Dlaczego samochód nie chce się uruchomić? Jak uruchomić samochód na zimno.

Każdej zimy wielu właścicieli samochodów boryka się z problemem uruchomienia zamrożonego samochodu. Powodów jest wiele, a hondavody niestety nie jest wyjątkiem. Wśród wielu kierowców, okropny rower kręci się wokół faktu, że Honda jest na ogół kapryśna i nie wystartuje na zimno. Wydawałoby się, że w dobie alarmów z automatycznym uruchomieniem silnika, z wszelkimi możliwymi podgrzewaczami rozruchowymi, wszystkie te problemy z porannym tańcem wokół zamarzniętego samochodu powinny już być przeszłością, ale nie. Każdego ranka ktoś na pewno „nie zacznie”.

Najczęściej dzieje się tak, gdy temperatura gwałtownie spada w nocy (na przykład było jeszcze -5 wieczorem, a już -30 rano (cześć mieszkańcom Syberii!). Czasami są właściciele, którzy opuszczają samochód na kilka dni stabilny mróz przy -15 (ogólnie rzecz biorąc, nie jest to bardzo krytyczne dla samochodu, chyba że marznie przez cały czas), a następnie szczerze zastanawiają się, dlaczego samochód nie chce się uruchomić.

Dzisiaj rozważymy główne powody, „dlaczego samochód może się nie uruchomić w chłodne dni” i podamy opis kilku technik, które znacznie zwiększają szansę na uruchomienie silnika, i które można wykonać niezależnie, bez konieczności korzystania z serwisu samochodowego.

Więc „dlaczego samochód nie uruchamia się przy silnym mrozie”?

W rzeczywistości nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Nawet w najbardziej ogólnej formie mogą być dwa kluczowe powody - albo nie ma co palić, albo nie ma czego podpalać. Co więcej, każdy z tych dwóch powodów jest podzielony na wiele „pod-przyczyn”, które czasami wcale nie są ze sobą powiązane (na pierwszy rzut oka). Podajemy tylko część z nich.

Gdy nie ma co palić.

Przez sytuację „nic do spalenia” rozumiemy nieprawidłowy przepływ benzyny do komory spalania. Zauważ, że słowo „niepoprawny” oznacza zarówno, gdy jest za mało gazu, jak i gdy jest za dużo gazu (w tej sytuacji gasi iskrę, zamiast ją zapalić). Przyczyny sytuacji, w której „nie ma nic do spalenia”:

1. Benzyna jest złej jakości.

4. Zapchany filtr paliwa do czyszczenia zgrubnego (siatka pompy paliwa).

5. Brak ciśnienia w przewodzie paliwowym (który można podzielić na dwa powody):

b. Regulator ciśnienia paliwa nie działa.

Również sytuacja, w której mieszanina paliwowa nie jest prawidłowo uformowana, może obejmować:

3. Zamrożony brud w zaworze biegu jałowego (w tej sytuacji samochód może nawet uruchomić się, ale natychmiast zgaśnie).

4. Bardzo niska temperatura, w której przeprowadza się rozruch (-30 lub niższa).

Oryginalna pompa paliwowa Hondy, która nie zachowuje jakości krajowej benzyny.

Razem, vskidku, dziesięć (!) Powodów, tylko na pozycji „nic do spalenia”. Objawy wszystkich tych przedmiotów będą w przybliżeniu takie same - rozrusznik dobrze obraca samochód, ale się nie uruchamia. Odkręcona świeca zapłonowa (po próbie uruchomienia) jest albo całkowicie sucha (benzyna nie jest dostarczona lub w ogóle jej nie ma), albo jest napełniona benzyną. Zwróć uwagę na zapach benzyny. Jeśli w ogóle nie jest to „benzyna”, może występować problem z paliwem, jeśli świeca jest po prostu mokra, a zapach jest standardowy, należy poszukać przyczyny.

Gdy nie ma co podpalać.

W takim przypadku porozmawiamy o okolicznościach, które uniemożliwiają uruchomienie silnika, nawet jeśli wszystko jest w porządku z tworzeniem się mieszanki paliwowej. Zatem „nie ma co podpalać”, wtedy:

1. Akumulator jest bardzo rozładowany, stary lub niezdolny do wytworzenia wystarczająco silnego prądu rozruchowego. Objawy - rozrusznik prawie nie obraca silnika lub staje się niestabilny.

2. Problem z pokrywą lub suwakiem dystrybutora (dystrybutora zapłonu) (dotyczy tylko samochodów dystrybutorów Hondy, których masowa produkcja została przerwana po 2001 roku). Objawy - rozrusznik obraca się dobrze, energicznie, ale samochód nie może „chwycić”, chociaż próbuje. Skręcone świece są mokre i pachną benzyną.

3. Problem z drutami pancernymi (awaria). Dotyczy tylko pojazdów dystrybutora. Objawy są identyczne jak w punkcie 2. Problem z drutami jest dobrze „złapany” w ciemności, - gdy są one obracane przez rozrusznik, zaczynają dosłownie „świecić”. Oznacza to, że nadszedł czas, aby je zmienić.

4. Problem z cewkami zapłonowymi. Objawy są takie same jak w poprzednich dwóch akapitach. Jeśli cewka zapłonowa jest jedna, to może ją zdiagnozować tester (jak to zrobić, napisaliśmy w osobnym artykule). Jeśli jest więcej niż jedna cewka, diagnoza jest prawie niemożliwa, ale w praktyce śmierć WSZYSTKICH cewek zapłonowych nigdy nie została spełniona. Maszyna uruchomi się nawet na jednej cewce i będzie działać na jednym cylindrze, pod warunkiem, że pozostałe elementy działają.

5. Problemy z świecami zapłonowymi. Objawy - kręci się dobrze, ale się nie uruchamia. Odkręcone świece są brudne, pokryte powłoką, zapachem benzyny, mokre i tak dalej.

6. W cylindrach nie ma kompresji. Objawy są absolutnie identyczne ze wszystkimi pozycjami od 2 do 5 w tej sekcji. Mierzenie kompresji każdego dnia przed uruchomieniem jest niewdzięczną i głupią rzeczą, ale ta właśnie kompresja (a raczej jej brak) może być przyczyną niepowodzenia. Jest tak również z kilku powodów:

a) Zużycie silnika. W wielu samochodach o dużym przebiegu dobre współczynniki kompresji są utrzymywane dokładnie przez olej, który wypełnia przestrzeń między leżącymi pierścieniami a ścianą cylindra. W zimne dni, gdy gęsty olej spływa i nie jest gwałtownie pompowany przez pompę olejową podczas próby rozruchu, benzynę wylewa się na ten olej z góry, co rozpuszcza go i spłukuje ze ścian cylindra. Tak więc kompresja gwałtownie spada, a samochód odmawia uruchomienia.

b. Nieprawidłowo ustawione luzy termiczne zaworów. Ta sytuacja jest rzadka, ale także całkiem prawdopodobna, gdy „zaciśnięte” szczeliny w zaworach na zimno po prostu nie pozwalają na stworzenie normalnej sytuacji do uruchomienia silnika.

c. Problemy z fazami czasowymi. Niestety najtrudniejsza opcja w „warunkach polowych”. Jest to niezwykle rzadkie i występuje w wyniku przedwczesnej konserwacji samochodu.

W sumie, w przypadku „nie podpalenia”, możemy dodać jeszcze osiem punktów, co wraz z pierwszą częścią daje osiemnaście (!!!) powodów, dla których samochód może się nie uruchomić.

Do tego (oczywiście dla konta okrągłego) warto dodać takie momenty, które nie są bezpośrednio związane z silnikiem, na przykład problemy z rozrusznikiem lub kondensat zamarznięty w rurze wydechowej. Istnieją również opcje, których prawie nigdy nie można znaleźć, na przykład zamrożony olej silnikowy lub skrystalizowany płyn niezamarzający. Jednak zarówno olej, jak i substancja zapobiegająca zamarzaniu nauczyły się zmieniać w czasie.

W rzeczywistości nie ma sensu zajmować się wszystkimi przyczynami na raz, w kolejnych częściach artykułu powiemy ci, co należy zrobić, aby uruchomić silnik w prawie każdym mrozie, jeśli problemy z uruchomieniem go nie są bardzo głębokie. Na szczęście problemy, takie jak „zniknięcie” faz czasowych lub sama martwa pompa paliwa, są rzadkie, więc w większości przypadków można uruchomić samochód. Należy jednak pamiętać, że każde takie uruchomienie samochodu jest tak samo przydatne jak paralizator zamiast budzika dla osoby.

Vkontakte

Dlaczego w zimnym silniku z wtryskiwaczem nie uruchamia się? W rzeczywistości nie można udzielić dokładnej odpowiedzi na to pytanie.

Mówiąc ogólnie, problem powstaje w wyniku nieprawidłowego poboru paliwa lub braku iskry.

W takim przypadku silnik może się nie uruchomić z wielu innych powodów.

Główne powody

Często w chłodne dni pojawiają się problemy z silnikiem z powodu zagęszczenia oleju. W rezultacie rozrusznik nie może szybko obrócić zespołu napędowego. Olej znajduje się również w skrzyni biegów. Co więcej, ma większą konsystencję niż płyn wlewany do silnika.

Pomimo faktu, że podczas uruchamiania samochodu jest on na neutralnym biegu, rozrusznik ma dodatkowe obciążenie, ponieważ silnik musi obracać wałki skrzyni biegów (skrzynia biegów).

Kolejnym powodem, dla którego silnik nie uruchamia się w niskiej temperaturze, jest:

W cylindrach elektrowni występuje bardzo mała kompresja lub obserwuje się różnicę kompresji.

Ten problem dotyczy głównie samochodów o dużym przebiegu. W takich przypadkach obserwuje się sytuację, w której jednostka chwyta, ale nie uruchamia się. Ważne jest zwrócenie uwagi na następujące kwestie:

Jeśli samochód uruchomił się normalnie przed nadejściem niskich temperatur, główną przyczyną problemów z silnikiem jest mróz. Nie należy wykonywać żadnych czynności przy gaźniku, wyłączniku zapłonu i innych elementach.

Nie zapominaj również, że niektóre problemy z wprowadzaniem pojazdów na rynek wynikają z cech konstrukcyjnych konkretnego modelu. Na przykład samochody Hondy wyprodukowane przed 2001 r. Często mają trudności z mrozem z powodu wady w pokrywie lub suwaku dystrybutora. W takich przypadkach rozrusznik działa dobrze, ale silnik nie łapie.

