Ndërtoni Shtëpinë tuaj!

Stalla Benzoku

Kur blini një furçë furçë, ju duhet të përgatiteni për faktin se, si në të gjitha mjetet e tjera të ngjashme, mund të shfaqen edhe prishje në të që do të kërkojnë riparim.

Por nuk duhet të vraponi menjëherë në qendrën e shërbimit dhe të paguani shuma të mëdha për zejtarët, duke ju bindur për një mosfunksionim të rëndë në pajisje.

Stalla e Benzokosës në revole të larta   në gaz

Ndoshta ankesa më e zakonshme që lidhet me tharësit e gazit është: "Stalla benzokosa".

Natyrisht, një mosfunksionim mjaft i rëndë mund të jetë gjithashtu një parakusht për këtë. Pse karroca ngec kur shtyp gazin? Arsyet që tharësi të ndalet me shpejtësi të lartë dhe të papunë, kur ngrohni ose hapni prishësin e ajrit. Sharrë elektrike me sharrë kineze. Riparoni dhe shkurtoni stalla të qetë kur nuk fillon. Petrol, me dy goditje: kush e di pse dhe çfarë të bëjë. Pse nuk po fiton vrull. Por në shumicën e rasteve situata është edhe më e thjeshtë se sa duket në pamje të parë.

Për të përballuar një problem të tillë, së pari, përpiquni të kuptoni shkaqet e tij pa ndihmën e të tjerëve, sepse pasi të zbuloni arsyen, është edhe më e lehtë për të luftuar problemin, dhe herë pas here madje do të vetë-shkatërrohet.

Në fakt, rrethanat, kjo është kur furçat e furçave ndalen me shpejtësi të madhe, ekzistojnë mjaft nga këto rrethana.

Një tjetër është prania e defekteve në sistemin energjetik.

Në këtë rast, furça e furçës do të ngecë në punë. Ose edhe motori del dhe nuk ka rëndësi, prerësi ndalet për shkak se ngec. Prerësi i gazit nuk fillon mirë. Në 1 mm nuk mendoj se prerësi nuk mund ta kuptojë pse nuk po merr vrull. Dhe "Huskvarna ngec dhe nuk fillon. Rregullimi ose rregullimi i pahijshëm i karburatorit mund të çojë në dilema me sistemin e energjisë.

pse   Prerësi kinez nuk zhvillon vrull?

Prerësi nuk fiton vrull, një problem shumë i zakonshëm dhe natyrisht jo gjithmonë ka një zgjidhje të thjeshtë.Në këtë.

Motokosa jo duke fituar vrull, shkaku i mosfunksionimit dhe eleminimit të tij

makinë prerëse   kositëset stalla   kur shtoni gaz. Prerësi jo   tërheq. makinë prerëse   po humb revolucionet   nën ngarkesë.

Dridhjet që ndodhin gjatë funksionimit të furçuesit mund të çojnë në keqinformim.

Rregullimi i gabuar i furçuesit mund të korrigjohet thjesht duke e rregulluar atë në përputhje me kërkesat e specifikuara në udhëzimet e funksionimit.

Përveç kësaj, nganjëherë makinat e përdorimit të benzinës mund të ngecin për shkak të valvulës së vendosur në kapakun e rezervuarit të gazit thjesht duke bllokuar ose ngjitur.

Për ta zbuluar, provoni të përdorni një kosë duke liruar kapakun e rezervuarit të gazit.

Nëse pajisja funksionon siç duhet në këtë mënyrë, pastroni valvulën.

Tofarë duhet të bëni nëse tharëse gazi   nuk duke fituar vrull?

Nëse dikur keni blerë një tharëse që funksionon me benzinë, atëherë me siguri ju është dashur të merreni me problemin e ndezjes së kutisë së makinerisë, si dhe me një problem të tillë pasi që makineritë e benzinës nuk po fitojnë vrull.

Kjo është arsyeja pse u krijua ky artikull.

Atëherë, çfarë të bëni nëse prerësi që punon për ju për disa vite tani papritmas vetëm ndalon të fitojë vrull dhe motori thjesht ngec? Në këtë rast, ju dhe unë duhet të konsiderojmë një numër problemesh që lidhen me ndalimin e motorit.

Motori mund të ngecë në rrethana të ndryshme. Ndonjëherë shkaku i funksionimit jo korrekt të trimerit që funksionon me gaz është bllokimi i filtrit të ajrit.

Ky filtër është një nga arsyet kryesore pse puna mund të ndalet tharëse gazi.

