Si të ndizni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër. Si të ndizni një makinë nga një makinë tjetër: udhëzime hap pas hapi

[Fshih]

Një mënyrë për të nisur një bateri të ngordhur

Në makinat moderne shtëpiake, bateritë zgjasin 2-5 vjet, ndërsa makinat e huaja kanë një jetëgjatësi prej 5-7 vjet. Nëse e përdorni baterinë siç duhet, ajo do të zgjasë më gjatë. Si bateritë shtëpiake ashtu edhe ato të importuara mund të shkarkohen.

Nëse në një mëngjes dimri makina nuk ndizet, atëherë secili shofer e zgjidh këtë problem në mënyrën e tij. Dikush po përpiqet të rikarikojë baterinë duke e sjellë në një dhomë të ngrohtë. Dikush e nis makinën nga shtytësi, por kjo është e mundur vetëm me një transmetim manual. Motoristët kanë pyetjen se cila është një mënyrë e sigurt për të gjitha makinat për të ndezur motorin nëse bateria është e ngordhur.

Ka 6 mënyra për të ndezur makinën nëse bateria është e mbaruar:

1. Nisja me ndihmën e pajisjeve speciale - pajisje nisëse dhe karikueseështë mënyra më e sigurt dhe më e lehtë. Për të ndezur makinën, pajisja është e lidhur me rrjetin elektrik, çelësi i modalitetit duhet të vendoset në pozicionin "start". Teli pozitiv nga ROM lidhet me terminalin pozitiv të baterisë, teli negativ ngjitet në tokë me metalin e motorit pranë motorit. Sapo makina të ndizet pas ndezjes së çelësit të ndezjes, ROM-i mund të fiket. E vetmja pengesë e metodës është se ju duhet të keni një ROM.
2. mund të bëhet me tension të rritur. Kjo bën të mundur ndezjen e makinës në mënyrë të garantuar, por prish baterinë dhe shkurton jetën e saj. Për rimbushje, bateria nuk ka nevojë të hiqet nga makina. Nëse makina është e pajisur me një kompjuter në bord, atëherë për të mos "fluturuar" elektronikën, duhet të hiqni terminalin negativ nga bateria. Rryma mund të rritet deri në një vlerë që nuk kalon 30% të vlerave standarde. Niveli i elektrolitit duhet të jetë i saktë. Prizat e mbushësit duhet të hapen. Karikimi zgjat 20-30 minuta, pas së cilës mund të ndizni makinën.
3. Ju mund ta ndizni motorin duke tërhequr ose shtyrë. Kjo metodë është e përshtatshme vetëm për makina me transmision manual dhe mundësisht me karburator. Për këtë metodë duhet të përgatisni një kabllo 4-6 metra të gjatë dhe një mjet që do të tërhiqet. Makinat janë të lidhura me një kabllo. Automjeti i tërhequr duhet të ketë tufën në marshin e tretë. Makinat përshpejtohen në 10-15 km / orë. Pasi të keni arritur shpejtësinë e dëshiruar në makinën e tërhequr, duhet të lironi pa probleme tufën. Nëse makina fillon, kablloja mund të hiqet. Me këtë metodë është e rëndësishme që veprimet e drejtuesve të jenë të koordinuara, përndryshe makinat mund të dëmtohen.
   

   Njerëzit mund të jenë shtytës, por duhet pasur kujdes që njerëzit të mos lëndohen.

4. Përdorimi i baterive të litiumit. Qëndrimi ndaj kësaj metode është i paqartë. Për zbatimin e tij, mund të përdorni çdo vegël moderne me bateri litium. Mund t'i lidhni ose drejtpërdrejt me baterinë, ose përmes çakmakit në kabinë. Rimbushja zgjat 20-30 minuta. Kjo metodë është e përshtatshme për të gjitha llojet e makinave.
5. Me ndihmën e një "nisëse kurbë". Për të zbatuar këtë metodë, duhet të përgatisni një fole dhe një litar të dendur 5-6 metra të gjatë ose hobe. Duke përdorur një fole, ngrini njërën nga rrotat lëvizëse dhe rrotulloni të gjithë litarin rreth tij. Pastaj duhet të ndizni ndezjen dhe transmetimin e drejtpërdrejtë. Fundi i litarit duhet të tërhiqet ashpër në mënyrë që të rrotullohet mirë rrota (autori i videos Power-Bank.ru).
   
6. Me ndihmën e një makine donatore. Metoda është e përshtatshme për një makinë me një transmetim manual dhe një transmetim automatik, ndërsa motori mund të jetë ose një karburator ose një motor injeksion. Kjo metodë do të diskutohet në detaje më poshtë.

Zgjedhja e metodës varet nga kushtet në të cilat ndodhet shoferi dhe nga pajisja teknike e mjetit.

Shenjat e jashtme të një baterie të shkarkuar

Arsyeja e shkarkimit të baterisë është mungesa e energjisë nga rrjeti elektrik i makinës.

Shenjat e një baterie të shkarkuar:

Nëse zbulohet se bateria është e shkarkuar, atëherë duhet të karikoni dhe mos prisni për surpriza të papritura - kur makina nuk do të fillojë.

