Datsun, was für eine Marke. Limousine Datsun on-DO - persönlich für Russland

Datsun tut er Ausgestattet mit Frontairbags für Fahrer und Beifahrer mit zwei Entfaltungsgraden sowie zusätzlichen Airbags zum Schutz vor Seitenaufprall. Die Sicherheitsgurte werden durch ein Gurtstraffersystem ergänzt. Es strafft den Gurt, wenn das System entscheidet, dass ein Unfall unmittelbar bevorsteht, wodurch der Kontakt mit dem Airbag weicher und richtungsgebundener wird. Außerdem gibt es ein Antiblockiersystem, einen Notbremsassistenten und eine elektronische Stabilitätskontrolle.

Dieses Modell hat ein Gepäckvolumen von 530 Litern, ein Rekord für seine Klasse. Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 60/40 umklappen, was den Transport sperriger Güter ermöglicht. Unter dem Kofferraumboden ist Platz für ein Ersatzrad. Im Inneren finden Sie ein geräumiges Handschuhfach sowie große Türtaschen mit integriertem Getränkehalter, ideal zum Verstauen von Wasserflaschen. In den Rückseiten der Vordersitze befinden sich Taschen, in denen Zeitschriften, Karten und Papiere bequem aufbewahrt werden können.

Das Auto erhielt ein modernes Multimediasystem mit einem großen und übersichtlichen Sieben-Zoll-Farbdisplay. Über einen USB-Anschluss oder eine kabellose Bluetooth-Verbindung können Sie Ihr Smartphone damit verbinden und bequem und vor allem sicher Anrufe über das Autoradio tätigen oder empfangen. Sie können auch jedes andere Gadget oder USB-Laufwerk anschließen, auf dem Ihre Lieblingsmusiktitel gespeichert sind. Ergänzt wird das Multimediasystem durch vier Lautsprecher mit hoher Qualität und lautem Sound.

Herkunftsland: Japan

Datsun ist eine der japanischen Automarken von Nissan. Vor der Übernahme durch Nissan begann 1931 die Produktion von Autos unter der Eigenmarke Datsun. Nissan stellte Datsun-Fahrzeuge 1986 ein, startete jedoch 2013 als Marke für kostengünstige Fahrzeuge für Schwellenländer neu.

Datsun-Ursprung

Noch vor der Marke Datsun wurde der DAT 1914 von Kaishinsha Motorcar Works in Tokio geboren. Der Name des neuen Autos war die Abkürzung der Namen der folgenden Gesellschafter des Unternehmens:

Den Kenjiro - D (田健)

Aoyama Rokuro - A (青山 禄)

Takeuchi Meitaro - T (竹 内 明 太郎)

Kaishinsha Motorcar Works wurde 1918, sieben Jahre nach ihrer Gründung, in Kaishinsha Motorcar Co. 1925 wurde das Unternehmen wieder in DAT Motorcar Co. umbenannt. Die Produktion des Unternehmens konzentrierte sich auf Lkw, da es zu dieser Zeit kaum einen Verbrauchermarkt für Pkw gab. Ab 1918 wurden die ersten DAT-Lkw für militärische Zwecke montiert. Die geringe Nachfrage auf dem Militärmarkt in den 1920er Jahren zwang DAT dazu, eine Fusion mit anderen Autofirmen in Betracht zu ziehen.

1926 fusionierte die in Tokio ansässige DAT Motors mit Jitsuyo Jidosha Co. mit Sitz in Osako, auch bekannt als Jitsuyo Motors (gegründet 1919 als Tochtergesellschaft von Kubota). In Osaka begann Jitsuyo Jidosha 1920 mit der Produktion eines dreirädrigen Fahrzeugs mit geschlossenem Gorham-Fahrerhaus und im folgenden Jahr produzierte es eine vierrädrige Version. Von 1923 bis 1925 produzierte das Unternehmen unter dem Namen Lila Autos und Lastwagen.

1930 erließ die japanische Regierung eine Verordnung, die das Fahren von Autos mit einem Hubraum von bis zu 500 ccm ohne Führerschein erlaubt. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. begann mit der Entwicklung einer Serie von 495 ccm Autos, um ein neues Marktsegment zu erschließen, und nannte die neuen Kleinwagen "Datson" - was für "DAT Son" steht.

1931 gründete DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. wurde eine Tochtergesellschaft von Tobata Casting Co., Ltd. Zu diesem Zeitpunkt wurden die ersten Maschinen mit 495 cm³-Motoren montiert. Die erste Serie von Autos hieß Datson Type 10, und etwa zehn dieser Autos wurden 1931 verkauft. 1932 wurden etwa 150 Autos verkauft, die den Datson Type 11 nannten. 1933 erließ die japanische Regierung eine neue Verordnung, die Autos erlaubte mit einem Motor bis 750 ccm ohne Führerschein. Datsun hat die Größe seiner Motoren auf das maximal zulässige Maß erhöht. Diese großen Autos wurden Typ 12 genannt.

1934 wurde der Firmenname in Nissan Motor Co., Ltd. geändert. Als Nissan die Kontrolle über das DAT übernahm, wurde der Name "Datson" in "Datsun" geändert, weil "Sohn" auf Japanisch auch "Verlust" bedeutet und zu Ehren der Sonne, die auf der Nationalflagge abgebildet ist.

Bis 1935 baute das Unternehmen nach dem Vorbild von Henry Ford eine echte Produktionslinie und produzierte ein Auto, das dem Austin 7 sehr ähnlich war. Es gibt Hinweise darauf, dass sechs dieser frühen Datsuns 1936 nach Neuseeland exportiert wurden.

Nachdem Japan 1937 mit China in den Krieg eingetreten war, wurde die Produktion von Personenkraftwagen eingeschränkt. Daher konzentrierte sich das Werk in Datsun bis 1938 auf den Bau von Lastwagen für die kaiserlich-japanische Armee.

Als der Pazifikkrieg endete, stellte Datsun Transportmittel für die Besatzungstruppen zur Verfügung. Dies setzte sich fort, bis die Autoproduktion 1947 wieder aufgenommen wurde. Genau wie vor dem Krieg borgten sich die Datsuns auch weiterhin von Fahrzeugen der Austin Motor Company: dem Austin A40 Devon und dem Austin A40 Somerset.

1958 begannen die Lieferungen von Datsun-Fahrzeugen in die Vereinigten Staaten, und 1964 wurde Nissan als erstes japanisches Unternehmen in die Top Ten der Autoimporteure in den Vereinigten Staaten aufgenommen.

1959 wurde in Taiwan das erste Übersee-Montagewerk von Nissan eröffnet.

1962 begannen die Auslieferungen von Autos nach Europa.

1976 wurde Nissan dank seiner eigenen Flotte zum größten Automobilexporteur der Welt.

1981 unterzeichnete Nissan mit Volkswagen einen Vertrag über die Herstellung und den Verkauf von Personenkraftwagen in Japan.

Im Herbst 1981 wurde beschlossen, den Markennamen Datsun zu entfernen, um die Marke Nissan zu stärken.

Im Jahr 2001 führte Nissan den D22 Pickup-Truck unter dem Namen Datsun auf dem japanischen Markt ein. Diesmal beschränkte sich die Verwendung der Marke jedoch vollständig auf dieses eine bestimmte Modell. Die Produktion dieses Modells erfolgte zwischen Mai 2001 und Oktober 2002.

Am 20. März 2012 wurde bekannt gegeben, dass Nissan die Marke Datsun für den Einsatz in Indonesien, Südafrika, Indien und Russland wiederbeleben wird.

Im Februar 2014 wurde das Konzeptfahrzeug Redi-Go vorgestellt. Die Redi-Go-Frequenzweiche wird voraussichtlich Mitte 2015 die indische Küste erreichen.

Im April 2014 wurde das erste Datsun On-Do-Modell für den russischen Markt auf Basis des Lada Granta auf den Markt gebracht.

