Wiele osób, które ukończyły szkołę samochodową, może nie rozumieć niuansów biegu wstecznego. Wynika to głównie z niewłaściwego rozłożenia czasu nauki i bardzo mało czasu przeznacza się na zajęcia z tego zagadnienia, a to jest jeden z najważniejszych elementów jeździectwa. Bez niego nie możesz po prostu zaparkować i opuścić garażu. Dziś pomożemy Ci załatać swoje dziury w wbijaniu.
Zacznij trenować
Najpierw naucz się cofać w linii prostej, bez lusterek. Dopóki nie opanujesz tej umiejętności, lepiej nie opuszczaj miasta. Więc zacznijmy. Podczas jazdy odwróć głowę do tyłu i jedź drogą przez prawe ramię. Ręce należy ustawić we właściwej pozycji, aby maszyna nie zbaczała z ustalonego kursu.
Jazda z lustrami
Po opanowaniu jazdy bez lusterek możesz rozpocząć jazdę z lusterkami. Lusterka należy ustawić tak, aby horyzont był podzielony na pół i był widok na całą tylną szybę. Kierowcy, którzy mają już doświadczenie w tego typu jeździe, mogą oglądać całą tylną część bez obracania się.
Wykonywanie zakrętów
Podstawową zasadą, o której będziesz musiał pamiętać, aby wykonać udane skręty, jest to, że podczas jazdy do tyłu kierunek jazdy się nie zmienia. Dlatego jeśli musisz skręcić w prawo, kierownicę należy obrócić w tym samym kierunku.
Na początek przećwicz określanie minimalnego promienia skrętu koła podczas obracania samochodu o dziewięćdziesiąt stopni. Najlepiej to zrobić, gdy podłoże jest miękkie. Wystarczy obrócić samochód, wysiąść i zmierzyć środek tylnego koła. Następnie ponownie usiądź za kierownicą i płynnie obróć samochód o 90 stopni.
Czas ponownie opuścić samochód i ponownie zmierzyć promień skrętu. Powinien być jakiś ślad w miejscu, w którym znajdowała się kierownica, zanim ją skręciłaś.
Teraz wróć do samochodu i zacznij skręcać, aż Twój ślad pojawi się w bocznym lusterku.
Niuanse
Najważniejsze podczas treningu jest wybranie miejsca, w którym nikogo ani niczego nie dotkniesz. Zestrzelenie człowieka jest najgorszą rzeczą, jaką może zrobić początkujący podczas treningu, chociaż najczęściej cierpią na tym kosze na śmieci i latarnie. Aby uniknąć takich kłopotów radzimy wybrać do treningu opuszczony, pusty teren.
Lustra oszukują
Nie ufaj lusterkom bezwarunkowo. Są dobrym źródłem informacji o tym, co dzieje się za samochodem, ale ich przegląd jest bardzo ograniczony. Dlatego radzimy połączyć te dwa sposoby jazdy do tyłu. Pomoże to uniknąć niepotrzebnych problemów.
Minimalna prędkość
Pamiętaj, aby skręcić z minimalną prędkością. Dlatego zwalniaj sprzęgło, aż samochód zacznie się poruszać. Jeśli chcesz nieco zwiększyć prędkość, po prostu lekko zwolnij pedał. Aby zmniejszyć prędkość, należy trochę mocniej lub do końca nacisnąć sprzęgło. Jeśli to nie wystarczy, wciśnij pedał hamulca.
Manewry i zatrzymywanie się
Podczas manewrowania pamiętaj, że przy skręcaniu w prawo przednie skrzydło przesunie się znacznie w lewo i odwrotnie. Pamiętaj, że bardzo ważne jest, aby mieć na to oko podczas manewrowania, aby ta wysuwana część nie uderzyła w nic podczas manewru.
Innym typowym błędem początkującego jest pozostawienie sprzęgła bez wyłączania biegu na końcu ruchu samochodu. W rezultacie samochód zaczyna poruszać się po swobodnej trajektorii i może w coś uderzyć.
Wady i zalety
Jeśli możliwe jest wykonanie manewru do przodu, lepiej się do niego odwołać, ponieważ cofanie jest niebezpieczne, chociaż ma swoje zalety:
- Zwiększona zwrotność
- Parking na niewygodnych zakrętach
- Możliwość kontrolowania odległości do sąsiednich samochodów
Jak zapewnić sobie bezpieczeństwo
Poluzuj pas bezpieczeństwa przed jazdą do tyłu. I nie zapomnij włączyć odpowiednich kierunkowskazów. Czasami możesz nawet włączyć gang ratunkowy, jeśli warunki są trudne.
To wszystko. Po krótkim treningu będzie Ci dużo łatwiej manewrować.
Lekcje wideo
Jest taka anegdota: jeden z przedstawicieli narodów północy kupił sobie nowy samochód. Kilka dni później zostaje zapytany, czy lubi jeździć na nowym „żelaznym koniu”. Odpowiada: „Bardzo lubię chodzić do pracy, ale nie wracam”. Pytają go, o co chodzi. Na co odpowiada: „Do przodu auto ma aż 5 biegów, a do tyłu - tylko jeden!”
