Për çdo njëqind kilometra të udhëtuar, makina konsumon 12-15 m3 ajër atmosferik. Pjesët e pluhurit dhe pluhurit që gjenden në të hyjnë në motor dhe shkaktojnë keqfunksionime dhe prishje. Për të parandaluar këtë proces, forcat e filtrit të ajrit, të cilat përveç pastrimit të drejtpërdrejtë gjithashtu zvogëlojnë nivelin e zhurmës në traktin e marrjes dhe stabilizon temperaturën e karburantit në motorët e benzinës.
Me kalimin e kohës, filtri bëhet i bllokuar dhe fillon të kalojë më pak ajër. Kjo çon në djegie të pjesshme të përzierjes dhe dobësimit të fuqisë së motorit. Makina kërkon më shumë karburant, ndërsa përmbajtja e substancave toksike në gazrat e shkarkimit po rritet.
Është e rëndësishme të mbani mend! Zëvendësimi i menjëhershëm i filtrit të ajrit zgjat jetën e motorit dhe kursen fuqinë e tij. Monitorimi i nivelit të ndotjes së elementit të pastrimit bëhet një procedurë e detyrueshme për pronarin e makinës.
Llojet e filtrave të ajrit
Pajisjet moderne për pastrimin e ajrit janë paraqitur në 4 variante më të zakonshme:
1. Forma cilindrike.
2. Paneli.
3. Raundi.
4. Frameless.
Filtra cilindrike
Pajisjet cilindrike përdoren për motorët e automjeteve të mëdha (markë Kamaz, autobusë, makineri bujqësore dhe për punimet në rrugë). Filtra të tillë kanë kapacitet të lartë të kërkuar për motorët me konsum të lartë të karburantit. Për të zgjatur jetën e pajisjes ajrore, mund të përdorni një filtër rrobe të veshur mbi të (për shembull, një copë garzë me dendësi të mjaftueshme).
Deri kohët e fundit, filtrat e letrës së bllokuar u lanë dhe u instaluan për herë të dytë në sistemin e furnizimit me energji të motorit. Siç ka treguar praktika, kjo metodë nuk është inferiore në aspektin e kostove të parasë së gatshme me blerjen e një filtri të ri. Përveç kësaj, cilësia e pajisjes zvogëlohet ndjeshëm. Për këtë arsye, shumica e pronarëve të makinave refuzuan të lajnë filtrat, duke preferuar të zëvendësojnë pjesë.
Filtrat e raundit
Filtrat e ajrit të rrumbullakët kanë përmasa dhe xhiro të vogla. Ata janë të instaluar në makinat e pasagjerëve të tipit karburator. Pajisjet janë të përshtatshme për motorët me zhvendosje të vogël. Filtrat e rrumbullakët janë më të popullarizuara se pajisjet e pastrimit të panelit, edhe pse karakteristikat e tyre teknike dhe operacionale janë dukshëm më të ulëta.
Filtrat e panelit
Pajisjet e panelit janë të dizajnuara për motorët e makinave të pasagjerëve të çdo lloji. Filtrat janë bërë në formën e një drejtkëndëshi, ajri kalon nëpër një valëzim letre, fshehur prapa një rrjeti plastike ose metali, dhe vulat janë instaluar përgjatë konturit. Në kosto, filtrat e panelit janë më të shtrenjta se ato të rrumbullakëta, por në të njëjtën kohë ato kanë një xhiros më efikasë dhe një funksionim afatgjatë.
Filtrat e ajrit më të zakonshëm
Filtra pa kornizë
Pajisjet filtruese pa korniza nuk kanë një rrjet. Si dhe pajisjet e panelit, ato janë të pajisura me letër corrugations dhe vulat e bëra prej gome ose gome shkumë.
Para ardhjes së këtyre elementëve të filtrimit, janë përdorur materiale të ndryshme për pastrimin e ajrit që hyn në motor: qime të kalit, rrjetë teli, plastikë shkumë etj.
