul cilindru în poziția dorită. Acest lucru este ușor de făcut. Mai întâi, deșurubați dopul de la primul cilindru, ciupiți gaura cu degetul și începeți să rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic.

De îndată ce presiunea pe deget atinge forța maximă, putem vorbi despre faptul că pistonul ia poziția necesară. Continuați să rotiți arborele până când marca de pe scripete se aliniază cu marca de pe carcasa de distribuție. Dacă nu puteți vedea imediat urmele imediat, nu disperați - ștergeți bine suprafața.

Combinația cu al doilea semn indică un avans de aprindere de cinci grade. Dacă utilizați benzină AI-92 sau AI-95, atunci aceasta este norma. Scoateți cheia din arborele cotit, înșurubați bujia și reconectați firele.

Determinați timpul de aprindere. Pentru a face acest lucru, îndreptați-vă atenția către distribuitor. Luați cheia de pe „13” și deșurubați ușor piulița.

Pregătiți un bec cu două fire. Conectați unul dintre acestea la masa vehiculului, iar celălalt la bobină (terminal de joasă tensiune).

Rotiți încet distribuitorul (distribuitorul) în sensul acelor de ceasornic până când lumina nu se mai aprinde. În sens invers acelor de ceasornic, readuceți treptat corpul la locul său până când se aprinde lumina.

De îndată ce acest lucru s-a întâmplat, puteți întoarce totul la locul său și puteți liniști calm drumul. În practică, această setare este suficientă pentru a readuce principalii indicatori la nivelul lor anterior.

Carburator cu aprindere (electronică) fără contact

Mulți pasionați de mașini își propun să treacă de la aprindere convențională la aprindere fără contact. De ce nu? Se crede că, după aceasta, multe probleme cu pornirea motorului dispar, consumul de combustibil scade și așa mai departe.

Pentru renovare, puteți merge la cel mai apropiat magazin auto și cumpărați tot ce aveți nevoie. Singurul lucru recomandat este să acordați preferință numai pieselor de schimb de înaltă calitate (de preferință importate).

Dar unii omologi naționali nu rămân în urmă în ceea ce privește calitatea. În special, BSZV.625-01 a funcționat bine. Amintiți-vă că după modificare, setarea temporizării de aprindere a VAZ 2107 este obligatorie.

Aprinderea este reglată după cum urmează:

Pregătiți instrumentele necesare. Cel mai adesea este nevoie de un stroboscop, dar vom folosi o metodă mai simplă - „după ureche”;

• Deșurubați ușor piulița bobinei de aprindere.
• Porniți motorul și încălziți-l ușor.
• Începeți să rotiți corpul distribuitorului alternativ într-o direcție și în cealaltă.
• Cereți partenerului dvs. să țină evidența rpm (acestea ar trebui să fie în 2000).
• Ascultați cu atenție motorul pentru scăderi (modificări bruște ale RPM).
• Cea mai bună opțiune este atunci când motorul funcționează fără probleme, produce rotații maxime, dar nu rătăci.
• Strângeți piulița distribuitorului și dați drumul.

Dacă aveți îndoieli cu privire la calitatea muncii efectuate, puteți merge la stația de service, unde, folosind un stroboscop, specialiștii vor efectua o verificare suplimentară.

Mulți șoferi nu știu cum să seteze contactul pe un VAZ 2107 cu un motor cu injecție? De fapt, nu este nevoie să configurați nimic - ECU preia toată munca.

El este cel care dă comanda pentru aprindere, ținând cont de programul stabilit. Tot ce este necesar este să reglați corect lanțul de distribuție sau cureaua, dar despre acest lucru am vorbit deja mai sus.

Verificarea contactului setat în mișcare

După presetare, remediați rezultatul deja în mișcare. Pentru a face acest lucru, găsiți un partener și găsiți o mică secțiune de drum plat (de preferință fără pantă).

Procedați în următoarea ordine:

• Încălziți motorul la temperatura de funcționare.
• Accelerați la 50 km / h și activați a patra viteză.
• Continuați să vă mișcați în același ritm pentru o vreme și apăsați brusc pedala de gaz.
• Ascultați sunetul de detonare emergent în motor.

