Klimatyzacja – komfort w samochodzie. Autodiagnoza systemu

Kiedyś pojawienie się ogrzewania w samochodzie uważano za szczyt komfortu. Jednak teraz nawet automatyczne utrzymywanie temperatury we wnętrzu auta już nie wystarcza. Z reguły jak są pasażerowie, ktoś jest gorący, ktoś chłodno, ktoś wieje - każdy potrzebuje własnego mikroklimatu. Pojawiły się więc urządzenia takie jak klimatyzacja dwustrefowa, a także 3-strefowa, a nawet 4-strefowa.

Spójrzmy trochę wstecz

Poniższe informacje są fragmentaryczne, niekompletne i służą jedynie zorientowaniu się, jak pojawił się i rozwijał system klimatyzacji, w tym 2-strefowy i 4-strefowy.
Pierwsze samochody w ogóle działały bez ogrzewania. Oczywiście nie mogło to trwać zbyt długo i pojawiło się urządzenie dostarczające gorące powietrze z silnika samochodu. W tym celu na samochodzie pod przednim panelem umieszczono specjalną chłodnicę, którą nadmuchał wentylator, a do wnętrza dostało się gorące powietrze.

Pojawienie się ogrzewania wnętrza

Następnie w samochodzie pojawił się pełnoprawny system ogrzewania, którego schemat przewidywał dostarczanie gorącego powietrza i tylne siedzenia, regulacja temperatury gorącego powietrza i jego ilości dostarczanej do ogrzewania. Zasada sterowania takim układem była niezwykle prosta: gorąco - obniżono temperaturę lub, to samo, zmniejszono ilość powietrza kierowanego do ogrzewania, zimne - dodano, Sterowanie działaniem takiego układu odbywało się wyłącznie zgodnie z odczuciami kierowcy lub pasażerów.

Chłodzenie wnętrza

Oprócz problemu walki z zimnem pojawił się problem walki z upałem. Chociaż pierwsze takie systemy powstały dawno temu, a pomysł na klimatyzator został opatentowany już w 1815 roku, stworzone próbki były zbyt duże, dopiero w połowie ubiegłego wieku udało się je sprowadzić do większej liczby lub mniej akceptowalnych wartości.

Ciepło zimą, chłodno latem

Otóż ​​to Składowych elementów systemy były obecne i jedyne, co pozostało, to czekać na pojawienie się w pełni rozwiniętej klimatyzacji. Jednak pierwszym był automatyczny system sterowania grzałką. Na jej przykładzie można ocenić jednostrefową zasadę sterowania i monitorowania systemu grzewczego. Taki schemat sterowania przewidywał montaż czujnika temperatury na suficie przedziału pasażerskiego, zgodnie z sygnałami, których sterownik zmieniał tryb pracy wentylatora nagrzewnicy, czyli ilość powietrza wchodzącego do wnętrza w celu nadmuchu. W aucie przy takim podejściu był montowany i konserwowany stała temperatura, który można dowolnie zmieniać z panelu sterowania kontrolera.

Działanie klimatyzacji

Klimatyzacja w samochodzie była całkowicie nowym etapem zapewniania w nim komfortu. W przeciwieństwie do poprzednich wersji, schemat jego realizacji przewidywał nieco inną zasadę – zapewnienie komfortu w przedziale pasażerskim samochodu zrealizowano za pomocą klimatyzatora. To jego zastosowanie zmienia zwykły automatyczny system sterowania nagrzewnicą w klimatyzację.

Najważniejszą zaletą takiego systemu jest to, że urządzenie nie wykorzystuje bezpośrednio gorącego powietrza z silnika lub zimne powietrze z klimatyzatora. W pracy nad klimatem realizowana jest zasada mieszania: zimne i gorące powietrze miesza się ze sobą, a następnie mieszanina dostaje się do wnętrza samochodu.

Jak to się robi, widać na poniższym rysunku:


Ten schemat działania systemu zakłada, że ​​urządzenie utrzymuje zadaną temperaturę w przedziale pasażerskim poprzez zmianę ilości ciepłego i zimnego powietrza wchodzącego do mieszania, a także jego całkowitej objętości wprowadzanej do samochodu. W tym celu stosuje się różne przepustnice, których zmiana położenia prowadzi do zmiany temperatury i objętości klimatyzowanego powietrza wysyłanego przez system do przedziału pasażerskiego.

Takie podejście do organizacji pracy nad klimatem pozwala uzyskać pewne korzyści:

• regulacja temperatury w kabinie dowolna warunki zewnętrzne(ciepło lub zimno);
• filtracja powietrza zewnętrznego z pyłu;
• zastosowanie klimatyzatora dodatkowo osusza powietrze, co wyklucza zaparowanie szyb samochodowych przy dużej wilgotności;
• eliminuje lub przynajmniej zmniejsza możliwość przeziębienia spowodowanego wydmuchiwaniem zimnego powietrza z klimatyzatora w czasie upałów.

