Nauka prowadzenia samochodu. Co zrobić w takim przypadku? Prawidłowo idziemy na szkolenie praktyczne w szkole nauki jazdy

Jak wiecie, nasze drogi nieustannie odwracają uwagę każdego kierowcy. Dodatkowo na drogach można spotkać kierowców, którzy zachowują się nieodpowiednio z różnych powodów (ktoś z powodu braku doświadczenia itp.). W tej sytuacji dla wielu kierowców, ze względu na takie działania na drodze, własne bezpieczeństwo... W żaden sposób nie powinieneś być jak taki smutek kierowców. Nasza publikacja online wybrała dla Ciebie dziesięć konkretnych sposobów, które pomogą Ci zachować bezpieczeństwo na drodze podczas jazdy i sprawią, że, miejmy nadzieję, będziesz bardziej zręcznymi i doświadczonymi kierowcami.

10) Poczuj swój samochód na śliskiej drodze

Jak może pomóc i nauczyć Cię lepszego prowadzenia samochodu: Wybierz bezpieczne miejsce, aby zacząć. Może to być dowolny pusty parking lub obszar nauki jazdy. Po przeszłym deszczu lub śniegu od razu udaj się w podobne miejsce, aby dowiedzieć się, jak lepiej wyczuć samochód śliska droga... Na śliskich drogach będziesz mógł poznać granice własnego samochodu, a także określić, w jakich konkretnych sytuacjach traci przyczepność.

Aby w pełni wyczuć samochód, należy spróbować zrobić wszystko na mokrej lub oblodzonej drodze, aby samochód zaczął tracić przyczepność. Aby to zrobić, konieczne jest, przy gwałtownym wzroście prędkości, obrócenie kół maszyny w różne strony, aby w ten sposób zmniejszyć jego przyczepność do nawierzchnia drogi... Pamiętaj, musisz to wszystko robić ściśle bezpieczne miejsce gdzie nie ma latarni ani innych samochodów. ...

9) Samochodowe gry wideo

Czy uważasz, że takie gry wideo nie pomogą Ci nauczyć się lepiej jeździć? Następnie odpowiedz na jedno pytanie, dlaczego piloci samolotów długi czas są przeszkoleni na symulatorach komputerowych? W rzeczywistości te gry wideo mogą w szczególności pomóc każdemu kierowcy poprawić swoje umiejętności jazdy. Chodzi o to, że istnieją gry, które są praktycznie takie same wirtualne. To właśnie te gry będą mogły bezpośrednio szkolić kierowcę i uważność (bez których nie ma miejsca na drodze), a także pożądaną reakcję i wizualną trajektorię ruchu samochodu, a także pozwalać mu na podświadomy poziom , aby utrwalić w swojej pamięci pewne czynności, które staną się niezbędne do dalszego sterowania autem w prawdziwym życiu.

8) Naucz się prowadzić samochód z manualną skrzynią biegów

Jak może pomóc Ci nauczyć się lepiej jeździć: V ostatnie lata udział Flota pojazdów z automatyczną skrzynią biegów stale rośnie. Wynika to przede wszystkim z faktu, że automatyczne skrzynie biegów są znacznie wygodniejsze i bardziej praktyczne. Ale ku naszemu rozczarowaniu taka automatyczna skrzynia biegów nie daje pełnego wyczucia całego pojazdu. W dzisiejszych czasach wielu nowoprzybyłych na drogach może niestety jeździć samochodem tylko z automatyczna skrzynia... Chodzi o to, a teraz możesz uczyć się zarówno na samochodzie z manualną skrzynią biegów, jak i na wyposażonej automatycznej skrzyni biegów.

Nawet jeśli jesteś właścicielem pojazd z . Po zdobyciu niezbędnego doświadczenia w jeździe na mechanice nauczysz się synchronicznej interakcji z dłońmi i stopami jednocześnie, lepiej lub lepiej wyczuć zarówno samochód, jak i moment zaangażowania. Dowiesz się również, jak hamować przy samych prędkościach manualnej skrzyni biegów (hamowanie samochodu poprzez obniżenie prędkości skrzyni biegów), co jest ważne.

Co więcej, gdy tylko nauczysz się jeździć samochodem z manualną skrzynią biegów, rozwiniesz i poprawisz swoją uwagę na drodze, ponieważ prowadząc samochód z taką manualną skrzynią biegów, potrzebujesz dwa razy więcej uwagi niż podczas prowadzenia samochodu z automatyczną skrzynią biegów. Ucząc się jeździć z ręczną skrzynią biegów, pamiętaj, aby nauczyć się ruszać, gdy jesteś na wzgórzu. W tym celu zatrzymaj samochód na pochyłości, zaciągnij hamulec ręczny („hamulec ręczny”) i przełącz skrzynię na luz. Następnie musisz usunąć samochód z hamulec ręczny i włącz pierwszą prędkość, w końcu spróbuj ruszyć.

7) Włóż telefon komórkowy do schowka i wyłącz radio

Jak może pomóc Ci nauczyć się lepiej jeździć: Jeśli nadal jesteś początkującym na drodze, zalecamy umieszczenie telefonu w schowku na rękawiczki („schowek”) i wyłączenie radia, ponieważ te rzeczy poważnie odwracają uwagę kierowców od istniejącej sytuacji na drodze. Według statystyk ustalono, że telefon jest najważniejszym zagrożeniem podczas jazdy po drodze.

Pamiętaj i nie zapominaj, że ze względu na otrzymaną w trakcie ruchu wiadomość, na którą patrzyłeś i na kilka sekund odwróciłeś uwagę, możesz nie zauważyć czerwonej sygnalizacji świetlnej lub czegoś innego na drodze. sytuacja. Jeśli doświadczony kierowca w takiej sytuacji może przynajmniej spróbować to naprawić, to niedoświadczony kierowca już ma duże ryzyko w ta sprawa mieć wypadek drogowy. Ponadto ćwicząc umiejętności prowadzenia pojazdu, zadbaj o odbiornik radiowy, wyłącz go, ponieważ może przeszkadzać w koncentracji na prowadzeniu pojazdu, a co za tym idzie, będzie Cię rozpraszać.

6) Szkoła nauki jazdy

Jak może pomóc Ci nauczyć się lepiej jeździć: Nawet jeśli pomyślnie zdałeś egzamin na prawo jazdy na policję drogową, nie oznacza to, że nauczyłeś się dobrze jeździć. Radzimy zatrudnić instruktora jazdy, który pomoże Ci jeszcze lepiej nauczyć się prowadzić i kontrolować samochód. Jeśli uważasz, że nauczyłeś się wystarczająco dobrze prowadzić samochód, spróbuj zapisać się na kursy jazdy awaryjnej, które, uwierz nam, sprawią, że poczujesz się jak jakiś nowicjusz w dziedzinie sterowania samochodem.

Na takich kursach możesz zdobyć cenną wiedzę, która nie tylko pomoże Ci lepiej jeździć, ale także pozwoli zdobyć niezbędne doświadczenie w prowadzeniu pojazdu w ekstremalnych warunkach.

5) Szkoła rajdowa

Jak może pomóc Ci nauczyć się lepiej jeździć: Zapisz się do szkoły nauki jazdy, w której nauczysz się jeździć samochodem z prędkością nie tylko po asfalcie, ale i na brudne drogi i przez błoto. Nauczysz się profesjonalnie odczuwać moc samochodu, tj. na granicach ciągu samego silnika. Zaufaj nam, przeżyjesz niesamowite wrażenia z jazdy, których nie znajdziesz nigdzie indziej, nauczysz się jeździć samochodem na lekkim terenie.

4) Autocross

Jak może pomóc Ci nauczyć się lepiej jeździć: Jeszcze jeden niezawodny sposób stać się bardziej zręcznym kierowcą. Ćwicz autocross przynajmniej raz w tygodniu. Z reguły sam autocross obejmuje pokonanie pewnej odległości w jak najkrótszym czasie. Ponadto są ćwiczenia, w których tzw. autocross zazwyczaj przechodzi przez specjalnie stworzone przeszkody.

Ćwicząc tego typu ćwiczenia, nie tylko doskonalisz swoje umiejętności, ale także poznasz granice własnego samochodu, a wraz z nim swój prawdziwy poziom jazdy.

3) Nie zwracaj uwagi na nieodpowiednie sterowniki

Jak może pomóc Ci nauczyć się lepiej jeździć: które nas bardzo denerwują. Często nie potrafimy powstrzymać naszych emocji i zasygnalizować im, tym samym okazując nasze niezadowolenie.

Ale niestety nasza irytacja znacznie wpływa na uważność na drodze. Czasami tego nie zauważamy, denerwując się na drodze, sami stajemy się agresywni. Nie trzeba być takim kierowcą i reagować na ich działania. Naucz się je ignorować. A poza tym w żadnym wypadku nie należy reagować na złe działania na drogach początkujących kierowców, ponieważ twoja niechęć może jeszcze bardziej sprowokować wypadek.

