Przejdźmy więc do najważniejszego: samochód to nie tylko środek transportu, ale krótki opis stylu i charakteru jego właściciela. Cóż, kto poważnie potraktuje przykład właścicielki, Oka "", z napisem "Nie wyprzedzaj, nie obrażaj dziecka". Ale jednocześnie każdy z was z przyjemnością zawrze poważną umowę z właścicielem japońskiego samochodu seryjnego Isuzu VehiCross.” Myślę, że znaczenie jest jasne.
Po jego wyglądzie, a także po marce i cenie samochodu można dowiedzieć się wielu informacji.Nawiasem mówiąc, miłośnicy samochodów są dobrze zorientowani w psychologii innych właścicieli samochodów.Są ludzie, którzy są dosłownie mają obsesję na punkcie samochodów, a ich liczba rośnie każdego dnia, odkąd ludzie zaczęli poważniej traktować jazdę. samochód też jest bardzo fajny.
W związku z tym teraz każda sekunda stara się go kupić, ale często nie są brane pod uwagę ważne szczegóły: marka, szybkość. Wielu po prostu kupuje to, co jest tańsze i nie przejmuje się resztą. Zwykle ta metoda zakupu samochodu nie różni się od kupowania zwykłych śmieci. Jest takie słynne powiedzenie: „Samochód to nie luksus, ale środek transportu.” Nie wstydzę się powiedzieć, że to kompletna bzdura. Osobom, które nadal trzymają się tego zdania, ponownie radzę kupić śmieciarkę.
A tym, którzy czytają mój artykuł z entuzjazmem, udzielę wielu normalnych, przydatnych rad. Po pierwsze, nawet jeśli masz trudności finansowe, w żadnym wypadku nie kupuj samochodu tylko dlatego, że odpowiada Ci w cenie. W każdym razie powinieneś posłuchać siebie, nawet jeśli kupno wymarzonego samochodu będzie Cię dużo kosztować. Możesz wziąć pożyczkę lub poczekać kilka lat, ale dobrze jest kupić samochód, który krzyczy „” twoją osobowość na prawo i lewo.
Na przykład, jeśli jesteś osobą spokojną, zrównoważoną i inteligentną, to niemiecki Mercedes Benz klasy E, który zawiera w sobie zarówno spokój, jak i elegancję i może doskonale podkreślić Twój charakter, będzie Ci odpowiadał. Dla ludzi temperamentu odpowiednie są samochody sportowe, a dla poważnych amatorów te same poważne samochody, które są w stanie wspiąć się na górę i ogólnie pokonywać wszelkiego rodzaju przeszkody, to głównie niemieckie, rosyjskie lub japońskie SUV-y. Może to być nasz ulubiony rosyjski, Niva „” lub Japończyk, o którym dwukrotnie wspominałem, Isuzu”. Jednym słowem nie mogę wymienić wszystkich marek, ale już wiadomo, jak należy dokonać wyboru. Po zakupie samochodu za pomocą mojego artykułu w żadnym wypadku nie należy zapominać o dbaniu o samochód.
Jego wygląd również łatwo zdradzi twoją postać. Nawiasem mówiąc, zawsze trzeba monitorować zarówno stan techniczny, jak i czystość auta.Nie zapomnij kupić opon dopasowanych do pory roku, na przykład zimą z oponami Naked daleko nie zajedziesz.Dodatkowo muzyka w aucie też dużo mówi i staraj się to ostrożnie dobierać, a nie wrzucać na dysk i nic nie wkładać. Ważną rolę odgrywa również prędkość jazdy, ale staraj się nie osiągać prędkości, której nie w pełni kontrolujesz, a wtedy poczujesz się znacznie pewniej.
Ważne jest również, aby nie zapychać bagażnika, aby pozostał w połowie otwarty, radzę Ci, aby nie wyglądał pięknie. I ostatnia sprawa: zanim pewnie nadepniesz na gaz i wyruszysz w długą i ekscytującą podróż nowym, wygodnym i niewątpliwie fajnym autem, nie zapomnij sprawdzić pełnego baku, aby nie było niezręcznych sytuacji podczas patrzenia na stację benzynową na drodze. I jako zakończenie słynnego powiedzenia „Nie jedź szybciej niż anioł stróż może cię lecieć”.
