Sasia e naftës në kutinë e kabllove të granteve. Bëni vetë ndryshimin e naftës në kutinë e ingranazheve të Lada Grant me një makinë kabllo të bëjë vetë

Jeta e shërbimit të të gjitha llojeve të transmetimeve varet nga funksionimi i saktë dhe kompetent. Po aq e rëndësishme është edhe cilësia e lëngut lubrifikues të naftës, i cili ndihmon për të ruajtur karakteristikat e larta të mekanizmit të mekanizmit të ingranazheve. Që nga viti 2013, veturat AvtoVAZ janë kryesisht të pajisura me një mekanik.Përveç makinës, ka edhe ndryshime të tjera. Transmetimi mekanik mori indeksin VAZ-2181. Vëllimi i kamionit ka rënë në 2.3 litra. Prodhuesit rekomandojnë që në mënyrë periodike të ndryshoni vajin në mekanizëm. Le të zbulojmë se si vaji zëvendësohet në kutinë e Granteve.

Vaj transmetimi manual

Në fabrikë, kur montoni mekanizmin e transmetimit, prodhuesi derdh vajin e transmisionit Lukoil TM4 në kuti. Ky vaj ka një shkallë viskoziteti 75W90. Ky është produkti më i mirë, thonë përshtypjet. Por është gjithashtu e mundur që të derdhni vajra të tjerë që korrespondojnë me klasën e viskozitetit dhe grupit GL-4 në kuti.

Më të përshtatshmet janë: Lëngu Lukoil TM-4, TNK Trans KP, vajrat e Shell Spikers, si dhe lëngjet e ingranazheve lubrifikuese Rosneft Kinetic. Të gjitha produktet e rekomanduara nga prodhuesi i automjeteve janë të listuara në manualin e udhëzimeve.

Mjetet e nevojshme

Për të zëvendësuar vajin në kutinë e Granteve, do t'ju duhet një grup standard i spanners unazë, si dhe çelësat e hapura. Për të kulluar vajin e vjetër, përgatitni një enë të përshtatshme. Për të mbushur siç duhet yndyrat e reja dhe jo për të ndotur gjithçka rreth, ia vlen të përdorni një gyp. Përveç kësaj, ju duhet të përgatisni një thikë, një sfungjer metalik, shumë lecka, sealant dhe një jack.

Për funksionimin më të sigurt, duhet të blini doreza. Kur të gjitha mjetet dhe instalimet janë mbledhur, mund të filloni të ndryshoni vajin në kutinë e ingranazheve Lada Grants.

Procesi i ndryshimit të yndyrës

Operacioni i ndryshimit të naftës është mjaft i thjeshtë. Edhe shoferët e rinj do të përballen me të. Para fillimit të punës, është më mirë të instaloni makinën në një vrimë shikimi në një garazh ose në fluturim. Nëse asnjë prej kësaj nuk ekziston, atëherë ju mund të merrni me një çakmak, por atëherë procesi do të jetë pak më i komplikuar.

Nëse nuk ka gropë

Hapi i parë është të zbuloni se ku ndodhet vrima e kullimit në strehimin e kutisë së marsheve.

Shtë e rëndësishme të mbani mend se ndryshimi i vajit në kutinë e Lada Grants duhet gjithmonë të jetë i nxehtë - motori është i paravendosur. Nëse filloni të kulloni yndyrat pa u ngrohur, atëherë për shkak të viskozitetit të lartë do të jetë e vështirë ta kulloni plotësisht atë nga varka. Për të ngrohur pikën e kontrollit, ngisni pak. Disa minuta do të jenë të mjaftueshme për të ngrohur vajin.

Pastaj kërkoni një vrimë kullimi në kavilje. Nëse instalohet mbrojtje, atëherë bëhet një vrimë në të për ndryshim të përshtatshëm të vajit. Ndonjëherë mbrojtja tashmë e ka këtë vrimë. Kur zbulohet, duhet të pastrohet me një furçë teli. Pas pastrimit, fshijeni prizën e kullimit me një leckë.

