Pomoc w trudnej sytuacji - zakup pojazdów mechanicznych. Pomoc w trudnej sytuacji - zakup pojazdów mechanicznych Yamaha drag star 1100 specyfikacja

Informacje o motocyklu Yamaha XVS 1100 Drag Star

Model krążownika Yamaha XVS 1100 Drag Star został wprowadzony w 1999 roku jako zamiennik przestarzałej Yamahy XV 1100 Virago. Motocykl bazował na tym samym silniku co w Virago 1100, ale z drobnymi zmianami - w szczególności zastosowano nowe gaźniki z czujnikami położenia przepustnicy, co pozwoliło na nieznaczną poprawę momentu obrotowego przy zachowaniu mocy w granicach 62 KM. Ponadto XVS 1100 otrzymał inną ramę, zawieszenie, napęd pasowy i odpowiednio bardziej nowoczesny wygląd.

Na rynku północnoamerykańskim XVS1100 Drag Star sprzedawany był pod nazwą - V-Gwiazda 1100.

Główne modyfikacje Yamaha XVS 1100 Drag Star:

• Yamaha XVS1100 Drag Star Classic- wersja klasyczna z wydłużonymi błotnikami, felgami aluminiowymi (V-Star z 2005 roku, Drag Star - szprychy) i szeroką przednią oponą (130).
• Yamaha XVS1100 Drag Star Custom- wersja ze skróconymi błotnikami typu drag, kołami szprychowymi i wąską przednią oponą (110 mm).

Model Yamaha XVS1100 Drag Star był produkowany do 2008 roku, po czym został wycofany i zastąpiony zaktualizowanym modelem - Yamaha XVS 1300 Drag Star. W 2009 roku Yamaha XVS 950 została wprowadzona jako model junior.

Główni konkurenci Yamahy XVS1100 Drag Star w klasie:

• Honda Cień 1100
• Kawasaki VN1500 Vulcan
• Suzuki Intruder 1500

Krótka historia modelu

• 1999 - początek produkcji i sprzedaży Yamaha XVS1100 Drag Star.
• 2000 - pojawienie się klasycznej wersji motocykla - Yamaha XVS1100 Drag Star Classic.
• 2007 - Wycofanie produkcji Yamaha XVS1100 Drag Star.

Specyfikacje

Dane techniczne Yamaha XVS 1100 Drag Star:

Zużycie paliwa

Oficjalnie deklarowane zużycie paliwa Yamahy XVS1100 Drag Star wynosi od 5 litrów na 100 km podczas jazdy autostradą do 6,3 litra w mieście. Dokładna wartość zależy od stylu jazdy.

Cena

Cena Yamahy XVS 1100 Drag Star w dobrym stanie technicznym, bez przejazdu przez Federację Rosyjską, zaczyna się od około 5500 USD. Model jest prezentowany w dużych ilościach na aukcjach japońskich. Koszt modeli z przebiegiem w Federacji Rosyjskiej wynosi od 200 000 rubli.

Wideo

• Recenzja motocykla Yamaha XVS1100 Drag Star.

• Opowieść o motocyklu Yamaha XVS1100 Drag Star.

Yamaha Drag Star (V-Star) 1100- motocykl jest już legendarny bez przesady. Jego niezawodność połączona z dobrą wydajnością sprawiła, że ​​jest bardzo popularny zarówno wśród początkujących, jak i doświadczonych rowerzystów. Dlaczego ma dwie nazwy? Tyle, że został wydany pod nazwą V-Star na rynku amerykańskim, a Drag Star w pozostałych. Istnieją również dwie wersje motocykla - Classic i Custom. Różnią się głównie wyglądem, a więcej o ich różnicach można przeczytać tutaj.

Założymy więc, że zapoznałeś się już z różnicami między „klasycznym” a „niestandardowym”. A na czym kończymy? Właściwie wiele rzeczy. Drag Star 1100 to mocna średnia pod każdym względem i to jest jego siła, za którą jest kochany. Nie może pochwalić się ani wielką mocą, ani eleganckim prowadzeniem, ani niezwykłym wyglądem. Ale co najważniejsze, zgodnie z prawem może pochwalić się doskonałym połączeniem wszystkich cech, co czyni go jednym z najbardziej zrównoważonych motocykli na świecie. To jest sekret jego popularności.

