Lepszy sedan rio lub polo. Który sedan jest lepszy: Volkswagen Polo i Kia Rio

Rzeczywiście, co jest lepsze: Volkswagen Polo czy Kia Rio? Który pracownik sektora publicznego jest „najtańszy i najgorszy”? Oto co zabrać ze sobą, aby później nie żałować? Na te i inne pytania postaramy się odpowiedzieć w tym przeglądzie-porównaniu.

Aby nasze porównanie było jak najbardziej obiektywne, w recenzji wspomnimy o tym, jak stary Kia Rio 2015-2016 i nowy model 2017 rok. Polo jest sprzedawane praktycznie bez zmian, o ile się nie mylę, od 2010 roku. Mówi się, że w tym roku nadejdzie nowe pokolenie. Według niektórych Volkswagen Polo 2018 „rozerwie” wszystkich konkurentów. Cóż, poczekaj i zobacz. W międzyczasie będzie można porównać tylko to, co mamy na sobie ten moment w sklepie.

Ciało

Wymiary (edytuj)

Rozmiary samochodów są prawie identyczne.

Długość Rio poprzedniej generacji wynosi 4 m 36,6 cm, nowa 4 m 40 cm, sedan Polo ma 4 m długości 38,4 cm, różnica plus-minus 1,5-2 cm jest znikoma. Ponieważ taka różnica jest dość prawdopodobna ze względu na kształt zderzaków, nie ma ona wpływu na nic.

Szerokość stary kia Rio 1 m 72 cm, nowy - 1 m 74 cm. nowy Rio 2017 nieznacznie wzrósł? Szerokość Volkswagen Polo podczas gdy pozostaje równy 1 m 69,9 cm.

Wzrost pracownika państwa koreańskiego wynosi 1 m 45,5 cm stara wersja i 1 m 47 cm na nowy. A wzrost Niemca to 1 m 46,7 cm.

Rozstaw osi Kia Rio 2017 również się powiększył - 2 m 60 cm w porównaniu do 2 m 57 cm w starej wersji. Podstawa Volkswagena Polo 2017 ma 2 m 55,3 cm. w tym przypadku(stary „niemiecki” i nowy „koreański”) różnica wynosi prawie 5 cm.Już coś.

Prześwit niemieckiego sedana jest deklarowany więcej niż koreańskiego - o kilka milimetrów. Ale po bliższym przyjrzeniu się wszystko okazuje się takie samo: około 16 cm, dla naszych dróg jest to całkiem normalne.

Masa samochodów jest również w przybliżeniu równa. Później mała zmiana stylizacji w 2015 roku sedan Polo waży 1163-1208 kg. Waga starego Rio to 1110-1198 kg, a nowego to 1150-1259 kg. Ale możesz pobrać więcej w niemiecki samochód- świadczą o tym zarówno dane paszportowe, jak i testy autobloggerów. Koreański sedan zaczyna „tonąć” wcześniej.

Wygląd zewnętrzny

Przechodząc do oceny wygląd zewnętrzny... Myślę (i zapewne większość czytelników się ze mną zgodzi), że wygląd zewnętrzny samochodu budżetowego jest jednym z głównych parametrów, według których kupujący decyduje się na dany model.

Dla mnie osobiście projekt trzeciego pokolenie Kia Rio to lubi. Wygląda dość harmonijnie, a przez to atrakcyjnie. Co jeszcze jest potrzebne samochodzik? Swoją drogą bardziej podoba mi się sedan, chociaż wolę hatchbacki.

Czwarta generacja cudu koreańskiego przemysłu samochodowego w zasadzie też nie wygląda na nic. Szczególnie lubię jej jedzenie, w szczególności, tylne światła połączone poziomym paskiem. Ale przednia optyka nie jest zbyt dobra. Otóż ​​tutaj, jak to mówią, „smak i kolor…”.

Wygląd Volkswagena Polo nie zmienił się od co najmniej 7 lat. Modernizacja 2015 roku się nie liczy, ponieważ w rzeczywistości dodano tylko światła dzienne LED światła do jazdy w reflektorach. Osobiście, dopóki jeden wideoblogger nie zwrócił na to uwagi, nawet nie wiedziałem – ta zmiana jest tak niedostrzegalna dla nieświadomej osoby.

W zasadzie, że „koreański”, że „niemiecki” wygląd to zupełnie nic. Moje wyczucie estetyki nic nie przeszkadza (poza kształtem reflektorów nowego Kia Rio). Dlatego możemy powiedzieć, że projekt zewnętrzny okazał się sukcesem. Na tym etapie postawiłbym na piątkę oraz stare Rio i Polo. Jeśli ocenimy nową generację Rio, to prawdopodobnie dam mu minus 5.

Wnętrze

Projekt

O aranżacji wnętrz tanie samochody można ocenić, szczerze mówiąc, tylko po wyglądzie deski rozdzielczej i konsoli środkowej. Przednie fotele i tylna kanapa nie różnią się tradycyjnie specjalnymi przysmakami.

Polo sedan

Salon VW Polo 2017 (w rzeczywistości, podobnie jak w egzemplarzach z poprzednich siedmiu lat) od razu niejako deklaruje swój konserwatyzm. Istnieje niemiecka powściągliwość w liniach i kształtach. Wszystko jest proste i gustowne. Jeśli nie patrzysz na deskę rozdzielczą.

Deska rozdzielcza jest wykonana w tak lakonicznym stylu, że mi się to nie podoba. Nie jestem przeciwnikiem konserwatyzmu, wręcz przeciwnie, często go popieram. Ale deska rozdzielcza Polo Sedan wygląda trochę zbyt budżetowo. Jakiś wózek dziecięcy. Niepoważnie.

Dam ci cztery.

Stare Rio

Przedni panel starego Rio wygląda jakoś świeżo. Wydaje się, że projekt został narysowany przez młodsze osoby. Nie powiem, co naprawdę lubię, ale wyraźnie widać tu radość.

Moją ulubioną rzeczą jest deska rozdzielcza (w przeciwieństwie do niemieckiego przeciwnika). Młoda, z nutą sportowego charakteru. Akceptuję.

Część konsoli środkowej z system multimedialny wydaje się niedokończony. Jakoś nie chcę na nią patrzeć. Oko zdecydowanie nie jest szczęśliwe.

Ja też daję czwórkę.

Nowy Rio

Bardzo ciekawy salon v nowy kia Rio 2017 rok modelowy... Cóż, musisz się zgodzić: po prostu ciekawie jest tu być. Nie ma tu niemieckich nudnych rzeczy, a jednocześnie wszystko jest na swoim miejscu. Oko się raduje.

Myślę, że najbardziej „smaczną” częścią jest konsola środkowa. Zarówno część multimedialna, jak i klimatyzacja wyglądają bardzo ładnie.

Deska rozdzielcza jest powściągliwa, prawie jak „Foltz”. Ale w zasadzie to wystarczy. Nieco ciekawszy niż jego.

Obstawiam pięć z minusem.

Jakość materiałów

Myślałem, że jakość materiałów będzie inna. Ale nie, w wyglądzie i dotyku wszystko jest praktycznie takie samo we wszystkich porównywanych samochodach: plastik jest „drewniany” i twardy, tapicerka siedzeń jest prosta, nawet w najwyższych wersjach wyposażenia.

Sądząc po opiniach właścicieli samochodów, w poprzedniej generacji Kia Rio materiały starzały się szybciej. Co oznaczało? Np. powierzchnia tego, za co jest brana ręka: kierownica, manetki, dźwignia zmiany biegów - zużywała się szybciej, faktura zniknęła, stała się gładka. Uchwyty srebrne miejscami stały się czarne. ten czarny plastik został pomalowany srebrną farbą.

