Marka më e lehtë e motorëve. Biçikletë e qytetit

Në kushtet urbane, një motor jep një avantazh të pamohueshëm në manovrim dhe shpejtësinë e lëvizjes, kështu që nga viti në vit numri i pronarëve të automjeteve me dy rrota po rritet me shpejtësi. Në radhët e entuziastëve të motoçikletave ka gjithnjë e më shumë "sezone të para", shumë prej të cilëve po bëjnë pyetjen e përjetshme "cilin motor të blini i pari?" Ne u përpoqëm të përmbledhim të gjitha fjalët ndarëse të "përjetuarve" në lidhje me blerjen e motorit të parë në një i madh rishikim.

Versioni video i artikullit nga :

Sigurisht, nuk është e mundur të kombinohen të gjitha opsionet (veçanërisht në mesin e motoçikletave të përdorura), kështu që ne u kufizuam në modelet e publikuara në dhe u përpoqëm të ofrojmë një përzgjedhje të përgjithësuar të motoçikletave të reja për buxhete dhe detyra shumë të ndryshme. Të gjitha modelet e listuara në rishikim mund të blihen në sallonet e shitësve të autorizuar në magazinë ose me porosi. Epo, ne do t'ju tregojmë se cilin nga modelet e përdorura të zgjidhni si motorin e parë në numrat e ardhshëm të revistës.

Lexoni gjithashtu:

Qëllimi i motorit

Së pari ju duhet të vendosni për çfarë po blini një motor. Ku planifikoni ta drejtoni atë më shpesh? Për shembull, do të jetë më e përshtatshme të lëvizni nëpër Moskë çdo ditë me një skuter të vogël sesa me një kryqëzor kromi të ndritshëm, sepse imazhi, veçanërisht në një nxehtësi 30 gradë, në këtë rast nuk është asgjë. Për vozitjen kryesisht në rrugët ndërqytetore të asfaltit, ka kuptim t'i kushtohet vëmendje versioneve të lidhura (të veshura me plastikë) të motoçikletave, dhe për rrugët e këqija është më mirë të zgjidhni një motor me një pezullim të udhëtimit të gjatë-do të përballojë më mirë parregullsitë në hyrje të vilës suaj verore.

Ju duhet të zgjidhni një motor me zemrën tuaj, por në zgjedhjen tuaj rekomandohet gjithashtu të vazhdoni nga të dhënat fizike të pronarit. Ju nuk duhet, duke qenë një atlet dy metra, të konsideroni pajisje shumë të vogla për blerje dhe anasjelltas - është e rëndësishme të mos mbivlerësoni aftësitë tuaja, duke zgjedhur një makinë tepër të fuqishme ose të rëndë.

Pajisjet e shtrenjta dhe bollëku i sistemeve elektronike nuk garantojnë sigurinë e një fillestari që ka zgjedhur një biçikletë sportive si moto e parë

Sa më i lehtë motoçikleta, aq më e lehtë është të punosh me shpejtësi të ulëta, dhe për këtë arsye të përshtatshme për stërvitje. Në të ardhmen, shumica e këtyre nuancave do të nivelohen nga përvoja, por në këtë rast ne po flasim për blerjen e motorit të parë për 1-2 sezone.

Klasa motoçikletash

Motoçikletat mund të ndahen në disa klasa, në varësi të modelit, pamjes dhe qëllimit të tyre. Këtu janë ato kryesore:

Rruga

Vendi më i lehtë për të filluar është me biçikletat klasike të rrugës. Shumica e ndërtuesve të rrugëve ju ofrojnë përshtatje e saktë dhe varësia e lehtë ndaj kontrolleve të motoçikletave. Shpesh, motoçikletat rrugore kanë një pallto plastike dhe ndonjëherë i ngjajnë të ashtuquajturës. "Sportbikes", megjithëse, natyrisht, nuk janë.

Biçikletat rrugore janë të rehatshme për të hipur në qytet dhe autostradë dhe nganjëherë quhen "të gjithanshëm". Modele moderne zakonisht të pajisura sistemi i frenimit kundër bllokimit(ABS), dhe nganjëherë sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit (TCS). Këta "asistentë elektronikë" janë krijuar për ta bërë më të lehtë kontrollin e biçikletës dhe për të parandaluar situata të rrezikshme të tilla si bllokimi i rrotave kur frenim emergjent, ose, përkundrazi - rrëshqitje e gomave të pasme gjatë nxitimit ("domethënie"). Sidoqoftë, sisteme të tilla shpesh instalohen në motoçikleta të klasave të tjera.

Cruisers

Motoçikletat e klasës Cruiser shpesh quhen gabimisht si "helikopterë", por ndryshe nga helikopteri klasik me një pirun të zgjatur dhe pezullim të ngurtë të pasmë "hardtail", kryqëzorët janë mjaft të përshtatshëm për përdorim të përditshëm. Këto "limuzina" janë krijuar për lëvizje të lirë në rrugë me cilësi të mirë dhe autostrada periferike. Sidoqoftë, ka edhe "ujqër në veshjen e deleve": lundrues pa kompromis, të cilët në përshpejtim dhe kontroll i ngjajnë biçikletave sportive (megjithëse kostot e tilla të "steroideve" përputhen me karakteristikat e tyre - jashtëzakonisht të shtrenjta).

Cruisers, për shkak të përshtatjes së tyre shumë të lirshme dhe manovrimit të ulët, nuk janë zgjidhja më e mirë si një motor i parë, përveç kësaj, disa prej tyre janë mjaft të rëndë dhe të gjerë për lëvizje në rreshta të ngushtë urbane. Por ndonjëherë këto biçikleta janë aq të qëndrueshme me stilin dhe karizmin e pronarit sa nuk ka mundësi të tjera përveç blerjes së një kryqëzori.

Skuterë

Skuteri është një transport i shkëlqyer për ngasjen e qytetit për shkak të dimensioneve të tij të vogla, pranisë së një bagazhi nën shalë dhe konsumit minimal të karburantit. Nuk ka nevojë të përdorni një kuti ingranazhi në skuter, pasi shumica e modeleve kanë një variator.

Vëllimi i motorëve të "motoçikletave" moderne varion nga 50 cm 3 në ... 800 cm 3 për modelet e reja. Për më tepër, ABS është shumë e zakonshme në mesin e biçikletave të freskëta. Por popullariteti i skuterëve si automjeti i parë me dy rrota ka rënë pak, që nga viti 2013 është përdorur për të drejtuar edhe "pesëdhjetë kopeck" më të thjeshtë.

Gjithë terreni

Një motor gjithë terreni do të japë ndjenjën e lirisë për të cilën flasin motoçiklistët e sprovuar. Nuk keni më nevojë të mendoni për cilësinë e sipërfaqes së rrugës ose disponueshmërinë e saj në përgjithësi - pezullimi me udhëtime të gjata do të përballojë me lehtësi të gjitha goditjet në rrugën tuaj.

Ju do të duhet të paguani për aftësinë ndër-vendore me një shpejtësi më të ulët të lundrimit në autostradë, një rezervuar modest gazi dhe erë të fortë. Ne do t'ju tregojmë vetëm për modelet me përdorim të dyfishtë- motoçikletat pa kompromis "enduro" dhe "të këqija" ndër-vend për sezonin e parë nuk do të jenë aspak të përshtatshme, përveç atyre rasteve kur një fillestar synon të përdorë një predhë ekskluzivisht në vende të mbyllura dhe është gati të mbajë një motor në vend të "udhëtimeve" në një karvan.

Sportive

Biçikletat sportive janë zgjedhja e duhur për të hipur në pistë. Por ngasja e një "biçiklete sportive" nëpër qytet mund të bëhet një punë vdekjeprurëse për një fillestar: sipas statistikave të trishtueshme të aksidenteve me motor, shumica e aksidenteve ndodhin me pronarët e "sporteve" të cilët nuk kanë arritur të kontrollojnë predhën "shpërthyese" Me Dhe çdo rënie në një motor të lehtë "plastik" i kushton një vrapuesi të mundshëm motoçikletash një shumë të konsiderueshme - një "sport" i rrallë mund të pajiset me harqe sigurie që janë aq të nevojshëm për një fillestar, sepse instalimi i tyre shpesh kërkon një shkelje të integritetit të perandorisë.

Por estetika dhe fuqia e biçikletave sportive janë aq tërheqëse për motoçiklistët fillestarë (dhe çfarë të fshehin - vajzat që duan biçikletat) saqë do të shqyrtojmë disa opsione të përshtatshme për një motoçiklist të papërvojë në këtë klasë.

Turistike

Motoçikletat turistike mund të ndahen afërsisht në turizëm jashtë rrugës, luksoz dhe sportiv.