A jednak jest to raczej prywatny przykład. Wśród innych powodów, które wywołują problemy z maszyną na zimno, warto przypisać:

1. Używanie paliwa niskiej jakości.
2. Zanieczyszczone wtryskiwacze paliwa (dysze), filtry dokładne i zgrubne.
3. Niskie ciśnienie w przewodzie paliwowym spowodowane przez wadliwą pompę lub regulator ciśnienia.
4. Zanieczyszczony filtr powietrza.
5. Zamarznięty brud w przepustnicy lub zaworze jałowym. W tym drugim przypadku często zdarza się sytuacja, w której samochód uruchamia się, ale potem gaśnie.

Inne problemy

Powyższe przyczyny dotyczą problemów związanych z działaniem układu paliwowego pojazdów. Objawy uszkodzenia są w każdym przypadku w przybliżeniu takie same: rozrusznik działa dobrze, ale samochód się nie uruchamia. W poszukiwaniu problemu warto zwrócić uwagę na stan świecy. Może być całkowicie suchy lub wypełniony paliwem. Jeśli wszystko jest w porządku ze świecą, przyczyny awarii należy szukać gdzie indziej.

Prawdopodobnie usterka polega na tym, że w momencie uruchomienia silnika nie pojawia się iskra. Podobna wada występuje z powodu:

1. Niski poziom naładowania baterii. W takim przypadku rozrusznik albo praktycznie nie skręca elektrowni, albo jest niestabilny.
2. Awarie w drutach pancernych. Zasadniczo ta awaria występuje w maszynach wyposażonych w dystrybutora.
3. Wadliwe działanie cewki zapłonowej.

Nie zapominaj, że mróz wpływa na wydajność wszystkich węzłów transportowych. Oznacza to, że samochód nie może się uruchomić z przyczyn niezwiązanych z silnikiem: na przykład kondensat zamarzł w rurze wydechowej lub benzyna po prostu skończyła się benzyna.

Poniżej rozważymy rozwiązania, które poradzą sobie z sytuacją, gdy silniki z wtryskiwaczem nie uruchomią się po mrozie.

Rozwiązywanie problemów

Rozwiązywanie problemów należy rozpocząć od zidentyfikowania przyczyny nieprawidłowego działania.

Gęste masło

Jeśli olej zgęstnieje na zimno, a rozrusznik nie działa wystarczająco, aby uruchomić silnik, konieczne jest całkowite wyciśnięcie sprzęgła. To działanie należy wykonać najpierw, gdy wystąpi problem.

Niski stopień sprężania cylindra

Brak niezbędnej kompresji może wskazywać mokre świece. W przeciwnym razie powinieneś wykonać kilka prostych kroków:

• odkręcić świece;
• wlać 5 cm3 do cylindrów (ze strzykawki) półsyntetyczny olej;
• kilkakrotnie włączać i wyłączać rozrusznik, „przyspieszając” silnik;
• dokręcić suche świece.

Opisane rozwiązanie pomaga w około 90% przypadków. Olej zapewnia krótkotrwały wzrost kompresji w cylindrach.

Ważne: poniższą procedurę należy stosować ze szczególną ostrożnością. Przed kontynuowaniem należy sprawdzić węże paliwowe i inne elementy, eliminując możliwość wycieku oleju lub benzyny.

Rozgrzej patelnię za pomocą palnika. Aby przyspieszyć proces, zaleca się wykonanie tej procedury przy zamkniętej pokrywie. Po rozgrzaniu silnik powinien się uruchomić.

Zła iskra

Latem słaba iskra prawie nie ma wpływu na proces uruchamiania silnika. Jednak w zimie jest to jedna z głównych przyczyn problemów z silnikiem. Najprawdopodobniej występuje słaba iskra z powodu wad okablowania i wtyczek. Na przykład może to być źle skręcone okablowanie lub elementy przełącznika i dystrybutora utlenione w miarę upływu czasu.

Wypełnione świece

Mocna bawełna, która pojawia się niemal natychmiast po uruchomieniu elektrowni, wskazuje na świece wypełnione paliwem. Możesz skorygować sytuację, jeśli wyłączając ssanie i ściskając pedał gazu do końca, zaczniesz uruchamiać silnik. W takim przypadku same cylindry są sprzedawane, dzięki czemu urządzenie będzie nadal działać normalnie.

Aby zimą nie napełnić świec benzyną, należy przestrzegać zaleceń dotyczących obsługi samochodu. W szczególności rozciągnij dławik w odległości, w której musi zostać zainstalowany, zgodnie z zaleceniami producenta.

Samochód się nie uruchamia, ale silnik łapie

W takim przypadku konieczne jest ściśnięcie pedału gazu do połowy. Jeśli to nie pomoże, musisz wymienić świece na suche i powtórzyć kroki. W przeciwnym razie zaleca się przeprowadzenie tej samej operacji za pomocą strzykawki i oleju syntetycznego, co opisano powyżej.

Począwszy płyn

Płyn rozruchowy umożliwia uruchomienie silnika przy silnym mrozie. Dziś można go kupić w większości wyspecjalizowanych sklepach. Do silników wtryskowych Płyn rozruchowy wlewa się bezpośrednio do kolektora powietrza, po uprzednim usunięciu rury filtracyjnej.

Holownik

Jeśli żadna z powyższych metod nie pomogła uruchomić silnika, możesz skorzystać z pomocy holownika i uruchomić jednostkę „z popychacza”. Przed uruchomieniem skrzynia biegów musi być zamontowana na trzecim biegu.

Rozpoczęcie od holowania samochodu z automatyczną skrzynią biegów jest możliwe tylko z działającym rozrusznikiem.

Dysze wtryskiwaczy

Zimą różne ciecze często gromadzą się w dyszach wtryskiwacza, który zamarza pod wpływem mrozu. Ponadto istnieje wysokie prawdopodobieństwo wystąpienia tak zwanego wietrzenia na gorąco. Wadę tę można sprawdzić w następujący sposób: uruchom silnik, rozgrzej się na chwilę, a następnie naciśnij smoczek.

Jeśli jesteś właścicielem samochodu, prawdopodobnie wiesz z własnego doświadczenia, jak nieprzyjemne nagłe awarie silnika lub podwozia są nieprzyjemne. Ale jeszcze gorzej, gdy samochód po prostu nie chce się uruchomić lub uruchamia się i natychmiast gaśnie. W tym artykule znajdziesz przyczyny usterek, ich rozwiązania i inne przydatne informacje.

Powody, dla których samochód nie chce się uruchomić

Maszyna jest złożonym mechanizmem i może istnieć wiele powodów, dla których odmawia uruchomienia. Jeśli znajdziesz się w sytuacji, gdy samochód nie chce się uruchomić, zalecamy najpierw zapoznać się z najprostszymi i najczęstszymi przyczynami, które powodują ten problem:

• Za mało paliwa. Być może zapomniałeś zatrzymać się na stacji benzynowej lub benzyna skończyła się w najbardziej nieodpowiednim momencie. W takim przypadku układ zapłonowy nie może uruchomić silnika spalinowego z powodu niewystarczającej ilości paliwa. Nawet jeśli poziom nie jest zerowy, może to nie wystarczyć do uruchomienia samochodu, na przykład zimą. Aby uniknąć takich nieprzyjemnych sytuacji, najlepiej zawsze mieć w samochodzie mały pojemnik z gazem.
• Problemy z baterią. Jak odróżnić ten powód od wielu innych? To proste - jeśli przekręcisz kluczyk w wyłączniku zapłonu, a wskaźniki na desce rozdzielczej świecą słabo lub nie są wcale widoczne, oznacza to problem z akumulatorem samochodu. Na początek warto sprawdzić terminale - czasami odjeżdżają, w wyniku czego samochód się nie uruchamia. Jeśli to nie wpływa na wynik końcowy, należy wymienić baterię.

Przyczyny słabego rozruchu samochodu mogą być znacznie poważniejsze. Trudno je zdiagnozować samodzielnie, więc w niektórych przypadkach może być potrzebna pomoc doświadczonego mechanika samochodowego.

Problemy elektryczne

Przyczyną niemożności uruchomienia maszyny może być uszkodzenie obwodu zapłonowego. Z powodu naprężeń mechanicznych lub korozji metalu ta część często zawodzi. Czasami, aby rozwiązać ten problem, wystarczy wyczyścić styki i przewody.

Ponadto mogą wystąpić awarie w samochodzie z powodu przepalonych bezpieczników, nieprawidłowego działania wyłącznika zapłonu i nieprawidłowego działania cewki zapłonowej. W samochodach z gaźnikiem problemy z rozrusznikiem można tłumaczyć gromadzeniem się wilgoci pod pokrywą rozdzielacza zapłonu.

Im bardziej złożony samochód, tym więcej awarii związanych z wyposażeniem elektrycznym może być. W większości przypadków, aby ustalić powód, dla którego samochód nie zaczyna się od rozrusznika, tylko specjalista może przy pomocy specjalnego sprzętu i dokładnej kontroli.

Problemy z układem paliwowym

Często kierowcy napotykają taki problem - po przekręceniu kluczyka w stacyjce rozrusznik się obraca, a silnik milczy. Może to być spowodowane uszkodzeniem integralności drutów zasilających układ wtryskowy. W takim przypadku paliwo po prostu nie wpływa do silnika i samochód się nie uruchamia.

Przyczyna awarii może być również ukryta w pompie paliwa. Najczęściej, z powodu niewystarczającego podciśnienia, w przypadku korozji lub innych uszkodzeń rura wylotowa lub ssąca ulega awarii i przestaje pompować paliwo. Jeśli jakakolwiek część tego systemu nie działa poprawnie, cały samochód i Twój czas mogą ucierpieć.

Odpowiedź na pytanie, dlaczego samochód się nie uruchamia, może filtr paliwa. Należy jednak zauważyć, że w praktyce takie przypadki są dość rzadkie. W przypadku zatkanego filtra paliwo po prostu nie może przedostać się przez niego do silnika spalinowego, a samochód nie jedzie.

Problemy z starterem

Po akumulatorze najczęstszym powodem, dla którego samochód nie wykonuje swoich funkcji, jest rozrusznik. Może być kilka opcji obrażeń. Dlaczego samochód nie zaczyna się od rozrusznika?

Nie ma tak wielu powodów, dla których rozrusznik się nie obraca, ale wszystkie są raczej nieprzyjemne. Częściowe zużycie wynika z naturalnego starzenia się mechanizmów lub z niewłaściwej eksploatacji pojazdu. Wybór niewłaściwego oleju może również negatywnie wpłynąć na układ zapłonowy samochodu.

Usterki wtryskiwacza

Dlaczego samochód się nie uruchamia? Wtryskiwacz w samochodzie ma złożone urządzenie z wieloma elementami, dlatego ustalenie przyczyny wyłącznika zapłonu na biegu jałowym może być trudne. Co należy najpierw sprawdzić?