Udhëzues për ndezjen e një makine

Fuqia e baterisë e mjetit donator duhet të jetë ose e barabartë ose më e madhe se fuqia e baterisë së automjetit të dytë. Tensioni në të dy bateritë duhet të jetë i njëjtë. Përveç kësaj, nuk mund të përdorni një makinë me benzinë ​​për të ndezur një motor nafte, pasi një motor nafte ka konsum më të lartë të energjisë.

Mjetet dhe materialet

Për të ndezur një makinë, do t'ju duhet:

• makinë donatore;
• grup telash të veçantë;
• doreza mbrojtëse.

Telat për procedurën e ndriçimit kanë një seksion kryq të madh, i cili është më shumë se 16 sq. mm, izolim me cilësi të lartë. Telat duhet të vlerësohen për një rrymë fillestare prej të paktën 200 A.

Kontrolloni që kapëset, të referuara shpesh si "krokodilë", të jenë të fiksuara mirë: jo të shtrënguara, por të ngjitura. Nëse gjatësia e telave nuk është e mjaftueshme, ato mund të zgjaten me një komplet të ngjashëm. Në këtë rast, nyjet duhet të izolohen mirë. Në skajet e telave janë "krokodilë" të besueshëm, të fuqishëm.

Pjesa mekanike

Për zbatimin e saktë të procesit të "ndriçimit", duhet të dini se si të ndizni një makinë dhe disa rregulla që duhen ndjekur për të mos dëmtuar makinat.

1. Makinat duhet të rreshtohen sa më afër njëra-tjetrës në mënyrë që të ketë distancë të mjaftueshme për telat. Por makinat nuk duhet të lejohen të prekin.
   Makina të parkuara

   Bateria e donatorit duhet të ngarkohet sa më shumë që të jetë e mundur.

2. Të dyja makinat duhet të jenë në frenat e dorës, të gjitha pajisjet janë të fikura dhe bateritë duhet të jenë të mbyllura. Në një makinë donatore, çelësi i ndezjes duhet të hiqet nga bllokimi, dritaret dhe dyert duhet të mbyllen.
3. Për të shmangur shkurtimin dhe shkarkimin e baterisë së dhuruesit, shkëputni terminalin negativ të baterisë së vdekur. Më pas bashkëngjitni.
4. Së pari, lidhni telat e kuq pozitivë. Para së gjithash, lidhni telin e kuq me baterinë e shkarkuar dhe më pas lidhni kapësen e rrobave në terminalin pozitiv të baterisë së dhuruesit.
5. Pastaj teli i zi duhet të kapet në terminalin negativ të baterisë së dhuruesit. Lidheni telin e dytë të zi me metalin e motorit të makinës (në tokëzim) më afër gjeneratorit ose motorit dhe larg baterisë. Në të njëjtën kohë, kushtojini vëmendje që nuk ka pjesë rrotulluese dhe linja karburanti pranë fiksimit. Është e rëndësishme që kunja e rrobave të jetë e lidhur posaçërisht me metalin e motorit, dhe jo në terminalin negativ të një baterie të ngordhur.

   Diagrami i lidhjes së baterisë

6. Para fillimit të karikimit, duhet të kontrolloni nëse telat janë lidhur saktë. Nëse gjithçka është e lidhur siç duhet, atëherë së pari duhet të ndizni makinën e donatorëve dhe ta lini të funksionojë për 15-20 minuta në 2000 rpm. Përndryshe, do të duhet shumë pak kohë që një bateri e ngarkuar të rikarikohet në gjendje pune.
7. Pas një kohe, mund të fikni motorin e makinës së donatorëve dhe të përpiqeni të ndizni makinën që kërkon karikim. Nëse makina nuk ndizet, duhet ta lini motorin e makinës së donatorëve të funksionojë pak më gjatë dhe të përpiqeni ta ndizni përsëri. Nëse ndizet një makinë me bateri të shkarkuar, duhet t'i lini të dyja makinat të funksionojnë për disa minuta dhe mund të shkëputni telat.
8. Shkëputja duhet të bëhet në rendin e kundërt: së pari, shkëputni telin negativ të zi të lidhur në tokë, pastaj telin e dytë negativ, pastaj shkëputni telat pozitiv. Teli është shkëputur nga bateria e ngarkuar e fundit.

Pas një mbylljeje të plotë të të dy makinave, është e mundur një rritje e energjisë, për shkak të së cilës disa elementë kontrolli mund të digjen. Për të shmangur këtë, duhet të ndizni një lloj konsumatori të energjisë elektrike në makinë, për shembull, dritaret me ngrohje. Në këtë mënyrë, rritjet e tensionit mund të kompensohen. Para se të filloni të vozitni, duhet ta ndizni pak, në mënyrë që të rrisni nivelin e karikimit në një bateri të shkarkuar.

Në dimër, problemi se si të ndizni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër mund të prekë çdo pronar makine. Në një moment të mrekullueshëm, një bateri e ngordhur nuk do ta lejojë makinën të fillojë dhe të lëvizë. Në këtë situatë, transmetimi manual fiton - mund ta nisni makinën nga shtytësi ose të ringjallni baterinë në një dhomë të ngrohtë. Por jo të gjithë kanë një transmetim manual, por makina ende duhet të ndizet.

Pse nuk ndizet makina?

