Në qytetet e mëdha, njerëzit mund të ndahen me kusht në tre grupe. Të apasionuarit pas makinave që lëngojnë në bllokimet e trafikut dhe ankohen jo rrallë turpësi në numrin e shtetit ndaj kaubojve me dy rrota. Motoçiklistët kursejnë kohë duke ndërprerë trafikun e dendur në korridor. Dhe njerëz të thjeshtë që janë lodhur duke blerë vajra, duke ndërruar qirinj apo duke kërkuar vend parkimi, qytetarë, slogani i të cilëve është “sa më i qetë të shkosh aq më tej do të jesh” me autobus apo metro.
Kur zgjidhni motoçikletën e përsosur për ngasje në qytet, duhet t'i kushtoni vëmendje:
- Klasa e motoçikletave
- Fuqia e motorit
- Kontrollueshmëria
- Kushtet e vozitjes
Klasa e motoçikletave
Përpara se të vini bast se cila biçikletë është më e mira brenda një qyteti, do të duhet një minutë introspeksion për të kuptuar pse ju nevojitet një motoçikletë në qytet?
Nëse nevojitet një motoçikletë për të shkuar nga pika A në pikën B pa probleme dhe me shpejtësi maksimale në korridor, ka shumë kuaj pune për këtë. Teknika, e përshtatur për ngarkesa mesatare, është jo modeste në mirëmbajtje, por nuk keni nevojë të kurseni botën mbi të, por thjesht të lëvizni.
Për disa, një motoçikletë është një mënyrë jetese e tërë dhe nuk ka rëndësi nëse zgjedhja ra në imazhin e një piloti të lezetshëm të biçikletës sportive apo një motoristi të vërtetë. Stili me të cilin dëshironi të përshtateni e bën një person peng të një kornize të caktuar.
Të kesh një enduro ose një turist në qytet, kur mbërritja jote më e largët është rruga për në dyqanin ushqimor përmes dy stacioneve të metrosë, zbret në kotësinë e një zgjedhjeje të tillë. Të kesh një turne enduro të pajisur pa dalë në natyrë është si të flesh në një breshkë, nga frika se mos biesh nga shtrati.
Fuqia e motorit
Në kushtet e trafikut të qytetit, nuk nevojitet një motor i fortë. Një nga arsyet pse ka kaq shumë negativitet ndaj motoçiklistëve urbanë është abuzimi me aftësitë e njësisë së tyre. Nëse doni të dini se për çfarë është në gjendje biçikleta juaj e re sportive, ka baza të veçanta për këtë, për ata që pëlqejnë shpejtësitë e larta, ka pista garash dhe sporte motorike. Blerja e një motoçiklete për të "skuqur" në rrugë përdorim të përbashkët- rrezikoni veten dhe të huajt plotësisht.
Ekziston një arsye tjetër që njerëzit blejnë biçikleta që janë shumë të fuqishme për përvojën e tyre. Kur një i rritur më në fund merr mundësinë për të përmbushur ëndrrën e tij, ndonjëherë i duket se një motor i keq mund të kompensojë kohën e humbur. Ata thonë se jam një kalorës pa përvojë, por jo më adoleshent, për të filluar me 250 ose 400 kube, le të shkojmë vetëm një litër dhe pastaj do ta kuptoj! Nuk ka rendesi qe nuk di te nderroj shpejt shpejtesine dhe te ngec ne semafor, nuk eshte e frikshme qe motorri im me liter ne cdo nisje vjen mbrapa, dhe une pothuajse i biem nga frika, ne cdo gare. boshe me një paketë Validol dhe larë atë me çaj kamomil, gjëja kryesore që mund të bëja - bleva një motor dhe para fqinjëve nuk ka turp! Qasje e keqe. Kujt i intereson kush çfarë mendon? Duke blerë një motoçikletë sipas nivelit të përvojës, nuk do të prishni përvojën tuaj, do të mësoni të ngasni dhe nuk do të vrisni askënd. Motoçikletë e fuqishme mund të merret kur shfaqet përvoja reale. Megjithatë, për disa, stili është më i vlefshëm se paratë.