Dlaczego samochód nie uruchomi się z automatycznym uruchomieniem

W nowoczesnych samochodach wyposażonych w automatyczny start może również wystąpić problem, taki jak brak rozruchu silnika. Zanim spróbujesz znaleźć wszystkie powyższe problemy na swoim komputerze, zalecamy wyeliminowanie najczęstszych przyczyn tego problemu:

Samochód nie uruchomi się na zimno

Latem, jesienią i wiosną samochód uruchamia się jak w zegarku, ale zimą zaczynają się problemy. Czy to jest znajome? O to często pytają właściciele rosyjskich samochodów. Dlaczego więc nie startuje samochód VAZ i inne marki? Często przyczyną jest zła jakość lub stary olej silnikowy. Nowoczesne smary pozwalają uruchomić silnik „na zimno”, ale w tym celu należy starannie wybrać markę i skład. Najbardziej odpowiednie do rozruchu w zimie dla obsługiwanych samochodów o dużym przebiegu są syntetyczne oleje silnikowe o lepkości 5W40 lub 10W40.

Dlaczego samochód nie uruchamia się w chłodne dni? Problemem może być paliwo niskiej jakości, które zawiera zbyt dużo zanieczyszczeń i opadów. W takim przypadku trudno jest uruchomić samochód nawet przy dobrej pogodzie, nie mówiąc już o mrozie. Wiele samochodów ze starymi akumulatorami ma ten sam problem. W takim przypadku możesz uruchomić samochód albo z popychacza, albo „zapalając” innego kierowcę.

Samochód uruchamia się i gaśnie

Innym problemem, z którym zmagają się kierowcy, jest to, że silnik przestaje działać po uruchomieniu. Dlaczego samochód się uruchamia i gaśnie?

Zawór biegu jałowego może ulec awarii i spowodować wyłączenie zespołu napędowego. Jeśli części zaworu zostaną zatkane żużlem z powodu złego spalania paliwa, elektroniczna jednostka sterująca może zacząć otrzymywać nieprawidłowe dane. Czyszczenie zaworu lub wymiana na nowy może rozwiązać ten problem.

Maszyna może utknąć i nie uruchomić się z powodu zatkanego zaworu w układzie recyrkulacji spalin. Ze względu na zastosowanie paliwa niskiej jakości związki węgla osadzają się na zaworze w dużych ilościach. Jeśli prowadzisz samochód w trudnych warunkach, zaleca się czyszczenie zaworu co 100 tysięcy kilometrów.

Jak sam rozwiązać problemy

Od czego zacząć rozwiązywanie problemu, jeśli zdecydujesz się sam go rozwiązać? Lepiej zacząć od najczęstszych błędów - sprawdź akumulator i ilość paliwa, a następnie możesz przejść do poważniejszych powodów. Jeśli rozrusznik obraca się, ale silnik nie łapie, istnieje jedno spektrum problemów. Jeśli rozrusznik w ogóle nie reaguje na obrót kluczyka, wówczas zakres możliwych awarii jest znacznie zawężony. Często, aby rozwiązać problem, wystarczy zapalić akumulator lub wymienić olej na bardziej odpowiedni. Jeśli to nie rozwiąże problemów z urządzeniem, stacja serwisowa pomoże ci znaleźć przyczynę. Diagnostyka samochodowa może wykryć wiele problemów „w zarodku”, więc nie zaniedbuj tej procedury. Eksperci zalecają diagnozowanie raz w roku.

Co eksperci mogą doradzić tym, którzy często borykają się z problemem słabego rozruchu silnika? Jeśli zostawisz samochód na zewnątrz, zimą może być potrzebny podgrzewacz filtra paliwa, aby go uruchomić. Dzięki temu znacznie zwiększa się szansa na uruchomienie silnika na „zimno”.

Podsumowanie

Niestety większość kierowców ma problem z uruchomieniem silnika. Znając główne przyczyny usterek i sposoby ich rozwiązania, możesz samodzielnie poradzić sobie z problemem w krótkim czasie. Ta wiedza daje większą pewność na drodze, ponieważ w razie awarii przynajmniej z grubsza wyobrazisz sobie, co jest jej przyczyną.

Większość mieszkańców naszego kraju mieszka w regionach o trudnych, a nawet ekstremalnych warunkach zimowych. Ten okres czasu zamienia się w poważny test dla wszystkich, bez wyjątku, w tym dla kierowców, dla których brak uruchomienia silnika na zimno staje się prawdziwym bólem głowy. Co więcej, najbardziej nieprzyjemną rzeczą jest to, że nawet właściciele nowych samochodów nie są przed tym bezpieczni. Jakie są przyczyny tej awarii i jak sobie z tym poradzić? Nasza publikacja online zawiera szczegółowe instrukcje.

Jak wiecie, zimna pogoda (szczególnie) ma poważny negatywny wpływ na każdy samochód. Pojazd to złożone urządzenie techniczne, które wymaga skoordynowanej pracy wielu systemów.

Czasami ustalenie, który z tych systemów doprowadził do awarii silnika, jest bardzo trudne, ale jednak możliwe.

Jakie więc elementy samochodu są dotknięte mrozem? Najczęstszymi przyczynami awarii rozruchu silnika są problemy z akumulatorem, układem paliwowym, rozrusznikiem, alternatorem i olejem silnikowym. Spójrzmy bardziej szczegółowo na każdy problem.

Problem z baterią

Jeśli Twój samochód nie uruchomi się w chłodne dni, najprawdopodobniej przyczyną tego jest akumulator (w 80% przypadków brak uruchomienia silnika w chłodne dni wiąże się z akumulatorem). Co najciekawsze, nawet właściciel nowego samochodu może napotkać podobny problem. Faktem jest, że nawet w nowym samochodzie można go rozładować, w wyniku czego akumulator nie ma wystarczającej energii, aby uruchomić rozrusznik, aby uruchomić jednostkę napędową.

Oznaki niskiego poziomu naładowania baterii: Jeśli podczas przekręcania kluczyka w stacyjce w celu uruchomienia silnika usłyszysz wycie, ale rozrusznik nie obraca się, najprawdopodobniej poziom naładowania akumulatora jest niski. W rezultacie rozrusznik po prostu nie ma wystarczającej energii do prawidłowego działania.

Należy pamiętać, że jeśli akumulator jest całkowicie rozładowany lub występują problemy z przewodami wysokiego napięcia, nic nie słychać podczas uruchamiania silnika.

Ponadto, jeśli akumulator samochodu jest całkowicie rozładowany, po przekręceniu kluczyka w wyłączniku zapłonu raczej nie zobaczysz jasnych ikon na desce rozdzielczej.

W niektórych pojazdach, gdy akumulator jest całkowicie rozładowany, system bezpieczeństwa może przestać działać. Nawet przy „rozładowanej” baterii centralny zamek może nie działać.

Rozwiązanie:   i masz pewność, że przyczyną jest rozładowana bateria, masz kilka opcji:

- Uruchom silnik w innym samochodzie („światło” z innego pojazdu)

- Zamiast rozładować, zainstaluj naładowany akumulator

- Wyjmij akumulator i zabierz go do domu w celu naładowania.

Możliwe, że bateria Twojego samochodu uległa awarii. Na przykład stare baterie po prostu przestają się ładować. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest dokładnie takie samo, jak na smartfonach, których baterie zużywają się z czasem i nie mogą długo utrzymywać ładunku. W takim przypadku musisz kupić nową baterię. Ale skąd wiesz, czy nadszedł czas, aby kupić nowy?

W tym celu rozładowany akumulator należy naładować, a następnie sprawdzić jego działanie w samochodzie. Jeśli akumulator ponownie szybko rozładowuje się na zimno, łatwiej jest kupić nowy. Będzie to lepsze niż przywrócenie starej baterii.

Ale nie zawsze nieoczekiwane rozładowanie akumulatora samochodowego wiąże się z jego upływem okresu trwałości. Na przykład, jak powiedzieliśmy, akumulator może zabraknąć na mrozie nawet w nowym samochodzie. Jak tak Bardzo proste. Załóżmy, że jeśli samochód stoi bezczynnie w silnym mrozie tylko przez kilka dni, ładowanie nowego akumulatora można znacznie zmniejszyć. W rezultacie podczas uruchamiania silnika skumulowana energia w akumulatorze może po prostu być niewystarczająca do uruchomienia silnika.

Ponadto, z powodu niewystarczającego naładowania, wyczerpie się doskonale sprawna świeża bateria. Jest to szczególnie ważne w przypadku właścicieli, którzy zimą rzadko używają samochodów lub jeżdżą głównie na krótkich dystansach. Chodzi o to, że gdy silnik jest uruchamiany na zimno na zimno, akumulator zużywa zbyt dużo energii. Nawiasem mówiąc, z powodu niedoładowania akumulatora jego żywotność może się zmniejszyć. Dlatego zalecamy od czasu do czasu ładowanie akumulatora przy sporadycznym korzystaniu z samochodu lub przy częstych krótkich podróżach, albo poprzez specjalne ładowanie, albo podróżować samochodem przez co najmniej 40 minut raz w tygodniu.

Oczywiście po uruchomieniu silnika akumulator uzupełnia utraconą energię z generatora, który z kolei otrzymuje moment obrotowy z silnika. Niestety bateria nie może szybko przywrócić ładowania. Wymaga to od 5 do 40 minut, w zależności od marki, modelu i warunków pogodowych.

Oczywiste jest, że podczas krótkich podróży (szczególnie zimą) ładowanie z generatora może nie mieć czasu. W rezultacie poziom naładowania baterii może z czasem spaść. Teraz wyobraź sobie, że przy niskim poziomie naładowania akumulatora musisz uruchomić samochód, który stoi w ekstremalnie zimnym stanie przez kilka dni. Logiczne jest, że samochód po prostu nie chce się uruchomić.

Jak mogę przedłużyć żywotność akumulatora samochodowego?

