Słabe strony, plusy i minusy Geely Emgrand EC7. Geely Emgrand second hand, awarie, lampy Geely Emgrand Niestabilna praca silnika w Geely Emgrand

Geely Emgrand EC7 to jeden z najpopularniejszych samochodów wyprodukowanych w Chinach na rynku europejskim. Przedstawiciel rodziny klasy D. Większość komponentów i zespołów została zapożyczona od innych. Produkcja ruszyła w 2009 roku, dla konsumenta od 2010 roku. Nazwa modelu to submarka stworzona przez renomowaną firmę Geely-Group. Jego główną zaletą jest przystępna cena solidnego samochodu. Będzie wygodny nie tylko dla czterech, ale i dla pięciu pasażerów. Wymiary auta robią wrażenie: długość – 4,635 m, szerokość – 1789 m, wysokość – 1470 m, pojemność bagażnika – 680 litrów. Jak każdy inny ma wady, zalety i wady.

Dane techniczne:

• Sedan i hatchback;
• Elektrownie: 4G15 (1,5 L, 106 KM) i 4G18 (1,8 L, 133 KM);
• Opcje: Standard, Komfort, Luksus;
• Skrzynia biegów: manualna skrzynia biegów, CVT, napęd na przednie koła;
• Prześwit - 167 mm;
• Zużycie paliwa: silnik 4G15 – 7,1; 4G18 – 7,6 km/h;
• Przyspieszenie do 100 km/h: 167 sekund;
• Rodzaj paliwa: benzyna AI-95;
• Pojemność zbiornika paliwa: 50 l.

Zalety i korzyści Geely Emgrand EC7:

1. Przestronne wnętrze, pojemny bagażnik;
2. Dobry sprzęt, duża lista funkcji;
3. Duży prześwit. Auto dobrze toleruje rosyjskie realia drogowe;
4. Niskie zużycie paliwa;
5. Długi okres gwarancji. Podstawowym warunkiem jest stałe serwisowanie przez autoryzowanego dealera;
6. Praca tylnych czujników parkowania jest dobrze przemyślana. Dają sygnał 15 cm przed przeszkodą;
7. Silnik o wysokim ciągu;
8. Stabilność na drodze;
9. Niski koszt materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych.

Słabe strony Geely Emgrand EC7

• Ciało;
• Salon;
• Pień;
• Zawieszenie;
• Sterowniczy;
• Jednostki mocy;
• Przenoszenie.

Większość samochodów wyprodukowanych w Chinach ma słabą stronę. Geely Emgrand EC7 nie jest wyjątkiem. Metal jest bardzo cienki, lakier kiepskiej jakości. Wszystko to prowadzi do tego, że po roku eksploatacji na ciele pojawiają się odpryski i rysy, które pokryte są rdzą. Tego problemu można uniknąć3. Aby to zrobić, konieczne jest potraktowanie sedana środkiem antykorozyjnym. Lepiej zrobić to od razu po zakupie.

Zbiornik spryskiwacza o małej objętości. Zawarty w nim płyn szybko się wyczerpuje i trzeba go często uzupełniać. Nie jest to łatwe, ponieważ szyjka wlewu znajduje się w niewygodnym miejscu i jest bardzo niska.

Salon ma wiele wad. Najważniejsze z nich to:

• Wysokość sufitu. Wnętrze jest przestronne, ale dach jest nisko osadzony. Pasażerowie powyżej 180 cm wzrostu czują się w nim wyjątkowo niewygodnie. Ponieważ opierają głowy o sufit;
• Lądowanie. Lokalizacja kierownicy, pedału i siedzenia jest słaba. Prowadzi to do zwiększonego obciążenia nóg i dolnej części pleców kierowcy. Problem jest szczególnie dotkliwy podczas podróży na duże odległości. Plecy kierowcy męczą się, nogi puchną. Producent wie o tej wadzie, ale nawet po zmianie stylizacji nie usunął jej;
• Izolacja akustyczna. W kabinie słychać obce dźwięki. Zwłaszcza hałas kół. Po zmianie stylizacji sytuacja tylko się pogorszyła. W obszarze nadkoli filcowe buty zostały zastąpione plastikowymi wkładkami nadkoli;
• Wnętrze. Nie ma wystarczająco dużo miejsca do przechowywania drobiazgów;
• Komputer pokładowy. To urządzenie ma niską zawartość informacji. Nie wyświetla danych o zużyciu paliwa, jaka jest temperatura powietrza na zewnątrz. Nie jest zbyt wygodne, że urządzenie nie jest zrusyfikowane;
• Podświetlenie klawiszy. To denerwuje niektórych kierowców. Konieczne jest dostosowanie jego jasności;
• System nagłośnieniowy. Nie ma możliwości włączenia radia przy niskiej głośności. Oprogramowanie układowe kompleksu pomoże poprawić sytuację.

Projekt bagażnika nie powiódł się. Jej otwór jest wąski, pętle do mocowania są duże. To komplikuje transport towarów wielkogabarytowych. Jeśli chodzi o przestronność to nie ma żadnych narzekań.

Podwozie

Zawieszenie to słaby punkt samochodu. Producent nie uregulował tego dobrze. Aby uniknąć problemów podczas eksploatacji, należy wykonać camber/toe-in natychmiast po zakupie auta. To wydarzenie poprawi prowadzenie i pozytywnie wpłynie na zużycie kół.

Geely Emgrand nie toleruje wybojów na drodze. Wyjaśnia to fakt, że zainstalowane jest sztywne zawieszenie. Kiedy przejeżdża próg zwalniający lub koło uderza w dziury, pojawiają się zwiększone wibracje. Takiej wady nie da się wyeliminować.

Amortyzatory są obolałe w prawie wszystkich egzemplarzach. Ich zasoby są niewielkie, dlatego konieczna jest częsta wymiana. Konieczne jest monitorowanie położenia cichych bloków przednich dźwigni. Mogą się zmieniać.

Przewóz trzech pasażerów na tylnym siedzeniu negatywnie wpływa na kompresję skoku tylnych amortyzatorów. Są zdeformowane, plastikowe pilniki pękają. Tylne klocki również mają zwiększone zużycie. Eksperci zalecają przegląd zawieszenia co 80 tysięcy kilometrów.

Sterowniczy

Sterowanie z niską rozdzielczością. Dlatego kierowca musi być jak najbardziej ostrożny podczas wykonywania trudnych manewrów z dużą prędkością. Z biegiem czasu możesz się do tego przyzwyczaić i przyzwyczaić.

Jednostki mocy

Na rynku rosyjskim częściej spotykane są samochody z silnikiem o pojemności 1,8 litra. Są podobne do silników oferowanych przez japońską markę. Niektórzy eksperci nazywają je Toyota, ale to jest błędne. Jednostki napędowe są po prostu ich odpowiednikami i są montowane w Chinach. Wskaźnik niezawodności jest znacznie gorszy od oryginału.

Napęd rozrządu jest łańcuchowy i może służyć przez długi czas. Mimo to jego stan musi być monitorowany. Nawet przy małych seriach mogą pojawić się problemy. Najczęściej jest to rozciąganie. Jeśli wada nie zostanie naprawiona, tłoki nieuchronnie spotkają się z zaworami.

Geely Emgrand EC7 jest wrażliwy na jakość płynów smarujących. Kupując używane, musisz je wymienić na nowe. Ponieważ poprzedni właściciel mógł używać złych materiałów eksploatacyjnych i nie przestrzegać ilości. Wpłynie to negatywnie na jakość pojazdu jako całości.

Wystąpił problem z czujnikiem. Objawiają się one spadkiem lub niestabilną prędkością, słabą reakcją silnika na wciśnięcie pedału gazu. Czasami samochód gaśnie po włączeniu klimatyzatora. Powodem jest awaria czujnika przepustnicy. Z reguły zostaje zatkany. Czyszczenie zespołu pomoże rozwiązać problem.

