Najbardziej wszechstronny motocykl. Jak wybrać niedrogi i dobry motocykl

Dla jednych motocykl jest przedłużeniem własnego ego, dla innych częściami własnego ciała. Posiadanie pojazdu dwukołowego to swego rodzaju realizacja marzenia o nauce latania. Ale prędzej czy później większość z nich gnije na wysypisku lub przeżywa ostatnie dni w rozgrywce. I tylko nieliczne modele przechodzą do historii i stają się prawdziwymi źródłami inspiracji. Proponuję czytelnikom TOP 10 rowerów, które w taki czy inny sposób wpłynęły na bieg wydarzeń w historii dwukołowego transportu.

SPROWADZONYZNAKOMITYSS80

Początek produkcji: 1924

Kraj: Wielka Brytania

„Najszybszy, najwyższej jakości i nieprzyzwoicie drogi motocykl swoich czasów. Dla takiej równowagi cech Brytyjczyk zajmuje ostatnią linię naszej parady celebrytów.

Legendarna marka motocykli sprowadzićZnakomity została założona przez młodego przedsiębiorcę przez George'a Brough (George Brough) w 1919 r. Była inna charakterystyka prędkości i luksusu, czego nie można było oczekiwać od innych producentów. Ze względu na eleganckie wykończenia, jakość wykonania i wysoka cena sprowadzićZnakomity nazywa " Rolls-Royce'a” wśród motocykli. Kosztował 170 funtów, podczas gdy większość ludzi zarabia 3 funty tygodniowo. Dla porównania przyzwoity dom w tamtym czasie szacowano na 130-180 funtów. Z 2-cylindrowym silnikiem 1000 cm/3 wytwarzał 25 KM. Kiedyś ten motocykl był niewyobrażalnie szybki i przy pewnej wprawie można było rozpędzić się powyżej 160 km/h.

George nie mógłby wykorzystać tak ogromnego potencjału swoich samochodów bez ścigania się. Dlatego wystawiał je w niemal wszystkich możliwych i niemożliwych konkursach. W rezultacie motocykle sprowadzićZnakomity zebrał całą kolekcję różnych zwycięstw i rekordów na torach wyścigowych. Firma istniała do wybuchu II wojny światowej w 1939 roku.

Na przestrzeni lat wyprodukowano około 3 tys. motocykli sprowadzićZnakomity. Dziś należą do najbardziej poszukiwanych wśród kolekcjonerów. Na jednej z brytyjskich aukcji motocykl bsurowyZnakomity Emisja z 1929 roku została sprzedana za rekordową kwotę 454 tys.

Jawa 250/350

Początek produkcji: 1970

Kraj: Czechosłowacja

„Niedrogie, proste i szalenie popularne. Przeznaczony dla krajów, w których nie ma dróg. Zasłużone miejsce w TOP.”

W motocyklu lat 70-80 Jawa uosabiał marzenie radzieckiego człowieka o twardości i męskości. Ale jego droga do chwały była ciernista i długa. Historia firmy sięga 1929 roku. Pierwszy model był dość skomplikowany, drogi i mało pożądany. Wszystko zmieniło się, gdy zakład opanował produkcję prostego, dwusuwowego, jednocylindrowego silnika o pojemności 175 cm/3. Sprzedaż rosła, a motocykl z dnia na dzień stawał się coraz bardziej popularny. A w 1946 nowy model „Ja ty 250" zrobił furorę płynną jazdą, zdobywając złoty medal na pokazie w Paryżu.

Motocykle "Jawa" z powodzeniem wykonywany w sporcie, w szczególności w motocrossie i sześciodniowych zawodach enduro. W latach 60. i 70. Jawa z czterosuwowymi silnikami były jednymi z najlepszych motocykli żużlowych na świecie. Modele 250 i 350 były ostatnimi sprzedawanymi na terenie byłego ZSRR.

Łączna liczba sprzedanych egzemplarzy już w latach 80. przekroczyła 3 miliony sztuk. Ale tytuł „ludu” należy do niego nie tylko ze względu na imponujący nakład. Ta sama droga "Jawa„często stał się bohaterem sowieckich filmów. Prawdziwy czechosłowacki macho!

HONDACB750

Rozpoczęcie produkcji: 1969

Kraj: Japonia

„Ustal nowe standardy jakości i wstrząsnął rynkiem. Rower nieprzyzwoicie niezawodny i nudny, dlatego dopiero 8 miejsce w rankingu.”

W tym samym roku, w którym pierwszy człowiek chodził po Księżycu, pojawia się pierwszy na świecie supermotocykl. HondaCB750. Jak słynny astronauta Armstrong, „Honda„Wyprzedził też swoje czasy i zmiótł z drogi wszystkich konkurentów. Główną zaletą była prostota i niezawodność konstrukcji, która pozwala wydawać minimalne pieniądze na konserwację. Po raz pierwszy motocykl okazał się tak opłacalny i niezawodny, że mógł bez problemu przejechać 150 000 km.To całkowicie zmieniło wyobrażenie o jednośladach.Zastosowanie masowo produkowanych hamulców tarczowych było rewolucyjnym rozwiązaniem i otarło nos brytyjskiej konkurencji. Tarcze hamulcowe były tylko w samolotach, a czterocylindrowe wbudowany silnik instalowany głównie w samochodach. Oto Honda...

To był przełom. Silnik był doskonale wyważony. Wcześniej na wyższych biegach trzeba było znosić wibracje i wycieki oleju, ale teraz wszystko się zmieniło! Dziś liczba wyprodukowanych egzemplarzy jednego z najważniejszych motocykli lat 70. dawno przekroczyła setki tysięcy. Ale później zepsuci rowerzyści to główna zaleta „HondaCB 750" zamienił się we własną wadę.

Płynne działanie przeszkadzało wyrafinowanym motocyklistom i coraz częściej zaczęli gapić się na konkurentów. Zaczęli tęsknić za angielskimi, włoskimi i amerykańskimi emocjami. Był zbyt dokładny, poprawny, ale niestety nudny motocykl.

MOTOGUZZIV8

Początek produkcji: 1955

Kraj: Włochy

„Jego technologia wyprzedziła swoje czasy, stając się antonimem niezawodności. Do farszu „surowego” - 7 linia.”

W 1955 roku we Włoszech pojawiła się technologia, która zszokowała sporty motorowe. To tak samo, jak sięganie ręką do gwiazd. Tylko 500 kostek objętości Włochom udało się rozbić na 8 cylindrach, a ponadto zmieścić to wszystko w podwoziu motocykla, co było rodzajem połączenia geniuszu i szaleństwa. Rozmiary części silnika okazały się tak małe, że ich margines bezpieczeństwa był na granicy. Po rozłożeniu silnik przypominał zegarek na rękę. Każdy cylinder miał swój własny gaźnik. Wszystko to było zsynchronizowane i działało, co do dziś zaskakuje każdego, kto rozumie silnik spalinowy.

Ale, niestety, wynik był naturalnie niestabilny. Motocykle też się pokazały Najlepsza pora na kole lub wycofał się z wyścigu z przyczyn technicznych. W efekcie projekt okazał się zbyt drogi i po 3 latach został zamknięty. Moto Guzzi V8 pozostał w historii jako najbardziej egzotyczny motocykl wyścigowy, wyprzedzając swoje czasy.

Jego ośmiocylindrowy silnik w kształcie litery V, chłodzony wodą, wyposażony w system dystrybucji gazu DOHC, stał się z jednej strony prawdziwym arcydziełem inżynierii, a z drugiej ofiarą niedoskonałości ówczesnych technologii . MotoGuzziV8 był wart milion lirów, co odpowiada dziś około 55 000 dolarów.

MTTY2 K

Rozpoczęcie produkcji: 2000

Kraj: USA

„Jeśli jeździsz motocyklem i jeszcze żyjesz, to nie byłoY2 K. Niebezpieczny i bezużyteczny rower. 6. miejsce za odwagę.”

Amerykańska firma motocyklowa morskiturbinatechnologie wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa jako najmocniejszy i najdroższy seryjny motocykl na świecie. Nieoficjalnie uznawany jest za najbardziej niebezpieczny i kontrowersyjny z istniejących. Jego znaczenie jest pełne. Y2 K wyposażony w śmigłowcowy silnik turbinowy firmy, Rolls-Royce który działa dalej olej napędowy, nafta, benzyna, paliwo lotnicze, a nawet alkohol, tj. prawie wszystko, co się pali. Ten sam ICE unosi helikopter w powietrze DZWON z sześcioma spadochroniarzami na pokładzie i kompletny zestaw uzbrojenie, które waży około 2 tony 300 kg, przy 230 kg roweru.

