Przegląd opon letnich różnych producentów. Najlepsze opony letnie w segmencie budżetowym

Oczywiście można jeździć na oponach zimowych lub nie zawracać sobie głowy i kupować opony całoroczne, ale i tak lepiej zaopatrzyć się w osobne komplety gum na zimę i lato. W końcu tylko opony przeznaczone do konkretnych warunków pogodowych będą w stanie zapewnić maksymalne bezpieczeństwo na drodze.

1. Rozmiar

Tutaj wszystko jest stosunkowo proste. Rozmiar opony to stosunek szerokości, wysokości i średnicy zewnętrznej. Oznaczenie typu wygląda tak: 175 / 55R13... Na przykładzie tego autobusu zastanówmy się, który numer odpowiada za co:

1. 175 to szerokość opony w milimetrach.
2. 55 to wysokość przekroju wyrażona jako procent szerokości opony.
3. 13 to średnica otworu w calach.

Średnica felgi musi odpowiadać rozmiarowi felgi, w przeciwnym razie montaż opon po prostu nie zadziała. Ale dzięki szerokości i wysokości profilu możesz trochę pograć.

Szersze opony zwiększają powierzchnię styku i w rezultacie poprawiają przyczepność. Jednocześnie są cięższe i pogarszają dynamikę auta, prowadzenie na złej drodze, a także zwiększają zużycie paliwa. Na mokrym asfalcie tworzą również zdradziecki efekt aquaplaningu.

Pod względem wysokości opony dzielą się na niskoprofilowe (55% i mniej), wysokoprofilowe (60-75%) i pełnoprofilowe (80% i więcej). Te ostatnie są przeznaczone do SUV-ów i jazdy po drogach wiejskich z wybojami i wybojami, podczas gdy te pierwsze i drugie są instalowane w zwykłych samochodach osobowych.

Wysokość profilu to także miecz obosieczny: im niższy profil opony, tym lepsze prowadzenie, ale jednocześnie większa podatność opon na najmniejsze nierówności nawierzchni i ryzyko uszkodzenia felg na wybojach. Dlatego niski profil powinien być wybierany tylko wtedy, gdy poruszasz się głównie po autostradzie i przy dużych prędkościach.

2. Wzór bieżnika

Potrzebne nie dla piękna. Wpływa bezpośrednio na osiągi opon. Istnieją trzy rodzaje rzeźby bieżnika:

1. Symetryczny bezkierunkowy- najpopularniejsza opcja, która jest uważana za klasyczną i nadaje się do jazdy w cyklu miejskim i na autostradzie. Taki bieżnik jest najczęściej stosowany w oponach budżetowych, zazwyczaj są one montowane fabrycznie. Wydajność opony jest niezależna od warunków i kierunku jazdy. Koła można zamienić.
2. Symetryczny wzór kierunkowy usuwa wodę z powierzchni styku opony tak szybko, jak to możliwe i zapewnia dobrą przyczepność na nawierzchni drogi. Opcja dla miłośników prędkości i jazdy w deszczową pogodę. Opony montuje się ściśle w kierunku obrotu (wskazanego strzałką na bocznej powierzchni opony), w przeciwnym razie będzie to niebezpieczne na mokrych nawierzchniach.
3. Asymetryczny wzór dobre zarówno w deszczu, jak i w suchą pogodę. Wszechstronny bieżnik, który pasuje do SUV-ów, rodzinnych sedanów i szybkich coupe. Na zewnętrznej i wewnętrznej stronie tych opon zastosowano różne wzory bieżnika, jeden dla najlepszej przyczepności na suchej nawierzchni, a drugi dla przyczepności na mokrej nawierzchni. Przy montażu musisz być jeszcze bardziej ostrożny: spójrz na oznaczenia Inside / Outside, które oznaczają odpowiednio wnętrze i zewnętrze opony.

3. Indeks prędkości

Kolejny ważny parametr. Jest oznaczony za pomocą liter łacińskich, z których każda mówi o maksymalnej prędkości, jaką można osiągnąć na takich oponach.

Opony o wysokim indeksie prędkości mają zwiększoną przyczepność, co z kolei zapewnia minimalną drogę hamowania. Ale są też droższe. Dlatego jeśli nie zamierzasz lekkomyślnie lub Twój samochód wypuszcza tylko 180 km/h i nawet wtedy ze wzniesienia nie powinieneś przepłacać. Ale jeśli jesteś fanem szybkiej jazdy, nie oszczędzaj i bierz opony V lub W.

4. Indeks obciążenia

Ten wskaźnik określa obciążenie, jakie opona może wytrzymać przy maksymalnej prędkości. Innymi słowy, jest to maksymalna waga (łącznie z ładunkiem, pasażerami i kierowcą) na koło pojazdu.

Jeśli często przewozisz pasażerów lub towary, to warto zabrać opony o wysokim indeksie nośności. Najlepszą opcję można wybrać za pomocą tej tabeli, sprawdzając dane z charakterystyką techniczną maszyny.

5. Konstrukcja osnowy opony

Zgodnie z ich cechami konstrukcyjnymi opony dzielą się na diagonalne i radialne. Tych pierwszych prawie nigdy nie ma, współczesne opony to w większości radialne. To właśnie na tym fakcie w oznaczeniu opony wskazuje litera R, a nie średnica, jak wielu uważa. Opony radialne są odpowiednie dla wszystkich klas pojazdów, od małych samochodów po SUV-y.

Niezależnie od typu opony można wzmocnić. Jest to oznaczone literą C (Cargo) lub LT (Light Truck) w oznaczeniu. Opony wzmocnione przeznaczone są do minivanów, lekkich ciężarówek i vanów, które są cięższe niż zwykle i służą do transportu towarów i dużej liczby pasażerów.

Jakie opony wybrać

Jak pamiętasz, wszystko zależy od stylu jazdy i warunków eksploatacji. Aby ułatwić Ci wybór, Lifehacker zidentyfikował trzy najczęstsze scenariusze. Musisz tylko znaleźć swoje.

1. Wjeżdżanie i wyjeżdżanie z miasta z umiarkowaną prędkością... Odpowiednie są opony o profilu 60% i wyższym, symetrycznym niekierunkowym lub asymetrycznym wzorze bieżnika oraz indeksie prędkości S lub T.
2. Jazda z dużą prędkością... Odpowiednie są opony o profilu 55% i niższym, symetrycznym, kierunkowym lub asymetrycznym wzorze bieżnika i indeksie prędkości V lub W.
3. Jazda terenowa... W przypadku SUV-ów warto zabrać opony wysokoprofilowe z głębokim bieżnikiem i indeksem nośności odpowiadającym przewożonej masie. Właściciele minivanów i furgonetek lepiej kupują specjalne opony do pojazdów użytkowych oznaczonych literami C i LT.

Przedmowa

Tak się złożyło, że na naszej stronie pojawiły się dwa artykuły o podobnej tematyce. Dlatego postanowiliśmy połączyć te dwa artykuły w jeden.

Artykuł 1. Wybór opon na lato

Zmiana opon zimowych na letnie to konieczność w każdym samochodzie. Wynika to z podstawowych zasad bezpieczeństwa i poprawne
działanie maszyny. Ale jak wybrać odpowiednie opony letnie na rosyjskie drogi i na jakich parametrach zwrócić uwagę w pierwszej kolejności? Aby rozwiązać te problemy, konieczne jest szczegółowe zrozumienie klasyfikacji i rozważenie cech popularnych modeli opon.

Jak dobrać opony do swojego auta na lato?

Parametrami definiującymi wybór to marka samochodu, jego waga i warunki eksploatacji. Na sezon letni 2016 producenci oferują szereg nowych modeli i sprawdzonych klasycznych opcji opon.

Główne różnice między modelami zimowymi i letnimi to rodzaje ochraniaczy. Decydują o jakości przyczepności opony do nawierzchni drogi oraz redukują wpływ czynników zewnętrznych – wilgoci, kurzu, piasku, żwiru itp. Dlatego przed podjęciem decyzji, które opony najlepiej wybrać, należy zapoznać się z rodzajami bieżników:

Kolejna grupa czynników to właściwości techniczne opon letnich. Wskazują maksymalne obciążenie konstrukcji, a także ograniczenia prędkości:

Oprócz tych wskaźników należy zwrócić uwagę na dodatkowe oznaczenia na oponach i umieć odczytać pełne oznaczenia. Dodatkowo zaleca się wybór modeli szerszych niż te z opcji zimowych.

