Nie jest tajemnicą, że sukces produktu na rynku w dużej mierze zależy od nazwy produktu. W celu marki motoryzacyjne dotyczy to w pełni, a czasami producenci muszą zmienić nazwę swojego potomstwa, biorąc pod uwagę specyfikę różnych języków. Ale Chińczycy postanowili zaryzykować i zaproponowali Rosjanom samochód o oryginalnej nazwie Lifan dla naszego ucha.

Błyskawiczny wzrost Lifan

Właściwie, słowo Lifan przetłumaczone z chińskiego oznacza „ścigać się z pełną prędkością”. Trzy szkicowe żaglowce przedstawione na logo firmy doskonale odzwierciedlają znaczenie nazwy.

Nawiasem mówiąc, pierwotna nazwa firmy była dłuższa - Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Firma ta została założona w 1992 roku przez byłego dysydenta politycznego Yin Mingshana, jej główną działalnością była naprawa motocykli. W pierwszym etapie w firmie pracowało tylko 9 osób. Stopniowo firma doszła do produkcji własnego jednośladu Pojazd. W 1997 roku pojawiła się bardziej znana nazwa Lifan Industry Group.

Do 2003 roku, kiedy Lifan był największy producent motocykli w Chinach, firma zaczęła również produkować autobusy i ciężarówki. Dwa lata później rozpoczęła się produkcja samochodów osobowych. „Pierworodnymi” Lifan były dwa modele komercyjne: pickup LF1010 i minivan LF6361, oparty na Daihatsu Atrai.

W tym samym 2005 roku we współpracy ze specjalistami m.in Lifan sedan 520. Silniki do tego modelu zostały dostarczone przez spółkę joint venture pomiędzy BMW i Daimler Chrysler. Przez trzy lata sedan zachwycał wyłącznie chińskich nabywców, a potem postanowiono go eksportować. W tym czasie producent zdał sobie sprawę, że nie będzie możliwe zapewnienie wystarczającego zysku tylko kosztem rynku krajowego. W 2006 roku Sprzedaż Lifan 520 pod nową nazwą Breez rozpoczęło swoją działalność na Ukrainie, Kazachstanie, Egipcie, Meksyku, Francji i Stanach Zjednoczonych.

Nawiasem mówiąc, Breez był pierwszym samochodem, który obalił mit o nieodpowiednim poziomie bezpieczeństwa. Chińskie samochody. W 2006 roku otrzymał 4 gwiazdki w testach EuroNCAP za zderzenie czołowe.

W 2008 roku Lifan stał się pierwszą chińską marką samochodową, która weszła na rynek UE.

W 2009 roku Chińczycy wprowadzili jednocześnie kilka nowych produktów: kompaktowy Lifan 320/Smily, crossover Lifan X60 oraz sedan klasy C Lifan 620/Solano.

Obecnie Lifan jest jedną z pięćdziesięciu odnoszących największe sukcesy firm niepaństwowych w Chinach. Produkty tej firmy są eksportowane do krajów Azji Południowo-Wschodniej, Europy, Afryki i Ameryki Południowej.

O „klonowaniu” i innych działaniach Lifan

Chińscy producenci samochodów byli wielokrotnie oskarżani o „kopiowanie” swoich nowych produktów z istniejących i bardzo udane samochody. Lifan również nie oszczędził takich historii: w każdym z obecnych przedstawicieli tej marki można znaleźć cechy modeli innych marek.

Wygląd zewnętrzny kompaktowy Lifan 320 (na rynku rosyjskim - Smily) budzi skojarzenia z legendarnym Brytyjczykiem Mini Cooper, a zwrotnica Lifan X60 to wariacja na ten temat.

Kilka lat temu dotyczy BMW już oskarżył Lifan o „pożyczanie”, ale wtedy nie chodziło o wygląd samochodu, ale o jego oznakowanie. Bawarczycy uznali, że oznaczenie Lifan 520 jest bezpośrednią kopią BMW 520 i to nie tylko w liczbach, ale także w stylistyce. Co prawda sprawa nie trafiła wówczas do sądu, kierownictwo BMW ograniczyło się do publicznego oburzenia. Nawiasem mówiąc, ten model Lifan wszedł na rynek międzynarodowy dopiero od indeks cyfrowy, ale z nazwą literową Breez.

