Renault sandero stepway, gdzie jest montowany. Krajowy producent samochodów Renault, fabryki w rosji

W masowej świadomości samochody Renault tradycyjnie kojarzą się z Francją, podobnie jak Audi z Niemcami, a Toyota z Japonią. Jednak we współczesnym świecie stereotypy dotyczące „narodowości” samochodu są bardzo warunkowe. Tendencje ogólnej globalizacji od dawna i mocno przenikają światowy przemysł motoryzacyjny, który staje się coraz bardziej międzynarodowy.

Weźmy na przykład nasze Renault Sandero Stepway. Czy możesz nazwać to francuskim? Tak i nie. Z jednej strony pojazd Renault nie może zawierać jednej części wyprodukowanej lub zmontowanej we Francji. Ale z drugiej strony Renault były i nadal są francuskimi samochodami. I to nie tyle pod względem własności marki, ile pod względem zawartej w nich koncepcji i ducha inżynierii. W jakiejkolwiek części świata montowane są Renault, Peugeot i Citroeny, cały świat nadal nazywa je „Francuzami”.

Jednak dość liryczne dygresje, przejdźmy do głównego pytania w tytule naszego dzisiejszego artykułu – gdzie montowane jest Renault Sandero Stepway na rynek rosyjski?

Historia produkcji Stepway w Rosji rozpoczęła się w 2010 roku w zakładzie Avtoframos w Moskwie, który później został przemianowany na Renault Rosja. To właśnie tam, w zakładach montażowych dawnego AZLK, w latach 2010-2014 narodziły się wszystkie Stepways pierwszej generacji, produkowane na rynek rosyjski.

Na przełomie 2014 i 2015 roku produkcja samochodów Renault Sandero Stepway przeniosła się ze stolicy Rosji na brzegi Wołgi. Od tego czasu legendarny rosyjski AVTOVAZ stał się ojczyzną wszystkich Stepways, które zostały już wyprodukowane w nowej wersji.

Tradycyjnie za miejsce montażu samochodu uważa się zakład, z którego terytorium wyjechał gotowy samochód do salonu samochodowego. Jeśli chodzi o obecne Stepways, jest to oczywiście Volzhsky Automobile Plant, znajdujący się w mieście Togliatti w regionie Samara.

Jednak w rzeczywistości Renault Sandero Stepway, podobnie jak wiele nowoczesnych samochodów, jest samochodem międzynarodowym, ponieważ tylko ostateczny, węzłowy montaż tego samochodu odbywa się w AVTOWAZ. Oddzielne jednostki dla Stepway można montować w różnych miejscach. Tak więc kiedyś moskiewska fabryka „Avtoframos”, która montowała Stepways pierwszej generacji, wyposażyła samochody w silniki produkowane w fabrykach grupy Renault w Rumunii. Jednostki rumuńskie są używane przy montażu ośmiozaworowych Stepways oraz w zakładzie Togliatti.

Jednak w ostatnich latach Stepway montowany w AVTOWAZ coraz bardziej staje się rosyjskim samochodem. Kilka lat temu fabryka w Wołdze kupiła licencję od Renault na produkcję silników modyfikacji K4M (102 KM), a teraz niektóre modele Sandero Stepway są wyposażone w rosyjskie jednostki napędowe.

Nie dotyczy to jednak wszystkich poziomów wyposażenia pojazdu. Jak już wspomnieliśmy, ośmiozaworowe silniki o mocy 82 KM. są nadal dostarczane do Togliatti z Rumunii.

Ostatnio automatyczne i manualne skrzynie biegów są również montowane bezpośrednio w firmie AVTOVAZ dla Stepways. Ponadto w Rosji wciąż produkuje się wiele różnych części zamiennych do Stepway.

Jednak wiele części i części zamiennych do montażu Renault Sandero Stepway jest nadal dostarczanych do AVTOVAZ z zagranicy. I nie ma w tym nic dobrego ani złego. Takie są realia współczesnego przemysłu motoryzacyjnego.

Podsumowując, chciałbym zauważyć, że okręt flagowy krajowego przemysłu motoryzacyjnego, AVTOVAZ, w którym obecnie montowane są Stepways, w ostatnich latach dołożył wielu starań, aby pozbyć się reputacji przedsiębiorstwa produkującego „puszki na kołach” . I muszę powiedzieć, że producenci samochodów Wołga są w tym dobrzy.

