Pastroni rezervuarin e karburantit. Si të skuqni rezervuarin e karburantit nga brenda: mënyra dhe këshilla

Përshëndetje shokë! Por ne do të shtyjmë përshëndetjet për më vonë. plotësisht PAPRITMAS  një mik i imi më kërkoi të tregoja se si pastrova një tank me motor me elektrolizë. Disi pata rastin të them një fjalë për këtë dhe pastaj filloi të tregojë, po, më tregoni. Shtë sikur unë jam një lloj specialisti i lartë në qiell.

Ndërsa shkruaja një email, mendova se rezultati nuk ishte i keq. Ndoshta të tjerët do t'i përshtaten përvojës sime. Unë jam të paktën një narkoman dhe goxha krivoruk, por këtu, unë u kënaqa papritur nga përpjekjet e mia.

  Gjëja e parë që duhet të bëni është të kërkoni falje për mungesën e fotografive të të gjithë procesit. Dikush nuk mendoi se dikush do të interesohej ndonjëherë. Unë do t'i rimbursoj ato pjesërisht me fotot e gjetura në rrjet. Temat që pasqyrojnë më saktë procesin. Epo, do të shtoj edhe fotografitë e mia. Kështu ndodhi që unë u mërzita në dimër, dhe natyra u mërzita të ngrijë dhe viti i ri doli të jetë i ngrohtë. Pasi shkëmbyem duke planifikuar Olivierin për çmontimin e një motoçikleti, unë bredha në garazh.

Pra, së pari, kur dikush thotë fjalën "elektrolizë", flokët më qëndrojnë në fund. Dhe jo vetëm flokët ... Së dyti, është një proces argëtues, me flluska, gaz, thonj hekuri dhe rrymë elektrike. Dhe e gjithë kjo më kujton fëmijërinë time.

Sigurisht, përveç elektrolizës, ka shumë mënyra më shumë për të pastruar rezervuarin. Për shembull, këshillohet të mbushni qepenat e rërës / hekurit / guralecë / iriqë atje me vajguri dhe të shkundni derisa kanceri në bilbilat e malit. Ata gjithashtu këshillojnë që të përpunohen gjithçka nga brenda me një konvertues të ndryshkut. Por "kthetrat e qarta" preferojnë elektrolizën.

Epo tani Në dimër, është koha që të filloni të shërbeni moto tuaj, dhe madje Viti i Ri është gjithnjë e më shumë kohë. Në fakt, unë u ngjita në karburatorë të pastër. Por ky është një sistem kaq i varur.

Mos harroni moped tim Verkhovino  kishte 1 kabllo (të vetme) që shkonte te karburatori. Janë 5 prej tyre. FIVE!  I shtrembërova të gjitha, dhe kur erdhi koha për të mbledhur gjithçka përsëri, sigurisht që nuk mbaja mend se çfarë dhe ku mund ta vendosja. Si rezultat, unë u mblodha, siç mendova, në mënyrë korrekte. Po ... shkopi i mbytjes nuk rrotullohej fare. U mblodhën për herë të dytë, çarjet filluan të hapen të përmbysura. Atëherë mendova ta shtypja manualin dhe me bekimin e Zeusit, përsëri mblodha gjithçka ashtu siç duhej. Edhe jashtë sinkronizimit.

Kjo është ajo që unë ... Rezervuari i gazit gjithashtu hoqi, lëshoi \u200b\u200bgaz, nuk kishte asgjë për të bërë. E trullosi në shtëpi dhe le ta zëmë.

Ai shtrembëroi qafën, vajosi kështjellën me yndyrë derri. Epo, nëse nuk ka yndyrë, atëherë mund të kruani WD-40 atje. U bë më e butë.

Tuba të përdredhur që çojnë drejtpërdrejt në rezervuar. Ka dy prej tyre: një nga rezerva, një nga jo rezervë. Të dy me një rrjetë të imët. Spërkateni atë me një pastrues karboni dhe vendoseni mënjanë.

Këtu ia vlen të thuash disa fjalë lajkatare ndaj japonezëve. Shtë e pamundur të bësh strukturën e brendshme të rezervuarit të një dizajni më të panjohur. Edhe gnomet e mbretërisë së Morisë do të kishin zili tunelet dhe kanalet që ngatërrojnë rezervuarin e gazit nga brenda.

Nga golly. Unë u përpoqa të kulloja benzinë \u200b\u200bpër rreth 20 minuta. E ktheva rezervuarin e gazit dhe e tunda, e ktheva, dhe pastaj e shkunda, dhe e fika, dhe i ofrova lutje Odinit. Krejt kot. Sidoqoftë, disa benzinë \u200b\u200b(dhe në të ardhmen, elektrolit, ujë dhe epoksi) u përhapën në mënyrë tradicionale.