Dacă totul este normal, ar trebui să dispară atunci când accelerează cu 4-5 km / h. În cazul în care detonarea nu trece mult timp, este necesar să opriți și să reglați ușor distribuitorul.

Pentru a face acest lucru, ar trebui să fie rotit cu 1-2 grade în sensul acelor de ceasornic. Dacă nu există deloc un sunet „suplimentar”, atunci se efectuează o manipulare similară, dar în direcția opusă. De îndată ce detonarea dispare după 1-2 secunde, lucrarea este gata.

Nu vă grăbiți să mergeți la o stație de service și să cheltuiți bani, deoarece chiar și pasionații de mașini începători pot seta contactul pe mașina lor. Principalul lucru este să acționăm conform recomandărilor din articol. Aveți un drum bun și, bineînțeles, fără avarii.

Reglarea corectă a aprinderii este una dintre cele mai importante proceduri, care este obligatorie pentru toate vehiculele. Excepție fac modelele moderne scumpe. Această procedură face posibilă reducerea semnificativă a consumului, îmbunătățirea caracteristicilor dinamice și creșterea eficienței unității de putere în ansamblu. Ignorarea setării de aprindere poate duce la defectarea completă a unității de alimentare. Drept urmare, proprietarul va fi obligat să plătească pentru reparații scumpe.

Amintiți-vă că, înainte de a regla contactul VAZ 2107, carburatorul trebuie să fie deja preconfigurat. Respectarea acestei recomandări va economisi timp în timpul procesului de lucru. În continuare, vom analiza mai atent procedura de reglare a aprinderii.

Instalarea contactului VAZ 2107

Pentru a seta rapid contactul pe VAZ-2107 cu propriile mâini, trebuie să pregătiți o cheie specială de 38 mm și un multimetru. Un stroboscop este considerat cel mai bun dispozitiv pentru efectuarea ajustărilor, iar pentru modelele cu sistem de aprindere prin contact, se recomandă utilizarea unui ohmmetru. Instrucțiunile de mai jos sunt universale pentru toate modificările de bază ale 2107, deoarece diferențele de proiectare nesemnificative nu afectează locația și metoda de demontare, reparare sau reglare a principalelor segmente și unități.

• Pregătirea... Operațiile pregătitoare sunt o parte importantă a oricărei lucrări de reparații. Siguranța, costurile de timp și eficiența manipulărilor depind de implementarea acestora. Treceți la neutru, apoi deconectați terminalul negativ de la baterie. Acest lucru va evita scurtcircuitele în timpul procesului de reglare, ceea ce poate provoca defectarea unităților electronice scumpe, deteriorarea cablurilor, precum și vătămarea comandantului însuși.
• Demontarea capacului distribuitorului... Pentru aceasta, apăsați clemele cu arc cu o șurubelniță pentru a scoate capacul de protecție.
• Instalarea arborelui cotitîn poziția necesară. În această etapă, pentru a configura corect aprinderea VAZ-2107, va trebui să utilizați o cheie de 38 mm. Cu ajutorul acestuia, este necesar să rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic. Schimbați poziția mecanismului până când capătul superior al contactului lateral al glisorului distribuitorului este aliniat cu primul contact al capacului distribuitorului. Pentru următorul pas, avem nevoie de un dispozitiv de măsurare.

• Măsurarea rezistenței... Această procedură va fi descrisă folosind un exemplu de utilizare a unui ohmmetru. Conectați o sondă a dispozitivului la masă și atașați-o pe cealaltă la șurubul de contact al distribuitorului. Scara contorului trebuie să arate valoarea zero, nu o deconectați de la piese.
• Verificarea aprinderii... Rotiți arborele cotit încet, până când marcajul se aliniază cu unul dintre cratimele situate pe capacul distribuitorului. Banda lungă de pe distribuitor corespunde 0 ° setând unghiul de avans, semnul în mijloc - 5 ° și crestătura scurtă - 10 °. Dacă utilizați benzină 92 sau 95 RON, este recomandat să alegeți o valoare medie. Ar trebui să se înțeleagă că acești parametri sunt utilizați în raport cu modelele VAZ-2107. Dacă setarea se face corect, în momentul în care semnele sunt conectate într-o singură linie, rezistența indicată pe dispozitiv va crește la infinit, ceea ce va indica setarea corectă a aprinderii. În caz contrar, trebuie să calibrați sistemul.

