Lada: Geschichte der Marke, Katalog von Modellen und technischen Eigenschaften. Wo wird Lada Grant in Russland gesammelt? VAZ-Autos

In der UdSSR wurden russische Pkw-Marken gegründet, und nicht alle blieben über Wasser. Heute produzieren nur noch zwei Fabriken, AvtoVAZ und UAZ, Produkte unter ihrer eigenen Marke. GAZ und IzhAvto wechselten zur Montage ausländischer Modelle, und Moskwitsch hörte auf zu existieren.

In der postsowjetischen Zeit wurden Versuche unternommen, eine inländische wettbewerbsfähige Pkw-Marke zu schaffen, aber nur eine kann als erfolgreich bezeichnet werden - der Chevrolet Niva.

JSC "AwtoVAZ"

Das Automobilwerk Togliatti wurde 1966 gegründet und entwickelte sich bald zum größten Automobilhersteller in Osteuropa und der UdSSR. Die Produktion begann 1970 mit der Veröffentlichung der mittlerweile legendären "Kopeke" (VAZ-2101), die bis heute nur noch selten auf den Straßen zu finden ist.

In seiner fast halben Jahrhundertgeschichte hat AvtoVAZ Dutzende seiner beliebtesten Automodelle (Zhiguli, Sputnik, Samara, Niva, Oka) produziert.

Die Modellpalette und die Baujahre sind in der Grafik dargestellt:

Heute steht AvtoVAZ unter der Kontrolle der Renault-Nissan-Allianz und produziert beliebte Automodelle unter der eigenen Marke Lada (Lada).

Lada Priora ("Lada Priora")

• Lada Priora Limousine (VAZ-2170)
• Lada Priora Schrägheck (VAZ-2172)
• Lada Priora Kombi (VAZ-2171)
• Lada Priora Coupe ("Lada Priora Coupe", VAZ-21728)

Lada Granta ("Lada Granta")

• Lada Granta Limousine VAZ-2190
• Lada Granta Limousine Sport VAZ-2190
• Lada Granta Liftback VAZ-2191

Lada Kalina ("Lada Kalina 2")

• Lada Kalina Schrägheck (VAZ-2192)
• Lada Kalina Kombi (VAZ-2194)

Lada Largus ("Lada Largus")

• Lada Largus Kombi (R90)
• Lada Largus Transporter (F90)

Lada 4x4 - SUV

• Lada 4x4 3-Türer Kombi (VAZ-21214)
• Lada 4x4 5-Türer Kombi (VAZ-2131)

Im August 2014 präsentierte AvtoVAZ ein neues Modell LADA 4x4 Urban.

4x4-SUVs machen den größten Teil des Absatzes des Automobilwerks in Europa aus.

CJSC "GM-AVTOVAZ"

Ein Joint Venture zwischen AvtoVAZ und dem amerikanischen Konzern General Motors produziert seit 2002 den russischen Geländewagen Chevrolet Niva. Es gibt 5 Fahrzeugkonfigurationen: L, LE, LC, GLC, GLS.

In den 2000er Jahren wurden folgende Modelle produziert und dann eingestellt:

Auch eine an Offroad-Bedingungen angepasste Modifikation der Chevrolet Niva Trophy ("Trophy") wird produziert.

Der Chevrolet Niva ist einer der meistverkauften SUVs des Landes.

Die Produktionsstätten von CJSC "GM-AVTOVAZ" befinden sich in Togliatti.

OJSC GAZ (die "GAZ-Gruppe")

Das Gorki-Autowerk, das Flaggschiff der russischen und sowjetischen Automobilindustrie, wurde 1932 in Nischni Nowgorod gegründet. Hier begann die Produktion der ersten sowjetischen Personenwagen GAZ-A.

Zukünftig produzierte das Unternehmen:

Die Modellpalette der Pkw GAZ ist in der folgenden Tabelle dargestellt:

Seit 2005 gehört das Gorki Automobilwerk zur Automobilholding GAZ Group.

Nach der Einstellung der Produktion von Volga Siber ("Volga Cyber") im Jahr 2010 ist die Entwicklung eigener Passagiermodelle von GAZ nicht zu erwarten. Das Werk wird 10 Jahre lang Ersatzteile für "Cyber" produzieren.

JSC "UAZ"

Das Automobilwerk Uljanowsk ist seit 1941 in Betrieb. Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Allradfahrzeugen, einschließlich Geländefahrzeugen, spezialisiert.

Der berühmte UAZ-469, der den populären Spitznamen "Ziege" erhielt, wurde 1972 produziert und war lange Zeit das Hauptkommandofahrzeug der sowjetischen Armee.

Anschließend wurde es modernisiert und die Nachfolger der "Ziege" UAZ-3151 und UAZ-315195 "Hunter" werden bis heute produziert. Seit 2004 gehört das Automobilwerk Uljanowsk zum großen Automobilkonzern Sollers.

Modellpalette und Produktionsjahre von UAZ-Geländefahrzeugen:

• UAZ-469 (1971-2003);
• UAZ-3160 (1997-2004);
• UAZ-3162 "Simbir" (2000-2005);
• UAZ-3151 (von 1985 bis heute);
• UAZ-3159 Bars (1999 bis heute);
• UAZ-315195 "Jäger" (von 2003 bis heute);
• UAZ Patriot (UAZ-3163) (von 2005 bis heute).

Modifikationen am Patriot:

• UAZ-Fracht ("Fracht", UAZ-23602-050);
• UAZ-Pickup ("Pickup", UAZ-23632);
• UAZ Patriot Sport ("Patriot Sport", UAZ-3164).

Auch militärische und polizeiliche Modifikationen werden produziert.

"Moskwitsch"

Die zu Sowjetzeiten recht verbreitete Marke Moskwitsch wurde von 1947 bis 2001 bei AZLK (damals Moskwitsch JSC) hergestellt. Insgesamt wurden etwa 40 Modelle produziert. In den 2000er Jahren wurde das Werk für bankrott erklärt und ein bedeutender Teil seiner Produktionskapazität von Avtoframos, einem Joint Venture zwischen der Moskauer Regierung und Renault, übernommen.