Moderne Modelle:

Datsun Go (seit 2013)

Datsun Go+ (seit 2013)

Datsun on-Do (seit 2014)

Datsun mi-DO (seit 2014)

kuruh.ru

Datsun "Datsun" / Autos / Gerätehersteller

Nationale und regionale Seiten:

www.datsun.ru Russland www.datsun.co.in Indien www.datsun.co.id Indonesien www.datsun.co.za Südafrika

Datsun "Datsun" wurde gegründet:

Slogan / Motto / Slogan von Datsun "Datsun":

Datsun. Durchbrechen.

Datsun Datsun gehört zu:

Nissan (Renault-Nissan-Allianz)

www.alliance-renault-nissan.com

Adresse des Herstellers:

Nissan Motor Co. Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Tokio 104, Japan

Fotos von Datsun Datsun Autos:

Beschreibung des Herstellers der Marke Datsun "Datsun":

Die Datsun-Marke "Datsun" erschien 1931. Im Jahr 1933 wurde es von Nissan Motor Co. gekauft, aber bis Anfang der 80er Jahre war dies der Name der Nissan "Nissan" -Autos. Die letzte Marke startete 1981. Derzeit hat Nissan Nissan auch die Premiummarke Infiniti Infiniti und mit der Wiederbelebung der Marke Datsun Datsun wird das Unternehmen drei Zielgruppen klar trennen. Datsun Datsun wird im Budgetsegment in Russland und anderen Entwicklungsländern tätig sein, in den etablierten Märkten Europas, Amerikas und anderen Ländern wird die Entwicklung von Nissan Nissan und Infiniti Infinity fortgesetzt.

Mit der Rückkehr der Marke Datsun zu Datsun möchte das Unternehmen ein Angebot erstellen, das die Werte und Vorlieben der Käufer in jedem spezifischen Markt berücksichtigt und gleichzeitig lokale Chancen nutzt. So wird in Russland die Produktion von Datsun Datsun Autos in Togliatti in den Einrichtungen von AvtoVAZ organisiert.

Zusammen mit der Ankündigung der Rückkehr der Datsun-Marke Datsun hat Nissan Nissan sein neues Branding vorgestellt. Das Innere des neuen Logos behält die Essenz des ursprünglichen Datsun-Emblems von Datsun bei, mit einem blauen Balken über der symbolischen aufgehenden Sonne, der die Kernphilosophie des Unternehmens „Aufrichtigkeit führt zum Erfolg“ widerspiegelt. Die neue sechseckige Form des Logos spiegelt die Modernität des wiederbelebten Datsun „Datsun“ wider. Die Farbe Blau ist Teil des Markenerbes und symbolisiert Ehrlichkeit und Verlässlichkeit.

Der Verkauf von Autos der Marke Datsun Datsun begann im Jahr 2014 in einer Reihe von Ländern, darunter Russland. Genauere Informationen über die Modellpalette und das Händlernetz von Datsun „Datsun“ finden Sie auf der offiziellen Website des Unternehmens.

Weitere Informationen:

Nissan AutosInfiniti AutosRenault Autos

Datsun "Datsun" wird auch geschrieben oder ausgesprochen als:

Datsyn, Datson, Lfncey / Datsun, Datsan, Datsan, Datsun, Datsan, Datson, Vfeigt

e-motoren.ru

wer ist der hersteller, welche parameter hat es

Haben Sie schon lange davon geträumt, Ihren alten, aber geliebten Lada gegen etwas Neueres auszutauschen? Aber das Budget erlaubt es Ihnen nicht, die Automarken drastisch zu ändern? Dann machen wir Sie auf einen verbesserten Bund im japanischen Stil aufmerksam.

Was bedeutet "japanischer Stil"?

Weniger als ein halbes Jahrhundert später geschah ein Ereignis, auf das alle gewartet hatten, die Wiederbelebung der Marke Datsan. Ich möchte anmerken: Die Show dieses Modells fand in Moskau statt.

Bei diesem Treffen zeigten japanische Hersteller ihre Vision der Datsun-Maschine. Schließlich erlebten alle den Moment, als ausländische Autokünstler begannen, Ideen aus der russischen Autoindustrie zu übernehmen.

Und nicht umgekehrt. Nur wenige wissen. dass es sich bei diesem in Japan gefertigten Auto um ein verbessertes Modell unseres Landsmannes Lada Kalina handelt.

Aussehen: dafür oder dagegen

Die japanischen Hersteller standen vor einer schwierigen Aufgabe: eine neue Automarke möglichst unähnlich zu Lada Kalina zu machen. Und diese Aufgabe haben sie teilweise gemeistert.

Wenn der unseren Augen vertraute Look von Lada, als käme er aus den 90er Jahren, an den Geist der Vergangenheit und der Sowjetzeit erinnert, dann sagt uns das japanische Auto: „Ich bin ein facettenreiches Juwel, schau auf meine gemeißelten Kanten“.

Die Frontansicht des neuen Autos unterscheidet sich nicht sehr von der Ansicht des bereits bekannten Lada Kalina, daher macht die Frage nach hundertprozentiger Ähnlichkeit mit Lada keinen Sinn. Der japanische Mi-Do hat eine ordentliche und gemeißelte Frontstoßstange.

Außerdem verfügt das Auto über eine moderne Optik mit einer einzigartigen Form, die es ermöglichte, das Bild des japanischen Autos zu vervollständigen. Aber wenn Sie keine Kleinigkeiten bemängeln, unterscheiden sich die beiden Hauptautos der russischen und japanischen Automobilindustrie äußerlich nicht viel.

Außer dass die Radrahmen des Mi-Do leicht vergrößert und die Rückspiegel leicht verändert wurden. Hier enden die mit bloßem Auge sichtbaren Unterschiede.

Abmessungen (Bearbeiten)

• Beschleunigung auf 100 km/h;
• Frontantrieb;
• Tankvolumen: 50 l.

Datsun mi-Do ist nicht das modernste Auto geworden, aber sein Beitrag zur Entwicklung sowohl der russischen als auch der japanischen Automobilindustrie ist offensichtlich.

Die japanischen Hersteller agierten wie immer mit Bedacht - sie nahmen keine grundlegenden Änderungen an der Technik vor, sondern konzentrierten sich auf kleine Modifikationen, um noch mehr Perfektion zu erzielen.

Daher können wir erwarten, dass weitere Modelle von uns noch herzlicher aufgenommen werden.

ktoetotakie.ru

Datsun: die Geschichte der Markengründung

Vor drei Jahren kündigte der japanische Konzern Nissan Motor die Wiederaufnahme der Produktion von Datsun-Fahrzeugen an, die das Angebot so bekannter Marken wie Nissan und Infinity ergänzen sollen. Dieses Video erzählt nicht nur von der Philosophie der Marke Datsun, sondern auch von der aktuellen Situation auf dem Automobilmarkt in Indien, Indonesien, Russland und Südafrika.

Über Datsun

Im März 2012 kündigte Nissan Motor die „Wiederbelebung“ der legendären Marke Datsun an – der dritten globalen Marke des Unternehmens neben dem beliebten Nissan und Infinity. Die Marke Datsun wurde speziell entwickelt, um die Nachfrage aktiver und energischer Verbraucher in Schwellenländern nach einem zuverlässigen Auto zu befriedigen. Datsun ist fester Bestandteil der Geschichte von Nissan und vereint 80 Jahre Erfahrung der besten japanischen Spezialisten in der Pkw-Produktion. Der Name Datsun spiegelt die Kernwerte der Marke wider: Dream, Access und Trust. Datsun ist bereit, seinen Kunden ein zuverlässiges Auto zu einem attraktiven, wettbewerbsfähigen Preis anzubieten und ihnen darüber hinaus einen erschwinglichen und bequemen Service mit transparenten Preisen zu bieten. Datsun Produkte werden bereits erfolgreich in Indien, Indonesien, Südafrika und Russland verkauft!