2) Poznaj swoje otoczenie

Jak może pomóc Ci nauczyć się lepiej jeździć: Po kilku tygodniach treningów samochodowych na specjalnym miejscu, gdzie prawdopodobnie jest bardzo ślisko, powinieneś poczuć, że zacząłeś lepiej jeździć samochodem, a strach przed mokrą lub oblodzoną drogą gdzieś zniknął. Poczujesz się ekspertem w sterowaniu samochodem, ale niestety to nie wystarczy i nie wystarczy na drodze, by myśleć o sobie konkretnie.

Poza wszystkim musisz uczyć się od pewnej praktyki tzw. „świadomości sytuacyjnej”, która jest bardzo ważna we wszystkich aspektach naszego życia, a tym bardziej, gdy prowadzisz samochód. Prowadzenie samochodu z manualną skrzynią biegów pozwala kierowcy ocenić rzeczywistą sytuację na drodze i zawsze być bardziej uważnym podczas jazdy. Aby być bardziej uważnym na drodze, musisz nauczyć się widzieć wszystko, co cię w danym momencie otacza.

Zacznij od prostego początku, spróbuj nauczyć się widzieć, gdy się poruszasz. Co więcej, podczas podróży musisz nauczyć się nie przegapić ani jednego przejście dla pieszych i więcej niż jedna ścieżka zaprojektowana specjalnie dla rowerzystów. Nauka bez specjalna praca przeczytaj wszystkie znaki i te same oznaczenia na drodze, stopniowo przechodzisz do kolejnego nabywania umiejętności, których potrzebujesz.

Teraz musisz nauczyć się jadąc samochodem, aby widzieć i zauważać wszystkie pojazdy, które poruszają się wokół ciebie.

Dotyczy to również motocykli, które musisz nauczyć się mieć na oku i od razu je zauważać, gdy cię mijają.

Jest to jeden z kluczowych punktów uważności obok umiejętności prowadzenia pojazdu, której uczy się w każdej szkole nauki jazdy. jazda sportowa... Chodzi o to, aby móc prowadzić samochód, ale nie mieć niezbędnej uwagi na drodze (na przykład, jeśli nie obserwujesz wszystkich pojazdów wokół ciebie), w sytuacji awaryjnej najprawdopodobniej nie zorientujesz się, co robić robić i jak działać, w którą stronę się zwrócić. Powód jest bardzo prosty – nie byłeś świadomy swojego otoczenia na drodze.

1) Jedź więcej swoim samochodem

Jak może pomóc Ci nauczyć się lepiej jeździć: L Najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, aby stać się bardziej doświadczonym i umiejętnym kierowcą, jest przede wszystkim praktyka, praktyka i jeszcze więcej praktyki. Im więcej jeździsz samochodem, tym więcej zdobędziesz doświadczenia. Po zdobyciu małego doświadczenia w szkole nauki jazdy, a następnie samodzielnego naprawiania go w specjalnych serwisach, a może nawet po ukończeniu dodatkowych kursów z jazdy samochodem, starasz się nie rezygnować z dalszych podróży samochodem. Nigdy nie bój się prowadzić. Pamiętaj, że jeśli znów boisz się gdzieś iść, będziesz się bał jeszcze bardziej niż wcześniej i bardzo trudno będzie wydostać się z tego błędnego koła.

Po prostu nie ma dla tego substytutu ani alternatywy. To jak granie dalej instrument muzyczny lub jeździć na nartach. Bez codziennej praktyki nie będziesz w stanie skonsolidować swoich wrażeń z jazdy i po prostu je z czasem stracisz. W końcu wielu z nas wie, że jeśli muzyk gra na instrumencie muzycznym tylko 4 razy w roku, to z pewnością po prostu zapomni, jak doskonale opanować swoje umiejętności gry (chyba że nie jest Mozartem). Podobnie jest z umiejętnością prowadzenia samochodu (chyba, że ​​jesteś drugą wielką Senną).

Dlatego musisz tylko pamiętać, jeśli uważasz na swój samochód i niedawno go otrzymałeś prawo jazdy, tj. więc pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, więc. Boisz się samochodów? Można to naprawić, a następnie trenuj konkretnie w specjalnie wyznaczonym miejscu lub wyjdź na drogę o 4 rano, gdy jesteś w swoim osada wszystkie drogi są nadal praktycznie puste.

Pierwsze lekcje jazdy należy rozpocząć od ćwiczeń na wyłączonym silniku, po przygotowaniu i wyregulowaniu fotela kierowcy. Dopiero po odpowiednim opanowaniu sterowania samochodem można uruchomić silnik i rozpocząć jazdę, zawsze w obecności instruktora jazdy lub tylko doświadczonego kierowcy. Porozmawiamy o tym wszystkim w tym artykule.

Wsiadanie do samochodu
Pierwszą rzeczą, której musisz się nauczyć, jest opanowanie prawidłowe dopasowanie do samochodu. Na pierwszy rzut oka jest to bardzo proste: otwórz drzwi i usiądź na swoim miejscu! Ale jest kilka subtelności, o których nie wszyscy początkujący wiedzą.
Do samochodu należy podejść od strony drzwi kierowcy, które należy otworzyć lewą ręką. Jeśli spróbujesz to zrobić prawą ręką, po prostu nie będziesz w stanie wejść do samochodu, a raczej będziesz musiał wykonać wiele niepotrzebnych i niepotrzebnych ruchów.

Nawiasem mówiąc, „manekiny” czasami próbują dostać się do samochodu w taki sposób, że nie jest jasne, jak normalna osoba może to rozgryźć. Jeden próbuje wsiąść do samochodu plecami, drugi wsiada do samochodu najpierw głową, potem resztą ciała, po czym nie wie, jak skręcić, aby zająć normalną pozycję itp. Prawidłowy sposób to zrobić to tak: otwórz drzwi kierowcy, i połóż prawą stopę w obszarze pedału gazu, a następnie usiądź na siedzeniu. Nie zapomnij szczelnie zamknąć drzwi, ponieważ jeśli otworzą się podczas jazdy, może spowodować wypadek, a ty zostaniesz uznany za winnego.

Po wylądowaniu należy wygodnie usiąść i wyregulować fotel kierowcy „dla siebie” tak, aby za kierownicą czuć się jak najwygodniej.
Lokalizacja kierowcy w miejscu pracy
Już na samym początku treningu konieczne jest rozwinięcie umiejętności przyjmowania prawidłowej pozycji za kierownicą. Jeśli od razu przyzwyczaisz się do nieprawidłowego wsiadania do samochodu, bardzo trudno będzie przekwalifikować się. Należy pamiętać, że niewłaściwa postawa podczas jazdy może prowadzić do szybkiego zmęczenia, co z kolei negatywnie wpływa na bezpieczeństwo jazdy.

Ogólnie rzecz biorąc, prawidłową pozycję do jazdy można opisać w następujący sposób.
- Oparcie ściśle przylega do oparcia siedzenia i jest ustawione prawie pionowo (z lekkim nachyleniem).
- Ramiona lekko ugięte w łokciach, kciuki mocno trzymają obręcz kierownicy.
- Stopy lekko wysunięte do przodu i nie dotykające kierownicy podczas pedałowania.
- Gdy nogi są w normalnej pozycji, kolana znajdują się od 3 do 5 cm od przedniej krawędzi siedziska.
- Lusterka wsteczne są ustawione tak, aby kierowca widział przestrzeń za i po lewej stronie pojazdu bez odwracania głowy.
Przede wszystkim konieczne jest dostosowanie pozycji fotela kierowcy „dla siebie”. W każdym samochodzie odbywa się to poprzez przesuwanie go wzdłużnie, a także poprzez regulację nachylenia oparcia - istnieją do tego specjalne mechanizmy regulacji. Nawiasem mówiąc, prowadzenie samochodu z niedziałającymi mechanizmami jest zabronione.