2014 wurde Avtoframos in Renault Russia CJSC umbenannt. Die Marke Moskwitsch gehört seit 2009 dem deutschen Unternehmen Volkswagen.

"IzhAvto"

Das Automobilwerk Ischewsk ist seit 1965 in Betrieb. Zuerst wurden "Moskowiter" darauf montiert, und 1973 begann das Werk mit der Produktion seiner eigenen Marke Izh-2125 ("Izh-Kombi") - dem einzigen Auto in der UdSSR mit Fließheckkarosserie. Bis 2006 wurden verschiedene Modelle von "Izh" hergestellt (Izh-2717, Izh-21261 "Fabula").

Jetzt produziert das Werk Izh-27175 und montiert KIA Spectra, KIA Sorento und andere.

TagAZ

Das Automobilwerk Taganrog wurde 1998 als Automobilmontagewerk für ausländische Marken gebaut.

Im Jahr 2009 kündigte TagAZ die Veröffentlichung eines eigenen Designs an - des Tagaz Vega-Personenwagens.

Nach etwas mehr als 1000 verkauften Autos wurde die Produktion aufgrund von Klagen der südkoreanischen Division von GM Daewoo gegen TagAZ wegen Verletzung von Rechten an geistigem Eigentum eingestellt. 2014 wurde das Werk für bankrott erklärt.

Zu den positiven und negativen Aspekten des Betriebs von inländischen Autos siehe den nächsten Videoclip.

Werden neue Modelle einheimischer Personenkraftwagen den russischen Markt "in die Luft jagen"? Tatsächlich erschienen diese, aber nicht lange:

Die Autoindustrie ist gerade erst am Anfang der Krise, daher können wir in naher Zukunft kaum ein Wunder erwarten.

Obwohl in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts Personenkraftwagen in der UdSSR hergestellt wurden, waren sie in einem unglaublichen Mangel. "Sieg", "Wolga", "Moskowiter" und "Kosaken" wurden ausschließlich nach den Unternehmenslisten verteilt, und oft war es auch am Arbeitsplatz nur mit großem Zug möglich, sie zu erwerben. Am 20. Juli 1966 beschlossen das Zentralkomitee der KPdSU und die sowjetische Regierung nach einer Analyse von 54 verschiedenen Baustellen den Bau eines großen neuen Automobilwerks in der Stadt Togliatti. Die Vorbereitung des technischen Projekts wurde dem italienischen Automobilkonzern „FIAT“ anvertraut. Am 15. August 1966 unterzeichnete FIAT-Chef Gianni Agnelli in Moskau mit dem Minister für Automobilindustrie der UdSSR, Alexander Tarasov, einen Vertrag über die Errichtung eines Automobilwerks in der Stadt Togliatti mit einem vollständigen Produktionszyklus.

(61 Fotos)

Das Territorium des zukünftigen Automobilwerks, 1966.

Das erste Zelt am Ort der zukünftigen Baustelle. Im Zentrum der Gruppe steht V.N. Poljakow, 1966

Am 3. Januar 1967 kündigte das Zentralkomitee des Komsomol den Bau des Wolga-Automobilwerks als All-Union-Schock-Komsomol-Baustelle an. Tausende, meist junge Leute, gingen nach Togliatti, um auf der Baustelle des Autogiganten zu arbeiten.

Der Bau des heimischen Autogiganten wurde der Verwaltung von Kuibyshevgidrostroy anvertraut. Im Januar 1967 wurde auf der Baustelle der erste Kubikmeter Land ausgehoben.

Die Personalabteilung von Kuibyshevgidrostroy erhielt Tausende von Briefen mit dem Wunsch, sich am Bau des Werks zu beteiligen. Jeder wusste, dass Bauen und dann Arbeiten bei VAZ bedeutete, im Epizentrum des modernen Lebens zu sein, und die Möglichkeit, in Togliatti eine Wohnung zu bekommen, war wahrscheinlicher als anderswo.

Nikolai Semizorov, Leiter der Abteilung Kuibyshevgidrostroy, erinnert sich, dass ihn das Ausmaß der Bauarbeiten einfach verblüffte. In vier Jahren war es notwendig, eine Anlage, ein Wärmekraftwerk, den Bezirk Avtozavodsky von Togliatti und vieles mehr mit Gesamtkosten (nach den konservativsten Schätzungen) von über zwei Milliarden Rubel zu bauen.

Für den Bau des VAZ hat der Staat kein Geld gespart. In kurzer Zeit wurde Kuibyshevgidrostroy von einem großen Bauunternehmen, das allerdings den Bau des nach ihm benannten WKW Volzhskaya zu verdanken hat Lenin, wirklich ein Riese geworden.

Das technische Design des Automobilwerks wurde vom italienischen Automobilkonzern „FIAT“ unter Beteiligung des Promstroyproekt-Instituts erstellt. Mehr als 40 Designinstitute unseres Landes waren direkt am Design des zukünftigen Giganten beteiligt.

Seit 1969 begannen sich die Arbeiterkollektive des Werks zu bilden, die meisten von ihnen waren Leute, die das Werk bauten.

Die Installation von Produktionsanlagen, die in 844 inländischen Fabriken, 900 Fabriken der sozialistischen Gemeinschaft, von Firmen aus Italien, der Bundesrepublik Deutschland, Frankreich, England, den Vereinigten Staaten und anderen Ländern hergestellt wurden, wurde fortgesetzt.

V. N. Poljakow, der erste Direktor von VAZ, der das Werk von 1966 bis 1975 leitete.

Verlegung des Bodens entlang des Hauptförderbandes, 1969

Aufbau der VAZ-Abteilung.

Oft kamen verschiedene Musikgruppen auf die Baustelle.

Kiosk "Sojuspechat" neben der Baustelle.