Në hapin tjetër, tapë nuk është hequr. Kryeni këtë operacion sa më shumë të jetë e mundur - vaji mund të jetë i nxehtë. Ekziston rreziku i djegies. Kur kapaku të mos jetë mbledhur, një enë e përgatitur paraprakisht vendoset nën rrjedhë dhe prisni derisa të rrjedhë e gjithë vaji.

Tjetra, duhet të siguroni një qasje të përshtatshme në vrimën e mbushësit në kutinë e marsheve. Para së gjithash, shkëputni terminalin negativ të baterisë. Pas kësaj, hiqni vidhat që mbajnë strehën e filtrit, shkëputni të gjitha zorrët, si dhe telat që ndërhyjnë në hyrjen në vrimë.

Filtri i ajrit është devijuar në anën, në rastin e kutisë që ata po kërkojnë një dipintë, i cili mund të matë me lehtësi nivelin e vajit. Pas kësaj, vrima e kullimit duhet të dehet nëse vaji më në fund është gotë në enë. Gypi i përgatitur futet në vrimën e mbushësit. Ndonjëherë mund të përdorni një çorape të veçantë.

Tjetra, mbushni një vaj të ri ingranazhesh. Në këtë rast, sigurohuni që të mos ketë rrjedhje nga poshtë tapës. Hidhni pak më pak nga sa rekomandon prodhuesi. Nëse një ndërrim vaji kryhet në kutinë e kabllove Grants, atëherë vëllimi i tij është 2.35 litra. Një kuti ingranazhesh me kontroll tërheqje i duhen 3 litra.

Pasi të jetë mbushur një pjesë e vajit, kontrolloni nivelin duke përdorur një dipintë. Nëse nuk ka vaj të mjaftueshëm, atëherë shtoni lëng. Makina duhet të hiqet nga priza. Tjetra, zëvendësoni filtrin e ajrit.

Pas gjithë këtyre manipulimeve, ia vlen të kryeni një makinë provë në një distancë të shkurtër. Shtë e rëndësishme të zhvendosni secilën pajisje. Pas udhëtimit, ata përsëri matin nivelin me një kunj dhe shtojnë nëse është e nevojshme.

Gabimet fillestare

Kur ndërroni vajin në kutinë e Granteve, ata ndonjëherë bëjnë gabime. Kjo është ngrohja e kutisë së ingranazhit në veshje neutrale dhe revole të larta - nuk ka nevojë ta bëni këtë. Gjithashtu, disa nuk e kontrollojnë mundësinë e fikjes së vrimës së mbushësit para se të kullojë vaji. Shpesh humbet një rondele bakri.

Transmetimi automatik "Grantet"

Në vetura, prodhuesi instalon një kuti nga Yatko. Ishte e mundur të krijohej një transmetim automatik që praktikisht është imun ndaj kushteve të vështira të funksionimit. Makina është e instaluar kryesisht në modele në konfigurimin "Lux". Në modelet më të lira të instaluara kuti ingranazhesh "robotike". Një veturë me këtë transmision mund të përshpejtojë nga zero në 100 km / orë në 13.3 s. Shpejtësia maksimale është 173 km / orë. Për qytetin dhe lëvizjen në autostradë kjo është e mjaftueshme.

Ndër tiparet e transmetimit automatik mund të identifikohet leva. Isshtë bërë në një formë klasike, por në formën e një shkalle - kjo ndihmoi për të shpëtuar shoferin nga problemet e mundshme. Makinë automatike e transmetimit - kabllo. Kjo është një skemë e vjetër, por e besueshme. Kutia siguron mbrojtje kundër përfshirjeve të gabuara. Nëse makina lëviz me ndonjë pajisje, nuk do të jetë e mundur të angazhoni një tjetër. Njësia elektronike kontrollon funksionimin e mekanizmit.

Ekziston edhe mbrojtje nga mbinxehja. Nëse makina funksionon në temperatura të ulëta, është më mirë të ngrohni kutinë e ingranazhit ndërsa e mbani makinën në frenë me ingranazhin e angazhuar. Nëse nuk e kryeni këtë veprim, mund të keni probleme të caktuara. Derisa të nxehet transmetimi automatik, konverteri i çift rrotullimit do të bllokohet dhe transmetimi nuk mund të angazhohet.