Mbeturinat e ndryshme shumë shpesh futen në të, grimcat e pluhurit futen atje, të cilat gjithashtu bllokojnë filtrin, kështu që duhet të pastrohet dhe lahet çdo muaj, dhe ndoshta më shpesh, gjithçka varet nga sa fuqi ka kutia e gazit, dhe gjithashtu sa Shpesh e përdorni këtë pajisje.

Prerësi nuk po fiton vrull, çfarë duhet të bëj?

Prerësi jo   mbledhje revolucionetështë një problem shumë i zakonshëm dhe natyrisht nuk   gjithnjë ka një zgjidhje të thjeshtë.Në këtë

pse   Prerësi kinez nuk zhvillon vrull?

Përshkrimi.

Nëse keni bërë operacionet e filtrit, por funksionimi i tharësit të gazit ka mbetur i njëjtë, tharësi i gazit nuk po fiton vrull, çfarë duhet të bëj?

Atëherë duhet të përpiqeni të hiqni filtrin nga pajisja në mënyrë që të siguroni të ashtuquajturin "lehtësim" të kutisë. Benzokosa nuk zhvillon vrull, pse stihl kineze fs. Duhet të ndihmojë.

Problemi tjetër dhe mjaft i zakonshëm kur punoni me një makinë thithëse të gazit është se ai thjesht ngec dhe nuk jep shenja jete.

Në këtë rast, problemi mund të jetë si më poshtë:

Arsyeja e fundit dhe më e zakonshme për prishjen e tharëseve të gazit është se kablloja, e cila është e vendosur në seksionin e karburatorit, thjesht flinte gjumë.

Prandaj, sigurohuni paraprakisht që të tensionohet mirë, por jo në kufi, përndryshe nëse ngarkesa në kutinë e gazit është shumë e rëndë, ky kabllo i vogël mund të plasaritet dhe atëherë patjetër që do të duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit, dhe pastaj gjithashtu hidhni shumë para poshtë kullimit.

Lexoni të njëjtën gjë

Parakushtet për dështimin e benzinës dhe prerësit elektrikë. Prerësi, elektronik dhe me motor benzine (ICE), është një mjet i domosdoshëm gjatë verës dhe vjeshtës për pronarët e shtëpive dhe shtëpive personale. Me barërat e këqija të ndihmës, kaçubat e vegjël hiqen pa mundim dhe lëndina është shkurtuar. Por, pavarësisht nga cila teknikë, prerësit dështojnë ...

Affairsështjet periferike Ndërtimi dhe vilë në një gjuhë të kuptueshme Whatfarë ndodh nëse kutia e gazit nuk po merr vrull? Nëse dikur keni blerë një makinë thithëse që funksionon me benzinë, atëherë me siguri ju është dashur të merreni me problemin e ndezjes së kutisë së rrobave, dhe gjithashtu me një problem si një makinë larëse benzine, nuk po fiton vrull. Kjo është arsyeja pse u krijua ky artikull. Pra, çfarë të bëni nëse prerësi ...

Benzokosa është një nga mjetet kryesore të banorit të verës, i përdorur për të vendosur shpejt tokën në rregull. Pronarët e shtëpive private gjithashtu e blejnë këtë mjet për kositjen e barit në territorin personal. Periudha e përdorimit aktiv të benzokos dhe prerësve elektrikë është në verë. Para fillimit të funksionimit, mjeti është sjellë në gjendje pune: pjesët e fërkimit lubrifikohen, grupi i prerjes ndryshohet, dhe përzierja e karburantit derdhet në rezervuar. Nëse motori nuk fillon fare ose ndalon shpejt pa fituar shpejtësi të mjaftueshme, duhet të kërkoni shkaqet e mosfunksionimeve dhe të eleminoni keqfunksionimet e identifikuara. Për të kryer riparimin e prerësve të furçave me duart tuaja, duhet të kuptoni strukturën e tij dhe parimin e funksionimit të përbërësve kryesorë. Ky informacion mund të gjendet në manualin e udhëzimeve, të cilin prodhuesi e aplikon në pajisjet e kopshtit pa dështuar. Kontrolloni një udhëzues të tillë kur blini një sharrë elektrike me sharrë elektrike. Instrumenti i importuar duhet të shoqërohet me udhëzime të shkruara në Rusisht.

Një shufër e gjatë tubi është e bashkangjitur në kutinë e ingranazhit të një motori me djegie të brendshme dyfishtë. Një bosht kalon brenda shufrës, duke transmetuar çift rrotullues nga motori i benzinës në mekanizmin e prerjes. Linja e peshkimit ose thika rrotullohen me një frekuencë prej 10,000 - 13,000 rpm. Në rastin mbrojtës të kutisë së ingranazhit, ka vrima në të cilat yndyrat futen duke përdorur një shiringë. Për lehtësinë e përdorimit të mjetit, prodhuesi e pajis atë me një rrip të veçantë të rregullueshëm të hedhur mbi shpatullën e tij.