Das erste VAZ-Auto basierte auf dem Modell FIAT-124, das 1965 in Europa den Titel „Auto des Jahres“ gewann. Das Foto zeigt den ersten FIAT auf dem Trainingsgelände von Dmitrov.

Parallel zum Bau der Anlage wurde FIAT-124 auf dem Dmitrov-Autotestgelände getestet. Harte häusliche Bedingungen erwiesen sich für den "Italiener" als zu hart, um es milde auszudrücken. Nach 5.000 km musste das Auto fast weggeworfen werden. Der Körper von "FIAT" ist praktisch "zerbröckelt"; Die Bodenfreiheit des "Italieners" von 110 mm war bei den schwierigen Straßenverhältnissen der Union zu gering. Es wurde beschlossen, es zu erhöhen. Als die Italiener erfuhren, dass die Russen das Auto 17-17,5 cm über dem Boden "anheben" würden, fragten sie allen Ernstes: "Werden Sie in Russland keine Straßen bauen?"

Der erste Zhiguli am Fließband, 1970.

Am 19. April 1970 liefen die ersten sechs VAZ-2101 Zhiguli-Fahrzeuge, heute in den meisten Ländern als Lada bekannt, vom Hauptmontageband von VAZ. Der Erstgeborene wurde den Erwartungen seiner Schöpfer gerecht. Die Fahrleistungen waren ausgezeichnet, und eine umfassende Überholung war erst erforderlich, nachdem das Auto eine Strecke von zehn Fahrten von Moskau nach Wladiwostok zurückgelegt hatte.

Die Rolle des Erstgeborenen "VAZ" in der Geschichte der heimischen Automobilindustrie kann kaum überschätzt werden. Mit ihrem Erscheinen hat die sowjetische Autoindustrie mehr als einen Schritt nach vorne gemacht. In 14 Jahren auf dem Förderband rollten rund 3.000.000 "Kopeken" aus der Fabrikhalle.

1973 erhielt das VAZ-Auto einen anderen Namen - "Lada", der für einen ausländischen Verbraucher bestimmt war. Eine der Versionen der Wahl dieses Namens besagt, dass die Designer von "AvtoVAZ" am Vorabend versehentlich das damals beliebte Lied "Kein Stirnrunzeln, Lada" gehört haben. Andere Geschichten ziehen eine Analogie mit der Unternehmensmarke Ladya, die fast gleichzeitig mit Zhiguli auftauchte. So oder so, aber dieser Name gefiel sofort allen.

"Vazovtsy" an die Arbeit gehen.

Tausende von Neuwagen gingen in verschiedene Städte der Sowjetunion und der Nachbarländer.

Der Generaldirektor des Wolga-Automobilwerks stellt den Sekretär des ZK der KPdSU A. Kirilenko in die Geschäfte vor, 1973

Die Anlage aus der Vogelperspektive.

Neue Autos warten auf die Abfahrt.

Bereits im Dezember 1973 wurde im Werk das millionste Auto produziert.

Modell VAZ-2108, in voller Größe aus Plastilin gefertigt.

Im Dezember 1979 wurde der erste Prototyp des Autos VAZ-2108 in der Versuchswerkstatt zusammengebaut.

BHKW VAZ (zum Zeitpunkt des Baus das größte in Europa) und ein Autowerk.

Neue Autos an den Standorten des Werks.

Der erste, 1970 erschienene VAZ-Wagen mit der Seriennummer 0000001 hatte einen Besitzer in Samara und ging im Jahr 2000 wieder in den Besitz des Werks über und wird im Museum aufbewahrt. (Baujahre VAZ-2101 1970-1981)

Der millionste VAZ-2103 wird im Museum von AvtoVAZ aufbewahrt. (Baujahre VAZ-2103 1972-1983)

Das neueste Serienmodell von Avtovaz, Lada-Granta, wurde Ende 2011 auf dem Förderband eingeführt.

Kurzinfo: Die Gesamtfläche der Produktionsgebäude des Automobilwerks beträgt 2,1 Millionen Quadratmeter. m, Förderlänge - 150 km, technologische Ausrüstung - 16,5 Tausend Einheiten. Während des Baus des Werks wurden 213 km Autobahnen in Betrieb genommen, 180 km Eisenbahnen, 6 Millionen Kubikmeter monolithischer und vorgefertigter Stahlbeton verlegt und 300 Tausend Tonnen Metallkonstruktionen installiert. Um zu verstehen, welchen Platz das Wolschski-Automobilwerk in der Hierarchie der sowjetischen Automobilindustrie einnahm, reicht es aus, die folgende Tatsache zu kennen: Mitte der 60er Jahre produzierten alle bestehenden Werke in der UdSSR so viele Autos, einschließlich Lastwagen und Busse, wie AvtoVAZ wurde für - 660 Tausend Autos pro Jahr entwickelt.

Lada (Lada) - Volzhsky Automobilwerk. Russisches Unternehmen, das sich auf die Herstellung von Personenkraftwagen der Marken "Zhiguli", "Lada" und "Niva" spezialisiert hat. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in der Region Samara in der Stadt Togliatti.

Der Bau des Werks begann bereits 1967 und bereits 1971 wurde ein neuer Dienstwagen, der VAZ-2101, produziert. Dieses Modell basierte auf dem italienischen Fiat-124. Die Höchstgeschwindigkeit von 2101 betrug 140 km / h, das Modell hatte ein Triebwerk mit einer Leistung von 60 PS. Der Zhiguli war als Volksauto geplant, das zu einem relativ niedrigen Preis den sowjetischen Markt mit erschwinglichen Autos versorgen sollte. Die Ingenieure und Konstrukteure dieses Modells sahen sich jedoch später mit einer Vielzahl von Problemen konfrontiert, die wiederum die effektive Lösung der Aufgabe verhinderten. Aus diesem Grund musste das Unternehmen fast sofort die Idee der Verfügbarkeit eines Autos für eine normale Person aufgeben. Zukünftig stiegen die Preise für jedes neue Modell immer schneller.

