Farë do të thotë llamba e sinjalit. Vlera e sinjalit

Drejtuesit e mjeteve njoftohen për praninë e mosfunksionimit të sistemeve të ndryshme të automjeteve që përdorin. Nuk është gjithmonë e mundur të deshifrohet kuptimi i ikonave të tilla të djegura në mënyrë intuitive, pasi jo të gjithë shoferët janë të aftë për makinat. Përveç kësaj, në makina të ndryshme, përcaktimi grafik i një totali të ikonës vetë mund të ndryshojë. Vlen të përmendet se jo çdo dritë në panel njofton vetëm për një mosfunksionim kritik. Tregimi i llambave nën ikonat ndahet me ngjyra në 3 grupe:

Shenjat e kuqe  flisni për rrezikun, dhe nëse ndonjë përcaktim ndizet në këtë ngjyrë, duhet t'i kushtoni vëmendje sinjalit të kompjuterit në bord, në mënyrë që të merrni masa për të eleminuar shpejt mosfunksionimin. Ndonjëherë ato nuk janë aq kritike, dhe është e mundur, dhe nganjëherë nuk ia vlen, të vazhdosh lëvizjen e makinës kur një ikonë e tillë në panel ndizet.

Ikonat kryesore të tabelave

Treguesit e verdhë  ata paralajmërojnë për një mosfunksionim ose nevojën për të ndërmarrë disa veprime për të drejtuar makinën, ose shërbimin e tij pas shitjes.

Llamba të lehta jeshile  informoni për funksionet e shërbimit të makinës dhe veprimtarinë e tyre.

Imagjinoni një listë të pyetjeve të bëra shpesh dhe një transkript, që do të thotë një ikonë e djegies në panel.

Ikonat e informacionit

Ikonë e makinës  mund të digjet ndryshe, ndodh që ikona "makinë me pikëllim", ikona "makinë me një bravë" ose një shenjë thirrjeje. Rreth të gjitha këtyre shënimeve në rregull:

Kur ndizet ky tregues ( çelësi i makinës), atëherë ai informon për keqfunksionime në motor (shpesh një mosfunksionim në një sensor) ose pjesën elektronike të transmetimit. Për të zbuluar arsyen e saktë që do t'ju duhet të prodhoni.

Zjarri i kapur veturë e kuqe me bravë, do të thotë që ka pasur probleme në funksionimin e sistemit standard kundër vjedhjes dhe do të jetë e pamundur të filloni makinën, por nëse kjo ikonë do të fryhet kur makina është e mbyllur, atëherë gjithçka është normale - makina është e kyçur.

i verdhë treguesin e makinerisë me shenjë thirrjeje  njofton drejtuesin e një makine me një motor hibrid për një mosfunksionim të makinës elektrike. Rivendosja e gabimit duke rënë terminalin e baterisë nuk e zgjidh problemin - keni nevojë për diagnostifikim.

Ikonë e derës së hapur të gjithë janë mësuar ta shohin atë duke u ndezur kur ndonjë derë ose kapak i trungut është i hapur, por nëse të gjitha dyert janë të mbyllura, dhe drita me një ose katër dyer vazhdon të shkëlqejë, atëherë shpesh duhet të kërkoni një problem në skajet e dyerve (kontaktet me tela).

Fillon të fryhet kur sistemi i stabilizimit zbulon stabilitetin e kursit të këmbimit të një rruge të rrëshqitshme dhe aktivizohet në mënyrë që të parandalojë rrëshqitjen duke zvogëluar fuqinë e motorit dhe duke frenuar rrotën e rrëshqitjes. Të shqetësosh në një situatë të tillë nuk ia vlen. Por kur një çelës, trekëndësh ose ikonë e rrëshqitur e çelur u shfaq pranë një treguesi të tillë, atëherë sistemi i stabilizimit është duke funksionuar jo mirë.

Mblidhet në tabelën e rezultateve kur vjen koha për të kryer mirëmbajtjen e makinës. Shtë një tregues informacioni dhe pas kësaj.