Sa shpesh për të ndryshuar vajin në transmetimin automatik?

Sipas prodhuesit, makina "Grants" nuk është e nevojshme për të ndryshuar vajin në kuti. Vaji i mbushur në fabrikë është projektuar për gjithë jetën e shërbimit. Por pronarët me përvojë të makinave nuk besojnë një deklaratë të tillë. Në fund të fundit, të gjithë e dinë se çdo lubrifikant gjatë operacionit humbet karakteristikat e tij. Kështu që në mënyrë periodike kryeni zëvendësimin akoma nevojë. Procesi në vetvete nuk është i ndërlikuar.

Kutia ka një burim prej 250 mijë kilometra. Ndryshimi i naftës në kutinë e Granteve duhet të bëhet përafërsisht çdo 75,000. Mekanizmi është jo modest për përbërjen e lëngut transmetues lubrifikues. Por është më mirë të blini produkte të rekomanduara nga prodhuesi. Vaji mund të ndryshohet tërësisht ose pjesërisht. Konsideroni procesin në të dy rastet e para dhe të dyta.

Metoda e pjesshme

Për këtë ndryshim të naftës, kuti ingranazhi Lada Grants heqë dipiklin dhe monton strukturën nga tuba 8 milimetër. Drejtoni dorën në vrimë për vaj. Lëngu i shpenzuar përmes vrimës së kullimit ulet në rezervuar. Sigurohuni që të matni sa lëng ka kulluar. Tjetra, merrni një gyp dhe mbushni një lëng të ri. Sonda është instaluar përsëri.

i plotë

Një ndryshim i plotë i naftës në kutinë e ingranazheve të Granteve është i mundur. Ka një prizë në kavilje, dhe një tub është vendosur nën prizë. Nëse e hapni këtë prizë, përafërsisht 250 mililitra lëng do të derdhen. Tjetra, tubi është i dehur mbrapa. Sonda është instaluar në vendin e saj, por tape nuk është e shtrembëruar. Në këtë rast, duhet të filloni motorin. Pasi të thahet vaji i mbetur, priza mund të mbështillet. Pastaj shtoni vaj të ri në kuti ingranazhi. Kjo përfundon procesin e zëvendësimit.

Një kuti e re, domethënë, një kuti e azhurnuar është bërë e njohur si VAZ-2181, dhe tani ata po e instalojnë atë në sedetët e Grant-it dhe pengesat. Epo, më parë, nga 2011 deri në 2013, vetëm asambleja 21900-1700012 mund të ishte baza e transmetimit. Ne do të shqyrtojmë se si nafta zëvendësohet në pikën e kontrollit Lada Grant të viteve "të vjetra" të prodhimit. Kjo do të thotë, ne do të flasim për nyjen "2190" (jo "2181").

Menjëherë mësoni të hiqni sondën - kjo do t'ju ndihmojë një video.

Kur të ndryshoni vajin në kutinë Lada Grant (informacionet themelore dhe rregulloret e bimëve)

Vendndodhja e motorit dhe kutisë së ingranazhit (kuti ingranazhi) nën kapuçin e makinës

Csipas rregulloreve, është e nevojshme të ndërrohet vaji në kutinë e ingranazheve të makinave Lada çdo 5 vjet ose çdo 75 mijë km.  Dhe kontrolli i nivelit dhe fillimi bëhet më shpesh - çdo 15 mijë ose një herë në vit.

Kutia VAZ-2190

Pronarët e makinave të viteve "të vjetra" të lëshimit janë shumë me fat: ata kanë një hetim për monitorim në ndërtimin e kutive të tyre. Ajo është e dehur në vrimën e mbushjes (shiko vizatimin).

Me kalimin në një familje të re të nyjave, ndryshoi edhe dizajni i kthesave të kthesave. Vëllimi i lëngut u bë 2.2 në vend të 3.3 litra. Dhe ne kemi opsionin "e vjetër", dhe duhet të përqendrohemi në numrin "3.3".

