Vlerësoni plus para asaj që përfshihet. Lada Priora Standard: çfarë ka humbur sedani me një çmim të përballueshëm

Nuk ka asgjë për të bërë; gjatë krizës, Priora u detyrua të kthehej në rrugën që dikur përshkohej nga "shtatësha" e famshme - VAZ-2107. E mbani mend? Dikur modeli më i pasur dhe më prestigjioz i familjes me rrota të pasme u bë "klasiku" i fundit në programi i prodhimit AVTOVAZ. Nga fundi i prodhimit, ata e bënë atë sa më të lirë dhe të thjeshtuar, duke e kthyer makinën nga një makinë luksoze në një makinë buxhetore.

Pra, Priora fillimisht u bë më e varfër në trupa: hatchback-u dhe kamionçinë u ndërprenë në fund të 2015. Dhe tani kanë mbetur vetëm dy versione - këto janë "Norma" me një çmim nga 437,700 në 474,000 rubla për versionin me ajër të kondicionuar (për këto para, AVTOVAZ ka oferta më interesante) dhe "Standard" me një listë të shkurtuar opsionesh, falë të cilave ishte e mundur të ulej çmimi në 389,000 rubla.

Për krahasim: Granti më i vogël në konfigurimi bazë kushton 383,900 rubla. Mund të konsiderohet e barabartë. Dhe jo vetëm me kosto. Të dy modelet kanë një motor VAZ-21116 me 8 valvula me 87 kf nën kapuç. Me të, Priora nuk duket shumë letargjike. Përshpejton mirë dhe frenon mirë, mirë sistemi i frenimit kundër bllokimit dhe shpërndarës elektronik përpjekjet për frenim nuk binte nën reduktimin. Rrotat e vogla nuk janë të dukshme nga ndarja e pasagjerëve dhe Priora kontrollohet në mënyrë të arsyeshme mbi to.

Unë mendoj se Priora do të mbijetojë akoma në opsionin "shumë makina për një rubla". Ajo nuk ka një pamje fatalisht të vjetëruar, brendshme me cilësi të lartë dhe sallë pritjeje të rehatshme... Ish-diva është zhgënjyer karakteristikat e projektimit platformat e familjes së dhjetë vijnë nga vitet '90: ergonomi jooptimale e sediljes së shoferit, rezervuari i vogël i gazit dhe bagazhi për një makinë të kësaj madhësie, si dhe dridhjet dhe zhurmat. E gjithë kjo tradhton moshën dhe bën përpjekje të mëtejshme për të dizajnuar versione të shtrenjta luksoze pa kuptim. Prandaj, Priore nuk mund të shmangë fatin e "shtatës" - modifikimi i disponueshëm tani ka më shumë shanse për të gjetur një blerës.

NJE PLUS: pjesa e brendshme është ende e fortë

MINUS: trungu më i vogël se Grantet

Lada Priora në standard të performancës

Motori VAZ-21116 me një kapacitet 87 kf. në vend të 106 ‑ VAZ ‑ 21127 të fortë, rrota të stampuara me goma 175/70 R13 në vend të 185/60 R14, drejtues elektrik në vend të timonit hidraulik, mbulesa me ngjyrë të trupit në vend të kromit.

Mungojnë: mbajtëset e kokës së sediljeve të pasme, imobilizatori, balta e motorit, pasqyra e maskës së diellit të pasagjerit, mbyllje qendrore, sediljet e përparme me ngrohje, me makinë elektrike dhe pasqyrat e jashtme me ngrohje, xhamat elektrikë dyert e pasme, sistemi klimatik, dritat e mjegullës, xhepi i pasme sedilja e shoferit, hapja në distancë e bllokimit të bagazhit.