Ikonat paralajmëruese

Ikonë e timonit  mund të ndizet në dy ngjyra. Nëse timoni i verdhë është i ndezur, atëherë kërkohet përshtatje, dhe kur shfaqet një imazh i kuq i timonit me një shenjë thirrjeje, tashmë ia vlen të shqetësohet për dështimin e sistemit të drejtimit të energjisë ose EUR. Kur timoni i kuq është ndezur, atëherë sigurisht që timoni juaj do të bëhet shumë i vështirë për tu kthyer.

Zakonisht ndezet nëse makina është e mbyllur; Në këtë rast, treguesi i një makine të kuqe me një çelës të bardhë sinjalizon funksionimin e sistemit kundër vjedhjes. Por ka 3 arsye kryesore nëse drita e imunitetit është vazhdimisht e ndezur: nuk aktivizohet, nëse çelësi nuk lexohet nga çelësi ose sistemi anti-vjedhje është duke mos funksionuar.

Ndizet jo vetëm kur aktivizohet (ngrihet) leva e frenave të dorës, por edhe në ato raste kur pads të frenave janë lodhur ose duhet të ngrihet. Në një makinë me një frenë elektronike, llamba e frenave të parkimit mund të ndizet për shkak të shkëlqimit të rimorkios ose sensorit.

Ka disa mundësi dhe në varësi të të cilave është duke u zhvilluar, nxjerr përfundime në lidhje me këtë problem. Një llambë e kuqe me imazhin e shkallës së termometrit tregon një temperaturë të ngritur në sistemin e ftohjes së motorit, por rezervuari i verdhë i zgjerimit me valë sinjalizon një nivel të ulët të ftohësit në sistem. Por vlen të merret në konsideratë që llamba ftohëse nuk digjet gjithmonë në një nivel të ulët, mbase vetëm një “glitch” të sensorit ose noton në fuçi zgjerimi.

Ai tregon një nivel të ulët të lëngut në rezervuarin e rondele të qelqit. Një tregues i tillë ndizet jo vetëm me një rënie të vërtetë të nivelit, por edhe nëse sensori i nivelit është i bllokuar (kontaktet e sensorit janë të mbuluara me pllakë për shkak të lëngut me cilësi të dobët), duke dhënë një sinjal të rremë. Në disa automjete, sensori i nivelit nxitet nëse specifikimi i lëngut të rondele nuk përputhet.

  Shtë një tregues i sistemit anti-rrotullues (Rregullimi Anti-Spin). Njësia elektronike e këtij sistemi është çiftuar me sensorë ABS. Kur një dritë e tillë vazhdon vazhdimisht, do të thotë që ASR nuk po funksionon. Në makina të ndryshme, një ikonë e tillë mund të duket ndryshe, por shpesh në formën e një shenje thirrje në një trekëndësh me një shigjetë përreth ose vetë mbishkrimit, ose në formën e një makine në një rrugë të rrëshqitshme.

Sipas informacionit nga manuali, ai tregon një mosfunksionim në sistemin e pastrimit të gazit të shkarkimit, por, si rregull, një llambë e tillë fillon të digjet pas një karburanti të keqe ose një gabimi në sensorin. Sistemi regjistron gabimin e përzierjes, duke rezultuar në një rritje të përmbajtjes së substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit dhe, si rezultat, llamba "gazra shter" është ndezur në pult. Problemi nuk është kritik, por diagnoza duhet të bëhet për të zbuluar shkakun.

Raportimi i gabimeve

Ndizet nëse tensioni në rrjetin brenda bordit bie, shpesh ky problem shoqërohet me mungesën e ngarkimit të baterisë nga gjeneratori, kështu që mund të quhet edhe "ikona e gjeneratorit". Në automjetet me një motor hibrid, ky tregues plotësohet me mbishkrimin "MAIN" në fund.

Ai është një naftë e kuqe - tregon një rënie të nivelit të vajit në motorin e makinës. Kjo ikonë ndizet kur motori fillon dhe nuk del jashtë pas disa sekondash ose mund të ndizet gjatë lëvizjes. Ky fakt tregon një problem në sistemin e vajosjes ose një rënie të nivelit ose presionit të vajit. Ikona e naftës në panel mund të jetë me një rënie ose me valë më poshtë, në disa makina treguesi plotësohet me mbishkrimin min, senso, nivelin e vajit (teksti i verdhë) ose thjesht shkronjat L dhe H (karakterizojnë nivele të ulëta dhe të larta të vajit).

