Ushtroni garazhin e kontrollit në drejtime të kundërta. Ushtrimi "duke hyrë në boks në të kundërt" "duke lëvizur dhe manovruar në të kundërt, duke hyrë në boks në të kundërt"

Manovrat si parkimi dhe kontrollimi në garazh shpesh shkaktojnë vështirësi edhe për drejtuesit me përvojë. Farë mund të themi për të ardhurit! Në këtë artikull, ne do të flasim për mënyrën e kryerjes së duhur të këtyre manovrave dhe çfarë vëmendje të veçantë duhet t'i kushtohet. Sa i përket parkimit, ne do të shqyrtojmë opsionin më të zakonshëm - parkimin në anën e rrugës midis makinave pas njëri-tjetrit.

parking
   Shumë harrojnë se parkimi mund të jetë edhe përpara dhe i kundërt. Konsideroni tiparet karakteristike të secilit opsion.
   Për të parkuar përpara, duhet të vlerësoni distancën midis veturave që qëndrojnë në kurbet. Në rastin e përgjithshëm, është zakon të supozoni se ju "përshtateni" në të nëse është të paktën 2.5 herë gjatësia e makinës suaj.

Kur parkoni, mos harroni se intervali anësor midis makinës suaj dhe makinës që qëndron në kurbet duhet të jetë së paku gjysmë metri - përndryshe ju me shumë mundësi do ta lidhni atë me anën. Ju nuk duhet të filloni të ktheheni në anën e rrugës deri në momentin kur dera e përparme e makinës suaj (ndiqni varet e dyerve) është e lidhur me parakolpin e përparmë të makinës, përpara së cilës dëshironi të parkoni. Mos e “humbisni” këtë moment dhe me kohë filloni ta ktheni fuqishëm timonin drejt në të djathtë në anën e rrugës - përndryshe thjesht nuk do të “përshtateni” në distancën e kërkuar.
   Nga rruga, ju duhet të parkoni me shpejtësi të ulët - përndryshe nuk do të keni kohë ta drejtoni timonin në kohën e duhur, dhe përpjekja do të dështojë.
   Parkimi është një sukses nëse makina juaj është në nivelin në anën e rrugës midis dy makinave të tjera. Dije që pjesa e prapme e makinës nuk duhet të "zgjasë": së pari, ajo do të ndërhyjë në lëvizjen e makinave të tjera, dhe së dyti, do të jetë shumë e papërshtatshme që drejtuesi i makinës pas jush të fillojë të lëvizë.

Shtë shumë më i përshtatshëm për të parkuar në të kundërt - ju mund të parkoni relativisht lehtë edhe kur distanca midis makinave në këmbë është më pak se 2 gjatësi të makinës tuaj. Konsideroni se si bëhet kjo.
   Vendosni makinën paralel me makinën e përparme (kjo i referohet makinës që keni ndërmend të parkoni prapa). Sigurohuni që distanca anësore midis makinerive të jetë afërsisht 0,5 m (një devijim i arsyeshëm është i mundur).
Pastaj, angazhoni ingranazhet e kundërt dhe drejtoni prapa, duke respektuar pikën e sigurt të kthimit të automjetit tuaj. Për ata që nuk e dinë, le të shpjegojmë: ekziston një pikë kthese e sigurt në çdo makinë. Llogaritet si më poshtë: nga sytë e shoferit ju duhet të vizatoni një vijë të drejtë imagjinare në timonin e djathtë të pasëm të makinës tuaj. Meqenëse nuk mund ta shihni këtë rrotë, vendi i "kryqëzimit" të kësaj linje me trupin e makinës është pika e kthimit të sigurt.
   Vazhdoni të kthehet mbrapa derisa pika e sigurt e kthimit të rreshtohet me këndin e pasëm të majtë të makinës së parkuar. Në fillimin e këtij momenti, menjëherë me forcë drejtoni timonin në të djathtë derisa të ndalet, duke vazhduar lëvizjen. Në këtë rast, përmes pasqyrës së djathtë, monitoroni këndin e përparmë të djathtë të makinës së pasme (d.m.th përpara së cilës po parkoni). Sapo ta shihni, menjëherë vazhdoni të rreshtoni rrotat e makinës suaj, dhe vazhdoni të vozitni përsëri me rrota të drejta, derisa parakolpja e përparme e makinës suaj të bashkohet me parakolpin e pasëm të një makine të parkuar para jush. Sapo të ketë mbërritur ky moment - menjëherë drejtojeni timonin në të majtë në ndalesë dhe vazhdoni të vozitni, duke e afruar makinën tuaj pranë makinës së parkuar pas jush (duke lënë një distancë të mjaftueshme për lëvizjen e qetë të kësaj makine). Drejtoni makinën tuaj përpara pak nëse është e nevojshme.

