Fahrzeugbeschreibung Datsun. Datsun on-DO: Spezifikationen

Das Auto ist viel besser als das Original. Das Design wurde deutlich überarbeitet – die Datsun on-DO Limousine erhielt eine komplett neue Frontpartie: Schicke Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer kommen im Design besser zur Geltung. Der neue Kühlergrill und die vordere Stoßstange verwandeln das Auto komplett. Auch das Design des Hecks hat sich geändert, insbesondere die Scheinwerfer und der Kofferraum.

Die Ingenieure haben die hinteren Holme und den Karosserierahmen verstärkt, wodurch der hintere Überhang und die Gesamtlänge des Autos zugenommen haben. Das Auto hat eine Länge von 4337 mm. Seine Breite beträgt 1700 mm und seine Höhe 1500 mm. Radstand - 2476 mm. Unter Berücksichtigung der russischen Straßen wurde der Geländetauglichkeit des Autos viel Aufmerksamkeit geschenkt und die Bodenfreiheit auf 174 mm erhöht. Auch voll beladen bleibt er beeindruckend. Beim Original Grant beträgt die Bodenfreiheit nur 160 mm. Auf die neue Limousine und Kofferraumvolumen erhöht. Sein Fassungsvermögen ist auf rekordverdächtige 530 Liter angewachsen. Der Salon kann durch Umklappen der Rücksitze verwandelt werden.

Die Datsun on-DO-Limousine kann ihren Kunden jedoch nur zwei Optionen für Achtventil-1,6-Liter-Benzinmotoren anbieten: 82 PS. oder 87 PS Die stärksten Motoren aus der Lada Grant-Linie blieben im neuen Modell unbeansprucht. Auf der anderen Seite tauchten bei Datsun Riemenspanner für die Lichtmaschine auf, dank derer die Garantie für das Auto im Vergleich zu Lada Granta verdreifacht wurde (100.000 km gegenüber 30.000).

Alle in der Datsun on-DO Limousine verbauten Motoren erfüllen die Euro-4-Umweltnorm. Kraftstoffverbrauch im Stadtverkehr: 9,0 - 9,7 Liter, auf der Autobahn: 5,8 - 6,1. Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 50 Liter.

Anders als Granta, der das erste VAZ-Auto mit Automatikgetriebe wurde, griffen die Entwickler beim Datsun auf eine Fünfgang-Mechanik zurück, die mit Schaeffler-Schaltgabeln und einem Atsumitec-Seilantrieb ausgestattet ist. Die Limousine kann auf 173 km / h beschleunigen und in 12,2 Sekunden aus dem Stand auf hundert beschleunigen.

Alle Modifikationen der Limousine sind Frontantrieb. Sie haben auch das Fahrwerk nicht verändert und Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten belassen. Es wurden jedoch Änderungen an ihnen vorgenommen, die sich auf die Pedalbaugruppe, die Bremsbeläge und den Vakuumverstärker auswirkten. Die Aufhängung blieb ebenfalls gleich, wurde jedoch erheblich neu konfiguriert. Vorderradaufhängung - Einzelradaufhängung, Hinterradaufhängung - halbunabhängiger Torsionsbalken.

Die Datsun on-DO Limousine zeichnet sich durch eine verbesserte Schalldämmung aus, für die die Abgasanlage, das Getriebe und die Außenspiegelgehäuse neu gestaltet wurden, die die Seitenscheiben besser vor Spritzern schützen. Bei der Errichtung des Schallschutzes wurde auf die Lautstärke des Schalls und den Grad seiner Wahrnehmung geachtet.

Die Datsun on-DO-Limousine wird in drei Versionen produziert: Budget Access, Trust und Luxury Dream. Die Access-Version umfasst eine elektrische Servolenkung, Halogenscheinwerfer, beheizbare Vordersitze, ISOFIX-Halterungen, einen Fahrerairbag und ein Audiosystem mit vier Lautsprechern. Fahrerassistenten sind die folgenden Systeme: Antiblockiersystem, Bremskraftverteilung und Hilfsbremssystem. Optional sind Parksensoren hinten und ein Bordcomputer erhältlich.

Das Trust-Paket zeichnet sich durch das Vorhandensein von Nebelscheinwerfern, elektrischen Außenspiegeln, Chromzierleisten, vorderen elektrischen Fensterhebern und einem Beifahrerairbag aus. Der Bordcomputer wird am Fahrzeug in der Basis installiert.

Die Datsun on-DO Limousine in der Dream-Luxusversion beinhaltet zusätzlich elektrische Fensterheber hinten, Klimaanlage, Freisprecheinrichtung, Navigations- und Multimediasysteme, einen Sieben-Zoll-Monitor und Seitenairbags.

Datsun er auf oder Datsun on do Sedan wurde das erste Auto der wiederbelebten Budgetmarke Nissan in Russland. Das Auto wird bei Avtovaz zusammengebaut. Und als Plattform nahmen sie unsere heimische Limousine Lada Granta. Ein erschwinglicher Preis und eine bessere Montage brachten Datsun on do Anfang 2015 in die Top 10 der meistverkauften Autos des Landes. Von Januar bis März wurden 8061 Einheiten verkauft, obwohl der billigere Lada Granta ein Ergebnis von mehr als 30.000 verkauften Autos zeigte.

Der Verkauf der Datsun-Limousine begann Ende des letzten Jahres 2014. Und Anfang 2015 erblickte der Datsun mi do Fließheck das Licht, er wurde auf der Plattform des heimischen Lada Kalina geschaffen. Tatsächlich ermöglichte eine solche Vereinheitlichung des technischen Teils den Japanern, eine Menge Geld zu sparen, um ihre eigene Plattform zu entwickeln. Sie haben nur die technischen Eigenschaften der Hauptkomponenten und Baugruppen von Grants / Kalina verbessert. Wir haben einen anderen Motor, ein anderes Getriebe, eine andere Aufhängung und natürlich unsere eigene Schalldämmung eingebaut. Es ist die Schalldämmung, die den im VAZ montierten inländischen Autos Kopfschmerzen bereitet.