Turistët e të gjithë terrenit dallohen nga rritja e udhëtimit të pezullimit, pastrimi i lartë nga toka dhe mbrojtja e mirë nga era (ndërsa përdorimi i tyre në një "jashtë rrugës" së vërtetë është i kufizuar nga një peshë mjaft e madhe). Turne luksoze kombinojnë komoditetin e një pasagjeri dhe një shoferi, kapacitetin e bagazhit dhe një masë të madhe, e cila ka një efekt pozitiv në stabilitetin kur ngasni me shpejtësi të madhe në një vijë të drejtë. Katalogu i opsioneve për këto biçikleta është zakonisht i krahasueshëm me një drejtori telefonike, dhe çmimi është përtej buxhetit mesatar për biçikletën tuaj të parë. Epo, modelet sportive-turistike dallohen nga një motor i fuqishëm, përshtatje e rehatshme dhe një çmim i paarritshëm i lartë.

Për shkak të kombinimit të faktorëve, një motor turistik nuk është zgjidhja më e mirë për një fillestar, megjithatë, ka përjashtime edhe këtu ...

Buxheti i Blerjes dhe Pronësisë

Kur llogaritni buxhetin për motorin e parë, është e nevojshme të merret parasysh jo vetëm kostoja e vetë pajisjes - është e nevojshme të llogaritni kostot e një shkolle motoçikletash dhe marrjen e patentës së shoferit, si dhe Mirëmbajtja ruajtja e motorëve dhe sigurimi i përgjegjësisë.

Përveç kësaj, pajisjet nuk duhet të neglizhohen. Në këtë rast, përveç mbrojtjes së vetes, një të dashur, vlen gjithashtu të instaloni harqe sigurie ose të ashtuquajturat. "Rrëshqitës" në tuaj kali i hekurt... E gjithë kjo mund të jetë një surprizë e pakëndshme për një fillestar me motor.

Struktura e përafërt e kostos:

Një përkrenare e mirë mund të blihet nga 10,000 rubla

Doreza - nga 3,000 rubla.

Xhaketë me mbrojtje të integruar - nga 10,000 rubla.

Këpucë - nga 8,000 rubla.

Pantallona - nga 8,000 rubla.

Parkim i ruajtur nga 2,000 rubla / muaj.

Harkat / rrëshqitësit mbrojtës nga 10,000 rubla.

E rëndësishme: parkimi i motorit tuaj në çdo vend zyrtar në Moskë është falas!

Parkimi falas ofrohet për familjet e mëdha dhe personat me aftësi të kufizuara në territor zonë e paguar... Parkimi është gjithashtu falas për motoçikletat dhe automjetet elektrike.

Vlen të merret parasysh taksa e transportit, e cila varet nga vëllimi i biçikletës dhe do të jetë afërsisht 3-6 mijë rubla në vit. Epo, diçka duhet të mbetet për karburantin dhe harxhimet, kështu që nuk duhet të blini motorin e parë, duke pritur që të uleni në bukë dhe ujë për dy vitet e ardhshme - një pajisje e tillë gjithashtu do të kërkojë shumë para dhe vëmendje më vonë.

Opsionet e motoçikletave të përshtatshme për sezonin e parë.

Realiteti është se ju mund të uleni dhe të ngisni çdo motor, absolutisht çdo kapacitet kub. Sidoqoftë, është e rëndësishme të kuptohet se ngasja e një biçiklete të fuqishme shoqërohet me një nivel të lartë rreziku dhe ia vlen të filloni njohjen tuaj me botën e motos me kopje "miqësore". Biçikleta të tilla nuk do të paraqesin surpriza me një hapje të mprehtë të gazit dhe do të jenë të parashikueshme në trajtimin dhe ngadalësimin.

Ne kemi zgjedhur disa opsione të denja për sezonin e parë në secilën klasë të motoçikletave dhe në një gamë të ndryshme buxhetore - nga 150 në 750 mijë rubla për një njësi të re nga salloni.

Ju lutemi vini re se fotografitë e motoçikletave janë përgatitur në shkallë reale - ju mund të vlerësoni raportin e dimensioneve të modeleve të ndryshme dhe madje t'i "provoni" ato për lartësinë tuaj (në faqen e motorit).

Rruga

Në vitin 2015, shqetësimi indian fjalë për fjalë hyri në tregun rus me dy modele të reja - "neikid" dhe versionin e tij të kapakut. Për fillestarët, ne rekomandojmë blerjen e një versioni pa plastikë, sepse në rast të rënies, veshja minimale në versionin "lakuriq" praktikisht nuk do të vuajë, gjë që nuk mund të thuhet për versionin me një feing.

Për njohësit e besueshmërisë gjermane, do ta rekomandoja - e shkëlqyeshme. Kjo biçikletë mund të bëhet jo vetëm motoçikleta e parë, por edhe sipas kompanisë - " bileta e hyrjes në botën e BMW ”. Me fjalë të tjera: pas BMW nuk ka "jetë" dhe pronari do të jetë i dënuar të bëhet tifoz i markës. Dhe me të drejtë - një përshtatje e rehatshme, ABS dhe konsumi i ulët i karburantit e bëjnë këtë biçikletë një automjet ideal qyteti. Kostot e operimit do të jenë një rend i madhësisë më të larta se për indianët, por niveli më i mirë cilësia e ndërtimit dhe përbërësit do të jenë të dukshëm edhe me sy të lirë, dhe njohja e markës në krahasim me Bajaj mund të luajë një rol vendimtar në zgjedhjen.

Kalorësit fillestarë besimtarë mund t'i hedhin një sy biçikletës rrugore më të shitur

Kjo biçikletë do të performojë mirë në qytet - 87 kuaj japonezë do të kujdesen për të. Fuqia e CB650F, e kombinuar me peshën e saj të lehtë, është një koktej mjaft shpërthyes për një fillestar, por nëse filloni biznesin me kokën tuaj, "Honda" mund të bëhet një mik besnik për shumë vite dhe nuk do të dështojë fare fillimi i udhëtimit. Çdo gjë e disponon këtë - fuqi të mjaftueshme, por jo të tepërt, një minimum plastike të shtrenjtë dhe një pamje mahnitëse.

V Situate e veshtire ABS do të vijë në shpëtim të neofitit, dhe adhuruesit e një stili sportiv ose ata që shpesh duhet të ngasin në autostradat periferike mund të marrin në konsideratë një version të pajisur me një xhaketë dhe xham të përparmë.

Cruisers

Kryqëzori "i vogël" nga shqetësimi është ndërtuar në një platformë dhe përdor të njëjtin motor me dy cilindra. Pajisja ka një karakter të qetë me një fuqi të parashikueshme të energjisë në të gjithë gamën e rrotullimeve dhe një moment të mirë në fund. Falë çift rrotullues të lartë, mund të filloni pothuajse pa prekur mbytjen, e cila, pa dyshim, do të jetë e dobishme për ata që kanë hipur në një motor për herë të parë.

Një sistem frenimi kundër bllokimit është opsionalisht i disponueshëm për Vulcan. Për më tepër, bollëku i pjesëve dhe materialeve harxhuese, si dhe kostoja e ulët e tyre, e bëjnë këtë motor një biçikletë të parë ideale për një fillestar. Kostoja e të rinjve në Rusi fillon nga 550 mijë rubla.

Kryqëzorë të rinj niveli i hyrjes nuk ka aq shumë, dhe shpesh kostoja e tyre është përtej buxhetit të treguar, por ka edhe përjashtime të këndshme, siç është vëllai i tij binjak

Një motor i thjeshtë V ka fuqi të mjaftueshme për çdo situatë, dhe një përshtatje e rehatshme do t'ju lejojë të udhëtoni në distanca mjaft të gjata me rehati. Intruder nuk është i pajisur me ABS, kështu që frenat duhet të merren me kujdes - një rënie në një biçikletë të tillë mund të kushtojë një qindarkë goxha për një helikopter të pafat. Për të qenë i drejtë, frenimi i tepërt i "pjesës së përparme" në një motor, qendra e masës e të cilit ndodhet më afër rrotës së pasme nuk është aq e lehtë sa në modelet sportive të prirura përpara, të cilat gjithashtu nuk janë të pajisura me ABS. Dhe do të jetë mjaft e vështirë për të thyer një rrotë në një rrëshqitje ose për të shkuar në një "wheelie" të paplanifikuar.

Ata që respektojnë traditat duhet t'i kushtojnë vëmendje modelit nga marka legjendare amerikane. Në fund të fundit, "Harley" është për rusët i njëjti sinonim i fjalës "motor" siç është Xerox për makinat kopjuese.

