Renault megane 2 dolewanie oleju w automatycznej skrzyni biegów. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault

(2 litry).
Pyta: Smirnov Sergey.
Istota pytania: Jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów i Renault Megan 2?

Witam, powiedz mi proszę, jak sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów w Renault Megan 2 i dodać, jeśli jest go za mało? Olej nie zmieniał się od bardzo dawna, poprzedni właściciel też się tym nie przejmował, więc bardzo mnie to interesuje.

Sprawdzenie poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów do Renault Megan 2 (+ wymiana wideo)

Poniższe dwie karty zmieniają zawartość poniżej.

Posiadam samochód Renault Megan 2, wcześniej były to Citroeny i Peugeoty. Pracuję w obszarze obsługi dealera, więc znam konstrukcję samochodu „od wewnątrz”. Zawsze możesz poprosić mnie o radę.

Według producenta Renault, cała gama samochodów Megan drugiej generacji, wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów, jest zasilana płynem przekładniowym. przez cały okres eksploatacji urządzenia.

Jednak, jak radzi wielu kierowców, nadal konieczna jest wymiana po 80-100 tysiącach kilometrów.

Algorytm sprawdzania poziomu

Aby sprawdzić poziom płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów Renault Megan 2, należy wykonać prace w następującej kolejności (przepisy są zatwierdzone w instrukcji producenta):

1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni.
2. Podłącz adapter diagnostyczny Renault CAN Clip.
3. Uruchom silnik na biegu jałowym.
4. Nawiąż kontakt z wyposażeniem pojazdu.
5. Poczekaj, aż temperatura płynu przekładniowego wzrośnie do + 60 ° C.
6. Odkręć korek kontrolny na obudowie automatycznej skrzyni biegów.

1. Wkręcamy korek z powrotem na miejsce.
2. Zatrzymujemy silnik.
3. Dodaj około 0,5 litra oleju przez otwór wlewowy.
4. Dajemy czas na obniżenie temperatury płynu przekładniowego do około + 50 ° C.
5. Następnie ponownie uruchom silnik i obserwuj, jak temperatura ponownie wzrośnie do + 60 ° C.
6. Odkręć korek kontrolny i ponownie sprawdź poziom oleju przekładniowego.
7. Pracujemy tak długo, aż z korka wyleje się 0,1-0,2 litra oleju.

Dwulitrowa Megan z automatyczną skrzynią biegów (pod maską)

Dzięki tej pracy możesz jednocześnie sprawdzić poziom oleju i dolać wymaganą ilość. Aby wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów w Renault Megan 2, przeczytaj ten artykuł.

Uwaga

Należy pamiętać, że jeśli podczas kontroli olej wycieknie z otworu kontrolnego lub wypadnie z otworu, to jego ilość jest wystarczająca i nie trzeba czekać, aż wypłynie 100 gramów oleju.

W samochodach modelu Renault Megan 2 montowane są 5-biegowe manualne skrzynie biegów JH3 i JH5, 6-biegowa ND0 oraz 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów DP 0. W manualnej skrzyni biegów, zgodnie z instrukcją, co najmniej 1 raz na 30 tys. Km biegu należy sprawdzić poziom olej przekładniowy.

Jeśli występują objawy nieprawidłowego działania skrzyni biegów (na przykład trudna zmiana biegów), należy sprawdzić poziom płynu pod kątem wycieków. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić korek kontrolny. Ciecz powinna znajdować się na krawędzi lub nieco poniżej krawędzi. Możesz nawet sprawdzić dłonią - poczuj olej palcem. Jeśli nie znajduje się blisko krawędzi, będziesz musiał doładować.

Teoretycznie w Renault Megan 2 wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów nie odbywa się w zaplanowany sposób. Płyn roboczy jest napełniany przez cały okres użytkowania. Należy jednak pamiętać, że w Europie i Rosji żywotność samochodu jest uderzająco inna - można tu znaleźć Megane drugiej generacji z takim przebiegiem, którego producent nie sugerował. Dlatego nadal lepiej jest zmienić płyn.

Wymiana jest wymagana, gdy olej się przegrzeje, pogorszy się jego właściwości, przy naprawie skrzyni z demontażem.

Jaki olej wybrać

Producent zaleca stosowanie oleju TRANSELF TRJ W80W do przekładni mechanicznych. W przypadku automatycznych skrzyń biegów konieczne jest stosowanie płynu przekładniowego ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Dopuszczalne jest użycie innego oleju o takich samych właściwościach. Ważne jest, aby tolerancja była taka sama.