Shumë shoferë janë të njohur me këtë foto: motori klikon kur çelësi i ndezjes rrotullohet, kompjuteri në bord nuk i përgjigjet asgjëje, fenerët nuk ndizen dhe alarmi është i heshtur. Kjo është një shenjë e sigurt e një baterie të vdekur.

Në një situatë të tillë, do t'ju duhet një makinë donatore nga e cila mund të ndizni një cigare. Por ky veprim justifikohet vetëm nëse arsyeja është në një bateri të ngordhur, dhe jo në një njësi tjetër. Le të themi se radio dhe pajisjet elektrike janë duke punuar në makinë, dhe fenerët janë gjithashtu të ndezur - atëherë duhet të kërkoni problemin jo në bateri.

Mund të ketë disa arsye për një bateri të ulët:

Nuk e kanë fikur burimin e konsumit të energjisë elektrike;
vaji i dimrit nuk u derdh në kohë dhe u bë viskoz;
bateria nuk është në gjendje të gjenerojë sasinë e kërkuar të rrymës për shkak të një rënie të vëllimit.

Nëse pronari i makinës harron të fikë burimin e energjisë, bateria shkarkohet. Ndezja e ndriçimit ose e një radioje që funksionon do ta shkarkojë shpejt baterinë gjatë mungesës së pronarit të makinës.

Vaji i ngrirë nuk lejon që boshti me gunga të kthehet normalisht, kjo është arsyeja pse motori detyrohet të konsumojë një sasi të madhe energjie. Në këtë rast, kur ndezja ndizet, makina ngec.

Një tipar i baterisë është ulja e kapacitetit kur temperatura bie. Në këtë rast, bateria thjesht nuk ka fuqi të mjaftueshme për të nisur motorin.

Zgjedhja e telave për ndriçim

Gjatësia jo më pak se 1.5 metra;
seksion kryq minimal 10 mm2;
forca aktuale 200 A dhe më lart.

Kapëset (të quajtura krokodilë) duhet të ngjiten në të gjitha telat. Kur zgjidhni, këshillohet t'i jepni përparësi telave me mbështjellës gome dhe jo plastike. Vetë kapëset duhet të hapen mirë.

Këshillë: kur blini tela, kushtojini vëmendje madhësisë së seksionit kryq. Sa më i madh të jetë seksioni, aq më mirë.

Procedura për ndezjen e një makine

Ndriçimi i një makine duhet të ndjekë disa rregulla që nuk duhet të shkelen:

Makina e donatorëve duhet të ketë një sistem elektrik që funksionon dhe një bateri plotësisht të ngarkuar.
Bateritë e të dy makinave duhet të jenë të të njëjtit kapacitet.
Tensioni elektrik i të dy makinave duhet të jetë i njëjtë.
Makinat duhet të qëndrojnë krah për krah, por të mos prekin trupat.
Të dyja makinat duhet të parkohen në frenën e dorës, motorët duhet të fiken dhe pajisjet elektrike duhet të fiken.

Pastaj ne kryejmë procedurën e ndriçimit sipas skemës së mëposhtme:

1. Ne lidhim kapëset e telave lidhës me terminalet e baterisë duke respektuar polaritetin: plus në plus, minus në minus.
2. Për të parandaluar shkarkimin e baterisë së donatorit, mos e lidhni terminalin negativ të dhuruesit me terminalin negativ të konsumatorit. Terminali negativ i dhuruesit është i lidhur me motorin auto-konsumator.

E rëndësishme: sigurohuni që teli të mos bie në kontakt me pjesët lëvizëse të motorit dhe linjat e karburantit.

3. Kur lidhja është e siguruar, motori i dhuruesit duhet të jetë në funksion. Pas 20 minutash, motori i donatorit fiket dhe motori i konsumatorit ndizet.
4. Nëse makina e konsumit nuk ndizet, pas disa minutash duhet të ndizni përsëri motorin e donatorëve për të rimbushur baterinë.
5. Nëse ndriçimi është i suksesshëm, motori i konsumatorit do të fillojë. Duhet ta lini të ngrohet për një kohë, pa u drejtuar në rritjen e shpejtësisë me ndihmën e gazit.
6. Më pas, është e nevojshme të çmontoni strukturën në rend të kundërt, duke filluar me shkëputjen e terminalit negativ. Teli pozitiv hiqet i fundit nga makina e ndezur.

E rëndësishme! Mos e fikni menjëherë një makinë të ndezur dhe mos ndizni radion ose fenerët. Ju duhet të vozitni një makinë për të paktën gjysmë ore për të rimbushur gjeneratorin me një bateri.

Masat paraprake

Si të ndizni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër? Para së gjithash, ju duhet të shmangni gabimet.

1. Bateria është shpërthyese. Nëse një shofer i papërvojë nuk e di paraprakisht këtë, ai mund të përballet me një këputje të baterisë në pjesë dhe një djegie me acid sulfurik. Për të parandaluar këtë njohje me baterinë, duhet:

Sigurohuni që lëngu në baterinë e shkarkuar të mos jetë i ngrirë;
sigurohuni që elektroliti të jetë në gjendje të lëngshme dhe jo pelte ose të ngrirë;
mos e ngatërroni polaritetin e telave kur lidheni;
kryeni të gjitha manipulimet me baterinë në doreza dhe syze.

