Artykuł o Chińskie samochody mobilny - Krótka historia i nowoczesność przemysłu samochodowego Chin, zalety i wady samochodów z Chin. Na koniec artykułu - film o najlepszych chińskich samochodach!
Treść artykułu:
Jeszcze nie tak dawno zdanie „Made in China” dla rosyjskiego entuzjasty samochodów w ogóle nic nie znaczyło, a przynajmniej wywołało uśmiech lub lekkie oszołomienie. Ale w ciągu ostatnich 10 lat sytuacja zmieniła się diametralnie, a samochody z Chin dosłownie zalały rynek krajowy, zauważalnie „zanikając” sprzedaż bardziej znanych europejskich i japońskich marek.
Co więcej, niektóre chińskie modele cieszą się szczególnie dużym zainteresowaniem i od kilku lat są regularnie zaliczane do TOP-20 najlepiej sprzedających się samochodów na świecie. Jednak krajowy konsument nadal jest sceptyczny wobec chińskiego produkcja motoryzacyjna, argumentując swoje stanowisko niską jakością, kruchością i niebezpieczeństwem samochodów z Chin.
Ale nie odcinajmy się i nie starajmy się trzeźwo rozgryźć, co jest prawdą, a co fikcją, i stwórzmy listę mocnych i słabych stron” żelazne konie» ich Chiny.
Historia chińskiego przemysłu samochodowego
Chiński przemysł samochodowy narodził się stosunkowo niedawno - pierwszy samochód został wyprodukowany w 1954 roku i była to ciężarówka stworzona na licencji jednego z najpopularniejszych Modele radzieckie. Już wtedy chińscy inżynierowie postanowili nie szukać trudnych dróg, ale skoncentrować się na kopiowaniu sprawdzonych i popularnych modeli w SRSR.
Jakiś czas później, podążając za kopiami Samochody radzieckie, w Chinach zaczęły pojawiać się kopie popularnych amerykańskich i japońskich samochodów.
Pełny rozkwit chińskiego przemysłu motoryzacyjnego nastąpił pod koniec lat 90. ubiegłego wieku i nie obyło się bez bezpośredniej interwencji państwa, które nie tylko ustanowiło 100% cła na importowane zagraniczne samochody, ale także zobowiązał światowych producentów samochodów chcących wejść na lokalny rynek do otwierania spółek joint venture z chińskimi firmami.
Ponadto firmy zagraniczne musiały dzielić się własnymi osiągnięciami w branży motoryzacyjnej, co pozwoliło Chinom ewoluować w jak najkrótszym czasie i sprawić, by społeczność światowa liczyła się z samym sobą. Przyjrzyj się sedanowi Qoros 3, który otrzymał maksymalną liczbę 5 gwiazdek w testach zderzeniowych EURO NCAP, a także niedawno wprowadzonemu hybrydowemu crossoverowi BYD Tang, którego osiągi przewyższają dynamikę Porsche Cayenne S E-Hybrid!
To prawda, że chiński przemysł samochodowy nie szedł tak gładko, jak chciały lokalne władze. Faktem jest, że w pogoni za niskimi kosztami wymaganymi do konkurowania z europejskimi, koreańskimi i japońskimi producentami samochodów, Chińskie firmy wszędzie zaoszczędzili na materiałach i montażu, co powodowało odrzucenie przez potencjalnych nabywców. W rezultacie producenci samochodów z Państwa Środka musieli zrewidować swoje stanowisko nie tylko pod względem jakości, ale także designu swoich modeli, co zaowocowało współpracą ze znanymi studiami projektowymi, m.in. Guingaro, Fioravanti czy Pininfarina.
Chiński przemysł samochodowy dzisiaj
Tak więc chiński przemysł samochodowy nie stoi w miejscu i stale się rozwija i to na taką skalę, że za 5-10 lat firmy z Państwa Środka będą mogły konkurować na równych warunkach z najlepszymi światowymi producentami samochodów. Już dziś chińscy producenci samochodów masowo kłusują najlepszych amerykańskich i europejskich inżynierów, marketerów i projektantów, których pracę możemy już obserwować w składzie takich firm jak Chery, BYD, Lifan, Geely, Wielki Mur, Brilliance i FAW, które są szeroko reprezentowane na rynku rosyjskim.
Jednak dla większości właścicieli samochodów, którzy chcą zdobyć nowy samochód, kwestia wyboru produktów z chińskiego przemysłu samochodowego pozostaje otwarta, dlatego przyjrzyjmy się głównym zaletom i wadom, jakie mają samochody z Państwa Środka.
Zalety samochodów z Chin
Większość nowoczesnych samochodów produkowanych przez chińskie firmy ma następujące zalety:
- Cena £- być może jeden z najsilniejszych atutów, jakimi mogą się pochwalić samochody z Chin. Tak więc cena „chińskiego” zaczyna się od 360 tysięcy rubli. za samochód osobowy i około 540 tysięcy rubli. za crossovera, który jest co najmniej o 20% tańszy od produktów „budżetowych” Koreańczyków. Warto również zwrócić uwagę na niską cenę serwisu auta (części zamienne, naprawy, przeglądy).
- Sprzęt- Kolejny argument przemawiający za wyborem produktów chińskich producentów. Chodzi o to, że już podstawowe wyposażenie większość „chińczyków” jest wyposażona we wszystko, czego potrzebujesz - od przednich poduszek powietrznych, akcesoriów full power, muzyki i system klimatyczny, a kończąc na układzie przeciwblokującym, wspomaganiu kierownicy i felgach aluminiowych. A płacąc trochę więcej, kupujący może liczyć na pełne „mięso mielone”, reprezentowane przez skórzane wykończenia, kamerę cofania, czujniki parkowania, optyka LED, klimatyzacja, elektryczne fotele, a nawet panoramiczny dach.
- Sprawdzone komponenty i zespoły. Większość Chińskie marki instalować w swoich samochodach komponenty i podzespoły, wydawane na licencji najlepszych firm motoryzacyjnych. Tak więc wiele samochodów jest wyposażonych w silniki Mitsubishi, Toyoty, a nawet Mercedesa, a także szereg jednostek i elementów certyfikowanych przez Suzuki, Isuzu i Nissana. To prawda, warto zauważyć, że mówimy o technologiach sprzed 5-10 lat, co odciska piętno na dynamice i Charakterystyka wydajności samochód.
