Deaktivieren Sie das ESC-System des Lada X Rey selbst. LADA X-RAY Instrumententafel Kabelbaum mit Innensicherungskasten Verkauf von Starterrelais für LADA x ray

Bei allen äußeren und technischen Merkmalen ist Lada Xray ein klassischer Fünftürer, obwohl AvtoVAZ sein neues Produkt hartnäckig als urbanen Crossover positioniert. Es ist nicht schwer, die Menschen von Togliatti zu verstehen und zu vergeben. Das energieintensive Fahrwerk, 195 mm Bodenfreiheit und kurze Überhänge lassen das Auto auch dort souverän auftreten, wo viele echte SUVs keinen Fuß setzen. Ist es nicht die Verkörperung des idealen Autos für Russland? - Praktisch, robust und relativ günstig.

Wie Lada Vesta erhielt Ixrei zum Zeitpunkt seines Erscheinens eine gute Liste der Standardausrüstung. Die nötigsten Optionen sind bereits in der Optima-Version vorhanden, wo es vielleicht keine Klimaanlage gibt. Für die in der Grundausstattung enthaltene Traktionskontrolle ESC oder TCS muss der Xray-Käufer beispielsweise keinen Aufpreis bezahlen. Das einzige Problem war, dass der Hersteller es zunächst nicht für notwendig hielt, die Deaktivierungsfunktion für genau diese elektronischen Assistenten zu installieren. Das sorgt für Sicherheit auf der Straße, stört aber stark beim Fahren auf rutschigen, verschneiten oder sandigen Flächen, wo ein leichter Radschlupf für souveräne Fortbewegung notwendig ist. So beschreibt der Hersteller sein Auto:

Im Laufe der Zeit erkannte AvtoVAZ diese geringfügige Fehleinschätzung und durch zahlreiche Anfragen von Kunden erschien im September 2016 die Zwangsabschaltungsfunktion von ESC und TCS auf dem seriellen Lada Xray. Das Stabilisierungssystem und die Traktionskontrolle werden jetzt per Knopfdruck deaktiviert und werden automatisch aktiviert, wenn das Fahrzeug auf 50 km/h beschleunigt. Dem Besitzer des bereits gekauften "knopflosen" Xray bleibt jedoch nur eine Möglichkeit, den Regler vor einem schwierigen Straßenabschnitt auszuschalten - ziehen Sie die entsprechende Sicherung aus dem Block unter der Motorhaube. Gleichzeitig blinkt eine ganze Girlande von Indikatoren auf dem Armaturenbrett und signalisiert einen elektronischen "Fehler". Einige Handwerker versuchen, das Problem der Deaktivierung des ESC mit handwerklichen Änderungen zu lösen. Die einzige Möglichkeit, die Autogarantie zu erhalten, besteht jedoch darin, Originalkomponenten von einem autorisierten Lada-Händler zu installieren. Kürzlich berichteten einige Medien, AvtoVAZ habe angeblich bereits spezielle Einbausätze für Verkäufer mit ESC-Abschaltschlüssel vorbereitet und sogar eine gesonderte Verordnung über die notwendigen Arbeiten verschickt.

AvtoVesti entschied sich, diese Informationen zu überprüfen und kontaktierte den Hersteller direkt. Wie uns ein Vertreter von AvtoVAZ mitteilte, kann ein solches "Upgrade" wirklich bei Händlern durchgeführt werden, die Einwohner von Togliatti haben jedoch keine Anweisungen für den Einbau und fertige Kits mit Teilen herausgegeben. Alles muss auf die übliche Weise erfolgen - gemäß dem Werkskatalog der Originalersatzteile. Darüber hinaus haben wir ein Dutzend offizieller Lada-Verkäufer in Moskau und sogar Togliatti angerufen, aber auch dort keine Anweisungen zu diesem Thema erhalten.