Oprócz regularnego ładowania akumulatora zimą każdy entuzjasta samochodów może wydłużyć czas pracy akumulatora, przestrzegając szeregu zaleceń:

• Przed wyłączeniem silnika   na koniec podróży wyłącz wszystkie urządzenia elektryczne samochodu, w tym światła boczne i światła mijania, wycieraczki, ogrzewanie i radio

• Unikaj korozji na zaciskach akumulatora i kablach.   Może to zakłócać ruch prądu. Gdy silnik jest wyłączony, wyczyść zaciski przed korozją za pomocą szczotki drucianej lub skontaktuj się z serwisem samochodowym, aby wyczyścić zaciski akumulatora

• Przed włączeniem zapłonu   upewnij się, że wszystkie urządzenia elektryczne są wyłączone

• Unikaj podgrzewania siedzeń, lusterek i okien dłużej niż to konieczne.. Wszystko to wymaga dużo energii. W rezultacie akumulator jest mocno obciążony. Staraj się również nie używać odtwarzacza i radia, gdy silnik jest wyłączony. Pamiętaj, że sprzęt audio w samochodzie również zużywa zbyt dużo energii, po raz kolejny wywierając nacisk na akumulator samochodu

• Jeśli to możliwe, zaparkuj samochód w ciepłym garażu.jeśli ulica jest zbyt zimna

• Serwisuj poprawnie baterięzwłaszcza jeśli służyła dłużej niż trzy lata

• Przed opuszczeniem samochodu wyłącz światła boczne, światła mijania, a także podłączone gadżety do zapalniczki lub złącza USB

Problemy z generatorem

Alternator to generator elektryczny, który ładuje akumulator pojazdu podczas pracy silnika. Jeśli na komputerze zainstalowana jest stosunkowo nowa bateria, ale ciągle traci ona ładunek (nawet przy braku mrozu), prawdopodobną przyczyną może być generator.

Objawy nieprawidłowego działania generatora:   Jeśli silnik uruchomi się, ale następnie zgaśnie prawie natychmiast; migoczące reflektory samochodowe; miganie lub przyciemnianie deski rozdzielczej; zapach pieczenia w kabinie, który może pochodzić z przegrzanego sprzętu.

Rozwiązanie:   Jeśli nie rozumiesz naprawy urządzenia i samochodu, to przy pierwszych oznakach awarii generatora skontaktuj się z centrum technicznym.

Niestety zakup nowego generatora jest drogi. Ale nie zawsze zepsuta jednostka wymaga zakupu nowej. Zdarza się, że stary generator może zostać przywrócony. Tak, a naprawy kosztują mniej. Warto zauważyć, że przywrócony generator może pracować dokładnie w tym samym okresie co nowy.

Problemy z starterem

Inną częstą przyczyną awarii rozruchu silnika jest awaria rozrusznika, który do działania wykorzystuje energię akumulatora. Uruchamia się starter. Nawiasem mówiąc, wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w systemy Stop-Start. Z reguły w takich samochodach są rozruszniki o zwiększonej mocy i przedłużonej żywotności, aby poradzić sobie ze stałym cyklem włączania / wyłączania silnika podczas zatrzymywania maszyny. Niemniej jednak wcześniej czy później zawiodą nawet najbardziej niezawodne rozruszniki. Co zaskakujące, żywotność rozruszników w samochodach z systemem Stop-Start jest średnio nieco niższa niż w samochodach bez takich systemów.

Objawy nieprawidłowego działania rozrusznika: Najbardziej oczywistym znakiem są kliknięcia w momencie przekręcenia kluczyka i nieudane uruchomienie silnika.

Ale skąd wiesz, że samochód nie chce się uruchomić z powodu rozładowanego akumulatora? Wszystko jest bardzo proste. Jeśli w momencie uruchomienia silnika wyposażenie elektryczne samochodu działa normalnie (w tym reflektory), najprawdopodobniej brak uruchomienia silnika jest związany ze rozrusznikiem.

Rozwiązanie:   Oczywiście w przypadku nieprawidłowego działania rozrusznika należy go zdemontować w celu późniejszej naprawy lub instalacji nowego urządzenia. Nawiasem mówiąc, zwykle warsztaty zajmujące się sortowaniem starterów nie oferują oczekiwania na zakończenie naprawy, ale zakup już przywróconego mechanizmu. W takim przypadku oddasz swój, a po zapłaceniu zabierzesz już działającego rozrusznika. W niektórych przypadkach możesz w ten sposób zaoszczędzić dużo czasu.

Niestety nie we wszystkich przypadkach rozrusznik samochodu podlega naprawie renowacyjnej. Wszystko oczywiście zależy od rodzaju awarii.

Problemy z układem paliwowym samochodu

Z czasem może ulec zanieczyszczeniu i spowodować niepowodzenie uruchomienia silnika z powodu niewystarczającej ilości paliwa w układzie wtryskowym. W szczególności woda może dostać się do układu paliwowego (na przykład w wyniku gromadzenia się kondensatu lub paliwa niskiej jakości dostającego się do zbiornika paliwa), który zamieni się w lód przy silnym mrozie. Może to prowadzić do problemów z zapłonem paliwa. W rezultacie w pewnych warunkach nie będzie można uruchomić silnika na zimno. Pamiętaj, że przewód paliwowy w samochodzie nie jest wystarczająco duży, a nawet małe cząsteczki lodu mogą całkowicie zatrzymać krążenie paliwa.

Objawy nieprawidłowego działania układu paliwowego:   Kiedy samochód się uruchomił, silnik prawie się uruchomił, ale doszło do przerwy zapłonu. Silnik uruchomił się, ale nie działa płynnie (skoki obrotów na minutę). Samochód stracił moc. Silnik może utknąć podczas jazdy.

Tak, oczywiście, wszystkie te objawy mogą również wskazywać na inne problemy z samochodem (w tym czujniki), ale jeśli napotkasz problem z uruchomieniem silnika w chłodne dni, musisz najpierw sprawdzić wydajność paliwa za pomocą akumulatora, alternatora i rozrusznika system.

Rozwiązanie:   Jeśli woda dostanie się do układu paliwowego twojego samochodu, może być konieczne profesjonalne przepłukanie przewodu paliwowego w technicznym centrum samochodowym.

Możesz także zmniejszyć ryzyko wody w układzie paliwowym. Aby to zrobić, użyj specjalnych dodatków do paliw, które są sprzedawane w salonach samochodowych. Zazwyczaj takie produkty zawierają alkohol, który może, zbierając i trzymając wodę, a następnie usunąć ją przez układ wydechowy maszyny. W szczególności radzimy napełnić pełny zbiornik paliwa zimą, aby zmniejszyć ryzyko dużej ilości kondensacji w zbiorniku.

Jeśli Twój samochód jest zasilany olejem napędowym, staraj się używać wyłącznie paliwa wysokiej jakości. Pamiętaj, że w przeciwnym razie może po prostu zamarznąć na zimno, uniemożliwiając w ten sposób uruchomienie silnika.

Używasz niewłaściwego oleju silnikowego

Na olej silnikowy ma wpływ przede wszystkim mróz. Im niższa temperatura na zewnątrz, tym gęstszy olej. To komplikuje działanie silnika, co z kolei powoduje duże obciążenie akumulatora. W rezultacie, jeśli olej dosłownie zamarznie, zamieniając się w galaretowatą, mocno płynącą masę, uruchomienie silnika może być trudne.

Oznaki problemów z uruchomieniem silnika z powodu oleju silnikowego: Jeśli olej silnikowy stanie się zbyt lepki w ujemnych temperaturach, najprawdopodobniej nie będziesz w stanie uruchomić silnika, ponieważ w momencie uruchomienia nie uruchomi rozrusznika. Do niezawodnego rozruchu samochodu używaj zimowych olejów silnikowych o niskiej lepkości. Warto zauważyć, że lepiej nie używać takich olejów silnikowych w wysokich temperaturach dodatnich, ponieważ nie zapewnią one wysokiej jakości smarowania silnika.

Rozwiązanie:   Zapoznaj się z instrukcją obsługi swojego pojazdu, aby dowiedzieć się, jaki olej silnikowy zaleca producent. Jeśli jest to dozwolone zgodnie z instrukcją, zmień na bardziej lepki olej silnikowy na okres zimowy (napełnij oleje zimowe) lub użyj całorocznych odmian olejów silnikowych.

Oto lista oznaczeń olejów silnikowych odpowiednich do stosowania w sezonie zimowym: SAE 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W.

Zwróć uwagę na liczbę przed literą łacińską W.   . Im jest on mniejszy, tym niższy jest próg temperatury stosowania oleju. W związku z tym, jeśli mieszkasz w regionie o niskich temperaturach klimatycznych, olej silnikowy z oznaczeniem może być najlepszy 0 W.   . To prawda, tylko jeśli producent samochodu zezwala na stosowanie takich oznaczeń w instrukcji obsługi samochodu.

Samochód z gaźnikiem

Jeśli Twój samochód został wyprodukowany ponad 30 lat temu, najprawdopodobniej jest wyposażony w gaźnik, który jest odpowiedzialny w twoim samochodzie za dostosowanie mieszanki paliwowej do spalania w komorze spalania silnika. Niestety samochody gaźnikowe są najbardziej podatne na problemy z zimnym rozruchem.

Na przykład dysze gaźnika są często zatkane lodem. W rezultacie silnik samochodu może się nie uruchomić lub może nie działać poprawnie.

Dlatego podczas uruchamiania silnika na gaźniku, trzymając stopę na sprzęgle (jeśli maszyna jest wyposażona w mechaniczną skrzynię biegów), ostrożnie naciśnij pedał gazu. Zapewni to gaźnikowi niewielką ilość paliwa, która pomoże uruchomić silnik.

Wszystkie nowoczesne samochody są obecnie wyposażone w elektroniczny układ wtryskowy i nie mają takich problemów z uruchomieniem na zimno, z którymi zwykle spotykają się właściciele starych samochodów gaźnikowych.

Oczywiście nie są to wszystkie powody, które mogą prowadzić do niepowodzenia uruchamiania silnika. Na przykład samochód może się nie uruchomić z powodu problemów z czujnikami, z powodu wadliwego działania świec zapłonowych, cewek zapłonowych, pompy benzynowej itp.

Ale w zasadzie, jeśli takie elementy są wadliwe, zauważysz problemy z uruchomieniem silnika, nie tylko w chłodne dni.

Co zrobić, jeśli samochód nie uruchamia się zimą?

Pytanie jest oczywiście interesujące, ale postaram się odpowiedzieć na nie i mam nadzieję, że pomoże ci to uruchomić samochód zimą.

Głównym wrogiem, który nie pozwala na uruchomienie samochodu zimą, jest mróz, dupek bardzo gęstnieje olej silnikowy, co uniemożliwia rozrusznikowi szybkie obracanie silnika. Ponadto olej w skrzyni biegów zamarza i jest znacznie grubszy niż w silniku, i chociaż maszyna jest na neutralnym biegu, silnik obraca wałki skrzyni biegów, a to jest dodatkowe obciążenie rozrusznika. Incydent w życiu, w 25 stopniach mrozu, widziałem kobietę próbującą uruchomić nową VAZ Kalinę, ale rozrusznik ledwo mógł włączyć silnik, powiedziałem jej, aby ścisnęła sprzęgło i spróbowała uruchomić samochód, nacisnęła pedał sprzęgła, Kalina natychmiast uruchomiła się, ale kiedy puściła pedał sprzęgła silnik prawie zgasł, ale rozwinął wały napędowe i zaczął normalnie pracować.