Aussehen Datsun auf tun ernsthaft überarbeitet, jetzt ist es kein umgedrehter Grant, sondern ein preisgünstiger Japaner mit seinem eigenen, einzigartigen Unternehmensstil. Das Äußere der Frontpartie erhielt einen gebrandeten Kühlergrill, der nun bei allen Datsuns zu finden sein wird. Und neben Russland werden sie in Indien zusammengebaut (wenn auch auf einer anderen Plattform) und sie planen, sie in allen Entwicklungsländern zu verkaufen.

Ausdrucksstarke Stoßfänger, große Optik, Motorhaube und Kofferraumdeckel sind ebenfalls original. Aber auf der Seite in Datsun kann er von Grant an den Türen identifiziert werden, obwohl die Japaner ihre eigenen Griffe angebracht haben. Sie schweißen und lackieren Datsun mit ihrer eigenen Technologie, sodass Sie sich auf die Karosserie verlassen können. Weiter Fotos der neuen Budget-Limousine Datsun aus Japan, das vom AvtoVAZ-Fließband produziert wird.

Foto Datsun er vor

In Datsun auf tun vom Fassungsvermögen her das gleiche wie bei Grant, da der Radstand der Autos gleich ist. Mehr Platz ist daher nicht zu erwarten. Das gleiche Budget und nicht sehr bequeme Sitze. Aber der Rest des Innenraums sieht interessanter aus. Andere Türverkleidungen, Ihr großes originales Datsun-Lenkrad. Die Mittelkonsole, das sogenannte Dashboard, weist bekannte Elemente von Grants und Kalina auf. So stammen beispielsweise die seitlichen Luftkanäle von Granta und die mittleren von Kalina. Hauptsache, es sieht harmonisch aus. In reichhaltigen Ausstattungsvarianten gibt es sogar einen 7-Zoll-Touchscreen-Monitor in der Mittelkonsole. Ungefähr das gleiche wie in Kalina. Wir schauen Datsun-Innenraumfotos unter.

Fotosalon Datsun er vor

Datsun auf dem Kofferraum groß. Das Ladevolumen ist sogar größer als beim Grants, denn das Heck der Datsun-Limousine wurde größer gemacht. Damit fasst der Gepäckraum 530 Liter plus ein vollwertiges Ersatzrad unter dem Kofferraumboden.

Foto vom Kofferraum eines Datsun er vor

Technische Daten Datsun er vor

Technisch gesehen ist Datsun on do der Zwilling von Grants. Es reicht, die Motorhaube zu öffnen und was sehen wir da? Wir sehen uns das Foto des Datsun-Motorraums an, und es gibt einen Motor, der allen Besitzern von Lada-Autos mit Frontantrieb bekannt ist. Natürlich wurde dieser Motor neu konfiguriert, aber im Grunde der gleiche VAZ.

Gleichzeitig wird den Kunden nur ein Benzin-4-Zylinder-8-Ventil-Aggregat mit Gusseisenblock und Zahnriemen angeboten. In der günstigsten Konfiguration leistet der Motor mit einem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern 82 PS, im Rest ist der gleiche Motor verbaut, jedoch mit leichter Pleuel- und Kolbengruppe. Ein weiterentwickeltes Aggregat leistet bereits 87 PS. mit einem Drehmoment von 140 Nm.

Was das Getriebe betrifft, so hat der Datsun mit Frontantrieb nur ein manuelles 5-Gang-VAZ. Wie die Entwickler der neuen Budget-Limousine sagen, wurde die VAZ-Box leicht modernisiert, bevor sie auf der Baustelle installiert wurde. Übrigens, auf dem Datsun-Fließheck zusätzlich zum 5-st. Mechanik auch eine 4-Band-Automatik, aus dem gleichen Grants / Kalina.

Doch zurück zum Datsun on do Sedan, bzw. seinen technischen Eigenschaften. So dauert die Beschleunigung auf Hunderte der Limousine mehr als 12 Sekunden. Der Kraftstoffverbrauch im Stadtmodus beträgt mehr als 9 Liter 92 Benzin. Auf der Autobahn verbraucht das Auto nach offiziellen Angaben des Herstellers etwa 6 Liter.

Die Modernisierung des Lada-Fahrwerks durch japanische Ingenieure ermöglichte es, die Bodenfreiheit des Datsun auf 174 mm zu erhöhen. Diese Zahl übersteigt die Grants-Zahlen. Wie sich eine solche Änderung auf das Fahren mit hoher Geschwindigkeit auswirkt, ist jedoch nur den Besitzern des russisch-japanischen Autos bekannt. Weiter detailliert Abmessungen Limousine Datsun auf tun.

Abmessungen, Gewicht, Volumen, Abstand Datsun er bis zu

• Länge - 4337 mm
• Breite - 1700 mm
• Höhe - 1500 mm
• Leergewicht - ab 1160 kg
• Bruttogewicht - 1560 kg
• Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2476 mm
• Die Spurweite der Vorder- und Hinterräder beträgt jeweils 1430/1414 mm
• Kofferraumvolumen - 530 Liter
• Kraftstofftankvolumen - 50 Liter
• Reifengröße - 185/60 R14, 185/55 R15
• Bodenfreiheit oder Bodenfreiheit Datsun - 174 mm

Video Datsun er auf

Einen ausführlichen Videobericht und eine Probefahrt des Datsun auf Do-Limousine finden Sie im Video.

Preise und Ausstattung Datsun er bis zu

Preis Datsun auf tun vielleicht die Hauptfrage für ein preisgünstiges Auto in unserem Land. Bis heute kostet die billigste Version von Datsun 376.000 Rubel! Für dieses Geld bekommt man ein Auto im Basispaket Access mit einem 1,6 (82 PS) Benzinmotor, 5-Gang-Schaltgetriebe und einigen interessanten Optionen. Zum Beispiel beheizbare Vordersitze, Fahrerairbag, ABS + BAS + EBD-Systeme, elektrische Servolenkung. Es gibt auch einen Bordcomputer.

In allen anderen Datsun-Ausstattungsvarianten kostet das gleiche mechanische Getriebe 5 EL. Aber hier hat der Motor des gleichen Volumens 1.6 eine Leistung von 87 PS. Nächste Vertrauen Sie der Ausrüstung angeboten zu einem Preis von 402.000 Rubel. Zu den oben genannten Optionen kommen Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber vorne, bereits zwei Frontairbags, Heizung und verstellbare Seitenspiegel hinzu. Für die Klimatisierung wird vorgeschlagen, 20.000 Rubel zu zahlen. Für ein Multimediasystem (2-DIN-Monochrombildschirm), 4 Lautsprecher, USB, einen SD-Kartensteckplatz, Bluetooth, Freisprecheinrichtung verlangen sie weitere 10.000 Rubel.