Nga rruga, vëllimi i karburantit është 3.2 litra. Nafta do të derdhet nga fabrika:

• Muajt \u200b\u200be parë të lëshimit:  LUKOIL TM-4 (viskoziteti mund të ndryshojë) ose ROSNEFT KINETIC 80W85. E gjithë kjo është një klasë gjysmë sintetike GL-4;
• Që nga korriku 2012:  TATNEFT TRANSLUX TM-4-12, 75W85 (GL-4).

E fundit nga tre materialet ka një interval shërbimi prej 150,000 km.

Procedura e zëvendësimit

Shtë e rëndësishme të dini se duhet të matni nivelin në një kuti "të ftohtë". Një zëvendësim, përkundrazi, kryhet pas ngrohjes. Së pari, gjeni sondën e kontrollit.

Kjo sondë është e dehur në kutinë e marsheve.

Përmes hapjes së pikës do të derdhim vaj të ri. Këtu ju duhet një gyp dhe një gete. Dhe gjithashtu ju duhet një çelës "17" për të zhbllokuar prizën e kullimit.  Theelësi duhet të jetë kapak.

Të gjitha hapat hap pas hapi

Pra, ne e drejtojmë makinën në gropë, e ndalojmë atë dhe përpiqemi të heqim prizën "e sipërme". Për ta bërë këtë, unaza rrotullohet dhe tërhiqet. Zëvendësimi i vajit në kutinë e Granteve përfshin hapat e:

Kur derdhni, së pari përdorni një vëllim prej 3 litrash. Pastaj niveli është sjellë në normale, duke e kontrolluar atë nga sonda.

Ne nuk themi që gjatë kontrollit sonda duhet të fshihet. Gjithashtu, para se të vidhosni në prizën e kullimit, kambana duhet të pastrohet.

Zgjedhja e materialit të duhur

Më poshtë është një listë e kopjuar nga manuali që erdhi me makina me kutinë e 90-të:

• LUKOIL TM-4, viskoziteti i zgjedhjes: 80W85, 80W90, 75W80, 75W85 ose 75W90;
• TRANS TRANS KP, 80W85;
• TATNEFT TRANSLUX TM-4-12, 75W85;
• ROSNEFT KINETIK (Angarsk), 80W85;
• ROSNEFT KINETIC (Novokuybyshevsk), 75W90 ose 80W85;
• TRANS KP-2 (Omsk), 80W85;
• TNK TRANS KP SUPER (Ryazan), 75W90;
• TNK TRANS KP (Ryazan), 80W85;
• VAJ SHENJTS SHTYP, 75W90, GL-4/5 (universale).

Me përjashtim të kësaj të fundit, të gjitha materialet janë GL-4.

Vetëm një material i klasës GL-5 është i përshtatshëm për ndryshimin e vajit në një kuti Lada Grant. Marka e tij është SHELL, emri alternative është SPIRAX S5. Everythingdo gjë tjetër (TNC TRANS GIPOID, etj) nuk mund të përdoret!

Mundësia e vetme me cilësinë e "GL-5"

Cilin viskozitet për të zgjedhur

Kur zgjedh një klasë viskoziteti, merret parasysh një gjë: në çfarë temperaturash funksionohet kutia. Ndiqni listën:

• Gama "-40 - +35" - viskoziteti 75W80 ose 75W85;
• "-40 - +45" - 75W90;
• "-26 - +35" - 80W85;
• "-26 - +45" - 80W90;
• "-12 - më e lartë se +55" - 85W90.

Shtë e qartë, materiali i klasës 80W90 do të kushtojë më shumë se 80W85, etj.

Nuk ka nevojë të përpiqeni të kapni pafundësinë - është më mirë të zgjidhni një markë më të shtrenjtë.

artikuj

Shtë e dobishme të dini se si tregohen detajet:

• 21230-1701326-00   - tapë me fije M22;
• 21100-1700050-00   - sondë (artikulli i VAZ);
• 2110-1700050R  - sondë (artikull i BRT).

Nuk ka analoge për këto pjesë.