Na zagraniczne rynki Lifan jest obecnie znany głównie jako producent samochodów osobowych, ale w kraju specjalizacja firmy jest szersza. W Chinach pod marką Lifan silniki, motocykle i światła ciężarówki handlowe. Ponadto zainteresowania firmy obejmują obuwie sportowe i produkcję wina. Kolejnym obszarem działalności Lifan jest działalność charytatywna: w Chinach za pieniądze producenta wybudowano około 100 szkół.

Jeśli chodzi o działalność naukową, pod względem liczby zarejestrowanych patentów Lifan zdecydowanie zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich Chińskie firmy. Marka ta posiada ponad 3800 patentów, z czego 346 dotyczy przemysłu motoryzacyjnego.

Historia Lifan na rynku rosyjskim

Samochody Lifan są obecne na rynku rosyjskim od 2007 roku. Pierwszym modelem, który zaoferowano naszym klientom był Breez. Głównymi zaletami nowości od samego początku były niski koszt i bezpretensjonalność w działaniu.

W 2008 roku Lifan tworzy spółkę joint venture z Derways w Rosji. W mieście Cherkessk, w zakładzie o powierzchni 21 kilometrów kwadratowych, rozpoczyna się montaż SKD Breeza. Półtora roku później firma przechodzi na produkcję samochodów wg pełny cykl w tym spawanie i malowanie karoserii.

Obecnie wszystkie istniejące modele pasażerskie Lifan: Smily, X60, Solano i Breez w nadwoziach sedan i hatchback. Stosunek naszych klientów do tych maszyn jest niejednoznaczny. Większość nadal uważa je tylko za alternatywę krajowy przemysł samochodowy i przypisuje Chińskie samochody te same niedociągnięcia, co pomysł AvtoVAZ (zawodność, słaba izolacja akustyczna, tanie wykończenia, wątpliwy projekt itp.). Jednak pomimo negatywnych i ironicznych recenzji sprzedaż Lifan w naszym kraju nadal rośnie powoli, ale pewnie (np. w 2012 roku popyt na tę markę wzrósł o 15%).

LIFAN Industrial group Corporation powstała w 1992 roku i specjalizuje się w rozwoju i produkcji samochodów osobowych, silników, motocykli, transport komercyjny. Przez 10 kolejnych lat korporacja znajduje się na liście 500 największych przedsiębiorstw w Chinach i jest zaliczana do 100 największych przedsiębiorstw w Chinach według rankingu magazynu Forbes. LIFAN wszedł na rynek motoryzacyjny dopiero w 2006 roku, kiedy powstał model Lifan Breez. Według wyników z 2011 roku, grupa LIFAN Industrial uplasowała się na 18. miejscu na liście 30 najlepszych firmy motoryzacyjne Chiny. Produkty LIFAN są eksportowane do 167 krajów i regionów na świecie.

Firma „Lifan Motors”, jako spółka stowarzyszona, produkuje samochody. Od 2007 roku firma dostarcza swoje produkty do: Rynek rosyjski. Dziś Lifan Motors jest najpopularniejszym chińskim producentem samochodów w Federacji Rosyjskiej. Lifan Motors Rus LLC jest spółką zależną Lifan Motors, od maja 2012 roku Lifan Motors Rus rozpoczęła dystrybucję samochodów marki LIFAN w Rosji.

Lifan to marka samochodów należąca do grupy firm o tej samej nazwie. Produkuje samochody i pojazdy reklamowe, autobusy, motocykle, skutery, quady. Siedziba marki znajduje się w Chongqing. Przetłumaczona z języka chińskiego nazwa marki jest tłumaczona jako „Pędzi na pełnych obrotach”, ten sam pomysł wyraża logo – trzy stylizowane żaglówki.

Historia Lifan rozpoczęła się w 1992 roku, kiedy biznesmen Yin Mingshan założył Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre. Początkowo zajmowała się naprawą motocykli, a personel liczył tylko 9 osób. Firma wkrótce się rozpoczęła samouwolnienie motocykle. W 1997 roku firma stała się już piątym co do wielkości producentem motocykli w Chinach, a jednocześnie została przemianowana na Lifan Industry Group. W 2001 roku markowe motocykle zaczęły być sprzedawane w Japonii. W 2003 roku marka została już wydana samochody ciężarowe i autobusy. A dwa lata później ruszyła produkcja samochodów osobowych.