Top Ausstattung Datsun Dream hat einen Preis von 447.000 Rubel. Für das Geld bekommt man 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, elektrische Fensterheber hinten, Zentralverriegelung, eine Alarmanlage, 40/60 umklappbare Rücksitze (zusätzlich zu allen bereits oben aufgeführten Optionen). Wenn Sie 30.000 Rubel bezahlen, erscheint in der Mittelkonsole ein Touchscreen-Monitor mit integrierten Navigationskarten, Regen- und Lichtsensoren und anderen Kleinigkeiten. Die am stärksten verpackte Version von Dream kostet 492.000 Rubel. Dieser Preis beinhaltet zusätzliche Seitenairbags für die Beifahrer, beheizbare Windschutzscheibe, ESC (Elektronische Stabilitätskontrolle) und Parksensoren hinten.

Technische Daten des Datsun on-DO - Gesamtabmessungen, Verbrauch...

Nachfolgend sind die wichtigsten technischen Merkmale des neuen Datsun on-DO / Datsun on-DO 2017-2018 in einer neuen Karosserie für den russischen Markt aufgeführt. Die Tabelle zeigt die wichtigsten Parameter: Gesamtabmessungen, Kraftstoffverbrauch (Benzin), Bodenfreiheit (Freiraum), Gewicht (Gewicht), Kofferraum- und Tankvolumen, Motoren, Getriebe, Antriebsart, dynamische Eigenschaften usw.

Körper

Motor und Getriebe

Motor und Getriebe

Erkundigen Sie sich bei autorisierten Händlern nach weiteren technischen Informationen.

roadres.com

Technische Eigenschaften des Autos Datsun on-DO 1.6 (2013)

1. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 1 von 27

2. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 2 von 27

3. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 3 von 27

4. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 4 von 27

5. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 5 von 27

6. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 6 von 27

7. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 7 von 27

8. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 8 von 27

9. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 9 von 27

10. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 10 von 27

11. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 11 von 27

12. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 12 von 27

13. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 13 von 27

14. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 14 von 27

15. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 15 von 27

16. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 16 von 27

17. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 17 von 27

18. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 18 von 27

19. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 19 von 27

20. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 20 von 27

21. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 21 von 27

22. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 22 von 27

23. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 23 von 27

24. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 24 von 27

25. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 25 von 27

26. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 26 von 27

27. Fotos von Datsun on-DO 1.6 aus dem AutoNet.ru-Katalog. Foto 27 von 27

Die japanische Budgetmarke Datsun, die Eigentum des Nissan-Konzerns ist, betritt offiziell den russischen Markt mit der Limousine Datsun on-DO. Das Erscheinungsbild des Datsun on-DO ist recht budgetär, aber gleichzeitig recht attraktiv. Darin sind die Hinweise von VAZ-Produkten zu lesen, aber die Japaner haben Front und Heck merklich neu gezeichnet, was der Neuheit eine eigene Designidee gab. Die Länge des Datsun on-DO beträgt 4337 mm, der Radstand 2476 mm, die Breite der Karosserie weniger als 1700 mm und die Höhe nicht mehr als 1500 mm. Besonders hervorzuheben ist die Bodenfreiheit, die 185 mm beträgt, aber bei voller Beladung (fünf Passagiere + 50 kg im Kofferraum) auf 168 mm sinkt, was sogar ausreicht, um mit einigen Crossovern mithalten zu können.

Der Autokatalog enthält eine Beschreibung, technische Eigenschaften und Fotos des Autos Datsun on-DO 1.6.

Verkauf von Gebrauchtwagen Datsun on-DO

www.autonet.ru

Technische Daten Datsun On-DO - Datsun On-Do Club

Die offiziellen technischen Daten der Datsun on-Do Limousine, je nach Konfiguration:

www.ondoclub.ru

Technische Daten Datsun on-Do

Datsun on-DO (Datsun on-DO) ist eine preisgünstige Limousine, die speziell für den russischen Markt entwickelt wurde. Es wurde auf der Basis von Lada Kalina 2 erstellt, und dies ist mit bloßem Auge zu erkennen, da die Merkmale der „Basis“ in allem zu lesen sind, selbst die technischen Eigenschaften des Datsun on-DO sind nahezu identisch mit den technischen Merkmale des Lada Granta (Kalina-Plattform). Lassen Sie uns darüber sprechen. Hier ist übrigens eine Probefahrt des Datsun He-Do.

Volumen, Abmessungen.

• Modelllänge in mm: 4337.
• Modellhöhe in mm: 1500.
• Modellbreite in mm: 1700.
• Bodenfreiheit, in mm: 174.
• Radstand, in mm: 2476.
• Kofferraumvolumen, in l: 530.

Körpereigenschaften.

• Anzahl Sitzplätze: 5.
• Karosserieform: Limousine.
• Anzahl der Türen: 4.

Motor und zugehörige Ausrüstung/Anzeigen.

Wie oben erwähnt, statteten die Hersteller den Datsun mit einem Motor, einem Getriebe und einer Aufhängung aus, die mit dem Lada Kalina 2 identisch sind. Und jetzt noch ausführlicher.

• Volumen (cc): 1596.
• Leistung (PS): 87 (in der günstigsten Grundkonfiguration - 82).
• Kraftstoff: AI-95.
• Kraftstoffverbrauch pro 100 km "Stadt / Autobahn / Durchschnitt": 9 / 5,8 / 7 (in der günstigsten Grundkonfiguration - 9,7 / 6,1 / 7,4).
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe.
• Antrieb: vorne.
• Bis zu „hunderten“ Stundenkilometern beschleunigt das Auto aus dem Stand in 12,2 (in der günstigsten Grundkonfiguration - 12,9) Sekunden.
• Die höchste Geschwindigkeit (km pro Stunde): 173 (in der billigsten Grundkonfiguration - 165).

Andere Eigenschaften.