Ponadto taki system implikuje działanie bez żadnego dopływu powietrza z zewnątrz, w tym celu stosuje się specjalny zawór recyrkulacyjny, który blokuje jego przepływ do przedziału pasażerskiego.

Jednak przy wszystkich zauważonych zaletach jest to w istocie opcja jednostrefowa zapewniająca określone warunki w kabinie, tj. w całej objętości utrzymywana jest jedna zadana temperatura. Aby wyeliminować zauważoną wadę w działaniu systemu, zastosowano strefową zasadę regulacji temperatury, co dodatkowo sprowadzono do stworzenia 4 takich stref.

Klimatyzacja wielostrefowa

Organizacja takiego schematu działania kontroli klimatu implikuje możliwość instalacji i konserwacji w różne miejsca samochód o różnych temperaturach. Najpopularniejszą opcją jest 2-strefowa. Z podobną opcją dla pasażera na przednie siedzenie a kierowca może otrzymać inną temperaturę. Oczywiście ta różnica nie może być znacząca, ale gdy klimatyzacja działa, to jest i jest obsługiwana przez urządzenie automatycznie.
Nie jest to jednak jedyna możliwość realizacji strefy komfortu.

Są takie opcje:

1. 3-strefowy, w którym możliwe jest ustawienie i utrzymanie różnych temperatur na przednich i tylnych siedzeniach;
2. 4-strefowa, gdy dla każdego z pasażerów włączony tylne siedzenie ustawiona jest własna temperatura otoczenia.

Jednak w wielu przypadkach, na przykład, ta sama kontrola 4-strefowa jest zbędna, zwłaszcza jeśli wolisz podróżować samotnie autem lub najwyżej dwoma. Jednocześnie może być niezwykle przydatny podczas umieszczania pasażerów na tylnym siedzeniu.


Warto zauważyć, że działanie urządzenia takiego jak klimatyzacja, przy zapewnieniu strefowej zasady kontroli temperatury, jest możliwe przy zastosowaniu specjalnych kanałów powietrznych z dodatkowymi przepustnicami, czujnikami i tylko pod kontrolą specjalnego sterownika. Jako przykład możemy rozważyć Climatronic, który jest montowany w niektórych samochodach z rodziny Volkswagen.

Climatronic

Climatronic to jedna z opcji wdrożenia systemu klimatyzacji w przedziale pasażerskim. Istnieją różne konstrukcje, ale Climatronic jest przeznaczony do automatycznego sterowania mieszaniem gorącego i zimnego powietrza, podczas gdy wlot zimnego powietrza zapewnia klimatyzator. Taki schemat pracy opiera się na porównaniu ustawionej i faktycznie osiągniętej temperatury w kabinie.


Aby zaimplementować taki tryb, informacje są przesyłane do jednostki sterującej Climatronic z czujniki elektroniczne, jest on przetwarzany zgodnie z zadanym algorytmem i zgodnie z wynikami uzyskanymi w dniu siłowniki wydawane są sygnały sterujące. Nawet w przypadku awarii Climatronic przełącza się na Tryb awaryjny i spełnia swoje funkcje.
Sterowanie Climatronic odbywa się z tablicy rozdzielczej znajdującej się na konsoli maszyny.

Istniejące systemy klimatyzacji stosowane w nowoczesnych samochodach są bardzo zróżnicowane, co pozwala stworzyć najbardziej komfortowe warunki jazdy zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów. W tym celu można zastosować systemy, takie jak urządzenia 4-strefowe, zaspokajające indywidualne potrzeby każdego w samochodzie.

Klimatyzacja to stosunkowo nowy wynalazek zwiększający komfort we wnętrzu pojazdu. Wielu kierowców marzy jednak o tym - samochody nie najtańszej klasy są wyposażone w ten atrybut. Jeśli ktoś chce zainstalować klimatyzację w swoim samochodzie, to pomysłu tego nie da się zrealizować w każdym modelu. Wszystko dlatego, że tak jest wspólna praca Z wielu elementów jest to układ, w centrum którego umieszczona jest elektronika, a jego działanie ma na celu jak najwygodniejszy pobyt w aucie kierowcy i wszystkich pasażerów.

Co to jest kontrola klimatu

Klimatyzacja to złożony zestaw komponentów, które są w stanie zoptymalizować wszystkie wskaźniki klimatyczne we wnętrzu pojazdu. Są to temperatura, intensywność przepływów powietrza, wilgotność. Wiele z nich jest dziś wyposażonych również w funkcję oczyszczania powietrza, która wchodzi do salonu po otwarciu okna lub drzwi. Również klimatyzacja dba o to, aby szyba samochodu nie zaparowała.

Elementy klimatyzacji znajdują się nie tylko pod panelami wewnętrznymi, ale także pod maską samochodu, z tyłu i w bocznych częściach nadwozia. Zasadniczo system klimatyzacji otacza cały pojazd od wewnątrz. Dlatego koszt tego atrybutu nie może być niski i z reguły kosztuje entuzjastę motoryzacji nieźle grosza.