MBOU „Szkoła nr 1” Szelekow, e-mail. adres: golubeva. ***** @ *** ru
„Samochód to nie luksus, ale środek transportu”.
Henry Ford
WPROWADZANIE
Społeczeństwo ludzkie, rozwiązując problemy swojego szybkiego rozwoju, wiele zawdzięcza samochodowi. Samochody mocno zajęły swoje miejsce w życiu człowieka. Stały się tak zaznajomione, że niebezpieczeństwa związane z ich używaniem są mimowolnie zapominane. Jak z każdym postępem, samochód jest również szkodliwy dla środowiska. Jednak samochód jest jednocześnie niestrudzonym pomocnikiem, jeśli osoba przemyśla wszystkie momenty komunikacji z nim, przestrzega zasad eksploatacji i bezpieczeństwa. I postanowiłem się dowiedzieć:
· Kiedy pojawił się pierwszy samochód? Kto to stworzył?
· Jak bardzo samochód wpływa na środowisko?
· Jaka jest rola samochodu w życiu człowieka?
Ujawnianie znaczenia samochodu w życiu moich kolegów z klasy.
Aby osiągnąć te cele, postawiono następujące zadania:
1. Przestudiuj historię samochodu.
2. Określ wpływ samochodu na środowisko i zdrowie ludzi.
3. Ujawnij rolę i znaczenie samochodu w życiu kolegów z klasy.
Hipoteza badawcza: Po zebraniu informacji o historii i przyczynach powstania auta dowiem się, czy ludzkość naprawdę potrzebuje jego wynalazku.
Przedmiot studiów:źródła informacji.
Przedmiot badań: fotografie, artykuły prasowe, źródła encyklopedyczne i internetowe.
Metody badawcze: teoretyczne, porównanie i analiza.
1. Historia samochodu
1.1. Pierwsze samochody na świecie.
Od wielu lat człowiek marzył o latających dywanach i butach do biegania. Te sny były zawarte w bajkach. A w prawdziwym życiu trzeba było pracować, aby wyżywić siebie i swoich bliskich. Pokonywanie odległości między miastami zajęło wiele miesięcy, budowa budynków trwała latami, bo siła fizyczna człowieka i siła zwierząt była zbyt mała.
Trwało to przez tysiąclecia, aż człowiek zaczął tworzyć maszyny, które mogły ciężko pracować, wykonywać ciężką pracę i być posłuszne woli człowieka. Tak powstały wozy i powozy.
W załogach ludzie dążyli do komfortu, coraz bardziej je doskonaląc. Chęć ludzi do zwiększania prędkości przyspieszyła również zmianę wydarzeń w historii rozwoju transportu. Z greckiego "autos" - "self" i łacińskiego "mobilis" obilis - "mobile" w językach europejskich, powstał przymiotnik samobieżny, dosłownie "auto - mobile".
W 1490 roku Leonardo da Vinci zaprojektował ręczny wózek.
Rosyjski mechanik-samouk, chłop Leonty Szamszurenkow, stworzył „powóz samojezdny”, który został wprawiony w ruch siłą dwóch osób. W ciągu 1 roku rosyjski wynalazca Kulibin pracował nad „samobieżnym skuterem”.
W jego „skuterze” po raz pierwszy zastosowano takie elementy samochodu jak skrzynia biegów, układ kierowniczy, hamulce.
W XVIII i XIX wieku para była wykorzystywana jako siła napędowa powozów. W 1769 roku francuski wynalazca Nicolo – Joseph Cugno wykonał „wóz parowy”, który poruszał się z prędkością 3,6 km/h.
Kolejnym źródłem ruchu dla załóg była elektryczność. Pierwszy elektryczny powóz został zbudowany w 1837 roku przez Anglika Roberta Davidsona. Taka załoga poruszała się z prędkością 3 km/h dzięki energii z akumulatorów zainstalowanych w samochodzie.