Narzędzia zamienne

Do wymiany płynu przekładniowego w manualnej skrzyni biegów potrzebne są następujące narzędzia:

• Klucz czworokątny („czworościan”).
• Strzykawka (lub lejek) i gumowy wąż o średnicy zewnętrznej 8-10 mm.
• Pojemnik, w którym zostanie spuszczony zużyty płyn.

Możesz pracować na dole lub na tarasie widokowym. Głównym warunkiem jest jak najbardziej równa powierzchnia.

Aby wymienić płyn roboczy w skrzynce automatycznej, będziesz potrzebować:

• Klucz szesnastkowy numer „8”.
• Lejek.
• Zdolność odprowadzania wypalonego paliwa i smarów.
• 3,5 litra płynu zalecanego przez producenta.

Wymiana w manualnej skrzyni biegów: procedura

Wymiana oleju w ręcznej skrzyni biegów Renault Megan 2 odbywa się w następujący sposób:

Aby całkowicie spuścić zużyty olej, maszyna musi być jak najbardziej pozioma. Dlatego nie należy wjeżdżać do garażu „zakrzywionego” na podłodze lub w inne miejsce o nierównych powierzchniach. Jeśli nie opróżnisz całkowicie zużytego płynu przekładniowego, przekładnia może ulec awarii podczas mieszania niezgodnych składników.

Płyny różnych marek mają różne tolerancje, wskaźniki lepkości i inne parametry. Niedozwolone jest mieszanie składników!

Wymiana w automatycznej skrzyni biegów: procedura

Podobnie jak w przypadku „mechaniki”, w skrzynce „automat” trzeba wymienić płyn po rozgrzaniu. Wystarczy zrobić krótką wycieczkę, aż temperatura w skrzyni osiągnie 60 ° C. Następnie auto należy ustawić na płaskiej powierzchni (dołku). Wybierak jest ustawiony w pozycji „P” hamulca postojowego.

1. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault Megan 2 odbywa się w następujący sposób:
2. Odkręć korek spustowy (1) oraz rurkę (2) i (3) na powyższej ilustracji za pomocą klucza imbusowego „8”.
3. Spuść płyn przekładniowy do pojemnika. Producent zapewnia zatokę o pojemności 3,5 litra. Dlatego lepiej nie brać pojemnika o mniejszej objętości, nawet jeśli płyn wcześniej się zmienił i wiesz o jego braku w pudełku.
4. Ponadto zgodnie z instrukcją zaleca się wymianę rurki spustowej na odpowiednią pod względem parametrów. Decyzja należy do Ciebie - wcale nie jest to konieczne. Moment dokręcania powinien wynosić 9 N * m dla rury i 35 N * m dla wtyczki.
5. Zdjąć linkę napędową selektora.
6. Odkręć korek spustowy i napełnij płynem (3,5 l). Pomoże lejek z filtrem. Najważniejsze jest, aby brud i zawieszone cząsteczki (licznik - kurz) nie dostały się do środka wraz z olejem.
7. Uruchom silnik - bieg jałowy jest wystarczający. Konieczne jest rozgrzanie pudełka do tego samego 60 ° C.
8. Odkręć korek spustowy i spuść zużyty płyn do przygotowanego pojemnika.
9. Uzupełnij nowym płynem zalecanym przez fabrykę Renault lub takim, który ma podobne właściwości.

Główne problemy

Trudności pojawiają się z reguły z automatyczną skrzynią biegów, a nie z „mechanikiem”. Narzekają, że płyn przekładniowy nie wycieka dobrze. Istnieje kilka sposobów rozwiązania tego problemu:

1. W przypadku braku oleju w automatycznej skrzyni biegów należy zatrzymać auto, dolać płynu po rozgrzaniu skrzyni.
2. Rozgrzej olej do zalecanych 60 C. W niższych temperaturach wskaźnik lepkości staje się wyższy - widać, że trudniej jest go spuścić.

Automatyczna skrzynia biegów w samochodach Megan drugiej generacji jest wrażliwa na wlewany olej. Jeśli wleje się niewłaściwy płyn, wystąpi tarcie między częściami z powodu zmniejszenia współczynnika tarcia między smarem a częściami. Latem i zimą taki płyn po prostu nie może zapewnić wymaganego smarowania z powodu różnic w dodatkach i lepkości. Dlatego nie warto oszczędzać na „transmisji” - bardzo istotna jest tu zasada „skąpiec płaci dwa razy”.

