Konserwacja Cadillaca (TO). Dodatkowa rutynowa konserwacja Cadillac Escalade

Kiedy powinieneś skorzystać z tej usługi? Na to pytanie odpowiada specjalna dokumentacja - regulamin konserwacji dla Cadillaca SRX. Ponieważ inżynierowie firmy produkcyjnej znają przybliżoną żywotność części swojego modelu, są w stanie dokładnie opracować procedurę sprawdzania stanu niektórych mechanizmów, częstotliwości wymiany materiałów eksploatacyjnych i płynów procesowych.

Częstotliwość konserwacji Cadillac srx zależy przede wszystkim od rodzaju konserwacji.

Codzienna konserwacja jest obowiązkiem samego kierowcy i polega na sprawdzeniu działania czujników, osprzętu elektrycznego, stanu nadwozia i ogólnie ogólne warunki samochód Cadillac.

Konserwacja nr 1 (TO-1) wykonywana jest co 10-20 tysięcy kilometrów. Obejmuje wymianę oleju, wymianę filtra, uzupełnienie płyny techniczne, ocena stanu opon, sprawdzenie podwozia, układu hamulcowego itp.

Konserwacja nr 2 (TO-2) jest wykonywana rzadziej - mniej więcej raz na 30 tysięcy kilometrów. Składa się z większej ilości pracy o większej złożoności. Np. wymiana świec zapłonowych, czyszczenie system paliwowy, wymiana paska rozrządu, sprawdzenie pasków napędowych...

Nasi doświadczeni mechanicy samochodowi są gotowi do wykonania wszystkich wymaganych prac, po ustaleniu potrzeby pewnych czynności związanych z konserwacją samochodu w celu zminimalizowania kosztów klienta.

Powodzenia z „Avtokuzov +”

Prawa fizyki są nieubłagane – podczas podróży na samochód wpływają wibracje, ciśnienie, ogrzewanie, tarcie, czynniki naturalne (woda, kurz, promienie słoneczne), co oczywiście prowadzi do zużycia i deformacji części. Parzysty drobne usterki mogą potencjalnie stać się poważną awarią, zagrożeniem na drodze dla kierowców, pasażerów i pieszych.

Prowadź systematyczne techniczne Usługa Cadillaca na naszej stacji - czeka na Ciebie uprzejmy personel, kompetentni mechanicy, przestrzeganie przepisów, zapewnienie jakości i wydłużenie żywotności Twojego Cadillaca SRX.

Centrum serwisowe autoryzowanego dealera Cadillac „Autocenter City” przeprowadza planową konserwację (MOT) samochodów Cadillac z silnik benzynowy, automatyczna skrzynia biegów zgodna z wymaganiami przepisów importera.

Konieczność zdawania zwykłego Cadillaca wynika z wymogów bezpieczeństwa.

Zakres modeli Cadillaca do konserwacji (MOT) w „Autocenter City”

Wypełnić formularz sprzężenie zwrotne, a nasi konsultanci telefonicznie obliczą koszt obsługi samochodów Cadillac z uwzględnieniem rabatów i ofert specjalnych.

Ceny serwisowania samochodów Cadillac

* Podany przybliżony koszt prac serwisowych samochodu na rok 2015. Sprawdź dokładny koszt utrzymania u operatorów działu akceptacji serwisu samochodowego Autocentre City.

Poniżej znajdują się przykłady prac konserwacyjnych na Cadillacu SRX. Za dokładna informacja w sprawie rutynowej konserwacji określonego modelu samochodu Cadillac i cen, zadzwoń pod numer +7 495 6-600-400, +7 495-937-21-41 do konsultantów technicznych Autocenter City.

Lista prac TO-1 na Cadillacu SRX

Przepisy TO-I (1, 3, 5, 7 itd.):

• Sprawdź działanie systemów pokładowych pojazdu
• Sprawdź powietrze filtr silnika
• Sprawdź zużycie bieżnika opony i ciśnienie w oponach
• Sprawdź układ hamulcowy:

Regulamin TO-2 dla Cadillaca SRX

Czynności konserwacyjne TO-II (2, 4, 6, 8 itd.):