Dlatego po pierwsze, zawsze na zimno podczas uruchamiania silnika, ściśnij sprzęgło, a następnie rozrusznik będzie mógł łatwiej włączyć silnik.

Słaba kompresja w cylindrach

Teraz głównym powodem, dla którego silnik nie uruchamia się w chłodne dni, są samochody z dużym przebiegiem, bardzo słabym sprężaniem w cylindrach silnika lub różnym sprężaniem w cylindrach, gdy różne sprężanie w cylindrach zwykle łapie się, ale nie uruchamia. Również o słabym ściskaniu w cylindrze, szczególnie zimą, powiedzmy mokre świece, wykręcone z głowy po próbie uruchomienia silnika. Może oczywiście przepełnić gaźnik i z tego powodu będą mokre świece, ale jest to rzadkie.

Ale pamiętajcie, najważniejsze: widziałem to wiele razy, włożyłem do samochodu w nocy, a nocą uderzył w mróz, uruchomił samochód i nie uruchomił się rano na mrozie. Wtedy ten głupi przewoźnik zaczyna obracać wyłącznik zapłonu, nawet nie wiedząc, jak jest ustawiony, wpełza do gaźnika itp. Po tak głupich ruchach samochód jest bardzo trudny do uruchomienia. Dlatego jeśli samochód uruchomił się przed mrozem, jechał normalnie, oznacza to, że nie uruchamia się z powodu mrozu i słabego ściskania w cylindrach, zapłon nie ma z tym nic wspólnego, nie zepsuje się z dnia na dzień. Sprawdź tylko iskrę na świecach, ponieważ z powodu mrozu styk we wtyczkach przewodów może ulec pogorszeniu.

Trudno jest uruchomić taki silnik na zimno, ale możesz, jak już opisałem w artykule „silnik nie chce się uruchomić”, ale powtarzam. Aby uruchomić silnik z niską kompresją na zimno, musisz zwiększyć kompresję w cylindrach, można to zrobić w ten sposób. Odkręć świece i pożądane jest, aby mieć zapasowe suche świece, wlać 5 półsyntetycznego oleju do cylindrów ze strzykawki i bez świec napędzać silnik rozrusznikiem, dokręcić suche świece i uruchomić silnik, silnik uruchomi się w 90%. Ponieważ olej w cylindrach przez krótki czas znacznie zwiększa ściskanie w cylindrach.

W skrajnym przypadku, aby uruchomić taki silnik, musisz podgrzać patelnię za pomocą lampy lutowniczej, ale musisz tu być bardzo ostrożny, ponieważ jeśli są kropelki oleju, może się zapalić i nie dać bardzo silnego ognia na palniku, tylko patelnia powinna ogrzać ogień. Aby silnik rozgrzał się szybciej, zamknij maskę, wtedy ciepło z lampy lutowniczej nie zniknie, ale pozostanie pod maską, silnik szybciej się rozgrzeje i uruchomi się.

I najlepiej rozgrzać silnik nie za pomocą lampy lutowniczej, ale za pomocą małego turystycznego pierwiosnka; na propanie działają kuchenki gazowe. Primus nie daje bardzo dużego ognia jak lampa lutownicza, bardzo wygodnie jest umieścić pod paletą, ale jeśli samochód jest bardzo niski, możesz lekko podnieść jedną stronę, aby wsunąć primus pod paletę. Primus podgrzewa patelnię jak patelnię, nie miażdżąc zbyt wiele ognia.

Ostrzeżenie!

Przed rozgrzaniem silnika ogniem spójrz na wszystkie węże gazowe i gaźnik, jeśli są wycieki benzyny, nie możesz podejść do takiego silnika z ogniem, a jeśli są wycieki oleju, nie powinieneś ryzykować pożarem. Ponieważ jeśli nie weźmiesz tego pod uwagę, samochód może się zapalić. Ale jeśli silnik jest suchy i wszystko jest zrobione poprawnie, wszystko będzie w porządku, ja sam nagrzałem silnik więcej niż raz w silnym mrozie za pomocą lampy lutowniczej, a następnie przestawiłem na primus, ale musiało to być zrobione z silnikami o bardzo dużym przebiegu i słabym sprężeniu w cylindrach.

Słaba iskra

Jeśli w lecie słaba iskra nie wpływa znacząco na silnik, to zimą przy słabej iskrze trudno jest uruchomić silnik. Cały problem polega głównie na okablowaniu i wtyczkach połączenia, najważniejsze jest to, że nie ma smarków (złe skręcenie przewodów) wszystkie przewody powinny być dobrze skręcone do cewki zapłonowej i dystrybutora, czyste styki. W maszynach z zapłonem elektronicznym wtyczki muszą znajdować się na swoim miejscu. Jeśli samochód z zapłonem elektronicznym jest stary, a wtyczka wyłącznika i dystrybutora nie została wyjęta przez długi czas, mogą się utleniać i słabo przewodzić prąd. Dlatego odłącz złącza i spryskaj je WD-40 (ten płyn jest sprzedawany w każdym sklepie samochodowym) tlenek sam odpadnie, a prąd przejdzie bez problemów.

Przypadek życia, na gaźniku VAZ 2115, iskra zniknęła zimą, wyjęła wtyczkę z przełącznika i widzę całą wtyczkę w zielonym tlenku, wepchnąłem wtyczkę końcówką noża, spryskałem tlenek WD-40, włożyłem wtyczkę do przełącznika, pojawiła się iskra, samochód uruchomił się.

Jak określić moc iskry

Aby określić moc iskry, musisz usunąć środkowy drut z dystrybutora, doprowadzić go do pokrywy zaworów w odległości nie mniejszej niż centymetr i obrócić silnik za pomocą rozrusznika, jeśli iskra pęknie w tej odległości, to ma dobrą wytrzymałość. I nie musisz zwracać uwagi na kolor iskry, ponieważ wszystko zależy od oświetlenia, może wydawać się czerwone w ciągu dnia i niebieskie wieczorem.

Samochód nie chce się uruchomić, a potem głośny trzask

Jeśli samochód nie chce się uruchomić i może być bawełna w tłumiku, lub samochód się uruchamia, lekko się rozgrzewa i umiera, gdy spróbujesz go uruchomić, jest bawełna lub silnik nie uruchomi się bez bawełny. Powodem jest jeden wypełniony świecami benzynowymi, aby uruchomić zalany silnik, należy usunąć ssanie, nacisnąć pedał gazu do końca, uruchomić silnik, cylindry są sprzedawane i silnik się uruchamia.

Pamiętaj, że jeśli uruchomisz silnik gaźnika zimą na ssaniu, wtedy, gdy silnik się rozgrzewa, konieczne jest zresetowanie ssania, ponieważ silnik rozgrzewa się i nie potrzebuje już bardzo wzbogaconej mieszanki benzyny, a jeśli nie zresetujesz ssania, gaz zacznie wypełniać świece, silnik zgaśnie.

Jeśli bawełna trafi do gaźnika, oznacza to, że ssanie nie działa dobrze i nie wzbogaca roboczej mieszaniny, możliwe jest, że dyfuzor gaźnika nie zamyka klapy ssącej, zdejmuje pokrywę filtra i wygląda. Jeśli żaluzja nie zamyka dyfuzora gaźnika, najprawdopodobniej odleciał pręt ze sprężyną, co aktywuje dławik.

Incydent w zimie, młody dzieciak uruchomił gaźnik VAZ 2107, ale dosłownie minutę później zgasł, a on próbował uruchomić go ponownie na ssaniu, silnik się nie uruchomił, spojrzałam na niego, i było mi go żal, podszedł do niego i powiedział: usuń ssanie otwarte gaz i rozlewiska, mówi, że zima nie rozpocznie się bez odsysania, oczywiście, że się nie uruchomi, ale już zasysałeś dużo gazu do cylindrów, teraz musisz go zdmuchnąć, usunął ssanie, nacisnął gaz, uruchomił, silnik zwinął i zaczął łapać obroty, Mówię mu dalej, teraz rozciągnij łodzie podwodne ale nie do końca, a gdy silnik się rozgrzeje, zresetuj go.

Nie można jednoznacznie powiedzieć, jak uruchomić silnik gaźnika zimą, wszystko zależy od temperatury szronu i ustawień ssania gaźnika, więc spróbuj zapamiętać, jak silnik uruchamia się lepiej, to znaczy, z jakiej odległości lepiej rozciągnąć ssanie.

Nie należy również dawać wysokich obrotów zimnemu silnikowi, ponieważ olej jest bardzo gęsty i nie przepycha dobrze przez kanały wału korbowego, silnik może stukać.

Ten sam problem może wystąpić w przypadku silnika wtryskowego, silnik uruchamia się, działa i gaśnie, a kiedy próbujesz odzyskać bawełnę z powrotem do tłumika lub po prostu się nie uruchamia, naciśnij także pedał gazu i uruchom silnik, świece są sprzedawane i silnik się uruchamia.

Ale wiedz, że istnieje problem najprawdopodobniej z czujnikiem temperatury, ale można to dokładnie ustalić za pomocą diagnostyki w zakładzie.

Albo występuje już problem z grupą tłok-cylinder, albo olej wlewa się przez uszczelnienia zaworów.

Znaki, silnik je olej.

Samochód nie uruchomi się zimą z powodu ssania

Dam wam przykład: gaźnik na dziewięciu nie dał normalnego wzbogacenia na ssaniu, a zimą w temperaturze 25 stopni Celsjusza dziewiątka nie chciała zacząć, chociaż rozrusznik obrócił się idealnie. Oznaką słabego ssania, dokręć ssanie, pięciokrotnie obróć pedał gazu, uruchom, jeśli silnik zatka się i natychmiast zgaśnie, ponownie pięciokrotnie pedał gazu, uruchom i ponownie przeciągnij, co oznacza, że \u200b\u200bgaźnik nie zapewnia niezbędnego wzbogacenia ssania. Uruchomiłem go w ten sposób, przedłużyłem zasysanie, uruchomiłem i bardzo szybko zacząłem pompować pedał gazu, aż się uruchomił. Gdy silnik się chwycił, pedał gazu przestał pompować, działał trochę i zgasł, wciąż musiałem podjąć trzy próby uruchomienia silnika w ten sposób, od czwartej próby silnik zaczął pracować i zaczął ssać.