Që nga viti 2016 tregtarët zyrtarë në Rusi, në kuadrin e programit të shitjeve të krizës, filluan dërgesat e bestsellerit të provuar botëror -. Modeli është i pranishëm masivisht si në rrugët e vendeve aziatike ashtu edhe në rrugët e qyteteve evropiane. PCX përshpejton në 120 km / orë dhe ndihet i sigurt në çdo autostradë të qytetit. Vendi i madh dhe i rehatshëm ju lejon të udhëtoni në mënyrë të qetë në distanca të gjata, dhe prania e kapacitetit të bagazheve ju lejon të rrisni kapacitetin mbajtës të skuterit.

Ky maxiskooter është jashtëzakonisht i popullarizuar në mesin e skuterëve të Moskës (ekziston edhe një klub i madh dhe mjaft i gjallë i pronarëve në runet). Kombinimi i një motori të fuqishëm me mbrojtje të mirë nga era të Joymax do të jetë i përshtatshëm jo vetëm kur lëvizni nëpër qytet, por edhe në autostradë. Kombinojeni këtë me një sistem frenimi të kombinuar, hapësirë ​​të madhe për ruajtje nën sedilje, deflektor ajri dhe një çmim shumë konkurrues për një njësi të re dhe ju keni një zgjedhje të shkëlqyeshme si për rishtar ashtu edhe për kalorësin me përvojë.

Për sezonin e parë, një "limuzinë" e tillë është e përshtatshme për pothuajse çdo kërkesë-fuqia, si një moto e plotë, rehati e krahasueshme me një makinë dhe aftësia për të mësuar bazat e drejtimit të një automjeti mjaft masiv me dy rrota pa mësim të gjatë për të hipur "në dorezë".

Për tifozët e klasikëve italianë, mund të gjeni një model nga tregtarët. Një tipar dallues i Vespa është trupi i tij plotësisht metalik, i cili vepron si një kornizë. V linjë modeli Italianët gjithashtu kanë më shumë modele buxhetore me një zhvendosje më të vogël të motorit, megjithatë, për shkak të ashpërsisë së legjislacionit aktual në lidhje me motoçikletat, blerja e një skuteri luksoz me vëllim 50 cm 3 nuk e justifikon plotësisht veten.

Nëse dizajni italian perceptohet vetëm në kombinim me teknologjitë ultra-moderne, mund të zbuloni-një relativisht buxhetor (për një mrekulli të teknologjisë me tre rrota), por ndoshta biçikleta më e përshtatshme për sezonin e parë, madje edhe për një alarmist rishtar i cili hedh timonin në çdo situatë të pakuptueshme. Në rastin e MP3, ai thjesht mund të kthehet në kontroll më vonë.

Ju mund të bashkoheni me frymën italiane nëse keni një sasi 448 mijë rubla, dhe një shtytje prej treqind kubësh nga Piaggio do të kushtojë vetëm një mijë rubla më shumë.

Motoçikleta kompakte dhe e guximshme, pavarësisht fuqisë modeste prej 15 kf sipas standardeve të klasës, jep një ndjenjë të pakrahasueshme kontrolli dhe lehtësie kontrolli. Biçikleta drejton mirë për shkak të qendrës së ulët të gravitetit, dhe lartësia e ulët e sediljes e bën atë të rehatshme edhe për vajzat.

Ju mund të shpalosni potencialin e këtij motoçikletë në një pistë të vogël motoçikletash ose pistë kartimi, ku pronari i sapo bërë i Aprilia patjetër që do të dëshirojë të kalojë. Dizajni është bërë në stilin e "vëllait të madh" -. Një nga avantazhet teknike është aftësia për të ndryshuar ingranazhet pa shtrydhur tufën falë "fastshifter". Dhe një çmim krejtësisht i arsyeshëm 250 mijë rubla do t'ju lejojë të blini edhe në sallonin e një tregtari të autorizuar.

Për më tepër, në klasën e anijeve të vogla sportive, ia vlen të shikoni atë austriake. KTM pak më e rëndë në konfigurimi bazë e pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit, optikë lentikulare dhe një pezullim të rregullueshëm WP dhe është në dispozicion me një çmim prej 274 mijë rubla.

Biçikleta nga jashtë ngjan me homologët e saj të shquar: në trupin e mëparshëm dhe Honda ST1300 Pan European. Turisti kinez i përshtatur u tregua shkëlqyeshëm, duke vendosur një rekord për udhëtime të vazhdueshme në 2014 - 34,000 km në të gjithë Kinën. Përveç kësaj, kompania plotëson nevojat e zyrtarëve të lartë kinezë.

Vetëm 395,000 rubla do të merrni një motor shumë të besueshëm, të rehatshëm të pajisur me ABS, sistem bagazhesh dhe muzikë, i cili do të bëhet një mik besnik për më shumë se një sezon, dhe bollëku i shitësve nuk do t'ju lejojë të mbeteni pa pjesë rezervë ose harxhuese.

Crossovers jashtë rrugës qëndrojnë veçmas në klasën e turistëve. Një përfaqësues i mrekullueshëm i këtij lloji është modeli. Elastike motor inline nuk do t'ju lërë pa mbështetje në një situatë të vështirë rrugore, dhe shumë biçikleta të qytetit do të kenë zili manovrueshmërinë e këtij "tourenduro".

Pezullimi për udhëtime të gjata do t'ju lejojë të mos i kushtoni vëmendje papërsosmërive të sipërfaqes së rrugës dhe ergonomia e shkëlqyer, një përshtatje e drejtpërdrejtë dhe mbrojtje e mjaftueshme e erës, e shoqëruar me një sistem kundër bllokimit, do t'ju lejojë të lidhni me lehtësi pikat më të largëta në hartë me një rrugë.

650 "Versus" është në dispozicion me një çmim prej 615 mijë rubla... Nëse doni të pushtoni xhamat e vendit në një motor më të lehtë - në shërbimin tuaj. Një konkurrent i Versys në klasën e "crossovers" nga gjiganti auto-moto Suzuki shitet në Rusi për gati 40 mijë më pak.

Nëse jeni duke ëndërruar për autobanë të sheshtë evropianë dhe kapërceni distanca të mëdha në rehati, kjo do të jetë zgjedhja e duhur. Lëvizja e rripit do t'ju lejojë të harroni mirëmbajtjen e zinxhirit, dhe veshja e zhvilluar nuk do të lejojë që ajri në hyrje të shkaktojë bezdi të konsiderueshme në "distancën e gjatë". Bollëku asistentë elektronikë nuk do ta bëjë vozitjen në kushte të vështira më të sigurt.

Në konfigurimin bazë, "Bavarian" është i pajisur me një prishës drejtimi, ABS dhe pezullim të kontrolluar elektronikisht ESA. përveç udhëtime të gjata kjo biçikletë është gjithashtu e përkryer për qytetin, pasi dimensionet e "boomer" nuk ndryshojnë shumë nga ndërtuesi mesatar i rrugëve.

Ju mund të bëheni pronar i një motoçiklete universale gjermane të mahnitshme nëse keni Paratë në normën e 745,000 rubla.

Dashamirët e klasikëve ...

Nëse jeni me fat, kur studioni për kategorinë "A" në një nga shkollat ​​ruse të motorëve, mund të njiheni me ikonën e botës së motoçikletave - një motor, në mesin e njerëzve të zakonshëm "Yubr" ose edhe më shpesh - "Qij "... Nëse fati largohet, ju do të duhet të kaloni provime për diçka si (në rastin më të mirë) ose të trishtuar" Minskach "vite të ashpër.

Bëni motoçiklistëve pyetjen: "Çfarë duhet të blejë një i ri?" dhe me shumë mundësi do të merrni në përgjigje: "YBR 125". Popullariteti i kësaj pajisjeje midis këshilltarëve është i lehtë për tu shpjeguar. Ushtë e kudogjendur, e thjeshtë në dizajn dhe e lehtë për tu përdorur. Shtojini kësaj peshën e ulët, koston e ulët të mirëmbajtjes dhe kërkesën e fortë pas tregut dhe keni biçikletën e parë perfekte për qytetin.

Me shkallën e duhur të "kokëfortësisë" në "Yubre" mund të shkoni në një udhëtim. Foto nga faqja Drom.ru

YBR 125 ishte pika fillestare e më shumë se një jetë motoçikletash, dhe mbetet një biçikletë jashtëzakonisht e popullarizuar në mesin e fillestarëve, por, përkundrazi, nga inercia, sepse tani duke blerë një YBR të ri për 155,000 rubla nuk duket të jetë një investim aq fitimprurës pa kushte sa dikur.

Epo, një kopje "trajnimi" e lirë nga Avto.ru, e torturuar nga brezat e mëparshëm të "testuesve", patjetër do të kërkojë investime - të paktën zëvendësimin e të gjitha lëngjeve dhe materialeve harxhuese.