Unë nuk argumentoj se është e dobishme të keni një boshllëk të energjisë në rast se është e nevojshme të ndizni gazin në mënyrë që të shmangni telashe të tilla si një lëkundje ose një "Zaporozhets" që rindërtohet direkt në ju, shoferi i të cilit nuk shikon drejtpërdrejt në pasqyra, është e dobishme. Por të marrësh një motoçikletë me një motor që tejkalon shumë përvojën dhe nevojat tuaja nuk është thjesht logjike.
Kontrollueshmëria
Biçikleta ideale e qytetit duhet të trajtohet në mënyrë të mahnitshme. Është nga këto konsiderata që një teknikë e tillë ka një shtrirje modeste të pirunit. Kalërimi në trafik, përmes bllokimeve të trafikut ndërmjet rreshtave dhe në parkingje kërkon jo vetëm ulje të qëndrueshme, por edhe një pezullim të përgjegjshëm.
Nga rruga, qendra e ulët e gravitetit shton lehtësinë e përdorimit.
Kushtet e vozitjes
Duke zgjedhur një motoçikletë që do të jetë e këndshme gjatë ngasjes, ia vlen të bëni një zbritje në vetë qytetin. Cilësia e rrugëve ndikon në zgjedhjen. Çfarë kuptimi ka të blesh një biçikletë sportive kur në qytetin tënd ka tre rrugë të asfaltuara me kryq dhe pjesa tjetër i ngjan sipërfaqes së Marsit?
Motoçikleta perfekteështë kombinimi i duhur i peshës, fuqisë dhe kontrollit për qëllimet, përvojën dhe madhësinë e trupit tuaj.
(dhe janë më të shiturat) kanë qenë gjithmonë një kënaqësi jo për të gjithë... Dakord që jo të gjithë do të gjejnë guximin për të hipur” kalë hekuri", Dhe jo të gjithë kanë para të mjaftueshme për këtë -. Por megjithatë, transporti motorik është shumë i popullarizuar në botë, i cili rritet vetëm çdo vit. Prodhuesit krijojnë gjithnjë e më të përsosur dhe modele të besueshme duke konkurruar vazhdimisht me njëri-tjetrin në këtë treg. Cilat janë motoçikletat më të njohura sot? Duke parë përpara, le të themi se "japonezët" nuk do të dorëzohen ende në treg, por jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Merrni parasysh 10-shen tonë më të mirë!
1
Le të theksojmë menjëherë: "japonezët" dinë të mbajnë markën, dhe motoçikletat Honda janë një shembull i gjallë i kësaj. Në 2013-14. kompania shiti më shumë se 18.5 milionë njësi të automjeteve modele të ndryshme... Pas krizës së shitjeve në 2009 dhe tërmetit në Japoni në 2011, shitjet janë rritur përsëri dhe duket se janë në një nivel rekord. Për shkak të cilësisë dhe besueshmërisë së qëndrueshme të motoçikletave, Honda është sot marka më e shitur (dhe në treg gjithashtu). Në liderët rreshtoj sipas kërkesës, vetë prodhuesi vuri në dukje VTX 1800, CBR400R dhe CBR600RR. Rolin kryesor në rritjen e shitjeve e luajtën tregjet aziatike, si dhe Indonezia, Malajzia dhe Singapori (më shumë se 65% e të gjitha shitjeve), megjithëse në këto vende kërkesa e lartë në modele të lira, si p.sh honda klasike Rebel dhe kampion i shitjeve (mbi 3 milion njësi) Honda CB Shine.