Z tego możemy wywnioskować, że nie wszystkie samochody są wyposażone w takie systemy. Po pierwsze, chodzi o koszt. Czy auto należy do klasy ekonomicznej, czy jest w środku kategoria cenowa, nie ma sensu doprowadzać komfortu do takiego poziomu, ponieważ koszt klimatyzacji znacząco wpłynie na cenę całego auta. Po drugie, projekt samochodu nie zawsze pozwala na jego instalację, jeśli początkowo nie jest zawarty w pakiecie. Ciało i elementy okładziny wewnętrzne kabina musi mieć określony projekt. A bez obecności specjalnych jednostek i wlotów powietrza instalacja będzie po prostu nierealna.

Jeśli jednak zdecydujesz się na zakup samochodu wyposażonego w klimatyzację, koszty się zwrócą. Nowoczesne systemy klimatyzacji w pełni dbają o komfort kierowcy i pasażerów. Sprawdzą się w następujących obszarach:

I to przynajmniej. Bardzo inteligentne urządzenia zadbają nie tylko o komfort, ale również o dobre samopoczucie każdego, kto znajduje się w kabinie, czyli zapobiegną możliwości wychłodzenia czy przeziębienia.

Czy znajdujesz się w obszarze z zanieczyszczonym powietrzem? A to nie problem, jeśli klimatyzacja wyposażona jest w odpowiednie czujniki i filtry. Powietrze wewnątrz samochodu zawsze pozostanie czyste i optymalne do przebywania w aucie. Zajmie się tym system filtracji powietrza.

Na czym polega kontrola klimatu?

Prototypem tego złożonego systemu stał się zwykły klimatyzator. Jeśli mówimy o nowoczesnej klimatyzacji, w którą wyposażone są nowe modele samochodów, to ma ona następujące elementy:

• urządzenia grzewcze;
• system klimatyzacji;
• czujniki;
• filtry powietrza;
• jednostka elektroniczna kontrola lub w zwykłych ludziach ECU.

Najbardziej zaawansowane systemy klimatyzacji uwzględniają również takie czynniki, jak procent oświetlenia wnętrza, światło słoneczne, temperatura otoczenia, poziom wilgotności i wiele innych.

Klimatyzacja działa dzięki prawidłowemu współdziałaniu przepustnic, które odpowiadają za przepływ zimnego i gorącego powietrza w kabinie pasażerskiej.

Pomimo obecności jednostki sterującej, za pomocą której można skonfigurować niektóre parametry, elektroniczne napełnianie prawie całkowicie samodzielnie kontroluje wszystkie wskaźniki. Osoba może dostosować tylko początkowe parametry, na przykład średnią temperaturę powietrza z przodu i tylny rząd siedzenia.

I już, w zależności od dostępnej temperatury i innych wskaźników w kabinie, przekazywanych do czujników, wszystkie elementy regulują warunki klimatyczne zgodnie z normą.

Ogólnie system klimatyzacji składa się z następujących elementów:

Wszystkie te elementy tworzą system, taki jak klimatyzacja. W zależności od stopnia skomplikowania może być uzupełniony o inne komponenty, które pomogą zoptymalizować warunki klimatyczne wewnątrz kabiny.

Ważny! Niektórzy pozbawieni skrupułów sprzedawcy próbują uchodzić za kontrolę klimatu system konwencjonalny klimatyzacja. Ale jeśli nie obejmuje regulacji przepustnic i natężenia przepływu powietrza, nie można tego nazwać klimatyzacją.

Najnowsza drogie systemy Wyposażony w elementy takie jak czujnik nasłonecznienia, czujnik położenia słońca oraz czujniki zewnętrzne.

Jak działa klimatyzacja

Lista elementów systemu może już dać wyobrażenie o tym, jak to działa. Ale dla większej przekonywania przedstawimy listę operacji, które z pewnością musi wykonać nowoczesna klimatyzacja. Tak więc dalej zostanie opisana zasada działania klimatyzacji:

• ECU otrzymuje informacje z czujników;
• w zależności od wskaźników temperatura i intensywność przepływów powietrza są regulowane ze względu na interakcję układów parownika-nagrzewnicy;
• po osiągnięciu optymalnych osiągów ECU dba o ich utrzymanie bez ingerencji kierowcy.

Za pomocą panelu sterowania informacje o optymalnej wydajności są przesyłane do jednostki elektronicznej. A że zostały one osiągnięte, system sam się zmartwi.

Cała praca systemu odbywa się dzięki współdziałaniu elektronicznego „mózgu”, silników elektrycznych, siłowników i amortyzatorów.

Wiele osób uważa, że ​​układ klimatyzacji i jego działanie zależą od tego, jak wygląda zewnętrzny panel sterowania i z jakich elementów się składa. Ale w rzeczywistości cały ładunek trafia do elektroniczne napełnianie systemy i komponenty wewnętrzne.

Ważny! Na rynku można znaleźć specjalnie zmodernizowane klimatyzatory wyposażone w system klimatyzacji. Ale kupując je, należy pamiętać, że są w stanie wykonywać tylko jedną dziesiątą funkcji, do których skierowane są pełnoprawne systemy.