Sot, industria vendase e automjeteve ofron mjaft vëmendjen e konsumatorëve makina cilësore... Sigurisht, ata mund të mos jenë të barabartë me gjermanët apo japonezët për sa i përket cilësisë së ndërtimit ose një sërë funksionesh të ndryshme, por kërkimi i përsosmërisë nuk është kurrë i tepërt, dhe prova e këtij qëllimi janë makinat që futen çdo vit. të cilat gradualisht kënaqin nevojat edhe të blerësve më kërkues.

Priora në një standard të kompletuar- kjo është një makinë që, në parim, pothuajse të gjithë mund ta përballojnë. Kjo paketë është krijuar për portofolin mesatar. Por kjo nuk do të thotë aspak se është shumë inferior ndaj niveleve të dekorimit "luks" dhe "normë". Sigurisht, ka dallime të rëndësishme, por Lada Priora ruan fytyrën e saj në çdo formë.

Dizenjuesit italianë të studios Carcerano kanë punuar pamja e jashtme Të parët së bashku me Prodhuesit rusë... Kjo e bën standardin të duket mjaft tërheqës, me një tapiceri pëlhure që është praktike dhe e lirë. Gjithashtu, ky model makine ka parakolp në ngjyrën e trupit dhe buzë të stampuara.

Për më tepër, në makinën Lada Priora - pajisjet standarde nënkuptojnë praninë e një airbag të shoferit, ABS, rregullimin e animit të timonit dhe dritaret e përparme të energjisë.

Pajisjet standarde përfshijnë një motor me një vëllim prej 1.6 litra, dhe fuqia e tij është 98 Fuqia e kuajve... Në konfigurimin luksoz, kuajfuqia tashmë është pak më e lartë - 106. Priora është në gjendje të arrijë një shpejtësi maksimale prej 183 km / orë. Nëse dëshironi, pronari i makinës mund të instalojë gjithashtu një sistem audio, ajër të kondicionuar dhe ngrohje xhami i përparmë, për një tarifë, sigurisht.

Kompleti i plotë i standardit Lada Priora mund t'i duket dikujt pak i pakët, por në krahasim me pamjen e mëparshme të Priora, modeli VAZ 2110, ndryshimet janë të dukshme. Tifozët e kësaj makine ndryshojnë raftet, vendosin buzë të zgjatura dhe ulin "barkun" në atë mënyrë që, në kombinim me kompletin e trupit, ta bëjnë Priora më sportive dhe madje diku të frikshme. Një hatchback, sedan dhe kamionçinë janë në dispozicion për zgjedhjen e blerësit.

Makina sillet mirë në rrugë, një pezullim mjaft i fortë ju lejon të kaloni me qetësi gropat dhe goditjet e shpejtësisë, megjithëse është më mirë të mos hipni në të jashtë rrugës, si në çdo makinë tjetër që vlerësohet dhe kujdeset.

Trajtimi kundër korrozionit në Priora është krijuar në mënyrë që pronari të mos shqetësohet për lagështinë ose reshjet e mëdha. Dhe trupi i përforcuar, i cili ka kaluar testin e përplasjes me një rezultat prej 4 pikësh, dhe gjithashtu me një bonus në formën e një airbag, e bën Lada makinë tërheqëse me një çmim të ulët.

Detajet e mëposhtme bien në sy në pjesën e jashtme të makinës:

• Optika e kokës... Dritat e përparme ekspresive janë të pajisura me një funksion për të vonuar fikjen e fenerëve pasi shoferi dhe pasagjerët të lënë makinën e tyre.
• Pasqyrat e jashtme... Masiv pasqyrat anësore me makinë elektrike dhe me ngrohje janë të pajisura me përsëritës të kthesave.
• Grykë rondele... Fluturat e larjes kanë lëvizur nga kapaku në veshjen e xhamit të përparmë.
• Trungu... Ndarja e bagazhit është ridizajnuar dhe përmban një buton elektrik të jashtëm për hapje të lehtë.
• Disqet e rrotave . Rrota aliazh 15 "" kanë një dizajn të mrekullueshëm, ku alternohen foletë dydimensionale me një sipërfaqe të lëmuar.

