Grupa firm lifan Industry: dwadzieścia lat na drodze do sukcesu. Historia samochodów Lifan (Lifan) Marka Lifan jakiego kraju

Samochód w naszych czasach to już nie luksus, ale najczęstszy środek transportu. Głównym kryterium przy wyborze pojazdu jest oczywiście optymalny stosunek ceny do jakości. Aby nie pomylić się, musisz poprawnie ustalić priorytety. Wszystko na świecie ciągle się zmienia, a wielu nadal ma uprzedzenia na temat chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, chociaż recenzje Lifan Breeze często mówią inaczej. Ale nie ma potrzeby być tak kategorycznym. Warto pamiętać, że kiedyś ta sama negatywna opinia była o koreańskich samochodach. Jednak obecnie koreańskie samochody cieszą się dość dużym zainteresowaniem i są szeroko reprezentowane na rynku światowym. Dlatego ten artykuł zawiera przegląd Lifan Breeze - samochodu wyprodukowanego w Chinach.

Lifan Breeze jest godnym przedstawicielem chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Lifan Breeze, znany również jako Lifan 520, to pojazd wyprodukowany przez chińskiego producenta Lifan Industry Group Co. Sp. z o.o. Ten pojazd jest produkowany w Rosji, w Czerkiesku w fabryce Derways od 2008 roku. Produkują Lifan Breez w dwóch wersjach -. Według jego wymiarów samochód można uznać za model międzyklasowy. Zgodnie z klasyfikacją europejską można go umieścić między klasami B i C. Dla konsumentów model ten kojarzy się z budżetowym sedanem małej klasy. Lifan to stosunkowo młoda marka o chińskich korzeniach, prezentująca swoje produkty na światowym rynku. Do 2005 roku ten producent produkował tylko motocykle i skutery. Pierwszy samochód firmy został zaprezentowany konsumentom w 2007 roku. I to był Lifan Breeze.

Istnieją dwie modyfikacje Lifan Breeze - hatchback i sedan

Również konsumentów chińskich samochodów w większości przypadków przyciąga cena. Żaden producent pojazdów na świecie nie może konkurować z cenami chińskich firm samochodowych. Jeśli chodzi o Lifan 520 i sposób, w jaki chiński producent stara się przyciągnąć konsumentów na swoją stronę, pokaże recenzja Lifan Breez.

Projekt i wyposażenie wnętrz

Wyglądu samochodu nie można nazwać szczególnie atrakcyjnym, ale nie można go też nazwać odpychającym. W pierwszych koreańskich samochodach jest pewna elegancja. Istnieje również pewne podobieństwo z niektórymi modelami BMW. Generalnie chińscy producenci nie wahają się wykorzystać momentów stylistycznego designu, które zostały już wykorzystane przy nowych modelach znanych na całym świecie marek motoryzacyjnych. Uważa się, że w opracowaniu projektu Breeze uczestniczyli specjaliści z koncernu Mazda. Samochód ma duże przezroczyste przednie reflektory, osłona chłodnicy ma chromowaną obręcz, a maska ​​zakrywa zderzak. Wszystko wykonane zgodnie z trendami mody. Jeśli chodzi o światła stop, mają jaśniejsze światło dzięki chromowanej obręczy. Ciekawym punktem mogą być również repeatery montowane w lusterkach bocznych.

Wnętrze auta wykonane jest dość wysokiej jakości. Takie rozwiązanie konstrukcyjne cieszy oko i jest bardzo praktyczne:

• ciemny;
• Dokładne dopasowanie detali;
• Przestronna przestrzeń z tyłu.

Oprócz pozytywnych aspektów wnętrza istnieje oczywiście szereg niedociągnięć. Należą do nich nie elastyczność, a nie elastyczność tkanki, która. Profil przednich siedzeń nie jest zbyt wygodny, podobnie jak silny chemicznie nieprzyjemny zapach plastiku, który jest charakterystyczny dla wszystkich chińskich samochodów. Na pierwszy rzut oka mocne zgrupowanie pedałów jest niezwykłe. Jednak później przyzwyczaisz się do tego nieformatowania i wydaje się, że wszystko jest normalne.

Dane techniczne Lifan Breeze

Korpus Lifan 520 ma wymiary: 4370x1700x1473. Prześwit samochodu wynosi 155 mm. Samochód ma dość pojemną objętość - 630 litrów. Koła są wykonane ze stali i mają rozmiar 14 cali. Oczywiście felgi aluminiowe dostępne są również dla wymagających kierowców, ale na razie tylko w najdroższej konfiguracji. W sumie dostępne są 4 kompletne zestawy samochodu. Wszystkie posiadają pełną akcesorium do zasilania, centralny zamek, klimatyzację oraz pełnowymiarowe koło zapasowe. Kontynuując rozważanie parametrów technicznych Lifan Breez, warto zauważyć, że można kupić samochód z silnikiem o pojemności 1,3 litra i 1,6 litra. Moc silnika waha się od 89 do 106 koni mechanicznych. Zależy to od objętości roboczej silnika.