Niektórzy kierowcy zauważają dziwne zachowanie silnika. Na przykład przy zmianie biegów lub zaraz po rozpoczęciu ruchu obroty wzrastają. Takie zachowanie elektrowni wynika z charakterystyki pedału elektronicznego i nie jest wadą. Tym samym ogranicza emisję szkodliwych substancji do środowiska. Pojazd spełnia wymagania normy Euro-5.

Czasami żarówki ABS i EBD na desce rozdzielczej zapalają się w tym samym czasie. Konieczne jest zresetowanie zacisków na akumulatorze. Jeśli to nie pomoże, powinieneś udać się do centrum serwisowego. Kreatorzy określą przyczynę problemu i go naprawią.

Samochód posiada 5-biegową manualną skrzynię biegów lub bezstopniowy wariator. Pierwsza jest trwała, tylko narzekania na niezbyt jasną pracę. Co więcej, wada nie występuje we wszystkich modelach, ale w niektórych egzemplarzach. Żywotność sprzęgła wynosi około 80 tys. Km.

Jeśli chodzi o wariator, tutaj jest więcej pytań. Założony węzeł belgijski pas klinowy. Najczęściej sterowana elektronika zawodzi. Gdy tylko selektor przełączy się na jazdę, silnik przyspiesza, ale samochód pozostaje nieruchomy lub jedzie do tyłu. Aby rozwiązać problem, należy ponownie uruchomić elektrownię.

Główne wady Geely Emgrand EC7

1. Korpus nie jest ocynkowany;
2. Brak regulacji steru steru;
3. Skok pedału gazu jest duży;
4. Szum w korkach zależy od prędkości obrotowej silnika;
5. Skok roboczy hamulca postojowego jest duży;
6. Siedzenia nie są ogrzewane;
7. Niewygodna lokalizacja zatrzasków pasów bezpieczeństwa;
8. awaria elektroniki;
9. W kabinie pojawia się woda;
10. Podczas pracy przekaźnik wycieraczek głośno klika;
11. Wariator wylęgania;
12. Nie ma oświetlenia przestrzeni, w której znajdują się nogi;
13. Trudne do sprzedania na rynku wtórnym.

Wniosek.
Geely Emgrand EC7 ma zalety i wady. Ważne jest, aby wiedzieć o nich przy zakupie. Zwłaszcza jeśli chodzi o wersję z drugiej ręki. Jeśli silnik i skrzynia biegów są dobrze utrzymane, problemy z ich działaniem nie pojawią się do 100 tys. Km. Najczęściej wariator przedstawia nieprzyjemne niespodzianki. Ten samochód nie jest dla tych, którzy polegają tylko na wymianie materiałów eksploatacyjnych podczas eksploatacji. Wymaga większej uwagi dla siebie.

Dodatkowo warto pamiętać, że jego płynność jest niska. Sprzedaż używanego samochodu o przebiegu powyżej 100 tys. km nie będzie łatwa. Dla osób trzecich o zasięgu do 200 tys. km jest to prawie niemożliwe. W takim przypadku wystąpią duże straty finansowe. Zmusza to wielu kierowców do skręcania przebiegu przed sprzedażą.

Słabe strony, plusy i minusy Geely Emgrand EC7 ostatnio zmodyfikowano: 24 listopada 2018 r. przez Administrator

Geely Emgrand pojawił się na naszym rynku całkiem niedawno, dopiero od 2012 roku, ale już zdobył nabywców swoim wyglądem i parametrami technicznymi, a także doskonałym wyposażeniem już w bazie danych. Emgrand jest produkowany z tyłu klapy i sedana. Samochód wygląda przepięknie, a tylna część jest generalnie podobna do Mercedesa klasy E, jeśli usuniesz tabliczki znamionowe, nie od razu zrozumiesz, że przed Tobą stoi Chińczyk.