Daher wurde beschlossen, herauszufinden, wie viel es kosten würde, den nativen ESC- und TCS-Deaktivierungsschlüssel auf dem derzeit einzig legalen Weg zu installieren. Auch ein Testwagen wurde gefunden - ein "knopfloser" Lada Xray mit einem "Nissan" 1,6-Liter-110-PS-Motor, der einer der AvtoVesti-Redaktionen gehört. Und obwohl die Togliatti-Bewohner Mitte letzten Jahres (bevor der ESC-Shutdown-Knopf erschien) den Verkauf der meisten "Ixreys" mit dem HR16-Motor eingestellt haben, hat eine Version mit diesem Aggregat bis heute gehalten - dies ist die Jubiläumsversion des Lada Xray 50 Anniversary, für das die gewünschte Option ebenfalls angepasst wurde. Dementsprechend ist das Auffinden der Komponenten kein Problem.

Die Installation der ESC-Taste ist ein teures und zeitaufwendiges Verfahren. Dazu muss nicht nur der Knopf mit der Verkleidung selbst (1.070 Rubel) in den regulären Platz integriert werden, sondern auch ein ganz anderer Kabelbaum unter dem Armaturenbrett gespannt werden. Die Kosten für unsere Version von Xray betragen bis zu 33.820 Rubel, plus 1.014 für verschiedene Kleinigkeiten wie Clips und Anschlüsse! Und um die Verkabelung zu ersetzen, müssen Sie das Armaturenbrett und einzelne Elemente der Innenausstattung teilweise demontieren. Der offizielle Händler schätzte diese Art von Arbeit auf 13.200 Rubel. Es stellt sich also heraus, dass der Besitzer für das Erscheinen der ESC + TCS-Deaktivierungsfunktionstaste im Röntgensalon bis zu 49.104 Rubel bezahlen muss!

Was soll ich sagen, die Besitzer des russischen Fließhecks sind nicht sehr wohlhabende Leute, und nicht alle Besitzer von Lada Xray können sich solche Änderungen leisten. Immerhin etwa gleich viel beim Autokauf wäre der Unterschied zwischen einfacheren und teureren Versionen eines Fließhecks mit erweiterter Ausstattungsliste. Und für 50.000 Rubel ist es keine Sünde, ein paar Minuten damit zu verbringen, vor einem notorisch schwierigen Straßenabschnitt eine 50-Ampere-Sicherung herauszuziehen - zumindest wird es völlig kostenlos sein.

Es gibt jedoch mehr positive Nachrichten. Wie uns der Pressedienst von AvtoVAZ mitteilte, verfolgt der Hersteller genau die Bedürfnisse der bestehenden Besitzer von Lada Xray, und die Bewohner von Togliatti kennen das Problem mit den hohen Kosten der Selbstinstallation des ESC-Schlüssels bereits. Und wenn die Anzahl der Anfragen für diese Option für AvtoVAZ eine gewisse kritische Masse erreicht, wird das Unternehmen wirklich versuchen, den Kunden eine Art „Paket“ und vor allem eine viel billigere Lösung mit der Installation einer Standardtaste zum Deaktivieren anzubieten das ESC- und TCS-System. PS Wenn Sie denken, dass in Ihrem Auto nichts furchtbar teuer ist, dann haben Sie unsere neue Forschung einfach nicht gelesen, bleiben Sie gespannt. Wir versprechen jede Woche neue Tränen. 🙂

Die Suche nach den Ursachen von Störungen in der elektrischen Ausrüstung des Autos beginnt mit der Überprüfung der Sicherungen und Relais, die sich in den Montageblöcken (auch Sicherungskasten oder Blackbox genannt) im Fahrgastraum oder Motorraum befinden. Unten ist ein Diagramm der Lage der Relais und Sicherungen Lada XRAY.

INNENSICHERUNGSBLOCK

Sicherungen und Relais befinden sich unten an der Verkleidung links neben dem Lenkrad unter der Abdeckung.

INNENRELAISBLOCK

MONTAGEEINHEIT IM MOTORRAUM

Notiz. Der Standort kann je nach Ausstattung variieren.

Bevor Sie eine Sicherung in einem XRAY austauschen, müssen Sie zunächst die Ursache der durchgebrannten Sicherung ermitteln. Der Hersteller gestattet nicht die Verwendung von Sicherungen, deren Stromstärke von den in den folgenden Tabellen empfohlenen Werten abweicht. Dies kann zu elektrischen Störungen, Kurzschlüssen und sogar einem Autobrand führen!