Në rregull. Kulloi benzinë, thau rezervuarin me tharëse flokësh, duke e drejtuar në qafë dhe duke e lënë për rreth 10 minuta. Pas kësaj, ai shikoi brenda dhe pa diçka të tillë:

Kjo elektrolizë duhej të testohej në diçka. Meqenëse në nxehtësinë e nxehtësisë kisha frikë të hidhja menjëherë një teknologji të panjohur në një rezervuar të mirë gazi. Nuk gjeta asgjë më të zgjuar sesa marrja e një peshe të ndryshkur 16-kilogramë, duke e futur në një legen, duke e derdhur me elektrolit, duke ngjitur një gozhdë hekuri dhe duke dhënë një rrymë. Doli kjo:

Pastaj vendosa të kapërcej dhe fillova të tërheq këtë peshë. 8 herë me dorën e djathtë dhe 6 herë me të majtën. Po, unë jam akoma ai. Më erdhi në dyshim pse dora e djathtë është më e fortë se e majta, shkova në pasqyrë dhe pashë që shpatulla e djathtë është më e ulët se e majta. Këtu ju shkoni ...

O sa mirë Tani do të kuptojmë se si ta fillojmë këtë elektrolizë të njëjtë. Shkojmë në Wikipedia dhe lexojmë:

Elektroliza është një proces fiziko-kimik që përbëhet nga ekskretet

Me pak fjalë, na duhet një elektrolit alkalik, një kunj hekuri dhe një burim aktual. Derdhni elektrolitin në rezervuar, vendosni shtyllën e hekurit atje, lidhim "+" në të, dhe "-" në trupin e rezervuarit. Ne gëzohemi për flluskat dhe mënyrën se si ata heqin me gëzim ndryshkun nga muret e rezervuarit të benzinës dhe e bëjnë karin atë në një kunj hekuri.

Ju gjithashtu mund të matni me saktësi vëllimin e rezervuarit dhe vëllimin e rezervës këtu. Për Suzuki Desperado, vëllimi i saktë i rezervuarit të gazit është saktësisht 13 litra, 3 prej të cilave janë rezervë.

Dhe unë u binda edhe një herë që kanaçe litri nuk janë aspak litra.

Ndoshta pak më shumë detaje. Ne do të bëjmë elektrolitin nga hiri sode. Isshtë shitur në dyqane harduerësh dhe kushton 20 rubla. Unë jam akoma duke treguar një sode të tillë si sode, por jo pikë. E mora këtë:

Merrni një kavanoz litri bllokim ose kërpudha turshi, derdhni ujë të ngrohtë dhe derdhni në 10 lugë sode. Ne trazojmë derisa gjithçka shpërndahet.

Pas kësaj, ne me mjeshtëri i këmbejmë vrimat në rezervuarin e gazit me kasetë, ku u futën tubat që çojnë në vinçin e gazit. Derdhni hollimin që rezulton në rezervuar, shtoni ujë nga çezma në qafë.

Tani duhet të gjejmë një shufër / gozhdë hekuri. Do të jetë një anodë për ne dhe do të lidhim një + me të nga burimi aktual. Por ka një moment të rëndësishëm. Rezervuari im i gazit është në formë si një tru delfinësh. Brenda, ajo është e ndarë në dy gjysma dhe ne duhet të ngjitim një bar në secilën. Po, në mënyrë që të mos prekë muret e rezervuarit, përndryshe do të ketë një mbyllje dhe do të marrim "Exterminatus të rezervuarit të gazit".

Mbaj mend që nuk kishte asnjë qark të shkurtër, unë vendosa copa izoloni në anodat e hekurit, në mënyrë që të përjashtoja ndonjë qark të shkurtër. Por ju duhet të siguroheni që të ekspozohet sa më shumë nga anoda, në mënyrë që ndryshku të afrohet nga habitati i tij.

Kjo është ajo, ata mbushën lëngun, futën kunjet, tani duhet të furnizojmë rrymë. Mora këtu një karikues të tillë të baterisë së makinave. Gjyshi im e bëri atë gjithashtu prej muti dhe letre me komponentë radio nga një deponi, kartoni, rrip rrobash dhe muzikë nga Manowar.

Këtu është një ampermeter, kështu që është i mallkuar i përshtatshëm për të kontrolluar procesin. Ne marrim, pra, telin pozitiv nga ngarkuesi dhe e kapim atë në kunjet e hekurt. Ne marrim një tel negativ, diku në pjesën e brendshme të rezervuarit të gazit pastrojmë bojën në metal të zhveshur me një leckë zmerile dhe lidhim telin atje.

NUK MUND T MIRshoku im + P TOR RROJT, - TE NJANK Tanke. Përndryshe, pjesa e brendshme e rezervuarit do të bëhet 57 herë më e fortë se sa ishte, dhe kunja e hekurt do të bëhet një flokë e hollë.