Regulując fotel kierowcy pamiętaj, że stopy powinny mieć swobodę sięgania do pedałów, a kolana powinny być zgięte pod lekkim kątem, niezależnie od położenia pedałów.
Ręce powinny wygodnie spoczywać na kierownicy, odpowiednio dostosowując oparcie. Nie zapominaj, że w stawie łokciowym ramiona powinny być zgięte tylko nieznacznie - w przeciwnym razie będziesz miał trudności z kręceniem kierownicą.
Po wyregulowaniu fotela kierowcy wciskaj pedały, włącz po kolei każdy bieg (i rób to kilka razy), przekręć kierownicę - możliwe, że będziesz musiał trochę bardziej wyregulować swoją postawę.
Pamiętaj, że regulacja fotela kierowcy podczas jazdy jest surowo zabroniona.
Jeśli podszedłeś zbyt blisko siedzenie kierowcy do kierownicy będziesz zmuszony mocno zgiąć nogi i ręce odpowiednio w stawach kolanowych i łokciowych. To mocno ingeruje w swobodę działania i nie pozwala na szybkie manipulowanie sterami pojazdu, gdy zajdzie taka potrzeba.
Jeśli odsuniesz się zbyt daleko od elementów sterujących, będziesz musiał stale „podciągać się” do przodu za pomocą kierownicy. Twoje plecy stracą stałe podparcie i będą cały czas w napięciu. Twoje ramiona będą również stale napięte, ponieważ będziesz musiał ich użyć, aby albo przyciągnąć się bliżej, albo trzymać w odpowiedniej odległości. Oczywiście w tej pozycji nie będziesz w stanie jeździć efektywnie i bezpiecznie.
Jeśli oparcie jest odchylone zbyt daleko do tyłu, dolna część kręgosłupa będzie stale napięta (wkrótce będzie „bolała”), podobnie jak mięśnie szyi i ramion. Spowoduje również szybkie zmęczenie.

Następnie wyreguluj lusterka wsteczne. Zainstaluj je tak, aby w lustro do salonu umieszczono całą tylną szybę auta, a w bocznym bok auta wyeksponowano stycznie.
Następnie upewnij się, że masz odpowiednią pozę. Aby to zrobić, nie pochylając się i nie opierając się o oparcie siedzenia, prawą ręką ustaw dźwignię skrzyni biegów w pozycji najdalej od kierowcy (z reguły jest to trzeci lub piąty bieg, w niektórych samochodach - wsteczny) ). W tym samym czasie lewa ręka trzymaj się kierownicy: w tej pozycji nie powinieneś odczuwać dyskomfortu.
Zagłówek powinien być ustawiony tak, aby górna część zagłówka znajdowała się mniej więcej na poziomie górnej części ucha.

Pamiętać ważna zasada: przyjmując prawidłową pozycję do jazdy, ciężar ciała powinien spoczywać wyłącznie na siedzeniu. Nogi i ramiona powinny być całkowicie rozładowane. Możesz użyć kierownicy jako dodatkowego punktu podparcia ramion, aby zapobiec zmęczeniu mięśni. Ale w każdym razie musisz mocno trzymać kierownicę, aby nie wyskoczyła z rąk w najbardziej nieodpowiednim momencie (na przykład podczas jazdy po zepsutej drodze gruntowej).
Wiedz: jeśli podświadomie chcesz usiąść wygodniej, oznacza to, że przyjmujesz niewłaściwą postawę (siedzenie jest źle ustawione itp.).

Ćwicz z wyłączonym silnikiem
Przed rozpoczęciem praktycznej jazdy przećwicz obsługę elementów sterujących przy wyłączonym silniku. Dzięki temu zdobędziesz podstawowe umiejętności manipulowania nimi, będziesz mógł wypracować podstawowe metody sterowania, opanować koordynację ruchów. A jeśli ledwo siedzisz w samochodzie, od razu go uruchom i spróbuj jechać - doprowadzi to do szybkiego uszkodzenia sprzęgła lub skrzyni biegów (są to mechanizmy, które początkujący „zakopują” w pierwszej kolejności).
Przed rozpoczęciem treningu upewnij się, że samochód jest zaciągnięty na „hamulec ręczny”. W przeciwnym razie spontaniczne rozpoczęcie ruchu samochodu nie jest wykluczone.

Więc zajmij swoje miejsce, połóż ręce koło, postaw stopy na pedałach. Poruszaj kierownicą w lewo i prawo, daj sygnał dźwiękowy... Obróć kierownicę do końca w jedną stronę, wyjdź i spójrz na położenie kół, następnie zrób to samo w drugą stronę, a następnie przywróć kierownicę do pierwotnej pozycji.
Swoją drogą kierownica obraca się w każdym kierunku półtora pełnego obrotu (czyli 360 stopni + 180 stopni).

Teraz naciskaj kolejno każdy pedał, „poczuj” je. Pamiętaj, aby używać tylko lewej stopy z pedałem sprzęgła, a prawej z pedałów hamulca i gazu. Zwróć uwagę, że gdy silnik jest wyłączony, pedał hamulca będzie dość mocno, ponieważ nie działa. wzmacniacz próżniowy hamulce. Nawiasem mówiąc, to samo dotyczy kierownicy - z trudem skręci, ponieważ wspomaganie kierownicy działa tylko przy pracującym silniku.

Poćwicz korzystanie z przełączników kierunkowskazów. Dla większej przejrzystości włącz zapłon - wtedy usłyszysz i zobaczysz, jak działają dołączone wskaźniki (wskaźnik na desce rozdzielczej zacznie migać i usłyszysz odpowiednie kliknięcia). Uwaga - dołączony "kierunkowskaz" wyłącza się automatycznie po przywróceniu kierownicy do pierwotnej pozycji. Taki mechanizm jest dostępny w każdym samochodzie, aby kierowca nie rozpraszał się podczas wykonywania manewru.

Następnie pracuj z światła postojowe, a także sąsiadów i światła drogowe reflektory. Wskazane jest przeprowadzenie szkolenia, aby można było zobaczyć pracę urządzeń oświetleniowych na dowolnym obiekcie (ogrodzenie, mur itp.). Pamiętaj, aby wyłączyć wszystko urządzenia oświetleniowe pod koniec treningu - w przeciwnym razie bateria szybko się wyczerpie.

Teraz możesz zacząć poznawać skrzynię biegów. Naprzemiennie przesuń dźwignię do pozycji odpowiadającej każdemu biegowi i najpierw wykonaj ćwiczenie bez używania pedału sprzęgła (w końcu, gdy silnik nie pracuje, biegi są przełączane niezależnie od jego położenia). Nie zapomnij o biegu wstecznym, pamiętaj o neutralnym położeniu dźwigni zmiany biegów: będzie miała duży wolny bieg, a dźwignia będzie naprzeciw trzeciego i czwartego biegu. Mówiąc prościej, jeśli z "neutralnego" przesuniesz dźwignię prosto do przodu - wrzuć trzeci bieg, a prosto do tyłu - czwarty.
Aby włączyć pierwszy bieg, przesuń dźwignię w lewo, a następnie do przodu. Drugi bieg włącza się w ten sposób: dźwignię należy przesunąć w lewo, a następnie z powrotem. Aby włączyć piąty bieg, dźwignia z położenia neutralnego jest przesuwana w prawo, a następnie do przodu (tj. piąty bieg jest lustrzanym odbiciem pierwszego).
Bieg wsteczny jest włączany inaczej w różnych samochodach, więc sprawdź instrukcję obsługi samochodu lub skonsultuj się z bardziej doświadczonym kierowcą.

Jeśli opanowałeś rozmieszczenie biegów i mniej więcej nauczyłeś się manipulować dźwignią, zmieniaj biegi, pracując jednocześnie z pedałami gazu i sprzęgła. Pamiętaj, że wszystkie ruchy muszą być wypracowywane, aż staną się całkowicie automatyczne.
Następnie przejdź do następnego ćwiczenia. Przesuń dźwignię do odpowiedniej pozycji wsteczny bieg, odwróć się i wyobraź sobie, że teraz musisz się ruszać odwrócić(pamiętając o pedałach sprzęgła i gazu). Podczas jazdy do tyłu kierownica obraca się w kierunku jazdy. Innymi słowy, jeśli chcesz jechać w prawo - wtedy skręć kierownicę w prawo, jeśli chcesz jechać w lewo - skręć kierownicę w lewo.
Po zapoznaniu się z podstawowymi czynnościami i ruchami, gdy silnik nie pracuje, możesz uruchomić silnik, ruszyć w trasę i spróbować przejechać pewną odległość.

Staram się poruszać płynnie
Najbardziej znanym błędem „manekinów” jest próba odpalenia silnika zaraz po wejściu do auta. Po pierwsze, źle dobrana postawa doprowadzi do szybkiego zmęczenia, a w niedostosowanych lustrach nic nie zobaczysz. Po drugie, przed uruchomieniem silnika należy upewnić się, że dźwignia skrzyni biegów jest w pozycji „neutralnej” – inaczej zaraz po włączeniu rozrusznika samochód może gwałtownie szarpnąć i „wpaść” na przeszkodę (inny samochód, krawężnik, garaż ściana, najbardziej zła opcja- człowiek). Dzieje się tak, gdy samochód był na włączonym biegu z opuszczonym „hamulcem ręcznym” (tj. hamulec postojowy nie działał).
Dlatego przede wszystkim zadbaj o wygodną pozycję (mówiliśmy już o tym powyżej), a także sprawdź położenie lusterek wstecznych: powinny zapewniać maksymalny możliwy widok.
Następnie zaciągnij samochód na „hamulec ręczny” (o ile oczywiście hamulec postojowy nie jest zwolniony). Zapobiegnie to nieoczekiwanemu lub spontanicznemu uruchomieniu ruchu, na przykład, jeśli rozrusznik zostanie omyłkowo włączony z włączonym biegiem itp.
Jeśli maszyna jest na biegu, przesuń dźwignię w położenie neutralne.
Po upewnieniu się, że wszystko jest w porządku, włącz rozrusznik i uruchom silnik. Uznaje się za normalne, jeśli silnik zacznie pracować w ciągu około jednej sekundy po włączeniu rozrusznika. Zaraz po uruchomieniu silnika natychmiast wyłącz rozrusznik (tzn. wystarczy puścić kluczyk zapłonu, a stacyjka automatycznie przejmie pozycję roboczą).