Filtra të tipit të thatë
Në ditët e sotme, filtrat "e thatë" kanë fituar popullaritet. Parimi i funksionimit të tyre është i thjeshtë: një fishek vendoset në një kuti plastike. Një fletë letre futet në të me një sipërfaqe poroze të veçantë që është rezistente ndaj shpërbërjes dhe është e aftë të mbajë grimcat më të vogla të pluhurit.
Motori i karburatorit është i pajisur me një kuti raundi / ovale dhe të njëjtën fishek, në përputhje me rrethanat, filtri në kornizën e fishekëve do të duket si shkronja "O". Motorët e injektimit kërkojnë fishekë drejtkëndëshe me mbështjellës letrash me të njëjtën formë të instaluar në to. Të gjitha llojet e filtrave të fishekëve mund të zëvendësohen.
Kartoni përdoret më shpesh për filtrimin e ajrit, por në një numër vendesh përdoret materiali sintetik për këtë qëllim. Në këtë rast, duhet të monitoroni vazhdimisht gjendjen e filtrit.
Sa shpesh duhet të ndryshoj filtrin?
Ekzistojnë data të përafërta për zëvendësimin e filtrit, por gjithçka varet nga shkalla e kontaminimit. Pronari i makinës mund ta kontrollojë me lehtësi këtë kur inspekton pajisjen: Njollat e papastra dhe të naftës tregojnë se kapaciteti i filtrit ka rënë dhe është koha për ta ndryshuar atë.
Mesatarisht, nevoja për një element të ri pastrimi vjen çdo 15-30 mijë kilometra udhëtuar me makinë. Pasi të keni kapërcyer këtë distancë, pronari i automjetit mund të ndryshojë filtrin ose të konsultojë të dhënat në fletën e të dhënave (ka një shenjë në lidhje me fundin e jetës së shërbimit të filtrit dhe zëvendësimin e tij).
Ju mund njëkohësisht të vendosni një filtër të ri dhe kur makina ka kaluar 10-15 mijë kilometra, ose bëni me kalimin e kohës në mënyrë që të ruani. Inspektimi vizual ju lejon të vlerësoni si duhet gjendjen e pajisjes dhe ta zëvendësoni atë në kohën e duhur.
E rëndësishme të dihet! Në rastin e turbos, ndotja e filtrit është më e shpejtë, kështu që jeta e shërbimit është relativisht e vogël dhe gjendja e pajisjes duhet të monitorohet vazhdimisht.
Mos e piqni filtrin e pista dhe e ripërdorni atë në mënyrën e vjetër. Uji do të larë shtresën e lartë të papastërtisë, por nuk do të heqë grimcat që kanë ngrënë në elementin e filtrit. Pajisja do të jetë e pastër vizualisht, por gjerësia e brezit nuk do të rivendoset.
Duhet të mbahet mend se kursimi në një filtër të ri rrezikon të shndërrohet në një rënie në rrymën e fuqisë ose të motorit. Zëvendësimi në kohë i filtrit siguron pastrim efektiv të ajrit para se të futet në motor dhe zvogëlon përqendrimin e toksinave në gazrat e shkarkimit.
Pse është i rëndësishëm zëvendësimi i filtrit të ajrit në kohë?
- Pronarët e makinave të cilët nuk e konsiderojnë zëvendësimin e filtrit të ajrit si detyrë primare zakonisht motivohen nga fakti se ata nuk ndiejnë dallimin mes "para" dhe "pas". Dhe meqë nuk ka dallim, roli i këtij detaji të thjeshtë nuk është aq i rëndësishëm. A është me të vërtetë kështu? Dhe sa kushton zëvendësimi i parakohshëm i elementit të filtrit? Dizajni i filtrit të ajrit është i thjeshtë. Ajo mund të ndryshojë në pamjen varësisht nga makina e modelit dhe modelit, por gjithmonë ka një formë të ngjashme të strukturës së brendshme. Këto janë elementë filtrues të bërë nga pëlhura sintetike të impregnuar ose kartoni, pllakat futen në një rast plastik.