Ne e prerë atë! Së pari, duhet të vendosni rrymën më pak, le 1 amper. Për të kontrolluar qarqet e shkurtra. Nëse fishekzjarret nuk ndodhin, atëherë rriteni rrymën në 5 amper dhe vëzhgoni PUZYRYAKI!  Kjo është ajo, procesi ka filluar.

Oh po, mos bëni një zjarr të afërt. Punëtorët e gazit shpërthyes qëndrojnë atje. Hidrogjeni në veçanti.

E lashë tërë natën me një rrymë prej 2 amperash. Në mëngjes pashë ca shkumë djallëzore nga ndryshku që ngjitej 20 centimetra nga qafa. Rrjedhi elektroliti, i cili u bë ngjyra e neveritshme e fëmijërisë së hershme.

Ne shikojmë në rezervuar. Shën Bartolomeu !!! Pa ndryshk. Ai e fërkoi atë me gisht, dhe mbi të kishte një lloj gunga. Pluhuri i Felts, sedimenti i farave. Nuk më pëlqeu kjo shtrirje. 3 herë lau rezervuarin me ujë, 1 herë u shpërnda atje disa qese me acid citrik në mënyrë që të neutralizoja alkalin. Dhe përsëri tharë me tharëse flokësh.

Këtu këshillohet që menjëherë të mbushni rezervuarin me benzinë \u200b\u200bnë fyt, në mënyrë që ndryshku të mos rishfaqet. Por ne nuk po kërkojmë mënyra të thjeshta. Ne do të bëjmë një shtresë mbrojtëse të epoksisë në mënyrë që ndryshku të mos shfaqet deri në fund të shekujve.

Ne marrim, pra, epoksinë e tillë të vërtetë të dërguar me dy pjesë. Në një garazh afër Petrovich, ne gjuajmë një kavanoz acetoni. Ne e trazojmë rrëshirën me një forcues dhe hollojmë këtë çështje me aceton në një gjendje të lëngshme. Ne e shikojmë raportin e rrëshirës dhe ngurtësuesit në etiketë, por proporcioni me aceton nuk është i njohur për mua. Shtojeni atë për shije derisa të merrni një skorje. Unë përhap gjysmë litër.

Tani do të mbulojmë rezervuarin me këtë përbërje nga brenda. Ne e vulosim qafën me shirit, dhe futim disa tela në vrimat për tubrat e karburantit në mënyrë që epoksi të mos mbushë vrimat dhe të mos ngurtësohet.

Derdhni zgjidhjen në rezervuar dhe shkundni edhe më dhunshëm. Ne bashkojmë dhe vendosim rezervuarin në një vend të ngrohtë për të polimerizuar. Kështu që bëra 3 herë dhe tani sipërfaqja e brendshme e rezervuarit në prekje është e njëjtë me telefonin tim celular.

Në total, gjashtë muaj më vonë, nuk shoh vatra të reja të ndryshkut në rezervuar, epoksi nuk është tretur në benzinë, dielli po shkëlqen, zogjtë po këndojnë, mjekra po rritet, gjithçka është lënduar!

Shpresoj ta kuptoj dhe jo shumë të varur nga droga që pikturohen të gjitha.

Bëhu mirë, miq.

Rruga nuk do të mbarojë kurrë.

PS Faleminderit për komentet e ngrohta. Jorealisht e bukur.

Rezervuari i gazit duhet të pastrohet periodikisht, të lahet nga ndryshku, papastërtitë e benzinës dhe substancat e ndryshme dhe mbeturinat që hyjnë në rezervuar gjatë karburantit. Para se të ndizni rezervuarin e gazit të makinës tuaj, duhet të njiheni me anën teorike të çështjes.

Metoda e shpejtë e rrjedhjes pa hequr

Rezervuari i gazit mund të lahet pa e hequr atë, por cilësia e rrjedhjes do të jetë shumë më e mirë me heqjen e rezervuarit të gazit.

Për shpëlarje pa hequr, kërkohet një vrimë e kullimit të karburantit. Jo të gjitha modelet e makinave e kanë atë. Nëse jeni të bindur se ekziston një, vazhdoni:

1. Zhbllokoni bulonën në vrimën e kullimit.
2. Kullojeni karburantin e mbetur në një shishe bosh.
3. Marrim 2-3 litra benzinë \u200b\u200btë freskët, derdhim makina në rezervuar.
4. Ne e lëkundim makinën mbrapa dhe me shumë goditje të forta.
5. Ne kullojmë benzinën përmes vrimës së kullimit, dhe kështu vazhdojmë disa herë radhazi.
6. Mbyllni vrimën dhe pastroni rezervuarin e gazit me ajër të kompresuar.

