CJSC Cheri Automobiles Rus informuje o uruchomieniu rosyjskiej produkcjisamochódChery w zakładach Derways w Czerkiesku.we wrześniu z linii montażowej zakładuPozostało 300 pojazdów użytkowych - Bonus 3 sedany i crossovery Tiggo 5. SamochodyCheryRosyjskie podzespoły weszły już do sieci dealerskiej marki.
W lipcu 2014 r. Chery ogłosiła rozpoczęcie projektu produkcji samochodów w Rosji. Na konferencji prasowej prezes Chery Automobile Yin Tongyao ogłosił, że pierwsze pojazdy użytkowe mają zostać wprowadzone na rynek we wrześniu.
W październiku planowane jest zwiększenie produkcji samochodów Chery do 2400 sztuk (łączna zdolność projektowa linii montażowej to 3000 pojazdów miesięcznie). Większość produkcji będzie przeznaczona dla szybko zyskującego popularność crossovera Chery Tiggo 5. Popyt na ten samochód przerósł oczekiwania, liczba zamówień w ciągu dwóch miesięcy, które minęły od ogłoszenia rozpoczęcia sprzedaży, przekroczyła 5000.
Chery Bonus 3 (indeks fabryczny A19) i Chery Tiggo 5 (T21) są częścią linii Ambition. Samochody tej serii są ucieleśnieniem nowej strategii firmy mającej na celu wprowadzanie innowacyjnych rozwiązań, nowoczesnych technologii podnoszących jakość produktów oraz zapewniających wysoki poziom bezpieczeństwa i komfortu. Nowe modele objęte są 5-letnią gwarancją lub 150 tys. kilometrów.
Chery Automobile wyjaśnia wybór Derways jako partnera montażowego ze względu na wysokie standardy jakości i kultury produkcji. " Derways „jest w najlepszym wydaniuetap rozwoju. Jestem pewny wybranych partnerów"- powiedział Yin Tongyao, prezes Chery Automobile podczas wizyty w Moskwie w lipcu.
W ramach współpracy Chery dostarczyło partnerowi unikalny sprzęt potrzebny do najdroższej części procesu montażu samochodu - spawania karoserii. W przyszłości Chery planuje podnieść poziom lokalizacji produkcji szeregu części, podzespołów i zespołów do 50%, a także otworzyć wspólne centrum inżynieryjne.
Planuje się, że w nadchodzącym roku samochody montowane w Czerkiesku zaspokoją potrzeby rynku rosyjskiego. W przyszłości możliwe jest rozszerzenie geografii sprzedaży samochodów Chery montowanych w Rosji na terytorium Unii Celnej.
„Wraz z uruchomieniem własnej produkcji markaChery osiąga jakościowo nowy poziom rozwoju w Rosji. Ten krok potwierdza, żeCheryprzyszedł na rynek poważnie i przez długi czas. Firma traktuje rynek rosyjski jako priorytet. Budujemy wysokiej jakości sieć dealerską, starając się być bardziej elastycznym w reagowaniu na życzenia naszych klientów. W ostatnich latachChery zrobił wiele, aby poprawić jakość produktów i standardów obsługi, rozwinąć sieć dealerską, aktywnie promując markę na rynku. Uruchomienie produkcji jest logiczną kontynuacją poważnej pracy naszego zespołu. Wierzymy w świetlaną przyszłość dla markiChery w Rosji, bez względu na to, jak trudne są obecne realia rynkowe"- powiedział dyrektor generalny CJSC Cheri Automobiles Rus Giennadij Pawłow.
Miasto Wuhu, prowincja Anhui. Chery (przetłumaczone z chińskiego jako coś w rodzaju „specjalnego błogosławieństwa”) zostało założone w 1997 roku z inicjatywy Urzędu Miasta Wuhu w prowincji Anhui.