Kufjet e prerjes janë bashkangjitur në furçat e furçave:

• Linja, trashësia e së cilës varion nga 1.6 deri në 3 mm, është e vendosur në kokën e prerësit. Kur kosit barin, rreshti i nënshtrohet veshjes. Zëvendësimi i një linje peshkimi bëhet shpejt dhe me lehtësi në dy mënyra: duke dredhur një vijë peshkimi me të njëjtën diametër mbi një bobinë ose duke instaluar një mbështjellje të re me linjën e peshkimit tashmë të plagëve.
• Thika çeliku me mprehje të dyanshme në një furçë furçë për të pastruar vendin e barërave të këqija, shkurreve të vogla, barit të fortë. Thikat ndryshojnë në formën dhe numrin e sipërfaqeve të prerjes.

Në dorezën në formë U, në formë D ose në formë T bashkangjitur në shiritin, levat e kontrollit të furçuesit janë të vendosura. Mekanizmi i prerjes është i rrethuar me një shtresë të posaçme. Karburantet e karburantit shtëpiak me një përzierje të bërë nga benzina dhe vaji, e cila derdhet në rezervuarin e karburantit. Pajisja e motokove gjysmë profesionale dhe shtëpiake e pajisur me një motor benzinë \u200b\u200bkatër herë është pak më ndryshe. Skema e karburantit është gjithashtu e ndryshme: nafta derdhet në kavilje, dhe benzina derdhet në rezervuar.

Pjesa e matur e linjës së peshkimit është palosur në mënyrë që njëra skaj të jetë 15 cm më e gjatë se tjetra. Ne e lakim lakun në slotin mbi mbështjellës dhe fillojmë ta mbështjellim atë në drejtimin e treguar nga shigjeta

Tofarë duhet të bëni nëse motori nuk fillon?

Nëse nuk është e mundur të filloni një furçë furçë, atëherë gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni praninë e karburantit në rezervuar dhe cilësinë e tij. Për të karburantit të mjetit, rekomandohet të përdorni benzinë \u200b\u200bme cilësi të lartë të blerë në stacionet e benzinës, marka e së cilës nuk duhet të jetë më e ulët se AI-92. Kursimi në karburant të lirë mund të çojë në prishjen e grupit të cilindrave-pistoni, riparimi i të cilave mund të marrë një të tretën e kostos së vetë skemës. Po aq e rëndësishme është edhe përgatitja e duhur e përzierjes së karburantit nga benzina dhe vaji. Raporti proporcional i këtyre përbërësve të përzierjes tregohet nga prodhuesi në manual. Nuk është e nevojshme të përgatitet përzierja e karburantit në vëllime të mëdha, pasi gjatë ruajtjes së gjatë vetitë e saj humbasin. Shtë më mirë të përdorni një përzierje të përgatitur fllad.

Kur përgatitni përzierjen e karburantit, derdhni vaj në benzinë \u200b\u200bduke përdorur një shiringë mjekësore, e cila ju lejon të vëzhgoni saktësisht proporcionin e kërkuar të përbërësve

Ndotja e filtrit të karburantit në rezervuar gjithashtu mund të ndërhyjë në funksionimin e motorit. Prandaj, nëse ka probleme gjatë fillimit të motorit, kontrolloni gjendjen e filtrit. Zëvendësoni filtrin nëse është e nevojshme. Mos e lini tubin e hyrjes pa një filtër të karburantit.

Filtri i ajrit gjithashtu duhet të kontrollohet. Kur ndotet, pjesa hiqet, në fushë lahet në benzinë \u200b\u200bdhe vendoset në vend. Në vend ose në shtëpi, filtri mund të lahet në ujë duke përdorur pastrues. Pas kësaj, filtri shpëlahet, fshihet dhe thahet. Filtri i tharë njomet me një sasi të vogël vaji të përdorur për përgatitjen e përzierjes së karburantit. Vaji i tepërt hiqet duke shtrydhur filtrin me dorë. Pastaj pjesa është instaluar në vend. Mbulesa e hequr kthehet dhe fiksohet me vida.

Filtri i ajrit, i larë në përzierjen e karburantit, i mbështjellë dhe i tharë, vendoset në kuti plastike dhe mbyllet me kapak

Si bëhet kjo procedurë, mund ta shihni videon më në detaje:

Nëse kryhen të gjitha procedurat e mësipërme, dhe motori nuk fillon, atëherë rregulloni shpejtësinë e tij boshe duke shtrënguar vidhën e karburatorit. Në videon e postuar në fillim të artikullit, vëmendje i kushtohet kësaj çështje.