Podczas uruchamiania silnika w zimna pogoda(na przykład dla silny mróz) zaleca się wcisnąć sprzęgło do końca przed włączeniem rozrusznika (nawet jeśli wiesz na pewno, że auto jest w stanie "neutralnym"). Ta prosta metoda ułatwia uruchomienie silnika. I generalnie – wielu kierowców przed uruchomieniem silnika ściska sprzęgło, ubezpieczając się przed szarpnięciem auta w przypadku, gdy jest „na biegu”.
Przed wyruszeniem patrz do przodu, na boki i do tyłu i korzystaj nie tylko z lusterek wstecznych, ale także nie bądź leniwy, aby spojrzeć do tyłu (zwłaszcza jeśli dzieje się to na podwórku, a tym bardziej, jeśli zaczniesz się poruszać w odwrotnej kolejności). Pomoże Ci to upewnić się, że nie ma żadnych przeszkód w ruchu (samochody, piesi, zwierzęta itp.). Nieprzestrzeganie tej zasady często prowadzi do poważnych wypadków.

Przed rozpoczęciem jazdy włącz lewy kierunkowskaz, aby ostrzec innych użytkowników drogi o zbliżającym się manewrze.
Następnie całkowicie wciśnij sprzęgło i włącz pierwszy bieg (to z nim musisz zacząć jazdę). Trzymając wciśnięty pedał sprzęgła, wyjmij samochód z „hamulca ręcznego” i połóż prawą rękę na kierownicy.
Następnie ponownie upewnij się, że nie ma przeszkód i przeszkód, aby rozpocząć ruch. Nie zapominaj, że przed jazdą musisz ustąpić pierwszeństwa przejeżdżającym pojazdom. Jeśli wszystko jest w porządku, płynnie zacznij zwalniać pedał sprzęgła, zwracając uwagę na pracę silnika. Jak tylko zauważysz, że jego obroty zaczynają spadać, oznacza to, że sprzęgło zaczyna się „chwytać”. Teraz należy krótko przytrzymać pedał sprzęgła w tej pozycji i jednocześnie dolać gazu. Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, samochód ruszy i powinieneś całkowicie (płynnie!) zwolnić pedał sprzęgła, zwiększając nacisk na pedał gazu.

Po tym, jak ruszyłeś i trochę pojechałeś, zatrzymaj się: jeszcze nie daj się ponieść emocjom, ponieważ na razie naszym celem jest nauczenie się, jak ruszyć w drogę, i to osiągnęliśmy. Dlatego włącz prawy kierunkowskaz, zwolnij pedał przyspieszenia i naciskając pedał hamulca zmniejsz prędkość pojazdu. Następnie całkowicie wciśnij sprzęgło i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Po zwolnieniu pedału sprzęgła wciśnij pedał hamulca, aż do całkowitego zatrzymania. No to zaciągnij samochód na hamulec postojowy, wyłącz prawy kierunkowskaz i wyłącz silnik.

Przed każdym postojem spójrz w lusterka wsteczne, szczególnie w to prawe (jeśli jest dostępne), a także rozejrzyj się. To proste zabezpieczenie zapobiegnie możliwa kolizja jeśli z tyłu i po bokach przejeżdżają samochody, poruszające się w bliskiej odległości od Ciebie.

Jak to śpiewano w jednej starej piosence: „Auta dosłownie zapełniły wszystko…”. Tak, rzeczywiście, samochody wypełniły już dosłownie wszystko. Gdyby kiedyś był samochodem był luksusem i tylko bardzo zamożni ludzie mogli sobie na niego pozwolić, teraz prawie każda rodzina ma samochód. V nowoczesny świat Samochód to środek transportu, zwłaszcza w dużych miastach, gdzie mieszkaniec metropolii musi pokonać dystans kilkudziesięciu kilometrów. Jeśli zdecydowałeś się nauczyć jeździć samochodem, w tym artykule opowiemy Ci o technice prowadzenia samochodu.

Zacznijmy od przyjrzenia się niektórym kwestie organizacyjne prowadzić samochód. Zanim zaczniesz uczyć się jeździć, musisz nie tylko przeczytać, ale także poznać Regulamin ruch drogowy, wraz ze znakami i rodzajami oznaczeń drogowych. Konieczne jest poznanie zasad, ponieważ od tego zależy nie tylko twoje życie, ale także życie innych użytkowników dróg. Aby przestudiować zasady, najlepiej korzystać ze specjalnych podręczników, które uczą zasad ruchu drogowego, demonstrując to wszystko na ilustracjach. Ponadto w Internecie można znaleźć samouczki wideo dotyczące nauczania zarówno zasad ruchu drogowego, jak i samego prowadzenia samochodu. Wzmacniającym etapem w studiowaniu przepisów jest zapoznanie się z podstawowym źródłem przepisów ruchu drogowego. Polecamy również zakup kolekcji bilety egzaminacyjne zgodnie z przepisami ruchu drogowego lub zdać egzaminy w tryb online, usług dostarczających im dość dużą liczbę. Bilety te pomogą Ci zarówno w zdaniu egzaminu na licencję, jak i nauczą praktycznego zastosowania wiedzy teoretycznej.

Podsumujmy więc, czego potrzebujesz, aby przestudiować Zasady ruchu drogowego:

1. przepisy ruchu drogowego;


2. Poradnik do nauki przepisów ruchu drogowego (na zdjęciach);


3. Bilety egzaminacyjne z Regulaminu Drogowego.

Prowadzenie to nie tylko znajomość przepisów i fizyczna zdolność do prowadzenia samochodu, jazda samochodem powinna być głębsza. Podczas jazdy musisz stale monitorować sytuację na drodze: przez przednią szybę i boczne szyby, a także przez lusterka wsteczne. W samochodzie znajdują się trzy lusterka wsteczne: dwa boczne lusterka wsteczne, które znajdują się na przednich drzwiach samochodu oraz przez środkowe lusterko wsteczne znajdujące się na przednia szyba... Konieczne jest monitorowanie działań wszystkich użytkowników dróg: kierowców, a zwłaszcza pieszych. Jednym słowem, musisz stale kontrolować sytuację na drodze, jest to konieczne: wybrać trajektorię samochodu, wybrać tryb prędkości, a także do zapobiegania sytuacji awaryjnej i reagowania kryzysowego w przypadku ich wystąpienia. Nie oznacza to, że musisz być w ciągłym napięciu i, w dosłownym tego słowa znaczeniu, uważać na wszystko, co dzieje się na drodze - nie, na początku będzie bardzo trudno monitorować sytuację na drodze stanie się mimowolnym nawykiem, najważniejsze jest, aby początkowo przyzwyczaić się do tego ...

Przed rozpoczęciem pierwszych egzaminów na prawo jazdy nie należy bać się samego samochodu. W większym stopniu dotyczy to kobiet – z jakiegoś powodu panicznie się boją” Żelazny Koń„I to jest główny problem, ponieważ dopóki nie przestaniesz się bać, nie będziesz w stanie nauczyć się dobrze jeździć samochodem, ponieważ najważniejsze jest zachowanie spokoju podczas jazdy. Aby nie bać się auta, najpierw po prostu go odpal, a od czasu do czasu wciśnij pedał gazu, aby przyzwyczaić się do odgłosu silnika i jego nabierania prędkości, a także do samego auta.

Jeśli chodzi o strach przed jazdą, to kolejna rzecz, z którą musi się zmierzyć początkujący kierowca. Aby nie bać się prowadzić samochodu, musisz początkowo uczyć się na specjalnej stronie lub drodze, na której nie ma innych użytkowników dróg. Po opanowaniu wystarczających umiejętności jazdy możesz spróbować jazdy po drogach miejskich, na których nie ma dużego ruchu.