E rëndësishme! Mos karikoni një bateri që nxehet ose lëshon një erë të fortë.

2. Ndezja e një motori vëllimor nga një nënkompakt mund të çojë në shkarkimin e baterisë së donatorit. Si rezultat, bateria do të shkarkohet dhe ndriçimi nuk do të ndodhë.

3. Mos ndizni një makinë me një bateri të plasaritur.

4. Mos lejoni që telat e kontaktit pozitiv dhe negativ të preken.

5. Ndiqni rendin e lidhjes së kontakteve për të parandaluar shpërthimin e hidrogjenit.

6. Fikni gjithmonë burimet e energjisë, edhe kur largoheni nga automjeti për një kohë të shkurtër: ky duhet të jetë rregulli.

7. Mos i prekni pjesët e makinës me duar të zhveshura gjatë karikimit.

E rëndësishme! Është normale që të shfaqen shkëndija kur lidhet terminali i fundit.

konkluzioni

Skema e ndriçimit të makinës duket e thjeshtë dhe e përballueshme. Megjithatë, gabimet e bëra në këtë proces mund të çojnë në pasoja të paparashikueshme. Prandaj, respektoni të gjitha masat paraprake, dhe më e rëndësishmja - mos e ngatërroni polaritetin e telave.

Dimri sjell jo vetëm të ftohtin dhe reshjet e dëborës. Motoristët e dinë se kjo periudhë e vitit sjell prova në automjetin e tyre, të cilat mund të zbulojnë keqfunksionime, shpesh të papritura. Si rregull, prishje të tilla ndodhin në momentin më të papërshtatshëm dhe absolutisht të papritur - në mbrëmje gjithçka ishte mirë, dhe në mëngjes një surprizë pret në parking. Çfarë duhet të bëni nëse makina juaj refuzon të fillojë, dhe sipas të gjitha shenjave të dukshme - ajo hoqi dorë dhe nuk mund ta duronte baterinë. Si të "ndizni" siç duhet një makinë do të mësoni nga ky artikull.

Arsyet e shkarkimit të baterisë

Nuk ka aq shumë prej tyre. Dihet se ngrica intensifikohet gjatë natës, ndonjëherë shumë dukshëm. Dendësia e elektrolitit ndryshon dhe së bashku me të ndryshojnë edhe karakteristikat e tij. Nëse bateria është e cilësisë mesatare ose ka funksionuar për disa vite, do të ndodhë e pashmangshmja - ngarkimi i baterisë mund të mos jetë i mjaftueshëm për të ndezur makinën. Së bashku me këtë, oksidimi i fortë mund të ndodhë në terminalet ose në pikën ku telat janë të lidhur me motorin.

Përveç kësaj, edhe një bateri e re mund të shkarkohet plotësisht në kushte të ngrira. Arsyeja kryesore janë burimet e harruara të konsumit. Këto janë dimensione pa fikur, sedilje me ngrohje, një magnetofon radio (shpesh i lënë në sfond), karikimi i telefonit, etj. Përveç kësaj, një alarm funksional, veçanërisht me reagime, në ngarkesa ekstreme dhe ndryshime të forta të temperaturës janë e tillë, mund ta sjellë baterinë në një gjendje shkarkimi pothuajse të plotë.

Në një situatë të tillë, nuk ka zgjidhje tjetër përveç ndezjes së një makine nga një makinë tjetër. Sigurisht, nëse nuk keni një rezervë në shtëpi.

Nëse askush nuk është pranë

Nëse ky problem ju takon në një qytet ku ka shumë njerëz dhe makina, ekziston mundësia për ta zgjidhur shpejt këtë çështje, praktikisht pa prishur planet e ardhshme. Një tjetër gjë është nëse makina juaj është e vetmja për kilometrat e ardhshëm. Atëherë nuk duhet të mendoni se si të ndizni makinën, por si të ringjallni baterinë tuaj. Ka opsione, dhe ka disa prej tyre.

Nëse keni një transmetim manual, dhe bateria tregon shenja të dobëta të jetës, atëherë ekziston një mundësi për të nisur motorin nga "shtytësi" - gjëja kryesore është se ka njerëz të gatshëm për të ndihmuar në shtyrjen e makinës. Ky opsion në vetvete nuk mund të zbatohet.

Instalimi i fillimit-karikimit

Karikuesi i nisjes në këtë situatë është një pajisje shpëtimtare që do të ndihmojë në ndezjen e shpejtë të makinës. Për ta bërë këtë, duhet të keni një kordon zgjatues me gjatësi të mjaftueshme në mënyrë që terminalet e pajisjes të mund të arrijnë terminalet e baterisë. Pastaj ka veprime shabllone që nuk janë të vështira dhe përshkruhen në shënimin e pajisjes. Në çdo rast, në një kohë shumë të shkurtër, ju mund të filloni udhëtimin tuaj.

Ne ngrohim baterinë

Por jo të gjithë janë kaq të kujdesshëm dhe një pajisje e tillë mund të mos jetë në dispozicion. Pastaj hapat tuaj të ardhshëm do të jenë të kontrolloni terminalet e baterisë dhe blloqet e terminaleve për oksidim - thjesht duhet të pastroni sipërfaqen e tyre të punës nga sipërfaqja e oksiduar. Kjo mund të jetë arsyeja që motori nuk ka energji të mjaftueshme për të rrotulluar motorin përpara se ta ndezë atë.

