Perfekcyjna zmiana biegów. Jak prawidłowo zmieniać biegi w mechanice? Prawidłowa zmiana biegów manualnej skrzyni biegów

Mimo rosnącej popularności samochodów z automatyczną skrzynią biegów, mechanicy pozostają ulubieńcem wielu kierowców. Sterowanie maszyną z przekładnią mechaniczną - to podstawa umiejętności kierowcy.

Dlatego nawet jeśli planujesz kupić samochód z automatyczną skrzynią biegów lub wariatorem, umiejętności kontrolowania mechaniki nie będą zbyteczne. Opanowanie tej nauki nie jest tak trudne, jak się wydaje.

Jak mechanicznie zmieniać biegi?

Prowadząc samochód z mechanikiem, kierowca samodzielnie zmienia biegi. Skrzynie biegów zwykle mają 4 lub 5 prędkości również prędkość wsteczna ... Podczas jazdy kierowca nie powinien patrzeć na skrzynię biegów podczas zmiany prędkości, jego działania powinny być automatyczne.

Dlatego warto zbadać położenie prędkości przy wyłączonym silniku.

Zmiana biegów odbywa się jednocześnie z wciśnięciem pedału sprzęgła. Pedał musi być całkowicie wciśnięty.

Szczególną uwagę należy zwrócić na technikę wciskania pedału sprzęgła. : wszystkie działania muszą być płynne i synchroniczne. Gdyby Sprzęgło rzucić go gwałtownie, samochód może się zatrzymać lub zacząć drgać.

Aby rozpocząć jazdę samochodem z mechaniką, wykonaj następujące kroki:

• zakręć silnikiem nogą na pedale hamulca... Transmisja musi być w pozycji neutralnej
• wrzucić pierwszy bieg podczas wciskania pedału sprzęgła
• zwolnij pedał sprzęgła płynnie bez szarpania, jednocześnie naciskając gaz
• nadal przyspieszaj za pomocą pedału przyspieszenia całkowite zwolnienie sprzęgła.

Pamiętaj, że jeśli musisz jechać pod górę, najlepiej zrobić to z hamulec postojowy... Zwolnij dźwignię tuż przed jazdą. Zapobiegnie to stoczeniu się pojazdu do tyłu.

Konieczna jest płynna zmiana biegów, bez gwałtownych ruchów.

Im szybciej wzrasta prędkość ruchu, tym aktywniej musisz przełączyć się na więcej wysokie biegi... Kiedy osiągniesz perfekcję w tej technice i osiągniesz płynną jazdę podczas jazdy, moment zmiany biegów stanie się całkowicie niewidoczny dla Twoich pasażerów.

Konieczna jest sekwencyjna zmiana biegów nadbiegu.

Przeskakiwanie przez bieg nie jest zabronione, ale nadużycie takiego manewru może prowadzić do problemów z transmisją. Jeśli zwolnisz, wybierz konieczny transfer może być oparta na warunkach i intensywności redukcji prędkości.

Przeskakiwanie przez bieg w tym przypadku nie wpłynie negatywnie na pracę silnika.

Zmieniaj biegi w podróży

Doświadczony kierowca nie pomyśli o zmianie biegów. Potrzeba trochę praktyki, aby to zrobić automatycznie.

Aby zmienić bieg w odpowiednim czasie, skoncentruj się na prędkości pojazdu i liczbie obrotów.

Dla każdego samochodu optymalny moment zmiany prędkości jest indywidualny i zależy od ustawień skrzyni biegów, mocy pojazdu i innych parametrów technicznych.

Ogólną zasadą zmiany biegów jest moment, w którym silnik osiąga obroty o wartości 3000 - 4000.

Dotyczący tryb prędkości... Jakie są następujące ogólne wytyczne?

• od 0 do 20 km/h- pierwszy bieg;
• od 20 do 40 km/h- drugi;
• od 40 do 60 km/h- trzeci;
• od 60 do 90 km/h- czwarty;
• powyżej 90 km/h- piąty bieg.

Aby zmienić bieg podczas jazdy, musisz:

• wycisnąć sprzęgło podczas zwalniania pedału gazu
• gdy sprzęgło jest całkowicie wciśnięte, przełączyć dźwignię skrzyni biegów biegi do żądanej pozycji
• płynnie zwolnij sprzęgło kontynuując przyspieszanie pojazdu za pomocą pedału przyspieszenia.

Przełączanie podczas wyprzedzania

Podczas jazdy po autostradzie kierowca zazwyczaj wybiera bieg, który pozwala na utrzymanie optymalna prędkość ruch w minimalne zużycie paliwo. Jest to zwykle piąty lub czwarty bieg.

Jeśli zajdzie konieczność wyprzedzania, przede wszystkim upewnij się, że manewr jest bezpieczny i nie ma znaków zakazu.

Kolejność czynności podczas wyprzedzania jest następująca:

• trzeba podejść do pojazdu z przodu i wyrównać prędkość ruchu, zachowując oczywiście bezpieczną odległość;
• Upewnij się, że Pas przeciwny darmowy;
• wrzucić niższy bieg... Na przykład, jeśli byłeś na piątym biegu, włącz czwarty;
• wyprzedzać szybko i dokładnie.