garazh
   Para se të mësoni të vozitni në garazh, duhet të zotëroni teknikën e kthimit.
   Le të themi se duhet të telefononi në të kundërt në derën e garazhit, të cilat ndodhen në të majtë të makinës suaj. Meqenëse gara do të zhvillohet në të majtë, ne gjithashtu do ta kthejmë timonin në të majtë, por pjesa e përparme e makinës do të zhvendoset në të djathtë, d.m.th. në drejtim të kundërt. Prandaj, para se të filloni manovrën, sigurohuni që të mos ketë pengesa ose pengesa në rrugë, si dhe në afërsi të menjëhershme.
   Filloni motorin, shtypni pedalin e tufës gjatë gjithë rrugës, hiqni makinën nga frenat e parkimit dhe filloni të lëvizni. Ju lutemi vini re se në këtë rast do të jetë më e përshtatshme për ju që të shikoni mbi supin e majtë.
Duke lëvizur ngadalë dhe duke e kthyer timonin në të majtë, arrijmë në skajin e derës së garazhit të hapur. Pasi ta keni arritur atë, menjëherë filloni ta ktheni fuqishëm timonin në të majtë derisa të ndalet, dhe mbajeni në këtë pozicion derisa makina juaj të jetë paralele me muret gjatësore të garazhit (është e përshtatshme të përdorni pasqyra të pamjes së pasme për orientim). Pastaj kthejeni timonin në pozicionin e tij origjinal, duke lidhur kështu rrotat e përparme të makinës. Mos harroni se nuk duhet ta bëni këtë në mënyrë të papritur, por mjaft shpejt - përndryshe makina juaj do të "zvogëlohet" në lidhje me muret e garazhit, dhe nuk do të keni mundësi të futeni në të.
   Pasi të rreshtoni rrotat, ndaloni shkurtimisht, duke kujtuar ta zhvendosni levën e ingranazhit në pozicionin neutral. Kjo është shumë e rëndësishme sepse është larg nga gjithmonë perfekt për të përfunduar një manovër. Prandaj, është e nevojshme një ndalesë e shkurtër në mënyrë që të mund të siguroheni që makina është duke qëndruar saktë dhe "mban drejtimin e duhur".
   Nëse jeni të bindur se gjithçka është në rregull, ndizni ingranazhin e kundërt dhe vazhdoni manovrën. Nëse është e nevojshme, mund të ndaleni përsëri - masa paraprake shtesë nuk do të dëmtojë.
   Pasi të keni hyrë në garazh, mos harroni të fikni ingranazhet: shpesh për shoferë të papërvojë, makinat prapa, duke goditur murin e pasëm të garazhit, sepse lëshojnë pedalin e tufës pa e fikur ingranazhin ndërsa motori po funksionon. Shtë e dobishme për të zhvilluar këtë zakon: së pari fikeni motorin, dhe vetëm atëherë - lëshoni tufën. Gjithashtu mos harroni të vendosni makinën në "frenat e dorës".
   Rekomandohet që të praktikoni mbështetje në garazh në vendin e stërvitjes duke përdorur rafte të krijuar posaçërisht. Kështu që ju do të parandaloni dëmtimin e makinës në rast të veprimeve të gabuara nga ana juaj (të cilat janë të disponueshme për të gjithë të ardhurit, pa përjashtim).