Wypełnienia siedzeń w Rio są również gorsze niż w Polo. Zauważa się, że w tym samym czasie tracą szybciej.

Jak pokaże się Kia Rio 2018, okaże się za kilka lat. Być może sytuacja materialna została poprawiona. Przynajmniej częściowo.

Volkswagen Polo Sedan na tym nie cierpi. Przynajmniej ani słowa o tym w recenzjach. Najprawdopodobniej ma to wpływ na stare dobre niemieckie podejście do biznesu.

W tym momencie piątka dla „Niemca” i trójka dla „Koreańczyka”.

Ergonomia

Przejdźmy do głównych punktów: deska rozdzielcza, kierownica, przednie fotele, tylna kanapa.

Panel

Urządzenia są dobrze czytelne dla wszystkich porównywanych maszyn. Pod tym względem trudno doszukać się w czymś wad. Żaden z dashboardów nie jest przeładowany informacjami. Aby zrozumieć, jaka jest prędkość, wystarczy rzucić okiem na panel, nie trzeba długo zaglądać. Pięć do wszystkich.

Kierownica

Według kierowców chwyt na kierownicy jest wygodny. Nic nie stoi na przeszkodzie. Dopuszczalna jest liczba przycisków. Najważniejsze moim zdaniem jest to, że klakson znajduje się pośrodku kierownicy. Jest intuicyjny - nie musisz szukać przycisku, aby wydać sygnał dźwiękowy. Znowu wszystkie pięć.

Siedzenia przednie

Tutaj każdy model ma swoją własną charakterystykę. Według opinii blogerów wideo, którzy przeprowadzili jazdę próbną, większość zwraca uwagę na fakt, że boczne podparcie przednich siedzeń w Volkswagen Polo 2016 jest lepsze niż w Kia Rio.

Ponadto same siedzenia wydają się nieco sztywniejsze, a dodatkowo jest podparcie lędźwiowe. Innymi słowy, przednie siedzenia w Polo są bardziej anatomiczne niż te w Rio.

W nowej Kia Rio przednie fotele mają krótkie siedzenia. W rezultacie połowa ud długonogich jeźdźców wisi w powietrzu. W zasadzie problemy pojawiają się nie tylko wśród wysokich ludzi. V długie wycieczki z powodu tej okoliczności nogi w większości stają się zdrętwiałe.

Zarówno poprzednia, jak i nowa generacja Rio mają problemy z miejscem na nogi kierowcy. Czasami chcesz rozluźnić nogi, rozkładając kolana na boki. Tak więc Polo Sedan 2016 pozwala to zrobić, ale Kia Rio nie. Mało miejsca po prawej stronie, podkolanówki na konsoli środkowej.

Oczywiste jest, że postrzeganie ergonomii i wygody jest sprawą czysto subiektywną. Dlatego, aby dokładnie zrozumieć, co wybrać dla siebie, musisz kilka razy przejechać każdym samochodem. Ale sądząc po problemach opisanych powyżej, myślę, że oceny można dokonać dość obiektywnie. Polo zdecydowanie dostaje pięć stary Rio dostaje cztery, a nowy dostaje trzy.

Tylna kanapa

Tylne kanapy tanich samochodów nigdy nie były wygodne. Niemniej w Volkswagenie Polo są wygodniejsze ze względu na takie samo podparcie lędźwiowe i mocniejszy kąt pochylenia.

W starym Rio pozycja siedząca jest bardziej pionowa, co nie jest zbyt wygodne.

W nowej Kia Rio sytuację nieco poprawia kąt oparcia, ale dzięki spadzistemu dachowi głowa wysokiego pasażera będzie opierać się o sufit.

Miejsce na nogi pasażerowie z tyłu więcej w niemieckim sedanie. Ale wspólna wada jest brak podłokietnika w tylnej kanapie. Dla mnie osobiście to dziwne. Dlaczego nie zrobić podłokietnika z uchwytami na kubki, bo i tak z tyłu zmieszczą się tylko dwie osoby? Z powodu tego pominięcia mogę postawić maksymalnie cztery. Otrzymuje go konserwatywny „Niemiec”. Stary „Korean” dostaje C, a młody C z plusem.

Bagażnik samochodowy

Bagażniki dachowe są prawie takie same. Koreański sedan ma więcej. Trzecia generacja Rio ma 500 litrów, czwarta – 480 litrów. Polo ma jeszcze mniej - 460 litrów.

Ale niemiecki sedan ma największe otwarcie. Dlatego zmieszczą się w nim większe rzeczy. Ponadto zawiasy pokrywy bagażnika w pokrywie bagażnika zajmują mniej miejsca do przechowywania po zamknięciu.

Bagażniki dachowe wszystkich pojazdów przedstawionych w tym porównaniu można rozszerzyć o składaną tylną sofę. W „niemieckim” siedzenie podnosi się (jak w hatchbackach), a oparcie opiera się. W obu Rio siedzenie nie podnosi się, oparcie opiera się bezpośrednio na siedzeniu. Przed zmianą stylizacji w 2015 roku tył tylnej kanapy w Polo był jednoczęściowy, ale teraz jest osobny - można go obniżyć w częściach. W wersji „koreańskiej” oparcie było zawsze składane osobno.

Tylko nowa Kia Rio ma wyraźną „ościeżnicę” z bagażnikiem. Istotą problemu jest to, że samochód ma dostęp bez klucza, a deweloperzy, jak się wydaje, zdecydowali, jak to nazywamy, po prostu „ponton”. Pomysł polega na tym, aby bagażnik otwierał się automatycznie po zbliżeniu klucza przez co najmniej 3 sekundy. W rezultacie ten system nie działa normalnie. Otwiera się, a potem nie. A na zewnątrz nie ma klamki do otwierania! Musisz albo rzucić torby na ziemię i wejść do kieszeni po klucz, nacisnąć przycisk, albo ponownie rzucić torby tam, gdzie stałeś, idź do drzwi kierowcy, otwórz go i pociągnij za dźwignię odpowiadającą za otwarcie bagażnika (jak w staromodny sposób). Ogólnie rzecz biorąc, w wyniku „naukowej metody szturchania” przyzwyczajasz się do tego, że bagażnik otwierany jest tylko z przedziału pasażerskiego. No, albo nie brać dwóch rąk – trzeba mieć wolny klucz, żeby go zdobyć.

Ze względu na własne niedociągnięcia, bagażnik starego Rio dostaje 4 punkty, a bagażnik nowego Rio dostaje 3 z powodu dwóch ościeżnic. Bagażnik Polo dostaje piątkę.

Silniki i skrzynie biegów

Polo sedan

Do Volkswagena Polo dostępne są 2 silniki:

• 1.4 turbo 125 KM i 200 Nm przy 1400-4000 obr/min,
• 1.6 dla 90 i 110 KM. i 155 Nm przy 3800-4000 obr./min.

Turbodoładowany 1.4 TSI jest agregowany przez dwa rodzaje skrzyń biegów: 6-biegową manualną lub 7-biegową automatyczną. Dla 90-konnej jednostki o pojemności 1,6 litra dostępna jest tylko „mechanika”, a dla 110-konnego - zarówno „mechanika”, jak i „automat”.

Według paszportu Volkswagen Polo 1.6 o mocy 90 KM. przyspiesza do 100 km/h w 11,2 sekundy; Wersja 110-silna włączona manualna skrzynia biegów przyspiesza do „setki” w 10,4 sekundy i automatyczna skrzynia- w 11,7 sek. Polo 1.4 turbo rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 9 sekund.