- Dostosowanie do warunków pracy w Rosji. Z reguły chińskie firmy dostosowują swoje modele do warunków rosyjskich dróg, klimatu i paliwa, co jest zdecydowanym plusem w porównaniu z samochodami używanymi, wyposażonymi i naostrzonymi do eksploatacji np. w Europie, gdzie nie ma wątpliwości co do jakość dróg i paliwa.
- Projekt. Ostatnio chińscy producenci samochodów coraz częściej korzystają z usług wyspecjalizowanych studiów projektowych lub zatrudniają własnych projektantów, którzy tworzą samochody z własnymi i odpowiednimi nowoczesna moda„twarz”, co jest niewątpliwym plusem w porównaniu z samochodami 10-20 lat temu.
Wady samochodów z Chin
Oczywiście pomimo wielu zalet, Chińskie samochody Mają też wady, w tym:
- Jakość materiałów i montażu. Bez względu na to, jak bardzo chciałbym pochwalić Chińczyków, jakość użytych przez nich materiałów i spasowanie części w porównaniu z europejskimi i japońskimi producentami pozostawia wiele do życzenia w 70% przypadków. Niemniej jednak, zgodnie z tymi parametrami, „Chińczycy” nie tylko nie ustępują, ale także przewyższają produkty firm krajowych.
- Bezpieczeństwo. Pomimo tego, że większość samochodów z Chin ma już w swoim podstawowym wyposażeniu „dżentelmeński” zestaw systemów bezpieczeństwa, sama jakość karoserii budzi wątpliwości. To prawda, że nawet Chińczycy mają samochody, które pomyślnie przeszły Testy zderzeniowe EURO NCAP, w tym sedan Qoros 3, Geely Emgrand i inni.
- Niska cena sprzedaży na rynku wtórnym. Jeśli właściciel chińskiego samochodu zada sobie pytanie o jego sprzedaż, będzie to znacznie trudniejsze, niż gdyby był to 5-10-letni „Europejczyk” lub „Japończyk”, podczas gdy powinien być przygotowany na bardziej znacząca strata ceny.
- Przeciętna obsługa posprzedażna. Oczywiście jest to kwestia czasu, ale dziś tylko nieliczni producenci samochodów w Państwie Środka mogą pochwalić się posiadaniem szerokiej sieci serwisowej na terenie Federacji Rosyjskiej, co nakłada szereg wynikających z tego niedogodności w eksploatacji aut (poszukiwanie części zamiennych , Naprawa i konserwacja).
Podsumowując
Liczba chińskich samochodów w Rosji stale rośnie z roku na rok, a ich głównymi nabywcami są właściciele krajowych „zagłębień” i „rzadkich” zagranicznych samochodów, które nie mogą pochwalić się nie tylko niezawodnością i designem, ale także komfortem. W tym przypadku zakup „chińczyka” będzie jak powiew świeżego powietrza, ale jeśli porównamy go z nowymi autami budżetowymi europejskich i koreańskich producentów, odpowiedź nie będzie tak oczywista.
Dlatego przed zakupem nowego samochodu zdecydowanie zalecamy wybór dostępnego budżetu i zapoznanie się z nim możliwe opcje Koreański, japoński, europejski i chiński przemysł samochodowy, bo przy porównywalnych kosztach z pierwszymi „chińczykami” może zaoferować porównywalną jakość i montaż, ale głębszą listę wyposażenia. A potem każdy sam decyduje...
Kilkadziesiąt lat temu chińskie samochody kojarzyły nam się z tanimi dobrami konsumpcyjnymi, których jakość nie wytrzymywała krytyki i była na poziomie rodzimego Samochody VAZ. Jednak w ciągu ostatnich 10 lat sytuacja diametralnie się zmieniła. Chińscy producenci byli w stanie poprawić jakość swoich produktów, a koszty pozostały na tradycyjnie niskim poziomie. Porozmawiajmy bardziej szczegółowo o zaletach i wadach chińskich samochodów.
Pierwszy samochód w Chinach został wyprodukowany w 1954 roku. Chińscy producenci samochodów nie zawracali sobie głowy opracowywaniem nowych modeli, ale produkowali je na licencji, nabywając licencje w Związku Radzieckim, Japonii czy Stanach Zjednoczonych. Rzeczywiście, takie podejście miało wiele zalet, producent mógł uzyskać wysokiej jakości podwozie i niezawodne samochody, które na przestrzeni lat z powodzeniem produkowane są na rynku japońskim, północnoamerykańskim czy radzieckim.
A ze względu na tanią siłę roboczą i oszczędności na rozwoju nowych modeli, koszt produkcji takich samochodów nie był zbyt wysoki. Rzeczywiście, za dokładną kopię amerykańskiego pełnowymiarowego sedana lub japońskiego małego samochodu w Chinach poprosili o kilka tysięcy dolarów, co korzystnie odróżniało takie samochody od samochodów europejskich.
Taka strategia z dokładnym kopiowaniem modeli popularnych na światowych rynkach trwała w Chinach do początku tego stulecia. Nie można powiedzieć, że jakość wykonania takich samochodów była wysoki poziom. Jednak kopia zawsze będzie gorsza od oryginału. Ale niska cena opłaciła wszystkie wady takich samochodów.
Początkowo producenci samochodów w Chinach polegali wyłącznie na niedrogich samochodach, poświęcając jakość wykonania swoich samochodów. Jeśli początkowo taka strategia przynosiła niezbędne dywidendy, to już w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku dla wielu nabywców, zarówno w samych Chinach, jak i na rynkach zagranicznych, takie samochody, których jakość wykonania była na niskim poziomie, nie były należnych odsetek. W rezultacie sprzedaż zaczęła spadać, a lokalni producenci musieli radykalnie unowocześnić swoją ofertę i zaoferować klientom zarówno niedrogie, jak i wysokiej jakości maszyny.
Prawdziwy boom popularności produkcji samochodów w Chinach rozpoczął się jednocześnie ze wzrostem dobrobytu ludności. Do tej pory istnieje kilkunastu dużych producentów samochodów, którzy produkują nie tylko kopie znane modele, ale oferują klientom wyłącznie własne opracowania, a produkcja takich samochodów odbywa się na ultranowoczesnych liniach, co gwarantuje doskonałą jakość takich produktów.