Seria Drag Star (V-Star) została zbudowana na doświadczeniach serii Virago, a te motocykle mają jedno ważne podobieństwo – silnik. Drag Star 1100 wykorzystuje zmodyfikowany silnik Yamaha Virago 1100 ze zmodyfikowanym CPG i zwiększoną kompresją w porównaniu do Viraga. Jednocześnie charakterystyka mocy silnika pozostała taka sama - 62 koni mechanicznych. Należy zauważyć, że Viraga z tym samym silnikiem była nieco bardziej swawolna, ponieważ waży o pięćdziesiąt kg mniej niż Drag Star. Ale dla Drag Star 1100 ten silnik jest więcej niż wystarczający, 62 "konie" i 80 NM momentu obrotowego pozwalają temu motocyklowi przyspieszyć od 0 do 100 km / hw pięć sekund.

Skrzynia biegów, tradycyjnie dla chopperów Yamaha, ciężko pracuje, włączając się z przerażającym pukaniem dla nowicjuszy, ale jednocześnie jest niezwykle niezawodna. Silnik jedzie od najniższych obrotów, w końcu bestia do około 1500-1700 obrotów na minutę i daje szalony moment obrotowy. Biegi są na tyle elastyczne, że można jeździć po mieście na 3. miejscu, podobnie jak automatyczna skrzynia biegów, z prędkością od 40 do 90 km/h.

Przy wzroście 170-185 cm bardzo wygodnie będzie siedzieć na Drag Star 1100. Jednak ten motocykl jest bardzo przyjazny zarówno dla delikatnych dziewczynek, jak i po prostu niskich ludzi - wszystko dzięki bardzo nisko położonemu środkowi ciężkości i niskiej wysokości siodełka. Zwykłe fotele są dość wygodne, ale podczas długich podróży, kiedy trzeba jechać 5-10 godzin, piąty punkt wciąż zaczyna drętwieć, więc jeśli planujesz podróż dookoła świata, wymiana nie będzie zbędna je z tuningowymi, ponieważ wybór tuningu tego roweru zadziwia skalą. Wisiorki działają bez zarzutu - w porządku. Mogło być lepiej, ale przyczynia się do tego stalowa rama zamiast aluminiowej ramy.

Pojemność zbiornika gazu Drag Star 1100 wynosi 17 litrów benzyny, a zużycie zaczyna się od 5 - 5,5 litra na sto kilometrów. Motocykl wpisuje się w tę figurę ze spokojną jazdą po autostradzie z prędkością 110-120 km/h, natomiast w cyklu miejskim spalanie może wynieść 7-8 litrów, w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy. Jednak przy dużych prędkościach apetyt motocykla i tak się budzi – tak więc przy prędkości przelotowej 140 km/h zużywa już około 8 litrów AI-92. Gaźniki, których w Drag Star są dwa, nigdy nie były ekonomiczne.

Ten rower prowadzi się naprawdę dobrze, bez przesady. Autor tego artykułu jeździł na dwóch Drag Star 1100 przez trzy lata, pokonując wiele tysięcy kilometrów na kołach i ani razu nie dał rowerowi powodu do narzekania na prowadzenie. Jak jednak iw ogóle za nic. Wyważony produkt pracy japońskich inżynierów działa jak szwajcarski zegarek. Jest wygodny zarówno do poruszania się po mieście, jak i do wyruszania w dalekie podróże, a do tego radzi sobie doskonale. Nie bez powodu ten motocykl, który został teraz zastąpiony serią Midnight Star, wciąż ma całą armię fanów, na przykład w Rosji, reprezentowaną przez klub właścicieli Yamaha Star Club. Być może Drag Star 1100 jest naprawdę jednym z najlepszych i najbardziej zrównoważonych motocykli, jakie kiedykolwiek widziano.