Zużycie paliwa dla wszystkich typów silników Polo jest prawie takie samo (w nawiasach wartości dla ASB):

• 1.4 TSI — 7,5 (7,3) L w mieście i 4,7 (4,8) litra. na autostradzie,
• 1,6 / 90 KM - 7,7 litra. w mieście i 4,5 litra. poza miastem,
• 1,6 / 110 KM - 7,8 (7,9) l. w cyklu miejskim i 4,6 (4,7) litra. w cyklu pozamiejskim.

Sądząc po Specyfikacja techniczna, najbardziej preferowany pod względem dynamiki jest turbodoładowany silnik 1,4 litra. Po pierwsze, on ma więcej mocy po drugie, ma większy moment obrotowy, ponadto maksymalny moment obrotowy jest dostępny już od 1400 obr/min i rozciąga się do 4000 obr/min. Bardzo dobra „półka”.

Za 3 opcje silnika dajemy 3 punkty.

Stare Rio

W trzeciej generacji Kia Rio dostępne były 2 silniki:

• 1.4 przy 107 KM i 135 Nm przy 5000 obr./min,
• 1,6 przy 123 KM i 155 Nm przy 4200 obr./min.

Silniki były połączone z 6-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Według danych paszportowych przyspieszenie do 100 km/h w aucie z silnikiem 1,4 litra. na „mechanice” zajmuje to 11,5 sekundy, na „automatyce” - 13,5 sekundy. W przypadku sedana z silnikiem 1.6 jest to odpowiednio 10,3 i 11,2 sekundy.

Zużycie paliwa wg paszportu (wartości dla automatycznej skrzyni biegów w nawiasach):

• 1,4 - 7,5 (8,5) l. w mieście i 5 (5,2) l. poza miastem,
• 1,6 - 8 (8,6) l. w cyklu miejskim i 5 (5,3) litrów. na autostradzie.

Silnik 1.4 jest zdecydowanie słaby jak na samochód ważący grubo ponad tonę (zwłaszcza jeśli jest w pełni obciążony). Ale 1.6 jest mocniejszy niż Volkswagen, moment obrotowy jest taki sam. Różnica mocy oczywiście nie jest duża, ale dla lubiących jeździć zwiększone obroty, różnica będzie odgrywać pozytywną rolę.

Za 2 silniki w gamie dajemy 2 punkty.

Nowy Rio

Dla nowego Rio przygotowano zupełnie nowy 1.4, ale 1.6 został ze starym. Najwyraźniej nie widzieli sensu wymyślania czegoś nowego. Prawdopodobnie, zgodnie z jego charakterystyką techniczną, jest to całkiem normalne jak na tamte czasy. Najciekawsze jest to, że moment obrotowy nieznacznie się zmienił: teraz nie jest to 155, ale 151 Nm przy 6300 obr./min. Jak widać, jego ciąg został przekonfigurowany w kierunku wysokich obrotów.

Nowy 1,4-litrowy silnik wytwarza 100 KM. (kiedyś było 107). Spadł również moment obrotowy. Teraz wynosi 132 Nm przy 4000 obr/min. Co kierowałem w Kia - nadal nie rozumiem.

Nowy silnik 1.4 przyspiesza Kia Rio do 100 km/hw 12,2 sekundy. na manualnej skrzyni biegów i w 12,9 sekundy. na automatycznej skrzyni biegów. Stary poprawiony odpowiednio 1,6 - w 10,3 i 11,2 sekundy.

Zużycie paliwa wg paszportu przedstawia się następująco (wartości dla automatycznej skrzyni biegów w nawiasach):

• 1,4 - 7,2 (8,5) l. w mieście i 4,8 (5,1) l. na autostradzie,
• 1,6 - 8 (8,9) l. w cyklu miejskim i 4,8 (5,3) poza miastem.

Jeśli porównamy dane paszportowe dotyczące zużycia paliwa przez nowe i stare jednostki napędowe, okazuje się, że koreańscy inżynierowie pracowali nad zmniejszeniem apetytu silników. Czy to może być przyczyną niektórych zmian momentu obrotowego?

Za 2 silniki podaję 2 punkty.

Osiągi jazdy

Myślę, że nikt nie jest w stanie udzielić odpowiedzi na pytanie, który samochód lepiej radzi sobie w prowadzeniu. Rzecz w tym, że większość aut budżetowych pod tym względem jest praktycznie do siebie podobna. Oczywiście każdy ma swoje własne niuanse, ale w zasadzie wszystko jest takie samo. Nierówności są jednakowo „połknięte”, prawie równo sterują i trzymają drogę. Dlatego możesz zrozumieć, co lubisz najbardziej, biorąc jazdę próbną.

Jedyny moment można ogłosić. W Kia Rio kierownica w dolnym położeniu staje się ciasna, plus włączona wysoka prędkość, według niektórych staje się "pusty" - znika Sprzężenie zwrotne... W Volkswagenie Polo nie znaleziono takiego problemu.

Ponieważ postrzeganie osiągów jest sprawą czysto osobistą, nie będę w tym momencie porównywać samochodów i ich oceniać.

Zreasumowanie

Najpierw podsumujmy wyniki:

Nie jestem fanem Volkswagena, w szczególności Polo. Ale jakoś tak się złożyło, że nawet ja dałem mu ostateczną ocenę znacznie wyższą niż Kia Rio. Szczerze mówiąc, do tego momentu koreański pracownik państwowy bardziej do mnie przemawiał. Więc to jest dla mnie nieoczekiwany wynik... Dlatego myślę, że gdyby pojawiło się przede mną pytanie, co lepiej kupić: Volkswagen Polo czy Kia Rio, to najprawdopodobniej wziąłbym niemiecki sedan, chociaż jego salon i trochę mnie melancholijny. Melancholia jest w istocie emocją i lepiej kierować się w wyborze racjonalnymi argumentami.

Na pytanie, który jest bardziej niezawodny, myślę, że można odpowiedzieć, że obecnie producenci samochodów starają się, aby ich samochody były niezawodne pod względem niezawodności. wysoki poziom... Tym bardziej ambitne koreańskie marki, jak Kia – śpią i widzą, że konsumenci postrzegają ich samochody na równi z markami japońskimi i europejskimi. Wynika z tego, że pod względem niezawodności porównywane auta budżetowe praktycznie nie różnią się od siebie.

Inna sprawa, co jest tańsze w utrzymaniu? Na to pytanie można odpowiedzieć, szukając części zamiennych w sklepach internetowych. Pobieżne spojrzenie na kilka stron pokazuje, że osprzęt nadwozia, optyka itp. ceny są wyższe dla Kia Rio, a dla mechaników różne ceny powyżej dla Volkswagen Polo. Dlatego ponownie każdy powinien dokonać własnego wyboru.

Niedawno niemieckie koncerny nie miały przeciwników, ale dziś sytuacja zmieniła się po pojawieniu się na rynku koreańskich samochodów.

Pięć lat temu nikomu nie śniło się porównanie Marki europejskie z koreańskim, ale teraz ten fakt ma miejsce. Dlatego wielu entuzjastów samochodów zadaje sobie pytania, który samochód lepiej kupić kia rio lub volkswagen polo?

Nowoczesny przemysł samochodowy stale się rozwija, a samochody oferowane są konsumentom w różnych segmentach cenowych. Zainteresowani mogą kupić nowe niemieckie lub koreańskie auto za rozsądną opłatą.

Ciekawy! Sedan Volkswagen Polo 2015 i sedan Kia Rio 2015 są najbardziej znanymi przykładami w klasie budżetowej. Jednak pomimo niewielkiej różnicy w cenie, obie marki stały się głównymi przeciwnikami swojej kategorii.