Zëvendësimi i filtrit të ajrit zakonisht nuk është i vështirë. Është e nevojshme vetëm të sigurohet që strehimi i filtrave të jetë "i ulur" në gropën e montimit dhe lidhjet më të brishta të vendosen në vend të plotë. Nëse ndodh që filtri i ajrit të instalohet në mënyrë jo të saktë, do të çojë në punën e tij jo të plotë dhe në uljen e karakteristikave të makinës.
Filtri i ajrit të motorit kryen dy detyra të rëndësishme:
Siguron kalim të lirë të ajrit;
Ndalon papastërtinë, pluhurin e rrugës, garën, etj. Nga hyrja në njësinë e fuqisë.
- Nëse filtri nuk ndryshon me kohë, do të ndërpresë plotësisht kryerjen e të dy funksioneve. Vija e hollë midis filtrimit me cilësi të lartë dhe kalimit të papenguar të ajrit në dhomën e djegies fshihet. Një filtër i bllokuar me pluhur dhe papastërti nuk mund të sigurojë më dërgimin e oksigjenit të mjaftueshëm për t'u konsumuar nga njësia e fuqisë. Kjo nënkupton rritjen e konsumit të karburantit, si dhe fuqinë më të ulët të motorit.
- Nga ana tjetër, në anën e filtrimit, një filtër ajri i vjetër i instaluar nën kapuç mund të zvogëlojë performancën, por edhe të dëmtojë makinën. Kjo është veçanërisht e vërtetë për filtrat kartoni. Në kushtet e dimrave të ftohtë ose në pika të mprehta të temperaturës, filtri, i cili ka qenë prej kohësh i vlefshëm duke hedhur, mund të shkërmoqet. Në këtë rast, grimcat e materialit të vjetër hyjnë brenda njësisë së fuqisë dhe veprojnë si një gërryes, duke shkurtuar gradualisht jetën e motorit dhe duke sjellë rregullim. Vlen të thuhet se efekti agresiv mekanik në elementët e brendshëm të motorit tregon gjithashtu pluhur të zakonshëm rrugor, të cilin filtri i bllokuar nuk mund të filtrohet plotësisht dhe ai hyn në dhomën e djegies.
Sa kohë duhet për të ndryshuar filtrin e ajrit?
Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, është e nevojshme të merret parasysh kilometri vjetor, i cili do të jetë individual për çdo makinë. Prodhuesit kryesorë rekomandojnë të ndryshojnë filtrin e ajrit çdo 10,000 kilometra ose një herë në vit, në lidhje me këtë procedurë për kalimin e MOT.
Një filtër ajri është një pajisje e projektuar për të pastruar ajrin që hyn në motor. Është bërë me material filtri me vulë të posaçme të vendosura në anët. Qëllimi kryesor i vulave është parandalimi i ajrit nga hyrja në motor duke u përkulur rreth elementit të filtrit.
Funksionimi i duhur i filtrit të ajrit zvogëlon dëmtimin e motorit, për shkak të hyrjes së grimcave gërryese. Për shkak të kësaj, cilësia e motorit është përmirësuar dhe jeta e shërbimit rritet. Nëse pajisja zëvendësohet në kohën e duhur, duke e parandaluar atë nga bllokimi, kjo do të ketë gjithashtu një efekt pozitiv në funksionimin e motorit.
Llojet e filtrit të ajrit
Të gjithë filtrat, pa marrë parasysh se çfarë lloji i përkasin, kryejnë të njëjtën detyrë. Ka lloje kryesore të pajisjeve:
- Inercia - vaj;
- multistage;
- letër;
- Rezistenca zero.
Përveç kësaj, nënndarjet në lloje, filtrat e ajrit ndryshojnë në shkallën dhe metodën e filtrimit (rrjedhja e drejtpërdrejtë, ciklon, etj.), Në pamjen (raundin, katrorin, etj.). Elementi në vetvete mund të bëhet edhe nga materiale të ndryshme.