Wydaje nam się, że Chińczycy obrali właściwą drogę, zaczęli kopiować technologie, które sprawdziły się z jak najlepszej strony, na przykład Lifan Solano - prawie dokładna kopia Toyoty Corolla z tyłu 120, zwłaszcza sprytni sprzedawcy udaje się przykleić do niego tabliczki znamionowe Corolli i sprzedać go jako Corolla. Emgrand również nie jest wyjątkiem, samochód z japońskiej technologii z europejskimi podzespołami.

Oryginalne części zamienne są tanie, na przykład filtr powietrza 200 rubli, masłem 100 rubli, podkładki za 700-900 rubli, a ponieważ Emgrand to mieszanina europejskich technologii, jest też wystarczająca liczba europejskich duplikatów.

Zastanawiają się właściciele Emgrand z łańcuchem lub paskiem .........

Na Geely Emgrand zainstalowane są dwa silniki 1,5 i 1,8 litra, a towarzysze z Geely piszą, że są to ich własne opracowania, jednak jest to dokładna kopia Toyoty 1ZZ, którą Toyota produkuje już od prawie 15 lat, jest to grzech nie korzystać z takich technologii, zwłaszcza gdy sami oferują je prawie za darmo. Oba silniki z napędem łańcucha rozrządu, gdy sam łańcuch jest zerwany, wszystko, co można zgiąć, ale nie było jeszcze przypadków zerwania łańcucha, łańcuch zwykle rozciąga się o 150-180 tys. Km, a jego wymiana kosztuje około 500 dolców, sam oryginalny łańcuch kosztuje 1600 rubli. Lepiej od razu wymienić świece na denso K16pru11, przy tych świecach maszyna działa płynnie i bez przerwy, ponieważ kosztują 150 rubli za świecę.

Choć brzmi to dziwnie, nie ma problemów z silnikami z terminową konserwacją. Zdarzają się oczywiście przypadki awarii czujników, ale są one odosobnione.

Istnieją dwa pudełka - mechanika i wariator. Od Ciebie zależy, czy zdecydujesz się na skrzynię CVT, ale kup taki samochód dopiero po diagnostyce. Jeśli wariator był napędzany i wyżarzony, to nie wytrzyma nawet setek tysięcy kilometrów. Są nawet smutne statystyki dotyczące Toyoty Fielder w nowym nadwoziu, nawet w tak wybitnej marce wariator nie działa już przy 150 tysiącach przebiegu, ogólnie rzecz biorąc, nie ma nic bardziej niezawodnego niż prosta maszyna, ale taka jednostka nie jest zainstalowana na Emgrand.

Oczywiście mechanika jest prostsza i bardziej niezawodna, a wymiana sprzęgła będzie kosztować 100 tysięcy kilometrów, a koszt wymiany to 30 tysięcy rubli. Lepiej natychmiast wymienić fabryczny olej.

Zawieszenie Emgrand: przód to prosta kolumna MacPhersona, a tył jest częściowo niezależny. Zawieszenie jest proste i jak we wszystkich samochodach najpierw zawodzą amortyzatory stabilizatora, potem same amortyzatory, jednak można je zastąpić kayabą przejeżdżającą 100 tys. km. Hamulce - klocki tarczowe obsługują 30 tys. Km każdy.

Układ kierowniczy ze wspomaganiem, wymiana końcówek układu kierowniczego na 60 tys. przebiegu.

Geely Emgrand jest z powodzeniem stosowany w taksówce, ponieważ samochód z wygodnym tylnym siedzeniem i nogami nie opiera się na przednim siedzeniu, niezawodność i niedrogie oryginalne części zamienne, a co jeszcze jest potrzebne do codziennego samochodu w cenie Logana.

Geely Emgrand okazał się dobrym autem klasy C, z dużym wnętrzem, jasnym wyglądem i niezawodnością, a prześwit 160 mm to także wielki plus, koszt części zamiennych również mile zaskoczy właścicieli marki. Emgrand ma pełną instrukcję naprawy w języku rosyjskim, więc nie powinieneś mieć żadnych pytań dotyczących samodzielnej naprawy.

