Zdjęcia duży rozmiar tundra 555. Toyota Tundra: charakterystyka tego pickupa

Nowa Toyota Tundra 2019 to prawdziwa bestia. Oto prawdziwe oblicze SUV-a. Toyota Tundra jest pożeraczem paliwa, ale jednocześnie wyróżnia się zdolnościami do jazdy w terenie.

Oficjalni dealerzy

• Region:
• Wybierz region

Woroneż, ul. Ostużewa d.64

Jekaterynburg, NS. Metallurgov d.60

Irkuck, NS. Traktowaja, 23 A (most w Dolnym Angarsku)

Historia zaczyna się w 2000 roku, kiedy Toyota ogłosiła rozpoczęcie sprzedaży pickupa Tundra. Samochód był typowym amerykańskim pickupem - imponującym, z dużym silnikiem, dużym bagażnikiem i napędem na cztery koła.

Celem kierownictwa firmy było odebranie części nabywców z takich modeli jak Ford F150 czy Chevrolet Silverado. Muszę powiedzieć, że cel wyznaczony przez kierownictwo został osiągnięty. Pickup stał się popularny i odniósł komercyjny sukces. Wytrzymał na linii montażowej przez prawie 8 lat, przetrwał zmianę stylizacji i ustąpił drugiej generacji, której sprzedaż rozpoczęła się w 2007 roku. A teraz możemy zobaczyć trzecią generację samochodów - Toyota Tundra 2019 2020 (na zdjęciu).

Koszt długość frontu
body toyota pickup
cena toyoty

Więcej brutalności

Nowoczesna Toyota Tundra otrzymała nowe nadwozie, jeszcze bardziej imponujące i brutalne. Ogromne prostokątne reflektory Toyoty Tundra otrzymały specjalny schludny stopień, ogromna krata jest teraz podzielona potężnymi poziomymi chromowanymi listwami, a imponujący przedni zderzak ma prawie nieprzeniknioną ochronę.

Imponowanie tego pickupa jest we krwi – podkreśla to choćby gigantyczna sylwetka i ogromne felgi. A gabaryty tego auta robią wrażenie – ma około 6 metrów długości. I to nie jest limit - możesz przeprowadzić swego rodzaju tuning Toyoty Tundra, wybierając jeszcze dłuższą kabinę (do wyboru opcje Regular Cab, Double Cab lub Crew Cab).

Cokolwiek można by powiedzieć, ale rozmiar tego samochodu zdecydowanie ma znaczenie. A od tyłu model wygląda jak typowy amerykański samochód - posiekane kształty, celowa chamstwo, efektowne wytłoczenia. Prawdziwy klasyk gatunku.

Spójrz także na i.

Premium z zastrzeżeniem

Ale nie trzeba już mówić o klasykach, kiedy wchodzisz do salonu Toyota Tundra (na zdjęciu). To wnętrze jest zupełnie inne niż wnętrze użytkowego pickupa - bardziej pasowałoby do sedana klasy biznesowej: modne dodatki, wdzięczne aluminiowe wstawki, ładne otwory wentylacyjne.

Nie ma sensu mówić o wygodzie na siedzeniach toyota tundra - ogromna ilość wolnej przestrzeni, luksusowe miękkie fotele, które pozwalają zmieścić się tam osobie dowolnej wielkości. Jedynym minusem jest słabe wsparcie boczne, które może być poważniejsze. Widoczność jest dobra: dzięki wysokiej pozycji siedzącej łatwo jest kontrolować wymiary podbieracza i sytuację na drodze.

Ale głównym powodem zachęcającym do zakupu Toyoty Tundra 2019 2020 jest doskonała praktyczność i dobre wyposażenie modelu. Właściciel samochodu dostaje wiele przydatnych opcji w ładunku. Na konsoli środkowej znajduje się klimatyzacja, tempomat, hak holowniczy, a nawet ekran dotykowy systemu multimedialnego. Odrobinę rozczarowania ogólnie pozytywnym wrażeniem wnętrza Toyoty Tundra może dodać tylko twarde, odbijające się echem plastik, co jest niezwykłe w samochodach premium.

Na trzy krzesła, kierownica
dźwignia multimedialna

Klasyczny design z odrobiną innowacji

Tradycja dominuje nawet w doborze silników i skrzyń biegów. Amerykański pickup nie powinien być napędzany olejem napędowym ani wyposażony mechanicznie – tylko benzyna, tylko automatyczny. Jednak te silniki wcale nie są archaiczne. Powszechne stosowanie nowoczesnych technologii umożliwiło osiągnięcie bardzo dobrych wskaźników.