• Wymień olej silnikowy i filtr. Zainstaluj monitor życia olej silnikowy 100%
• Sprawdź działanie systemów pokładowych pojazdu
• Sprawdź wzrokowo, czy nie ma wycieków i uszkodzeń systemów
• Wymiana filtra powietrza
• Wymiana filtra powietrza w kabinie
• Sprawdź zużycie bieżnika opony i ciśnienie w oponach
• Sprawdź układ hamulcowy:
  • kontrola stanu przewodów i przewodów hamulcowych, ich mocowania i połączeń, brak wycieków, pęknięć, korozji itp.
  • sprawdzić zużycie okładziny hamulcowe oraz tarcze hamulcowe
  • sprawdzenie innych elementów pojazdu, w tym zacisków hamulcowych, hamulca postojowego itp.
• Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego. W razie potrzeby znormalizuj
• Sprawdzenie poziomu płynu w zbiorniku spryskiwacza. W razie potrzeby znormalizuj
• Sprawdź stan zawieszenia i układu kierowniczego:
  • sprawdź stan przodu i Tylne zawieszenie i kierownicy, sprawdź czy nie brakuje uszkodzenie mechaniczne, oznaki zużycia lub braku smarowania, luźne lub brakujące części
  • sprawdzenie połączenia rurociągów hydrostatycznego układu kierowniczego, brak przecieków, pęknięć itp.
  • kontrola wzrokowa stanu przegubów CV, ich osłon ochronnych, brak przecieków przez uszczelki olejowe
• Sprawdź układ chłodzenia silnika:
  • kontrola wzrokowa stanu węży układu chłodzenia, wymiana w przypadku pęknięć, odkształceń*
  • sprawdzenie wszystkich węży, obejm, złączek. Wymiana w razie potrzeby *
• Sprawdź stan piór wycieraczek:
  • sprawdzić wzrokowo i czy szczotki są zużyte lub uszkodzone lub nie przylegają ciasno do szyby i pozostawiają nieoczyszczone smugi należy je wymienić *
• Sprawdź stan systemów przytrzymujących:
  • sprawdzenie poprawności działania sygnalizatora nie does zapinany pas bezpieczeństwa zabezpieczenia, ich zamki i sprzączki, cewki bezwładnościowe i łączniki
  • Sprawdzenie braku uszkodzeń mechanicznych pasów bezpieczeństwa, w przypadku stwierdzenia usterek mogących prowadzić do ich nieprawidłowego funkcjonowania należy je natychmiast usunąć
  • Wymiana podartego, postrzępionego lub rozciągnięte pasy bezpieczeństwo *
  • Sprawdź stan osłon poduszek powietrznych, w przypadku stwierdzenia uszkodzeń napraw lub wymień *
• Smaruj stawy karoserii:
  • smarowanie cylindrów wszystkich zamków drzwi, zamków maski głównego i wtórnego, kotwy sprężynowej, zawiasów, zawiasów drzwiowych Bagażnik, zapadka, zawiasy klamki tylnej klapy, mechanizm rolkowy, zawiasy drzwiowe zbiornik paliwa, drążki ustalające klapy tylnej, zatrzaski i zawiasy mechanizmów składania
  • obróbka uszczelek drzwiowych cienką warstwą smar silikonowy aby poprawić uszczelnienie i zapobiegać piskom
• Sprawdzenie poziomu Działający płyn automatyczne pudełko bieg. Jeśli to konieczne, przywróć to do normy

* praca zastępcza nie jest wliczona w konserwację i jest wykonywana odpłatnie.

Przeglądy i prace konserwacyjne Cadillaca SRX przynajmniej raz w roku:

• Sterowanie rozrusznikiem
• Sterowanie systemem blokowania ruchu selektora automatycznej skrzyni biegów
• Kontrola blokady kluczyka zapłonu
• Sterowanie hamulcem postojowym (na torze, bez demontażu) i mechanizmem parkowania automatycznej skrzyni biegów

Dodatkowa rutynowa konserwacja Cadillac Escalade

Dodatkowy rutynowa konserwacja o przebiegu 40 000 km, 120 000 km, 200 000 km

• Sprawdzenie braku uszkodzeń i nieszczelności w układzie elektroenergetycznym

Dodatkowa rutynowa konserwacja o przebiegu 80 000 km, 160 000 km

• Zastąpienie Filtr paliwa(w obecności)
• Wymiana świec zapłonowych
• Sprawdzenie integralności i niezawodności mocowania elementów układu wydechowego
• • sprawdzenie szczelności połączenia oraz stanu wszystkich przewodów paliwowych i węży układu
  • sprawdzenie działania zaworu upustowego pochłaniacza oparów paliwa (jeśli występuje). W razie potrzeby wymień zawór

Dodatkowa rutynowa konserwacja o przebiegu 240 000 km

• Wymiana filtra paliwa (jeśli jest na wyposażeniu)
• Wymiana płynu roboczego i filtra ASB
• Wymiana płynu skrzyni rozdzielczej
• Wymiana świec zapłonowych
• Sprawdzenie pod kątem uszkodzeń i nieszczelności w układzie zasilania
• Sprawdzenie integralności i niezawodności mocowania elementów układu wydechowego
• Sprawdzenie układu odzyskiwania oparów paliwa:
  • sprawdzić szczelność i stan wszystkich przewodów paliwowych i węży układu
  • sprawdzić działanie zaworu upustowego pochłaniacza oparów paliwa (jeśli występuje). W razie potrzeby wymień zawór
• Sprawdzanie statusu przewody wysokiego napięcia układy zapłonowe
• Sprawdzenie stanu pasów napędowych
• Serwisować układ chłodzenia (przy określonym przebiegu lub po 5 latach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej):
  • spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia
  • przepłukać układ, korek i szyjkę wlewową
  • polej nowy płyn
  • sprawdzić układ chłodzenia i wtyczkę pod ciśnieniem