Chiński przemysł samochodowy obecnie
Dziś wiodący chińscy producenci samochodów nieustannie unowocześniają swoją produkcję, poszerzają swoją ofertę, a generacje modeli zastępują się dosłownie po 5 latach na linii montażowej. Pracują tu najlepsi czołowi inżynierowie europejscy i amerykańscy, więc nie dziwcie się, że już za 10-15 lat produkty chińskiego przemysłu motoryzacyjnego będą już mogły konkurować na równych warunkach z najlepsze modele samochody z Japonii, USA i Europy. Jednocześnie tradycyjnie takie samochody oferowane są w przystępnych cenach, co czyni je popularnymi na całym świecie.
Jeśli mówimy o zaletach samochodów chińskich producentów, możemy zauważyć:
1. Przystępny koszt. Jest to niewątpliwie jedna z głównych przewag konkurencyjnych takich samochodów. Nawet tradycyjnie niedrogie samochody z Korei są sprzedawane za więcej wysokie ceny niż samochód z Chin. Koszt nowego chińskiego na rynku rosyjskim zaczyna się od 360 000 rubli za Samochody, a za zwrotnicę w podstawowej konfiguracji proszą o 500 - 550 tysięcy rubli. Ten poziom cen jest nawet niższy niż w przypadku produktów AvtoVAZ, nie wspominając o bezpośrednich konkurentach z Korei i innych krajów.
2. Bogaty wyposażenie techniczne. O ile wcześniej większość modeli chińskich producentów nie mogła pochwalić się dobrym wyposażeniem technicznym, to dziś w pogoni za nabywcami chińscy inżynierowie oferują bogate wyposażenie techniczne, które w niczym nie ustępuje najlepszym samochodom koreańskim i japońskim. Tutaj znajdziesz akcesoria z pełną mocą, układy przeciwblokujące, aluminiowe felgi, hydrauliczne wspomagacze, klimatyzację, wysokiej jakości systemy muzyczne i liczne poduszki powietrzne.
3. Sprawdzone jednostki i komponenty. Nawet dzisiaj, gdy producenci samochodów z tego kraju samodzielnie opracowują swoje nowe modele, nadal używają licencjonowanych silników i skrzyń biegów, które sprawdziły się przez lata eksploatacji wiodących światowych producentów samochodów.
4. Pełna adaptacja do użytku w Rosji. Wszystkie modele takich samochodów oferowane na rynku krajowym są w pełni zoptymalizowane do użytku na rosyjskich drogach. Dlatego nie ma powodu, aby wątpić w bezproblemową eksploatację takich pojazdów w surowym rosyjskim klimacie.
5. Atrakcyjny design. Jeśli wcześniej potencjalni nabywcy narzekali właśnie na skromny wygląd, dziś chińskie samochody zrobiły znaczący krok naprzód pod względem wzornictwa. To stylowe i oryginalne samochody, które mają swoją niezapomnianą twarz.
Jednocześnie nie należy myśleć, że tak niedrogie chińskie samochody to idealne samochody, które nie mają żadnych wad. Te maszyny mają również wiele wad. W takim przypadku należy zauważyć:
1. Kwestie bezpieczeństwa. Do tej pory wymagania bezpieczeństwa w Chinach nie są tak rygorystyczne, jak na rynku europejskim, odpowiednio, według tego wskaźnika niedrogie samochody z Państwa Środka są znacznie gorsze od najlepszych modeli europejskich i japońskich.
2. Przeciętna jakość wykonania i użyte materiały. W ciągu ostatnich kilku dekad jakość wykonania znacznie się poprawiła, ale nawet dzisiaj nie dorównała koreańskim, japońskim i Europejscy producenci. Pewne reklamacje mogą również powodować zastosowane materiały wykończeniowe, które nie są tak wysokiej jakości jak w innych nowoczesnych samochodach.
3. Duże straty przy sprzedaży samochodu na rynku wtórnym. Początkowo takie auta są sprzedawane jako nowe w niskiej cenie, ale po 2-3 latach od rozpoczęcia eksploatacji takie auto traci połowę swojej wartości, a trudno je sprzedać na rynku wtórnym, a koszt taki samochód nie będzie zbyt wysoki.
Podsumowując
Chińskie samochody mają swoje pewne korzyści i wady. Takie samochody mają atrakcyjność wygląd a jednocześnie oferowane klientom w przystępnych cenach. Jednocześnie musisz wziąć pod uwagę kwestie bezpieczeństwa, niska jakość zużyte materiały wykończeniowe, a także znaczny spadek kosztów takich maszyn na rynku wtórnym.
Znajomość krajowego nabywcy z towarami wyprodukowanymi w Chinach rozpoczęła się ponad 20 lat temu. W czasie rozpadu Związku Radzieckiego, kiedy granice zostały otwarte, przedsiębiorcy uzyskali dostęp do tanich produktów wytwarzanych w Chinach. Wtedy mała elektronika, która wyróżnia się bardzo niską ceną, była kupowana hurtowo o prawie kilogram. Handel umożliwił zarobienie dobrych pieniędzy, ustawiając marżę do 1000%.
Okres ten zbiegł się właśnie ze zmianą kursu gospodarczego Chin. Przedsiębiorstwa ChRL, skoncentrowane na eksporcie produktów, tylko debugowały produkcję i opanowały ważne niuanse procesu technicznego. Z powodu braku własnych pomysłów, niedoskonałego sprzętu i przeciętnych surowców, wiele chińskich przedsiębiorstw po prostu kopiowało znane marki. Magnetofon, identyczny wyglądem z japońskim odtwarzaczem marki Sony, ale gorszej jakości, kosztował kilka razy taniej. Pozbawieni skrupułów przedsiębiorcy zdali sobie z tego sprawę i pod przykrywką oryginału zaczęli sprzedawać takie urządzenia nieprzygotowanym klientom. Sytuacja ta trwała do połowy ostatniej dekady.
W związku z tym w masowej świadomości konsument krajowy powstało silne skojarzenie: „Made in China” to albo coś bardzo taniego i kiepskiej jakości, albo nawet podróbka znanej marki. Nieufnie podchodzą do sprzętu z Chin i przed pójściem na zakupy niejednokrotnie myślą:
czy warto kupować chińską elektronikęlub „skąpiec płaci dwa razy”? Ten materiał ma pomóc ci to zrozumieć.Cechy produkcji chińskiej
Chiny to gęsto zaludniony kraj, więc konkurencja jest tutaj duża. Płaca, który Moskwianinie wyda się mały (200-300 dolarów "czysty"), mieszkaniec chińskiej prowincji pozwoli nie tylko na wyżywienie, ale także na pomoc swojej rodzinie. Dlatego ustawiają się kolejki mieszkańców wsi, którzy chcą uzyskać wolne miejsca w przedsiębiorstwach oferujących takie warunki. Będziesz musiał dużo pracować (10-14 godzin dziennie), ciężko, ale w porównaniu z tym, jak ciężko trzeba się wysilać w górskiej wiosce, aby wyżywić rodzinę, to nic.
