Schemat podłączenia ksenonu vaz 2114. Ksenon zrób to sam, jak zainstalować ksenon w samochodzie, profesjonalne porady

Samodzielna instalacja ksenonu

Wymieniając lampy w reflektorach samochodowych na ksenonowe, uzyskasz wyjątkowo dobrą widoczność jezdni, co oznacza, że ​​ochronisz siebie i swoich pasażerów. We mgle lub deszczu reflektory ksenonowe będą tylko oświetlać drogę i nie będą odbijać się od kropel wody. Xenon - energooszczędne reflektory, zużycie energii jest zmniejszone o 1/3, a przy tym lampy są trwałe i mogą pracować do 3000 godzin, wytrzymują wstrząsy.

Czasy, w których reflektory ksenonowe były uważane za odpowiednie tylko dla samochodów premium, minęły. Dziś jest to optyka w przystępnej cenie, a jeśli sam zamontujesz ksenon, otrzymasz je również w atrakcyjnej cenie.

Aby samodzielnie zainstalować ksenon, musisz wiedzieć, jak to działa. Lampa to żarówka kwarcowa z 2 elektrodami. Kolba jest wypełniona gazem ksenonowym, który świeci, gdy przepływa przez nią prąd, oraz niektórymi chlorkami metali.

Urządzenie z lampą ksenonową

Lampka zapala się tylko przy napięciu 25000 V. Gdy lampka zapala się spalanie jest utrzymywane nawet przy napięciu 80 V. Aby zapewnić te warunki, przed zamontowaniem lamp ksenonowych konieczne jest również zamontowanie specjalnego zespołu przedstartowego , a także korektor reflektorów i spryskiwaczy.

Urządzenie reflektorów ksenonowych

Lampy ksenonowe są kilku rodzajów i różnią się wielkością podstawy. Najczęściej spotykane lampy mają gniazda H1, H4, H7 i HB4. Możesz sprawdzić, która baza jest odpowiednia dla Twojego samochodu, porównując swoją bazę z poniższą tabelą.

Reflektory ksenonowe o różnych konstrukcjach dają światło o różnej jasności i kolorze.

Najbardziej spektakularny na zewnątrz jest niebieski. Ale najwygodniejszy w użyciu i bliski dziennemu strumień promieni dają białe lampy. Ich temperatura barwowa wynosi 5 - 5,5 tys. K. W przypadku lamp przeciwmgielnych najlepiej nadają się takie lampy.

Ksenon montowany w światłach przeciwmgielnych

Najlepsi producenci jednostek zapłonowych to Hella, Osram i Philips. Znakomite recenzje dotyczą również klocków Matsushita, Bosch, dodatkowo są łatwiejsze w montażu.

Wśród producentów lamp ksenonowych za najlepsze uważane są firmy Osram, Philips, ale mają dość wąski zakres nasadek. Najłatwiej jest wybrać wymaganą podstawę spośród lamp koreańskich producentów Eagleye, ZZX Pro, Optima, Alpha, Berus.

Schemat połączeń ksenonowych diy
Proces instalowania ksenonu w różnych samochodach jest inny, ale tutaj jest uniwersalny schemat, który ma zastosowanie do większości modeli. Instrukcje dotyczące zestawu ksenonowego zawierają informacje dotyczące cech połączenia określonego sprzętu.

Każdy doświadczony kierowca może samodzielnie podłączyć ksenon. Procedura wymiany lamp:

Jak zainstalować ksenonowe żarówki mijania?

Pierwszym krokiem jest zakup odpowiedniego zestawu ksenonowego.

Krok drugi: zdejmij przedni zderzak.

Krok trzeci: odkręć i zdemontuj „rodzimy” reflektor

Krok czwarty: zdejmij „rodzimy” reflektor, wyjmij lampę.

Jeśli zaślepki lamp wyładowczych i ksenonowych nie pasują do siebie, można użyć adaptera, który czasami znajduje się w zestawie ksenonowym.

Krok piąty: montaż – lampę i adapter należy umieścić w reflektorze, a następnie docisnąć sprężyną i gumką.

Krok szósty: przewody w lampie przepuszczamy przez gumową wtyczkę.

Krok siódmy: montaż bloku zapłonu.

Krok ósmy: włóż przewody ksenonowe do złącza świateł mijania. Dla niezawodności dodatkowo mocujemy przewody taśmą elektryczną.

Instalacja lamp ksenonowych jest zakończona.

Możesz się na tym zatrzymać lub zainstalować lampy ksenonowe do świateł drogowych. Wymaga to kolejnego zestawu lamp.
Pierwszym krokiem do samodzielnego montażu ksenonu będzie demontaż zderzaka i reflektorów, jeśli montaż zaczniemy od zera.

Drugi etap - wyjmujemy żarówkę halogenową z reflektora.

Trzeci etap - montujemy ksenon, zwracamy zapieczętowaną wtyczkę do reflektora, robiąc w niej odpowiednie otwory na przewody.

Czwarty etap - w ten sam sposób montujemy ksenonowy reflektor na inny reflektor.

Piąty etap - montujemy blok zapłonu

Szósty etap to podłączenie przewodów, zabezpieczenie obu reflektorów.

Siódmy etap to regulacja ksenonowa.

Obowiązkową procedurą wymiany lamp na ksenon jest instalacja ksenonowej jednostki zapłonowej. Następnie szczegółowo opiszemy, jak to zrobić samemu.

Zapłon ksenonowy (zdjęcie)

Wybierając miejsce na instalację jednostki zapłonowej należy mieć na uwadze, że na urządzenie niekorzystnie wpływa wysoka wilgotność. Działając na urządzenie prowadzi do awarii i częstych napraw bloków. Zalecamy instalację urządzenia pod maską, w pobliżu reflektorów.

Przykład pokazuje umieszczenie jednego bloku pod mocowaniem wzmacniacza zderzaka, a drugiego w pobliżu żebra w pobliżu zbiornika płynu do spryskiwaczy.

Jeśli zbudujesz druty, możesz przymocować klocki w innych, wygodniejszych miejscach.

Należy również pamiętać, że jednostki zapłonowe marek Matsushita i Bosch mają specjalną funkcję. W nich zapłonnik, czyli część wysokonapięciowa, znajduje się na zewnątrz samej jednostki i dlatego jest przymocowana bezpośrednio do reflektora.

Bixenon - montowany w modelu samochodu, gdzie jedna lampa przeznaczona jest do świateł drogowych i mijania w reflektorach. Bixenon jest również w stanie przełączać się na różne tryby. Widmo światła zmienia się ze względu na konstrukcję lampy.

Zainstalowanie lampy biksenowej nie tylko poprawia jakość strumienia świetlnego, ale także zapobiega pojawianiu się odblasków oślepiających kierowców w nadjeżdżających samochodach.

Strumień światła lampy biksenonowej

Samodzielny montaż biksenonu jest możliwy tylko w niektórych typach podstaw: najpopularniejszej H4, a także HB-1, HB-5 i H13. Instalacja zostanie uproszczona, jeśli samochód będzie wyposażony w standardową stacyjkę. W takim przypadku wystarczy zmodyfikować sam reflektor. Instalacja krok po kroku:

1. Zdejmij przedni zderzak (wystarczy go po prostu wygiąć, bez zdejmowania dolnych mocowań).

2. zdemontuj reflektory, usuwając wszystkie sprężyny i wsporniki;

3. Odłamujemy 2 występy nie uszkadzając miejsca na samą lampę.

4. Zeskrob cały stary uszczelniacz (ogrzewanie suszarką do włosów przyspieszy procedurę)

5. Na deflektorze wiercimy otwór na okablowanie (po umieszczeniu soczewek w reflektorze powinien być zasłonięty przez standardową przesłonę)

6. Włóż lampę, wciągnij przewody do otworu (kierując się schematem w instrukcji z zasadami montażu bixenonu)

7. Wyrównaj soczewkę, przymocuj ją nakrętką, szczelinę między miejscem montażu lampy a podkładką wypełnij klejem topliwym, przyklej reflektor z kloszem za pomocą uszczelniacza.