Mund të ndizet në disa versione: mbishkrimi SRS i kuq dhe AIRBAG, dhe "njeriu i kuq i lidhur me rripin e sigurimit", dhe para tij është një rreth. Kur njëra prej këtyre ikonave është e ndezur në panel, është kompjuteri në bord që ju njofton për një mosfunksionim në sistemin e sigurisë pasive, dhe në rast të një aksidenti, airbags nuk do të funksionojnë. Arsyet pse shenja e jastëkut ndizet dhe si të rregulloni mosfunksionimin, lexoni artikullin në faqe.

Ikonë e shenjës së thirrjeve  mund të duket ndryshe dhe vlerat e tij në përputhje me rrethanat gjithashtu do të jenë të ndryshme. Kështu, për shembull, kur e kuqja (!) Në rreth është e ndezur, kjo tregon një mosfunksionim të sistemit të frenave dhe këshillohet që të mos vazhdoni drejtimin derisa të sqarohet shkaku i shfaqjes së tij. Ato mund të jenë shumë të ndryshme: ngrihet një frena manuale, pads të frenave janë lodhur ose niveli i lëngut të frenave është zvogëluar. Një nivel i ulët thjesht paraqet një rrezik, sepse arsyeja mund të jetë jo vetëm në pads shumë të lodhur, si rezultat i së cilës, kur shtypni pedalin, lëngu ndryshon nëpër sistem, dhe nota jep një sinjal të ulët, zorra e frenave mund të dëmtohet diku, dhe kjo është shumë më serioze. Megjithëse, shumë shpesh shenja e thirrjes ndizet nëse noton (sensori i nivelit) nuk është në rregull ose qarkullon i shkurtër, dhe atëherë ajo thjesht qëndron. Në disa makina, një pikëçuditëse shoqërohet me mbishkrimin "BRAKE", por thelbi i problemit nuk ndryshon nga kjo.

Një tjetër ikonë e pikës së thirrjeve mund të digjet në formën e një shenje "vëmendje", për më tepër, si në një sfond të kuq, ashtu edhe në të verdhë. Kur shenja e vëmendjes së verdhë ndizet, raporton një mosfunksionim në sistemin e stabilizimit elektronik, dhe nëse është kundër një sfondi të kuq, thjesht paralajmëron shoferin për diçka, dhe, si rregull, një tekst shpjegues shfaqet në ekranin e pultit ose është i kombinuar me një tjetër informues përcaktim.

Abs ikonë  mund të ketë disa opsione të ekranit në pult, por pavarësisht kësaj, kjo nënkupton të njëjtën gjë në të gjitha makinat - shfaqja e një mosfunksionimi në sistemin ABS, dhe që për momentin sistemi i rrotave antiklizë nuk funksionon. Mund t'i zbuloni arsyet në artikullin tonë. Në këtë rast, lëvizja mund të bëhet, por nuk keni nevojë të mbështeteni në funksionimin e ABS, frenat do të funksionojnë si zakonisht.

Mund të ndizet periodikisht ose mund të digjet vazhdimisht. Një llambë e lehta me një mbishkrim të tillë paralajmëron për problemet e sistemit të stabilizimit. Treguesi i Programit Elektronik të Stabilitetit, si rregull, ndizet për njërën nga dy arsyet - ose sensori i këndit ka dështuar, ose ndërprerësi i dritës së frenave (aka "bretkocë") ka porositur një jetë të gjatë. Edhe pse, ekziston një problem dhe më serioz, për shembull, sensori i presionit të frenave është i mbuluar.

Disa shoferë mund ta quajnë atë "distinktiv injeksion" ose mund të ndizet e verdhë kur motori po funksionon. Ai informon për praninë e gabimeve të motorit dhe keqfunksionimet e sistemeve të tij elektronike. Për të përcaktuar shkakun e paraqitjes së tij në panelin e pultit, kryhet vetë-diagnostikimi ose diagnostikimi kompjuterik.

Ikonë e prizës së shkëlqimit  mund të ndizet në pultin e një makine dizel, vlera e një treguesi të tillë është saktësisht e njëjtë me ikonën "kontroll" në makinat e benzinës. Kur nuk ka gabime në kujtesën e njësisë elektronike, ikona spirale duhet të dalë pasi të ngrohni motorin dhe të fikni prizat e shkëlqimit. Si të kontrolloni prizat e shkëlqimit.