Jego udziałowcami zostało kilka państwowych firm i holdingów prowincji Anhui, a także drobnych inwestorów. Sprzęt europejskiej fabryki Forda został zakupiony za 25 milionów dolarów Produkcja samochodów rozpoczęła się w 1999 roku po nabyciu licencji na podwozie Toledo od Seata.
Szczegółową historię firmy motoryzacyjnej można przeczytać w Wikipedii (skąd wziąłem najlepszy cytat), a pokażę Wam samą fabrykę.
Produkcja samochodów rozpoczyna się od tłoczenia części karoserii.
Warsztaty wyposażone są w w pełni zrobotyzowane linie.
Pracownicy przeprowadzają jedynie kontrolę jakości.
Magazyn do przechowywania wytłoczonych części.
Warsztat montażowy.
Niejasny model ciała. Kto może ci powiedzieć, co to jest?
Niezbędne stoisko z próbkami produktów.
Montaż auta zaczyna się na kolbach, gdzie małe części karoserii są spawane w większe.
Na tym etapie wykorzystywana jest praca pracowników - umieszczają części na pochylni i spawają je specjalnym urządzeniem.
Pojemnik z komponentami jest „ładowany” na przenośnik, który robot wyjmuje i ustawia na miejscu. A jego koledzy spawają nową część.
"Kabriolet":)
Niektóre duże części (na przykład cała ściana boczna nadwozia) są montowane pod nadzorem pracowników.
Warsztat posiada centralny system sterowania zoptymalizowany pod kątem sprzętu opracowanego w Chinach.
Istniejące moce produkcyjne wystarczają na wyprodukowanie 800 tys. pojazdów. Wraz z uruchomieniem dwóch kolejnych zakładów produkcyjnych w Wuhu produkcja wzrośnie do miliona.
Montaż szyby przedniej.
Wuhu ma populację około 3 milionów. Chery jest jednym z dwóch największych przedsiębiorstw w mieście. Łącznie zakład zatrudnia około trzydziestu tysięcy osób, większość z nich to ludzie młodzi w wieku 25-30 lat.
Na rynek krajowy trafiają głównie samochody z jasnym wnętrzem, ale europejska tradycja ciemnego wnętrza powoli przenika do Chin.
W zakładzie montowanych jest jednocześnie kilka modeli.
Istnieją dotowane programy żywnościowe, zdrowotne, transportowe i mieszkaniowe dla pracowników. Ogólnie rzecz biorąc, znalezienie pracy w dużym przedsiębiorstwie w Chinach uważane jest za wielki sukces. A robotnicy trzymają się swoich miejsc.
Linia do produkcji silników.
„Małżeństwo” - połączenie nadwozia i podwozia.
W 2011 roku Chery sprzedała ponad 160 000 pojazdów poza Chinami. Liczba ta stała się rekordem nie tylko dla samej firmy, ale dla całego chińskiego przemysłu samochodowego.
Panele na karoserii chronią lakier przed przypadkowymi zarysowaniami podczas montażu auta.
Oczywiście nie :)
Prawie skończyła Chery Tiggo.
Jedną z chińskich cech są takie słoiki z wodą lub herbatą. Prawie wszyscy Chińczycy jeżdżą z nimi. Na lotnisku wylewają z nich wodę, a SAB sprawdza, czy jest pusty. Następnie Chińczycy udają się do specjalnej kolumny i uzupełniają ją wodą.
Tysiące z nich ...
Jakieś lokalne stoisko.
Mini ciężarówka.
Chery Automobile Test & Technology Center, które zostało otwarte w 2010 roku i kosztowało firmę ponad półtora miliarda juanów, jest największym w Azji. Jest to jedno z pięciu najlepiej wyposażonych laboratoriów na świecie. Tutaj testowane są nowe silniki, sprzęt, systemy i nie tylko. W sumie można wykonać ponad 1800 testów.