Lampy Geely Emgrand

• Światła drogowe H7
• Światła mijania H1
• Przedni kierunkowskaz PY21W
• Przednie światło pozycyjne W5W
• Światło stopu LED -
• Tylna lampa zespolona
• Tylne światło postojowe LED
• Tylny kierunkowskaz PY21W
• Światło cofania P21W
• Lampa przeciwmgielna NZ
• Żarówka do jazdy dziennej P21WLL
• Lampa przeciwmgielna P21W
• Dodatkowe światło hamowania LED
• Lampa lampy podświetlenia tablicy rejestracyjnej W5W
• Prawa lampka do czytania W5W
• Prawa lampka do czytania W5W
• Lampa drzwiowa C5W
• Lampa w schowku na rękawiczki C5W
• Lampa bagażnika W5W

Patriota UAZ, 2,7 litra, 2009
Lekkość była w ruchu i przyspieszyła. Specjalnie dla zwrotności. Stał się jak dobry zagraniczny samochód. Samochód nie jest rozpoznawalny, toczy się tak, że nie jest gorszy od żadnego zagranicznego samochodu. Lubię jeździć.
Aleksandra

Pierwsze odczucia właścicieli samochodów po służbie w Patriocie UAZ.

Twoja przeglądarka nie obsługuje wideo
Użyj innej przeglądarki

Dzień dobry Władysławie. Dzisiaj dostałam paczkę z drozelką i od razu zawiązałam supeł. Nie możesz rozpoznać samochodu. Wołga o wadze 1,8 tony z miejsca łez z poślizgiem nad naszymi górami gdzie kiedyś był na 3-4 biegach bezpłatny 5 i nadal idzie na podkręcanie... W starym węźle prędkość wynosi 90 km. taktowany na 3000-3300 obr./min. Teraz 2000-2300 obr./min. wyprzedzanie jest fajne, nie ma potrzeby redukcji biegu... A jednocześnie ledwo naciskam na pedał gazu. Jak na razie jestem bardzo zadowolony z wyniku.

Dużo czytałem o tuningu drosela i postanowiłem spróbować. Moje pierwsze wrażenia są takie, że samochód stał się łatwiejszy do przyspieszenia. Wcześniej podkręcanie było od 3000, teraz od 2000 obr./min. jest już odbiór. Radzę wszystkim, to naprawdę działa! Chociaż miałem duże wątpliwości. A o tym, że wielu pisze, że to oszustwo, nie przekręcaj tego! Najpierw SPRÓBUJ SIĘ... Tak, najważniejsze, ledwo wcisnąłem pedał gazu, a maszyna szybko przyspiesza. Wcześniej, po zwolnieniu przepustnicy, było wrażenie, że ciągniesz kogoś na hol, a on cię spowalnia. ... po zwolnieniu przepustnicy na biegu pojazd nadal pewnie porusza się do przodu. Po ponownym wciśnięciu gazu samochód pewnie przyspiesza bez szarpnięcia.

Vortex Tingo 1,8 l., 2011
Dostrajałem przepustnicę. Podróżuję z nim od 1,5 roku. Jest efekt. Nie było problemów, ponieważ starają się tu wyeksponować. Auto startuje idealnie, zarówno latem, jak i zimą przy -35. Zużycie spadło.

Zmodyfikowano zespół przepustnicy. Od służby do domu, naprawdę podobała mi się jazda. Koniec z pedałowaniem. Po prostu stawiam stopę i samochód jedzie. Na dole śmiało podkopuje. Głęboka tępa dziura zniknęła podczas przyspieszania od 70 do 100 km/h. Zmniejszyło się również natężenie przepływu, natomiast o 0,5 litra. Bardzo dziękuję za dobrze wykonaną pracę !!! Super!!!
Po rewizji auto nawet z kondeem NAPRAWDĘ JEST!