Bis 1992 wurde die Produktion von neun verschiedenen Modellen etabliert. Die beliebtesten von ihnen waren die Modelle 2105, 2106 und 2107. Im Zeitraum von 1972 bis Mitte 1986 wurde die Produktion des Kombis VAZ-2102 aufgenommen. Einst erhielt dieses Modell zu Recht den Ruhm des "besten Freundes" des sowjetischen Sommerbewohners, der schließlich zum Modell VAZ-2104 wechselte.

Der SUV Niva sorgte Anfang der 1980er Jahre auf dem Weltmarkt für Furore. 1980 wurde der 2121 auf der Internationalen Automobilmesse in Posen mit der Goldmedaille ausgezeichnet.

1984 wurde als Ersatz für den VAZ-2102 das Modell 2104 veröffentlicht, das zur zweiten Generation der "Klassiker" gehörte.

Ende 1984 wurde der Öffentlichkeit "Samara" in einer dreitürigen Fließheckkarosserie präsentiert. Das Modell 2108 markierte den Beginn der Massenproduktion von Autos mit Frontantrieb im Land.

1987 wurde dem Lada-Team zum dritten Mal der Golden Mercury-Preis für seinen großen Beitrag zur Entwicklung der Produktion und der internationalen Zusammenarbeit verliehen. Ebenfalls 1987 wurde der Modellkatalog durch ein neues Modell 2109 ergänzt, das als Familienauto galt, da es im Gegensatz zum VAZ-2108 eine fünftürige Karosserie hatte.

Das Minicar-Modell 11113 „Oka“, dessen Produktion seit Anfang der 90er Jahre etabliert ist, ist längst das günstigste heimische Auto.

1994 wurde auf dem Pariser Autosalon zum ersten Mal eine Familie von "zehnten" VAZ 2110-Fahrzeugen präsentiert. Seit 1998 wird die Modellpalette dieser Familie mit dem Modell VAZ-2111 - dem ersten VAZ-Vorderrad - aufgefüllt Kombi fahren.

1995 produzierte Lada das 16-millionste Auto. Auf der Investmentmesse Technologies from Russia, die 1996 in Italien stattfand, präsentierte Lada einen Rotationskolbenmotor für Kleinflugzeuge.

1997 fand auf dem Moskauer Autosalon die Präsentation der Modelle VAZ-2120 und VAZ-2129 sowie des Niva mit langem Radstand statt.

1998 wurde ein neues Modell - VAZ-2111 - herausgebracht, und Autos der "zehnten" Familie wurden mit neuen 16-Ventil-Motoren ausgestattet.

Als Folge der Wirtschaftskrise 2008-2009 und deren Folgen befand sich das Unternehmen Lada in einer schwierigen finanziellen Situation. Anfang April 2009 beliefen sich die Schulden des Unternehmens gegenüber Lieferanten auf mehr als 14 Milliarden Rubel. Für 6 Monate des Jahres 2009 ging die Produktion im Vergleich zum entsprechenden Vorjahreszeitraum um 44% zurück. All diese Nachrichten wirkten sich negativ auf die Arbeiter des Werks aus, von denen ein Viertel entlassen werden musste.

Am 30. März 2009 hat die russische Regierung offiziell beschlossen, dem staatlichen Konzern Rostekhnologii 25 Milliarden Rubel zuzuweisen, die sie wiederum in Form eines zinslosen Darlehens für ein Jahr an AvtoVAZ überwiesen.

Im November 2009 sagte der Generaldirektor von Renault in Russland, Christian Esteve, dass AvtoVAZ nach den Vorschlägen der französischen Seite plant, die Produktion von Renault-, Nissan- und Lada-Fahrzeugen auf der Grundlage einer einzigen B0-Plattform (Logan-Plattform ) sowie die Fortführung der Produktion seiner Autos in der UltraLowCost-Klasse. Im Herbst 2009 kündigte die russische Regierung ihre Bereitschaft an, AvtoVAZ in Höhe von 55 Mrd. Rubel finanziell zu unterstützen, davon 38 Mrd Modellpalette und weitere 4,8 Milliarden Rubel werden für die Umsetzung des Programms zur Schaffung neuer Arbeitsplätze benötigt. Die Russian Technologies State Corporation und Renault haben am 27. November 2009 ein Protokoll über die Zusammenarbeit bei der Rekapitalisierung von AvtoVAZ unterzeichnet. Die Vereinbarung sah finanzielle Unterstützung für AvtoVAZ aus Russland im Austausch für Renaults Unterstützung bei der Nutzung von Renault- und Nissan-Technologien vor.

Neue Lada-Modelle sind in unserem Land sehr beliebt, besonders unter ihnen sind Modelle wie Lada Priora, Lada Granta und Lada Kalina sehr gefragt. Die Produktion des "Klassikers" ist fast vollständig abgeschlossen, derzeit werden nur VAZ-2104 (Kombi) und VAZ-27175 (Absatz) aus dieser Serie produziert. Auch die Produktion der 10er-Fahrzeuge ist abgeschlossen. Die Lizenz zur Produktion dieser Serie wurde an die ukrainische Firma "Bogdan" verkauft. Die Autos werden aus Fahrzeugbausätzen zusammengebaut, die im Werk Togliatti produziert werden.

Natürlich sind coole moderne ausländische Autos auf jeden Fall toll, aber was auch immer man sagen mag, die Hälfte des Landes fährt in der heimischen Autoindustrie. Und im Prinzip, wenn man sich die 2017 von AvtoVAZ produzierten Modelle anschaut, finde ich das sehr gut. Sie erreichen vielleicht nicht ausländische Vorbilder, aber diese sind weit entfernt von den sowjetischen donnernden Pfennigen oder Sechsen. Persönlich habe ich mit Neugier beobachtet, was die neuen Produkte von AvtoVAZ im Jahr 2019 sein werden.