Pierwszym samochodem osobowym marki był Lifan 520, stworzony wspólnie z Mazda Motor. Wraz z silnikami własny rozwój ten sedan był wyposażony w jednostki napędowe produkowane przez spółkę joint venture Daimler Chrysler i BMW. Samochód trafił do Rosji pod nazwą Breez. Specjalnie na rynek rosyjski model został przeprojektowany: prześwit zwiększona do 180 mm.

Model oparty na podwoziu Citroena ZX z 1991 roku. Pod maską kryje się jedna z trzech opcji silnika: 1,3- i 1,6-litrowy Lifan o mocy 87 i 106 KM. odpowiednio, a także 116-konny 1,6-litrowy Tritec. Od 2008 roku Lifan Breez jest montowany w fabryce Derways w Czerkiesku. Istnieje również modyfikacja modelu hatchback, który jest sprzedawany pod nazwą Lifan 520i.

Lifan 520 (2005)

Od jakiegoś czasu pierwszy samochód osobowy samochód Lifan sprzedawany był tylko na rynku krajowym, ale wtedy firma uznała, że ​​nadszedł czas na rozszerzenie geografii sprzedaży. W 2006 r. minął Lifan 520 Testy EuroNCAP, gdzie otrzymał cztery gwiazdki za bezpieczeństwo, gdy zderzenie czołowe. W 2008 roku marka weszła na rynek europejski.

W 2009 roku marka zaprezentowała kilka nowych samochodów. Był to kompaktowy 320, crossover X60 i sedan klasy C 620.

Lifan 320 lub Smily, - kompaktowy pięciodrzwiowy hatchback, na wygląd zewnętrzny podobny do Mini Coopera. Jego debiut miał miejsce podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2008 roku. W 2013 roku model przeszedł lifting i stał się znany jako 330. Wraz z 320 sprzedawana jest zaktualizowana wersja.

Jest wyposażony w silnik o pojemności 1,3 litra. maksymalna moc 89 KM przy 6000 obr/min i momencie 115 Nm przy 3500-4500 obr/min. Jego prędkość maksymalna wynosi 115 km/h, a auto przyspiesza do pierwszej „setki” w 14,5 sekundy. W 2011 roku Lifan 320 zaczął być montowany fabryka Derways w Czerkiesku.

Lifan 320 (2009)

czterodrzwiowy kompaktowy crossover Lifan X60 został po raz pierwszy zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w 2010 roku jako samochód koncepcyjny Lifan CUV. Z wyglądu przypomina Toyotę RAV4. W 2011 roku został wprowadzony na rynek pod nazwą X60. Maszyna wyposażona jest w czterocylindrową jednostkę napędową 1,8 litra o mocy 133 KM. i moment obrotowy 168 Nm. Model ten jest również montowany w rosyjskiej fabryce samochodów w Czerkiesku.

Lifan X60 (2009)

Lifan 620, sprzedawany w Rosji pod nazwą Solano, to czterodrzwiowy sedan. Jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, który wytwarza 114 KM. Silnik jest agregowany z pięciobiegową prędkością skrzynia mechaniczna koła zębate.

W 2014 roku marka wprowadziła Lifan Cebrium, znany w Chinach jako 720. Ten czterodrzwiowy sedan otrzymał zawieszenie McPherson ze stabilizatorem z przodu iz tyłu, wentylowane hamulce tarczowe z przodu oraz silnik rzędowy o pojemności 1,8 litra i mocy 128 KM. przy 6000 obr/min i momencie obrotowym 168 Nm przy 4200-4500 obr/min. Maksymalna prędkość auta to 180 km/h, a czas przyspieszania do 100 km/h to 13,5 sekundy. Ponadto samochód może pochwalić się adaptacją światła przeciwmgielne, LED z tyłu światła postojowe, czujniki parkowania z wyświetlaczem, system automatyczne otwieranie drzwi w wypadku, sześć poduszek powietrznych, system automatyczny cyrkulacja powietrza, przestronne wnętrze i bagażnik.