Ta anegdota od dawna nazywana jest „brodatą”. Ale nawet jeśli założymy, że to prawda, to taki kierowca nie miał żadnych trudności podczas jazdy do tyłu, tylko dlatego, że przejechany przebieg jest wystarczająco przyzwoity. Ile kilometrów przejechałeś do tyłu? Z pewnością ta liczba jest bardzo mała w porównaniu ze zwykłym ruchem. Co uniemożliwia kierowcom cofanie tak łatwo, jak „do przodu”? Być może brak doświadczenia lub po prostu niezdolność. Aby z łatwością wykonać takie manewry, trzeba przejechać około 1 - 3 km, po czym spokojnie można zaparkować samochód na biegu wstecznym.
Jazda do tyłu na lusterkach
Każda umiejętność wymaga ciągłego szkolenia. Zanim zaczniesz jeździć po ruchliwych drogach miejskich, musisz nauczyć się dobrze jeździć wstecz. Najpierw musisz nauczyć się jeździć po prostej w ten sposób, bez patrzenia w lusterka. Aby to zrobić, musisz odwrócić głowę do tyłu i spojrzeć przez prawe ramię. Należy pamiętać, że samochód jedzie na wprost tylko wtedy, gdy kierownica jest ustawiona w żądanej pozycji.Nawet jeśli nieznacznie poruszysz kierownicą, koła będą się odchylać w różnych kierunkach, kierując samochód w różne strony. Dlatego musisz poruszać się z minimalną prędkością.
Następnie możesz nauczyć się jeździć na lusterkach. Najpierw musisz wyregulować położenie każdego lusterka wstecznego. Lusterka boczne powinny pokazywać minimum samego samochodu i maksimum przestrzeni wokół samochodu. Powinieneś zobaczyć pełne odbicie tylnej szyby w środkowym lusterku. Najbardziej idealną opcją regulacji jest sytuacja, w której kierowca może patrzeć w lusterka bez obracania się lub schylania. Powinieneś zobaczyć wszystko tylko poruszając wzrokiem. Niestety nie w każdym samochodzie można rozłożyć ciężar lusterek. Dlatego małe zwoje głowy są całkiem do przyjęcia.
Prawie każdy samochód, który nie jest wyposażony w specjalne kamery, ma tzw. „Martwą strefę”. Jest to obszar, którego kierowca w żaden sposób nie może kontrolować za pomocą lusterek. Aby jazda była naprawdę bezpieczna, musisz dokładnie wiedzieć, gdzie te obszary znajdują się w Twoim samochodzie. Aby to zrobić, kierowca musi usiąść za kierownicą i spojrzeć w lusterka, podczas gdy asystent musi w tym momencie obejść samochód. Obszary, w których druga osoba nie jest widoczna, będą „martwe”. Musisz kontrolować te strefy samodzielnie, obracając głowę bez korzystania z lusterek.
Początkujący kierowcy zdecydowanie powinni nauczyć się jeździć do tyłu bez korzystania z lusterek. Rzeczywiście, w wielu krajach generalnie zabrania się cofania na lusterkach. Główną zasadą jest trzymanie kierownicy prosto, czuć ją jak własne ręce. Wtedy wszelkie manewry będą w twojej mocy.
Nauka wykonywania zwrotów
Aby móc pewnie prowadzić samochód do tyłu, wszystkie ruchy muszą być „utrwalone w podświadomości”. Nie musisz myśleć o tym, w jaki sposób skręcić kierownicą, aby skręcić w lewo lub w prawo, Twoje ręce powinny działać automatycznie. Dlatego musisz uczyć się przy minimalnych prędkościach. Niezwykle ważne jest, aby nauczyć się przetwarzać informacje bez wahania.
Jeśli czujesz, że zaczynasz się mylić, musisz natychmiast przestać. Zjawisko to jest całkiem normalne - Twój mózg spróbuje zrozumieć, co się dzieje, po prostu potrzebuje pomocy. Usiądź prosto, złap oddech i analizuj swoje błędy. Ocenić, zrozumieć i „przetrawić” aktualną sytuację. Dopiero wtedy możesz spróbować ponownie.
Najpierw musisz opanować zakręty w odwrotnej kolejności i musisz kontrolować manewr przez tylne okno, czyli obracać głowę w prawo. Więc wykonujemy turę bezpośrednio. Gdy tył samochodu będzie skierowany we właściwą stronę, odkręć kierownicę tak, aby była prosta. Dzięki temu będziesz poruszać się w linii prostej. W razie potrzeby kierownicę można trochę schować.
Kiedy już się tego nauczysz, możesz ćwiczyć cofanie za pomocą lusterek wstecznych. W pierwszej kolejności prędkość powinna być najmniejsza. Ostatnia uwaga - skręcając uważnie przyjrzyj się przednim błotnikom. Mogą poruszać się znacznie w bok.