Najlepsze opony letnie 2016 roku, ich ocena. Wyciągamy wnioski z magazynu „Za kierownicą”

Oficjalna publikacja rankingu opon do samochodów osobowych przez magazyn „Za Rulem” w kręgach zawodowych wywołała spore zamieszanie. Wynika to z tego, że wyniki testów znanej marki Nokian były zniekształcone. Oficjalnym zwycięzcą według wyników krajowej publikacji był model „Nokian Hakka Green 2”. Ale czy tak jest naprawdę?

Aby porównać wyniki testów, można odwołać się do podobnych publikacji zagranicznych - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Prawie wszyscy preferowali innych producentów. Różnica między wyborami mieści się w marginesie błędu.

Nokian Hakka Zielony 2

Te opony są zaprojektowane tak, aby pasowały do średniej wielkości i małe samochody. Oprócz zapobiegania skutkom aquaplaningu pozytywnie wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa.

Jednak pomimo pozytywnych recenzji krajowych publikacji, fińscy eksperci z Vi Bilagare zajęli je dopiero na przedostatnim miejscu w swoim rankingu. Wynika to głównie ze spadku wydajności i właściwości technicznych modelu podczas testów na suchej nawierzchni.

Continental ContiPremiumKontakt 5

Ten model jest wizytówką firmy. W procesie jej rozwoju wykorzystano najnowsze innowacje technologiczne. W szczególności makrobloki, dzięki którym powierzchnia styku opony z drogą jest znacznie zwiększona.

W wyniku przeprowadzonych testów opony sprawowały się dobrze na suchym asfalcie, tworząc minimalną drogę hamowania. Na autostradzie wyniki nie były gorsze. Trochę straciliśmy grunt pod nogami podczas testów na mokrej nawierzchni. W rezultacie: Vi Bilagare - 1 miejsce; ADAC - 2. miejsce. W rankingu magazynu „Za Rulem” ten model opon letnich sezonu 2016 zajął dopiero 6 miejsce.

Wydajność Goodyear EfficientGrip

Opony mają doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni. Ułatwia to wyjątkowy kształt bieżnika. Technologia aktywnego hamowania, zapoczątkowana przez tego producenta opon, zaowocowała lepszymi wynikami testów.

Testy edycji: Vi Bilagare - 2 linia; Węgierski Autonavigator dał pierwsze miejsce oponom. Magazyn „Za Rulem” umieścił ich na 2 miejscu swojej oceny.

Jak widać z wyników testów, trzech liderów światowych rankingów różni się od opublikowanego przez magazyn „Za Rulem” wyboru opon letnich na 2016 rok. W tym roku firmy specjalizujące się w rozwoju i produkcji opon wyścigowych zajęły ostatnie miejsca w TOP-ach. Wśród nich są znane marki - Yokoham Toyo.

Jakie opony najlepiej kupić na lato? Informacje zwrotne od specjalistów 2016

Pomimo autorytetu opisywanych publikacji, opony letnie na rosyjskie drogi należy dobierać według jeszcze jednego kryterium – opinii ekspertów. Pozwolą wyrobić sobie obiektywną opinię o jakości i parametrach technicznych modelu.

O Nokian Hakka Zielony 2

„Nokia Hakka Green 2 pojawiła się dopiero w tym roku. W poprzedniej wersji przejechałem około 5000 km. Głównym problemem była słaba trakcja na trawie, która latem jest priorytetem dla rosyjskich dróg (a raczej ich brak). Najwyraźniej producent postanowił wziąć ten niuans pod uwagę.

Nowe opony letnie na 2016 rok mają ostrogi. Znajdują się one w obszarach bocznych i centralnych. W projekcie usunięto istotną wadę poprzedniego modelu - dzielące przegrody pośrodku. Prawie całkowicie zneutralizowały oczekiwany efekt uch. Ten problem został już rozwiązany. Ale bardziej prawdziwych wyników należy się spodziewać przynajmniej do połowy lata ”.

Jewgienij, Moskwa, 32 lata

„Postanowiłem kupić Nokian Hakka Green 2 jako opony letnie. Najpierw zapoznałem się z wynikami testów z Za Rulem. Po zamontowaniu zostały przetestowane w warunkach wiosennych. Na pierwszy rzut oka opony zachowują się dobrze – droga hamowania skróciła się, a na zakrętach czujesz się pewnie. Boczne zaczepy pozwalają pokonywać błoto pośniegowe, nie pozwalają ugrzęznąć w błocie.

Jedynym minusem jest stosunkowo wysoki poziom hałasu. Ale odczuwa się to tylko podczas jazdy po polnej drodze. Najprawdopodobniej wiąże się to z rzeźbą bieżnika. Ale to moja subiektywna opinia ”.

Roman, Kaługa, 28 lat

O Continental ContiPremiumKontakt 5

„Założyłem Continental ContiPremiumContact 5 na mojego Lancera 6. Pierwsze wrażenia - opony letnie są bardzo ciche. Dobrze reagują na zakręty. Podczas jazdy przez kałuże z prędkością 80 km/h nie zaobserwowano efektu aquaplaningu. Próbowałem rozpędzić się do 100 km/h - oponom pomaga ABS. Co do zużycia to na razie nic nie mogę powiedzieć - przebieg jest za mały.

Poczuj się pewnie w rutynie. Przy wchodzeniu z dużą prędkością w zakręt 90 stopni w ogóle nie zaobserwowano poślizgu, nawet nie pisnęły.”

Siergiej, Petersburg, 38 lat

„Letnie opony po prostu odlatują: tak, są drogie, ale wykonanie i niezawodność przyczepności są na najwyższym poziomie. Zauważyłem, że są praktycznie bezgłośne, doskonale zachowują się na mokrym torze.

Jednak po sprawdzeniu hamowania awaryjnego od 140 km/h do 0 zaobserwowałem lekkie otarcia na części środkowej. Mam nadzieję, że nie będzie to miało dużego wpływu na dalszą eksploatację.”

Włodzimierz, Stawropol, 30 lat

O Goodyear EfficientGrip Wydajność

„Nasza firma zakupiła opony Goodyear EfficientGrip Performance do samochodów serwisowych – Opla 'Vivaro'. Mimo miękkiej powierzchni chwyt jest dobry, a hałas minimalny. Mają pozytywny wpływ na oszczędzanie benzyny. W jednym z samochodów, po 2000 przejazdach, z boku bieżnika pojawiły się dwa małe wgłębienia. Jak dotąd nic z nimi nie zrobiono.

Szczególnie ucieszyła mnie droga hamowania. Musiałem zrobić awaryjne zatrzymanie, bo opony w połączeniu z ABS pokazały dobry wynik”

Witalij, Władywostok, 27 lat

„Ogólnie rzecz biorąc, modele Goodyear EfficientGrip Performance mają ocenę 4,5 na 5. Dobrze jeżdżą na mokrym i suchym asfalcie i są trwałe. Próbowałem jeździć po trawie i ziemi - jestem zadowolony z wyniku. W sezonie nie „złapałem” ani jednego „wyboju”, chociaż często podróżowałem i niezupełnie na drogach.

Wadą jest to, że poziom hałasu rośnie z czasem. I to zauważyłem nie tylko przeze mnie ”.

Borys, Astrachań. 42 lata

Artykuł 2. Jakie opony letnie są najlepsze?

Kiedy zmienić samochód na opony letnie w 2016 roku?

To pytanie jest aktualne każdego roku. Ale nie będzie zbyteczne analizowanie szczegółów odpowiedzi na to pytanie, a dla kogoś być może zostaną odkryte nowe fakty, które się rozleją
światło na problem. Iść! Kiedy zmienić opony na opony letnie w 2016 roku?

Tak więc, po pierwsze, należy wziąć pod uwagę położenie geograficzne regionu. Na terytorium Federacji Rosyjskiej zima przychodzi nierównomiernie, co oznacza, że ​​trzeba kierować się prognozami warunków pogodowych.

Po drugie, ważne jest, aby wziąć pod uwagę swoją geografię podróży. Jeśli będziesz jechał w ogólnym ruchu przez korki i centralne autostrady, to jest duża szansa, że ​​asfalt w tych miejscach jest suchy i będą tu na miejscu opony letnie i rzepy. Jeśli Twoje podróże są niemożliwe do przewidzenia i zaplanowania - nie spiesz się ze zmianą pojazdu. Na dziedzińcach kałuże często pokryte są lodową skorupą, tak samo mogą grzeszyć niektóre odcinki dróg poza miastem.

Ponadto nie zapominaj o najważniejszym - lepiej zmienić gumę po tym, jak temperatura +5 stopni będzie stabilna przez kilka nocy. To dzięki niej kałuże pozostają kałużami, a właściwości przyczepności letniej gumy do drogi są zmaksymalizowane.

Czy można jeździć na oponach letnich zimą?