Pra, me qëllim:

1. Vendosni mjetin në anën e tij në mënyrë që filtri i ajrit të jetë në krye. Me këtë rregullim të sharrës elektrike, përzierja e karburantit do të godasë pikërisht në fundin e karburatorit. Në përpjekjen e parë, motori do të fillojë nëse hiqni filtrin e ajrit përpara se të filloni dhe derdhni disa pika të përzierjes në karburator, pastaj instaloni përsëri pjesët e çmontuara. Metoda është testuar në praktikë.
2. Nëse maja e parë nuk funksionon, atëherë ka shumë të ngjarë që problemi është priza e shkëndijës. Në këtë rast, hiqni qirinjën dhe kontrolloni funksionueshmërinë e saj, si dhe thani dhomën e djegies. Zëvendësoni një qiri që nuk tregon shenja jete me një të re.
3. Nëse priza e shkëndijës është në gjendje të mirë, filtrat janë të pastër dhe përzierja e karburantit është e freskët, atëherë mund të përdorni mënyrën universale për fillimin e motorit. Mbyllni thithjen e ajrit të karburatorit dhe tërhiqni dorezën e starterit një herë. Pastaj hapni qepenën dhe tërhiqni edhe starterin 2-3 herë. Përsëriteni procedurën tre deri në pesë herë. Motori sigurisht që do të fillojë.

Disa njerëz tërheqin dorezën me forcë të tillë që duhet të riparojnë furçën e starterit me duart e tyre. Kjo është e mundur vetëm nëse kablloja prishet ose merret me dorezën e kabllit. Në raste të tjera, rekomandohet të zëvendësoni starterin. Kjo njësi shitet e plotë.

Si të zëvendësoni prizën?

Procedura është si më poshtë:

• Ndaloni motorin dhe prisni që të ftohet.
• Shkëputni tela e tensionit të lartë nga priza e shkëndijëve.
• Zhbllokoni pjesën duke përdorur një çelës të veçantë.
• Inspektoni prizën e shkëndijës për zëvendësim. Pjesa ndryshon nëse është e gabuar, shumë e ndyrë, ka një goditje të çështjes.
• Kontrolloni hendekun midis elektrodave. Vlera e saj duhet të jetë 0.6 mm.
• Shtrëngoni një prizë të re shkëndijë të futur në motor me një pikëllim.
• Instaloni tela me tension të lartë në elektrodën qendrore të prizës.

Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë super të komplikuar në këtë procedurë.

Plugshtë instaluar një prizë e re ndezëse për një motor me djegie të dyfishtë të një bishtaleci me benzinë \u200b\u200bnë vend të pjesës së vjetër që ka dështuar

Pse ndalet furça pas fillimit?

Pas fillimit, motori mund të ngecë nëse karburatori është rregulluar gabimisht ose nëse ka qenë jashtë shtrirjes. Me cilat shenja mund të kuptojmë se arsyeja vërtet qëndron në këtë? Shumë e thjeshtë në dridhje, e cila do të ndihet qartë gjatë funksionimit të kositësit. Ju mund ta rregulloni furnizimin e karburantit vetë, duke bërë gjithçka që është shkruar në udhëzimet për përdorimin e mjetit.

Motori mund të ngecë për shkak të një valvule të bllokuar të karburantit. Shkaku eliminohet duke e pastruar atë. Nëse filloi furça, dhe pastaj papritmas ngecur, kjo do të thotë se furnizimi me karburant për karburatorin është i vështirë. Hiqni valvulat e karburatorit për të siguruar që sasia e duhur e karburantit të jetë e disponueshme për të.

Nëse ajri rrjedh shumë, motori gjithashtu mund të ngecë. Rritni shpejtësinë e motorit në mënyrë që flluskat e ajrit të dalin më shpejt nga sistemi i karburantit të njësisë. Gjithashtu, sigurohuni që të kontrolloni integritetin e zorrës së marrjes së karburantit. Nëse zbulohet dëmtimi mekanik (çarje, çarje, etj), zëvendësoni pjesën.

Si të pastrohet dhe të ruhet mjeti?

Gjatë funksionimit të furçuesit, monitoroni gjendjen e sistemit të ftohjes së motorit. Kanalet e disponueshme në strehimin e fillestarit, si dhe brinjët e cilindrit, duhet të jenë gjithmonë të pastra. Nëse e injoroni këtë kërkesë dhe vazhdoni të përdorni furçuesin, mund të çaktivizoni motorin për shkak të mbinxehjes.

Kujdesi i duhur i gazit gjatë gazit ju lejon ta përdorni atë për disa sezone me radhë pa riparime të mëdha

Lejoni që motori të ftohet para se të pastroni. Merrni një furçë të butë dhe pastroni pjesën e jashtme të papastërtisë. Pjesët plastike pastrohen me tretës, përfshirë vajguri, ose detergjentë të veçantë.