Ważne niuanse
Oczywiste jest, że przy takim ruchu należy przestrzegać przepisów ruchu drogowego. Zgodnie z przepisami na jezdni nie można jeździć tyłem. Jazda po jezdni jednokierunkowej jest dozwolona pod warunkiem, że nie jest możliwe podejście do obiektu w inny sposób. W takim przypadku kierowca musi zachować jak największą ostrożność, nie stwarzać niebezpiecznych sytuacji i nie może stwarzać przeszkód dla innych samochodów. Nie poruszaj się do tyłu, gdy samochód manewruje od tyłu. Jeśli chodzi o prędkość ruchu w przepisach drogowych, nie ma konkretnych danych, ale jasne jest, że odczyty prędkościomierza powinny być minimalne.
Najlepszą opcją jest włączenie „bandy awaryjnej” podczas jazdy do tyłu. Dzięki temu przyciągniesz uwagę innych kierowców nawet w nocy, bez stwarzania sytuacji awaryjnej i bez ściągania na siebie gniewu stróżów prawa. Nie możesz wykonywać takich manewrów w miejscach, w których nie wolno obracać samochodem.
Regulamin określa szereg miejsc, w których cofanie jest zabronione: autostrady, drogi dwukierunkowe, przejazdy kolejowe, przejścia dla pieszych, mosty, wiadukty, wiadukty, skrzyżowania, przystanki komunikacji miejskiej, tunele z wjazdami i zjazdami z nich. Zabrania się również wykonywania manewrów w warunkach słabej widoczności. Jeśli nie ma specjalnej potrzeby, lepiej jechać bezpośrednio w gęstej mgle, ulewnym deszczu i tak dalej. Zachowaj ostrożność podczas wycofywania się z parkingów, dziedzińców. Funkcjonariusze organów ścigania twierdzą, że to właśnie w tych miejscach dochodzi do dużej liczby wypadków z powodu nieostrożności kierowców wykonujących manewr.
Kolejnym aspektem, który wymaga uwagi, jest ustawienie lusterka wstecznego i lusterek bocznych. Lusterka boczne należy obracać i pochylać pod takim kątem, aby odbijało się w nich nie więcej niż 20% karoserii samochodu. Pozostałe 80% powinno być wolną przestrzenią, aby można było widzieć sytuację z boku i z tyłu samochodu, z linią horyzontu mniej więcej pośrodku lusterka.W lusterku wstecznym należy widzieć całą tylną część maszyny do szyb. Mimo to po prostu nie można ufać lusterkom w 100%. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku tych maszyn, w których nie jest zainstalowane zwykłe lustro bezpośrednie, ale zakrzywione i duże.
Takie lusterka są zainstalowane tak, aby kierowca nie odwrócił głowy jeszcze raz. Ale takie lustro ma jedną wielką wadę - zniekształcają rzeczywistą odległość. W nim kierowca nie będzie w stanie tak naprawdę oszacować odległości, jaką można przejechać wstecz. Dlatego osoba nadal musi odwrócić ciało i spojrzeć do tyłu, chwytając za zagłówek fotela pasażera.
Jeśli to zrobisz, kierowca otrzyma lepszy przegląd i więcej informacji, niż gdyby spojrzał w lusterko. Jeśli kierowca jest doświadczony, to już wie, jak polegać na odbiciu w lusterku, ale początkujący nie może tego zrobić z powodu braku doświadczenia. Ponadto musisz spojrzeć na lustra lewe, prawe i salonowe, po czym wszystkie te skrawki informacji muszą zostać połączone w duży obraz. To jest zdecydowanie trudne. Dlatego lepiej jest nauczyć się zawracania, aby ocenić sytuację przez tylne i boczne szyby.
Nie zapomnij uważać na swoje przednie koła!To bardzo częsty błąd. Jest akceptowany przez duży procent początkujących. Zaczynają jechać wstecz, obracają kierownicę na bok i całą swoją uwagę koncentrują na przestrzeni za samochodem. W tym momencie przednia część karoserii zaczyna poruszać się po łuku o przyzwoitym promieniu, czyli samochód porusza się w kierunku przeciwnym do skrętu kierownicy.
W efekcie samochód na wyjeździe z parkingu zetknie się z autem przednim zderzakiem lub przednim błotnikiem, a jeśli wyjdziesz z garażu, samochód zderzy się ze ścianą lub bramą garażu.
Manewrowanie i zatrzymywanie się
Manewry cofania to potencjalnie niebezpieczny rodzaj jazdy. Wynika to z faktu, że brakuje informacji o osobach i przedmiotach za samochodem. Dlatego wymagana jest regulacja lusterek wstecznych. W żadnym wypadku nie powinny być przekrzywione. Można to zrobić tylko w jednej sytuacji - jeśli zaparkujesz tyłem, ściśle przy krawężniku. We wszystkich innych sytuacjach lusterka muszą być wypoziomowane.