Që nga shtatori 2016, stërvitja Garage në hipodrom është marrë me qira, duke marrë parasysh një numër nuancash të rëndësishme. Nëse një emër tjetër nuk ndikon në thelbin e manovrës, atëherë një numër i veçorive të tjera do të duhet të merren parasysh. Për të përfunduar detyrën e llogaritur në provim, duhet të bini në boks dhe ta lini atë. Shoferi ka vetëm 2 minuta për të zbatuar manovrën, dhe ingranazhi i kundërt lejohet të përfshihet vetëm një herë. Nëse më herët racks lehtësuan vlerësimin e situatës në vend, tani ato zëvendësohen me kone. Kërkohet markup.

Një detaj tjetër i rëndësishëm është zvogëlimi i madhësisë së sitit. Ushtrimi me parametrat aktual është i ngjashëm me kushtet e jetës reale, për shembull, parkimi pranë një ndërtese banimi ose në një parking të plotë supermarketi. Prandaj, trajnimi do të jetë i dobishëm në rrethana të ndryshme.

Gjatësia dhe gjerësia e makinës për kalimin e provimit janë përkatësisht 4.4 m dhe 1.8 m. Gjerësia e platformës është 5.4 m, e njëjta distancë do të duhet të kapërcehet nga pozicioni fillestar i makinës në kuti. Gjerësia e garazhit të kushtëzuar është 2.8 m, gjatësia është 5.4 m. Gjatësia e automjetit, e cila lejohet për provim, mund të ndryshojë nga madhësia e treguar. Devijimi i lejueshëm në drejtim të zvogëlimit është 30 cm.

Udhëzime Manovrimi

Shtë e rëndësishme që të ndaloni saktë makinën përpara vijës së prishur për të filluar ushtrimin. Automjeti duhet të jetë në një distancë prej gjysmë metri (+/- 20 cm) nga vija e hyrjes në kuti. Kështu që do të jetë më e lehtë të kaloni ushtrimin "Drive në garazh" në të kundërt. Lëvizja kryhet paralelisht me garën në boks. Në atë moment, kur vija larg kufirit të garazhit është skuqur me mesin e dritares së derës së përparme të makinës, duhet të ndaleni.

Gjatë stërvitjes, shoferët mund të praktikojnë manovrën pa ndalur, por provimi shoqërohet gjithmonë me eksitim dhe stres. Prandaj, është më mirë të zgjidhni një version të thjeshtë të detyrës.

Tani ju duhet të drejtoni timonin në të majtë dhe të zhvendoseni në kufijtë e vendit. Nëse provimi kalohet në një makinë me drejtues të energjisë, mos e drejtoni timonin gjatë gjithë rrugës - pompa mund të dështojë. Pastaj timoni duhet të kthehet në të djathtë, të vendoset veshje të kundërt dhe të fillojë të lëvizë.

Shtë e nevojshme të kontrolloni lëvizjen prapa nëpër pasqyrë dhe, nëse është e nevojshme, të rregulloni drejtimin e udhëtimit. Sapo ana e makinës është pingul me murin e garazhit, duhet të ndaloni dhe të drejtoni rrotat. Atëherë mbetet vetëm të kalojmë vijën e hyrjes në kuti dhe të ndaloni automjetin në kohë.

Nisja nga kutia është shumë më e thjeshtë: lëvizja përpara vazhdon derisa dyert e përparme të automjetit të rreshtohen me vijën e daljes së kutisë. Pastaj ju duhet të drejtoni timonin drejt fillimit të vendit për stërvitjen.