Jakość jest po jednej stronie Niemiecka marka przeciwko stylowi, który jest po drugiej stronie. Aby podjąć decyzję, należy porównać obu producentów samochodów i zdecydować, kto był najlepszy do stworzenia marki w segmencie budżetowym.

Po raz pierwszy na rosyjskich rynkach Polo pojawiło się w 2010 roku. W bardzo krótkim czasie reprezentacyjny model sedana zdobył wielu fanów, którzy chcieli kupić niemiecką nowość.

Polo nie należy do wielu innowacyjnych pojazdów, ale jego jakość została sprawdzona przez czas.

Sedan Volkswagen Polo 2015 to dobrze funkcjonujący samochód, wyposażony w słynne tylne zawieszenie Polo. typowy element z Golfa, należącego do czwartej generacji.

Również ten samochód wyposażony w silnik o pojemności 1,6 litra.

Kluczową cechą sedana jest jego atrakcyjny wygląd.

Uderzający i charakterystyczny wygląd zewnętrzny uzyskano dzięki schludnej kupce i organicznym Tylne zawieszenie, które razem nadały samochodowi niezwykły wygląd.

Kierowcy, którzy posiadali samochody Volkswagen, zawsze zauważają, że sedan Polo zachował swoją lakoniczną i przestronny salon... Nie bez wad, wśród których warto zwrócić uwagę na dyskretne siedzenie kierowcy.

Ważny! Budżet samochodów podkreśla całkowity brak wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, co sprawia, że ​​samochód jest bardziej przystępny cenowo.

DO Zalety Volkswagen odnosi się do:

1. Pojemny bagażnik o pojemności 450 litrów.
2. Doskonała wysokość załadunku.
3. Dobre właściwości jezdne dzięki ciasnemu zawieszeniu i giętkiemu układowi kierowniczemu oraz lekkiemu kołysaniu.
4. Idealną dynamikę silnika rekompensuje jego niezawodność.
5. Volkswagen Polo może zużywać nie tylko AI-95, ale także AI-92.

Dziś samochód Volkswagen Polo sedan jest wygodny pojazd który jest przeznaczony dla szerokiego grona odbiorców.

W tym aucie nie ma przesadnego wyrafinowania, przyciąga osoby, które cenią jakość i mogą sobie pozwolić na zakup auta od średniej kategoria cenowa.

2015 to koreański samochód, którego produkcja rozpoczęła się w 2000 roku. Znaczenie dzisiejszego samochodu to jego nazwa, ponieważ „Rio” jest tłumaczone jako zabawa i świętowanie.

Jednak jasność konstrukcji tych maszyn jest uważana za główny element, ponieważ oprócz stylu maszyna słynie z niezawodności i jakości.

Kia Rio to ten sam solidny i praktyczny Hyundai Solaris (koncern Hyundai kupił Produkcja Kia Rio i dziś są produkowane dwa samochody tego samego producenta).

Dosyć trudno porównać i skrytykować ten model, jest fajny salon, w którym wszystko jest na swoim miejscu, to auto ma ogromną ilość Dodatkowe opcje:

• dostęp bez klucza;
• włączenie silnika za pomocą przycisku;
• podgrzewana kierownica, podgrzewane siedzenia i strefa wycieraczek;
• bluetooth;
• kontrola klimatu;
• powtarzacz obrotów na lusterku wstecznym.

Niektóre opcje auta będą dostępne dla konsumentów wyłącznie w wersji luksusowej. Kia Rio została specjalnie zaprojektowana dla Rosji.

Ciekawy! Jego konstrukcja jest w pełni dostosowana do warunków rosyjskich.

Warto zauważyć w tym aucie, że jest ich kilka ulepszenia:

• wynosi 160 mm;
• ogrzewanie wnętrza w zimowy czas dzieje się w krótkim czasie.

Samochód marki Kia Rio sedan przeznaczony jest dla tej kategorii osób, które po eksploatowaniu samochodów krajowych po raz pierwszy kupują samochód zagraniczny.

Producent samochodów Kia Rio 2015 postawił na stylowy wygląd zewnętrzny i dużą liczbę opcji dodatkowych.

Z kolei producent niemieckiego koncernu postawił na jakość i niezawodność, więc porównanie tych dwóch samochodów będzie raczej trudne.

Ciekawy! Kia Rio sedan ma stylowy i mocny wygląd, w którym markowa osłona chłodnicy i duży optyka głowy.

Volkswagen Polo, mimo budżetowego modelu, wygląda jak przedstawiciel swojej marki i składa się z powściągliwych linii, stylowej optyki.

Polo ma przyjemny wygląd i trudno o nim powiedzieć, że ma niższą klasę w porównaniu do swoich pobratymców.

Obaj przedstawiciele tego segment budżetu obserwuje się taką samą przestrzeń wewnątrz kabiny.

Jednak Polo ma twardy plastik i minimalizm w szczegółach.

Kia Rio ma lepsze i piękniejsze wnętrze, wyróżnia się piękna torpeda.

Jest rozcieńczony błyszczącym czarnym plastikiem z atrakcyjną deską rozdzielczą.

Sterowniczy Koło Kia Rio jest wyposażone w wiele opcji, w tym radio samochodowe i sterowanie telefoniczne.

W droższej konfiguracji kierownica jest wykończona skórą.

Podgrzewana kierownica jest dostępna nawet w najbardziej podstawowej konfiguracji.

Volkswagen Polo słynie ze skromności i praktyczności kabiny.

Najdroższa konfiguracja obejmuje funkcjonalny podłokietnik, skórzaną tapicerkę i panel sterowania systemem multimedialnym na kierownicy.

W kabinie nie ma ekscesów.

Deska rozdzielcza Kia przyciąga swoją jasnością i treściami informacyjnymi. Szczególnie wyróżnia się monitor LCD pośrodku.

W Polo jest samochód, dla którego wszystko jest proste, ale gustowne.

Układ napędowy i skrzynia biegów

Volkswagen Polo 2015 ma silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 105 KM. Współpracuje z nimi skrzynia mechaniczna skrzynie biegów lub automatyczna skrzynia biegów. Producent oferuje 3 modyfikacje.

Ciekawy! Pod względem dynamiki sedan VS przyspiesza do 100 km / hw 10,5 sekundy na manualnej skrzyni biegów i 11,5 sekundy na automatycznej skrzyni biegów.

Kia Rio 2011-2015 ma silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 123 Konie mechaniczne... Pod względem dynamiki ten samochód z automatyczną skrzynią biegów rozpędza się do 100 km/h w 11,3 sekundy, mimo że czterobiegowa automat w Rio znacznie odcina moc.

Kupujący mają do wyboru samochody tylko z silnikiem 1,4 litra i manualną skrzynią biegów.

Bagażnik Kia Rio i Volkswagen Polo

VS Polo Limuzyna ma przestronny bagażnik o pojemności 430 litrów. Możesz zwiększyć przestrzeń do przechowywania, wyjmując zagłówek z siedziska i opuszczając oparcia do przodu.

Ważny! Aby uzyskać płaską powierzchnię siedzenia, będziesz musiał ją całkowicie usunąć.

W sedanie Kia Rio bagażnik ma lepszą pojemność, wynosi 500 litrów. Lepiej zabudowana jest funkcja składania siedzeń. Aby je złożyć wystarczy pociągnąć za specjalną dźwignię.

Porównanie dynamiki

Kia Rio 2015 całym swoim wyglądem pokazuje swoją dynamikę i startuje dość żwawo, jednak trzeba trochę wcisnąć pedał przyspieszenia, ponieważ skrzynia przełącza się na redukcje z opóźnieniem.

Od razu sedan daje świetny start, a dynamika jest bardzo przyjemna.