Tak więc nawet młodszy silnik Toyoty Tundra ma bardzo dobre parametry techniczne. Jego moc wynosi 270 KM. i moment obrotowy 376 N/m przy pojemności 4 litrów. Ale jest też 4,6-litrowy silnik o mocy 310 KM. o ciągu 460 N/m. Cóż, w przypadku najwyższej wersji dostępna jest jednostka o pojemności 5,7 litra, produkująca 381 KM. przy 401 N/m momentu obrotowego. Najmłodszy z silników jest sparowany z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów, a dla starszych wymagana jest 6-zakresowa automatyczna skrzynia biegów.

A jeśli potrzebujesz naprawdę ekskluzywnego samochodu, to jest modyfikacja toyota tundra devolro, która jest prawdziwym, bezkompromisowym bojownikiem terenowym. Najbardziej pojemny silnik o pojemności 5,7 litra został zwiększony do 520 KM, samochód został wyposażony w specjalne systemy zwiększające zdolność do jazdy w terenie: zwiększony prześwit, zainstalowane wciągarki, progi mocy i zwiększony zbiornik paliwa. Zaczarowali również podwozie, instalując wzmocnione stabilizatory i inne blokowanie międzykoła.

Nie ma barier

Jazda pickupem Toyoty Tundra 2019 2020 po drogach publicznych jest bardzo specyficzną czynnością (zobacz wideo z jazdy próbnej). Tak, samochód dobrze się prowadzi, ale waga samochodu i jego ogromne wymiary sprawiają, że zawsze jesteś na czujności. Dodatkowo łączna długość 6 metrów nie przyczynia się do szybkiej jazdy po mieście.

Czuć, że samochód jest tu ciasny. A do jazdy po mieście zniechęca niepohamowany apetyt modelu w takich warunkach. Szybkie zakręty też nie są dla niego. Niewyraźny układ kierowniczy, toczące się podwozie – wszystko to prowadzi do tego, że auto po prostu zjeżdża z trajektorii. Nie, jego żywioł to teren. To tutaj realizowany jest pełny potencjał silnika Toyoty Tundra – jego 260 mm prześwit, ogromna przyczepność i energochłonne zawieszenie. Nie ma znaczenia, czy podążasz śladem ciągnika, szturmujesz strome klify, czy brodzisz wzdłuż rzeki - ten samochód sobie z tym wszystkim poradzi.

Wymiary Toyoty Tundra są imponujące. Samochód o długości ponad 5,5 metra z mocnym silnikiem przez dziesięć lat produkcji Toyoty przeszedł transformacje i całkowicie się zmienił. W 2012 roku to „Toyota Tundra” miała zaszczyt zostać odholowana do California Science Center Space Shattle Endeavour. A jak to wszystko się zaczęło, ten artykuł powie.

Jak to się wszystko zaczeło?

Pełnowymiarowy pickup z ośmiocylindrowym silnikiem został wyprodukowany przez japońską firmę Toyota w 1999 roku.

Historia tego samochodu ma trzy generacje „Toyota Tundra”, wymiary nadwozia każdej generacji były w przybliżeniu takie same. Ale każda generacja różniła się od następnej dużymi zmianami i ulepszeniami. Można nawet powiedzieć, że to zupełnie inne samochody, ale Toyota podjęła taką decyzję i wypuściła je pod tą samą nazwą, tylko w trzech różnych generacjach i odmianach.

Historia pierwszego pokolenia

Początkowo Toyota Tundra została wypuszczona pod inną nazwą, a mianowicie T150s. Ale Fordowi nie spodobała się ta nazwa, ponieważ była bardzo podobna do nazwy samochodu, który był liderem wśród pickupów i był znany na całym świecie. Ze względu na podobieństwo nazwy powstał sąd, który wezwał Toyotę do zmiany nazwy swojego modelu i nadania mu nowej nazwy.

Wymiary "Toyota Tundra", charakterystyka

Pierwsza generacja Tundry została wyprodukowana z trzema różnymi stylami nadwozia:

• Dwoje drzwi i jeden rząd siedzeń.
• Cztery drzwi i dwa rzędy siedzeń.
• Wersja z wydłużoną kabiną.

Fabryka oferowała dwa warianty silnika Tundra:

• 24 zawory, 3,4 litra, sześciocylindrowy silnik (V6). Moc silnika - 190 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 298 Nm.
• 32 zawory, 4,7 litra, ośmiocylindrowy Moc silnika - 245 koni mechanicznych, moment obrotowy - 428 Nm.

W oparciu o powyższe odmiany nadwozia, Toyota Tundra miała różne wymiary:

• Długość pojazdu - 5525 mm.
• Długość wersji z przedłużoną kabiną wynosi 5845 mm.
• Szerokość - 1910 mm, druga opcja - 2014 mm, a trzecia - 2024 mm (w zależności od nadwozia).
• Rozstaw osi Tundry wynosi 3260 mm.
• Rozstaw osi wersji z powiększoną kabiną wynosi 3569 mm.
• Skrzynia biegów to pięciobiegowa manualna i pięciobiegowa automatyczna.