• Fahrzeuggewicht, in kg: 1160.
• Kraftstofftank mit einem Volumen von 50 Litern.
• Umweltstandard: EURO4.

Preise und Ausstattung Datsun he Do ist hier, Besitzerbewertungen sind hier.

autoepoch.ru

Datsun on-DO Motor (Limousine) Foto, Steuerzeiten, Eigenschaften, Getriebe Datsun on-DO Mechanik

Der Datsun-Motor ist, wie die allgemeine Plattform, inländisch. Wenn Sie unter die Motorhaube eines Datsun schauen, finden Sie dort einen schmerzhaft vertrauten Motor, dessen Vorfahre noch auf dem VAZ 2108 war. Natürlich wurde dieser Motor modernisiert, aber das Design selbst gibt es schon seit mehreren Jahrzehnten. Wir sehen uns ein Foto des Motorraums eines Datsun-Autos an.Die Verwendung eines Haushaltsmotors in einem preisgünstigen Datsun-Auto ist gerechtfertigt, da die Reparatur und Wartung eines solchen Motors in jeder Garage selbst durchgeführt werden kann. Angesichts der Tatsache, dass sich die neue Budget-Limousine an regionale Käufer richtet, bei denen der Service möglicherweise nicht sehr gut ist, ist diese Wahl logisch.

Datsun-Käufern werden zwei Modifikationen des Motors mit einer Leistung von 82 und 87 PS angeboten. Ein stärkerer Motor hat leichte Kolben und Pleuel, die nicht nur PS, sondern auch Drehmoment hinzufügen. Unter anderem ist der 87-PS-Motor auch sparsamer. Heute hat der Motor 82 PS. Lada-Käufern unter dem Namen VAZ-11183 bekannt, einem stärkeren Triebwerk mit 87 PS. hat den Index VAZ-11186.Der Gasverteilungsmechanismus (Timing) beider Triebwerke ist genau gleich und wird von einem Riemen angetrieben. Ja, im Datsun-Motor ist ein Zahnriemen. Beide Motoren haben 8 Ventile für 4 Zylinder, die Nockenwelle sitzt traditionell oben. Der 4-Zylinder-Reihenmotor hat als Antriebssystem eine phasengesteuerte Kraftstoffeinspritzung. Die Motoren erfüllen die Umweltnorm Euro 4, als Kraftstoff wird AI-95 Benzin verwendet.

Datsun on-DO 82-PS-Motor (VAZ-11183), Kraftstoffverbrauch, Dynamik

• Arbeitsvolumen - 1596 cm3
• Anzahl der Zylinder - 4
• Anzahl der Ventile - 8
• PS-Leistung – 82 bei 5100 U/min
• Leistung kW - 60 bei 5100 U / min
• Drehmoment - 132 Nm bei 2700 U / min
• Zylinderdurchmesser - 82 mm
• Hub - 75,6 mm
• Kompressionsverhältnis - 9,8
• Steuertrieb - Riemen
• Höchstgeschwindigkeit - 165 km / h
• Beschleunigung auf die ersten hundert - 12,9 Sekunden
• Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9,7 Liter
• Kombinierter Kraftstoffverbrauch - 7,4 Liter
• Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - 6,1 Liter

Datsun on-DO 87 PS Motor (VAZ-11186), Kraftstoffverbrauch, Dynamik

• Arbeitsvolumen - 1596 cm3
• Anzahl der Zylinder - 4
• Anzahl der Ventile - 8
• PS-Leistung - 87 bei 5100 U/min
• Leistung kW - 64 bei 5100 U / min
• Drehmoment - 140 Nm bei 2700 U / min
• Zylinderdurchmesser - 82 mm
• Hub - 75,6 mm
• Kompressionsverhältnis - 10,6
• Steuertrieb - Riemen
• Höchstgeschwindigkeit - 173 Kilometer pro Stunde
• Beschleunigung auf die ersten hundert - 12,2 Sekunden
• Kraftstoffverbrauch in der Stadt - 9 Liter
• Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus - 7 Liter
• Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn - 5,8 Liter

Was das Getriebe der Datsun-Limousine betrifft, so entschieden sich die Japaner hier, das Rad nicht neu zu erfinden, sondern ein fertiges 5-Gang-Schaltgetriebe VAZ zu nehmen. Der Hersteller selbst behauptet, dass für das Auto mit Frontantrieb Datsun on-DO die heimische Box leicht verbessert wurde, um Vibrationen und Geräusche zu reduzieren. Das Übersetzungsverhältnis des Hauptpaars des Datsun-Schaltgetriebes beträgt 3,7, wie das von Grants. Der Hersteller entschied sich, bei der Datsun-Limousine kein Automatikgetriebe (Automatikgetriebe) einzubauen. Fest steht aber bereits, dass die Maschine auf dem Datsun mi-DO Fließheck erscheinen wird, der nun für die Produktion vorbereitet wird.

Artikel bewerten

Die wiederbelebte Marke des japanischen Automobilkonzerns Datsun, deren Rechte Nissan besitzt, konzentriert sich nun auf die Produktion erschwinglicher Autos.

Das Debüt für das Unternehmen war die neue erschwingliche Limousine Datsun on-DO, die speziell für den russischen Verbraucher entwickelt wurde. Die Neuheit wird auf der Plattform entworfen, aber Nissan-Spezialisten waren mit dem Design beschäftigt.

Sie beschlossen, die Leiche aus einem russischen Auto zu leihen. Es wurden auch Aggregate ausgeliehen, die aus natürlichen Gründen modifiziert wurden. Das gesamte Sortiment von Datsun.

Basierend auf den Plänen des Unternehmens für den Verkauf des Fahrzeugs planten sie, ein Netzwerk von Autohäusern aufzubauen, und sie würden in der Lage sein, Autos in den technischen Zentren von Nissan zu warten. Datsun on-DO kann der Nische der Autos der Economy-Klasse zugeschrieben werden.

Aufgrund seiner Position ist er in der Lage, einen russischen und chinesischen Hersteller in diese Kategorie zu bewegen, und außerdem sogar gebrauchte Autos, die in europäischen Ländern gekauft wurden.