Zaletą klimatyzacji jest przede wszystkim to, że system klimatyzacji lub ogrzewania nigdy nie pozwoli na obecność tych wskaźników temperatury, które mogą zaszkodzić zdrowiu ludzkiemu.

Zasada działania klimatyzacji polega na stworzeniu optymalnego środowiska wewnątrz kabiny. W takim przypadku zakres wskaźników temperatury będzie wynosić od +18 do +25. Jak wiesz, to właśnie ta temperatura nie może w żaden sposób zaszkodzić Twojemu zdrowiu. Czynnik ludzki w ta sprawa może tylko zaszkodzić, bo w letni upał oddzielnie działający klimatyzator można również wyregulować na temperaturę +15, co w efekcie negatywnie wpłynie na zdrowie wszystkich osób przebywających w kabinie.

Dobry system klimatyzacji nigdy na to nie pozwoli podobna sytuacja i niezależnie wybierze wszystkie optymalne wskaźniki.

Rodzaje systemów

W zależności od złożoności systemów dzielą się na następujące typy:

Dwa ostatnie typy systemów mają oddzielne panele sterujące dla pasażerowie z tyłu... Oczywiście, jeśli samochód jest również wyposażony w trzeci rząd siedzeń, klimatyzacja może kontrolować dla nich temperaturę i przepływ powietrza. W zależności od ilości stref system może mieć od jednego do pięciu czujników.

To, czy potrzebujesz tej drogiej, ale bardzo wygodnej cechy w swoim samochodzie, zależy od Ciebie. W każdym razie koszty za to usprawiedliwią się, ponieważ poziom komfortu w samochodzie będzie na najwyższym poziomie.

Film pokazuje mechanizm kontroli klimatu:

System klimatyzacji to zestaw urządzeń (specjalne czujniki, kuchenka, klimatyzator, system filtracji), które działają pod kontrolą oddzielnej jednostki elektronicznej i utrzymują zadaną temperaturę w kabinie. Istnieją systemy wielostrefowe, które umożliwiają przypisanie różne znaczenia temperatury dla kilku obszarów (na przykład z przodu i z tyłu kabiny pasażerskiej).

Gdzie zainstalować klimatyzację samochodu?

Ponadto, podczas instalowania systemu klimatyzacji, wiele zmian projektowych jest dokonywanych ważne węzły, piec, klimatyzator i inne urządzenia są demontowane i montowane. Aby instalacja klimatyzacji nie zakłócała ​​działania tych systemów, należy to zrobić w oficjalnym serwisie. Możesz dowiedzieć się, ile kosztuje montaż klimatyzacji w samochodzie u dealerów.

Jak montuje się klimatyzację?

• Więc najpierw musisz usunąć (ostrożnie, aby nie uszkodzić powłoki) konsola środkowa, wyjmij schowek, usuń wewnętrzną izolację akustyczną w miejscu, w którym będzie otwór recyrkulacji powietrza.
• Następnie musisz spuścić płyn niezamarzający, wyjąć piec, odciąć mocowanie akumulatora.
• Zaznaczyć i wyciąć otwór recyrkulacyjny, wywiercić otwory do mocowania parownika i przykręcić, zrobić otwór w panelu silnika (trzeba go bardzo ostrożnie wyciąć, ponieważ przewody paliwowe są w pobliżu).
• Następnie należy wymienić okablowanie komory silnika wentylatora chłodzącego na specjalne okablowanie czujników klimatyzacji. Zamontuj czujnik sufitowy i czujnik z wentylatorem, połącz je.
• Przeciągnij okablowanie wzdłuż autostrady w lewo (nie musisz jeszcze instalować pieca, wygodniej jest zainstalować okablowanie bez niego). Podłącz bloki, rozciągnij przewód akumulatora, ponownie zamontuj grzałkę i parownik, podłącz przewody.
• Następnie możesz zainstalować ECU klimatyzacji, uruchomić samochód i sprawdzić osprzęt elektryczny, upewnić się, że amortyzatory i inne urządzenia działają.
• Następnie musisz zainstalować chłodnicę, przewody freonowe i specjalny wspornik do sprężarki. Napraw kompresor (lepiej od razu wymienić uszczelki), przykręć węże i zamontuj wentylatory.
• Po zmontowaniu wszystkiego należy sprawdzić przewody, podłączyć sprężarkę do układu, zamontować nową osuszacz i przepustnicę, upewnić się, że połączenia są szczelne i napełnić układ klimatyzacji freonem.
• Po zainstalowaniu klimatyzacji cały system musi zostać przetestowany. Jeżeli temperatura w przedziale pasażerskim odpowiada ustawionej, a wszystkie urządzenia działają poprawnie i reagują na zmiany dokonywane przez kierowcę, to system jest zainstalowany poprawnie.