Ale to właśnie lata uważa się za rok powstania samochodu, a jego wynalazcami byli niemieccy inżynierowie Karl Benz i Gottlieb Daimler. Pierwszy samochód z silnikiem benzynowym został wyprodukowany przez Benza i miał 3 koła, ważył 230 kg i mógł osiągać prędkość do 16 km/h.
Termin „samochód” zakorzenił się na świecie od 1894 roku, kiedy we Francji odbyły się pierwsze międzynarodowe wyścigi samochodowe. Wcześniej najczęściej używano wyrażenia „voaturotomobil”, czyli „powóz z własnym napędem”
1.2 Era Henry'ego Forda
Istnieje jedna legenda, według której po raz pierwszy pomysł stworzenia pojazdu, który byłby bezpieczny i nie wymagał użycia siły zwierzęcej, przyszedł do głowy młodemu Amerykaninowi, gdy pracując na farmie, spadł z konia i został ciężko ranny. Tym pechowym jeźdźcem był Henry Ford.
W tym czasie samochody były już produkowane w Ameryce i Europie, ale były bardzo drogie i dostępne dla nielicznych. A Henry Ford uważał, że „samochód to nie luksus, ale środek transportu”. Wraz ze swoimi wiernymi przyjaciółmi, zebrawszy 28 tys. dolarów, zorganizował pierwszą na świecie liniową produkcję tanich i ogólnodostępnych samochodów.
Liczba samochodów stale rośnie. Na początku 2012 roku, według oficjalnej strony internetowej policji drogowej, w obwodzie irkuckim jeżdżą samochody.
Każdego lata specjaliści z Wydziału Ochrony Środowiska i Bezpieczeństwa Ekologicznego Urzędu Miasta Irkuck wraz z pracownikami Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Rospotrebnadzoru przeprowadzają naloty mające na celu kontrolę toksyczności i dymu spalin z samochodów. W 2011 roku w okresie od maja do października przeprowadzono 34 takie naloty, sprawdzono 1319 pojazdów.
Do głównych zadań, jakie administracja irkucka stawia sobie w celu poprawy sytuacji ekologicznej w regionie, należy rozwój sieci drogowej, przeniesienie floty przedsiębiorstw komunalnych na gaz, zazielenienie ulic, stosowanie przyjaznych dla środowiska odczynników w walka z lodem, wymiana autobusów o małej pojemności na średniej i dużej pojemności, wyposażenie pojazdów osobowych w urządzenia grzewcze zimą. Na podstawie materiałów ze służby prasowej administracji miejskiej
Aby ludzie mniej chorowali, a dzieci rodziły się zdrowe, ekolodzy proponują podjęcie szeregu działań, w tym wielkoformatowe zagospodarowanie miasta, a także obowiązkową instalację filtrów w układach wydechowych samochodów. Aby rozwiązać problem korków, dużo pieniędzy inwestuje się w budowę dróg, obwodnic i nowych mostów. Znaczącą redukcję zanieczyszczenia środowiska i oszczędności w benzynie uzyskuje się poprzez zastąpienie tradycyjnych rodzajów oleju opałowego – gazu.
2.2. Rola i znaczenie samochodu w życiu uczniów III klasy.
Oprócz niezaprzeczalnych udogodnień, jakie samochód osobowy stwarza w życiu człowieka, publiczne znaczenie masowego korzystania z samochodów prywatnych jest oczywiste: prędkość komunikacji wzrasta podczas podróży; maleje liczba stałych kierowców; ułatwione jest dostarczanie ludności miejskiej do miejsc masowej rekreacji, pracy itp. Wiek XXI niewątpliwie przeszedł do historii jako epoka motoryzacji. Na początku wieku, u progu ery motoryzacji, pojawiło się hasło "Samochód To nie luksus, ale środek transportu ”, teraz to hasło stało się rzeczywistością. Nowoczesny transport pasażerski zapewnia przewóz osób, ich bagażu podręcznego oraz bagażu. Dla pasażerów korzystanie z transportu wiąże się przede wszystkim z oszczędnością czasu i wysiłku poświęcanego na ruch. Transport samochodowy jako jeden z rodzajów transportu lądowego jest najbardziej rozpowszechniony i zajmuje wiodącą pozycję w transporcie pasażerów, ładunków, towarów na różne odległości.