Offizielle Händler

• Region:
• Region wählen

St. Petersburg, Kolomyazhsky-Prospekt, 30

St. Petersburg, Pulkovskoe Autobahn 36, Gebäude 2

Moskau, Enthusiasten Autobahn 59

Verkaufsankündigungen

600.000 RUB

582.000 RUB

570.000 RUB

2019 verspricht der heimische Hersteller radikal neue Autos auf den Markt zu bringen - mehrere grundlegende neue Produkte und 6 Updates bestehender Modelle sind geplant. Ich empfehle dringend, sich zunächst die Videobewertungen der neuen Produkte von AvtoVAZ 2019 2020 anzusehen. Ich war sehr beeindruckt von dem, was ich sah.

Ich erwarte besonders Lada Vesta, Lada Röntgen, Frequenzweichen Lada B-Cross und Lada C-Cross und es ist für mich sehr interessant, was sich in meinem Lieblings-Niva ändern wird. Im Allgemeinen wird es 2019 2020 ein High-Hecktürmodell unter den Autos geben. Vesta, Schrägheck und Kombi Lada Kalina Neu, aktualisierte Limousine und Fließheck. Und hier ist eine Neuheit Largus wartet auf ein Facelifting.

Lada Vesta - die neue Dame des Unternehmens

Eine unglaublich schöne Limousine des Jahres, nach allen vorläufigen Bewertungen und Shows, ist sie zu einem der besten Modelle des Unternehmens geworden. Äußerlich - ein stilvoller Kühlergrill, Stanzungen an den Seitenwänden und der Motorhaube, eine sehr anmutige Form. Die Scheinwerfer sind sehr schön geformt und haben LEDs. Salon Vesta- generell ein eigenes Thema. Grün-weiße Instrumententafel, Lenkradbedienelemente für Audio, Klimaanlage und beheizbares Lenkrad.

Design im Inneren ändern
Schrägheckräder neu
Stoßstange in Serienfarbe
Räder Heckoptik

Hervorragendes Fensterheber-System an den Autotüren. Die Box ist übrigens ein "Roboter", sowohl manuell als auch automatisch. Alle Sitze sind seitlich abgestützt. Mit einem Wort, Vesta ist ein helles neues Produkt von AvtoVAZ 2019 2020. In der Grundausstattung versprechen sie einen 1,8-Liter-Motor (121 PS), in der Sport-Hatchback-Version 1,8 Liter, jedoch mit 164 PS. mit. + Werksturbine = 224 PS Hier sind die kurzen technischen Spezifikationen dieses Modells.

Neue Frequenzweiche von Lada

, meiner Meinung nach einfach gut aussehend. Obwohl viele sagen, dass sein Design von einem ausländischen Auto "geleckt" wurde, mag ich es besonders. Wenn wir also über die neuen Produkte von AvtoVAZ im Jahr 2019 2020 unter Frequenzweichen sprechen, dann gibt es keine Gleichberechtigung. Hm, nur ein Scherz. Im Aussehen hervorstechen:

• stromlinienförmige Kapuze;
• Stanzen entlang der unteren Kontur;
• stilvolle Scheinwerfer mit Muster;
• große Heckklappe.

• Schalenstühle;
• fast ausschließlich Lederausstattung;
• LED-Beleuchtung eines Torpedos und Türen;
• stilvolles elektronisches Armaturenbrett;
• Bedientasten für Klimaanlage und Multimediasysteme am Lenkrad.

Sowohl in der Kabine als auch im Exterieur des Autos ist alles bis ins kleinste Detail durchdacht. Gleichzeitig hält der Hersteller die detaillierten technischen Eigenschaften dieses neuen Produkts geheim, obwohl sie versprechen, dass sie nachgeben werden Renault Duster es wird nicht. Hier ist eine Liste aller Daten, die Sie interessieren könnten.

Neue alte Niva?

Meiner Meinung nach nimmt es unter den neuen Produkten von AvtoVAZ im Jahr 2019 seinen Ehrenplatz ein. Das geänderte Design fällt sofort ins Auge – eher kantige Formen und schmalere Scheinwerfer. Neue 16-Zoll-Räder ergänzen die Massivität. Diesmal werden sie auch ein zusätzliches Offroad-Bodykit (Optikschutz, Motorschutz, Seilwinde) hinzufügen.

Das aktualisierte Interieur sieht ziemlich streng aus, ist aber gleichzeitig nicht unhöflich und hat praktisch nichts mit den Vorgängermodellen zu tun. Es gibt:

• aktualisiertes Dashboard;
• Schaltknäufe am Lenkrad;
• teure Polsterung in der Nähe der Stühle.

Außerdem versprechen sie eine verbesserte Schalldämmung, die wie bei einem SUV grundsätzlich wichtig ist. Die folgende Tabelle enthält alle Daten zu dieser Maschine.

Übrigens, wie für den neuen AvtoVAZ 2019 des Jahres werden viele Videos im Netzwerk speziell über Lada Niva präsentiert. Ich empfehle, viel zu beobachten und sich zu wundern.

Aktualisierte Förderung

Nach den Fotos der neuen Produkte von AvtoVAZ 2019, 2020 zu urteilen, wird das Jahr keine wesentlichen Änderungen im Äußeren erfahren. Ersetzt:

• Stoßstange;
• Rückspiegel;
• Blinker.

In der Kabine wurden Qualität und Material der Polsterung verbessert und die Schalldämmung erhöht. Alles andere bleibt im Prinzip unverändert.

Um die Realität aller Neuwagen zu verstehen, ist es natürlich sehr gespannt, die Preise für all diese neuen Produkte von AvtoVAZ 2019-2020 zu sehen. Schließlich ist es durchaus möglich, dass der Unterschied zwischen Preis und Qualität enorm sein wird.