Wraz z pojawieniem się takiego systemu, jak klimatyzacja w samochodach, osiągnięto poziom komfortu kierowcy i pasażerów nowy poziom... To nawet więcej niż klimatyzator. System odpowiada nie tylko za ogrzewanie czy chłodzenie powietrza w samochodzie, ale również za poziom wilgotności, wentylację, filtrację powietrza przed kurzem i wiele więcej.

Ale postęp na tym się nie skończył i z czasem pojawiła się dwustrefowa, trzystrefowa i czterostrefowa klimatyzacja. Jak sama nazwa wskazuje, system w tym przypadku kontroluje wszystkie niezbędne wskaźniki dla każdego rzędu pasażerów lub nawet dla każdego pasażera.

W tym przypadku będzie chodziło o dwustrefową klimatyzację, co to jest i jak działa podobny system.

Historia pojawienia się

Aby trochę zrozumieć, jak działa klimatyzacja, należy wziąć pod uwagę jej główne elementy - system ogrzewania powietrza, chłodzenia, wentylacji i jego cyrkulacji w samochodzie. Ale wszystkie te elementy połączyły się nie tak dawno temu.

Najpierw we wnętrzu auta była prosta nagrzewnica. Takie „piecyki” można dziś znaleźć w starych samochodach. Mały grzejnik znajduje się pod panelem przednim. Ogrzewa powietrze, które krąży w kabinie. Nieco później pojawiły się grzejniki z dostępem do tylna część salon. Sterowanie pracą pieca odbywa się wyłącznie ręcznie.

Klimatyzacja w samochodach nie jest nowym wynalazkiem, pojawiła się na początku XVIII wieku. Niemniej jednak stosunkowo niedawno zaczął być szeroko stosowany w samochodach. Klimatyzator odpowiada tylko za chłodzenie kabiny pasażerskiej.

Klimatyzacja łączy te funkcje i odpowiada również za jakość i cyrkulację przepływów powietrza wewnątrz pojazdu. Systemy działają w zależności od wskaźników różne czujniki całkowicie automatyczny. Ale w razie potrzeby niektóre wskaźniki można skonfigurować ręcznie. W ten sposób jednostka elektroniczna jest sercem klimatyzacji, a wszystkie inne komponenty są dostosowane do ustawień programu.

Co to jest dwustrefowa klimatyzacja?

Wielu kierowców, kupując samochód wyposażony w to osiągnięcie inżynierskie, długi czas nie może zrozumieć specyfiki swojej pracy. Przede wszystkim ta sytuacja wynika z niewiedzy o tym, jak działa klimatyzacja i ogólnie do czego jest zdolna. Dlatego postaramy się nieco bardziej szczegółowo zrozumieć, czym jest kontrola klimatu.

Opiera się na następujących składnikach:

1. Instalacja klimatyczna. Integruje systemy wentylacji, filtracji, klimatyzacji i chłodzenia.
2. System sterowania. Opiera się na jednostce elektronicznej z zaprogramowanym programem.

Klimatyzacja obejmuje również czujniki. Określają one poziom ciśnienia w układzie klimatyzacji, temperaturę wewnątrz i na zewnątrz kabiny oraz poziom naturalnego światła.

Jednostka sterująca odbiera sygnały z czujników i przetwarza je na temperaturę i inne wskaźniki, które muszą zostać osiągnięte. Są one przekazywane do siłowników, po czym zapewnione są wymagane warunki klimatyczne wewnątrz kabiny pasażerskiej.

Tak działa klimatyzacja. W przypadku systemu dwustrefowego monitoruje wskaźniki strefy siedzenia kierowcy i siedzenie pasażera... W końcu idealny reżim temperaturowy nie może być taki sam dla wszystkich pasażerów samochodu. A klimatyzacja zapewnia również, że nikt nie jest przechłodzony, nikt nie jest gorący ani duszny. Musisz tylko dostosować program elektronicznej jednostki sterującej dla siebie.

Komponenty klimatyzacji

Jak wspomniano wcześniej, sercem całego systemu jest ECU, czyli elektroniczna jednostka sterująca. To on kontroluje działanie wszystkich elementów wykonawczych, w wyniku czego uzyskuje się niezbędne warunki klimatyczne dla kierowcy i pasażerów.

Ale elementy wykonawcze to ciekawy i złożony system, którego praca dostosowana jest do najdrobniejszych szczegółów. Wszystkie spełniają swoje funkcje, ale wspólna praca różnych systemów tworzy prawie jeden organizm. Każda klimatyzacja składa się z następujących elementów:

• amortyzatory;
• parownik-grzałka;
• kondensator;
• obwód chłodniczy;
• wymiennik ciepła;
• wentylator;
• system rur pod karoserią i tapicerką samochodu.

Cały ten złożony system zapewnia optymalną wydajność temperaturową, w zależności od trybu ustawionego w ECU.

Jak działa dwustrefowa klimatyzacja

Odkryliśmy podstawowe zasady tego złożonego systemu. Pozostaje dokładnie zrozumieć, jakie funkcje wykonuje. Dla jasności można podać przykład tego, jak sterowanie klimatem różni się od konwencjonalnego klimatyzatora.