Honda cb400

Shumë kohë më parë ... Por nga rruga-vetëm rreth 15-20 vjet më parë, kur disa nga ata të "sezonit të parë" të sotëm ende po bënin patina me prindërit e tyre në një djep, kopja e fundit e ikonës ruse doli nga linja e montimit. treg sekondar- CB400 Super Katër. Sigurisht, modifikimet e "Sibiha" u lëshuan më vonë, por më shpesh duke folur CB400 do të thotë saktësisht "Super-kamionçinë".

Motori, natyrisht, ishte i mirë në kohën e tij. Çdo mospërfillës do të ketë zili mbijetesën e tij, dhe qëndrueshmëria me të cilën ai duron vështirësitë ka krijuar legjendën tashmë të shkatërruar të super-besueshmërisë së Honda-epoka e modelimit kompjuterik i ka privuar motoçikletat nga burimi i mëparshëm i pjesëve.

Por koha nuk kursen askënd, dhe automjetet, drejtimi i të cilave tashmë ka shkuar në rrethin e 9 -të, nuk bëhen më të bukura dhe më të shtrenjta nga viti në vit, pavarësisht sa e duan shitësit.

Nuk është e lehtë të gjesh Sibiha në gjendjen e tij origjinale në treg - çdo pronar përpiqet të investojë një pjesë të vetes në një motor

Më parë, rusët madje mund të mbanin para në Sibikha - përfitimi nga mbajtja e një biçiklete tejkaloi interesin për depozitën mesatare bankare! Sidoqoftë, tani, në kushtet, këto investime mund të bëhen më tepër një detyrim jolikuid.

Kështu, ndonjëherë jo plotësisht legale, japoneze "Sibikha" vendase Tregu rus... Foto - MotoBastion

Në një moment, CB400 ishte pothuajse pajisja më e mirë për një fillestar, nga ato që mund të gjendeshin në treg, por, si në atë shaka, "nuk mund të ecësh në një bluzë për 20 vjet". Kohët po ndryshojnë, numri i tregtarëve dhe modeleve po rritet, kështu që alternativat kanë qenë prej kohësh.

Të dashuruarit paguajnë dy herë.

Yamasaki WARRIOR (YM150 -A3) - ky është emri i modelit mesatar kinez.

"Unë lashë gjyshen, lashë gjyshin" - ky është afërsisht motivi që ndjek shumicën e blerësve potencialë të skuterave dhe motoçikletave kineze. Në epokën e internetit, është e vështirë të imagjinohet se thashethemet për besueshmërinë dhe mirëmbajtjen "legjendare" të këtyre pajisjeve nuk kanë arritur tek një person. Prandaj, nëse një burrë i rritur i informuar ose një i fortë grua e pavarur bëjnë zgjedhjen e tyre në favor të motoçikletave të lira dhe moderne kineze, duke shpresuar fshehurazi se çfarë saktësisht do të "mbajnë" ose do të jenë në gjendje të përballojnë situatën - mbetet vetëm t'u urojmë atyre fat të mirë.

Kuintesenca e motorit kinez: Lifan Cobra 200 është një "mjeshtër" i vërtetë kinez. Foto

Udhëtoni përmes vende të ndryshme bota në një motor nuk është vetëm e shpejtë, por edhe informuese. Dhe madje edhe udhëtimet rreth qytetit të lindjes mund të sjellin shumë emocione të papritura tek një mik me dy rrota. Për shkak të bollëkut të madh të automjeteve motorike në tregun e brendshëm, zgjedhja e biçikletës më të përshtatshme po bëhet një problem serioz. Në këtë drejtim, është e vështirë të zhvillohet një qasje e unifikuar për të gjithë tifozët e këtij lloji të transportit. Në fund të fundit, dikush përdor një motor për udhëtime të përditshme në punë ose studim, dikush që ngas një biçikletë bëhet hobi i tij i preferuar, dhe për dikë teknologjia është një pjesë integrale e punës së tyre. Shumë varet edhe nga aftësitë financiare të një personi. Motoçikletat e mira mund të gjenden në një shumëllojshmëri të madhe me një çmim të përballueshëm. Ku të filloni zgjedhjen? Ndoshta mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është duke u mbështetur në markat tuaja të preferuara.

• Cilësitë më të larta dhe më të besueshme në botë janë motoçikletat nën Markë BMW... Ky prodhues evropian prodhoi një automjet me dy rrota në vitin 1923. Shqetësimi ishte afër mbylljes pas luftës, por motoçikletat u bënë shpëtimi i tij.
• Marka amerikane Harley-Davidson gjithashtu ka shumë fansa të zjarrtë në botë. Teknika e kësaj marke shoqërohet me qëndrueshmëri dhe rehati, dhe Harleys e famshme janë prodhuar për më shumë se 100 vjet.
• Kompania italiane e motorëve Ducati ka një përvojë të madhe historike. Edhe pse kompania u themelua në 1926, biçikletat e para dolën nga linja e montimit të uzinës vetëm në periudhën e pasluftës. Vetëm para se italianët të specializoheshin në teknologji të lirë, dhe sot vetëm njerëzit e pasur mund të blejnë mostrat e tyre.
• Prodhuesi më i madh japonez i motoçikletave është Honda. Kompania lindi në 1955, dhe deri në 1982 vëllimi vjetor i prodhimit ishte 3 milion njësi. Sot punonjësit e kësaj kompanie specializohen në prodhimin e biçikletave sportive.
• Në të njëjtin 1955, një ndarje tjetër e njohur e quajtur Yamaha u shfaq në Japoni. Dhe menjëherë motoçikleta e parë i solli fitoren kësaj kompanie në konkursin e garave në rrëzë të malit Fuji. Konsumatorit modern i ofrohen jo vetëm biçikleta sportive, por edhe modele konvencionale të rrugëve.
• Mos harroni për popullaritetin e gjerë të automjeteve motorike kineze në vendin tonë. Edhe pse është më shpesh një kopje e saktë e japonezëve të famshëm, çmimi i përballueshëm e bën blerjen e një biçiklete nga Mbretëria e Mesme shumë joshëse. Për më tepër, cilësia e produkteve kineze po përmirësohet vazhdimisht çdo vit.

Rishikimi ynë përfshin motoçikletat më të mira të llojeve të ndryshme. Vlerësimi u krijua duke marrë parasysh rishikimet e amatorëve dhe profesionistëve në botën e biçikletave.

Biçikletat më të mira sportive

Motoçikletat sportive ju lejojnë të shijoni vozitje të shpejtë. Ato janë krijuar për rrugë të asfaltit me cilësi të lartë, dhe jo të gjithë mund të blejnë një biçikletë të mirë sportive.

3 KTM RC 390

Cmimi me i mire
Vendi: Austria
Çmimi mesatar: 360,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Ju mund të filloni karrierën tuaj sportive me ndihmën e motoçikletës austriake KTM RC 390. isshtë shitur me një çmim të përballueshëm, duke i siguruar pronarit përvojë të paçmueshme në hipur në sport. Përkundër parametrave modestë të motorit (vëllimi 373 kube, fuqia 43 kf), biçikleta dallohet nga përgjigja dhe reagimi i lakmueshëm i mbytjes. E lehtë dhe e manovrueshme, biçikleta ka një model kornizë garash dhe është e rehatshme për tu trajtuar, veçanërisht kur ngasni nëpër rrugët e qytetit. Një ekran dixhital informativ tregon të gjithë parametrat e rëndësishëm të funksionimit, të tilla si niveli i karburantit, numri i ingranazheve. Nuk ka asgjë të tepërt në biçikletë, kjo është arsyeja pse pronari do të ndiejë të gjitha kënaqësitë e një udhëtimi sportiv. Motoçikleta do të bëhet një imitues i vërtetë trajnimi dhe një mik i besueshëm i trajnimit.

Pronarët e lumtur të KTM RC 390 kishin kohë ta vlerësonin atë performanca sportive... Modeli është bërë i disponueshëm për shtresa të gjera të shoqërisë ruse. Për më tepër, është i besueshëm, i qëndrueshëm dhe i parashikueshëm. Nga minuset, vihet re dridhja e pajisjeve me shpejtësi të lartë të motorit.

2 Ducati SuperSport

Komode biçikletë sportive
Vendi: Itali
Çmimi mesatar: 939,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Shumë motoçiklistë sot duan të shijojnë ngasjen me shpejtësi të lartë çdo ditë. Forshtë për ta që u krijua biçikleta e rehatshme sportive me kontroll të përsosur Ducati SuperSport. Idealshtë ideale për vozitje në rrugët e qytetit dhe autostradat çdo ditë. Një tipar dallues i modelit është pozicioni vertikal i bikerit, i cili zvogëlon presionin në dore. Karakteri sportiv i teknologjisë qëndron në natyrën pa kompromis të motorit 937 cc (113 kf). Ka një sistem efikas ftohës të lëngshëm L-Twin. Por ata e njohin makinën sportive italiane nga pjesa e kuqe, korniza e kuqe dhe rrotat e zeza me shkëlqim. Motoçikleta është e plotë sistem i zgjuar përzgjedhja e fuqisë, e cila merr parasysh stilin e drejtimit të atletit dhe e ndihmon atë në garat e mëtejshme.