Në fund të sezonit të verës, furçuesi duhet të përgatitet për ruajtje afatgjatë. Për ta bërë këtë, përzierja e karburantit derdhet nga rezervuari. Pastaj motori fillon të gjenerojë mbetje të karburantit në karburator. I gjithë instrumenti pastrohet mirë nga papastërtia dhe dërgohet në "letargji".

Siç mund ta shihni, është e mundur të kryeni vetë riparimin e mosfunksionimeve të shkopinjve të benzinës shtëpiake. Shërbimi duhet të kontaktohet në rast të dëmtimit serioz. Në të njëjtën kohë, kostoja e riparimit duhet të lidhet me çmimin e një furçe të re të benzinës. Mund të jetë më mirë të blini një mjet të ri.

Ky problem i zakonshëm ka një sërë shkaqesh të ndryshme. Gjatë funksionimit me pajisjen, mund të hasni të dy keqfunksionime të dukshme, shenjat e të cilave janë qartë të gjurmueshme dhe rastet asimptomatike. Opsioni i parë është më i thjeshtë nga pika e kërkimit të problemit. Nëse prerësi nuk po fiton vrull dhe nuk ka shenja të qarta dëmtimi, atëherë do të duhet të kontrolloni vazhdimisht rastet më tipike të mosfunksionimeve, dhe nëse është gjetur një shkak, eliminoni atë.

Problemi është, kur furçuesi i furçës nuk fiton vrull, ndodh kryesisht në njësitë e benzinës. Kjo ndikon në teknikën e modeleve të ndryshme, për shembull, Husqvarna, Champion, Stihl.

Me produktet cilësore, problemet e tilla janë më pak të zakonshme sesa me ato të lira nga prodhuesit e panjohur.

Disa nga elementët strukturorë me të cilët problemet mund të shoqërohen janë të disponueshme për inspektimin vizual, dhe për të kontrolluar funksionimin e nyjeve të mbetura, do të jetë e nevojshme të çmontoni furçuesin.

Karburant me cilësi të ulët

Prerësi nuk zhvillon shpejtësi nëse është i mbushur me karburant me cilësi të ulët. Për këtë arsye, motori mund mos filloni fare ose mos punoni në shirita», Ndryshimi i shpejtësisë së rrotullimit të thikës ose vijës së peshkimit.

Për të përcaktuar në mënyrë të pavarur cilësinë e benzinës së përdorur, kryeni hapat e mëposhtëm.

1. Me një çelës të veçantë, hiqni qirinjtë.
2. Kontrolloni kontaktet e tyre të punës për praninë e pllakës së tullave të kuqe: nëse është, atëherë karburanti i përdorur përmban përfshirje të konsiderueshme të aditivëve.

Qirinjtë në përgjithësi shpesh veprojnë si tregues për të identifikuar problemet me dhomën e djegies së një motori me benzinë, sepse ato mund të hiqen dhe inspektohen shpejt.

Spina e gazit

Nëse zbulohet pllakë, është e nevojshme të kulloni karburantin e derdhur në rezervuar dhe ta zëvendësoni atë me një cilësi. Prerësi i furçave të përdorura duhet të rimbushet vetëm me markat e benzinës që tregohen nga prodhuesit në udhëzimet e funksionimit. Shtë gjithashtu një domosdoshmëri qirinj të pastër nga pllaka   para instalimit në vend.

Ndotja e filtrit të ajrit ose karburantit

Një tjetër arsye e zakonshme për zvogëlimin e numrit të revolucioneve në makinë elektrike është ndotja e ajrit ose filtrave të tij të karburantit. Në rastin e parë, problemi është se përzierja e karburantit-ajrit që hyn në dhomën e djegies jo i ngopur me oksigjen, si rezultat, jo të gjitha digjen gazi. Kjo nuk lejon që motocosa të zhvillojë fuqi maksimale.

Filtri i ajrit

Në mënyrë që të kontrolloni nëse filtri i ajrit është me të vërtetë fajësues, duhet ta hiqni atë (pasi të keni hequr më parë kapakun për këtë) dhe të ndizni furçuesin. Nëse funksionon mirë, atëherë në vend të një elementi të bllokuar të filtrit, duhet të futni një të ri.

Nëse situata nuk ka ndryshuar pas veprimeve të bëra, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje filtrit të karburantit. Thelbi i problemit është i ngjashëm me rastin e kaluar, por në vend të mungesës së oksigjenit vjen pak gaz   për funksionimin normal të pajisjes. Zgjidhja për këtë problem kryhet gjithashtu duke zëvendësuar thjesht elementin e filtrit. Filtrat e ajrit dhe karburantit janë të lira. Shtë e lehtë t'i ndryshosh ato vetë, dhe e gjithë puna nuk kërkon shumë kohë.