Wszystkie silniki mają 16 zaworów i są nowoczesne, mocne i niezawodne. Lifan Breez to samochód z napędem na przednie koła. do 7,5 litra w warunkach jazdy miejskiej. Zawieszenie tego pojazdu jest dość niezawodne i nie budzi niepokoju nawet podczas jazdy po złej nawierzchni. Samochód pewnie zachowuje się na wybojach i skręca bardzo mało. Lifan 520 jest zawsze w sprzedaży, więc nie będzie z tym żadnych problemów. Koszt samochodu waha się w granicach 280-350 tysięcy rubli. Dokładna cena Lifan Breeze zależy bezpośrednio od konfiguracji auta.

Jazda testowa

Na jazdę próbną przeznaczono 5 dni. To wystarczy, aby jak najlepiej poznać samochód. Pierwsze wrażenie jest oczywiście przyjemne: cena jest bardziej niż przystępna, projekt jest dość atrakcyjny. Ale zaraz po wejściu do salonu staje się jasne, że samochód został wyprodukowany w Chinach. Ten zapach taniego plastiku jest nie do pomylenia. Gdy wzrok prześlizguje się po kabinie, staje się jasne, że deska rozdzielcza i tapicerka drzwi wykonane są z najtańszych materiałów. Po prostu brakuje mocowania zagłówków przednich siedzeń. Pozycja przednich siedzeń również nie jest regulowana.

Test jazdy Lifan Breeze:

Jeśli chodzi o pierwsze wrażenie ruchu, to wszystkie dźwięki zewnętrzne są dość mocno słyszalne. Kiedy samochód jedzie, wydaje dużo skrzypiących dźwięków. Zawieszenie skrzypi podczas gwałtownego hamowania, wspomaganie kierownicy mocno skrzypi, a przednie drzwi skrzypią podczas otwierania i zamykania. Dużym plusem Lifan Breeze jest dość pojemny bagażnik. Po całkowitym złożeniu tylnej kanapy powstaje po prostu ogromna przestrzeń z płaską, równą podłogą.

Na jazdę próbną Lifan Breeze 2013 dostał samochód z mocnym silnikiem o mocy 116 koni mechanicznych. Auto przyspieszyło dość szybko, a zawieszenie zachowywało się bez zarzutu, z wyjątkiem sporadycznych pisków. Ogólnie rzecz biorąc, Lifan 520 dla samochodu budżetowego nie jest taki zły. Prześwit jest dość duży - 180 mm. Nie tak dawno temu producenci dokonali pewnych zmian w Breeze. Zaczęli stosować lepsze materiały wykończeniowe, a kierowca i pasażer siedzący z przodu mają teraz poduszki powietrzne. Deska rozdzielcza nabrała bardziej surowego kształtu geometrycznego. Planowana jest również zmiana foteli, w najdroższych wersjach planują zrobić je ze skóry.

Opinie konsumentów

Nic dziwnego, że mówią, że ile osób, tyle opinii. Widać to po raz kolejny, czytając recenzje Lifan Breez. Konsumenci wypowiadają się o samochodzie zarówno pozytywnie, jak i negatywnie, a także o każdym innym samochodzie.

Test zderzeniowy Lifan Breez:

Ogólnie rzecz biorąc, obraz jest taki, że konsumenci uważają ten samochód za całkiem przyzwoity. Jako zaletę wielu właścicieli Lifan Breeze zauważyło pojemny bagażnik, optymalne zużycie paliwa i dobre osiągi silnika. Wadą, na którą zwracali uwagę prawie wszyscy kierowcy, jest fatalna izolacja akustyczna. Przy dużej prędkości porównują hałas samochodu prawie z rykiem samolotu. Chińczycy oczywiście reagują na krytykę, wprowadzając ulepszenia do samochodu, ale materiały użyte do wykończenia wnętrza wciąż pozostawiają wiele do życzenia. Niektórzy kierowcy zauważyli nieprzyjemnie niski prześwit, ale został on już zwiększony do 180 mm, co w zupełności wystarczy. Ponadto wielu kierowców denerwuje skrzypienie, które słychać wszędzie, gdy samochód jest w ruchu. Ktoś nawet powiedział, że ma się wrażenie, że auto po prostu się rozpadnie i rozpadnie.

W rezultacie możemy stwierdzić, że samochód Lifan Breeze jest dość dobrą opcją budżetową. Za taką cenę auto ma wystarczającą moc, pojemny bagażnik i ma atrakcyjny design. Być może po tym modelu chińscy producenci gruntownie sfinalizują, zwłaszcza że na razie mają dość słuszną reakcję na krytykę. Natychmiast próbują naprawić niedociągnięcia Lifan Breez.

• Aktualności
• Warsztat

Badanie: spaliny samochodowe nie są głównym zanieczyszczeniem powietrza

Według uczestników forum energetycznego w Mediolanie ponad połowa emisji CO2 i 30% szkodliwych dla zdrowia cząstek stałych przedostaje się do powietrza wcale nie z powodu pracy silników spalinowych, ale z powodu nagrzewania się zasobów mieszkaniowych, donosi La Repubblica. Obecnie we Włoszech 56% budynków należy do najniższej klasy środowiskowej G, a...