Ky material është informues për shumicën e pronarëve të makinave. Dhe megjithëse absolutisht të gjitha ikonat e mundshme të të gjitha makinave ekzistuese nuk janë paraqitur këtu, ju mund të kuptoni në mënyrë të pavarur përcaktimet themelore të tabelës së automjeteve dhe mos e tingëlloni alarmin kur shihni që ikona në panel është përsëri.

Shumë drita paralajmëruese ndizen kur ndezja është ndezur dhe del jashtë menjëherë pas fillimit të motorit. Kjo sugjeron që sistemet e makinave janë duke punuar mirë. Nëse në makinë ka pasur ndonjë avari, atëherë secila prej llambave të kontrollit do të japë një sinjal. Në këtë rast, ju duhet të diagnostikoni një sistem automjetesh të gabuar.

Llamba e treguesit me simbolin e motorit

Nëse kjo llambë ndizet gjatë drejtimit, do të thotë që disa sisteme motorësh ose sensorë janë të gabuar. Nëse motori ngec për shkak të mbarimit të karburantit, llamba mund të digjet pasi të karburantit. Në këtë kohë, motori mund të mos zhvillojë fuqi maksimale. Kur ndizni një llambë të tillë, motori do të funksionojë në gjendje të sigurt. Kjo mënyrë do të sigurojë kushtet e nevojshme për ngarje, dhe do të parandalojë dëmtimin e sistemeve. Në këtë rast, fuqia e motorit bie, dhe mund të ngecë.

Llambë paralajmëruese e ngarkimit të baterisë

Nëse kjo llambë, kur filloni motorin, vazhdon të digjet më tej ose ndizet gjatë drejtimit, atëherë ka një mosfunksionim në qarkun e karikimit. Kur vozitni me një llambë të ndezur të ngarkuar, bateria shpejt do të thahet.

Llamba e kontrollit të temperaturës

Nëse lëngu në sistemin e ftohjes tejkalon temperaturën maksimale të lejuar, llamba do të fryhet dhe një zhurmë mund të tingëllojë. Në këtë rast, makina duhet të ndalet në mënyrë që të ftohet motori. Nëse shkoni më tej me një llambë djegëse dhe tingëlluese, motori do të dështojë dhe ai do t'ju duhet një riparim mjaft serioz.

Drita paralajmëruese e jastëkut

Në rast se llamba nuk ndizet kur motori është duke u nisur ose nuk del jashtë pas një kohe të shkurtër, kjo do të thotë që ka një mosfunksionim në sistemin e kutisë së ajrit. Gjithashtu, në rast të një mosfunksionimi, llamba mund të ndizet vazhdimisht ose të fryhet kur automjeti është duke lëvizur.

Drita paralajmëruese e rënies së presionit të vajit

Nëse llamba paralajmëruese nuk ndizet para fillimit të motorit ose fillon të digjet kur automjeti është duke lëvizur, kjo tregon një presion të ulët në sistemin e lubrifikimit. Në këtë rast, fikeni motorin menjëherë. Ju nuk mund të drejtoni një makinë me një llambë.

Dritë paralajmëruese për rripat e sigurimit pa rripa

Kjo llambë ndizet kur ndezja është e ndezur dhe rripi i sigurimit nuk është i fiksuar. Mund të jepet një paralajmërim. Drita paralajmëruese dhe lëvizësi do të fiket pas një kohe nëse rripi i sigurimit është i fiksuar.

Dritë paralajmëruese e imobilizatorit

Nëse zbulohet një mosfunksionim në sistemin e imobilizatorit, llamba paralajmëruese do të fryhet.

Dritë paralajmëruese e llambës shkëlquese

Kur ndezja është e ndezur, llamba do të ndizet për një kohë ose mund të dalë menjëherë. Kur prizat e shkëlqimit janë ngrohur mirë, llamba del jashtë. Në automjetet me motor me injeksion të drejtpërdrejtë, llamba mund ose nuk mund të ndizet fare.

Dritë paralajmëruese për dyer jo të mbyllura

Kjo llambë ndizet kur dyert janë në pozicion të hapur ose nuk janë plotësisht të mbyllura. Para se të filloni të lëvizni, duhet të siguroheni që llamba me dyer të hapura të dalë. Nëse dyert nuk janë plotësisht të mbyllura, ato mund të hapen gjatë ngasjes.