Po minionym 2015 roku odpowiedź na to pytanie stała się jednoznaczna. Zabrania się jazdy na oponach, które nie odpowiadają pory roku. Należy zauważyć, że biorąc pod uwagę specyfikę warunków pogodowych w niektórych regionach Rosji, policja drogowa może zwiększyć warunki używania opon zimowych. Nie ulega wątpliwości, że zmiana butów po zakończeniu kalendarzowej zimy 1 marca nie jest tego warta.

Ale z drugiej strony nie ma bezpośredniej kary za to przestępstwo. Przecież tylko opony z niską resztkową wysokością bieżnika lub obecność różnych opon na tej samej osi zostaną jednoznacznie ukarane grzywną. A za korzystanie z samochodu z oponami letnimi w zimie można naliczyć grzywnę w wysokości 500 rubli. A także inspektor ma prawo wydać ostrzeżenie. Wszystko zależy od czynnika ludzkiego.

W efekcie otrzymujemy sprzeczną sytuację – jeśli zimą jeździsz na oponach letnich o głębokości bieżnika dostosowanej do norm dla tego typu auta, inspektor potwierdzi ten fakt, ale nie wypisze mandatu za opony letnie zimą 2016.

Jednak sytuacja na poziomie legislacyjnym może w każdej chwili ulec zmianie.
Rozważając jazdę zimą na oponach letnich, warto pamiętać, że jest to niebezpieczne. Dotyczy to zwłaszcza kierowców z niewielkim doświadczeniem w prowadzeniu pojazdu. Ponadto w sytuacji awaryjnej, oprócz siebie i swojego pojazdu, możesz zaszkodzić innym użytkownikom drogi. Dlatego wymieniaj buty w samochodzie na czas z oponami, które są w dobrym stanie i nie oszczędzaj na bezpieczeństwie.

Gdy problemy związane z eksploatacją opon letnich zostaną rozwiązane, należy przejść do samego doboru opon.

Ocena opon letnich 2015 - 2016 opublikowana przez magazyn "Za Rulem"

Niniejsza publikacja przedstawia modele opon od najpopularniejszych producentów - Kama Euro i Cordiant, po topowe modele światowych firm - Michelin i Pirelli. Na wystawie znalazły się również modele Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo i Bridgerstone.

Zacznijmy więc patrzeć na główne wskaźniki. Zacznijmy od końca, czyli od modelu Kama Euro 129.

Guma została naprawdę stworzona z uwzględnieniem dróg w Rosji - mocna i o podwyższonej odporności na zużycie. Stąd pozytywne wyniki przy przejściu przez tor i pewne wyjście stamtąd. Jednak dopiero przejście na dobrą nawierzchnię asfaltową pogarsza wyniki. Pojawia się nadmierny hałas, przy ostrych manewrach w sytuacjach awaryjnych nie zachowuje się najlepiej. Stąd niska ocena i ostatnie miejsce w rankingu.

Jedyną niepodważalną zaletą Kama Euro jest jej polityka cenowa. Zestaw 4 opon to najtańszy ze wszystkich prezentowanych w teście.

Cordiant Sport 3- kolejna instancja w tym rankingu. Polityka cenowa tego producenta jest zbliżona do najbardziej przystępnej cenowo. W zależności od miejsca sprzedaży ceny dorównują Kamie. Model ten nastawiony jest na jazdę po asfalcie, na co dodatkowo wskazuje nam przedrostek Sport oraz wygląd bieżnika. Stąd następują aż dwa negatywne punkty – kamyki często pozostają w bieżniku i dodają nieprzyjemnych dźwięków w ruchu, a podczas jazdy w terenie łatwo jest usiąść nawet na piasku. Według ekspertów „Za Rulem” jest to przykład niedrogiego modelu, który nie zaskakuje swoimi właściwościami i nadaje się do wyważonego ruchu przeciętnego właściciela samochodu.

Bridgestone Ecopia EP200 Jest jednym z najpopularniejszych modeli w ofercie wielkiego producenta opon. Nawiasem mówiąc, są produkowane w Tajlandii. Podczas testów na samochodach testowych zauważono zwiększone zużycie paliwa, a także niską przyczepność podczas ostrych manewrów w sytuacjach awaryjnych, zarówno na suchym, jak i mokrym asfalcie. W przeciwnym razie podczas eksploatacji tych opon w obszarach miejskich bez ekstremalnych obciążeń jest to najbardziej optymalny stosunek ceny do zrównoważonych osiągów.

Toyo Proxes CF2... Kierowcy testowi z tym konkretnym modelem zauważyli zmniejszone zużycie paliwa. Ponadto jest to najtańszy egzemplarz z napisem „Made in Japan”. W przeciwnym razie pokazuje doskonałe wyniki na nawierzchniach asfaltowych, ale absolutnie bezużyteczne w warunkach terenowych, a nawet piachu.

Nokian nordman sx stał się sensacją w kategorii cena-jakość. Model wykazuje doskonałe prowadzenie i brak hałasu, a także brak zwiększonego zużycia paliwa. Praktycznie nie ma oczywistych wad.

Hankook Ventus Prime 2... To właśnie ta instancja na nowo odkryła właściwości kierowcy samochodu i jako pierwsza zadowoliła wszystkie parametry prowadzenia i komfortu. Tylko cena może naprawdę zaszkodzić, a także ich eksploatacja w terenie, sądząc po opiniach właścicieli, często prowadziła do uszkodzeń.

Prymat Michelin 3 otwiera czterech zwycięzców. Model zachwyci Cię precyzyjnym prowadzeniem, niezależnie od tego, czy na drodze jest mokry czy suchy asfalt, a także we wszystkich innych punktach, w tym brakiem hałasu, zmniejszonym zużyciem paliwa i komfortem jazdy.

Wydajność Goodyear EfficientGrip- model niemieckiego producenta opon, który pokazał najlepsze prowadzenie na mokrej nawierzchni (a nawet lider testu). A jeśli ruszasz autem na tych oponach po suchym asfalcie – jest się czym martwić. Właściwości sprzęgła są tutaj wyraźnie nie w porządku. Ale to wszystko może objawiać się tylko w sytuacjach ekstremalnych. Przy cichej jeździe w ruchu miejskim uzyskasz komfort za bardzo przystępną cenę.

Nokian hakka niebieski- najdelikatniejsza guma, która wykazała zrównoważoną wydajność i komfort na wszystkich powierzchniach. Co zaskakujące, łączy doskonałe prowadzenie na wszystkich opcjach asfaltu.

I wreszcie model włoskiego lidera branży oponiarskiej stał się niekwestionowanym liderem – Pirelli Cinturato P7... Model wyróżnia się dla wszystkich wskaźników testowych, a także dla indywidualnych sprzedawców może zadowolić się ceną.

Które opony letnie według opinii są najlepsze?

Zadając to pytanie losuje się nieco inną ocenę, w przeciwieństwie do tego, co uzyskują testerzy magazynu „Za Rulem”.

Prawie jednogłośnie wszyscy właściciele opon Nordman SX zwróć uwagę na ich doskonałą wydajność w połączeniu z przystępną ceną. Być może ten ostatni czynnik osiąga się poprzez przeniesienie produkcji na terytorium Rosji.

• „Używany 195/65 / R15. Dzięki obecności podłużnych rowków bez problemu są odporne na aquaplaning. Ani jednej przepukliny na 30 000 km, gdzie złapałem 3 sztuki na Barum. A jeszcze cichsze są Kordiant i Barum Brilliantis – to były te przed tym modelem. Podczas płynnej jazdy przede wszystkim na autostradzie, oceniając po wskaźniku zużycia, został on wymazany o połowę. Cieszę się." Andrzej

• „Wyjechałem na dwa sezony, jestem zadowolony z opon! Według rankingu magazynu „Za Rulem” to właśnie oni zajmują 1 miejsce w grupie cena-jakość, dlatego je zajęli. Mówiąc najprościej, radzę! Nie znajdziesz nic tańszego io lepszych właściwościach!” Seryoga

• „Niezrównana guma! Wybrałem między nią a chińską marką. Jak już zrozumiałem, wolałem to, tk. psychologicznie nie są gotowi zaufać chińskim markom. Guma pokazała się za rok, bądź zdrowa – od razu tnie wodę, na zmianę na mokrym asfalcie 100-120 km/h – spokojnie (obawiam się szybciej), w linii prostej 160 – trzyma się drogi.” Wowczik

• „Dobre trzymanie się drogi! W deszczu nigdy nie czułem avkaplaningu, nawet gdy na autostradzie ze wzgórza wjechałem w ogromną kalyuzha z prędkością 120 km/h! Silny, kilka razy myślałem, że złapię przepuklinę - ale nie, przeżyła. Na początku świetnie się zahacza. Musimy postarać się o dźwięk skrzeku! A zakręty są niezwykle pewne, nawet przy załadunku samochodu 4 osób + bagaż.” Artur

Również model z Michelin właściciele samochodów to lubili. Niestety cena nie jest dla nich demokratyczna, ale opony zadowolą się z właściwościami użytkowymi.