Teraz spróbuj obliczyć stosunek mocy do masy. Robi wrażenie? Moc 320l.s. osiągane przy 52 tys. obr./min, a maksymalna prędkość może pokonać znak 400 km/h. Wszystko byłoby dobrze, ale przy takiej prędkości nie da się skręcić. Amerykanin przyspiesza do 350 km/h w 14 sekund. To prawdopodobnie najbardziej wyścigowy rower, który nie jest przeznaczony do wyścigów.

Jego cena to 185 tysięcy dolarów, a temperatura spalin nie przekracza tysiąca stopni. Więc bądź ostrożny, gdy się zbliżasz Y2 K za światłami. Większość ekspertów jest zdania, że ​​to „technologiczna masturbacja”. Ale ile emocji!

PIAGGIOVESPA

Rozpoczęcie produkcji: 1947

Kraj: Włochy

„Przodek rodziny przypominającej skuter”. Legenda. Dlatego szczerze zamykamy nasze 5-ku.”

Jeśli każdemu miastu na planecie nadać będzie swój własny dźwięk, wtedy w Rzymie zabrzmi brzęczenie pszczoły, dźwięk Vespa. PiaggoVespa Jest założycielem europejskiej szkoły projektowania skuterów i pierwszym odnoszącym sukcesy skuterem na świecie. Bez niego świat na dwóch kołach byłby inny. W 1947 roku maszyna została zaprojektowana z czysta karta bez względu na tradycyjne motocykle. Opierał się na innych, lotniczych zasadach. Mianowicie: połączenie funkcji i odrzucenie wszystkiego, co zbędne. Pomimo swojego zaawansowanego wieku hulajnoga nadal jest produkowana w stylu retro i wygląda ponadczasowo. Po wojnie był modnym, nowoczesnym dodatkiem, który kierowany był nie tylko do pracy, ale i po prostu do zabawy.

Dziś jest postrzegana jako nie mniej modna zabawka z piękną historią. Vespa„było tak popularne, że stało się powszechnie znane. Nikt nie powiedział: „Jestem na skuterze”. Zamiast tego wyrazili: „Jestem na Vespie”. Dziś jest to filozofia mobilności. Można to bezpiecznie rozważyć król miejskich dróg.

Przez cały czas wyprodukowano ponad 10 milionów tych super popularnych skuterów. Ponadto licencje produkcyjne” Wespa"kupił wiele fabryk angielskich, niemieckich, amerykańskich, hiszpańskich i francuskich. W ZSRR w 1957 roku wyprodukowano skuter „Wiatka VP-150”- dokładna kopia „Vespa”. Licencja nie została zakupiona.

BRITTENV1000

Początek produkcji: 1991

Kraj: Nowa Zelandia.

„Montaż w garażu, a jednocześnie bardziej zaawansowany technologicznie niż konkurenci fabryczni. Niestety, produkcja nie była kontynuowana, więc nie staje na naszym podium.”

Stworzony nie w Japonii, nie w Europie, nie w USA, ale w garażu domu w Nowej Zelandii w 1991 roku. Wtedy tak naprawdę na kolanie grupa entuzjastów pod przewodnictwem projektanta Johna Brittena opracowała i zbudowała od podstaw motocykl, który pod względem parametrów technicznych i rozwiązań konstrukcyjnych przez wiele lat wyprzedzał całą branżę motocyklową. Powiedzmy tylko, że samo pojawienie się całkowicie domowej roboty motocykla na początku lat 90. jest na swój sposób wyjątkowym wydarzeniem. V-podwójna moc własny projekt miał około 170 KM, ale sukcesy w licznych wyścigach kryły się nie w silniku, ale w rewolucyjnej konstrukcji całego motocykla. Podczas tworzenia tego roweru John starał się zminimalizować łączną liczbę części, więc całkowicie zrezygnował z ramy. Wahacz, zawieszenie, przedni widelec motocykla itp. załączniki mocowana bezpośrednio do silnika za pomocą karbonowych wsporników. Większość części została wykonana z włókna węglowego, dzięki czemu waga roweru nie przekroczyła 145kg.

Tym samym na torach wyścigowych motocykl ten sprawił, że najznamienitsi rywale spośród liderów motorsportu połknęli kurz. Był lżejszy i miał 170 KM. mocniejszy. W pierwszym wyścigu Britten V1000 Jechałem znacznie szybciej niż fabryka Ducati. Był na motocyklu komputer pokładowy, który prowadził dziennik 6 parametrów silnika - unikalna na tamte czasy opcja. Istnienie Britten V1000- rodzaj romantycznej historii, że nawet jedna osoba jest w stanie wytrzymać ogromne fabryki z ich nieograniczonymi zasobami i możliwościami.

Ta historia ma jednak tragiczny koniec. W 1995 roku geniusz inżynierii John Britten zmarł na raka mózgu i zabrał ze sobą swoje tajemnice produkcyjne. Na świecie jest tylko 10 kopii Britten V1000.

DUCATI 916

Początek produkcji: 1994

Kraj: Włochy

„Niepowtarzalny sukces w sportach motorowych i niepowtarzalny design. wersje cywilne. Ale zawodnicy wyciągnęli nauczkę, poprzysięgli zemstę i podciągnęli się. 3 miejsce."

W 1994 roku firma Ducati wypuszcza motocykl, który oszałamia wyobraźnię zarówno kierowców wyścigowych, jak i ludzi z dala od motocykli. Najwyższe osiągnięcie myśli projektowej swoich czasów. Rozmawiali o nim i marzyli o nim. Motocykl, który najlepszy projekt w połączeniu z fenomenalnymi walorami technicznymi i świetnym dźwiękiem. Ma wszystko! Stał się ikoną wyścigów po trzykrotnym zdobyciu mistrzostw świata. SUPERBIKE. Z wyglądu zaobserwowano rewolucyjne idee. rura wydechowa umieszczony pod siedzeniem, co nie tylko podkreśliło wyjątkowość stylu, ale także poprawiło aerodynamikę. Ale najważniejsze jest ICE. W tym czasie wszyscy japońscy zawodnicy jeździli na 4 cylindrach i Ducati przywrócił wszystko do normy. Podwójny 2-cylindrowy silnik V przeznaczony do Szczególnym zadaniem- płynne przyspieszanie w zakrętach.

Ten motocykl zdobył rekordową liczbę tytułów w mistrzostwach świata. Nikt tak długo nie stał na podium. Była też jego ulepszona, stylizowana wersja Ducati 916 Senna.

W salonach dealerskich wersje cywilne Ducati 916 wyprzedane jak ciepłe bułeczki. Ale kluczem do takiego sukcesu były zwycięstwa na torach wyścigowych na całym świecie. Ducati 916 i jego pochodne, 996 i 998, zdobyły sześć tytułów wyścigowych Świat Superbike.

HarleyDAVIDSONŁADUNEK

Początek produkcji: 1936

Kraj: USA

„Bez niego nigdy byśmy nie widzieli brodatych mężczyzn ogromne motocykle. Żywa legenda i godny wicemistrznaszrecenzja."

Protoplasta motocykli z przedłużoną ramą i przednim widelcem, które po raz pierwszy pojawiły się w Stanach Zjednoczonych. Jest na podstawie stanu magazynowego HarleyDavidson w latach 50. zaczęły powstawać legendarne śmigłowce. Ale nie tylko ze względu na niepowtarzalny styl „Harley stał się znany na całym świecie. Knykieć był najbardziej szybki motocykl swojego czasu w Ameryce. Nie bądź nim, wizerunek firmy "Harley Davidson Byłoby inaczej. Był szybszy niż jakikolwiek samochód, więc pokochali go wyłącznie źli faceci, którzy stworzyli ten motocykl seks- symbol lat 30. Symbol wolności.

Jeżdżąc dziś takim motocyklem, prowadzisz historię, która staje się częścią Ciebie. Rowerzyści nadali mu pseudonim Knykieć(przetłumaczone na rosyjski - „golonka”), ponieważ osłony zaworów wyglądają jak pięści z dwoma wystającymi kostkami.