2
Kompania Yamaha gjithashtu fitoi vrull pas rënies së shitjeve. Në 2013-2014 ka shitur mbi 14 milionë motoçikleta të saj. Dhe përsëri tregu u shfaq në mënyrë të paqartë. Nëse në Evropë interesi për markën po zbehej, atëherë në Indi, Japoni, SHBA dhe Kanada, eksitimi i konsumatorit fjalë për fjalë "e hodhi" këtë Kompani japoneze tek liderët. Kërkoni të dhëna për disa model specifik Vetë prodhuesi nuk hapet (me sa duket për interesa komerciale), por sipas raporteve të publikuara, mund të vërejmë një Yamaha YBR125 të thjeshtë, të besueshëm dhe të lirë dhe, natyrisht, Yamaha V Star Silverado shumë të njohur gjatë 4 viteve të fundit.
3
Falë motoçikletave si Bandit Suzuki 400 dhe Suzuki Djebel 200, kompania doli me sukses nga stanjacioni i pas krizës, duke shitur më shumë se 1 milion njësi të pajisjeve të saj në 2014. Në tregjet e Evropës dhe Azisë, kompania vuri në dukje edhe modelin e njohur të maxi-skuterit Suzuki Burgman 400. Dhe megjithëse nuk është formalisht një motoçikletë, ne ende e përfshijmë atë në listën tonë, sepse u shitën më shumë se 240 mijë prej tyre.
4
Me lëshimin e Ninja 300/250 në 2012, kompania nuk mori rezultatin e shumëpritur. Dhe vetëm në vitin 2014 Kawasaki realizoi planet e saj, pasi kishte shitur më shumë se 710 mijë motoçikleta të saj. “Kompania e çuditshme” e tregjeve të Indonezisë, Tajlandës dhe SHBA-së (!) e çoi prodhuesin e motoçikletave në krye. Kawasaki Ninja 250R dhe Kawasaki Concours 14ABS janë shumë të kërkuara.
Shitjet e Harley-t legjendar u rritën në Evropë dhe në të njëjtën kohë ranë në Japoni, Kanada dhe vetë Shtetet e Bashkuara. Sidoqoftë, fushata shiti më shumë se 375 mijë njësi të "kuajve të saj të hekurt", duke bërë një fitim të mirë. Modelet më të njohura janë të barabarta me njëri-tjetrin: V-Rod, Electra Glide, Road King.
6
Marka e famshme gjermane e konsideron gjithashtu të suksesshme vitin e kaluar 2014: kompania shiti një rekord prej 124 mijë njësi. Modelet më të njohura janë BMW R 1200GS dhe BMW R 1200RT turistike.
7
Dhe përsëri rekordi i shitjeve, por tashmë me austriakët, të cilët shitën 110 mijë njësi në 2014. Në të njëjtin vit, KTM hapi një fabrikë të re në Kinë, duke filluar montimin e KTM 200 Duke.
8
Marka italiane e motoçikletave është më e njohur për fitimin e garave ndërkombëtare sesa për shitjet e saj miliona dollarëshe. Por edhe një prodhues i tillë relativisht i vogël arriti të shesë pothuajse 100 mijë motoçikleta në vitin 2014. Më të njohurat janë të rejat Modele Ducati Monster 821 \ 1200 dhe Ducati 1199 Superleggera.
9
Britanikët e pushtuar Amerika e Veriut! Kështu u shpreh në menaxhmentin e kompanisë, jo pa krenari në publikimin e një raporti mbi shitjet në Kanada dhe Shtetet e Bashkuara. Në total gjatë vitit të kaluar janë shitur 83 mijë motoçikleta. Më të suksesshmet ishin dy modele: Triumph Speed Triple dhe Triumph Trophy.
10
Kompania suedeze shiti 17 mijë motoçikleta "modeste" në vitin 2014. Rezultati është i vogël, por rritja e popullaritetit është e dukshme, sepse vetëm 12 mijë njësi u shitën një vit më parë. Prodhuesi konsideron më së shumti TR 650 Strada dhe modifikimet e tij model popullor të rreshtit të tyre.
