Prawie miesiąc temu rozmawialiśmy o Chińczykach – wydłużonej wersji z przestronną, pięciomiejscową limuzyną. Teraz „rozciągnięty” crossover dotarł do Ameryki i, w przeciwieństwie do Państwa Środka, będzie to jedyna wersja Tiguana na lokalnym rynku, więc prefiks L jest dla niego bezużyteczny. Wersja amerykańska ma jednak kilka istotnych różnic w stosunku do chińskiej.
W porównaniu do europejskiego Tiguana rozstaw osi zwiększył się o 110 mm, co oznacza, że w wersji długiej odległość między osiami jest taka sama jak w przypadku crossovera z platformą (2791 mm). A dodatkowo twórcy zwiększyli tylny zwis, zmieniając jednocześnie kształt szyb bocznych, dzięki czemu ostatecznie amerykański Tiguan jest jeszcze dłuższy od swojego czeskiego krewniaka: 4704 na 4697 mm (opcja dla Niebiańskiego Imperium to więcej o kolejne 8 mm ze względu na ramkę przedniej tablicy rejestracyjnej).
Ale jeśli chiński Tiguan L jest wyłącznie pięciomiejscowy, Volkswagen przygotował siedmiomiejscową wersję dla Ameryki. W przypadku pojazdów z napędem na przednie koła trzeci rząd znajduje się już „w bazie”, a w przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła jest oferowany za dopłatą. Drugi rząd, podobnie jak w Europie, może poruszać się na sankach, ale wersja amerykańska ma swoją osobliwość - oparcie podzielone na trzy części (w proporcji 40:20:40).
Jedynym silnikiem dla Ameryki jest 2.0 TSI turbo 4 (184 KM), ale nie działa on z preselekcyjnym „robotem”, ale z tradycyjnym ośmiobiegowym „automatem”, takim jak duży crossover Volkswagena Atlas. Odrzucenie skrzyni DSG, która jest stosowana w samochodach w Europie, Rosji i Chinach, nie jest przypadkowe: amerykańscy nabywcy preferują zmienniki momentu obrotowego ze względu na wygodę i właściwości trakcyjne podczas holowania przyczep.
Rozszerzone Tiguany dla Ameryki będą produkowane w fabryce Volkswagena w Meksyku. A później taka wersja powinna pojawić się na innych rynkach, w tym w Europie, gdzie siedmiomiejscowy crossover będzie nosił nazwę Tiguan Allspace. W Rosji mają jednak rozpocząć sprzedaż konwencjonalnego, którego produkcja już trwa w Kałudze.
Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 2015 roku miała miejsce światowa premiera kompaktowego SUV-a Volkswagen Tiguan drugiej generacji.
Samochód ubrany w obecną identyfikację wizualną marki, wyznaczony przez „ósmego Passata”, przeniósł się do najnowszego „wózka”, powiększył się i stał się znacznie bardziej zaawansowany technicznie.
Ten crossover wszedł na rynek europejski wiosną 2016 roku, a od połowy grudnia można go było zamawiać w salonach rosyjskich dealerów (takie opóźnienie spowodowane było koniecznością dostosowania auta do rosyjskich warunków eksploatacji, jego certyfikacją i lokalizacja produkcji).
W porównaniu do swojego poprzednika, „drugi” Volkswagen Tiguan zmienił się diametralnie, nadając nowy „rodzinny” styl niemieckiej marki. Obfitość chromu, mroczny wygląd techniki oświetleniowej, stylowe lampy w kształcie litery L z wypełnieniem LED, monumentalne fasetowane kształty - crossover wygląda bogato, atrakcyjnie, a nawet odważnie. Dynamicznego wyglądu nadają spiętrzone słupki dachowe i wytłoczone pociągnięcia nadkoli, w których mieszczą się duże „rolki”.
Długość Tiguana drugiej generacji wynosi 4486 mm, szerokość - 1839 mm, wysokość - 1670 mm. Oznacza to, że auto ma 60 mm długości, 30 mm szerokości, ale 33 mm niższe. Ma rozstaw osi 2681 mm (plus 77 mm), a prześwit to bardzo przyzwoity 200 mm.