Karakteristikat e rëndësishme të manovrës

Mënyra e saktë për të hyrë në garazh udhëzime hap pas hapi do të ndihmojë çdo shofer. Por në skemë ka disa nuanca delikate që nuk duhet të harrohen. Një pikë shumë e rëndësishme: mund të ktheni mbrapsht vetëm një herë. Nëse ndaloni makinën përtej pikës së referuar të treguar (vija shumë kufitare e kutisë është pingul me mesin e xhamit të derës së përparme), atëherë manovra ende mund të kryhet. Kur lëvizni prapa, do të duhet të ktheni rrotat në drejtim të drejtimit të drejtpërdrejtë në kohën e duhur dhe të shmangni goditjen e një ngurte kufizuese.

Por nëse shoferi vazhdoi stërvitjen para se të arrinte në pikë referimi, atëherë duke lëvizur prapa, automjeti do të godasë "murin" e kutisë në të majtë ose në të djathtë të tij (në varësi të cilën anë të platformës filloi lëvizja). Ju mund ta përfundoni stërvitjen vetëm duke korrigjuar pozicionin e makinës dhe duke ndezur përsëri të kundërtën. Dhe gjithashtu kujtoni sa vijon:

• ushtrimi fillon në sinjalin e ekzaminuesit;
• pasi të futeni në kutinë dhe të ndaloni, është gjithashtu e rëndësishme të prisni ekipin e tij;
• ndaloni makinën pasi të keni kaluar vijën e fillimit të stërvitjes.

Duke pasur parasysh këto nuanca, ekzaminuesi mund të kalojë stërvitjen pa penalitete.

Pikat e penalltisë në provim

Gabimet në kushte reale do të jenë të barabarta me sasinë e nevojshme për të rregulluar dëmtimin dhe rivendosjen e automjetit tuaj. Në provim, një gabim çon në llogaritjen e pikave të ndëshkimit. Nëse ka 3 ose më shumë, testi është i dështuar. Nota më e lartë (3) jepet për shkeljet e mëposhtme:

• koha e ushtrimit tejkaloi 2 minuta;
• një makinë kaloi një vijë të ngurtë shënuese ose u godit një kon;
• mbështetja duhej të përfshihej dy herë;
• vija e pikuar e hyrjes në kuti nuk ishte plotësisht e kryqëzuar;
• linja e fillimit të stërvitjes nuk u kryqëzua plotësisht.

Ekzistojnë mbikëqyrje që dënohen duke akorduar 1 pikë dënimi: makina u rrëzua pas urdhrit të ekzaminuesit për të filluar stërvitjen ose një rrotë të vetme ishte drejtuar mbi një linjë të fortë shënimi.

përfundim

Ushtrimi "Hyrja në kutinë në të kundërt në qark" duhet të praktikohet nga çdo shofer dhe të sillet në përsosje. Rëndësia praktike e aftësive të fituara është e vështirë të mbivlerësohet. Një pozicion dhe aftësi e zënë si duhet do t'ju lejojë të telefononi edhe në një hapësirë \u200b\u200bmjaft të ngushtë në parking ose në një garazh të vogël.

Detyra e ushtrimit "Hyrja në boks" ose "Hyrja në boks në të kundërt" është që të vozis përgjatë trajektores së treguar në figurë dhe përsëri në kutinë konvencionale pa goditur ndonjë qëndrim kufizues.

Në këtë ushtrim, ka njëfarë ngjashmërie me ushtrimin "Kthejeni në tre hapa". dmth për kthesën është më mirë të përdorni sa më shumë të gjithë gjerësinë e platformës (dy gjatësi makine), atëherë zgjidhni një vend ndalimi dhe vetëm atëherë, në të kundërt, thirrni në kufijtë nocionale. Në këtë rast, është e nevojshme të mbani mend se si ndryshojnë, si dhe faktin që gjatë kthimit të rrotave të makinave lëvizin nëpër qarqe, qendra e së cilës ndodhet në vazhdimin e boshtit të pasëm, dhe rrezja ndryshohet nga këndi i rrotullimit të rrotave të përparme.