Kur duhet të zëvendësohet filtri i ajrit?
Herët ose vonë, çdo shofer ballafaqohet me një situatë ku filtri i ajrit duhet të zëvendësohet. Faktori kryesor që ndikon në frekuencën e zëvendësimit - kushtet e operimit të automjetit. Si rregull, aq më shpesh një makinë përdoret në rrugët e pista dhe me pluhur, aq më shpejt pajisja bëhet e bllokuar dhe duhet të përditësohet. Gjithashtu, zëvendësimi varet nga koha e vitit, për shembull, në dimër, në mungesë të bllokimit të pluhurave, shpesh nuk është e nevojshme ta ndryshoni atë.
Një faktor tjetër që duhet marrë parasysh kur vendosni se sa shpesh filtri duhet të ndryshohet është rekomandimi i prodhuesit. Për shembull, shumica e prodhuesve rusë rekomandojnë ndryshimin e pajisjes pas kalimit të 10,000 kilometrave. Rekomandimet e prodhuesve të huaj për makinat me klasë më të lartë do të zëvendësohen nga një filtër kur makina ka udhëtuar 10,000 - 13,000 kilometra.
Një nga elementët më të rëndësishëm që ndikon në ndryshimin e madhësisë së filtrit është materiali nga i cili bëhet pajisja. Nëse është bërë prej materiali sintetik, atëherë jeta e shërbimit do të jetë shumë më e gjatë se ajo e letrës dhe shpesh nuk do të jetë e nevojshme ta ndryshojë atë.
Në varësi të faktorëve të ndryshëm, këto shifra mund të ndryshojnë, prandaj është shumë e rëndësishme të "dëgjoni" makinën tuaj dhe të njoftoni shenja në kohë që tregojnë se është koha për të ndryshuar pajisjen. Këto karakteristika përfshijnë:
- Reduktimi i fuqisë së motorit;
- Rritja e konsumit të karburantit;
- Në rastet kur përmbajtja e dioksidit të karbonit në gazin shteror rritet.
Për të sjellë makinën në një shtet kur shenjat e ndotjes së filtrit të ajrit nuk ndjehen, është më mirë të zëvendësohet paraprakisht.
Element i filtrit të vetë-pastrimit
Shumë shpesh shoferët vetë marrin për të pastruar ose larë filtrin e ajrit. Kjo nuk rekomandohet sepse nuk ka efekt nga ky aktivitet. Fakti është se pastrimi i jashtëm nuk garanton që elementi të pastrohet nga ndotja brenda. Kështu, të gjithë pluhuri dhe papastërtia grumbullohen brenda rastit dhe pajisja vazhdon të punojë jo në mënyrë efikase dhe veshin e motorit rritet ndjeshëm. Si rezultat, është e nevojshme të ndryshohet jo vetëm elementi, por edhe vetë motori.
Çdo filtër, pavarësisht nga lloji i tij, materiali nga i cili është bërë ose kushtet e përdorimit të tij ka një jetë të caktuar të shërbimit, prandaj duhet të ndryshohet dhe të mos pastrohet, veçanërisht pasi kostoja e elementit nuk është aq e lartë.
Cili filtër ajri për të zgjedhur?
Sot, ka një gamë të gjerë të markave të ndryshme të filtrave të ajrit në treg për furnizimet dhe pjesët e automobilave. Nuk është e habitshme, kur ballafaqohet me çështjen e zëvendësimit të saj, pronari i makinës pyet se çfarë filtri duhet të zgjedhë?
Vizualisht, të gjitha filtrat e ajrit për makina janë të ngjashme me njëri-tjetrin dhe është shumë e vështirë për të përcaktuar cilësinë e tij "me sy". Nëse konsumatori nuk është profesionist, atëherë kur zgjedhni është e rëndësishme të mbani mend se nuk duhet të blesh produktet më të lira, pasi ato shpesh dalin të rreme. Shumë shpesh, prodhuesit pak të njohur prodhojnë mallra të tyre për prodhimet e markave të njohura, dhe në shikim të parë, dallimet do të vërehen vetëm në çmim.