Znak, że układ ssący w gaźniku nie zapewnia normalnego wzbogacenia, trzykrotnie porusz pedałem gazu, pociągnij ssanie i spróbuj uruchomić silnik, jeśli silnik złapie i natychmiast zgaśnie lub spróbuje złapać, ponownie trzykrotnie wciśnij pedał gazu i spróbuj uruchomić silnik, jeśli wszystko się powtarza, a następnie Nie ma normalnego wzbogacenia mieszanki roboczej zamrożonego silnika, a następnie uruchom ją w opisany sposób.

Był taki przypadek, gdy zimą musiałem uruchomić siódemkę, w której pękła klapa ssąca, tak to uruchomiłem, zdjąłem pokrywkę z filtra powietrza i przykryłem gaźnik szmatką, siódemka wystartowała, a po ogrzaniu stopniowo przesunęła szmatkę z dyfuzora gaźnika, aby uzyskać większy przepływ powietrza, w ten sposób możesz zacząć w zimie maszyna gaźnika ze złamanym dławikiem.

Wtryskiwacz VAZ chwyta się, ale nie uruchamia?

Jeśli wtryskiwacz zaciska się, ale nie uruchamia się na zimno, spróbuj nacisnąć pedał gazu do połowy, co oznacza, że \u200b\u200bpomogło, ale jeśli nie, wymień świece na suche lub spal je gazem, spróbuj ponownie. Jeśli te opcje nie pomogą, będziesz musiał wlać półsyntetyczny olej silnikowy do cylindrów przez otwór świecy zapłonowej. Olej można wlać za pomocą strzykawki z sześcioma pięcioma kostkami, przewinąć trochę starterem bez świec, przekręcić świece, rozpocząć nawijanie. Podczas uruchamiania naciśnij lekko pedał gazu, aby wypalić nadmiar oleju z tłoka, a następnie pozwól inżektorowi rozgrzać się do temperatury roboczej. Ale tutaj nie można dokładnie powiedzieć, jak nacisnąć pedał gazu, można to zrozumieć tylko w momencie uruchamiania silnika, eksperymentowania z różnymi prasami lub odwrotnie bez naciskania pedału gazu.

Płyn rozruchowy do uruchamiania silnika na mrozie

Istnieje inny dobry sposób na uruchomienie starego silnika na zimno, ale w tym celu należy kupić „płyn rozruchowy”, znajduje się on na zdjęciu, można go kupić w sklepach samochodowych lub zamówić przez Internet. Niedawno zetknąłem się z tym płynem i chociaż w dwudziestostopniowym mrozie uruchomiłem stary VAZ 2101, który nie wykazywał żadnych oznak życia, chociaż rozrusznik obracał się idealnie. Płyn rozruchowy można wstrzykiwać jak w gaźniku, ale wcześniej usunąć osłonę filtra powietrza (najwygodniejsza opcja) lub odkręcić świece i wstrzyknąć bezpośrednio do cylindrów.

A w silnikach wtryskowych można go wstrzykiwać bezpośrednio do kolektora powietrza, ale przedtem, usuwając rurkę filtracyjną lub przez odpowietrznik, a po wstrzyknięciu płynu włóż rurkę i uruchom ją.

Zapach benzyny nie uruchamia gaźnika?

Jeśli w momencie uruchomienia silnika silnik nie uruchamia się przez długi czas i pojawia się zapach benzyny, wówczas wylano świece. Lub przepełnia gaźnik, igła nie utrzymuje poziomu paliwa.

Czy można zepsuć silnik, uruchamiając go w chłodne dni?

Możliwe jest zepsucie silnika, gdy uruchamia się on w chłodne dni, jeśli natychmiast zaczniesz gazować, ponieważ jest on bardzo gruby i słabo wciśnięty przez szyjki wału korbowego, tym samym słabe smarowanie wału korbowego, silnik może grzechotać. Ale jeśli doprowadzono Cię do mrozu i pozwoliłeś silnikowi rozgrzać się bez wysokich obrotów, wszystko będzie dobrze, wskazane jest, aby ogrzać silnik do 50 stopni, to możesz spokojnie iść. Wskazane jest również wlewanie oleju półsyntetycznego na zimę, prawie nie marznie, co ułatwia obracanie silnika w chłodne dni.

Dlaczego rozrusznik słabo obraca silnik?

Oczywiście w chłodne dni rozrusznik może źle obracać silnik z kilku powodów, olej silnikowy zamarza, wlewa półsyntetyczny olej do silnika, nie zamraża dużo, ściśnij sprzęgło rozrusznik będzie łatwiej obracał silnik, ponieważ nie jest konieczne obracanie wałków skrzyni biegów.

Przeczytałem wskazówki na temat akumulatora, że \u200b\u200bprzed uruchomieniem silnika należy włączyć światło w samochodzie, odczekać kilka minut, wyłączyć światło, a następnie włączyć, argumentując, że akumulator zacznie działać lepiej, gdy akumulator zacznie działać. Sprawdziłem w praktyce, to nonsens, okazuje się, że niezbyt dobry akumulator wydaje napięcie na światło, po świetle nie może już uruchomić silnika, napięcie zużywały żarówki. Jeśli w samochodzie jest zły akumulator, musisz natychmiast uruchomić samochód, jeśli silnik uruchomi się dobrze, to w akumulatorze jest wystarczające napięcie, aby przewinąć rozrusznik, aby można było uruchomić silnik, ale bez rozładowywania akumulatora za pomocą żarówek.

Najważniejszym problemem nie jest bardzo dobry akumulator, przy takim akumulatorze bardzo trudno jest uruchomić niedziałający silnik, może tu pomóc ładowarka rozruchowa, należy ją kupić raz, ponieważ problem baterii zniknie na wszystkie zimy. Ładowarka rozruchowa bardzo dobrze przekręca rozrusznik, pomagając akumulatorowi w chłodne dni. Launcher-ładowarka jest podłączona w taki sposób, że przewody z urządzenia są umieszczone na zaciskach akumulatora, podłączone do gniazda, teraz możesz uruchomić silnik bez obawy, że akumulator szybko usiądzie bez uruchamiania silnika.

Jedź holownikiem

Jeśli nic nie pomogło z powyższego, pozostaje tylko holownik. Poproś dowolnego kierowcę o zabranie samochodu do holowania, uruchom samochód od holowania. Zazwyczaj należy uwzględnić trzecią prędkość, gdy samochód jest uruchamiany w holowaniu.

Ale jeśli masz w samochodzie automatyczną skrzynię biegów, holownik jej nie pomoże, ponieważ prędkości nie można włączyć, samochód po prostu się toczy, maszynę można uruchomić tylko za pomocą rozrusznika. Jeśli rozrusznik odmówi maszyny w samochodzie, będzie musiał zostać naprawiony na miejscu lub samochód powinien zostać odholowany do warsztatu lub domu. Dlatego nie lubię automatycznych skrzyń biegów, wszystko wydaje się być w porządku, ale warto pożyczyć rozrusznik lub akumulator umiera, to wszystko, kirdyk, nie uruchomisz go, dopóki nie naprawisz rozrusznika lub nie wymienisz akumulatora. A dzięki manualnej skrzyni biegów możesz po prostu pchnąć samochód, zacznie się nawet przy słabym akumulatorze.

Co zrobić, jeśli samochód nie uruchamia się w zimowej automatycznej skrzyni biegów?

Aby uruchomić samochód z automatyczną skrzynią biegów, wystarczą wszystkie wskazówki przedstawione w powyższym artykule. Tego samochodu nie można uruchomić z holownika, można go uruchomić tylko za pomocą rozrusznika i nie ma pedału sprzęgła ułatwiającego obroty silnika.

Czy podczas uruchamiania samochodu w chłodne dni zapaliły się światła, a rozrusznik się nie włącza?

Zdarza się to często, przekaźnik elektromagnetyczny zamarza, spróbuj przekręcić kluczyk dziesięć razy na rozruszniku, zwykle przekaźnik pęka i zaczyna obracać rozrusznik. Jeśli to nie pomoże, wlej gorącą wodę do przekaźnika elektromagnesu rozrusznika, rozrusznik zacznie działać, silnik rozgrzeje się, a woda wyparuje.

Czasami wystarczy przesunąć przewody na przekaźniku zwijacza rozrusznika, gdy rozrusznik zaczyna się skręcać.

Na Nexii na zimno, po przekręceniu kluczyka w rozruszniku, następuje kliknięcie, a rozrusznik nie przekręca się, co robić?

Nalej gorącą wodę na rozrusznik, przekaźnik zwijacza jest zamrożony i nie dociera do styków lub kliknij kluczyk zapłonu około 10 razy, rozrusznik może się chwycić. Ale to pod warunkiem, że samochód stał i zamarzł, a jeśli zdarzyło się to na gorącym silniku, być może spalili się pyataki zwijacza, kliknij również klucz, chwyć rozrusznik, a następnie do warsztatu, jeśli możesz samodzielnie naprawić rozrusznik, zrób to sam.

Dlaczego uruchamia się i gaśnie po uruchomieniu wtryskiwacza na zimno?

Tak więc układ jałowy wtryskiwacza nie działa, należy przytrzymać pedał gazu stopą podczas rozgrzewania wtryskiwacza. Ale nie podawaj wysokich obrotów silnika.

Dlaczego wtryskiwacz nie uruchamia się w chłodne dni i dlaczego zalewa świece, powody?

Ponieważ wtryskiwacz jest dobrym samochodem, gdy wszystko jest w nim w porządku, ale gdy występuje niewielka awaria z powodu czujnika lub słaba kompresja z powodu zużycia tłoka. Wtryskiwacz staje się gadem, który robi to, co chce, ale nie robi tego, co jest potrzebne, jeśli możesz ręcznie wzbogacić paliwo w gaźniku lub samemu zmniejszyć wtryskiwacz.

Istnieją jednak sposoby na uruchomienie wtryskiwacza, jeśli napełni on świece (ale kompresja w silniku jest dobra, silnik jest świeży), pali się świece na kuchence gazowej lub bierze zapasowe suche, naciska pedał gazu podczas uruchamiania, silnik powinien się uruchomić. Jeśli silnik jest już słabo sprężony, wlej odrobinę oleju do cylindrów, przejedź trochę rozrusznikiem bez świec, przekręć suche świece, naciśnij gaz, uruchom, należy uruchomić. Jeśli te wskazówki nie pomogły, będziesz musiał ogrzać silnik za pomocą lampy lutowniczej.

Dlatego coraz częściej myślę, że jest bardziej niezawodny, dochodzę do wniosku prymitywnego gaźnika, można coś z tym zrobić. Ale drań, jeśli nie chcesz zacząć, nie zrobisz nic od razu, ponieważ kilka czujników i głowica sterująca komputerem, które niewiele mogą zrobić w domu, czasami diagnoza nie ujawnia przyczyny (pokazuje, że wszystko jest normalne), dopóki nie jedziesz kilka czujników, aż do pompy gazu.