Duhet të theksohet se pa filtrin e karburantit është e ndaluar të funksiononi karrocat me udhëzime; përndryshe, do të jetë e nevojshme të riparoni montimin e pistonit në një kohë të shkurtër.

Probleme me prizat e shkëndijës

Me përdorimin e vazhdueshëm të shiritave, prizat e shkëndijës bëhen të pista dhe të lodhen me kalimin e kohës. Për të kontrolluar këtë, ato hiqen dhe ekzaminohen për depozitat e karbonit. Problemi mund të zgjidhet në dy mënyra: nëse është e mundur, rivendosni qirinjën e vjetër, ose thjesht instaloni një të ri në vendin e tij.

Në rastin e parë, ata veprojnë kështu:

• hiqni dhe fshijeni qirinjën nga karburanti;
• thajeni atë pa kalkulim;
• duke përdorur një skedar ose letër zmerile të mirë, depozitat e karbonit hiqen nga qiri dhe kontrollohet hendeku midis elektrodave (duhet të jetë 1 mm);
• marr një tharëse;
• bëj një furçë furçë.

Nëse qiri nuk jep një shkëndijë pas manipulimeve rindërtuese në distancën e kërkuar midis elektrodave, atëherë do t'ju duhet të kontrolloni cilësia e lidhjes   elementet e qarkut elektrik të pajisjes. Kur telat janë në rregull të plotë, do t'ju duhet të instaloni patjetër një pjesë të re.

Zëvendësimi i qirinjve është një proces i thjeshtë që është i lirë, dhe nëse arrini të rivendosni të vjetrat, atëherë është përgjithësisht falas. Për punë, ju duhet vetëm një çelës qiri dhe një skedar.

Nëse ka ndotje të rregullt të shpejtë dhe veshin e qirinjve, atëherë duhet të kërkoni më thellë problemin e këtyre fenomeneve anormale.

Problemet me motorin

Nëse gjithçka është në rregull me karburantin, filtrat dhe prizën, atëherë burimi tjetër mund të jetë një motor benzinë. Mund të ketë dështimet mekanike të mëposhtme:

• emetimet e karburatorit
• probleme me mekanizmin e drejtimit të motorit.

Ekziston një kabllo e vogël në seksionin e karburatorit. Mund të zhytet dhe të çojë në problemin në fjalë. Prandaj, kur jeni i angazhuar në një karburator, së pari duhet të kontrolloni gjendja e kabllove, dhe shtrëngoni nëse është e nevojshme (por jo në kufi). Gjëja kryesore është që të mos e teproni me një shtrirje në mënyrë që të mos plaset nën ngarkesë.

Litarë në karburator

Pasi të keni nevojë të kontrolloni cilësimet e karbonittë cilat duhet të jenë në përputhje me parametrat e dhënë në udhëzime. Nëse ato janë instaluar në mënyrë korrekte, por nuk ka efekt të dëshiruar, atëherë duhet të çmontoni pjesën, shpëlani, pastroni, fryni të gjitha goditjet e tij me pompën dhe mblidheni përsëri. Karburatori vetë duhet të jetë i dëmtuar mekanik.

Nëse është e pamundur të riktheni në mënyrë të pavarur karburatorin, është më mirë ta zëvendësoni atë me një pjesë të re ose të drejtoheni në shërbimet e profesionistëve.

Në rastin kur rregullimi ose zëvendësimi i karburatorit nuk jep rezultatin e dëshiruar, është e nevojshme të pastrohet mekanizmi i drejtimit dhe të yndyrat kabllon që ndodhet brenda tij.

karburator

Mosfunksionimet që lidhen me motorin mund të eliminohen me duart tuaja, nëse keni aftësitë e kërkuara, por është më mirë të përdorni shërbimet e një qendre shërbimi për këtë. Ekspertët e tij do të kryejnë një diagnozë gjithëpërfshirëse të tharëseve dhe do të përcaktojnë shkakun e saktë të rënies së shpejtësisë.

Dështimi në sistemin e qarkullimit të karburantit

Shkelja e qarkullimit normal të karburantit në rrobaqepësi gjithashtu çon në faktin se prerësi i furçave nuk fiton shpejtësi pune. Kjo mund të shkaktohet nga arsye të tilla kryesore:

• rrjedhjet e ajrit të shkaktuara nga çarje në gete;
• bllokimi i pompës së gazit, i cili ndodhi për shkak të përdorimit të karburantit me cilësi të ulët ose për shkak të formimit të sedimentit në fund të rezervuarit dhe futjen e tij në sistem;
• ndotje kifle ose katalizatori.