Geschichte von Datsun

Die Marke Datsun wurde vor fast 100 Jahren, im Jahr 1914, in Japan gegründet und hieß ursprünglich DAT-GO (auf Englisch – DAT-Auto). "DAT" bedeutet auf Japanisch "blitzschnell", außerdem ist es eine Abkürzung, die aus drei Großbuchstaben der Nachnamen der Partner besteht: Den, Aoyama, Takeuchi. Später wurde beschlossen, dass die gleichen Buchstaben die Hauptmerkmale der Marke widerspiegeln: langlebig, attraktiv, vertrauenswürdig - DAT.

1933 beschloss Yoshizuke Ayukawa, der Gründervater des Unternehmens, die Idee der „Mobilität für alle“ zu verfolgen und brachte ein leichtes, sparsames und agiles Fahrzeug speziell für junge Japaner auf den Markt. Die neue Marke hieß Datson - der Sohn von DAT (Sohn von DAT) und wurde später in Datsun umbenannt. Talentierte Ingenieure und große Produktionsmengen halfen, den Traum des Gründers wahr werden zu lassen!

www.major-datsun.ru

Welche Motoren sind auf Datsun on-Do und mi-Do . installiert?

Die Motoren der Limousine und des Schrägheck Datsun On-Do und Mi-Do bestätigen voll und ganz den Status eines Budget-Autos. In einer solchen Preisklasse könnte es jedoch keine andere Lösung geben. Und es ist kein Geheimnis, dass diese Motoren aus der VAZ-Familie stammen.

Diese Aggregate sind bis ins kleinste Detail ausgearbeitet, da sie schon lange produziert werden. Außerdem gibt es keine neumodischen Lösungen, wie Direkteinspritzung, Kompressoren etc., hier gibt es keine - das sind einfache, atmosphärische Motoren.

Natürlich sind die Motoren modernisiert, aber die einfache Konstruktion erlaubt eine Reparatur im Werkstattservice, was vor allem dann wichtig ist, wenn keine Möglichkeit zum Händler besteht. All dies macht Datsun für die Regionen attraktiv.

Welche Motoren sind auf Datsun On-Do und Mi-Do installiert?

Trotz des gleichen Volumens von 1,6 Litern haben Datsun-Motoren (VAZ-11183 und VAZ-11186) eine unterschiedliche Firmware, die einen leichten Leistungsunterschied bietet - 82 und 87 Liter. mit. Darüber hinaus hat ein stärkerer Motor auch mehr Drehmoment, da er leichte Pleuel und Kolben verwendet. Ja, und mit Effizienz- und Geräuschindikatoren hat er weniger Probleme.

82-PS-Datsun-Motor

Darüber hinaus haben sowohl On-Do- als auch Mi-Do-Motoren den gleichen Gasverteilungsmechanismus, und in ihrer Konstruktion wird ein Riemen verwendet. Beide Motoren sind 8-Ventiler mit einer obenliegenden Nockenwelle. Das Stromversorgungssystem wird durch eine phasengesteuerte Kraftstoffeinspritzung dargestellt, die Aggregate selbst sind auf Euro-4-Normen und AI-95-Betankung abgestimmt, obwohl die Besitzer von Lada Grant bewiesen haben, dass ein solcher Motor auch den 92. Kraftstoff perfekt verbrennt.

Darüber hinaus kann man an den Konstruktionsmerkmalen dieser Art von Datsun-Motoren die Tatsache hervorheben, dass ein 82-PS-Motor das Ventil nicht verbiegt, wenn der Riemen reißt, während sich sein leistungsstärkeres Gegenstück in dieser Qualität nicht unterscheidet. Es ist bemerkenswert, dass die Besitzer von Lada Grant sich dessen bewusst sind, aber die Besitzer von Mi-Do und He-Do vergessen oft. Ein solches Konstruktionsmerkmal ist jedoch typisch für die meisten modernen Motoren, und wenn Riemen und Rollen rechtzeitig gewechselt werden und nur Originalersatzteile eingebaut werden, tritt ein solches Ärgernis nicht auf.

87-PS-Aggregat.

Datsun-Motorspezifikationen

Trotz gleicher Auslegung gibt es Unterschiede in den technischen Daten der Motoren.

Datsun on-DO 82 PS mit. VAZ-11183:

• - Volumen - 1 600 cm³;
• - Anzahl Ventile - 8 Einheiten;
• - Leistung kW - 60 Einheiten bei 5.100 U/min;
• - Macht l. mit. - 82 Einheiten bei 5.100 U/min;
• - Schubkraft - 132 Nm bei 2.700 U/min;
• - Kolbenhub - 75,6 mm;
• - Zylinderdurchmesser - 82 mm;
• - Kompressionsverhältnis - 9,8 Einheiten;
• - auf 100 km/h eingestellt - 12,9 Sek.;
• - Höchstgeschwindigkeit - 165 km / h;
• - Kraftstoffverbrauch - 6,1 Liter (Autobahn), 7,4 (gemischter Modus), 9,7 Liter (Stadt).

Datsun on-DO 87 PS mit. VAZ-11186:

• - Volumen - 1 600 cm³;
• - Anzahl der Zylinder - 4 Einheiten;
• - Anzahl Ventile - 8 Einheiten;
• - Leistung kW - 64 Einheiten bei 5.100 Umdrehungen;
• - Macht l. mit. - 87 Einheiten bei 5.100 U/min;
• - Schubkraft - 140 Nm bei 2.700 U/min;
• - Steuertrieb - Riementyp;
• - Kolbenhub - 75,6 mm;
• - Zylinderdurchmesser - 82 mm;
• - Kompressionsverhältnis - 10,6 Einheiten;
• - auf 100 km / h eingestellt - 12,2 Sek.;
• - Höchstgeschwindigkeit - 173 km / h;
• - Kraftstoffverbrauch - 5,8 Liter (Autobahn), 7 Liter (gemischter Modus), 9 Liter (Stadt).

In Bezug auf die Ressource dieser Datsun-Motoren gibt der Hersteller an, dass es 200.000 km sind. Viele Besitzer von Lada Grant haben jedoch bewiesen, dass ein solcher Motor bei richtiger Pflege und Betankung mit hochwertigem Kraftstoff 300.000 km oder sogar mehr leisten kann.

Datsun-Autoproduktion

Datsun ist eine Automobilmarke der Nissan Motor Company. Bis 1986 hießen alle von Nissan exportierten Fahrzeuge Datsun. Nachdem Nissan den Namen Datsun fallen ließ, belebte er ihn jedoch 2013 wieder – als Marke für Fahrzeuge im unteren Preissegment für Schwellenländer. Das gesamte Datsun-Lineup.

Herkunft

Datsuns Vorgänger war der 1914 gebaute DAT. Der Name des neuen Autos war ein Akronym für die Namen der Firmengründer.

Die Besteuerung änderte sich im Jahr 1930 und erlaubte die Produktion von Fahrzeugen mit Motoren bis zu 500 ccm ohne Lizenz.DAT Automobile Manufacturing entwickelte eine Reihe von 495 ccm Autos für den Verkauf in diesem neuen Marktsegment. Die Miniaturautos wurden "Datson" genannt - das heißt "der Sohn von DAT". Die Umbenennung in "Datsun" erfolgte zwei Jahre später.

Der erste Prototyp, der Typ 10, wurde im Sommer 1931 fertiggestellt. Insgesamt wurden unter dem Namen Type 11 etwa 150 Autos verkauft. Bis 1935 baute Datsun nach dem Vorbild von Ford eine echte Produktionslinie auf und begann mit der Produktion eines Autos, das dem Austin 7 ähnelte. Sechs dieser frühen Autos sollen exportiert worden sein 1936 nach Neuseeland.

Nach Ausbruch des Krieges zwischen Japan und China wurde die Pkw-Produktion eingeschränkt und Ende der 30er Jahre begann das Unternehmen in Yokohama, ausschließlich Lkw für den militärischen Bedarf zu produzieren. Nach dem Ende des Krieges in der Pazifikregion nahm Datsun 1947 die Produktion von Personenkraftwagen wieder auf. Das Unternehmen stellte seine Autos weiterhin im Bild und Abbild der damaligen Austin-Produkte her.