Nëse kjo nuk ju ndihmon, ndizni ndezjen, dimensionet, rrezen e ulët dhe më pas rrezen e gjatë. Ne i japim ngarkesës jo më shumë se një minutë, pastaj një pushim për disa minuta. Më pas e përsërisim procedurën. Ngarkesa është e aftë të ngrohë elektrolitin, gjë që do të rrisë densitetin dhe do të rrisë performancën e tij. Dhe mund të jeni me fat sa të nisni makinën tuaj.

Vendimi më i saktë, nëse bateria juaj është e vjetër ose është shumë ftohtë, është të hiqni baterinë nga makina dhe ta vendosni në nxehtësi. Në këtë rast, nuk do t'ju duhet të shqetësoheni se si të ringjallni baterinë.

Një bateri tjetër

Mund të ndodhë që të keni një bateri të ndryshme, por ajo është e një lloji tjetër dhe nuk do të përshtatet në vendin e rregullt të makinës suaj. Kjo kërkon tela të veçantë me kapëse. Në këtë rast, është shumë e rëndësishme të dini se si të ndizni siç duhet makinën nga bateria.

Gabimet në këtë procedurë mund të rezultojnë në dështimin e pajisjeve në automjetin tuaj ose zjarr në instalime elektrike. Mbani mend rendin e mëposhtëm të veprimeve tuaja:

1. Shkëputni të gjithë ngarkesën në makinë (ngrohja dhe fryrja e xhamit, magnetofoni, dritat anësore, etj.).
2. Lidhni terminalin pozitiv të baterisë tuaj me terminalin pozitiv të baterisë donatore me një tel.
3. Lidheni terminalin negativ të baterisë ndihmëse në tokëzimin e automjetit tuaj, duke e lidhur lidhësin sa më afër motorit të motorit, duke u siguruar që lidhja dhe teli të mos vijnë në kontakt me pjesët lëvizëse të motorit.
4. Nisni makinën tuaj.
5. Shkëputni telin negativ nga automjeti juaj.
6. Hiqeni kapësen pozitive nga terminali i baterisë.

Duke ditur se si të ndizni një makinë nga një bateri tjetër, duke ndjekur rregulla të thjeshta sigurie, do të dilni lehtësisht nga një situatë e vështirë.

Ndihmë nga përdoruesit e tjerë të rrugës

Në këtë situatë, duhet të dini se si të ndizni siç duhet një makinë nga një makinë tjetër. Ju nuk mund të bëni pa tela të veçantë të trashë me kapëse. Ato janë gjithmonë në shitje në tregun e makinave. Prania e tyre në makinë, veçanërisht në dimër, është jashtëzakonisht e rëndësishme.

Konsideroni një shembull vizual se si të ndizni një makinë. Diagrami i instalimeve elektrike tregon qartë procesin.

Sipas kësaj figure, lidhja do t'ju lejojë të ndizni makinën në mënyrë të sigurt. Rendi i veprimeve tuaja është si më poshtë:

1. Rregulloni mjetin mbështetës në mënyrë që telat të jenë mjaft të gjatë për të lidhur terminalet e baterisë.
2. Fikni automjetin dhe fikni të gjithë konsumatorët e energjisë në të dy automjetet.
3. Hiqni terminalin negativ në automjetin tuaj. Kjo do të mbrojë nga një qark i shkurtër i mundshëm dhe nuk do të shkarkojë plotësisht baterinë e makinës që ju shpëton.
4. Lidhni telat sipas diagramit të treguar. Një makinë me një bateri të shkarkuar shfaqet në të djathtë. Sigurohuni që të kontrolloni heqjen e terminalit negativ (2) nga bateria e ngordhur dhe lidhjen (6) sa më afër starterit dhe në asnjë rast me terminalin negativ të baterisë.
5. Nis një makinë pune. Lëreni të punojë deri në 20 minuta.
6. Ndaloni makinën dhe përpiquni të ndizni tuajën. Ky është kushti kryesor se si të ndizni siç duhet një makinë, duke i mbrojtur të dyja makinat nga dëmtimi.
7. Nëse nuk ju ndihmon, përsërisni karikimin edhe për 10 minuta të tjera.Nëse është nisur, shkëputni telat: fillimisht negative dhe më pas pozitive. Në rastin e fundit, së pari hiqni kapësin nga bateria e shkarkuar.

Duke respektuar këto kushte, ju do të jeni në gjendje të ndizni makinën tuaj shpejt dhe në mënyrë të sigurt me një bateri të shkarkuar. Tani ju e dini se si të ndizni një makinë pa asnjë dëm për veten dhe atë që guxoi t'ju ndihmojë.

Kur bateria shkarkohet, atëherë jo të gjithë shoferët mund të dalin nga kjo situatë me njohuri për këtë çështje. Të gjithë kanë dëgjuar se është e mundur të ndizet një cigare nga një makinë tjetër, por nuk e kanë idenë se si ta bëjnë këtë pa i shkaktuar edhe më shumë dëme makinës. Por kjo bëhet lehtësisht nëse dini një algoritëm të thjeshtë për veprimet e duhura për ndezjen e një cigareje.