Układ hamulcowy wykazuje znakomitą pracę, samochód płynnie wchodzi w zakręty, nie poddając się poślizgowi.

Uruchom VS sedan tak samo, w porównaniu z koreańska marka, charakteryzuje się podobną zwinnością.

Samochód porusza się z elegancją w strumieniu.

Polo nie może być scharakteryzowane jako dobre lub złe.

Jest uważany za zwykły solidny samochód, wraz z resztą grupy.

Skrzynka charakteryzuje się płynnością i miękkością w przełączaniu bez opóźnień w działaniu.

Samochody marki Kia Sid 2015 to koreańskie auta, które są popularne w Rio i Polo. Ten model różni się bardziej zaawansowaną klasą.

Pod względem wymiarów Sid w konfiguracji hatchback jest tylko o 60 mm mniejszy od sedana Rio. Ponadto Sid jest nieco szerszy niż Rio, ale wysokość samochodu jest taka sama.

Jeśli porównamy standardowe wyposażenie samochodów, to Rio i Sid mają dobre. Rio zostało pierwotnie wyprodukowane dla Rosyjskie drogi dlatego zainstalowano w nim mocny akumulator, wysoki prześwit, ochronę skrzyni korbowej, a nawet obróbkę mieszanką antykorozyjną.

W Kia Sid 2015 nie ma takich cech, będzie mógł pochwalić się dużym prześwitem, ale tutaj jest podany Specjalna uwaga bezpieczeństwo lepsze niż w Rio i Polo.

Wielu kupujących przyciągniętych przez Sida otrzymuje samochody z przednimi i bocznymi poduszkami powietrznymi, a nawet zasłonami. W Sid znajduje się mocowanie fotelika dziecięcego z systemu ISOFIX.

Wszystkim kupującym oferowane są diody LED w kilku poziomach wykończenia:

• Kia Sid „Klasyczny”. Sugerowane są tutaj dwie opcje silniki benzynowe o objętości 1,4 i 1,6. Na początku jednostka mocy moc wynosi 100 KM, w drugim 129. W parze z silnikiem pracuje mechaniczna sześciobiegowa skrzynia biegów, która pozwala rozpędzić się do 100 km/hw 10,5 sekundy.
• Kia Sid „Komfort”. W tej kategorii nabywcom oferowany jest silnik 1.6 z dwoma rodzajami sześciobiegowych skrzyń biegów. Kia Rio nie posiada standardowe wyposażenie dlatego linia zaczyna się od klasy komfortu.
• Ukończenie „Lux”, „Prestiż”, „Premium”. Kia Rio 2015 w luksusowej konfiguracji posiada 1,6-litrowy silnik. We wszystkich wariantach wyposażenie składa się z pistoletu i mechaniki. „Premium” zakłada tylko automatyczną skrzynię biegów. Różnica w trzech rodzajach modyfikacji dotyczy tylko jakości wykończenia. Również w Rio dodawane są tu boczne poduszki, natomiast Sid ma je w wersji standardowej.

Technicznie Sid jest mniej zróżnicowany. W modyfikacji powyżej „komfort” jest automatyczna skrzynia biegów i tylko GT ma manualną skrzynię biegów. W droższej wersji jest system stabilizacji kursu podczas jazdy pod górę oraz przycisk do włączania silnika.

Kia Rio to model, który ma taką funkcję tylko w drogiej wersji.

Oba samochody mają ciepły pakiet, który będzie niezbędny podczas surowych rosyjskich zim. Rio nie jest szczególnie gorszy od Sida, ponieważ oba samochody mają podgrzewane przednie siedzenia, kierownicę i wycieraczki.

Ciekawy! Polo in to porównanie ponownie wyróżnia się prostotą i niezawodnością niemieckiej marki.

Jeśli zastanawiasz się, który samochód lepiej kupić, Kia czy Volkswagen, musisz działać z własnymi odczuciami. Musisz sam spróbować zasiąść za kierownicą każdego modelu, wybrać, który samochód będzie dla Ciebie optymalny.

Samochody te posiadają cechy charakterystyczne tylko dla tych modeli, które mogą się na siebie nakładać. Może spodoba Ci się lakonizm Polo wraz z jego rzetelnością i zaufaniem do niemieckiego koncernu.

Przeciwnie, kogoś przyciągnie ekscentryczność wyglądu i doskonałe właściwości jezdne związane z Kia Rio i Kia Sid.

Przy aktywnym przebijaniu się koreańskich koncernów na rynki rosyjskie problemem jest to, że lepiej kia Rio czy Volkswagen Polo nie wydają się już nieistotne. Jeszcze 5-7 lat temu porównywanie Niemca i Koreańczyka po prostu nie miało sensu. Dziś sytuacja się zmienia i takie porównanie staje się bardzo trafne w kontekście wyimaginowanej bitwy tytanów. klasa budżetowa automatyczny.

Tak więc według danych z 2013 r. Volkswagen nie znajduje się już nawet w pierwszej trójce liderów sprzedaży w Rosji, a według różnych źródeł zajmuje około 5 miejsce.

Co jest lepsze niż Kia Rio czy Volkswagen Polo, oryginalność i nowoczesność designu czy tradycyjna jakość? Choć oba prezentowane Państwu modele są tej samej klasy, to nawet na pierwszy rzut oka nie sposób ich pomylić. Polo jest eleganckie i spokojne, Rio jest jasne i efektowne. Oczywiście obie maszyny mają swoje plusy i minusy, o których postaramy się opowiedzieć w naszym dzisiejszym artykule.

Kluczowe cechy

Kia Rio to sedan, który rozpoczął produkcję w Korei w 2000 roku. Już druga część nazwy samochodu to symbol świętowania i jasności. Dość efektowny design sprawia, że ​​wygląd zewnętrzny i wewnętrzny jest piękny i udany. Ale mimo dostatecznej oryginalności jest to również samochód solidny, wysokiej jakości i niezawodny, co trudno w jakikolwiek sposób skrytykować. A niektórych opcji zawartych w wyposażeniu auta zapewne pozazdroszczą prestiżowe modele.

Uruchamianie przyciskiem i dostęp bezkluczykowy, klimatyzacja wnętrza, ogrzewanie (kierownica, fotele i wycieraczki), sygnalizatory narożników i Bluetooth. I to nie wszystkie żetony (choć część z nich będzie dostępna tylko w górnej części). Nawiasem mówiąc, maszyna jest wyspecjalizowana na rynek rosyjski i została w pełni przystosowana do Rosji: mocniejszy piec i wyższy prześwit.

Polo - tradycyjna Samochód ludu, przystosowany również do naszych dróg (170 cm prześwitu, 10 wyższy niż w Rio). Montowany na platformie hatchback piątej generacji. Pod względem podstawy nie jest on tak różnorodnie wyposażony jak rywal, jednak dodatkowo można zamówić takie rzeczy jak: sterownik klimatyzacji i elektryczna regulacja lusterek. Wnętrze wnętrza całkiem godne: fotele są wygodne, piękne, ale skromne wnętrze, praktyczna kierownica. Czuje się, że firma produkcyjna chciała stworzyć niezawodny i wytrzymały, ale niedrogi samochód dla wielu.

Nie zwodniczy wygląd: Wydaje się, że te dwa samochody zostały stworzone z nieco innymi celami w segmencie rynku sedanów. Stylowy design Koreańczyka wzmacnia powyższą opinię opcjami wyposażenia samochodu. Dobra optyka główna, chłodnica w kształcie „pyszcz tygrysa” wyróżnia auto od ogólnego ruchu na drodze.

Co jest w środku?