• Reglarea unghiului de plumb... Folosind o cheie, slăbiți piulița de fixare care fixează distribuitorul de blocul de cilindri. După aceasta, trebuie să rotiți corpul distribuitorului. Rotiți piesa în sensul acelor de ceasornic până când rezistența este zero. Când atingeți valoarea cerută, opriți-vă. Din poziția „zero”, începeți să rotiți încet distribuitorul în direcția opusă până când rezistența începe să crească. Pentru a elimina jocul în acționarea cu role, împingeți ușor glisorul în sens invers acelor de ceasornic. După ce ați obținut rezultatul dorit, strângeți piulița distribuitorului și instalați capacul. Pentru a efectua această procedură, puteți utiliza o lampă de testare de 12 volți. Această metodă este foarte periculoasă, deoarece procedura se efectuează cu contactul pus. Nerespectarea nivelului adecvat de îngrijire poate duce la electrocutare sau deteriorarea cablurilor vehiculului. Când contactele sunt deschise de un întrerupător, se generează un impuls în circuit cu o putere de până la 300 V.

Video - setarea temporizării aprinderii pe VAZ 2101-2107

Diagnosticul momentului de aprindere fără echipament special și intervenție în structură

Pentru a verifica, trebuie să selectați o secțiune de drum liberă de utilizatori ai drumului. Încălziți motorul, ieșind pe o zonă plană, accelerați 50 km / h. După aceasta, cuplați a patra treaptă de viteză și apăsați gazul suficient de energic. Dacă în acest moment detonarea apare în cilindrii motorului pentru cel mult 3 secunde, înseamnă că contactul este setat corect. Acest lucru este determinat de efectul unui sunet necaracteristic. Durata detonării în timpul specificat indică faptul că este necesar să se reducă ușor valoarea unghiului de plumb. În lipsa unei anomalii, dimpotrivă, unghiul trebuie mărit. Această procedură permite ca sistemul de propulsie să fie perfect adaptat la calitatea combustibilului utilizat pentru a asigura eficiența maximă a motorului.

După cum puteți vedea, ajustarea contactului VAZ 2107 în practică se dovedește a fi o sarcină destul de simplă. Mai sus, am examinat principalele aspecte și principalele nuanțe care apar în procesul de efectuare a acestei operațiuni. Recomandările noastre pot ajuta aproape orice automobilist neexperimentat să completeze configurarea de unul singur, economisind bani buni. Dacă nu aveți cunoștințe excelente despre construcția vehiculului dvs., vă recomandăm să efectuați reglarea folosind documentația tehnică sau sub supravegherea unui tehnician cu experiență. Respectarea strictă a regulilor de siguranță și a procedurilor pregătitoare va reduce la minimum probabilitatea apariției diferitelor situații nedorite.

Unii proprietari de mașini clasice ale familiei VAZ 2101-07 încearcă în mod constant să îmbunătățească, să modifice, să adauge electronice și confortul. Una dintre aceste îmbunătățiri este instalarea unei aprinderi electronice fără contact.

Care aprindere este mai bună: contactless sau contact?

Aprinderea prin contact este depășită, dar este încă utilizată la mașinile mai vechi. La modelele VAZ cu tracțiune spate, contactless a fost instalat pentru prima dată pe 2107.

Să analizăm diferențele dintre contactul și aprinderea fără contact:

Avantajele aprinderii fără contact:

• deoarece nu există un grup de contact în distribuitor, scânteia are loc în mod clar;
• durată lungă de viață a bobinei;
• la turații medii ale motorului, BSZ creează o scânteie de 4 ori mai puternică decât aprinderea prin contact. Acest lucru este util mai ales dacă bujiile sunt murdare, deoarece va fi încă generată o scânteie;
• își îndeplinește perfect funcțiile chiar și în îngheț;
• dacă tensiunea din rețeaua electrică este scăzută, atunci se vor produce încă scântei;
• datorită scânteii puternice și stabile a lumânărilor, aprinderea amestecului combustibil-aer este mai rapidă;
• dacă BSZ este instalat, atunci consumul de combustibil scade și puterea motorului crește;
• dinamica accelerării mașinii este îmbunătățită;
• BSZ este mai ușor de întreținut, deoarece nu există părți mobile în dispozitiv.