Opsioni më i mirë është blerja e një filtri origjinal të ajrit ose kopjimi i tij, i cili ka licencën përkatëse. Si rregull, një produkt i tillë do të jetë pak më i shtrenjtë se homologët kinezë, por konsumatori mund të jetë absolutisht i sigurt për cilësinë e një blerjeje të tillë.
Blerja e një elementi origjinal të filtrit me cilësi të lartë do të ndihmojë në mbrojtjen e motorit nga veshin e parakohshme dhe përfundimisht nga riparimi ose zëvendësimi.
Kështu, zëvendësimi në kohë i filtrit të ajrit është një pjesë integrale e kujdesit të automjetit. Përgjigja më e mirë për pyetjen se sa shpesh duhet të bëhet kjo do të jetë - sipas nevojës. Sa më mirë të jetë cilësia e sendit, aq më e gjatë dhe më mirë do t'i shërbejë pronarit të saj, por, në çdo rast, është e nevojshme ta ndryshoni atë. Frekuenca e zëvendësimit do të varet nga rekomandimet e prodhuesit dhe kushtet në të cilat operohet makina. Zëvendësimi i saj në kohë siguron performancë të mirë të motorit dhe mbrojtje nga substancat e dëmshme.
Kushtet klimatike të Rusisë çojnë në faktin se makina ka nevojë për një zëvendësim mjaft të shpeshtë të filtrit të ajrit. Nëse kjo nuk bëhet në kohë, atëherë ekziston rreziku i dështimit të parakohshëm të motorit.
Për të kuptuar pse ndryshoni filtrin e ajrit në makinë, merrni parasysh procesin e komponentëve të brendshëm të automjetit. Kur ajri i pastruar të futet në motor, ndodh që: grimcat e ngurta hyjnë në komponimet e fërkimit dhe fillojnë të veprojnë si substanca abrazive. Si rezultat, ndodh veshin e parakohshme.
Zakonisht prodhuesit e makinave në manual tregojnë se kur duhet të ndryshojnë filtrin e ajrit. Por jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Nëse jetoni në kushte klimatike me pluhuri të lartë të ajrit. Zëvendësimi duhet të kryhet 2-3 herë më shpesh.
Zëvendësimi i filtrit të ajrit nuk përbën ndonjë gjë të frikshme. Çdo motorist mund ta trajtojë atë. Përveç kësaj, kostoja e procedurës është shumë më e lirë sesa rregullimi i motorit.
Warning! Për të djegur një litër benzinë, motori ka nevojë të paktën 15 litra ajër. Prandaj, dështimi i pajisjes ndikon drejtpërdrejt në performancën e gjithë automjetit.
Filtri i ajrit dhe tiparet e funksionimit të tij
Para se të filloni me zëvendësimin e filtrit të ajrit me duart tuaja, ju duhet të mësoni më shumë për këtë pajisje dhe kushtet e tij të funksionimit. Qëllimi kryesor i pjesës është pastrimi i ajrit të grimcave të dëmshme para se të hyjë në motor.
Në pamje, filtri i ajrit i përngjan një fizarmonie, e përbërë nga një material i posaçëm që është në gjendje të kapë në mënyrë efektive mikroparticles. Natyrisht, me kalimin e kohës, ajo grumbullon shumë të fëlliqur. Për shkak të kësaj, ajri fillon të përkeqësohet brenda motorrit.
Përgjatë skajit të fizarmonikë janë vulat. Ata nuk lejojnë që ajri të futet në motor, duke anashkaluar filtrin e ajrit. Nëse e humbisni momentin kur duhet ta zëvendësoni këtë pajisje, atëherë rrezikon jo vetëm rritjen e shkallës së konsumit, por gjithashtu dëmton seriozisht motorin në një afat të shkurtër.