Pierwsza generacja zawierała dwie modyfikacje. Pierwsza generacja Toyoty Tundra była produkowana od 2000 do 2006 roku. Pierwszy model samochodu został wydany przed początkiem 2004 roku. Druga modyfikacja weszła na linię montażową w 2005 roku.

Po 2005 roku na „Tundrze” zaczęto instalować inne silniki. Czterolitrowy sześciocylindrowy silnik miał moc 236 „koni” i moment obrotowy 361 Nm. Zaktualizowano również 4,7-litrowy silnik, Toyota zwiększyła moc do 271 koni mechanicznych poprzez zmianę rozrządu, a moc silnika została zwiększona do 424 Nm. Skrzynie biegów zostały zmienione na sześciobiegowe (ręczne i automatyczne skrzynie biegów).

Wersja z powiększoną kabiną wygląda tak, że pasażerowie z tylnego rzędu mają pełnoprawne duże drzwi.

Drugie pokolenie

W 2006 roku Toyota zaprezentowała światu nową wersję pickupa. To wydarzenie miało miejsce na Chicago Auto Show. Przetworniki drugiej generacji były produkowane od 2007 do 2013 roku.

Istnieje wiele samochodów drugiej generacji. Różnice dotyczyły także pojemności skokowej silnika benzynowego, światu zaprezentowano także opcję z platformą ładunkową o różnych konfiguracjach.

Od 2007 do 2009 roku produkowano samochody z trzema wersjami silników benzynowych. Są to ośmiocylindrowe silniki o pojemności 5,7 litra, a także w wersji 4,7 litra. Moc silnika wynosiła 381 i 281 koni mechanicznych, a moment obrotowy odpowiednio 544 i 424 Nm. Również w tym okresie zainstalowano czterolitrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 236 koni mechanicznych i momencie obrotowym 361 Nm.

W latach 2010-2013 w samochodach montowano już cztery inne typy silników:

• Silnik 5,7 litra, ośmiocylindrowy, moc silnika - 381 litrów. sek., moment obrotowy 545 Nm. Były dwie opcje z jednym rozmiarem silnika.
• Pojemność 4,6 litra, ośmiocylindrowa, z silnikiem o pojemności 311 litrów. sek., moment obrotowy 425 Nm.
• Silnik o pojemności 4,0 litra, sześciocylindrowy, moc 236 „koni”, moment obrotowy 362 N·m.

Łącznie było 31 konfiguracji Tundry, różnice dotyczyły typów kokpitu i były trzy opcje. Warianty z rozstawami osi zawierały 4 różne modyfikacje. Dostępne są również trzy opcje silnika o różnej mocy i pojemności skokowej. Były też warianty z automatyczną lub ręczną skrzynią biegów.

Pięć różnych transformacji ciała:

• Dwoje drzwi i jeden rząd siedzeń.
• Rozszerzona powierzchnia ładunkowa.
• Cztery drzwi i sześć miejsc.
• Dłuższa kabina i długa podstawa.
• Długa kabina i krótka przestrzeń ładunkowa.

Warianty z platformami (platformami) załadunkowymi występują również w różnych wariantach, w tym przypadku do wyboru są trzy warianty: wersja skrócona, standardowa i rozszerzona auta.

Druga generacja, charakterystyka

Wymiary drugiej generacji Toyoty Tundra różnią się znacznie od pierwszej generacji:

• Długość maszyny - 5329 mm, w zależności od konfiguracji dostępne są jeszcze dwie wersje - 5809 mm i 6266 mm.
• Szerokość auta to 2030 mm.
• Wysokość podbieracza - 1930 mm.
• Prześwit - 265 mm.
• Rozstaw osi prezentowany jest w trzech wersjach - 3220 mm, druga - 3700 mm, a trzecia - 4180 mm.
• Masa pojazdu -2077 (2550) kg.
• Pojemność zbiornika to 100 litrów.

Pod względem bezpieczeństwa Toyota Tundra nie ma konkurentów. Zdobyła prawie wszystkie najlepsze wyniki w testach zderzeniowych, pokazując doskonałe wyniki.

Trzecia generacja

Na wystawie w Chicago w 2013 roku nowa Toyota Tundra została zaprezentowana z czterema silnikami do wyboru. Trzy warianty kabin pickupa, trzy rozstawy osi, do wyboru jedna z dwóch przekładni (automatyczna lub mechaniczna) - kupujący mógł wybrać dowolny model według własnego uznania. „Toyota Tundra” w nowym nadwoziu wyglądała w porządku.