Schrägheck-Limousine
Premiere Radklappe
lada premiere neu

Eine weitere relative Neuheit ist 2019. Äußerlich eher eigenartiges Auto. Mischung aus Crossover mit Kombi. Hervorgehobene unlackierte Stoßfänger und 16-Zoll-Leichtmetallräder. Das Modell hat eine Dachreling. Stoßstange und Grill sind übrigens aus Kunststoff. Der Salon ähnelt wieder Renault, vor allem mit seinen Farbmerkmalen. Ein ziemlich einfaches, aber funktionales Armaturenbrett, leicht modifiziertes Lenkrad, zusätzliche Sitze mit kleinen Kanten.

Die Preise für neue VAZ-Autos sind 2019 weiter gestiegen. Die Kosten einiger Modelle und Ausstattungsvarianten sind deutlich gestiegen. Anscheinend hat AvtoVAZ beschlossen, die Preise für Lada zu erhöhen, um den Käufern "zu gefallen". Es ist zwar nicht ganz klar, wie der Autohersteller seinen Marktanteil in diesem Jahr mit einer solchen Preispolitik halten wird. Die neuen Preise für Zhiguli in diesem Jahr sind noch höher geworden. Inländische Autos sind mehr und mehr ein Luxus- als ein Fortbewegungsmittel.

AvtoVAZ hat die Preise für seine Autos noch einmal erhöht. Die Preise für einige VAZ-Konfigurationen sind deutlich gestiegen. AvtoVAZ-Manager beschlossen, anstatt gute, billige Autos herzustellen, einfach die Preise zu erhöhen. Es stimmt, Autos werden nicht besser, indem sie nur den Preis erhöhen.

Preise für neue VAZ-Autos

Das beliebteste Auto der Lada-Familie ist Granta. Das Auto belegt die obersten Reihen der Rangliste der meistverkauften Autos in Russland. Im Moment ist dies das billigste Auto, das von AvtoVAZ vom Band läuft.

Im vergangenen Herbst begann der Verkauf einer neuen Linie von Lada Granta-Fahrzeugen. Das Foto zeigt, wie sich das Aussehen der Autos nach der Neugestaltung verändert hat. Leider ist der Preis der aktualisierten Grants höher als der der vorherigen Version.

Der Preis der neuen Limousine Lada Granta liegt zwischen 444.900 und 634.800 Rubel.

Die Basisversion des Autos ist mit einem Benzinmotor mit 8 Ventilen ausgestattet. Der Motor hat ein Volumen von 1,6 Litern und entwickelt eine Leistung von 87 Litern. Kräfte. Getriebe Lada Granta mechanisch, 5-Gang.

Beschleunigung auf 100 km/h – 11,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit - 172 km / h

• Stadt - 9.1
• gemischter Zyklus - 6.8
• Autobahn - 5.3

Abmessungen Lada Granta:

• Länge - 4268 mm
• Breite - 1700 mm
• Höhe - 1500 mm

Abstand Lada Granta - 160 mm

Kofferraumvolumen - 520 Liter

Die günstigste Lada Granta Limousine mit Automatikgetriebe kostet 546.500 Rubel... Im Getriebe der Maschine ist ein automatisiertes 5-Gang-Getriebe eingebaut.

Die maximale Konfiguration von Lada Granta Luxe Prestig kostet 623 800 Rubel... Die Limousine in dieser Version ist mit einem 1,6-Liter-16-Ventil-Motor ausgestattet. Der Motor entwickelt eine Leistung von 106 Litern. Kräfte und ist mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe gepaart. Diese Box wird auch Robotik oder einfach „Roboter“ genannt.

Die mit einem 106-PS-Motor und einem 5-Gang-Roboter ausgestattete Limousine hat einen geringeren Kraftstoffverbrauch als ein Auto mit einem 87-PS-Motor und einem Schaltgetriebe. Der Unterschied beim Kraftstoffverbrauch ist jedoch nicht sehr groß.

Die teuerste Ausrüstung Lada Granta Luxe kostet 634 800 Rubel... Das Auto dieser Version unterscheidet sich dadurch, dass eine echte, klassische "Automatik" im Getriebe verbaut ist. Das Automatikgetriebe ist 4-Gang und wird mit einem 98-PS-Motor gepaart.

Der neue Lada Granta in der Liftback-Karosserie kostet 461.900 bis 649.800 Rubel.

Das Basisliftback hat den gleichen 1,6-Liter-8-Ventil-Motor mit 87 PS. Kräfte. Das Getriebe ist 5-Gang, mechanisch.

Die Eigenschaften des Liftbacks ähneln denen einer Limousine. Etwas weniger Länge - 4250 mm.

Der Liftback-Kofferraum hat ein Volumen von 440 Litern. Es kann auf 760 Liter erhöht werden.

Der neue Liftback Lada Granta mit Automatikgetriebe kostet ab 561.500 Rubel.

In der maximalen Konfiguration Luxe Prestig kostet das Liftback 638 800 Rubel.

Die teuerste Luxe-Klasse mit 4-Gang-Automatikgetriebe kostet 649.800 Rubel.

Der neue Lada Granta Schrägheck kostet 461.900 bis 649.800 Rubel.

Die Länge des Fließhecks beträgt 3926 mm. Breite und Höhe sind die gleichen wie bei Limousine und Liftback.

Das Kofferraumvolumen beträgt 240 Liter. Bei umgeklappten Sitzen erhöht sich das Gepäckraumvolumen auf 550 Liter.

Für das günstigste Fließheck-Komplettset mit "Automatik" müssen Sie 561.500 Rubel bezahlen.

Die Kosten für ein Schrägheck in der maximalen Konfiguration sind die gleichen wie für ein Liftback.

Der Preis für den neuen Kombi Lada Granta beträgt 471.900 bis 659.800 Rubel.

Abmessungen des Kombis:

• Länge - 4118 mm
• Breite - 1700 mm
• Höhe - 1538 mm

Das Kofferraumvolumen beträgt 355 Liter. Das maximale Volumen beträgt 670 Liter.

Lada Granta Kombi mit Automatikgetriebe kostet ab 571.500 Rubel.