Częstym błędem podczas wyprzedzania jest próba zrobienia tego bez zmiany biegu na bardziej dynamiczny.

W takim przypadku, gdy pojawi się nadjeżdżający pojazd lub prędkość przejeżdżającego pojazdu wzrośnie, bardzo trudno będzie gwałtownie zwiększyć prędkość. Wyprzedzanie w ten sposób jest możliwe tylko wtedy, gdy nadjeżdżający pas jest wolny w wystarczająco imponującej odległości.

Zmiany biegów hamowania silnikiem

Wiele doświadczeni kierowcy przećwicz poprawną realizację hamowania samochodu za pomocą redukcji biegu, co nazywa się inaczej: Redukcja biegu.

Ta umiejętność może być przydatna w zimnych porach roku, aby uniknąć poślizgu podczas hamowania na lodzie.

W takim przypadku zdejmij nogę z pedału gazu, poczekaj na lekki spadek obrotów silnika, wciśnij pedał sprzęgła i zmień bieg na niższy. Następnie stopniowo zwalniaj sprzęgło i kontynuuj jazdę z mniejszą prędkością.

Główną trudnością przy takim manewrze jest identyfikacja momentu zmiany biegów. Jest to szczególnie trudne w sytuacjach ekstremalnych.

Parking

Parkując samochód, musisz działać tak ostrożnie i ostrożnie, jak to możliwe.

Koniecznie zamelduj się w wybranym miejscu na najniższym biegu z nogą na pedale sprzęgła, aby w razie niebezpiecznego podejścia do przeszkody lub innego pojazdu miał czas na hamowanie.

V sytuacja awaryjna możesz nagle nacisnąć hamulec bez wcześniejszego wciskania pedału sprzęgła. Spowoduje to zatrzymanie samochodu, ale pomoże w jego nagłym zatrzymaniu.

Po całkowitym zatrzymaniu pojazdu wyłącz silnik i włącz pierwszy bieg, ściskając sprzęgło. Zapobiegnie to stoczeniu się maszyny.

Nie będzie zbyteczne podnoszenie dźwigni hamulca postojowego. Wielu kierowców parkując na pochyłościach skręca koła w przeciwnym kierunku, aby zapewnić większe bezpieczeństwo.

Poznawanie skrzyni biegów

Aby szybko opanować sterowanie manualną skrzynią biegów, przydatne będzie zrozumienie jej wewnętrznej struktury.

Oczywiście, wiedzieć wszystko szczegóły techniczne niekoniecznie ale zrozumienie ogólne zasady jej praca będzie bardzo pomocna.

Ruch samochodu odbywa się poprzez przeniesienie obrotu wału silnika na oś kół... Ta transmisja jest precyzyjnie realizowana przez system mechanicznej przekładni. Średnica kół zębatych przekładni jest różna dla różnych samochodów, liczba zębów i przełożenie mogą być różne.

Maszyna może poruszać się z różnymi prędkościami przy tej samej pracy wału silnika.

Zatem skrzynia biegów dostosowuje tryb pracy silnika w zależności od liczby obrotów i prędkości.

Ponieważ wał napędowy jest w ciągłym ruchu, aby zmienić biegi, potrzebne jest sprzęgło. Wciśnięcie pedału sprzęgła powoduje rozłączenie biegów, które następnie zaczynają pracować w nowej pozycji.

Działająca skrzynia biegów powinna łatwo zmieniać biegi przy minimalnym wysiłku, bez trudności i obcych dźwięków.

Zaletą mechaniki jest również mniejsze zużycie paliwa w porównaniu z automatem. Ręczna skrzynia biegów w prawidłowe działanie bezpieczniej w zimowy czas roku.

Błędy początkujących przy pracy z pudełkiem mechanicznym

Główną trudnością dla początkujących kierowców jest osiągnięcie automatyzmu i synchronizacji podczas zmiany biegów i wciskania pedału sprzęgła... Nawet najszybsze spojrzenie na pudełko lub pod stopami może wywołać sytuację awaryjną.

Dlatego konieczne jest doskonalenie umiejętności zarządzania mechaniką na specjalnie zaprojektowanych torach wyścigowych.

Częstym błędem jest zwolnienie sprzęgła... Jednocześnie maszyna może się zatrzymać, a systematyczne powtarzanie takiego błędu może prowadzić do: przedwczesne zużycie silnik.

Kolejny błąd nowicjusza to nie wiedząc, kiedy zmienić biegi... Aby się nie pomylić, kieruj się odczytami obrotomierza i prędkościomierza, a także słuchaj dźwięku silnika.

Niepotrzebne naciskanie pedału sprzęgła nie powinno być nadużywane, ponieważ może to prowadzić do zużycia sprzęgła. Tak więc na światłach lepiej włączyć neutralny.

Zachowaj ostrożność podczas używania wsteczny bieg... Pamiętaj, że nie można go włączyć, dopóki pojazd się nie zatrzyma. Zachowaj ostrożność podczas jazdy odwrócić... Naciskając mocno pedał przyspieszenia, możesz bardzo szybko przyspieszyć.