To wszystko, powodzenia w drodze!

Popularny samochód z Francji Renault Sandero jest kompaktowy i należy do hatchbacka i jest szalenie popularny w swoim segmencie, podobnie jak jego kolejny model Renault Sandero Stepway. Potencjalni nabywcy tych modeli często zastanawiają się, gdzie są montowane? A także, czy modele montowane w różnych krajach znacznie różnią się od siebie.

Tak więc krajem pochodzenia, w którym zmontowano pierwsze samochody tej marki, jest fabryka A. Senna, która znajduje się w gorącej Brazylii. Linię produkcyjną opuściły w 2007 roku, choć ich rozwój rozpoczął się dwa lata wcześniej. W 2008. Ta modyfikacja trafiła do Europy, a następnie zaczęto je produkować pod rumuńską marką Dacia, dobrze znaną w Europie Wschodniej. Uważa się, że produkcja Renault Sandero w tym kraju jest największa, a samochody produkowane są na bardzo wysokim poziomie. Renault Sandero Stepway jest również produkowany w Maroku, w mieście Casablanca, gdzie są montowane do dziś, a produkcja rozpoczęła się tam w 2009 roku.

Samochody Renault Sandero w Federacji Rosyjskiej zaczęły być montowane w przedsiębiorstwie metropolitalnym o nazwie Avtoframos. To przedsiębiorstwo produkcyjne nosiło tę nazwę do 2014 roku, zaraz potem dokonano zmian w składzie założycieli w zakładzie i teraz firma nosi nazwę Renault Russia CJSC. Oprócz modelu Sandero, rosyjskie przedsiębiorstwo ma skompletować kilka kolejnych modeli francuskiego Renault. I tak zakład, w którym montuje się francuskie modele, przeszedł zaleconą przez specjalistów zakrojoną na szeroką skalę modernizację strategiczną, która pozwoliła zwiększyć liczbę produkowanych modeli, a także wyposażyć przedsiębiorstwo w najnowocześniejszy sprzęt i dodać kilka najnowszych sekcji spawalniczych. .

W zakładzie, w którym montowany jest popularny hatchback Renault Sandero, niektóre części nadwozia są również ocynkowane. W przeciwieństwie do innych producentów, nasz kraj, producent wyróżnia się powłoką tylko części metalowych, które znajdują się na zewnątrz karoserii.

Takie części i elementy jak progi, dźwigary itp. nie są w ogóle przetwarzane z cynkiem, ze względu na specyfikę sprzętu produkcyjnego, a wszystko inne nie jest możliwe do obróbki karoserii w ten sposób w specjalistycznych pojemnikach z dalszym suszeniem .

W rosyjskim zakładzie, gdzie montowane są francuskie modele Renault, w tym Renault Sandero Stepway, wszystkie wymagania są w pełni przestrzegane. Opracowano również specjalne standardy dla rynku krajowego, oparte na złej jakości dróg w większości regionów kraju oraz na podstawie eksploatacji samochodu zagranicznego w warunkach niskich temperatur krajowych. Z fabryki, w której produkowany jest Sandero, sprzedaż w Federacji Rosyjskiej rozpoczęła się w marcu 2010 roku, a 5 lat później z linii montażowej zjechał milionowy samochód zmontowany w kraju.

Po zejściu modelu z linii montażowej wysoko wykwalifikowani pracownicy przedsiębiorstwa, w którym samochód jest wykonywany ręcznie, sprawdzają obecność nieprawidłowości i usterek, sprawdzają również wymiary wszystkich luk za pomocą dopuszczalnych wskaźników zgodnie z normami.

Cechy montażu domowego Sandero

Wszystkie samochody produkowane w Federacji Rosyjskiej były standardowo wyposażone w poduszkę powietrzną kierowcy, bardzo niezawodny i nowoczesny immobilizer, a nawet zabezpieczenie skrzyni korbowej. Jednocześnie zwraca się uwagę, że Sandero na rynek krajowy jest wyposażony we wzmocnione zawieszenie, którego wszystkie pozostałe części i inne mechanizmy są na stałe zaprojektowane do dużych obciążeń.
Między innymi nasze zestawy samochodowe wyposażone są w najnowsze programy modułów sterujących pracą silnika. Wprowadzono zmiany w celu dostosowania silnika na biegu jałowym w temperaturach ujemnych. Jakość jest dobra, wielu interesuje, gdzie jechał taki samochód? I są zaskoczeni, kiedy dowiadują się, co jest w Rosji.