Amerikanischer Markt

Vor dem Eintritt in den amerikanischen Markt stellte das Unternehmen unter dem Markennamen Nissan keine Pkw, sondern nur Lkw her. Erst in den 1960er Jahren begann Nissan, sein Logo auf einige High-End-Automodelle zu setzen (ein Beispiel ist die Luxuslimousine Cedric). Dann wurde die amerikanische Tochtergesellschaft als "Nissan Motor Corporation" registriert. Aber die nach Amerika exportierten Kleinwagen hießen noch Datsun.

Umbenennung

Die Entscheidung zur Umbenennung wurde im Herbst 1981 in den USA bekannt gegeben und damit begründet, dass eine Marke für die ganze Welt die Werbung vereinfachen und sich positiv auf das Design und die Herstellung von Produkten auswirken würde. Beobachter glauben jedoch, dass die wichtigste Motivation darin bestand, dass die Namensänderung Nissans Position am US-Aktien- und Anleihenmarkt stärken würde.

Neustart: 2014 Datsun Go +

Am 20. März 2012 wurde bekannt gegeben, dass Nissan die Marke Datsun für den Einsatz in Russland, Indien, Südafrika und Indonesien wiederbeleben wird. Am 15. Juli 2013 erfolgte der offizielle Relaunch der Marke Datsun im unteren Preissegment.

Die Marke Datsun Go wurde in Neu-Delhi, Indien, wieder eingeführt. Die Maschinen werden in einem Werk in Chennai, Indien, hergestellt. Auch in Indonesien ist eine Produktion geplant. Im April 2014 wurde die Produktion von Lada Granta aufgenommen, dem ersten Modell für den russischen Markt auf Basis des Datsun Go+

all-auto.org

Geschichte der Marke Datsun

Heute verändert sich die Welt rasant, und in Ländern mit hohen Wachstumsraten blicken die Menschen optimistisch in die Zukunft und suchen nach den besten Angeboten, die den modernen Bedürfnissen entsprechen. Nissan ist bestrebt, auf die Bedürfnisse neuer Verbrauchergruppen in diesen Ländern einzugehen, so wie es die Marke Datsun in Japan bei ihrem ersten Erscheinen tat.

Die Autos von Hashimoto werden unter dem Namen DAT vertrieben. Diese Abkürzung leitet sich aus den Anfangsbuchstaben der Großinvestoren der Kaishin-sha-Fabrik Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama und Meitaro Takeuchi ab. Dieser Name spiegelt auch das Konzept der damaligen DAT-Autos wider: Langlebig - zuverlässig, attraktiv - attraktiv, vertrauenswürdig - vertrauenswürdig.

Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Practical Car Company) wird in Osaka gegründet. Sie gilt als eine weitere Vorläuferin des modernen Datsun. Das Unternehmen produziert drei- und vierrädrige Autorikschas des amerikanischen Flugzeugkonstrukteurs William Gorham (1888 - 1949). Als leidenschaftlicher Japanophiler ließ sich Herr Gorham in Japan nieder, nahm den Namen Gohamo Katsundo an und verließ die Inseln auch während des Zweiten Weltkriegs nicht. Aufgrund der Tatsache, dass die Firma "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha"

Die Firmen "Kwaisin-xia" und "Jitsuyo Jidosya Seizo Kaisha" fusionieren. Das neue Unternehmen heißt DAT Jidosha Seizo.

In Osaka nimmt der Kleinwagen Datson die Produktion in einer Fabrik auf, die früher im Besitz von Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha war. Der Name bedeutet wörtlich übersetzt „Sohn von DAT“, aber es wäre zutreffender, „Kind von DAT“ auszudrücken. Später wurde der Name des Autos in Datsun geändert, da "Sohn" mit dem japanischen Wort für "Verlust" übereinstimmt. Markenautos bekommen ein neues Logo.

Am 26. Dezember wird alles rund um die Produktion von Autos im Nihon Sanyo Zaibatsu von der neuen Firma Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha übernommen. Englischer Name - Automobile Manufacturing Co., Ltd. Die Produktion des Datsun 12 beginnt.

Im Juni wurde das Unternehmen in Nissan Motor Co., Ltd. umbenannt. 59 % des Vermögens gehören Nihon Sanyo, 39 % der Tobata Foundation und die restlichen 2 % verteilen sich auf Mitglieder der Familie Yoshisuke Ayukawa. Im April beginnt die Produktion des Datsun 13. Die ersten Automuster werden exportiert.

Am 12. April wurde in Yokohama ein neues Werk eröffnet. Dies ist das erste Unternehmen in Japan, bei dem die Herstellung von Autos nach dem Förderverfahren erfolgte. Das erste Modell, das vom Fließband rollte, war die Limousine Datsun 14. Das Werk produzierte monatlich etwa 500 Autos.

Im Januar beginnt die Produktion des Datsun 110. Nach mehreren Versuchen, ein hochmodernes Fahrzeug zu bauen, ist dies der erste echte Erfolg. Auf der Second Tokyo Motor Show, die im Mai im Hibuya Park eröffnet wurde, war der Datsun 110 eine echte Sensation.

Seit November 1957 wird der Datsun 1000, auch Datsun 210 genannt, produziert, sieht zwar wie der Datsun 110 aus, fasst aber die Erfahrungen aus der Kommunikation mit Austin-Spezialisten zusammen.

Am 10. Januar wurde der Cruiser-Roadster Datsun S211 auf dem Dach des Kaufhauses Nihonbashi Mitsukoshi in Tokio vorgeführt. Sein Designer Hiro Okhta folgte den besten britischen Sportwagen der Zeit.

Im August wird der Datsun Bluebird 310 vorgestellt – ein neues Wort in der Geschichte der Marke. Modelldesigner - Teichi Hara. Das Auto erhielt eine Monocoque-Karosserie mit modernen Proportionen (Länge - 3910 mm, Radstand - 2280 mm) und eine unabhängige Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung. Der Name des Autos "Blue Bird" bezieht sich auf das Stück von Maurice Maeterlinck.

Die Produktionsabteilung von Nissan Mexicana S.A. wird im September gegründet. de Lebenslauf Fünf Jahre später wird es mit der Produktion von Autos beginnen.

Am 19. Februar gibt das Unternehmen die Ergebnisse des Namenswettbewerbs für ein neues Kleinwagenmodell bekannt, das unter der hauseigenen Bezeichnung Datsun B10 bekannt ist. Die meisten der achteinhalb Millionen Teilnehmer wählten den Namen Sunny – „Sunny“. Der Datsun Sunny wurde im April erstmals der breiten Öffentlichkeit vorgestellt und im Juni begann die Massenproduktion im Werk Zama.

Im Oktober wurde die wegweisende Entscheidung getroffen, eine einzige Nissan-Marke für alle Automobilprodukte von Nissan Motor Co., Ltd. einzuführen. Der Prozess begann mit dem US-Markt und dauerte drei Jahre (1982 - 1984). Begleitet wurde sie von einer eigenen Werbekampagne „Datsun by Nissan“. In anderen Märkten wurde der Prozess bis 1986 fortgesetzt. Die Umbenennung kostete das Unternehmen 500 Millionen Dollar.

Im März kündigte Carlos Ghosn, President und Chief Executive Officer, Pläne für Nissan Motor Co., Ltd. die Marke Datsun im Rahmen des strategischen Entwicklungsplans von Power 88 wiederzubeleben.

Am 15. Juli 2013 präsentierte Carlos Ghosn in Indien das neue Datsun Go-Auto. Das Modell ist für junge Käufer konzipiert. Die drei Säulen des wiedergeborenen Datsun sind Traum, Zugang und Vertrauen. Datsun-Fahrzeuge werden in den am schnellsten wachsenden Märkten in Indien, Indonesien, Russland und Südafrika vertreten sein.