Specjalne stanowisko testowe, na którym testowane jest działanie wszystkich mechanizmów pojazdu w określonych warunkach klimatycznych. Zakres temperatur, który można ustawić w kabinie to od -20 do +40. Podczas testów wykorzystywane jest typowe dla regionu paliwo – w ten sposób w pełni symulowane są warunki, w jakich samochód będzie eksploatowany.
Zdjęcie przyprawy :) Byłem zaskoczony, że takie samochody toczą się nie tylko po terenie zakładu, ale także w mieście.
Centrum katastrofy Chery jest największym w Azji. Testy przeprowadzane są zgodnie z systemem oceny bezpieczeństwa NCAP. Od otwarcia w 2010 roku centrum przeszło ponad 300 testów trwałości pojazdów. Niestety, filmowanie w centrum zostało zakazane, ponieważ testowano tam jakiś nowy samochód, który wciąż jest strasznie tajny.
Poligon doświadczalny.
Nawiasem mówiąc, firma Chery ma bloga w języku rosyjskim -
Z znaczenie słowa (znaczek (znak), godło, logo)
Asortyment modeli i ceny →
Wielu kierowców często interesuje się następującymi pytaniami – kto produkuje samochód Chery? Producent Cherie? czyim samochodem jest Cherie? kto produkuje samochód Cherie? a czyim producentem samochodów jest Chery? - Czyli krajem pochodzenia Chery są Chiny, jednak od 2010 roku niektóre modele takie jak (Chery Bonus 3 lub (A19) oraz Chery Tiggo 5 lub (T21)) są również produkowane w Federacji Rosyjskiej, w fabryce samochodów „Derways” w Karaczajo-Czerkiesji
W połowie lipca 2008 w rosyjskim zakład TagAZ uruchomiono linię montażową maszyny Cherie Fora, która w przyszłości będzie sprzedawana przez dealerów pod nieco inną nazwą, czyli Vortex Estina
Chery znaczenie słowa (znaczek (znak), godło, logo)
Znaczenie słowa Chery na pasie. z chińskiego dosłownie jako - „specjalne błogosławieństwo”
Podobno emblemat Cherie jakoś demonstruje to bardzo wyjątkowe
błogosławieństwo. Należy zauważyć, że znak Chery w nowoczesnych samochodach
nieznacznie zmodyfikowane np. zaktualizowane logo Chery można znaleźć w modelu Chery Tiggo 5
Historia samochodów Cherie ze zdjęciami
Chiński producent samochodów Chery należy do galaktyki młodych chińskich marek, które we współczesnej epoce szybkiego rozwoju chińskiego przemysłu motoryzacyjnego zapisały się na swoją historię. Historia marki Chery rozpoczęła się w 1997 roku w wyniku szybkiego rozwoju już istniejących firm samochodowych w Chinach. Następnie pod nazwą Kyu Rui w mieście Wyxy powstało przedsiębiorstwo ze wspólnym udziałem kapitału publicznego i prywatnego. I początkowo przedsiębiorstwo koncentrowało się na produkcji silników, aby zaspokoić rosnące potrzeby przemysłu motoryzacyjnego w kraju.
Samochody Chery zaczęły pojawiać się nieco później, w 1999 roku, w wyniku szybkiego rozwoju firmy. Nieco później, w
2001 przeniesiono 20% udziałów pod auspicjami Shanghai State Automobile Concern, co pozwoliłosprzedawać własne samochody nie tylko w kraju, ale także je eksportować. A pierwszym takim krajem byłSyria Bliskiego Wschodu.
To właśnie z początkiem dostaw eksportowych kojarzy się nazwa marki Chery, która jest bardziej zrozumiała na rynku światowym. Początkowo, nie mając własnych obiecujących rozwiązań, firma produkowała samochody na licencji. Prawdopodobnie każda firma samochodowa w Chinach przeszła przez ten etap. Pierwszy samochód Chery nosił nazwę Chery Amulet i faktycznie był kopią hiszpańskiego udanego samochodu z nadwoziem „luzowym” - Seata Toledo, który, podobnie jak wiele udanych samochodów lat 80., już kończył swój żywot w Europie.