Cebr Lifan (2014)

W Rosji Chińska marka pojawił się w 2007 roku, po rozpoczęciu sprzedaży Breeza. Rok później Lifan utworzył spółkę joint venture z Derways i rozpoczął montaż Breez SKD w zakładzie w Czerkiesku. Sześć miesięcy później marka rozpoczęła produkcję samochodów w pełnym cyklu, wykonując spawanie i malowanie karoserii. W 2015 roku firma ogłosiła przymusowe ograniczenie produkcji o 40-60% ze względu na niski popyt. Dodatkowo marka zdecydowała się przesunąć rozpoczęcie sprzedaży modelu Lifan 820 zaplanowanego na ten rok.

16 lipca odbyła się uroczysta ceremonia wmurowania pierwszego kamienia pod przedsiębiorstwo Lifan w obwodzie lipieckim. Chiński producent zamierza zainwestować w budowę zakładu ponad 300 mln dolarów. Przepustowość przedsiębiorstwa planowana jest na poziomie 60 000 pojazdów rocznie. Produkowane tu samochody będą sprzedawane nie tylko w Rosji, ale także na rynkach zagranicznych. Firma planuje stworzyć miejsca pracy dla 1500 osób oraz zorganizować produkcję w pełnym cyklu. Ponadto na terenie zakładu znajdzie się poligon doświadczalny. Planuje się, że pierwsze samochody zostaną zmontowane tutaj w 2017 roku.

Teraz Lifan jest duży Chiński producent samochodów, która eksportuje swoje samochody na rynki Europy, Azji Południowo-Wschodniej, Ameryki Południowej i Afryki, gdzie sprzedaje je za pośrednictwem ponad 10 000 dealerów. Firma prowadzi działalność naukową i posiada 346 patentów w branży motoryzacyjnej. Produkcja marki znajduje się na obszarze 65 000 metrów kwadratowych. Rocznie produkuje się tu około 150 000 samochodów i 200 000 silników. Od 2010 roku akcje spółki notowane są na Giełdzie Papierów Wartościowych w Szanghaju.

znaczenie słowa, (ikona (znak), godło, logo)

Asortyment modeli i ceny→

Wielu entuzjastów samochodów jest zainteresowanych następującymi kwestiami różne pytania- kto produkuje auto lifan? Producent samochodów Lifan? czyj samochód jest lifanem? kto tworzy lifan? lubktórego produkcjasamochód lifan? - Tak więc krajem produkcji Lifan są Chiny, lub jak to się nazywa „niebiańskie, jednak od 2010 roku niektóre modele (Lifan Solano,buźka lifana,Cebrium Lifan, Lifan X60, Lifan Cellya i model Lifan Breez zostaje wycofany z produkcji)produkowane w Federacji Rosyjskiejfabryka samochodów „Derways”, która się znajduje w Karaczajo-Czerkiesji.

Rok 2015 okazał się dość opłakany dla sprzedaży aut marki Lifan, ze względu na kryzys sprzedaż samochodów gwałtownie spadła aż o 50%, a także przesunięto premierę nowego modelu, modelu Lifan 820 . Na początku 2015 roku w fabryce samochodów Derways wyprodukowano około 5000 samochodów Lifan.

W połowie lipca 2015 roku w Lipiecku spółka Lifan ma zorganizować budowę fabryki samochodów marki Lifan, a jej uruchomienie planowane jest na połowę 2017 roku.

O znaczenie słowa Lifan, a także powiedz (o ikonie (znaku), godle, logo) Lifan

Historia języka chińskiego producent samochodów - Lifan(Lifan) - niczym nie różni się od innych fabryki samochodów z Chin. I należy zauważyć, że historia nie jest bardzo długa, ale całkiem udana.

Nawiasem mówiąc, ułatwia to również znaczenie tego słowa, które w tłumaczeniu na rosyjski oznacza jak"żeglarstwo".

Znak Lifan jest pełen stylizowanych trzech żaglówek, które płyną pełnymi żaglami, godło Lifan można również przedstawić jako trzy litery „L”, zrozumiałe jest, że Lifan płynie pełnymi żaglami, o tutaj i tłumaczenie logo.