Dekoracja wnętrza SUV-a ze swoją monumentalnością budzi skojarzenia ze „starszym Tuaregiem”. Panel przedni wygląda solidnie i nowocześnie, jest lekko zwrócony w stronę kierowcy i zawiera kolorowy ekran instalacji multimedialnej o przekątnej od 5 do 8 cali w zależności od konfiguracji oraz strefową klimatyzację. Piękna wielofunkcyjna kierownica, oryginalne nawiewy i opcjonalny cyfrowy zestaw wskaźników z 12,3-calowym ekranem (domyślnie „zestaw instrumentów” analogowy) sprawiają wrażenie, że wnętrze należy do auta wyższej klasy.
Zwiększone gabaryty i rozstaw osi Tiguana miały pozytywny wpływ na organizację salonu. Pasażerowie z tylnego rzędu szczególnie odczują zwiększenie przestrzeni - od razu dodano 29 mm na nogi.
Jednocześnie „galeria” nadal porusza się na sankach i posiada oparcie z regulacją kąta pochylenia. Z przodu znajdują się wygodne fotele o rozbudowanym profilu oraz niezbędne zakresy do ustawienia.
Bagażnik drugiej generacji Volkswagena Tiguana może jednorazowo pomieścić 615 litrów bagażu w układzie pięciomiejscowym. Sofa w drugim rzędzie zamienia się w płaską przestrzeń ładunkową, zwiększając pojemność użytkową do 1665 litrów.
Na rynku rosyjskim Volkswagen New Tiguan jest oferowany z pięcioma silnikami, które spełniają normy środowiskowe „Euro-6”. Tylko dwa „początkowe” warianty współpracują z 6-biegową „mechaniką” lub „robotem” i „przednim” lub napędem na wszystkie koła, a pozostałe są wyposażone wyłącznie w 7-pasmową DSG i przekładnię napędu na wszystkie koła.
- Początkowe modyfikacje oddzielają 1,4-litrową benzynową jednostkę TSI za pomocą czterech „garnków”, 16-zaworowego rozrządu, bezpośredniego zasilania i turbosprężarki, która jest dostarczana w kilku poziomach mocy:
- 125 koni mechanicznych przy 5000-6000 obr/min i 200 Nm potencjału szczytowego przy 1400-4000 obr/min,
- 150 „koni” przy 5000-6000 obr/min i 250 Nm maksymalnych możliwości przy 1500-3500 obr/min.
„Maksymalna prędkość” takiego samochodu wynosi 190-202 km / h, pokonanie pierwszej „setki” zajmuje 9,2-10,5 sekundy, a „apetyt” waha się od 5,8 do 6,9 litra w trybie mieszanym.
- Mocniejsze wersje są „uzbrojone” w czterocylindrowy silnik benzynowy TSI o pojemności 2,0 litra, wyposażony w łańcuchowy pasek rozrządu, przesuwniki fazowe, turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk i 16 zaworów. Występuje w dwóch poziomach „pompowania”:
- 180 koni mechanicznych przy 3940-6000 obr/min i 320 Nm momentu obrotowego przy 1500-3940 obr/min,
- 220 „ogierów” przy 3940-6000 obr/min i 350 Nm przy 1500-4400 obr/min.
SUV „odpala” do 100 km/h z postoju w 6,5-7,7 sekundy, przyspiesza do 208-200 km/h i „trawi” nie więcej niż 7,4-7,8 litra paliwa w warunkach mieszanych.
- Przygotowany do „niemieckiego” i wysokoprężnego rzędowego TDI „turbo four” o pojemności 2,0 litra z 16-zaworową konfiguracją i wtryskiem paliwa Common Rail, posiadającego w swoim arsenale 150 „klaczy” przy 3500-4000 obr./min i 340 Nm dostępnego momentu obrotowego przy 1750-3000 obr./min. W tej wersji SUV osiąga trzycyfrową wartość na prędkościomierzu po 9,3 sekundy, zatrzymując przyspieszenie przy 200 km/h i „zjada” 5,7 litra w trybie „autostrada/miasto”.
„Tiguan” drugiej generacji jest wyposażony w „rodzinny” system 4Motion z wielotarczowym elektrohydraulicznym sprzęgłem Haldex, które przenosi moment obrotowy na tylne koła (domyślnie trafia tam około 10% ciągu, a w razie potrzeby , do 50%).