Sonda diagnostikuese e pikës së kontrollit "2190"

Gabime të zakonshme

• Nuk ka nevojë për të ndjekur klasën e cilësisë GL-5. Kur përdorni vajra të kësaj klase, ingranazhet ruhen më mirë, por qëndrueshmëria e sinkronizuesve zvogëlohet. Arsyeja është prania e "aditivëve" dhe "aditivëve".
• Vendosni kur të ndryshoni vajin në kutinë Lada Grant. Mundësia e zëvendësimit të dimrit nuk është më e mira. Vaji trashet në të ftohtë, por ne nuk kemi nevojë për të.
• Kutia duhet të ngrohet në lëvizje.  Ekziston një opsion "gaz në dysheme, duke qëndruar në këmbë neutral", por është shumë joefikas.

Ndryshimi i vajit me sensorin e shpejtësisë, shembull në video

Procedura e ndryshimit të naftës në Grantet e Kontrollit:

1. Pastroni sipërfaqen rreth vrimës së kullimit në kutinë e marsheve. Sasia e naftës në pikën e kontrollit të Granteve është rreth 3.1-3.5 litra Prandaj, ne zëvendësojmë një kapacitet prej të paktën 4 litra nën vrimën e kullimit. Zhbllokoni prizën e kullimit me pikëllimin "17".
2. Kullojeni vajin e ingranazhit në enë dhe më pas mbështillni prizën.
3. Derdhni vaj të ri në kuti ingranazhi duke futur zorrën në vend të dipintë në vrimën në kuti.

Kontrolli i naftës në Grantet e Kontrollit  duhet të bëhet çdo 15tys.km. Kontrollimi i nivelit të vajit të ingranazheve duhet të bëhet në një kuti ingranazhi të ftohur, motori është fikur dhe automjeti duhet të jetë rreptësisht horizontal. Për lehtësi, ju mund të duhet të hiqni filtrin e ajrit të motorit. Për të zbuluar se sa vaj ka në një kuti Grantet duhet të:

• nxirrni kutinë (treguesi i nivelit të vajit)
• fshijeni sondën me një leckë dhe futeni përsëri në vrimën e kavanozit derisa të ndalet
• tërhiqeni sondën përsëri dhe kontrolloni nivelin.

Grante automatike për ndryshimin e naftës në transmetim

Kur të ndryshoni vajin në një Grante automatike të transmetimit? Vaji i përdorur në Grantet ACP nuk kërkon zëvendësime të shërbimit, pasi karakteristikat e tij të larta operative sigurojnë funksionimin normal të kutisë gjatë gjithë jetës së specifikuar të shërbimit të makinës. Kështu, me Lada Granta me një “automatik”, vaji zëvendësohet vetëm kur kutia është riparuar, vulat e naftës dhe copëzat ndërrohen, vendosen disqet e rrotave, etj. Ripërdorimi i naftës së transmetimit nuk lejohet!

Shtë e rëndësishme! Të gjitha pjesët (vrimë kullimi, gaskets, zhytje, etj.) Duhet të fshihen me një letër pa garzë.Nëse edhe grimcat më të vogla të huaja futen brenda kutisë, mund të bllokojë vrimat e bishtit të gishtave dhe të çojë në një shkelje të algoritmit të funksionimit automatik të transmetimit ose dështimit të tij të plotë.
që kulloj Grantet automatike të vajit të transmisionit  do të kërkohet:

1. Zhbllokoni prizën e kullimit (Nr. 2) dhe tubin e rrjedhjes (Nr. 3) duke përdorur pikëllimin unazor "19" dhe gjashtëkëndëshin "5".
2. Kullojeni vajin në një enë të zbrazët, vendosni prizën e tejmbushjes në vend, dhe pastaj mbështillni prizën e kullimit me një unazë të re O mbi të.
3. Sasia e naftës në Grantet e transmetimit automatik është rreth 1 litër. Ne heqim sondën nga ACP dhe derdhim rreth 1 litër përmes vrimës. vaj i ri ingranazhesh.