Vetëm një prodhues pak i njohur indian "Royal Enfield" mbeti jashtë listës sonë, duke shitur më shumë se 400 mijë motoçikleta në tregun e tij. Por ka shumë pyetje në lidhje me cilësinë e kësaj teknike. Ne do të vëzhgojmë mjeshtrat e prodhuesve të motoçikletave dhe do të presim për të ardhur të denjë!
Pra, kohët e fundit keni marrë një kategori "A", keni vendosur t'i bashkoheni kulturës automoto, por nuk e dini se cila është më mirë të blini një motoçikletë që do t'ju përshtatet dhe do të jetë me cilësi të lartë. Ne ju ofrojmë një që është ideale për ata që sapo kanë filluar të kuptojnë kulturën e shkëlqyer të motoçikletave.
10) Honda CRF250L
I vogël biçikletë sportive Honda është një opsion universal për një motoçiklist fillestar. Ju mund të praktikoni asfalt jashtë rrugës dhe të sheshtë në mjedise urbane. Fatkeqësisht, në shumë qytete të vendit tonë në përgjithësi vendbanimet asfalt jo shumë i lëmuar, prandaj kjo motoçikletë, e cila ka një dizajn të veçantë për të hipur në baltë, me gërvishtje dhe parregullsi.
9) Buell Blast
Shumë ekspertë e përshkruajnë këtë motoçikletë si dizajnin më të mërzitshëm të krijuar ndonjëherë në teknologjinë e motoçikletave.
Po, dhe këtu duhet ta pranojmë këtë pamjen Buell Blast lë me të vërtetë shumë për të dëshiruar, por askush nuk mund të argumentojë se kjo biçikletë nuk është ende e keqe me anën teknike dhe është e përkryer për çdo fillestar. Përshtatja e biçikletës është e shkëlqyer. Vërtetë, motori me një cilindër 500 cc nuk ka çift rrotullues shumë të lartë.
8) KTM Duka 390
Ky model është i shkëlqyeshëm për një fillestar si një nivel fillestar. KTM Duke 390 ka një motor mjaft të fuqishëm për t'u dukur mirë në autostradë.
Pra, ju, pavarësisht nga motori me një cilindër.
7) Honda CB250
Nëse nuk keni nevojë për shpejtësi, por dëshironi një pamje elegante, CB250 është një zgjedhje e shkëlqyer për ju. Kjo biçikletë është relativisht e lirë, por duket shumë më e pasur se sa kushton.
Pasi të keni një përvojë, mund të blini me siguri gjeneratën e fundit të kësaj klase motoçikletash.
6) Kawasaki Z650 (ose ndonjë motoçikletë universale japoneze)
Termi është universal Motoçikletë japoneze(SZHM) i referohet një lloji specifik të motoçikletës që është prodhuar në vitet '70 dhe '80. Çfarë është universale?
Platforma kryesore motoçikletë universale vendosur vertikalisht. Motori i motoçikletës ndodhet poshtë sediljes, i cili ka një karburator, ftohje ajri dhe të paktën një frena e diskut... Dizajni i kësaj lloji - motoçikletë të thjeshta dhe pa të meta. Por falë dizajnit të tij të thjeshtë, ky lloj motoçiklete është bërë i njohur në sportet motorike.
Ky lloj motoçiklete nuk është shumë i shtrenjtë, por i besueshëm, e po ashtu edhe kjo teknikë. Kjo klasë e pajisjeve të motoçikletave është e përkryer si për profesionistët ashtu edhe për fillestarët. Për shembull, një fillestar mund të blejë një Kawasaki Z650 ose ndonjë motor tjetër të gjithanshëm.
5) Honda Grom
Grom është një pako e vogël gëzimi për adhuruesit e motoçikletave. Kjo motoçikletë e vogël ka 9 kuaj fuqi. Ajo peshon vetëm 100 kg. Për udhëtime, Honda është zgjidhja më e mirë për ata që nuk janë ende të sigurt në drejtimin e një motoçikletë.