Motocykle tego modelu są nadal popularne i poszukiwane, pomimo ich wieku. Dziś kupuje się je ze względu na wizerunek „śmiałka”.

HONDAZŁOTOSKRZYDŁO

Data wydania: 1975

Kraj: Japonia

Najbezpieczniejszy, najbardziej funkcjonalny i wygodny nowoczesny motocykl. Legenda godna zwycięstwa wnaszTOP 10”.

Na początku lat 70. świat motocyklowy zainteresował się „wielką turystyką”. W 1975 roku sieć dealerska otrzymała motocykl, który najbardziej pokonał na miejscu. To był japoński krążownik HondaZłotoSkrzydłoGL1000 . Do 1982 roku nabiera cech nowoczesnego, znanego „turysty”. A do 2008 luksusu HondaZłotoSkrzydło 1800 już afiszują się pluszowymi siedzeniami, systemem audio, mocnym silnikiem, zintegrowaną nawigacją satelitarną i tempomatem. Idealny motocykl na duże odległości! W tym samym czasie jego cena na rynku amerykańskim zaczęła się od 20 000 dolarów, co w żadnym wypadku nie jest dużo jak na luksusowy motocykl.

Dzięki wyrazistemu wyglądowi, unikalnemu 6-cylindrowemu silnikowi typu bokser oraz najnowocześniejszej technologii zapewniającej komfort i bezpieczeństwo, ZłotoSkrzydło nadal posiada tytuł najbardziej zaawansowanego i wszechstronnego motocykla turystycznego na świecie. Ale co najważniejsze, firma Honda rozpoczął kompletowanie Złotego Skrzydła, pierwszego na świecie poduszka powietrzna zabezpieczenie dla seryjne motocykle, który jest zainstalowany między kierownicami i ma pojemność 150 litrów.

Ze względu na parametry techniczne, wygodę, bezpieczeństwo i stosunkowo przystępną cenę HondaZłotoSkrzydło zostaje zwycięzcą naszej „gorącej” dziesiątki.

...a na przekąskę reportaż o naszym własnym motocyklu M1NSK -

Niezawodność to możliwość zapisywania wartości parametrów, które decydują o możliwości wykonywania określonych funkcji w wymaganym trybie. W odniesieniu do motocykla niezawodność rozumiana jest jako jego bezawaryjna praca, a przed naprawą zwyczajowo mierzy się ją przebiegiem.

Panuje opinia, że ​​najbardziej niezawodne rowery na świecie to Japończycy. Taka opinia (uprzedzenie?) jest typowa nie tylko dla Rosji, ale także dla innych krajów. Na liście liderów niezawodności często znajdują się również producenci z Włoch, Niemiec i Wielkiej Brytanii.

Honda

Po przebadaniu ponad 12 000 brytyjskich motocyklistów firma MCN zidentyfikowała TOP 5 modeli motocykli w kategorii „niezawodność” wśród motocykli sportowych. W efekcie wszystkie pięć miejsc w rankingu zajęły motocykle Hondy:

• Honda SP-2;
• Honda CBR600RR;
• Honda SP-1
• Honda CBR900RR FireBlade;
• Honda CBR1000RR Fireblade.

Honda jest wiodącą firmą pod względem liczby modeli motocykli, które w różnym czasie w różnych krajach otrzymywały tytuł „najbardziej niezawodnych”. Właściciele tych motocykli twierdzą, że Honda przy odpowiedniej konserwacji jest w stanie bezproblemowo działać przez 20 lat lub dłużej.

Honda CB 750

Honda CB 750 to kubaturowy klasyk, znany również na całym świecie jako najczęstszy przedstawiciel serii CB, m.in. dzięki legendarnej niezawodności. Rowery o tej nazwie zjeżdżały z linii montażowej od 1969 do 2003 roku. W Muzeum Motocykli w Kolorado w USA można zobaczyć kopię Hondy CB 750 o zasięgu 1 miliona kilometrów - więcej niż przyzwoity wskaźnik dla motocykla.

Inne badanie na temat „Które motocykle są najbardziej niezawodne”, przeprowadzone już przez amerykańskie National Consumer Reports Center, dostarcza różnych wyników:

• Najbardziej niezawodne motocykle to Yamaha (co dziesiąty właściciel miał awarię w ciągu pierwszych czterech lat eksploatacji);
• Kawasaki - drugie miejsce;
• Honda w tym rankingu zajęła dopiero trzecie miejsce pod względem niezawodności;
• Harley-Davidson - 25 procent właścicieli doświadczyło awarii;
• BMW jest na piątym miejscu z 33 procentami właścicieli, którzy zorientowali się, na czym polega problem w pierwszych latach działalności.

Około 37 proc. wszystkich awarii (na podstawie ankiet właścicieli) było spowodowanych przez elektryka, hamulce zawiodły w 20% przypadków, system paliwowy powodował kłopoty w 15% przypadków.

Subiektywność badań wynika również z tego, że często niemal decydujące w kwestiach niezawodności jest przestrzeganie zasad eksploatacji, późniejszej eksploatacji i konserwacji, jakości paliw i olejów.

Doświadczeni motocykliści twierdzą, że przy innych parametrach motocykl o większej pojemności skokowej i mniej wymuszonym silniku jest bardziej niezawodny. Ponadto motocykl wyposażony w wał kardana zamiast łańcuszka lub Pas napędowy. Silniki czterosuwowe od dawna udowodniły swoją zwiększoną „przeżywalność” w porównaniu z silnikami dwusuwowymi, ale jeśli nie weźmiesz pod uwagę konieczności wymiany pierścieni tłokowych, nowoczesne silniki dwusuwowe mogą przez długi czas zadowolić troskliwych właścicieli.

Tytuł „najbardziej wiarygodnego” przyznawany jest zwykle nie tylko w „absolutnej”, ale także w poszczególnych klasach. Śliczny Tom przykładem jest HONDA CBR F4i, ulubieniec kaskaderów. Reputację legendarnej niezawodności tego motocykla buduje nie tylko silnik, ale także inne podzespoły (mocna rama, mocna rama pomocnicza, która nie wymaga wzmocnienia), które są ważne dla pracy w specyficznych warunkach jazdy kaskaderskiej.

Rowery „Tough” w innych klasach: Honda Magna (cruiser), Yamaha Super Tenere, Honda Africa Twin, BMW R80GS (wszystkie enduro), Honda CUB (motorower/motocykl). Faworytami w nominacji „Najbardziej niezawodny motocykl domowy” w większości sondaży są IZH Planeta i Mińsk.

Wbrew powszechnemu przekonaniu niezawodne motocykle nie są własnością współczesnego przemysłu. Już u zarania budowy motocykli istniały urządzenia, które dziś mogą zadziwić wyobraźnię. Jednym z najjaśniejszych przykładów jest Triumph TYPE H, który wśród współczesnych otrzymał wymowny przydomek „Pan Niezawodność”. Motocykl był produkowany od 1915 do 1923 roku, posiadał czterosuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 500 cm3, chłodzony powietrzem. Rower był eksploatowany i serwisowany w warunkach wojskowych, pozostając praktycznie „niezniszczalny”.

Wielu uważa, że ​​pojęcie „niezawodnego motocykla” musi koniecznie oznaczać oznaczenie drogi. W rzeczywistości wszystko jest dość logiczne - czas jego działania oraz bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów będą następnie zależeć od jakości komponentów, których producent używa do jego stworzenia. Czym więc jest najbardziej niezawodny motocykl na świecie w 2017 roku? Spróbujmy to rozgryźć za pomocą odpowiedniej oceny.

Tego roweru nie można przegapić. Jednostka ta charakteryzuje się doskonałą zwrotnością, jest optymalnie przystosowana do użytkowania w dużym mieście.

YBR 125 jest wyposażony w czterosuwowy silnik, który, aby zapewnić pożądaną dynamikę, wytwarza równomierny wtrysk benzyny na całej drodze pojazdu, agregowany z pięciobiegową skrzynią biegów. Nowoczesny design motocykla harmonijnie uzupełnia praktyczna deska rozdzielcza, a poręcze dla pasażerów tworzą najbardziej komfortowe warunki jazdy. Bezpieczeństwo podczas jazdy zapewniają m.in.: tarcze hamulcowe- na koła przednie, a hamulce bębnowe - na tylne. Komfortowe warunki dla dwóch osób stwarza wygodne siedzisko, które uzupełnia niezawodna stalowa rama.