Konieczne jest również pozbycie się strachu przed jazdą, nie zapominając oczywiście o rozsądnej staranności..

Jeśli nie czujesz się wystarczająco pewnie, ćwicz dalej strony specjalne do nauki jazdy lub w mieście w godzinach najmniejszej aktywności na drogach.

Kontrola prawidłowego ruchu za pomocą obrotomierza

Tachometr to miernik pokazujący liczbę obrotów silnika. Podczas zmiany biegów należy wziąć pod uwagę odczyty obrotomierza. Optymalna wartość zmiany prędkości to 3000 obr/min. Jednak włączony różne samochody może być inaczej.

Nie pozwól, aby strzałka obrotomierza dotarła do czerwonej linii co oznacza najwięcej wysoka ocena prędkość silnika. Upewnij się również, że strzałka urządzenia opada zbyt nisko. W takim przypadku musisz włączyć niższy bieg.

Uwzględniając te proste zasady i opanowując sztukę obsługi manualnej skrzyni biegów, możesz doświadczyć przyjemności prowadzenia samochodu, poczuć jego dynamikę i moc.

W ruchliwym ruchu miejskim przekładnia mechaniczna może powodować pewien dyskomfort, ale tę wadę rekompensuje możliwość pełnej kontroli nad dynamiką auta, niezawodność, ekonomia i tańsze usługa w porównaniu do karabinu maszynowego.

Kwestia prawidłowej zmiany biegów stopniowo odchodzi w przeszłość – wraz z manualną skrzynią biegów. Ale nadal są prawdziwi koneserzy „mechaniki”, dla których „stukot” kół zębatych lepiej muzyka :), a prawidłowe przełączanie to element umiejętności jazdy, samorozwoju i estetycznej przyjemności z jazdy. W tym artykule napiszę o tym, jak poprawnie zmienić biegi na wyższy, a w kolejnym napiszę o tym, jak zmienić biegi na niższe.

Jeśli jesteś początkującym kierowcą i nie jesteś jeszcze przyzwyczajony do ustalonych warunków, od razu powiem: zmiana biegów w górę oznacza zmianę z pierwszego na drugi, z drugiego na trzeci i tak dalej. Przechodzenie w dół odpowiednio z piątego na czwarte, z czwartego na trzecie i tak dalej.

Zasady zmiany biegów

Od razu podam podstawową zasadę JAK poprawnie zmieniać biegi: trzeba zmieniać biegi poprawnie, aby samochód jechał jak najsprawniej, a ludzie w kabinie nie czuli żadnych dziobnięć, szarpnięć i szarpnięć w momentach zmiany biegów. I nie wierz, gdy mówią, że nie da się płynnie włączyć wysokie obroty silnika lub podczas intensywnego przyspieszania. Mogą! Jeśli ktoś z Twoich znajomych tak twierdzi, auto szarpie przy przełączaniu - nawet przy wysokich obrotach, nawet przy "przepustnicy do podłogi" - radzimy zmienić uszczelkę. Pomiędzy kierownicą a siedzeniem oczywiście :) Choć niekoniecznie świadczy to o niskim poziomie umiejętności prowadzenia pojazdu, całkiem możliwe, że osoba umie płynnie przełączać, po prostu nie przeszkadza.

Na nowoczesne rynek motoryzacyjny kopie z automatycznym lub zrobotyzowanym skrzynia biegów... Zgodnie z ich Specyfikacja techniczna od dawna nie ustępują swoim mechanicznym odpowiednikom, dodatkowo przyciągają potencjalnego właściciela brakiem konieczności samodzielnego zarządzania procesem przełącznik prędkości, w kółko wykonując dużo ruchów ciała, jednak na rynku wtórnym średnio segment cenowy stosunek sprzedawanych samochodów będzie nadal raczej na korzyść tych, które mają manualną skrzynię biegów.

Kierowcy starej szkoły wierzą, że bardziej niezawodny niż mechanika nie może być nic, ale bardziej prawdopodobne są wszelkiego rodzaju roboty i automaty materiały zużywalne do samochodów, a nie ich pełnowartościowych części, ponieważ są one niepotrzebnie drogie w utrzymaniu i są znacznie bardziej podatne na wszelkiego rodzaju usterki. Pod pewnymi względami tacy właściciele samochodów mają rację: mechaniczna Przenoszenie jest prostszy niż automatyczna skrzynia biegów i robot, dlatego jest z nim mniej problemów. Jeśli weźmiesz dwa samochody określonej marki, w to samo ciało i te same lata wydania, jeden na mechanice, a drugi na maszynie - pierwszy egzemplarz będzie kosztował trochę taniej. A jeśli porównasz ceny za renowacja- mechaniczne pudełko zachwyci właściciela bez nadmiernego opróżniania portfela. Ale kierowcy samochodów automatyczne skrzynie biegów czasami trzeba zainwestować spore sumy w ich sprowadzenie warunki pracy.

Rysunek - schemat przekładni mechanicznej.