Warianty silnika są następujące:

• Silnik o pojemności 5,7 litra, osiem cylindrów, pojemność 381 litrów. sek., moment obrotowy 544 Nm.
• Pojemność 4,6 litra, osiem cylindrów, pojemność 310 litrów. sek., moment obrotowy 444 Nm.
• Pojemność 4,0 litry, sześć cylindrów, moc 236 litrów. sek., moment obrotowy 361 Nm.

W 2015 roku Toyota ponownie wypuszcza nową zmodyfikowaną wersję Toyoty Tundra TRD Pro. Patrząc na zdjęcie pierwszej generacji Toyoty Tundra widać, że wygląd zewnętrzny samochodu bardzo się zmienił na przestrzeni lat produkcji. Możesz zobaczyć nowe linie, aktualizacje silnika. Wszystkie te ulepszenia przeniosły „Tundrę” na zupełnie nowy poziom.

Cena samochodu również biła rekordy, a jego sprzedaż zaczyna się od 5 milionów rubli. Całkowita waga Toyoty Tundra wynosi ponad cztery i pół tony. Jeśli porównamy Toyotę Cruiser z Tundrą, wymiary drugiego są znacznie większe niż wymiary pierwszego:

• Długość nowego pickupa to 5545 mm.
• Szerokość kabiny - 1910 mm.
• Wysokość auta to 1796 mm.
• Napęd podbieracza - pełny.
• Objętość silnika wynosi 5,7 litra.
• Moc - 381.
• Moment obrotowy wynosi 543 Nm.
• Paliwo to benzyna.
• Zbiornik paliwa - 100 l.
• Czas przyspieszania do 100 km/h – 6 s.
• Prędkość maksymalna – 220 km/h
• Zużycie miejskie - 22 litry.
• Zużycie autostrady wynosi 13,5 litra.
• Cykl mieszany - 16,5 litra.

Wymiary nadwozia Toyoty Tundra, jak widać, zmieniły się znacząco od czasu premiery pierwszego samochodu z serii.

Strojenie

Tym, którzy nie chcą się zatrzymywać i uwielbiają tuningować swój samochód, spodoba się Toyota Tundra. W końcu gama akcesoriów zachwyci każdego. To specjalne zawieszenie do jazdy terenowej, duże koła na wzmocnionych tarczach, specjalny układ hamulcowy, układ wydechowy przeznaczony do jazdy terenowej, deski do biegania, namioty, wiaty i wiele innych.

Nie można tego nazwać transportem przeciętnego Europejczyka (lub Rosjanina). To tradycyjny Amerykanin z ogromnym, bez końca pożerającym drogie paliwo. Jak wytłumaczyć tajemnicę popularności tego niezwykłego na europejskich drogach pickupa?

Dlaczego Rosjanie kupują na przykład Tundrę? Kim są krajowi właściciele Toyoty Tundra? Charakterystyka tego pickupa pozwala przypuszczać, że za kółkiem może siedzieć jakiś myśliwy lub leśnik. Jednak ani pierwszy, ani drugi po prostu nie będą w stanie kupić takiego samochodu, nawet używanego: ten cud amerykańskiego przemysłu samochodowego jest tak drogi, nie mówiąc już o tym, że „nie można go nakarmić”. Auta wersji 2008 i starszej zużywają w mieście co najmniej 20 litrów paliwa na każde sto przejechanych kilometrów (poza miastem mogą utrzymać się w granicach 15 litrów). Młodsze samochody są nieco bardziej ekonomiczne, ale same w sobie są bardzo drogie, np. Toyota Tundra 2012 będzie kosztować 2,5, a nawet 3 miliony rubli.

Tundrę chętniej kupi mieszkaniec dużego miasta, wystarczająco bogaty, by pozwolić sobie na tak żarłoczny samochód. Ale jazda w miejskich korkach czy wąskich uliczkach jest po prostu nierealna, bo Tundra ma poważne rozmiary.

Okazuje się, że Tundra to raczej drugi (trzeci itd.) samochód zamożnego Rosjanina, którym może wyjechać z miasta, łowić ryby, polować lub po prostu jeździć dla przyjemności autostradą. Tundra może być dobrym pomocnikiem sportowca, który musi nosić nieporęczny, ale raczej delikatny sprzęt, taki jak nurek lub surfer.

Mimo swoich rozmiarów i wagi auto zachowuje się bardzo żwawo i dobrze przyspiesza. Jednocześnie jego kabina jest wygodna w amerykańskim stylu: wygodne fotele, wiele opcji dostępnych nawet w podstawowej konfiguracji. Ale zawieszenie jest sztywne, co jest typowe dla wszystkich pickupów, a to jest szczególnie odczuwalne przy pustym bagażniku. Tym samym, który należy zarówno do luksusowego samochodu, jak i ciężarówki, jest nabywany nie ze względów praktycznych, ale raczej dla duszy.