Czy można uruchomić samochód VAZ 2107 z popychaczem na zimno?

Oczywiście możesz, ale po uruchomieniu silnika nie gazuj dużo, pozwól mu się rozgrzać. Uruchamianie silnika z holownika jest łatwiejsze niż prowadzenie rozrusznika ze słabym silnikiem sprężania, który nie będzie wykazywał oznak życia, można włożyć kilka akumulatorów, spalić rozrusznik, aby wydobywał się z niego dym i przestał działać, a silnik nie uruchomi się w ten sposób. Łatwiej jest uruchomić taki silnik z holownika, ponieważ obrót wału korbowego będzie szybki, a to zapewni niezbędne sprężenie.

Jak zapalić zużyty akumulator samochodowy. Wideo

Dlaczego nie uruchomić samochodu za pomocą kabla?

Istnieje kilka powodów: możliwe, że świece zapłonowe zostały wylane na dławik, zdemontować dławik, nacisnąć pedał gazu, świece powinny zostać sprzedane, silnik powinien się uruchomić, a następnie pociągnąć dławik, aby silnik się rozgrzał. Możliwe jest wręcz przeciwnie, ssanie nie zapewnia niezbędnego wzbogacenia paliwa, co jest oznaką takiego pękania w gaźniku. Lub bardzo zła kompresja w cylindrach, z tego powodu, przy silnym mrozie, taki silnik jest trudny do uzyskania nawet z holownika.

Podczas uruchamiania wtryskarki z holownika należy delikatnie nacisnąć pedał gazu; spróbuj nacisnąć pedał gazu w inny sposób, aż silnik się uruchomi.

Dlaczego samochód nie uruchamia się po rozgrzaniu silnika?

Zwykle tak się dzieje. Rozgrzewając silnik na ssaniu, silnik rozgrzał się, utopił go. Zaczynasz uruchamiać rozgrzany silnik i nie uruchamia się, pierwszy błąd, zaczynasz od nowa na ssaniu, napełniając w ten sposób świece. Drugi błąd, przez bardzo długi czas silnik pracował na ssaniu, świece dużo paliły, wyłączyły silnik, ale świece się sadzą (zwykle sadza bardzo słabo uruchamia silnik), zaczynasz uruchamiać i nie uruchamia się z powodu sadzy.

Może być też inny powód, gdy podczas rozgrzewania silnika wilgoć osadza się na rozdzielaczu i cewce zapłonowej, jest prawie niezauważalna, ale bierze część iskry na ziemię, iskra słabnie, więc silnik się nie uruchamia. W ten sposób nasmaruj pokrywę dystrybutora i cewki zapłonowej (szpulki) olejem silnikowym, problem zniknie.

Jak uruchomić VAZ 21083 w chłodne dni?

Dobry silnik natychmiast, co do zasady, dotyczy to każdego samochodu. Chodzi przede wszystkim o grupę tłoków i prawidłowe ustawienie gaźnika lub wtryskiwacza. Ale jeśli tłok jest zużyty lub zawór jest źle trzymany, każdy silnik będzie bardzo problematyczny z dostaniem się na zimno. Ponieważ dobre sprężenie w cylindrze dobrze ogrzewa mieszankę paliwową, iskra natychmiast ją zapala. Silnik o słabej kompresji napełni świece mrozem, bardzo trudno jest uruchomić, a czasem nawet niemożliwe, dopóki nie podniesiesz kompresji olejem, ale jeśli wina jest zawana, olej nie pomoże.

Przy jakim mrozie nie można uruchomić zagranicznego samochodu?

Obcy samochód można uruchomić w każdych warunkach mrozowych, jak każdy samochód. Najważniejsze, że po uruchomieniu silnika należy pozwolić mu się rozgrzać. Nie podawaj gazu podczas rozgrzewania, olej w silniku musi być syntetyczny lub półsyntetyczny, olej mineralny gęstnieje bardzo przy silnym mrozie, co może prowadzić do awarii silnika.

Jak uruchomić samochód, jeśli zimą dolałeś złego oleju napędowego?

Nie naprawiam silnika Diesla, ale wiem na pewno, że zimą możesz dodać trochę benzyny do oleju napędowego za około 20 litrów oleju napędowego, 1 litr benzyny lub specjalny dodatek do oleju napędowego, ale jest to droższe. Ale jeśli wyposażenie silnika wysokoprężnego ma już niskiej jakości olej napędowy, ten silnik wysokoprężny można uruchomić tylko przez podgrzanie urządzenia poprzez polewanie wrzącą wodą lub pochodnią do rur zasilających olej napędowy ze zbiornika. Ale musisz być bardzo ostrożny z pochodnią, ponieważ możesz rozpalić ogień. Nieraz widziałem, jak kierowcy jeździli ciężarówkami KAMAZ na zimnych drogach, kiedy olej napędowy stał się parafiną.

Dlaczego olej silnikowy wyciska się na zimno?

Mróz bardzo mocno ściska żelazne części silnika, uszczelki są również ściśnięte, dlatego, gdy silnik jest zimny, olej może płynąć, ale zwykle po rozgrzaniu zatrzymuje się. Wskazane jest rozciąganie nakrętek pokrywy w mrozie, gdzie jest kropla oleju, ale jeśli pokrywy silnika zostaną przykręcone do szczeliwa, nie będzie wycieków nawet przy silnym mrozie. Uszczelki olejowe silnika często płyną w mrozie, dopóki silnik się nie nagrzeje, dotyczy to naszych VAZ-ów, ostatnio uszczelki olejowe wału korbowego o nieznanym składzie pojawiły się w sprzedaży, półplastyczne, nie wiem, z którym wymyśliły, ale na zimno stają się drewniane, tracąc w ten sposób elastyczność, to powoduje wyciek oleju, dopóki silnik się nie nagrzeje. Dlatego zakładam tylko niemieckie uszczelki olejowe, są wykonane z miękkiej gumy i nie mają rozbiórki.

Dlaczego płyn niezamarzający wyciek na zimno?

Powód jest prosty: zamarzanie gumowych rur traci swoją elastyczność, co prowadzi do wycieku płynu niezamarzającego do zimnego silnika. Możesz wyeliminować wyciek płynu niezamarzającego, gdy tylko silnik się rozgrzeje, pociągnij zaciski na dyszach, przepływ płynu zapobiegającego zamarzaniu zatrzyma się. Ale jeśli gumowe rury są bardzo stare i straciły elastyczność, lepiej zastąpić je nowymi, ponieważ mogą po prostu pęknąć w jednym dobrym momencie, wtedy pojawi się nieprzewidziany problem z samochodem na zimnie, lepiej przewidzieć to, niż stać na drodze ze złamaną rurą grzejnik w chłodne dni bez możliwości rozgrzania.

Co robić w mrozie 10 zamraża olej w pudełku VAZ 21083?

Najłatwiejszym sposobem jest wymiana oleju w skrzyni przed mrozem. Przed zimą rozcieńczam olej przekładniowy jeden do jednego półsyntetyczny (silnik). Idę całą zimę, na wiosnę zmieniam olej w skrzyni na czystą skrzynię biegów. Zrobiłem to, kiedy pojechałem do Nivy i innych klasyków, teraz prowadzę VAZ z napędem na przednie koła, a także rozcieńczam olej przed zimą. Nigdy nie było problemu ze skrzynią biegów, a skrzynia biegów nie zamraża się zbytnio.

Jak uruchomić samochód z holownika. Wideo

Dlaczego nie mogę pociągnąć hamulca ręcznego w zimie?

To proste, linka hamulca postojowego zamarzła, ale mieliśmy szczęście, było gorzej, gdy włożyłeś samochód na hamulec postojowy, linka zamarzła, tutaj problem zacznie się usuwać hamulec postojowy. Musisz wspiąć się pod samochód i wlać linkę hamulca postojowego i bębny hamulcowe z łyżki gorącą wodą, aż hamulec postojowy zostanie zwolniony. Wskazówka: zimą nie umieszczaj samochodu na hamulcu ręcznym, włącz pierwszą prędkość ugniatania hamulca ręcznego.

Dlaczego nie wyłączyłem silnika rano, a wieczorem sam zgasł i przez jakiś czas nie mogłem go ponownie uruchomić?

Chodzi o dostosowanie dopływu paliwa na biegu jałowym, zwykle na biegu jałowym silnik pracuje z lekko wzbogaconą mieszanką paliwową, co doprowadziło do sadzenia świec, silnik zgasł. W takim przypadku należy wyraźnie wyregulować dopływ paliwa na biegu jałowym za pomocą śruby jakości gaźnika. Jeśli wtryskiwacz zgaśnie, wystarczy przeklinać kompresor wtryskiwacza, można to usłyszeć, po prostu nie można wyregulować wtryskiwacza za pomocą śrubokręta.

Rada jest taka, że \u200b\u200bjeśli zdecydujesz się pozostawić silnik na biegu jałowym przez długi czas, przychodź co kilka godzin i ponownie rozłóż silnik, aby świece zgasły. Lub skończyć trochę na biegu jałowym, na przykład, jeśli normą jest 1000 obrotów, obróć 1200, obroty na biegu jałowym będą nieco większe, ale da to pewność, że silnik nie utknie podczas długiego biegu jałowego.

Ale zwykle, gdy silnik nie zjada oleju, układ gaźnika biegu jałowego jest wyraźnie dostrojony, będzie pracował na biegu jałowym, dopóki nie skończy się gaz.

Mam samochód VAZ 2106, jest awaria filtra oleju, olej płynie, pęka, kiedy uruchamiasz go na zimno, dlaczego?

Zimą może to wynikać z oleju, jeśli olej jest mineralny, bardzo zamarza, powodując zamarznięcie takiego silnika, zawór regulujący ciśnienie pompy olejowej nie ma czasu na zmniejszenie nadmiaru ciśnienia oleju, ale gdy silnik się rozgrzeje, wszystko wraca do normy. W czasie rozgrzewania nie należy zwiększać obrotów silnika.

Dodaj półsyntetyczny olej.

Może występować również problem w samym filtrze oleju, jest to bardzo rzadkie, ale zdarza się, należy wymienić filtr oleju.

Jeśli to nie pomoże, to zawór obejściowy jest zablokowany, ale w mojej praktyce nigdy nie widziałem zacięcia zaworu obejściowego w klasycznym.

Odkręcanie świec na zimno po tym, jak samochód nie uruchomił się z jednego cylindra, który wyłączył się, jest normalny?