Oto słowa prawdziwych właścicieli Michelin Primacy 3:

• „Ta guma jest cichsza i bardziej miękka niż jakikolwiek Bridgestone, a nawet bardziej miękka niż Pilot. Stąd chwyt jest inny, a hamowanie. Ale to wszystko pojawi się na torze. Miły biznes w mieście i na autostradzie! Wszystko z nią - obsługa, akustyka i inny komfort! Początkowo hamowanie nie wystarczało, ale potem wyszlifowałem ten nawyk. Niedawno założyłem koła z tą gumą na trzeci sezon.” Sanyok

• „Guma uzasadnia koszty pod każdym względem. Na potrzeby eksperymentu chciałem założyć koła na mniejszą średnicę, aby uzyskać komfort i założyć gumę o dużym profilu. W rezultacie ten Michelin został kupiony do felg R16. Cieszę się jak słoń! Opony sprawdziły się znakomicie w każdych warunkach! Zarówno w mieście, jak i poza miastem, w miejscach, w których nikt nie widział asfaltu, samochód jeździ bardzo delikatnie! Zawieszenie spokojniej znosi wyboje, a na torze słyszę tylko bryzę, bo hałas z niego jest minimalny! Od pierwszych dni, jak w butach Primacy 3, od razu zauważyłem, że samochód zaczął hamować znacznie pewniej. W porównaniu do Continental Sport, ten Michelin jest lepszy pod każdym względem!” Toha

• "Cichy. Miękki. Doskonałe trzymanie się drogi w każdych warunkach pogodowych. Nie znalazłem żadnych wad ”. Aleksandra

A jeśli do opinii na temat pytania „Które opony letnie są lepsze?” dodać średnicę koła o 16 cali?

Obraz będzie podobny, bo „Za kierownicą” testowali opony na aucie klasy golf. A jeśli guma jest w wymiarze R15, koniecznie produkowane są wszystkie standardowe rozmiary i R16. Takie jest prawo dla firmy oponiarskiej.

Oto przykłady recenzji Michelin Primacy 3 w wymiarze R16:

• „Styl jazdy jest spokojny. Focusem 2 jeżdżę na oponach 205 R16. Strasznie się cieszę, wszystko mi się podoba! W ciągu 2 sezonów przejechałem 10-15 tys. km, a opony są w dobrym stanie. Jeśli utrzymasz swój styl jazdy, będziesz miał jeszcze kilka sezonów.” Zheka

• „Zbyt miękkie i ciche, super trzymanie się drogi na suchym asfalcie! Oczywiście ważna jest również akceptowalna cena, a dzięki temu ma pełne zamówienie. A monter opon zauważył, że jest dobrze wyważony.” Oleg

Kończąc ten artykuł, zauważamy, że każda guma jest dobra do spokojnego stylu jazdy i jazdy po płaskich powierzchniach. Jeśli masz odchylenia w jednym z tych punktów - dokonaj wyboru spośród wszystkich odmian dostępnych na rynku.

Już pierwsze promienie wiosennego słońca sprawiają, że wszyscy kierowcy zastanawiają się, w co „wkuć” swojego żelaznego konia. Pytanie o nie ma już znaczenia, ale obecne realia są takie, że trzeba dokładnie obliczyć koszty zakupu gumy na lato. Dlatego testowy przegląd opon budżetowych na lato zainteresuje wielu.

Każdy, kto chce wiedzieć, które opony letnie są dobre i niedrogie, powinien wziąć pod uwagę pewne niuanse przy wyborze. Od 2012 roku prawie wszystkie produkty są oznakowane trzema głównymi parametrami:

• efektywność paliwowa – ocena waha się od „A” (najlepsza) do „G” (najgorsza);
• współczynnik przyczepności z mokrą drogą - oznaczony literami od „A” do „F” w kolejności malejącej;
• poziom hałasu - wyrażony w decybelach.

Nie zapomnij o wzorze bieżnika, który może być zarówno symetryczny, jak i asymetryczny. Funkcje każdego modelu należy porównać i dokonać wyboru w zależności od konkretnych celów - doskonałej obsługi, komfortu lub równowagi tych parametrów. Niektórzy kierowcy mają skłonność do opon klasy ekonomicznej i, muszę powiedzieć, na próżno. Często takie produkty nastawione są na funkcjonalność i wykorzystują sprawdzone technologie. Takiego podejścia nie należy nazywać przestarzałym, jest ono raczej niezawodne i optymalne zarówno dla samochodów klasy niskiej, jak i średniej.

Tanie i wściekłe: jakie opony letnie wybrać dobre i niedrogie?

Podstawowym wymogiem dla opon na ciepłą porę roku jest odporność na zjawisko aquaplaningu, czyli szybkie i sprawne odprowadzenie wody z powierzchni styku. Dzięki temu wysokiej jakości guma będzie się zachowywać stabilnie niezależnie od warunków atmosferycznych.
Nawet najbardziej przeciętne pokazuje, że większość produktów jest w stanie sprostać współczesnym wymaganiom. Podstawowe cechy konsumenta wyrażają następujące parametry:

• koszt - zależy od konstrukcji profilu, producenta i składu gumy;
• stabilność kierunkowa - ukształtowana przez szerokość profilu, rzeźbę bieżnika oraz skład chemiczny gumy;
• efektywność procesu przyspieszania i zwalniania;
• odporność na zużycie;
• szybki tryb pracy;
• stabilność na zakrętach;
• masa opony.

Niestety, nawet wybitni producenci nie mogą sobie pozwolić na doprowadzenie wszystkich kryteriów do stanu idealnego. Powodem jest wzajemne wykluczanie się parametrów, czyli doprowadzenie jednego składnika do idealnego wskaźnika prowadzi do tego, że cierpi drugi, a nie chodzi tylko o cenę. Dlatego nabywcy opon z segmentu ekonomicznego nie mają prawie nic do stracenia, kupując sprawdzone technologie. Produkty pod markami sprawdziły się całkiem dobrze:

• Barum;
• Dębica;
• Bridgestone;
• Do Ciebie;
• BFGoodrich;
• Hankooka;
• Serdeczny.

Co pokazuje test opon letnich tanich samochodów?

Proponujemy rozważenie przetestowania opon o rozmiarze 185 / 60R14 i indeksie prędkości T i H (190 i 210 km / h), ponieważ ten sektor jest poszukiwany wśród właścicieli wszystkich samochodów kompaktowych.

Nokian Hakka Zielony

Każdy, kto jeszcze nie zdecydował, jakie letnie opony samochodowe są dobre i niedrogie, z pewnością ciekawi, że liderem jest model Nokian Hakka Green. Ponieważ guma jest produkowana w Rosji, można ją kupić w bardzo przystępnej cenie - 2380 rubli.
Testy wykazały:

• wysoka odporność gumy na zużycie;
• stosunkowo niski poziom hałasu dzięki technologii Silent Groove Design;
• pewne prowadzenie samochodu na mokrym torze dzięki wypolerowanym rowkom odwadniającym bieżnika;
• redukcja kosztów paliwa o 3%.

Dobre osiągi hamowania i wysoki poziom stabilności kierunkowej tego modelu zapewnią pewne prowadzenie dla fanów ekstremalnej jazdy.

Toyo Proxes CF2

Wskaźniki techniczne praktycznie nie różnią się od poprzedniego egzemplarza, ale cena jest nieco niższa - od 2180 rubli. Guma ma:

• aktywny polimer w mieszance gumowej;
• szerokie rowki bieżnika;
• zoptymalizowana sztywność.

Testy wykazały, że lamele o różnych długościach fali (zastrzeżona technologia firmy) zapewniają, że większość bieżnika styka się z nawierzchnią drogi, tworząc w ten sposób wszelkie warunki do pewnego manewrowania. Jedynym minusem jest nadmierny hałas i sztywność opony.

Bfdobry uchwyt

Niedroga opona za 2165 rubli, ale z rodowodem Michelin. Dostępny jest dobry zestaw opcji:

• samoblokująca laminacja, która utrzymuje sztywność strukturalną bloków bieżnika;
• żebro centralne o strukturze ciągłej kontroluje stabilność samochodu;
• klocki bieżnika w okolicy barku są powiększone i gwarantują dobrą manewrowość.

Pomimo tego, że guma posiada indeks prędkości T, nie wykazała ewidentnych niepowodzeń w teście niedrogich i wysokiej jakości opon letnich. Dlatego BFGoodrich pewnie znajduje się w pierwszej dziesiątce.