W trakcie swojej pracy badawczej przeprowadziłam badanie socjologiczne dotyczące liczby i wykorzystania samochodów osobowych w rodzinach uczniów klas III. Poniżej znajduje się tabela wyników ankiety.
Liczba respondentów | |
Mieć jeden samochód | |
Czy tak samochód | |
Korzystaj z samochodu codziennie | |
Korzystaj z samochodu sezonowo | |
Rzadko korzystają z samochodu | |
Czy gospodarstwo domowe potrzebuje samochodu? | |
Czy korzystanie z samochodu jest szkodliwe dla środowiska. Który? |
Wniosek.
W rezultacie doszedłem do wniosku, że samochód stał się integralną częścią życia większości ludzi, wielu nie wyobraża sobie życia bez samochodu. Ludzie są tak przyzwyczajeni do samochodów, że czasami traktują je jak żywe istoty. I być może bardzo trudno wyobrazić sobie życie współczesnego człowieka bez tak niestrudzonego asystenta jak samochód!
BIBLIOGRAFIA
1. Samochody świata Seria: Najpiękniejsze i najsłynniejsze, Wydawnictwo: Avanta +, 2004
2., Publishing Auto Encyclopedia: Prestige Book, Ripol Classic, 2006
3. Larry Edsall Legendarne samochody. Samochody, które przeszły do historii od ich wynalazku do XXI wieku
4. Źródła internetowe: www. *****,
Samochód w życiu człowieka od dawna stał się codziennym towarzyszem, bez którego trudno się obejść. Służy różnym ludziom na swój sposób. Aby określić korzyści, jakie przynosi żelazny przyjaciel, możesz warunkowo podzielić ludzi na grupy, z których każda używa go na różne sposoby.
Pierwsza grupa to osoby, dla których samochód jest środkiem lokomocji, bez którego nie można dostać się do pracy, zabrać dzieci do szkoły, rozwiązać inne ważne sprawy. Powód ten jest istotny nie tylko dla mieszkańców dużych miast, gdzie odległość do końcowych punktów przyjazdu może wynosić dziesięć, dwadzieścia, a nawet więcej kilometrów. Dotyczy to również obszarów wiejskich i osiedli miejskich, gdzie taki transport jak minibus, autobus, tramwaj może nie być dostępny. Dlatego niezwykle ważna jest tutaj kwestia zakupu samochodu. Samochód, który ma taki zestaw zalet, jest odpowiedni dla takich osób: bezpieczeństwo, wydajność, niezawodność, przestronność. Trzeba mieć pewność, że auto nie zepsuje się po drodze, przestronność pozwoli zabrać w trasę całą rodzinę, a wyposażenie bezpieczeństwa wnętrza gwarantuje spokojną jazdę. Idealną opcją byłby zakup kombi, który ma pojemny bagażnik na każdą podróż. Jeśli chcesz kupić samochód produkcji krajowej, odpowiednie są takie modele jak Lada Lagus, Lada Kalina. Jeśli masz więcej pieniędzy, możesz kupić Chevroleta Cruze SW, Forda Focus Wagon. Alternatywą dla kombi jest crossover. Samochody z napędem na cztery koła, takie jak Renault Duster, Nissan Juke, Opel Mokka, są dość popularne w Rosji. Przyjemny wygląd, przestronne wnętrze i wysoka pozycja siedząca zadowolą każdego kierowcę, który kupuje samochód dla rodziny.