Am Vorabend der offiziellen Präsentation der Datsun on-DO-Limousine werden wir die Hauptmerkmale des Modells betrachten, da die Öffentlichkeit eine Reihe vernünftiger Fragen hat. Wie haben Sie es geschafft, für ein Auto eines japanischen Herstellers weniger als 400.000 Rubel zu kosten? Welches Autowerk wird es montieren, wie wird es verkauft? Brauchen Sie überhaupt eine neue Limousine mit einem so seltsamen Namen?

Landesautohersteller Datsun On-Do und Mi-Do

Bereits im Frühjahr 2012 wurde die Wiederbelebung seiner ruhmreichen Marke Datsun durch das Nissan-Management bekannt. Die Japaner haben beschlossen, dass unter diesem Namen erschwingliche Modelle veröffentlicht werden, die speziell für den Markt von Entwicklungsländern entwickelt wurden. Gleichzeitig ist das Hauptmerkmal von Datsun, dass für jeden der Märkte für jedes Land ein spezifisches Auto entwickelt wurde. Zum Beispiel für die Bedürfnisse Indiens, wo nur der Preis des Autos wichtig ist, hat das Modell eine Ausstattung, aber für den russischen Käufer ist es völlig anders. Unser Verbraucher stellt ziemlich hohe Anforderungen an alle Modelle, auch an einfache und kostengünstige. Und wenn man die schwierigen klimatischen Bedingungen berücksichtigt ... Der japanische Autohersteller stand vor einer ziemlich schwierigen Aufgabe. Es war notwendig, ein geräumiges Auto zu schaffen, mit dem sich der russische Autofahrer auf unseren Straßen bewegen konnte. Diese Maschine konnte Haushaltskraftstoff aufnehmen und hatte außerdem eine hohe Zuverlässigkeit und einen niedrigen Preis. Ein solches Auto gab es bereits in Russland, die Japaner zählten, sie beschlossen, Grant und Kalina unter einem neuen Namen zu verkaufen. Ja, ja, Sie haben richtig gehört, Datsun wird in Russland bei AvtoVAZ auf derselben Linie wie Granta und Kalina montiert!

Der Chef von AvtoVAZ, Bo Anderson, erklärt selbstbewusst, dass das Autowerk ein mächtiges Unternehmen werden wird, und zwar auf Kosten der Datsuns, da sie auf derselben Produktionslinie wie der bekannte Granta montiert werden. Das bedeutet, dass jede Optimierung und Verbesserung von Datsun bald auf Grants erscheinen wird.

Es ist kein Geheimnis, dass Datsun on-DO auf den Plattformen Kalina und Granta entwickelt wird. Aus welchem ​​Grund haben sich die japanischen Hersteller dafür entschieden, warum haben sie beispielsweise nicht den B0 bevorzugt, der ebenfalls recht einfach ist und auf dessen Basis Logan produziert wird. Der Grund dafür ist, dass die Kalina-Plattform billiger ist und fast alle Komponenten aus inländischer Produktion stammen und daher die Kosten für Autoteile viel niedriger sind.

Strukturell haben Granta, die neue Kalina und Datsun on-DO ein paar Unterschiede, von denen die Hauptsache das Innen- und Außendesign ist. Technisch sind diese Autos identisch, und wenn die Lada-Modelle mit zwei Motortypen geliefert werden - 8 und 16 Ventile 1,6 Liter mit unterschiedlicher Leistung in Verbindung mit einem Schaltgetriebe und einer "Automatik", dann hat Datsun on-DO nur eine mechanische Übertragung. In Zukunft ist das Erscheinen einer "Budget" -Version eines solchen Motors geplant, der eine alte Pleuel-Kolben-Gruppe und eine Leistung von 82 PS hat, aber es wird nur wenige Autos mit einer solchen Ausstattung geben. Wird auf Datsun ein Automat installiert? Vielmehr werden sie, aber ein wenig später.

Vor nicht allzu langer Zeit besuchte das gesamte Top-Management von Datsun unser Land und es wurden ihnen häufig ähnliche Fragen gestellt. Der Leiter des gesamten Datsun-Projekts, Vincent Kobe, hat sich einmal nicht zurückgehalten und gesagt, dass man nicht so pessimistisch sein sollte.

Wie viel kostet Datsun on-Do?

Das genaue Preisschild und die Konfiguration können eingesehen werden. Bis zum Verkaufsstart ist noch Zeit, aber unter Berücksichtigung des aktuellen Rubel-Wechselkurses kann sich die Situation ändern. Es ist zu erwarten, dass ein klimatisiertes Mittelklasseauto für 400.000 verkauft wird. Beachten Sie, dass die Basisversion on-DO über einen Fahrerairbag, Sitzheizung und Spiegel verfügt. Die Top-Ausstattung erhält viele Zusatzoptionen: Multimedia mit USB, ein Navigationssystem (die Software wird von Citigid bezogen) sowie 4 Airbags, beheizbare Windschutzscheibe, ESP.

Im Vergleich zu Granta und Kalina verfügt Datsun on-DO über neu geformte Außenspiegel, die Windgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten reduziert haben, sowie eine geringere Verschmutzung der Spiegel erreichen. Beachten Sie, dass Lada bald mit ähnlichen Spiegeln ausgestattet sein wird.

Datsun-Entwickler haben recherchiert und herausgefunden, dass das Segment "bis zu 400.000" auf dem russischen Markt seine eigenen Eigenschaften hat. Einerseits wird es von Autos für 200.000 Rubel wie Lada und gebrauchten ausländischen Autos „gestützt“. Auf der anderen Seite gibt es Modelle mit einem Preis von einer halben Million Rubel - Solaris, Rio und Polo. Um also auf dem Niveau von "400-Tausern" erfolgreich zu sein, müssen Autobesitzer alle Optionen von "500-Tausern" für 200.000 - 300.000 Rubel haben.

Was bestimmt die Wahl eines Autos im Segment B

Die Aussichten für den durchschnittlichen Käufer einer neuen Datsun-Limousine sind enttäuschend. Nur etwa 18 % der Befragten würden Datsun als erstes Auto in ihrem Leben kaufen, und für 20 % könnte das on-DO-Modell das zweite Auto in der Familie werden. Japanische Hersteller zielen auf junge Leute ab und erwarten, dass Datsun-Besitzer hauptsächlich Autobesitzer im Alter zwischen 25 und 35 Jahren sein werden, und die meisten von ihnen werden ein Kind haben. Das durchschnittliche Einkommen potenzieller Eigentümer wird ebenfalls angegeben - etwa 30.000 Rubel pro Monat.

Salon Datsun kann sogar als Beispiel für Konkurrenten dienen: Die Dekoration besteht aus hochwertigen und gleichzeitig preiswerten Materialien.

Datsun on-DO erhält neue Vordersitze. Bei der Entwicklung von Datsun planten die Entwickler, ein Auto zu machen, das Kalina und Granta im Komfort überlegen ist. Dafür erhielt der Kofferraum satte 530 Liter, das sind 10 Liter mehr als beim Granta. Im Vergleich zum Logan mit 510 Litern und dem Solaris mit 454 Litern ist das Volumen recht ordentlich. Und das ist alles andere als eine Kleinigkeit, da Studien gezeigt haben, dass Besitzer von Autos im Segment bis zu 400.000 das Volumen des Kofferraums bei der Auswahl eines Autos auf den 4. Platz in der Prioritätenliste setzen. Zu Ihrer Information: Käufer des Segments 400-600 Tausend Rubel setzen das Volumen des Kofferraums nur auf den 14. Platz, und diejenigen, die ein Auto kaufen möchten, das teurer als 600 Tausend Rubel ist, berücksichtigen diesen Faktor überhaupt nicht. Datsun on-DO hat den größten Kofferraum seiner Klasse. Die hintere Sitzreihe kann umgeklappt werden, und zwar in der Ausgangskonfiguration als Ganzes und in teureren Modifikationen - in Teilen. Es stellt sich eine ziemlich flache Fläche heraus. Das große Kofferraumvolumen hat dazu beigetragen, die Turbulenzen im Heckbereich der Karosserie zu reduzieren. Auch die Hubkraft bei hoher Geschwindigkeit ist geringer.