Për të përfunduar kontrollin, boksi do të kërkojë mundësinë e lëvizjes ndërsa kontrolloni makinën me njërën dorë (pozicioni më i përshtatshëm kur kthehet mbrapa në këtë rast është ulur në dysheme anash dhe shikoni në dritaren e pasme).

Si të kryeni një ushtrim të boksit

Ky ushtrim mund të kryhet si në të majtë ashtu edhe në anën e djathtë. Konsideroni opsionin për të filluar lëvizjen në anën e majtë të kutisë.

Nga vija e fillimit, ju filloni një lëvizje të ngadaltë drejt boksit - çojeni atë në të djathtë, në mënyrë sa më të afërt me portën. Sapo pasqyra e djathtë të rreshtohet me "murin" e kutisë më të afërt me drejtimin e lëvizjes, menjëherë ktheni rrotat gjatë gjithë rrugës në të majtë dhe vazhdoni të lëvizni në kufirin e faqes (kjo mund të jetë një shënjuese, mund të instalohen rafte kufizues). Para kufirit, kthejeni shpejt timonin mbrapa dhe vendosni rrotat në pozicionin "e drejtë". Ju ndaloni

Angazhoni ingranazhet e kundërta, ktheni dyshemenë anash mbrapa (dora e majtë në timon, dora e djathtë në pjesën e prapme të sediljes së pasagjerit, sytë shikojnë në dritaren e pasme të makinës) dhe filloni lëvizjen e ngadaltë prapa në tufë të shtrydhur. Do të jetë e nevojshme që paksa ta drejtoni timonin në të djathtë për të drejtuar parakolpin e pasëm të makinës në portën midis rafteve dhe kur makina zë një pozicion pothuajse paralel me kutinë, vendosni rrotat drejt, drejtoni plotësisht brenda dhe ndaloni pa goditur raftin e pasëm. Tjetra - frena e dorës - shkëputni ingranazhet - hiqni këmbët tuaja nga pedalet e frenave dhe të tufës. Ushtrimi "Kalërimi në boks në të kundërt" përfundoi.

Për ata që duhet të telefonojnë nga e djathta në të majtë, procedura mbetet e njëjtë. Vetëm në fillim të përmbysjes mund të lundroni në pasqyrën e majtë të pamjes së pasme, por pak më vonë, pasi vozitni disa metra, është më mirë të ktheheni dhe të uleni anash mbrapa gjysmës, siç u diskutua më lart.

Ekziston edhe një mundësi tjetër për kalimin e provimit të provimit në boks në të kundërt. Mund të thuhet se është jozyrtare, dhe kryhet sipas një skeme të thjeshtuar. Por një mundësi e tillë ekziston dhe, mbase, dikush do të duhet ta marrë atë në këtë mënyrë. Ai konsiston në faktin se ju vetëm duhet të dilni nga garazhi i kushtëzuar, i ndjekur nga një kthesë e djathtë ose e majtë, dhe pastaj gjithashtu të kthehet me makinë me një kthesë, duke respektuar të gjitha rregullat për fillimin dhe ndalimin e makinës.

Kështu, duke bërë një kontroll në një garazh të kushtëzuar (nuk lind pyetje prej tij), është e nevojshme, kur të kthehet mbrapa, së pari të kryeni, pastaj të rreshtoni rrotat dhe të drejtoni midis rafteve tashmë në rrota të drejta ose të rregulloni trajektoren e timonit. Një nga këto mundësi për parkimin e një makine është përshkruar në artikull.