Pronarët e motoçikletave Ducati SuperSport gjithmonë dallohen nga turma. Kënaqësia e vozitjes jep një pozicion të rehatshëm, motor i fuqishem dhe prania e ABS. Biçikletës së rëndë i mungon pak fuqi jashtë qosheve të ngushta.

1 Yamaha YZF-R6

Motoçikleta më "muzikore"
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 990,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Biçikleta sportive Yamaha YZF-R6 bën muzikë në rrugë, veçanërisht kur piloti fillon të mbytet. Nuk është çudi që rusët e lidhin Yamaha -n si një teknikë dhe si instrumente muzikore. Dhe emblema e kompanisë nuk ishte pa art. 3 pirunët e akordimit të kryqëzuar mund të shihen në çdo motor nga firma. Harmonia e plotë e kalorësit me biçikletën arrihet falë një dizajni ergonomik të menduar mirë. Korniza e ngushtë dhe përshtatja e lehtë i lejon pronarit të përzihet me makinën. Biçikleta sillet njësoj mirë në rrugët e ngushta të qytetit dhe në pistat e garave, në male dhe jashtë rrugës. Pas shpinës së legjendës R6 tashmë 3 tituj kampion në konkursin "Supersport". Ajo që nuk është një arsye për t'u zhytur në botën e muzikës nga Yamaha.

Yamaha YZF-R6 nuk është e kotë të kryesojë shumë nga majat më të mira të biçikletave. Pronarët e vlerësojnë atë për gatishmërinë dhe gatishmërinë e saj, pamjen e pazakontë dhe muzikalitetin unik. Disa atletë shprehin ankesa për besueshmërinë e motorit.

Motoçikletat më të mira turistike

Një udhëtim me motor bëhet një përvojë e paharrueshme për çdo person. Modelet turistike duhet të kombinojnë jo vetëm besueshmërinë dhe fuqinë, por hapësirën dhe komoditetin.

3 BMW K1600GT

Motoçikleta më e mirë premium turne
Vendi: Gjermani
Çmimi mesatar: 1 847 506 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8

Motoçikleta më e mirë premium turne në rishikimin tonë ishte modeli BMW K1600GT nga Bavaria. Ai bashkëjeton në mënyrë të përkryer karakterin e një biçiklete sportive me zakonet e një udhëtari. Teknika është e gjithanshme. Pra, për udhëtimet e përditshme nëpër qytet, mund të shkëputni ndarjet anësore për gjërat, të çmontoni raftin e pasmë së bashku me pjesën e pasme të butë. Rezultati është një version elegant, i lehtë. Dhe me veshje të plota luftarake, makina peshon 348 kg, por falë motorit të fuqishëm (160 kf) turistët nuk do të ndiejnë probleme as me përshpejtimin, as me kapërcimin e pjerrësive të larta. Vlen të përmendet se motori në BMW K1600GT është një 6 cilindër 1649 cc. Një transmetim me gjashtë shpejtësi shpërndan në mënyrë të barabartë çift rrotullues të fuqishëm. Megjithë fuqinë dhe hapësirën e tij, motoçikleta duket mjaft kompakte dhe me shumë stil.

Pronarët vendas të një biçiklete bavareze flasin me kënaqësi për fuqinë e motorit, sistemin e mirë të frenimit, ndriçimin e shkëlqyer, ndarjet e bollshme të bagazheve. Shtoni emocione të këndshme gjatë vozitjes dhe opsione të tilla si ulëset dhe dorezat e nxehta, sistemi audio me cilësi të lartë. Ndër mangësitë e përmendura janë pezullimi i fortë i përparmë, rrokja e papërshtatshme e mbytjes.

2 Honda GL 1500 Gold Wing

Më prestigjioze
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 1,400,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Motoçikletë High Prestige Touring Honda GL 1500 Krah ari për disa arsye. Teknika shpesh referohet si një automjet me dy rrota pasi lejon udhëtime në distanca të gjata me lodhje minimale të shoferit dhe pasagjerëve. Falë sediljeve të veçanta, pjesa e pasme nuk lodhet gjatë një udhëtimi të gjatë, përveç kësaj, sedilja e pasagjerit është e pajisur me mbështetëse krahësh të rehatshme të palosshme. I gjithë bagazhi përshtatet në mënyrë të përkryer në ndarjet anësore të mbyllura, si dhe në bagazhin e madh të pasmë. Motori me gjashtë cilindra me një vëllim 1832 metra kub (100 kf) lehtë mund të përballojë një ngarkesë të rëndë dhe do t'ju lejojë të merrni emocione të këndshme nga nxitim i shpejtë... Modeli ka rrënjë të thella historike, për herë të parë një motor turistik me një emër të tillë u prezantua në ekspozitën e Këlnit në vitin 1987. Që atëherë, pajisjet janë modernizuar më shumë se një herë, por kanë ruajtur prestigjin e tyre të lartë.

Pronarët e motoçikletave Honda GL 1500 Gold Wing janë gati të numërojnë avantazhet e këtij modeli për një kohë pafundësisht të gjatë. Ato kryesore mbeten prestigji, siguria, komoditeti, fuqia. Disa nuk janë të kënaqur peshë e rëndë teknologji, manovrim i dobët, plastikë e brishtë.

1 Harley-Davidson Road King Classic

Komoditet më i mirë në udhëtim
Vendi: SHBA
Çmimi mesatar: 1,817,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Një amerikan Motor Harley-Davidson Road King Classic. Kjo biçikletë ikonike bie në sy me stilin e saj klasik të përjetshëm, me një bollëk detajesh kromi dhe lëkurë të vërtetë. Veçantia e modelit theksohet nga përfundimi luksoz i rasteve. Për të siguruar komoditetin në rrugë, prodhuesi pajisi pajisjet me një vend të rehatshëm të gjerë, vendosi drejt timonin dhe u kujdes për mbrojtjen nga era. Si standard, pronari do të marrë trungje voluminoze, një sistem ABS dhe kontrollin e lundrimit, mbështetëse këmbësh të besueshme me lartësi të rregullueshme. Duke ndjekur stilin klasik të dekorimit, amerikanët instaluan një panel të thjeshtë instrumentesh me një shpejtësimatës analog. Dekori origjinal u shpik për rezervuarin e karburantit, një nga kapelet është e vërtetë, dhe tjetra është një imitim.

Udhëtarët vendas vërejnë avantazhe të tilla të Harley-Davidson Road King Classic si komoditet gjatë drejtimit të gjatë, motor të fuqishëm, niveli minimal dridhje dhe këmbë me madhësi të plotë të kalorësit dhe pasagjerëve. Disa disavantazhe të motorit janë identifikuar gjithashtu. Shtë e nevojshme të shtoni vaj në motor për shkak të një djegieje të madhe, ndriçon dobët rrugën optika e kokës.

Biçikletat më të mira motocross

Garat me motoçikleta në vend janë shumë përkrahës të motocross. Le të mos kenë fuqinë më të spikatur dhe cilësitë stilistike, por ata kanë shpejtësi dhe gatishmëri të plotë.

3 Yamaha YZ250F

Biçikleta më energjike dhe e përgjegjshme motocross
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 589,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Që nga viti 2001, motoçikletat ndër-vendore Yamaha YZ250F kanë qenë pjesëmarrëse aktive në gara të ndryshme ndërkombëtare. Për të qëndruar në krye të industrisë së motocross, inxhinierët japonezë duhet të bëjnë risi. Kombinimi ideal i energjisë dhe reagimit u arrit për shkak të një numri faktorësh. Para së gjithash, dizajni i kokës së cilindrit të motorit është përmirësuar seriozisht. Në sistemin e furnizimit me energji elektrike, efikasiteti i marrjes së ajrit është rritur. Këto ndryshime kishin një efekt pozitiv në fuqinë e prodhimit të motorit 250 cc. Por për garat ndër-vend, një pjesë e rëndësishme është shasia, e cila është modernizuar për performancën në garat e garave. Për lehtësinë e atletit, ishte e nevojshme të prezantoheshin cilësime të reja të pezullimit, për të prodhuar një transmetim të shpejtë dhe me precizion të lartë. Trajtimi i biçikletës është përmirësuar ndjeshëm, frena e përparme është bërë më efikase duke rritur diametrin e diskut në 270 mm.

Pronarët e konsiderojnë Yamaha YZ250F një motor të balancuar që i përshtatet si atletëve fillestarë ashtu edhe zejtarëve të klasit botëror. Vetëm fillestarët duhet të shtojnë me kujdes mbytjen, përndryshe biçikleta bie menjëherë në një rrotë.