Es ist nicht klar, warum der russische Autoriese sich entschieden hat, einen direkten Konkurrenten von Granta und Kalina zu produzieren, während der Absatz seiner eigenen Autos zurückging. Das Verhalten von AvtoVAZ hat höchstwahrscheinlich einen Sinn, und selbst ein geringfügiger Gewinnrückgang aus dem Verkauf seiner Autos kann auf andere Weise kompensiert werden.

Geschichte der Schöpfung

Dies ist nicht das erste Mal, dass das japanische Unternehmen Nissan den riesigen russischen Automarkt im Auge hat. Genau für diese Richtung haben sie beschlossen, die Marke Datsun wiederzubeleben. Aber dann stellt sich eine logische Frage - wofür?

Diese Entscheidung lässt sich ganz logisch erklären - zwischen dem Nissan Almera und dem VAZ Granta und Kalina gibt es eine ziemlich große Nische, die niemand besetzt. Daher wurde das Modell darauf ausgelegt, dieses Preissegment abzudecken.

Viele russische Autofahrer haben die Mittel, um viel bessere Autos als russische Autos zu kaufen, aber sie reichen nicht aus, um ein japanisches Fahrzeug zu kaufen.

Neben der Marktzukunft spielten beim Aufschwung des Unternehmens auch Prestigefragen eine große Rolle: Nissan konnte sich nicht trauen, für ein günstiges Auto einen eigenen Namen zu geben, um in der Nische der teuren Premiumautos nicht das Gesicht zu verlieren.

Die Limousine selbst wird auf einem der Förderbänder in Toljatti montiert, wo Komponenten aus eigener Produktion verwendet werden. Aber es kommt nicht ohne importierte Ersatzteile aus.

Aufgrund eines so erfolgreichen offiziellen Verkaufsstarts beschloss das Unternehmen, die Produktion zu erhöhen. Angesichts all dessen wird die Produktion vieler Einheiten, Baugruppen und Teile schließlich von russischen Unternehmen beherrscht.

Außen

Wie bereits erwähnt, ähnelt das Auto Lada Kalina 2 nicht nur in technischen Aspekten, sondern auch in optischen Parametern - wenn Sie sehr schnell hinschauen, können Sie sie sogar verwirren. Es ist logisch zu schließen, dass Lada dank der Verwendung einer moderneren Lichtoptik, einer anderen Konfiguration von Kotflügeln, Stoßfängern mit hellen aerodynamischen Elementen und anderen neuen Details Lada

Kalina ist im Außendesign deutlich unterlegen, denn der Datsun on-DO sieht seriöser und stilvoller aus, selbst im Vergleich zum VAZ Granta. Um die Optik des Autos zu verbessern, wurden die Abmessungen mit Hilfe eines hinteren Überhangs von 80 mm künstlich vergrößert.

Die Nase der Karosserie ziert ein großer trapezförmiger Kühlergrill mit breitem Chromrahmen und einem filigranen Gitter mit großen Zellen.

Sie können auch auf die kleinen strengen Scheinwerfer achten, eine Reliefhaube mit Prägungen, eine bescheidene Stoßstange, die unten beschnitten und mit Hilfslöchern für Nebelscheinwerfer und großen stromlinienförmigen Rückspiegeln ergänzt ist.

Der seitliche Karosserieteil des Datsun on-DO zeigt seine einzigartigen Kotflügel und das wirklich unbescheidene Heck des Autos.

Ähnlich Grant

Auf der neuen Limousine können Sie die Linien erkennen, die dem Grant-Auto bereits bekannt sind, zusammen mit Konturen und Stil, aber die meisten von ihnen sind ausdrucksstärker und moderner. Dem Heck der kompakten Limousine wird Charme und Attraktivität nicht genommen.

Einzigartige Lampenschirme mit lichtverstärkender Technologie, eine große Kofferraumklappe, die einen bequemen Zugang zum Kofferraum bietet, und schließlich eine schlanke hintere Stoßstange.

Den Japanern ist es gelungen, brandneue Elemente ordentlich und stilvoll zu gestalten, sie zu modernisieren und ihnen Solidität zu verleihen.

Das Modell sieht angenehmer aus als der heimische direkte Konkurrent, wodurch es diesen Wettbewerb gewinnen und nicht nur die Aufmerksamkeit von Autofahrern aus Russland gewinnen kann.

Trotz der Tatsache, dass das Erscheinungsbild des Fahrzeugs recht günstig ist, sieht die Limousine bei alledem recht attraktiv aus, was über den heimischen Rivalen nicht vollständig gesagt werden kann.

Maße

Dadurch ist die viertürige Limousine Datsun on-DO 4.337 mm lang, 1.700 mm breit und 1.500 mm hoch. Der Radstand beträgt 2476 mm. Die Bodenfreiheit wurde auf 185 mm erhöht, wodurch Sie auch auf einer kaputten Landstraße souverän fahren können.

Und bei einem voll beladenen Auto mit fünf Personen und 50 Kilogramm im Gepäckraum beträgt die Bodenfreiheit nur 168 mm, was angesichts der Qualität unserer Straßen sehr gut ist.

Innere

Der Salon des brandneuen Japaners ist auf der Plattform des Innenraums von Lada Granta und Lada Kalina gestaltet, unterscheidet sich jedoch stark von ihnen. Es ist fast überall zu spüren - die Mittelkonsole, das Armaturenbrett und so weiter. Das Lenkrad, die Sitze und das Design der Türkarten wanderten jedoch von Lada zu den Japanern.

Torpedo sieht ziemlich gut aus. Was mit Hilfe von beträchtlichem Volumen und Wellen erreicht wird, die sanft über die Oberseite des Panels fließen. Die Instrumententafel hat das bereits bekannte Layout und Bordcomputer-Display, die „Chrom-Optik“-Lackierung macht die Instrumente jedoch massiver und repräsentativer.

Die an der Seite des Armaturenbretts befindlichen Düsen des Belüftungssystems behielten ihre Form und Position wie der russische „Bruder“, aber die zentralen Deflektoren erhielten eine etwas andere Form.

Die in der Mitte angeordnete Konsole erwies sich als die richtige, ergonomisch kalibrierte Form mit darauf angeordneten Audio- und Klimasystem-Tuning-Einheiten. Alle Tasten und Griffe sind bequem, man gewöhnt sich schnell an alles - alles ist intuitiv und lesbar.