A teraz omówmy pokrótce cechy, które pomogą nam najefektywniej porównać ten model z poprzednimi: maksymalna prędkość dochodzi do 140 km/h, natomiast moc to 10 KM. przy 9,6 Nm momentu obrotowego i 9600 obr./min. Zbiornik może pomieścić 13 litrów paliwa, którym w tym modelu jest benzyna. Model 2014 można kupić za 1950 USD lub 1750 EUR. Jest numerem 5 na mojej liście.

Ta jednostka znalazła się również w czołówce najbardziej niezawodnych motocykli naszych czasów. Pierwsza generacja modelu była produkowana w zakresie 1998-2004. Według niektórych ekspertów stał się jeszcze lepszy niż jego następca Phaser FZ6. Fazer wykazywał bardziej zrównoważoną charakterystykę przy średnich prędkościach, jednocześnie wyróżniając się dobrą ochroną przed niepożądanymi warunki pogodowe, miał bardziej pionowe lądowanie, zużywał mniej paliwa. Krótko opisz to, można powiedzieć, że jest to motocykl wszechstronny, wyposażony w fajny silnik i niezawodne hamulce.

Takie przełożenie pozwoliło mu zostać członkiem naszego rankingu, ponieważ, widzicie, dość trudno jest stworzyć pojazd, którym można tak pewnie i łatwo sterować przy prędkości 215 km/h (maksymalna liczba) jak FZS 600 Fazer . Elektrownia wytwarza 95 KM, a wskaźnik momentu obrotowego wynosi 83 Nm. Sześciobiegowa skrzynia biegów pozwala temu motocyklowi zademonstrować wszystkie jego sportowe właściwości. Pojemność zbiornika to 18 litrów, a zużycie to średnio 4,3 litra. Jako przykład pobraliśmy próbkę motocykla z lat 1998-2004. Z funkcji chciałbym zwrócić uwagę na obecność efektownej, choć nieco staromodnej owiewki, uchwytów dla pasażerów oraz wydechu ze stali nierdzewnej. Godne czwarte miejsce w rankingu.

Suzuki Bandit 400

Pod marką Suzuki motocykl Bandit, który stał się dziś sławny, zaczął być produkowany pod koniec lat 80. ubiegłego wieku. Model miał być godną odpowiedzią firmy na genialny CB1 od Hondy i ogólnie trzeba powiedzieć, że mistrzowie firmy wykonali swoją pracę.

Pomimo chuligańskiego wyglądu, ten dwukołowy ” Żelazny Koń„to niezawodny pojazd pod względem eksploatacji, który zachwyca zarówno swoimi parametrami technicznymi, jak i atrakcyjnym wyglądem. „Bandyta” pozwolił Suzuki niemal od razu zdobyć wiodącą pozycję na rynku pod względem sprzedaży i nawet w naszych czasach, mimo że od premiery pierwszego modelu minęło kilkadziesiąt lat, jest ona pożądana przez wielu fanów ekstremalnej jazdy . Oficjalnie wypuszczenie Bandit 250 i 400 firma zakończyła w 1997 roku, ale potem prace nad ulepszeniem „chuligana” nie ustały, motocykle o objętości 600 kostek były stale przeprojektowywane.

Kiedyś „Bandit” był jednym z najlepszych dwukołowych pojazdów, które optymalnie nadawały się do jazdy po mieście. Niewielkie wymiary, dobry silnik, zwrotność i styl - wszystko to było głównym kryterium dla konsumentów przemawiających za wyborem tego konkretnego modelu. Jej osobliwość, dzięki któremu pod wieloma względami udało mu się dostać do naszej oceny, to stosunek mocy i niezawodności. Chłodzony cieczą czterocylindrowy silnik rzędowy to doskonała jednostka napędowa, która może dostarczyć 53 KM. moc przy 38 Nm momentu obrotowego. Pomimo słaba trakcja na dole, w pełni się za to opłaca dzięki błyskawicznemu odbiorowi po przekroczeniu znaku 10 000 obr./min. Inne parametry techniczne to: maksymalna prędkość motocykla to 180 km/h, podczas gdy zużycie to 5-6,5 litra, „setka” Bandytów pokonuje w 5-6 sekund, zbiornik mieści 15 litrów. Wszystkie te cechy razem pozwoliły mu zająć 3 miejsce na naszej liście najbardziej niezawodnych motocykli.

Honda VFR 800

Wszechstronny rower japońskich rzemieślników, którego można używać absolutnie wszędzie i do wszystkiego. Ale najważniejsze jest to, że pomimo wszystkich swoich zalet jest niezawodny w działaniu i przyniesie właścicielowi tylko pozytywne emocje. Aby zastąpić model VFR 750 F, niemal na przełomie wieków wypuszczono motocykl Honda VFR 800, który od razu podbił serca zapalonych miłośników jazdy. Przez kolejne lata następowały ciągłe udoskonalenia modelu. Z cech motocykla należy zwrócić uwagę: pojemność zbiornika paliwa, która wynosi aż 22 litry, co wystarcza na długie podróże; posiada również system ABS; jednostka mocy i chłodzony cieczą, czterosuwowy, czterocylindrowy, pojemność 782 cm3, jest w stanie dostarczyć moc 107 KM, przy 80 Nm momentu obrotowego i 8750 obr./min., układ elektroniczny należy również przypisać cechom konstrukcyjnym wtrysku motocykla PGM-FI.

Teraz należy powiedzieć kilka słów o kosztach modeli. Te z nich, które są przedstawicielami pierwszego pokolenia i zostały wydane pod koniec lat 90. można kupić za 150-250 tysięcy rubli, wszystko zależy od ich zużycia i chęci właściciela do sprzedaży swojego żelaznego „przyjaciela”. Każdy, kto ma ochotę zostać właścicielem modelu drugiej generacji, może znaleźć egzemplarz w przedziale 200-220 tysięcy rubli, a najdroższe będą kosztować około 450 tysięcy.Ten model zatrzymał się o krok od zwycięstwa - drugie miejsce.

Honda CB400SF

Na pierwszym miejscu w rankingu wyłoniłem ten motocykl, który można uznać za oldtimera wśród tych, które znalazły się w tej topowej liście najlepszych pod względem niezawodności. Po raz pierwszy pojawił się w 1992 roku. Ale nawet dzisiaj, po pewnym okresie, w którym mistrzowie go ulepszali, stanie się najlepszym wyborem dla początkujących, którzy będą mogli docenić jego wszechstronność i szybkość. Z nazwy wynika, że ​​jest to zakończone silnik rowerowy 399 m3 zobacz Jest uzupełniony o chłodzenie cieczą, ma konfigurację w linii do umieszczania czterech cylindrów. Model ten charakteryzuje się doskonałą zwrotnością, lekkością i szybkością. Jego ograniczenie prędkości to 185 km/h, moc to 52 KM, moment obrotowy sięga 53 Nm, pojemność zbiornika to 18 litrów. Kupując ten motocykl, warto zwrócić uwagę na używane modele, które będą kosztować mniej niż nowe, ale jednocześnie ważne jest, aby zrozumieć, że ich stan może budzić pewne pytania. W każdym razie pod względem niezawodności ten motocykl zasługuje na miano najlepszego.

Od momentu powstania pierwszego motocykla „żelazny koń” stał się symbolem męskiej wolności, ducha awanturnictwa i przygody. Większość motocyklistów jest po prostu zakochana w „wyglądzie” motocykli, a dźwięk silnika, moc i prędkość wywołują jedynie dumę i zachwyt, w tym również własnoręcznie wykonane rowery z części samochodowych, jak to się stało z jednym Francuzem na pustyni.

OFFICEPLANKTON zebrał fotorecenzję dla prawdziwych koneserów szybkości, w której zebrali 10 najlepszych motocykli sportowych, a mianowicie 10 najlepszych i najszybszych motocykli na świecie.

nr 10. Ducati 1098

Ducati to motocykle Ducati. To właśnie na motocyklach tej marki co roku sportowcy zdobywają mistrzostwo Superbike. Prezentowany rower Ducati 1098 to przedstawiciel rowerów sportowych.

Rozpędzenie silnika (165 koni mechanicznych) do 100 m/s zajmie mu 3 sekundy. Maksymalna rozwinięta prędkość to 290 km/h, przy wadze 173 kg. Model ujrzał świat w 2006 roku. Mimo wiecznej popularności motocykli sportowych, motocykle latające czy też cieszą się dziś niewątpliwym zainteresowaniem.