Prezantimi

Problemet me shkarkimin e shpejtë të baterive të makinave fillojnë në dimër: në mot të ftohtë, edhe bateritë e reja nuk mbajnë një karikim të plotë. Dhe nëse një person nuk e përdor makinën për disa ditë, atëherë ai ka të gjitha mundësitë që të mos e ndezë atë kur është e nevojshme.

Pranë shtëpisë, një telash i tillë zgjidhet lehtësisht: hoqa baterinë, e karikova në ngrohtësinë e shtëpisë dhe u largova. Por, çka nëse ndodh një fatkeqësi në rrugë, njëqind kilometra nga karikuesi dhe priza juaj? Ekziston një rrugëdalje nga kjo situatë: mund ta nisni makinën nga bateria e një makine tjetër.

Nisja e makinës

Bateria e ruajtjes (bateria e akumulatorit) është burimi i furnizimit me energji për makinën boshe. Shërben gjithashtu për ndezjen e motorit përmes sistemit të ndezjes. Nëse bateria shkarkohet në atë masë sa nuk mund të bëjë disa rrotullime me motorin, atëherë ekzistojnë dy mënyra kryesore për të ndezur motorin.

Ndriçimi nga një bateri tjetër nënkupton lidhjen e një burimi shtesë të energjisë në qarkun e ndezjes duke përdorur tela lidhës. Në këtë rast, bateria e shkarkuar mbetet gjithashtu në qarkun e procesit të ndriçimit.

Është e rëndësishme të dini se si t'i lidhni siç duhet telat dhe të ndiqni hapat për të nisur motorin nga një burim i jashtëm, në mënyrë që të mos shkaktoni ndonjë dëm në automjetin e dëmtuar, automjetin e donatorëve ose të dyja bateritë.

Si ta bëni atë siç duhet

Mospërvoja në këtë çështje çon në pasoja të trishtueshme, deri në zjarre, ndaj nuk ia vlen të bëhet puna me metodën "poke". Për të shmangur gabimet, duhet të mbani mend algoritmet e detajuara që do t'ju ndihmojnë të filloni me siguri motorin e një makine me një bateri të shkarkuar nga një makinë tjetër ose një bateri që funksionon.

Kjo do të kërkojë tela të tensionit të lartë me seksion kryq të madh, të cilët duhet të jenë në magazinë për çdo automobilist që respekton veten (të shitur në rrjetin e shitjes me pakicë) dhe një makinë tjetër me një pajisje normale jo më pak kapacitet dhe një pronar altruist që është gati të ndihmoni një vëlla-shofer në vështirësi. Nëse gjithçka që ju nevojitet është në dispozicion, atëherë mund të shkoni në punë.

Nga një makinë tjetër

Ky opsion ndriçimi përdoret nga shoferët shumë më shpesh, sepse është më e shpejtë të nisësh një makinë me një furnizim të dobët me energji elektrike. Por ai gjithashtu kërkon vëmendje të shtuar ndaj veprimeve të tij (ekziston një rrezik i madh për të djegur jo vetëm elektronikën, por edhe makinën).

Makina e punës duhet të vendoset sa më afër makinës së dëmtuar, por jo në kontakt me të dhe të punojë për 5 minuta me rrotullime të larta në mënyrë që bateria të fitojë ngarkesë shtesë.

Përdorni memo:

E rëndësishme! Duhet të mbani mend 2 gjëra: një gabim në polaritetin e telave do të çojë në mënyrë të pashmangshme në një qark të shkurtër dhe një përpjekje për të prodhuar ndriçim nga një donator që punon do të rezultojë në dështimin e elektronikës dhe gjeneratorit të kësaj makine. Dhe kjo është të paktën.

Nga një bateri tjetër

Nëse asnjë nga shoferët nuk ka përvojë në ndezjen e një cigareje, ose nëse pronari i donatorit është i shqetësuar për makinën e tij, atëherë mund të ofrohet një mënyrë më e sigurt për të ndezur një cigare. Kjo metodë nuk përfshin makinën e donatorëve, por vetëm baterinë e saj. Kjo ndihmë është më e lehtë për drejtuesit e panjohur.

Megjithë thjeshtësinë e madhe të veprimeve, është e nevojshme të ndizni makinën me një bateri të ngordhur duke marrë të gjitha masat paraprake dhe duke ndjekur me përpikëri udhëzimet.

Sekuenca e veprimeve me një metodë të tillë duhet të jetë si më poshtë:

E rëndësishme! Nuk rekomandohet ndezja e makinave të llojeve të ndryshme të motorëve (për shembull, benzina nga nafta, makina nga kamionët) për shkak të dallimeve në disa karakteristika teknike të modeleve. Gjithashtu, nuk mund të bëni një punë të tillë në rrugë në acar të fortë (nën -25 gradë) dhe në rastet e ngrirjes së elektrolitit të baterisë.