Më vete për të zgjidhur problemet që ju duhet të bëni si më poshtë:

• sistemoni pompën e gazit, duke hequr ndotjen;
• të zëvendësojë tubacionet dhe gypat që qarkullojnë karburant;
• pastroni shallin dhe rrjetën në të;
• për të vendosur një katalizator të ri, i cili do të jetë i shtrenjtë për shkak të përmbajtjes së metaleve të çmuar në të.

E gjithë puna për zgjidhjen e problemeve në sistemin e qarkullimit të karburantit mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Por duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos humbasin pjesë, ose pas montimit të gërshetave nuk kanë mbetur ato "ekstra".

Shkaqet e mundshme të keqfunksionimeve në gërsheta elektrike

Kur funksiononi karrocën, në të cilën është instaluar motori elektrik, shfaqen probleme edhe me një seri revolucionesh. Por ato janë shkaktuar nga probleme krejtësisht të ndryshme, në krahasim me gërshetat e karburantit. Motori elektrik nuk zhvillon shpejtësinë e kërkuar të rrotullimit në raste të tilla:

• nëse tensioni në rrjetin e furnizimit është më i ulët se vlera e vlerësuar për motor elektrik për më shumë se 10%;
• në rast të keqfunksionimeve në sistemin e butë të fillimit (nëse është instaluar kjo njësi);
• kur ka probleme me montimin e furçës;

Montimi elektrik i furçave

• në rast të djegies së dredha-dredha motorike;
• nëse ndodh bllokim i pjesëve rrotulluese.

Për të përjashtuar problem i tensionit, duhet të përdorni një multimetër ose testues për të kontrolluar vlerën e tij në prizë nga e cila merret fuqia e bishtalecit elektrik. Nëse është më pak se vlera minimale e pranueshme, atëherë për ta rritur atë, do t'ju duhet të fikni të gjitha pajisjet elektrike ose të instaloni një stabilizues.

Një parakusht i domosdoshëm për funksionimin normal të rrobaqepësit është përdorimi i një kordoni zgjatues me një seksion kryq të përçuesve që korrespondojnë me fuqinë e motorit të bishtalecit.

për riparim i njësisë fillestare të butë   Do t'ju duhet të keni njohuri të përshtatshme për elektronikën, kështu që është më mirë të kontaktoni një qendër shërbimi. Ata do të përcaktojnë mirëmbajtjen e saj ose nevojën për zëvendësim. Ju mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur butonin ose të gjeni diagramin e bllokut dhe të përpiqeni ta kuptoni.

Fillestar i butë

furçë   mund të lodhet, si rezultat kontakti do të zhduket, gjë që çon në ndalesa motorike. Brushet janë të lehta për tu zëvendësuar. Karakteristikat e procesit përcaktohen nga modeli i motokozës së përdorur. Gjatë rrugës, do t'ju duhet të pastroni të gjitha sipërfaqet e kontaktit.

Në rast të dredha-dredhaNëse vazhdoni të kulloni bari ose shkurre, motori elektrik shpejt do të digjet. Kjo do të shoqërohet me shfaqjen e një erë të ndezur, deri në shkrirjen e pjesëve individuale. Ju do të duhet të zëvendësoni motorin elektrik.

Përzierja e pjesëve rrotulluese ndodh për arsye të ndryshme. Për t'i identifikuar dhe eliminuar ato, do t'ju duhet të klasifikoni njësinë e makinës. Ekzistojnë modele në të cilat numri i revolucioneve rregullohet automatikisht në varësi të ngarkesës, duke u rritur ndërsa rritet - shpejtësia e tyre boshe zvogëlohet.

Videoja tregon një algoritëm veprimesh për të identifikuar shkaqet më të zakonshme për të cilat karroca nuk fiton shpejtësinë e kërkuar:

përfundim

Tregu ka një përzgjedhje të gjerë të prerësve nga prodhuesit e ndryshëm. Ato karakterizohen nga arsye të zakonshme pse rënia e momentit. Eachdo njësi është e pajisur gjithashtu me manuali i udhëzimit. Në të, seksioni korrespondues përmban rekomandimet e nevojshme për këtë çështje në lidhje me modelin e përdorur.

Nëse në procesin e vetë-zgjidhjes së problemeve nuk u arrit një rezultat pozitiv, është më mirë të kërkoni ndihmën e specialistëve. Gjithashtu, profesionistët duhet të përfshihen në zgjidhjen e problemit në mungesë të përvojës dhe aftësive minimale në një rast të tillë, në mënyrë që të mos dëmtojnë. Njësia më e vështirë është motori. Vetëm zejtarë me përvojë lejohen të punojnë me të. Kur është prerë furça shërbim garancie, opsioni më i mirë është të kontaktoni një qendër shërbimi, ku ata do të kryejnë diagnostikimin dhe riparimin e pajisjeve.