Tak wygląda kolejka chętnych do pracy w Foxconn
Niskie wynagrodzenie pracowników to pierwszy powód taniości towarów z Chin. Jeśli o kosztach produktów europejskich czy amerykańskich decydują głównie koszty osobowe firmy, to cena produktów chińskich nadal zależy głównie od kosztów surowców i technologii.
Biorąc pod uwagę dostępność siły roboczej (zarówno niewykwalifikowanej, jak i specjalistów z wyższym wykształceniem), wiele firm przenosi swoje przedsiębiorstwa do Chin lub współpracuje z lokalnymi fabrykami. Główna część całej elektroniki, którą można znaleźć w sprzedaży u nas, jest produkowana w takich fabrykach.
Istnieją również warsztaty półrękodzielnicze, które otrzymały popularne przydomki, takie jak „Piwnica wujka Liao”. Przeciętna jakość produktów takich fabryk sprawia, że pytanie „
czy warto kupować chińską technologię?» jak zawsze aktualne.Rodzaje chińskich producentów
Wszystkie firmy produkcyjne w Chinach można podzielić na kilka kategorii.
Jakość Chińska technologia bezpośrednio zależy od rodzaju przedsiębiorstwa, z którego jest wykonana.Duże przedsiębiorstwa montażowe
Największe i najnowocześniejsze fabryki elektroniki na świecie znane firmy, takich jak Foxconn. Są to przedsiębiorstwa wyposażone w najnowsze technologie, zatrudniające wysoko wykwalifikowanych inżynierów i menedżerów. Liczba pracowników takich firm to często dziesiątki, setki tysięcy, a nawet miliony osób. Wśród klientów takich firm są światowi liderzy: tacy jak Apple, Dell czy Canon.
Linia montażowa w fabryce Foxconn
Istnieją również mniejsze firmy, które świadczą podobne usługi. Ich klientelą są przedsiębiorstwa „średniej ręki”, zamawiające mniejsze partie i poszukujące bardziej przystępnej polityki cenowej.
Główni chińscy producenci
Ostatnie pięć lat to pojawienie się na rynku i umocnienie pozycji dużych chińskich producentów elektroniki. Do takich firm należą Lenovo, Huawei, Xiaomi, Meizu, ZTE, BBK. Ci producenci nie różnią się zbytnio pod względem organizacji od długoletnich liderów w obliczu Sony, Apple czy LG. Zawierają pełnoprawne przedsiębiorstwa z ośrodki badawcze, działy inżynieryjne, przenośniki. Stopień niezależności zależy od poziomu rozwoju firmy, ale generalnie jest w przybliżeniu na tym samym poziomie. Komponenty, na które pozwala poziom rozwoju ich technologii, fabryki wytwarzają we własnym zakresie, bardziej zaawansowane technologicznie (procesory, ekrany, aparaty i układy pamięci) - kupują je od takich gigantów jak Samsung, MediaTek, Sharp, TSMC.
Maszyny do produkcji PCB w fabryce Huawei
Warto zauważyć, że prawo amerykańskie zawiera zachowane od czasów zimnej wojny ograniczenia współpracy z państwami komunistycznymi. W związku z tym szereg rozwiązań amerykańskich inżynierów i naukowców nie może zostać wdrożonych w przedsiębiorstwach w ChRL. Np. zakazy dotyczą najnowszych procesów technologicznych do produkcji półprzewodników. W związku z tym komponenty takie jak procesory związane z najnowsza generacja, są produkowane w sąsiednim Tajwanie (przez TSMC).
Duzi producenci cenią markę, chcąc zdobyć dobre imię i lojalność klientów, dlatego ściśle kontrolują jakość produktów i zapewniają użytkownikom wsparcie techniczne.
Przeczytaj także:
ODM i OEM
ODM (od angielskiego producenta oryginalnego projektu - producenta oryginalnego projektu) - firmy, które samodzielnie opracowują i wytwarzają produkty, ale nie sprzedają ich pod własną marką. Klientami takich firm są małe i lokalne firmy, które zawierają umowy na dostawę towarów opracowane przez samego dostawcę. Nazywa się je OEM (producent oryginalnego sprzętu). Firmy takie mogą uczestniczyć w projektowaniu (ale nie zawsze to robią), oznaczać produkty własnym logo, pisać dla nich instrukcje, tłumaczyć i dostosowywać dokumentację serwisową, a także przejmować zobowiązania gwarancyjne przed klientem. Przykładami producentów OEM są DEXP, Texet, Highscreen, Prestigio, Mystery.
Firmy OEM mogą sprzedawać produkty z jednej fabryki pod własnymi markami
małych producentów
W zagranicznych sklepach internetowych (przede wszystkim AliExpress, TaoBao, GearBest) oraz na rynku krajowym istnieje wiele produktów małych chińskich przedsiębiorstw pod markami Nomi, Doogee, Cubot, Chuwi i wiele innych. Organizacja struktury takich firm jest podobna do organizacji większych firm (jak Xiaomi czy Meizu). Różni się tylko poziom niezależności: więcej komponentów kupuje się od firm zewnętrznych, mniej jest produkowanych samodzielnie. Montaż może odbywać się w gigantycznych fabrykach, jak Foxconn (jeśli Apple nie stroni od takich rzeczy, to mniejsze firmy, a nawet bardziej), czy podobne fabryki mniejszych firm.
Przeczytaj także:
Małe zakłady półrękodzielnicze
Istnieje ogromna liczba firm, które wyróżniają się niskim poziomem kultury produkcji, małą wydajnością i odpowiednią jakością produktów. Stosunek rodaków do chińskich produktów kształtował się w dużej mierze pod wpływem produktów takich warsztatów. Twórcy stawiają na taniość towaru, a jakość dają drugorzędną rolę. Takie firmy tworzą miejsca pracy dla tysięcy Chińczyków, którzy nie mają doświadczenia i specjalnego wykształcenia, więc ich działalność w Chinach nie jest zbytnio kontrolowana. Co więcej, sami mieszkańcy Państwa Środka, znając z pierwszej ręki cechy charakterystyczne produkcja krajowa, stanowią daleko od większości klientów tych firm.