Różnica między Megan 1, 2 i 3

Samochody Renault Megane I, II i III generacji były wyposażone w skrzynie biegów różnych modeli - chociaż czasami zdarzały się samochody z tymi samymi skrzyniami biegów. Różne przekładnie - różne wymagania dotyczące lepkości oleju i innych parametrów. Umiejscowienie korków (spust, sterowanie) i sposób wymiany są różne. Dlatego nie ryzykuj - jeśli masz samochód pierwszej lub trzeciej generacji, zapoznaj się z instrukcją Megan, aby zapoznać się z modyfikacją.

Sprawdzenie poziomu oleju przekładniowego koniecznie przeprowadza się w przypadku oczywistych problemów i usterek skrzyni biegów - zarówno „automatycznej”, jak i „mechanicznej”. Nie odkładaj diagnostyki, jeśli wiesz o problemach z transmisją. Olej należy wlać do ustawionego poziomu, ale nie nalewać go „na siłę” - przekładnia tego nie doceni, skrzynia tylko się pogorszy.

Jako podsumowanie

Możesz samodzielnie wymienić olej - wystarczy wybrać odpowiedni płyn przekładniowy, kupić narzędzia. Jeśli jednak nie mamy czasu na odwiedzanie salonów samochodowych, warto zlecić wymianę „skrzyni biegów” mistrzom serwisu samochodowego DDCAR. Niezwłocznie wymienimy olej lub dolewamy wymaganą ilość przy częściowej wymianie.

Rozważ wskazówki, a także kolejność prac nad wymianą płynu przekładniowego w automatycznej skrzyni biegów samochodu Renault Megane drugiej generacji. Dziś jest to bardzo popularna procedura, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, że ten model nie jest już dostępny, a wielu właścicieli woli samodzielnie przeprowadzać naprawy.

Wybierz tylko oryginalny smar lub równoważny smar zatwierdzony przez Renault. A jednak najbardziej optymalną i niezawodną opcją będzie Elf Renault Matic D3 SYN Dexron III. Wystarczy 6-litrowy kanister.

Zestaw niezbędnych narzędzi

• Sześciokąt 8mm
• Odpływ zużytego oleju
• Rurka (wąż), która będzie potrzebna do spuszczenia oleju do powyższego naczynia

Sekwencja pracy

1. Wjedź samochodem na wiadukt lub kanał inspekcyjny. W ostateczności wystarczy winda. Natychmiast przygotuj miskę do spuszczenia starego oleju i umieść ją w odpowiednim miejscu pod spodem samochodu
2. Przesuń przełącznik automatycznej skrzyni biegów Renault Megane 2 w położenie P. Następnie zmieni się konstrukcja korków spustowych i możesz rozpocząć spuszczanie starego oleju. W razie potrzeby najpierw zdejmij osłonę silnika, jeśli występuje.
3. Odkręć korek i poczekaj, aż olej spłynie
4. Włożyć korek spustowy. Aby to zrobić, dokręć korek o 25 * m, a korek spustowy o 35 * m. Zwróć uwagę, że parametry te dotyczą wersji pre-stylizacyjnych Renault Megane 2. Dla samochodów zmodernizowanych są to odpowiednio: 90 N * m i 35 N * m.
5. Wyciągnij samochód z otworu inspekcyjnego i umieść go na równej platformie
6. Pracujemy z akumulatorem: usuwamy z niego wszystkie zaciski, w tym zacisk ujemny
7. Odłącz napęd ECU od bloku
8. Odkręć śruby mocujące półkę baterii
9. Zdejmujemy półkę, która znajduje się pod akumulatorem i wspornikiem ECU
10. Zapewnij dostęp do sterowania napędem pneumatycznym automatycznej skrzyni biegów, znajdź tam elektrozawór. Konieczne jest obrócenie go w innym kierunku
11. Upewnij się, że kabel akceleratora został usunięty
12. Na samej skrzyni biegów znajduje się linkę od dźwigni, należy ją odłączyć. Aby to zrobić, wykonujemy następujące czynności: ściskamy końcówkę dźwigni i pociągamy za zatrzask, następnie podnosimy linkę wychodzącą z napędu pedału gazu
13. Przystępujemy do wlewania oleju do skrzyni biegów: przygotowujemy 3,5 litrowy płyn i wlewamy go do specjalnego otworu
14. Po napełnieniu olejem upewnij się, że wszystkie przewody są podłączone do zacisków akumulatora
15. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez jakiś czas na biegu jałowym
16. Podłącz skaner, aby monitorować temperaturę skrzyni. Zgodnie z ogólnie przyjętymi normami należy odkręcić korek spustowy, jeśli temperatura osiągnie 60 stopni.
17. Sprawdź spód pojazdu pod kątem wycieków. Być może będziesz musiał wymienić naczynie i poczekać trochę dłużej. W razie potrzeby lepiej dokręć wszystkie śruby. Po usunięciu wycieków można wyłączyć silnik.
18. Ponownie zmierz temperaturę w przekładni. Ważne jest, aby spadł do 50 stopni. Jeśli jest wyższy, musisz poczekać, aż ostygnie.
19. Ponownie włącz silnik, podłącz narzędzie diagnostyczne. Jeśli temperatura osiągnie 60 stopni, należy odkręcić korek. Procedury te należy wykonywać do momentu wyeliminowania wycieków i gdy zbiornik z olejem jest pełny 0,1 litra. Następnie wkręć wtyczkę z powrotem na miejsce.