2 KTM 250SX-F

Motoçikleta më e mirë evropiane Motocross
Vendi: Austria
Çmimi mesatar: 589 900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Biçikleta motocross KTM 250SX-F ka udhëhequr podiumin e Kampionatit Botëror MX2 për disa vjet. Biçikleta ka dy tituj AMA Supercross. Të gjitha këto arritje të Evropës motor motocross jo e rastit. Inxhinierët austriakë krijuan një motor të fuqishëm me çift rrotullues të lartë me një vëllim prej 250 metra kub, e plotësuan atë me një shasi të lehtë, tufë të butë dhe të besueshme, frena me cilësi të lartë. Jo pa aplikim teknologjive novatore... Njëra prej tyre u prezantua kur krijoi një kornizë qendrore të bazuar në tuba çeliku të krom-molibdenit. Rezultati është një biçikletë shumë e shpejtë dhe e besueshme që është e rehatshme për të përzënë. Biçikleta është e pajisur me një sistem të mirë amortizimi për ta bërë atë të rehatshëm për shoferin kur ngasni me gunga. Ekspertët e konsiderojnë frenën e përparme të teknologjisë austriake si një nga më të mirat në mesin e motoçikletave. Me mirëmbajtje të rregullt, motoçikleta do të kënaqë pronarin e saj me funksionimin pa probleme për shumë vite.

Profesionistët e garave në shteg e konsiderojnë KTM 250SX-F motorin më të mirë evropian jashtë rrugës. Përparësitë e biçikletës janë një motor i fuqishëm, një kontroll i mirë, frena të besueshëm, një motor elektrik pa probleme. Jo të gjithë janë të kënaqur me kutinë e shpejtësisë dhe frenimin e motorit.

1 Kawasaki KX250F

Motoçikleta më e shpërblyer motocross
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 557 900 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Motoçikleta Kawasaki KX250F konfirmon rregullisht ambiciet e saj drejtuese që nga viti 2002. Ajo ka fituar vazhdimisht turne të ndryshëm ndërkombëtarë, ndër të cilët është e nevojshme të theksohen "Gjuajtja me 250 goditje me katër goditje", "Supercross" dhe "Motocross". Sekreti i suksesit qëndron në një motor çuditërisht të fuqishëm, trajtim të shkëlqyeshëm, një pirun të ridizajnuar të rregullueshëm dhe ergonomi të përsosur. Ishte e mundur të arrihej fuqi e lartë nga një motor nënkompakt (250 metra kub) falë sistemi i injektimit injeksion me kontroll elektronik... Biçikleta dallohet gjithashtu nga ndërrimi i qetë i ingranazheve, gjë që i jep shoferit emocione edhe më pozitive nga udhëtimi. Ndër tiparet e tjera të projektimit, vlen të theksohet korniza e aluminit, pesha e ulët, cilësimet e ngurta të pezullimit. Me parametra të tillë, një motor do të jetë në gjendje të pushtojë çdo rrugë.

Atletët me përvojë festojnë një numër karakteristikat pozitive kryq motor kawasaki KX250F Shtë një kombinim i fuqisë dhe peshës, këndim i lehtë, trajtim i shkëlqyeshëm. Disavantazhet e teknikës përfshijnë një vend të fortë dhe një kthesë të pakëndshme në timon.

Motoçikletat më të mira klasike

Jo të gjithë kalorësve u pëlqen pozicioni i drejtë i hipjes ose fuqia e një biçiklete të madhe. Shumë rusë preferojnë teknikën klasike, e cila sillet njësoj mirë në qytet dhe më gjerë.

3 Racer Magnum RC200-C5B

Çmim fitimprurës
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 53 890 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Motoçikleta e përballueshme kineze Racer Magnum RC200-C5B do t'ju ndihmojë të ndiheni si një motoçiklist i vërtetë. Tifozët me përvojë të motoçikletave e krahasojnë këtë model me "Java" dikur popullor çek. Ka vërtet një ngjashmëri si në pamje ashtu edhe në karakteristika. Atributet përbërëse të një biçiklete klasike janë një vend i fortë i sheshtë, një tahometër dial dhe një shpejtësimatës në timon, optikë me kokë të rrumbullakët, amortizues të këndshëm hidraulikë. Një buzë e rrotave prej alumini dhe një sistem frenimi i diskut plotësojnë figurën. Fuqia e njësisë së energjisë (14.3 litra. Nga.) Quiteshtë mjaft e mjaftueshme për ngarje sipas rregullave. Në të njëjtën kohë, një motor i vogël (200 metra kub) konsumon pak benzinë ​​(2.2 litra). Edhe pse teknika është e thjeshtë, ajo ka mundësi moderne të tilla si një sistem elektronik i fillimit dhe një starter goditjeje. Veçori dalluese Biçikleta kineze bëhet e lehtë dhe një rezervuar i gjerë.

Motoçiklistët vendas nxjerrin në pah disa avantazhe të Racer Magnum RC200-C5B. Ky është një çmim i ulët, ekonomi, thjeshtësi në dizajn, praktikë. Shumë ankesa vijnë nga pronarët për cilësinë e ndërtimit, të dobët instalime elektrike, frena joefektive.

2 Suzuki SV650

Motoçikleta më e mirë e gjithanshme
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 549,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Motoçikletat Suzuki SV650 janë konsideruar gjithmonë modele të shkëlqyera të gjithanshme. Versioni i përditësuar, i cili u prezantua për herë të parë në EICMA 2015, nuk ishte përjashtim. Teknika do të bëhet një mik i besueshëm si për një motoçiklist fillestar ashtu edhe për një motoçiklist me përvojë. Modeli është i pajisur me një motor të fortë 645 cc me dy boshte me gumga. Sistemi i ri i karburantit lejon përdorimin më efikas të karburantit. Mbështetje temperatura e punës një sistem ftohës i lëngshëm me një radiator dhe tifoz ndihmon në gamën optimale. Përmirësime serioze kanë ndodhur edhe në shasinë e motorëve. Për shembull, korniza ndriçohet për shkak të përdorimit të lidhjeve moderne të aluminit. Kalibra dhe disqe të rinj, si dhe modernë Sistemi ABS... Merrni të gjitha informacionin e nevojshëm biçikleta do të përdorë një ekran LCD shumëfunksional të pajisur me një dritë prapa të rregullueshme.

Amatorët dhe profesionistët nxjerrin në pah disa përparësi të motoçikletës Suzuki SV650. Ky është një çmim i përballueshëm, shkathtësi, dizajn interesant, ekonomi. Disavantazhet e modelit përfshijnë uria e naftës motor, i cili shpesh çon në fiksimin e rreshtave të boshtit të gungës.

1 Devijim Yamaha XJ6

Biçikleta më e ekuilibruar e rrugës
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 562,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0

Një biçikletë unike rrugore me performancë të shkëlqyer është Yamaha XJ6 Diversion. Inxhinierët japonezë kanë përfshirë teknologjitë nga bota e garave Supersport në një biçikletë konvencionale. Modeli është i pajisur me një njësi të fuqishme të fuqisë, e cila përdoret në makina garash... Vetëm njësia e energjisë ka pësuar deformime në mënyrë që të ndriçojë motorin dhe të barazojë çift rrotullues me karakteristika të tjera. Megjithë çmimin e ulët, punimi mbeti në nivelin më të lartë niveli i lartë... Prandaj, në një biçikletë jo vetëm që mund të ngasni nëpër qytet çdo ditë, por edhe të shkoni me guxim në udhëtime të gjata. Motori i fuqishëm plotësohet nga një shasi e shkëlqyer për kënaqësinë e vozitjes. Sheshtë ajo që jep motorin trajtim i shkëlqyer dhe qëndrueshmëri të shkëlqyeshme. Ndjehuni si një vrapues me një panel instrumentesh me stil të përbërë nga një tahometër analog dhe ndriçim të pasmë LED. Vendi i dyfishtë siguron komoditet maksimal për shoferin dhe pasagjerin.

Pronarët e Yamaha XJ6 Diversion pajtohen që biçikleta është e balancuar në mënyrë të përkryer. Modeli nuk ka plagë të dukshme nëse mirëmbajtja kryhet në kohën e duhur.

Motoçikletat më të mira kineze

Falë motoçikletave të lira kineze, disa atletë profesionistë dhe udhëtarë të etur po bënin hapat e tyre të parë. Sot, kinezët kanë përfaqësues të denjë në secilën kategori.