Größter Kofferraum der Klasse

Es war wichtig, den Datsun on-DO komfortabler zu machen als die Lada-Modelle, und deshalb haben die Entwickler die Geräuschdämmung der Kabine verbessert. An den hinteren Bögen werden beispielsweise Filzkotflügel verbaut, wodurch die Geräuschentwicklung im Bereich der Rücksitze reduziert wird. Außerdem wurde Datsun mit Stoßdämpfern mit verbesserter Leistung, anderen Federn und Bremsen sowie eigenen Reifen ausgestattet. „Wir haben über 150 Reifentypen verschiedener Hersteller recherchiert und versucht, die komfortabelsten und handlichsten Modelle zu finden. Es stellte sich heraus, dass nicht alle für unser Auto geeignet sind “, sagte der Chefingenieur des Projekts Maxim Sarzhin. Welcher der Hersteller ausgewählt wurde, wurde noch nicht bekannt gegeben, da die letzten Phasen der Tests des Autos noch nicht abgeschlossen sind.

Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen Datsun und Kalina und Grants besteht darin, dass Sie beim Kauf von on-DO nicht das Lada-Händlernetz besuchen müssen. Der heimische Autokonzern ist nur der Ausführende des japanischen Auftrags zur Herstellung von Autos, und der Verkauf und der Service werden von Datsun (Nissan)-Händlern durchgeführt. Die neue Limousine hat eine 3-Jahres-Garantie (100.000 km).

Haben die Japaner keine Angst?

In der Tat haben japanische Autohersteller keine Angst, den russischen Konzern mit der Produktion ihrer eigenen Autos zu betrauen, denn jeder weiß sehr gut, dass das Hauptproblem russischer Autos alles andere als konstruktiv ist. Zuverlässige Komponenten und die Qualität der Montagearbeiten fehlen den heimischen Maschinen. Aus diesem Grund wurde bei der Vorbereitung des Datsun-Projekts alle Aufmerksamkeit auf die Modernisierung der VAZ-Produktion gerichtet. Bereits im Herbst 2013 überprüfte Nissan das VAZ-Förderband und gab etwa vierzig Empfehlungen zur Verbesserung der Linien heraus. Kommentare wurden in den unterschiedlichsten Bereichen abgegeben, von der Qualitätskontrolle bis hin zu Empfehlungen für den Einsatz neuer Boxen für den Transport von Bauteilen.

M. Sarzhin sagte, dass der vergrößerte Gepäckraum keine zusätzlichen Probleme mit der Funktion der Federung verursachen wird, da sich der Radstand nicht geändert hat und das Gewicht des Autos praktisch nicht zugenommen hat.

Es besteht das Gefühl, dass die Qualitätskontrolle sowohl der Baugruppe als auch der Datsun-Komponenten mit großer Sorgfalt durchgeführt wird. Die Japaner werden es nicht riskieren – wenn die ersten Datsuns unzuverlässig sind, leidet das Image der neuen Marke erheblich, und das Image von Nissan wird verdorben.

Daher sollte man sich nicht wundern, dass AvtoVAZ heute einfach mit Ausländern überflutet wird. Sie haben jedoch keine vollständige Kontrolle, sondern sind in der Ausbildung beschäftigt. „Wenn wir Analogien zu einem Computer ziehen, können wir sagen, dass die Autofabrik eine ausgezeichnete Hardware hat, aber keine Software“, sagt der Chief Program Officer des Projekts, Ashwani Gupta. „Daher stellt Nissan AvtoVAZ Software zur Verfügung.

Vincent Kobe ergänzt: „Heute funktioniert die Autofabrik ganz anders. Es wird wirklich topaktuell. Sie werden bald viel optimistischer sein."

Tatsächlich sieht AvtoVAZ äußerlich respektabler aus: saubere Werkstätten, junges Personal am Fließband, das Team hat ein Programm, das die Mitarbeiter zur Verbesserung ihrer Qualifikationen anregt.

Warum hat die Limousine diesen Namen bekommen?

Diese Frage beschäftigt viele. Оn-DO klingt auf Russisch ungewöhnlich. Das Model wird sicherlich unparteiische Spitznamen erhalten. Aber es ist sinnlos, diese Frage an russische Ingenieure zu stellen - der Name der neuen Limousine wurde vom japanischen Büro von Datsun gesendet. Die Japaner sind sich sicher, dass das Präfix "on" unter russischen Autobesitzern mit Männlichkeit in Verbindung gebracht wird und "do" auf japanische Traditionen hinweisen wird ("do" bedeutet "Weg").

Wie sind die Aussichten für das on-Do-Modell?

Datsun-Händler werden zunächst nur ein Modell verkaufen. Die Anzahl der Verkäufer zum Verkaufsstart ist auf 25 geplant, dann werden es 80-100 sein. Ein zweiter Datsun ist für die zweite Jahreshälfte 2014 geplant. Vielleicht wird es ein Schrägheck. Und dann, nach 3 Jahren, erscheint ein weiteres Modell. Heute ist es schwer vorherzusagen, aber es ist möglich, dass es ein Crossover wird.

Die Datsun-Limousine hat eine Bodenfreiheit von 16,8 cm, und das bei fünf Passagieren und 50 kg Gewicht im Kofferraum. Bei Alleinfahrt des Fahrers sind es 18,5 cm, mehr als bei jedem SUV.

Beachten Sie, dass von Samara in die Hauptstadt die Projektleiter - der Chef von AvtoVAZ Boo Anderson, der Vizepräsident des Autowerks in Togliatti Yug Demarchelier sowie der Chef der Marke Datsun, Vincent Kobe, in die Economy Class zurückgekehrt sind! Das ist ein positiver Trend, denn wenn das Management nicht nur sagt, dass gespart werden muss, sondern sich selbst rettet, ist das ein tolles Zeichen! Denken Sie daran, wie die "Spitze" von AvtoVAZ mehrere Milliarden Dollar Staatskredite verwendet hat, während sie sich teure Reisen erlaubten. AvtoVAZ verändert sich heute wirklich!

Die Marke Datsun, Teil der Allianz Renault Nissan und aus der Vergessenheit wiederbelebt, wo sie in den 70er Jahren versank, gewinnt allmählich an Anerkennung. Das Management des Konzerns konzentrierte Datsun auf das Budgetsegment, und der russische Markt gilt als einer der vorrangigen Märkte.

Die Marke Datsun gewinnt wieder an Popularität.

Die Nuancen der Aufstellung der Aufstellung

Die Besonderheiten bei der Gestaltung einer eigenen Modellpalette liegen in der Aufgabe, die der Markenleitung und ihren Ingenieuren gestellt wurde – preiswerte, aber qualitativ hochwertige Autos zu schaffen. Die Veröffentlichung eines komplett neuen Modells unter Berücksichtigung der Anforderungen an die russischen Realitäten wäre jedoch zu teuer. Als Ergebnis fanden die Datsun-Vermarkter eine ideale Lösung - russische Autos als Grundlage zu nehmen, sie zu modifizieren, die für unsere Automobilschule traditionellen Nachteile zu beseitigen und ein anderes Typenschild anzubringen.

Ein neues Emblem auf einem umgebauten russischen Auto ist der einfachste Weg, ein neues Modell zu erstellen.

Damit schlagen sofort mehrere Fliegen mit einer Klappe – die Modellpalette wird in kürzester Zeit aufgefüllt, das Thema Service-Wartung mit minimalen Kosten gelöst, die Austauschbarkeit der Teile mit denen aus heimischen Modellen ist gewährleistet, die Kategorie der Personen mit begrenzten Finanzen , wer aber ein fremdes Auto fahren möchte, wird berücksichtigt, auch der Wunsch der Fans, ein Auto selbst zu reparieren, wird befriedigt. Darüber hinaus muss die Maschine nicht für russische Straßen angepasst werden, da dieses Potenzial von Anfang an in sie eingebaut ist, sowie eine radikale Neukonfiguration der Produktionslinienausrüstung. Und der Preis fällt ähnlich aus.