Aby nie bać się jeździć samochodem po mieście, zawczasu przemyśl swoją trasę, nawet jeśli jest dłuższa - w porządku, najważniejsze jest to, że ruch nie jest intensywny. Następnie mentalnie przejdź tą trasą. Następnie, gdy już poczujesz się pewniej za kierownicą, spróbuj odwrotnie - jeździć po trasach o większym natężeniu ruchu, aby zdobyć doświadczenie w jeździe w różnych miejscach i w różnych warunkach drogowych. Aby na początku nauczyć się prowadzić samochód, lepiej mieć pod okiem doświadczonego kierowcę, który pomoże uporać się z błędami i trudnościami, z jakimi borykają się początkujący kierowcy.

I ostatnią rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest odzież i obuwie. Ubranie nie powinno krępować ruchów, powinno być wygodne i nie obcisłe. Zwróć szczególną uwagę na but, jego podeszwa nie powinna być gruba. Najlepsze buty do jazdy to te z cienką, ale wytrzymałą podeszwą, która dobrze ślizga się po pedałach. Te buty pomogą Ci czuć się dobrze na pedałach samochodu. Aby kobieta nauczyła się prowadzić samochód, zdecydowanie zalecamy, aby nigdy nie nosić butów na obcasach i dużej platformie, jeśli to konieczne, zmieniaj buty w samochodzie.

Przygotowanie do wyjazdu

Za każdym razem, gdy zaczynasz jazdę, musisz sprawdzić samochód - to podstawa do rozpoczęcia jazdy. Kontrola składa się z następujących kroków:

• Oględziny

• Dostosowanie

• Zasady bezpieczeństwa

Zasady jazdy

Jak uruchomić i zatrzymać samochód

Uruchom samochód przekręcając kluczyk zapłonu do pozycji ACC, następnie przekręć kluczyk do pozycji ON, po 10 sekundach przekręć kluczyk do pozycji START, jak tylko samochód się uruchomi, zwolnij kluczyk, automatycznie ruszy do pozycji ON. Aby wyłączyć pojazd, kluczyk zapłonu musi być przekręcony do pozycji ACC.

Jak wyruszyć samochodem?

• Jak zacząć od równego miejsca samochodem?

Aby jechać do przodu, musisz wrzucić pierwszy bieg. W tym celu należy wcisnąć lewą nogą sprzęgło (lewy pedał do końca), przesuwając dźwignię skrzyni biegów do odpowiedniej pozycji, czyli włączenia pierwszego biegu. Umieść prawą stopę na pedale przyspieszenia (prawy pedał) i lekko dociśnij gaz tak, aby strzałka na obrotomierzu wskazywała dwa (silnik powinien osiągnąć 2000 obr/min). Następnie prawą nogą wciśnij hamulec (pedał centralny), zwolnij samochód z hamulca postojowego (ręcznego) wciskając przycisk dźwigni i opuszczając go. Następnie przesuń stopę na pedał przyspieszenia, aby utrzymać prędkość silnika i zwolnij pedał sprzęgła płynnie, bardzo, bardzo płynnie. Gdy samochód zacznie jechać, lekko wciśnij pedał gazu i kontynuuj płynne zwalnianie pedału sprzęgła. Gdy nie używasz pedału sprzęgła, zawsze przesuń lewą stopę na platformę spoczynkową, znajdującą się na wzgórzu po lewej stronie pedału sprzęgła. Dostosuj prędkość pojazdu, naciskając pedał przyspieszenia: im mocniej wciskasz pedał przyspieszenia, tym szybciej samochód będzie jechał i na odwrót.

• Jak podjechać pod górę?

Pierwszy sposób na zjazd ze wzgórza z hamulcem ręcznym jest dla początkujących. Więc jesteś na fali i musisz zacząć. Aby to zrobić, zaciągnij samochód na hamulec ręczny, wciśnij sprzęgło i włącz pierwszy bieg. Wraz z tym wciśnięciem pedału gazu musisz doprowadzić silnik do 2500-3000 obr/min i unieruchomić prawą stopę w tej pozycji. Następnie delikatnie opuść dźwignię hamulca ręcznego i płynnie zwolnij pedał sprzęgła równolegle. Jak tylko auto ruszy, płynnie dolej gazu, aby auto nie jechało zbyt ciasno. Po zwolnieniu pedału sprzęgła przesuń lewą stopę na platformę spoczynkową i kontroluj prędkość pojazdu prawą nogą, wciskając pedał przyspieszenia.

Drugim sposobem wjechania autem pod górę jest tzw. „huśtawka nóg”. Ta metoda jest stosowana przez najbardziej doświadczonych kierowców. Ten sposób poruszania się pod górkę wygląda następująco: lewa stopa ściska sprzęgło, prawa stopa wciska pedał hamulca, aby ruszyć, pedał sprzęgła jest płynnie puszczany i jak tylko poczuje się, że samochód zaraz ruszy poruszając się, prawa stopa jest wyrzucana z pedału hamulca na pedał gazu. W takim przypadku pedał gazu musi być wciśnięty w taki sposób, aby silnik osiągnął około 3000 obr/min, co wykluczy auto z cofania i pomoże w intensywnym przyspieszaniu pod górę. Teraz już wiesz, jak prawidłowo prowadzić samochód podczas ruszania.

• Jak zmienić z pierwszego biegu na drugi?

• Jak przejść z drugiego na trzeci bieg i dalej?

• Jak zredukować?

Jak prawidłowo hamować w samochodzie?

• Jak zmniejszyć prędkość samochodu

• Jak zatrzymać samochód

Aby cofnąć, samochód musi być całkowicie zatrzymany. Wciśnij sprzęgło, przesuń dźwignię skrzyni biegów do prędkość wsteczna(v nowoczesne samochody w tym celu konieczne będzie podniesienie do góry pierścienia znajdującego się na dźwigni zmiany biegów). Upewnij się, że nikt nie jest z tyłu i możesz rozpocząć jazdę. Osiągnij 2500 obr/min naciskając pedał przyspieszenia i zablokuj prawą stopę w tej pozycji, a następnie powoli zacznij zwalniać pedał sprzęgła. Jak tylko samochód zacznie się ruszać, można stopniowo dodawać gaz.

Jak szybko nauczyć się prowadzić samochód

Ten film wyjaśnia i pokazuje, jak zacząć korzystać z samochodu. Koniecznie obejrzyj ten film, ponieważ lepiej raz zobaczyć, niż przeczytać o nim kilka razy.

Jak prawidłowo poruszać się pod górę, szczegółowo opisano w tym filmie. Proces ruszania samochodem pod górę jest nieco bardziej skomplikowany i różni się od procesu ruszania po płaskiej drodze.

Ostatni trudny etap jazdy - zmiana biegów, jest pokazany na tym filmie, dlatego również zalecamy zapoznanie się z nim.

To zrozumiałe, bo kiedy pierwszy raz zasiadasz za kierownicą, trafiasz do nowego, nieznanego dotąd świata kierowców. W rzeczywistości jest to rodzaj zgranego zespołu. Pomogą sobie nawzajem w trudna sytuacja na przykład na drodze, jeśli spłaszcza oponę i ostrzega przed policją drogową po drodze. Ale początkujący kierowca jeszcze o tym nie wie i się boi. W tym artykule chciałbym - chciałbym omówić, jak nauczyć się dobrze jeździć samochodem od podstaw, a jednocześnie starać się unikać uczucia strachu.

Czego boją się początkujący kierowcy?

Zanim nauczysz się zasad prawidłowego nauczania jazdy, musisz zrozumieć podstawowe obawy kierowcy.

• rozbić się. Ten strach jest głównym nie tylko dla początkujących kierowców, ale także dla tych, którzy jeżdżą dłużej niż rok. W każdym razie, jeśli masz polisę ubezpieczeniową, wszystkie straty zostaną Ci zwrócone;
• spotkanie z inspektorem policji drogowej. Boją się ich nawet ci, którzy jeżdżą ostrożnie i nigdy nie naruszają przepisów ruchu drogowego. Jeśli zostałeś zatrzymany, ale jechałeś zgodnie z przepisami, najprawdopodobniej twoje dokumenty zostaną sprawdzone i wydane. Nie ma tu nic złego;
• wyjazd do miasta. Gdy będziesz jeździł drogami swojej metropolii, ten strach natychmiast zniknie. Możesz także kupić Z nimi nigdy się nie zgubisz, a będziesz mieć pewność, że pojedziesz razem właściwa trasa... Zalecamy dokonanie takiego zakupu tylko na stronie navigator-shop.ru. Tutaj asortyment jest ogromny, a koszt optymalny. I bardzo szybko dostarczą ci towar;
• Strach przed nieznanym. To uczucie samo zniknie. Najważniejsze, żeby zacząć. Rzeczywiście, po kilku miesiącach za kierownicą poczujesz się jak prawdziwy kierowca.