Przedsiębiorstwo zajmujące się półrękodzielnictwem: wyraźnie brakuje miejsc pracy
Słynne Nokla, PenesamiG, Samsung, Abibas, LPhone, Rebook i inne podobne nazwy nawiązują do produktów takich firm. Nie tylko elektronika Apple czy Samsunga pada ofiarą takich firm, oni nawet podrabiają „swoje” Lenovo czy Xiaomi. Takie fabryki produkują również towary, które nie imitują produktów znanych marek. Ale i tutaj nie jest bez haczyka. Smartfony małych producentów półrękodzielniczych zostały „nauczone” oszukiwania programów testowych, takich jak AnTuTu, aby podawały fałszywe cechy, przeszacowywały ilość pamięci, częstotliwość i liczbę rdzeni procesora, rozdzielczość aparatu i wyświetlacza.
„Arcydzieło” chińskiego przemysłu
Mity o chińskiej technologii
Cała elektronika „Made in China” jest niskiej jakości
Mit. Fabryki w Chinach realizują zamówienia duże firmy którzy monitorują jakość produktów. Cierpią na tym tylko produkty małych firm, które przyciągają nabywców rekordową (do 10 razy niższą) taniością. Główny udział tego typu wyrobów w produkcji nie wymaga stosowania zaawansowanych technologii, dlatego wśród elektroniki jest ich niewiele.
Produkcja maszyn w Chinach wykorzystuje niewykwalifikowaną siłę roboczą
Prawda. Proste i monotonne operacje, takie jak podłączanie wyświetlaczy lub dokręcanie śrub w obudowie, są naprawdę stworzone do pracy bez wykształcenia. Ale ta sytuacja jest obserwowana na całym świecie, ponieważ wykwalifikowany specjalista nie pójdzie do takiej pracy, ale znajdzie zajęcie ciekawsze i bardziej opłacalne. Działy inżynierskie składają się z doświadczonych i profesjonalnych pracowników z wyższym wykształceniem. Poziom ich kompetencji nie ustępuje specjalistom rosyjskim, amerykańskim czy niemieckim.
Warunki pracy w chińskich fabrykach są nie do zniesienia, więc nie należy oczekiwać wysokiej jakości sprzętu
Głównie mit. Chińczycy rzeczywiście pracują coraz ciężej niż Rosjanie (lub inni Europejczycy). Ale to cecha tradycji azjatyckich. 12-14 godzinny dzień pracy jest również powszechny w sąsiedniej Japonii i Korei. Długo pracują zarówno prości pracownicy, jak i kadra kierownicza. I dla nich nie wygląda to na coś strasznego. Czasami dochodzi do naruszenia kultury produkcji, ale ten trend stopniowo ustępuje. Brudne i zimne warsztaty, brak przerw na lunch, ciężka praca siedem dni w tygodniu - spotykane w fabrykach półrękodzielniczych, które wytwarzają proste produkty. Dotyczy to tylko częściowo elektroniki: poziom wyposażenia takich warsztatów nie pozwala na wytwarzanie produktów high-tech. Ubrania, naczynia, narzędzia ręczne, zabawki - to główna część towarów takich firm.
Chińczycy wytwarzają dla siebie wysokiej jakości sprzęt i eksportują „trzecią klasę”
Mit. Chińscy producenci wytwarzają produkty wysokiej jakości dla tych, którzy chcą je kupić po realnych kosztach. Jednak w pogoni za oszczędnościami pośrednicy starają się kupować tańsze towary, aby osiągnąć duży zysk. Zwabiają klientów niskimi cenami, ponieważ nie interesują ich towary wysokiej jakości. Z tego powodu do połowy lub końca ostatniej dekady trudno było spotkać w naszym kraju dobrą chińską elektronikę. Teraz platformy handlowe (takie jak AliExpress) pozwalają kupującym samodzielnie decydować, czy kupić tanie towary w Chinach za bezcen, czy produkty wysokiej jakości, ale tylko nieznacznie taniej niż w ich ojczyźnie.
Wniosek
„Wszystko, co nie jest wyprodukowane, jest produkowane w Chinach” — mówi zmodyfikowana wersja przysłowia. I jest w tym dowcipie trochę prawdy: aby uczynić produkty bardziej dostępnymi i atrakcyjnymi, firmy z całego świata intensywnie korzystają z usług fabryk z Chin. Więc pytanie brzmi „
Czy warto kupować chińskie AGD i RTV?' nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Na całym świecie produkty Apple są poszukiwane, a fakt, że są one montowane w chińskiej fabryce, nie sprawia, że są zawodne. Firmy, które twierdzą, że są znane na całym świecie (Lenovo, Xiaomi, Huawei wśród smartfonów, Geely czy Lifan w dziedzinie transportu) i szybko zdobywają pozycje na rynku, oferują sprzęt, którego jakość jest na najwyższym poziomie.Głównym zarzutem stawianym takiej elektronice są wady oprogramowania. Jest to jednak konsekwencja kompromisowych decyzji mających na celu obniżenie ceny towarów. Użytkownicy nadal nie ufają chińskiej technologii i zwykle kupują dobry produkt w cenie podróbki. Aby nie oszczędzać na jakości, producenci zwracają mniejszą uwagę na pakowanie, rozwój i testowanie oprogramowania. Biorąc pod uwagę, że błędy są nieodłącznie związane zarówno z Samsungami, jak i iPhone'ami, nie jest to czysto chińska wada, ale problem światowej klasy. Dlatego
warto kupować chiński sprzęt wiodących marek, jeśli jesteś zadowolony z ceny i wyposażenia.
Lenovo jest przykładem chińskiego producenta wysokiej jakości elektroniki
Jeśli chodzi o mało znane marki, tutaj kupujący będzie musiał działać na własne ryzyko i ryzyko. Zaleca się dokładne przestudiowanie produktów interesującej nas firmy poprzez wyszukanie w google innych jej produktów. Jeśli w ciągu ostatnich kilku lat kilka urządzeń zostało wydanych pod marką, które otrzymały dobra opinia od kupujących - możesz kupić taką chińską elektronikę.