Montaż bi-ksenonu kończy montaż zderzaka.

Samodzielna instalacja ksenonu w światłach przeciwmgielnych również nie jest trudnym zadaniem. Zapewni to dobrą widoczność przy złej pogodzie, dodatkowo ksenon doskonale oświetli pobocza. Bardzo efektownie prezentuje się światło z reflektorów ksenonowych.

Instalacja ksenonu krok po kroku w światłach przeciwmgielnych:

1. Wymontowanie standardowej lampy (w niektórych modelach nie jest to wymagane)

2. Bierzemy lampę ksenonową, montujemy ją w miejsce poprzedniej w reflektorze.

3. Podłącz lampę.

4. Kończymy instalację instalacją ksenonowych jednostek zapłonowych.

Należy pamiętać, że jeśli w samochodzie są już zainstalowane lampy ksenonowe świateł mijania i drogowych, to nie jest łatwo założyć nowe bloki zapłonu. Jest jednak jedna sztuczka. Bierzemy blok i mocujemy żelazne mocowanie taśmą elektryczną.

Delikatnie przykręć jednostkę zapłonową.

Połączenie smyczy jest łatwe – wszystkie działania są niezwykle jednoznaczne.

Po zamontowaniu obu bloków zainstaluj światła przeciwmgielne.

Samodzielne instalowanie ksenonu jest dość proste i to w światłach cofania. Aby to zrobić, musisz kupić odpowiedni zestaw lamp.

Zdemontuj stare światła.

Odcinamy konektor przeznaczony do starej lampy i lutujemy do ksenonowego.

Aby lampa ksenonowa zmieściła się w plafonie, można wyszlifować pod nią otwór, a żeby lampa dobrze się trzymała można owinąć otwór taśmą elektryczną lub użyć uszczelniacza.

Przewód ujemny w bloku startowym jest podłączony do wspólnego ujemnego.

Przewód dodatni jest odłączony od przewodu czerwonego (w obu przypadkach lepiej użyć zacisków okrągłych).

Odcinek, do którego podłączone są przewody, powinien być zaizolowany.
Przewód łączący blok przedrozruchowy z lampą ksenonową jest przeciągany przez specjalnie zaprojektowaną gumkę.

Zaizoluj nowe okablowanie. Zbierz przewody w wiązkę.

Pozostałe nadmiarowe otwory można zakleić klejem.

Zainstaluj tylne światła.

Instalując reflektory ksenonowe w dowolnych światłach samochodowych, musisz znać i przestrzegać środków bezpieczeństwa:

Instalacja nie jest wykonywana mokrymi lub zaolejonymi rękami, nie dotykaj włączonych lamp, przewodów i bloku przedstartowego.

Wszystkie połączenia elektryczne muszą być izolowane, ponieważ nagrzewają się podczas utleniania, co może spowodować pożar w okablowaniu.

Nie można patrzeć bez ciemnych okularów na dołączone reflektory ksenonowe, rani to oczy.

Zainstalowane reflektory ksenonowe należy wyregulować tak, aby uzyskać jak najlepsze oświetlenie drogi. Do tego potrzebujesz:

Zaparkuj maszynę przed płaską ścianą w odległości około 5 metrów. Narysuj poziomą linię na ścianie naprzeciwko środka reflektorów automatycznych (1). Narysuj linię równoległą o 75 mm niżej (2). Narysuj kolejną linię pionowo, cofnij się o tę samą odległość i narysuj 2 linie skierowane do środka reflektorów (A, B). Schemat:

Włącz światła mijania. Po zamknięciu jednej czołówki wyreguluj drugą, potem analogicznie pierwszą. Reflektory należy regulować za pomocą śrub regulacyjnych.

Światła mijania można regulować w pionie, dokręcając śrubę A, w poziomie - śrubę B.

Reflektory świecą prawidłowo, gdy górna część plamki światła pokrywa się z dolną linią, a wiązka załamuje się w miejscu, w którym znajduje się linia pionowa.

Światła przeciwmgielne są prawie również regulowane:

Zamontuj samochód 5 metrów od ściany. Zmierz odległość od podłoża do środka świateł przeciwmgielnych, narysuj poziomy pasek na ścianie w tej samej odległości od podłoża. Narysuj linię równoległą o 50 milimetrów niżej.
Schemat:

Nachylenie wiązek światła można zmienić, obracając śruby regulacyjne. W ten sposób wyreguluj oba reflektory.

Najlepiej byłoby, gdyby górne krawędzie plamek światła pokrywały się z dolnym paskiem. W tej pozycji światła przeciwmgielne dobrze zasłaniają pobocze, nie oślepiając nadjeżdżających kierowców.

• Plecy
• Do przodu

Nie jest tajemnicą, że jakość oświetlenia pojazdu ma bezpośredni wpływ na poziom bezpieczeństwa. Zarówno sam kierowca, jak i jego pasażerowie oraz inne odcinki drogi.

Wiele osób uważa, że ​​ksenon w VAZ 2110 jest zainstalowany nielegalnie, a każdy inspektor może ukarać cię porządną sumą pieniędzy. Dzisiaj porozmawiamy o legalności ksenonu i osobliwościach jego instalacji na krajowej „pierwszej dziesiątce”.

Kwestia prawa

Często zdarza się, że lampy przeciwmgielne są instalowane fabrycznie z lampami biksenonowymi i podobnymi soczewkami. Są to światła przeciwmgielne klasy D, które są całkowicie legalne. Dlatego żaden inspektor drogowy nie odważy się zażądać od Ciebie grzywny lub innej kary za używanie ksenonu.

Dlatego, aby zainstalować ksenon jako światła przeciwmgielne i główne reflektory, musisz kupić zestaw sprzętu prawnego. Na szybie reflektora musi koniecznie afiszować się napis w formie litery D. Mówi, że w tych reflektorach są połączone światła biksenonowe. Dlatego wszystko jest legalne i dlatego nie trzeba się bać posterunku policji drogowej.

Jeśli masz ksenon, ale na szybie reflektora jest litera H, będziesz miał kłopoty. To dlatego, że taki napis mówi, że pod szkłem muszą być lampy halogenowe.

Korzyści i potencjalne wyzwania

Bixenon doskonale oświetla jezdnię i tereny przyległe. Dotyczy to zarówno reflektorów, jak i świateł przeciwmgielnych. Cechą charakterystyczną ksenonu jest to, że emituje jasne, białe światło o niebieskim odcieniu.

Ważne jest, aby wziąć pod uwagę, że światło ze świateł przeciwmgielnych musi być nisko skierowane, przechodzić przez gęstość mgły, ale nie może szkodzić nadjeżdżającym samochodom.

Światła przeciwmgielne firmy Bosch, które są zainstalowane w VAZ 2110, nie mają soczewek. Zamiast tego znajdują się tutaj reflektory. Z tego powodu wiązka światła nie jest wystarczająco niska.