4) Kawasaki Ninja 250
Ninja 250 është thelbësor për çdo të sapoardhur në botën e kulturës së motoçikletave. Përparësitë kryesore të këtij modeli janë:
- Çmimi
- Disponueshmëria
- Çmimi konkurrues
- Lehtë për t'u shitur
- Fuqia e mjaftueshme
Kjo motoçikletë mund t'ju mësojë se si të ngasni një motoçikletë.
3) Suzuki SV650
Pasi shikuam nëpër shumë forume për motoçikleta, pamë se shumica e motoçiklistëve rekomandojnë që fillestarët të blejnë Suzuki SV650. Kjo është arsyeja pse shumë njerëz këshillojnë blerjen e këtij modeli të veçantë:
Pozicioni komod i vozitjes i lejon fillestarit të ndihet më i sigurt gjatë drejtimit të motoçikletës. Pavarësisht fuqisë jo shumë të lartë të motorit, është më se e mjaftueshme për ata që fillojnë të ngasin një motoçikletë. Ju lutemi vini re se pajisjet moto janë të pajisura me një motor në formë V.
2) Honda CB300F
Ky është një nga motoçikletat më të mira për ata që sapo kanë marrë një licencë nga. Duke blerë këtë pajisje, ju merrni atë që dëshironi: peshë të lehtë, ekonomi, fuqi dhe ergonomi të shkëlqyer. Ne ju këshillojmë nëse jeni fillestar të blini një motoçikletë të përdorur. Ndërsa fitoni përvojë, gjithmonë mund ta shesni atë në tregun e përdorur dhe të blini një të re.
1) Suzuki GS500
Kjo biçikletë është ideale për fillestarët që nuk duan të kenë më shumë përvojë me biçikleta më pak të fuqishme. Vlen të përmendet se ky model nuk është shumë i shtrenjtë dhe do të jetë i disponueshëm për shumë fillestarë që preferojnë pajisje motorike të prodhimit të huaj.
Besueshmëria është aftësia për të ruajtur vlerat e parametrave që përcaktojnë aftësinë për të kryer funksione të caktuara në mënyrën e kërkuar. Në lidhje me një motoçikletë, besueshmëria kuptohet si funksionimi i tij pa probleme dhe pranohet të matet me kilometrazhin përpara riparimit.
Besohet se biçikletat më të besueshme në botë janë japoneze. Një mendim i tillë (paragjykim?) Është tipik jo vetëm për Rusinë, por edhe për vendet e tjera. Prodhuesit nga Italia, Gjermania dhe Britania e Madhe shpesh përfshihen në listën e liderëve për sa i përket besueshmërisë.
Honda
Duke anketuar më shumë se 12,000 motoçiklistë britanikë, MCN identifikoi 5 modelet më të mira të motoçikletave në kategorinë e besueshmërisë së motoçikletave sportive. Si rezultat, të pesë vendet në renditje u zunë nga biçikletat Honda:
- Honda SP-2;
- Honda CBR600RR;
- Honda SP-1;
- Honda CBR900RR FireBlade;
- Honda CBR1000RR Fireblade.
Honda është lider në numrin e modeleve të motoçikletave që në periudha të ndryshme vende të ndryshme iu dha titulli "më i besueshëm". Pronarët e këtyre biçikletave pretendojnë se Honda, me mirëmbajtjen e duhur, mund të zgjasë 20 vjet ose më shumë pa asnjë problem.
Honda CB 750
Honda CB 750 është një klasik kubature, i njohur gjithashtu në mbarë botën si përfaqësuesi më i përhapur i serisë CB, edhe falë besueshmërisë së tij legjendare. Biçikletat me këtë emër dolën nga linja e montimit nga viti 1969 deri në 2003. Në Muzeun e Motoçikletave në Kolorado, Amerikë, mund të shihni një shembull të një Honda CB 750 me një largësi prej 1 milion kilometrash - më shumë se një tregues i mirë për një motoçikletë.