Po pierwsze kieruje strumień powietrza dokładnie tam, gdzie jest potrzebny, dzięki czemu nigdy nie będzie sytuacji, w której stopy będą zimne, a w górnej części kabiny dosłownie nie ma czym oddychać. Dzieje się tak, gdy próbujesz ogrzać powietrze w samochodzie za pomocą klimatyzatora. Po drugie, system zapewnia, że ​​osoba nie może się przechłodzić, nawet jeśli tryb ustawień zakłada zbyt dużo niska temperatura w kabinie, gdy na zewnątrz jest wystarczająco gorąco.

Kontrola klimatu - inteligentny system wspierający wymagany poziom komfort, jednocześnie zapobiegając możliwości przeziębienia. Klimatyzacja spełnia następujące funkcje:

• regulacja i utrzymanie zadanej temperatury;
• kieruje strumienie ciepłego i zimnego powietrza;
• kontrola poziomu wilgotności, dzięki czemu nie będzie duszno we wnętrzu samochodu i zapobiega się zaparowaniu szyb;
• filtracja powietrza. Nie wszystkie systemy klimatyzacji są wyposażone w tę funkcję, ale jeśli jest dostępna, przy określonym poziomie zanieczyszczenia powietrza jest filtrowane, w wyniku czego czyste powietrze dostaje się do kabiny pasażerskiej.

Działanie systemu może mieć na celu monitorowanie takich stref:

Cechy działania klimatyzacji

Interfejs wyświetlacza na ECU w różne systemy jest zwykle przystępna i zrozumiała. Aby utrzymać stałą temperaturę i inne tryby, kierowca musi ustawić pewien poziom, po którym system będzie monitorował wszystkie niezbędne wskaźniki. Program komputerowy podejmuje się tego zadania.

Ważny! System działa najskuteczniej, gdy wewnątrz samochodu włączony jest tryb recyrkulacji powietrza. W rezultacie klimatyzacja będzie działać w trybie czuwania zamiast ciągłego pompowania ciepłego lub zimnego powietrza.

Niemniej jednak kierowca musi sam wybrać pożądane kierunki przepływu powietrza, w tym celu będzie musiał ręcznie zamknąć deflektory. Ponadto tryb chłodzenia musi być cały czas włączony. W przeciwnym razie na parowniku może powstać kondensacja. W rezultacie pojawienie się nieprzyjemny zapach w kabinie, a jeśli system działa w tym trybie wystarczająco długo, może nawet zawieść.

Tryby ręczne i automatyczne

Każda kontrola klimatu wymaga ręcznego i automatyczna kontrola system. To prawda, że ​​w pierwszym przypadku konieczne będzie dobre zrozumienie zawiłości jej pracy.

1. V tryb ręczny możesz samodzielnie kontrolować prędkość wentylatora, poziom grzania, chłodzenia oraz intensywność przepływów powietrza.
2. Tryb automatyczny pozwala systemowi na samodzielne wykonywanie wszystkich czynności. Wystarczy ustawić żądany tryb temperatury. Wadą jest poziom hałasu przy pierwszym włączeniu systemu.

Zrozumienie specyfiki kontroli klimatu jest dość proste, ale przestudiowanie instrukcji przed uruchomieniem nadal nie boli. Jeśli będziesz przestrzegać pewnych zasad podczas korzystania z systemu, będzie on działał bezawaryjnie przez wiele lat, a jego elementy nie będą wymagały naprawy ani wymiany.

Poniżej znajduje się film przedstawiający działanie systemu dwustrefowa klimatyzacja:

Wcześniej za świeżość i przyjemną atmosferę w domu salon samochodowy v czas letni odpowiedział klimatyzator, zimą - piec. Ale postęp technologiczny dziś nie można jej zatrzymywać, za komfort w kabinie pasażerskiej, zarówno zimą, jak i latem, odpowiedzialna jest klimatyzacja.

Czym jest klimatyzacja, jej rodzaje?

Nie da się określić dokładnej godziny pojawienia się auta z pierwszą klimatyzacją. Istnieją jednak dowody na to, kiedy powstał pierwszy prototyp klimatyzatora samochodowego. To wydarzenie sięga 1927 roku. Oczywiście pierwsze jednostki nie były tak doskonałe jak obecne, ale czas idzie naprzód, technologie się zmieniają lepsza strona, poziom profesjonalizmu inżynierów i projektantów stale rośnie wykładniczo, a teraz klimatyzator samochodowy przemienione w klimatyzacja.

Możesz też znaleźć taki skrót HVAC oznacza kontrolę klimatu. Oznacza język angielski w następujący sposób: Ogrzewanie - dostarczanie ciepła, Wentylacja - wentylacja, Klimatyzacja - klimatyzacja. W związku z tym widać z tego, że klimatyzacja to system składający się z klimatyzatora, elementów grzewczych i filtrujących powietrze, a także niezbędnych czujników. Klimatyzacja jest sterowana przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECU).