Brendshme

Në brendësi të makinës bien në sy detajet e mëposhtme:

• Sedilje të rehatshme përpara... Sediljet e përparme të rregullueshme të ridizajnuara ngrohen.
• Ndriçimi i brendshëm... Ndarja e pasagjerëve është e pajisur me një funksion të vonesës së ndriçimit: pas mbylljes së dyerve, drita fiket për 25 sekonda pasi ndezja është ndezur.
• Sistemi audio... Sistemi audio me mbështetje për FM, Bluetooth, Hands free, SD-card dhe USB, është i pajisur me 4 altoparlantë.
• Izolimi i përmirësuar i zërit... Izolimi i përforcuar i zërit redukton zhurmën dhe dridhjet në ndarjen e pasagjerëve.
• Sediljet e pasme. Sediljet e pasme paloset në një raport prej 2/3, duke ju lejuar të optimizoni hapësirën e brendshme.

Pavarësisht shfaqjes së një numri të madh makina të huaja të lira, të ngjashme në çmim me modelet nga "AvtoVAZ", interes për automobilist rus për të makina shtëpiake jo i dobësuar, por përkundrazi. Për më tepër, duke marrë parasysh situata ekonomike, atëherë një numër në rritje i shoferëve po shikojnë drejt produkteve AvtoVAZ. Dhe jo më kot, sepse Priora e re u lëshua. Kompleti i plotë, si dhe çmimet, u mbajtën sekret nga prodhuesi deri vonë. Por gazetarët e kanë marrë tashmë makinën nga parku i shtypit dhe e kanë studiuar tërësisht. Në përgjithësi, mund të themi se doli të ishte e ndritshme për shkak të teknologjisë së re dhe moderne të ndriçimit. Trupi, natyrisht, mbeti i njëjtë. Por në kurriz të vogël elemente dekorative Legjenda e dikurshme e industrisë moderne të automobilave vendase është e njohur në rrugë.

Le të shqyrtojmë se çfarë është kjo "Priora". Pajisjet, kostoja, vlerësimet e pronarëve - e gjithë kjo është me interes të madh për tifozët e markës. Nga rruga, si seritë e mëparshme, kjo makinë është e disponueshme në disa trupa. Është një hatchback me pesë dhe tre dyer dhe një sedan.

E jashtme

Shqyrtimet e pronarëve thonë se pjesa e përparme ka një solide dhe madje dinamike pamjen... Koncepti themelor në krijim paraqitje e re u bë X-design. Rendimentet anësore X duken veçanërisht mbresëlënëse dhe veshjet e ngushta të kromit nxjerrin në pah optikën e re të kokës. Në mënyrë interesante bien në sy edhe dritat e mjegullës. Në anët, dizajnerët përdorën gjithashtu stilin X. Harqet e rrotave doli të jenë modeste, por në të njëjtën kohë ato nuk duken të panatyrshme - ato plotësojnë pamjen e përgjithshme. Linja e çatisë është bërë në formën e një kupole. Vija nën dritare, si më parë, është e sheshtë. Në pjesën e pasme, makina gjithashtu nuk do të jetë në gjendje të lërë askënd indiferent. Pjesa e pasme bërë shumë elegante. Xhami i pasëm për shkak të çatisë ka një pjerrësi të madhe. Trungu, i cili tani është pak më i shkurtër me një brinjë të dalë, tani duket më masiv. Në versionin e ri post-styling, makina u shtua kapuç i ri... Është bërë në formën e shkronjës U. Nëse shikoni fotot, është veçanërisht parakolpi i përparmë që bie në sy.

Në versionin e tij të ri, ai mori forma mjaft të ndërlikuara. Tani ajo ka dukshëm më shumë tranzicione dhe elemente origjinale. Në kompletin e trupit, "Priora" ka pasqyra të palosshme të pajisura me Përsëritësit LED sinjalizues kthesash. Parakolpi ka marrë një pamje shumë masive me një vend të thellë nën targë.

dimensionet

Pjesa e jashtme e makinës ka ndryshuar, dhe me të dhe dimensionet... Gjatësia tani është 4351 mm. Lartësia e trupit ishte 1412 mm. Gjerësia - 1680 mm. Hapësira nga toka mbeti e pandryshuar në 165 mm.

