Jak sprawić, by zawieszenie Twojego samochodu było bardziej miękkie i wygodniejsze.

Ludzkość nie wyobraża sobie już życia bez samochodu, który stał się integralną częścią codziennego życia. Każdy właściciel samochodu wybrał samochód ze szczególnym niepokojem, oceniając jego zalety w porównaniu z innymi modelami, biorąc pod uwagę jego cechy, takie jak kolor, moc silnika czy wyposażenie. Znacznie mniej uwagi poświęca się podwoziu, a w szczególności zawieszeniu.

Niemal natychmiast po zakupie osoba przestaje być zadowolona z komfortu samochodu, jeśli zawieszenie nie jest szczególnie miękkie. Starając się naprawić wszystko po swojemu, ludzie często zapominają, że nad opracowaniem konkretnego zawieszenia dla pewien model W samochodzie uczestniczy wielu doświadczonych inżynierów. W wyniku ich pracy auto zjeżdża z linii montażowej z dokładnie takim rodzajem zawieszenia, jakie jest optymalne dla tego modelu.

Z reguły fabryczne zawieszenie, choć niezbyt miękkie, jest jednak idealnym „kompleksem” przeznaczonym do zapewnienia auta doskonała obsługa, bezpieczeństwo i ograniczenie negatywnego wpływu na organizm nieprawidłowości nawierzchnia drogi... Zmieniając we własnym zakresie stopień sztywności zawieszenia łatwo zwiększyć komfort, ale jednocześnie stracić na parametrach prowadzenia i stabilności auta na drodze. Dlatego wszelkie zmiany i ulepszenia są dobre z umiarem.

Urządzenie do zawieszania

Obecnie większość pojazdy z napędem na przednie koła posiadają standardową konfigurację zawieszenia - przed kolumną MacPhersona lub podwójnym wahaczem niezależnym, włączone tylne koła wieloogniwowa niezależna lub półniezależna skręcona belka. To właśnie MacPherson jest obecnie „w służbie” większości producentów samochodów jako najprostsze, najbardziej niezawodne i niedrogie zawieszenie.

Jego konfiguracja jest dobrze znana wszystkim właścicielom samochodów - dźwignia, która łączy się z nadwoziem za pomocą pary „cichy”, amortyzatora i sprężyny. Łatwe w utrzymaniu i naprawie zawieszenie tego typu ma tylko jedną wadę - dość mocno przenosi wszelkie drgania z nawierzchni drogi na karoserię. Ale dzięki niskim kosztom i prostej możliwości zmiękczenia jej popularność nie maleje.

Zawieszenie na dwóch dźwigniach sprawia, że ​​ruch na wybojach jest wygodniejszy dla kierowcy i mniej „traumatyczny” dla ciała. Charakterystyki kinematyczne tej opcji różnią się od poprzedniej in lepsza strona, ale koszt takiego zawieszenia jest wyższy, więc producent używa go głównie w samochodach premium. Nawet więcej imponująca wydajność chwali się zawieszenie wielowahaczowe.

Czy miękkie zawieszenie jest dobre?

Nie każdy właściciel samochodu zdaje sobie sprawę z tego, że miękkie zawieszenie nie gwarantuje komfortu podczas jazdy. Pomimo dość powszechnego przekonania, że ​​miękkie zawieszenie zapewnia wysoki stopień komfort i bezpieczeństwo, to stwierdzenie jest bardzo kontrowersyjne. Oczywiście pokonywanie wszelkich przeszkód samochodem z miękkim zawieszeniem staje się wygodniejsze, ale jest to możliwe tylko przy bardzo małej prędkości i jest to praktycznie jedyna zaleta.

Pod względem bezpieczeństwa sztywne zawieszenie jest w znacznie korzystniejszej sytuacji. Im bardziej miękkie zawieszenie zamontowane w pojeździe, tym więcej przechyłów nadwozia towarzyszy każdemu skręcie pojazdu. Ostre manewrowanie, na przykład podczas wyprzedzania, towarzyszy również silnemu przechyleniu, które może doprowadzić do utraty kontroli i oderwania samochodu od drogi.