Flushkimi i realizuar me metodën e mësipërme është i paefektshëm, prandaj është më mirë të hiqni rezervuarin e karburantit nga makina dhe ta bëni atë pak më ndryshe.

Udhëzime për heqjen e rezervuarit të gazit në shembullin e VAZ 2106

Ne kryejmë operacione të njëpasnjëshme:

1. Zhbllokoni kapakun 16 të tubit pjesa më e madhe, kulloni pjesën e mbetur të benzinës.
2. Hiqni me kujdes materialin e rreshtimit në bagazhin në anën e djathtë.
3. Shkëputni instalime elektrike, tuba për furnizimin dhe ventilimin e rezervuarit.
4. Ne heqim bulonën shtrënguese në pirg, shkëputim kapësen dhe nxjerrim rezervuarin e gazit.

Për të instaluar rezervuarin kondensator VAZ 2106, bëjmë gjithçka në renditje të kundërt.

Pra, rezervuari i gazit hiqet, mund të filloni të ndizni.

Shpëlarja cilësore e rezervuarit të gazit: metodat

Ekzistojnë disa metoda skuqjeje:

• Metoda e zakonshme e fabrikës.
• Metoda praktike e provuar.
• Shpëlarje nga ndryshku.

Metoda e elektrolizës së fabrikës

Ky lloj pastrimi duhet të bëhet jashtë! Gazi i gjeneruar gjatë elektrolizës është kërcënues për jetën dhe i ndezshëm!

• Derdhni elektrolitin në rezervuarin e karburantit. Për elektrolitin, ne përdorim karbonat natriumi.

Nëse nuk mund të gjeni karbonat natriumi në shitje, bëjeni vetë në shtëpi. Merrni sode të zakonshme, ngrohni në një temperaturë prej 180 ° C, mbajeni pluhurin për rreth 40 minuta në furrë. Hiqni me kujdes përmbajtjen. Ftoheni pluhurin e përfunduar, do të jetë karbonat natriumi. Për pesëmbëdhjetë litra, duhet të përdorni 5 lugë pluhur. Elektroliti është gati. Por meqenëse kemi një kapacitet rezervuari gazi më shumë se 20 litra, kjo rillogaritje do të duhet të bëhet për rezervuarin tuaj të gazit.

• Ne zhytim elektrodën në rezervuarin e gazit, ajo duhet të jetë prej metali hekuri të çdo konfiguracioni (bosh metalik, tel i shtrembëruar në një pako). Duhet të sigurohet që nuk prek muret metalike të rezervuarit, përndryshe do të ndodhë një qark i shkurtër. Një elektrodë prej çeliku inox nuk mund të përdoret; lëshohet gaz i dëmshëm që është i rrezikshëm për njerëzit.
• Pastaj ne e lidhim telin negativ me trupin e rezervuarit kapacitiv, plus me telin që shkon në rezervuar. Ne lidhemi me ngarkuesin (mund të përdorni një furnizim të fuqishëm energjie nga 12 në 24 volt). Mos e ngatërroni plus me minus.

Ju mund të vëzhgoni procesin katalitik.

Hidrogjeni (përzierja eksplozive) formohet në sipërfaqen e rezervuarit, dhe një përzierje oksigjeni në mes. Ekziston një ringjallje vizuale e rezervuarit të vjetër. Përzierja heq ndryshkun e vjetër dhe rikthen shtresën origjinale metalike. Procesi mund të përshpejtohet nëse zgjidhja është pak e ngrohtë. E kryejmë operacionin për 20 minuta dhe shohim rezultatin. E shpëlajmë rezervuarin me ujë të ngrohtë dhe e thajmë.

Video: pastrimi i rezervuarit të elektrolizës

Sode e skuqur

Disa bëjnë gjëra të jashtëzakonshme, marrin, për shembull, disa shishe sode të lirë. Ajo nxehet në tigan në rreth 40 ° C dhe derdhet në një rezervuar të ngrohur në diell, duke e lënë në këtë gjendje për disa orë. Përbërja e pijeve përmban acid fosforik në një përqendrim të vogël. Rezervuari duhet të mbushet në buzë, duke lënë një hendek të vogël ajri. Sigurisht, larja e rezervuarit të gazit të një makine me sode është e padobishme, por kjo metodë është e përshtatshme për larjen e rezervuarit të gazit të një makopi.

Pastrimi i ndryshkut

Ka shumë mënyra të vjetra për të pastruar një rezervuar nga ndryshku.

Mënyra e gjyshit.Sigurisht, duhet të merrni parasysh sa është i ndryshkur rezervuari i gazit.

Me shumë gërryerje metalike, derdhni disa grusht arra të vogla (mund të përdorni guralecë graniti) brenda enës. Nuk ka nevojë të mbushni benzinë.