Dlatego przy montażu ksenonu bardzo ważne jest zainstalowanie soczewek ogniskujących, aby biksenon zachowywał się we właściwy sposób. Oznacza to, że oświetlał drogę wysokiej jakości, nie oślepiał nadjeżdżających samochodów.

Wycofanie

Oczywiście bez demontażu starych reflektorów nie będzie można zainstalować urządzeń ksenonowych. Demontaż odbywa się w następujący sposób.

1. Samochód traci moc po usunięciu ujemnego zacisku z akumulatora.
2. Złącza idące do reflektorów są odłączone. Wszystko bez wyjątku.
3. Łączniki są demontowane z górnego mocowania. Tam znajdują się śruby.
4. Osłona chłodnicy jest zdemontowana.
5. Wykręcona śruba, która przytrzymuje reflektor w jego dolnej części. Jest tam sam.
6. Następnie podkładkę podważa się płaskim śrubokrętem i wyjmuje.
7. Teraz bierze się klucz 10 mm, który służy do demontażu nakrętki mocującej do wspornika.
8. Pozostaje wyjąć zespół reflektora.
9. Nie zapomnij podważyć blokady cylindra regulacji hydraulicznej za pomocą tego samego płaskiego śrubokręta, aby wyjąć urządzenie.
10. Kierunkowskazy są usuwane. Aby to zrobić, po prostu odkręć kilka śrub.

Montaż modułu

Jeśli chcesz, aby instalacja ksenonu na VAZ 2110 była przeprowadzona zgodnie z prawem, kup nowy zatwierdzony moduł.

Pamiętaj tylko, aby wziąć pod uwagę fakt, że moduły „bawarskie” są odpowiednie dla VAZ 2110 Soczewka Hella g2... To moduł drugiej generacji z szerszymi obiektywami. Pierwsza generacja nam nie odpowiada.

Oczywiście auta różnią się konstrukcją, więc będziesz musiał nieco dostosować instalację.

Aby rozpocząć, kup niezbędne materiały. Tylko po dwa:

• zapalnik;
• Jednostka zapłonowa;
• Soczewki Helli;
• Światła biksenonowe.

Jeśli weźmiesz nie nowe soczewki, ale używane, zakup całego zestawu kosztuje około 3,5 tysiąca rubli. Ponieważ sam je zainstalujesz, nie powinno być żadnych dodatkowych kosztów finansowych.

Proces rewizji wygląda tak.

1. Zmierz rozmiar śladu, w którym zamontowany jest standardowy moduł Kirzhacha. Teraz będzie tam znajdował się moduł Hella. Miejsce powinno być przygotowane wcześniej.
2. Standardowe okablowanie jest połączone z okablowaniem z optyki bi-ksenonowej. Tutaj nie ma problemów, bo wszystko idealnie pasuje.
3. Teraz wprowadzany jest nowy moduł bi-ksenonowy.
4. Możesz naprawić jednostkę zapłonową w dowolny dogodny dla siebie sposób, ponieważ w VAZ 2110 jest wystarczająco dużo miejsca do instalacji.

Montaż w standardowym reflektorze

Jeśli nie boją się Ciebie strażnicy prawa lub nie chcesz wydać dużo pieniędzy na zakup nowego legalnego modułu, możesz użyć standardowego reflektora i zamontować w nim ksenon.

Można to zrobić z zastrzeżeniem określonej sekwencji działań:

• Pierwszym krokiem jest odłączenie ujemnego przewodu od akumulatora;
• Przygotuj okablowanie. Dla plusa jest żółty, dla minusa - brązowy przewód. Po kolei wyciskane są dwa minusy i ta sama liczba plusów, po czym należy je starannie wyizolować;
• Otwory lampy obsługuj prostym podręcznym narzędziem - pilnikiem. Sprawdzaj okresowo, czy żarówki wchodzą. Jeśli przesadzisz z ostrzeniem, trudniej będzie przywrócić przetarty materiał na swoje miejsce;
• Teraz zainstaluj optykę bi-ksenonową;
• Okablowanie z żarówek jest wyciągane z osłony ochronnej. Najpierw musisz wywiercić otwór. Dlatego wymagana jest obecność wiertła pod ręką;
• Zamontuj reflektor w cokole i napraw go. Tylko pod żadnym pozorem nie bądź mądry w polaryzacji;
• Wraz z lampą oferowane są instrukcje podłączenia jednostki zapłonowej. Postępuj zgodnie z nim, w tym schemacie nie ma nic skomplikowanego;
• Odłóż reflektory;
• Podłącz ujemny zacisk z powrotem do akumulatora;
• Jeśli reflektory działają, włączają się zgodnie z oczekiwaniami, wówczas praca jest uważana za zakończoną wcześnie. Pozostaje ostatni, ale bardzo ważny etap - regulacja.

Jak widać, ksenon w VAZ 2110 jest całkiem realny. Ale aby nie mieć problemów z prawem, radzimy wydać trochę więcej pieniędzy, ale kupić pełnoprawny moduł prawny, niż ryzykować przejechanie obok każdego posterunku policji drogowej.

Popularność ksenonowych żarówek wyładowczych do samochodów wynika z ich lepszej wydajności w porównaniu z innymi źródłami światła. Ksenon można podłączyć zarówno w serwisie samochodowym, jak i samodzielnie.

[Ukrywać]

Jak wybrać dobry zestaw ksenonowy?

Wybór odpowiedniego ksenonowego źródła światła do samochodu powinien opierać się na dwóch czynnikach: popularności i niezawodności producenta oraz wymaganej jasności lamp.

Z czego powinien składać się zestaw ksenonowy?

Kompletny zestaw żarówek wyładowczych do reflektorów lub świateł przeciwmgielnych zawiera:

• źródła światła zaprojektowane dla określonej mocy i posiadające określone oznakowanie;
• urządzenie zapłonowe;
• komplet przewodów i elementów do łączenia i mocowania lamp.

Jednostka zapłonowa to moduł przeznaczony do dostarczania określonej ilości napięcia wymaganego do aktywacji źródeł światła. Droższe jednostki mają bardziej złożoną konstrukcję, co pozwala im sterować większą liczbą procesów. Jeśli urządzenie będzie wysokiej jakości, będzie w stanie zapewnić długotrwałą i bezawaryjną pracę lekkich elementów. Wynika to z faktu, że przy zapalaniu lamp główne parametry techniczne są przestrzegane w wymaganym zakresie.

Znakowanie ksenonowe

Oznaczenie urządzeń wyładowczych może wynosić 5000K, 6000K itd. Ten parametr określa temperaturę barwową, czyli jasność i odcień żarówki. Jeśli oznaczenie urządzeń to 4300K, światło będzie bielsze i będzie miało żółtawy odcień. Użycie takich źródeł jest ważne w PTF i optyce głowicy. Są bardziej wydajne podczas jazdy po mokrej nawierzchni.

Urządzenia oceniane na 5000K mają białą poświatę. Ich moc jest większa, a samo światło przyjemniejsze dla ludzkiego oka. Żarówki o mocy 6000K mają niebieski odcień i ze względu na niską moc świetlną są gorsze pod względem mocy od poprzednich wersji. Jednak tego typu urządzenia cieszą się większą popularnością wśród naszych rodaków. Lampy ksenonowe zaprojektowane dla 4200-5000K są rutynowo instalowane w produkcji firm samochodowych.

Kanał AvtoGSM w filmie rozpakował i dokonał krótkiego przeglądu zestawu ksenonowego od producenta Show-Mi.

Który ksenon jest lepszy?