Wenn wir über die Abmessungen des Innenraums der japanischen Limousine sprechen, bleibt sie wie beim Lada Granta gleich. Laut Hersteller ist der Salon für 5 Personen ausgelegt. In Wirklichkeit können hinten nur zwei bequem sitzen, und der dritte Sitz ist nicht für lange Fahrten ausgelegt.

Neben den oben genannten Ausstattungsvarianten zur Steigerung des Komforts verfügt der Datsun on-DO auch über einen elektrischen Antrieb für Spiegel mit Heizfunktion.

In einer fortschrittlicheren Konfiguration verfügt das Auto über einen Beifahrerairbag und Seitenairbags, ein Multimediasystem mit einem Display, das Berührungseingaben unterstützt, ein Cityguide-Navigationssystem, eine beheizbare Windschutzscheibe und Leichtmetallräder, die für 14 oder 15 Zoll ausgelegt sind.

Trotz des großen Gepäckraums kann er bei Bedarf durch Umklappen der Rücksitze weiter vergrößert werden, wodurch der Freiraum um mehr als das Zweifache vergrößert wird.

Verbesserungen im Vergleich zu Grant

Die Hersteller versicherten auch, dass die Geräusch- und Schalldämmung des Innenraums radikal verbessert, die Kalibrierung der Federn zusammen mit den Stoßdämpfern und die technischen Eigenschaften der Aufhängung selbst geändert wurden.

Daher ist das Innere eines japanischen Autos besser und komfortabler als in russischen Autos.

Wenn wir über den Salon sprechen, hier versuchten die Designer des japanischen Unternehmens, japanische Askese mit der Weite der russischen Seele zu verbinden. Alles beginnt mit dem Aussehen und endet mit modernen Ausführungsmaterialien - dies unterscheidet sich erheblich von der Haushaltsversion und zum Besseren.

Kein Wunder, dass viele Leute den Salon gut nennen. Nimmt man einzelne Elemente, lassen sich diese gut zusammenfügen und sind perfekt fixiert.

Ein weiterer unbestrittener Vorteil ist der riesige Gepäckraum, dessen Volumen etwa 530 Liter beträgt. Aber es gibt Momente, die beredt darauf hinweisen, dass dies immer noch ein Budgetmodell ist - der Sitz wurde nicht höhenverstellt und der Einstellbereich ist nicht so groß.

Völlig bequem hinter dem Steuer zu sitzen, wird die eingeschränkte Funktionalität des Autos nicht geben. Außerdem gibt es keine Optionen und Armlehnen für die im Fond der japanischen Limousine verbauten Sitze.

Technische Eigenschaften

Triebwerk

Der Motor des Datsun on-DO ist ein Vierzylinder-Benzin-VAZ mit einem Volumen von 1,6 Litern. Die Kraft dieses "Herzens" entwickelt sich bis zu 82 PS. Dieser Sauger hat vier hintereinander angeordnete Zylinder und eine leichte Pleuel- und Kolbengruppe.

Die Antriebseinheit verfügt über ein elektrisch gesteuertes verteiltes Kraftstoffeinspritzsystem. Der Motor entspricht vollständig der Euro-4-Norm.

Trotz des VAZ-Ursprungs des Motors konnten sie ihn ernsthaft modifizieren, und japanische Ingenieure waren mit der Modernisierung beschäftigt. Der Motor wird mit Benzin AI-95 mit hoher Oktanzahl betrieben.

Wie bei der Haushaltsversion gibt es ein Kraftstoffversorgungssystem mit Einspritzung. Das Triebwerk ist mit beweglichen Teilen aus neuen Legierungen mit verbesserten Gewichtseigenschaften ausgestattet.

Dadurch war es möglich, die Leistung zusammen mit dem Drehmoment zu erhöhen und gleichzeitig das Arbeitsvolumen einzusparen.

Übertragung

Das verbaute Schaltgetriebe erhielt einen Atsumitec Seilzug und Schaltgabeln von Shaeffler (Hersteller Deutschland).

Geplant ist der Einbau einer trockenen Einscheibenkupplung. Als separate Option kann ein Jatco 4-Gang-Automatikgetriebe eingebaut werden.

Ein Schaltgetriebe lässt die Limousine die ersten hundert in 12,9 Sekunden erreichen, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 165 Kilometer pro Stunde festgelegt. Wenn wir über die „automatische“ Box sprechen, verliert sie bei der Beschleunigung auf 100 km / h 1,4 Sekunden an die „Mechanik“, überschreitet jedoch die Höchstgeschwindigkeit um 1 km / h. Laut Pass beträgt der Kraftstoffverbrauch des Datsun im kombinierten Zyklus 7,4 bis 7,7 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer (je nach Fahrzeugversion).

Suspension

Um das Auto an nicht sehr gute Straßen anzupassen, wurden dafür neue Gasdruckstoßdämpfer sowie Vakuum-Bremskraftverstärker entwickelt und anschließend eingebaut.

Außerdem wurde die Bodenfreiheit auf 185 mm erhöht. Im beladenen Zustand ist es etwas kleiner - 168 mm.

Datsun on-DO erhielt eine Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen vorne und einem halbunabhängigen Verbundlenker an der Hinterachse.

Die Aufhängung wurde neu konfiguriert, einige Silentblöcke wurden durch haltbarere ersetzt, aber im Allgemeinen ist dies eine bekannte VAZ-Lösung mit ihren Vor- und Nachteilen.

Lenkung

Das Fahren der japanischen Limousine ist dank der serienmäßigen elektrischen Servolenkung denkbar einfach.

Bremssystem

Die Vorderräder sind mit belüfteten Scheibenbremsen und die Hinterräder mit einfachen Trommelbremsen ausgestattet, was typisch für VAZ-Fahrzeuge ist. Die Handbremse ist mechanisch.

Es ist zweikreisig mit Querkraftverteilung. Datsun on-DO Reviews haben es schon geschafft, recht gute zu sammeln und das ist im Allgemeinen auch verdient. Das Auto ist hochwertig verarbeitet, was dazugehört.