Dla innego typu ludzi samochód na kołach jest obrazem, środkiem do zadeklarowania siebie i swojego statusu. Osób tego typu jest znacznie mniej niż tych pierwszych, a funkcje, jakie pełni dla nich samochód, są bardzo różne. Zwykle są to osoby zajmujące wysokie stanowiska w dużych firmach lub przedsiębiorstwach, przedsiębiorcy odnoszący sukcesy, zastępcy i po prostu ludzie z pieniędzmi. Samochód jest dla nich zarówno środkiem transportu, jak i jednym z drogich akcesoriów (bo nie korzystają z tanich akcesoriów). Dla tej kategorii osób możemy polecić samochody klasy biznes executive, wśród których liderem popularności jest Mercedes-Benz S-Klasse. Średnia cena tego samochodu oscyluje wokół 250 000 USD. Istnieje wiele alternatywnych opcji dla tego modelu, jeśli wybierzesz według rankingu Forbes, kolejne będą: BMW serii 7 - 150 000 USD, Audi A8 - 130 000 USD, Hyundai Equus - 100 000 USD. Prawo do wyboru samochodu, jak zawsze, pozostaje w gestii kupującego. Nie można powiedzieć, który z nich jest lepszy, ponieważ każdy jest arcydziełem inżynierii motoryzacyjnej i ma wszelkiego rodzaju dzwonki i gwizdki, z których korzysta nowoczesna technologia.
Jest też trzecia kategoria – są to osoby, dla których samochód jest czymś w rodzaju drugiego dziecka. Kochają wszystko, co związane z inżynierią mechaniczną: kupno, sprzedaż, montaż, demontaż samochodu. Pasja do samochodów to ich życie. Tacy ludzie uwielbiają „ulepszać” lub tuningować swój samochód. Tuning samochodu może mieć wpływ zarówno na wygląd zewnętrzny, jak i wnętrze. Zmiana wyglądu może być bardzo różnorodna: montaż spoilera na bagażniku, powiększona rura wydechowa, malowanie karoserii czy wymiana jego osłony, zwiększanie i dobieranie tarcz i wiele, wiele więcej. Wszystkie te detale jedynie zdobią i modyfikują samochód. Możliwy jest również tuning wewnętrzny (technologiczny), który znacznie zmienia właściwości jezdne samochodu. Obejmuje: tuning skrzyni biegów i silnika. Trudno powiedzieć, który samochód warto kupić dla tej kategorii osób, ponieważ sami są w nich dobrze zorientowani i rozumieją, czego dokładnie potrzebują. To pytanie zależy tylko od inwestycji gotówkowej i wyobraźni kierowcy.
Podsumowując, chciałbym powiedzieć, że zakup samochodu to zawsze wakacje dla człowieka. Ale zawsze musisz pamiętać zasady ruchu drogowego i ich nie naruszać, aby nie tylko kierowca, ale także piesi byli bezpieczni. Bądź uważny i dokładny, przyjemne wycieczki dla wszystkich!
Samochód i jego rola w życiu człowieka – historia pojazdów ma swoje korzenie w odległej przeszłości, kiedy człowiek oswoił konia, zdając sobie sprawę, że był
Będzie mógł pokonywać duże odległości. Pragnienie poznania świata, chęć zobaczenia niezbadanych odległości skłoniły ludzi do szukania sposobów i środków na szybsze podróżowanie po Ziemi. Konie, wielbłądy, muły, woły od tysięcy lat służą ludziom jako środek transportu. Koniec XIX wieku dał ludziom samochód i przez ponad sto lat ten pojazd nie stracił na popularności, ale wręcz przeciwnie, jest jeszcze bardziej poszukiwany wśród zwykłych ludzi. Niewątpliwie samochód prywatny ma wiele zalet: niezależność od komunikacji miejskiej, od rozkładu jazdy pociągów elektrycznych, pociągów, lotów. Podróże dalekobieżne to oszczędność pieniędzy - 5 osób podróżuje samochodem w cenie paliwa. Na przykład za 1000 kilometrów toru trzeba wydać 3200 rubli benzyny, a w pociągu za 5 kilometrów trzeba zapłacić 10-12 tys. Jest oczywista ekonomiczna korzyść z eksploatacji auta, pod warunkiem, że nie jest to stary wrak wymagający ciągłej naprawy, ale niezawodny i mocny.