Podczas manewrowania na biegu wstecznym należy koniecznie wziąć pod uwagę jeden niuans - przednia część nadwozia dryfuje. Jeśli skręcisz w prawo, przedni błotnik przesunie się w lewo i odwrotnie. Dlatego należy bardzo uważać, aby nie dotknąć sąsiednich samochodów i innych przeszkód. Jeden błąd jest powszechny dla początkujących - upuszczają sprzęgło po zatrzymaniu, ale zapominają o rozłączeniu. W rezultacie samochód toczy się w przeciwnym kierunku. Jest to niebezpieczne, ponieważ możesz uderzyć w ścianę, krawężnik lub inny samochód.
Bardzo ważne jest, aby nauczyć się prawidłowo sterować i wyjeżdżać.Z teoretycznego punktu widzenia wszystko jest dość proste: obróć kierownicę w kierunku, w którym chcesz skręcić. W rzeczywistości wszystko może się zdarzyć, z którego można po prostu stracić kontrolę nad sobą i samochodem.
Aby nie wpaść w wypadek, musisz bardzo powoli manewrować do tyłu. Co najważniejsze, nie zwalniaj sprzęgła całkowicie. Jeśli chcesz się potoczyć, sprzęgło trzeba trochę zwolnić, gdy samochód się porusza, sprzęgło jest na podłodze. Gaz umiarkowanie.
Każdy samochód, niezależnie od marki, manewruje ostrzej, jeśli jedziesz do tyłu, ponieważ w rezultacie rogi są ostrzejsze. Połóż lewą rękę na górze kierownicy i przesuwaj ją w lewo lub w prawo w razie potrzeby.
Jednym z najczęściej wykonywanych manewrów jest parkowanie. Musisz zacząć się tego uczyć w obecności instruktora. Aby zaparkować samochód, wykonaj następujące kroki:
1) Znajdź wolne miejsce, w którym zmieściłby się twój samochód, i byłoby to swobodnie, to znaczy wokół samochodu powinna być wolna przestrzeń.
2) Przytul się do miejsca parkingowego tak, aby między Twoim a sąsiednim samochodem było 15-20 cm wolnej odległości.
3) Podjedź do samochodu z przodu, tak aby tylne zderzaki Twojego samochodu i samochodu obok Ciebie znalazły się w jednej linii.
4) Włączyć bieg wsteczny. Trzymaj kierownicę prosto. Rzuć trochę. Zachowaj bezpieczny kąt wejścia w narożnik. Kąt ten może się znacznie różnić w zależności od maszyny. Jest jedna uniwersalna rada: musisz cofać, aż środek obręczy tylnego koła zrówna się z tylnym zderzakiem obok zaparkowanego samochodu.
5)
Odkręcaj kierownicę, aż zatrzyma się w kierunku, w którym skręcasz. Jeśli zaobserwowano róg bezpiecznego zakrętu, nie dotkniesz sąsiedniego zaparkowanego samochodu. Tutaj wszystko jest proste: jeśli zaczniesz skręcać kierownicą w prawo, samochód również zacznie skręcać w prawo i odwrotnie.
6) Kontynuuj jazdę do tyłu z kierownicą skręconą w przeciwnym kierunku, aby jechać prosto.
7) Ustaw samochód, obracając kierownicę w przeciwnym kierunku.
Warto zauważyć, że wielu początkujących kierowców błędnie uważa, że \u200b\u200bparkowanie tyłem jest archetypowym zadaniem. Dlatego parkują bezpośrednio. Ale po kilku niezbyt udanych próbach zdają sobie sprawę, że muszą zaparkować z tyłu.
Dlaczego tak się dzieje? Dlaczego nie możesz zaparkować z przodu? Odpowiedź na to pytanie tkwi bezpośrednio w konstrukcji samochodu: kiedy skręcasz kierownicą, tylne koła poruszają się po łuku krótszym niż przednie. Przednia oś tworzy długi łuk, a tylne koła skręcają samochód. Oznacza to, że każdy samochód będzie bardziej zwrotny, jeśli będziesz jechać wstecz. Dlatego nie należy parkować „z przodu”.
Środki ostrożności
Kiedy poruszasz się do tyłu, zdecydowanie musisz zapiąć pasy. To może uratować ci życie. Nie zapomnij także włączyć sygnału awaryjnego i „kierunkowskazów”, aby inni użytkownicy drogi mogli zobaczyć, że wykonujesz manewr. Jeśli jesteś zmuszony jechać w ten sposób w dość trudnej sytuacji (na ciasnym parkingu, w warunkach aktywnego ruchu lub słabej widoczności), to musisz włączyć gang ratunkowy.
Wiesz już wszystko o cofaniu. Będziesz musiał dobrze ćwiczyć, po czym nauczysz się dobrze jeździć. Najważniejsze to zapamiętać 2 proste zasady: nie spiesz się, uważnie obserwuj przednie błotniki samochodu, kieruj się lusterkami. Nie wahaj się odwrócić, aby ocenić sytuację. Pomoże Ci to uniknąć wypadku. Powodzenia na drodze!