Nie jest faktem, że drogi zestaw żarówek wyładowczych będzie działał sprawnie i wydajnie. Kupując jednostkę zapłonową, zaleca się również zwrócenie uwagi na koszt.

Należy dobrać urządzenie odpowiadające parametrom technicznym maszyny. Na przykład, jeśli samochód nie jest wyposażony w moduł do sterowania napięciem żarówek, to nie ma sensu kupować ksenonu z „blendą”. Nie wpłynie to w żaden sposób na jakość jego pracy.

Niepraktyczne jest kupowanie cienkich jednostek zapłonowych, zwanych „slim”, jeśli w komorze silnika jest dużo miejsca na zamontowanie standardowego urządzenia. Koszt takich „urządzeń” jest wyższy. A jeśli blok jest tani, to z reguły jest wykonany z materiałów niskiej jakości, montaż również pozostawia wiele do życzenia.

Najpopularniejsi producenci lamp ksenonowych

Producenci gazowo-wyładowczych źródeł oświetlenia, którzy pozytywnie sprawdzili się wśród konsumentów:

• Sho-Me (Pokaż-Mi);
• Mitsumi;
• ksenoteks;
• Osram;
• Hella;
• Philipsa;
• Brednie;
• APP Digital Ultra Slim.

Kanał Test Lab mówił o niuansach, które odróżniają oryginalny ksenon Osram od podróbki.

Przygotowanie do samodzielnego montażu i podłączenia ksenonu w samochodzie

Każdy kierowca będzie mógł samodzielnie wymienić standardowe żarówki i zamontować ksenony. Podczas wykonywania instalacji najważniejsze jest przestrzeganie zaleceń producenta i postępowanie zgodnie ze schematem.

Aby nie zepsuć żarówek, nie dotykaj palcami żarówki źródła światła.

Jeśli tak się stanie, powierzchnię z nadrukiem należy przetrzeć czystą szmatką i alkoholem. Przed wykonaniem zadania należy odłączyć akumulator. Po uruchomieniu, gazowo-wyładowcze źródła światła dają napięcie 23 tys. woltów, co będzie śmiertelne dla ludzi.

Co może być wymagane do połączenia?

Aby szybko dostarczyć źródła oświetlenia wyładowczego, będziesz potrzebować:

• zestaw lamp;
• nóż biurowy lub nożyczki;
• śrubokręt krzyżakowy
• plastikowe zaciski;
• wiertarka z frezem 25 mm;
• zestaw kluczy.

Schemat instalacji ksenonu

Proces instalacji i podłączenia przebiega w następujący sposób:

1. Najpierw usuwa się stare źródła światła, zamiast tego instaluje nowe. Aby wykonać zadanie, demontaż plastikowej osłony ochronnej zainstalowanej na urządzeniach optycznych jest wykonywany. Okablowanie elektryczne jest odłączone od halogenów lub żarówek. Wyjęcie urządzenia może wymagać odpięcia specjalnego zamka lub klipsa.
2. Lampa wyładowcza jest ostrożnie wyjmowana z bańki ochronnej i montowana w otworze na latarni. Jeśli do mocowania używany jest specjalny zacisk, należy go zamocować. Jeśli jest sprężyna, obwód elektryczny lamp wyładowczych należy przeciągnąć przez ten element. Po wyświetleniu okablowania przez wtyczkę do komory silnika.
3. Problematyczne będzie przeprowadzenie obwodu elektrycznego obok akumulatora. Bateria zwykle blokuje dostęp do latarki, więc trzeba ją będzie wyjąć. Po zainstalowaniu źródeł światła ich styki są połączone z jednostką zapłonową.
4. Następnie konieczne jest wykonanie specjalnych otworów we wtykach urządzeń optycznych, przez które zostanie poprowadzona linia zasilająca. W przypadku, gdy obudowa ochronna wykonana jest z gumy, do stylizacji należy użyć nożyczek. Jeśli wtyczka jest wykonana z metalu, będziesz musiał wywiercić otwór, aby przeciągnąć przez nią przewody. W tym celu stosuje się frez, najlepiej nadaje się część o średnicy 2,5 cm.
5. Po wykonaniu tego zadania wybierane jest miejsce do zainstalowania urządzenia zapłonowego. Będzie on zlokalizowany obok instrumentów optycznych. Ważne jest, aby obwód zasilania nie był szczelny.
6. Podczas montażu jednostki zapłonowej zaleca się wybrać miejsce, w którym urządzenie nie będzie narażone na działanie wysokich temperatur, wilgoci i brudu. Same urządzenia te są zwykle zapieczętowane, ale lepiej wziąć pod uwagę tę zasadę. Jeśli pod maską nie ma takiego miejsca, urządzenie należy owinąć taśmą lub taśmą elektryczną, co częściowo zwiększy jego bezpieczeństwo. Blok mocowany jest za pomocą plastikowych zacisków lub taśmy.

Schemat połączeń ksenonowych

Więcej o tym, jak podłączyć ksenon:

1. Źródła światła są podłączone do jednostki zapłonowej. Każdy obwód ma określone kodowanie kolorami, szczegółowe informacje na temat połączenia są wskazane na schemacie.
2. Następnie sama jednostka jest podłączona do standardowego systemu okablowania. Aby wykonać to zadanie, jedna linia z urządzenia trafia do bloku, do którego podłączono stare źródło światła.
3. Podłączenie drugiej lampy odbywa się w ten sam sposób. Najpierw jest podłączony do jednostki zapłonowej, a następnie do instalacji elektrycznej maszyny.
4. Obwody elektryczne są mocowane za pomocą plastikowych zacisków. Jeśli kawałek drutu jest duży, zaleca się skręcenie go w pierścień.

Jak zainstalować i podłączyć ksenon do świateł przeciwmgielnych?

Jeśli w reflektorach zainstalowano ksenonowe źródła światła, zaleca się zainstalowanie ich również w PTF. Pozwoli to nie zepsuć estetycznego wyglądu auta.

Środki ostrożności dotyczące instalacji i połączenia

Niuanse, których należy przestrzegać podczas instalowania urządzeń wyładowczych w światłach przeciwmgielnych:

1. Jeśli w trakcie wykonywania zadania pojawi się uszkodzenie źródeł światła, musisz przestać działać. Dotyczy to również wad okablowania, a także jednostek zapłonowych.
2. Przed wykonaniem zadania właściciel samochodu musi umyć ręce, wysuszyć je i odtłuścić. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie żarówek i porażenie prądem.
3. Podczas podłączania nie patrz przez długi czas na źródła światła bez okularów.
4. Połączenia są całkowicie izolowane rurkami termokurczliwymi lub taśmą elektryczną. W przeciwnym razie do przewodów może dostać się wilgoć, co doprowadzi do zwarcia lub pożaru.
5. Zaleca się odtłuszczenie przed zamontowaniem żarówki źródeł światła.