Kontrollimi i vajit në një kuti Duhet të kryhet në një motor të ngrohtë (në temperaturën e ajrit 20C, duhen rreth 10 minuta që vaji të ngrohet në një temperaturë prej 50-80C). Vendosni automjetin në një sipërfaqe të sheshtë, dhe pastaj:

• me motorin që funksionon, vendosni levën e ingranazheve nga pozicioni "P" në "1".
• kaloni nga pozicioni "1" në "P", duke mbajtur levën për 5 sekonda në secilin pozicion të ndërmjetëm.
• hiqni sondën, fshijeni dhe vendoseni përsëri në kutinë e ingranimit automatik derisa të ndalet.
• hiqeni përsëri dipikonin dhe kontrolloni nivelin e vajit të ingranazheve, i cili duhet të jetë brenda seksionit “A” për vaj të nxehtë.
• shtoni vaj nëse është e nevojshme.

• niveli i papërshtatshëm i vajit në kutinë "automatike" Grantet mund të shkaktojnë thithjen e ajrit në pompën e vajit.
• një nivel i tepërt i naftës në transmetimin automatik mund të shkaktojë zjarr automjeti!

Sipas udhëzimeve të prodhuesit të automjeteve VAZ, rekomandohet të ndryshoni vajin e transmisionit në makinën Lada Grant çdo 75,000 km ose pas 5 vjetësh pune. Ky proces është i thjeshtë dhe madje edhe një automobilist fillestar mund ta trajtojë atë. Nga ky artikull do të mësoni jo vetëm se si ta kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e ingranazheve Lada Grant, por edhe si ta zëvendësoni vetë.

[Hide]

Si të kontrolloni?

Në mënyrë që ingranazhet të kryejnë një numër operacionesh të thjeshta:

Si të zëvendësohet?

Shumë njerëz preferojnë të ndryshojnë lëngun e transmetimit në stacionet e shërbimit. Nga njëra anë, ky është vendimi i duhur pasi puna do të bëhet nga një specialist i kualifikuar, por nga ana tjetër, do të duhet t'i paguani atij paratë tuaja të fituara me vështirësi. Por nëse doni të kurseni para ose nuk dëshironi të merrni pjesë me para, atëherë mund ta bëni vetë, procesi i zëvendësimit pasi të keni lexuar artikullin tonë nuk duhet t'ju shkaktojë vështirësi.

Nëse keni një transmetim automatik

Ndryshimi i lëngut në një transmetim automatik është pak më i komplikuar sesa në mekanikë, por edhe një fillestar nuk do të shkaktojë shumë vështirësi.

Cilin vaj për të zgjedhur?

Menjëherë, themi se vaji i përdorur në transmisionin automatik Lada Granta nuk ka nevojë për zëvendësime të shpeshta, sepse vetitë e tij të shkëlqyera operative garantojnë funksionimin e kutisë së ingranazhit gjatë gjithë jetës së makinës. Kjo do të thotë që në një makinë Lada me një transmetim automatik, zëvendësimi i lëngut është i nevojshëm vetëm kur riparoni vetë kutinë e ingranimit. Riciklimi i lëngut të transmisionit është rreptësisht i ndaluar! Deri më tani, ekziston thjesht një shumëllojshmëri e madhe e vajrave të ndryshëm me cilësi të lartë në shitje që janë të përshtatshme për transmetimet automatike të Lada Grant, por profesionistët rekomandojnë Genuine EJ-1 ATF (nga JX Nippon Oil and Energy Corporation).

Sigurohuni që të mbani mend!  Fshini të gjitha detajet e kutisë me një makinë vetëm me letër pa garzë. Edhe grimcat më të vogla të huaja që futen brenda kutisë mund të shkaktojnë dëm të pariparueshëm, përkatësisht ekziston rreziku i bllokimit të vrimave të bishtit, gjë që nga ana tjetër do të çojë në prishje të të gjithë transmetimit automatik deri në dështimin e tij të plotë.

Cilat mjete do të nevojiten?

1. çelësi është dhjetë;
2. çelës unaza për "nëntëmbëdhjetë";
3. gjashtëkëndësh në "pesë";
4. vaj i ri automatik i transmisionit;
5. letër, vetëm pa garzë;
6. enë bosh.