Podstawowy osobliwość kontrola klimatu od swojego poprzednika - to kontrola temperatury. Faktem jest, że klimatyzator jest przeznaczony tylko do chłodzenia powietrza w przedziale pasażerskim, gdy układ klimatyzacji utrzymuje ustawioną temperaturę. Przy tym wszystkim inteligentny system uwzględnia nie tylko temperaturę na zewnątrz samochodu, ale także nagrzewanie kabiny pasażerskiej promieniami słonecznymi, co zapewnia najbardziej komfortowy pobyt kierowcy i pasażerów w samochodzie.

Jeśli za burtą zimna pogoda, klimatyzacja może pracować w trybie ogrzewanie - klimatyzacja, a jeśli powietrze dochodzące z ulicy jest brudne, to automatycznie włącza się tryb recyrkulacji. Kierowca ma do wyboru reżimy temperaturowe od 16 do 30 stopni Celsjusza. Wartość do wyboru kierowcy ustawiana jest pokrętłem znajdującym się na panelu. Następnie sygnał trafia do jednostki sterującej, uruchamiając system. Poziom nagrzania powietrza wewnętrznego jest regulowany przez centralną klapę, dzięki czemu mieszają się strumienie ciepłego i zimnego powietrza. Jeśli zajdzie taka potrzeba, klimatyzator może się włączyć, pomagając pozbyć się nadmiaru wilgoci i ciepła z wnętrza samochodu.

Odmiany kontroli klimatu

Wspomnieliśmy powyżej, że postęp technologiczny, podobnie jak czas, nie stoi w miejscu. Dlatego dziś, dzięki zastosowaniu inteligentnej elektroniki, możliwe jest strefowanie klimatu we wnętrzu samochodu. Na tej podstawie system klimatyzacji dzieli się na następujące typy:

klimatyzacja jednostrefowa;

Klimatyzacja dwustrefowa;

Trzystrefowa klimatyzacja;

Czterostrefowa klimatyzacja.

W systemie jednostrefowym tylko kierowca może wybrać temperaturę. Klimatyzacja dwustrefowa umożliwia ustawienie różnych temperatur na siedzeniu kierowcy i na siedzeniu pasażera z przodu. Trzeci i czwarty rodzaj klimatyzacji pozwalają wszystkim pasażerom na najbardziej zdalną regulację komfortowa temperatura dla każdego z nich.

Komponenty klimatyzacji

System klimatyzacji łączy w sobie system klimatyzacji i bardzo ważną część - jego system sterowanie elektroniczne... Z kolei system klimatyzacjałączy w sobie takie elementy jak:

- system klimatyzacji;

System ogrzewania i wentylacji;

Grzejnik;

Wentylator powietrza nawiewanego;

Klimatyzator składający się z parownika, sprężarki, odbiornika i skraplacza.

Klimatyzacja jest kontrolowana przez odpowiedni elektroniczny system sterowania. Głównymi elementami tego systemu są czujniki wejściowe, jednostki sterujące i siłowniki. Czujniki wejściowe mierzą odpowiednie parametry fizyczne i przetwarzają je na określone sygnały elektryczne. Czujniki wejściowe obejmują: czujniki temperatury powietrza zewnętrznego, czujniki temperatury wyjściowej, czujnik temperatury parownika, fotodiody monitorujące poziom promieniowania słonecznego oraz potencjometry klapowe. Czujniki wyjściowe i ich liczba zależą od modelu oraz układu klimatyzacji i konstrukcji. Czujnik temperatury na wylocie może być również wyposażony w dodatkowy czujnik na nogi.

Czujniki temperatury na wylocie w dwustrefowej klimatyzacji znajdują się po lewej i prawej stronie, w trzystrefowej klimatyzacji znajdują się również z tyłu. Pozycja przepustnice powietrza, niezależnie od tego, czy jest ustawiony, czy aktualny w określonym momencie, jest ustalany za pomocą potencjometrów klap. Czujniki temperatury ciśnienia i parownika zapewniają pracę całego układu klimatyzacji. Elektroniczna jednostka sterująca odbiera sygnały z czujników, a następnie są one uwzględniane przez wbudowane programy, tworząc działanie sterujące na niezbędne urządzenia kierownictwo. Porozmawiajmy o nich dalej.

Grupa siłowników obejmuje napędy przepustnic i silnik wentylatora. Ich funkcją jest stworzenie danego reżim temperaturowy i utrzymanie go. Amortyzatory zaczynają działać działając na nie elektrycznie lub napęd mechaniczny... Systemy klimatyzacji mają Różne rodzaje amortyzatory:

- przepustnica powietrza nawiewanego;

Centralna klapa;

Amortyzator temperatury. Znajduje zastosowanie w systemie z kilkoma strefami regulacji;

Przepustnica recyrkulacyjna;

Przepustnica odszraniająca.