„Drugi Tiguan” opiera się na modułowej architekturze MQB i ma niezależne zawieszenie z kolumnami MacPherson z przodu i czterowahaczową konstrukcją z tyłu (modyfikacje z napędem na przednie koła mają stalową ramę pomocniczą i napęd na wszystkie koła wersje mają aluminiową ramę pomocniczą). Standardowo samochód wyposażony jest w elektryczne wspomaganie kierownicy z progresywnym przełożeniem, a także hamulce tarczowe „w kole” z technologiami ABS, EBD, BAS i innymi. Opcjonalnie SUV może być wyposażony w adaptacyjne podwozie DCC z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami.
Na rynku rosyjskim Volkswagen Tiguan drugiego wcielenia w 2018 roku oferowany jest klientom w trzech rozwiązaniach – Trendline, Comfortline, CITY, Highline i Sportline.
Ceny samochodu w podstawowej konfiguracji zaczynają się od 1 349 000 rubli, a za wersję z napędem na wszystkie koła od 1 549 000 rubli.
W jej wyposażeniu znajduje się już sześć poduszek powietrznych, system automatycznego hamowania, centrum multimedialne z 5-calowym ekranem, trzystrefowy „klimat”, tempomat, podgrzewana kierownica i przednie fotele, system ERA-GLONASS, monitorowanie zmęczenia kierowcy , 17-calowe felgi aluminiowe, ABS , ESP, ASR ...
W przypadku „pośredniej” wersji Comfortline dealerzy proszą o minimum 1 569 000 rubli, dla mieszkańców miasta optymalne jest CITY - od 1 669 000 rubli, dla bogato wyposażonego Highline będziesz musiał wyłudzić co najmniej 1 869 000 rubli, a Sportline jest oferowany w cenie od 2 269 000 rubli.
„Najlepsze modyfikacje” to (oprócz wyżej wymienionego wyposażenia): podgrzewane tylne siedzenia, reflektory LED, bardziej zaawansowany kompleks multimedialny, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, 18-calowe felgi, cyfrowa tablica przyrządów, elektryczny bagażnik drzwi i system kontroli ciśnienia w oponach ... i wiele więcej.
Podstawowa konfiguracja Trendline nowego Tiguana Allspace obejmuje: relingi dachowe, system multimedialny Composition Color z pakietem Connectivity (interfejs telefoniczny i złącze USB), wielofunkcyjną kierownicę, trapezowe końcówki rur wydechowych i przekształcalną podłogę bagażnika . Wersja Comfortline oferuje: elektryczną klapę bagażnika. Highline jest wyposażony w pełne reflektory LED, a także w Keyless Access i Keyless Access. Ponadto zaktualizowany Tiguan Allspace ma system informacyjno-rozrywkowy Discover Pro z kontrolą gestów. Zakres mocy silników oferowanych do Tiguana Allspace wynosi od 150 do 240 KM. W tej chwili marka Volkswagen rozważa możliwość sprzedaży siedmiomiejscowego Tiguana Allspace w Rosji. Nasz punkt odniesienia dla kosztu początkowego może wynosić około 1 700 000 - 1 750 000 rubli. Interesuje się również tym, czy zostanie zorganizowana produkcja nowych elementów w rosyjskim zakładzie...
Nowy Volkswagen Tiguan XL na 7 miejsc, recenzja nowego Volkswagena 2018-2019 - zdjęcia, cena i konfiguracja, dane techniczne i opinie o 7-miejscowym Volkswagenie Tiguan XL. W Chinach rozpoczęła się sprzedaż crossovera Volkswagen Tiguan z rozstawem osi rozciągniętym o 110 mm - model oferowany jest pod nazwą Volkswagen Tiguan L (Volkswagen Tiguan Long) przez Cena od 211 800 do 315 800 juanów.
Wiosną 2017 roku Volkswagen Tiguan XL zadebiutuje na rynkach motoryzacyjnych Ameryki Północnej, Europy i Rosji w cenie porównywalnej z ceną rodzeństwa Skody Kodiaq.
Należy zauważyć, że główne różnice między długą wersją Tiguana XL a zwykłym Tiguanem polegają na większej długości nadwozia i większym rozstawie osi. A także oczywiście w bardziej gościnnej kabinie, która opcjonalnie może otrzymać trzeci dodatkowy rząd siedzeń, zwiększając pojemność pasażerską crossovera do 7 osób.