Mechanicy wywołują niezadowolenie, głównie wśród początkujących kierowców. Z powodu braku jakiegokolwiek doświadczenia w prowadzeniu samochodu od razu pojawiają się pytania: „Jak zmienić biegi w mechanice?”, „Jak ruszyć?” czy „Jak wyjść do tyłu?” – i wiele innych. Ale po kilku szkolenie praktyczne niezadowolenie i oszołomienie mijają i pojawia się praktyczna umiejętność - w końcu nie ma nic super skomplikowanego w samodzielnym zmienianiu biegów za pomocą manualnych skrzyń biegów.

ZASADA DZIAŁANIA manualnej skrzyni biegów

Najpierw musisz dowiedzieć się, jaka jest zasada pracy. manualna skrzynia biegów... Zadaniem pudełka jest generowanie przełożenie rotacyjny prędkość z silnika wewnętrzne spalanie do kół samochodu. Przełożenia są jak "kroki" skrzyni i są ręcznie zmieniane przez tych, którzy obsługują samochód za pomocą selektora. Ponieważ proces jest całkowicie zmechanizowany i wymaga bezpośredniego udziału kierowcy, skrzynia biegów nazywana jest „mechaniczną”.

Ręczna skrzynia biegów współpracuje ze sprzęgłem - mechanizmem, który przenosi moment obrotowy na koła i pozwala na płynną zmianę biegów, bez wyłączania obrotów silnika. Bez sprzęgła ogromna ilość momentu obrotowego potrzebna do utrzymania samochodu w ruchu po prostu rozerwie skrzynię biegów. Sprzęgło sterowane jest pedałem umieszczonym w obszarze stóp kierowcy wraz z pedałem przyspieszenia i hamulca. Najważniejsze dla kierowcy, aby o tym pamiętać skrzynia mechaniczna biegi są zawsze potrzebne tylko wtedy, gdy pedał sprzęgła jest całkowicie wciśnięty.

OBSŁUGA POJAZDU Z RĘCZNĄ SKRZYNIĄ BIEGÓW NA START

Na początkowych etapach szkolenia w szkołach jazdy wielu uczniów entuzjastycznie zasiada za kierownicą, włącza zapłon, wyjmuje samochód z hamulca postojowego, włącza pierwszy bieg i ... Silnik gaśnie, a kołki samochodowe. Co spowodowało ten błąd? Tak, rzeczywiście, algorytm działania, gdy zamierzamy ruszyć autem z miejsca jest następujący: w samochodzie z już włączonym zapłonem dźwignia manualnej skrzyni biegów musi przełączyć z neutralnego na pierwszy bieg, po całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła - w ten sposób uruchamia się dopływ paliwa, a samochód ma możliwość przemieszczania się z miejsc. Następnie sprzęgło jest opuszczone i przyspieszenie jest nadawane przez pedał przyspieszenia.

Problem w tym, że to na początek silnik musi pokonać najwięcej duża ilość wysiłku, a jeśli sprzęgło zostanie zwolnione zbyt szybko, skrzynia nie może przetworzyć momentu obrotowego, a zatem silnik nie może nadal działać, dlatego zatrzymuje się. Aby prawidłowo rozpocząć jazdę samochodem, musisz zachować dokładną równowagę między pedałami sprzęgła i gazu. Po wciśnięciu sprzęgła przy włączonym pierwszym biegu należy powoli i płynnie wciskać gaz. Gdy samochód jest w ruchu, należy lekko przyśpieszyć, jednocześnie mocniej naciskając pedał przyspieszenia i powoli, ostrożnie zdejmować nogę ze sprzęgła, aż do całkowitego zwolnienia. maksymalna wydajność wyłącznie na pierwszym biegu. To z jego pomocą na koła podawany jest maksymalny moment obrotowy, który wystarczy do ruchu ogromna masa pojazdu, oraz możliwość zatrzymania silnika, gdy poprawna praca z pedałami jest zminimalizowany. Bieg włącza się za pomocą płynnego ruchu selektora, jak już wspomniano, przy całkowicie wciśniętym sprzęgle. Zwalnianie sprzęgła należy zacząć dopiero wtedy, gdy gałka ręcznej skrzyni biegów jest mocno osadzona w miejscu skrzyni biegów, która jest używana w aktualnym trybie. Jeśli przy próbie ruszenia selektor zaczyna się tak trząść, że na rękę kierowcy zaczynają drgać, a z samej skrzyni dobiega nieprzyjemny grzechot, to znaczy, że bieg nie jest do końca wciśnięty i warto od razu zatrzymać bieg. auto poprzez wciśnięcie do końca hamulca, a następnie wciśnięcie sprzęgła i wsunięcie manetki skrzyni biegów neutralna pozycja... Po zatrzymaniu możesz spróbować ponownie.