Gjatë stërvitjes, mësoni të bëni të gjitha opsionet për garat e boksit me një lëvizje dhe përpiquni të bëni thirrje nga këndvështrime të ndryshme. dmth vendosi veshje të kundërt një herë, lëshoi \u200b\u200btufën, futi brenda dhe ndaloi. Pastaj në provim krahët dhe këmbët tuaja do të bëjnë gjithçka automatikisht. Por në jetë, në një rrugë të vërtetë, të gjitha opsionet vijnë në dispozicion.

Ekzistojnë dy mënyra për të bërë një “kontroll të garazhit” - kontrollin e kundërt dhe përpara. Opsioni i parë është më i ndërlikuar, kështu që shumë vëmendje duhet t'i kushtohet zhvillimit të tij, së pari në qark, pastaj në vivo.

Parkimi para është më i thjeshtë, por është i mundur vetëm nëse ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për një kthesë U.

Metoda 1. Kontrolloni në garazh në të kundërt. Teknologjia e testimit në qark

Thelbi i ushtrimit është të mësoni se si të parkoni me kompetencë në një hapësirë \u200b\u200btë kufizuar, për shembull, në një garazh ose në një parking midis veturave. Në vendin e trajnimit, një "garazh" tregohet nga kone trafiku ose shtylla speciale. Kutia e simulimit është e kufizuar në madhësi - rreth një metër më e gjerë dhe më e gjatë se mjeti stërvitës. Kjo ju lejon të punoni parkim në kushte sa më të afërta me ato reale.

Actionsfarë veprimesh duhet të kryhen për të thirrur në "garazh"

1. Nxiteni në vijën e fillimit dhe ndaloni përpara se parakolpi të jetë nën vijë. Ndalesa duhet të bëhet me një lëvizje të qetë dhe menjëherë të përfshihet me ingranazhe neutrale.
2. Pas urdhrit të instruktorit, shoferi fillon dhe e sjell me qetësi makinën në "portë", të cilat tregohen me shenja rrugore. Kontrolli duhet të bëhet nga ana e djathtë e makinës, e cila shtypet sa më afër të jetë e mundur me çipin 1. Nëse vendosni makinën në një distancë të largët nga konja mbyllëse, atëherë do të ketë hapësirë \u200b\u200btë pamjaftueshme për të përfunduar parkimin. Në këtë fazë, është e nevojshme të sillni makinën në mënyrë që çipi numër 1 të ishte në nivelin e pasqyrës së duhur të pasme.
3. Pasi të keni arritur këtë pozicion, është e nevojshme të ndaloni dhe zhbllokoni timonin gjatë gjithë rrugës majtas. Gjatë manovrës, shoferi është i detyruar të monitorojë lëvizjen dhe të mos lejojë që makina të kthehet në të djathtë gjatë mbajtjes së drejtimit. Paralelisht me këtë, shoferi monitoron ato që po ndodhin në pasqyrën e djathtë të pasme - atje ai duhet të shohë një kon trafik që imiton murin e garazhit. Makina duhet të jetë e vendosur në një distancë të vogël nga kon, rreth 10 cm.
4. Pasi të siguroheni që është vendosur çipi në lidhje me makinën, siç kërkohet nga rregullat, duhet të ndaleni dhe të siguroheni që rrotat të kenë marrë pozicionin e duhur.
5. Pas kësaj, shoferi ndizet ingranazhi i kundërt dhe drejton drejtpërdrejt pa prekur konet mbrojtëse. Për të kontrolluar manovrën, duhet të shikoni lëvizjen nëpër dritaren e pasme. Për ta bërë atë më të përshtatshëm, dora e djathtë vendoset në kapakun e sediljes së pasagjerit.
6. Duke parë në nivelin e derës së pasme një koni tjetër të trafikut, makina duhet të ndalet, dhe më pas timoni të kthehet djathtas në kufi dhe të vazhdojë të lëvizë, duke parë atë që po ndodh në pasqyrën e pasme.
7. Kur trupi është në nivelin e patateve të skajshme, shoferi duhet të drejtojë shpejt, por pa rregull, timonin, në mënyrë që rrotat të marrin pozicionin e tyre natyror. Duke kryer këtë manovër, ju nuk mund të ngadalësoni ose ngadalësoni, gjithçka duhet të ndodhë në procesin e lëvizjes.
8. Kur pjesa e përparme e makinës është "në garazh", domethënë poshtë vijës, duhet të ndaloni, të ndizni ingranazhet neutrale dhe ta vendosni makinën në frenat e dorës.