Drogi w Rosji: nawet dzieci nie mogły tego znieść. zdjęcie dnia

Ostatni raz to miejsce, znajdujące się w małym miasteczku w obwodzie irkuckim, było remontowane 8 lat temu. Dzieci, których imienia nie wymieniono, postanowiły samodzielnie rozwiązać ten problem, aby móc jeździć na rowerach – donosi portal UK24. Reakcja administracji lokalnej na zdjęcie, które już stało się prawdziwym hitem w sieci, nie jest zgłaszane. ...

AvtoVAZ nominował własnego kandydata do Dumy Państwowej

Według oficjalnego oświadczenia AvtoVAZ V. Derzhak pracował w przedsiębiorstwie przez ponad 27 lat i przeszedł wszystkie etapy rozwoju kariery - od zwykłego pracownika do brygadzisty. Inicjatywa nominowania przedstawiciela kolektywu pracowniczego AvtoVAZ do Dumy Państwowej należy do kadry przedsiębiorstwa i została ogłoszona 5 czerwca podczas obchodów dnia miasta Togliatti. Inicjatywa...

Samojezdne taksówki przyjeżdżające do Singapuru?

Podczas testów sześć zmodyfikowanych Audi Q5 zdolnych do autonomicznej jazdy wyjedzie na drogi Singapuru. Według Bloomberga, w zeszłym roku takie samochody z łatwością pokonały trasę z San Francisco do Nowego Jorku. W Singapurze drony będą poruszać się po trzech specjalnie przygotowanych trasach wyposażonych w niezbędną infrastrukturę. Długość każdej trasy wyniesie 6,4...

Nazwane regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota pojazdów znajduje się w Republice Tatarstanu (średnia wieku 9,3 lat), a najstarsza na terenie Kamczatki (20,9 lat). Takie dane dostarcza w swoim badaniu agencja analityczna Avtostat. Jak się okazało, oprócz Tatarstanu, tylko w dwóch rosyjskich regionach średni wiek aut wynosi mniej niż...

Helsinki zakazują prywatnych samochodów

Aby urzeczywistnić tak ambitny plan, władze Helsinek zamierzają stworzyć najwygodniejszy system, w którym zatarte zostaną granice między transportem osobistym a publicznym, donosi Autoblog. Jak powiedziała Sonya Heikkila, specjalista ds. transportu w Urzędzie Miasta Helsinek, istota nowej inicjatywy jest dość prosta: mieszkańcy miasta powinni mieć...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Po pierwsze, NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu Cortege. Następnie namisznicy zarejestrowali wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej był to ...

SUV GMC zamieniony w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali mógł zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale mechanika Hennessey ograniczyła się do dość skromnego „bonusu”, zwiększając moc silnika…

Ślimaki powodują wypadek w Niemczech

Ślimaki podczas masowej migracji nocą przejeżdżały przez autostradę w pobliżu niemieckiego miasta Paderborn. Wczesnym rankiem droga nie zdążyła wyschnąć od śluzu mięczaków, co spowodowało wypadek: Trabant wpadł w poślizg na mokrym asfalcie i przewrócił się. Według The Local samochód, który niemiecka prasa ironicznie nazywa „diamentem w koronie niemieckiej...

Popyt na używane Łady spadł w Rosji

W sierpniu 2016 roku Rosjanie kupili 451 tys. używanych samochodów, czyli o 3,6% więcej niż rok wcześniej. Takie dane podaje agencja AUTOSTAT, zauważając, że w drugiej połowie roku tempo wzrostu rynku wtórnego wyhamowało. Marka Łada pozostaje liderem (samochody VAZ stanowią ponad 27% całej sprzedaży), ...

JAK wybrać samochód, Kupno i sprzedaż.

Jak wybrać samochód Dziś rynek oferuje klientom ogromny wybór samochodów, z których oczy po prostu wybiegają. Dlatego przed zakupem samochodu warto rozważyć wiele ważnych punktów. W rezultacie, decydując, czego dokładnie chcesz, możesz wybrać samochód, który będzie ...

JAK wybrać swój pierwszy samochód, wybierz swój pierwszy samochód.

Jak wybrać swój pierwszy samochód Kupno samochodu to wielka sprawa dla przyszłego właściciela. Ale zazwyczaj zakup poprzedza co najmniej kilka miesięcy wyboru auta. Teraz rynek samochodowy jest wypełniony wieloma markami, po których zwykły konsument jest dość trudny do poruszania się. ...

KTÓRE rosyjskie auto to najlepsze, najlepsze rosyjskie samochody.

Jaki jest najlepszy samochód rosyjskiej produkcji W historii krajowego przemysłu motoryzacyjnego było wiele dobrych samochodów. I trudno wybrać najlepszą. Co więcej, kryteria oceny tego lub innego modelu mogą być bardzo różne. ...

Urządzenie i konstrukcja bagażnika samochodowego

Niezależnie od drogiego i nowoczesnego samochodu wygoda i komfort poruszania się zależy przede wszystkim od działania na nim zawieszenia. Jest to szczególnie dotkliwe na drogach krajowych. Nie jest tajemnicą, że najważniejszą częścią zawieszenia jest amortyzator. ...