WAŻNY: do jazdy po zaśnieżonych lub śliskich nawierzchniach nie zaszkodzi opanować umiejętność natychmiastowego ruszania z drugiego biegu. Przy ruszaniu w ten sposób samochód omija maźnicę na kołach, a tym samym ryzyko poślizgu lub utknięcia w śniegu. Procedura jest dokładnie taka sama jak przy ruszaniu na pierwszym biegu, z tą różnicą, że trzeba opuścić sprzęgło i dolać gazu znacznie wolniej. Jeśli sprzęgło zostanie zwolnione zbyt gwałtownie, zmiana biegów nie nastąpi prawidłowo. Jeśli powtarzasz ten błąd okresowo, możesz po prostu spalić sprzęgło.

Przełącznik transfer na czas do niedoświadczonego kierowcy pomoże zintegrowany obrotomierz w deska rozdzielcza samochód. To urządzenie pokazuje, z jaką prędkością silnik pracuje w aktualnym trybie. Przedział 2500-3000 obr./min jest uważany za normalny do jazdy na jednym biegu, gdy strzałka wznosi się powyżej określonej wartości - należy ją włączyć następny bieg... Jeśli ciągle chodzisz do wysoka prędkość przy niskim biegu może to doprowadzić do uszkodzenia i późniejszej konieczności wymiany sprzęgła.

Zasady przełączania z dowolnego transferu na wyższy są takie same:

• pierwszym krokiem jest zwolnienie pedału gazu i całkowite wciśnięcie sprzęgła;
• następnie należy ustawić selektor zmiany biegów w pozycji odpowiadającej wymaganemu biegowi, podczas gdy pedał sprzęgła nadal musi być przytrzymany;
• następnie wykonuje się płynny nacisk na pedał gazu i proporcjonalnie do prędkości, z jaką jedna noga naciska na pedał gazu, druga noga, która trzyma uchwyt, stopniowo go puszcza.

W większości samochodów z manualną skrzynią biegów po trzecim biegu przełącznik pojawiają się bardziej niezauważalnie, a sprzęgło można już zwolnić trochę szybciej. Nie oznacza to jednak, że możesz po prostu nagle zdjąć z niej stopę - nadal będzie to prowadzić do awarii w przyszłości.

W samochodach sportowych zmiana biegów może następować przy wyższych obrotach, ponieważ są dostarczane z fabryki ze specjalnym ceramicznym lub innym wzmocnionym sprzęgłem.

WAŻNY: Ręczna skrzynia biegów jest ceniona przez wielu kierowców za jej zdolność do: właściwy moment przenieś się do redukcja biegu... Co to daje:

- możliwość regulacji prędkości samochodu na obszary niebezpieczne drogi: ostry zjazd lub zakręt, wzniesienie itp.;
- pozwala na przeprowadzenie bezpieczne wyprzedzanie inni Pojazd;
- w przypadku awarii układ hamulcowy z manualną skrzynią biegów możesz zatrzymać samochód za pomocą hamowania silnikiem. Takie hamowanie odbywa się poprzez stopniowe naprzemienne

przełączanie zmiana biegu na neutralny. Jeśli hamulce nadają się przynajmniej w pewnym stopniu do pracy, należy wspomóc pedał hamulca, aby zapobiec krytycznemu wzrostowi prędkości i przegrzaniu silnika spalinowego.

Jak wspomniano, najbardziej optymalny moment do zmiany biegów w manualnej skrzyni biegów wskazówka obrotomierza osiąga wartości 2500-3000 obr/min. Kierowcy z niewielkim doświadczeniem często błędnie wierzą, że wrzucając kolejny bieg po więcej niskie obroty, dzięki czemu oszczędzają paliwo i zmniejszają jego zużycie. Ta opinia jest zasadniczo błędna - aby zacząć od niskiej prędkości, potrzebujesz czegoś przeciwnego, znacznie więcej. Ponadto podczas zmiany biegów na niskich obrotach przyczepność jest częściowo stracona, a prowadzenie może stać się niebezpieczne, zwłaszcza jeśli odbywa się na nierównych, śliskich lub zaśnieżona droga.

Aby zaoszczędzić paliwo, przewidziano najwyższe biegi w manualnych skrzyniach biegów. Bardzo nowoczesne modele to jest piąty lub szósty bieg. Jednak oszczędności pojawiają się tylko przy systematycznym przełączanie, przedwczesna zmiana biegu na wyższy nie zmniejszy zużycia paliwa, a jedynie spowolni. W ten sposób można zaoszczędzić na paliwie w samochodzie z ręczną skrzynią biegów przy ciągłym, swobodnym ruchu, na przykład na autostradzie. Jeśli jeździsz w mieście o dużym zagęszczeniu ruch uliczny- jest mało prawdopodobne, że będziesz musiał skorzystać z transferu nad czwartym, a czasem nawet trzecim.

Obecnie wielu doświadczonych kierowców preferuje samochody wyposażone w manualna skrzynia biegów... Są ku temu powody:

• niższy koszt samego samochodu z manualną skrzynią biegów w porównaniu do analogów z automatyczną;
• względna łatwość konserwacji skrzynki mechanicznej;
• zmniejszone zużycie paliwa;
• możliwość redukcji biegu i hamowania silnikiem.

Poza tym jedyny sposób doświadczonych kierowców, ich zdaniem potrafią całkowicie kontrolować samochód, jeździć nim na serio.