Funkcje operacyjne urządzenia klimatyzacyjnego

Aby ustawić żądaną temperaturę powietrza w samochodzie, wystarczy ustawić żądany wskaźnik na wyświetlaczu. Program komputerowy sam wykona wszystkie dalsze manipulacje. Najbardziej efektywna praca system klimatyczny będą warunki, w których włączona jest recyrkulacja wewnętrzna system wentylacji samochód. Dzięki temu system znajduje się w trybie czuwania i nie zużywa nieustannie energii na ogrzewanie lub chłodzenie powietrza. Jednak chociaż te operacje mogą być regulowane automatycznie, nie należy polegać wyłącznie na technologii. Nałożenie deflektora i wybór wymaganego kierunku przepływ powietrza każdy kierowca musi wybrać niezależnie. Biorąc pod uwagę wszystko cechy konstrukcyjne i masz pewną wiedzę na temat obsługi, możesz przedłużyć żywotność swojego klimatyzacja na nadchodzące lata. Pamiętaj, że musisz korzystać z recyrkulacji powietrza z głową.

Nieaktywny tryb chłodzenia spowoduje zaparowanie wszystkich szyb samochodu. Wytworzona wilgoć, która skrapla się podczas oddychania pasażerów, osiądzie na parowniku. Po pewnym czasie może się pojawić nieprzyjemny zapach wewnątrz samochodu. W czasie upałów przed włączeniem klimatyzacji należy przewietrzyć samochód otwierając wszystkie drzwi i okna samochodu. Spowoduje to wyrównanie temperatury samochodu z środowisko... Następnie należy ustawić działanie urządzenia w trybie rekurencji na maksymalną możliwą moc. W tym momencie wszystkie drzwi, okna i właz muszą być całkowicie zamknięte.

Na początku kierowca musi czekać na zewnątrz. Aby klimatyzacja działała prawidłowo, podczas jazdy należy unikać dopływu powietrza z zewnątrz. W przeciwnym razie doprowadzi to do zmiany odczytów czujników. Każdy element może działać, zarówno w interakcji z innymi, jak i niezależnie. Podczas pracy układu klimatyzacji zużycie paliwa samochód. Pamiętaj, aby wziąć to pod uwagę podczas włączania klimatyzacji.

Mechanizm kontroli klimatu

Jak wspomnieliśmy wcześniej, za wdrożenie funkcjonowania systemu kontroli klimatu odpowiada rodzaj mózgowego ośrodka całego systemu klimatycznego. Decyzje podejmowane przez jednostkę sterującą są oparte na odczytach wszystkich dostępnych czujników i czujników. Prawidłowe działanie klimatyzacji zależy również od działania parownika-nagrzewnicy. Pozwala w jak najkrótszym czasie osiągnąć żądaną wartość temperatury. Na szybkość ogrzewania lub chłodzenia bezpośrednio wpływa tryb recyrkulacji powietrza. Wymagana temperatura jest utrzymywana dzięki działaniu automatyki jednostki sterującej. Ani kierowca, ani pasażerowie nie biorą udziału w tym procesie. Wykorzystując wentylator i położenie klap, jednostka elektroniczna optymalizuje kierunek, siłę przepływu powietrza i jego temperaturę. Możliwych jest kilka kierunków przepływu powietrza:

- powierzchnia przeszklona;

Obszar u stóp;

- „szkło/nogi”;

Obszar twarzy pasażera;

- „nogi/twarz”.

Dbanie o system klimatyzacji

Jak wszyscy urządzenia samochodowe, kształtowanie i utrzymanie mikroklimatu we wnętrzu samochodu wymaga systematycznej pielęgnacji. Terminowe tankowanie klimatyzatora powinno odbywać się razem z płukaniem jego chłodnicy. Częstotliwość tej operacji powinna wynosić co najmniej raz na sześć miesięcy. Maksymalnie wydajne działanie układu klimatyzacji osiąga się tylko wtedy, gdy przestrzegane są niezbędne zasady konserwacji.

Zalety i wady klimatyzacji samochodowej

Główny Zalety Korzystanie z klimatyzacji jest następujące:

- komfortowe warunki poruszania się w przedziale pojazdu;

Wyznaczanie temperatury powietrza na zewnątrz samochodu;

Pełna automatyzacja systemu, która nie odwraca uwagi kierowcy od trasy;

W wyniku działania układu klimatyzacji ludzkie ciało nie może ulec przechłodzeniu.

Ten system, jak wszystko inne napełnianie samochodu, jest też liczba niedogodności:

- wysoka cena opcje;

Wysokie zużycie paliwa;

W przypadku awarii w którymkolwiek z sąsiednich przedziałów, cały system ulega awarii.

W większości przypadków system klimatyzacji jest instalowany domyślnie nowoczesne samochody... Często są to przedstawiciele importowane samochody... Klimatyzacja jest niekwestionowanym liderem w zapewnianiu komfortowego poruszania się kierowcy i pasażerom. Niedaleko jest godzina, kiedy całkowicie zastąpi system klimatyzacji samochodowej, który jest nadal aktualny.

Subskrybuj nasze kanały w