Yamaha XVS 1100 Drag Star

Sklep internetowy Megamoto to największy portal, który od 2006 roku zajmuje się sprzedażą pojazdów i sprzętu samochodowego. Centralny salon motocyklowy firmy znajduje się w Moskwie, ale dostawa jest możliwa na terenie całej Rosji.

Co oferujemy:

1. Sprzedaż moto nowych i używanych;
2. Realizacja odzieży damskiej i męskiej oraz odzieży dziecięcej;
3. Sprzedaż akcesoriów do motocykli wszystkich marek;
4. Pilny zakup pojazdów mechanicznych.

Z naszą pomocą możesz również wziąć udział w aukcji motocykli. Biorąc udział w aukcji publicznej, będziesz mógł kupić używany rower (zazwyczaj amerykański lub japoński) po okazyjnej cenie.

Możliwość zakupu markowego roweru

Czy jesteś doświadczonym motocyklistą, który chce kupić profesjonalny motocykl? A może dopiero zaczynasz przygodę z motocyklem i szukasz używanego nausznika do wyścigów treningowych? Dla wszystkich motocyklistów w Moskwie znajduje się salon używanych motocykli, w którym można kupić żelaznego konia w dobrej cenie.

Oto markowe pojazdy silnikowe produkowane w następujących krajach:

1. Ameryka i Wielka Brytania - Harley Davidson, Triumph, Indian;
2. Japonia - Kawasaki, Yamaha, Honda;
3. Włochy – Ducati, Gilera;
4. Niemcy - BMW;
5. Austria - KTM.

Istnieje możliwość zakupu nie tylko używanego, ale również nowego. Motocykle prezentowane na pokazie motocyklowym posiadają oryginalną konfigurację, przed sprzedażą wyposażenia motocykla jest w pełni sprawdzana przez specjalistów firmy Megamoto.

Sprzęt dla prawdziwych motocyklistów

Inne salony motocyklowe w Moskwie oferują głównie standardowe artykuły dla motocyklistów, takie jak kaski i kurtki. Megamoto daje rowerzystom możliwość całkowitego odnowienia swojej garderoby, jednocześnie chroniąc się na drodze.

Katalog strojów sklepu internetowego zawiera następujące sekcje:

1. Sprzęt ochronny: kaski, żółwie, płaszcze przeciwdeszczowe, ochraniacze na kolana, łokcie i plecy;
2. Odzież (męska i damska): kurtki, T-shirty, spodnie i dżinsy, buty motocyklowe, kombinezony;
3. Akcesoria: okulary, rękawiczki, kołdry, maski.

Dealer motocykli sprzedaje wyłącznie markowy sprzęt. W odpowiedniej sekcji moskiewskiego salonu motocyklowego znajdziesz odzież i akcesoria producentów Icon, Dainese, Held, Thor itp.

Części zamienne do twojego żelaznego konia

Oferujemy różnorodne markowe części zamienne do motocykli. Katalog Megamoto zawiera materiały eksploatacyjne, których nie można znaleźć w innych salonach motocyklowych w Moskwie (na przykład w modelach motocykli, które zostały już wycofane z produkcji). W asortymencie dostępnych jest ponad 5 tysięcy części zamiennych i akcesoriów.

Jeśli nagle nie znajdziesz potrzebnej części, skontaktuj się z menedżerami portalu, znajdziemy dla Ciebie materiał eksploatacyjny i niezwłocznie wyślemy go do dowolnego miasta w Federacji Rosyjskiej.

Pomoc w trudnej sytuacji – zakup pojazdów mechanicznych

Jeśli pilnie potrzebujesz sprzedać motocykl lub chcesz zmienić go na nowszy model, służymy pomocą. Możesz skorzystać z tych usług:

1. Sprzedaż prowizyjna;
2. Pilne wykupienie;
3. Giełda.

Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat zakupu, sprzedaży lub wymiany, wprowadź swoje dane (nazwa, model i cechy motocykla, pożądaną cenę za motocykl itp.) w specjalnym formularzu i skontaktuj się z konsultantem portalu.

W Moskwie jest wiele salonów motocyklowych, ale najlepszy jest tylko jeden. Skontaktuj się z Megamoto, aby w pełni wyposażyć swojego żelaznego konia!