Drita paralajmëruese e ujit në elementin e filtrit të karburantit

Nëse filtri i karburantit është i pastër, atëherë në fillimin e motorit llamba duhet të ndizet dhe të dalë jashtë. Kur sasia e ujit të grumbulluar në gropë është më e madhe se një nivel i paracaktuar, llamba ndizet dhe zhurmës. Fuqia e motorit është zvogëluar. Nëse llamba ndizet gjatë drejtimit, është e nevojshme të kontrolloni filtrin e karburantit. Kur vozitni me llambë, sistemi i injektimit të karburantit dhe motori mund të dështojnë. Urgjentisht hiqni ujin nga gropa e filtrit.

Llambë paralajmëruese e ulët e karburantit

Ndizet nëse një sasi e vogël e karburantit mbetet në rezervuar. Kur llamba ndizet, duhet të karburantit. Këshillohet që të karburantit të karburantit para se të ndizni llambën.

Drita paralajmëruese e drejtimit të energjisë

Nëse llamba ndizet gjatë drejtimit, është e nevojshme të kontrolloni sistemin.

Drita paralajmëruese ABS

Nëse llamba nuk ndalon të digjet pasi filloni motorin ose ndizet gjatë drejtimit, duhet të kontrolloni sistemin. Në këtë rast, sistemi ABS nuk do të përfshihet në punë, në të njëjtën kohë, sistemi i frenave do të jetë në gjendje pune. Pas fillimit të motorit, vetë-diagnoza e sistemit brenda disa sekondave do të kontrollojë presionin në sistemin hidraulik të frenave të frenave. Ndoshta shfaqja e zhurmës së shtuar dhe dridhjes në pedalin e frenave. Kjo tregon që sistemi po funksionon si duhet.

Drita paralajmëruese e frenave

Llamba ndizet kur leva e frenave të dorës është ngritur ose rezervuari i frenave është i pamjaftueshëm. Nëse makina vazhdon të lëvizë me levën e frenave të dorës të ngritur, llamba ndizet dhe një sinjal i dëgjueshëm tingëllon. Atëherë duhet të ndaloni menjëherë dhe të ulni levën e frenave të dorës. Shtë e rrezikshme të lëvizni kur sinjali është i ndezur.

Pozicioni i përgjithshëm:  Simbolet e llambave të sinjalit dhe kontrollit, si dhe treguesit e ingranazhit të zgjedhur dhe programin e zgjedhur të transmetimit automatik, theksohen nga LED.

Drita e zakonshme e frenave:  Drita paralajmëruese ndizet nga LCM kur, për shembull, përcakton që niveli i lëngut të frenave është bërë shumë i ulët, ose grupi i instrumentit zbulon një prishje teli në peshën e sensorit të veshjes së jastëkut të frenave. Llamba e sinjalit gjithashtu ndizet kur ndezja është e ndezur për të treguar gatishmërinë për operim (Para-Drive-Kontrolli) dhe del jashtë pasi motori të ketë fituar shpejtësinë mbi 400 rpm.

Llambë paralajmëruese e rripit të sigurimit:  Kontrolli i llambës paralajmëruese të rripit të sigurimit varet nga të dhënat e kodimit. Në makinat pa një mikrokontakt të rripit të rripit të ndenjësit, ndizet për 6 sekonda nga momenti kur "kontakti 15 është aktivizuar".

Në automjetet me mikrokontakt të rripit të rripit të sigurimit, drita paralajmëruese ndizet nga momenti "terminal 15 ON". nga sinjali i mesazhit përkatës që transmetohet përmes autobusit të trupit nga LCM, dhe mbetet i ndezur derisa kontakti të mbyllet (derisa të futet bllokimi i rripit të sigurimit).

Drita paralajmëruese e rezervës së karburantit:  Për të ndezur llambën paralajmëruese të rezervës së karburantit, kontakti rezervë në sensorin e nivelit të karburantit nuk përdoret. Përfshihet duke krahasuar mbushjen e rezervuarit të karburantit dhe pragun e rezervës së karburantit.