Sicherheit

Das Auto ist bereits serienmäßig mit einem Fahrer-Frontairbag ausgestattet. In der mittleren Version gibt es bereits ein paar Airbags und in der Top-Version auch noch Seitenairbags. Außerdem finden Sie unter anderem zur Verbesserung der Sicherheit der "japanischen Version von Lada":

• Sitzgurte;
• Gurtstraffer für Sicherheitsgurte;
• Gurtbegrenzer;
• Elektronische Stabilitätskontrolle (trackt den Winkel des Lenkrads im Vergleich zum tatsächlichen Kurs des Autos und bremst bei Bedarf einzelne Räder ab).

Die einfachste Ausstattung der japanischen Datsun on-DO-Limousine ist ausgestattet mit:

• BAS (Assistenzfunktion bei Notbremsung);
• ABS (Antiblockiersystem, das verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren);
• Fahrer-Airbag.

Wenn wir über die Versionen Trust und Dream sprechen, sind sie mit Seiten- und Beifahrerairbags ausgestattet. Darüber hinaus verfügen die Modelle über eine elektronische Stabilitätskontrolle (ESC).

Die eher humane Preispolitik der japanischen Limousine beeinträchtigt die Qualität der passiven und aktiven Sicherheit des Autos nicht.

Theoretischer Crashtest

Bisher wurde der Datsun on-DO noch nicht crashgetestet. Das Auto Lada Granta wurde jedoch auf Sicherheit überprüft, das, wie bereits erwähnt, der Prototyp des japanischen Autos ist.

Die erste Prüfung wurde von tschechischen Spezialisten in den Räumlichkeiten des TÜV SÜD-Labors durchgeführt, und die nächste wurde 2012 von der Zeitschrift Auto Review durchgeführt.

Während der Untersuchung konnte sich das russische Auto richtig demonstrieren und erzielte ein Ergebnis von 2 Sternen in Punkten - 8,4. Den Ergebnissen zufolge übertraf Grant sogar Kalina, was bedeutet, dass auch der Datsun on-DO Fließheck seine Punkte verlor.

Bei den japanischen Vertretern war während des laufenden Lada Grant-Crashtests großes Interesse vorhanden, da sie zu diesem Zeitpunkt nur Pläne hatten, ein Fahrzeug auf Basis des Lada zu entwickeln.

Wenig später begannen Takata-Spezialisten mit der Entwicklung von Airbags und Sicherheitsgurten, was uns noch einmal erlaubt, den Vorteil der Japaner in einem theoretischen Crashtest gegenüber dem Lada Granta zu verifizieren.

Experten des japanischen Unternehmens Nissan sagten, dass der Datsun on-DO nicht weniger bewertet wird, da er 3 Sterne auf der Sicherheitsskala (9,6 Punkte) erreichen konnte. Der Test selbst wurde nach der Methode des Frontalaufpralls mit Verdrängung durchgeführt.

Infolge des Aufpralls passierte die Kollisionsachse das Triebwerk und raste auf den Fahrersitz zu. Die vorderen und hinteren Türen der linken Seite des Autos wurden durch einen starken Aufprall geöffnet. Der Rahmen der vorderen Tür war verformt, wodurch das Auto einen Punkt verlor.

Eine solche Fehlfunktion wird als Integritätsverlust und Verringerung des Sicherheitsgrades nach EuroNCAP-Standards definiert. Apropos Lenksäule: Es ist erwähnenswert, dass sie sich im Inneren des Autos um einen halben Meter verschoben und um 68 Millimeter nach oben abgewichen ist.

Die Verschiebung erfolgte nach dem Auslösen der Airbags. Die innere Kapsel konnte ihre strukturelle Integrität bewahren, nur die A-Säule wurde beschädigt, die sich um 70 Millimeter konkav ausdehnt. Eine solche Abweichung ist die Norm und zeigt die akzeptable Stärke des Körpers an.

Der Kopf des Dummys wurde dank des rechtzeitig auslösenden Airbags nicht an Lenkrad und Armaturenbrett getroffen. Es gibt jedoch auch Mängel bei einem solchen Betrieb.

Der Dummy wurde auf den Seitenständer geschleudert, wodurch er getroffen wurde, was in Wirklichkeit eine Gehirnerschütterung oder eine Schädelverletzung provoziert hätte.

Ganz ungewöhnlich jedoch werden solche Nebeneffekte bei der Vereinheitlichung eines europäischen Unternehmens bei der Berechnung der Summen nicht erfasst bzw. berücksichtigt.

Die Kupplungs- und Bremspedale wurden im Inneren des Autos um 90 und 120 Millimeter verschoben. Aufgrund dieser Verschiebung verursachen sie keine Schäden an den Beinen. Der Boden des Wagens wurde nicht stark verformt, und die Sitze und Teile des Innenraums wurden nicht verschoben.

Als Ergebnis erzielte ein direkter Verwandter der japanischen Limousine, Lada Granta, 8,4 von 16 maximal möglichen Punkten. Ähnliche Bewertungen erhielten Fahrzeuge wie Fiat Albea, Chevrolet Lanos und Hyundai Solaris. Theoretisch ist der Datsun on-DO mit diesen Maschinen auf einem ähnlichen Sicherheitsniveau angesiedelt.

Optionen und Preise

Die Produktion von Datsun on-DO wurde im Wolga-Automobilwerk in Togliatti aufgenommen und im Sommer 2014 begannen sie mit dem Verkauf von Autos. Die Kosten für eine neue japanische Limousine im Jahr 2016 im Standardzugang betragen 436.000 Rubel.

Fortgeschrittenere Konfigurationen von Trust und Dream beginnen bei 462.000 bzw. 507.000 Rubel.

Das Mindestpaket umfasst Fahrerairbag, elektrische Servolenkung, ABS, EBD, Bremsassistent, höhenverstellbares Lenkrad, beheizbare Vordersitze, umklappbare Rücksitzlehne.

Ergänzt wird die Durchschnittsausstattung durch zwei Frontairbags, Nebelscheinwerfer, Außenspiegel mit elektrischem Antrieb und Heizfunktion, Bordcomputer und Zentralverriegelung.

Als zusätzliche Option können Sie eine Klimaanlage, ein Multimediasystem mit Bluetooth-Unterstützung und vier Lautsprecher bestellen. Die hochwertige Dream-Ausstattung verfügt bereits in der Basisversion über ein Audiosystem mit Videowiedergabe und Klimatisierung sowie elektrische Fensterheber hinten und 15-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Zusätzlich zu allem, was bereits verfügbar ist, können Sie ein Stabilisierungssystem, mehrere Seitenairbags, Licht- und Regensensoren, Parksensoren hinten und ein einfaches Navigationssystem mit einem 7-Zoll-Farbbildschirm kaufen.