Krótko mówiąc, aby zrozumieć, że mamy do czynienia z rozszerzoną wersją XL, nadwozie nowości można obejrzeć tylko z boku, zwracając szczególną uwagę na tył nadwozia SUV-a, zaczynając od słupka B. Są większe tylne drzwi, dłuższa linia dachu, inna szyba przed słupkiem C z charakterystyczną krzywizną linii progu i masywniejszą rufą.
W przeciwnym razie zwykłe wersje Volkswagena Tiguan z długimi rękawami są nie do odróżnienia. Nowoczesna i surowa przednia część nadwozia ze stylowymi reflektorami, zgrabna sztuczna osłona chłodnicy i masywny zderzak, idealne duże wycięcia w nadkolach, harmonijne proporcje nadwozia, solidna rufa z pięknymi kloszami świateł pozycyjnych.
Nawiasem mówiąc, reflektory oferowane są w trzech wersjach: konwencjonalne z lampami halogenowymi, bardziej zaawansowane ze światłami mijania i drogowymi LED oraz najbardziej wyrafinowane z soczewkami LED, które nie oślepiają kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka samochodów. Tylne światła LED z oryginalnym wzorem są montowane w standardzie.
Wymiary zewnętrzne Tiguana XL 2018-2019 to 4712 mm długości, 1839 mm szerokości, 1673 mm wysokości, przy rozstawie osi 2791 mm, dzięki czemu Tiguan XL jest o 226 mm dłuższy od zwykłego Tiguana, a rozstaw osi o 110 mm dłuższy. a wysokość ciała wynosi 30 mm.
Widać, że takie zwiększenie wymiarów zewnętrznych ma pozytywny wpływ na wymiary wewnętrzne Volkswagena Tiguana XL. Pasażerowie w drugim rzędzie docenią większą przestrzeń nad głową, a użyteczna objętość bagażnika wyraźnie wzrosła. Standardowo rozciągany Tiguan XL (na chińskim rynku Tiguan L) oferowany jest w wersji 5-osobowej z dwoma rzędami siedzeń, opcjonalnie konfiguracja 7-miejscowa.
W wyposażeniu standardowym i opcjonalnym, Tiguan o zwiększonym rozstawie osi otrzymuje ten sam zestaw, co wersja standardowa ze standardowymi rozmiarami rozstawu osi. W obecności tradycyjnej tablicy rozdzielczej lub zaawansowanej cyfrowej z ekranem o przekątnej 12,3 cala, systemu audio lub systemów multimedialnych z ekranami dotykowymi 5 i 8 cali, fotelami wykończonymi tkaniną lub skórą, konwencjonalną lub dwustrefową klimatyzacją, elektrycznie sterowanymi lusterkami i przednie fotele, podgrzewane przednie i tylne siedzenia, elektryczny hamulec postojowy i inne nowoczesne funkcje.
Specyfikacje Volkswagen Tiguan XL 2017-2018
W technice rozciągniętej wersji XL nie ma również różnicy od zwykłego Tiguana. Sercem nowości jest modułowa platforma MQB (doskonały wózek, który pozwala niemieckiemu producentowi na budowę szerokiej gamy modeli samochodów, od kompaktowego Volkswagena Golfa 7 po gigantycznego Volkswagena Atlasa, nie należy zapominać o powiązanych modelach Audi , Seat i Skoda). Do wyboru crossovery z napędem na przednie koła lub z napędem na cztery koła 4Motion, benzynowymi silnikami TSI i wysokoprężnymi TDI, trzema rodzajami skrzyń biegów - 6 manualnymi skrzyniami biegów, 6 DSG i 7 DSG.
W Chinach nowy Tiguan L jest oferowany wyłącznie z silnikami benzynowymi.
1,4-litrowy TSI (150 KM 250 Nm), 2,0-litrowy TSI (180 KM 320 Nm) i 2,0-litrowy TSI (220 KM 350 Nm).
Nowe samochody Volkswagena z lat 2017-2018 uzupełniły swoją ofertę o 7-miejscowy crossover Volkswagen Tiguan Allspace. W recenzji charakterystyka techniczna, wyposażenie, cena i zdjęcia niemieckich wiadomości samochodowych z lat 2017-2018, których oficjalna premiera odbędzie się na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2017.