Algorytm działania przy instalacji lamp ksenonowych

W PTF konieczne jest zainstalowanie urządzeń zaprojektowanych na 4300K ​​lub 5000K, ta opcja jest bardziej skuteczna we mgle i podczas jazdy po mokrej drodze:

1. Światła przeciwmgielne zwykle znajdują się pod optyką głowicy. Dlatego w celu ich zamontowania może być konieczny demontaż zderzaka. Czasami wystarczy odkręcić śruby mocujące przednie nadkola.
2. Po uzyskaniu dostępu do tylnej części poprawki PTF optyka zostaje odłączona od obwodu zasilania. Trwa demontaż starych źródeł światła i montaż nowych, gazowo-wyładowczych.
3. Trwa wysokiej jakości mocowanie urządzeń. Podczas jazdy mogą być narażone na wibracje, dlatego żarówki muszą być pewnie zamocowane. W przeciwnym razie doprowadzi to do ich złamania.
4. Zainstalowane są bloki zapłonowe. Najlepszą opcją byłoby umieszczenie ich w komorze silnika lub pod przednim zderzakiem. Musimy znaleźć wolną przestrzeń do instalacji. Zaleca się wybór miejsca chronionego, w którym urządzenie nie będzie narażone na wilgoć i agresywne środowisko zewnętrzne. Mocowanie urządzeń odbywa się za pomocą zacisków lub taśmy. Jeśli pakiet zawiera specjalne mocowania, to są one używane.

Użytkownik Sergey M pokazał na przykładzie Łady Priory procedurę instalowania ksenonowych źródeł światła w światłach przeciwmgielnych.

Instrukcje podłączenia ksenonów

Lampy wyładowcze w PTF zostaną podłączone w taki sam sposób, jak w przypadku oświetlenia głównego. Źródła światła są połączone przewodami z zasilaniem obwodu elektrycznego lamp przeciwmgielnych, a następnie z jednostkami zapłonowymi.

Zasady strojenia reflektorów ksenonowych

Procedura regulacji strumienia świetlnego jest następująca:

1. Pojazd ustawia się przednią częścią do ściany prostopadle do niej. Może to być garaż lub inny budynek. Odległość między powierzchnią a zderzakiem będzie ograniczona do minimum.
2. Za pomocą pisaka lub kredy zaznaczamy na ścianie centralną część każdej oprawy oświetleniowej. Zaznaczony jest również środek maszyny. Ważne jest, aby znaki były prostopadłe do dolnej części ściany.
3. Następnie samochód cofa się o około 7-8 metrów.
4. Optyka włącza się. Przez środek wiązki światła poprowadzona jest pozioma linia prosta, do której używa się kredy.
5. Następnie wykonywany jest kolejny segment. Wykonywany jest równolegle do poprzedniego, tylko 7,62 cm poniżej.
6. Następnie włącza się przednie oświetlenie samochodu. Za pomocą śrub regulacyjnych reguluje się strumień świetlny. należy wybrać najlepszą pozycję wiązki światła. Najlepiej byłoby, gdyby jego górna część stykała się z dolną poziomą linią.

Jak samodzielnie wymienić lampy ksenonowe na halogenowe?

Wady związane z działaniem ksenonu powodują, że wielu właścicieli samochodów decyduje się na wymianę lamp wyładowczych na konwencjonalne. W tym procesie występują niuanse, zwłaszcza jeśli źródła światła były regularnie instalowane.

Procedura wymiany lampy DIY

Wymiana odbywa się po przygotowaniu klucza i śrubokręta, czasami wymagana jest taśma elektryczna:

1. Komora silnika otwiera się, biegun ujemny jest odłączony od akumulatora.
2. Zainstalowane źródła światła są odłączone od obwodu zasilania. Demontaż elementów ochronnych, pod którymi znajdują się śruby. Mocują optykę do karoserii, więc trzeba ją odkręcić, ale nie do końca, a po prostu poluzować.
3. Latarnie są zdemontowane. Można je dodatkowo mocować za pomocą zatrzasków. Ważne jest, aby podczas wykonywania zadania nie złamać wierzchowca. Następnie urządzenie oświetleniowe jest demontowane z siedzenia.
4. Wykonuje się demontaż jednostek zapłonowych lamp wyładowczych, w tym celu odkręca się łączniki na modułach.
5. Linia energetyczna układana jest z centrali, urządzenie montowane jest obok kierownicy. Jeżeli w samochodach zamontowano żarówki halogenowe, to nie ma potrzeby zmiany obwodów elektrycznych. Ale w takim przypadku trzeba będzie ułożyć nowe kable. To zadanie jest wykonywane ostrożnie, aby nie uszkodzić przewodów.
6. Urządzenia optyczne są instalowane i podłączane do obwodów elektrycznych. Następnie reguluje się strumień świetlny.

Kanał „MazdaGarage” w swoim filmie na przykładzie modelu Xedos pokazał, jak zdemontować ksenonowe źródła światła z reflektorów.

Co zrobić, jeśli reflektory ksenonowe przestaną działać?

W przypadku, gdy żarówki ksenonowe przestały działać, przyczyny mogą być następujące:

• uszkodzenie styku na złączu zasilania;
• zepsute okablowanie;
• awaria źródła światła, lampy nie mogą zostać przywrócone;
• awaria modułu sterującego.

Dlaczego blok zapłonu się psuje?

Przyczyny awarii urządzenia zapłonowego:

1. Brak szczelności obudowy modułu, co prowadzi do wnikania brudu i wilgoci do wnętrza urządzenia. Analiza urządzenia i diagnostyka jego wewnętrznego elementu pozwolą określić problem. Jeśli do modułu dostanie się brud lub woda, lampki nie zapalą się lub zaczną migać po włączeniu.
2. Negatywne skutki korozji. Punkty lutownicze elementów elektronicznych mogą się utleniać, co prowadzi do utraty elementów z lutowia. Problem związany jest z błędami montażowymi lub regularnym narażeniem na wilgoć.
3. Zanikł sygnał impulsowy z kontrolera. Możliwe są problemy z elementami tranzystorowymi, powielaczem lub urządzeniem transformatorowym.

Jak samodzielnie naprawić ksenonową jednostkę zapłonową?

Naprawa modułu odbywa się w następujący sposób:

1. Wszystkie obwody elektryczne są diagnozowane pod kątem pęknięć lub wycieków. Odnosi się to do przewodów prowadzących do modułu. Problemem może być ściśnięta lub uszkodzona linia energetyczna.
2. Urządzenie jest traktowane roztworem alkoholu, co usunie rdzę i ślady kondensacji. Musisz działać ostrożnie, aby nie uszkodzić planszy. Uszczelniacz jest usuwany z tyłu obwodu, a elementy stykowe są ponownie lutowane lutownicą. Wszystko trzeba lutować, ponieważ trudno jest wizualnie określić nieszczelne części.
3. Otwarte urządzenie zapłonowe jest diagnozowane na czymś, co nie przepuszcza napięcia. Podczas diagnozowania w pobliżu nie ma części świecących. Sprawdzenie odbywa się w stanie z urządzeniem podłączonym do źródła światła. Wielkość napięcia elementu powielającego wynosi 35 kV, dlatego jeśli urządzenie nie zostało włączone, nie porusza się, dopóki nie zostanie całkowicie wyłączone.
4. Kolejnym krokiem będzie przeprowadzenie diagnostyki elementów tranzystorowych, na płytce są cztery. Do testowania używany jest multimetr. Jeśli testy wykazały awarię urządzenia, jest ono ponownie lutowane. Zaleca się instalowanie części 4N60.
5. Nie zawsze jest możliwe zidentyfikowanie elementu z awarią za pomocą testera. Może być konieczne usunięcie każdego tranzystora, wtedy aktywuje się urządzenie zapłonowe. Możesz go włączyć na krótki czas, na kilka sekund.
6. Jeżeli elementy tranzystorowe są nienaruszone, sprawdzane są urządzenia oporowe. Wypaloną część zastępuje się nową.

Po utwardzeniu produkt jest tak twardy, jak to tylko możliwe. Jeśli w przyszłości konieczna będzie wymiana urządzenia przejściowego, otwarcie modułu będzie problematyczne.