Vështirësitë në parkimin në mjedisin natyror, apo faktorin psikologjik

Shumë shoferë, pasi kanë përsosur stërvitjen në hipodrom, nuk mund të përqendrohen dhe të bëjnë një kontroll në një garazh të vërtetë ose hapësirë \u200b\u200bparkimi.

Dhe kjo nuk është çështje aftësish - roli vendimtar luhet nga frika e gabimit, gërvishtja e makinës së dikujt ose e një tjetri, duke shkaktuar pakënaqësi ose tallje të të tjerëve. Frika çon në ngurtësi dhe pasiguri në lëvizje dhe, si rezultat, në pasojat nga të cilat frikësohet shoferi fillestar.

Për të shmangur këtë, duhet praktikuar për ca kohë në "mjedisin natyror". Për të filluar, një garazh privat është i përshtatshëm. Kjo do ta mësojë shoferin e porsamartuar për paraqitjen e mureve në vend të shenjave rrugore dhe do t'i lejojë atij të punojë lëvizjet e mësuara duke marrë parasysh realitetet.

Farë duhet të bëni përpara se të filloni stërvitjen

1. Zgjidhni një vend të qetë dhe kohën e duhur në mënyrë që askush të mos shqetësojë.
2. Para fillimit të manovrës, sigurohuni që të mos ketë pengesa në rrugën e makinës.
3. Hiqni gjithçka të tepërt nga garazhi - kuti mjetesh, pjesë këmbimi, goma dhe më shumë. Atëherë, kur mësoni të vozitni me besim, e gjithë kjo do të jetë e lehtë të shkoni përreth. Por në fazën fillestare, makina rrezikon të ndahet me çekiça dhe rrota rezervë.

Hyrja në garazh në të kundërt është një aftësi e vështirë që vjen pas praktikës së përsëritur.

Metoda 2. Kontrolloni në garazh përpara. Teknika e ekzekutimit

Kjo metodë është më e thjeshtë se ajo e mëparshmja dhe arritja e ekzekutimit kompetent është shumë më e lehtë sesa në rastin e parë. Përdoret nëse ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për një kthesë U përpara garazhit ose parkingut.

Sekuenca e ekzekutimit

1. Sigurohuni që distanca midis rreshtave të garazheve ose makinave (nëse planifikoni të kryeni manovrën në parkingun) është e mjaftueshme për një kthesë U. Rrezja kthyese e një makine të rregullt pasagjerësh është 3 metra, domethënë, makina juaj duhet të jetë tre metra nga garazhi në kohën e mbërritjes.
2. Për të hyrë, është e nevojshme të rreshtoni makinën me garazhin në mënyrë që pjesa e saj e përparme (në nivelin e mesit të kapuçit) të jetë pingul me murin e garazhit.
3. Pasi të siguroheni që makina ka marrë pozicionin e saktë, timoni shpejt, por jo kthehet ashpër në drejtim të garazhit.
4. Pasi makina të hyjë në dhomë, pajisja drejtuese duhet të kthehet në pozicionin qendror dhe të vazhdojë manovrën tashmë në rrota të drejta.

Në këtë metodë, gjëja kryesore është që të llogarisni saktë harkun e makinës dhe të merrni saktë pozicionin e tij fillestar. Pas disa praktikave, shoferi do të mësojë të ndiejë makinën dhe do të jetë në gjendje të kryejë manovrën shpejt dhe qartë, pa prekur muret e kutisë ose makinave të parkuara.