Poszerzenie gamy modelowej firmy było spowodowane pojawieniem się kompaktowego hatchbacka z indeksem QQ, który został zaprojektowany z myślą o rosnącym popycie, zarówno na samym rynku chińskim, jak iw krajach azjatyckich. Są to tradycyjne rynki, na których istnieje duży popyt na małe samochody.
W 2004 roku historia Chery była kontynuowana jako firma czysto państwowa. Jej aktywa zostały rozdzielone między władze federalne a władze prowincji Anhui. Jednocześnie aktywa netto firmy wyniosły już ponad 1,5 miliarda dolarów.
W tym czasie oferta firmy poszerzyła się dzięki dużemu, wygodnemu sedanowi Chery Oriental Son, który później został nazwany Eastar. Ten samochód wykonawczy od dawna jest wzorem solidności i sukcesu na rynkach krajów Wschodu.
Firma planowała jednak szerszą ekspansję na rynki innych krajów, a to wymagało rozwoju innych nisz rynkowych. W tym celu gama samochodów Chery była kontynuowana wraz z pojawieniem się pierwszego crossovera Tiggo, który jest bezpośrednim spadkobiercą japońskiej Toyoty RAV 4. I to stało się optymalnym wyborem, który pozwolił na zwiększenie dostaw eksportowych samochodu, a także wystarczającym przenieść własną produkcję do innego kraju.
Już w 2006 roku z fabryki w Indonezji zjechały pierwsze samochody firmy, a produkcję uruchomiono także w zakładzie w Kaliningradzie i na Ukrainie. Tak odmienna geografia lokalizacji montowni pozwoliła Cherie obejmować coraz więcej regionów, w których sprzedawano jej własne samochody.
Nie zapominaj, że zaczęło się od produkcji silników. Pod tym względem nie dziwi fakt, że firma stała się jedną z najbardziej udanych w tym kierunku. Wraz z rosnącą gamą modeli coraz trudniej jest sprostać obecnym potrzebom w zakresie układów napędowych. Dlatego utworzono osobny wspólny dział Chery Engine, który w jak najkrótszym czasie był w stanie opracować serię silników. Silniki o pojemności od 0,8 do 4,0 litrów spełniały normy środowiskowe Euro 4, co pozwoliło Chery zdobyć przyczółek na kontynencie europejskim. Należy zauważyć, że linia silników była nie tylko zróżnicowana pod względem objętości, ale obejmowała szóstki i ósemki w kształcie litery V, a łączna liczba wyprodukowanych jednostek napędowych mogła wynosić 400 000 tysięcy sztuk.
Owocna praca firmy zaowocowała gwałtownym wzrostem ilości sprzedanych samochodów. Jeśli we wczesnych latach liczba
sprzedane samochody nie przekroczyły 100 tys. sztuk, a wszystko zostało sprzedane na rynku krajowym. Do 2006 roku liczba samochodów, które uzyskały chińskie obywatelstwo, wynosiła już 300 tysięcy sztuk, a na rynkach zagranicznych - łącznie ponad 500 tysięcy sztuk.
Należy zauważyć, że wiele się robi na rzecz rozwoju firmy. Gwałtowny wzrost sprzedaży to przecież nie tylko efekt agresywnej sprzedaży na rynkach różnych krajów. Nie da się osiągnąć znaczącego sukcesu w tak krótkim czasie, jeśli po prostu zorganizujesz produkcję montażową w zakładach produkcyjnych, kupując tylko niezbędny sprzęt. Chery stale inwestuje we własne zaplecze produkcyjne oraz w badania i rozwój. W ten sposób firmy otworzyły swój pierwszy instytut badawczy sześć lat po założeniu firmy. Nie należy również zapominać, że na przestrzeni lat firma potwierdzała wysoką jakość swoich produktów, uzyskując certyfikaty jakości z różnych krajów.