Rozważmy jednak inne aspekty użytkowania pojazdów. Najbardziej negatywną konsekwencją jego eksploatacji jest śmierć ludzi. Ludzie codziennie giną na drogach w wypadkach samochodowych, statystyki po prostu uderzają w skalę ofiar śmiertelnych. Mimo zaostrzających się przepisów i regulacji liczba wypadków śmiertelnych nie maleje. Niestety każdego dnia pełzająca linia na ekranie telewizora bezlitośnie informuje o nowych ofiarach wypadków samochodowych. To jeden z najbardziej negatywnych aspektów korzystania z samochodów.
W ostatnich latach staliśmy się świadkami i po części uczestnikami różnych klęsk żywiołowych: huraganów, tornad, burz i tsunami, niespotykanych dotąd mrozów i bezlitosnych upałów. Klimatolodzy doszli już do wniosku, że efekt cieplarniany odgrywa rolę w zmianie klimatu. Oczywiście dużą rolę w jego tworzeniu odgrywają samochody, które wytwarzają spaliny. Mieszkańcy megalopoli odczuwają negatywny wpływ tych emisji: chroniczne zmęczenie, bóle głowy, astma - to niepełna lista powszechnych chorób mieszkańców miast. Inną plagą uderzającą w zdrowie kierowców jest brak aktywności fizycznej, który ogarnął współczesną populację w wieku od 18 do 70 lat. Ilu młodych mężczyzn w wieku 30-35 lat musi zobaczyć, z trudem wysiadających z samochodów, ciężko oddychających, z brzuchami dość wysuniętymi do przodu, z opuchniętymi twarzami. Często jest to wynikiem siedzącego trybu życia, godzin jazdy. Dla wielu samochód osobowy stał się najważniejszym obiektem uwagi, sensem życia.
Samochód i jego rola w życiu człowieka stała się bardzo znacząca. Carmania rozprzestrzeniła się na wszystkie segmenty populacji naszego kraju, od biednych po superbogatych. Podczas gdy ci pierwsi są gotowi kupić kupę złomu po okazyjnej cenie na pchlich targach, ci drudzy szukają najnowszych modeli luksusowych samochodów zagranicznych w salonach samochodowych. Każdego dnia widać niekończący się strumień samochodów na ulicach miast i miasteczek, ciągłe korki i korki. Mieszkańcy Rosji, jak mówią, zakochali się w samochodach, tak jak niegdyś tubylcy na lśniące bibeloty. Konsekwencją tego jest „odmłodzone” zapalenie korzeni, osteochondroza, niedokrwienie, niewydolność serca, cukrzyca i inne równie straszne choroby. Zrozumiałe jest jechać w daleką podróż samochodem osobowym, odwiedzić krewnych, do daczy, ale dojazdy do pracy pobliską ulicą lub do sklepu znajdującego się za rogiem to bzdura. Co więcej, nie ma sensu jeździć na co dzień w dużym mieście, gdzie jest metro i ogromna ilość komunikacji miejskiej. Tak, samochód to niepodważalne osiągnięcie postępu naukowego i technologicznego, ale trzeba z niego korzystać mądrzej!
Samochód stał się integralną częścią współczesnego świata. Ale ten pojazd, który zmienił życie całej ludzkości, ma niewiele ponad sto lat. Słowo „samochód” składa się z dwóch części - greckiego „autos” („ja”) i łacińskiego „mobi-lis” („ruchomy”). Oznacza to, że samochód jest samobieżną (kiedyś mówiono „samobieżną”) maszyną. Pierwsze samochody nazywano powozami samobieżnymi. Pojawiły się pod koniec XIX wieku.
Czym jest samochód we współczesnym znaczeniu? Jest to bezdrogowy pojazd transportowy, głównie na kołach, napędzany własnym silnikiem. Samochody to nie tylko samochody, ale także autobusy, ciężarówki, różne pojazdy specjalne - budowlane, strażackie, wojskowe... No i oczywiście samochody wyścigowe, przypominające rakiety na kołach.