Hankook Kinergy Eco

Koreański produkt za 2135 rubli wykazał całkiem przyzwoite wyniki, zwłaszcza bez wychodzenia do przodu, w ogóle - mocnego „średniego chłopa”. Producent stawia na oszczędność paliwa, łącząc nowe materiały i technologie:

• naprzemienne nachylenie klocków bieżnika;
• boczne sektory są powiększane i gwarantują pewny kontakt z drogą;
• szeroki trójkanałowy rowek skutecznie odprowadza wilgoć.

Wśród niedociągnięć eksperci zauważyli wątpliwą celowość technologii opartej na bieżniku zębatym. Jeśli na suchym asfalcie jej zastosowanie jest uzasadnione, ale na mokrym torze opona wykazuje przeciętne właściwości jezdne.

Jokohama bluearth

Guma należy do ekologicznej linii japońskiej firmy, która wdrożyła w niej całą gamę rozwiązań mających na celu minimalizację szkodliwego wpływu na środowisko. Ponadto cena kopii jest bardziej niż przystępna - około 2000 rubli. Jednocześnie parametry użytkowe opony stoją na wysokim poziomie:

• oszczędność paliwa do 10%;
• niski poziom hałasu;
• konstrukcja warstwy wewnętrznej zmniejsza przeciek powietrza nawet o 40%;
• niska waga opony;
• pięciostopniowa odmiana bloków bieżnika.

Dla tych, którzy jeszcze nie zdecydowali, które opony letnie są dobre i niedrogie, ta opcja jest w porządku. Producent modelu poważnie podszedł do kwestii uporządkowania konstrukcji aerodynamicznej, nawet oznaczenia wykonane są w postaci wgłębień.

Nokian nordman sx

Kolejny sprawdzony egzemplarz, idealny do małych i średnich samochodów, a cena jest bardzo atrakcyjna - 1970 rubli. Wielokrotny laureat testów przeprowadzonych przez magazyn „Za Rulem”, co samo w sobie wiele mówi. Różni się obecnością asymetrycznego wzoru, który zapewnia szybkie odprowadzanie wody. Zewnętrzna część barku jest wystarczająco sztywna. Jednak opona wytwarza wysoki poziom hałasu, zwłaszcza przy dużej prędkości. Jednak za tę cenę można znosić taką wadę, dopóki nie starczy pieniędzy na gumy wyższej klasy.

- Najmniejsza droga hamowania.

1 - Najwyższa oszczędność paliwa;

2 - Ekonomiczne opony do cichej jazdy.

1 - Optymalne opony do jazdy crossoverem po mieście.

Opony to jeden z kluczowych elementów samochodu. Jeśli jakość opon pozostawia wiele do życzenia, to nawet właściciel drogiego samochodu nie odczuje komfortu podczas jazdy. Tutaj chodzi o przyczepność. Dlatego konieczna jest zmiana opon w zależności od pory roku. W ciepłe dni jazda na oponach zimowych jest dość niebezpieczna.

W końcu opony letnie charakteryzują się zwiększoną sztywnością. Ten parametr zapewnia lepszą przyczepność i mniejsze zużycie. Opony zimowe mocno się nagrzewają z plusem na termometrze, przez co bieżnik szybciej traci swoje osiągi. Oznacza to, że będą musiały być częściej zmieniane.

Dodatkowo guma ma inny bieżnik. Latem kierowcy mają problem z aquaplaningiem, a odpowiednie opony pozwalają na częściowe jego uniknięcie poprzez zwiększenie stopnia przyczepności. Dodatkowo opony te mają płytszy bieżnik, co sprawia, że ​​auto nie będzie się ślizgać podczas pokonywania zakrętów. A ostatnią zaletą opon letnich jest ich ekonomia i niski poziom hałasu.

Przy sezonowej zmianie opon należy również zwrócić uwagę na jakość. Podobnie jak inne produkty motoryzacyjne, opony mogą być niedrogie, średniej klasy i premium. Oczywiście jakość zależy również od kosztów. Im droższe opony, tym lepsze będą ich osiągi. Ale nie ma uniwersalnej opony dla każdego. Niektóre opony zapewnią dużą prędkość na suchym asfalcie, inne będą lepiej trzymały się na mokrej nawierzchni, a inne będą ciche podczas jazdy, ale z niską stabilnością.

Ranking obejmuje 14 optymalnych opon samochodowych na sezon letni. Przy jego kompilacji wzięto pod uwagę pięć parametrów: przyczepność na mokrej nawierzchni, poziom hałasu, stopień zużycia paliwa, żywotność przy aktywnej i cichej pracy. Zgodnie ze wszystkimi cechami ocena została podzielona na kilka podpunktów.

Ocena niedrogich opon letnich

Ten rodzaj opon wyróżnia nie tylko niski koszt, ale także odpowiednia jakość. Pierwszą wadą jest zły dobór rozmiarów. Panuje tu tendencja: opony budżetowe - mała średnica. Jest w tym pewna logika, tanie opony najczęściej kupują właściciele prostszych samochodów. Na ogół nie wymagają dużych kół.

Ponadto opony budżetowe mają niskie osiągi. A lider rankingu pozostanie w tyle za drugim miejscem w średnim przedziale cenowym pod względem wydajności. Ale na liście nie ma opon najtańszych i najniższej jakości. Tyle, że ich żywotność będzie krótsza, a zachowanie na drodze gorsze niż w przypadku droższych opcji.

Ocena (2018): 4.5

Zalety: Wysoka odporność na zużycie

Kraj producenta: Chiny

Opony te cieszą się dużą popularnością wśród entuzjastów motoryzacji. Obecność specjalnego bieżnika pozwoliła zwiększyć ich przyczepność na torze. Dodatkowo opony mają dobrą stabilność kierunkową, osiągniętą dzięki podłużnemu żebrowi pośrodku. Ale mają też wady. Podczas jazdy z taką gumą auto będzie bardziej podatne na toczenie się po nierównych drogach. Drugie miejsce w rankingu za połączenie dobrej odporności na zużycie i niskiego kosztu.

Ocena (2018): 4.6

Zalety: Idealny do szybkiej jazdy

Kraj producenta: Rosja

Na drugim miejscu jest Cordiant Road Runner. Choć opona ma niewielką średnicę, producent twierdzi, że jest to doskonała guma do aktywnej jazdy. Na bieżniku znajdują się cztery szerokie żebra, dzięki którym opona dobrze trzyma się toru. A samochód dobrze prowadzi się nawet w ostrych zakrętach. Warto również wspomnieć o dwuwarstwowej konstrukcji bieżnika. Zewnętrzna zapewnia lepszą przyczepność, a rowek odpowiada za stabilność kierunkową. Z recenzji wynika, że ​​są to solidne opony z segmentu budżetowego. Potwierdzają to również kierowcy.

Pomocna informacja

Na oponach występują 3 rodzaje wzorów bieżnika. Rozważmy każdy z nich bardziej szczegółowo, ponieważ ten niuans jest również ważny przy wyborze optymalnej gumy.

1 Symetryczny wzór bieżnika zapewnia większą stabilność pojazdu podczas jazdy z dużą prędkością. Te opony wytrzymają dłużej i będą miały dość cichą jazdę. Ponadto są łatwiejsze w montażu, ponieważ kierunek montażu nie ma znaczenia. Główną wadą jest słaba stabilność podczas jazdy z dużą prędkością, gdy tor jest mokry.

2 Opony z asymetrycznym wzorem bieżnika zapewniają stabilność pojazdu podczas pokonywania zakrętów, zwiększając jego zwinność. Ale są one bardziej krytyczne dla prawidłowej instalacji. Nieprawidłowa instalacja poważnie ograniczy sterowność maszyny. Ponadto taki bieżnik jest bardzo podatny na zużycie.

3 Opony z kierunkowym bieżnikiem doskonale nadają się do jazdy po mokrej nawierzchni. Ponadto dobrze radzą sobie w terenie. Wśród niedociągnięć można wyróżnić dużo hałasu, a także złożoność instalacji. Opony muszą być zainstalowane po określonej stronie.

Ocena (2018): 4.7

Zalety: Zrównoważone opony o niskich kosztach

Kraj producenta: KRLD

Zwycięzcą obecnego rankingu są opony Kumho Solus KH15. Deklarowane przez producenta jako optymalne opony letnie do spokojnej jazdy. Ale są też odmiany z indeksem prędkości – W. Oznacza to, że zapewniają komfortową jazdę przy przyspieszaniu do 270 km/h.

Dodatkowo opony mają dużą sztywność ścian bocznych. W efekcie zwiększają się opory toczenia, a jednocześnie zmniejsza się zużycie paliwa. Producent twierdzi, że łączne oszczędności wynoszą do 5%. Opony mają symetryczny wzór bieżnika, dzięki czemu lepiej jeżdżą na suchej nawierzchni.