Charakterystyczne jest pochodzenie godła firmy Chery. Wizualnie emblemat reprezentuje wizualne połączenie łacińskich liter C - A - C, co oznacza Chery Automobile Corporation. Jednak w dekodowaniu producenta można przeczytać, że „A” symbolizuje pierwszą klasę, a dwa przytulone ramiona (C) – jedność i siłę. Wtedy staje się jasne, dlaczego w tak krótkim czasie firmie udało się poczynić tak znaczące postępy w rozwoju.
Oczywiście młody wiek firmy nie pozwala jej jeszcze konkurować na równych zasadach ze znanymi producentami samochodów. Nie ma jeszcze odpowiednich zmian. Tradycji i jedności stylu produkowanych samochodów praktycznie nie ma. Ale najważniejszą rzeczą, biorąc pod uwagę istniejący poziom wyposażenia i obecność zdrowej wytrwałości, jest właśnie chęć robienia dobrych samochodów. A teraz, kiedy jest rynek zbytu, produkcja i potencjał ludzki, jest to kwestia czasu.
Chery Automobile Co. Ltd to młoda firma samochodowa z Chin. Cherie nazywa rok założenia 1997, lokalizacją jest miasto Wuhu w chińskiej prowincji Anhui, gdzie znajduje się również siedziba producenta samochodów, instytut badawczy i duża montownia samochodów. Główny udziałowiec państwowej firmy Chery Automobile Co. jest rządem prowincji Anhui (ChRL).
W 1997 roku firma Chery's zakupiła od Ford Europe sprzęt do produkcji samochodów za łączną kwotę 25 mln USD.
Recenzje samochodów Chery - Nowe przedmioty Cherie:
W 1999 roku, po zakupie licencji na model Toledo od Seata, chińska Chery rozpoczęła produkcję swojego pierwszego Chery Amulet.
Przez dwa lata firma Chery nie mogła uzyskać licencji na sprzedaż swoich samochodów na terenie całych Chin, w tym okresie Chery Amulet został zakupiony dla usług taksówkarskich i administracji prowincji Anhui.
Kolejny kamień milowy w historii Chery: w 2001 roku 20% akcji Chery Automobile zostało przeniesionych do holdingu SAIC (Shanghai), który posiada licencję na obrót samochodami w Chinach. Samochody Cherie zaczynają być sprzedawane w całych Chinach i eksportowane do Syrii.
Chery Automobile Co. Ltd jest pierwszą firmą z Chin, która rozpoczęła sprzedaż samochodów na eksport.
W 2002 roku chińska firma Chery została pierwszym producentem samochodów, który przeszedł testy bezpieczeństwa w Auto Side Impact Test (China National Auto Test Center), a także uzyskał certyfikat ISO/TS 16949 TUV w Niemczech.
W 2003 roku w zakładzie otwarto Samochodowy Instytut Badawczy zajmujący się projektowaniem i rozwojem własnych pojazdów. W Iranie powstał montaż SKD chińskich samochodów Chery. Istnieje model Chery QQ, mocno nawiązujący swoim wiosennym wyglądem do Daewoo Tico, oraz sedan Chery Eastar, kopiujący Daewoo Legenza.
Trudnym momentem w historii Chery było wycofanie się SAIC z udziałowców w 2004 roku, ale chińskiemu producentowi udało się zachować licencję na sprzedaż samochodów w Chinach i zachować prawo do eksportu. Zakład wyposażony jest w nowoczesny sprzęt lakierniczy systemu DURR. Produkcja samochodów do końca roku to ponad 185 000 egzemplarzy.
W 2005 roku firma rozpoczyna współpracę techniczną z brytyjską firmą Lotus Engineering oraz japońskim Mitsubishi Automotive Engineering. W opracowanie projektu nowości Chery zaangażowani są specjaliści z Bertone i Pininfarina (Włochy), Cavax (Japonia). Chińska firma rozpoczyna produkcję silników Acteco (Euro 4) opracowanych przez inżynierów austriackiej firmy AVL List. Gama silników składa się z 18 jednostek wysokoprężnych i benzynowych o pojemności od 0,8 do 4 litrów.