Na Rosyjskie drogi naprawdę trudno jest rozpocząć jazdę. Wynika to z faktu, że nasi kierowcy nie szanują się zbytnio. Nie, nie robią nic złego. Tyle, że od dawna ukształtował się stereotyp, że każdy powinien jeździć prawidłowo, nie zatrzymywać się na światłach i nie mylić kierunkowskazów. Fakt, że sam byłeś kiedyś początkującym, bardzo szybko zostaje zapomniany. Na zachodzie nie ma czegoś takiego. Tam wszyscy użytkownicy dróg są wobec siebie uprzejmi. I zależy to nie tylko od innej mentalności, ale także od jakości szkolenia w szkole nauki jazdy.

Na przykład naszym uczniom mówi się, że powinni jeździć tylko zgodnie z zasadami i nie powinni martwić się o to, jak jeżdżą inni. Na zachodzie sprawy mają się inaczej. Uczy się ich, że muszą nie tylko jeździć z zalecanym tempem, ale także poprawiać błędy innych. Chodzi o to, że konieczne jest ciągłe dostosowywanie się do ruchu innych. Wtedy nie będzie wypadków, a nauczysz się jeździć trzy razy szybciej. Nie wiesz kto prowadzi najbliższy samochód... Może być jako nierezydent, który nie zna znaczników, lub jako początkujący, tak jak Ty. Ponadto nie próbuj tylko naśladować sytuacji na drodze, ale także staraj się robić wszystko dobrze. Od tego zależy Twoje bezpieczeństwo. Nawet najbardziej nowoczesne systemy nie pomoże Ci uniknąć wypadku. Przede wszystkim nie bądź zbyt arogancki. Jeśli myślisz, że będziesz miał czas, aby skręcić na migającym świetle, pamiętaj, że osoba taka jak Ty może prowadzić samochód na bocznym skrzyżowaniu. Można więc spotkać się na środku drogi, a ta data będzie bardzo nieprzyjemna dla obu stron. Warto też wspomnieć, że trzeba mieć wyczucie samochodu, przyczepność opon i prędkość. Wielu początkujących kierowców nie patrzy na prędkościomierz. W końcu zdarza się, że podobno jedziesz 80, ale w rzeczywistości liczby już dawno przekroczyły 120 kilometrów na godzinę. Co więcej, jeśli droga jest mokra lub kiepski asfalt, to będzie dla Ciebie niespodzianka drogi hamowania... Dlatego przed wjazdem na tor należy poćwiczyć przyspieszanie i hamowanie samochodu w bezpiecznym miejscu.

Stereotypy, że łatwiej nauczyć się jeździć automatem niż mechanikiem, są całkowicie bezpodstawne. Technika jazdy powinna być wszędzie. Na przykład nie wystarczy przestawić dźwignię na sektor „D” i wcisnąć gaz. Wcześniej musisz przesunąć selektor. Nie ruszy się, dopóki nie uruchomisz silnika, a następnie nie zaciągniesz hamulca. Dźwignia musi zawsze znajdować się w sektorze „P”. Następnie zwolnij hamulec i włącz gaz. Bądź ostrożny - pudełka automatyczne audycje, zwłaszcza niemieckie, długo się zastanawiają. Dlatego ćwicz z wyprzedzeniem. Z mechaniką naszym zdaniem jest o wiele łatwiej. Jeśli nauczysz się jeździć w tym trybie, żadne dalsze zmiany w skrzyni biegów się ciebie nie boją. Co więcej, w przyszłości będziesz musiał sam nauczyć się jeździć, a tutaj pomoże instruktor w szkole nauki jazdy.

• nie bój się jeździć na manualnej skrzyni biegów. Zadanie z początku wydaje się zniechęcające. Ale kiedy trenujesz przez kilka dni z rzędu, przełączanie dźwigni osiągnie prawie automatyzm. Czując samochód, żeby nie szarpnąć sprzęgła, to też niedługo się uda. Uwierz mi, nawet orientacja przez lustra nadejdzie z czasem;
• nie przerażające, jeśli zatrzymasz się na drodze. Wszyscy pozostali kierowcy doskonale zdają sobie z tego sprawę i jeśli jakiś „kolega na pasie” zacznie trąbić, po prostu nie zwracaj na to uwagi i nie panikuj. Zdarzały się przypadki, gdy nowo przybyli, zatrzymując się na światłach, byli zdenerwowani presją transportu i nie mogli uruchomić samochodu, a z tyłu słychać było sygnał.
• Więc mimo wszystko włączyli gang awaryjny. Oczywiście nie możesz tego zrobić. Ale czy zapomniałeś, jak sam byłeś nowicjuszem? Teraz idź dookoła;
• nie patrz na obrotomierz. Zalecamy ćwiczenie. Uruchom auto na 2000 obr/min, a następnie weź kawałek papieru i zamknij ekran. W ten sposób nauczysz się czuć i słyszeć samochód;
• poznaj wymiary swojego samochodu. Nie bądź leniwy, aby się z niego wydostać i obserwuj, ile miejsca pozostało przed tą lub inną przeszkodą. Można przeprowadzić eksperyment. schylać się plastikowa butelka, i załóż trochę drogo. A potem możesz trenować. Gdy po nim przejedziesz, usłyszysz charakterystyczny głośny dźwięk. Zobacz, kiedy butelka zniknęła z twojego pola widzenia i ile czasu zajmuje zanim uderzysz;
• jeździć kilka razy zwykłymi trasami i uczyć się ich automatyzmu. Następnie stopniowo rozszerzaj swoją geografię. Staraj się jeździć więcej w nocy. Więc sam będziesz ćwiczył, a możliwość dostania się do wypadku zostanie zminimalizowana;
• nie martw się o zarysowanie samochodu. Pamiętaj, że maszyna jest żelazna. Można go zmienić, pomalować lub wyrównać;
• dowiedz się, jak otwiera się kaptur i gdzie jest nalewany różne płyny... Pamiętaj, aby mieć przy sobie zmywarkę do szkła;
• nawet jeśli parkowanie jest bezpłatne, nigdy nie parkuj podwójnie. Uwierz mi, wszyscy kierowcy nie lubią takich ludzi. Nie wjeżdżaj też na chodnik. Lepiej znowu iść trochę dalej, niż przez pół godziny słuchać krzyków przechodniów;
• zrób zdjęcie podłogi parkingowej w Centrum handlowe... W ten sposób nauczysz się i szybko nawigujesz;
• nie zapomnij zamknąć drzwi;
• zrób zasadę, aby co 10 sekund patrzeć w lusterka wsteczne;
• należy sprawdzić właściwości jezdne maszyny. Na przykład, gdy pogoda się zmieniła, przetestuj hamulce. Rzeczywiście, na innym asfalcie działają inaczej;
• kiedy obchodzisz dziurę, nie patrz na nią. Jeśli spojrzysz, na pewno wejdziesz. Skoncentruj się na miejscu, do którego chcesz się udać;
• jeśli się poruszysz nieuregulowane skrzyżowanie lub idź do główna droga, poczekaj na moment, w którym będziesz pewny, że zdasz. Nawet jeśli zaczną trąbić od tyłu, nie zwracaj na to uwagi;
• gdy na światłach jest czerwony sygnał z zieloną strzałką, bądź bardzo ostrożny. Nowicjusze są zawsze zdezorientowani iw złym rzędzie. Dlatego sprawdź, czy na pasie, na którym chcesz jechać, znajdują się samochody;
• w strumieniu samochodów zwróć uwagę, czy jest możliwość zmiany pasa, a następnie włącz kierunkowskaz. Nie wprowadzisz więc w błąd tych jadących za tobą i nie będziesz musiał „klinować się” tam, gdzie nie warto tego robić. W korku - włącz wcześniej kierunkowskaz, a oczywiście będziesz mógł;
• widać w martwym punkcie. Najważniejsze, aby nie patrzeć wyraźnie w lusterko wsteczne, ale trochę odwrócić głowę;
• nie bój się zmieniać pasa. Ale nie próbuj szaleć. W takim przypadku nikt nigdy cię nie przepuści i możesz stworzyć sytuację awaryjną. Nie zapominaj, że jeśli samochód za Tobą zwolni, to pozwoli Ci przejechać;
• poszukaj z wyprzedzeniem dodatkowych strzałek sygnalizacyjnych. Zwróć też uwagę na pasy drogowe... Niestety na naszych drogach nawet doświadczony kierowca może przeoczyć, co powiedzieć o początkujących;
• skręcając z lewego pasa przez nadjeżdżający, nie odkręcaj wcześniej kierownicy. Może się zdarzyć, że ktoś z tyłu nie obliczy prędkości i zawiezie Cię prosto do środka tylny zderzak... W takim przypadku natychmiast znajdziesz się na nadjeżdżającym pasie;
• jadąc zwykłym sedanem, spróbuj jeździć w sposób, który daje poczucie bycia na środku drogi. W rzeczywistości zostaniesz lekko przesunięty w prawo, ale na własnym pasie;
• przed naciśnięciem hamulca spójrz w lusterko;
• na bieg neutralny lepiej nie jeździć. Chociaż naucza się tego w szkołach nauki jazdy, w rzeczywistości nie jest to bezpieczne. Samochód staje się po prostu nie do opanowania;
• instaluj tylko opony z kolcami na zimę;
• hamowanie silnikiem nie zawsze jest możliwe. W dużym strumieniu samochodów kierowca z tyłu musi zobaczyć światła stopu... Zapalają się tylko po naciśnięciu hamulca;
• jeśli kierowca jadący na sąsiednim pasie hamuje, należy ostro wcisnąć pedał hamulca. Najprawdopodobniej na drodze jest pieszy. Otóż ​​sytuacja nie jest wykluczona, że ​​jechała pani, która zobaczyła upragniony sklep i postanowiła nagle zaparkować. Ale to jest bardzo rzadkie;
• kiedy zobaczysz dziecko na chodniku, przygotuj się na zwolnienie. Nie wiadomo, co jest w jego głowie. Może nagle wyskoczyć na drogę;
• pamiętaj, że babcie i dzieci uwielbiają chodzić wokół samochodu od tyłu. Upewniają się, że kierowca ma oko z tyłu głowy. Dlatego, gdy się cofasz, pamiętaj, aby odwrócić głowę w różnych kierunkach i nie zapomnij włączyć gangu awaryjnego;
• Nie korzystaj z porad kamerdynerów, którzy pokazują ci, jak poprawić się, machając rękami. Powinieneś sam poczuć samochód. Nie znają jego wymiarów i nie jest faktem, że pokażą go poprawnie;
• nie ufaj czujnikom parkowania. Nie widzą betonowych bloków ani posadzonych kwiatów.