Średnia ocena opon letnich

Opony średniej kategorii cenowej w pełni uzasadniają własny koszt jakości. Ich osiągi są znacznie wyższe w porównaniu do opon budżetowych. Opony w obecnej ocenie charakteryzują się dobrymi, zrównoważonymi osiągami w przystępnej cenie.

Ocena (2018): 4.5

Zalety: Wytrzymałe opony ze wzmocnionymi ścianami bocznymi

Kraj producenta: Francja

Ta guma jest bardzo poszukiwana wśród kierowców. Wynika to z jego średniego kosztu z dobrymi właściwościami. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na wzmocnione ściany boczne opony. Rama wykonana jest z niezawodnych i elastycznych nici, a specjalna konstrukcja rozkłada obciążenie na całą konstrukcję obwodową. To znacznie zmniejsza możliwość wystąpienia przepuklin. Użytkownicy zwracają również uwagę na cichą pracę opon i dobrą przyczepność. Model Michelin Energy XM2 otwiera ranking opon letnich ze średniej półki cenowej.

Ocena (2018): 4.6

Zalety: Najlepszy stosunek jakości do ceny

Kraj producenta: KRLD

Kluczową zaletą tych opon jest technologia ESCOT, stosowana również w innych oponach Kumho. Podczas użytkowania opona jest wykonana bez szwu bocznego. Pozwala to na usunięcie wibracji podczas szybkiej jazdy. Ta guma ma dobrą sterowność, cichą pracę, a także krótką drogę hamowania. A połączenie nowoczesnych materiałów ze specjalnym wzorem bieżnika sprawia, że ​​opony są optymalne do jazdy po mokrej nawierzchni. Zajmują drugą linię w rankingu produktów średniobudżetowych.

Ocena (2018): 4.7

Zalety: Lepsza odporność na zużycie

Kraj producenta: Japonia

Do stworzenia opon firma Yokohama zastosowała innowacyjną technologię gumy, która zawierała pomarańczową małą ilość. Ta technika pozwoliła japońskiej firmie na produkcję ekologicznych opon o wysokiej przyczepności. Guma mniej szkodzi naturze. Model ten charakteryzuje się podwyższoną odpornością na zużycie, co zostało odnotowane w niemieckim magazynie motoryzacyjnym Auto Bild. Wysoka wydajność sprawia, że ​​guma ta jest liderem w rankingu.

Ocena optymalnych opon letnich pod kątem odporności na aquaplaning

Większość kierowców samochodów doświadczyło aquaplaningu. Termin ten odnosi się do słabej przyczepności do drogi z powodu pokrywającej ją warstwy wody. W opisanych warunkach sterowanie maszyną staje się prawie niemożliwe. Aby uniknąć takiej sytuacji, należy wybierać opony odporne na aquaplaning. To właśnie te opony składają się na obecną ocenę.

Ocena (2018): 4.7

Zalety: Idealna opona do szybkiej jazdy na mokrej nawierzchni

Kraj producenta: Japonia

SP Sport Maxx to flagowa opona firmy Dunlop. Połączenie nowoczesnych technologii sprawiło, że guma odniosła spory sukces. Jest optymalny podczas jazdy z prędkością do 300 km/h. Dodatkowo opony zapewniają dobrą przyczepność nawet na mokrej nawierzchni. Wysoką odporność na aquaplaning osiągnięto dzięki specjalnemu bieżnikowi. Opony Dunlop otwierają aktualną ocenę.

Ocena (2018): 4.7

Zalety: Wysoka odporność na zużycie

Kraj producenta: KRLD

Guma Hankook Ventus V12 ma bardzo dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni. Są również bardzo łatwe w zarządzaniu i trwałe. W oponach zastosowano ulepszony system odprowadzania wody. Wilgoć wypływa czterema wielorowkowanymi kanałami. Opony posiadają żebro centralne, które zapewnia krótkie drogi hamowania. A dla lepszej odporności na zużycie zastosowano nowoczesną mieszankę gumową. Opony dostępne są w rozmiarach 15-21 cali. Połączenie wysokiej odporności na zużycie z odpornością na aquaplaning czyni tę gumę srebrnym zwycięzcą rankingu.

Ocena (2018): 4.8

Zalety: Najwyższa odporność na aquaplaning

Kraj producenta: Niemcy

W testach przeprowadzonych przez renomowany magazyn Auto Bild, guma Uniroyal RainExpert wykazała lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni. Taki wynik jest możliwy dzięki bieżnikowi w kształcie litery V z kanałami odwadniającymi. Wąskie lamele zapewniają krótkie drogi hamowania. Opony są zaprojektowane i idealne do jazdy po mokrej nawierzchni, co czyni je liderem w rankingu.

Najlepsze ciche opony samochodowe

Opony z tego topu przypadną do gustu miłośnikom motoryzacji preferującym cichą jazdę. Niski poziom hałasu zapewnia wiele parametrów, na liście znalazła się jakość toru, charakterystyka samochodu i tak dalej. Ale nawet najcichszy samochód będzie brzmiał głośno podczas jazdy, jeśli zostanie na nim zamontowana niewłaściwa guma.

Ocena (2018): 4.6

Zalety: Najmniejsza droga hamowania

Kraj producenta: USA

Te opony to produkty premium. Świadczą o tym nie tylko wysokie koszty, ale także odpowiednie cechy. Ponadto wykorzystują najnowocześniejsze technologie. RunFlat pozwala na bezproblemowe pokonanie przez samochód 160 km z przebitym balonem. W grę wchodzi również specjalna technologia, która skraca drogę hamowania. Połączenie dobrych osiągów i ciszy Goodyeara kwalifikuje opony Goodyeara do zajęcia drugiego miejsca.

Ocena (2018): 4.7

Zalety: Ciche opony do szybkiej jazdy

Kraj producenta: Japonia

Opony te są idealne dla osób lubiących cichą jazdę z dużą prędkością. Opony mają dość agresywny wzór bieżnika i stylowy design. Ponadto mają najniższy poziom hałasu. Osiąga się to dzięki specjalnej strukturze bieżnika. Bidgestone MY-02 Sporty Style zajmuje pierwszą pozycję w obecnej czołówce.

Ocena opon letnich klasy ekonomicznej

Dla większości kierowców ważne jest zużycie paliwa. W końcu od tego będą zależeć miesięczne wydatki na utrzymanie samochodu. Ponadto stale rosną ceny paliw. Aby zmniejszyć zużycie paliwa, dostępne są specjalne opony z kategorii Economy. Efekt uzyskuje się poprzez zwiększenie oporów toczenia. Oszczędność paliwa może sięgać nawet dwóch procent. W przeliczeniu na rok jazdy otrzymujesz solidną kwotę, której nie musisz płacić za paliwo.

2 Continental ContiEcoKontakt 5

Ocena (2018): 4.4

Zalety: Ekonomiczna guma zapewniająca relaksującą jazdę

Kraj producenta: Niemcy

Opony samochodowe Continental ContiEcoContact 5 są dobrze wyważone. A specjalna technologia produkcji umożliwiła zwiększenie wskaźnika oporu toczenia. Dzięki temu pojazd zużywa mniej paliwa. Ale oszczędność to nie jedyna zaleta opon. Są również trwałe i bezpieczne. Guma zapewnia dobre prowadzenie samochodu nawet na mokrych odcinkach toru. Zajmuje drugie miejsce w rankingu.

Ocena (2018): 4.6

Zalety: Najwyższa oszczędność paliwa

Kraj producenta: USA

Opony Goodyear stają się liderem efektywności. Zastosowanie nowych technologii pozwoliło na uzyskanie wysokiego parametru oporów toczenia, co doprowadziło do obniżenia kosztów paliwa. Wynikające z tego oszczędności wynoszą do 0,3 litra na sto kilometrów. Producent zaznaczył, że zastosowanie specjalnych materiałów umożliwiło zmniejszenie wagi opon. Oszczędności potwierdzają nie tylko testy, ale także zwykli kierowcy, których recenzje można znaleźć w sieci. Za najniższe zużycie paliwa opony otrzymują złoty medal.

Opony letnie o wysokiej odporności na zużycie

Opony odporne na zużycie pozwalają obniżyć koszty utrzymania samochodu, ponieważ będą musiały być rzadziej wymieniane. Mają jednak dwie wady: wysoką sztywność i mniejszą przyczepność do powierzchni.

Ocena (2018): 4.9

Zalety: Opony optymalne do jazdy crossoverem po mieście

Kraj producenta: Francja

Do produkcji opon zastosowano specjalną mieszankę gumową, podobną w składzie do tej używanej do tworzenia opon cargo. Umożliwiło to zwiększenie odporności gumy na zużycie. Żywotność tych opon jest prawie półtora raza wyższa w porównaniu ze średnim wskaźnikiem innych odmian.