Njësia e kontrollit të motorit merr për informacion sinjalin "rezervë e karburantit në rezervuar". Connectedshtë i lidhur me llambën e sinjalit të rezervës së karburantit dhe ndizet për 2 sekonda kur kontrolloni funksionimin kur ndizni terminalin 15 (Kontrolli paraprak).

Dritat e treguesit:  Llambat e treguesve për aktivizimin e treguesve të drejtimit ndizen kur mesazhi përkatës transmetohet përmes K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llambë paralajmëruese e dritës së mjegullës: Llamba paralajmëruese e llambës së mjegullës ndizet kur mesazhi transmetohet përmes K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llambë paralajmëruese e llambës së mjegullës së pasme:  Llamba kontrolluese e llambave të mjegullës së pasme ndizet me mesazhin përkatës të transmetuar përmes K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Llambë paralajmëruese me rreze të lartë:  Llamba e paralajmërimit me rreze të lartë të fenerit ndizet me mesazhin përkatës të transmetuar përmes K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Drita paralajmëruese e nivelit të vajit:  Drita paralajmëruese e nivelit të vajit ndizet kur një mesazh dërgohet përmes K-Bus nga LCM në grupin e instrumenteve.

Pezullimi i ajrit:

Llamba e sinjalit ndizet për 2 s me kodimin e duhur për të kontrolluar funksionimin kur terminali 15 është i ndezur (Kontrolli paraprak).

Pezullimi i ajrit:  Nëse ka kodim, llamba e sinjalit ndizet me mesazhin përkatës të transmetuar përmes K-Bus nga njësia EHC në grupin e instrumenteve.

Mosfunksionimi i ingranazheve:  Nëse kutia automatike e kodit është e koduar, drita paralajmëruese ndizet me mesazhin përkatës (150 baud) nga njësia e kontrollit automatik të transmisionit. Informacioni për ingranazhet e përfshira transmetohet gjithashtu përmes kabllit të të dhënave të grupit të instrumenteve, dhe më pas ai tregon informacionin.

vërejtje

Llambë paralajmëruese e presionit të vajit:  Kjo llambë treguese ndizet nga çelësi i presionit të vajit.

Llambë treguese e ngarkimit të baterisë:  Llamba e kontrollit ndizet në sinjalin D + të kontaktit 61 (voltazhi i ngarkimit është afërsisht i barabartë me tensionin e një rrjeti në bord) në një kombinim të pajisjeve.

Drita e frenave për parkim:  Llamba e sinjalit aktivizohet nga mikrokontakti i frenave parkues. Me lëshimin e frenave të parkimit, mikrokontakti është i hapur.

Llamba e sinjalit ndizet për 2 sekonda për të provuar funksionimin kur terminali 15 është i ndezur (Kontrolli paraprak).

Llambë paralajmëruese e airbag:  Llamba e kontrollit ndizet në një sinjal (peshë) nga ECU e kutisë së ajrit.

Llamba paralajmëruese ABS: Llamba e kontrollit ndizet kompjuteri i sistemit ABS. Meqenëse kjo dritë paralajmëruese gjithashtu duhet të ndizet kur teli i sinjalit dështon, ka një tel të sinjalit të dytë për të në grupin e instrumenteve. Për këtë kompjuter të ri ABS, tela e dytë duhet të lidhet me tokën në mënyrë që llamba paralajmëruese ABS të jetë e ndezur. Në funksionin e ri (teli i sinjalit të nivelit të lartë (voltazhi i rrjetit) - llamba është e ndezur, teli i sinjalit të nivelit të ulët (tokë) - llamba është e fikur dhe teli i nivelit të lartë të sinjalit (rezistencë të lartë, e hapur) - llamba është ndezur), merret parasysh prishja e telit të sinjalit. Funksioni i mëparshëm (teli i sinjalit të nivelit të lartë (rezistencë e lartë) - llamba është e fikur dhe teli i sinjalit të nivelit të ulët (tokë) - llamba është e ndezur) është e mundur në të ardhmen.

Llamba paralajmëruese e katalizatorit (versioni japonez):  Llamba paralajmëruese "Mbinxehje Katalitike" ndizet në një sinjal (masë) nga kaloni termik i sistemit të trajtimit të gazit të shkarkimit.