Który sedan wybrać: Camry, Mazda6, Accord, Malibu czy Optima

Mocna historia Nazwa „Chevrolet” to historia powstawania amerykańskich samochodów. Nazwa „Malibu” kusi swoimi plażami, na których kręcono wiele filmów i seriali telewizyjnych. Niemniej jednak od pierwszych minut w samochodzie „Chevrolet Malibu” czuć prozę życia. Całkiem proste rzeczy...

Test czterech sedanów: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 i Kia Cerato

Przed testem możemy śmiało powiedzieć, że będzie to „Trzy na jednego”: 3 sedany i 1 liftback; 3 silniki z doładowaniem i 1 wolnossący. Trzy samochody z automatem i tylko jeden z mechaniką. Trzy samochody to marki europejskie, a jeden to ...

Które samochody są najbezpieczniejsze

Decydując się na zakup samochodu, wielu kupujących zwraca przede wszystkim uwagę na właściwości operacyjne i techniczne samochodu, jego konstrukcję i inne akcesoria. Jednak nie wszyscy myślą o bezpieczeństwie przyszłego samochodu. Oczywiście jest to smutne, bo często...

Każdy właściciel samochodu stara się chronić przed sytuacjami awaryjnymi związanymi z wypadkami na drogach lub innymi uszkodzeniami swojego pojazdu. Jedną z opcji jest zawarcie umowy CASCO. Jednak w środowisku, w którym na rynku ubezpieczeniowym działają dziesiątki firm świadczących usługi ubezpieczeniowe, ...

Czym napędzały gwiazdy w XX wieku i dzisiaj?

Od dawna wszyscy rozumieją, że samochód to nie tylko środek transportu, ale wskaźnik statusu w społeczeństwie. Samochodem można łatwo określić, do jakiej klasy należy jego właściciel. Dotyczy to zarówno zwykłego człowieka, jak i gwiazd popu. ...

• Dyskusja
• W kontakcie z

Gdy tylko na miejskich drogach pojawi się samochód z nowym logo, większość kierowców ma pytania, jaki nieznany producent wszedł na rynek lub jaka firma operacyjna zdecydowała się na rebranding. Podobny zestaw pytań narodził się wśród kierowców wraz z wydaniem pierwszych modeli Lifan. Zewnętrznie prezentujący się i pewnie czujący się na krajowych drogach, samochód nie mógł nie przyciągnąć uwagi. Patrząc na Lifan, producent z kraju jest odgadywany całkiem naturalnie.

Trudno zignorować opływowość i zwartość karoserii, skośną optykę głowicy i wyraźne pragnienie naśladowania stylu zachodniego przemysłu motoryzacyjnego. Nadwozie samochodów szybko zdradza ich wschodnie pochodzenie.

Kraj pochodzenia i znaczenie logo Lifan

Producentem gamy Lifan są Chiny. To z Państwa Środka płyną do nas na pełnych obrotach hatchbacki, sedany i crossovery z różnych lat produkcji. Mówiąc o żaglach, należy doprecyzować, że nie jest to tylko wyrażenie figuratywne, ale emblemat znaku towarowego. Ekran z owalną krawędzią pokazuje trzy statki poruszające się w tym samym kierunku. Niektórym może się wydawać, że nie są to wcale statki płynące po falach, ale trzy litery „L”, symbolizujące dużą literę nazwy firmy producenta, jednak słowo lifan w tłumaczeniu oznacza dokładnie „wyścig pod żaglami” .

Marka Lifan to nie tylko samochody

W tej chwili chiński producent Lifan dostarcza na światowy rynek nie tylko samochody osobowe różnych klas i typów nadwozia, ale także skutery, motocykle, quady, autobusy do transportu miejskiego i międzymiastowego. Historia firmy sięga 1992 roku. Jej założycielem był Yin Mingshan, który odważył się otworzyć małą firmę zajmującą się naprawą i renowacją motocykli. Załoga firmy, która wówczas miała zupełnie inną nazwę, liczyła zaledwie 9 osób. Wkrótce przeszła od naprawy i diagnozowania sprzętu do montażu motocykli. Pięć lat po swoim założeniu znalazł się w pierwszej piątce pod względem produkcji motocykli w Chinach.

Po pierwszym znaczącym sukcesie firma została przemianowana i przyjęła znaną już wszystkim nazwę - Lifan. Od 2001 roku jej produkty są eksportowane do Japonii.

Kolejnym etapem rozwoju była decyzja o rozszerzeniu zakresu produkcji. W 2003 roku pod marką Lifan rozpoczęli produkcję autobusów i ciężarówek. Dwa lata później z linii produkcyjnej fabryki zjechał pierwszy samochód typu sedan. Stały się Lifan 520, który jest wynikiem współpracy firmy z producentem Mazda Motor. Zgrabny, z pojemną wydajnością konsumencką i przystępną ceną, czterodrzwiowy szybko zyskał popularność na rynku krajowym.

Zainspirowana sukcesem firma postanowiła poszerzyć geografię sprzedaży, zwracając uwagę na rynek europejski. W 2006 roku samochód otrzymał cztery gwiazdki za bezpieczeństwo, po przejściu testów opartych na EuroNCAP.