Dodatkowo podczas hamowania samochód z miękkim zawieszeniem dużo bardziej pochyla się do przodu, co częściowo się zwiększa drogi hamowania... Jest to szczególnie widoczne w samochodach z miękkim zawieszeniem i wysoki prześwit... Z pewnością bardziej miękkie zawieszenie jest odpowiednie dla rodzinny minivan, którego ruch odbywa się w trybie spokojnym i przy niskiej prędkości. Osoby preferujące bardziej sportową jazdę nie będą zachwycone miękkim zawieszeniem samochodu, ponieważ prowadzenie takiego auta pozostawia wiele do życzenia.

Czy zawieszenie może być bardziej miękkie?

Przed zmiękczeniem zawieszenia należy zdać sobie sprawę, że fabryczne ustawienia stopnia sztywności są optymalne dla konkretny model auto, a zmiany parametrów zawieszenia nieuchronnie wpływają właściwości jezdne... Na przykład crossover z miękkim zawieszeniem nie poradzi sobie z trudną drogą tak samo, jak samochód z trudniejszą. Ponadto im większy prześwit SUV-a, tym ostrożniej należy zachować ostrożność podczas ostrych manewrów i pokonywania zakrętów.

Rada! Przystępując do prac nad „zmiękczeniem” zawieszenia należy zwrócić uwagę na charakterystykę fabrycznych amortyzatorów i sprężyn, ponieważ niepożądana jest znacząca zmiana parametrów fabrycznie dostrojonego zawieszenia.

Robić fabryczne zawieszenie możesz zrobić to sam trochę mniej ciężko bez korzystania z usług specjalistów centra serwisowe... Aby zamienić samochód w samochód z miękkim, wygodne zawieszenie kilka dość prostych manipulacji należy wykonać jednocześnie.

Wszystkie powyższe prace, wykonane kompleksowo, znacznie obniżają sztywność fabrycznego zawieszenia. Możesz wykonać te manipulacje, jeśli chcesz, własnymi rękami, ponieważ nie różnią się one złożonością. Niektóre sztuczki samomodernizacji dzieli autor następny film:

Które zawieszenie jest bardziej preferowane na drogach krajowych?

Dokładna odpowiedź na niepokojące pytanie potencjalni kupujący nowe auto- który samochód ma najbardziej miękkie zawieszenie - odpowiedź jest prawie niemożliwa, ponieważ wielu zagranicznych producentów skupiło się na Krajowy rynek, zrobić zawieszenie przystosowane do " drogi lokalne”, To znaczy dość trudne. W związku z tym ocena samochodów z miękkim zawieszeniem będzie raczej błędna, przynajmniej wśród aut nienależących do klasy wykonawczej.

Należy rozumieć, że miękkie zawieszenie samochodu jest dobre na dobrej jakości drogach, bez wielu wybojów i innych nieprawidłowości, które trzeba będzie obejść. Trzeba być przygotowanym na to, że ruch będzie wygodny tylko dla wysoka prędkość, a każdy manewr (wyprzedzanie / skręcanie / zmiana pasa) będzie wymagać od kierowcy koncentracji i koncentracji, ponieważ przechylenie nadwozia będzie dość znaczące. Dla pasażerów podróż takim samochodem może przerodzić się w uczucie choroby lokomocyjnej.

W porównaniu z miękkim zawieszeniem, sztywniejsze zawieszenie pozwala doświadczyć wszystkich zalet dużej prędkości i doskonałego prowadzenia. Mała huśtawka ciała, szybkie przejście pokonywanie zakrętów czy możliwość ostrego manewrowania bez szansy na utratę kontroli nad autem – to wszystko oczywiste zalety sztywnego zawieszenia. Co dziwne, ale to sztywniejsze zawieszenie pozwala zachować całość podwozie samolotu w stanie roboczym. Jako wadę można zauważyć problemy zdrowotne kierowcy, długi czas prowadzenie „twardego” samochodu.

Jak pokazuje praktyka, prawie nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie „które zawieszenie jest lepsze niż miękkie czy twarde”. Przeważnie, nowe auto pozostawia przenośnik z optymalnym w opinii inżynierów rodzajem zawieszenia. Jedyne, co możemy powiedzieć na pewno, to to, że zawieszenie nie powinno być ani zbyt miękkie, ani zbyt sztywne, ale i tak lepiej jest poruszać się po ojczystych drogach na sztywnym zawieszeniu.

(wisiorek) wykonany z drutu i kaboszonu własnymi rękami. Zdjęcie. Technika owijania drutu.