Salony samochodowe mają proporcjonalną wielkość. Ale jeśli w Volkswagenie Polo wszystko jest bardzo proste: raczej tani i twardy plastik, minimalizm w dekoracji, to wnętrze Kia Rio ma nawet pozory szyku. Piękna błyszcząca torpeda wygodny panel, „Kosmiczne” podświetlenie urządzeń – to wszystko można by przypisać ekscesom, bardzo niewielu ludzi tak potrzebnych, nawet 5-7 lat temu.

Ale czas płynie i dokonuje własnych zmian w modzie motoryzacyjnej. A teraz dostępność kontrola klimatu w samochodzie nie wydaje się to dla wielu zbędną cechą, ale wręcz celową.

Silnik i skrzynia

Polo oferowane jest przez producenta w jednej wersji silnikowej - benzynowej 1,6 (105 koni). Samochód przyspiesza do 100 w 10,5. Istnieją zarówno skrzynki mechaniczne, jak i automatyczne.

Rio oferuje kilka opcji silnika (1.4 - 1.6). Moc tego ostatniego to 123 konie. Przyspieszenie na automatycznej skrzyni biegów - 11,3 sekundy.

Pojemność bagażnika: Dla osób często podróżujących jest to również niezbędna cecha do porównania. Polo ma 430 litrów. Aby uzyskać równą przestrzeń z tyłu, fotele trzeba zdemontować, co nie zawsze jest wygodne. W Rio, aby je rozbudować, wystarczy pociągnąć za odpowiednią dźwignię. Ponadto koreański bagażnik jest nieco bardziej pojemny: 500 litrów.

Porównanie dynamiki

Decydując, który z nich jest lepszy: Kia Rio czy Volkswagen Polo, należy mieć na uwadze, że ten ostatni to solidny niemiecki samochód. Ale może ruszyć na światłach z pewną zwinnością. W strumieniu samochodów skrzynia zachowuje się z powściągliwością i elegancją, jest płynna, miękka w działaniu i nie ma żadnych opóźnień między nią a silnikiem. A Kia Rio rusza energicznie, ale gdy pedał jest mocno wciśnięty, trochę się tępi, a skrzynia zostaje przekierowana na niższy bieg, co nie zawsze jest wygodne na przykład w przypadku ostrych wyprzedzeń. A hamulce w obu maszynach działają świetnie. Więc wybierając między tymi modelami, musisz raczej skupić się na kwestii własnego gustu, ponieważ oba samochody zasługują na zakup.

W ciągu ostatniej dekady świat Branża motoryzacyjna opracowany pod znakiem kierownictwa producentów japońskich i niemieckich. Ale dziś sytuacja się zmienia, a znani „Niemcy” mają poważnych konkurentów, co jest szczególnie widoczne w segmencie cenowym do 1 miliona rubli. Koreańskie marki oferują swoim rosyjskim fanom niedrogie i praktyczne opcje, które już teraz są w stanie konkurować na równych warunkach z liderami pod względem funkcjonalności i aspektów technicznych.

Teraz sytuacja pozwala konsumentom bez cienia wątpliwości na porównanie słynnych niemieckich producentów i nabierających rozpędu „Koreańczyków”. W wyniku tego trendu narodził się dylemat – Kia Rio czy Volkswagen Polo. Oba samochody należą do „pracowników państwowych” i wykazują przyzwoitą charakterystykę dynamiczną. Każdy z rywali ma swoje preferencje i wady. Aby choć trochę samemu określić, który z prezentowanych modeli jest najlepszy, konieczne jest przeprowadzenie dokładnego porównania.

Dla bardziej adekwatnego uzasadnienia wyboru pożądanej opcji będzie to wymagane szczegółowy przegląd każdy z przeciwników z osobna. Sugerujemy porównanie różnych aspektów samochodów i wybranie lepszego „koreańskiego” Kia Rio lub Volkswagena Polo.

O cechach Kia Rio

Jeśli porównasz, to ten praktyczny „Azjat” istnieje na rynku od odległego 2000 roku. Inżynierom udało się potwierdzić radosną nazwę modelu, bo Rio tłumaczy się jako święto lub radość. Atrakcyjny wygląd zewnętrzny służył jako ekran, pod którym ukryte są prawdziwe cechy modelu pod względem jakości, niezawodności itp. W 2016 roku Rio udało się dogonić popularność hyundai solaris, którą krajowi amatorzy podnieśli do rangi legendarnej.

Rio jest w stanie dać nowoczesnemu nabywcy całą listę wymagane opcje... Wygoda interfejsu, chwytliwy wygląd zewnętrzny, powściągliwy i spokojny wystrój wnętrz, a także rozproszenie cennych i przydatne opcje... Nie będzie nowością ani obecność modnych ostatnio funkcji, charakterystycznych wcześniej tylko dla języka niemieckiego, ani Japońskie marki, a mianowicie:

• możliwość dostępu bez klucza;
• przycisk start "Start / Stop";
• opcjonalnie podgrzewana kierownica;
• podgrzewane dysze spryskiwaczy;
• Funkcja głośnomówiąca;
• instalacja klimatyczna.

Po takiej liście funkcji w niedrogi samochód, trudno wybrać, który jest lepszy od deklarowanych auto Kia Rio czy Volkswagen Polo.

Kontynuujemy nasze porównanie. Te opcje były wcześniej przywilejem tylko samochodów premium. Rozwijając Rio koreańscy projektanci położyli duży nacisk na przydatność przyszłego samochodu do warunków rynku rosyjskiego. Dotyczy to dostosowania zawieszenia i silnika do specyfiki klimatu regionu euroazjatyckiego. Prześwit osiągnął 160 mm, a w okresie zimowym przepływ ciepłego powietrza do przedziału pasażerskiego zapewniony jest już po kilku minutach od uruchomienia silnika. Powstanie „koreańskiego” oznaczało alternatywę dla produktów Rosyjski przemysł samochodowy co byłoby wygodniejsze.

Czemu Volkswagen Polo jest w stanie się przeciwstawić?

Stajemy przed trudnym pytaniem, co wybrać, jaki samochód Kia Rio czy Volkswagen Polo? Kontynuujmy porównanie. Polo podobne koreański model miał na celu zdobycie przywództwa na rozległym rynku rosyjskim. Prześwit „Niemca” również jest bardzo przyzwoity i wynosi 170 mm. Sedany z serii "Polo" po raz pierwszy pojawiły się w 1995 roku, po czym w 2011 roku nadwozie przeszło modernizację i zostało wprowadzone do "serii". Odświeżony wówczas samochód nie osiągnął godnej pozazdroszczenia popularności. 9 długich lat zajęło niemieckim projektantom zwrócenie uwagi na swój pomysł, ale w wyniku niesamowitych wysiłków nowa Polo Sedan był w stanie przywrócić zwykły pozytywny wizerunek swojej osoby. Twórcy skupili się szczególnie na niezawodności i konstruktywnej prostocie, która jest podstawą tak ukochanej przez wszystkich praktyczności.

Jeśli porównamy, to auto uzyskało przyzwoity komfort, ale nie pozwoli na zapewnienie komplet funkcje zapewniające możliwość odbycia długiej podróży bez zmęczenia, jak w samochodach z droższych segmentów.

Auto nie zadowoli kompleksem "ABS", napęd elektryczny lusterka i podgrzewane poduszki siedzeń. Mimo tych niedociągnięć samochód okazał się dość zrównoważony i niezawodny.

Zacznijmy porównywać rywali

Aby przyzwoicie docenić zarówno modele Kia Rio, jak i Volkswagen Polo, należy sięgnąć po dyscypliny takie jak:

• zewnętrzny;
• dekoracja salonu;
• aspekty ergonomii;
• poziom wyposażenia;
• silnik;
• jednostka transmisyjna;
• dynamiczne możliwości.