Instrukcja wideo DIY dotycząca wymiany

ATF(Olej do automatycznej skrzyni biegów) - płynny olej do automatycznych skrzyń biegów, które ze względu na dużą płynność zwyklezwany płynem.

Z biegiem czasu zbiera odpady. Producent oleju do automatycznych skrzyń biegów Renault - firma ELF, pisze na swojej oficjalnej stronie internetowej, że wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów konieczne co 25 000 - 50 000 km (lub co 2 lata)... Na samych puszkach ATF jest to wskazane okres trwałości 5 lat.

Przepisy prawneutrzymanie samochoduRenault w Rosji nie oferuje wymiany płynu w automatycznej skrzyni biegów.

Jednak w 30% przypadków powodujeawarie automatyczny pudłaRenault DP0 i DP2 jest awaria korpusu zaworuAutomatyczna skrzynia.

Faktem jest, że przy przedwczesnej wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault płyn przekładniowy zmienia swoje właściwości - utlenia się i traci lepkość, a także gromadzi metalowy proszek i wióry z ocierających się części. Prowadzi to do zatykania się i koksowania kanałów olejowych w korpusie zaworu automatycznej skrzyni biegów.

Korporacja Renault-Nissan w Rosji dla samochodów Nissan wprowadził do przepisów wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów co 60 000 km lub co 4 lata eksploatacja... Usilniepolecić właściciele marekRenaultprzestrzegać tych samych przepisów i produkować wymiana oleju w skrzyni automat co 50 000 - 70 000 kilometrów.

Istnieją dwa rodzaje konserwacji automatycznych skrzyń biegów Renault - częściowa i całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów. W centrum technicznym Renault-Repair:

• częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault - cena 900 rubli
• kompletna wymiana oleju w sprzęcie w automatycznej skrzyni biegów Renault - cena 3000 rubli

Częściowa wymiana olej w automatycznej skrzyni biegów Renault oznacza naturalne odprowadzanie płynu przez korek spustowy miski olejowej. Zwykle w ten sposób jest w stanie płynąć40% zużyty olej.

Czysty płyn przekładniowy wlewa się od góry, a następnie miesza się w pudełku z brudnym. Częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Renault niezbędny powtórz 3-5 razy, co 150-200 kilometrów przebieg.

Do spuszczenia klarownej cieczy. W ten sposób można wymienić ok75% obrazy olejne. Ten rodzaj wymiany nie jest regulowany przez producentów samochodów Renault, ponieważ nie pozwala na całkowitą wymianę płynu w automatycznej skrzyni biegów.

Częściowa wymianapłyny w automatycznej skrzyni biegów Renaultzalecamy produkcję, gdy samochód był przejechany bez całkowitej wymiany sprzętu ATF przez ponad 100 000 km. W Centrum Naprawczym Renaultkoszt częściowa wymiana oleje w automatycznej skrzyni biegów Renault - 900 rbl.

Kompletna wymiana olej w automatycznej skrzyni biegów Renault może byćtylko sprzęt... Mechanik-agregator samochodowy łączy instalację, wybiera model samochodu z komputerowej bazy danych, a następnie automatycznie określa ilość płynu do wymiany.

Zastąpienie następuje metodą podstawienia. Brudny olej zostaje wyparty i zastąpiony taką samą ilością czystego oleju, podczas gdy płyny się nie mieszają. Agregat widzi na wskaźniku kolor płynu ATF, który jest nalewany i opróżniany. Podczas porównywania kolorów maszyna wyłącza się.

Aby wypłukany brud nie dostał się do korpusu zaworu podczas całkowitej wymiany ATF, automatyczną skrzynię biegów należy przepłukać przed wymianą. Robimy to z pomocą profesjonalistyśrodek płuczący z renomowany niemiecki producent olejówLiqui moly.