Przedstawione ilustracje ułatwią identyfikację konkretnej usterki. Zauważenie jakichkolwiek odchyleń od normy w swoim aucie (obce odgłosy, stuki, przecieki, oznaki nierównomiernego zużycia, zakłócenia w obsłudze itp.), zlokalizuj miejsce objawu usterki, porównaj je ze zdjęciem i zapoznaj się z tabelą pod odpowiednim linkiem. Jeśli nie można określić dokładnego źródła zewnętrznego hałasu, należy to zrobić przynajmniej w przybliżeniu. Następnie, korzystając z ilustracji i tabeli, zidentyfikuj konkretną usterkę.

Poniższy rysunek i tabela przedstawiają najczęstsze źródła hałasu, ale podobne objawy mogą wystąpić w innych częściach pojazdu.

Jeśli nie można określić lokalizacji usterki na podstawie rysunku, należy spróbować zidentyfikować przyczynę według głównych kategorii i punktów podanych w tabeli.

Notatka:
Na rysunku następujące pozycje wskazują:
13 - Amortyzatory przedniego zawieszenia
2 0 - Montaż pedałów
6, 10 - Reduktor tylnego głównego transferu

Zanim zaczniesz sprawdzać lub naprawiać układ sterowania, zapoznaj się z samochodem Geely Emgrand.

Najgorzej diagnozowane są awarie sporadyczne, tzw. „pływające”. Taka usterka może się wtedy pojawić. potem znikaj, praktycznie nic o sobie nie przypominając.

Jeśli emgrand jest obserwowany niedoceniane lub niestabilne rewolucje, silnik nie reaguje na naciśnięcie pedału gazu. Taka awaria może objawiać się przy dowolnej prędkości, a nawet czasami prowadzi do zgaśnięcia silnika. Objawy zwykle nasilają się po długich okresach parkowania i przy pierwszym uruchomieniu. Co należy sprawdzić w tym przypadku:

1. Sprawdź, czy zasilanie jest dostarczane do jednostki sterującej silnika.
2. Czujnik ciśnienia kolektora dolotowego może być uszkodzony.
3. Za niskie lub za wysokie ciśnienie paliwa.
4. Nadmiernie zubożona lub nadmiernie wzbogacona mieszanka.
5. Awaria układu zapłonowego (nie działają świece, cewka zapłonowa lub przewody wysokiego napięcia).
6. Czujnik stuku. Może dawać błędne odczyty, w wyniku czego ECU daje zbyt duże opóźnienie zapłonu.
7. Nieprawidłowe odczyty czujnika wału korbowego.

Silnik gaśnie, gdy klimatyzator jest włączony lub uruchomiony.

Gdy klimatyzator jest włączony, samochód albo zatrzymuje się, albo ponownie prędkość silnika staje się niestabilna. Powodów może być kilka, najpierw sprawdź obwody klimatyzatora.

Sprawdź sprawność elektronicznego zaworu dławiącego, gdy klimatyzator jest włączony, zawór może po prostu nie dodawać ilości powietrza. Dlatego wtrysk paliwa również się nie zmienia, ale obciążenie silnika wzrasta po włączeniu skraplacza. W rezultacie silnik nie ma wystarczającej mieszanki paliwowej i gaśnie lub zaczyna pracować z przerwami.

Najbardziej krytyczną usterką jest ponownie usterka samej jednostki sterującej.

Zużycie paliwa jest za wysokie lub za wysokie.

Jeśli rzeczywiste zużycie paliwa jest znacznie wyższe niż oczekiwano, to nie jest to zaorane pole do szukania. 🙂 Żartuję oczywiście, ale pozwól, że zapytam, jak zmierzyłeś ten przepływ? Wielu właścicieli samochodów narzeka na zwiększone zużycie paliwa i słabą ekonomię. Ale kiedy pytasz: dlaczego tak zdecydowałeś? Odpowiadają: tak mi się wydaje.

Musicie zostać ochrzczeni, kiedy się wydaje, chłopaki.

Cóż, teraz w sprawie:

Sprawdzać filtr powietrza może być zbyt mocno zatkany. W rezultacie do układu dostaje się mniej powietrza niż jest to potrzebne, co zmusza kierowcę do mocniejszego wciśnięcia pedału gazu.