Wszystko zaczęło się od koła. Kto to wymyślił? Nikt nie zna odpowiedzi. Imię geniusza zaginęło w ciemności stuleci. Wiadomo jedynie, że mniej więcej od połowy IV tysiąclecia p.n.e. koło było już znane w Mezopotamii. To właśnie tam archeolodzy odkryli obrazy i pozostałości pierwszych wozów.
29 stycznia 1986 roku świat obchodził ważną datę: samochód skończył 100 lat. W 1886 r. inżynier z Mannheim Karl Benz (1844-1929) otrzymał patent na swój pierwszy wynalazek - transport z silnikiem zapłonowym. Nawet sam Benz nie mógł sobie wyobrazić, że ten patent oznaczać będzie później narodziny samochodu.
Stulecie automobilizmu można było świętować jeszcze wcześniej. Ponieważ na długo przed Benzem i jego opatentowanym samochodem Brytyjczycy i Francuzi jeździli już fantastycznymi samochodami. Jak większość wielkich wynalazków, samochód miał nie jednego, ale kilku ojców. Ludzkość od dawna marzyła o transporcie, który poruszałby się sam. Na przykład starożytni Egipcjanie używali skutera - deski z dwoma kołami i drążkiem, aby utrzymać równowagę. Następnie deska została podniesiona, zaczęli na niej siadać i poruszać się, odpychając stopy od ziemi. Jednak nawet w XVII wieku marzenie o samobieżnym transporcie wciąż było marzeniem. Dopiero odkrycie silnika parowego zrewolucjonizowało sposób poruszania się. Pierwsi wynalazcy eksperymentowali z dużymi kotłami parowymi.
Można powiedzieć, że pierwszy samochód pojawił się w 1770 roku. Ten cud techniki stworzył Francuz Nicolas Joseph Cugno. Jako oficer artylerii i lojalnie służący swemu królowi, szukał sposobu na szybsze przerzucenie ciężkich dział na front. I wymyślił samochód, który ciągnął ładunek o wadze do 3 ton z prędkością do 4 kilometrów na godzinę. Zbudował trzy ogromne koła. Był napędzany silnikiem parowym bez paleniska. Pod kotłem rozpalono ogień i podgrzano wodę. Hamulce do samochodów nie zostały jeszcze wynalezione. Kiedy Cugno w 1771 roku chciał zademonstrować swój rewelacyjny silnik parowy, jego samochód z pełną prędkością uderzył w kamienną ścianę i - przetrwał! Okazało się, że jest mocniejszy niż ściana. Był to pierwszy w historii odnotowany wypadek drogowy z samobieżnym samochodem.
Ale pomimo niechlubnego końca tego wynalazku, Francuzi są dumni, że ich rodak zbudował pierwszy zdolny samochód.
Pomysł wykorzystania mniejszych parowozów do poruszania się po ulicy nie zostawił wynalazców w spokoju. W 1803 roku w Anglii powstał wagon parowy, który służył w Londynie do przewozu pasażerów. Siedmioosobowy trójkołowy omnibus nazywano „dychającym diabłem”.
Londyńczycy bardzo się przestraszyli, gdy zobaczyli na drodze ruch promów, a wkrótce wydano ustawę „Czerwona flaga” – pierwsze na świecie prawo regulujące ruch. Domagał się, aby mężczyzna z czerwoną flagą szedł przed każdym parowym wagonem w ciągu dnia, a z czerwoną lampą w nocy. Ponadto samochody musiały poruszać się w tempie.
W 1804 r. szwajcarski Isaac Rivatz zdołał stworzyć przodka nowoczesnego silnika. Zamiast pary Rivac eksperymentował z palnymi gazami. Szwajcar był w stanie przejechać na swoim wynalazku zaledwie metr, co otworzyło nową erę w technologii.