Ten model to pierwszy crossover w skład Cadillac, stoi o krok poniżej flagowej linii koncernu Cadillac – Escalade, ale przy skromniejszych gabarytach i klasie, już w podstawowej wersji ma prawie dokładnie to samo wyposażenie. Projekt / Cadillac srx 100% rozpoznawalny, ponieważ całkowicie pokrywa się z całą linią produkowanych Cadillac... Kanciaste, ścięte kształty, szybkie tłoczenie linii i nadwozie jako całość, a także wysokie reflektory i tylne światła kontynuują ideę stylistyczną zawartą we wcześniej ogłoszonych modelach CTS oraz XLR... V / Cadillac srx ucieleśniał pomysły przetestowane po raz pierwszy w samochodzie koncepcyjnym ” Wizja».

Idealne połączenie luksusowego wnętrza, niezapomnianego designu i doskonałych osiągów ze stylem Cadillaca przyczynia się do stałego popytu na Cadillac SRX / Cadillac SRX, jak w oficjalni dealerzy oraz na rynku wtórnym.

Cechy konstrukcyjne Cadillaca SRX / Cadillaca SRX obejmują - sztywny nadwozie nośne, przednie i tylne (multi-link) aluminiowe zawieszenia, montowane na ramie pomocniczej, a także autorski system zmiany sztywności amortyzatorów w zależności od nawierzchni drogi, Mrc - Magnetyczna kontrola jazdy.

/Cadillac srx, ma stylową osobowość i jest w stanie zaskoczyć każdego, nawet najbardziej ambitnego kierowcę, ponieważ został stworzony praktycznie z myślą o drogach Rosji - nie dba o doły, śnieg czy nierówne jezdnie, wszelkie przeszkody pokonuje z komfortem nieodłączny tylko dla samochodów klasy VIP.

Pierwsza generacja: 2004-2009

SRX pierwszy generacja została zaprojektowana na platformie GM sigma jednoczenie cała linia samochód Cadillac: STS, SRX oraz CTS... Kupującym zaoferowano dwie opcje silnika: sześciocylindrowy silnik w kształcie litery V LY7 linia GM High-feature, która miała moc 255 sił i moment obrotowy 344 Nm, a także ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V Gwiazda Północna LH2 moc 320 „koni” z momentem obrotowym 427 Nm. Produkowano zarówno samochody z napędem na cztery koła, jak i na tylne koła, które były wyposażone w dwie opcje skrzyni biegów: pięciobiegową automatyczną 5L40-E lub sześciobiegowa adaptacyjna automatyczna skrzynia biegów.
Samochód, jak wszystkie Cadillaki, wyróżniał się wyjątkowym poziomem komfortu: skórzane wnętrze i boczne poduszki kurtynowe były standardem; wersja V8 posiadała również podgrzewane przednie fotele i drewniane wykończenia. Wersja podstawowa zaczęło się od 38 800 USD, a wersja V8 - od 45 800 USD.

SRX otrzymał nagrodę trzykrotnie” Najlepszy SUV klasa luksusowa "("Luksusowy SUV") magazyn "Car & Driver" - w latach 2004, 2005 i 2006; dodatkowo - nagroda „Samochód terenowy roku in Ameryka północna»2004 (" Północnoamerykańska Ciężarówka Roku "2004")

Pierwsza generacja SRX była dostępna do roku modelowego 2009.

2004-2009 Cadillac SRX Instrukcja obsługi

Oryginalna instrukcja obsługi Cadillaca SRX pierwszej generacji (GM Sigma) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009) (Instrukcja obsługi Cadillac SRX) na język angielski... Zawiera masę niezbędne informacje, zaczynając od opisu elementów sterujących pojazdu, kończąc na głośności zbiorniki do tankowania i zalecane rodzaje płynów.
Pobierz instrukcję obsługi Cadillaca SRX w formacie PDF.