Es wird immer empfohlen, die Ursache für den Ausfall von Sicherungen und Relais bei einem LADA-Händler herauszufinden. Beim Austausch von Sicherungen und Relais dürfen nur Sicherungen und Relais verwendet werden, deren Typen für dieses Fahrzeug empfohlen werden, und nur die von JSC AVTOVAZ zugelassenen und gemäß den Tabellen 1-4 gekennzeichneten Hersteller (ein Satz Sicherungen und Relais ist angegeben, die alle Fahrzeugversionen berücksichtigt, in bestimmten Fahrzeugkonfigurationen dürfen separate Relais und Sicherungen aus diesem Satz nicht verwendet werden). Tabellen 1/2 zeigen die Stromkreise, die durch Sicherungen/Relais geschützt sind, die im Fahrgastraum-Montageblock installiert sind. Tabellen 3/4 zeigen die Stromkreise, die durch Sicherungen/Relais geschützt sind, die im Motorraum-Montageblock installiert sind. Es dürfen keine Sicherungen / Relais verwendet werden, deren Stromstärke von den in den Tabellen 1-4 empfohlenen Werten abweicht. Dies kann zu Fehlfunktionen in der elektrischen Ausrüstung des Autos, Kurzschlüssen und einem Brand im Auto führen. Eine defekte Sicherung / ein defektes Relais wird durch die gemäß den Tabellen 1-4 abgesicherten defekten Stromkreise erkannt.

Stromkreise des Salonmontageblocks

* Nur in "Top"-Version vorhanden. ** Nur in den Versionen "Optima" und "Top" vorhanden. *** Nur in "Optima"-Versionen vorhanden.

Relais für Innenmontageblock (Abb. 8.27).

Reis. 8.27. Kabinenmontageblock

Sicherungen im Sicherungskasten unter der Motorhaube des Lada XRAY

Vor nicht allzu langer Zeit begann VAZ mit der Produktion eines neuen Modells Lada X-Ray, und die häufigste Fehlfunktion in dieser Stunde ist das Durchbrennen einer Sicherung. Darüber hinaus muss ihr Durchbrennen nicht unbedingt die Ursache für einen Kurzschluss in den Kabeln oder eine andere Fehlfunktion elektrischer Geräte sein. Während des Betriebs werden die Sicherungen heiß und können mit der Zeit durchbrennen.

Ein Kurzschluss ist durch mehr als eine durchgebrannte Sicherung desselben Stromkreises gekennzeichnet. Beim Austausch von Sicherungen müssen unbedingt Sicherungen mit der gleichen Nennleistung verwendet werden, die installiert wurde. Auch beim Austausch ist es notwendig, nur hochwertige Sicherungen zu verwenden und keine Sicherungen ohne Verpackung von unbekannten Herstellern zu kaufen. Wie Sie Sicherungen auswählen und welche Folgen die Verwendung von Sicherungen minderer Qualität haben kann, wird im Artikel „Automobilsicherungen. Wie man wählt". Die Verwendung unzureichender und ungeeigneter Sicherungen kann zum Ausfall des Sicherungskastens oder zu einem Brand im Fahrzeug führen. Wie alle aktuellen VAZ-Modelle verfügt der Lada XRAY über zwei Sicherungskästen. Einer befindet sich im Motorraum, der zweite im Fahrgastraum.

Sicherungen Lada X-Ray im Motorraum.

Der Sicherungskasten im Motorraum ist dem Vorgängermodell Lada Vesta entlehnt, und die durch Sicherungen und geschalteten Relais geschützten Stromkreise sind gleich. Es befindet sich auch in der Nähe des linken Kotflügels in der Nähe der Batterie und wird von einer Abdeckung abgedeckt. Auf der Rückseite der Abdeckung finden Sie eine Beschreibung der durch die Sicherungen geschützten Stromkreise und ein Diagramm ihrer Anordnung.

Beschreibung der Sicherungen.

** Sicherungen nur in Version mit H4Mk-Motor verwendet

*** Sicherungen nur bei Motoren 21129 und 21179 . verwendet

Beschreibung der Relais im Sicherungskasten im Motorraum

* Der Relaissatz ist für die Version mit dem H4Mk-Motor angegeben

** Angegebener Relaissatz für Versionen mit Motoren 21129 und 21179

Sicherungen in der Kabine von Lada XRAY

Sicherungen Lada X-Ray im Auto.