Motocykle wyprodukowane w Japonii zawsze cieszyły się dużym zainteresowaniem wśród entuzjastów motocykli - ponieważ są niezawodne i trwałe. Pojawienie się na rynku międzynarodowym modelu Yamaha Drag Star 1100 nie było zaskoczeniem. Japończycy nieustannie ulepszają swoją technologię. To samo dotyczy motocykli, na które zapotrzebowanie stale rośnie. W związku z tym kierownictwo firmy Yamaha Corporation doszło do wniosku, że nadszedł czas na rozszerzenie ich produkcji. Aby zainteresować entuzjastów motocykli, japońscy deweloperzy stworzyli nowy model w klasycznym amerykańskim stylu. Modelem tym był motocykl klasy cruiser Drag Star 1100.

Wygląd modelu Yamaha Drag Star 1100

Charakterystyka techniczna modelu Yamaha Drag Star 1100 jest dość wyjątkowa. Ponieważ ten rower jest wykonany w stylu amerykańskim, całość pokryta jest chromowanymi elementami. Widelec jest wysunięty do przodu, ale nie za daleko jak w oryginalnych amerykańskich modelach. Zbiornik paliwa ma kształt kropli, a na nim znajduje się tablica rozdzielcza. Kierownica jest podniesiona wysoko, co zwiększa komfort i wygodę jazdy. Ogromne chromowane tłumiki mienią się w słońcu. Nie da się na nie patrzeć bez okularów przeciwsłonecznych, bo trzeba zmrużyć oczy. Niezwykłą karoserię dopełniają głębokie, obszerne błotniki i dwa siedzenia z tradycyjnie niską pozycją siedzącą dla kierowcy.

Motocykl produkowany jest w następujących wersjach:

• Klasyka - nie ma w tym nic specjalnego. Zwykły model budżetowy. Różni się od pozostałych dwóch wersji wyposażeniem zewnętrznym.
• Custom - Ten model jest wyposażony w oparcie pasażera i przednią szybę.
• Silverado - jest też oparcie pasażera i przednia szyba, ale w przeciwieństwie do swoich odpowiedników, ten model jest wyposażony w boczne kufry.

Cechy konstrukcyjne

Yamaha Drag Star 1100 jest wyposażona w dwucylindrowy silnik. Układ cylindrów ma kształt litery V. Chłodzenie powietrzem. Wałek rozrządu znajduje się na głowicy cylindrów. Mieszanka paliwowa wchodzi do komory spalania przez gaźnik. Biegi w pięciobiegowej skrzyni biegów zmienia się nogą. Specyficzną cechą jest tu wał napędowy, ponieważ w większości motocykli moment obrotowy przenoszony jest z silnika na tylne koło za pomocą łańcucha. Stelaż wykonany jest z wysokiej jakości rury stalowej. Dla modelu Drag Star 1100 wszystkie wymienione cechy są charakterystyczne.

Funkcje przedniego zawieszenia są realizowane przez widelec. Z tyłu zawieszenie wahadłowe z jednym amortyzatorem umieszczonym pod siedzeniem. Układ hamulcowy tarczowy sprawdził się doskonale nie tylko tutaj, ale także w innych modelach. W górnej części widelca zamocowany jest mały okrągły reflektor, a nieco poniżej kierunkowskazy. Na tylnym błotniku znajduje się światło hamowania. Okrągły prędkościomierz jest wbudowany w deskę rozdzielczą. Inne wskaźniki informacyjne są wstawiane do prędkościomierza.

Charakterystyka techniczna i eksploatacyjna motocykla

W modelu Yamaha Drag Star 1100 parametry techniczne są następujące:

• Długość - 240 cm.
• Szerokość - 89,5 cm.
• Wysokość - 110 cm.
• Prześwit - 145 milimetrów.
• Całkowita waga to 262 kilogramy.
• Moc silnika - 62 koni mechanicznych. Objętość robocza silnika wynosi 1063 cm³.
• Układ rozruchowy - rozrusznik.
• Transmisja jest mechaniczna.
• W zbiorniku paliwa mieści się 17 litrów benzyny.
• Maksymalna prędkość jazdy – 180 km/h.