Die wiederbelebte japanische Marke Datsun, die zu Nissan gehört, konzentriert sich nun auf die Produktion von preisgünstigen Autos. Das erste Modell des Herstellers war die Budget-Limousine Datsun on-DO, die speziell für den russischen Markt entwickelt wurde. Seine Präsentation fand am 4. April 2014 in Moskau statt.

Der neue Datsun on-DO 2018-2019 (Foto und Preis) basiert auf dem Lada Kalina 2, und Spezialisten des Nissan Global Center in Japan haben am Design des Modells gearbeitet. Das Auto erhielt einen sechseckigen Kühlergrill, der zu einem charakteristischen Merkmal von Datsun-Modellen geworden ist, eine große Beleuchtungsausrüstung und einen großen hinteren Überhang.

Optionen und Preise Datsun on-DO 2019

MT5 - 5-Gang-Schaltgetriebe, AT4 - 4-Gang-Automatik

Überhaupt ähnelt das Erscheinungsbild des Datsan on-DO 2019 Grant, vor allem im Profil. Aber der Verzicht auf Fenster in den hinteren Säulen machte das ohnehin beeindruckende Heck optisch noch schwerer. Dadurch wirkt die Limousine etwas unproportioniert und schwer.

Die Gesamtlänge des Datsun on-Do beträgt 4.337 mm, das sind 77 mm mehr als beim Lada Granta, aber Breite (1.700) und Höhe (1.500) sind völlig identisch. Gleichzeitig beträgt das Kofferraumvolumen von Datsan 530 Liter (es übersteigt das Grants-Fach um 10 Liter) und die Bodenfreiheit beträgt bis zu 185 Millimeter (bei voller Beladung verringert sich die Bodenfreiheit auf 168 mm).

Auch die Innenarchitektur der Limousine erinnert stark an Grant. Von letzterem stammen Lenkrad und Instrumententafel, Klimabedienteil und Armaturenbrett. Aber das Design der Frontplatte und die Organisation der Mittelkonsole sind in einem anderen Stil gelöst.

Als Antrieb für den Datsun on-DO stand lange Zeit nur ein 1,6-Liter-VAZ-Motor mit 8 Ventilen zur Verfügung, erhältlich in 82 und 87 PS. (140Nm). Es wird zusammen mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert (die Version mit einer Jatco-Vierband-Automatik erschien im Herbst 2016). Von Null auf Hundert beschleunigt die Limousine in 12,9 Sekunden. (87-PS-Version ist 0,7 Sekunden schneller) und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 bzw. 173 km / h.

Im Herbst 2017 erschien ein 1,6-Ventiler mit 106 PS Leistung in der Aufstellung, aber im Gegensatz zum Original wurde hier das Hauptpaar von 3,7: 1 auf 3,9: 1 geändert, was die Beschleunigungszeit verkürzte bis Hunderte von 10,9 (auf Ladakh) bis 10,5 Sek. Bislang ist die Top-Motorisierung nur mit Automatikgetriebe erhältlich, künftig soll aber auch eine Automatik dazu erscheinen.

Im Wolga-Automobilwerk in Togliatti wurde die Autoproduktion aufgebaut, der Verkauf neuer Artikel begann im Sommer 2014. Der Preis des neuen Datsun on-DO 2019 in der Access-Basisversion beträgt 461.000 Rubel, und die Kosten für ein Auto in den fortgeschritteneren Ausstattungsvarianten Trust und Dream beginnen bei 493.000 bzw. 552.000 Rubel. Der Aufpreis für das Automatikgetriebe (nur für einen 87-PS-Motor erhältlich) beträgt 50.000 Rubel, und Versionen mit einem 106-PS-Motor sind 15.000 teurer als 87-PS-Motoren.

• Die erste Version der Limousine ist mit Fahrerairbag, elektrischer Servolenkung, ABS + EBD (elektronische Bremskraftverteilung), Bremsassistent (BAS), höhenverstellbarer Lenksäule, beheizbaren Vordersitzen und umklappbaren Rücksitzlehnen ausgestattet.
• Zwischenversion Trust hat zwei Frontairbags, Nebelscheinwerfer, Außenspiegel mit elektrisch und beheizbar, Bordcomputer und Zentralverriegelung. Und gegen Aufpreis kann ein solches Auto mit einer Klimaanlage und einem Multimediasystem mit Bluetooth und vier Lautsprechern ausgestattet werden.
• Schließlich ist der Top-End-Datsun on-DO bereits in der Basis mit Multimedia und Klima ausgestattet, außerdem prahlt die Dream-Version mit elektrischen Fensterhebern hinten und 15-Zoll-Leichtmetallrädern. Gleichzeitig werden optional ein Stabilisierungssystem, Seitenairbags, Licht- und Regensensoren, Parksensoren hinten sowie ein serienmäßiges Navigationssystem mit 7,0-Zoll-Farbdisplay angeboten.

Zur Umsetzung des Modells wird ein Markenhändlernetz aufgebaut, das zunächst nur in 15 Städten vertreten war (Wolgograd, Woronesch, Jekaterinburg, Kasan, Moskau, Nischni Nowgorod, Omsk, Orenburg, Rjasan, Samara, Tjumen, Uljanowsk, Ufa, Chabarowsk, Tscheljabinsk), aber im Laufe der Zeit sollte es alle größeren Städte abdecken, und die Zahl der Zentren wird hundert erreichen.

Auch die Entschlüsselung des Namens dieses Modells verdient besondere Erwähnung. Laut Hersteller wird das Wort „DO“ mit der traditionellen japanischen Kultur in Verbindung gebracht und ins Russische mit „Weg“ (bedeutet auch Bewegung) übersetzt, und „on“ steht im Einklang mit dem Pronomen „he“, das „betonen“ soll die männliche Komponente im Charakter des Autos.“

Allgemein lässt sich der Name des Autos übersetzen als „Wunsch der Marke, den Zugang zu Mobilität und Bewegungsfreiheit für alle zu öffnen“.