Ogólnie rzecz biorąc, raz na całe życie pamiętaj o zasadzie trzech „D”. Jego tekst brzmi „ustąpić głupcowi”. Oznacza to, że jeśli jedziesz zgodnie ze wszystkimi zasadami, ale widzisz, że nadjeżdżający kierowca narusza lub nie odbudowuje prawidłowo, nie myśl, że gwałtownie zahamuje i będzie działał zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Dopiero podczas egzaminu na prawo jazdy symulowane są wszystkie sytuacje w oparciu o idealną sytuację na drodze. W rzeczywistości jest to dalekie od przypadku. Ludzie są różni i nie wiadomo, jak będą się zachowywać podczas jazdy. Dlatego nawet jeśli masz przewagę, pozwól takiej osobie przejść. Sytuacje są nieprzewidywalne. Zapomnij, że „on nie pójdzie, ja mam głównego” lub „musi prowadzić dziecko za rękę”, a nawet „na światłach czerwonych, nie przejdzie”. To tylko teoria. W praktyce wszystko może być. Aby uniknąć konfliktów lub sytuacje awaryjne, lepiej się poddaj. Dzięki temu zaoszczędzisz nerwy, pieniądze, zdrowie, a czasem i życie. Powodzenia w drodze!

Błysk w oczach na widok samochodu i nieunikniona chęć prowadzenia żelaznego przyjaciela to główne znaki, że pieszy przeszedł do kategorii kierowców. Od tego momentu konieczne jest nie tylko nabycie nieruchomości funkcjonalnej, uroczej, dynamicznej, wyjątkowo łatwej w zarządzaniu, wygodnej, ultranowoczesnej czy klasyczny model przemysł samochodowy, ale także opanowanie podstaw jazdy. Podstawową zasadą „czajniczka” jest dobrze znana Testament Iljicza: „Ucz się, ucz…” tyle, ile będzie trzeba, aby poruszać się po rozległych połaciach autostrad.

Nauka jazdy. Jak szybko nauczyć się prowadzić samochód

Prowadzenie: talent czy umiejętności?

Dostępność talent jazdy jako warunek wstępny do prowadzenia pojazdu - to najczęstsze wyobrażenie pieszego, który postanowił opanować umiejętności prowadzenia pojazdu. Talent jest wymagany tylko wtedy, gdy pasjonat motoryzacji zdecyduje się przejść na status „autopilota” lub zostać uczestnikiem rajdu. W innych przypadkach wystarczy osiągnąć automatyzm w sterowaniu i opanować rzemiosło jazdy : wykonywanie niezbędnych czynności bez rozpraszania się „co włączyć” lub „co nacisnąć”. Przed osiągnięciem automatyzmu nie zaleca się wjeżdżania na autostrady czy ulice wielkomiejskie, nawet w dużych miastach województwa.

Należy wziąć pod uwagę, że przejście od liczby ćwiczeń do jakości kontroli następuje skokowo, dlatego niezbędny postęp na każdej kolejnej lekcji nie jest konieczny. Po kilku podróżach pojawi się pewność siebie, a podróż samochodem przestanie być postrzegana jako coś nieosiągalnego. Dla „manekinów” zalecany czas jednej wycieczki to 40 minut.

Pomocna rada: na pierwsze wyjazdy "Instruktor" może wolno jadąca ciężarówka lub autobus. Konieczne jest obserwowanie bezpieczna odległość i powtarzaj wszystkie ruchy: skręca, zatrzymuje się, analizuj działania kierowcy. W sytuacjach krytycznych (zamieszanie, panika, strach) wystarczy włączyć pogotowie i zatrzymać się na chodniku.

Nauka jazdy/rozpoczęcia jazdy

Jazda dla manekinów: pierwsze kroki do profesjonalnej jazdy

Profesjonalne zarządzanie - To kompetentna i pewna jazda, którą osiąga się dzięki ciężkim treningom. Ważnym czynnikiem w opanowaniu sztuki zarządzania jest stabilność psychiczna. Pierwszym krokiem pieszego w drodze do świata samochodowego jest doskonała znajomość przepisów ruchu drogowego, uzyskanie prawa jazdy, opanowanie teorii i praktyki jazdy:

• codzienne zarządzanie jest warunek wstępny utrwalenie umiejętności nabytych w szkole nauki jazdy oraz rozwój pamięci mięśniowej. Konieczne jest osiągnięcie automatyzmu na początku ruchu, hamowanie awaryjne, zmiana biegów, zawracanie w ograniczonej przestrzeni, parkowanie, przejeżdżanie wąskie gardła... Równolegle z manewrami trzeba nauczyć się panować nad prędkością, przyzwyczaić się do auta, wyczuć wymiary, zautomatyzować przyspieszanie i hamowanie, pozbyć się lęku przed jazdą i psychologicznych zacisków. Nawet kręgi na opustoszałym parkingu są lepsze niż kontemplacja samochodu przez okno;
• ćwicz natychmiastową reakcję na znaki pierwszeństwo i zakaz. Równie ważne jest szybkie reagowanie na oznaczenia, jednocześnie nie wykonując pochopnych manewrów: w razie zamieszania wystarczy podjechać pod krawężnik, włączyć szlaban i przemyśleć manewr. Aby zasady ruchu nie zostały z czasem utracone w pamięci, wystarczy okresowe odświeżanie wiedzy w programie komputerowym - rozwiązywanie biletów;
• pierwsze odloty należy to zrobić wieczorem lub w weekendy, ponieważ w tym czasie ruch jest ograniczony. Najlepszą opcją są puste, spokojne tory. Koniecznie naucz się poruszać w strumieniu: obserwuj prędkość pobliskiego pojazdu. Na początku możesz poruszać się prawym pasem z alarmem;

Głównym warunkiem bezpiecznej jazdy w warunkach miejskich jest stabilność psychiczna i opanowanie umiejętności prowadzenia pojazdu. Ponadto konieczne jest wykluczenie tworzenia sytuacji awaryjnych i ingerencji w innych użytkowników dróg. To wymaga wyklucz zachowanie "Samodzielnie"(nieprzestrzeganie natężenia przepływu, podcięcie, nieprawidłowa geometria ruchu), uwzględnij innych użytkowników drogi symulować sytuacje behawioralne... Zaleca się zwrócenie szczególnej uwagi na taksówką po trasie którzy „grzeszą” niespodziewanymi przystankami w niewłaściwych miejscach.

• stabilny stan psychiczny i adekwatność są kluczem do udanej jazdy. Niekontrolowana panika, podobnie jak zbytnia pewność siebie, jest przeszkodą w podejmowaniu właściwych decyzji i należy się z nią uporać przed rozpoczęciem jazdy. Jeśli okazał się strach przed ruchem miejskim silniejszy niż kierowca, wtedy powinieneś ograniczyć się do doskonalenia swoich umiejętności na półpustym nocna droga lub droga krajowa.