Nr 9. Honda Blackbird CBR1100XX

Po raz pierwszy Honda Blackbird została wypuszczona z linii montażowej w 1997 roku, jako główny przeciwnik do motocykli Kawasaki Ninja ZX-11. W tamtym czasie Honda Blackbird CBR1100XX była najlepszym sportowo-turystycznym motocyklem wśród innych motocykli sportowych. Ponadto Honda Blackbird stała się dumą Hondy - najbardziej masowo produkowanego modelu firmy. Ale dzisiaj Honda Blackbird CBR1100XX jest uważana za niezawodny, wszechstronny motocykl.

Motocykl jest wyposażony w silnik o mocy -164 KM, wadze 225 kg i maksymalnej prędkości 290 km/h.

Nr 8. BMW S1000 RR

Superbike BMW S1000 RR - motocykl produkcja seryjna BMW Motorrad. Model słynie z tego, że zespół profesjonalnych pilotów BMW Motorrad Motorsport jeździł BMW S1000 RR podczas Mistrzostw Świata w Wyścigach Motocyklowych. Motocykl został po raz pierwszy wprowadzony w 2008 roku w niemieckim mieście Monachium. Do 100 km przyspiesza w 3,3 sekundy. maksymalna prędkość wynosi 300 km/h.

Nr 7 Yamaha YZF R1 2012

Yamaha YZF-R1 to motocykl wykonawczy Yamahy i legenda w świecie wyścigów motocyklowych. Yamaha YZF R1 zmontowana sama w sobie pozytywne cechy technologie stosowane w MotoGP: silnik o mocy 185 KM, wadze 205 kg i prędkości maksymalnej 300 km/h. P1 jest uważany za najlepszy z najlepszych motocykli Yamaha w historii Yamaha. W naszym zestawieniu 10 najlepszych motocykli zajęło zaszczytne 7 miejsce.

Nr 6 Kawasaki Ninja ZX-14R 2012

Każdy producent przynajmniej raz w życiu opracowuje superbike, który określa oblicze firmy, sukces na rynku i samą markę. Dla Kawasaki jest to Ninja ZX-14, który jest uważany za najmocniejszy motocykl firmy i nadal znajduje się w najlepsze motocykle sportowe z całego świata.

W 2005 roku Ninja ZX-14 został zaprezentowany światu na wystawie Targi Motoryzacyjne w Tokio. W 2006 roku model był już na przenośniku. Motocykl o mocy 199 KM jest w stanie rozpędzić się do 100 m/sw 3 sekundy. Ograniczenie prędkości to 300 km/h.

nr 5. MV Agusta F4 CC

Kultowy rower wyścigowy MV Agusta F4 CC to dzieło sztuki autorstwa projektanta rowerów Massimo Tamburini kto się rozwinął? Ducati 916.

Silnik pozwala na rozwinięcie maksymalnej prędkości 306 m/s i mocy 200 KM.

Nr 4. Suzuki Hayabusa

Pierwszy model tego motocykla został wydany w 1999 roku i od tego czasu jest stale ulepszany. Inżynierowie firmy starali się doprowadzić motocykl do perfekcji. W rezultacie nawet dzisiaj Suzuki Hayabusa zachowało status najszybszego seryjnego supermotocykla na świecie.

Moc silnika 197 KM Maksymalna możliwa prędkość to 330 km/h.

#3 Turbina MTT Superbike

Jeśli udało Ci się kupić ten motocykl wyścigowy o wartości 200 000 $, to wiedz, że masz szczęście, ponieważ produkuje się tylko 5 sztuk rocznie Turbina MTT Superbike.

Ten żelazny koń jest wyposażony w silnik turbinowy Rolls Royce-Allison z 2-biegową skrzynią biegów. Motocykl ma również tylna kamera i kolorowy wyświetlacz LCD. Waży 225 kg i osiąga prędkość maksymalną 365 km/h.

Nr 2. Myśliwiec MTT Street

„Brat rodzeństwa” numer 3 na naszej liście. Niewiele się różni, z wyjątkiem parametrów technicznych: moc to 430 koni mechanicznych, a maksymalna prędkość to 402 km/h.

#1 Dodge Tomahawk

W naszym przeglądzie zdjęć najszybszych i najlepsze motocykle na świecie, przedstawiamy bezpośredniego lidera dzisiejszego materiału - Dodge Tomahawk.

Wśród koszulka sportowa Dodge Tomahawk jest uważany za najszybszy motocykl na świecie. Futurystyczny model motocykla od razu rzuca się w oczy, którego główną cechą była obecność 4 kół. Wyprodukowano tylko 10 takich motocykli, z czego 9 nie jest gorszych cenowo od większości drogi samochód na świecie (cena oscylowała wokół 555 000 USD). Chciałbym również zauważyć, że nasi rzemieślnicy projektowali motocykle nie gorsze od zachodnich. Michaił Smoljanow zdołał to udowodnić.

Waży 680 kg. Wyposażony w 10-cylindrowy silnik samochodowy Dodje Viper z (pomyśl tylko!) - 500 koni mechanicznych. Dodge Tomahawk przyspiesza od 0-100 km w 1,7 sekundy. Maksymalna prędkość obrotowa silnika to 480 km/h.

Podróżowanie motocyklem po świecie może być nie tylko szybkie, ale i pouczające. A nawet wycieczki po rodzinnym mieście mogą dostarczyć wielu nieoczekiwanych emocji na dwukołowym przyjacielu. Ze względu na ogromną ilość motocykli na rodzimym rynku, wybór najbardziej odpowiedniego motocykla staje się poważnym problemem. W związku z tym trudno jest wypracować ujednolicone podejście do wszystkich fanów tego rodzaju transportu. Przecież ktoś używa motocykla do codziennych dojazdów do pracy czy szkoły, dla kogoś jazda na rowerze staje się ulubionym hobby, a dla kogoś technologia jest nieodłączną częścią pracy. Wiele zależy również od możliwości finansowych danej osoby. Chociaż w dużym asortymencie można znaleźć porządne motocykle w przystępnej cenie. Od czego zacząć wybierać? Być może najłatwiej to zrobić, polegając na swoich ulubionych markach.

• Motocykle BMW uważane są za najwyższej jakości i najbardziej niezawodne na świecie. Ten europejski producent wyprodukował pojazd dwukołowy w 1923 roku. Koncern był bliski zamknięcia po wojnie, ale motocykle stały się dla niego kołem ratunkowym.
• Na świecie jest wielu zagorzałych fanów i amerykańska marka Harley-Davidson. Wyposażenie tej marki kojarzy się z solidnością i wygodą, a słynne Harleye produkowane są od ponad 100 lat.
• Włoska firma motocyklowa Ducati ma ogromne doświadczenie historyczne. Choć firma powstała w 1926 roku, pierwsze rowery zjechały z taśmy zakładu dopiero w okresie powojennym. Tylko wcześniej Włosi specjalizowali się w tanim sprzęcie, a dziś tylko zamożni ludzie mogą kupić ich próbki.
• Honda to największy japoński producent motocykli. Firma powstała w 1955 roku, a do 1982 roku roczna produkcja wyniosła 3 miliony sztuk. Dziś pracownicy tej firmy specjalizują się w produkcji rowerów sportowych.
• W tym samym 1955 roku w Japonii pojawił się inny znany oddział o nazwie Yamaha. I natychmiast pierwszy motocykl przyniósł tej firmie zwycięstwo w zawodach wyścigowych u podnóża góry Fuji. Współczesnemu konsumentowi oferowane są nie tylko motocykle sportowe, ale także zwykłe modele szosowe.
• Nie zapomnij o dużej popularności chińskich motocykli w naszym kraju. Chociaż najczęściej jest dokładną kopią słynnego Japończyka, ale przystępna cena sprawia, że ​​kupno roweru z Chin jest bardzo kuszące. Ponadto z roku na rok stale poprawia się jakość chińskich produktów.

Nasza recenzja zawiera najwięcej najlepsze motocykle różne rodzaje. Ocena została stworzona z uwzględnieniem opinii amatorów i profesjonalistów ze świata rowerów.

Najlepsze rowery sportowe

Motocykle sportowe pozwalają cieszyć się szybką jazdą. Przeznaczone są na wysokiej jakości asfaltowe drogi i nie każdy może kupić dobry sportowy rower.