Jeśli nigdzie nie ma informacji o wybranej firmie i o znak towarowy nikt nie słyszał - to najprawdopodobniej „marka jednodniowa”. Sprzedawane pod nim urządzenia raczej nie będą się różnić wysoka niezawodność. Po wyprzedaniu partii towaru przez twórców, wypuszczą nowe produkty pod inną nazwą. To, czy warto kupić taki chiński sprzęt, należy do użytkownika. Jest tani, ale jakość wykonania trudno tam znaleźć.
Kubao Z450 to przykład jednodniowej marki. Jedyny model smartfona wydany pod tą nazwą pokazuje w opisie fałszywą specyfikację.
W odniesieniu do towarów niewiadomego pochodzenia, oferowanych w okazyjnych cenach, należy je traktować ze szczególną ostrożnością. Technologia narzuca twarde granice i w dużej mierze określają koszt technologii. Jeśli na przykład Samsung oferuje smartfon za 400 USD, to Chińczycy mogą stworzyć nieco gorszy odpowiednik podobnej jakości za 300 USD, co najmniej 200 USD. Przy większych oszczędnościach (dzięki realizacji dużych zamówień hurtowych, uproszczeniu konstrukcji, ograniczeniu konfiguracji i ograniczeniu niektórych funkcji pomocniczych) możesz liczyć na 150-180 jednostek walutowych. Ale jeśli za 50 dolarów ktoś oferuje „ wysokiej jakości analog» iPhone 6 czy Galaxy A7 – nie warto kupować takiej chińskiej elektroniki.
Wielki fan wysokiej jakości chińskiej technologii, miłośnik wyraźnych ekranów. Zwolennik zdrowej konkurencji między producentami. Z uwagą śledzi nowości w świecie smartfonów, procesorów, kart graficznych i innego sprzętu.
Chińskie samochody różnią się od innych zagranicznych samochodów niska cena, ale liczne negatywna opinia poddają w wątpliwość ich jakość. Dlatego pytanie: „czy warto kupić chiński samochód” jest dla wielu istotne. Aby na nie odpowiedzieć, konieczne jest porównanie chińskich samochodów i ich konkurentów w kilku najważniejszych parametrach, aby obiektywnie ocenić, które z nich są lepsze.
Najważniejsze parametry maszyny
Oto lista najważniejszych parametrów każdej maszyny:
Niezawodność silnika i podwozia
Silniki samochodów amerykańskich, niemieckich czy japońskich, które były produkowane w latach 70-80 ubiegłego wieku, wyróżniały się ogromnym zasobem silnikowym, niezależnie od modelu czy marki. Z łatwością pokonali kamień milowy pół miliona kilometrów bez naprawy, nawet podczas pracy w Rosji. Jednak te czasy się skończyły, a silniki nowoczesne samochody zagraniczne klasy budżetowe z trudem pokonują poprzeczkę 300 tysięcy kilometrów. Ponad połowa silników psuje się, zanim dotrą do 200 tysięcy kilometrów. Dotyczy to również samochodów wyprodukowanych w Rosji, niewiele z nich pokona kamień milowy 300 tysięcy kilometrów bez poważnej naprawy silnika, niezależnie od marki czy modelu. Na ich tle samochody z Państwa Środka prezentują się całkiem nieźle.
Średnie zasoby motoryczne większości Chińczyków to 300 tysięcy kilometrów, a co najmniej dwie trzecie samochodów pokonuje ten kamień milowy. W końcu Chińczycy poszli sprawdzoną ścieżką - wzięli najbardziej niezawodny lub popularny silnik ostatnich lat i na jego podstawie wyprodukowali własne jednostki. Taki elektrownie nie mogą pochwalić się imponującymi danymi dotyczącymi zużycia paliwa i momentu obrotowego, ale zachowują najlepsze cechy swoich poprzedników - niezawodność i bezpretensjonalność, która jest jednym z najważniejszych czynników w Rosji.
Z tego powodu nierzadko zdarza się, że tylko plakietki na osłonie chłodnicy pomagają odróżnić chiński samochód od starego europejskiego czy amerykańskiego samochodu.
Ta sama sytuacja z podwozie samolotu. Chińczycy stosują najlepsze praktyki innych producentów, które pozwalają na wykonanie porządnego, niedrogiego zawieszenia. Naturalnie, podwozie auta premium zawsze będą lepsze od taniego chińskiego auta, ale jego zadaniem jest dostarczanie mniej więcej płynny ruch zawieszenie zrobi. Dzięki uproszczeniu zawieszenia, w porównaniu z droższymi samochodami, podwozie staje się bardziej niezawodne, co jest ważne w warunkach rosyjskich. A koszt części zamiennych sprzedawanych w Rosji przez różne sklepy Chińskie znaczki auta są zauważalnie niższe niż w autach europejskich czy amerykańskich,
Skuteczność kierowania i hamowania
Według tego parametru chińskie samochody dowolnej marki niewiele ustępują liderom rynku w swoim segmencie cenowym, które można kupić w Rosji. Dlatego niedrogie Lifan Solano będą mogli konkurować w tym parametrze tylko z innymi chińskimi lub krajowymi Priora i Grant. Sterowniczy to samo Renault Sandero, Kia Rio lub Nissan Almera trochę, ale wydajniej: 
samochody wyraźniej słuchają kierownicy, lepiej trzymają się drogi. Różnice są jednak na tyle małe, że pojawiają się tylko podczas gwałtownych, niebezpiecznych manewrów. Droższe chińskie samochody, których cena w Rosji zaczyna się od miliona rubli, jeśli chodzi o sprawność kierowania i kontrola hamulca czasami w niczym nie ustępują samochodom klasy biznes wiodących producentów.
Siła ciała
Chińskie samochody nie ustępują żadnym innym pod tym parametrem. W końcu nawet wiodący producenci samochodów przestali produkować „wieczne” ocynkowane nadwozia, ponieważ dzięki nim żywotność samochodów często sięgała 20 lat bez najmniejszego śladu korozji. W XXI wieku tylko niektórzy przedstawiciele klas „biznes” i „premium” mogą pochwalić się w pełni ocynkowaną karoserią. Niezawodny samochód z nadwoziem ocynkowanym wytrzymuje bardzo długo, co zmniejsza sprzedaż nowych aut. Ta sama koncepcja jest również przestrzegana Chińscy producenci, więc ich samochody z ocynkowaną karoserią są bardzo rzadkie. Jeśli sprzedawca zapewnia, że samochód, który zamierzasz kupić, ma nadwozie ocynkowane, poproś o potwierdzenie tego dokumentami. Powinny być oznaczone „ pełna ocynkowana”. Jeśli nie ma takiego napisu, ale sprzedawca wskazuje na niezrozumiałe ikony, najprawdopodobniej tylko spawy i niektóre części nadwozia są traktowane cynkiem. 