Një studim tjetër mbi "Cilat biçikleta janë më të besueshmet" nga Qendra Kombëtare e Raporteve të Konsumatorëve të SHBA-së tashmë ofron gjetje të tjera:
- Motoçikletat më të besueshme janë Yamaha (çdo pronar i dhjetë ka pasur avari gjatë katër viteve të para të funksionimit);
- Kawasaki - vendi i dytë;
- Honda në këtë vlerësim zuri vetëm vendin e tretë për sa i përket besueshmërisë;
- Harley-Davidson - 25 për qind e pronarëve përjetuan prishje;
- BMW është në vendin e pestë me 33 për qind të pronarëve që mësuan se çfarë ishte një mosfunksionim në vitet e para të funksionimit.
Rreth 37 për qind e të gjitha prishjeve (sipas sondazheve të pronarëve) ishin shkaktuar nga rryma elektrike, frenat dështuan në 20% të rasteve dhe sistemi i karburantit ishte i mundimshëm në 15% të rasteve.
Subjektiviteti i hulumtimit është gjithashtu për shkak të faktit se pajtueshmëria me rregullat e funksionimit, funksionimit dhe mirëmbajtjes pasuese, cilësia e karburantit dhe vajrave shpesh bëhet pothuajse vendimtare në çështjet e besueshmërisë.
Çiklistët me përvojë argumentojnë se, duke qenë të gjitha gjërat e tjera të barabarta, një motoçikletë me një zhvendosje më të madhe dhe motor më pak të përforcuar është më i besueshëm. Përveç kësaj, kërkohet më pak mirëmbajtje në një motoçikletë të pajisur me bosht kardan në vend të një zinxhiri ose rripin e drejtimit. Motorë me katër goditje kanë dëshmuar prej kohësh "mbijetueshmërinë" e tyre të rritur në krahasim me dy goditje, por nëse nuk merrni parasysh nevojën për të zëvendësuar unaza pistoni, atëherë motorët modernë me dy goditje mund të kënaqin pronarët e kujdesshëm për një kohë të gjatë.
Titulli "më i besueshëm" zakonisht jepet jo vetëm në "absolute", por edhe në klasa individuale. E bukur për të një shembull është i preferuari i marifeteve HONDA CBR F4i. Reputacioni i besueshmërisë legjendare të kësaj motoçiklete formohet jo vetëm nga motori, por edhe nga përbërës të tjerë (kornizë e fortë, nënkornizë e fuqishme që nuk kërkon përforcim), të cilat janë të rëndësishme për funksionimin në kushte specifike të marifeteve.
Biçikleta "të forta" në klasa të tjera: Honda Magna (kruzer), Yamaha Super Tenere, Honda Africa Twin, BMW R80GS (të gjitha enduro), Honda CUB (motoçikletë / motoçikletë). Të preferuarat në nominimin "Më të besueshmet motoçikleta shtëpiake“IZH Planeta dhe Minsk janë në shumicën e sondazheve.
Në kundërshtim me besimin popullor, motoçikletat e besueshme nuk janë pjesë e industrisë moderne. Edhe në agimin e ndërtimit të motoçikletave, kishte pajisje që mund të mahnitnin imagjinatën edhe sot. Një nga shembujt e mrekullueshëm është Triumph TYPE H, i cili ka marrë nofkën elokuente "Zoti Besueshmëria" ndër bashkëkohësit. Motoçikleta ishte prodhuar nga viti 1915 deri në vitin 1923, kishte një motor 500 cc me një cilindër katër-stroke me ajri i ftohur... Biçikleta operohej dhe mirëmbahej në kushte ushtarake, ndërkohë që mbeti praktikisht e “shkatërrueshme”.