Der Sicherungskasten in der Kabine des Lada X-Ray befindet sich seitlich des Armaturenbretts auf der Fahrerseite unter der Abdeckung. Auf der Rückseite des Deckels befindet sich auch ein Diagramm der Lage und Beschreibung der Sicherungen. Es gibt auch einige Relais. Die verwendeten Sicherungen sind flache, messerartige, mittelgroße Sicherungen, die bei modernen Haushaltsfahrzeugen am häufigsten vorkommen.Auch im Sicherungskasten befinden sich einige Relais.

Relais im Sicherungskasten Fahrgastraum

Beschreibung der Sicherungen

* Sicherungen nur in Ausführung "Optima" (ohne Regensensor) verwendet.

Der Lada X-Ray Crossover ist ein modernes Modell, das mit einem ausreichend voluminösen Set an allerlei elektrischer und elektronischer Ausstattung ausgestattet ist, was die Fahrsicherheit erhöht und für Komfort sorgt. Daher nutzt dieses Auto eine komplexe elektrische Schaltung des Bordnetzes. Und je komplexer der Stromkreis, desto mehr Schutz gegen Kurzschluss und Durchbrennen benötigt er. Und dafür sind die Sicherungen des Lada X-Ray verantwortlich.

Design-Merkmale

Wie bei einem Auto üblich, sind diese Schutzelemente in einem zusammengefasst und befinden sich im Montageblock. Dies erleichtert den Austausch, da Sie nicht jedes Mal nach dem Einbauort der Sicherung suchen müssen, die für den Betrieb des einen oder anderen Geräts verantwortlich ist. Neben den Sicherungen selbst befinden sich auch Relais im Block.

Aber Lada X-Ray hat zwei solcher Montageblöcke. Dies liegt daran, dass die Frequenzweiche über viel elektrische und elektronische Ausrüstung verfügt. Und wenn Sie alle Elemente in einem Sicherungskasten installieren, wird er insgesamt groß und es ist schwierig, einen Platz für die Installation zu finden.

Die Aufteilung aller Sicherungen in zwei Gruppen und die Platzierung in zwei Blöcken ermöglichte es, problemlos einen Platz für sie zu finden. Es ermöglichte auch, die Sicherungen nach Zweck aufzulösen.

Einer der Sicherheitsblöcke wurde im Motorraum installiert und alle darin installierten Elemente sind für den Betrieb der elektrischen Ausrüstung des Motors, der Hilfssysteme, einiger Beleuchtungs- und Heizelemente verantwortlich.

Der zweite Montageblock wurde in der Kabine unten am Armaturenbrett auf der Fahrerseite platziert. Darin eingebaute Sicherungen und Relais sorgen für den Betrieb von Beleuchtungseinrichtungen, Komfortsystemen usw.

Bemerkenswert ist, dass Sicherungen im Bordnetz unterschiedlich eingesetzt werden. Einige sind nur für die Funktion bestimmter elektrischer Geräte verantwortlich, es gibt aber auch solche, über die mehrere Verbraucher gleichzeitig mit Strom versorgt werden.

Die Anzahl der Sicherungen und die Betriebsparameter einiger von ihnen werden durch das Kraftwerk sowie die Verfügbarkeit zusätzlicher Ausrüstung beeinflusst. Das heißt, für diese Frequenzweiche werden mehrere Motoren angeboten, von denen jeder seine eigenen Eigenschaften hat. Für ein Aggregat kann ein zusätzliches Schmelzelement erforderlich sein, für einen anderen Motor jedoch nicht.

Sicherheitsblock im Motorraum

Beginnen wir mit dem Montageblock, der für den Betrieb des Kraftwerks verantwortlich ist, dh mit dem im Motorraum installierten. Das Gehäuse des Sicherungskastens ist aus schwarzem Kunststoff und es ist nicht schwer einen solchen Kasten im Motorraum auf der rechten Seite zu finden. Um auf die Sicherungselemente und das Relais zuzugreifen, entfernen Sie einfach die obere Abdeckung, indem Sie die Riegel abbrechen.