Lifan w Rosji

Od 2007 roku sedan o nieco zmienionej nazwie - Lifan Breez jest z powodzeniem eksportowany do Rosji, ostrożnie zwiększając prześwit o 3 cm, a po zdaniu testu na rosyjskich drogach samochód przeniósł się do Europy. Od 2009 roku firma podjęła ekspansję gamy modelowej i oferowała na rynku europejskim pięciodrzwiowego hatchbacka 320, sedana 620 klasy „C” oraz crossovera x 60.

W celu dalszego poszerzenia rynków zbytu i zwiększenia produkcji podjęto decyzję o otwarciu linii do montażu SKD samochodów osobowych na bazie rosyjskich zakładów. Efektem inwestycji chińskich biznesmenów było otwarte w Czerkiesku przedsiębiorstwo „Derways” o powierzchni produkcyjnej 21 km 2 . Nastawiony był na produkcję 50 tys. samochodów rocznie.

Pół roku po otwarciu zakład zaczął wykonywać nie tylko montaż, ale także spawanie i malowanie karoserii. Organizacja pełnego cyklu produkcji samochodów w Federacji Rosyjskiej pozwoliła na wejście marki Lifan na rynki RPA i Wenezueli.

W 2015 roku firma została zmuszona do zmniejszenia o połowę wielkości produkcji ze względu na niski popyt na produkty. Premiera zapowiadanego sedana „D” klasy Lifan 820 została opóźniona na czas nieokreślony, a otwarcie nowej fabryki samochodów w Lipiecku musiało zostać przesunięte na połowę 2017 roku.

Osiągnięcia i osiągnięcia Lifan

W swojej historii firma wielokrotnie brała udział w dochodowej współpracy z dużymi korporacjami, była nagradzana różnymi nagrodami i wyróżnieniami. Posiada na swoim koncie 2005 patenty krajowe i międzynarodowe, co pokazuje jak aktywnie prowadzi działalność badawczą w branżach związanych z motoryzacją.

Pierwsza współpraca z Mazda Motors pozwoliła firmie znaleźć swoją niszę w segmencie rynku samochodów osobowych. Mówiono o tym głośno nie tylko w Chinach, ale także w sąsiednich krajach. Przystępując dalej do tego kursu, sprawdziła się na rynku międzynarodowym. Jedna z największych amerykańskich korporacji ubezpieczeniowych AIGInc zaproponowała spółce zawarcie korzystnej dla obu stron umowy o współpracy. Podpisanie dokumentów nastąpiło w 2008 roku.

Po losie szybko rozwijającej się firmy motoryzacyjnej, kierownictwo kraju wielokrotnie dostrzegało jej zalety. W 2009 roku podjęto decyzję o przyznaniu jej nagrody National Card Award za jej znaczący wkład w chińską gospodarkę.

Firma inwestuje w przyszłość swojego kraju. Każdego roku budżet obejmuje wydatki na program medyczny i edukacyjny, którego pracę monitoruje kierownictwo. Ukierunkowana inwestycja w młodsze pokolenie ma na celu kształcenie i szkolenie godnych pracowników, którzy będą w stanie zadbać o dobrobyt nie tylko chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, ale także innych branż. Opracowany program pomaga uzyskać porządną edukację dla dzieci z biednych rodzin.

Idąc swoim kursem, firma weszła na 165 światowych rynków, oferując konkurencyjny produkt. Oficjalne salony i salony są otwarte na całym świecie, w których można zamówić, przetestować i kupić sedana, crossovera lub minisamochód tej marki. Samochody Lifan są producentem w Chinach iz powodzeniem sprzedawane są w 18 krajach nowoczesnej Europy, Azji, Afryki i Ameryki Południowej. Aby osiągnąć ten poziom i zdobyć międzynarodowe uznanie, konieczne było przejście wielu procedur certyfikacyjnych i kontroli w oparciu o specjalistyczne laboratoria. Wszystkie przeprowadzone testy i testy wykazały absolutną rentowność samochodów tej marki.

Cechy produkcji jednostek i samochodów Lifan

Chiński producent woli korzystać z własnych rozwiązań. Tworzy proste i niezawodne rozwiązania, utrzymując niski koszt produktu przemysłu motoryzacyjnego przy dobrej jakości. Aby rozwinąć bazę jednostek napędowych, założyła spółkę zależną Lifan Motors. Niektórzy uważają, że zły wybór silników, które kryją się pod maską samochodów z gamy modelowej Lifan, jest wadą i zaniedbaniem firmy. Inni są pewni, że zastosowanie sprawdzonych jednostek napędowych jest znacznie lepsze niż wprowadzanie instalacji opracowanych przez innych producentów.

Wygląd pierwszych modeli samochodów został stworzony przez projektantów firmy. Nie wymagały żadnych specjalnych dodatków, ponieważ producent postawił główny zakład na techniczny element samochodu. Po wejściu na rynek międzynarodowy, kierownictwo firmy zdecydowało się skorzystać z pomocy włoskich studiów projektowych, znanych z rozmachu. Aby konkurować z zachodnimi markami, chińskie sedany, minibusy i SUV-y muszą wyglądać znajomo dla europejskich konsumentów.