Video e dobishme

Në shërbimin tuaj janë udhëzime të hollësishme për ndriçimin e makinës:

Telat e ndriçimit

Do të ishte e dobishme të rekomandoni që të keni tela të posaçëm në kompletin e shoferit për funksionimin e ndriçimit në rast se bateria e makinës shkarkohet. Këto tela mund të bëhen me dorë, dhe nëse nuk ka një dëshirë të tillë, atëherë thjesht blini në një dyqan të pjesëve të makinave.

Telat e fabrikës kanë një ngjyrë standarde të materialit izolues të telave: "minus" është me ngjyrë të zezë, "plus" është me ngjyrë të kuqe. Bërthamat duhet të bëhen nga tela bakri që përcjellin mirë rrymën. Produktet kineze shpesh bëhen nga një lloj aliazhi i ngjashëm me bakrin që nxehet shumë, duke dëshmuar përçueshmërinë e tyre të dobët.

Masat paraprake dhe keqfunksionimet e mundshme

Procesi i ndezjes së motorit nga bateria e një automjeti tjetër nuk mund të klasifikohet si punë "banale" për shkak të rreziqeve ekzistuese për të shkaktuar dëme serioze jo vetëm të makinave të përfshira në ndezjen, por edhe dëmtime të personave të pranishëm. Këto rreziqe mund të lindin si rezultat i veprimeve të pasakta ose disa keqfunksionimeve të fshehura të pajisjeve teknike.

Ju nuk mund të kryeni një punë të tillë në rastet e mëposhtme:

Duhet të përdoret me kujdes ekstrem nëse bateria e të paktën njërit prej pjesëmarrësve në aksion është e vjetër dhe e dobët. Bateritë e tilla mund të dështojnë kur voltazhi dhe rryma rriten deri në 200-300 Amper që në fillim të funksionimit.

Punimet e gabuara me telat, kur ndizni një nga motorët dhe ndezja në makinën tjetër, çojnë në dështimin e një pjese të sistemit elektrik të automjetit, gjeneratorit, vetë baterisë dhe ndezjen.

konkluzioni

Për të shmangur problemet me bateritë, duhet të monitoroni gjendjen e tyre teknike, shkallën e ngarkimit. Është e dobishme të keni ngarkuesin tuaj dhe ta përdorni në mënyrë aktive për qëllimin e tij të synuar në dimër - të fitoni zakonin e rimbushjes periodike të baterisë, veçanërisht në ditët me ngrica. Çdo bateri ka një jetëgjatësi. Pas kësaj periudhe, është më mirë ta dorëzoni për riciklim duke blerë paraprakisht një pajisje të re.

Kjo situatë shpesh i kap në befasi edhe shoferët me përvojë: njëri me nxitim ka harruar të fikë dritën, tjetri ka një bateri të vjetër dhe një i tretë ka një problem me gjeneratorin... Me pak fjalë, mund t'i ndodhë kujtdo. Si të "ndizni" siç duhet një makinë? Rezulton se jo të gjithë shoferët me përvojë ende dinë ta bëjnë atë në mënyrë të sigurt, dhe madje edhe vajzat tona të dashura, të cilat sapo morën patentën dje ...

Më lejoni t'ju kujtoj se për ndriçimin përdorni dy tela me kapëse krokodili, të cilat lidhin "paralelisht" terminalet e baterive të dy makinave - tuajat dhe "vuajtjet". Kjo është, plus në plus, minus në minus. Vetëm? Jo ne te vertete. Në çdo rast, çdo botim për këtë temë gjeneron menjëherë një stuhi polemikash dhe komentesh - ata thonë, gjithçka është e gabuar, gjithçka është e gabuar!

Miti 1. Një fqinj refuzon të japë një dritë nga bateria e tij

Nuk ka të bëjë me lakminë - ai ka frikë për makinën e tij. Sepse ushtarakët dhe elektricistët e të gjitha shtresave i thonë me një zë, ata thonë, mos e bëj këtë. Thuaj, makina juaj nuk ishte projektuar në mënyrë që dikush të ngjitej në baterinë me tela, dhe përveç kësaj, ajo ishte e lidhur në të njëjtën kohë nuk është e qartë se ku ... Ka shumë dordolecë se si, pas operacioneve të tilla, standardi dështoi elektronika e makinës së donatorëve. Sa të vërteta janë të gjitha, në këtë rast, nuk ka rëndësi: thjesht mos u habitni që fqinji nuk dëshiron të rrezikojë.

Në kohët e vjetra, një operacion i tillë ishte në rregull. Moskovitët u ndezën nga Zhiguli - dhe kjo është në rregull. Por kjo ishte shumë kohë më parë, kur makinat ishin pakrahasueshme më të thjeshta. Dhe sot ata janë bërë të ngjashëm me një kompjuter dhe për këtë arsye shumë të përkëdhelur. Dhe rreziku i dëmtimit nga rritjet e energjisë është vërtet i madh.

Autonews aktuale

Miti 2. Ndriçimi i një makine me një terminal të shkëputur në bord të makinës së donatorëve

Është shumë më e sigurt të ndezësh një cigare. Por edhe në këtë rast mund të kuptohet fqinji i pangopur. Së pari, në shumë makina, bateritë janë të fshehura nën mburoja plastike, dhe sot nuk mund të gjesh një mjet të përshtatshëm në bagazhin mesatar. Dhe së dyti, shumë makina moderne kategorikisht nuk tolerojnë as një shkyçje afatshkurtër të baterisë. Pas kësaj, pronari do të duhet të kontaktojë shërbimin, duke humbur kohë, para dhe nëse nuk është aspak me fat, atëherë garancia. Ne po flasim, natyrisht, për makina të një kategorie çmimi të lartë, por jo të gjithë duan të kryejnë eksperimente të tilla, madje edhe në makina të lira. Po sikur edhe ata të bëhen të humorit?