Z cofaniem wiąże się wiele problemów dla kierowców. Wynika to przede wszystkim z tego, że trzeba nie tylko patrzeć za siebie, ale także starać się odgadnąć, w jakim kierunku pojedzie samochód, gdy skręcisz kierownicą, a nawet obrócisz kierownicę pod żądany kąt.
Jest jedna bardzo dobra rada: gdzie chcesz skierować tylny bagażnik swojego samochodu w tym kierunku i skręcić kierownicą.
Umiejętności cofania są bardzo ważne, ponieważ w prawdziwym mieście będziesz zmuszony parkować w najwęższych kieszeniach parkingowych.
Najczęściej kierowcy próbują jechać wstecz, kierując się lusterkami wstecznymi. Niestety ta technika jazdy ma ogromną wadę: możliwe jest, że jakikolwiek przedmiot w lusterkach Twojego samochodu będzie dla Ciebie po prostu niewidoczny.
Najbardziej poprawny sposób kołowania do tyłu jest również najbardziej niewygodna, ale przede wszystkim. Zacznijmy od właściwej pozycji za kierownicą. Możesz tylko w 100% docenić obraz z tyłu, gdy twoje ciało jest obrócone w prawo, prawa ręka chwyci za zagłówek fotela pasażera po lewej stronie, a twoje oczy będą patrzeć w tylną szybę. W tej pozycji, patrząc przez tylną szybę, najbardziej doceniasz wszystkie szczegóły cofania. W takiej jeździe do kołowania służy tylko lewa ręka, znajdująca się na godzinie 12, jeśli porównać kierownicę do tarczy zegara. Z kolei prawa ręka kierowcy owija się wokół lewego siedzenia pasażera w najwyższym punkcie, aby ułatwić prowadzenie.
Następna pomocna wskazówka: nie myśl o tym, gdzie trzeba skręcić kierownicą, ale po prostu wyobraź sobie, gdzie chcę skierować tylny zderzak i tam skręcam. Mówiąc najprościej, wszystko jest takie samo jak poruszanie się do przodu, tylko maska \u200b\u200bi bagażnik zmieniły swoje miejsca.
Wideo
Nigdy się nie spiesz. Na przykład, jeśli tak, nigdy nie zwalniaj całkowicie pedału sprzęgła. Zawsze bądź przygotowany na przesunięcie stopy z pedału przyspieszenia na hamulec, aby zatrzymać się w odpowiednim czasie.
Nie zapominaj również, że maska \u200b\u200bsamochodu porusza się po łuku, co może stwarzać pewne niebezpieczeństwo uderzenia w sąsiednie samochody po prawej i lewej stronie. Stale monitoruj ruch przodu samochodu na bok, ale nie zapomnij szybko spojrzeć za siebie. Pamiętaj o prostej zasadzie: aby uniknąć śmiesznych wypadków, wzrok powinien być skierowany dokładnie w kierunku, w którym jedzie samochód.
Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę prostą zasadę ludową: nie widzę - nie jem.
Tak więc, kiedy nauczyłeś się jeździć samochodem do tyłu, doskonale zdałeś policję drogową online 2014 - teraz możesz bezpiecznie przystąpić do egzaminu na policję drogową i uzyskać prawo jazdy. A po uzyskaniu licencji nie zapomnij utrwalić swojej wiedzy i dodatkowo podejść do testów w Internecie.
Precyzyjne cofanie to jeden z tych elementów umiejętności prowadzenia pojazdu, bez którego nie można sobie wyobrazić pełnej jazdy. Zastanówmy się, jak nauczyć się jeździć wstecz, aby omijać przeszkody i bezproblemowo parkować.
Podstawy podstaw
Nie będziesz w stanie rozwinąć umiejętności bez treningu, więc będziesz potrzebować:
- niewielki obszar, po którym można jeździć bez obawy, że zaszkodzi innym użytkownikom dróg. Niewiele nieruchomych obiektów nie będzie przeszkodą, ponieważ do manewrowania będą potrzebne punkty orientacyjne;
- samochód jak najbardziej zbliżony do wymiarów i kontroli Twojego pojazdu, jeśli szkolenie nie odbędzie się na Twoim samochodzie. Ta kwestia jest szczególnie ważna, ponieważ trenując w małym samochodzie z automatyczną skrzynią biegów, w najważniejszym momencie, np. Zdając egzamin z mechanika, można się pogubić.
Poczucie rozmiaru jest prawdopodobnie najbardziej przydatną umiejętnością podczas cofania. Z doświadczeniem wiąże się umiejętność szybkiego przystosowania się do każdego samochodu, ale dla początkującego kierowcy poczucie rozmiaru to prawdziwy problem. Możesz przezwyciężyć tę trudność, prawidłowo ustawiając lusterka wsteczne. Zastanawialiśmy się, przy których martwe punkty są zminimalizowane. 
Podczas cofania ważne jest dla nas przede wszystkim oszacowanie odległości od punktów wymiarowych pojazdu do przeszkód. Dlatego zalecamy ustawienie lusterek bocznych w pozycji parkowania:
- w bliższej części elementu lusterka widoczna jest najbardziej wystająca część tylnej części nadwozia oraz nadkole;
- tylko 40% wyświetlacza zajmuje horyzont, ponieważ łatwiej jest zaparkować blisko krawężników, a także znacznie łatwiej zauważyć małe obiekty w pobliżu samochodu.