Prawdziwa historia motoryzacji związana jest z nazwiskami niemieckich wynalazców. Jednym z nich był Karl Benz (1844-1929), właściciel małej fabryki produkującej silniki spalinowe.
W 1885 roku Karl Benz skonstruował swój pierwszy samobieżny powóz. Ten przodek nowoczesnych samochodów był trójkołowy. Samochód przetrwał do dziś, obecnie znajduje się w jednym z muzeów w Niemczech. Silnik pracował na benzynie i pozwalał na prędkość do 16 kilometrów na godzinę.
Już w sierpniu 1888 roku żona Benza Bertha i jego nastoletni synowie Eugen i Richard odbyli pierwszy na świecie rajd samochodowy. Opuszczając Mannheim wcześnie rano, dotarli do Pforzheim, gdzie wieczorem mieszkała ich babcia, pokonując dziennie 180 kilometrów. Po drodze dzielnym podróżnikom zabrakło paliwa, a benzynę kupili… w aptece!
Nie tylko Karl Benz nazywany jest "ojcem samochodu", ale także inny niemiecki projektant i przedsiębiorca - Gottlieb Daimler (1834 - 1900). Daimler od wielu lat rozwija i ulepsza silniki. W 1883 opatentował silnik poziomy, który osiągał do 600 obr/min, a dwa lata później - pionowy. W listopadzie 1885 r. wynalazca zainstalował swój silnik na dwukołowym powozie i wykonał na nim jazdę próbną. W ten sposób Daimler stworzył „samochód podsiodłowy” – pierwszy motocykl.
W 1886 roku, zaledwie rok po wynalezieniu „maszyny do siodła”, Daimler stworzył samobieżny powóz na bazie kabiny - mały powóz, do którego zaprzęgano konie.
Wynalazca „po prostu – po prostu” zamontował silnik i sterowanie kierownicą na kole zamachowym – tak powstał samochód. Jego maksymalna prędkość wynosiła 18 kilometrów na godzinę. Od tego momentu Daimler mógł słusznie twierdzić, że stworzył pierwszy na świecie pojazd czterokołowy.
Mimo to Daimler się spóźnił: samochód z silnikiem spalinowym wymyślił już Karl Benz.
Kilkuset wynalazców twierdziło, że to oni wynaleźli „powóz bez konia”. Ale to Daimler i Benz byli w stanie postawić wszystkie cztery niezbędne pierwsze kroki. W końcu tylko oni wysunęli sam pomysł na samochód, złożyli patent - dokument potwierdzający ich prawa do wynalazku, zbudowali działające modele samochodów i wreszcie opanowali produkcję samochodów. Ci dwaj geniusze nawet nie wyobrażali sobie, że wkrótce położą podwaliny pod znaną na całym świecie firmę motoryzacyjną Daimler-Benz, która istnieje od ponad dekady.
Od 1902 roku wszystkie samochody osobowe fabryki Daimlera zaczęto nazywać Mercedesami. Tak to się stało. W marcu 1899 austriacki dyplomata i miłośnik motoryzacji Emil Jelinek wygrał jeden z pierwszych na świecie wyścigów samochodem Daimlera. Chcąc uwiecznić swój sukces, Jelinek nalegał, aby samochody Daimlera otrzymały imiona jego dziesięcioletniej córki Mercedesa.
Firma ta nadal produkuje samochody słynnego modelu Mercedesa. To prawda, że z biegiem lat nazwa firmy się zmieniła - teraz nazywa się nie „Daimler-Benz”, ale „Daimler-Chrysler”, ale to nie przeszkadza jej w produkcji ponad miliona samochodów rocznie.
Pierwszy rosyjski samochód został stworzony wiosną 1896 roku przez Jewgienija Jakowlewa i Petera Frese. Ich samochód z silnikiem o mocy 2 koni mechanicznych został zademonstrowany w Niżnym Nowogrodzie na Ogólnorosyjskiej Wystawie Sztuki i Przemysłu. Samochód Jakowlewa i Fresego nie zachował się, ale jego kopia znajduje się w Moskiewskim Muzeum Politechnicznym.