Llamba e sinjalit "Kontrolloni motorin" ndizet në një sinjal (peshë) nga njësia e kontrollit të motorit.

Llambë paralajmëruese e paravendosur (motor nafte):  Llamba paralajmëruese e ngrohjes ndizet në një sinjal (masë) nga njësia e kontrollit të motorit.

Llamba kontrolluese për ndezjen e sistemit për ruajtjen e shpejtësisë së caktuar:  Llamba e kontrollit për ndezjen e sistemit për ruajtjen e shpejtësisë së caktuar ndizet në një sinjal (masë) nga ECU e sistemit të kontrollit për ruajtjen e shpejtësisë së caktuar, dhe në makinat me motor nafte - nga njësia e kontrollit të motorit.

Motori i kontrollit (drita paralajmëruese e sistemit të shkarkimit):  Llamba paralajmëruese ASC ndizet në një sinjal (masë) nga njësia e kontrollit të motorit. Nëse sistemi ASC është i fikur, drita paralajmëruese është e ndezur. Nëse sistemi ASC është i ndezur, drita paralajmëruese fiket pas një kontrolli të funksionit (Para-Drive-Kontrolli) dhe ndizet ndërsa sistemi po rregullon forcat e tërheqjes.

Llamba e sinjalit ndizet për 2 sekonda për të provuar funksionimin kur terminali 15 është i ndezur (Kontrolli paraprak).

Llambat e sinjalit janë krijuar për të optimizuar funksionimin e operatorit të pajisjeve duke sinjalizuar statusin aktual të qarqeve të kontrollit.

Gama e llambave të alarmit industrial

Llambat e sinjalit për përdorim industrial janë në dispozicion në versione të ndryshme, duke ndryshuar në madhësi, formë, ngjyra. Falë kësaj, ju mund të zgjidhni modifikimin e nevojshëm të llambës së sinjalit për të zgjidhur pothuajse çdo detyrë prodhimi:

Shtrirja e llambave të sinjalit

Në industrinë moderne, llambat e alarmit përdoren pothuajse në të gjitha industritë. Thjeshtësia e dizajnit dhe një gamë e gjerë modelesh ju lejojnë të zgjidhni llampat e sinjalit për të punuar me lloje të ndryshme të pajisjeve dhe mekanizmave moderne industrialë. Llambat mund të instalohen në makina, panele kontrolli, panele operatori, në pajisje speciale, në transport, etj. Shembuj të industrive përfshijnë inxhinierinë, bujqësinë, përpunimin e drurit, metalurgjinë dhe shumë të tjera.

Qëllimi i dritave paralajmëruese industriale

Përdorimi i llambave të sinjalit në organizimin e prodhimit ndihmon për të zgjidhur shumë probleme të ndryshme:

• tregues i gjendjes aktuale të qarkut elektrik,
• pajisjet mundësojnë alarmin,
• alarmi i fillimit të rrjedhës së punës
• sinjalizimi i gjendjes së procesit të funksionimit të pajisjeve,
• tregimi i fazës aktuale të procesit të prodhimit,
• alarm,
• sinjal kontrolli i montimit të saktë të qarkut të kontrollit dhe shumë të tjerëve.

Në të njëjtën kohë, një llambë sinjali mund të instalohet në qark për të kryer disa funksione, ose disa llampa me qëllime të ndryshme mund të përdoren njëkohësisht. Si rregull, bazuar në qëllimin, zgjidhet ngjyra dhe forma e llambës.

Përfitimet e përdorimit të llambave të alarmit në industri

Modelet moderne të llambave të sinjalit janë krijuar posaçërisht për përdorim në një mjedis industrial, i cili sigurohet nga një numër avantazhesh ndaj pajisjeve standarde të sinjalizimit të dritës:

• skema të ndryshme ngjyrash që ofrojnë sinjalizim më informues,
• forma të ndryshme të hijeve
• në përputhje me shumicën e rrjeteve elektrike moderne,
• instalim i thjeshtë në pajisje duke përdorur një sistem të lidhjes me vidhos,
• blloqe kontakti të heqshëm me mundësinë e zëvendësimit,
• përdorimi i llambave LED me shkëlqim të lartë për shikueshmëri të përmirësuar në çdo mjedis industrial,
• trup kompakt me aftësinë për të zgjedhur madhësinë e duhur,
• konsumi i ulët i energjisë
• lehtësia e funksionimit dhe mungesa e nevojës për mirëmbajtje të shpeshtë.