Um die erforderliche Sicherung oder das erforderliche Relais leichter zu finden, ist ein Sicherungsdiagramm mit der jeweiligen Werksbezeichnung von der Innenseite der Abdeckung angebracht. Zusätzlich zeigt jedes Element seine Betriebsparameter an, was die Auswahl eines Ersatzteils erleichtert.

Der Montageblock des Motorraums umfasst 8 Relais und eine Reservesteckdose sowie 25 Sitze für Sicherungen, die Anzahl der Schmelzsicherungen hängt vom Motor und der Ausstattung des Fahrzeugs ab. Das allgemeine Schema sieht so aus:

Im Diagramm sind alle Relais mit dem Buchstaben "K" gekennzeichnet und durch den numerischen Index kann festgestellt werden, für welches Gerät dieses oder jenes Relais verantwortlich ist:

• K1 - Tonsignal (Alarm);
• K2 - Backup-Steckdose;
• K3 - Starterrelais;
• K4 - Haupt-ECM-Relais;
• K5 - Klimaanlagenkupplung oder Hauptkühlerlüfter;
• K6 - Kraftstoffpumpe;
• K7 und K8 - beheizte Windschutzscheibe;
• K9 - Signal.

Es ist zu beachten, dass sich die Bezeichnung bestimmter Relais aufgrund des eingebauten Motors und der Ausrüstung ändern kann. Bei Modellen mit VAZ-Motoren ist beispielsweise das Relais K7 für den Kühlerlüfter verantwortlich und nicht K5. Lesen Sie daher vor dem Austausch der im Montageblock installierten Elemente unbedingt die Bedienungsanleitung.

Achten Sie beim Austausch eines Relais auf den Betriebsstrom (20 oder 40 A) und wählen Sie den passenden aus.

Kommen wir zu den Sicherungen. Für ihre Bezeichnung wird der Buchstabe "F" mit einem numerischen Index verwendet. Dafür stehen 25 Steckplätze zur Verfügung, von denen 5 redundant sind (F9, F11, F13, F21 und F22). Beachten Sie, dass der F9 nur für ein Auto ohne beheizbare Heckscheibe reserviert ist.

Neben Sicherungen sind in einigen Steckplätzen Dioden verbaut, die im Diagramm mit dem Buchstaben „D“ mit einer Zahl gekennzeichnet sind.

Die numerische Bezeichnung der Sicherungen gibt für die Geräte an, die sie mit Strom versorgt:

• F1 - PTF;
• F2 - zentrale Elektronikeinheit;
• F3 - beheizbare Heckscheibe und Seitenspiegel;
• F4 und F7 - Controller mit Wechselkursstabilität;
• F5 und F6 - Innenverbraucher;
• F8 - beheizte Windschutzscheibe oder Kofferraumsteckdose (wenn die Heizung nicht vom Paket bereitgestellt wird);
• F9 - Reserve oder beheizte Windschutzscheibe;
• F10 - Kofferraumsteckdose;
• F12 - Stromversorgungskreis des Anlassers;
• F14 - elektronische Steuereinheit für das Kraftwerk;
• F15 - Klimaanlagenkupplung oder Kühlerlüfter (bei Modellen ohne Klimaanlage);
• F16 - Kühlerlüfter;
• F17 - Steuergerät für Automatikgetriebe;
• F18 - EUR;
• F19 - Diode c-we Konditionierung (in der Schaltung wird sie als D1 bezeichnet);
• F20 - Diode c-we Kühlung (D2);
• F23 - Lambdasonden, Phasensensor, Absorberspülventile, Phasensteller, Ansaugrohrsteuerung (die letzten beiden - für VAZ-21129-Motoren);
• F24 - Spulen und Düsen aller Zylinder, eine Kühlerlüftereinheit, ein Steuergerät für die Leistungseinheit, ein Kraftstoffpumpenmodul mit einem Benzinmengensensor;
• F25 - Kraftstoffpumpe.