Profesjonalne zarządzanie to nie tylko automatyzm w prowadzeniu pojazdu, ale także umiejętność podjęcia właściwej decyzji w ułamku sekundy. sytuacja krytyczna... Dlatego nadmierna emocjonalność jest uznawana za złego towarzysza, a także ostrą reakcję na działania innych uczestników ruchu. Trzeba nauczyć się przewidywania, wyrobić w sobie gotowość do każdego manewru i nauczyć się poprawnie odbudowywać, ponieważ większość drobnych wypadków to nieuwaga podczas przebudowy na różnych pasach.

Procedura dla kierowcy przy zmianie pasa:

• oszacować sytuacja na drodze(stanowisko innych, kontroluj chaotycznie przestawiające motocykle i samochody, bierz pod uwagę motocyklistów między rzędami);
• oszacować odległość do samochodu, który podąża po żądanym pasie, w tym prędkość ruchu ( Najlepszym sposobem na "czajniczek" - bez samochodów);
• włączyć coś „Kierunkowskaz” i ponownie ocenić sytuację na drodze. Jeśli inny uczestnik rozpocznie manewr odbudowy, musisz poczekać. Na wzajemna odbudowa na pasie środkowym pierwszeństwo dla kierowcy z pasa prawego;
• przyspieszyć samochód do natężenia przepływu (jeśli są samochody), poczekaj na „okno” w pasie i rozpocząć manewr... Nie zaleca się zwalniania podczas zmiany pasa, ponieważ inni kierowcy będą musieli zwolnić.

Pomocna rada : przy zmianie pasów konieczne jest kontrolowanie transportu zarówno z przodu, jak i z tyłu. W czasie manewru należy wykluczyć przechyły nadwozia, unikać poślizgów, zachowując umiarkowaną trajektorię manewru.

PEŁNY WIDEO PRZEBIEG RUCHU - ZASADY DROGOWE

Warunki szybkiej nauki: jak nauczyć się prowadzić samochód w 10 dni?

Jeśli zadaniem jest szybkie opanowanie sztuki jazdy, konieczne jest połączenie 2 rodzajów treningu:

1) zajęcia z instruktorem;

2) samodzielne przygotowanie.

Jednocześnie zaleca się poświęcić co najmniej miesiąc na drugą część - samodzielne przygotowanie i pozostawić 10 "decydujących" dni na zajęcia z instruktorem. Ponieważ szkolenie z instruktorem to obszar wiedzy zawodowej, skuteczność szkolenia zależy od doświadczenia specjalisty. Główny nacisk należy położyć na znalezienie najlepszej szkoły jazdy, a aby przyspieszyć proces uczenia się, skup się na samodzielnym przygotowaniu.

Samoprzygotowanie: autolik bez

Zalety samodzielne przygotowanie oczywiste: brak wydatków, swobodny wybór czasu na zajęcia, brak ograniczeń czasu trwania. Aby przygotowanie nie zamieniło się w zmarnowany czas bez zdobycia przydatnych umiejętności, konieczne jest usystematyzowanie procesu:

• umiejętności techniczne (ćwiczenia koordynacyjne);
• dystrybucja uwagi.

umiejętności techniczne zaleca się podzielenie na grupy:

Pozycja pojazdu

Głównym zadaniem na tym etapie jest rozwój oka, gdyż samochód nie może przypominać pieszego poruszającego się „zygzakami”. Należy przestrzegać prostoliniowości: równolegle do zaparkowanych samochodów, krawężnika, w strumieniu samochodów. Przydatnym ćwiczeniem jest równoległe ułożenie wszelkich przedmiotów gospodarstwa domowego (zeszytów, książek, długopisów itp.) i poszukiwanie linii prostych w otoczeniu, które pozwolą na skorygowanie położenia: cokołu, linii stołu itp. Przydatnym symulatorem jest stymulator samochodowy, zwłaszcza z kierownicą i pedałami.

Pedały

Wybierając żelaznego przyjaciela z manualną skrzynią biegów, musisz opanować 3 pedały: sprzęgło (po lewej), hamulec, gaz (po prawej). Konieczne jest osiągnięcie automatyzmu w "rozkładzie obciążenia" na nogach podczas naciskania pedałów: sprzęgło - lewy, gaz, hamulec - prawy.

Oprócz, Specjalna uwaga dawać Dźwignia zmiany biegów ... Przed każdą zmianą biegów należy wcisnąć sprzęgło, następnie przesunąć dźwignię w żądane położenie i zwolnić sprzęgło. 1-3 biegi są uważane za zmniejszone, 5 - zwiększone, dlatego gdy prędkość spada, musisz włączyć niskie biegi, a podczas podkręcania - zwiększona. Do samodzielnego przygotowania wystarczy zautomatyzować proces sterowania w zakresie trzech biegów.

Pomocna rada: w celu osiągnięcia automatyzmu w synchronicznej zmianie biegów z 1 na 5 oraz pracy pedałów zaleca się wykonanie ćwiczeń:

• wciśnij gaz, zwolnij gaz, wciśnij sprzęgło, włącz 2 bieg, zwolnij sprzęgło i kontynuując ruch wciśnij gaz;
• powtórz sekwencję działań z 3-5 transferami.

Aby zmienić biegi z 5 na 1, zalecane jest ćwiczenie: wciśnij sprzęgło i hamulec, włącz 4 bieg, zwolnij sprzęgło i hamulec, wciśnij gaz i kontynuuj jazdę. Powtórz sekwencję z 3-1 biegami. Wszystkie ćwiczenia można wykonywać nie tylko w samochodzie, ale także doskonalić swoje umiejętności w domu, zastępując pedały butami domowymi, a dźwignię zwykłym ołówkiem. Czas trwania codziennych ćwiczeń pedałowania powinien wynosić co najmniej 10 minut.

Lustra

Głównym zadaniem jest sterowanie ruchem poprzez odbicie przedmiotów w lustrze. Najbardziej prosta opcja opanowanie umiejętności to zwykłe lustro: naucz się poruszać po pokoju „w odwrotnej kolejności”, skupiając się na odbiciu w lustrze. Trudniejsza opcja: bierz przedmioty naprzemiennie lewą / prawą ręką, obserwując ruch prosty... Czas trwania ćwiczenia wynosi 20 minut dziennie.

Jeśli masz samochód, możesz zaparkować w miejscu o dużym natężeniu ruchu, a siedząc na miejscu kierowcy nauczyć się szybko mieć czas na oglądanie samochodów poruszających się z tyłu w prawym, lewym, środkowym lusterku.

Kierownica

Osobliwością prowadzenia samochodu jest nauczenie się prawidłowego postrzegania kierunku kół, w zależności od obrotu kierownicy. Ponieważ w przeciwieństwie do roweru koła nie są widoczne, konieczne jest wykonywanie ćwiczeń „na tarczy” przez pół obrotu kierownicy: od „00.00” do „06,00”, kolejny obrót – od „06.00” do „ 00.00".

Pomocna rada: półtora obrotu w dowolnym kierunku - to stan kół, które są całkowicie skręcone we właściwym kierunku, 3 pełne obroty Jest przejściem od skrajnie prawego do skrajnego lewego i odwrotnie. Podobnie jak w przypadku pedałów, do wykonywania ćwiczeń kierownica nie jest wymagana, naczyń (pokrywek, talerzy itp.) jest wystarczająca ilość. Rekomendowany czas trwania zajęć to 20 minut dziennie.

Dystrybucja uwagi to nagromadzenie „szablonów” do przezwyciężania krytycznych sytuacji. Konieczne jest nauczenie się obliczania sytuacji uwzględniających nagłe zmiany sytuacji na drodze, wyobrażanie sobie sytuacji krytycznej i sporządzanie gotowego „szablonu” w postaci planu działania na każdy przypadek. Im więcej „szablonów” – tym łatwiej będzie kierowcy znaleźć wyjście z krytycznej sytuacji. Aby osiągnąć maksymalny bagaż gotowe rozwiązania, możesz skorzystać ze szkolenia program komputerowy- angażować się w zarządzanie „wirtualne”.

Podczas prowadzenia samochodu konieczne jest odpowiednie rozproszenie uwagi, ponieważ oprócz tego, deska rozdzielcza i obserwując pojazd z przodu, należy zauważyć znaki, sygnalizację świetlną, oznakowanie, pieszych, a nawet wyboje na drodze. Dlatego też bardzo odradza się trening pierwszych wyścigów z przyjaciółmi i rodziną, zwłaszcza jeśli pasażerowie sami nie jeżdżą.

Oryginalne porady: można narysować czarny czajniczek wewnątrz czerwonego trójkąta na białym tle i umieść na tylna szyba... Taki znak podkreśli kreatywność początkującego i przyczyni doświadczeni kierowcy chęć pomocy właścicielowi znaku: "Za kierownicą -" czajnik "!". Alternatywna opcja w postaci „Y” i wykrzyknik mobilizuje uczestników ruchu, ale bez zbytniego ciepła i humoru