Usuwa odkładanie się osadów na częściach iw układzie hydraulicznym, a także pozwala usunąć nierozpuszczalne zanieczyszczenia ze skrzyni.Kompletna wymiana płyny w automatycznej skrzyni biegów Renault jestbardziej ekonomiczne - zużywa się mniej oleju i maksymalny efekt osiąga za jednym razem.

W Centrum Naprawczym Renault koszt automatycznej pełnej wymiany oleje w automatycznej skrzyni biegów Renault - 3000 rubli

Istnieje kilka typów ATF dla różnych automatycznych skrzyń biegów. W niektórych modelach Renault, wraz z wymianą płynu, wymagana jest wymiana filtra, a także wymiana uszczelki miski automatycznej skrzyni biegów. Wszystkie te materiały eksploatacyjne są obsługiwane w magazynie Renault-Repair.

Zadzwoń, nasi eksperci doradzą i wybiorą dogodny czas na wizytę w serwisie!

Najpierw zastanówmy się, jaki olej wlać do skrzyni Renault Megan 2

Możesz odebrać olej w silniku lub skrzyni biegów na oficjalnej stronie internetowej -.

Dla Renault Megane 2:

W manualnej skrzyni biegów - TRANSELF NFJ 75W-80

Automatyczna skrzynia biegów - RENAULTMATIC D3 SYN lub ELFMATIC G3

Uszczelka korka spustowego w punkcie kontrolnym - 7703062062 (oryginalna część zamienna Renault)

Przydatne materiały na ten temat:

Ile oleju jest w pudełku:

Całkowite odprowadzenie tej ilości nie będzie możliwe

Zmienić czy nie wymienić oleju w skrzyni?

Według Renault, podobnie jak wielu innych producentów samochodów, olej w skrzyni jest napełniany przez cały okres użytkowania skrzyni biegów.

Jednak wielu właścicieli wymienia olej w skrzyni w różnych odstępach czasu.

Opis kontroli poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów

Opis wymiany oleju w ręcznej skrzyni biegów i kontroli poziomu oleju

na przykładzie silnika Megan 2 1.5 diesel

Wymagany:

Winda / dół

8 kluczy kwadratowych

Jak już się dowiedzieliśmy, olej TRANSELF NFJ 75W-80 wlewa się do tego silnika odpowiednio 3 litry oleju

Strzykawka lub długa elastyczna rurka z lejkiem

Uszczelka miedziana korka spustowego (kod 7703062062)

- pojemnik na zużyty olej o pojemności co najmniej 2 litry

Procedura:

Wjeżdżamy na wiadukt, nawierzchnia powinna być płaska, zaciągamy hamulec ręczny, zastępujemy ograniczniki pod tylnym prawym kołem.

Podnosimy samochód na podnośniku, zdejmujemy LEWE przednie koło.

Patrzymy na pudełko od strony nadkola i widzimy plastikowy korek. Odkręcamy go (ewentualnie obcęgami).

Położenie korków spustowych / wlewowych może się różnić w zależności od modelu.

Sprawdź palcem poziom starego oleju w pudełku. Jeśli nie możesz dotrzeć do płynu, warto dowiedzieć się, gdzie idzie olej przekładniowy.

Schodzimy pod samochód.

Zdejmij osłonę bagażnika lub ochronę silnika.

Kwadratem na „8” odkręcamy korek spustowy na dnie skrzyni biegów i spuszczamy stary czarny olej do wcześniej przygotowanego pojemnika. Dodatkowo można skręcić napęd na koła.

Lokalizacja korków spustowych. Żółty znacznik - wtyczka silnika. Czerwony - wtyczka skrzyni korbowej.

Po całkowitym spuszczeniu starego oleju należy wymienić miedzianą uszczelkę na korku spustowym i wkręcić korek w obudowę skrzyni biegów.

Wchodzimy na górę. I wlej nowy olej do skrzyni biegów przez otwór w środku korpusu skrzyni. Strzykawka - z lewego przedniego koła.

Jeśli przez lejek i długą rurkę - od góry, otwierając maskę.

Poziom oleju przekładniowego w skrzyni biegów musi być równy z otworem wlewowym.

Nie da się spuścić całego oleju, ile w skrzyni korbowej (2,5 litra) zmieści się około 1,9-2 litrów oleju, może trochę więcej.

Dokręcamy plastikową nasadkę. Od ręki do zatrzymania.

Położyliśmy koło. Opuszczamy podnośnik. Usuwamy przystanki.

Ruchy dźwigni ręcznej skrzyni biegów sprawdzamy stojąc w miejscu.

Jeśli wszystko jest w porządku, uruchom silnik i zjedź z wiaduktu.