Ostatnio zrobiłam zawieszkę z drutu i kaboszonu. Podczas montażu sfotografowałem proces tkania. Nie powiem, że wszystko zostało szczegółowo sfotografowane. Mam nadzieję, że komuś się to przyda.

Kaboszon zapinany był na warkocz wikingów (klasa mistrzowska -). Nie ma sensu opisywać dalszego tkania. Jak się nazywa - chciałem jak najlepiej, ale wyszło jak zawsze. Nie było konkretnego celu i projektu. Tkane losowo.

Zastosowano drut miedziany o grubości 1 mm do podstawy i 0,4 mm do oplotu. Kaboszon jest dość naturalny. Szczerze mówiąc, nie wiem, jak nazywa się kamień. Ale przystojny diabeł! Po wykonaniu zawiesiny patynował (postarzał) drut miedziany parami amoniaku. Polerowana maszyną z filcowym kółkiem, używana pasta GOI.

Kończę pisać w biegu. Dowiedziałem się informacji o kaboszonie.

Cherry Quartz to nazwa handlowa, produkt wytworzony przez człowieka. Jest produkowany w Chinach. Metoda produkcji: szkło lub kwarc topi się w piecu, następnie dodawane są barwniki. Następnie schładzają, tną, polerują.

Film opisujący warkocz. Wyglądać!

Anatolewicz

Twardość zawieszenia samochodu ma duży wpływ na komfort jazdy. Chociaż układ zawieszenia składa się z wielu różnych elementów, niektóre z nich, takie jak amortyzatory i sprężyny, mają największy wpływ na jakość jazdy. Inne części mające wpływ na jazdę to tzw. tuleje, które izolują poszczególne punkty połączenia zawieszenia z karoserią.

Wiele lat temu psycholodzy stwierdzili, że między samochodem a charakterem jego właściciela istnieje sto relacji. Nadwozie, aranżacja wnętrza, kolor lakieru, dane techniczne i (jakże by to mogło być bez tego) osiągi jazdy- wszystko to odzwierciedla stan wewnętrzny właściciela pojazd.

To samo można powiedzieć o zawieszeniu samochodu, którego właściwości jezdne są albo wybierane natychmiast w salonie samochodowym, albo zmieniają się podczas pracy. Styl jazdy determinuje wybór zawieszenia dla właściciela.

Samochody, które zjeżdżają z przenośnika taśmowego, mają określone właściwości zawieszenia:

• trudny;
• średni;
• miękki.

A określone cechy pozostają niezmienione. Ale tylko zawieszenie pneumatyczne jest w stanie zmienić swoje parametry podczas jazdy, stając się twardsze lub bardziej miękkie, dostosowując się do kierowcy. Warto zauważyć, że jego cena jest dość wysoka, ale będąc właścicielem zawieszenie pneumatyczne, ani przez chwilę nie pożałujesz swojego wyboru.

Korzyści z miękkości

Z jakiegoś powodu opinie kierowców o komforcie miękkiego zawieszenia są rozbieżne i nie wszyscy preferują to rozwiązanie. Oczywiście wszelkie wyboje i kamienie napotkane na drodze można wygodniej i spokojniej pokonywać na miękkim zawieszeniu, ale można to zrobić tylko przy niskich prędkościach. Co więcej, jest to chyba jedyna jego zaleta.

Pod względem bezpieczeństwa prym wiedzie pod tym względem sztywniejsze zawieszenie. Im bardziej miękkie zawieszenie w Twoim samochodzie, tym trudniej będzie na każdym zakręcie na torze. Ostre manewry na stosunkowo niskie prędkości przyczyniają się do powstawania silnych rolek, co jest obarczone utratą kontroli nad pojazdem podczas jazdy.

Pod względem hamowania samochód z zainstalowanym miękkim zawieszeniem również przegrywa. Chodzi o to, że przy gwałtownym spadku prędkości nadwozie samochodu jest mocno wypychane do przodu, a to wydłuża drogę hamowania. Takie wady są szczególnie widoczne w SUV-ach i SUV-ach.

Instalacja miękkiego zawieszenia jest odpowiednia tylko dla samochody rodzinne, na którym odbywa się cicha jazda przy niskich prędkościach. Wybierając sportowy styl jazdy, będzie Ci odpowiadać tylko sztywne zawieszenie, ponieważ w przeciwnym razie prowadzenie pojazdu nie będzie na najwyższym poziomie.