Moc i szybkość
Budżetowe chińskie samochody są wyposażone w silniki o małej mocy, dzięki czemu zużycie paliwa jest nieco mniejsze niż u konkurentów. Poza tym styl jazdy w dużym stopniu wpływa na zużycie paliwa, dlatego też zdarza się, że w rękach zręcznego zadbanego kierowcy potężny samochód spala mniej paliwa niż mały miejski samochód prowadzony przez absolwenta nauki jazdy. Dlatego kiedy poprawna jazda Chińskie samochody niewiele ustępują zagranicznym samochodom tej samej klasy. Jeśli potrzebujesz najbardziej szybki samochód, to wśród chińskich samochodów znajdziecie liczne klony słynnych sportowych coupe. Pod względem jakości będą znacznie gorsze od oryginału, ale będą kosztować 2-3 razy taniej i będziesz musiał je kupić nie w Rosji, ale za granicą.
Ergonomia wnętrza i kabiny
Chiński przemysł samochodowy rozwinął się kopiując najlepsze samochody europejskie, japońskie i amerykańskie, więc w większości przypadków ergonomia kabiny, nawet w tanie samochody jest na wysokim poziomie. Niezależnie od wybranego samochodu wszystkie znajdujące się w nim urządzenia są dogodnie zlokalizowane, dostępne i funkcjonalne. Jednak wnętrze pozostawia wiele do życzenia, ale cierpią na tym również inne samochody klasy ekonomicznej. Ten sam faworyt przez wielu mieszkańców Rosyjski Renault Sandero i Kia Rio w podstawowe konfiguracje obszyty tanim plastikiem i niedrogą tkaniną. 
Statystyki awarii
Aby zebrać takie statystyki, trzeba uważnie czytać różne fora chińskich właścicieli samochodów, na których ich użytkownicy dzielą się swoimi doświadczeniami z eksploatacji swoich samochodów. Bardzo popularny przypadek awarie takich maszyn - słaba jakość styków okablowania, w tym chińskie samochody są gorsze pod względem niezawodności nie tylko od samochodów zagranicznych, ale nawet od samochodów wyprodukowanych w Rosji. Statystyki awarii innych jednostek są na poziomie produktów AVTOWAZ, ponieważ jeden samochód może przejechać bez poważnych awarii ponad dwieście tysięcy kilometrów, a drugi zepsuje się po 50-100 tys. Co więcej, sytuacja ta bywa typowa nie tylko dla Chińczyków czy Rosyjskie samochody, ale także do aut renomowanych europejskich czy japońskich producentów.
Czy kupić chiński samochód
Teraz możesz samodzielnie odpowiedzieć na pytanie - czy warto kupić chiński samochód? Jeśli potrzebujesz niedrogi samochód i nie wstydzisz się możliwych awarii, to chiński samochód - dobry wybór. W końcu na całym świecie korzystają z chińskich komputerów, które są tańsze od amerykańskich, japońskich czy europejskich. Co więcej, nowy samochód, nawet chiński, jest bardziej niezawodny niż jakikolwiek stary samochód zagraniczny.
Artykuł o samochodach z Chin – czym różnią się od innych samochodów, czy warto je kupić, jakie są plusy i minusy. Na koniec artykułu - film o 10 najlepszych samochodach z Chin.
Treść artykułu:
Stosunek do chińskich towarów zawsze był bardziej niż sceptyczny, niezależnie od tego, czy chodziło o odzież, technologię czy samochody. Stopniowo ten stereotyp pozostaje w przeszłości, ponieważ wiele marek zadeklarowało, że są bardzo pewni siebie na globalnym rynku. Na przykład, Samochody Chery, GreatWall, Lifan okazał się dość niezawodny i praktyczny, sądząc po recenzjach rosyjskich kierowców i ich liczbie na ulicach stolicy.
W rękach Chińczyków znalazła się również sytuacja gospodarcza, która znacznie zmniejszyła popyt na auta premium i pozwoliła na odwrócenie trendu w segmencie budżetowym. Ale ogólnie rzecz biorąc, azjatyccy inżynierowie i projektanci powinni otrzymać należność - przestali angażować się w prymitywne kopiowanie liderów motoryzacyjnych i znacznie poprawili jakość wykonania i wyposażenie swoich produktów.
koń roboczy
Wielu właścicieli samochodów postrzega w ten sposób chiński przemysł motoryzacyjny jako coś nieco lepszego w porównaniu z krajowymi „groszami” i „szóstką”. Nie boją się wywozić sadzonek na wieś, pracować w taksówce czy walczyć ze średnio ciężkim terenem.
ale nowoczesne samochody przerosła ten obraz, z roku na rok stawała się coraz lepsza. Jeśli mówimy o „plagiatowaniu” projektowania, to opinia ta jest również głęboko subiektywna. Marki europejskie, amerykańskie i azjatyckie regularnie podglądają od siebie wiele elementów, więc stworzenie czegoś zupełnie nowego jest teraz prawie niemożliwe.
Chińczycy otworzyli wiele swoich przedstawicielstw i stacji paliw w Rosji i oficjalni dealerzy zapewniają natychmiastową pomoc swoim klientom.
Jest to wskaźnik wzrostu powyżej siebie, którym ci producenci samochodów nie mogli się pochwalić jeszcze kilka lat temu. Po zakupie auta właściciele zostali sami ze swoim nowym, dziwacznym pojazd, nie do końca rozumiejąc, jak to rozgryźć, jak to naprawić i komu zadawać pytania dotyczące operacji.
Nowoczesny asortyment chińskiego przemysłu samochodowego, który rocznie produkuje dziesiątki milionów egzemplarzy, jest gotowy spełnić każde życzenie - są sedany premium, ekonomiczne miejskie subkompakty i bardzo dobre SUV-y. Pewnego razu niska cena teraz porównywalne z koreańskimi i zbliżającymi się europejskimi modelami, ale cena za konserwację bardzo ucieszy właściciela samochodu.