Oferujemy również pobranie krótkiego, pełnokolorowego przewodnika wprowadzającego do głównych elementów sterujących pojazdu: sterowania oświetleniem, fotelami, systemem audio itp.
Pobierz przewodnik po kolorach Cadillaca SRX pierwszej generacji w formacie PDF.

informacje referencyjne

Rozmiar wycieraczek Cadillac SRX 2004-2009 (Sigma):

• Wycieraczki przednie:
  • lewy (kierowcy) 56,5 cm (22 cale)
  • prawy (pasażer): 53,3 cm (21 cali)
• Tylna wycieraczka: 33 cm (13 cali)

Druga generacja: 2010-obecnie

W roku modelowym 2010 Cadillac zaprezentował absolutnie nowy srx oparty na samochodzie koncepcyjnym Cadillac provoq... Samochód oparty na platformie GM Theta Premium (wraz z takimi autami jak Chevrolet captiva , Pontiac potok, Saab 9-4X i nawet Daewoo winstorm) i ma wersje z napędem na wszystkie koła i na przednie koła. Nowa generacja niestety straciła silnik Northstar V8 kupując w zamian trzy nowe jednostki: sześciocylindrowy silnik turbo o pojemności 2,8 litra w kształcie litery V LP9 High-feature (300 sił, 350 Nm, tylko w samochodach z roku modelowego 2010), trzylitrowy High-feature V6 z indeksem LF1(265 sił, 302 Nm) i wreszcie wysokowydajny silnik V6 LFX pojemność 3,6 litra (308 sił, 359 Nm), który wszedł do produkcji w roku modelowym 2012.

Podstawowa tapicerka dla Cadillaca SRX / Cadillac SRX za 69 000 USD do tej pory obejmuje ABS, system stabilność kierunkowa Stabilitrak, pełna moc osprzętu z elektrycznie regulowanym zespołem pedałów, 6 (sześć!) poduszek powietrznych, reflektory wyposażone w lampy ksenonowe,klimatyzacja z podzielonymi strefami (kierowca/pasażer), czujniki parkowania, tempomat, system audio premium ze zmieniarką CD firmy Bose i oczywiście Mrc (Magnetyczna kontrola jazdy- amortyzatory o zmiennej sztywności). Poprzez dodanie panoramiczny szyberdach a odtwarzacz DVD zwiększy wartość twojego samochodu do 74 150 $.

Silniki i skrzynie biegów

Opinie o Cadillac SRX

Oczywiście nigdy nie wszystko jest dobrze i w Internecie zawsze można się natknąć negatywna recenzja o każdym samochodzie - Cadillac SRX / Cadillac SRX z pewnością nie jest wyjątkiem (pisownia oryginału jest zachowana, dane poufne są wyłączone):

Wadliwy Cadillac jest normalny dla General Motors!

W sierpniu 2008 kupiłem nowego Cadillaca SRX 3.6 w kolorze białej masy perłowej w salonie *******, z lukiem dachowym i innymi przyjemnymi opcjami. Niestety, dobrze przemyślany samochód uderza swoją niską jakością i jest produktem niespełniającym norm. Rosyjskie zgromadzenie:

1. Nieprawidłowe spawanie nadwozia. Prześwit dachowy między szyberdachem a bocznym słupkiem dachowym za pomocą sworznia.
2. Z powodu tego samego nieprawidłowego spawania, przednie drzwi kierowcy uderzają o podsufitkę, przez co metal ościeżnicy i dachu jest postrzępiony.
3. Skrzypienie salonu. Ile samochodów miałem - po raz pierwszy muszę jeździć takim cudem. Idę tylko przy włączonej muzyce, żeby się nie nudzić.
4. Kaptur ociera się o karoserię w okolicach reflektorów, przez co ściera się nie tylko lakier, ale i metal.
5. Wspornik mocowania pokrywy bagażnika rdzewieje.
6. Tłumik uderza w ciało
7. Stuka w przednim zawieszeniu, nawet podczas jazdy płaska droga
8. Wada w montażu przedniego panelu przedziału pasażerskiego z górną belką - szczelina 2-3mm, ale nie powinno być wcale.
9. Wąż lufy spryskiwacza szyby przedniej odpadł na pierwszych 1000 km
10. Nierówne połączenie dolnego plastikowe części salon
11. Odpadła część deflektora pieca po stronie kierowcy.
12. Osłona chłodnicy przetarta na plastik
13. Różnica polega na prześwitach tablicy rozdzielczej i przednich drzwi.
14. Nierówności i niepomalowane części wewnętrzne karoserii, co spowoduje wczesną korozję.
15. Pod maską karoseria miejscami nie do końca pomalowana
16. Wspinaj się po farbie na podszewce drzwi kierowcy
17. Klimatyzator czasami nie działa
18. Właz nie zamyka się za pierwszym razem, nie osiągając 10-15 cm przed zamknięciem, otwiera się ponownie.
19. Rozerwana osłona przeciwsłoneczna kierowcy.
20. Lewa spryskiwacz szyby nie jest zamocowana we właściwej pozycji.
21. Obcy hałas od deflektorów pieca

Wniosek: Najprawdopodobniej wada spawania, malowania nadwozia i montażu. Jakość nie odpowiada nie tylko segmentowi premium, ale ogólnie standardom montażu każdego samochodu. Czekam na wyniki badania kryminalistycznego. Ten samochód raczej nie wypadł z autotransportera. Wygląda na to, że samochód został zmontowany w podziemnym serwisie. Rosyjski VIN - XWFEE437180 ****** Przy takich usterkach General Motors i dealer samochodowy Tradeinvest odmawiają wypełnienia wszelkich zobowiązań gwarancyjnych nie tylko w zakresie zwrotu samochodu, ale także naprawy! Zrzuć wszystko na klienta! Czekam na rozprawę.