Zastanówmy się, jak zainstalować lampy ksenonowe, aby nie oślepiać kierowców nadjeżdżających samochodów. Nawet początkujący kierowca może poprawnie zainstalować ksenon własnymi rękami, ale ważne jest, aby zrozumieć specyfikę lamp wyładowczych.

Jak nie stracić swoich praw

Nie ma bezpośredniego zakazu używania lamp ksenonowych, ale w przypadku nieautoryzowanej instalacji kierowca może zostać pozbawiony prawa jazdy na okres od sześciu miesięcy do roku. Funkcjonariusze policji drogowej odnoszą się do art. 12.5 część 3 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, która ustanawia taką karę, jeśli samochód jest wyposażony w urządzenia oświetleniowe, których tryb i kolor blasku nie odpowiadają ustalonym uprawnieniom do eksploatacji pojazdu. Powodem zastosowania środka zapobiegawczego jest również wykaz usterek w zewnętrznych urządzeniach oświetleniowych, w których dalsza eksploatacja pojazdu jest zabroniona. Zakaz obowiązuje w następujących przypadkach:

• niezgodność regulacji strumienia świetlnego z wymaganiami GOST;
• dyfuzory i lampy nie odpowiadają rodzajowi urządzenia oświetleniowego;
• niezgodność trybów pracy i rodzaju lamp z konstrukcją urządzeń oświetleniowych dostarczonych przez producenta pojazdu.

Aby zmniejszyć ryzyko pozbawienia mienia, muszą być spełnione następujące warunki:

• odbłyśnik i szyba reflektora muszą być zaprojektowane do montażu lamp ksenonowych;
• obecność autokorektora, który reguluje wiązkę światła w zależności od położenia karoserii;
• reflektory muszą być wyposażone w spryskiwacz.

Zastanówmy się, jak zainstalować lampy wyładowcze, aby nie zakłócać nadjeżdżającego ruchu i polegać na lojalności policji drogowej. Do legalizacji należy uzyskać zgodę na ponowne wyposażenie, a następnie zalegalizować zmiany dokonane w konstrukcji pojazdu.

Oznaczenia reflektorów

Możliwość zamontowania lamp ksenonowych określa producent oświetlenia. Aby poznać tolerancje, możesz użyć dekodowania oznaczenia.

• DC/DR - reflektory z oddzielnymi światłami mijania i drogowymi. W obu przypadkach dostępna jest instalacja lamp ksenonowych.
• DCR - reflektor dwumodowy (jedna żarówka). Dopuszczalna jest instalacja lampy wyładowczej.
• DC / HR - ksenon można montować tylko w światłach mijania.
• HC/HR lub HCR - tylko żarówki halogenowe.
• CR - reflektory z żarówkami.

Oznaczenie nanoszone jest bezpośrednio na szybę lub obudowę reflektora.

Standardowy zestaw ksenonowy

Wiele modeli samochodów jest standardowo wyposażonych w ksenony tylko w drogich wersjach wyposażenia. Dlatego do montażu wystarczy dokupić reflektory, lampy oraz urządzenie do automatycznej regulacji wiązki światła. Ponieważ koszt tych części jest dość duży, system spryskiwaczy reflektorów można zbudować własnymi rękami.

• Potrzebny będzie zużyty zbiornik spryskiwacza szyb, odpowiedni silnik, dętki.
• W zderzaku zamontowane są dysze spryskiwacza (pasujące do każdego samochodu), urządzenie zasilane jest przez bezpiecznik. Zarządzanie energią musi być wyświetlane na osobnym przycisku w kabinie. Można go podłączyć do standardowej spryskiwacza, wtedy reflektory zostaną umyte wraz z przednią szybą. Ale w tym przypadku zużycie podkładki znacznie wzrośnie.

Po zamontowaniu zestawu reflektory należy wyregulować w certyfikowanym centrum (jest to możliwe w punkcie dealerskim). Najlepiej jest zawsze przechowywać kopię kolejności regulacji w pojeździe.

W niektórych samochodach standardowy ksenon nie jest wyposażony w podkładkę i autokorektę. Sprzedaż i eksploatacja takich pojazdów jest dozwolona przepisami Regulaminu EEK ONN nr 48. Istotą dekretu jest to, że reflektory mijania ze źródłem światła lub modułem LED, które wytwarzają (i) nominalny strumień świetlny powyżej 2000 lumenów, powinny być wyposażone w podkładkę i automatyczny korektor. Dlatego ksenon można zamontować w światłach mijania używając standardowych żarówek i wymieniając tylko niezbędne elementy.

Zmiana reflektorów na ksenon

Jeśli koszt standardowego zestawu wydaje ci się zbyt nierozsądny, możesz złożyć ksenon z oddzielnych komponentów. W samochodach, w których ta sama lampa odpowiada za bliskie i dalekie tryby świecenia reflektorów, należy ją zainstalować. W przeciwnym przypadku można zastosować lampy ksenonowe D2S do świateł drogowych i D2R do świateł mijania. W tej chwili można znaleźć w sprzedaży lampy wyładowcze nawet do zwykłej serii H, dostępnych jest wiele adapterów. Nie powinno więc być problemów z instalacją samych lamp.

Nawet jeśli twoje reflektory mają soczewki do światła halogenowego, soczewki należy wymienić na zestaw specjalnie zaprojektowany dla źródła światła HID przed zainstalowaniem żarówek ksenonowych w pojeździe. Wyjaśnia to różnica w konstrukcji „kurtyny”, która przełącza tryby oświetlenia. Co więc jest potrzebne, aby przejść z lamp halogenowych na lampy wyładowcze:

Autokorekta

• odpowiednie soczewki;
• jednostka zapłonowa i elementy złączne do niej;
• złącza do podłączenia, w razie potrzeby również adaptery.

Najlepszym rozwiązaniem w tym przypadku jest zakup gotowego, atestowanego zestawu (wskazane jest przechowywanie kopii dokumentu w samochodzie). Autokorektor wiązki światła należy dokupić osobno. Jeśli w Twoim samochodzie jest już zainstalowany elektryczny napęd regulacyjny, możesz kupić uniwersalny automatyczny korektor bez serw. Silniki, w razie potrzeby, można również kupić osobno.

• Zapłon i autokorekta muszą być zainstalowane w czystych, zabezpieczonych przed wilgocią miejscach. Upewnij się, że są dobrze zamocowane. Moduł sterowania oświetleniem musi być dokładnie wypoziomowany.
• Aby zdemontować czołówkę i zamontować soczewki, można rozgrzać uszczelniacz za pomocą suszarki do włosów. Następnie ostrożnie oddziel szklankę nożem.
• Nigdy nie dotykaj żarówek ksenonowych. Aby służyły przez długi czas, należy trzymać się samej bazy.
• Przed montażem upewnij się, że wnętrze szkła i obiektywu są wolne od odcisków palców lub innych zanieczyszczeń.

Jeśli będziesz instalować, upewnij się, że rozumiesz logikę sterowania tymi urządzeniami elektrycznymi w samochodzie, które zostaną zmienione. Aby instalacja była niezawodna, a także eliminowała ryzyko pożaru, wszystkie połączenia muszą być dobrze zaizolowane.

Dlaczego wszystko jest takie poważne?