Dispozitiv cu sistem de aprindere fără contact

Dispozitivul BSZ pentru motoarele cu carburator este format din:

Sistemele de aprindere electronice și fără contact sunt același dispozitiv. Și-a primit numele datorită absenței unui grup de contacte în dispozitivul sistemului. Există, de asemenea, care este o cauză comună a defectării pornirii motorului.

Dispozitiv de trambler:

• cadru;
• camă;
• contact mobil (glisor).

Diagramele conexiunilor cu aprindere electronică: VAZ 2101-VAZ 2107

Schema unui sistem de aprindere fără contact pentru autovehiculele VAZ:

1 - comutator; 2 - bobină de aprindere (bobină); 3 - distribuitor; 4 - cheie de blocare a contactului; 5 - Senzor Hall.

Cum funcționează aprinderea fără contact

Secvența și principiul de funcționare al BSZ sunt după cum urmează:

1. Șoferul rotește cheia de contact.
2. Circuitul este închis și o tensiune constantă este furnizată înfășurării primare a bobinei de aprindere de la baterie. Înfășurarea primară energizată generează un câmp magnetic în jurul său.
3. Când pornește starterul, acesta începe să rotească arborele cotit al motorului cu ardere internă și să rotească arborele, care se află în interiorul distribuitorului împreună cu glisorul.
4. Senzorul de hală înregistrează modul în care arborele distribuitor se rotește (de-a lungul proeminenței arborelui) și transmite un semnal către comutator.
5. Unitatea electronică întrerupe alimentarea cu tensiune a înfășurării primare în funcție de semnalul de la senzorul Hall.
6. Când circuitul de alimentare cu tensiune este întrerupt, în acest moment apare un impuls de înaltă tensiune de până la 24 kilovolți în înfășurarea secundară a bobinei, care este transmis printr-un fir gros către glisor (partea mobilă a distribuitorului).
7. Contactele fixe sunt integrate pe acoperiș. Alergătorul aruncă un impuls asupra unuia dintre aceste contacte fixe. De la contactul care a primit un impuls de înaltă tensiune, acesta este transmis prin fire de înaltă tensiune la bujiile acelor cilindri în care pistoanele se află în punctul mort superior.
8. Când bujia este alimentată, există deja combustibil și aer comprimat în camera de ardere a cilindrului pentru aprindere.
9. Glisorul distribuitorului se rotește de la scânteie la toate lumânările în conformitate cu un anumit model de secvență: 1-3-4-2. În funcție de modul de setare a glisorului, întreaga funcționare a sistemului depinde, am învățat într-un alt material.
10. Motorul mașinii pornește.

Sunt interschimbabile și, uneori, nu pot fi reparate.

Diagrama unui sistem de aprindere VAZ învechit (fără întrerupător)

1 - distribuitor (distribuitor); 2 - întrerupător; 3 - condensator; 4 - bobină de aprindere (bobină); 5 - baterie; 6 - blocare contact; 7 - bujii.

O astfel de schemă în sistemele în care nu există comutator. Circuitul este întrerupt mecanic folosind un întrerupător.

Contra aprinderii de contact:

1. Contactele ard și se oxidează din cauza cărora scade puterea de a crea o scânteie.
2. Există piese de uzură care se recomandă să fie schimbate la fiecare 20 mii km. kilometraj.
3. Puterea convertită în sistemele de contact de până la 18 kilovolți. Electronice sau fără contact - până la 24 kilovolți.

Contra aprinderii fără contact:

Selectarea BSZ

Atunci când cumpărați un BSZ nou, ar trebui să acordați atenție prezenței componentelor întregului kit. Kitul din fabrică trebuie să conțină:

1. 1. Trambler (distribuitor principal). Codul pentru motoarele 1.5 și 1.6 este 38.37061. Pentru motoarele 1.3, numărul va fi 38.3706-01, deoarece înălțimea blocului motor 1.3 este mai mică, iar arborele distribuitorului este mai scurt.
   2. Comutați cu numărul 36.3734 sau 3620.3734.
   3. Bobină de înaltă tensiune (bobină). Marcare 27.3705
   4. Sârme subțiri cu conectori.