1. Ne fillojmë të tronditim kapacitetin e rezervuarit të gazit. Të gjitha fraksionet e mëdha dhe të vogla të ndryshkut fluturojnë jashtë.
2. Nëse nuk mjafton, bëjeni edhe disa herë.
3. Derdhni përmbajtjen, mbushni rërën e thatë të trashë dhe bëni të njëjtën gjë.
4. Hapi i fundit është larja me benzinë \u200b\u200bdhe tharja me një rrjedhë ajri.

Në mënyrë të ngjashme, mund të derdhni rërë në rezervuar dhe një rrjedhë të fuqishme ajri me rrjetën e vendosur në mbulesën e rezervuarit të gazit dhe të filloni të frynni rërë në kënde të ndryshme. E gjithë rëra së bashku me pllakën fillon të fluturojë larg mureve të anijes. Pas pastrimit, derdhni gjithçka dhe shpëlajeni me benzinë.

Metoda standarde për heqjen e oksidit të thekurit.Ne blejmë nja dy litra konvertues të ndryshkut ose acid fosforik në dyqan makinash.

1. Derdhni përmbajtjen në enën e rezervuarit dhe filloni të dridheni në mënyrë që të gjitha muret anësore dhe pjesa e sipërme e enës të mbulohen me përmbajtje.
2. Po presim 25 minuta.
3. Kullojeni përmbajtjen e pista. Ne shqyrtojmë rezultatin e punës.
4. Nëse efekti nuk arrihet, do të duhet të përsërisni procedurën.
5. Ne heqim acidin me ujë dhe sode buke të tretur në të. Mund të përdorni pak acid acetik.
6. Ne heqim përmbajtjen dhe e lyejmë enën disa herë me ujë të rrjedhshëm. Për ta mbajtur rezervuarin të thatë, kullojeni atë ose derdhni rreth 0,5 litër alkool në të, shkundni atë, derdhni dhe lini në diell derisa të thahet plotësisht.

Nëse ndryshku nuk është vetëm në rezervuarin e gazit, por edhe në trup, lexoni për të zbuluar se si të shpëtoni.

Pas larjes së rezervuarit të gazit, mbetet vetëm ta vendosni atë në vend dhe të gëzoheni me rezultatin e punës së bërë.

Video: ndezja e rezervuarit të gazit të një ATV

Si të pastroni rezervuarin në një biçikletë nga pluhuri i imët dhe papastërtia që fluturon gjatë operacionit.

Pasojat e papastërtisë në rezervuar:

1. Rrjet i bllokuar i karburantit.
2. Dallimet e rrymës në varësi të sasisë së gazit në rezervuar.
3. Karburatori i shpejtë i bllokimit.
4. Pompë e karburantit të djegur.
5. Grykë e bllokuar e injektorit.

Prandaj, për parandalimin, ia vlen të pastroni rezervuarin.
  Për ta bërë këtë, së pari duhet të hiqni vetë rezervuarin, shkëputeni prej tij të gjitha zorrët dhe lidhësit e sensorit të karburantit, nëse keni një të tillë. Tjetra, vendoseni rezervuarin në një vend të butë në mënyrë që rezervuari juaj të mos gërvishtet. Pastaj ju duhet të kulloni të gjithë karburantin e mbetur nga rezervuari. Pasi të kullonit të gjithë karburantin që mundnit. Pastaj mbyllni rezervuarin, kthejeni dhe mbyllni vrimat në çfarëdo mënyre. Pastaj e kthejmë rezervuarin, e hapim atë dhe derdhim gjysmë litër vajguri brenda. Dhe ne fillojmë të tundemi, të kthehemi, të kthejmë për të kthyer rezervuarin. Ju gjithashtu mund të merrni një kaçavidë ose ndonjë objekt tjetër me një dorezë gome dhe të filloni të përgjoni në të gjitha anët e rezervuarit, kështu që do të pastrojë më shumë papastërti. Ende ekziston një metodë e veçantë e punës. Merrni 2 altoparlantë ose një subwoofer dhe silleni në rezervuar ose vendosni rezervuarin në sub dhe ndizni zërin e muzikës, nga dridhjet të gjitha papastërtitë që mbërthehen në rezervuar menjëherë do të bien.
  Pse vajguri? Sepse vajguri pastron në mënyrë më efektive të gjitha ato depozita të papastërtisë që benzina nuk mund të hajë.
  Pastaj, sapo të pastroni rezervuarin, ktheni rezervuarin, hiqni të gjitha prizat dhe kulloni gjithçka nga rezervuari. Pas kësaj, rezervuari duhet të lahet shtesë, fakti është se nëse vajguri futet në karburatorin tuaj dhe, në përputhje me rrethanat, asgjë e mirë nuk do të vijë nga kjo. Prandaj, duhet të mbushni rreth gjysmë litër benzinë \u200b\u200btë zakonshëm, kjo duhet të bëhet në mënyrë që të lani vajgurin nga atje. Thjesht bisedoni pak tank dhe kullojeni.
  Pasi të keni larë plotësisht rezervuarin, duhet të qëndrojë për 3-4 orë me kapak të hapur, në mënyrë që benzina e mbetur dhe vajguri të avullojë, ju duhet ta bëni këtë në rrugë.