Sieć salonów sprzedających samochody marki Lifan to 10 tys. biur rozsianych po całym świecie. Własne centra dealerskie firmy z powodzeniem działają w ponad 40 krajach na całym świecie. Ponadto poszerza się baza usług serwisowych i sprzedaży części zamiennych. Zakłady do produkcji modeli pasażerskich są otwarte i działają w 7 krajach na trzech kontynentach. Siedziba firmy znajduje się w Chongqing. Tu również zlokalizowana jest największa produkcja samochodowa, pozwalająca na produkcję ponad 150 tys. sztuk sprzętu rocznie i ponad 200 tys. jednostek napędowych. Powierzchnia zakładu to 65 tys. m 2 . Sprzęt jest na bieżąco sprawdzany i unowocześniany, co eliminuje awarie techniczne i pojawianie się usterek.

Od 2010 roku minivany Lifan są produkowane w fabryce Shinshioku. Ich oryginalny wygląd, charakterystyczna dla marki niezawodność i przystępna cena zapewniły popularność nowemu modelowi zorientowanemu na rynek krajowy i eksport. Zdolności produkcyjne uruchomionej linii pozwoliły na montaż około 50 tys. samochodów rocznie.

Pomimo tego, że w życiu firmy były zarówno wzloty, jak i upadki oraz okresy stagnacji, nie poprzestała na tym i nieubłaganie posuwała się do przodu. Każdy zdobyty szczyt staje się trampoliną do nowych osiągnięć. Rozszerzając geografię sprzedaży, firma nie zapomina o potrzebie zwiększenia asortymentu i udoskonalenia technicznego istniejących modeli. W swojej pracy stawia na harmonijne połączenie ceny, jakości i funkcjonalności samochodu. Do tej pory firma była wierna swoim zasadom i ideałom, dzięki czemu jej produkty cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem na całym świecie.

Plany na przyszłość

Lifan planuje wypuścić nowego crossovera w Chinach. Jego prezentacja i wprowadzenie do masowej produkcji planowane jest na 2020 rok. Możliwe, że samochód otrzyma napęd na wszystkie koła. Najlepsi włoscy projektanci już pracują nad rozwojem nadwozia i wnętrza. Pozostaje tylko czekać na nowy intrygujący pomysł Lifana.

Słowo „Lifan” jest tłumaczone na język rosyjski w przybliżeniu jako „Płynąć pełnymi żaglami”.

LIFAN Corporation została założona w 1992 roku. Dziś LIFAN Industrial Group znajduje się na liście 500 największych prywatnych przedsiębiorstw w Chinach. Koncern specjalizuje się w produkcji samochodów, autobusów, motocykli, skuterów i quadów.

LIFAN Industrial Group to międzynarodowa korporacja z siedzibą w Chongqing (Chiny). Przedstawicielstwa firmy znajdują się w wielu krajach świata. Produkty LIFAN są eksportowane do USA, Kanady, Meksyku, Francji, Egiptu, Ukrainy, Kazachstanu, od 2008 roku do RPA, Wenezueli, Peru, Kenii i Grecji. LIFAN zaczął dostarczać samochody do Rosji w 2007 roku.

Produkty gotowe LIFAN produkowane są w kilku fabrykach, z których 7 specjalizuje się w produkcji motocykli, 2 w produkcji samochodów, 1 w produkcji silników do samochodów, 1 w produkcji autobusów, 2 w produkcji silników motocyklowych , 1 w produkcji generatorów i produktów energetycznych. Obecnie trwa budowa dwóch kolejnych fabryk samochodów. Po rozpoczęciu ich działalności łączna wielkość produkcji samochodów firmy wyniesie 300 000 sztuk rocznie.

Główny zakład korporacji LIFAN do produkcji samochodów osobowych wyposażony jest w nowoczesny sprzęt, który w 2003 roku przeszedł kapitalny remont. Niewątpliwą zaletą zakładu jest funkcjonowanie zamkniętej linii lakierniczej, czterech linii montażowych, z których dwie są w pełni zautomatyzowane; dwie zautomatyzowane linie pakujące i jedna linia optyczna. Powierzchnia zakładu przekracza 60 000 metrów kwadratowych, a liczba pracowników sięga ponad 10 000 osób. Wszystkie produkty wytwarzane w fabrykach LIFAN są wykonane z wysokiej jakości i zaawansowanych technologicznie materiałów i spełniają najwyższe standardy jakości. W połączeniu z ciągłym doskonaleniem procesu technologicznego pozwala to firmie osiągać wysokie wyniki w swojej działalności.

Obecnie LIFAN opracowuje kilka nowych modeli, które w przyszłości pojawią się na rynku rosyjskim, w tym samochód kompaktowy klasy A (LIFAN 320) i LIFAN Crossover. Model klasy C w Rosji nosił nazwę LIFAN Solano. Sprzedaż LIFAN Solano rozpoczęła się wiosną 2010 roku.

W ramach strategicznej współpracy z DERWAYS Automobile Company LLC, w sierpniu 2007 roku oficjalnie zaprezentowano w Rosji sedan LIFAN Breez klasy C - pierwszy samochód z gamy modelowej marki. Dystrybutor utworzył sieć dealerską obejmującą Moskwę, Sankt Petersburg i inne duże miasta Federacji Rosyjskiej.