Jak zmiękczyć zawieszenie – instrukcja krok po kroku

Jeśli nadal decydujesz się na umiar i komfortową jazdę, możesz sam wykonać całą pracę (no, prawie wszystko). Więc zacznijmy.

Czego potrzebujesz

Aby zmiękczyć zawieszenie samochodu własnymi rękami, potrzebujesz:

• nowe amortyzatory i rozpórki, opcjonalnie;
• nowe sprężyny;
• Gumowe tuleje;
• cienkie stabilizatory.

Pierwsze kroki

Krok 1. Zainstaluj bardziej miękkie amortyzatory i przekładki. Jako główny element, który wpływa na jakość jazdy Twojego pojazdu, amortyzatory i rozpórki są bardzo duży wpływ... Jeśli Twój samochód jest wyposażony w zawieszenie, które jest zbyt sztywne, dzieje się tak tylko dlatego, że może wytrzymać silniejsze uderzenia podczas jazdy. Wydłuży to czas działania systemu. A producenci, projektując samochód, postanowili preferować dobre prowadzenie, a nie miękkość zawieszenia.

Na przykład niektóre modele BMW są wyposażone w różne amortyzatory firmy Bilstein. Dotyczy to również modeli sportowych i turystycznych. Amortyzatory sportowe są znacznie sztywniejsze niż turystyczne, których głównym zadaniem jest zapewnienie maksymalny komfort na drodze.

Krok 2. Dostosuj amortyzatory do bardziej miękkiego ustawienia, jeśli możesz. Większość samochodów nie ma regulowanych amortyzatorów, ale sprawdź dla pewności.

Krok 3. Zainstaluj bardziej miękkie sprężyny. Jeśli Twój samochód został zdegradowany przez poprzedniego właściciela przez dodanie sztywniejszych i niższych sprężyn, może to być przyczyną twardości Twojego zawieszenia. Podobnie jak amortyzatory, sprężyny mają ogromny wpływ na jakość jazdy samochodem. Jeśli uważasz, że Twoje sprężyny są zbyt niskie i sztywne, wymień je na bardziej miękkie, wyższe. Skutkuje to zwiększonym skokiem zawieszenia i bardziej miękką i elastyczną jazdą.

Krok 4. Wymień tuleje w zawieszeniu. Tuleje to elementy izolujące zawieszenie od podwozia. Są jednak Różne rodzaje tuleje. Tuleje poliuretanowe są sztywniejsze i trudniejsze, aby zapewnić trudną jazdę pojazdem. Aby jazda była bardziej miękka i wygodniejsza, musisz ją wymienić tuleje poliuretanowe na gumie.

Krok 5. Zamontuj zawieszenie pneumatyczne. Ze wszystkich opcji rozwiązania problemu ze sztywnością jest to najbardziej radykalna, ale jednocześnie bardzo skuteczna. Zastosowanie takiego zawieszenia bez wątpienia nada Twojemu samochodowi lekkości i miękkości w ruchu, eliminując nieprzyjemne doznania przy uderzeniu w każdy wybój. Jeden z najbardziej znaczące wady jest wysoka cena zawieszenie pneumatyczne. Mimo to niezawodność, komfort i jakość sprawiają, że zawieszenie pneumatyczne jest idealnym rozwiązaniem.

Jako podsumowanie

Zmiękczając zawieszenie, weź pod uwagę fakt, że musisz zachować szczególną ostrożność podczas jazdy. Staraj się unikać gwałtownego przyspieszania i zwalniania, przemieszczania się na boki podczas jazdy - auto tego nie lubi. Rozłóż ładunek równomiernie w całej kabinie, dotyczy to również pasażerów.

Sprawdź wszystkie funkcje tego typu wisiorki. Zwróć uwagę na możliwe sposoby rozwiązania tego problemu. Po otrzymaniu informacji o tym, jak zmiękczyć zawieszenie, sam możesz zdecydować, czy potrzebujesz takiego urządzenia. Jeśli tak, śmiało. Zabrać się do pracy!

Wideo – Jak zmiękczyć zawieszenie Priora

Piękne wisiorki własnoręcznie zrobiony- zadanie, z którym poradzi sobie każdy. Mowa o wyjątkowej biżuterii, którą możesz wykonać samodzielnie z praktycznie dostępnych materiałów. Można je łatwo znaleźć w domu lub w najbliższym sklepie.