Takie problemy nie są normą dla Cadillaca i najprawdopodobniej wynikają z montaż domowy oraz nieodpowiednia kontrola jakości jednej ze zmian. STO Vita-Motors naprawia Cadillac SRX / Cadillac SRX od momentu pojawienia się tych samochodów w Rosji: możemy z pełną odpowiedzialnością zadeklarować, że samochodami montowanymi za granicą podobne problemy nie. Mamy nadzieję, że opisany powyżej przypadek to tylko irytujący wypadek, a nie ogólny trend.

Problemy z Cadillakiem SRX

A teraz trochę o „smutku”: jakie „zasadzki” czekają na właściciela Cadillaca SRX / Cadillaca SRX? Krótko o najważniejszej rzeczy - koszty utrzymania na pewno nie przestraszą właściciela auta marki premium (pierwszy na pewno, ale potencjalni właściciele z drugiej ręki uważają, że informacje nie będą wydawały się bezużyteczne).

Problemy elektryczne Cadillaca SRX

Najprostsza rzecz: wydaje się, że żarówka czołowa, o czym tu mówić?

Ale to na pierwszy rzut oka niedoświadczone! Ale w rzeczywistości wyjaśniono wiele szczegółów - po pierwsze, żarówka ma swoją własną (standardowy ksenon) i st O w oryginale jest to ponad sto dolarów (nieoryginał to połowa ceny), ale to nie jest najważniejsze - będziesz musiał go wymienić zdemontować zderzak(!) Po drugie, może się okazać, że problem nie tkwi w żarówce, ale w bloku zapłonu... Nonsens? Daleko stąd: ksenonowa jednostka zapłonowa kosztuje nie więcej niż pięćdziesiąt dolarów, ale jest to zestaw niestandardowy (na przykład do montażu w Zhiguli), ale mówimy o Cadillacu i ... jednostka zapłonowa nie jest dostarczana oddzielnie od reflektora i zintegrowany nie tylko z modułem regulacji zasięgu reflektorów, ale także z modułem spryskiwaczy reflektorów!

W rezultacie okazuje się, że: naprawienie problemu z wygaszoną żarówką reflektora może najlepszy przypadek koszt właściciela w wysokości 250 zł za wymiana lampy wraz z demontażem zderzaka, a w razie potrzeby 2200 USD wymiana zintegrowanej ksenonowej jednostki zapłonowej... Oczywiście można próbować "zbierać" światło z niedrogich klocków, które się sprzedają, ale to pseudo-dostrajanie zaowocuje girlandami wiecznie palących się sygnalizatorów na wyświetlacz informacyjny oraz panel- moduły monitorujące osiągi auta od razu zauważą podmianę!

Problemy z zawieszeniem Cadillaca SRX

Cudowne amortyzatory Mrc (Magnetyczna kontrola jazdy) rzadko wymagają wymiany, ale czasem też trzeba je wymienić, a to w ogóle też nie jest tanie - wymiana jednego amortyzatora Cadillac SRX będzie kosztować 1700 $, nie licząc kosztów prace ślusarskie, aby wymienić amortyzator... Podczas gdy samochód jest nowy, amortyzatory można wymieniać pojedynczo, ale zwykle jest to odpowiedzialność dealera przeprowadzającego usługa gwarancyjna, Ale po chwili wymień amortyzatory będą musieli być parą i na własny koszt.

Jeśli nie zwrócisz uwagi na znak ostrzegawczy na czas Kontrola jazdy serwisowej, być może będziesz musiał wydać pieniądze na wymiana wszystkich czterech amortyzatorów, a to już 1700 × 4 = 6800 $, bez kosztów pracy. Co, nawiasem mówiąc, jest równe kosztom nowy Daewoo Matiz w konfiguracji „luksusowej” z klimatyzacją.

Ktoś na pewno chce tu oszczędzać, jednak nie zapominaj o tym dalej Mrc„Związany” i system stabilizacji pojazdu (System stabilności), więc pozbądź się montaż tanich amortyzatorów bez MRC (200 dolarów za sztukę) to nie zadziała. Możesz też spróbować wymienić oprogramowanie układowe PCM (« zmienić oprogramowanie układowe jednostki sterującej") Aby sygnalizatory i "linia pełzająca" zgłaszająca awarię nie działały na nerwy, ale niewiele osób, które kupują Cadillaca, chce naprawa budżetowa używaj chińskich lub domowych zamienników.