3 Mbajtësi i mbrojtësit 250

Biçikleta më me stil në rrugë
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 119900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6

Motoçikleta kineze Patron Taker 250 duket spektakolare në rrugët e qytetit. Pamjen e saj me stil ia ka borxh veshjeve dhe pajisjeve plastike të trupit, rrotave 17 inç me rrota aliazh, një fener klasik të rrumbullakët dhe ngjyra të ndritshme. Por modeli nuk është vetëm nga jashtë i bukur, karakteristikat e tij teknike janë gjithashtu në maksimumin e tyre. Një motor i vogël, por me shumë shpirt me një vëllim prej 250 metra kub është i aftë të përshpejtojë pajisjet deri në 140 km / orë. Njësia e energjisë ka një numër opsionesh interesante, për shembull, ftohje të lëngshme, boshte balancuese, kokë blloku me katër valvula. Motori është ndezur me një motor elektrik. Çift rrotullues shpërndahet nga një transmetim me 6 shpejtësi. Biçikleta sillet me besim dhe parashikim gjatë vozitjes. Trajtim i mirë arritur për shkak të një kornize të ngurtë diagonale, pirun të përparmë "të përmbysur", monoshok të pasmë.

Pronarët e motoçikletave Patron Taker 250 flasin me kënaqësi për besueshmërinë, manovrimin, pamjen me stil. Model kinez... Pakënaqësia shkaktohet nga cilësia e harxhimeve, keqfunksionimet e shpeshta të karburatorit.

2 Lifan LF250 Cruiser

Kryqëzori më i mirë
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 139900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7

Një biçikletë kryqëzore e plotë Lifan LF250 Cruiser u bë nga inxhinierët kinezë, duke kopjuar modelin e mirënjohur Yamaha Virago. Motoçikleta duket e fortë falë motorit në formë V me një vëllim prej 250 metrash kub. Çift rrotullues i fuqishëm shpërndahet në mënyrë të barabartë nga transmetimi me 5 shpejtësi. Shpejtësia e lartë nuk është kurrizi i biçikletës, megjithëse deklarohet në nivelin 160 km / orë. Bazë e zezë e thellë pjeset e trupit në kombinim me elementët e kromit, ata ngjallin dëshirën për të drejtuar ngadalë në një rrugë të mirë, duke përfituar sa më shumë prej saj. Prodhuesi ka parashikuar mundësinë e instalimit të trungjeve anësore nëse pronari dëshiron të shkojë në një udhëtim me biçikletë. Motoçikleta është shumë e qëndrueshme gjatë ngasjes, është e rehatshme të ulesh në të jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerin. Kinezët vendosën pultin në rezervuarin e gazit.

Pronarët e motorëve vendas kanë shumë komente të këndshme në lidhje me modelin Lifan LF250 Cruiser. Vihen re cilësi të tilla të biçikletës si cilësi e mirë, dizajn i rreptë, sjellje e qëndrueshme në rrugë. Ekzistojnë gjithashtu prishje të bezdisshme, për shembull, një prishje në kabllon e tufës ose ndërprerje në funksionimin e karburatorit. Por shumë detaje përshtaten nga Vigaro e vjetër Yamaha.

1 Fituesi Zongshen ZS250GS

Performanca optimale sportive
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 92,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Motoçikleta kineze Zongshen Winner ZS250GS mund t'i atribuohet me siguri veteranëve të tregut të brendshëm. Por sot kjo biçikletë sportive nuk e ka humbur rëndësinë e saj. Mund të ndiheni si vrapues menjëherë pasi jeni ulur pas timonit. Shoferi duhet të marrë një pozicion drejt me shikimin përpara xhamit të përparmë. Elementi qendror i pultit është tahometri, i cili do të tregojë të gjithë gatishmërinë e motorit të vogël me një kapacitet 17.7 litra. me Paneli gjithashtu përmban një tregues tjetër të rëndësishëm të nivelit të karburantit. Modeli është i pajisur me një rezervuar të gjerë gazi (20 litra), i cili ju lejon të udhëtoni në distanca të gjata pa karburant. Sistemi i frenimit paraqitet në formën e një strukture disku, dhe më tej rrota e përparme instaluar dy disqe. Nga ana tjetër, mbulesat plastike, rrotat 17 inç, një mburojë elegante e erës duken me stil. Motori ndizet duke përdorur një motor elektrik, dhe kur shtypni gazin, njësia e energjisë lëshon një tingull bas.

Pronarët e biçikletës sportive Zongshen Winner ZS250GS vërejnë avantazhe të tilla të modelit si dizajni elegant, dinamikë e mirë overclocking, efikasitet. Kutia e shpejtësisë dhe optika e kokës meritojnë ankesa.

Këshilla për motoçikleta nga ekspertë

Pas leximit të rishikimit tonë, shumë lexues do të nxjerrin përfundime të caktuara për veten e tyre. Por nëse ka ende një hije dyshimi, atëherë ndoshta disa këshilla të dobishme do të ndihmojnë për të sqaruar përfundimisht situatën.

• Për ata që udhëtojnë nëpër qytet për të punuar çdo ditë, dorëzojnë pica ose mallra nga dyqanet online, opsion i mirë do të ketë një motor të zakonshëm klasik. Përparësitë e tij kryesore nuk qëndrojnë në shpejtësinë dhe fuqinë, por në kompaktësinë dhe ekonominë. Mund të jetë një model prestigjioz ose një kinez i lirë.
• Kur një motor bëhet kuptimi i jetës, dhe pa shpejtësi dhe vozitje një person nuk mund ta imagjinojë ekzistencën e tij, atëherë zgjedhja bëhet në favor të biçikletave sportive. Ata frymëzojnë pamje tërheqëse në rrugën e qytetit, por elementi i tyre janë autostradat dhe pistat e tubimit.
• Një aktivitet i shkëlqyeshëm për motoçiklistët aktivë është pjesëmarrja në garat jashtë rrugës, demonstrimi i aftësive të kërcimit, ngasja në rrugë të ndotura. Për raste të tilla, kërkohet një teknikë kryqëzimi.
• Për të pushtuar qindra dhe mijëra kilometra, një motor duhet të bëhet një karrige me rrota. Mbi të, si shoferi ashtu edhe pasagjeri do të jenë të qetë duke parë botën, dhe gjithmonë do të ketë gjërat e nevojshme nga veshjet personale aty pranë.
• Nëse fitimet nuk ju lejojnë të blini një motor të markës, mos u shqetësoni dhe lini ëndrrën për më vonë. Ndoshta do të jetë e mundur të grumbullohen para për një motor kinez që është i përshtatshëm për temperamentin. Me ndihmën e tij, do të jetë e mundur të rimbusheni me energji pozitive, e cila më pas do të jetë e mjaftueshme për punë aktive gjatë gjithë vitit.

Në qytetet e mëdha, njerëzit mund të ndahen me kusht në tre grupe. Entuziastët e makinave që vuanin në bllokimet e trafikut dhe murmuritën jo rrallë turpet në numrin shtetëror ndaj kaubojve në dy rrota. Motoçiklistët që kursejnë kohë duke shkurtuar trafikun e dendur në rresht. Dhe njerëzit e zakonshëm që janë lodhur duke blerë vajra, duke ndryshuar qirinj ose duke kërkuar një vend parkimi, qytetarë, slogani i të cilëve është "sa më i qetë të shkosh, aq më tej do të jesh" me autobus ose metro.

Duke zgjedhur motor perfekt për ngasjen në qytet, duhet t'i kushtoni vëmendje:

• Klasa e motoçikletave
• Fuqia e motorit
• Kontrollueshmëria
• Kushtet e drejtimit

Klasa e motoçikletave

Para se të vini bast se cila biçikletë është më e mira brenda një qyteti, duhet të bëni një minutë introspeksioni për të kuptuar pse keni nevojë edhe për një motor në qytet?

Nëse nevojitet një motor për të lëvizur nga pika "A" në pikën "B" pa probleme dhe me shpejtesi maksimale në rresht, ka shumë kuaj pune për këtë. Teknika, e përshtatur për ngarkesa të mesme, është jo modeste në mirëmbajtje, por ju nuk mund ta kurseni botën në të, por thjesht lëvizni.

Për disa, një motor është një mënyrë jetese e tërë dhe nuk ka rëndësi nëse zgjedhja ra në imazhin e një piloti të lezetshëm të biçikletës sportive apo një motoçiklisti të vërtetë. Stili me të cilin dëshironi të përshtateni e bën një person peng të një kornize të caktuar.

Për të pasur një enduro ose një turist në qytet, kur mbërritja juaj më e largët është rruga drejt dyqanit ushqimor përmes dy stacioneve të metrosë, zbret në kotësinë e një zgjedhjeje të tillë. Të kesh një turne të pajisur enduro pa dalë në natyrë është si të flesh në breshkë, të kesh frikë të biesh nga shtrati.