Rust ose papastërtitë në karburant mund të dëmtojnë rezervuarin e gazit me kalimin e kohës. Prandaj, ndonjëherë ju duhet të pastroni rezervuarin e gazit në kohën e duhur. Nëse makina nuk përdoret për një kohë të gjatë, rezervuari i karburantit duhet të lahet para se të filloni të përdorni makinën.

Acide të ndryshme mund të përdoren për të pastruar rezervuarin e gazit. Një nga acidet më të përdorura është acidi klorhidrik. Përveç tij, acidi fosforik përdoret gjithashtu shpesh për të pastruar rezervuarin e gazit. Sidoqoftë, kur përdorni acide, do t'ju duhet ndihmë e konsiderueshme. Përbërësit e tjerë që mund të përdoren për këtë detyrë përfshijnë uthull, pastrues, ujë të nxehtë etj. Rekomandohet që të kryeni procedurën e pastrimit në ajër të hapur, pasi që tyrat mund të jenë të rrezikshëm. Me të gjitha masat paraprake, le të fillojmë me procedurën e pastrimit të rezervuarit të gazit.

Lani përmbajtjen

Boshni rezervuarin e gazit. Kjo është e nevojshme sepse pa e zbrazur rezervuarin, nuk do të keni mundësi ta lani atë. Sigurohuni që të kulloni gazin nga të gjithë përbërësit e rezervuarit, përfshirë gypat e gomës, pajisje, etj.

Pastroni rezervuarin e gazit

Përdorni gaz të freskët dhe lani mirë rezervuarin. Shtë e rëndësishme të përdorni benzinë \u200b\u200btë freskët, pasi e vjetra me shumë mundësi përmban sedimente dhe papastërti të tjera. Kjo është pjesë e procesit të para-trajtimit. Ju gjithashtu mund të shkundni fuqishëm rezervuarin e gazit brenda. Kjo zgjidhje do të ndihmojë në trokasin e grimcave të sedimentit në qoshet më të largëta të rezervuarit. Pastaj zbrazeni rezervuarin në një enë të veçantë.

Procesi i pastrimit të rezervuarit

Mos harroni, për të pastruar rezervuarin e gazit, duhet të heqni qafe papastërtitë e mbetura në rezervuar. Ka metoda të ndryshme që mund të përdoren për këtë punë. Procedurat janë renditur më poshtë:

aceton: Ju do të duhet nga 2-3 litra aceton për këtë punë. Mbyllni të gjitha hapjet e enës me drywall dhe vida. Derdhni rreth një litër aceton në rezervuar dhe tundeni mirë. Shkëputeni shkurtimisht, kullojeni pak aceton dhe nëse gjeni edhe pak ndryshk, rikthehuni në punë. Derdhni aceton dhe papastërtitë në një kovë dhe përsërisni.

uthull: Uthull përmban acid acetik, i cili do të ndihmojë në shpërndarjen e ndryshkut brenda rezervuarit. Derdhni uthull në një rezervuar bosh në buzë. Mbylleni rezervuarin dhe lëreni brenda natës. Të nesërmen në mëngjes, derdhni pak uthull nga rezervuari dhe shkundni mirë. Pastaj pastroni përmbajtjen e rezervuarit. Hidhni pak sodë buke në rezervuar dhe lëreni vetëm për gjysmë ore. Përdorni ujë për të shpëlarë rezervuarin e gazit.

cleanser: Një mënyrë tjetër për të pastruar rezervuarin e gazit përfshin larjen e pluhurit në kombinim me ujë të nxehtë. Lëreni përzierjen në rezervuar për një orë ose dy. Pastaj kullojeni përzierjen dhe shpëlajeni rezervuarin e gazit me ujë të nxehtë. Nëse mendoni se rezervuari nuk është aq i pastër sa do të donim, mund ta përsërisni procesin.

Acidi: Acidi klorhidrik ose acidi fosforik mund të përdoret për të njëjtën detyrë. Si me çdo acid tjetër, duhet të tregohet kujdes gjatë trajtimit të acidit klorhidrik dhe fosforik. Kur përdorni acid klorhidrik, sigurohuni që të përdorni doreza të trasha gome për duart dhe syzet për të mbrojtur sytë nga tymrat e acidit. Mbushni rezervuarin me ujë të nxehtë derisa të jetë gjysma e plotë. Shtoni afërsisht 2.5 litra acid në ujë. Pastaj shtoni ujin e nxehtë të mbetur në rezervuar. Mbyllni kapakun e rezervuarit të karburantit, por sigurohuni që të mos përdorni kapakun e rezervuarit. Lëreni rezervuarin vetëm për 2 ose 2 orë e gjysmë. Lejo që të gjitha përzierjet të vendosen në rezervuar. Lani tërësisht papastërtitë nga rezervuari.