Miłośnicy klasycznych Amerykanów chcą od razu powiedzieć - uzyskać płynny i długi skok wygodne zawieszenie nie ma amortyzatorów, nigdy nie było i nigdy nie będzie. Ten samochód został zbudowany do innych celów i z myślą o europejskich kolegach z klasy, dlatego polecam od razu zwrócić uwagę przy wyborze samochodu na inne modele koncernu Cadillac.

Powinieneś chyba zwrócić uwagę na piasty Cadillaca, "giną" na tym modelu niemal nagle (choć przebieg przed wymianą jest dość duży - co najmniej 100 000 km). Na wymiana piast, zaleca się używać oryginalne części Cadillac, bo żaden nieoryginalny producent nie jest w stanie dogonić zasobu swojego produktu nawet do połowy zasobu oryginału.

Problemy z układem hamulcowym

Hamulce, szczerze mówiąc słabe jak na tak żwawą zwrotnicę, też zbyt często wymagają uwagi - jeśli nie wszystkie wymiana oleju, to po jednym dokładnie, właściciel oczekuje nie tylko zastąpienie klocki hamulcowe Cadillac srx, ale również wymiana tarcz hamulcowych... Niezwykle rzadko tarcze z klockami „biegną” dłużej, ponieważ nabywcy Cadillaca CPX / Cadillaca SRX nie kupują go do poruszania się z dużą prędkością, dozwolone zasady ruchu RF. Taki Problem z hamulcem Cadillaca SRXłatwe do wyeliminowania, przy wymianie, po prostu mówiąc, do wykonania, konieczne jest użycie tarcz i klocków od producentów tuningowych układów hamulcowych tuning układu hamulcowego Cadillac SRX: w zależności od grubości portfela dostępne są zestawy od EBC zanim Brembo. Hamulce tuningowe nie tylko sprawi, że będziesz mniej skłonny do zwracania na siebie uwagi, ale także znacznie wzrośnie Skuteczność hamowania Cadillaca ogólnie.

Problemy z silnikiem Cadillaca SRX

V okres letni znacznie wzrastają szanse na przegrzanie silnika, który jest niezwykle wrażliwy na przegrzanie. Oznacza to, że należy dołączyć wykaz prac sezonowych przygotowujących samochód do eksploatacji w okresie wiosenno-letnim kontrola układu chłodzenia- wydajność wentylatorów elektrycznych, sprzęgło wiskotyczne głównego wentylatora chłodzącego, wydajność pompy i moment otwarcia termostatu. Ale najważniejsza jest oczywiście czystość setek grzejników, bo „kanapka” trzech grzejników ( chłodnica klimatyzatora,, chłodnica automatycznej skrzyni biegów oraz chłodnica główna silnika,) czyścić, nawet gdy trzy pracują dalej pełna moc, fani są prawie nierealni. Później oględziny zwykle grzejniki są oddokowane, ozdobna kratka chłodnicy jest usuwana i najpierw wodą pod ciśnieniem, a następnie powietrzem (sprężarka o wydajności 6 atmosfer) usuwają zagęszczony brud, który zakłóca normalną wymianę ciepła. Pamiętaj - przegrzany silnik to początek poważnych problemy z Silnik Cadillaca SRX, od zapieczonych pierścieni i kolosalnego marnotrawstwa oleju (do 1-2 litrów na 1000 km), po awarię uszczelki podgłowicowej, która w całkowicie aluminiowym silniku zapewni znaczną bół głowy i nieludzką cenę za naprawy.

Northstar V8 VVT 4,6 L - zaawansowany silnik, z doskonałe właściwości, ale wymaga „delikatnej” ostrożnej postawy (jasny fragment zaplanowana konserwacja Cadillac, codzienna kontrola poziomu oleju i normalnie funkcjonujący system chłodzenia).

Problemy z elektroniką Cadillaca SRX

Na koniec chciałbym porozmawiać o najczęstszym problemie Cadillaca CPX / Cadillac SRX - okresowym zanikaniu komunikacji cyfrowej między modułami. Od błędu Utracona komunikacjażaden właściciel Cadillaca / Cadillac nie jest ubezpieczony, a mówimy o całej linii koncernu, a nie tylko o CPX / SRX, chociaż oczywiście liderami w tym temacie są SRX i CTS.

Nie oznacza to wcale, że okablowanie i linie cyfrowe Cadillaca są bardzo słabe, w żadnym wypadku: w większości przypadków występowanie problemów jest związane z oprogramowanie (moduły oprogramowania układowego kolokwialnie) na drugim miejscu pod względem awarii są same moduły, niestety – jakość użytych części jest daleka od ideału, a co za tym idzie zasób wielu węzłów jest niewielki. I tylko na ostatnim miejscu możesz zgrzeszyć na okablowaniu.