În aparență, setul BSZ pentru mașina "NIVA" VAZ 2121 este foarte asemănător. Dar este mai bine să nu puneți acest kit pe Vaz 2107 sau pe Vaz 2106, deoarece caracteristicile „șase” și „șapte” sunt foarte diferite de „câmp”. Marci de trambler pentru Niva: 3810.3706 sau 38.3706-10.

Cel mai bun producător de sisteme de aprindere electronică pentru mașinile vechi VAZ este SOATE. Baza unității de producție este situată în orașul Stary Oskol. Conform recenziilor proprietarilor de mașini ale modelelor clasice BSZ SOATE, o opțiune excelentă.

Instalarea contactului fără contact VAZ 2107, 2106

Pentru a instala BSZ cu propriile mâini, veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• Șurubelnițe (plate și Phillips);
• Chei deschise pentru 8, 10, 13 mm;
• Cleste (clești);
• Cheie pentru lumânări;
• Burghiu sau șurubelniță cu diametrul burghiului de 3-3,5 mm. Va trebui să faceți două găuri în corp pentru a fixa comutatorul.
• O cheie specială pentru rotirea arborelui cotit al motorului cu ardere internă sau un capăt deschis convențional de 30 mm.

Nu este necesară o groapă de inspecție pentru instalarea contactului. Iată, de fapt, chiar procedura de îndepărtare a contactului de contact vechi:

Procedura de instalare a unei aprinderi electronice fără contact pe un VAZ 2106-2107.

1. Găuriți și atașați comutatorul de lângă bobină. Dar, nu-l puneți sub rezervoarele de lichid.
   
2. Scoateți capacul noului distribuitor și puneți garnitura.
   
3. Instalați în scaunul distribuitorului astfel încât contactul mobil să fie opus marcajului tras de pe capacul supapei. Nu strângeți piulița imediat până la oprire.
   
4. Instalați o nouă bobină acolo unde era cea veche. Este necesar să conectați firele de la releul comutatorului de contact, tahometru, comutați la bornele bobinei. Firul de la unitatea electronică numerotată 1 este conectat la terminalul bobinei marcat „K”, firul de la contactul 4 este conectat la terminalul bobinei marcat „B”.
   
5. Verificați golurile bujiei (ar trebui să fie de 0,8-0,9 mm) și înșurubați-le în poziție.
   
6. Fixați capacul distribuitorului și conectați firele de înaltă tensiune (centrală de la bobină și 4 fire la lumânări). Conectăm firele la lumânări strict conform desemnărilor.
   
7. Conectați furtunul de vid.

După instalare în ordinea corectă, pornim motorul și începem să reglăm contactul. Dacă, după instalarea unei noi aprinderi electronice fără contact, motorul nu pornește, ar trebui să verificați conexiunea corectă a bobinei și a firelor de înaltă tensiune la bujii. Dacă firele sunt normale, atunci semnele nu sunt aliniate.

Instalarea aprinderii electronice pe video pe mașinile clasice VAZ 2101-2107.

În acest videoclip, toate nuanțele sunt mestecate.

Cum se reglează aprinderea de proximitate

Înainte de a regla contactul pe mașinile VAZ 2101-2107, trebuie să încălziți puțin motorul, împiedicându-l să se blocheze.

Poate fi reglat fie prin ureche, fie folosind un dispozitiv special numit stroboscop pentru setarea contactului.
Un stroboscop este un dispozitiv cu care chiar și un începător poate seta corect contactul. Pentru mai multe informații despre reglarea contactului cu o lunetă strabo, consultați videoclipul.

Toate defecțiunile asociate funcționării unității de putere necesită o atenție specială. Reglarea contactului VAZ 2107 cu propriile mâini vă permite să prelungiți durata de viață a motorului. Înainte de a începe, trebuie să înțelegeți sistemele de aprindere și să vă familiarizați cu sfaturi pentru ajustarea contactului și a contactului fără contact la domiciliu.

Reglarea aprinderii este o procedură importantă pentru toate vehiculele. O aprindere reglată incorect poate deteriora unitatea de putere a aparatului Zhiguli 2107. Ca urmare, vor fi necesare reparații costisitoare ale motorului.

