Publikujemy i usuwamy tylne koło. Usuwamy plecy klocki hamulcowe (patrz „Wymiana tylnych klocków hamulcowych”).
Używając głowicy „14” z przedłużaczem przez jeden z dwóch dużych otworów w kołnierzu osi, odkręcamy cztery śruby mocujące płytkę osi i tarczę hamulcową do kołnierza belki oś tylna.
Wyjmujemy śruby razem z podkładkami sprężystymi.
Trzymanie tarczy hamulcowej, aby nie wisiała na słuchawce cylinder hamulcowyupuść to trochę ...
I… Śrubokręt krzyżakowy odkręcamy dwie śruby mocujące tablicę hamulcową do płyty półosi (za pomocą tylna strona tarcza).
Jeśli nie można było wykręcić tych śrub, zobacz drugą metodę usuwania wału osi (poniżej).
Aby zapobiec zawieszeniu się tarczy hamulcowej na rurze hamulcowej, przepuszczamy śrubę M8 przez jeden z jej górnych otworów montażowych i wkładamy ją do odpowiedniego otworu w kołnierzu belki.
Obracamy płytkę osi ...
Wkręcamy dwie śruby M 12x1,25 o długości gwintowanej co najmniej 80 mm w umieszczone w średnicy otwory w uchwycie koła, aż do tarczy hamulcowej obok otworów w kołnierzu belki.
Obracając śruby naprzemiennie ...
... wyciśnij i wyjmij wał osi.
Można również zdemontować wał osi, używając koła jako ściągacza udarowego. Owijamy dwie śruby o długości 100-150 mm w otworach piasty, przepuszczając je przez otwory koła ...
... i trzymając koło, gwałtownie poruszaj się i wyjmij wał osi.
Jeśli odkręcenie dwóch śrub mocujących osłonę hamulca do płyty wału osi nie było możliwe, wówczas wałek osi będzie musiał zostać usunięty wraz z osłoną hamulca. W tym celu odłącz przewód hamulcowy od cylindra tylnego koła (patrz „Wymiana cylindra tylnego koła”) i zamocowanie tylnej końcówki osłony odgałęzienia kabla hamulec postojowy do tarczy hamulcowej (patrz „Regulacja i usuwanie węzłów parkowania układ hamulcowy» ) Używając koła jako ściągacza udarowego, ...
... zmieniamy i usuwamy wał osi wraz z osłoną hamulca.
Uwaga: samochód Izh-2126 ma półosi o różnych długościach (prawa jest krótsza).
Podważ dławik za pomocą łopatki mocującej ...
... i wyjmij to.
Używając odpowiedniego odcinka rury, wciskamy nowe uszczelnienie olejowe.
W przypadku deformacji wału osi, zużycia jego wypustów, a także zużycia łożyska, należy wymienić wał osi na nowy wraz z łożyskiem i pierścieniem zabezpieczającym (wymienić łożysko samodzielnie lub pierścień blokujący niezalecane).
Instalujemy zespół półosi w odwrotnej kolejności.
W budownictwie oś przednia UAZ Patriot SUV jest taki ważny elementjak foka olejna. Jego znaczenie polega na tym, że dzięki niemu otwór jest uszczelniony na styku mostu ze zwrotnicą. Z biegiem czasu działanie uszczelek olejowych osi samochodu zużywa się i staje się bezużyteczne. Jeśli ten element stanie się bezużyteczny, wówczas będzie on obarczony takimi konsekwencjami, jak wyciek oleju z mostka, co w końcu może spowodować zakleszczenie przekładni. Dlatego bardzo ważne jest, aby zawsze zwracać uwagę główny objaw nieprawidłowym działaniem uszczelnienia jest wyciek w obszarze przegubu uniwersalnego ze skrzynią biegów. W tym materiale zastanowimy się, co stanowi uszczelnienie olejowe półosi przedniej osi Patriota i jak ją wymienić.
Uszczelnienie olejowe i jego cechy
W UAZ Patriot uszczelki olejowe przedniej osi są gumowymi o-ringami ze specjalnymi sprężynami, które są zaangażowane w proces uszczelnienia. Najmniejsze odkształcenie tych urządzeń prowadzi do powstawania wycieków oleju.