Proste zasady
Funkcje do rozważenia podczas manewrowania:
Subtelności zarządzania
Zwróć uwagę, że podczas jazdy do tyłu kierunek jest ustalany przez tylne koła w kierunku jazdy. Dzięki temu samochód jest bardziej zwinny, ponieważ reakcja nadwozia na kierownicę będzie ostrzejsza. Dlatego ładowarki są wyposażone w tylną oś skrętną. Musisz poruszać się z małą prędkością. Unikaj gwałtownych ruchów kierownicą. Zwłaszcza na śliskich nawierzchniach, ponieważ niezależnie od typu osi napędowej, aktywne sterowanie spowoduje poślizg.
Ze względu na specyfikę postrzegania informacji przez nasz mózg spójrz, gdzie powinien być Twój samochód. Jeśli podczas cofania skoncentrujesz swoją uwagę na przeszkodzie, którą należy ominąć, istnieje duże prawdopodobieństwo, że mózg wbrew Twojej woli zmusi Twoje ręce do skierowania samochodu w stronę przeszkody.
Nie zmieniaj trajektorii, zwiększając prędkość. Początkowo najlepiej jest jechać ze stałą, niską prędkością, przy której można kontrolować kąt skrętu kierownicy i otoczenie wokół pojazdu. W przypadku mechaniki, czyli samochodu z manualną skrzynią biegów, przy niskich prędkościach prędkość można regulować za pomocą pedału sprzęgła. W samochodzie z działającą automatyczną skrzynią biegów, aby jechać z małą prędkością, wystarczy zwolnić pedał hamulca. Na mechanice możesz częściowo wcisnąć pedał sprzęgła. W takim przypadku ważne jest, aby nie zwiększać prędkości obrotowej silnika, dopóki samochód nie zacznie się przeciągać. W przeciwnym razie przy dłuższym ruchu można podpalić sprzęgło, co w przyszłości spowoduje dość kosztowną naprawę. Dlatego, aby nauczyć się poprawnie odwracać mechanikę, zdecydowanie potrzebujesz podstawowych refleksów pracy z pedałami.
Formowanie umiejętności
Szkolenie powinno rozpocząć się od zrozumienia wielkości samochodu. W tym celu konieczne jest stopniowe cofanie przeszkody, okresowe opuszczanie przedziału pasażerskiego i wizualną kontrolę odległości. Jako barierę najwygodniej jest użyć kilku opon, uderzając, które nie uszkodzą lakieru samochodu. Gdy znajdziesz się jak najbliżej przeszkody, skoreluj odbicie w lusterku wstecznym z odległością między tylnym zderzakiem a obiektem. Im dłużej ćwiczysz, tym lepiej w przyszłości skorelujesz odbicie w lusterku wstecznym z faktyczną odległością od obiektu.
Co dziwne, nauka prawidłowego odwracania wymaga tylko odrobiny teorii, ale dużo praktyki. Odsłoń wszelkiego rodzaju węże i korytarze z plastikowych stożków. Jednocześnie wraz ze wzrostem poziomu umiejętności zmniejszaj odległość między pachołkami. W ten sam sposób możesz nauczyć się parkować równolegle i zabrać go do garażu. Szkolenie polecamy rozpocząć od obejrzenia filmu, w którym doświadczeni kierowcy pokażą podstawowe techniki i cechy cofania.
Asystenci elektroniczni
Aby rozwiązać problem z parkowaniem, możesz użyć kamery zainstalowanej w tylnej części samochodu. W sprzedaży dostępne są kamery uniwersalne z możliwością podłączenia do magnetofonu 2-DIN. Można też dokupić centralne lusterko wsteczne, które będzie wyświetlało obraz z kamery podczas jazdy do tyłu. Bardziej budżetową opcją są czujniki parkowania. Ponadto kosztu uniwersalnego zestawu nie można nazwać wysokim.
Prawie wszyscy początkujący kierowcy, po ukończeniu szkoły samochodowej, nie znają wszystkich niuansów ruchu. Jest to całkiem zrozumiałe, ponieważ w przygotowaniach do tych punktów przywiązuje się bardzo mało uwagi. Oczywiście w porównaniu do konwencjonalnej jazdy cofanie nie jest używane tak często, ale bez niego po prostu niemożliwe jest wykonanie niektórych manewrów. Jest to na przykład zaparkowanie lub opuszczenie garażu. Dlatego, aby zawsze samemu uczyć się tego typu ruchu. Pokażemy Ci, jak nauczyć się jeździć do tyłu.