Tani lani rezervuarin e gazit me ujë. Ju mund të përdorni një pompë dore për të spërkatur ujin në rezervuar. Presioni i pompës së dorës është i mjaftueshëm për të arritur në të gjitha qoshet e rezervuarit. Mund të duhen disa vizita.

Tharja e rezervuarit të gazit

Hapi tjetër është tharja e rezervuarit. Ju mund të përdorni një tharëse flokësh për këtë detyrë. Kjo do të marrë kohë, por nëse e lini rezervuarin të thahet vetë, do të kërkohet më shumë kohë. Tharëse flokësh ka një avantazh tjetër. Ajri i ngrohtë nga një tharëse flokësh arrin në çdo cep të rezervuarit. Ky është një hap shumë i rëndësishëm përpara se të shtoni benzinë. Menjëherë pas tharjes ka përfunduar:

Larja e gazit

Pasi të keni tharë rezervuarin, shpëlajeni mirë me benzinë. Shtë e rëndësishme që të përdorni benzinë \u200b\u200btë freskët për këtë qëllim. Shtë më mirë të mos përdorni benzinë \u200b\u200btë shprehur, sepse mund të përmbajë papastërti, atëherë ato do të kthehen përsëri në rezervuar dhe pastrimi do të shkojë poshtë kullimit. Ky është hapi i fundit në procesin e pastrimit të rezervuarit të gazit.

Mbushni rezervuarin me gaz

Rinstaloni përbërësit e hequr më parë. Mbani gati një sasi të vogël gazi në mënyrë që pompa e makinës dhe linja e karburantit të marrin gaz. Tani, pa humbur kohë, mbushni rezervuarin me benzinë. Shtë e rëndësishme që ta mbushni rezervuarin e gazit menjëherë, përndryshe mund të fillojë të ndryshket përsëri.

Kini kujdes, përdorimi i pajisjeve mbrojtëse personale luan një rol të rëndësishëm në pastrimin e rezervuarit të gazit. Sigurohuni që lëkura e ekspozuar nuk është e ekspozuar. Në mënyrë të ngjashme, mbrojtja e syve është gjithashtu e nevojshme. Të keni sode buke në dorë rekomandohet pasi që acidi klorhidrik dhe acidi fosforik mund të neutralizohen me sode buke.

Pronarët e motoçikletave të vjetra ndonjëherë as nuk dyshojnë se rezervuarët e gazit të kuajve të tyre të hekurt kanë kohë që kanë nevojë për pastrim - nga brenda ato janë të mbuluara me një shtresë ndryshk. Shpesh ndodh për shkak të shkeljes së kushteve të funksionimit të automjeteve motorike. Përveç kësaj, shpesh ka papastërti në formën e ujit në karburant, kështu që shfaqja e ndryshkut është çështje kohe. Filtrat, natyrisht, funksionojnë, pjesë të mëdha të "mbeturinave" nuk do të bien në karburator, megjithatë, problemi ende duhet të zgjidhet, përndryshe rezervuari mund të bëhet i pavlerë.

Metoda "gjyshi"

Nëse shikoni në forume që lidhen me motoçikleta, atëherë kjo metodë e heqjes së ndryshkut do të jetë pothuajse më e popullarizuara. Këto veprime janë kryer:

1. rezervuari hiqet;
2. mbetjet e karburantit bashkohen;
3. ne e lyejmë pjesën e brendshme me ujë;
4. derdhni arra të vegjël brenda.

Pastaj fillojmë ta tundim fort rezervuarin. Nga ndikimet e arra, ndryshku lehtë do të largohet nga muret, mbetet për ta shkundur atë. Nga rruga, arrat mund të zëvendësohen me guralecë të vegjël.

E rëndësishme! Pas përfundimit të "procedurës", rëra mund të derdhet në rezervuar, dhe gjithashtu të tronditet. Kjo do të ndihmojë në pastrimin e rezervuarit të ndryshkut.

Konvertuesi i ndryshkut

"Kimi" e tillë shitet lirshëm në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve. Mundësia më e mirë është acidi fosforik. Ai heq ndryshkun sa më efikas të jetë e mundur, është i lirë, por kërkon kujdes të veçantë kur përdorni:

• shmangni frymëmarrjen e avullit kimik.
• acidi nuk duhet të lejohet të hyjë në pikturën;
• kujdes nga kontakti me lëkurën!

Para pastrimit, hiqni rezervuarin e gazit, kulloni karburantin e mbetur dhe shpëlajeni plotësisht. Pas kësaj, rezervuari duhet të fryhet ose të thahet me kapak të hapur.