Jest oczywiście manualna skrzynia biegów i jej wady. W końcu pomimo trendów rynek wtórny, spotykać się nowe auto z mechaniką - to raczej rzadkość niż prawidłowość. główny powód, zgodnie z którym coraz więcej właścicieli samochodów preferuje automatykę tryb ręczny- wygoda. Dla wielu, zwłaszcza tych, którzy kupują samochód po raz pierwszy, ważne jest skupienie się na tym, co dzieje się na drodze w trudnych sytuacjach lub cieszenie się samochodem w długa podróż a nie ciągłe ciągnięcie za klamkę i myślenie, jak poprawnie przełączyć transmisji, odwracając uwagę od samej jazdy. Jednak nawet w pudełka automatyczne w większości zapewnione jest przejście do trybu sterowania ręcznego, aczkolwiek z prostszym algorytmem i bez potrzeby samokontrola sprzęgło.

Ci, którzy nadal wybierają sprawdzone manualne skrzynie biegów, muszą zachować szczególną ostrożność podczas zmiany biegów, aby wszystkie mechanizmy działały jak najdłużej.

Bardzo często początkujący kierowcy popadają w śmieszne i trudne sytuacje ze względu na to, że nie umieją prawidłowo prowadzić mechanika. Zapewne wszyscy wielokrotnie obserwowali obraz, na którym samochód nie może ruszyć przez dłuższy czas, a stojące za nim auta, nie mogąc ominąć przeszkody, trąbić, błyskać reflektorami, tym bardziej wpadają w odrętwienie niedoświadczony kierowca... W rzeczywistości nauka prowadzenia samochodu z manualną skrzynią biegów wcale nie jest trudna.

Do treningu najlepiej wybrać płaski teren bez stoków, co pozwoli uniknąć samowolnego cofania się. Zadanie można uprościć za pomocą hamulca postojowego. Hamulec ręczny należy zaciągnąć przed uruchomieniem silnika. Pozwoli to utrzymać samochód na miejscu, jeśli kierowca nie wyłączył biegu, a także zapobiegnie niekontrolowanemu cofnięciu się podczas próby wjechania pod górę.

Stopy na sprzęgle i pedałach gazu powinny pracować w przeciwfazie – przy wciskaniu sprzęgła należy puścić gaz i odwrotnie, gdy sprzęgło jest luzowane płynnie należy stopniowo zwiększać siłę na pedale gazu.

Przed rozpoczęciem jazdy ważne jest, aby sprawdzić, czy bieg jest włączony, czy nie, przesuwając dźwignię zmiany biegów. Następnie musisz wcisnąć pedał sprzęgła do końca. To będzie dodatkowa gwarancja fakt, że samochód nie ruszy po włączeniu zapłonu (na przykład wszystkie samochody Toyoty nie uruchomią się, dopóki sprzęgło nie zostanie wciśnięte). Ponadto rozrusznikowi łatwiej będzie uruchomić silnik w sezonie zimowym. Po uruchomieniu silnika należy włączyć bieg, zwolnić hamulec ręczny i ruszyć. Aby samochód nie szarpnął nagle i nie przeciągnął się, kierowca musi wykonywać wszystkie czynności płynnie i spokojnie. Należy zwolnić pedał sprzęgła, aż prędkość obrotowa silnika zacznie spadać, a maszyna łatwo wibruje. W tej chwili wymagane jest płynne wciskanie pedału gazu, jednocześnie zwalniając sprzęgło.

Początkującym kierowcom może być dość trudno wyczuć moment rozpoczęcia ruchu. W takim przypadku pomocne może być wielokrotne szkolenie. Należy zapamiętać kolejność czynności: samochód stoi z włączonym silnikiem, sprzęgło jest całkowicie wyciśnięte, bieg jest włączony, kierowca zaczyna płynnie zwalniać sprzęgło, aż do momentu, gdy obroty zaczną się zmniejszać. Jak tylko to nastąpi, warto ponownie wcisnąć sprzęgło. Szkolenie to należy powtarzać do czasu, kiedy kierowca idealnie określi moment startu. Przyda się też trenowanie na tej samej zasadzie tylko w trybie „uruchomiony – zatrzymany”. Można powiedzieć, że umiejętność została w pełni opanowana po tym, jak kierowca uzyska 10 pewnych startów na 10.

Jak zmienić biegi w mechanice

Prawidłowa pozycja stóp na pedałach

Dziś maszyny z automatyczne przełączanie skrzynie biegów, a początkujący kierowcy wolą uczyć się właśnie na takich samochodach. Warto zauważyć, że prawdziwym kierowcą może być ktoś, kto potrafi prowadzić samochód z dowolnym rodzajem skrzyni biegów. Dlatego w szkołach nauki jazdy większość wybiera samochód z mechaniką jako pojazd szkoleniowy, nawet jeśli już kupił lub zamierza kupić samochód z wariatorem lub automatyczną skrzynią biegów z wyprzedzeniem. Nauczenie się, jak jeździć mechanikiem, wymaga dużo praktyki. Ale potem będzie można nie myśleć o rodzaju skrzyni biegów i czuć się pewnie za kierownicą dowolnego samochodu.