I choć wciąż można spotkać tanie egzemplarze wykonane z cienkiego metalu wykończonego jeszcze cieńszym plastikiem, to większość importowanych produktów nadal ma przyzwoity estetyczny wygląd, dobre opakowanie i zawartość techniczną. Największe sukcesy Chińscy producenci samochodów notowani są w segmencie SUV-ów i crossoverów.
Tanie samochody z Chin
Ogólnie charakterystyka porównawcza różnych modeli różni producenci niemal identyczny. Wszystkie czterodrzwiowe sedany miejskie nadają się zarówno do miejskiego rytmu, jak i na wakacje na wsi. Na podstawowe wersje Chery i Geely niektóre z najbardziej potrzebnych funkcji, takie jak klimatyzacja lub podgrzewane siedzenia, mogą być Dodatkowe opcje. Ale nawet jeśli zostaną zakupione i zainstalowane, samochód nadal będzie kosztował budżet rodzinny nie więcej niż 600 tysięcy rubli.
Projekt samochody nie błyszczy oryginalnością ani ultranowoczesnością, na co chińscy projektanci nie mają jeszcze wystarczającej wyobraźni. Ale nawet tak zwyczajnie wyglądające okazy stają się popularne i znajdują swoich wiernych fanów.
Osobną linię należy podkreślić marka Brilliance, która stosunkowo niedawno pojawiła się na rosyjskim rynku samochodowym. Jego podstawową różnicą jest to, że… koprodukcja z BMW, więc mówimy o zupełnie innym poziomie rozwoju i produkcji. W 2008 roku centrum badawczo-rozwojowe firmy otrzymało nawet nagrodę dla najlepszego krajowego instytutu technologicznego.
Niech wygląd kreacji Brilliance będzie amatorski, ale zdecydowanie nie można zarzucić im plagiatu. Właściciel takiego auta z pewnością wyróżni się na drodze z ogólnej masy tego samego „Chińczyka”.
"Elita"
W segmencie samochodów klasy biznes Brilliance ponownie okazuje się najciekawszy w modelu H530. Ten wyjątkowy egzemplarz został opracowany przy pomocy projektantów BMW, projektantów Magna i inżynierów Porshe. Dynamiczny i elegancki model z napędem na przednie koła To ma przestronny salon, pojemny bagażnik i 110 KM. pod delikatnie wygiętym kapturem. Na tym tle trochę zdenerwowania jest zbyt proste deska rozdzielcza, niestabilność fotela kierowcy, bardziej przypominająca fotel bujany, a z jakiegoś powodu tylko dwa zamki bezpieczeństwa dla trzech możliwych pasażerów na tylne siedzenie. Przy wszystkich niedociągnięciach jest mało prawdopodobne, aby jakikolwiek inny sedan, europejski lub japoński, z segmentu premium, kosztował właściciela tylko 600 tysięcy rubli.
A oto kolejny luksusowy przedstawiciel - Chery Arrizo 7, którego maksymalne wyposażenie osiągnął 720 tysięcy rubli, nie znalazł odbiorców. Przy stylowym, „europejskim” aucie producent wypowiedział się bardzo poważnie: sportowe wnętrze i nadwozie, 126-konny silnik, dobre elektroniczne wypełnienie. Ale na rynku rosyjskim popyt na niego okazał się tak mały, że w 2016 roku jego sprzedaż ustała.
Crossover z Chin
Największą popularnością cieszą się samochody producenta Great Wall, którego oferta obejmuje zarówno budżetowe miejskie SUV-y o wartości do pół miliona, jak i prawdziwe jeepy w cenie miliona. A ponieważ Great Wall, który od dawna jest bardzo godnym producentem samochodów, aktywnie współpracuje z Mitsubishi, niektóre części zamienne do samochodów są wymienne, co znacznie ułatwia obsługę właściciela.
Plusy i minusy chińskich samochodów
Wcześniej najbardziej wybitni przedstawiciele Chiński przemysł samochodowy, więc lista zidentyfikowanych zalet i najważniejszych wad została opracowana właśnie na ich przykładzie.
Niedogodności:
- Główną wadą wszystkich Chińczyków jest bieda w doborze silników. Jednostki o małej mocy szybko zawodzą, a czasami odmawiają normalnej jazdy po rosyjskich drogach;
- Nawet pomimo godnego uwagi wykończenia i poziomu wyposażenia, wciąż słaba jakość wykonania tradycyjnie psuje wrażenie;
- Nie oczekuj zbyt wiele od chińskich samochodów – bez historii modeli, bez nowoczesnej elektroniki, bez eleganckiej stylizacji. To jest naprawdę tania siła robocza i nic więcej;
- Odsprzedaż takiego auta spowoduje ogromne trudności. Same tanie „chińskie” szybko tracą na wartości, a rynek samochodów używanych jest już zatłoczony.
- Szeroka gama modeli i korpusów na każdy gust i na każdą kieszeń;
- Bardzo przystępna cena, niższy w porównaniu do konkurentów, z całkiem przyzwoitą konfiguracją;
- Prostota w zakupie części zamiennych i realizacji prac naprawczych;
- Niski koszt serwisu nawet u oficjalnych dealerów.
Dla pozbawionych takich przywilejów „Chińczyków” w Internecie stworzono specjalistyczne strony internetowe producentów samochodów, na których można zadać pytanie przez Internet i natychmiast uzyskać porady dotyczące serwisowania pojazdu.
Podsumowując powyższe, należy uznać, że zakup chińskiego samochodu należy traktować bardzo poważnie. Z jednej strony cena od razu przyjemnie przyciąga uwagę, wygląd przestało przypominać wiadro śrub, a duża liczba samochodów z Chin na drogach wykazuje odpowiedni popyt.
Z drugiej strony jest to prosty, przyziemny samochód, którym nie można się chwalić kolegom czy znajomym. Umiarkowanie atrakcyjny, umiarkowanie niezawodny, umiarkowanie wygodny.
Każdy dealer z przyjemnością udzieli każdemu potencjalnemu klientowi jazdę próbną, podczas której można zauważyć wiele niedociągnięć i zrozumieć, jak dalej z nimi żyć.
Ten kierowca, dla którego cena modelu jest najważniejsza, powinien bez wahania kupić „chińczyka”. Bardziej wymagający entuzjasta samochodów nie będzie miał dość cech, które pokazują wszyscy przedstawiciele zaprzyjaźnionego kraju na rosyjskim rynku samochodowym.