Shumë shoferë instalojnë një të ashtuquajtur filtër ajri me rezistencë zero gjatë zëvendësimit. Pajisjet e tilla shpesh përdoren në garat sportive kur makinat duhet të përzënë në gjurmët e pluhurosura.
Natyrisht, efikasiteti i filtrave të ajrit të rezistencës zero në garat e tubimit tashmë është provuar më shumë se një herë. Por në makinat e zakonshme, një pajisje e tillë në të shumtën e rasteve do të jetë thjesht e padobishme.
Pa një nxitje të veçantë, nuk duhet të mendoni se si ta ndryshoni filtrin e ajrit në një pajisje me rezistencë zero. Së pari, çmimi i saj është mjaft i lartë, dhe së dyti, efikasiteti pa manipulim të mëtejshëm të akordimit ka tendencë të zero.
Warning! Atletët shpenzojnë zëvendësimin e filtrit të ajrit pas 1-2 gara.
Kur të ndryshohet
Çdo shofer bën një pyetje për sa duhet të ndryshohet filtri i ajrit? Për fat të keq, një përgjigje e qartë është e pamundur. Në fund të fundit, secili prodhues vendos standardet e veta. Përveç kësaj, ju duhet të merrni parasysh veçoritë e mjedisit të jashtëm.
Nëse përpiqeni të sillni një model të caktuar, pastaj të bëni një zëvendësim të paktën një herë në 10,000 kilometra, ju do të shpëtoni makinën tuaj nga veshin e parakohshme. Në çdo rast, ka një numër shenjash që do t'ju tregojnë se duhet të zëvendësoni:
- Makina filloi të shpenzonte më shumë karburant.
- Rënë ndjeshëm fuqia e motorit.
- Sasia e CO2 në gazin shter është rritur.
Nëse keni të gjitha këto shenja, është koha për të gjetur si ta ndryshoni filtrin e ajrit.
Si të ndryshoni filtrin e ajrit
Algoritmi i përgjithshëm
Shumë njerëz janë të interesuar se si të zëvendësojnë filtrin e ajrit, për fat të mirë vetë ky proces nuk është veçanërisht i vështirë. Ka një algoritëm të përgjithshëm që ju lejon të zëvendësoni shpejt.
Por ju duhet të merrni parasysh se çdo makinë ka një dizajn unik. Prodhuesit po përpiqen të bëjnë gjithçka të mundur për të arritur efikasitetin maksimal nga çdo detaj. Ata po eksperimentojnë me sisteme në rritje, dizajn të brendshëm dhe layout. Prandaj, kur zëvendësuar për çdo makinë ka hollësitë e veta.
Nëse flasim për skemën e veprimit, atëherë ia vlen të fillojmë me hapjen e kapakut. Pastaj ju duhet të gjeni një filtër ajri. Në shumicën e rasteve, ajo është e montuar në të parakohshme. Shkëputja e tyre nuk merr shumë kohë. Pastaj ju duhet të vlerësoni gjendjen e pjesës dhe, nëse është e nevojshme, bëni një zëvendësim.
Warning! Është më mirë të kontrolloni gjendjen e filtrit të ajrit kur kontrolloni nivelin e vajit.
Ndonjëherë shoferët përdorin një fshesë me korrent për të parandaluar ndotjen ose për të shmangur zëvendësimin e filtrit të ajrit. Rrjedha e ajrit ju lejon të pastroni pak elementin e bllokuar. Për fat të keq, kjo teknikë nuk mund të quhet jashtëzakonisht efektive, por në rastin kur nuk ka opsione të tjera, ju mund ta aplikoni atë.
Në disa raste, shoferët nuk duan të zëvendësojnë filtrin e ajrit. Ata thjesht e shpëlajnë atë me ujë dhe e vendosin atë përsëri. Për fat të keq, manipulime të tilla janë plotësisht të padobishme.Pas të gjitha, kjo nuk ndihmon për të hequr papastërtitë e zhytura.