Oprócz odporności na zużycie guma jest mniej podatna na przebicia, przecięcia i inne rodzaje odkształceń. Opony Michelin Latitude Tour HP to obecnie jedne z najtrwalszych opon w sprzedaży.

Nadeszła wiosna, co oznacza, że ​​czas zmienić opony w Twoim aucie z zimowego na letni. Wielu kierowców stanęło przed problemem wyboru takiego produktu, zwłaszcza że opony znacznie wpływają na bezpieczeństwo ruchu. Opony należy dobierać według określonych zasad. W naszym przeglądzie, przed rozważeniem najlepszych opon letnich 2018 roku, przedstawiamy główne cechy tego produktu. Więc zacznijmy!

Obecnie w sklepach prezentowana jest duża liczba opon, więc dość łatwo o pomyłkę przy wyborze. Klasyczna guma jest uważana za szosową - przeznaczona jest na drogi publiczne. Bieżnik posiada dobrze zdefiniowane podłużne rowki, dzięki którym wilgoć jest szybko usuwana z powierzchni styku. Podczas jazdy praktycznie nie hałasują. Niestety nie nadają się one zbytnio do jazdy w terenie – w zależności od rodzaju amortyzatora wszelkie nieprawidłowości będą mocno odczuwalne.

Kolejny rodzaj gumy jest całoroczny – jest uniwersalny, ponieważ może być używany przez cały rok. Jednak takie produkty zachowują swoje kluczowe właściwości w temperaturach otoczenia do -7 stopni. W chłodniejsze dni opona tępi się i traci elastyczność, przez co pogarsza się prowadzenie. W większości regionów naszego kraju nie nadaje się do użytku w miesiącach zimowych.

Opony sportowe są odpowiednie dla kierowców lubiących duże prędkości, a także preferujących agresywny styl jazdy. Wykonany jest ze specjalnej mieszanki gumy, przy dużej prędkości jest łatwy w manewrowaniu, prawie bez hałasu. Jednak ze względu na to, że jest wykonana z dość sztywnych materiałów, każde, nawet niewielkie wybrzuszenie czy dołek, będzie dobrze wyczuwalne. Kontakt z drogą jest tak gęsty, jak to możliwe, dzięki niezbyt tłoczonemu bieżnikowi.

To właśnie na bieżnik należy zwrócić uwagę przy wyborze opon letnich – dziś jedną z najpopularniejszych jest symetryczna kierunkowa, jest idealna dla większości kierowców, ale nie toleruje agresywnej jazdy i zbyt dużych prędkości. Asymetryczny, niekierunkowy wzór bieżnika umożliwia szybkie odprowadzanie wilgoci z miejsca kontaktu i sprawdza się podczas ostrych manewrów lub na ciasnych zakrętach. Istnieją dwa inne rodzaje bieżnika - symetryczny kierunkowy i asymetryczny kierunkowy. Są mniej powszechne.

Przygotowując naszą recenzję, wzięliśmy pod uwagę nie tylko wszystkie powyższe punkty, ale również wzięliśmy pod uwagę takie punkty, jak stosunek jakości do ceny, opinie użytkowników i kierowców zawodowych oraz wiele innych cech. Mamy nadzieję, że zebrane przez nas informacje pozwolą dobrać najodpowiedniejsze opony letnie do Twojego samochodu.

Dobre modele opon letnich w niedrogim segmencie cenowym

3. Grupa trójkątów TR928

Jeden z najdelikatniejszych produktów, jakie można znaleźć tylko na rynku rosyjskim. Nawet na najtwardszych amortyzatorach z łatwością połyka poważne wyboje i wgłębienia. Porusza się dość płynnie, prowadzenie jest doskonałe. Doskonale zachowuje się na nawierzchniach asfaltowych. Wskaźnik zużycia jest słaby - widać to po torze kontroli zużycia: nawet po 4-5 tysiącach kilometrów pozostaje na tym samym poziomie i wcale się nie zużywa. Są różne średnice, więc te opony będą pasować do dowolnych felg, to samo można powiedzieć o szerokości profilu. Opony nie są przystosowane do dużych prędkości – przy jeździe około 140-150 km/h zaczyna być odczuwalne pogorszenie prowadzenia.

Ponadto produkty te nie nadają się do dość ciężkich pojazdów - ta guma jest w stanie utrzymać ciężar pojazdu do 900 kg na oponę. Podczas jazdy w ogóle nie hałasuje, emituje lekkie buczenie, ale na gładkiej powierzchni jest zupełnie niesłyszalne. Dobrze pokazał się podczas hamowania, w tym hamowania awaryjnego, droga hamowania jest niewielka.

Zalety:

• Niska cena;
• Prawie bez hałasu;
• Niewiele się zużywa;
• Miękki;
• Utrzymuje sterowność przy średnich prędkościach;
• Ochraniacz nie zużywa się dość długo.

Wady:

• Nie nadaje się do agresywnej jazdy i jazdy w terenie.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Produkt ten oszczędza paliwo - współczynnik oporów toczenia jest o około 20% niższy od średniej. Produkty wykonane są z elastycznej gumy, dzięki czemu powierzchnia styku jest bardzo duża - zapewnia to dobrą przyczepność na nawierzchni drogi nawet podczas deszczu. Opony uważane są za bardzo bezpieczne, poza tym są odporne na zużycie, prawie nie hałasują na nawierzchni asfaltowej.

Ta letnia guma wykonana jest na bazie sztucznej mieszanki gumowej z dodatkiem naturalnego olejku pomarańczowego i dodatkowym zastosowaniem nanotechnologii. Masa opony jest o 10% niższa od średniej. Ściany boczne zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić doskonałą aerodynamikę. Produkty są w stanie przebyć dość duże odległości – producent twierdzi, że 100 tys. kilometrów. Według opinii użytkowników wskaźnik ten jest bardzo niedoceniany, guma może wytrzymać do 200 tys. Km.

Zalety:

• Zapewnia doskonałą przyczepność;
• Pozwala dodatkowo zaoszczędzić paliwo;
• Dobry stosunek jakości do ceny.

Wady:

• Teren zaczyna robić dużo hałasu, chociaż nierówności nadal nie są odczuwalne.

1. Nokian Nordman SX2

Produkt ten należy do modeli uniwersalnych, czyli doskonale nadaje się nie tylko do tradycyjnych samochodów osobowych, ale również do crossoverów. Producentom udało się osiągnąć ten czynnik, zwiększając indeks prędkości i zwiększając maksymalne dopuszczalne obciążenie. Guma jest dość zwrotna, ale używanie jej przy dużych prędkościach nadal jest niebezpieczne, ale ten produkt doskonale radzi sobie z obciążeniami bocznymi podczas ostrych zakrętów lub gdy konieczne jest wykonanie ostrego manewru. Jeśli obciążenie okaże się zbyt wysokie, wówczas bloki boczne typu autonomicznego są połączone, ponieważ są oddzielone poprzecznymi szczelinami. Chroni to opony przed uszkodzeniami bocznymi.

Słabo sprawdza się na drogach gruntowych czy w terenie, zwłaszcza po deszczu – łatwo można na nim utknąć. Rzeźba bieżnika jest asymetryczna, dzięki czemu udało się znacząco poprawić osiągi produktu podczas hamowania oraz podczas dynamicznej jazdy. Poziom hałasu jest przeciętny, ale nie można powiedzieć, że te koła zbyt mocno buczą. Opony są produkowane w technologii Silent Groove Design, co skutkuje znacznie niższym poziomem hałasu. Opony te produkowane są na bazie kauczuku naturalnego, co znacznie zwiększa elastyczność opon.

Zalety:

• Dobra miękkość;
• Wysoki poziom siły;
• Odporność na zużycie;
• Akceptowalna cena;
• Doskonałe trzymanie się drogi.

Wady:

• Zdarza się, że produkty różnią się wagą, co prowadzi do obniżenia wskaźników kontroli.

W średniej kategorii cenowej

3. Michelin Energy XM2

Jest to jedna z najtwardszych opon w naszym zestawieniu najlepszych opon letnich 2018 i jest znacznie powyżej średniej, w dużej mierze dzięki technologii Michelin Ironflex TM. Nici osnowy wykonane są na bazie materiału o podwyższonej wytrzymałości i elastyczności. Ponadto ściana boczna jest również inaczej zaprojektowana, ze względu na to, że obciążenia szczytowe rozkładają się w całej konstrukcji i nie uszkadzają opon. Kanały drenażowe są dość szerokie, dzięki czemu wilgoć praktycznie nie dostaje się do miejsca kontaktu. Pozwala to zachować przyczepność nawet podczas ulewnego deszczu.