Momentul corect de aprindere poate reduce consumul de combustibil, poate îmbunătăți dinamica vehiculului și poate îmbunătăți eficiența motorului.

Injector

VAZ 2107 a fost produs cu două tipuri de motoare: injecție și carburator. Modificările cu o unitate de alimentare cu injecție au un design special și nu este necesară reglarea electronică a aprinderii. Reglarea are loc automat: ECU, utilizând senzori, determină momentul aprinderii și toate celelalte subtilități. Participarea proprietarilor de mașini la această procedură este limitată la alinierea lanțului de distribuție sau a curelei prin etichete.

Dacă există probleme cu aprinderea electronică a Lada 2107 pe un motor cu injecție, este necesar să spălați injectorul și să înlocuiți componentele defecte.

Verificarea aprinderii

Verificarea aprinderii se realizează prin monitorizarea distanței dintre contactele întrerupătorului.

Toate autovehiculele VAZ au un indicator comun al distanței - între 0,3 și 0,4 mm.

Pentru a măsura decalajul, trebuie să utilizați un ecartament special. Dacă rezultatele măsurătorii nu corespund standardelor, este necesar să slăbiți șurubul de reglare și să corectați spațiul.

De asemenea, este necesar să verificați starea contactelor și să curățați. Grupul de contact trebuie înlocuit dacă există semne de uzură.

Carburator

Reglarea momentului de aprindere fără o stație de service pe un motor de tip carburator se efectuează în mai multe moduri. Cel mai simplu mod fără un dispozitiv este să reglați contactul cu ajutorul unui bec. Și cel mai fiabil mod este de a regla contactul cu un stroboscop.

Există un număr mare de stroboscoape pe piață, dar, în general, principiul lor de funcționare este la fel de potrivit pentru instalarea unui contact. Prețul afectează doar durabilitatea acestui dispozitiv. Operația stroboscopului se efectuează la turația de ralanti a motorului. Aprinderea este reglată prin alinierea semnelor de pe fulia arborelui cotit cu scara de pe capacul de distribuție. Coincidența semnelor este evaluată folosind fasciculul de lumină stroboscopic.

Când folosiți Vaz 2107 pe combustibil pe benzină 92 sau 95, riscul mediu al cântarului ar trebui să coincidă cu marcajul scripetelor. În caz de abatere, trebuie să reglați unghiul de aprindere rotind carcasa distribuitorului. Când distribuitorul este rotit în sensul acelor de ceasornic, unghiul de avans crește, atunci când se deplasează în direcția opusă, acesta scade.

Reglarea contactului după ureche

Pe Lada 2107, puteți regla și contactul pentru gaz. Aceasta este o metodă mai dură, dar plusul este că nu este nevoie de hardware suplimentar. Înainte de a porni, trebuie să încălziți motorul celor Șapte. Apoi, luați un drum drept și plan. Când se atinge o viteză de 60 km / h, trebuie să apăsați brusc pedala de gaz.

Prin detonare, puteți determina setarea corectă a aprinderii. Când are loc o detonare slabă și rapidă, timpul de aprindere este considerat în intervalul normal.

Atât pe motorul cu carburator al mașinii VAZ 2107, cât și pe motorul de injecție, mecanismul de distribuție a gazului împreună cu unitatea a rămas același, adică lanțul. Cu uzura excesivă și întinderea lanțului, se observă o serie de următoarele consecințe negative:

• Pornirea problematică a motorului.
• Creșterea semnificativă a consumului de amestec de combustibili.
• Depozite de carbon pe scaunele supapelor.
• Funcționare anormală a motorului în toate modurile.
• Defecțiunea senzorului de reglare a injecției.

Pentru a evita apariția unor astfel de consecințe negative, este necesar să se efectueze lucrări preventive în timp util. Mai detaliat despre modul de setare a marcajelor de sincronizare pe o mașină VAZ 2107 a familiei Lada cu sistem de alimentare cu injector, vom afla mai târziu.

Cronometrarea supapelor sunt acele momente în care pistonul din motor se deplasează în sus și în jos la un anumit interval. În cazul unor încălcări ale sincronizării supapelor, pistoanele se deplasează incorect de-a lungul intervalului, drept urmare motorul funcționează inegal pe mașina VAZ-2107.