W fabrykach w Federacji Rosyjskiej, gdzie montowane są modele Renault, to Sandero jest produkowany z silnikami o pojemności 1,4 litra i 1,6 litra. Ponadto udzielana jest gwarancja fabryczna na konserwację samochodu przez 3 lata lub gdy pojazd osiągnie 100 tysięcy kilometrów. Produkcja modeli I generacji trwała do listopada 2014 roku, następnie linie zostały ponownie wyposażone i rozpoczęto produkcję Sandero II generacji.

Rosyjskie drogi, zwłaszcza w regionach, zawsze były dobrym „poligonem doświadczalnym” zarówno dla kierowców, jak i producentów samochodów. Ich nierówna jakość i silne uzależnienie państwa od oddalenia dużych osiedli zmuszają przy zakupie samochodu do zwracania bacznej uwagi na jego przejezdność.

Zdjęcie Renault Sandero Stepway na MIAS

Jednocześnie ten parametr jest ważny zarówno dla właścicieli poważnych SUV-ów, jak i właścicieli niedrogich samochodów miejskich. W tym samym czasie producenci wychodzą naprzeciw konsumentowi, oferując tak zwane „off-roadowe” wersje standardowych modeli.

Z reguły „przepis” na stworzenie takiej wersji jest prosty: bierze się standardowy samochód, po czym zwiększa się jego prześwit, a dno i progi otrzymują dodatkową plastikową ochronę.

A pierworodnym tej praktyki w Rosji był Renault Sandero Stepway - kompaktowy „pseudo-SUV” zbudowany zgodnie z powyższymi zasadami.

Muszę powiedzieć, że pojawienie się kolejnych wersji od konkurentów nie mogło zachwiać mocną pozycją rynkową samochodu, który oferował „niezniszczalne” zawieszenie Logana, pomnożone przez imponujący prześwit, kompaktowe wymiary i więcej niż atrakcyjną cenę.

A pojawienie się Renault Sandero Stepway 2015, które również otrzymało oryginalny design, w połączeniu z bardzo przyzwoitym wykończeniem wnętrza, dodatkowo wzmocniło jego pozycję.

Spróbujmy więc dowiedzieć się, jakie cechy Renault Sandero Stepway w „nowej” wersji zasługują na uwagę przy zakupie.

Renault Sandero Stepway Nowy samochód

Renault Sandero Stepway to samochód, który pierwotnie powstał na potrzeby rynku brazylijskiego. Jednak, podobnie jak w przypadku wielu samochodów przystosowanych do Brazylii, rynek rosyjski przyjął to dość przychylnie.

Nie trzeba dodawać, że Renault Sandero zostało zmuszone do zmiany kraju pochodzenia, ponieważ dla firmy ważne było utrzymanie atrakcyjnej ceny. Z tego powodu Renault Sandero Stepway pierwszej generacji „osiadł” w moskiewskiej fabryce samochodów „Avtoframos”.

Biorąc pod uwagę dużą popularność poprzedniej wersji modelu, wraz z wydaniem nowego „Logana”, którego produkcja została opanowana w zakładach AvtoVAZ, wielu kierowców zaczęło czekać na pojawienie się „terenowego hatchbacka” o podobnym wyglądzie.

Renault nie ukrywało pojawienia się nowości w Renault - pierwsze zdjęcia nowego Renault Sandero Stepway pojawiły się w sieci na długo przed jego oficjalną prezentacją. Kolejna prezentacja auta we Francji pod marką Dacia pokazała, że ​​oczekiwania publiczności nie poszły na marne.

Filmowa jazda próbna i ciekawa historia o Renault Sandero Stepway 2015:

Niemniej jednak rozpoczęcie sprzedaży Renault Sandero Stepway w Rosji miało miejsce dopiero w zeszłym roku jako model 2015, a jego montaż rozpoczął się nie w Avtoframos, jak poprzednio, ale w AvtoVAZ, na tym samym przenośniku, na którym montowane są Logan i Sandero. nowe ciało.

Muszę powiedzieć, że oczekiwania rosyjskich kierowców zostały spełnione tylko częściowo. Wynika to przede wszystkim z faktu, że wielu kierowców spodziewało się, że firma zdecyduje się wprowadzić na rynek wersję „podniesionego” hatchbacka z napędem na wszystkie koła, rodzaj „Duster” w małym formacie, który wyróżniałby się niższą ceną, a jednocześnie miałby wysoką zdolność przełajową.