Zła benzyna. Usuń świece po dłuższym czasie i zobacz, jakie są na nich osady węgla. Możesz dużo powiedzieć o jakości paliwa ze świec, a jednocześnie od razu sprawdzisz i. Przegrzane lub brudne świece zapłonowe, niewłaściwy luz, duża ilość nagaru również mogą powodować wysokie zużycie paliwa.

Ciśnienie paliwa różni się od normy. lub wtryskiwacze nie działają prawidłowo(wlać). Ciśnienie w szynie paliwowej sprawdzane jest specjalnym manometrem. Wtryskiwacze można zdiagnozować na specjalnym stanowisku.

Wadliwy elektroniczny zespół przepustnicy... W takim przypadku przepustnica nieprawidłowo reaguje na naciśnięcie pedału gazu.

Mózg kierowcy jest uszkodzony... Jeśli jeździsz autem z niewłaściwym ciśnieniem w oponach, z włączoną klimatyzacją, z dużą masą auta lub ze zbyt częstym przyspieszaniem, a jednocześnie narzekasz na duże zużycie paliwa, to Twój mózg jest zdecydowanie niesprawny.

Odsysanie powietrza z zewnątrz w układzie dolotowym oraz w układzie wentylacji skrzyni korbowej. Gdy powietrze jest zasysane, ilość powietrza wchodzącego do cylindrów wzrasta, silnik pracuje na ubogiej mieszance. Obserwuje się słabą siłę naciągu, co zmusza cię do mocniejszego naciskania na spust i zwiększa zużycie. Sonda lambda również widzi dużą ilość powietrza i wydaje polecenie wzbogacenia mieszanki poprzez dodanie wtrysku paliwa.

Zbyt niski poziom płynu chłodzącego lub uszkodzony termostat. W takim przypadku silnik nie pracuje w optymalnych warunkach temperaturowych.

Przeciek uszczelnienie trzonka zaworu lub olej dostający się do komory spalania. Niska kompresja w butlach, uszkodzenie zaworu lub nieprawidłowy rozrząd.

Utrudnione uwalnianie spalin. Prawdopodobnie zatkany katalizator lub uszkodzony tłumik.

Zablokowanie hamulców.

Niestabilna bezczynność

Można zaobserwować wibracje silnika. Czasami prędkość biegu jałowego zmienia się po naciśnięciu pedału gazu. Silnik może również z powodzeniem zgasnąć.

Spójrz ponownie czystość filtra powietrza.

Sprawdzamy układ paliwowy i układ zapłonowy, który nazywa się od a do z. To znaczy jakość paliwa, działanie wtryskiwaczy, elektroniczny zespół przepustnicy, świece zapłonowe, przewody wysokiego napięcia, cewka.

Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie te same powody, jak dla.

Detonacja, pukanie w silnik.

Jakiego paliwa oktanowego używasz?

Być może ciśnienie paliwa poniżej lub powyżej normy lub mieszanka może być zbyt uboga. Ta sama przyczyna stukania może być nieprawidłową pracą czujnika stuków, przez co ECU daje zbyt duże opóźnienie. czas zapłonu... W rezultacie mieszanina zapala się wcześniej niż to konieczne, a tłok jest popychany wbrew swojemu ruchowi.

Świece są nieprawidłowo dobrane. Nieprawidłowa praca temperatura świecy zapłonowej... Przypomnę, że na emgrand stosuje się świece typu zimnego.

Awarie w układzie chłodzenia silnik. Różne wycieki, przecieki, niewłaściwy poziom płynu niezamarzającego lub niewłaściwy rodzaj płynu chłodzącego, wszystko to może niekorzystnie wpłynąć na pracę silnika.

Przedostanie się oleju do komory spalania, a co za tym idzie zbyt duża kompresja w butlach.

Uszkodzenie wałka rozrządu, głowicy cylindrów, tłoka, korbowodu lub łożysk.