Dacă șoferul observă că puterea mașinii scade, consumul de combustibil crește și există, de asemenea, întreruperi în funcționarea motorului, atunci este necesar să recurgeți la sincronizarea semnelor de sincronizare. Cum să punem etichete pe un carburator și un injector VAZ 2107, aflăm din acest material, deoarece designul mecanismului de sincronizare este identic pentru ei.

Trebuie să se potrivească

Cum să setați fazele de sincronizare prin etichete

Procedura implică următoarele manipulări:

1. O mașină VAZ 2107 trebuie așezată pe o suprafață solidă, plasând opriri sub roți și strângând frâna de mână până la capăt. Maneta schimbătorului de viteze trebuie să fie setată la neutru.
2. Capacul este îndepărtat de pe chiulasă, după ce a deșurubat anterior toate piulițele de fixare cu „10”. Este mai bine să înlocuiți garnitura cu una nouă, chiar dacă nu există semne de deteriorare pe cea veche.
3. Folosind cheia de pe „24”, este necesar să rotiți arborele cotit pe o mașină VAZ 2107. Acest lucru se face pentru a putea alinia semnele de pe părțile mobile și staționare ale mecanismului. Pentru aceste acțiuni, se recomandă utilizarea unei iluminări bune sau utilizarea unei lanterne. Arborele cotit se rotește până când semnul de pe pompa și fulia curelei de antrenare a alternatorului coincide cu linia lungă marcată pe bloc.
4. Combinând aceste riscuri, semnul de pe pinion ar trebui să coincidă în cele din urmă cu refluxul de pe patul arborelui cu came. Dacă, ca rezultat, semnul se află în partea de jos, atunci arborele cotit ar trebui să fie aruncat la 360 de grade.
5. Dacă nu este posibil ca etichetele să se potrivească, continuați cu pașii următori, care sunt descriși mai jos.
6. Arborele cotit se rotește până când semnele de pe stea și refluxul patului sunt aliniate.
7. Folosind cheia de pe „13”, este necesar să slăbiți dispozitivul de tensionare. Deșurubați cele 2 piulițe de fixare ale dispozitivului de tensionare, după care dispozitivul este îndepărtat.
8. Șurubul este deșurubat, ceea ce fixează pinionul pe arborele cu came. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați tasta „17”.
9. Se elimină un asterisc, după care trebuie derulat până când semnele de pe scripetele curelei de distribuție VAZ-2107 coincid cu o linie lungă de pe bloc. Șurubul de fixare a pinionului nu trebuie să fie deșurubat, deoarece după scoaterea dispozitivului de tensionare, pinionul arborelui cu came se rotește.
10. Un lanț este pus pe pinion, dacă s-a decis să-l deșurubăm și îl instalăm în poziție. La sfârșit, este instalat dispozitivul de tensionare, pentru care este necesar să-l strângeți cu 2 piulițe la "10". Puteți instala mai întâi dispozitivul de tensionare, dar apoi va trebui să folosiți o bară sau o bară de ridicare pentru a pune pinionul în poziție. În cele din urmă, piulița de tensionare este înșurubată la "13".

Această dispunere reciprocă a pieselor permite poziționarea pistonului 4 al cilindrului la TDC.

Caracteristici ale întreținerii mecanismului de sincronizare

După ce etichetele mecanismului de distribuție a gazului sunt instalate pe mașina VAZ-2107, trebuie să recurgeți la următorii pași:

• Lanțul de distribuție al VAZ-2107 este tensionat.
• Reglarea supapei sau, mai bine zis, decalajul termic dintre camele arborelui cu came și brațul culbutor.
• Configurarea sistemului de aprindere.

Procesul de reglare a supapelor de pe VAZ-2107 se desfășoară conform următoarei scheme: 6 și 8 supape sunt reglementate inițial, raportul trebuie păstrat de la radiator. După ce sunt reglate, este necesar să începeți reglarea supapelor 4 și 7, urmate de 1 și 3 și, în final, de 2 și 5 supape.

Modul de reglare a supapelor pe o mașină VAZ-2107 poate fi găsit mai detaliat în materialul corespunzător de pe acest site. În concluzie, trebuie remarcat faptul că mașinile VAZ-2107 sunt unul dintre cele mai fiabile vehicule, a căror producție a început în anii 90.