Datsun-Autos sind zum Inbegriff der Wünsche vieler russischer Autofahrer geworden.

Datsun-Aufstellung

Im Moment ist es durch zwei Autos vertreten - dies ist die On-Do-Limousine sowie das MI-Do-Fließheck. Als Grundlage für den ersten wurde Lada Granta verwendet, während der zweite auf der Grundlage von Lada Kalina erstellt wurde. Darüber hinaus hat das Unternehmen wiederholt versprochen, ein Crossover in die Serie einzuführen, aber dies ist noch nicht geschehen, und es ist unwahrscheinlich, dass der russische Markt überhaupt der Markt sein wird, auf dem der Verkauf beginnt. Auf dem indischen Markt hingegen startet demnächst der Verkauf von Kompaktvans. Und das SUV wurde bereits vorgestellt.

Bisher wird die Datsun-Reihe in Russland von der On-Do-Limousine und dem Mi-Do-Fließheck vertreten.

Datsun on-Do

Außendienst

Dies ist eine 5-Monats-Limousine auf Basis von Lada Granta, jedoch mit verändertem Erscheinungsbild - die Frontpartie hat eine neue Optik, Stoßfängerkonturen sowie einen eigenen Kühlergrill mit Chromkanten erhalten. Darüber hinaus hat das Auto das Heck erheblich verlängert, was denjenigen gefällt, die häufig Gegenstände oder Fracht transportieren. Auch Gepäckraumdeckel, Stoßfänger, Rückleuchten und Kotflügel wurden neu gestaltet. Als Ergebnis erschien ein schönes und solides ausländisches Modell auf Basis der heimischen Limousine.

Datsun on-Do und Lada Granta – es gibt mehr Unterschiede, als Sie vielleicht erwarten.

Spezifikationen er-tun

Technisch gab es keine dramatischen Veränderungen. Das Sparproblem erlaubte es nicht, neue Motoren auf der Neuheit zu installieren, weshalb sich die Ingenieure mit denen zufriedengeben mussten, die bereits auf dem AvtoVAZ-Modell installiert sind. Daher fiel die Wahl auf ein Paar 8-Ventil-Aggregate, die AI-95 verbrauchen und sich an den Euro-4-Umweltstandards orientieren.

Die Basisversion bietet einen 1,6-Liter-Motor mit 82 PS, einer Spitzenleistung bei 5.100 U/min und einem maximalen Schub von 132 Nm bei 3.800 U/min. Das Energiesystem wird durch einen Injektor repräsentiert. Damit beschleunigen bis zu hundert On-Do in 12,9 Sekunden. und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h. Sein Verbrauch im gemischten Modus beträgt 7,4 Liter.

Der 82-PS-Motor wird nur für die Limousine serienmäßig angeboten.

Der zweite Motor ist die gleiche 8-Ventil-Einspritzeinheit aus dem Priora, jedoch mit einem leichten CPG, anderen elektronischen Einstellungen (Leerlaufkalibrierung usw.) und anderen Modifikationen. Seine Leistung ist etwas mehr und beträgt 87 Liter. Sek., bei den gleichen 5.100 U/min, und das Drehmoment ist etwas höher - 140 Nm bei 3.800 U/min. Dank dessen ist On-Do mit einem solchen Motor dynamischer, beschleunigt in 12,2 Sekunden auf Hundert und erreicht maximal 173 km / h. Der Appetit ist jedoch fast gleich - 7 Liter in einem gemischten Zyklus.

Neben dem Basismotor gibt es auch einen 87-PS-Motor.

Als Paar zu den Motoren wird ein 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten. Das Fahrwerkslayout ist serienmäßig und ebenfalls vom Lada Grant übernommen – MacPherson-Federbeine an der Vorderachse und ein Verbundlenker hinten.

Innere

Die Architektur des Innenraums der Limousine greift teilweise das Design von Grants auf. Trotzdem hat Datsun on-Do eine komplett andere Mittelkonsole und Armaturenbrett, die Form der zentralen Luftauslässe wurde geändert, weitere Metalleinlagen, ein neues Lenkrad und weitere Punkte wurden hinzugefügt. Das Lenkrad selbst ist nur in der Höhe verstellbar. Hinten ist genug Platz, aber nur für Passagiere von durchschnittlicher Körpergröße und Körperbau, aber die Limousine verfügt über einen riesigen, 530 Liter fassenden Kofferraum.

Viele geben zu, dass das Interieur des on-Do überraschend gut ist.

Datsun mi-do

Außen

Mi-Dos Aussehen ist anders. Und dies manifestiert sich nicht nur in der Gestaltung der Karosserie, sondern auch in den Konturen der Frontpartie. Das Fließheck richtet sich an junge Leute, deshalb erhielt es eine leicht modifizierte Konfiguration des Kühlergrills und eine noch kantigere Optik. All dies machte das Modell schneller. Ansonsten wiederholt es die Silhouette von Kalina, jedoch mit eigenen Merkmalen sowie einem anderen Design der fünften Tür und der Rückleuchten.

Die Unterschiede zwischen Mi-Do und Kalina sind offensichtlich.

Technische Eigenschaften

Die Fokussierung auf ein jüngeres Käuferpublikum hat dazu geführt, dass ein 82-PS-Motor im Motorenprogramm fehlt – es gibt nur eine 87-PS-Version. mit. Das manuelle Getriebe ist das gleiche, aber es wurde eine 4-Band "Automatik" von Jatco hinzugefügt. Die Beschleunigung auf Hunderte hängt von der Übertragung ab und beträgt 12 Sekunden. mit "Mechanik" und 14,3 mit Automatikgetriebe. Das Fahrwerkslayout ist das gleiche wie bei der Limousine.

Nur MI-Do hat eine 4-Band „Automatik“.

Innere

Die Innenwelt von Mi-Do ähnelt He-Do, bis auf den Kofferraum, mit einem Volumen von 240 Litern, das durch das zurückgeklappte Sofa deutlich vergrößert werden kann.

Konfiguration und Kosten

Die Ausstattung von Mi-Do und He-Do ist gleich, aber die Limousine hat günstigere Ausstattungsvarianten. Alles beginnt mit der Access-Version, der einzigen, die mit einem 82-PS-Motor möglich ist. Sie hat eine minimale Liste von Optionen - ein Kissen, EBA, EBD, ABS und Audiovorbereitung. Motor 87 PS mit. kann nur von der Trust-Version bezogen werden, die in 3 Versionen erhältlich ist. Ähnlich verhält es sich mit der Top-Version von Dream. In ihnen ist die Limousine mit einem fortschrittlichen Audiosystem, einer Navigation, einem zweiten Airbag, allen Arten von Sensoren und anderen Optionen ausgestattet.

Multimedia, Klima und so weiter sind die Privilegien teurer Fließheck-Versionen.

Die Liste der kompletten Sets für Mi-Do ist gleich, aber mit Unterschieden. Die Ausstattung des Fließhecks beginnt sofort mit der Trust-Version (in 3 Versionen), und es gibt auch 2 Dream-Modifikationen. Darüber hinaus kann jede Version mit Automatikgetriebe erworben werden.

Auf Datsun on-Do reichen sie von 406.000 Rubel. bis zu 522.000 Rubel. Bei mi-Do ist der Preislauf anders - ab 462.000 Rubel. bis zu 596.000 Rubel.

Erweiterung der Modellpalette

Die Marke will sich nicht ausschließlich auf ein Paar oder drei Modelle beschränken, zudem interessiert sich das Management auch für andere Marktsegmente. Dies führte zu der Politik, die Modellpalette zu erweitern. Der kompakte MPV und SUV werden die ersten sein, die in Dienst gestellt werden.