Niestety, cud się nie wydarzył, a plotki o pojawieniu się Renault Sandero Stepway 4x4, którego parametry techniczne byłyby podobne do wspomnianego crossovera, okazały się plotkami.

Poza tym nowe Renault Sandero Steppes zapożyczyło wszystkie najlepsze cechy poprzedniej wersji i zgromadziło wszystkie innowacje dostępne dla nabywców nowego Renault Logan.

Dane techniczne Renault Sandero Stepway

Podobnie jak poprzednia generacja samochodu, nowe Renault Sandero Stepway jest zbudowane na platformie hatchbacka Sandero i sedana Logan. Od nich Renault Sandero Stepway pożyczyło również większość cech technicznych.

Dostosowano jednak wymiary samochodu, a także szereg innych parametrów. W szczególności długość auta to 4080 milimetrów, a długość rozstawu osi to 2589 centymetrów, co jest gwarancją wystarczającej, jak na standardy klasy B, wolnej przestrzeni dla osób siedzących na tylnych siedzeniach.

Wideo - jazda próbna Renault Sandero Stepway 2015 od Antona Vorotnikova (Avtoman):

Jednak najciekawsza rzecz kryje się oczywiście pod spodem auta - wysoki prześwit, który jak na ten model to imponujące 195 milimetrów. Jednocześnie pojemność bagażnika Renault Sandero Stepway w 2015 roku wynosi 320 litrów.

Niestety, podobnie jak w przypadku modelu w poprzedniej wersji nadwozia, istnieją poważne ograniczenia dla początkującego z doborem jednostek napędowych. Sprzedawany w Rosji Renault Sandero Stepway ma 1,6-litrową jednostkę napędową, której parametry techniczne są znane z poprzedniej generacji samochodu.

Silnik oferowany jest w dwóch wersjach - o mocy odpowiednio 82 i 102 koni mechanicznych, a zużycie benzyny na 100 kilometrów wynosi około 8,3 litra w trybie jazdy miejskiej.

Muszę powiedzieć, że prezentowany silnik jest dobrze znany zarówno konsumentom, jak i serwisantom, co stanowi jego znaczną przewagę nad nowomodnymi silnikami o małej objętości, oferowanymi nabywcom w Europie.

Urządzenie jest wysoce niezawodne i ogólnie wykazuje dobrą wydajność zasobów. Do tej pory dla jednostek napędowych dostępne są tylko pięciobiegowe manualne skrzynie biegów, ale w przyszłości firma obiecuje zaprezentować wersję „automatyczną”.

Mówiąc o zawieszeniu Renault Sandero Stepway, warto zauważyć, że praktycznie nie różni się ono od tego zastosowanego w hatchbacku Sandero. Z przodu znajdują się kolumny McPhersona, a z tyłu drążek skrętny i stabilizator.

Niemniej jednak z uwagi na tylne zawieszenie auta zmodyfikowano go w kierunku większej sztywności belki, dzięki czemu wersja „podniesiona” nie różni się prowadzeniem od standardowego hatchbacka czy sedana.

Dopracowanie nie wpłynęło również na płynność jazdy – auto cieszy się wysokim energochłonnością zawieszenia oraz płynnością jazdy, którą słusznie można porównać z samochodami znacznie wyższej klasy.

Wielu właścicieli zauważa jednak, że nowa rodzina samochodów platformy B-0 jest nieco sztywniejsza w porównaniu z samochodami poprzedniej generacji.

Producent wykonał dość poważne prace w zakresie przystosowania samochodu do dróg krajowych. W szczególności Renault Sandero Stepway, którego cechy umożliwiają już z powodzeniem eksploatację w Rosji, nabył powłokę anty-żwirową na spód i nadkola, plastikowe osłony rur cieplnych, metalową ochronę skrzyni korbowej i obróbkę połączeń za pomocą specjalnego mastyksu.

Układ hamulcowy samochodu nie przeszedł znaczących zmian i obejmuje wentylowane mechanizmy tarczowe z przodu oraz „klasyczne” bębny o średnicy ośmiu cali z tyłu.