3 KTM RC 390

Najlepsza cena
Kraj: Austria
Średnia cena: 360 000 rubli.
Ocena (2018): 4,8

Swoją sportową karierę możesz rozpocząć przy pomocy austriackiego motocykla KTM RC 390. Sprzedawany jest w przystępnej cenie, jednocześnie pozwalając właścicielowi na zdobycie bezcennego doświadczenia w jeździe sportowej. Pomimo skromnych parametrów silnika (pojemność 373 metrów sześciennych, moc 43 KM), motocykl ma godną pozazdroszczenia reakcję na przepustnicę i responsywność. Lekki i zwinny motocykl ma wyścigową konstrukcję ramy i jest łatwy w prowadzeniu, zwłaszcza podczas jazdy po miejskich ulicach. Informacyjny wyświetlacz cyfrowy pokazuje wszystkie ważne parametry pracy, takie jak poziom paliwa, numer biegu. W rowerze nie ma nic zbędnego, dlatego właściciel poczuje wszystkie uroki sportowej jazdy. Motocykl stanie się prawdziwym symulatorem treningowym i niezawodnym przyjacielem treningowym.

Szczęśliwi właściciele KTM RC 390 mieli czas na ocenę jego sportowych właściwości. Model stał się dostępny dla szerokiej części społeczeństwa rosyjskiego. Ponadto jest niezawodny, stabilny i przewidywalny. Spośród minusów odnotowuje się wibracje sprzętu przy wysokich prędkościach obrotowych silnika.

2 Ducati Super Sport

Wygodny rower sportowy
Kraj: Włochy
Średnia cena: 939 000 rubli.
Ocena (2018): 4,8

Dziś wielu motocyklistów chce codziennie cieszyć się jazdą z dużą prędkością. To dla nich powstał wygodny rower sportowy z dopracowanym sterowaniem Ducati SuperSport. Idealnie nadaje się do codziennej jazdy po miejskich ulicach i autostradach. Charakterystyczną cechą modelu jest pionowe lądowanie motocyklisty, dzięki czemu zmniejsza się nacisk na nadgarstek. Sportowy charakter tej technologii polega na bezkompromisowości silnika o pojemności 937 metrów sześciennych (113 KM). Posiada wydajny system chłodzenia cieczą L-Twin. Ale rozpoznają włoskiego samochodu sportowego po czerwonej owiewce, czerwonej ramie i błyszczących czarnych kołach. Motocykl jest kompletny inteligentny system dobór mocy, który uwzględnia styl jazdy zawodnika i pomaga mu w dalszych wyścigach.

Właściciele motocykli Ducati SuperSport zawsze wyróżniają się z tłumu. Przyjemność z jazdy pochodzi z wygodnej pozycji, mocnego silnika i obecności ABS. Ciężki rower traci trochę mocy podczas pokonywania ciasnych zakrętów.

1 Yamaha YZF-R6

Najbardziej „muzyczny” motocykl
Kraj: Japonia
Średnia cena: 990.000 rubli.
Ocena (2018): 4,9

Sportowy motocykl Yamaha YZF-R6 tworzy muzykę na drodze, zwłaszcza gdy kierowca puści pedał gazu. Nie bez powodu Rosjanie kojarzą Yamaha zarówno jako technikę, jak i instrumenty muzyczne. Tak, a w godle firmy nie mogło się obejść bez art. 3 skrzyżowane kamertony można zobaczyć na każdym motocyklu firmy. Pełną harmonię pomiędzy kierowcą a motocyklem osiągnięto dzięki przemyślanej ergonomicznej konstrukcji. Wąska rama i ciasne dopasowanie pozwalają właścicielowi połączyć się z maszyną. Rower sprawuje się równie dobrze na ciasnych ulicach miast i torach wyścigowych, w górach i w terenie. Za plecami legendy R6 stoją już 3 tytuły mistrzowskie w zawodach „Supersport”. Dlaczego nie zanurzyć się w świat muzyki firmy Yamaha.

Motocykl Yamaha YZF-R6 świadomie wyprzedza wiele szczytów najlepszych motocykli. Właściciele cenią go za zwinność i zwrotność, niezwykły wygląd i wyjątkową muzykalność. Niektórzy sportowcy skarżą się na niezawodność silnika.

Najlepsze rowery turystyczne

Podróż na motocyklu staje się niezapomnianym wydarzeniem dla każdej osoby. Modele turystyczne powinny łączyć w sobie nie tylko niezawodność i moc, ale przestronność i wygodę.

3 BMW K1600GT

Najlepszy motocykl turystyczny premium
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 1847506 rubli.
Ocena (2018): 4,8

Najlepszym motocyklem turystycznym premium w naszym teście był model Bawarii BMW K1600GT. Doskonale współgra charakter roweru sportowego z przyzwyczajeniami podróżnika. Technika jest wszechstronna. Tak więc na codzienne wycieczki po mieście można odpiąć boczne przegródki na rzeczy, zdemontować tylny bagażnik wraz z miękkim oparciem. Okazuje się, że jest to stylowa lekka wersja. I w pełnym bojowym sprzęcie samochód waży 348 kg, ale dzięki mocnemu silnikowi (160 KM) turyści nie będą mieli problemów ani z przyspieszaniem, ani z pokonywaniem wysokich wzniesień. Warto dodać, że silnik w BMW K1600GT to 6-cylindrowy silnik o pojemności 1649 kostek. Sześciobiegowa skrzynia biegów umożliwia równomierne rozłożenie największego momentu obrotowego. Pomimo swojej mocy i przestronności motocykl wygląda dość kompaktowo i bardzo stylowo.

Krajowi właściciele bawarskiego motocykla mówią pochlebnie o mocy silnika, dobrym układzie hamulcowym, doskonałym oświetleniu i przestronnych bagażnikach. Dodaj przyjemne emocje podczas jazdy i opcje, takie jak podgrzewane siedzenia i uchwyty, wysokiej jakości system audio. Wśród niedociągnięć wymienia się sztywne zawieszenie przednie, niewygodną rączkę przepustnicy.

2 złote skrzydło Honda GL 1500

Najbardziej prestiżowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 1400000 rubli.
Ocena (2018): 4,9

Wysoki prestiż motocykla turystycznego Honda GL 1500 Gold Wing wynika z kilku powodów. Technika ta jest często nazywana pojazdem dwukołowym, ponieważ umożliwia podróżowanie na duże odległości przy minimalnym zmęczeniu kierowcy i pasażera. Dzięki oddzielne miejsca plecy się nie męczą długa podróż dodatkowo fotel pasażera wyposażony jest w wygodne składane podłokietniki. Cały bagaż idealnie mieści się w bocznych zamykanych schowkach, a także w dużym tylnym bagażniku. Sześciocylindrowy silnik o pojemności 1832 cm3 (100 KM) z łatwością radzi sobie z dużymi obciążeniami i zapewnia przyjemne wrażenia od szybkie przyspieszenie. Model ma głębokie korzenie historyczne, po raz pierwszy motocykl turystyczny o tej nazwie został zaprezentowany na wystawie w Kolonii w 1987 roku. Od tego czasu technika była wielokrotnie unowocześniana, ale zachowała swój wysoki prestiż.

Właściciele motocykli Honda GL 1500 Gold Wing są gotowi przez nieskończenie długi czas wymieniać godność tego modelu. Najważniejsze z nich to prestiż, bezpieczeństwo, wygoda, moc. Niektórzy nie są zadowoleni duża waga technologia, słaba zwrotność, kruchy plastik.

1 Harley-Davidson Road King Classic

Najlepszy komfort podróży
Kraj: USA
Średnia cena: 1817000 rubli.
Ocena (2018): 4,9

Aby cieszyć się długą wycieczką turystyczną, Amerykanin Motocykl Harley-Davidson Road King Classic. Ten kultowy rower przyciąga uwagę ponadczasowym klasycznym stylem z mnóstwem chromowane części i skóra naturalna. Wyjątkowość modelu podkreśla luksusowe wykończenie kufrów szafy. Aby zapewnić wygodę na drodze, producent wyposażył sprzęt w wygodne szerokie siedzenie, prawidłowo ustawił kierownicę oraz zadbał o ochronę przed wiatrem. W standardzie właściciel otrzyma obszerne kufry garderoby, system ABS i tempomat, niezawodne podnóżki z regulacją wysokości. Podążając za klasycznym kierunkiem dekoracji, Amerykanie zainstalowali prostą tablicę przyrządów z analogowym prędkościomierzem. Oryginalny wystrój został również wymyślony na zbiornik paliwa, jedna z pokryw jest prawdziwa, a druga to imitacja.