Fazat e zëvendësimit

Shtë më mirë të kryeni punë për zëvendësimin e lëngjeve në një ngritës të veçantë, por nëse jo, një garazh është gjithashtu i përshtatshëm:

Nëse keni një transmetim manual

Cili vaj preferohet?

Lukoil TM 4 mund të përdoret nga vajrat shtëpiake në kutinë e ingranazheve manuale Lada Grant. toshtë e rëndësishme të dini se klasa e viskozitetit varet nga rajoni në të cilin operohet makina - 75W- (80, 85, 90), 80W- (85, 90).

Farë është e nevojshme

Për të zëvendësuar lëngun e transmisionit manual, do t'ju duhet:

1. kyç për "shtatëmbëdhjetë";
2. vaj transmetimi manual;
3. gyp;
4. një çorape;
5. kapaciteti, afërsisht 4 litra;
6. lecka.

Fazat e zëvendësimit

Siç mund ta shihni, nuk ka asgjë të komplikuar dhe këto operacione nuk do të marrin shumë kohë dhe zëvendësimi i pavarur i lëngut të transmisionit jo vetëm që kursen para, por edhe ju kursen nga pritja në një linjë të gjatë të shërbimit të makinave.

Video "Ndryshimi i naftës në pikën e kontrollit në Lada Granta"

Pas shikimit të kësaj video ju mund të matni në mënyrë të pavarur jo vetëm, por edhe të zëvendësoni vajin në pikën e kontrollit Lada Granta.

Në këtë artikull ne u përpoqëm të përshkruajmë në detaje procesin e matjes dhe zëvendësimit të lëngut të transmisionit në një transmetim mekanik dhe automatik të Grant Lada. Nëse informacioni i dhënë është i dobishëm për ju, ju lutemi lini rishikimin tuaj.

Informacion i dobishëm

A ishte i dobishëm ky artikull?

Ndryshimi i vajit të kutisë së ingranazheve është një nga pikat më të rëndësishme në servisimin e një makine dhe, veçanërisht, në një transmision. Nuk është sekret për askënd që vajrat të humbasin vetitë e tyre ftohëse dhe lubrifikuese me kalimin e kohës, kështu që për funksionimin e saktë të makinës tuaj është jashtëzakonisht e rëndësishme që yndyrat e mbushura në kuti ingranazhi të jenë në një gjendje të pranueshme. Për makinat e prodhuara ruse, kjo është veçanërisht e rëndësishme, sepse janë ato që përdoren më shpesh në kushtet e vështira të rrugëve ruse. Një nga modelet më të njohura të industrisë së automjeteve ruse për momentin është Lada Granta (sipas vitit 2016, është makina më e shitur në Rusi). Ky artikull do të diskutojë ndryshimin e naftës në kutinë e marsheve VAZ-2190 Lada Granta, si dhe në versionin e tij të ardhshëm, 2181.

Transmetimi i instaluar në "Grant" i viteve të para të prodhimit (përafërsisht nga 2011 deri në 2013) është 2190 dhe është një version i përmirësuar i transmetimit manual VAZ-2108. Ai eliminoi disavantazhet e tilla si një goditje levore jashtëzakonisht e madhe, një forcë e madhe që duhej të zbatohej për të kaluar, dridhje shumë në kthesat e ulëta dhe në punë boshe. Sidoqoftë, për një makinë moderne, edhe një dizajn i tillë nuk është mjaft i besueshëm, kështu që në 2013 ata filluan të vendosnin një kuti ingranazhi 2181 në Grant, i cili mori një mekanizëm zhvendosjeje kabllor (në vend të tërheqjes ai i përdorur më parë). Shtë e rëndësishme të theksohet se pajisjet standarde "Grant" edhe pas vitit 2013 janë të pajisura me një version më të vjetër të kutisë (2190). Ndryshimi i llojit të transmisionit të përdorur ka një efekt të vogël në rregulloret teknike për mirëmbajtjen e kutisë së ingranazhit, kështu që procedura e zëvendësimit në kuti të ndryshme është paksa e ndryshme.