W skrzyni mechanicznej przyjęto następujące zakresy zmiany biegów:

• 0 - 20 km/h - 1 bieg;
• 20 – 40 km/h – 2;
• 40 – 60 km/h – 3;
• 60 – 80 km/h – 4;
• 80 km / h i więcej - 5.

Należy rozumieć, że zakres prędkości zależy od przełożenie pewien model samochód, ale w każdym razie w przybliżeniu odpowiada wskazanemu schematowi. Konieczna jest zmiana biegów płynnymi ruchami, co nie pozwoli, aby samochód „kiwał głową” i drgał. Często to właśnie ten znak daje niedoświadczonemu kierowcy za kierownicą.

Aby zacząć się ruszać, powinieneś zachowywać się tak:

1. Całkowicie ściśnij sprzęgło;
2. Ustaw dźwignię na pierwszym biegu;
3. Płynnie zwalniamy sprzęgło, przytrzymujemy je na pewnym etapie, a następnie całkowicie zwalniamy;
4. Następnie płynnie przyspieszamy i nabieramy prędkości.

Oczywiście na pierwszym biegu nie zajedziesz długo i daleko (chyba, że ​​ćwiczysz na wolnej parceli).

Przesunięcie w górę

Wraz ze wzrostem prędkości konieczne staje się przejście na wysokie biegi. Proces ten przebiega w następujący sposób:

1. Poluzuj nacisk na pedał gazu i szybko wciśnij sprzęgło;
2. Dźwignię zmiany biegów najpierw przestawia się na luz, a następnie włącza się następny bieg;
3. Sprzęgło jest zwalniane płynnie, a pedał gazu jest wciśnięty;
4. Przejście na resztę wyższych biegów odbywa się w podobny sposób.

Jak więcej prędkości samochód, tym szybciej trzeba przeprowadzić taką operację. Nie zaleca się przeskakiwania biegów, nie jest to zabronione, jednak należy to robić tylko wtedy, gdy masz określoną umiejętność, ponieważ biegi skrzyni biegów mogą się szybciej zużywać, a silnik może zgasnąć.

Prawidłowa redukcja biegu

Redukcja odbywa się w następujący sposób:

1. Stopę należy zdjąć z pedału gazu i zwolnić do pożądanej prędkości;
2. Następnie całkowicie ściśnij sprzęgło;
3. Omijając neutralne położenie dźwigni zmiany biegów, włącz niższy bieg;
4. Zwolnij sprzęgło do końca i stopniowo dodawaj gazu.

Redukcję można wykonać, przeskakując kilka biegów (na przykład z piątego na drugi lub pierwszy). Takie działania nie będą miały wpływu na silnik i skrzynię biegów, ale oczywiście włączony bieg musi odpowiadać prędkości samochodu.

Możliwość prawidłowego hamowania na mechanice zwiększa bezpieczeństwo ruch drogowy

Najskuteczniejszy i w bezpieczny sposób zahamować i całkowicie zatrzymać się w mokra droga, w dół lub w przypadku lodu będzie następne kroki: trzeba puścić gaz i płynnie zaciągnąć hamulec, a już przed ostatnim zatrzymaniem wcisnąć sprzęgło, żeby auto nie zgasło. Następnie przestaw dźwignię w położenie neutralne i zwolnij wszystkie pedały.

Istnieje inna metoda, aby zrozumieć, jak prawidłowo hamować w mechanice. Jest bardziej odpowiedni do hamowania w dobrym stanie warunki pogodowe na płaskiej drodze:

• Wypuszczamy gaz;
• Całkowicie wciskamy pedał sprzęgła;
• Płynnie wciskaj hamulec aż do całkowitego zatrzymania.
• Następnie musisz włączyć neutralny i zwolnić oba pedały.

Pedał gazu powinien być puszczany płynnie i nie rzucany. Wysiadając z samochodu, nawet na krótki czas, zawsze zaciągnij hamulec ręczny.

Jak hamować na mechanice

Aby zwolnić i trochę zwolnić, musisz całkowicie zwolnić gaz i lekko zaciągnąć hamulec, a sprzęgła nie trzeba dotykać. Nie należy się bać, że samochód zgaśnie. Jeśli planujesz zwolnić, aby zmniejszyć bieg, będziesz musiał wcisnąć sprzęgło.

Prawidłowe hamowanie silnikiem

Ta metoda będzie przydatna dla strome stoki. Główny punkt ta metoda polega na przejściu z zajeździć na obniżoną. Nawet samo puszczenie pedału gazu, bez zmiany biegu, natychmiast zmniejsza prędkość. Wynika to z włączenia trybu bezczynności. Następnie możesz zredukować bieg na jeszcze niższy. Po zwolnieniu pedału sprzęgła do gazu nie można w ogóle naciskać. W ten sposób zwiększa się efekt hamowania.