Kiedy okoliczni przechodnie i kierowcy innych aut zamarzają, patrząc na piękną i majestatyczną Toyotę Tundrę, cechy auta przestają mieć znaczenie. Każdy chce zostać przynajmniej pasażerem tej wielkiej i pięknej ciężarówki. A jeśli kierowca mocniej wciśnie pedał gazu, warkot 5-litrowego silnika (minimum 4 litry, maksimum - 5,7) sprawi, że nawet luksusowe samochody ustąpią miejsca temu amerykańskiemu potworowi.

Jeśli chodzi o walkę, to przy takiej pojemności silnika, w jaką wyposażona jest Tundra, jest on praktycznie bezużyteczny. Jednak wysokie zużycie paliwa jest typowe dla większości amerykańskich samochodów, ponieważ paliwo w USA jest znacznie tańsze niż w Rosji czy Europie. Dobrym wyjściem z sytuacji paliwowej może być silnik wysokoprężny, który producent planował rozpocząć w 2008 roku w Tundrze, ale do tej pory Toyota Tundra nie widziała świata. Chociaż producent ma świetną okazję, aby wyposażyć Tundrę w olej napędowy z Land Cruisera, takie samochody nadal nie istnieją.

Możliwe, że Tundra po otrzymaniu silnika wysokoprężnego straci swoją charyzmę, co prawdopodobnie dezorientuje producenta. Być może ma inne motywy, ale piękna Toyota Tundra, której cechy budzą podziw i pewne oszołomienie, wciąż jest ogromna i dynamiczna, drapieżna i piękna, wygodna i żarłoczna, wywołująca dumę wśród właścicieli i pewną zazdrość innych.

Zaktualizowany japoński pickup Toyota Tundra 2014 został oficjalnie zaprezentowany na Chicago Auto Show 2013. Dobrze byłoby nazwać samochód amerykańskim, ponieważ Toyota Tundra została stworzona specjalnie na rynek północnoamerykański i jest produkowana wyłącznie w Stanach Zjednoczonych w zakładzie japońskiej firmy Toyota w San Antonio. Pomimo braku pickupa Tundra w salonach oficjalnych rosyjskich dealerów, samochód można łatwo kupić w Moskwie i na terytorium Rosji. Możesz zamówić i kupić pickup Toyota Tundra w USA i dostarczyć za ocean samodzielnie lub korzystając z usług tzw. „szarych” dealerów.
W naszej recenzji postaramy się szczegółowo rozważyć zmiany w wyglądzie i wnętrzu zaktualizowanego pickupa Toyota Tundra modelu 2013-2014, ocenimy opcje proponowanych kolorów emalii i gumy z felgami, będziemy poznaj również dokładne parametry techniczne i wymiary samochodu, jego koszt. Ocenimy komfort zakwaterowania pasażerów, ładowność pickupa, poznamy rzeczywiste zużycie paliwa i koszt samochodu w USA i Rosji. Aby uzyskać pełne i prawidłowe postrzeganie wyglądu zewnętrznego i wnętrza bohatera naszej recenzji, naszymi asystentami tradycyjnie będą materiały fotograficzne i wideo dotyczące samochodu.

Toyota Tundra 2014 jest dostępna w trzech wersjach nadwozia: Regular Cab — krótki rozstaw osi z pojedynczą kabiną, Double Cab — długi rozstaw osi z powiększoną podwójną kabiną oraz Crew Max — długi rozstaw osi z pełną podwójną kabiną, zaprojektowany tak, aby wygodnie pomieścić pięć osób. pasażerowie. W artykule skupimy się na Tundra Crew Max tylko dlatego, że większość pickupów, które wjeżdżają do Rosji, ma największą i odpowiednio najwygodniejszą kabinę.

• Wymiary zewnętrzne wymiary Toyota Tundra 2014 jest niewiarygodnie ogromna: długość 5800 mm, szerokość 2030 mm, wysokość 1935 mm, rozstaw osi 3700 mm, prześwit ( luz) 265 mm.
• Imponujące są również wymiary przestrzeni ładunkowej, pień Toyota Tundra ma długość 1999 mm, szerokość 1651 mm (między łukami 1270 mm), wysokość deski 565 mm.
• Pickup jest fabrycznie wyposażony w opony 275/55 R20 na felgach aluminiowych w rozmiarze 20, jako opcja tuningowa istnieje możliwość zamontowania opony 275/45 R22 na ogromnych kołach ze stopów lekkich o promieniu 22.
• Do malowania samochodów oferowane są różne kolory. zabarwienie emalie: Magnetic Grey Metallic (ciemnoszary), Silver Sky Metallic (srebrny), Pyrite Mica (szarobrązowy), Spruce Mica (świerkowozielony), Nautical Blue Metallic (jasnoniebieski), Barcelona Red Metallic (ciemnoczerwony) , Radiant Red ( jasnoczerwony), Super White (olśniewająco biały) i Black (czarny).