W 2008 roku w mieście Cherkessk oddano do użytku i uruchomiono nową montownię samochodów pełnocyklowych o powierzchni 21 000 m2 i zdolności produkcyjnej 50 000 samochodów rocznie na dwie zmiany. Od jesieni 2008 roku zaczęto sprzedawać samochody LIFAN Breez z nadwoziem typu hatchback.

Produkty LIFAN są eksportowane do 167 krajów i regionów na świecie. W listopadzie 2010 roku korporacja weszła na giełdę w Szanghaju.

Szybki rozwój

Od początku lat 90. chińska gospodarka rozwijała się w niewiarygodnie szybkim tempie. Nie mogło to nie wpłynąć na przemysł motoryzacyjny, a małe przedsiębiorstwa zaczęły przekształcać się w gigantów przemysłowych. Jednym z nich była marka Lifan. Według oficjalnych informacji firma znajduje się w czołówce największych przedsiębiorstw w Państwie Środka.

Początek historii

Przyszły gigant branży motoryzacyjnej rozpoczął swoją działalność w 1992 roku od naprawy wyposażenia motocykli. Wtedy firma miała tradycyjnie długą i niezrozumiałą nazwę po chińsku. Lifan Industry Group swoją obecną nazwę otrzymała w 1997 roku.

Po pewnym czasie zorganizowano własną produkcję skuterów, motorowerów, motocykli o małej pojemności silnika. Firma aktywnie się rozwijała i wkrótce stała się liderem pod względem ilości produkowanego w Chinach wyposażenia motocyklowego.

Nowy etap produkcji

W 2003 roku we flagowym zakładzie firmy przeprowadzono ponowne wyposażenie techniczne. W efekcie przedsiębiorstwo otrzymało zamkniętą linię automatyczną, a także 4 linie montażowe, z których 2 są w pełni automatyczne. Ponadto w 2003 roku uruchomiono produkcję autobusów. 2 lata później rozpoczyna się produkcja samochodów osobowych.

Główny zakład firmy to 60 000 m2 powierzchni produkcyjnej, w której pracuje ponad 10 tysięcy pracowników. Ponadto w skład grupy wchodzą:

• fabryk produkujących wyposażenie motocyklowe, jest ich w sumie siedem;
• dwa zakłady, w tym flagowy, specjalizują się w montażu samochodów osobowych;
• jeden zakład produkuje silniki do samochodów, dwa kolejne do motocykli;
• fabryka montująca autobusy;
• oddział przemysłowy specjalizujący się w produkcji urządzeń elektrycznych, energetycznych.

Ale Lifan nie poprzestaje na tym, a dodatkowo buduje 2 nowe zakłady. W długofalowych planach firmy jest osiągnięcie wielkości produkcji 300 000 pojazdów rocznie.

Jak udało Ci się dokonać skoku technologicznego?

Lifan, podobnie jak wiele innych chińskich marek, dosłownie przekroczył sto lat żmudnej pracy nad rozwojem rozwiązań technicznych i ulepszaniem samochodów i skorzystał z gotowych rozwiązań. Za pomocą zawierania kontraktów i uzyskiwania licencji na produkcję tego czy innego sprzętu, a czasem całego samochodu od światowych marek samochodowych, szybko opanowaliśmy własną produkcję.

Do szybkiego rozwoju przyczyniły się silne wsparcie finansowe rządu chińskiego oraz tania siła robocza.

Kolejka

Należy zauważyć, że marka Lifan pozycjonuje swoje produkty jako wysokiej jakości i zaawansowane technologicznie. Pierwszym testem pióra był model Breez. Ten czterodrzwiowy sedan jest uderzająco podobny w wyglądzie do koreańskiej kreacji Daewoo o nazwie Lanos. Breez pojawił się na rynku chińskim w 2007 roku, a rok później został wprowadzony do Rosji.

W 2008 roku uruchomiono produkcję Smily - jest to prawie kompletna kopia słynnego europejskiego małego MINI, jego nowej odmiany od BMW. W następnym roku pojawia się sedan Solano. Ten samochód jest wyposażony w niezbędne elementy komfortu: klimatyzację, regulowaną kolumnę kierownicy, akcesoria z pełną mocą, wspomaganie kierownicy. W 2011 roku rozpoczyna się produkcja crossovera X60. Podniesiono tu poziom komfortu, materiały użyte do wykończenia wnętrza stały się droższe.

Skład Lifan został zaktualizowany w 2014 roku. Pojawiła się modelka Celliya. W rzeczywistości jest to druga generacja Breeza. Podczas tworzenia nowego modelu skupiono się na poprawie jakości, w szczególności w konstrukcji auta zastosowano wysokowytrzymałe stopy metali, którymi Breez nie mógł się pochwalić.

Kolejna nowość 2014 roku, sedan Cebrium, stał się okrętem flagowym linii Lifan. Ten wygodny samochód jest uderzająco podobny do Toyoty Camry. W 2015 roku rozpoczęto produkcję nowego modelu pod oznaczeniem 820.