Problem z rozrządem w pojazdach Cadillac z silnikiem 3.6L V6

Jednym z najczęstszych problemów z silnikiem 3.6, tak uwielbianym przez GM, jest rozciąganie łańcuchów rozrządu. Jak to się manifestuje? Na początku entuzjasta samochodów jest zasypywany błędami Sprawdź silnik, według wykazu:

• DTC P0008- Bank wydajności systemu położenia silnika1
• DTC P0009- Bank wydajności systemu pozycji silnika 2
• DTC P0010- Obwód sterowania solenoidu siłownika pozycji wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP), bank 1
• DTC P0013- Obwód sterowania elektromagnesu siłownika położenia wałka rozrządu zaworów wylotowych (CMP), bank 1
• DTC P2088- Obwód sterowania solenoidu siłownika pozycji wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP) - niskie napięcie, bank 1
• DTC P2089- Wysokie napięcie obwodu sterującego zaworu elektromagnetycznego siłownika pozycji wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP), bank 1

Pośrednio te kody sterownika silnika, kody OBDII (ECM) Cadillac / Chevrolet / Buick / Saturn / GMC mogą wskazywać na problem: DTC P0020, DTC P0023, DTC P2090, DTC P2091, DTC P2092, DTC P2093, DTC P2094, DTC P2095, DTC P0011, DTC P0014, DTC P0021, DTC P0024, DTC P0016, DTC P0017, DTC P0018, DTC P0019.

Czym dokładnie jest usterka i jak się objawia? A wszystko jak zwykle jest dość proste: rozciągnięte łańcuchy rozrządu w silniku V6 3.6L nieuchronnie prowadzą do nieprawidłowego działania układu rozrządu, co z kolei prowadzi do niestabilna praca silnika, pogorszenie charakterystyki mocy, zwłaszcza w warunkach przejściowych, oraz zwiększone zużycie paliwa. Mówiąc najprościej, niekontrolowanie rozciągnięty łańcuch „przesuwa” rozrząd, doprowadzając do szaleństwa sterownik silnika.

To jest dokładnie to, co powyższe kody błędów (i denerwujące) Sprawdź wskaźnik Silnik): desynchronizacja (niedopuszczalność odczytów, niezgodność) czujników rozkładu i wał korbowy... Specjalista od razu zrozumie, co się dzieje, a życiorys większości diagnostów usług niepodstawowych będzie najczęściej sprowadzał się do zaleceń wymiany jednego lub drugiego czujnika (czujnik położenia wałka rozrządu / wału korbowego), naprawy okablowania elektrycznego lub aktualizacji rzekomo " oprogramowanie układowe jednostki sterującej silnika (ECM, moduł sterujący silnika ).

Wymiana łańcuchów rozrządu (łańcuchów rozrządu) w samochodach Cadillac CTS/STS/SRX na silniki 3,6L to niestety standardowa operacja wykonywana przez mistrzów centrum technicznego Vita-Motors. Przy okazji, 3,6 litrowy silnik V6 jest również montowany w innych produkowanych modelach samochodów Silniki ogólne na przykład Buick Enclave i Chevrolet Camaro, a także GMC Acadia, Chevrolet Traverse i Saturn Outlook, które mają dokładnie takie same problemy z czasem, jak ich bardziej znani bracia z koncernu.

Co mogłoby pójść źle? Klient płaci za diagnostykę, czyli w rzeczywistości odczytywanie kodów usterek z błędnym dekodowaniem (interpretacją) i ze spokojem przygotowuje się do zapłaty za zalecaną pracę, która z kolei nie przyniesie absolutnie żadnego rezultatu, poza zmarnowaniem czas i gotówkę.

Istnieje kategoria właścicieli, którzy wolą skontaktować się z serwisem, gdy program nie będzie już w stanie zrobić minimum, choć do pewnego momentu możliwe jest wyeliminowanie wady przy minimalnym wysiłku. Usługi dealera GM oferuje elektroniczne "rozwiązanie" problemu - zmianę oprogramowania układowego ECM (Engine Control Module), ale odbywa się to tylko w celu opóźnienia roszczeń właściciela do zobowiązania gwarancyjne producent. Innymi słowy, zmodyfikowany program po prostu przestaje zauważać odczyty poza zakresem jednego lub więcej czujników położenia wałka rozrządu i/lub wału korbowego w silniku 3.6L. Swoją drogą na NordStar 4,6L V8 takie problemy się nie pojawiają, są własne, ale to już temat na inny artykuł.