Jak powiedzieliśmy powyżej, mamy zaktualizowany pickup Toyota Tundra w 2014 roku i dla porównania zapewnimy naszym czytelnikom możliwość niezależnego porównania odnowionego i obecnie produkowanego modelu ze zdjęcia.


Tak wygląda pickup przed stylizacją Toyoty Tundra z 2012 roku (górne zdjęcie).
Tak więc zaktualizowany pickup Toyota Tundra z 2014 r. (zdjęcie na dole).


Od nas tylko zauważamy, że zaktualizowany pickup otrzymał nowe kompaktowe reflektory z paskami LED do świateł do jazdy dziennej, chromowany grill stał się znacznie szerszy, ale jego wysokość zmniejszyła się, maska ​​ma mocne żebra i duży wlot powietrza, przedni zderzak zmienił kształt, światła przeciwmgielne stały się mniejsze.


Patrząc z boku, odsłaniamy zmieniony profil nadkoli oraz nowe przednie i tylne błotniki z surowymi tłoczeniami. Rufa również nie przeszła niezauważona przez konstruktorów, pojawiły się inne światła boczne, klapa bagażnika zyskała wytłoczenie na dole i ślad spojlera w górnej części, tylny zderzak składa się teraz z trzech części (taniej jest wymiana części w razie wypadku). Ogólnie rzecz biorąc, zaktualizowany japoński pickup Tundra zaczął wyglądać mniej ciężko i arogancko niż jego poprzednik.


Jako wyposażenie dodatkowe i akcesoria do użytku zewnętrznego oferowany jest szeroki wybór niezbędnych rzeczy: hak holowniczy, osłona ochronna platformy ładunkowej, stopień do podnoszenia do skrzyni ładunkowej Bed Step, boczne stopnie ułatwiające wsiadanie, wszelkiego rodzaju elementy mocujące do mocowania ładunku, deflektory na masce i bocznych szybach, ochrona komory silnika i elementów zawieszenia, końcówki wydechu.

Jeśli pojawią się zmiany w wyglądzie, ale powiedzmy, że nie są znaczące, wnętrze zaktualizowanego pickupa Toyota Tundra 2014 zmieniło się dramatycznie. Co miłe, od strony jakości dotyczy to nie tylko lepszych materiałów wykończeniowych, ale także ergonomii fotela kierowcy.


Wnętrze zaprojektowane w duchu dużych SUV-ów japońskiej firmy, z wysokiej jakości tworzywami, wykończeniem z naturalnej skóry, kontrastową wstawką na przednim panelu (konsola środkowa w aluminiowej ramie, podłużna wstawka na desce rozdzielczej pod drzewem ). Masywny panel i konsola środkowa są bardzo przydatne w dużym wnętrzu samochodu, dopasowując ich rozmiarem do dużych przycisków i przełączników, dźwigni zmiany biegów i teleskopowej kierownicy.
Fotel kierowcy i pasażera z przodu z napędem elektrycznym przeznaczony jest dla bardzo dużych osób, chudzi kierowcy będą musieli trzymać się kierownicy, aby nie wylecieć z siodełka na zakrętach i na nierównych drogach. Siedzisko jest wygodne jak na amerykańskie standardy, ale niestety nawet bez śladu bocznego podparcia bioder i pleców.


Duża wielofunkcyjna kierownica, stylowa deska rozdzielcza z dwoma dużymi tarczami, kolorowy ekran komputera pokładowego (opcja) i cztery małe promienie urządzeń pomocniczych. Na konsoli znajduje się kolorowy ekran systemu multimedialnego, tuż pod jednostką sterującą dwustrefową klimatyzacją. Podłokietnik jest tak szeroki, że bez problemu pomieści nastolatka. W pierwszym rzędzie są miejsca z ogromnym marginesem we wszystkich kierunkach, materiały przyjemne w dotyku, elementy wnętrza są starannie zmontowane. Siedząc za kierownicą trudno sobie nawet wyobrazić, że znajdujesz się w kabinie ciężko pracującego pickupa, wszystko jest tak wysokiej jakości, stylowe i szlachetne.
Drugi rząd pomieści trzech pasażerów przy nie mniejszym komforcie. Wygodne siedzenie dzięki oparciu ustawionemu pod optymalnym kątem nachylenia, długiej poduszce siedziska, ogromnej odległości od kolan do oparć przednich siedzeń oraz minimalnej wysokości tunelu na podłodze. Tylne siedzenia można złożyć (oparcie na poduszce) w celu przewożenia ładunków, które nie mieszczą się na ogromnej platformie ładunkowej o powierzchni ponad 3 m2.
Dostępnych jest pięć poziomów wyposażenia nowego pickupa: SR, SR5, Limited, Platinum oraz limitowana edycja nowej edycji 1794.