Zgodnie z regulaminem
Jeśli kierujesz się obowiązującymi przepisami, jazda na jezdni na biegu wstecznym jest dozwolona. Jednak w tym przypadku instruuje się kierowcę, aby zachował jak największą ostrożność i nie powodował znaczących zakłóceń u innych. Surowo zabrania się rozpoczynania ruchu, który przeszkadza w manewrowaniu pojazdu znajdującego się z tyłu. Odnośnie prędkości i czasu trwania takiej jazdy, Reguły mówią - na krótki czas iz minimalną prędkością. Nie podano cech ilościowych, więc nie można obawiać się inspektorów policji drogowej z kamerami, ale nie należy jeździć kilkoma blokami na biegu wstecznym.
Jeśli z tyłu znajduje się inny samochód, zaleca się dać sygnał dźwiękowy, aby uniknąć kolizji. Nie zostaniesz jednak ukarany mandatem za jego nieobecność - przepis ten ma charakter doradczy, a nie obowiązkowy. Eksperci zalecają włączenie alarmu awaryjnego - chociaż nie ma tego w Regulaminie, samochód przyciągnie uwagę innych nawet w ciemności, a stróże prawa nie będą mieli na Ciebie żadnych skarg.
Oczywiście cofanie na niektórych odcinkach drogi jest zabronione. Podobnie nie można wjeżdżać pod znakami „Zakaz ruchu” i „Zakaz wjazdu”. W pierwszym przypadku kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości 500 rubli, w drugim będzie musiał zapłacić 10 razy więcej i narażać się na utratę prawa jazdy na 4-6 miesięcy. Jednocześnie jazda na biegu wstecznym na drodze jednokierunkowej nie jest uważana za naruszenie i nie wiąże się z karą. Ale wejście na pas ruchu miejskiego spowoduje nałożenie grzywny w wysokości 1500-3000 rubli, w zależności od miejsca zdarzenia.
Przepisy zabraniają również takich manewrów w miejscach, w których kierowca nie może skręcać samochodem - niezależnie od tego, czy jest to nakazane przez znak, czy przez oznaczenia. Jest też cała lista specjalnych odcinków drogi, na których cofanie jest obarczone wypadkiem. Wśród nich warto zwrócić uwagę na:
- Przejście dla pieszych;
- Most, wiadukt, wiadukt;
- W ruchu;
- Przystanek komunikacji na trasie;
- Tunel;
- Skrzyżowanie ulic;
- Autostrada;
- Miejsca o widoczności po obu stronach nie większej niż 100 metrów.
Najlepiej nie cofać podczas gęstej mgły, ulewnego deszczu lub w innych warunkach pogodowych ograniczających widoczność na drodze, chyba że jest to absolutnie konieczne.
Funkcjonariusze porządku publicznego zalecają również zachowanie szczególnej czujności podczas manewrowania tyłem na parkingach, w pobliżu wyjść z dziedzińców, a także w pobliżu parkingów dużych centrów handlowych. Według nich to właśnie tutaj dochodzi do większości wypadków związanych z nieostrożnością początkujących kierowców. Zalecają również uważne rozejrzenie się przed włączeniem biegu wstecznego, ponieważ pomoże to uniknąć wypadku spowodowanego nerwowym zachowaniem kierowcy.
Pierwsze kroki: jazda na wprost
Każda umiejętność wymaga regularnego treningu. Dlatego przećwicz cofanie przed jazdą po mieście. Pierwszą rzeczą, której musisz się nauczyć, jest poruszanie się po linii prostej. Odwróć głowę i spójrz na drogę przez prawe ramię. Pamiętaj, że samochód będzie jeździł po linii prostej tylko wtedy, gdy kierownica jest w prawidłowej pozycji. Nawet przy minimalnych ruchach kierownicą samochód będzie odchylał się na boki znacznie bardziej niż podczas jazdy do przodu. Dlatego ważne jest, aby poruszać się z małą prędkością.
Gdy nauczysz się cofać, obracając głowę, możesz rozpocząć trening z lustrami. Ważne jest poprawne. Z boku samochód może zajmować maksymalnie jedną czwartą, horyzont należy podzielić na pół. Kierowca potrzebuje widoku całej tylnej szyby samochodu w lusterkach wstecznych. Doświadczeni kierowcy, korzystając z lusterek, przenoszą jedynie wzrok od jednego odbicia do drugiego bez odwracania głowy.
Film przedstawia lekcję jazdy w odwrotnej kolejności:
Nauka wykonywania zwrotów
Umiejętność jazdy wstecz wymaga umiejętności. Podstawowa zasada, o której musisz pamiętać, jest taka, że \u200b\u200bkierunek jazdy nie zmienia się podczas jazdy do tyłu. Oznacza to, że jeśli chcesz skręcić samochód w prawo, to kierownica również musi być skręcona w prawo i odwrotnie. Ta zasada jest taka sama podczas jazdy do przodu i do tyłu.
Naucz się określać minimalny promień tylnych kół podczas obracania samochodu o dziewięćdziesiąt stopni. Ćwicz na dowolnej miękkiej powierzchni (takiej jak piasek). Zatrzymaj samochód, wysiądź i zaznacz środek tylnego koła (po stronie, w którą planujesz skręcić). Następnie usiądź w samochodzie, włącz wsteczny bieg i skręć kierownicą do końca. Ruszaj powoli, aż samochód skręci o dziewięćdziesiąt stopni.