Ceny i konfiguracje Renault Sandero Stepway 2015 w Rosji

Koszt Renault Sandero Stepway w Rosji jest prawdopodobnie jego głównym atutem, wygrywając wszystkich konkurentów. Oczywiście zmiany na rynku finansowym wymusiły na nim również własne korekty, jednak dzięki wysokiej lokalizacji produkcji podzespołów firmie udało się uniknąć masowego wzrostu cen dla całej rodziny samochodów zbudowanych na B- 0 platforma.

Recenzja wideo nowego zespołu Renault Sandero Stepway VAZ od Avto.Mail.ru:

Tak więc cena Renault Sandero Stepway w Rosji zaczyna się od 485 tysięcy rubli, co w okresie pokryzysowym wygląda bardzo, bardzo atrakcyjnie. Koszt ten dotyczy wersji z „młodszym” 82-konnym zespołem napędowym, a 102-konny silnik będzie kosztował kupującego 505 tysięcy rubli.

Do tej pory w naszym kraju dostępne są zespoły Renault Sandero Stepway VAZ, które są produkowane w dwóch wersjach wyposażenia Comfort i Privelege.

Co więcej, nawet dostępna wersja Comfort posiada prawie całe wymagane wyposażenie:

• Światła dzienne;
• optyka halogenowa;
• salon tkanin;
• dwa;
• elektryczne szyby przednie;
• i EBD;
• regulowane podgrzewane lusterka boczne;
• podgrzewany przedni rząd siedzeń;
• regulacja wysokości i regulowana kolumna kierownicy;
• centralny zamek;
• pełnowymiarowe „koło zapasowe”;

Jak widać, zestaw podstawowych opcji samochodu jest całkiem niezły. Przy zakupie trzeba będzie dodatkowo zapłacić za system audio z czterema głośnikami oraz elektrycznie podgrzewaną przednią szybę.

Opinie właścicieli Renault Sandero Stepway 2015

Analizując popularne zasoby internetowe z opiniami właścicieli Renault Sandero Stepway 2015, warto zwrócić uwagę na wysoki poziom oczekiwań związanych z nowym autem.

Oczywiście ze względu na nowość samochodu nadal nie ma poważnych danych na temat „zachowania” samochodu przy dużych przebiegach, jednak ci, którym udało się kupić nowy produkt, zauważyli już wiele pozytywnych i negatywnych aspektów samochodu .

Analizując wyniki wstępnego monitoringu, dla jasności można przedstawić zalety i wady Renault Sandero Stepway w formie tabeli, która da wizualną reprezentację pracy maszyny w warunkach rzeczywistych.

Jak widać, główne wady identyfikowane przez właścicieli samochodów związane są z niestarannym montażem. Prawdopodobną przyczyną tego jest przeniesienie montażu samochodu z linii montażowej moskiewskiego zakładu Avtoframos, który był dopracowywany przez wiele lat, do AvtoVAZ.

Jednak większość zidentyfikowanych niedociągnięć jest szybko eliminowana przez właścicieli samochodów we własnym zakresie. Ponadto wady montażowe można wyeliminować podczas przejazdu Renault Sandero Stepway TO-1, którego koszt jest bardzo niski.

Forum

Obecnie w Internecie jest sporo zasobów oferujących strony forów dla właścicieli samochodów Renault.

Do popularnych wśród właścicieli zasobów należą również:

Forum sandero.ru/forum na oficjalnej stronie Renault w Rosji. Tutaj szczególną uwagę przywiązuje się do jakości pracy dealerów, a ewentualne reklamacje mogą zasłużyć na uwagę kierownictwa dealera.

Wydawałoby się, że na rynku motoryzacyjnym istnieją jednostki dowolnej klasy i segmentu. Ale nie ma tak wielu dobrych i niezawodnych subkompaktowych hatchbacków. A jeśli interesuje Cię właśnie taki samochód, to polecamy model Renault Sandero. Ten samochód pojawił się na rosyjskim rynku siedem lat temu, dzięki swoim doskonałym właściwościom „Francuz” podbił serca wielu fanów marki i pozycję lidera rynku. Teraz o tym, gdzie montowane jest Renault Sandero dla Federacji Rosyjskiej. Przedsiębiorstwo Avtoframos do produkcji tego modelu zostało otwarte w 2009 roku w stolicy. Pierwszy oficjalny krajowy hatchback został sprzedany wiosną 2010 roku.