Krajowi podróżnicy zwracają uwagę na takie zalety Harleya-Davidsona Road King Classic, jak komfort podczas długiej jazdy, mocny silnik, minimalny poziom wibracji i pełnowymiarowe kroki dla kierowcy i pasażera. Są też pewne wady motocykla. Musimy dolać oleju do silnika ze względu na duży odpad, optyka głowicy słabo oświetla drogę.

Najlepsze rowery motocrossowe

Jazda przełajowa na motocyklu to wielu zwolenników motocykli przełajowych. Choć nie mają wybitnych walorów mocy i stylistyki, mają pełną zabawę i zwrotność.

3 Yamaha YZ250F

Najbardziej energiczny i responsywny rower motocrossowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 589 000 rubli.
Ocena (2018): 4,9

na biegówkach od 2001 r. Motocykle Yamaha YZ250F są aktywnymi uczestnikami różnych międzynarodowych zawodów. Aby stale znajdować się w czołówce branży motocrossowej, japońscy inżynierowie muszą wdrażać najnowsze osiągnięcia. Osiągnięcie idealnego połączenia energii i szybkości reakcji było możliwe dzięki wielu czynnikom. Przede wszystkim poważnie poprawiono konstrukcję głowicy cylindrów silnika. W układzie elektroenergetycznym wzrosła sprawność dolotu powietrza. Zmiany te pozytywnie wpłynęły na moc silnika o pojemności 250 cm3. Ale w przypadku wyścigów przełajowych ważną częścią jest również podwozie, które zostało zmodernizowane, aby uwzględnić osiągi w zawodach wyścigowych. Dla wygody sportowca konieczne było wprowadzenie nowych ustawień zawieszenia, szybka i precyzyjna przekładnia. Znacznie poprawiono prowadzenie roweru, stał się on bardziej wydajny przedni hamulec poprzez zwiększenie średnicy tarczy do 270 mm.

Właściciele uważają Yamaha YZ250F za dobrze wyważony motocykl, który zadowoli zarówno początkujących, jak i światowej klasy mistrzów. Tylko początkujący powinni ostrożnie dolewać gazu, w przeciwnym razie rower od razu stanie się na jednym kole.

2 KTM 250SX-F

Najlepszy europejski motocykl motocrossowy
Kraj: Austria
Średnia cena: 589900 rubli.
Ocena (2018): 4,9

Motocykl motocrossowy KTM 250SX-F od kilku lat znajduje się na podium mistrzostw świata MX2. Rower ma dwa tytuły w konkursie AMA Supercross. Wszystkie te osiągnięcia europejskiego motocrossu nie są przypadkowe. Austriaccy inżynierowie stworzyli potężny silnik o wysokim momencie obrotowym o pojemności 250 metrów sześciennych, uzupełnili go o lampę podwozie samolotu, miękkie i niezawodne sprzęgło, wysokiej jakości hamulce. Nie bez użycia innowacyjne technologie. Jeden z nich został wprowadzony przy tworzeniu ramy centralnej opartej na stalowych rurach chromowo-molibdenowych. Rezultatem jest bardzo szybki i niezawodny rower, który jest łatwy w obsłudze. Aby kierowca mógł wygodnie siedzieć za kierownicą podczas pokonywania wybojów, rower jest wyposażony w dobry system amortyzacji. Eksperci uważają przedni hamulec austriackiej technologii za jeden z najlepszych wśród motocykli przełajowych. Przy regularnej konserwacji motocykl będzie zachwycał swojego właściciela bezawaryjną eksploatacją przez wiele lat.

Profesjonaliści przełajowi uważają KTM 250SX-F za najlepszy rower terenowy w Europie. Zaletami roweru są mocny silnik, dobra przyczepność, niezawodne hamulce, bezawaryjny rozrusznik elektryczny. Nie wszyscy są zadowoleni z działania skrzyni biegów i hamowania silnikiem.

1 Kawasaki KX250F

Najbardziej utytułowany rower motocrossowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 557 900 rubli.
Ocena (2018): 5,0

Motocykl motocrossowy Kawasaki KX250F regularnie potwierdza swoje ambicje lidera od 2002 roku. Wielokrotnie był zwycięzcą różnych międzynarodowych turniejów, wśród których należy wyróżnić 250 Four-Stroke Shootout, Supercross i Motocross. Sekret sukcesu tkwi w niesamowitym potężny silnik, doskonała obsługa, ulepszony regulowany widelec i doskonała ergonomia. Zasięg duża moc z silnika o małej pojemności (250 metrów sześciennych) było to możliwe dzięki elektronicznie sterowanemu układowi wtrysku. Rower wyróżnia się również płynną zmianą biegów, co daje kierowcy jeszcze więcej pozytywnych emocji z jazdy. Wśród innych cech konstrukcyjnych warto podkreślić aluminiową ramę, niską wagę i sztywne ustawienia zawieszenia. Przy takich parametrach na motocyklu będzie można podbić każdą drogę.

Doświadczeni sportowcy zauważają wiele pozytywne cechy motocykl motocrossowy Kawasaki KX250F. To połączenie mocy i masy, łatwego pokonywania zakrętów, doskonałego prowadzenia. Wady technologii to twarde siedzenie i niewygodny zakręt w kierownicy.

Najlepsze klasyczne motocykle

Nie wszyscy motocykliści lubią wyprostowaną postawę podczas jazdy lub moc ogromnego roweru. Wielu Rosjan preferuje klasyczne pojazdy, które równie dobrze sprawdzają się w mieście, jak i poza nim.

3 Racer Magnum RC200-C5B

Korzystna cena
Kraj: Chiny
Średnia cena: 53890 rubli.
Ocena (2018): 4,7

Niedrogi chiński motocykl Racer Magnum RC200-C5B pomoże Ci poczuć się jak prawdziwy motocyklista. Doświadczeni entuzjaści motocykli porównują ten model z popularną niegdyś czeską Jawą. Rzeczywiście istnieje podobieństwo zarówno pod względem wyglądu, jak i cech. Integralne atrybuty klasycznego roweru to płaskie, solidne siedzenie, obrotomierz strzałkowy i prędkościomierz na kierownicy, okrągła optyka głowicy, eleganckie hydrauliczne amortyzatory. Całości dopełnia aluminiowa felga i system hamulców tarczowych. Moc jednostki napędowej (14,3 KM) wystarcza do jazdy zgodnie z zasadami. Jednocześnie mały silnik (200 metrów sześciennych) zużywa trochę benzyny (2,2 litra). Chociaż technika jest prosta, ale ma takie nowoczesne opcje jak elektroniczny system startowy i rozrusznik nożny. Cechy charakterystyczne Chińskie rowery stają się lekkie i pojemny zbiornik.

Motocykliści krajowi podkreślają kilka zalet Racer Magnum RC200-C5B. To niska cena, wydajność, prostota konstrukcji, praktyczność. Dużo skarg od właścicieli na jakość wykonania, słabą przewody elektryczne, niesprawne hamulce.

2 Suzuki SV650

Najlepszy wszechstronny motocykl
Kraj: Japonia
Średnia cena: 549 000 rubli.
Ocena (2018): 4,9

Motocykle Suzuki SV650 zawsze były uważane za doskonałe i wszechstronne. Zaktualizowana wersja, która została po raz pierwszy zaprezentowana na EICMA 2015, nie była wyjątkiem.Technika stanie się niezawodnym przyjacielem zarówno początkującego motocyklisty, jak i doświadczonego motocyklisty. Model wyposażony jest w solidny silnik o pojemności 645 metrów sześciennych z dwoma wałkami rozrządu. Nowy system zasilania pozwala na najbardziej efektywne wykorzystanie paliwa. System chłodzenia cieczą z radiatorem i wentylatorem pomaga utrzymać temperaturę pracy w optymalnym zakresie. Poważne ulepszenia zaszły również w podwoziu motocykla. Na przykład rama jest lżejsza dzięki zastosowaniu nowoczesnych stopów aluminium. Nowe zaciski i tarcze pomogły poprawić działanie układu hamulcowego, a także nowoczesny system ABS. Rowerzysta otrzyma wszystkie niezbędne informacje za pomocą wielofunkcyjnego wyświetlacza LCD wyposażonego w regulowane podświetlenie.