Die maximale Konfiguration des Luxe Prestig Kombi kostet 648 800 Rubel... In dieser Konfiguration ist das Auto mit einem 106-PS-Motor und einem 5-Gang-"Roboter" ausgestattet.

Das teuerste Komplettset des Luxe-Kombi kostet 659 800 Rubel... Das Auto ist mit einem 98-PS-Motor und einer klassischen 4-Gang-Automatik ausgestattet.

Neues Lada Granta Kreuz

Der Preis für den neuen Kombi Lada Granta Cross beträgt 559 900 bis 648 900 Rubel.

Kompakter, aber geräumiger Kombi. Diese Modifikation Granta hat die höchste Bodenfreiheit in der Familie - 198 mm.

Das günstigste Lada Granta Cross Komplettset mit Automatikgetriebe kostet 622 900 Rubel.

Lada largus

Lada Largus Lieferwagen - Preis von 571 900 bis 682 900 Rubel

5-Sitzer Lada Largus - Preis von 597 900 bis 728 900 Rubel

7-Sitzer Lada Largus - Preis von 676 900 bis 751 900 Rubel

Die Grundkonfiguration des Lada Largus ist mit einem serienmäßigen 87-PS-Motor ausgestattet. Das Lada Largus-Getriebe ist mechanisch, 5-Gang.

Beschleunigung auf 100 km/h – 14,5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit - 156 km / h

Kraftstoffverbrauch (Liter pro 100 km):

• Stadt - 10.6
• gemischt - 8,2
• Autobahn - 6.7

Abmessungen LadaLargus:

• Länge - 4470 mm
• Breite - 1750 mm
• Höhe - 1670 mm

Abstand - 145 mm

Das Gepäckraumvolumen beträgt 560 Liter (2350 Liter in der Cargo-Version).

Die Kosten für einen 5-Sitzer-Kombi Lada Largus Cross - ab 757 900 Rubel... Im Gegensatz zur regulären Version hat das Auto eine auf 170 mm erhöhte Bodenfreiheit. Dementsprechend hat das Auto eine bessere Geländegängigkeit.

7-Sitzer-Auto in Cross-Version kostet -ab 780 900 Rubel.

Largus Modifikationen mit installierter Gasausrüstung. Autos können mit Methan und Benzin betrieben werden.

Lada Largus van CNG - Norma 1,6 l 16-cl. CNG, 5MT - 854 900 Rubel.

Lada Largus Kombi CNG - Norma 1,6 l 16-cl. CNG, 5MT - 879 900 - 915 900 Rubel.

Lada Largus Cross CNG - 944 900 Rubel.

SUVs von AvtoVAZ . hergestellt

3-Türer Lada 4x4 - Preis von 523 900 bis 571 900 Rubel

5-Türer Lada 4x4 - Preis von 562.900 bis 610.900 Rubel

Der Preis für einen kompletten Satz 3-Türer Lada 4×4 Black Edition (schwarze Farbe) – 579 900 Rubel.

Die 5-Türer Black Edition lohnt sich - 618 900 Rubel.

3-Türer Lada 4 × 4 Urban - Preis ab 586 900 Rubel

5-Türer Lada 4 × 4 Urban - Preis ab 625 900 Rubel

Lada 4x 4 Bronto

Lada 4x 4 Bronto- Die Geländegängigkeit dieser Modifikation des Autos ist besser als die des üblichen Lada 4x4. Die Designer von AvtoVAZ erhöhten die Bodenfreiheit des Autos auf 240 mm, verstärkten die Federung und die Hinterachse. Der Stoßweg wird ebenfalls erhöht. Der SUV ist mit Reifen mit kraftvollem Profil ausgestattet. Das Ergebnis ist ein SUV aus SUVs.

Der Preis für Lada 4x 4 Bronto liegt zwischen 727 900 und 791 900 Rubel.

Alle Lada 4×4 Autos sind mit 1,7-Liter-Motoren mit einer Leistung von 83 PS ausgestattet. Stärke. Das maximale Motordrehmoment beträgt 129 Nm. Getriebe Lada 4 × 4 mechanisch, 5-Gang.

Merkmale des 3-Türer Fahrzeugumbaus

Beschleunigung auf 100 km/h – 17 Sekunden

Höchstgeschwindigkeit - 142 km / h

Kraftstoffverbrauch (Liter pro 100 km ):

• Stadt - 12.1
• gemischt - 9,9
• Spur - 8,3

Abmessungen des 3-türigen Lada 4×4:

• Länge - 3740 mm
• Breite - 1680 mm
• Höhe - 1640 mm

Abstand - 205 mm

Gepäckraumvolumen - 265 Liter (585 Liter bei umgeklappten Sitzen).

Limousine Lada Vesta

Das beliebte heimische Auto ist teurer geworden.

Lada Vesta Limousine - Preis von 606 900 bis 881 400 Rubel

Die Basiskonfiguration Lada Vesta Limousine ist mit einem 1,6-Liter-16-Ventil-Motor mit einem Hubraum von 106 Litern ausgestattet. Kräfte. Lada Vesta Getriebe - mechanisch, 5-Gang.

Beschleunigung auf 100 km/h – 11,8 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit - 178 km / h

Kraftstoffverbrauch (Liter pro 100 km):

• Stadt - 9.3
• gemischt - 6.9
• Spur - 5.5

Abmessungen Lada Vesta:

• Länge - 4410 mm
• Breite - 1764 mm
• Höhe - 1497 mm

Abstand - 178 mm

Das Kofferraumvolumen beträgt 480 Liter.

Der Preis für Lada Vesta mit Automatikgetriebe beträgt 676.900 Rubel.

Lada Vesta Cross ist ein Hybrid aus Limousine und Crossover. Das Auto ist mit Rädern mit größerem Durchmesser und einem Offroad-Bodykit ausgestattet. Der Boden und die Schweller sind mit einem Kiesschutz behandelt. Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs wird auf 203 mm erhöht.