Ky artikull do të zgjidhë problemin e kositjes së gazit kur ato ngecin me shpejtësi të lartë të gazit

Ndërtoni shtëpinë tuaj!

Stalla Benzoku

Kur blini një furçë furçë, ju duhet të përgatiteni për faktin se, si në të gjitha mjetet e tjera të ngjashme, mund të shfaqen edhe prishje në të që do të kërkojnë riparim.

Por nuk duhet të vraponi menjëherë në qendrën e shërbimit dhe të paguani shuma të mëdha për zejtarët, duke ju bindur për një mosfunksionim të rëndë në pajisje.

Stalla e Benzokosës në revole të larta   në gaz

Ndoshta ankesa më e zakonshme që lidhet me tharësit e gazit është: " kositëset   stalla ".

Natyrisht, një mosfunksionim mjaft i rëndë mund të jetë gjithashtu një parakusht për këtë. Motori i ruajtësit me dy goditje nuk zhvillon stalla revolucionesh. Benzokosa fs 130 ju jap stalla gazi. Por në shumicën e rasteve situata është edhe më e thjeshtë se sa duket në pamje të parë.

Për të përballuar një problem të tillë, së pari, përpiquni të kuptoni shkaqet e tij pa ndihmën e të tjerëve, sepse pasi të zbuloni arsyen, është edhe më e lehtë për të luftuar problemin, dhe herë pas here madje do të vetë-shkatërrohet.

Në fakt, rrethanat, kjo është kur furçat e furçave ndalen me shpejtësi të madhe, ekzistojnë mjaft nga këto rrethana.

Pse furçuesi kinez nuk po zhvillon vrull?

makinë prerëse nuk   mbledhje revolucionet, një problem shumë i shpeshtë dhe natyrisht nuk   gjithnjë ka zgjidhjen e zakonshme.Në këtë.

Motokosa nuk po fiton vrull, arsye   keqfunksionimet dhe eleminimi i tij

Lansimi i 1-të i më i ri kositës të gazit.Largoi rrjetën nga heshtësi, filloi të funksionojë.

Një tjetër është prania e keqfunksionimeve në sistemin e energjisë.

Në atë rast kositëset do të ngecë në boshe. Kampioni ndalet me shpejtësinë. Benzokosa goodluck 4300 stalla me shpejtësinë e videos. Kositësja ngec kur shtyp gazin. Me shpejtësi të lartë, stokat e motokozës. Jashtë rregullimit ose rregullimi jo i duhur i karburatorit mund të çojë në probleme me sistemin e energjisë.

Dridhjet që ndodhin gjatë funksionimit të furçuesit mund të çojnë në keqinformim.

Rregullimi i gabuar i furçuesit mund të korrigjohet thjesht duke e rregulluar atë në përputhje me kërkesat e specifikuara në udhëzimet e funksionimit.

Përveç kësaj, nganjëherë makinat e përdorimit të benzinës mund të ngecin për shkak të valvulës së vendosur në kapakun e rezervuarit të gazit thjesht duke bllokuar ose ngjitur.

Për ta zbuluar, provoni të përdorni një kosë duke liruar kapakun e rezervuarit të gazit.

Nëse pajisja funksionon siç duhet në këtë mënyrë, pastroni valvulën.

Për më tepër, furçuesi mund të ngecë për shkak të marrjes së dobët të karburantit në karburator.

Atëherë, pse, pajisja fillon, ju pyesni?

Arsyeja për këtë është se në fillim karburanti gradualisht kalon në karburator dhe është i mjaftueshëm për të punuar me fuqi të lartë.

Sidoqoftë, atëherë zhvillohet dhe me shpejtësi të lartë motori fillon të ngecë.

Sa i përket karburatorit, problemi këtu mund të jetë gjithashtu që trupi i tij është shumë i ngushtë.

Arsyeja që ndalon furçën revole të larta   në gaz, mund të ketë edhe rrjedhje ajri.

Po flasim për praninë e mundshme të hapësirës përmes së cilës ajri mund të kalojë gjatë ngrohjes së motorit.

Përveç kësaj, sigurohuni që të kontrolloni zorrën e marrjes së karburantit. Benzokosa goodluck 4300 stalla me shpejtësinë e videos. Stalla për prerje Huskvarna kur ngarkohet. Problemi mund të jetë që ai mbahet dobët ose plasaritet fare.

Këto janë arsyet kryesore pse furçuesi mund të ngecë.