Datsun Go +

Vor nicht allzu langer Zeit wurde ein kompakter Van der Marke Datsun vorgestellt - das Modell Datsun Go +, das auf Basis des Nissan Micra entstand. Darüber hinaus wird der Verkauf dieses Autos im Januar 2016 beginnen, jedoch in Indien. Für Russland wurde das Datum seines Erscheinens auf unserem Markt noch nicht angegeben.

Datsun Go + ist der zukünftige Kompaktvan des Unternehmens.

Seine technische Füllung wird durch einen 1,2-Liter-Motor mit 3 Zylindern und 68 PS repräsentiert. mit. Energie. Gekoppelt wird er mit einem 5-Gang-MT, mit dem der Mischdurchfluss nur 4,8 Liter erreicht.

Trotz seiner Kompaktheit (das Modell ist nur 3.995 mm lang) wird das Auto über 3 Sitzreihen verfügen, dies wurde jedoch durch die Reduzierung des serienmäßigen Kofferraums auf 48 Liter (347 Liter im ausgeklappten Zustand) erreicht. Es gibt 4 komplette Sets für Datsun Go+.

Drei Sitzreihen - sehr gut, mit diesen und solchen Abmessungen!

Datsun GO-Cross

Das Konzept dieser Frequenzweiche wurde 2015 vorgestellt. Das genaue Datum des Verkaufsstarts wird nicht genannt. Es gibt auch keine endgültigen Fotos. Auf der anderen Seite ist bekannt, dass sein Aussehen nicht zu sehr vom Konzept abweichen wird und Indonesien der Markt wird, auf dem die ersten Chargen von Datsun GO-Cross zum Verkauf erscheinen werden.

Die beeindruckende Optik ist der Trumpf des Konzepts. Wird das bei einem Serien-SUV auch so sein?

Es wird auf der Datsun Go+ Plattform gebaut und wird wie sein Spender mit einer 5- oder 7-Sitzer-Kabine ausgestattet sein. Auch der Motor wird aus dem Kompaktvan übernommen – ein 12-Liter-, 68-PS-Aggregat. Bisher gibt es nur Daten zum Frontantrieb, aber eine 4x4-Schema ist nicht ausgeschlossen. Die schlechte Nachricht ist, dass es sich in unserem Markt nicht lohnt, auf diese Frequenzweiche zu warten. Auf der anderen Seite gibt es Informationen zum bevorstehenden Release des SUV für Russland. Höchstwahrscheinlich wird es auch auf der Grundlage eines der AvtoVAZ-Modelle entworfen.

Bisher ist die Frequenzweiche ausschließlich für Asien bestimmt.

Wie man sieht, erweitert sich die Modellpalette der Marke Datsun, hat aber gleichzeitig auch eigene Besonderheiten – die Modelle werden zunächst auf den asiatischen Märkten „getestet“ und erst dann nach Russland und andere geliefert Länder. Und auch der Trend ihrer Kreation auf Basis bestehender Modelle ist nicht zu übersehen.

➖ Farbqualität
➖ Verarbeitungsqualität
➖ Verwaltbarkeit
➖ Häufige Probleme mit Seitenfenstern

Profis

➕ Geräumiger Kofferraum
➕ Hohe Bodenfreiheit
➕ Dynamik

Die Vor- und Nachteile von Datsun on-DO 2018-2019 in einem neuen Körper werden basierend auf Feedback von echten Besitzern aufgedeckt. Ausführlichere Vor- und Nachteile von Datsun on-DO mit Mechanik und Automat finden Sie in den folgenden Geschichten:

Besitzerbewertungen

Der Eindruck des Autos im Wert von einer halben Million verdüsterte sich ein halbes Jahr später, als Rost an allen vier Türen des Salons zu klettern begann. Nach den Schwellern habe ich heute Rost an der Innenseite der Fronthaube entdeckt. Im Allgemeinen verrottet Eisen früher als auf sowjetischem Zhiguli, das nach 3 Jahren Betrieb zu verrotten begann.

Videorezension

Das Auto ist sein Geld wert, aber erst 2014. Die Qualität hat sich im Laufe der Zeit nicht verändert, aber der Preis ist deutlich gestiegen. Dieses Auto ist nicht mein erstes, es gab 2 Vierer VAZ 2104 und VAZ 21111. Natürlich ist Datsun in Bezug auf den Komfort besser, aber in Bezug auf Montage und Lackierung habe ich noch keine schlechteren getroffen. Das ganze Interieur klappert, der Lack fällt schichtweise ab, im Autohaus sind sie unhöflich und nehmen keine Reklamationen an, sie geben dem Besitzer die Schuld an allem.

Kuzma Gerasimov, fährt Datsun auf-DO 1.6 (87 PS) MT 2014

Normales Auto, für 60.000 km nur Ölwechsel. Auto arbeitet den ganzen Tag im Taximodus. Ich bin den Winter mit einem Knall geskatet, Anlauf ohne Probleme, die Signalisierung ist heimisch ohne Autofabrik, ich wechsel das Öl nach 10.000 km, gießt nur 5/40 Synthetik Nord für mich Belgien.

Kurt, fährt einen Datsun on-DO 1.6 (87 Kräfte) MT 2015

Ich habe es-DO in der Konfiguration Trust genommen, um den VAZ 2114 zu ersetzen. Ich war mit der Servolenkung, Beleuchtung, Kofferraumvolumen zufrieden. Die Dynamik ist gut. Auf den zweiten tausend Kilometern auf dem Torpedo ging die Motorstörungslampe an. Bereits 9.000 km gelaufen, hat sich nichts verraten. Ich operiere in St. Petersburg, ich fahre entlang der Ringstraße. Es verhält sich bei Geschwindigkeit sehr instabil - es schwankt merklich nach links und rechts. Wenn Spurrillen vorhanden sind, können Sie die Kontrolle vollständig verlieren.

Die Seitenscheiben sind nicht vollständig abgesenkt. Der Innenspiegel ist elend - man sieht nichts, man kann ihn nicht gegen einen Panoramaspiegel tauschen - Sonnenblenden stören. Es fehlt ein Blinker-Repeater in den Spiegeln, der Einschaltsummer ermüdet, man muss den Blinker kurz vor dem Abbiegen einschalten, nur um weniger zu hören. Bei starker Beschleunigung, insbesondere bei Schlupf, kann der Motor stark auf die Mindestgeschwindigkeit absinken, was beim Überholen und insbesondere beim Linksabbiegen an einer Ampel zu einem Unfall führen kann.

Sergey Fluerar, Rezension über Datsun on-DO 1.6 (87 PS) auf Mechanik 2015

Wo kann ich kaufen?

Ich nahm es im Januar 2017 in der Konfiguration Dream 1. Es ist ein recht anständiges Gerät (nach Vazovskaya 15). Die Box brummt, wie alle anderen auch, die Bremsklötze pfeifen, der Herd geht an (er bläst im Auto-Modus in die falsche Richtung).

Verbrauch beim Einfahren und nur in der Stadt - 12,5 Liter. Ein weiteres Feature, das mir gefallen hat - der Schaumgummi im linken mittleren Deflektor ist angeblich ein technologisches Feature. Mir ist auch aufgefallen, dass die Rückleuchten bei Frost nach dem Waschen beschlagen und Nebelscheinwerfer. Bei kaltem Wetter bei -30 Grad reicht die Kraft für die hintere linke Tür nicht aus, um sie zu öffnen, Sie müssen mit Ihren Händen helfen.

Review von Datsun on-DO 1.6 Mechaniker 2016

Bisher sind die Eindrücke nur positiv, ich habe erst seit 2 Wochen ein Auto und bin dabei 300 km gesaust. Das Auto wird eingefahren, und ich gewöhne mich auch daran. Ich kann sagen, dass das Motor- und Getriebepaar nicht schlecht funktioniert. Das Klima ist sehr kühl: Das Wetter war von +15 bis +28 und es funktioniert bei "5".