Die Basisversion des Lada Vesta Cross kostet 805.900 Rubel.

Die automatische Version kann erworben werden für 855 900 Rubel.

Der Preis der maximalen Konfiguration Lada Vesta Cross - 901 900 Rubel.

Lada Vesta SW und SW Cross - Modifikationen des Autos in der Karosserie "Kombi".

Die "Cross"-Version ist ein Geländewagen. Die lichte Weite des Lada Vesta SW Cross beträgt 203 mm. Die reguläre Version des Kombis hat eine Bodenfreiheit von 178 mm.

Der Preis des Kombis Lada Vesta SW liegt zwischen 688.900 und 885.900 Rubel. Kombi mit Automatikgetriebe erhältlich bei 741 900 Rubel.

Der Preis für Lada Vesta SW Cross liegt zwischen 791.900 und 938.900 Rubel. Die günstigste Konfiguration Lada Vesta SW Cross mit 5-Gang "Automatik" kostet 841 900 Rubel.

Lada Vesta mit Gasausrüstung

Lada Vesta CNG- ein Auto, an dem eine Gasausrüstung installiert ist. Neben Benzin kann auch Erdgas (Methan) verwendet werden. Der Besitzer des "Gas" Lada Vesta spart Geld, indem er mit Gas tankt. Außerdem wird der Auspuff des Autos umweltfreundlicher. Mit einer vollen Betankung (Gas + Benzin) können Sie mehr als tausend Kilometer fahren.

Der Preis für "Gas" Vesta liegt zwischen 821.900 und 940.900 Rubel.

Der Preis für Lada Vesta Sport in der Grundkonfiguration beträgt 1.021.900 Rubel

Unter der Motorhaube ist ein 16-Ventil-Benzinmotor verbaut. Der Motor hat ein Volumen von 1,8 Litern und entwickelt eine Leistung von 145 Litern. Kräfte. Das Getriebe ist mechanisch, 5-Gang.

Höchstgeschwindigkeit - 193 km / h
Beschleunigung auf 100 km/h - 9,6 Sek.

Kraftstoffverbrauch (Liter pro 100 km):

• Stadt - 10.6
• Spur - 6.4
• Gemischter Zyklus - 7,9

Abstand - 147 mm

Die maximale Ausstattung der Sportversion von Vesta kostet 1.057.900 Rubel.

Crossover Lada XRay

Lada Kh-Rei - Preis von 614 900 bis 847 900 Rubel

Die Grundkonfiguration des Lada XRay Crossover ist mit einem 16-Ventil-, 1,6-Liter-106-PS-Motor ausgestattet. Kräfte. Der Motor ist mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe gekoppelt.

Beschleunigung auf 100 km/h – 11,7 Sekunden.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 172 km/h.

Kraftstoffverbrauch (Liter pro 100 km):

• Stadt - 9.2
• gemischt - 7
• Autobahn - 5.9

Gesamtabmessungen von Lada XRay:

• Länge - 4165 mm
• Breite - 1764 mm
• Höhe - 1570 mm

Die Bodenfreiheit des Lada XRay beträgt 195 mm.

Kofferraumvolumen - 361 Liter (1207 Liter mit umgeklappten Sitzen)

Die Außenbleche des Wagenkastens sind beidseitig verzinkt. Der Boden und die verborgenen Hohlräume des Körpers sind mit Korrosionsschutzmaterial behandelt.

Der Preis für Lada X-Ray mit Automatikgetriebe beträgt 762.900 Rubel. Der Crossover mit automatisiertem 5-Gang-Getriebe wird von einem 1,8-Liter-Motor mit 122 PS angetrieben.

Die maximale Konfiguration von Lada XRay kostet 847 900 Rubel... Der Crossover in dieser Version ist mit einem 122-PS-Motor und einem automatisierten 5-Gang-Getriebe ausgestattet.

Ein Auto mit einem stärkeren 122-PS-Motor ist sparsamer im Kraftstoffverbrauch als ein Crossover mit einem 106-PS-Motor.

Der Preis für Lada XRay Cross beträgt 759 900 bis 971 900 Rubel.

In dieser Aufführung Bodenfreiheit des Fahrzeugs auf 215 mm . erhöht... Die reguläre Version des Lada XRay hat eine Bodenfreiheit von 195 mm.

Die Frequenzweiche dieser Version ist mit einem 1,8-Liter-16-Ventil-Motor ausgestattet. Der Motor entwickelt eine Leistung von 122 Litern. Stärke. Das Getriebe hat ein 5-Gang-Schaltgetriebe.

Das Auto, ausgestattet mit einem 122-PS-Motor, beschleunigt in 10,9 Sekunden auf 100 km / h.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h.

Kraftstoffverbrauch (Liter pro 100 km):

• Stadt - 9,7
• gemischter Zyklus - 7,5
• Spur - 6.3

Gesamtabmessungen des Lada XRay Cross:

• Länge - 4171 mm
• Breite - 1810 mm
• Höhe - 1645 mm

Die billigste Version des Lada XRay Cross mit "Automatik" kostet 846.900 Rubel... Das Automatikgetriebe ist mit einem 1,6-Liter-Motor mit 113 PS gekoppelt.

Leider steigen die Preise für Lada-Autos in diesem Jahr weiter. Ein bisschen kann man aber immer sparen. Jetzt bietet AvtoVAZ ein lukratives Autokreditprogramm an.

Wenn Sie sich für den Kauf eines Lada-Autos auf Kredit entscheiden, können Sie das Lada Finance-Programm nutzen. In diesem Fall der Zinssatz wird deutlich niedriger, verglichen mit einem Kredit, der direkt bei der Bank aufgenommen werden kann. Die Details zum Leihprogramm sind bei den offiziellen Händlern der Marke erhältlich.

Darüber hinaus gibt es ein spezielles Angebot. Ein Auto kann im Rahmen des Recyclingprogramms oder im Rahmen des Trade-in-Programms billiger gekauft werden.