Zalety i wady motocykla

Główne zalety tego modelu to:

• Niezawodność i wydłużona żywotność silnika.
• Miękkie zawieszenie.
• Zwiększony komfort i łatwość użytkowania.

Wady to zbyt długi skok pedału skrzyni biegów. Jednak sama skrzynia biegów jest tak samo niezawodna jak silnik. Ogólnie motocykl okazał się niezawodny, piękny i solidny. Przyspiesza do 100 kilometrów w 5,2 sekundy. To dzięki tym cechom technika ta cieszy się dużym zainteresowaniem wśród rowerzystów na całym świecie.

Producenci oferują ten doskonale wyważony model w przystępnej cenie. Nie jest to najdroższy motocykl w swojej klasie. Nie czołga się do przodu i nie pozostaje w tyle. Innymi słowy, ten rower jest przeciętny we wszystkim, za co entuzjaści motocykli go lubią. Pomimo tego, że jest w stanie poruszać się z prędkością 180 km/h, komfortową jazdę można przeprowadzić z prędkością 140 km/h. Jeśli jedziesz szybciej, możesz zapomnieć o komforcie, ale wtedy powinieneś pomyśleć o tym, ile benzyny zużyje. We wszystkim jest „złoty środek”. Deklarowane przez producentów ekonomiczne zużycie paliwa jest możliwe tylko podczas normalnej jazdy.

Trochę o wygodzie

Dynamika motocykla wystarcza nie tylko do agresywnej jazdy po mieście, ale także do wyprzedzania innych pojazdów na autostradzie. Najważniejsze jest to, że istnieją niezawodne hamulce tarczowe, które nie wymagają wzmocnionych przewodów hamulcowych. Jeśli tylny hamulec zostanie przypadkowo zablokowany, przednie tarcze hamulcowe uratują sytuację. I nie wymaga dodatkowego tuningu, bo cały motocykl zawieszony jest na estetycznych chromowanych elementach. Wisiorki są niezawodne i trwałe.

Wniosek dotyczący Yamaha Drag Star 1100

Motocykl Yamaha Drag Star 1100 jest doskonale przystosowany do warunków miejskich. Doskonale manewruje między samochodami i nigdy nie utknie w korkach. Może być jeszcze bardziej zwrotny, instalując wąską kierownicę. Silnik nigdy się nie przegrzewa, nawet w najgorętsze letnie dni. Wybierając się w daleką podróż, do motocykla można przymocować trzy kufry - jeden na tylnym bagażniku i dwa po bokach. Wystarczą trzy skrzynie, aby zmieścić w nich wszystko, czego potrzebujesz. Jedyny dyskomfort jest w typowych standardowych fotelach. Nie są zbyt miękkie. Możesz oczywiście kupić opcję tuningu, ale wtedy będziesz musiał nadszarpnąć budżet rodzinny, ponieważ koszt wysokiej jakości miękkich siedzeń jest dość wysoki. Mimo to przeważają pozytywne cechy, więc popyt na ten model nigdy nie wyschnie.

Poznaj nową Jawę W tym roku Java 350 model 634-01 zastępuje popularne w ZSRR motocykle JAVA-250 i JAWA-350 modele „559-07” i „360-00”. Miłośnicy motocykli wiedzą już o tym nowym motocyklu z artykułów opublikowanych w magazynach „Za Rulem” (1973, nr 12) oraz „Czechoslovak Motor Review”. »Yana BUZEKA. Nowy samochód został opracowany z uwzględnieniem ogromnego doświadczenia zdobytego podczas eksploatacji motocykli JAWA, których do ZSRR dostarczono do chwili obecnej prawie milion. Należy zauważyć, że motocykle te były przeznaczone głównie do użytku na drogach o wystarczająco wysokiej jakości. Niemniej jednak, jak wiecie, przede wszystkim ze względu na wyjątkową niezawodność silników, motocykle JAWA wspięły się również na takie obszary Waszego rozległego kraju, dla których w gruncie rzeczy nie zostały zaprojektowane: to ...