Zarówno amatorzy, jak i profesjonaliści podkreślają kilka zalet motocykla Suzuki SV650. To przystępna cena, wszechstronność, ciekawy design, opłacalność. Wady modelu obejmują głód oleju w silniku, który często prowadzi do obracania tulei wału korbowego.

1 Kierownica Yamaha XJ6

Najbardziej zrównoważony rower szosowy
Kraj: Japonia
Średnia cena: 562 000 rubli.
Ocena (2018): 5,0

jedyny w swoim rodzaju rower szosowy z doskonałą wydajnością jest Yamaha XJ6 Diversion. Japońscy inżynierowie wprowadzili do zwykłego roweru technologie ze świata wyścigów Supersport. Model wyposażony jest w potężną jednostkę napędową, która jest używana w samochody wyścigowe. Jedynie jednostka napędowa uległa deforsacji w celu odciążenia motocykla i wyrównania momentu obrotowego z innymi charakterystykami. Pomimo niska cena, wykonanie pozostało na samym wysoki poziom. Dlatego na rowerze można nie tylko jeździć na co dzień po mieście, ale także śmiało jeździć do długie podróże. Aby cieszyć się jazdą, mocny silnik uzupełnia świetne podwozie. To ona zapewnia motocyklowi doskonałe prowadzenie i doskonałą stabilność. Stylowy panel instrumentów składający się z analogowego obrotomierza i podświetlenia LED pozwala poczuć się jak kierowca wyścigowy. Podwójne miejsce zapewnia maksymalny komfort dla kierowcy i pasażera.

Właściciele Yamaha XJ6 Diversion zgadzają się, że motocykl jest doskonale wyważony. Model nie ma widocznych ran, jeśli konserwacja jest wykonywana w odpowiednim czasie.

Najlepsze chińskie motocykle

Dzięki tanim chińskim motocyklom pierwsze kroki stawiali zawodowi sportowcy i zapaleni podróżnicy. Dziś w każdej nominacji Chińczycy mają godnych reprezentantów.

3 Patron Taker 250

Najbardziej stylowy rower uliczny
Kraj: Chiny
Średnia cena: 119900 rubli.
Ocena (2018): 4,6

Imponująco na ulicach miast prezentuje się chiński motocykl Patron Taker 250. Swój stylowy wygląd zawdzięcza owiewkom i plastikowym karoserii, 17-calowym felgom aluminiowym, klasycznemu okrągłemu reflektorowi i jasnym schemat kolorów. Ale model jest nie tylko ładny zewnętrznie, ale także jego parametry techniczne są na najwyższym poziomie. Mały, ale bardzo ruchliwy silnik o pojemności 250 cm3 jest w stanie rozpędzić pojazdy do 140 km/h. Jednostka napędowa posiada szereg ciekawych opcji, takich jak chłodzenie cieczą, wałki wyrównoważające, czterozaworowa głowica bloku. Silnik uruchamiany jest rozrusznikiem elektrycznym. Moment obrotowy jest rozdzielany przez 6-biegową skrzynię biegów. Podczas jazdy rower zachowuje się pewnie i przewidywalnie. Dobra obsługa osiągnięto dzięki sztywnej ramie diagonalnej, widelcowi „odwróconemu”, tylnemu amortyzatorowi monoshock.

Właściciele motocykli Patron Taker 250 mówią pochlebnie o niezawodności, zwrotności i stylowym wyglądzie chińskiego modelu. Niezadowolenie spowodowane jest jakością materiałów eksploatacyjnych, częstymi awariami gaźnika.

2 Krążownik Lifan LF250

Najlepszy krążownik
Kraj: Chiny
Średnia cena: 139900 rubli.
Ocena (2018): 4,7

Pełnoprawny cruiser Lifan LF250 Cruiser został wykonany przez chińskich inżynierów, kopiując znany model Yamaha Virago. Motocykl wygląda solidnie dzięki silnikowi V o pojemności 250 cm3. Potężny moment obrotowy jest równomiernie rozprowadzany przez 5-biegową skrzynię biegów. Rolka roweru nie jest wysoka prędkość, choć deklarowana jest na poziomie 160 km/h. Głęboka czerń głównych części karoserii w połączeniu z chromowanymi elementami przywołuje chęć powolnej jazdy dobrą drogą, wyciągając z niej jak najwięcej. Producent przewidział możliwość zamontowania kufrów bocznych, jeśli właściciel chce wybrać się na wycieczkę rowerową. Motocykl jest bardzo stabilny podczas jazdy, siedzenie w nim jest wygodne nie tylko dla kierowcy, ale również dla pasażera. Chińczycy umieścili deskę rozdzielczą na zbiorniku gazu.

Krajowi kierowcy mają wiele dobrych recenzji na temat modelu Lifan LF250 Cruiser. Odnotowuje się takie cechy roweru, jak współczynnik jakości, surowa konstrukcja, stabilne zachowanie na drodze. Zdarzają się również irytujące awarie, na przykład zerwana linka sprzęgła lub przerwy w gaźniku. Ale wiele detali pasuje do starej Yamahy Vigaro.

1 Zwycięzca Zongshen ZS250GS

Optymalna wydajność sportowa
Kraj: Chiny
Średnia cena: 92 000 rubli.
Ocena (2018): 4,7

Chiński motocykl Zongshen Winner ZS250GS można śmiało przypisać weteranom rynku krajowego. Ale nawet dzisiaj ten sportowy rower nie stracił na aktualności. Możesz od razu poczuć się jak kierowca wyścigowy, siedząc za kierownicą. Kierowca musi zająć pozycję pionową, patrząc przed siebie przez przednią szybę. Centralnym elementem deski rozdzielczej staje się obrotomierz, który pokaże całą zwinność mały silnik o pojemności 17,7 litra. Z. Na panelu mieści się jeszcze jeden ważny instrument, wskazując poziom paliwa. Model wyposażony jest w pojemny zbiornik gazu (20 l), który pozwala na pokonanie długie dystanse bez tankowania. Układ hamulcowy jest przedstawiony w postaci konstrukcji tarczowej, z dwoma tarczami zamontowanymi na przednim kole. Z boku stylowo wyglądają plastikowe listwy, 17-calowe koła i elegancka przednia szyba. Silnik uruchamiany jest za pomocą rozrusznika elektrycznego, a po naciśnięciu gazu jednostka napędowa wydaje dźwięk basowy.

Właściciele sportowego motocykla Zongshen Winner ZS250GS zwracają uwagę na takie zalety modelu jak stylowy design, dobra dynamika przyspieszenia, ekonomia. Na krytykę zasługuje skrzynia biegów i optyka głowicy.

Porady motocyklowe od ekspertów

Po przeczytaniu naszej recenzji wielu czytelników wyciągnie dla siebie pewne wnioski. Ale jeśli nadal jest cień wątpliwości, może kilka przydatnych wskazówek pomoże w końcu wyjaśnić sytuację.

• Dla tych, którzy codziennie jeżdżą po mieście do pracy, dostarczają pizzę lub towary ze sklepów internetowych, dobrym rozwiązaniem będzie zwykła opcja klasyczny motocykl. Jego główne zalety to nie szybkość i moc, ale kompaktowość i wydajność. Może to być model prestiżowy lub niedrogi chiński.
• Kiedy motocykl staje się sensem życia, a bez prędkości i jazdy człowiek nie wyobraża sobie swojego istnienia, wybiera się motocykle sportowe. Podziwiające spojrzenia przyciągają na ulicy miasta, ale ich elementem są autostrady i tory rajdowe.
• Doskonałym zajęciem dla aktywnych motocyklistów jest udział w zawodach terenowych, pokaz umiejętności w skokach, wyścigi na brudne drogi. W takich przypadkach wymagana jest technika krzyżowa.
• Aby pokonać setki i tysiące kilometrów, motocykl musi stać się krzesłem na kółkach. Zarówno kierowcy, jak i pasażerowi wygodnie będzie patrzeć na świat, a niezbędne rzeczy z osobistej garderoby zawsze będą w pobliżu.
• Jeśli zarobki nie pozwalają na zakup markowego motocykla, nie denerwuj się i zostaw marzenie na później. Być może uda się zebrać pieniądze na odpowiedni do temperamentu chiński motocykl. Z jego pomocą będzie można naładować pozytywną energią, która później wystarczy aktywna praca przez cały rok.