Jak wystartować w mechanice? Doświadczeni kierowcy wiedzą, że prowadzenie pojazdu jest znacznie łatwiejsze niż nauka jazdy. Jakie działania należy podjąć, aby ruszyć i jechać? Początkowo, przy dźwigni zmiany biegów w pierwszym położeniu, delikatnie zwolnij pedał sprzęgła. I powoli zacznij się poruszać na początku niska prędkość... W tym celu bardzo delikatnie wciśnij pedał przyspieszenia i osiągnij prędkość pojazdu do 20 km/h.

Postępuj też ostrożnie mocne wciskanie na pedale gazu może spowodować gwałtowny ruch do przodu, powodując poślizg koła, co prowadzi do szybkiego zużycia gumy. Także ta akcja może powodować zwiększone obciążenie na silniku. Co więcej, dla ostry ruch z powodu nieoczekiwaności kierowca traci na chwilę kontrolę nad sytuacją i drogą.

Po osiągnięciu przez samochód pożądanej prędkości 20 km/h należy zdjąć nogę z pedału gazu i jednocześnie wcisnąć pedał sprzęgła do oporu. Następnie przestaw dźwignię zmiany biegów w drugą pozycję, tym samym przełączając się z pierwszego biegu na drugi. Jednocześnie między przejściami prędkości trzeba poczekać dosłownie sekundę.

Konieczna jest druga przerwa, aby wyrównać prędkość biegów w skrzyni biegów. Dalej dość płynnie, ale jednocześnie i szybko trzeba opuścić pedał sprzęgła i wcisnąć pedał gazu, to działanie powoduje zwiększenie dopływu benzyny lub innego paliwa. Po wykonaniu wszystkich te działania, prędkość samochodu powinna z Twoją pomocą wzrosnąć i możesz kontynuować jazdę na drugim biegu.

Jazda na drugim biegu.

Przez pewien czas auto powinno jechać na drugim biegu, w tym czasie będziesz czuł się pewniej i wygodniej za kierownicą, czytamy. Jednak kontrola prędkości powinna być na poziomie wrażeń, wzrok powinien być skupiony na drodze, a nie na prędkościomierzu. Podczas jazdy na drugim biegu należy pilnować sytuacja na drodze, inni użytkownicy dróg, oznaczenia i wiele innych czynników. Idealna sytuacja jest wtedy, gdy kontrolujesz nie tylko to, co dzieje się przed Tobą, ale także to, co dzieje się zarówno za, jak i po lewej i prawej stronie Twojego samochodu. Staraj się częściej zaglądać w lustra, czytamy.

Jazda na trzecim biegu.

Dopiero po całkowitym opanowaniu mechanizmu uruchamiania ruchu, a także samego ruchu samochodu na pierwszym i drugim biegu, kiedy można wygodnie uruchomić samochód, można przystąpić do opanowania trzeciego biegu. Podobny poprzednie działania które zostały wykonane podczas jazdy na drugim biegu są powtarzane podczas jazdy na trzecim biegu. Jest jednak jeden ważny niuans przyspieszenie od pierwszej do trzeciej prędkości nie wynosi 20 km/h, ale 30-40 km/h. Gdy już jesteś pewny prowadzenia samochodu na trzecim biegu, możesz zmienić bieg na czwarty, a potem na piąty.

Podczas zmiany biegów na wyższy, na przykład czwarty lub piąty, pedał sprzęgła musi być opuszczany szybciej niż podczas ruszania i zmiany biegów z pierwszego na drugi. Przed zmianą z trzeciej na czwartą pozycję samochód należy rozpędzić do 50 km/h, a do piątej – do 80-90 km/h.

Nie pomijaj sekwencji zmiany biegów. Jeśli samochód porusza się z prędkością niewystarczającą dla określonego biegu, silnik może po prostu zgasnąć podczas zmiany biegów. Również takie działania jednoznacznie prowadzą do szybkiego zużycia części samochodowych, w tym jej głównej części - silnika.

Prawie wszystko nowoczesne samochody wyposażone w obrotomierze. W takim przypadku, aby zrozumieć moment możliwości zmiany przełożeń, konieczne jest skupienie się właśnie na jego odczytach, czyli na prędkości wał korbowy... Za najbardziej akceptowalną uważa się 2500-3500 obr./min, ale aby zacząć się poruszać, potrzebujesz tylko 1500-1700 obr./min. Tak zwana na biegu jałowym zapewnia co najmniej 600-800 obr./min.

Zmiana biegu wstecznego.

Oprócz nabierania prędkości nie można zapominać o konieczności wykonywania akcji odwrotnej, czyli zmiany biegów z najwyższego na pierwszy. Ta potrzeba naturalnie pojawia się dla szybkiego hamowania. Aby to zrobić, zwolnij pedał gazu, zwolnij, a następnie całkowicie wciśnij sprzęgło. Następnie włączam właściwy bieg, bardzo płynnie zwolnij pedał sprzęgła.

W ten sposób samochód wygodnie przełączy się na wymagany bieg, po czym ruch będzie kontynuowany przez wymagana prędkość... Rozważ to więcej niski bieg sugeruje więcej płynne ruchy po zwolnieniu pedału sprzęgła. W przeciwnym razie samochód może się poślizgnąć, co jest niezwykle niebezpieczne, szczególnie zimą.