Brendshme

Në kabinën Priora (pajisje standarde) ka ndryshime të mëdha.

Kjo është veçanërisht e dukshme në panelin e përparmë. Tani është bërë më informative, thonë komentet. Grupi i instrumenteve lëvizur nën vizoren në formë kube dhe ekranin kompjuter në bord vendoset midis çelësit të shpejtësisë dhe shpejtësimatësit. Përditësuar dhe tastierë qendrore... Kjo është një Priora vërtetë e përditësuar. Kompleti "Lux" gjithashtu ofron sistem multimedial me ekran me prekje... Sa i përket materialeve të përdorura për përfundimin, duhet të them se ato janë bërë dukshëm më të mira. Për më tepër, kjo nuk ndikoi në koston e makinës. E vetmja gjë pak zhgënjyese janë sediljet e vjetra. Në sediljet e përparme, njerëzit mbipeshë mund të mos jenë shumë të rehatshëm.

Rreshti i pasmë sediljet janë të vështira, megjithatë ka shumë hapësirë ​​për këmbët, që është plus i madh... Në Lada Priora të re, kompletet e plota përfshijnë izolim të përmirësuar të zërit - të gjithë ata që kanë pasur kohë për të testuar makinën deklarojnë se kabina është shumë më e qetë.

Motorët dhe transmisioni

Priora ofrohet me tre motorë. Ata dallohen nga performanca dhe fuqia e tyre, dhe gjithashtu kanë elasticitet të mirë. Së bashku me këta motorë, prodhuesi ofron një manual standard me pesë shpejtësi. A do të ketë një mitraloz në makinën Lada Priora? Nuk ka ende një konfigurim të tillë, por në të ardhmen prodhuesi synon të zgjerojë gamën e kutive të ingranazheve.

Duke folur për mekanikën. Motori 1.8 litra do të pajiset me një kuti marshi të përforcuar me 5 shpejtësi me kabllo ngasëse... v çifti kryesorështë 3.7. Gjithashtu ka informacione se makina do të jetë e pajisur me një transmision robotik nga ZF. Tani për vetë motorët. Motori i parë është 1.8 litra njësi benzine me një kapacitet prej 123 litrash. me. Ai është në gjendje të përshpejtojë makinën në një shpejtësi maksimale prej 175 km / orë. Makina përshpejton në 100 km të parë në vetëm 10 sekonda. Konsumi i karburantit - nga 7 në 9 litra për 100 kilometra, në varësi të mënyrës së funksionimit. Njësia e dytë është 1.6 litra me 106 kuaj fuqi. Shpejtesi maksimale- 170 km / orë. Përshpejtimi në qindra zgjat 11,5 sekonda. Konsumi i karburantit është pak më i ulët. Megjithatë, këta janë vetëm numra pasaportash. Shqyrtimet thonë se në fakt "motori" konsumon më shumë për litër se ai i mëparshmi. Gjithashtu ofrohet një motor 1.6 litra me një kapacitet prej 98 litrash. me. Tashmë është shkruar mjaft për të. Ai është i njohur për të gjithë ata që ishin të interesuar industria vendase e automjeteve... “Priora” është pajisur me të prej kohësh, që nga viti 2007 i largët. Që nga e njëjta kohë, ka pasur një njësi me 87 kuaj fuqi në formacion. Të apasionuarit pas makinave, të cilët arritën ta testonin këtë makinë në veprim, e pëlqyen më shumë motorin 1.8 litra.