Wie bei Relais sollten Sie sich vor der Suche genauer über die Anordnung der Sicherungen informieren, da bei verschiedenen Versionen der Frequenzweiche dasselbe Element für unterschiedliche Geräte verantwortlich sein kann.

Dieser Montageblock verwendet 7,5A, 10A, 15A, 25A, 30A, 40A, 50A, 70A, 80A Sicherungen.

Relais und Sicherungen für Kabinenmontage block

Kommen wir zum Montageblock, der in der Kabine installiert ist. Der Zugriff darauf ist sehr einfach, hebeln Sie einfach die Abdeckung ab und entfernen Sie sie.

Zum bequemen Entfernen der Sicherungen ist eine spezielle Pinzette an der Innenseite der Abdeckung angebracht.

Diese Sicherung enthält 5 Relaissockel (einer ist ein Backup) und 47 Sicherungen. Sein Schema ist wie folgt:

Die Bezeichnung des Relais dieses Montageblocks ist immer noch die gleiche - "K" mit einem numerischen Index und sie sind verantwortlich für:

• K1 - Heizungsgebläse;
• K2 - beheizte Spiegel und Heckscheibe;
• K3 - Blockieren der hinteren elektrischen Fensterheber (elektrisch);
• K4 - Reserve;
• K5 - Kofferraumsteckdose;

Es ist bemerkenswert, dass die Ausrüstung und der Motor die Position des Relais in diesem Gerät nicht beeinflussen. Bei den Betriebsparametern liegt nur K5 bei 20 A und der Rest bei 40 Ampere.

Kommen wir zu den Sicherungen. Es gibt viele davon im Salon-Montageblock, während der Zweck einiger je nach Konfiguration variieren kann.

Zur Verdeutlichung, welche Sicherung und was für eine bestimmte Konfiguration zuständig ist, verwenden wir die Zusatzbezeichnung der Schmelzsicherungselemente:

• ohne hinzufügen. index - der Zweck des Elements ist für alle Konfigurationen gleich;
• (1) - wird in Fahrzeugen verwendet, die nicht mit einem Regensensor ausgestattet sind (Ausrüstung "Optima");
• (2) - Elemente, die für den Betrieb von Geräten in den kompletten Sets mit einem Sensor verantwortlich sind ("Top" und "Lux");

Alle sind auch mit dem Buchstaben "F" und einem numerischen Index gekennzeichnet. Außerdem sind einige der Steckplätze redundant:

• F1 - Vordertürfenster (elektrisch);
• F2 und F4 (1) - Licht der linken Kopfoptik (fern und nah);
• F3 und F5 (1) - Kopfoptiklicht (fern und nah);
• F6 (1) - Standlicht beider Scheinwerfer;
• F7 (1) - Rücklichter, Beleuchtung von Elementen und Trennwänden an der Frontplatte (Schlüssel, Zigarettenanzünder, Steuerung mit-mi usw.);
• F8 - hintere elektrische Fensterheber (elektrisch), Steuerung ihres Sperrrelais;
• F9 (1) - PTF hinten;
• F10 - Reserve;
• F11 - Zentralblock der Karosserie (Getriebe der Türschlösser, fünfte Tür);
• F12 - Wegfahrsperrenantenne, Wechselkursstabilitätsregler, Lenkwinkelsensor, Bremslichtschalter;
• F13 - Lampenschirme für Innenbeleuchtung, Gepäckraum und Handschuhfach. Es kann auch die SAUKU-Steuerung (2) und das Klimasystem-Panel (2) mit Strom versorgen;
• F14 (2) - Regensensor;
• F15 - Scheibenwaschanlage, zentrale Karosserieeinheit (Heckscheibenreinigung);
• F16 - Sitzheizung, Audiosystem, Navigationssystem;
• F17 (1) - DRL;
• F18 - Lampen von Bremslichtern, einschließlich eines Backups;
• F19 - Controller c-we steuern das Leistungsteil, Haupt- und Zusatzgerät. (2) Karosseriesteuergerät, Armaturenbrett, Anlasser- und Kraftstoffpumpenrelais, Automatikgetriebewahlschalter;
• F20 - Block der passiven Sicherheit (Airbags);
• F21 - Rückfahrscheinwerfer, Automatikgetriebesteuerung;
• F22 - elektrische Servolenkungspumpe;
• F23 - Sperren mit-We-Parken, Leuchtweitenregler und deren Schalter, Relais für beheizte Scheiben (Windschutzscheibe, Heck), Seitenspiegel;
• F24 - die Hauptaufbaueinheit (die Sicherungen F12, F13, F36 mit Verzögerung versorgen);
• F25 - Navigationsterminal, zus. Karosserieeinheit (2);
• F26 - Hauptkarosserieeinheit (Blinker);
• F27 - Abblendlicht (1) oder - Signale zum Einschalten des Abblend- und Fernlichts, PTF vorn und hinten (2);
• F28 - Signal, zusätzlich - Signal zum Einschalten der Standlichter (2);
• F29 (1) - Standlicht (vorne, hinten), Fernlicht beider Scheinwerfer, PTF hinten, Signalrelais;
• F30 - Reserve;
• F31 - Instrumententafel;
• F32 - Karosserie-Zentraleinheit, Navigationsterminal, Audiosystem (Multimedia), Kofferraumsteckdosenrelais, Heizungsgebläse, Klimabedienteil (2);
• F33 - Zigarettenanzünder;
• F34 - Anschluss für Diagnose;
• F35 - beheizte Seitenspiegel;
• F36 - Seitenspiegelantrieb;
• F37 - Starterschaltkreis;
• F38 (1) - Scheibenwischer;
• F39 (1) - Heizlüfter;
• F40 - Reserve;
• F41 (2) - ein zusätzlicher Block der Karosserieausstattung (DRL der rechten Optik, Abmessungen der Frontpartie, Abblendlicht der linken und rechten Scheinwerfer);
• F42 - Reserve;
• F43 (2) - zusätzliche Aufbaueinheit (Stromversorgung aller Geräte nach dem Sicherungselement F19);
• F44 - Kofferraumsteckdose;
• F45 - Reserve;
• F46 (2) - zus. Karosserieeinheit (PTF, Innenmarkierungsleuchten);
• F47 (2) - zus. Karosserieeinheit (linker Scheinwerfer DRL, Heckklappenmaße, Scheinwerfer rechts und ganz links Abblendlicht);

Wie Sie sehen, werden bei Fahrzeugen mit den Ausstattungsvarianten „Top“ und „Lux“ viele Geräte über die zentralen und zusätzlichen Karosserieeinheiten mit Strom versorgt.

Ersetzen einer durchgebrannten Sicherung

Sicherungen schützen Geräte vor Überlastung durch eigene Zerstörung. Wenn die Last über den eingestellten Wert steigt, schmilzt das Gewinde, das die beiden Kontakte des Elements verbindet. Dadurch wird das Gerät, für das die Sicherung zuständig ist, nicht mehr mit Strom versorgt.

Daher ist es bei einem Ausfall einer elektrischen Ausrüstung zunächst erforderlich, die Integrität zu überprüfen. Wichtig ist nur vorher herauszufinden, unter welcher Nummer die gewünschte Sicherung steht und diese im Block laut Schema zu finden.

Das Ersetzen eines ausgebrannten Elements ist sehr einfach - wir finden es, wir entfernen es (mit unseren Händen - wenn es sich um einen Block im Motorraum handelt und mit einer Pinzette - in der Kabine). An seiner Stelle installieren wir ein neues Teil mit identischen Parametern.

Einige installieren anstelle von Sicherungen mit niedrigem Stromwert leistungsstärkere oder verwenden sogar Drahtbrücken ("Bugs"). Dies wird jedoch nicht empfohlen, da die Sicherung bei einem starken Anstieg der Last standhält und nicht kreuzt, das Elektrogerät jedoch durchbrennen kann.

Video - LADA XRAY - Deaktivieren von Esp

Sehr geehrte Kunden, um Fehler beim Senden der Abdeckung des Montageblocks des Relais und der Sicherungen des Motorraums LADA VESTA / LADA VESTA, LADA XRAY / IKS REY zu vermeiden, geben Sie in der Zeile "Kommentar" das Modell Ihres Autos an , Herstellungsjahr.