Więcej o wyglądzie

Przed projektantami „koreańskiego” postawiono sobie za cel osiągnięcie stylowego wyglądu zewnętrznego, który umożliwiłby bardzo modne pozycjonowanie samochodu. Oprócz wyglądu nadwozia twórcy nie byli zbyt leniwi, aby dodać imponujący pakiet funkcji. Podejście to odznaczało się tym, że Rio było idealną propozycją pod względem wyważenia ceny i cech jakościowych.

Inżynierowie Volkswagena postanowili nie uciekać się do tworzenia futurystycznego i stylowe ciało, ale pozostała wierna niemieckiej tradycji praktyczności. Głównym celem jest trwałość. Wobec wskazanych różnic między samochodami ich porównanie staje się procesem bardzo trudnym pod względem adekwatnej oceny walorów konsumenckich. Tutaj agresywny „tygrysi uśmiech” Kii zderzył się z niewzruszonym spokojem, jaki promieniował Volkswagen. „Koreański pomysł” potrafi wyróżnić się w strumieniu dzięki eleganckim „płynącym liniom” ciała, ale „Niemiec” zadowoli się powściągliwością.

Czym różnią się projekty salonów?

Obydwa samochód Kia Rio czy Volkswagen Polo są w stanie zapewnić swoim klientom identyczną ilość miejsca dla pasażerów. Twórcy „niemieckiego” uznali za zbyteczne pochylanie się w kierunku jasnego projektu i stworzyli panele wewnętrzne w duchu minimalistycznym, nadając im twardy plastik. Jednostajne oświetlenie dodatkowo urozmaica wnętrze.

Rio wręcz przeciwnie „oddycha” futuryzmem, o czym świadczy przedni panel wykończony błyszczącym plastikiem. Parzysty małe części przesiąknięty nowoczesnym designem zachwyca. Pytanie, co wybrać, pozostaje otwarte.

O dodatkowym wyposażeniu w kabinie

Jeśli porównasz, styl kierownicy Kia sugeruje samochody Formuły 1. Element jest wyposażony w wiele przycisków, w tym elementy sterujące do przełączania trybów radia i sprzętu do komunikacji. Dodatkowo można zaopatrzyć się w skórzaną kierownicę, a w bazie od 2012 roku dostępna jest opcja ogrzewania.

„Niemiec” nie jest w stanie zadowolić się taką listą opcji, ale może „odzyskać” dzięki jej praktyczności i łatwości sterowania.

Maksymalna konfiguracja Polo zapewnia również właścicielowi elementy sterowania radiowego zamontowane na kierownicy, wygodny podłokietnik i skórzany warkocz felga kierownicy. Podstawowa odmiana jest całkowicie pozbawiona dodatkowych wygodnych opcji.

Panel Kia ma wyjątkowe informacje i kolorowy design dla kolegów z klasy, a także ergonomicznie zintegrowany wyświetlacz.
Torpedo Polo również nie rozczarowuje brakiem zapału, jednak pozbawione jest wskazanych ekscesów dostępnych dla azjatyckiego samochodu.

Więc co jest lepsze? koreański samochód Kia Rio czy Volkswagen Polo?

Walka z silnikami i skrzyniami

Kontynuujemy porównanie. Dla Polo dostępna jest tylko jedna opcja silnika, z którego pojemności 1,6 litra producentowi udało się „wycisnąć” tylko 105 „koni”. Kompletny zestaw zapewnia możliwość montażu zarówno „mechaniki” jak i automatycznej skrzyni biegów. W przypadku pierwszej opcji wskaźnik pod względem dynamiki wynosi 10,5 sekundy do pierwszej „setki”. Automat zamyślony przekracza określony czas o pełną sekundę.

Jeśli porównasz, to Kia Rio ma silnik o identycznej pojemności skokowej (1.6), ale koreańska jednostka zadowoli większą zwinnością - 123 KM. Z. Dla kompletnych zestawów pod względem transmisji dostępne są „mechanika” i „automat”. Automatyczna skrzynia biegów ogranicza nieco moc silnika, co nie wpływa na lepsza strona na dynamice - 11,5 sek. ta wersja będzie wymagana do pokonania 100-kilometrowej linii przyspieszenia. Tutaj możesz wybrać Alternatywna opcja- 1,4-litrowa 107-konna jednostka z „mechaniką”.

Dynamiczne możliwości konkurentów

Co jest lepsze? dynamiczna wydajność? Uruchom Kia Rio jedzie dość szybko z miejsca. Jeśli zastosujesz metodę „gaz do podłogi”, automatyczna skrzynia biegów „przeskoczy” do zmniejszony krok, w związku z czym występuje opóźnienie. Auto jest w stanie śmiało wspierać stabilność kierunkowa i zneutralizować ubytki na drogach. Nie będziesz tu czekać na dynamikę huraganu, ale budżet „koreański” ma inne zadania.

Hamulce są pouczające, a stabilizacja zawieszenia w zakrętach jest na przyzwoitym poziomie, podobnym do zachowania „Niemców premium”.

Polo jest również dość zabawne i zdolne do godnego pozazdroszczenia szarpnięcia podczas wyprzedzania. Automatyczna skrzynia biegów nie podlega opóźnieniom, a „mechanika” zachwyci Cię płynną zmianą biegów.

Porównanie dowodzi, że pod względem parametrów dynamicznych obaj konkurenci Kia Rio czy Volkswagen Polo są w przybliżeniu takie same.

Którą opcję wybrać pod względem wyboru?

Zarówno samochody Kia Rio, jak i Volkswagen Polo należą do klasy budżetowej, więc nie znajdziesz w nich żadnych specjalnych funkcjonalnych dzwonków i gwizdków. Modele zachwycą Cię godną pozazdroszczenia praktycznością i dostępnością dla szerokiej kategorii potencjalnych klientów krajowych. Tutaj strategia wyboru musi być osobistą doktryną preferencji.

Rio będzie bardziej popularne wśród miłośników jasnego designu, zarówno na zewnątrz, jak i jeśli chodzi o elementy wnętrza.

Polo, choć nie obdarzone specjalnym szykiem, ale naprawdę wzbudza poczucie niezawodności i jakości.

W cenie Parametr Kia bardziej opłacalny, nawet pomimo lepszej ergonomii w porównaniu z „niemieckim”. Średni wskaźnik ceny dla konkurentów, których rozważamy, jest w przybliżeniu taki sam - około 500 tysięcy rubli.

Na pytanie, który z prezentowanych jest najlepszy samochody Kia Rio lub Volkswagen Polo można odebrać tylko przez Ciebie.

Niedawno, niemieckie firmy konkurentów praktycznie nie było, dziś sytuacja zmieniła się diametralnie po wejściu na rynek Koreańscy producenci... A jeśli pięć lat temu nie było sensu porównywać samochodu europejskiego z koreańskim, to teraz takie porównanie jest więcej niż właściwe. Nic więc dziwnego, że wielu martwi się pytaniem: „Czym jest lepszy Volkswagen Polo czy Kia Rio?”

Klasyczny sedan Polo kontra stylowe Rio: bitwa w klasie budżetowej

Niewątpliwie nowoczesny przemysł samochodowy poczyniła znaczne postępy w ostatnich latach. Konsumentowi oferowano samochody w różnych kategoriach cenowych. Dziś za stosunkowo niską cenę można kupić nie tylko używany samochód, ale także nową markę koreańską lub niemiecką.

Uderzającym przykładem były samochody klasy budżetowej produkowane przez dwóch słynnych Firmy Kia i Volkswagena. Jednak pomimo stosunkowo niewielkiej różnicy w kosztach, te dwie marki nieuchronnie stały się konkurentami w swoim segmencie. Z jednej strony kosztuje Niemiecka jakość az drugiej – styl. Spróbujmy dalej porównać te dwa parametry.