W tym samym roku historia Chery została wzbogacona o wydanie kolejnego klona, tym razem crossovera Toyoty RAV4 - Chery Tiggo, również produkowanego w Rosji pod nazwą Vortex Tingo.
W 2006 roku produkcja samochodów Chery została wdrożona w Rosji, Ukrainie i Indonezji. Nowe modele: sedan Chery Elara (w Rosji TagAZ Vortex Estina),
minivan Chery CrossEastar (CheryB14), kompaktowy sedan Chery Jaggi (Chery QQ6), minivan Chery Karry.
W 2007 roku pojawia się oryginalny hatchback Chery Kimo.
W 2008 roku do serii nowości Chery dołączył model A13, znany również pod innymi nazwami: Chery Bonus, Chery Very czy ZAZ Forza. Również samochód o włoskim designie Chery M11 z nadwoziem typu sedan lub hatchback.
W 2010 roku uruchomiono produkcję kompaktowego crossovera Chery Beat, w Rosji nazwa tego nowego produktu to Chery - IndiS.
Chery Automobile Co., Ltd produkuje samochody pod czterema podmarkami: Chery, Rely, Karry i Riich.
W 2011 roku Chery Automobile wyprodukowało około 650 tys. pojazdów, z czego jedna czwarta została sprzedana na eksport. Dziś firma Cheri zajmuje siódme miejsce w Chinach wśród producentów samochodów. Obecnie poza Chinami samochody Chery produkowane są w czternastu fabrykach w różnych częściach świata.
W marcu 2012 roku miało miejsce kolejne znaczące wydarzenie w historii Chery Automobile Co. Ltd i Jaguar Land Rover podpisały umowę na montaż pojazdów Jaguar i Land Rover w Chinach, a także na wspólne tworzenie nowej marki samochodów, rozwój i produkcję silników i skrzyń biegów. Pierwszych rezultatów tej transakcji można się spodziewać w 2013 roku. Łączna inwestycja w budowę zakładu i centrum badawczego to 2,78 mld USD. Wygląda na to, że najnowsza technologia samochodowa trafi do samych Chin.
W kwietniu odwiedziłem nie tylko Beijing Auto Show w Chinach, ale także fabrykę Chery zlokalizowaną w Wuhu w prowincji Anhui.
Chery (przetłumaczone z chińskiego jako coś w rodzaju „specjalnego błogosławieństwa”) zostało założone w 1997 roku z inicjatywy Urzędu Miasta Wuhu w prowincji Anhui. Jego udziałowcami zostało kilka państwowych firm i holdingów prowincji Anhui, a także drobnych inwestorów. Sprzęt europejskiej fabryki Forda został zakupiony za 25 milionów dolarów Produkcja samochodów rozpoczęła się w 1999 roku po nabyciu licencji na podwozie Toledo od Seata.
Szczegółową historię firmy motoryzacyjnej można przeczytać w Wikipedii (skąd wziąłem najlepszy cytat), a pokażę Wam samą fabrykę.
1. Produkcja samochodów rozpoczyna się od tłoczenia części karoserii.
2. Warsztaty wyposażone są w całkowicie zrobotyzowane linie.
3. Pracownicy przeprowadzają wyłącznie kontrolę jakości.
4. Magazyn do przechowywania wytłoczonych części.
5. Montażownia.
6. Niejasny model ciała. Kto może ci powiedzieć, co to jest?
7. Obowiązkowe stoisko z próbkami produktów.
8. Montaż maszyny rozpoczyna się na łożach, gdzie małe elementy karoserii są spawane w większe.
9. Na tym etapie wykorzystywana jest praca pracowników - umieszczają części na pochylni i spawają je specjalnym urządzeniem.