Standardowa instalacja ksenonowa „zrób to sam” zajmuje nie więcej niż pół godziny. Jak wygląda niewłaściwe podejście do instalacji:

Jaka jest „sól”, pytasz? Ksenon zainstalowany w niezamierzonych reflektorach oślepi nadjeżdżających kierowców. Chodzi o naturę źródła, które generuje strumień świetlny. Krótsza długość fali emisyjnej lamp wyładowczych, a także duże rozmiary ładunku iskrowego powodują rozpraszanie strumienia świetlnego w przypadku stosowania z odbłyśnikami do lamp halogenowych. To wyjaśnia potrzebę zainstalowania soczewki zbierającej lub specjalnego reflektora.

Sytuację dodatkowo pogarsza instalacja ksenonu w reflektorach z konwencjonalnym odbłyśnikiem i falistym szkłem reflektora. Niestety wielu kierowców ignoruje nie tylko przepisy prawa, ale także normy zdrowego rozsądku. Samodzielnej instalacji ksenonu w konwencjonalnych reflektorach powinno towarzyszyć szlifowanie pofałdowania. W tym celu stosuje się specjalną dyszę polerującą i ścierniwa o gradacji od P60 do P2000. Obróbka końcowa odbywa się za pomocą gruboziarnistej pasty ściernej i drobnoziarnistej pasty polerskiej. Możesz również użyć fluoropolimeru lub tlenku ceru.

Coraz więcej nowoczesnych akcesoriów samochodowych jest dostępnych dla szerokiego grona entuzjastów motoryzacji. Wśród nich szczególną niszę zajmuje nowa technologia oświetlenia czołowego. Teraz możesz zainstalować na prawie wszystkich reflektorach (lampach), które są używane w najnowszych modelach samochodów - ksenonowych, bi-ksenonowych itp. Zastanówmy się, jak podłączyć ksenon do swojego samochodu.

Zalety lamp ksenonowych

Lampy ksenonowe wytwarzają światło o widmie jak najbardziej zbliżonym do światła dziennego. Jednocześnie, ze względu na szereg cech konstrukcyjnych, takie lampy mają przewagę nad lampami halogenowymi i konwencjonalnymi z żarnikiem pod względem natężenia światła, a tym samym pod względem zakresu oświetlenia.

Dodatkowo wiązka światła emitowana przez lampy ksenonowe jest dobrze skupiona, co pozwala zmaksymalizować światło przed samochodem, zamiast rozpraszać je na boki jezdni. Nawiasem mówiąc, czynnik ten znacznie ułatwia życie kierowcy nadjeżdżającego ruchu, ponieważ prawidłowo wyregulowane reflektory nie będą oślepiać dzięki kierunkowej wiązce skupionego światła.

Zestaw do montażu lamp ksenonowych

W przeciwieństwie do konwencjonalnych reflektorów żarówki ksenonowe są sprzedawane w komplecie z wyposażeniem opcjonalnym. Ten zestaw zawiera same lampy - 2 szt., jednostki zapłonowe - 2 szt., oraz zestaw przewodów przełączających.

Schemat połączeń lamp ksenonowych w samochodzie

Niezależnie od producenta większość lamp ksenonowych jest instalowana zgodnie z typowym schematem. Ale dla pewności większość producentów wraz z lampami oferuje kupującemu instrukcję, w której znajduje się schemat połączeń ksenonowych. Rozważmy typowy schemat odpowiedni dla każdego samochodu. Najpierw musisz zainstalować blok zapłonu. Następnie wykonaj instalację okablowania. Podczas montażu jednostki zapłonowej należy wybrać miejsce tak, aby przewody były do ​​niej podłączone bez naprężeń. Pożądane jest również, aby miejsce instalacji nie było narażone na silne zanieczyszczenie, nagrzewanie lub wilgoć z zewnątrz. Blok jest mocowany za pomocą specjalnych łączników na jego korpusie i wkrętów samogwintujących. Musi być sztywno zamocowany. Następnie przymocuj również uprząż za pomocą przewodów.

Następnie konieczna jest wymiana lamp w reflektorach na nowe ksenonowe. Większość lamp ksenonowych ma standardowe rozmiary do standardowych mocowań. Chociaż są wyjątki, jeśli masz tylko tę opcję, musisz zmienić mocowanie reflektora lub wymyślić adapter do instalacji. W zależności od konfiguracji reflektorów czasami konieczne jest wywiercenie w obudowie niewielkich otworów na przewody zasilające. Dodatkowo zaleca się zamontowanie gumy uszczelniającej w tylnej ściance reflektorów, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do żarówki.

Następnie musisz naprawić reflektory. Bezpośrednio przed montażem zaleca się odtłuścić żarówki lamp alkoholem i miękką szmatką. Podłącz wszystkie przewody zgodnie ze schematem połączeń. Nie zapominaj, że połączenie ksenonu przez przekaźnik odbywa się zgodnie ze schematem bezbłędnie, ponieważ do działania lamp ksenonowych używam wysokiego napięcia i wysokiej częstotliwości. Obwód elektryczny samochodu nie pozwala na bezpośrednie zasilanie lamp.

Środki ostrożności dotyczące instalacji ksenonów

Nie wystarczy wiedzieć, jak podłączyć ksenon, należy pamiętać o szeregu niuansów, które wpływają na wydajność oświetlenia głównego jako całości. Jeśli części zestawu lamp ksenonowych są uszkodzone, skontaktuj się ze sprzedawcą lub centrum serwisowym w celu ich wymiany. Nie należy dotykać lamp ksenonowych ani jednostki zapłonowej naoliwionymi lub mokrymi rękami. Nie patrz przez długi czas na działające lampy ksenonowe bez okularów ochronnych. Wszystkie połączenia przewodów muszą być bezpiecznie izolowane. Zabrania się dotykania przewodów i żarówek wysokiego napięcia podczas pracy lamp ksenonowych.

Wideo - instalacja ksenonowa

Wniosek!

Jeżeli podczas pracy reflektora zgasną lampy ksenonowe, to prawdopodobną przyczyną może być zadziałanie zabezpieczenia w zespole zapłonowym.

• Aktualności
• Warsztat

Popyt na Maybachy gwałtownie wzrósł w Rosji

Sprzedaż nowych luksusowych samochodów w Rosji nadal rośnie. Według wyników badania przeprowadzonego przez agencję Avtostat, po wynikach siedmiu miesięcy 2016 roku, rynek takich samochodów wyniósł 787 sztuk, czyli od razu o 22,6% więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku (642 sztuki) . Liderem tego rynku jest Klasa S Mercedes-Maybach: do tego ...

Citroen szykuje zawieszenie latającego dywanu

Advanced Comfort Lab firmy Citroen, oparty na seryjnym crossoverze C4 Cactus, jest zdecydowanie najbardziej widoczną innowacją w pucołowatych krzesłach, które bardziej przypominają meble domowe niż foteliki samochodowe. Sekret krzeseł tkwi w wyściełaniu kilku warstw lepkosprężystej pianki poliuretanowej, którą zwykle stosują producenci…

Dakar-2017 może przejść bez zespołu KAMAZ-master

Rosyjski zespół KAMAZ-master jest obecnie jednym z najpotężniejszych zespołów rajdowych na świecie: w latach 2013-2015 niebiesko-białe ciężarówki trzykrotnie zdobywały złoto w maratonie Dakar, a w tym roku załoga kierowana przez Ayrata Mardeeva stał się drugim. Jednak, jak powiedział agencji TASS dyrektor NP KAMAZ-Autosport Władimir...