O historii samochodów Lifan ze zdjęciem

Historia samochodów Lifan (Lifan) rozpoczęła się w 1992 roku produkcją motocykli, ciężarówek i autobusów. Firma została założona
biznesmen Yin Mingshan, który pierwotnie ulokował produkcję w Chongqing. Początkowo firma zmierzyła się duża ilość trudności, bo nie miał w swoim arsenale nowoczesne technologie i oekwipunek. Do 2005 roku firma nie posiadała w swoim arsenale zakładów produkcyjnych do montażu samochodów osobowych. Ale to właśnie w tym roku firma powiązała swoje plany na przyszłość z Japończykami przez Mazdę, a ta owocna współpraca doprowadziła samochód Lifan (Lifan) do dalszego pomyślnego rozwoju.
Pierwsze eksportowe dostawy samochodów osobowych rozpoczęły się w 1956 roku, kiedy Lifan 520, znany również jako Lifan Breeze, zaczął być dostarczany na rynki Meksyku i Kazachstanu. Był to samochód o przeciętnych walorach konsumenckich, ale został z powodzeniem wdrożony ze względu na jego dostępność.

Z tym, dosz dość atrakcyjnym modelem sedana firma dzielnie wkroczyła do Rosji w 2007 roku, dla której prześwit został specjalnie zwiększony o 3 cm.Po przetestowaniu rynku chińscy biznesmeni zainwestowali w budowę dużego zakładu montażowego wCzerkiesk. Przedsiębiorstwo to było przeznaczone do produkcji do 50 tysięcy samochodów rocznie, a zajmowało powierzchnię pod budynki produkcyjne o powierzchni 21 kilometrów kwadratowych. Firma nosiła nazwę Derways i to dzięki tej fabryce rozpoczęła się ekspansja geografii dostaw samochodów. Auto Lifan pojawił się w RPA, Wenezueli.

W 2008 chiński producent zawarł umowę z Firma amerykańska AIG, Inc.co oznaczało dalej ją
wspólna współpraca. A już w 2009 roku firma Lifan została zauważona przez kierownictwo kraju, otrzymując ważną nagrodę.„Karta Narodowa”, która jest przyznawana tylko w przypadku uznania znaczącego wkładu wmodel gospodarczy kraju.
Sukces firmy można przypisać znaczącym wydarzeniom, które są śledzone w historii Lifan. Na przykład jest jedną z nielicznych spółek, których akcje są notowane na giełdzie w Szanghaju. A fakt, że mówi o patentach z 2005 r., zarówno krajowych, jak i międzynarodowych,potrafi wskazać, jak aktywnie prowadzone są działania poszukiwawcze, jak szybko rozwija się produkcja.

Godny uwagi jest fakt, że w samochodzie Lifanzainstalowane są silniki, które również otrzymały opatentowane rozwiązania. A konkretnie w celu rozwiązania problemów z Sprzęt energetyczny auto Lifan, powstał pomocniczy Silniki Lifan. Ale wielu konsumentów po prostu na to zwraca uwagę Chińskie samochody nie mam dużego wyboru jednostki napędowe.
Stopniowy rozwój firmy sprawił, że możemy już mówić o 165 światowych rynkach, na których firma mogła się wyróżnić. A jeśli początkowo były to tradycyjne rynki Azji, Ameryki Południowej i Afryki, to w kolejnych samochodach tej marki minęły niezbędne procedury certyfikacji i są sprzedawane w 18 krajach Europy Zachodniej.
Skład Lifan stopniowo się powiększał. Tak więc w 2009 roku pojawił się model samochodu miejskiego LIFAN Buźka, a w 2011 roku udało się wprowadzić do produkcji pierwszy crossover LIFAN x60.

Aktywna sprzedaż stała się możliwa dzięki ponad 10 000 otwartych sklepów na całym świecie oraz własnym dealerom

Centra z powodzeniem działają w ponad 40 krajach świata.Rozwija się również konserwacja serwisowa w centra dealerskie. rośnie i baza przemysłowa. Geografia fabryk rozszerzyła się już na 7 krajów. Główną produkcją firmy, jak dotychczas, jest największy zakład w rodzinnym mieście firmy – Chongqing, który jest nie tylko liderem pod względem zajmowanej powierzchni – około 65 tys.
rocznie ok. 150 tys. aut i kolejne 200 tys. silniki samochodowe. Jednocześnie zakład imponuje nie tylko wielkością i produktami, ale również skalą re-uzbrojenia technicznego, jakie miało miejsce w tak krótkim czasie.