Wisiorek wykonany z koralików i koralików

Dla początkujących najlepiej ćwiczyć z plastikowymi lub drewnianymi koralikami. Te ostatnie, w razie potrzeby, są w dowolnym kolorze odpowiedni kolor jeśli jeszcze nie lakierowany. Dalej - kamienie sztuczne lub ozdobne (na przykład perły, agat), lite drewno.

Od producenta zależy, jak będzie wyglądał każdy koralik w opakowaniu. W tanim języku chińskim koraliki są często krzywe, ścięte lub zbyt wąskie na igłę.

Nadaje się do treningu i monochromatycznego „wypełnienia”, tworząc efekt „zaniedbania” w stylu boho itp., ale wielobarwny ornament może zbłądzić. Dlatego wzory w dwóch lub więcej odcieniach najlepiej wykonywać z wysokiej jakości koralików czeskich, japońskich lub podobnych.

Wisiorek z drutu

Najczęściej występuje w trzech odmianach: stalowym, złotym i postarzanym brązie. Droższe i trudniejsze w obróbce - miedź i pół- i metale szlachetne... Występuje w różnych grubościach, od około 0,02-0,04 mm.

Do wielowarstwowej dekoracji z duża ilość elementów, lepiej mieć na raz kilka drutów tego samego koloru o różnej grubości.

Do pracy z materiałem potrzebne będą narzędzia, które można pożyczyć od mężczyzn: szczypce i szczypce okrągłe, przecinaki do drutu. A także linijka wraz ze szkicem wisiorka.

Wisiorek z gliny polimerowej

Spodoba się wszystkim, którzy kiedyś uwielbiali rzeźbić i nie stracili swoich umiejętności. Ci, którzy już zapomnieli lub chcą poprawić swoje umiejętności, zostaną uratowani i będą zadowoleni z ogromnej liczby instrukcji, jak zrobić wisior własnymi rękami w Internecie - na wideo lub ze zdjęciem. Możesz uzyskać bardzo piękne przejścia warstwowe lub gradientowe, prawidłowo składając lub krusząc kawałki gliny.

Wyjątkowość materiału polega na tym, że można z niego formować niesamowicie realistyczne owoce, jagody, desery, kwiaty, dowolne figurki a nawet budynki-atrakcje, które będą świetnie wyglądać w postaci koralików na kolczyki, wisiorki, bransoletki i broszki . Aby to zrobić, zapięcie jest starannie wklejane w gotowe produkty, później wszystko piecze się w piekarniku zgodnie z instrukcją.

Należy uważnie monitorować datę ważności i przestrzegać warunków przechowywania, jeśli polimerowa warstwa wierzchnia nie będzie się dobrze kruszyła i kruszyła po podgrzaniu.

Wisiorek z zimnej porcelany

Łatwo go przygotować w domu, dlatego jest jednym z najtańszych materiałów na kreatywność. W przeciwieństwie do glinki polimerowej jest bardziej plastyczna i jednorodna, twardnieje w temperaturze pokojowej przez kilka dni.

Zimną porcelanę można łatwo malować podczas gotowania barwnikiem spożywczym lub po utwardzeniu - farby akrylowe... Daje bardzo delikatne i realistyczne kwiaty, zwłaszcza jeśli użyjesz kształtów zaczerpniętych z prawdziwych roślin.

Wisiorek z żywicy epoksydowej

Często sprzedawany jest jako dwa składniki: żywica i utwardzacz. Miesza się je w ściśle określonych proporcjach i wlewa do silikonowych i plastikowych foremek lub zawieszek. Po około 1-2 dniach powłoka ostatecznie twardnieje i staje się przezroczysta.

Zawieszka z szpilek

Idealne do brutalnych akcesoriów w stylu militarnym, ale mogą wyglądać jasno i niecodziennie, jeśli są ozdobione (koralikami, jasną przędzą itp.).

Zawieszka z łańcuszków, warkocza, koronki

Przydadzą się zarówno do zawieszenia wisiora na szyi, dopasowania pożądanej długości, jak i do zaprojektowania samego wisiora.

Oprócz wymienionych materiałów opcje i pomysły na wykonanie wisiorka mogą być bardzo różne, nawet stare widelce, muszle, klucze lub kawałki szkła wycięte falą, jeśli włożysz w to wysiłek i wyobraźnię.

Notatka!