Sprytnie zapakowany zestaw Toyota Tundra Limited jest głównie sprowadzany do Rosji, w tej wersji model pickupa 2014 ma elektryczne siedzenia (10 kierunków dla kierowcy, 4 kierunki dla pasażera) z ogrzewaniem i wentylacją, zaawansowaną muzykę JBL (CD MP3 Bluetooth AUX USB iPod DVD 12 głośników), nawigator, kamera cofania, dwustrefowa klimatyzacja, elektryczny szyberdach, czujniki parkowania, systemy kontroli pasa ruchu i martwego pola, kontrola stabilności pojazdu (VSC), kontrola trakcji (TRAC), ABS z EBD i wspomaganiem hamowania, Smart Stop SST (zmniejszenie mocy silnika i zatrzymanie samochodu przy wciśnięciu pedału gazu i hamulca), 9 poduszek powietrznych w tym kolanowych kierowcy, skórzana tapicerka.

Specyfikacje nowy pickup Toyota Tundra z 2014 roku: do samochodu oferowane są trzy silniki benzynowe, bez oleju napędowego:

• 4.0-litrowy V6 (270 KM), automatyczna skrzynia biegów 5 automatyczna skrzynia biegów (niedostępna dla Tundra Crew Max),
• 4,6-litrowy I-Force V8 (310 KM) w połączeniu z 6 automatycznymi skrzyniami biegów, zużycie paliwa w cyklu mieszanym to około 15 litrów,
• 5,7-litrowy I-Force V8 (381 KM) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów zużywa co najmniej 18 litrów w trybie mieszanym.

Przednie zawieszenie jest niezależne na podwójnych wahaczach ze stabilizatorem, tylne zawieszenie zależne, resory piórowe z niedzieloną osią. Według przedstawicieli Toyoty podwozie zaktualizowanego pickupa Tundra zostało znacznie zmodernizowane. W rezultacie większy pojazd jest wygodniejszy na wyboistych drogach i wykazuje lepsze prowadzenie i stabilność na asfalcie podczas jazdy z dużą prędkością.
Napęd na tylne koła 4x2 z automatycznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu na tylnej osi (LSD Auto), za dopłatą napęd 4x4 4WD na wszystkie koła z elektronicznie sterowaną skrzynią rozdzielczą, aktywną kontrolą trakcji A-TRAC i automatycznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu LSD Automatyczny. Hamulce tarczowe na wszystkich kołach, wspomaganie kierownicy.
Ile to kosztuje: Sprzedaż zaktualizowanego pickupa Toyota Tundra z 2014 roku rozpocznie się w Stanach Zjednoczonych we wrześniu 2013 roku. Dla tych, którzy chcą kupić pickupa w Ameryce, cena Toyoty Tundra 2014 z podwójną kabiną Crew Max w początkowej konfiguracji zaczyna się od 31 000 USD.

Stale rosnący rynek samochodów z otwartym nadwoziem dosłownie zmusił japońskiego giganta motoryzacyjnego do wypuszczenia zaktualizowanej wersji pełnowymiarowego pickupa – Tundra 2018. Nowy model został zaprezentowany przez Toyotę w lutym tego roku na Chicago International Auto Show.

Poprzednia zmiana stylizacji tej serii miała miejsce w 2014 roku, więc całkiem naturalne jest oczekiwanie globalnych zmian po nowościach zarówno w designie, jak i wyposażeniu technicznym.

Wygląd pickupa Toyota Tundra 2018-2019 jest teraz jeszcze bardziej agresywny - „odpowiedzialna” za to jest tylko gigantyczna osłona chłodnicy, której długość jest prawie równa zderzakowi, który z kolei nabył również „oczy” - nowoczesne światła przeciwmgielne.

W przedniej części nowego korpusu, lekko skośnej i z wyraźnie niemiłym zezem, nie mniej imponującą optykę LED, która jest ledwo zauważalna, ale płynnie zwęża się ku krawędziom. Sercem samochodu jest maska, która jest niczym spuchnięta blacha, która powstrzymuje ukrytą pod nią siłę… co jednak wygląda dość harmonijnie w kontekście agresji emitowanej przez tego potwora.

Oglądając Tundrę z boku, możemy śmiało stwierdzić, że inżynierowie Toyoty oparli się nie tylko na jakości materiałów, ale także na wielkości wykonanych z nich części, bo jak inaczej wytłumaczyć tak masywne drzwi wewnętrzne, które w oprócz chromowanego logo są ozdobione pionowym reliefem?

Tył Tundry, choć nie mówimy teraz o żywym zwierzęciu, jest ozdobiony ogromnym… nie, nie ogonem, ale zderzakiem, który oczywiście jak na amerykański samochód jest chromowany wszystkie najlepsze tradycje. Materiał wyraźnie nie został oszczędzony.