Disavantazhet e mundshme të dritave paralajmëruese

Llambat e alarmit janë në dispozicion në versione të ndryshme, të dizajnuara për kushte specifike të përdorimit: temperaturën, lagështinë, opsionet e instalimit. Përdorimi i dritave paralajmëruese jashtë kushteve të përcaktuara nga prodhuesi mund të çojë në veshin e shpejtë të pajisjeve.

Të ashtuquajturat dritat paralajmëruese brenda makinës janë përdorur për mjaft kohë.

Përdorimi i llambave të tilla për të nxjerrë në pah ikona të caktuara në pult, filloi që nga momenti kur dikush e kuptoi që do të ishte shumë më lirë dhe më efektive sesa përdorimi i të njëjtave sensorë që nuk e informonin shoferin për ndonjë keqfunksionim në makinat e vjetra .

Konceptualisht, nëse e shikoni atë nga një këndvështrim logjik, kjo nuk është një ide e keqe, por kjo nuk do të thotë aspak se të gjitha këto do të perceptohen lehtësisht nga vetë drejtuesit. Në të vërtetë, shumë drita sinjale në një rregullore (pult) janë si një lloj hieroglifi, shumë prej të cilave duken si gjarpërinj ose duken si hamburger nga i njëjti ushqim i shpejtë.

Uebfaqja jonë në internet e botimit u ofron lexuesve të saj një udhëzues dhe përshkrim të hollësishëm që do t'i ndihmojë shumë shoferë të zbulojnë "çfarë dreqin" ndodh kur diçka e pakuptueshme për ju ndizet në pultin e makinës suaj, dhe kjo ikonë simbolike e ndriçuar ju kujton thjesht një lloj tastierë kompjuteri, etj. një lojë e pakuptueshme, e cila natyrisht fillon të ju tremb. (?)

* Për tu zmadhuar, klikoni në foto.

Ne tërheq vëmendjen tuaj për miqtë e mëposhtëm, të dashur, që nga ana jonë, ne, nga ana jonë, përfshinim vetëm ikonat e simbolit të instrumenteve më të vështirat.

Simbolet e simboleve që janë të përfshira në manualin tonë janë vërtet të lehta për tu ngatërruar me simbole të tjera. Kjo është arsyeja pse ata konsiderohen më të vështirat për shoferët të mbajnë mend dhe kuptuar.

Ne me qëllim nuk kemi përfshirë në këtë manual dritat e tilla paralajmëruese që tregojnë le të themi karikimi, niveli i vajit, sinjalet e kthesës dhe simbole të tjera të ngjashme, pasi këto ikona simbole janë të njohura për pothuajse të gjithë pronarët e makinave. Nëse nuk jeni tashmë të njohur me ikonat më të lehta dhe më të zakonshme të simboleve në pultin e makinës tuaj, atëherë mund të mësoni më shumë për këtë nga artikujt tanë: "" dhe ""

Kështu, secili prej jush mund të përdorë tabelën tonë me një përshkrim të secilës ikonë simbol dhe të zbulojë në detaje se çfarë do të thotë llamba e sinjalit që ndizet në pult.

Warning!   Disa ikona simbolike mund të ndryshojnë pak nga pamja, në varësi të makinës dhe modelit të makinës. Por në përgjithësi dhe në përgjithësi, këto modele në dritat paralajmëruese në shumicën e makinave moderne janë pothuajse të ngjashme dhe të ngjashme me njëra-tjetrën.

Sigurisht, në fakt, të cilat janë të vështira për shoferët t’i perceptojnë dhe mbajnë mend. Deri më tani, nga ana jonë, ne kemi përfshirë në manual vetëm treguesit më të rëndësishëm dhe më të zakonshëm të sinjalit, të cilat më së shpeshti ndizen në pultin e makinës.

Në të ardhmen, ne patjetër do të shtojmë një numër të madh ikonash simbolesh në manualin tonë ekzistues, të cilat perceptohen në mënyrë të paqartë nga drejtuesit, të cilët në vend që të ndihmojnë shoferin shpesh t’i frikësojnë ato dhe shpesh thjesht i largojnë nga rruga.