Tjetra, derdhni gjysmë litër konvertuesi në rezervuar, mbylleni atë me një kapak dhe ktheni atë disa herë. Kjo është e nevojshme në mënyrë që lëngu kaustik të lagështojë çdo inç të një sipërfaqe të ndryshkur. Pas 40-45 minutash, hapeni rezervuarin dhe kullojeni burimin që rezulton. Kjo nuk ka përfunduar pastrimi - ju duhet të derdhni zgjidhje sode në rezervuar dhe ta shkundni atë. Soda do të lajë të gjitha "kimi", dhe gjithashtu do të heq mbetjet e ndryshkut. Pas kësaj, zgjidhja është drenazhuar, rezervuari i gazit lahet me ujë të rrjedhshëm dhe thahet plotësisht. Do gjë, atëherë kapaciteti kthehet në vendin e tij, ju mund të karburantit motor dhe të shkoni në biznesin tuaj.

E rëndësishme! Nëse rezervuari nuk është shumë i ndryshkur, ju mund të zëvendësoni kimikatet e dyqanit me Coca-Cola - ai përmban shumë acid fosforik. Nga rruga, ky ujë i shijshëm pastron në mënyrë perfekte hidraulikun dhe pllakat.

Zgjidhje elektroliti

Për të zbatuar këtë metodë, njohuritë shkollore për fizikën, një elektrodë, një elektrolit do të jenë të dobishëm. Nëse nuk doni të shpenzoni para për karbonat natriumin e nevojshëm, atëherë mund t'i merrni në shtëpi. Për ta bërë këtë, sode buke e zakonshme duhet të nxehet në furrë në 180 gradë, dhe piqeni atë për dyzet minuta. Si rezultat, marrim vetëm karbonatin e dëshiruar. Pas kësaj, ju duhet të derdhni ujë në rezervuar dhe shpërndani natriumin në të (për çdo 15 litër vëllim, do të kërkohen 5 lugë).

Një elektrodë është zhytur në rezervuar. Do copë hekuri ose teli do të luajë rolin e tij mirë, gjëja kryesore është që të mos jetë metali me ngjyra - sasia e gazrave të dëmshëm të emetuar do të jetë shumë e madhe. Për më tepër, elektroda nuk duhet të prekë muret e rezervuarit, përndryshe mund të ndodhë një qark i shkurtër. Atëherë gjëja më e rëndësishme është që ne lidhim katodën (minus) me rastin, dhe anodën (plus) me elektrodën. Mos u ngatërroni, përndryshe procesi i kundërt do të shkojë, rezervuari do të mbulohet plotësisht me ndryshk! Pastaj ne lidhim një rrymë direkte dhe presim rezultatin.

Thelbi i metodës është se katoda formon hidrogjen, dhe anoda - oksigjen. Restaurimi është për shkak të ndikimit të së parës - ai, si pastrimi i rërës, heq ndryshkun nga muret e rezervuarit, dhe gjithashtu rikthen metalin nga "forcat" e oksidit të hekurit, domethënë vetë ndryshku. Ju lutemi vini re se kjo "procedurë" duhet të kryhet në ajër të hapur - shumë gazra të dëmshëm lëshohen gjatë procesit të elektrolizës. Edhe nëse pastroni rezervuarin brenda, atëherë ventiloni me kujdes atë.

E rëndësishme! Mos përdorni çelik inox si elektrodë. Gjatë elektrolizës, kromi heksavalent do të lëshohet - një substancë shumë e dëmshme që mund të shkaktojë helmim dhe të shkaktojë zhvillimin e një tumori kanceroz.

Rrëshirë epoksi

Sinqerisht, jo zgjidhja më e mirë. Gjysma e çerekut të rezervuarit është e mbushur me "epoksi", ajo lëviz shumë herë në mënyrë që rrëshira të mbështjellë nga brenda murit. Pas kësaj e lëmë të "ngrijë". Epoksi i ngurtësuar formon një substancë të ngjashme me qelqin. Do të parandalojë ndryshkun. Disavantazhi i kësaj metode është se me një goditje të fortë në rezervuarin e gazit, substanca qelqore mund të plas, pas së cilës pronari i motor do të kalojë shumë orë duke hequr fragmente nga sistemi i karburantit.

Shumë mjete të ndryshme janë shpikur për të hequr ndryshkun nga një tank me motor. Disa prej tyre meritojnë vëmendje, të tjerët as nuk ia vlen të përmenden. Gjëja kryesore në këtë çështje është respektimi i masave të sigurisë kur punoni me substanca toksike. Nëse gjithçka është bërë si duhet, motorri do të ndezë sikur të kishte “mbërritur” vetëm nga ndarja e pasagjerëve, si nga jashtë ashtu edhe nga brenda!