Kolejny typ samochodu Lifan jest produkowany od 2010 roku w fabryce w Shinsikou. Tu powstają minivany. Jednocześnie produkcja jest przewidziana do rocznego nakładu 50 tysięcy egzemplarzy. Należy zauważyć że ten samochód ma niezwykły design, a niektóre Konstruktywne decyzje. Może to oznaczać, że firma już dawno się wyprowadziłaale z jakiegokolwiek kopiowania, alezajmuje się produkcją w pełnym cyklu.

W Lifan zwyczajowo mówi się, że pomimo wszystkich swoich osiągnięć nie powinieneś na tym poprzestać. Nawet jeśli geografia sprzedaży jest dość obszerna, to jednak musisz dążyć do poprawy efektywności swojegozajęcia. Samochody tej marki mają doskonałą kombinację w stosunku "cena - właściwości konsumenckie - jakość".Ale jest duża konkurencja o miejsce na słońcu rynek motoryzacyjny, popycha maszyny Lifan na innowacyjną ścieżkę swojego rozwoju.

Z drugiej strony inwestycja bezpośrednia może nie przynieść przyzwoitego zwrotu, jeśli nie zależy jej na przeszkoleniu godnej kadry. Jest to również ważne ogniwo dla firmy. Dlatego firma stara się zapewnić przyzwoitą edukację nie tylko przyszłym pracownikom, ale także po prostu pomaga ubogim dzieciom w zdobyciu wykształcenia. Te inwestycje nie opłacają się tak szybko, ale dająnadzieję na zrównoważoną przyszłość.
Uzupełnienie modelu wiele Lifan trwa cały czas!

Lifan: od początków stworzenia do współczesności

Dziś porozmawiamy o firmie Lifan, która jest obecnie bardzo szeroko znana i dość popularna na całym świecie, która biorąc pod uwagę jej stosunkowo mała historia, naprawdę niesamowite. Być może warto zacząć od tłumaczenia nazwy firmy na język rosyjski. Tak więc słowo „Lifan” można warunkowo przetłumaczyć jako „płynięcie pełnymi żaglami”.

A teraz o historii tego przedsięwzięcia.

Założony firma Lifan, największy chiński producent samochodów, motocykli i silników, był w 1992 roku dość znanym przedsiębiorcą Yin Mingshan. Siedziba Lifan znajdowała się wówczas i znajduje się obecnie w mieście Chongqing, które z kolei znajduje się w centralnej części kraju.

Specjalizacja firmy została dość wyraźnie zaznaczona już u zarania istnienia Lifan. Na początku lat 90. firma specjalizowała się w produkcji autobusów i ciężarówek, a także w produkcji motocykli. Warto zauważyć, że cała produkcja odbywała się we własnych fabrykach firmy. Minęło bardzo mało czasu (już pod koniec lat 90.) i zdolność produkcyjna firma się rozmnożyła. W tym czasie produkty firmy były z powodzeniem wytwarzane przez dziesięć fabryk.

Na początku XXI wieku, według ostatnie słowo technologia została przekonwertowana centralny zakład firm. Oprócz wyposażenia we wszystko, co niezbędne do produkcji samochodów osobowych, znacznie poprawiła się jakość produktów i warunki pracy całego personelu. Jednocześnie zakład posiada własną zamkniętą linię lakierniczą oraz cztery hale montażowe, z których dwie są w pełni zautomatyzowane. Dodatkowo we wspomnianym zakładzie pojawiły się dwie linie pakujące. Przypomnijmy, że łączna powierzchnia zakładu to sześć hektarów i łącznie pracuje tam około dziesięciu tysięcy osób.

Jeśli przed 2005 r. firma Lifan zajmujący się wyłącznie produkcją silników, motocykli, a także samochodów ciężarowych i minibusów, w 2005 roku sytuacja uległa diametralnej zmianie. W tym roku firma rozpoczęła prace nad samochodami osobowymi i bardzo udany debiut na tym polu zadebiutował Lifan 520. Samochód ten został stworzony przez Lifan wspólnie ze znanym japońskim producentem samochodów Mazdą. W związku z kim Rynek chiński nie mógł zaspokoić ambitnych żądań firmy i przynieść jej naprawdę wysokich zysków, od 2006 roku rozpoczął się eksport samochodu Lifan 520 do Francji, USA, Ukrainy, Meksyku i Kazachstanu.