Fuqia e motorit

Në kushtet e trafikut të qytetit, nuk nevojitet një motor i fortë. Një nga arsyet pse ka kaq shumë negativitet ndaj motoçiklistëve urbanë është abuzimi me aftësitë e njësisë së tyre. Nëse doni të dini se për çfarë është e aftë biçikleta juaj e re sportive, ka zona të veçanta për këtë, për ata që duan shpejtësi të mëdha ka pista garash dhe sporte motorike. Blerja e një motoçiklete në mënyrë që të "skuqeni" në rrugët publike - ju rrezikoni si veten ashtu edhe të huajt plotësisht.

Ekziston një arsye tjetër që njerëzit blejnë motoçikleta që janë shumë të fuqishme për përvojën e tyre. Kur një i rritur më në fund merr mundësinë për të përmbushur ëndrrën e tij, ndonjëherë i duket atij se një motor i keq mund të kompensojë kohën e humbur. Ata thonë se mund të jem një kalorës i papërvojë, por jo më një adoleshent, kështu që mund të filloj me 250 ose 400 kube, le të shkojmë vetëm një litër, dhe pastaj do ta kuptoj! Nuk ka rëndësi që nuk di si të ndërroj shpejtësinë shpejt dhe të ndaloj në semaforët, nuk është e frikshme që motori im litri të kthehet mbrapa në çdo fillim, dhe unë pothuajse bie nga ai nga frika, çdo garë që bëj boshe me një paketë Validol dhe lajeni me çaj kamomili, gjëja kryesore që mund të bëja - bleva një motor dhe para fqinjëve nuk kam turp! Qasje e keqe. Kujt i intereson kush çfarë mendon? Duke blerë një motor sipas nivelit të përvojës, nuk do të prishni përvojën tuaj, do të mësoni të hipni dhe nuk do të vrisni askënd. Një motor i fuqishëm mund të merret kur shfaqet përvoja e vërtetë. Edhe pse për disa, stili është më i shtrenjtë se paraja.

Unë nuk argumentoj se është e dobishme të keni një hendek energjie në rast se është e nevojshme të ndizni gazin në mënyrë që të shmangni telashet siç janë lëkundjet ose "Zaporozhets" që rindërtohen drejt jush, drejtuesi i të cilit nuk duket drejtpërdrejt në pasqyra, është e dobishme. Por marrja e një motoçikletë me një motor që tejkalon shumë përvojën dhe nevojat tuaja thjesht nuk është logjike.

Kontrollueshmëria

Biçikleta ideale e qytetit duhet të funksionojë në mënyrë të mahnitshme. Nga këto konsiderata, një teknikë e tillë ka një shtrirje modeste të pirunit. Udhëtimi në trafik, përmes bllokimeve të trafikut ndër-rresht dhe në parkingje kërkon jo vetëm një fund të qëndrueshëm, por edhe një pezullim të përgjegjshëm.

Nga rruga, qendra e ulët e gravitetit shton lehtësinë e përdorimit.

Kushtet e drejtimit

Zgjedhja e një motoçikletë që do të jetë e këndshme gjatë ngasjes, duhet të bëni një zbritje në vetë qytetin. Cilësia e rrugëve ndikon në zgjedhjen. Cili është qëllimi i blerjes së një biçiklete sportive kur në qytetin tuaj ka tre rrugë të asfaltuara me një kryq, dhe pjesa tjetër i ngjan sipërfaqes së Marsit?

Biçikleta ideale është kombinimi i duhur i peshës, fuqisë dhe trajtimit për qëllimet tuaja, përvojën dhe madhësinë e trupit.

Pra, kohët e fundit keni marrë një kategori "A", keni vendosur të bashkoheni në kulturën auto moto, por nuk e dini cili është më mirë të blini një motor që do t'ju përshtatet dhe do të jetë me cilësi të lartë. Ne ju ofrojmë atë që është ideal për ata që sapo kanë filluar të kuptojnë kulturën e madhe të motoçikletave.

10) Honda CRF250L

Biçikleta sportive e vogël Honda është një opsion i gjithanshëm për një motoçiklist fillestar. Ju mund të praktikoni asfalt jashtë rrugës dhe të sheshtë në mjedise urbane. Fatkeqësisht, në shumë qytete të vendit tonë, në vendbanimet e mëdha, asfalti nuk është shumë i lëmuar, prandaj ky motor, i cili ka një dizajn të veçantë për të udhëtuar nëpër baltë, me prishje dhe parregullsi.

9) Buell Blast

Shumë ekspertë e përshkruajnë këtë motor si modelin më të mërzitshëm të krijuar ndonjëherë në teknologjinë e motoçikletave.

Po, dhe këtu duhet të pranojmë se pamja e Buell Blast me të vërtetë lë shumë për të dëshiruar, por askush nuk mund të argumentojë me faktin se kjo biçikletë nuk është akoma e keqe nga pikëpamja teknike dhe do t'i përshtatet në mënyrë të përkryer çdo fillestari. Përshtatshmëria e biçikletës është e shkëlqyeshme. Vërtetë, motori me një cilindër 500cc nuk ka çift rrotullues shumë të lartë.

8) KTM Duke 390

Ky model është i shkëlqyeshëm për një fillestar si një nivel fillestar. KTM Duke 390 ka një motor mjaft të fuqishëm për t'u dukur mirë në autostradë.

Kështu që ju, përkundër motorit me një cilindër.

7) Honda CB250

Nëse nuk keni nevojë për shpejtësi, por dëshironi një pamje me stil, CB250 është një zgjedhje e shkëlqyeshme për ju. Kjo biçikletë është relativisht e lirë, por duket shumë më e pasur se sa kushton.

Pasi të keni marrë një përvojë, mund të blini me siguri gjenerata e fundit motor i kësaj klase.

6) Kawasaki Z650 (ose ndonjë motor universal japonez)

Termi motor gjenerik japonez (SJM) i referohet llojeve të veçanta të motoçikletave që janë prodhuar në vitet 70 dhe 80. Çfarë është universale?

Platforma kryesore e biçikletës së shërbimeve është vertikale. Motori i motorit është i vendosur nën sediljen, e cila ka një karburator, ftohja e ajrit dhe ka të paktën një frenim disku. Dizajni i këtij lloji të motoçikletës është i thjeshtë dhe pa zbukurime. Por falë modelit të tij të thjeshtë, ky lloj motoçikletash është bërë i njohur në motorsport.

Ky lloj motoçikletash nuk është shumë i shtrenjtë, por i besueshëm, dhe kështu është edhe kjo teknikë. Kjo klasë e pajisjeve të motorëve është e përkryer si për profesionistët ashtu edhe për fillestarët. Për shembull, një fillestar mund të blejë një Kawasaki Z650 ose ndonjë motor tjetër të gjithanshëm.

5) Honda Grom

Grom është një pako e vogël gëzimi për adhuruesit e motorëve. Ky motor i vogël ka 9 kuaj fuqi. Peshon vetëm 100 kg. Për udhëtimin Honda zgjidhja me e mire për ata që ende nuk ndihen të sigurt pas timonit të një motoçiklete.

4) Kawasaki Ninja 250

Ninja 250 është thelbësore për çdo të sapoardhur në botën e kulturës së motorëve. Përparësitë kryesore të këtij modeli janë:

- Çmimi

- Disponueshmëria

- Çmimet konkurruese

- Shitet lehtë

- Fuqia e mjaftueshme

Ky motor mund t'ju mësojë si të ngasni një motor.

3) Suzuki SV650

Pasi shikuam shumë forume të motoçikletave, ne pamë që shumica e motoçiklistëve rekomandojnë që fillestarët të blejnë Suzuki SV650. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz këshillojnë blerjen e këtij modeli të veçantë:

Pozicioni i rehatshëm i hipjes lejon që fillestari të ndihet më i sigurt në timonin e motorit. Përkundër fuqisë jo shumë të lartë të motorit, është më se e mjaftueshme për ata që fillojnë të ngasin një motor. Ju lutemi vini re se pajisjet moto janë të pajisura me një motor në formë V.

2) Honda CB300F

Kjo është një nga motoçikletat më të mira për ata që sapo kanë marrë një licencë me. Duke blerë këtë pajisje, ju merrni atë që dëshironi: peshë të lehtë, ekonomi, fuqi dhe ergonomi të shkëlqyeshme. Ne ju këshillojmë nëse jeni fillestar për të blerë një motor të përdorur. Ndërsa fitoni përvojë, gjithmonë mund ta shisni atë në një treg të përdorur dhe të blini një të ri.

1) Suzuki GS500

Kjo biçikletë është ideale për fillestarët që nuk duan të fitojnë përvojë me biçikleta më pak të fuqishme. Vlen të përmendet se ky model nuk është shumë i shtrenjtë dhe do të jetë në dispozicion për shumë fillestarë që preferojnë pajisjet e motoçikletave të prodhuara nga jashtë.