Rreth pezullimit

Sa i përket pezullimit, prodhuesit deklarojnë se në version i riështë më i besueshëm. Përpara me shirita MacPherson, në pjesën e pasme - strukturë e varur. Makina qëndron e sigurt në pistë. Tendenca për të rrotulluar është zvogëluar, është shfaqur stabiliteti.

Set i kompletuar

Vetë prodhuesit sigurojnë blerësit se makina doli të ishte buxhetore, e thjeshtë dhe koncize.

Kompleti i plotë i "Priora"-s së re është një zgjedhje e "Standard" dhe "Norm". Ndoshta në të ardhmen do të ketë modele luksoze. Ndërkohë, duhet të mjaftohemi vetëm me dy versione.

"Priora" bazë

V konfigurim standard prodhuesi ofron vetëm një njësi me 8 valvula 87 kuajfuqi dhe transmetimi mekanik... Çmimi i makinës është 389,900 rubla. Paketa përmban set standard airbag, montime sediljeje për fëmijë. Tashmë në bazën e të dhënave, ofrohen ABS dhe EBD gjatë ditës. "Priora" (komplet i kompletuar "Standard") është i pajisur me kompjuter udhëtimi në pult, ka një mbështetëse krahu të rehatshëm me një ndarje për të gjitha llojet e gjërave të vogla. Për pasagjerët e pasëm ofrohet një mbështetëse krahu e vogël. Nëse e hapni, shfaqet një kapak skish. Sedilja e pasme një copë, me shpinë të palosshme. Nga opsione shtesë ka një prizë 12 V për karikimin e pajisjeve dhe një kasë në të cilën mund të fshehni syzet tuaja.

Sa i përket opsioneve për rehati, "Lada Priora" e konfigurimit "Standard" është e pajisur me një timon elektrik. Kolona drejtuese tani me lehtësi të rregullueshme në lartësi. Është shtuar gjithashtu një opsion për rregullimin e rripave të sigurimit në lartësi. Ka ajër dhe dritaret elektrike për dyert e përparme. Nga rruga, për pronarët e ardhshëm të makinave Lada Priora: pajisje të reja"Standard" ofron vetëm përgatitje audio. Opsionet e jashtme përfshijnë dorezat e dyerve të koduara me ngjyra, rrotat e stampuara 13 inç dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë.

"Priora Norma"

Çmimi fillestar është 438 mijë rubla. Për më tepër, ka një jastëk shoferi. Për pasagjerët e pasmë, janë shtuar mbajtëset e kokës. Ekziston edhe një imobilizator dhe alarm i integruar. Ka një baltë motori të stampuar prej çeliku. Brenda, gjithçka është njësoj si në "Standard".

A është se ky konfigurim i "Priora"-s së re ofron gjithashtu një maskë dielli për pasagjerin me një pasqyrë. Nuk ka shumë për të folur as për komoditetin – shtohet përforcues hidraulik, pasqyra me elektricitet dhe ngrohje dhe perseri pergatitje audio. Në pjesën e jashtme - rrotat janë bërë më të mëdha. Por këto janë të njëjtat rrota të stampuara 14” me një rrotë rezervë me madhësi të plotë. Ka kapakë të rrotave. Një motor me 16 valvula 106 kuaj-fuqi është i disponueshëm në këtë konfigurim. Ka konfigurime dhe çmime të tjera të "Priora"-s së re, për shembull, "Norma Climate". Ata e kërkojnë atë 478,900 rubla. Ky version ndryshon sistemi klimatik... Makina ka pergatitje audio, përforcues elektrik timoni ka mbyll qendror. Sa për opsionet e sigurisë dhe të brendshme, ato janë të njëjta si në "Norma" të thjeshtë.

Rezultatet

Avantazhi i kësaj makinë buxhetore fakti që praktikisht nuk ka konkurrentë në kamaren e saj. Tani është e vështirë të blesh një makinë të re, të mirë për një familje për 500 mijë. Prandaj, njerëzit do të blejnë një makinë Lada Priora. Opsionet dhe çmimet meritojnë vëmendje.