Montaż Sandero rozpoczął się rok wcześniej, kiedy do nowo otwartej fabryki trafiły pierwsze części do tego auta. W rosyjskim przedsiębiorstwie samochód przechodzi wiele etapów montażu, które są dokładnie kontrolowane przez francuskich inżynierów. Najpierw spawane jest nadwozie, po czym specjaliści sprawdzają gotową konstrukcję pod kątem wad i jakości szwów. Jeśli wszystko jest w porządku, ciało zostaje wysłane do malowania. W specjalnej komorze schnie przez dziesięć godzin, po czym rozpoczyna się montaż wnętrza i podwozia hatchbacka.

Schodząc z linii przenośnika specjaliści sprawdzają model pod kątem nieprawidłowości i luk, jeśli jakieś zostaną wykryte, usterki są korygowane przed rozpoczęciem testów. Po dotarciu i wszystkich kontrolach samochód zostaje wysłany do dealera na sprzedaż.

Inne kraje montażu modelu

Dziś na rynki światowe model Renault Sandero jest produkowany przez kilka kolejnych krajów. Największy i najpotężniejszy zakład znajduje się w mieście Mioveni (Rumunia, prowincja Arges). Firma, w której produkowane jest Renault Sandero, nazywa się Automobile Dacia S.A. Również ten model samochodu jest montowany w Maroku w mieście Casablanca. Tutaj „Francuz” jest wydawany od 2005 roku. Inwestorzy z Brazylii pomogli otworzyć ten zakład. W tym kraju Sandero powstaje w mieście Kurytyba. Pierwszy brazylijski model został wydany w 2007 roku. Głównym rynkiem dla brazylijskiego Renault Sandero jest Argentyna. Tutaj samochód zaczął być sprzedawany w 2008 roku.

Aby zrealizować projekt produkcji tego modelu samochodu na rynek Ameryki Łacińskiej, Francuzi musieli zainwestować 372 mln euro. Od 2009 roku samochód dostarczany jest na rynek afrykański. Każda fabryka, w której montowane jest Renault Sandero, jest wyposażona w najnowszą technologię. Każdy etap montażu realizowany jest na nowoczesnym niemieckim sprzęcie. Na przykład rosyjski zakład przeszedł poważną modernizację tuż przed produkcją tej maszyny. Linię przenośników zwiększono o sto metrów, zainstalowano dwanaście dodatkowych „robotów” oraz uruchomiono dwa nowe stanowiska spawalnicze. Większość procesów montażowych odbywa się przy pomocy ludzkiej pracy.

Jakość wykonania

Od miejsca produkcji Renault Sandero zależy komfort, niezawodność i trwałość pojazdu. Dlatego właściciele rosyjskiego Sandero mają kilka skarg na hatchbacka. Faktem jest, że z jakiegoś powodu do przedsiębiorstwa stolicy dostarczane są niezbyt wysokiej jakości części zamienne, dlatego cierpi na tym jakość samego transportu. Zasadniczo konsumenci odnoszą się do jakości użytego plastiku i deski rozdzielczej. Podczas pracy auta pojawia się nieprzyjemne skrzypienie. Maszyna jest narażona na uszkodzenia mechaniczne.

Być może są to wszystkie negatywne recenzje na temat rosyjskiego „Francuza”. Reszta samochodu ma solidny montaż, a krajowe przedsiębiorstwo produkuje hatchbacka, który jest gotowy na podbój rosyjskich dróg. Co dziwne, ale izolacja akustyczna tego niedrogiego samochodu jest na dość wysokim poziomie. Zawieszenie i prześwit samochodu zostały dostrojone specjalnie do rosyjskich warunków pracy.

Samochody francuskiej firmy Renault zawsze były uważane za jedne z najlepszych. Kierowcy charakteryzują produkty koncernu jako wysokiej jakości modele budżetowe, które świetnie czują się na drogach krajowych.
Zdjęcie: Renault Sandero 2015

Wielu krajowych kierowców jest zainteresowanych pytaniem „gdzie są montowane najpopularniejsze modele: Renault Sandero Stepway i Renault Sandero dla Rosji?”

Francuskie samochody produkowane są w moskiewskim przedsiębiorstwie Avtoframos, które uważane jest za jedno z najpotężniejszych w kraju, a także w przestrzeni postsowieckiej.

Zakład z powodzeniem działa od 1998 roku. Wtedy to francuscy inwestorzy zainwestowali dużą sumę pieniędzy w budowę przedsiębiorstwa. Kilka lat później francuska firma całkowicie wykupiła przedsiębiorstwo, a obecnie jest jedynym właścicielem.