Więc jakie jest ryzyko kontaktu z dealerem (autoryzowanym) punkt serwisowy z opisanym problemem? Naprawa samochodu jest jak lekarstwo – można to leczyć lub można zagłuszyć objawy i dyskomfort np. lekami przeciwbólowymi. Tutaj wszystko dzieje się dokładnie tak - wada jak była i pozostaje, ale autodiagnostyka ECM nie widzi już usterki. Czy to jest dobre i czy jest właściwe, zależy od Ciebie. Wszystko skończy się dość przewidywalnie - wymieniając łańcuchy rozrządu, tylko tak się stanie na końcu Okres gwarancji i zostanie wyeliminowany na koszt właściciela!

Vita-Motors, w przeciwieństwie do dealerów, w początkowej fazie problemu może rozwiązać problem „mechanicznie”. Ma decydować, a nie oszukiwać czujności systemu autodiagnostyki ECM. Posiadamy własne know-how, wielokrotnie przetestowane i absolutnie zdolne - wdzięczni pozytywne recenzje właściciele samochodów o mistrzach Vita-Motors najlepsze jest potwierdzenie. Pełny koszt rozwiązanie problemu spowodowanego rozciągnięciem łańcuchów rozrządu silnika V6 3,6L firmy General Motors - 15 000 rubli (marzec 2015 r.), w tym koszty pracy i materiałów eksploatacyjnych.

Jeśli minie punkt bez zwrotu, czyli samochód trafi do serwisu z nieodwracalnym uszkodzeniem napędu rozrządu, specjaliści Vita-Motors profesjonalnie wymienią niesprawne części. Nie zmieniamy wszystkiego, wprawdzie na nowe i lepsze niż dobre, ale rozsądne oszczędzanie pieniędzy klienta to nasza mocna strona – Vita-Motors nigdy nie zabierze Ci za dużo, nie wahaj się. Koszt wymiany napędu łańcucha rozrządu w Vita-Motors będzie kosztował klienta 20 000 rubli (marzec 2015 r.). Dokładny koszt części zamiennych zostanie ustalony po odpowiedniej diagnostyce, " standardowy zestaw"na dzień dzisiejszy (marzec 2015), w skład którego wchodzą łańcuchy rozrządu, rolki napinacza, szczęki amortyzatora, przednia uszczelka olejowa wał korbowy, komplet uszczelek itp. będzie kosztować klienta około 40 000 rubli (700 USD). Potrzebny będzie również oczywiście olej silnikowy i płyn niezamarzający.

UWAGA! Nawet mając VIN samochodu zamawianie części zamiennych nie jest takie proste jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka - łańcuchy ustawione fabrycznie na 3,6 mogą być albo dwurzędowe albo jednorzędowe i albo wszystkie trzy łańcuchy będą takie same, albo 2/1, albo 1/2 i program nie filtruje tego, sprawdź możliwe tylko otwierając rozrząd! Zdecydowanie odradzamy zamawianie części z wyprzedzeniem., poza tym komplet uszczelek - tutaj wszystko jest jednoznaczne.

Czy da się uniknąć wystąpienia problemu z łańcuchami rozrządu na silnikach 3,6 i co jest do tego potrzebne? Odpowiedź jest prosta - do silnika należy wlewać tylko olej, który spełnia zalecenia (Instrukcja Napraw) producenta do użytku w Twoim regionie, dostosowany do sezonowości i ścisłego przestrzegania przepisów dotyczących terminu wymiany.

Do użytku w Moskwie i regionie moskiewskim Vita-Motors zaleca używanie Oleje Mobil 5w30... Nasz serwis to oficjalnie autoryzowane centrum Mobil 1 w obszarze metropolitalnym. Zalecamy wymianę w zależności od trybu pracy - zima/lato, korki/autostrada itp. - mistrzowie pomogą Ci wybrać indywidualny plan wymiany oleju silnikowego. Jeśli zastosujesz się do tych prostych zaleceń, nie będziesz mieć żadnych problemów z łańcuchami rozrządu.

Naprawa Cadillaca SRX

To prawdopodobnie wszystko, co musi wiedzieć przyszły właściciel Cadillaca SRX / Cadillac SRX. Udanych zakupów i radości z posiadania tego wspaniałego samochodu.

Specjaliści serwisu samochodowego Vita-Motors wykonują profesjonalnie Renowacja Cadillaca SRX, Diagnostyka zawieszenia Cadillac SRX i inne prace takie jak remont i Diagnostyka automatycznej skrzyni biegów Cadillac SRX, Naprawa silnika SRX... Nasze doświadczenie pozwala nam śmiało stwierdzić, że jesteśmy jednymi z najlepszych usługi samochodowe Cadillac SRX w Moskwie. Sprawdź cennik napraw i diagnostyki i zarejestruj się Naprawa Cadillaca SRX.