Është e rëndësishme! Mos lani filtrat e ajrit me ujë. Për shkak të kësaj, ata humbasin bandwidth e tyre.
Zëvendësimi i filtrit të ajrit në shembullin e makinës Kia Rio
Sigurisht, algoritmi i zëvendësimit të përgjithshëm për të gjitha makinat është i ngjashëm. Por, në mënyrë që ju të keni një ide më të mirë se si kjo ndodh, ne do ta kryejmë këtë manipulim duke përdorur shembullin e një makine të veçantë.
Warning! Nëse marrim parasysh rekomandimet teknike të prodhuesve koreanë, zëvendësimi duhet të kryhet çdo 45 mijë kilometra.
Në disa raste, elementi duhet të ndryshohet përpara kohe.
Skrupete të tilla janë të lejueshme në rastet kur pjesa është dëmtuar ose deformuar. Për më tepër, është e pamundur për të përzënë me një filtër të meta. Ky është një ndikim jashtëzakonisht negativ në punën e makinës.Një shenjë e rëndësishme që ju duhet të zëvendësoni është një rënie e fuqishme e fuqisë së motorit. Nëse kjo ndodh, mos harroni të kontrolloni pajisjen, përveç kësaj, nuk do të duhet shumë kohë nëse ndjekni këtë algoritëm:
- Hiqini dy klipat e pranverës.
- Heqni kapakun.
- Hiqni elementin zëvendësues.
- Pastroni strehimin nga papastërtia dhe pluhuri.
- Instaloni një artikull të ri të harxhueshëm.
Procesi nuk është veçanërisht kompleks. Të gjitha që ju nevojitet për zbatimin e saj është blerja e pjesës dhe ndjekja e udhëzimeve për instalimin e saj.
rezultatet
Siç mund ta shihni, zëvendësimi nuk përbën asgjë super komplekse. Mjafton të gjesh pjesën në dhomën e motorit, hiqeni kapakun, hiqni atë të vjetër dhe instaloni një element të ri. Zakonisht këto manipulime nuk marrin më shumë se 20 minuta.
Duket të jetë një nyje e thjeshtë - filtri i ajrit dhe mirëmbajtja e tij janë të thjeshta. Duke supozuar kështu, disa shoferë janë indiferentë ndaj filtrit dhe e sjellin atë në shtresën e dyshemesë. Dhe çfarë shkakton një shfrytëzim të tillë, pak e dinë. Kjo është arsyeja pse në këtë artikull do të tregojmë për filtrin e ajrit të motorit, pse është e nevojshme dhe kur duhet të ndryshohet.
Pse keni nevojë për një filtër ajri?
Për djegien e plotë të përzierjes së djegshme, është e nevojshme që përbërja e tij të përmbajë 15-20 herë më shumë ajër sesa karburant. Makina mesatare për kilometrazhin stokilometrovy konsumon nga 150 deri në 200 metra kub ajrore atmosferike. Nëse kjo ajër nuk pastrohet, të gjitha të ngurta të pezulluara në të (pluhuri dhe papastërtia nga rruga) do të bien brenda motorrit. Shumë shpejt do të çojë në përkeqësimin e motorit dhe në fund - në riparimin e parakohshëm.
Mbrojtja nga problemet e tilla dhe shërben si një pajisje për pastrimin e ajrit - filtri i ajrit. Përveç qëllimit të saj kryesor, ajo gjithashtu kryen funksionin e një silenciatori që përhapet përmes traktit të marrjes, ndërsa në motorët e benzinës gjithashtu funksionon si kontrollues i temperaturës për përzierjen e ndezshme.
Ndërsa filtri i ajrit bëhet i bllokuar, rezistenca e saj ndaj rrjedhjes së ajrit rritet dhe rrjedhimisht, sasia e ajrit që hyn në motor ulet. Në mënyra të caktuara, kjo çon në pasurimin e përzierjes dhe, për rrjedhojë, në djegien e tij të paplotë. Në përputhje me rrethanat, performanca e motorit zvogëlohet, konsumi i karburantit dhe përqendrimi i substancave toksike në rritjen e gazrave të shkarkimit.