Miti 3. Sekuenca e veprimeve gjatë ndezjes së një makine

Është e nevojshme të lidhni baterinë e jashtme paralelisht me atë standarde - kjo kërkon tela të trashë lidhës. Ato të holla janë absolutisht të padobishme për të filluar.

Sekuenca është si më poshtë:

1. Lidheni kalimin pozitiv (+) me prizën pozitive (+) të baterisë përforcuese të donatorit dhe më pas me prizën pozitive (+) të baterisë së shkarkuar.
2. Lidheni kabllon negative (-) me terminalin negativ (-) të baterisë përforcuese dhe më pas në bllokun e motorit të automjetit kokëfortë. Ndërsa është më mirë të kapeni mbi syrin e ngritjes për të ngritur grupin e fuqisë, zakonisht është e lehtë për t'u gjetur. Si mjet i fundit, nëse nuk ka qasje në "metal", lidheni atë me terminalin (-) të baterisë së makinës që po vdes.
3. Sigurohuni që kabllot të mos prekin tehet e ventilatorit ose pjesë të tjera lëvizëse të motorit.
4. Mundohuni të ndizni një motor me humor. Nëse funksionoi, shkëputni telin negativ (së pari nga makina kapriçioze, pastaj nga bateria e donatorit), dhe më pas telin pozitiv në të njëjtën sekuencë.
5. Lëreni makinën e ringjallur të funksionojë - në përgjithësi, mos e bllokoni menjëherë. Pa një bateri standarde të rimbushur, ai gjithsesi nuk do të ketë jetë. Më vonë do të ishte mirë të kuptonim arsyen e “vdekjes” së baterisë standarde.
6. Dhe nëse nuk ka tela normalë të trashë? Shakatë janë shaka dhe gjetja e tyre sot është një problem i madh. Ajo që është në shitje është 99.9% një efemer kineze e neveritshme me izolim të trashë dhe tela të vegjël brenda (shih foton më poshtë). Në raste ekstreme, nëse telat e trashë nuk janë gjetur, do të duhet të përdorni atë që keni, por "kënaqësia" do të duhet të zgjasë për të paktën 15-30 minuta, derisa ngarkesat e dy baterive të jenë paksa të barabarta. . Pas kësaj, mund të provoni të filloni motorin.

Miti 4. Sekuenca e lidhjes kur ndizni një cigare nuk është e rëndësishme ...

Dallimi është thjesht siguria. Nëse fillimisht e lidhni telin negativ dhe më pas e lëshoni aksidentalisht telin pozitiv të lidhur me njërën nga bateritë, atëherë ka shumë të ngjarë që ai të prekë një pjesë metalike të makinës kur të bjerë. Ky është një qark i shkurtër! Ndodh gjithashtu që një "krokodil" tashmë i lidhur të shkëputet papritmas nga terminali - të njëjtat pasoja. Por nëse së pari lidhni "pluset" me njëri-tjetrin, atëherë rënia aksidentale e telit negativ nuk është aq e rrezikshme. Nëse, sigurisht, nuk bie saktësisht në terminalin pozitiv, gjë që nuk ka gjasa. Miti 5. A duhet të ndez motorin e makinës së donatorëve?
Mendimet këtu ndryshojnë. Shumë njerëz besojnë se, duke paralelizuar bateritë, ia vlen të drejtoni pak motorin e makinës së donatorëve në mënyrë që të rimbushni baterinë e saj dhe atë të vdekur në këtë mënyrë. Dhe vetëm pas kësaj, duke fikur motorin tuaj, përpiquni të ndizni motorin e dikujt tjetër. Skeptikët kundërshtojnë: thonë ata, nëse një mosfunksionim serioz "ulet" në një bateri të shkarkuar (qark i shkurtër në banka, etj.), Atëherë në një skenar fatkeq, gjeneratori i donatorëve mund të "ofendohet" nga kjo. Prandaj, mendimi im është ky: nuk ka nevojë të ndizni motorin e makinës së donatorëve.

Miti 6. Ndalimi i plotë i "pirjes së duhanit"

Këtu shkon gjithçka! Në një makinë moderne, mund të gjurmohet një tendencë absolutisht e dukshme: të bllokohen sa më shumë të jetë e mundur të gjitha mënyrat e aksesit të pronarit të makinës në gjinjtë e tij. Sidoqoftë, edhe sot, ndriçimi nga një makinë tjetër është në të vërtetë i ndaluar: vetëm një prizë +12 V ofrohet për konsumatorin dhe nuk mund të lidhni asgjë me të - lexoni udhëzimet! Dhe nëse, me thjeshtësinë e shpirtit tuaj, i jepni të ditur master-marrësit se i keni dhënë dikujt një dritë, atëherë ...

Miti 7. Ne ndizemi nga lëshuesit autonome të litiumit