Należy również pamiętać, że wyciek przez uszczelnienie olejowe może być spowodowany zatkaniem odpowietrznika lub może być spowodowany nadmiarem smaru.
Obecnie UAZ Patriot produkuje uszczelki wykonane z gumy i materiałów poliuretanowych. Uszczelki gumowe mają niski koszt (około 100 rubli za sztukę), ale jednocześnie krótki okres użytkowania. Produkty poliuretanowe mają wysoki koszt i odpowiednio długą żywotność. Ale znalezienie uszczelek poliuretanowych nie jest takie proste.
Wymiana produktu
Jeśli znajdziesz wyciek oleju w okolicy golonka, ważne jest, aby wykonywać czynności takie jak wymiana uszczelek. Nie jest konieczna wymiana uszczelek po obu stronach, jeśli wyciek jest obserwowany tylko w jednym miejscu. Zastanowimy się zatem, jaka jest wymiana uszczelki olejowej przedniej osi w SUV-ie UAZ Patriot.
Przeciek Wyciek Pięści
Podsumowując, należy zwrócić uwagę na potrzebę i wagę przeprowadzenia prac związanych z wymianą zużytych uszczelek na UAZ Patriot. Jeśli nie prace naprawczei nie zmieniaj zużytych części, może to nie powodować najkorzystniejszych konsekwencji, dlatego ważne jest, aby okresowo wzywać do otworu kontrolnego i kontemplować konstrukcję SUV-a od dołu. Więc używając okresowych kontrola wzrokowa, w 60% przypadków można zapobiec niepożądanym skutkom, więc bądź na bieżąco stan techniczny samochód i przeprowadzaj naprawy na czas.
Jak często psuje się Twój Patriot?
Opcje ankiety są ograniczone, ponieważ JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce.
Czasami coś się psuje, ponad małe rzeczy 54%, 3242 głosy
Zużywaniu dławika na przekładni tylnej osi towarzyszy wyciek oleju. Z reguły obszar gruczołu wygląda na mokry, przy czym jest pokryty warstwą brudu, który przykleił się do wycieku oleju.
Może to spowodować wyciek oleju wysoki poziom w skrzyni biegów, więc najpierw sprawdź poziom oleju, a następnie wyciągnij odpowiednie wnioski dotyczące wymiany dławnicy.
Narzędzia do wymiany uszczelnienia wału koła napędowego przekładni tylnej osi UAZ Patriot
Potrzebne będą: główka nasadowa „27”, śrubokręt, śrubokręt płaski, klucz dynamometryczny.
Proces wymiany uszczelnienia olejowego na wale przekładni napędowej przekładni tylnej osi UAZ Patriot
1. Zablokuj koła samochodowe za pomocą ślizgaczy i ustal z tyłu samochód do obsługi.
2. Trzymając śruby przed obracaniem, odkręć cztery nakrętki mocujące wał napędowy na kołnierzu przekładni tylnej osi, wykręcić śruby i przesunąć wał na bok
3. Odkręcić nakrętkę mocującą kołnierz wału prowadzącego koła zębatego reduktora mostu tylnego.
4. Zdejmij kołnierz odbłyśnika. Przed zdjęciem kołnierza spuść olej ze skrzyni biegów mostka, ponieważ może być wystarczająco dużo, aby wyciec, w tym na ciebie.
5. Za pomocą śrubokręta podważ dławnicę i wyjmij ją z szyjki przekładni. Ponieważ dławik zostanie wymieniony, można go uszkodzić podczas demontażu.
6. Trzpień odpowiedni rozmiar wcisnąć nową uszczelkę olejową. Zamiast trzpienia możesz złożyć podanie stara foka olejowa, który ma podobną średnicę do nowego. (Uszczelka olejowa 42 * 68 * 10 * 15,5 20-1701210). Ponadto przed zainstalowaniem uszczelnienia olejowego lepiej jest nasmarować go olejem lub litolem.
7. Zamontować części w kolejności odwrotnej do demontażu.
8. Dokręcić nakrętkę kołnierza, obracając wałek za kołnierz, tak aby rolki łożyskowe zablokowały się na swoim miejscu (patrz „Regulacja łożyska” główny bieg oś przednia UAZ Patriot ”). Zalecany moment dokręcania dla klucza nanometrowego 120 N * m