W fabryce Avtoframos w pełni montowane są Sandero Stepway, Sandero i dwa inne samochody koncernu. Jednak to crossover i hatchback z napędem na przednie koła, bohaterowie naszego artykułu, cieszą się największym zainteresowaniem na rynku krajowym.

Pierwszy samochód Renault Sandero zjechał z linii montażowej w 2008 roku w brazylijskim oddziale Renault. Nawiasem mówiąc, zakład ten dostarcza produkty na rynek lokalny i rynek południowoamerykański.

W moskiewskim zakładzie samochód produkowany jest od 2010 roku. A w 2011 roku model pojawił się już na rynkach krajów WNP.

Początkowo rosyjska wersja Renault Sandero była wyposażona w 8-zaworowy silnik benzynowy o pojemności 1,6 litra i mocy 185 koni mechanicznych.

Cechy rosyjskiego montażu Renault Sandero Stepway

Przed rozpoczęciem produkcji Sandero Francuzi zainwestowali kolejną dużą transzę gotówki w celu całkowitego unowocześnienia i unowocześnienia wyposażenia przedsiębiorstwa. W efekcie liczba systemów zrobotyzowanych wzrosła do dwunastu, a długość linii przenośników wzrosła aż o 100 metrów. Lakiernia jest wyposażona w najnowszą niemiecką technologię. Dzięki aktualizacji wydajność montowni wynosi teraz 15 zabudów na godzinę.

Warto zauważyć, że w warsztatach pojawiły się dwa nowe stanowiska spawalnicze, jednak interwencja robotów jest tu minimalna, a główną pracę wykonują pracownicy zakładu.

Zewnętrzna część nadwozia wykonana jest z elementów ocynkowanych, wszystkie pozostałe części są wyłącznie stalowe.

W przedsiębiorstwie znajduje się kilka punktów kontrolnych, w których światowej klasy specjaliści monitorują proces produkcyjny i sprawdzają poziom jakości produktu. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że Renault Sandero w niczym nie ustępuje jakościowo swojemu francuskiemu krewnemu.

Model produkcji krajowej

Rosyjska wersja Sandero Stepway ma wiele funkcji, a jakość nie odbiega od samochodów zagranicznych.

Jeśli mówimy o głównych zmianach, jakie przeszła ta modyfikacja, to przede wszystkim chciałbym zwrócić uwagę na wygląd, który otrzymał nową fałszywą osłonę chłodnicy i więcej chromowanych elementów. Wymiary modelu pozostają takie same.

Miłośnicy samochodów mogą nabyć crossovera w trzech opcjach lakieru nadwozia: niebieskim, szarym i czerwonym.

Jeśli chodzi o wnętrze, nie ma żadnych narzekań, wszystko jest zrobione po prostu, ale gustownie. Nowe wnętrze stało się bardziej ergonomiczne, a do jego dekoracji projektanci wykorzystali materiały użyte w modelu Renault Logan. Ponadto deska rozdzielcza zyskała szereg dodatkowych funkcji i „chipów”.

Bagażnik ma pojemność 322 litrów, a przy złożonych tylnych siedzeniach - 1220 litrów.

Samochód wyposażony jest w najnowszy system bezpieczeństwa, w skład którego wchodzą ABS i EBD.

Rosyjskiej produkcji Sandero Stepway jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o mocy 106 koni mechanicznych. Współpracuje z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Ten samochód można bezpiecznie przypisać do klasy ekonomicznej, ponieważ zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi tylko 4 litry na sto kilometrów.

Model wyprodukowany w Rosji jest oferowany tylko w jednej konfiguracji, ale należy zauważyć, że nie najtańszy. Lista jego wyposażenia obejmuje:

• zestaw poduszek powietrznych;
• nowoczesny klimatyzator;
• zestaw akcesoriów elektrycznych;
• Światła przeciwmgielne LED;
• systemy ochrony.

Wideo: jak montowane są samochody Renault

Wyjście

Renault Sandero Stepway, który jest produkowany w moskiewskiej fabryce samochodów „Avtoframos”, w niczym nie ustępuje swoim zagranicznym odpowiednikom. To samo można powiedzieć o hatchbacku Sandero.

Modele krajowe mają wiele pozytywnych cech, w tym mocniejsze zawieszenie, ulepszony wygląd zewnętrzny i niski koszt.