Nie wiadomo jeszcze, czy ten model będzie sprzedawany w Rosji, ale w Europie nowy Volkswagen Tiguan Allspace trafi do sprzedaży tego lata w cenie 30 000 euro za podstawową wersję z limuzyną 5-osobową (dostępny jest trzeci rząd). tylko jako opcja).
Nowy Tiguan Alspace niemieckiego koncernu Volkswagen AG został również zaprezentowany w styczniu 2017 r. na Detroit Auto Show w Ameryce. Jednak pierwszymi, którzy docenili wysokie cechy konsumenckie Tiguana Allspace, byli chińscy nabywcy, ponieważ w Państwie Środka nowy, siedmiomiejscowy crossover klasy biznesowej sprzedawany jest od grudnia 2016 r., aczkolwiek pod nazwą Volkswagen Tiguan XL. Tym samym staje się jasne, że nowość to model globalny.
Nowy Volkswagen Tiguan Olspace drugiej generacji z 7-miejscową limuzyną różni się od oryginalnego modelu wymiarami nadwozia, które wzrosło o 215 mm i rozstawem osi o 110 mm. Profil niemieckiego crossovera wygląda bardziej solidnie i harmonijnie, w kabinie jest więcej wolnej przestrzeni (w drugim rzędzie podwyżka wynosiła 60 mm), a także istnieje możliwość zamówienia dwóch dodatkowych siedzeń w trzecim rzędzie.
Ponadto, dzięki zwiększeniu gabarytów, bagażnik stał się bardziej przestronny, którego pojemność użytkowa waha się od 760 do 1920 litrów (jest to objętość bez opcjonalnych siedzeń trzeciego rzędu).
Całkowite wymiary Volkswagena Tiguana Allspace na lata 2018-2019 to 4701 mm długości przy rozstawie osi 2791 mm, szerokości 1839 mm, wysokości 1643 mm i prześwicie 180-200 mm.
W stosunku do oryginału nadwozie wydłużyło się o 215 mm, rozstaw osi o 110 mm. Wymiary zwisu tylnego zwiększone o 105 mm, nogi pasażerów w drugim rzędzie o 60 mm, pojemność bagażnika zwiększona o 145 litrów, a oparcia drugiego rzędu złożone o 265 litrów .
To prawda, że wraz z wymiarami wzrosła również cena nowego crossovera. Podczas gdy zwykły Volkswagen Tiguan z 150-konnym benzynowym 1.4 TSI, 6 manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła kosztuje 28 150 euro, Volkswagen Tiguan Allspace w podstawowej konfiguracji z dokładnie takim samym wyposażeniem kosztuje 30 000 euro. W rublach różnica w cenie jest dość zauważalna, w przypadku zwiększonych gabarytów będziesz musiał przepłacić 124 000 rubli. Dlatego przed zakupem nowego crossovera musisz dokładnie przemyśleć. Co więcej, wersja z 7-osobową kabiną ma skromny bagażnik, bo zaledwie 230 litrów. Pod względem wyposażenia nie ma różnicy między zwykłym Tiguanem a długą wersją Allspace.
Nowość tradycyjnie oferowana jest w trzech wersjach wyposażenia (Trendline, Comfortline, Highline). Jako opcje dodatkowe można zamówić panoramiczny szklany dach z szyberdachem, elektryczny napęd tylnej klapy, system audio premium firmy Fender, system multimedialny z różnymi rozmiarami ekranów (MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay), trzystrefową klimatyzację sterowanie oraz wiele nowoczesnych systemów i elektronicznych asystentów...
Specyfikacje Volkswagen Tiguan Allspace 2018-2019.
Gama silników nowego crossovera składa się z trzech silników benzynowych (1,4 TSI (150 KM 250 Nm), 2.0 TSI (180 KM 320 Nm), 2.0 TSI (220 KM 350 Nm) i trzech wysokoprężnych (2.0 TDI (150 KM 340 Nm) ), 2.0 TDI (190 KM 400 Nm), 2.0 TDI (240 KM 500 Nm)).
Silniki współpracują z 6 manualnymi skrzyniami biegów, 6 DSG lub 7 DSG. Podstawowa wersja Tiguana Allspace ze 150-konnym silnikiem ma napęd na przednie koła, a jako opcja oferowany jest napęd na wszystkie koła. Wersje z mocniejszymi silnikami są standardowo wyposażone w napęd na wszystkie koła 4MOTION.