Warto to wyjaśnić wersja eksportowa samochód Lifan 502, który pojawił się w 2006 roku i nosił nazwę Lifan Breeze, nie różnił się od oryginału. Samochód ten wyposażony był w 4-cylindrowy silnik o pojemności od 1,3 do 1,6 litra o mocy od 89 do 116 Konie mechaniczne. Skrzynia biegów tego samochodu była pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Dotyczący prędkość maksymalna, który dotarł do samochodu, wynosił 170 kilometrów na godzinę.

Samochód Lifan Breeze dotarł do Rosji dopiero rok później – w 2007 roku. Ponadto warto zauważyć, że w grudniu tego roku ukazała się specjalna zaktualizowana wersja samochodu, która została specjalnie zmodyfikowana na rynek rosyjski. Projekt samego samochodu został nieco zmieniony, a jego Charakterystyka wydajności. Najważniejszą i najbardziej zauważalną różnicą był wzrost prześwitu, który po modernizacji wynosił od 15 do 18 centymetrów.

Rok później firma jeszcze bardziej zbliżyła się do Rosji. W 2008 roku Lifan wszedł w spółkę joint venture z Derways, która jest Rosyjski producent pojazdy terenowe. W ramach wspólne przedsięwzięcie Rosyjska firma Derways rozpoczęło montaż zaktualizowana wersja Lifan Breez jest już w Rosji w mieście Czerkiesk. Montaż odbywał się w zakładzie o powierzchni 21 kilometrów kwadratowych, a zakład ten umożliwił produkcję do 50 tys. samochodów rocznie.

Rok 2008 był również znaczący dla Lifan dzięki rozszerzonym możliwościom eksportowym. Tak więc w tym roku eksport samochodów Lifan Breeze do takich główne kraje jak Grecja, Peru, Kenia, Wenezuela i RPA.

Kolejnym bardzo ważnym osiągnięciem firmy w 2008 roku było: nowe auto Lifan 520i. Ten samochód był to 5-drzwiowy hatchback, który był wyposażony w dwa rodzaje silników: 1,3-litrowy i 89 koni mechanicznych; Silnik 1,6 litra i 106 koni mechanicznych. Nawiasem mówiąc, ten model pojawił się w Rosji niemal natychmiast po prezentacji.

Warto zauważyć, że na początku 2009 r. liczba fabryk należąca do firmy Lifan znacznie się rozrósł. Do chwili obecnej firma posiada 14 fabryk, które wytwarzają produkty już wymienione powyżej i niejednokrotnie. 7 fabryk firmy produkuje motocykle, 2 - samochody i 2 - silniki do motocykli. Ponadto dwie kolejne fabryki zajmują się produkcją autobusów, a także silników do zespołów napędowych, generatorów i samochodów. Jednak Lifan też na tym nie poprzestanie i już budowane są dwie fabryki, które będą produkować samochody. Po uruchomieniu tych zakładów moce przemysłowe przedsiębiorstwa wyniosą ponad 300 tysięcy sztuk sprzętu rocznie.

Rok 2009 upłynął również pod znakiem wypuszczenia kilku modeli na raz, co wzbudziło spore zainteresowanie wśród Europejczyków. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na samochód klasy „A” Lifan 320, a także pierwszy w historii firmy crossover klasy „C” z automatyczna skrzynia koła zębate. Auta te już podczas prezentacji podbiły Chiny, Europę zachwyciły również prezentowane modele.

Dziś Lifan znajduje się na liście pierwszych pięćdziesięciu firm niepaństwowych w Chinach. Tak uderzający sukces firmy, jak na tak krótki okres istnienia, analitycy kojarzą jednocześnie z kilkoma czynnikami. Tak więc, po pierwsze, firma nie skupia się na produkcji tego samego typu produktów i dziś produkuje samochody osobowe i ciężarowe, autobusy, motocykle, skutery, a nawet quady, a także komponenty do nich. Ponadto Lifan oferuje swoim konsumentom zakup produktu, który charakteryzuje się doskonałym połączeniem parametrów „cenowych i jakościowych”. Cały sprzęt firmy jest produkowany przy użyciu zaawansowanych technologii, ale jednocześnie stosowane są wszystkie metody, aby obniżyć cenę produktu końcowego.