Nowy sedan Kia zostanie nazwany Stinger

Kia zaprezentowała koncepcyjny sedan Kia GT na Salonie Samochodowym we Frankfurcie pięć lat temu. To prawda, sami Koreańczycy nazwali go czterodrzwiowym sportowym coupe i sugerowali, że samochód ten może stać się tańszą alternatywą dla Mercedesa CLS i Audi A7. I tak pięć lat później samochód koncepcyjny Kia GT przekształcił się w Kia Stinger. Sądząc po zdjęciu ...

Wideo dnia: samochód elektryczny rozpędza się do 100 km/hw 1,5 sekundy

Samochód elektryczny o nazwie Grimsel był w stanie przyspieszyć od zera do 100 km/hw 1,513 sekundy. Osiągnięcie zostało zarejestrowane na pasie startowym bazy lotniczej w Dubendorfie. Grimsel to pojazd eksperymentalny opracowany przez studentów Szwajcarskiej Wyższej Szkoły Technicznej w Zurychu i Uniwersytetu Nauk Stosowanych w Lucernie. Samochód jest stworzony do udziału ...

Liberalizacja OSAGO: decyzja odroczona

Jak wyjaśnił wiceprezes Banku Centralnego Władimir Czystyukhin, nie da się iść w tym kierunku, ponieważ najpierw potrzebne jest rozwiązanie innych ważnych problemów branży ubezpieczeniowej, donosi TASS. Przypomnijmy krótko: przygotowanie mapy drogowej liberalizacji taryf OSAGO rozpoczęło się w listopadzie 2015 r. Założono, że pierwszym etapem na tej ścieżce powinien być...

Zdjęcie dnia: wielka kaczka kontra kierowcy

Drogę do kierowców na jednej z lokalnych autostrad zablokowała… ogromna gumowa kaczka! Zdjęcia kaczki natychmiast rozprzestrzeniły się w sieciach społecznościowych, gdzie znalazły wielu fanów. Według The Daily Mail, gigantyczna gumowa kaczka należała do lokalnego dealera samochodowego. Podobno wyniósł nadmuchiwaną figurkę na drogę…

Przebieg Magadan-Lizbona: istnieje rekord świata

Podróżowali po Eurazji z Magadanu do Lizbony w 6 dni, 9 godzin 38 minut i 12 sekund. Ten wyścig został zorganizowany nie tylko ze względu na minuty i sekundy. Pełnił misję kulturalną, charytatywną, a nawet, można by rzec, naukową. Najpierw na organizację przekazywano 10 eurocentów z każdego przejechanego kilometra…

W Petersburgu skradziono samochód bez silnika i dachu

Według Fontanka.ru, biznesmen skontaktował się z policją i powiedział, że zielony GAZ M-20 Pobeda został skradziony z dziedzińca jego domu przy alei Energetikov, który został zwolniony w 1957 roku i miał sowieckie numery. Według poszkodowanego samochód w ogóle nie miał silnika z dachem i był przeznaczony do renowacji. Kto potrzebował samochodu ...

Suzuki SX4 przeszło zmianę stylizacji (zdjęcie)

Odtąd w Europie samochód oferowany jest wyłącznie z silnikami z turbodoładowaniem: benzynowymi (112 KM) i 1,4 litra (140 KM), a także 1,6-litrowym turbodieslem o mocy 120 koni mechanicznych. Przed modernizacją samochód był również oferowany z wolnossącym silnikiem benzynowym o pojemności 1,6 litra i mocy 120 koni mechanicznych, ale jednostka ta zostanie zachowana w Rosji. Ponadto po ...

Możesz je traktować tak, jak lubisz - podziwiam, nienawidzę, podziwiasz, czuję wstręt, ale nie pozostawią nikogo obojętnym. Niektóre z nich są tylko pomnikiem ludzkiej przeciętności, wykonane ze złota i rubinów w pełnym rozmiarze, inne są tak ekskluzywne, że gdy...

Jaki jest najdroższy SUV na świecie?

Wszystkie samochody na świecie można podzielić na kategorie, w których znajdzie się niezastąpiony lider. Możesz więc wybrać najszybszy, najmocniejszy i najbardziej ekonomiczny samochód. Istnieje ogromna liczba takich klasyfikacji, ale zawsze szczególnie interesująca jest jedna - najdroższy samochód na świecie. W tym artykule...

Najlepsze prezenty dla właściciela samochodu

Miłośnik motoryzacji to osoba, która za kierownicą swojego samochodu spędza dużo czasu. Rzeczywiście, aby zapewnić niezbędny komfort w samochodzie, a także bezpieczeństwo ruchu, podczas opieki nad samochodem należy dołożyć wielu starań. Jeśli chcesz zadowolić swojego przyjaciela...

JAK wymienić samochód na nowy, jak wymienić samochód.

Porada 1: Jak wymienić samochód na nowy Marzeniem wielu kierowców jest przyjechać do salonu starym autem i wyjechać nowym! Marzenia się spełniają. Usługa wymiany starego samochodu na nowy - wymiana - nabiera coraz większego rozpędu. Ty nie...

Który sedan wybrać: Almera, Polo Sedan czy Solaris

W swoich mitach starożytni Grecy mówili o stworzeniu z głową lwa, ciałem kozy i węża zamiast ogona. „Skrzydlata Chimera urodziła się jako małe stworzenie. Jednocześnie błyszczała urodą Argusa i przerażała Satyra brzydotą. To był potwór z potworów ”. Słowo ...

CO musisz wiedzieć, aby wziąć kredyt samochodowy?, na jak długo brać kredyt samochodowy.

Co musisz wiedzieć, aby wziąć kredyt samochodowy? Kupno auta, a zwłaszcza kosztem kredytu, nie należy do najtańszych przyjemności. Oprócz kwoty głównej kredytu, która sięga kilkuset tysięcy rubli, bank musi płacić również odsetki, a do tego spore odsetki. Lista ...

JAKI samochód kupić dla początkującego, jaki samochód kupić.

Jaki samochód kupić dla początkującego Po uzyskaniu długo oczekiwanego prawa jazdy nadchodzi najprzyjemniejszy i najbardziej ekscytujący moment - kupno samochodu. Branża motoryzacyjna prześciga się w oferowaniu klientom najbardziej wyrafinowanych nowości, a niedoświadczonemu kierowcy bardzo trudno jest dokonać właściwego wyboru. Ale często jest to od pierwszego ...

JAK wybrać samochód do wynajęcia, wybierz samochód do wynajęcia.

Jak wybrać wypożyczalnię samochodów Wynajem samochodów to bardzo popularna usługa. Często jest potrzebny osobom, które przyjechały do ​​innego miasta w interesach bez samochodu osobowego; ci, którzy chcą zrobić dobre wrażenie drogim samochodem itp. I oczywiście rzadki ślub ...

JAK wybrać swój pierwszy samochód, wybierz pierwszy samochód.

Jak wybrać swój pierwszy samochód Zakup samochodu to duże wydarzenie dla przyszłego właściciela. Ale zazwyczaj zakup poprzedza co najmniej kilka miesięcy wyboru auta. Teraz rynek samochodowy jest wypełniony wieloma markami, po których zwykły konsument jest dość trudny do poruszania się. ...

Niezawodność jest zdecydowanie najważniejszym wymogiem dla samochodu. Design, tuning, wszelkie "dzwonki i gwizdki" - wszystkie te ultramodne sztuczki nieuchronnie zanikają, jeśli chodzi o niezawodność pojazdu. Auto powinno służyć właścicielowi, a nie sprawiać mu problemów swoim...

• Dyskusja
• W kontakcie z