Tak, jest to normalne, gdy sprężony gaz i powietrze wydostały się do tłumika, odkręciły korki i okazało się, że zawór wylotowy był otwarty, przez który wciąga parę do cylindra z tłumika i z cylindra przez świecę na ulicę. Ten sam efekt może wystąpić po uruchomieniu silnika, z cylindra wydobywa się tylko dym.

Co zrobić, jeśli wyleje się złą benzynę, a wtryskiwacz VAZ nie uruchamia się na zimno?

Chodzi o to, że musisz być bardzo pewny, że nie zaczniesz z powodu złej benzyny. Ponieważ nawet dobry silnik uruchamia się na złej benzynie, ale będzie działał z detonacją. Okazuje się więc, że zmiana na dobry gaz, ale nie będzie sensu.

Oczywiście, jeśli masz pewność, że to zła benzyna, musisz ją spuścić, ale w VAZ z napędem na przednie koła po prostu nie możesz spuścić jej za pomocą węża ze zbiornika. Sposobem na spuszczenie benzyny z wtryskiwacza jest odkręcenie smoczka z listwy dyszy, nałożenie na niego węża, węża w kanistrze, włączenie zapłonu, pompa gazu zacznie pompować gaz, w tym samym czasie pompa wypompuje około 200 miligramów benzyny. Musisz to zrobić, dopóki benzyna nie zostanie całkowicie wypompowana. Uzupełnij benzynę, wymień świece, uruchom samochód.

Co zrobić, jeśli wyleje się złą benzynę, a gaźnik VAZ nie uruchamia się na zimno?

Wszystko jest takie samo, jak opisano powyżej, ale w klasycznym przypadku łatwo jest spuścić gaz ze zbiornika za pomocą węża, a następnie odłączyć rurkę od gaźnika i wypompować pozostałą benzynę za pomocą pompy gazowej, nacisnąć pedał gazu trzydzieści razy, aby opróżnić gaźnik. Umieść rurkę na gaźniku, wlej benzynę, pompuj benzynę do gaźnika za pomocą pompy gazowej, wymień świece, możesz go uruchomić. Aby rozpocząć, najpierw bez dławika, naciśnij pedał gazu i obróć rozrusznik, aby tłok został oczyszczony ze złej benzyny. A potem zacznij od dławika.

Miałem taki przypadek, gdy pomieszałem puszki i ugniotłem benzynę z olejem napędowym, uruchomiłem silnik, początkowo działał tak, jak powinien, pompując resztki gazu z rur, ale gdy silnik wysokoprężny się tam dostał, palił się jak lokomotywa i zgasł.

Dlaczego świeca zapłonowa stale spryskuje zimą?

Przyczyn może być kilka: silnik nie nagrzewa się do temperatury roboczej z powodu termostatu. Zmień termostat.

Gaźnik zaczął wlewać trochę paliwa do komory pływakowej.

Uszczelki zaworów z mrozu straciły elastyczność, olej przepływający przez dno wypełnia świece.

Odpowietrznik silnika silnie upuszcza krople wody do filtra powietrza, w misce filtra widoczne są krople wody, wyjmij odpowietrznik z filtra i zatkaj otwór filtra od odpowietrznika szmatką lub korkiem. Surowe mroźne powietrze wchodzące do silnika tworzy krople wody, które sączy się przez pierścienie tłokowe do bloku silnika, a wraz z gazami odpowietrzającymi wpadają do gaźnika, powodując w ten sposób nadmiar kropli wody wpadających do tłoka silnika, z tego powodu świece zapłonowe zaczynają ulegać awarii.

Dlaczego myty silnik zimą nie uruchamia się nawet z popychaczem?

Wszystko jest proste, napełniono cewkę zapłonową (szpulkę), rozdzielacz, druty gojące (drut pancerza) wodą. Wytrzyj wszystkie te części silnika suchą szmatką, jeśli woda jest zamarznięta, szybko wlej gorącą wodę i suchą szmatkę, osusz. Następnie uruchomi się silnik.

Najbardziej niezawodny sposób zapobiegania takiej katastrofie, zwłaszcza jeśli pod silnikiem nie ma ochrony, śnieg i woda mogą spaść na dystrybutor, cewkę zapłonową, świece zapłonowe, a to doprowadzi do wyłączenia silnika lub całkowicie zgaśnie. W ten sposób nasmaruj wszystkie te części olejem maszynowym, po czym śnieg i kałuże będą nieustraszone, woda zbierze się w kroplach i ześlizgnie się, nie doprowadzając iskry do masy.

Dlaczego silnik się nie uruchamia i słychać trzaski w gaźniku?

Nie rozciągaj ssania, lub ssanie gaźnika nie działa, wlej 50 miligramów benzyny bezpośrednio do dyfuzorów gaźnika, spróbuj rozpocząć, naciskając trochę na pedał gazu, jeśli silnik się uruchomi i zgaśnie, to jest problem z ssaniem gaźnika.

Gdzie zadzwonić, jeśli samochód nie uruchamia się zimą?

Zwykle wzywają taksówkę, taksówkarz odpala samochód od holownika za opłatą. Ale jeśli maszyna ma automatyczną skrzynię biegów, holownik nie pomoże.

Jak uruchomić samochód w chłodne dni z ciepłą wodą?

Widziałem, jak uruchomili samochód, oblewając silnik gorącą wodą. Chłop podgrzał kolbę wody o pojemności 40 litrów, otworzył maskę i zaczął wylewać wrzącą wodę na silnik z kadzi, ale nalał ją delikatnie, oblewając tylko blok, ani jedna kropla wody nie dostała się na świece i dystrybutora. Rozlał tę kolbę w około pięć minut, silnik się uruchomił. Mój sąsiad postanowił uruchomić samochód w ten sposób, również podgrzał kolbę wody, ale zaczął wlewać wodę do silnika od samej góry, napełniając świece i dystrybutorem, silnik nie uruchomił się, ale zamienił się w lód. Jeśli chcesz spróbować, wlej wodę bardzo ostrożnie, aby nie zalać przewodów wodą.

Zapach spalania po uruchomieniu zimnego samochodu, a rozrusznik się nie obraca?

Ponieważ rozrusznik nie skręca się lub skręca bardzo słabo, pachnie pieczeniem, oznacza to, że rozrusznik należy wymienić lub naprawić. Zapach spalania wynika z zamkniętego wewnętrznego uzwojenia rozrusznika. Ponadto, jeśli próbowałeś uruchomić samochód przez bardzo długi czas za pomocą rozrusznika, ale się nie uruchomił, może wystąpić płonący zapach z powodu przegrzania rozrusznika, w którym to przypadku rozrusznik nie zawsze zawodzi, pozwól mu ostygnąć, a następnie można go uruchomić ponownie.

Płyn przeciw zamarzaniu zamrożony w samochodzie, co robić?

Zwykle, gdy środek przeciw zamarzaniu zamarza, staje się jak galaretka, a jeśli zamarza jak woda z lodu, jest to fałszywy środek przeciw zamarzaniu. Jest tylko jedno wyjście, wlej gorącą wodę do pompy dla silników z paskiem rozrządu na około pięć minut, a następnie uruchom silnik, jeśli w silniku była woda, gdy silnik się rozgrzeje, odkręć korek na bloku i spuść wodę. Jeśli korek zostanie wyciśnięty na blok, po spuszczeniu wody można go powlekać szczeliwami i umieścić na miejscu. Jeśli blok pęknie, to jest to szczególne nieszczęście; będzie musiało zostać zmienione lub ugotowane.

Klasyczne silniki, nie trzeba wlewać wody do pompy, zdejmować pasek z pompy, uruchamiać silnik, gdy silnik się rozgrzewa, a pompa zaczyna obracać się ręcznie, ponownie założyć pasek, należy również spuścić wodę z gorącego silnika.

Jeśli spróbujesz uruchomić silnik z zamrożoną pompą, pasek rozrządu rozerwa się lub pompa się zepsuje, w klasycznym przypadku może również nie uszkodzić pompy.

Pozostaje ogrzać grzejnik, dwie opcje, usunąć go i podgrzać lub odkręcić korek i wlać wrzącą wodę, aż zamarznięty płyn przeciw zamarzaniu lub woda wypłynie.

Jeśli płyn przeciw zamarzaniu jest zamrożony i staje się galaretowaty, nie ma się czym martwić, uruchom silnik, płyn przeciw zamarzaniu rozgrzeje się, z silnikiem nie będzie nic złego.

Dlaczego, uruchomiłem silnik w chłodne dni, zaczął pracować z przerwami, a teraz jest biała powłoka?

Zamknij maskę i uspokój się, z powodu silnego mrozu, oczywiście, zanim silnik się rozgrzeje, może sporadycznie pracować, a biała tablica, ponieważ silnik zaczyna się rozgrzewać, a pot daje białą płytkę na silniku, ale gdy silnik silniej się nagrzewa, biała płytka odejdzie, a silnik zacznie normalnie kolor.

Dlaczego ciepła maszyna zaczyna pracować z przerwami?

Ten temat zawiera już odpowiedzi na to pytanie, ale wyjaśnię, kiedy silnik był uruchamiany w chłodne dni, w komorze silnika pojawia się pot (wilgoć) z powodu różnic temperatur. Pocenie się, siedząc na pokrywie dystrybutora szpulki, we wtryskiwaczach modułu zapłonu, zaczyna przekierowywać część iskry na masę. Iskra słabnie, co prowadzi do przerw w pracy silnika, napełniania świec, aż do zatrzymania silnika, którego później nie można uruchomić. Najłatwiejszym sposobem na pozbycie się tej katastrofy jest smarowanie wymienionych części olejem silnikowym.

Dlaczego, po wysuszeniu świec, rozrusznik włącza iskrę, nalewane są dysze, ale VAZ 2110 nie chce się uruchomić?

Dziwne, powinno się zacząć, ale może wtryskiwacze nie dostarczają odpowiedniej ilości paliwa. Sprawdź to, odkręć kilka świec, wlej dwie benzyny do cylindrów z kostki, spróbuj uruchomić, jeśli silnik złapie się, to jest problem z obwodem wtryskiwacza, czujnik temperatury może nie działać, znajduje się pod dyszą z termostatem na głowie. Możliwe są jednak inne awarie, jest to wtryskiwacz, a tego, co dokładnie zawiodło, można dowiedzieć się przez diagnostykę lub losowo zmieniając różne części na przemian.

Czy kondensator dystrybutora wpływa na uruchomienie silnika VAZ zimą?

Zimą wszystko wpływa na uruchomienie silnika, kondensator wpływa również na niewielką awarię, znak, styki mają czarną powłokę, wypalają się i od czasu do czasu muszą być czyszczone lub wymieniane.

Gorobinsky S.V.