Mistrzowska klasa, jak zrobić piękny wisiorek

• Kulki szklane położyć na blasze do pieczenia i wstawić do piekarnika nagrzanego do 260 stopni na 20 minut.
• Wlej kulki do zimna woda z lodem, w środku będą pięknie pękać. Koraliki są gotowe.
• Włóż szpilkę do przytulanki, odetnij nadmiar szczypcami, pozostawiając 3-5 mm od krawędzi.
• Zagnij końcówkę od wewnętrznej strony przytulanki za pomocą szczypiec z cienkimi końcówkami. Rozprowadź grubo za pomocą przezroczystego super kleju.
• Mocno dociśnij kulkę do kleju. Poczekaj, aż materiały stwardnieją i pozostaw do wyschnięcia.
• Włóż pierścień do oczka szpilki i przełóż przez niego koronkę lub łańcuszek.

Zdjęcie przedstawiające wykonanie wisiorka pokazuje etapy prostego procesu produkcyjnego, który będzie interesujący dla młodszych uczniów. Kiedy wszystko się ułoży, przejdź do bardziej złożonych i interesujących produktów. Powodzenia!

Zdjęcie wisiorków własnymi rękami

Notatka!

Notatka!

Producent rozpoczyna produkcję samochodu, instalując komponenty i zespoły, które przeszły wszystkie dostarczone testy. Każdy projekt, który ma zostać dopasowany, jest dostosowywany do określonych wartości. Praca zawieszenia, jego informacyjność i miękkość są również wykonane według stałych ustawień. Ale nie każdemu kierowcy spodobają się parametry fabryczne, dodatkowo modułowość zawieszenia pozwala na wymianę niektórych elementów w celu zmiany osiągów.

Około połowa właścicieli samochodów marzy o zmiękczeniu zawieszenia ich samochodu. Druga połowa to agresywna jazda. Miękkie zawieszenie- temat pożądania dla statecznych kierowców, którzy lubią spokojnie i komfortowo podróżować po ulicach swojego rodzinnego miasta. Istnieje kilka obszarów do samodzielnej pracy, które różnią się między sobą wydajnością i kosztami finansowymi.

Instalowanie miękkiej gumy

Pierwszym sposobem na zmiękczenie zawieszenia bez zmiany jego konstrukcji jest wymiana opon. Wiele osób radzi, aby zmniejszyć ciśnienie w istniejących kołach, ale ta metoda nie ma uzasadnienia. Zwiększa się zużycie opon, wzrasta zużycie paliwa i pogarsza się prowadzenie. Aby wybrać miękkie opony z tej odmiany, należy uzbroić się w pewną wiedzę i doświadczenie innych właścicieli samochodów, ponieważ nie ma specjalnego oznaczenia miękkości gumy.

Miękką gumę można rozpoznać wizualnie po masywnym bieżniku bocznym i miękkiej ścianie bocznej. Wśród wszystkich parametrów na pokładzie nowoczesnych opon można znaleźć takie jak BIEŻNIKI. Oznacza trwałość. Im niższa wartość, tym bardziej miękka guma. Przykładem jest zimowe opony... Jest najdelikatniejszy, ale latem bardzo szybko się zużywa. Zwykle przez produkcję miękkie opony znanych marek Michelin Energy, Michelin Primacy, Nokian i Continental. Poziom komfortu można zwiększyć o jeszcze jeden parametr - wysokość profilu. Guma wysokoprofilowa o indeksie ponad 65% ma zwiększoną warstwę tłumiącą w porównaniu do gumy niskoprofilowej.

Dobór amortyzatorów

Amortyzatory wnoszą swój wkład w pracę zawieszenia po przejściu nierówności. Ale sposób, w jaki tłumią wibracje, ma ogromny wpływ na ogólne wrażenie o miękkości samochodu. Wszystkie amortyzatory można z grubsza podzielić na olej i gaz. Pod względem komfortu prym wiodą amortyzatory olejowe. Stojaki na gaz działają w dwóch kierunkach, co usztywnia zachowanie samochodu na drodze. Samochód niejako powtarza rzeźbę powierzchni. Aby zmiękczyć pracę zawieszenia, należy wybrać amortyzatory Monroe w różne opcje wydajność lub Boge Automatic. Znane marki Kayaba lub Tokiko specjalizuje się w amortyzatorach do sportowego stylu jazdy.