Lamele bieżnika mają nierówną głębokość, dzięki czemu guma podczas przyspieszania i hamowania zachowuje swój pierwotny kształt i nie ulega przekształceniu. Takie podejście wydłuża żywotność produktu, a także znacznie skraca drogę hamowania. Skład gumy zawiera wysoki procent silikonu, dzięki czemu ma niskie opory toczenia - to znacznie oszczędza paliwo.

Zalety:

• Wystarczająco cichy;
• Dobry wzór bieżnika na drogi asfaltowe i gruntowe;
• Wysoka sterowność;
• Doskonale radzi sobie z obciążeniami szczytowymi.

Wady:

• Przy średnim zużyciu zaczyna hałasować.

2. Kumho Ecsta SPT KU31

Posiada bieżniki charakteryzujące się równomiernym zużyciem i niskim poziomem hałasu. Podczas procesu opracowywania szczególną uwagę zwrócono na przyczepność na mokrej nawierzchni. Nawet przy umiarkowanym zużyciu guma wykazuje idealne właściwości pod względem bezpieczeństwa i komfortu jazdy. Skład gumy jest dokładnie taki sam jak produktu sprawdzonego w profesjonalnych wyścigach, dzięki czemu będzie się doskonale zachowywać nawet przy dużych prędkościach. Pod względem właściwości jezdnych opony są w stanie zadowolić większość właścicieli samochodów.

Na bieżniku znajdują się pierścieniowe kanały, wzór ma elementarny kształt litery V, ale w żaden sposób nie zmniejsza to powierzchni łaty kontaktowej. Guma posiada niezawodną ochronę przed aquaplaningiem na mokrych nawierzchniach. Kanały zewnętrzne dodatkowo wyposażone są w listwy odprowadzające wodę. Stabilność jazdy zapewnia proste żebro centralne i pewna asymetria rowków. Klocki bieżnika są lekko zaokrąglone, co pozwala im wytrzymać znaczne obciążenia, m.in. podczas ostrych manewrów czy hamowania awaryjnego.

Zalety:

• Nieznaczna droga hamowania;
• Dobrze zachowuje się na suchym i mokrym asfalcie;
• Innowacyjna technologia skutecznie usuwa wodę z miejsca kontaktu.

Wady:

• Płynność ruchu jest trochę kiepska.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

Model ten należy do produktów całorocznych, ale profesjonalni kierowcy zalecają korzystanie z niego w ciepłym sezonie. Może być stosowany zarówno do samochodów osobowych, jak i crossoverów czy SUV-ów. Pomimo tego, że model został opracowany w 2012 roku, do dziś pozostaje u szczytu popularności, nie tylko ze względu na wysokie osiągi, ale także ze względu na możliwość zmniejszenia zużycia paliwa. W deszczową pogodę zapewniony jest ścisły kontakt z nawierzchnią drogi. Guma jest wykonana z zastrzeżonej mieszanki olejku pomarańczowego i dwutlenku krzemu.

Profil posiada podwyższony poziom sztywności, dzięki czemu opona praktycznie nie odkształci się nawet podczas szczytowych obciążeń. Praktycznie nie traci energii podczas jazdy, bieżnik zużywa się równomiernie, dzięki czemu nawet zużyta guma nie wpłynie na prowadzenie pojazdu. Rowki wykonane w formie zygzaka dobrze odprowadzają wilgoć z miejsca styku, redukują hałas i zapewniają szczelny kontakt z powłoką.

Zalety:

• Prawie bez hałasu;
• Dobry poziom bezpieczeństwa;
• Niewiele się zużywa.

Wady:

• W przypadku popadnięcia w koleinę może zachowywać się nieprzewidywalnie.

Klasa premium

3. Toyo Proxes ST III

Jest to jedna z najlepszych opon letnich 2018 roku, charakteryzująca się kierunkowym bieżnikiem i przeznaczona do wystarczająco dużych prędkości. Mogą być również stosowane w samochodach sportowych. Taka guma doskonale przylega do drogi, stabilnie trzyma nawierzchnię przy dużych prędkościach, niewiele się zużywa nawet podczas agresywnej jazdy. Bardzo skutecznie hamuje w każdych warunkach. Wzór bieżnika zapewnia dobrą równowagę w każdych warunkach pogodowych. Podczas jazdy guma jest całkowicie cicha dzięki zastosowaniu technologii „Acoustic Surface”.

W blokach barkowych znajdują się tak zwane wielokonturowe szczeliny, dzięki którym guma doskonale wytrzymuje obciążenia boczne, w tym kontakt z krawężnikiem. Odpowiadają również za równomierne zużycie.

Zalety:

• Doskonale radzi sobie w każdych warunkach drogowych przy każdej prędkości;
• Nie boi się popaść w rutynę;
• Miękki, dobrze połyka doły i wyboje.

Wady:

• Dopóki się nie rozgrzeje, trochę hałasuje.

2. Hankook Ventus V12 evo K110

Wszystkie pozytywne cechy takich opon najlepiej widać właśnie przy dużych prędkościach – nie każda guma może pochwalić się taką jakością. Charakteryzuje się bardzo atrakcyjnym wyglądem oraz szerokim profilem zapewniającym szczelny kontakt z nawierzchnią drogi oraz dużą powierzchnię spotu. Ta guma otrzymała wiele pozytywnych opinii od profesjonalnych jeźdźców. Został opracowany przy użyciu najnowocześniejszych technologii, twórcy zwrócili szczególną uwagę na bezpieczeństwo, wydajność i przyjazność dla środowiska swoich produktów. Nie zostały pozbawione uwagi i walorów takich jak prowadzenie i stabilność. Opony błyskawicznie reagują na nawet drobne ruchy kierownicą, dzięki czemu nie ma problemu z prowadzeniem.

Produkt dobrze radzi sobie zarówno z aquaplaningiem podłużnym, jak i poprzecznym. System odprowadzania wody okazał się bardzo skuteczny. W bieżniku widać jednocześnie cztery duże kanały odwadniające, wiele nacięć i nacięć. Lamele są małe, więc hałas generowany podczas jazdy nie jest zbyt silny. Bieżnik jest tutaj kierunkowy, ciągły w części środkowej, w tym obszarze nie ma na nim nacięć. Strefy boczne posiadają dodatkowy gumowy pierścień uszczelniający, z jego pomocą można zabezpieczyć konstrukcję przed występowaniem bocznych nacięć i awarii w wyniku uderzenia.

Zalety:

• sztywna ściana boczna;
• Dobra odporność na zużycie;
• Atrakcyjny wygląd.

Wady:

• Wysoka cena.

1. Prymat Michelin 3

To najlepsze opony letnie 2018 roku spośród wszystkich obecnych na rynku rosyjskim, mimo że powstały w 2011 roku. W procesie produkcyjnym zastosowano najnowocześniejsze technologie, dzięki którym możliwe jest znaczne zaoszczędzenie paliwa. Guma zawiera elastomer, który zapewnia dobrą plastyczność produktu, specjalny środek zwiększający wytrzymałość oraz syntetyczny plastyfikator. Produkt ten wyróżnia się oryginalnym wzorem bieżnika, który jest lekko ścięty na krawędziach - powoduje to równomierne zużycie i zwiększa powierzchnię styku. Posiada znaczną liczbę autonomicznych klocków, które w momencie uderzenia w nierówności będą mocniej do siebie dociskane.

Rzeźba bieżnika jest asymetryczna, co zapobiega występowaniu efektu aquaplaningu na mokrej lub lekko zamarzniętej drodze. Rowki podłużne z łatwością radzą sobie z nadmiarem płynu, zapobiegają znoszeniu. Lamele mają tylko 0,2 mm grubości, ale przy wyższych obciążeniach zapewniają ściślejszy kontakt z nawierzchnią drogi. Nakładka stykowa jest tak duża, jak to tylko możliwe, dzięki czemu nawet podczas manewrów awaryjnych samochód nie ślizga się na bok.

Zalety:

• Niski opór toczenia zapewniający oszczędność paliwa;
• Prawie bez hałasu na drodze;
• Zachowuje się na nawierzchni asfaltowej dość przewidywalnie.

Wady:

• Na początku chwyt jest kiepski.

Podsumowując, ciekawy film

Na tym kończymy nasze zestawienie najlepszych opon letnich 2018 roku. Mamy nadzieję, że okazał się on bardzo przydatny i pomógł wybrać najbardziej odpowiedni produkt. Jeśli niektóre pytania pozostają niejasne lub są pewne trudności w doborze gumy, zapraszamy do komentarzy do naszego artykułu.