Należy zauważyć, że powyższe nazwy modeli samochodów znajdują się na rynku rosyjskim. W innych krajach i u siebie w Chinach mają inne nazwy, indeksy fabryczne i oznaczenia.

Zakres działalności Lifan jest uderzający skalą, auta marki dostarczane są do 167 krajów na całym świecie. Wśród nich: Egipt, Francja, RPA, Grecja, Kenia, Wenezuela, Peru, Ukraina, Kazachstan, Meksyk, a nawet Kanada z USA, o których rynki poważnie konkurują światowe marki.

Tanie samochody o dość znośnej jakości z godnym szacunku designem są poszukiwane wśród konsumentów. Należy uczciwie zauważyć, że jakość chińskiego przemysłu motoryzacyjnego jako całości stale poprawia swój poziom. Ale jednocześnie koszt również wzrasta, a co za tym idzie, główna zaleta, niska cena, jest zminimalizowana.

Główny zakład Lifan Lifan, produkujący samochody osobowe, posiada najnowocześniejszy sprzęt, który został w 100% zaktualizowany w 2003 roku. Kluczowym atutem tego zakładu jest praca zamkniętej linii lakierniczej, czterech linii montażowych, z czego dwie są w pełni zautomatyzowane, dodatkowo dwie linie pakujące oraz jedna optyczna. Powierzchnia zakładu to ponad 60 tysięcy metrów kwadratowych, a liczba zatrudnionych na nim pracowników przekracza 10 000 osób. Wszystkie produkty produkowane przez Lifan wykonane są z nowoczesnych i wysokiej jakości materiałów, a także spełniają najwyższe standardy i normy. W zakładzie nieustannie doskonalone są procesy technologiczne, a firma nieustannie dąży do osiągania najwyższych wyników w swojej działalności.

Podczas korzystania z materiału (w całości lub w części) aktywny link do serwisu Lifan w Rosji(www.!

Spośród wszystkich marek w Chinach, w Rosji, w 2013 roku liderem jest Lifan. Według wyników 2013 roku Lifan okazał się niekwestionowanym liderem wśród wszystkich marek w Rosji, jego sprzedaż w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku wzrosła o 34% i wyniosła 27 467 aut. Chciałbym powiedzieć, że w 2012 roku ten znak towarowy okazał się jednym z najlepiej sprzedających się w Rosji wśród wszystkich marek samochodowych w Chinach. Polityka oficjalnego dystrybutora wpłynęła na wzrost sprzedaży...

Wkrótce fabryka samochodów Nachiczewan rozpocznie eksport samochodów Lifan. Nakhchivan Automobile Plant (NAZ) wraz z chińską firmą Lifan podpisały porozumienie, które umożliwi stronie azerbejdżańskiej sprzedaż samochodów do krajów trzecich, w tym do Gruzji, a także do państw Azji Środkowej. Umowa została podpisana podczas wizyty przedstawicieli Nachiczewańskich Zakładów Samochodowych w Chongqing. Według szefa Trend NAZ Musa Abdullayeva, pracownicy techniczni azerbejdżańskiej fabryki już rozpoczęli przygotowywanie planu stopniowej lokalizacji produkcji...

Firma „Lifan Motors Rus”, która jest oficjalnym dystrybutorem samochodów LIFAN w Rosji, w maju 2013 obchodziła rok działalności. Lifan Motor Rus powstał z inicjatywy LIFAN Industry Corporation. LIFAN w Rosji w 2012 roku stał się najlepiej sprzedającym się chińskim samochodem z wynikiem ponad 20 000 sprzedanych samochodów. Wskaźniki sprzedaży samochodów Lifan w I półroczu 2013 roku pozwalają przypuszczać, że dane za rok wzrosną o 30%. W sprzedaży główny udział ma sedan m...

Podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju firma LIFAN Motors zaprezentowała swoją strategię produktową na najbliższe 5 lat, a także strategię rozwoju. Główny nacisk w rozwoju firmy zamierza położyć na poprawę jakości produkowanych samochodów Lifan. Jednocześnie planowana jest optymalizacja łańcucha technologicznego całego cyklu produkcyjnego. LIFAN Motors, biorąc pod uwagę trendy w światowym przemyśle motoryzacyjnym, planuje w ciągu najbliższych 3 lat przeprowadzić własne opracowania i uruchomić produkcję samochodów elektrycznych. Rozwój i badania eksperymentalne chińskiego producenta samochodów...

W Barnauł, 8 lutego br. miało miejsce uroczyste otwarcie nowego oficjalnego salonu LIFAN. Salon otworzyła firma AGAS-Holding. Nowy dealer LIFAN znajduje się w Yuzhny, ul. Bieliński, 20 lat. Goście pamiętają imprezę z doskonałym programem rozrywkowym, orientalnym smakiem, a także ciepłym przyjęciem ze strony organizatorów wieczoru. W programie pokazowym trio tancerzy z Afryki wystąpiło przed pierwszymi gośćmi centrum dealerskiego LIFAN w Barnauł, odbył się prawdziwy brazylijski karnawał. W programie rozrywkowym znalazł się również występ podczas finału...