Die Lösung für jedes Problem, das mit der elektrischen Ausrüstung des Autos verbunden ist, beginnt mit der Überprüfung der Sicherungen. Sie befinden sich zusammen mit den Relais in den Montageblöcken (Sicherungskasten und Blackbox) im Fahrgastraum oder Motorraum.

Der Montageblock 243825499R Sicherungen und Relais LADA VESTA / LADA VESTA, LADA XRAY / IKS REY befindet sich neben der Batterie am linken Kotflügel - Blackbox

Um zum Relais- und Sicherungskasten zu gelangen, drücken Sie beide Riegel zusammen und Sie können die Abdeckung öffnen.

Die Klemmen sind sehr zerbrechlich, es ist wichtig, dies vorsichtig zu tun, nicht zu brechen

Um die Abdeckung des Befestigungsblocks 243825499R von Sicherungen und Relais im Motorraum von LADA VESTA / LADA VESTA, LADA XRAY / IKS REY zu montieren, gehen Sie in umgekehrter Reihenfolge vor.

Wenn am Ende einige der Sicherungen durchgebrannt sind, muss sie ersetzt werden. Aber zuerst müssen Sie die Ursache des Sicherungsausfalls feststellen, sei es ein Kurzschluss oder hohe Lasten.

Der Hersteller rät dringend davon ab, Sicherungen mit einem höheren Wert als in der Tabelle angegeben zu installieren, da die Sicherung schützt das Kabel, nicht den Verbraucher selbst. Wenn Sie eine Sicherung mit einem höheren Nennwert einbauen, als sie sein sollte, besteht Brandgefahr im Auto.

Sonstige Warenartikel und deren Analoga in Katalogen: 243825499R.

Lada Vesta / Lada Vesta, SW und SW Cross, LADA XRAY / IKS REY.

Jede Panne ist kein Weltuntergang, sondern ein absolut lösbares Problem!

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Alle Konfigurationen von LADA X-Ray, einschließlich der Basisversion, verfügen über eine breite Palette elektronischer Assistenten, einschließlich des ESC-Systems.

ESC

Der Komplex Elektronische Stabilitätskontrolle selbst ist ein Stabilisierungssystem und ähnelt dem ESP. Sie soll verhindern, dass das Auto ins Schleudern gerät. Bei den Namen liegt der Hauptunterschied bei den Geräteherstellern.

Problem

Die ersten Exemplare von X Reev waren mit einer nicht abschaltbaren Elektronik ausgestattet. In bestimmten Situationen hat das angegebene System jedoch nur eingegriffen. Deshalb stellte sich die Frage nach der Deaktivierung des ESC-Systems beim Lada X Rey.

Wenig später führte AvtoVAZ die Möglichkeit ein, über einen Knopf in der Kabine zu deaktivieren, und schickte den Händlern auch Anweisungen zur Installation eines solchen Knopfs. Es gibt jedoch eine andere bewährte Möglichkeit, das ESC-System Ihres Lada X Rey selbst auszuschalten.

Trennung

Dies erfolgt durch Entfernen einer der Sicherungen, wobei zu beachten ist, dass in diesem Fall auch das ABS abgeschaltet wird. Für die korrekte Funktion des ESC-Komplexes sind mehrere Sicherungen gleichzeitig verantwortlich, jedoch muss nur eine entfernt werden, beispielsweise eine 50-A-Sicherung, die sich im Block unter der Haube befindet.

WICHTIG! Beim Entfernen der Sicherung muss der Zündschlüssel abgezogen werden.

Nach Durchführung von Arbeiten und Einschalten der Zündung müssen im Armaturenbrett 3 Symbole aufleuchten:

1. Feststellbremse.

Danach bleibt es nur noch, die Frequenzweiche zu starten und zu versuchen, mit deaktivierter Automatik durch die Problemzone zu fahren. Wenn Sie jedoch im Geländefahren nicht geübt sind, wird Ihnen das Entfernen der Sicherung wahrscheinlich nicht ernsthaft helfen.

Wie Sie sehen, ist es ganz einfach, das ESC-System des Lada X Rey selbst auszuschalten. Denken Sie daran, die Sicherung wieder in den Montageblock einzusetzen.

Der gesamte Vorgang wird im Video anschaulich demonstriert.