Następnie zatrzymaj samochód i wyjdź ponownie. Określić na oko promień skrętu i umieścić coś obok poprzedniego znaku, który będzie działał jak słup (na przykład kij). Ponownie i patrząc w lusterka, zacznij się obracać. Zrób to tak wolno, jak to możliwe. Odwróć się, aż zobaczysz swój słup w bocznym lusterku.
Cofanie wideo:
Ważne niuanse
Zanim zaczniesz się uczyć jazdy wstecz, wybierz siebie. Nie zalecamy trenowania w ruchliwych miejscach, ponieważ brak doświadczenia może spowodować awarię. Zdarza się, że nowicjusze doskonaląc swoje umiejętności dotykają latarni lub sąsiednich samochodów. Ale najgorszy scenariusz to zderzenie z jednym z pieszych. Dlatego wybierz najbardziej opuszczone miejsce.
Nie ufaj lusterkom
Radzimy nie ufać bezinteresownie lusterkom swojego samochodu. Są tylko źródłem dodatkowych informacji o tym, co dzieje się w bezpośrednim sąsiedztwie samochodu. Ich recenzja jest raczej ograniczona. Jeśli inny samochód lub pieszy ruszy z boku, trudno będzie zobaczyć ich w lusterkach.
Dlatego połącz w odwrotnej kolejności. Skorzystaj nie tylko z lusterek, ale także z własnego wzroku, odwracając się do połowy i obserwując sytuację przez prawe ramię. Tylko w ten sposób możesz uzyskać maksymalny widok. Niektórym początkującym kierowcom ta pozycja jest niewygodna do prowadzenia. Tak jednak nie jest - po dwóch lub trzech treningach przekonasz się, że optymalnie nadaje się do jazdy wstecz.
Minimalna prędkość
Że możesz cofać się tylko z minimalną prędkością. Dlatego zwolnij pedał sprzęgła samochodu, aż zacznie się poruszać. Jeśli chcesz nieco zwiększyć prędkość, zwolnij pedał trochę bardziej, ale nie do końca. Jeśli samochód jedzie zbyt szybko, nie będziesz w stanie obserwować, co dzieje się na drodze. Z reguły, aby zwolnić, wystarczy trochę mocniej lub do końca nacisnąć sprzęgło. Jeśli to nie wystarczy, wciśnij pedał hamulca. Prędkość pojazdu na biegu wstecznym jest w przybliżeniu taka sama, jak prędkość jazdy na pierwszym biegu.
Film pokazuje, jak prawidłowo odwrócić:
Manewrowanie i zatrzymywanie się
Podczas wykonywania manewrów podczas cofania należy wziąć pod uwagę niuanse, które przód samochodu wysuwa na bok. Oznacza to, że jeśli skręcisz w prawo, przednie skrzydło przesunie się w lewo i odwrotnie. Dlatego podczas manewrowania bardzo ważne jest, aby poruszająca się część nie uderzała w sąsiednie pojazdy lub inne przeszkody.
Często zdarza się, że początkujący popełniają błąd polegający na upuszczeniu pedału sprzęgła pod koniec ruchu bez uprzedniego wyłączenia biegu. W rezultacie samochód zaczyna toczyć się w przeciwnym kierunku. Możesz więc zderzyć się z cudzym samochodem, ścianą garażu lub krawężnikiem. Uważaj, aby uniknąć sytuacji awaryjnej.
Plusy i minusy
Jeśli możliwe jest użycie ruchu do przodu do wykonania pewnych manewrów, lepiej to zrobić, nawet jeśli musisz wykonać trochę więcej ruchów. Cofanie jest znacznie bardziej niebezpieczne, ale ma też swoje zalety:
- wyższa manewrowość;
- możliwość parkowania pod niewygodnymi kątami;
- wygodniej jest kontrolować odległość do sąsiednich samochodów, jeśli na miejscu jest mało miejsca.
Środki ostrożności
Zalecamy odpinanie pasów bezpieczeństwa podczas jazdy do tyłu. Ponadto należy uwzględnić odpowiednie kierunkowskazy podczas manewrowania. Jeśli cofasz w trudnych warunkach (np. Ciasny parking, ruchliwy ruch lub słaba widoczność), włącz światło awaryjne. Wtedy inni uczestnicy ruchu zwrócą uwagę na Twoje manewry i będzie Ci łatwiej wyjechać.
Teraz wiesz, jak nauczyć się jeździć wstecz. Po kilkukrotnym ćwiczeniu możesz łatwo manewrować podczas cofania. Najważniejsze to zapamiętać trzy podstawowe zasady - nie spiesz się, kontroluj położenie przednich błotników samochodu i nawiguj w lusterkach. Biorąc to pod uwagę, możesz zawrócić, aby mieć oko na sytuację. Pomoże ci to uniknąć sytuacji awaryjnej.
Proszę zostawić swoją opinię na temat tego, co przeczytałeś w komentarzach!