Porównanie

Tak więc sedan Kia Rio kontra Volkswagen Polo. Mimo tej samej klasy samochodów nie sposób pomylić tych dwóch przedstawicieli: jasnego i efektownego sedana Kia Rio oraz eleganckiego i spokojnego Volkswagena Polo. Jeśli porównasz tych dwóch przedstawicieli klasy budżetowej, zobaczysz wszystkie zalety i wady obu modeli.

Kia Rio: cechy

sedan Kia Rio jest koreański samochód, który zaczął być produkowany w 2000 roku. Sedno sprawy obecne pokolenie samochody w swojej nazwie - Rio, co oznacza zabawę i świętowanie. Ale jasny design tego przedstawiciela jest najważniejszy, ponieważ oprócz atrakcyjnego wyglądu i piękne wnętrze maszyna jest wysokiej jakości i niezawodna. W rzeczywistości jest tak samo solidny i praktyczny. Trudno krytykować samochód, wnętrze jest bardzo przyjemne, wszystko jest na swoim miejscu, a nawet niektóre prestiżowe samochody mogą pozazdrościć wielu opcji:

• Dostęp bez klucza;
• Rozruch silnika z przycisku;
• Podgrzewana kierownica, siedzenia i strefy wycieraczek;
• Bluetooth;
• Kontrola klimatu;
• Powielacze obrotów na lusterkach wstecznych.

Jednak niektóre z nich są dostępne tylko w najwyższa konfiguracja... Samochód został zaprojektowany specjalnie na rynek rosyjski. Jest w pełni przystosowany do warunków pracy w naszym kraju.

Pierwsza rzecz do zapamiętania:

• Prześwit został zwiększony do 160 mm.
• Zimą wnętrze nagrzewa się najszybciej, jak to możliwe.

W zasadzie auto przeznaczone jest dla osób, które przesiadają się z samochody krajowe w samochodach zagranicznych.

Czym jest Volkswagen Polo?

Ten sedan ludzi, który został opracowany dla Rosji, więc prześwit tutaj również został zwiększony do 170 mm, czyli o 10 mm więcej niż w Rio. Samochód został zaprojektowany na platformie hatchbacka Polo piątej generacji. Niestety pod względem wyposażenia auto nie może pochwalić się takimi opcjami jak ABS, elektrycznie regulowane lusterka czy podgrzewane siedzenia. Jednak niektóre z nich nadal można zamówić: klimatyzacja, klimatyzacja, radio. Zresztą to całkiem przyzwoite urządzenie: doskonałe wnętrze, wygodne fotele, a co najważniejsze niemiecka jakość.

Samochód pojawił się w 2010 roku i od razu stał się poszukiwany na rynku. Volkswagen wpadł na pomysł stworzenia niezawodnego i dobry samochód, który byłby dostępny dla wielu, a pomysł ten został bardzo pomyślnie wdrożony.

Cechy zewnętrzne

Twórcy Kia Rio postawili na stylowy design i ogromny pakiet opcji. Volkswagen z kolei postawił na niezawodność i czynnik jakości, dlatego trudno będzie je porównać.
Zewnętrznie Kia Rio wygląda stylowo i potężnie: markowa osłona chłodnicy (usta tygrysa), która podkreśla samochód w ogólnym strumieniu i duża optyka głowy. Volkswagen Polo, mimo że to model budżetowy wygląda jak prawdziwy, solidny przedstawiciel tej marki: dyskretne linie, stylowe reflektory i bez dodatków. Zewnętrznie Volkswagen jest przyjemny, jak wszyscy jego bracia iw ogólnej masie trudno nawet powiedzieć, że Polo jest autem niższej klasy.

Salon i ergonomia

Obaj przedstawiciele segmentu budżetowego zapewniają konsumentowi tę samą przestrzeń, ale jeśli w Polo wszystko jest dość skromne: twardy plastik i całkowity minimalizm, to Kia Rio ma dość piękną torpedę rozcieńczoną czarnym błyszczącym plastikiem, co niejednokrotnie przyniesie niedogodności kierowcy podczas czyszczenia. Mimo to Rio ma lepszą deskę rozdzielczą niż Polo.

Ekwipunek

Na kierownicy Kia Rio ma wiele opcji - sterowanie radiem samochodowym, telefonem. W ulepszonej konfiguracji kierownica może być obszyta skórą. Należy zauważyć, że taka funkcja jak podgrzewana kierownica, która jest dostępna nawet w podstawowej konfiguracji.

Wszystko w Volkswagenie Polo jest skromne, ale jednocześnie praktyczne i wygodne. W najdroższej wersji można dodać funkcjonalny podłokietnik, skórzaną tapicerkę i zamontować na koło jednostka sterująca dźwiękiem. I tak w kabinie nie ma w ogóle ekscesów.

Deska rozdzielcza sedana Kia Rio jest jasna i pouczająca, a to tylko wyświetlacz LCD umieszczony pośrodku. W Volkswagenie Polo wszystko jest stosunkowo proste, ale gustowne.

Silnik i skrzynia biegów

Volkswagen Polo jest oferowany z jednym silnikiem, 1,6 litra i 105 koni mechanicznych. W linii modeli dostępne są egzemplarze zarówno z manualną skrzynią biegów jak i 6- prędkość automatyczna skrzynia biegów do wybrania z. Producent oferuje 3 konfiguracje.

Jeśli chodzi o dynamikę, do 100 km na mechanice auto przyspiesza w 10,5 sekundy, na automatach w 11,5 sekundy, pod tym względem ręczna skrzynia biegów jest lepsza.

Kia Rio sedan - ma 1,6-litrowy silnik o mocy 123 KM. Auto przyspiesza do 100 km w zaledwie 11,3 sekundy na automatycznej skrzyni biegów, mimo że moc Rio jest znacznie odcinana przez 4-biegową automatyczną skrzynię biegów. Konsument ma jednak do wyboru samochody z silnikiem 1,4 litra i manualną skrzynią biegów.

Bagażnik samochodowy

Volkswagen Polo ma dość przestronny bagażnik- 430 litrów. Zwiększyć Bagażnik, potrzebujesz z tylne siedzenia zdejmij zagłówki, a następnie podnosząc dwie dźwignie do góry, opuść siedzenie do przodu. Aby jednak uzyskać równą przestrzeń, konieczne będzie również usunięcie siedzeń.
Bagażnik ma dużą objętość - 500 litrów. Rozkładać się tylne siedzenia wystarczy pociągnąć za dźwignię.

Czas na jazdę i porównanie dynamiki

Sedan Kia Rio rusza dość żwawo, ale gdy tylko lekko naciśniesz pedał, skrzynia z niewielkim opóźnieniem wpada na niższy bieg. Jednak sedan zaczyna się idealnie od miejsca. Dynamika jest więcej niż przyjemna. Chociaż nie należy oczekiwać nadprzyrodzonych i jakiegoś rodzaju emocji kierowcy po tym przypadku. W końcu samochód tej klasy powstał dla zupełnie innego. Układ hamulcowy działa świetnie. Samochód wjeżdża w zakręty płynnie bez poślizgu na bok.

Volkswagen Polo rusza z mniej więcej taką samą zwinnością. Zachowuje się elegancko w strumieniu. Nie oznacza to, że Polo to zły czy dobry samochód. To zwykły, solidny samochód, jak wszyscy przedstawiciele tej marki. Pudełko imponowało gładkością i miękkością, nie ma opóźnienia w zrozumieniu między nim a silnikiem.