Salon

Sądząc po zdjęciu, jeśli weźmiemy pod uwagę ten samochód z punktu widzenia transportu towarowego, to zmiana stylizacji wnętrza wyraźnie przekracza wszelkie oczekiwania. Doskonała ergonomia, przednie skórzane fotele i bogactwo dobrze rozmieszczonych elementów multimedialnych, prawie osiągnęły poziom premium wyglądu zewnętrznego, ale szczerze mówiąc „dzięki” dużej liczbie czarnych plastikowych wstawek i „ukośnej” imitacji drewna, nie dosięgaj go trochę.

Duży rozmiar przycisków na konsoli funkcyjnej pozwala z czasem przyzwyczaić się i obsługiwać je intuicyjnie, co szczególnie doceniają kierowcy o dużych dłoniach. Deska rozdzielcza Toyoty Tundra 2018 jest podświetlona w ładnym niebieskim kolorze i ma klasyczny okrągły kształt ze wskaźnikami strzałek. Ekran dotykowy ma imponujące rozmiary i jest dobrze chroniony przed promieniowaniem słonecznym dzięki przemyślanej ramce. Centrala klimatyzacji jest teraz sparowana z systemem multimedialnym i, czego wyraźnie brakowało w poprzedniej wersji Tundry, umożliwia intuicyjną konfigurację wymaganych parametrów.

Elektronika samochodu jest naprawdę imponująca. Oprócz tempomatu i klimatyzacji samochód wyposażony jest w systemy bezpiecznej jazdy – ABS i EBD, a także system kontroli trakcji TRAC. Dodatkowo inżynierowie Toyoty wyposażyli wnętrze w poduszki powietrzne działające w czterech kierunkach – dwie boczne i dwie przednie, a także elektronicznego asystenta kierowcy, który pomaga identyfikować pieszych na drodze.

Specyfikacje

Nowa Toyota Tundra 2018-2019 może pochwalić się trzema opcjami jednostki napędowej, wśród których nie ma oleju napędowego (podobno wciąż pojawia się pięciolitrowa wersja Tundry z turbodoładowaniem) i które wyraźnie różnią się charakterystyką. Są to trzy silniki benzynowe o stopniowo zwiększającej się objętości - 4 litry; 4,6 litra i 5,7 litra oraz pojemności wzrostowe - 270 KM, 310 KM. i 381 KM Naturalnie taka charakterystyka bezpośrednio wpływa na spalanie, które, jak pokazała jazda próbna, nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach drogowych waha się od minimum 15 do maksymalnie 18 litrów na 100 kilometrów.

Wszystkie silniki są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, jedyną różnicą jest liczba stopni. Pierwszy wariant będzie wyposażony w pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, natomiast pozostałe dwa będą wyposażone w sześciobiegową skrzynię biegów. Innowacyjny i inteligentny system sterowania silnikiem i skrzynią biegów ECT-i będzie odpowiedzialny za płynną zmianę biegów i komfort jazdy. Jednak mimo nowoczesnej elektroniki, jazda testowa Toyoty Tundra 2018 pokazała, że ​​ze względu na imponującą masę i duże rozmiary auta kierowca nigdy nie powinien zbytnio odpoczywać na drodze.

Opcje i ceny

Nowy model będzie miał trzy różne opcje kabiny i kilka konfiguracji ładunku, które będą bezpośrednio zależeć od wielkości tylnego pokładu.

Oczywiście wpłynie to znacząco na koszt samochodu. Minimalna cena, jaką trzeba zapłacić za model podstawowy i standardowy odbiór, wyniesie nieco ponad 30 000 dolarów.

Data premiery w Rosji

Produkcja samochodu zaplanowana jest na koniec 2017 roku, a pojawienie się na rynkach USA przed początkiem 2018 roku. Pozostałe rynki otrzymają ten samochód nie wcześniej niż na początku 2018 roku.

Ale jednocześnie rozpoczęcie oficjalnej sprzedaży Toyoty Tundra 2018 w Rosji jest w zasadzie niemożliwe, ponieważ nie było jeszcze ani jednej oficjalnej dostawy tego modelu do naszego kraju. Dla krajowego kupującego jedyną opcją zakupu tego samochodu jest zwrócenie się do nieoficjalnych dostawców lub zakup używanych modeli za pośrednictwem stron internetowych. Cena za „szare” samochody wyniesie około dwóch i pół miliona rubli.

Zawodnicy

Głównymi konkurentami zaktualizowanej Toyoty będą i. Jako argumenty, Tundra będzie w stanie zaoferować super agresywną konstrukcję, doskonałą zdolność do jazdy w terenie dzięki wysokiemu prześwitowi i mocnym silnikom z nowoczesną elektroniką.