10. Linia montażowa części karoserii.
12. Pojemnik z komponentami jest „ładowany” na przenośnik, który robot wyjmuje i ustawia na miejscu. A jego koledzy spawają nową część.
13. „Kabriolet” :)
14. Niektóre duże części (na przykład cała ściana boczna nadwozia) są instalowane pod nadzorem pracowników.
16. Warsztat posiada centralny system sterowania zoptymalizowany pod kątem sprzętu opracowanego w Chinach.
17. Istniejące moce produkcyjne wystarczają na wyprodukowanie 800 tys. pojazdów. Wraz z uruchomieniem dwóch kolejnych zakładów produkcyjnych w Wuhu produkcja wzrośnie do miliona.
19. Montaż przedniej szyby.
20. Populacja dzielnicy miejskiej Wuhu wynosi około 3 miliony. Chery jest jednym z dwóch największych przedsiębiorstw w mieście. Łącznie zakład zatrudnia około trzydziestu tysięcy osób, większość z nich to ludzie młodzi w wieku 25-30 lat.
21. Na rynek krajowy trafiają głównie samochody z jasnym wnętrzem, ale europejska tradycja ciemnego wnętrza powoli przenika do Chin.
22. W zakładzie montowanych jest jednocześnie kilka modeli.
23. Istnieją dotowane programy żywnościowe, zdrowotne, transportowe i mieszkaniowe dla pracowników. Ogólnie rzecz biorąc, znalezienie pracy w dużym przedsiębiorstwie w Chinach uważane jest za wielki sukces. A robotnicy trzymają się swoich miejsc.
24. Linia do produkcji silników.
25. „Małżeństwo” - połączenie nadwozia i podwozia.
26. W 2011 roku Chery sprzedała ponad 160 000 pojazdów poza Chinami. Liczba ta stała się rekordem nie tylko dla samej firmy, ale dla całego chińskiego przemysłu samochodowego.
27. Panele na karoserii chronią lakier przed przypadkowymi zarysowaniami podczas montażu auta.
28. Oczywiście, że nie możesz :)
29. Prawie skończone Chery Tiggo.
30. Jedną z chińskich cech są takie słoiki z wodą lub herbatą. Prawie wszyscy Chińczycy jeżdżą z nimi. Na lotnisku wylewają z nich wodę, a SAB sprawdza, czy jest pusty. Następnie Chińczycy udają się do specjalnej kolumny i uzupełniają ją wodą.
31. Tysiące z nich ...
32. Lokalne stoisko.
33. Mini ciężarówka.
34. Centrum Badawcze Chery Automobile Test & Technology Center, które zostało otwarte w 2010 roku i kosztowało firmę ponad półtora miliarda juanów - największe w Azji. Jest to jedno z pięciu najlepiej wyposażonych laboratoriów na świecie. Tutaj testowane są nowe silniki, sprzęt, systemy i nie tylko. W sumie można wykonać ponad 1800 testów.
35. Specjalne stanowisko testowe, na którym testowane jest działanie wszystkich mechanizmów pojazdu w określonych warunkach klimatycznych. Zakres temperatur, które można ustawić w kabinie to od -20 do +40. Podczas testów wykorzystywane jest typowe dla regionu paliwo – w ten sposób w pełni symulowane są warunki, w jakich samochód będzie eksploatowany.
36. Zdjęcie przypraw :) Byłem zaskoczony, że takie samochody toczą się nie tylko po terenie zakładu, ale także w mieście.
37. Centrum katastrofy Chery jest największym w Azji. Testy przeprowadzane są zgodnie z systemem oceny bezpieczeństwa NCAP. Od otwarcia w 2010 roku centrum przeszło ponad 300 testów trwałości pojazdów. Niestety, filmowanie w centrum zostało zakazane, ponieważ testowano tam jakiś nowy samochód, który wciąż jest strasznie tajny.
38. Poligon doświadczalny.
39. Chery M11 Sedan.