Prandaj, zëvendësimi në kohë i filtrit të ajrit është çelësi për të ruajtur jetën e motorit pa asnjë problem. Në fund të fundit, një filtër i bllokuar kthehet nga një asistent në një armik dhe nuk filtron pluhurin nga rruga, por më tepër e komplikon operimin e motorit.
Cilat janë llojet e filtrave të ajrit?
Elementët e filtrit janë të disponueshme në tri lloje të projektimit: cilindrike, panele dhe frameless. Zhvilluesit japin shumë argumente në favor të këtij apo atij vendimi, por diskutimi i avantazheve dhe mangësive të tyre nuk është temë e bisedës sonë. Vëmë re vetëm disa karakteristika që lidhen drejtpërdrejt me operacionin.
Në përgjithësi, kartoni është materiali më i zakonshëm për filtrat e ajrit. Por në disa vende, elementët e zëvendësueshëm janë bërë nga fibra sintetike. Funksionimi i këtyre elementeve kërkon një respektim më të rreptë të intervaleve të zëvendësimit.
Në makinat sportive vendosën elementët kornizë të garës me pesë shtresa, të ngjyhet me vaj "markë". Krahasuar me karton, ato kanë rezistencë shumë më pak fillestare. Përveç kësaj, pas trajtimit të veçantë, ato mund të ripërdoren.
Kur është koha për të ndryshuar filtrin e ajrit?
Natyrisht, shoferi nuk ka nevojë të dijë kur të ndryshojë filtrin e ajrit, mund të bëhet vizualisht. Për ta bërë këtë, hiqni elementin e filtrit nga filtri i ajrit dhe inspektojeni atë. Nëse është e pastër - mund të vazhdoni pa asnjë problem. Nëse elementi filtri është i ndotur ose në vaj - kjo tregon nevojën për zëvendësimin urgjent të saj. Çdo motorist mund të dallojë një filtër të pista nga një i ri dhe i pastër.
Periudha e zëvendësimit të filtrit të ajrit të motorit varet nga prodhuesi i makinës suaj, por në shumicën e makinave ajo është të paktën 15-30 mijë km. Pra, nëse do të ndryshoni filtrin e ajrit, hidhni një vështrim certifikatën e regjistrimit të automjetit tuaj dhe data e saktë e zëvendësimit të saj do të tregohet atje. Ose përdorni këshillat e mësipërme dhe inspekto filtrin me sy, nëse nuk e dini kur është ndryshuar së fundmi.
Ka një tjetër tip për zëvendësimin e filtrit të ajrit nga përvoja juaj. Zëvendësimi i saj mund të kombinohet me zëvendësimin e naftës, e cila bëhet pas rreth 10 mijë kilometrave. Ju mund të ndryshoni filtrin e ajrit çdo ndryshim vaji, dhe ju mund, dhe me kalimin e kohës. Varet nga kushtet specifike në të cilat operohet makina. Si rregull, ndrysho çdo herë.
Motorët me naftë të mbushur me turbina, si injektorët e benzinës, kanë kërkesa më të rrepta për pastrimin e ajrit. Kjo është kryesisht për shkak të karakteristikave të funksionimit të tyre. Pra, në motorët me naftë, si në makinat me një turbinë, periudha e zëvendësimit të filtrit të ajrit duhet të zvogëlohet me 20-30 për qind.
Ju nuk duhet të ruani në zëvendësimin e filtrit të ajrit, sepse kostoja e tij është e pakrahasueshme me riparimin e mundshëm të motorit. Dhe për të përzënë pa një filtër motor është thjesht ndaluar rreptësisht, ajo do të çojë në një riparim të hershëm të motorit, e cila u vërtetua nga përvoja e shumë shoferëve.