Ndryshoni intervalet dhe llojet e vajit të përdorur

Sipas udhëzimeve të prodhuesit, vaji i transmetimit në Grantet e vjetra duhet të ndryshohet afërsisht 70,000 kilometra ose çdo pesë vjet (cilado që të vijë i pari). Në rastin e kutisë 2181, nafta do të duhet të ndryshohet pothuajse tre herë më rrallë - një herë në 200,000 kilometra. Një aspekt tjetër i rëndësishëm që ka të bëjë me mirëmbajtjen e kutisë së ingranazhit është kontrollimi i nivelit të vajit dhe konsistencës së tij. Për kutitë më të vjetra, është caktuar një periudhë prej 15,000 kilometrash midis kontrolleve, dhe ato kanë një hetim të veçantë për kontrollin e nivelit. Kutia 2181 nuk parashikon monitorimin e nivelit të vajit, kështu që nuk ka një pikëz në dizajn.

Përveç kësaj, në kutitë 2181 dhe 2190 vëllimi i depozitimit të vajit të transmisionit është dukshëm i ndryshëm - në kutitë e vjetra është 3.3 litra, në ato të reja - 2.2. Sigurohuni që ta mbani mend këtë kur ndryshoni vajin - një nivel i pamjaftueshëm i vajit (si dhe një tepricë) përfundimisht nuk do të përfitojë nga kutia.

Si rregull, vaji i fabrikës, i cili derdhet në kutitë e Granteve, është gjysëm sintetik dhe i përket klasës GL-4. Më poshtë janë informacionet në lidhje me llojet e vajit të fabrikës që duhet derdhur (kjo nuk do të thotë që ia vlen ta derdhni - ekzistojnë mundësi më të mira në treg, por ky informacion mund të jetë i dobishëm nëse vendosni të shtoni vaj, dhe jo të bëni një zëvendësim të plotë):

- Për kutinë 2190: LukOil TM-4 dhe ROSNEFT KINETIC 80W85 (këto marka të vajrave nuk u përdorën për një kohë të gjatë, për disa muaj nga fillimi i lëshimit të Grant Lada), TATNEFT TRANSLUX i shenjave TM-4-12, 75W85 (përdorur që nga 2012);

- Për kutinë 2181: TATNEFT TRANSLUX dhe ROSNEFT KINETIC që shënon 75W85.

Përgatitja e zëvendësimit

Së pari ju duhet të ngrohni kutinë e marsheve në mënyrë që vaji të ngrohet pak dhe të përvetësojë rrjedhshmërinë e nevojshme (nga rruga, kjo është arsyeja pse nuk rekomandohet të zëvendësoni vajin në dimër - trashet shumë në temperatura të ulëta). Në mënyrë që të ngrohni transmetimin, duhet ta ekzekutoni pak - ngasni për rreth 10-15 kilometra në gjendje të qetë, në mënyrë që të mos mbingarkoni kutinë. Një procedurë e tillë jo vetëm që ngroh vajin, por gjithashtu ngre produkte të ndryshëm të veshin nga fundi i kthesës, të cilat në mënyrë të pashmangshme shfaqen pas operacionit. Tjetra, ju duhet ta vendosni makinën në një ngritës ose një gropë, të prisni rreth 5-10 minuta, në mënyrë që vaji të ftohet pak (nëse e kulloni menjëherë pas një ndërprerjeje, rrezikoni të digjet) dhe të ngjiteni nën fundin e makinës.

Ndryshimi i naftës

Për 2190 kuti ingranazhesh, algoritmi i ndryshimit të vajit është mjaft i thjeshtë - ju duhet të lironi prizën e kullimit në rastin e transmetimit (keni nevojë për një çelës për 17), zhbllokoni atë me dorë, pasi të keni vendosur më parë një enë për vaj të përdorur nën vrimë. Pastaj priza është e shtrembëruar (nëse pikëllimi është çift rrotullues, përdorni një forcë prej rreth 32-45 N * m) dhe tre litra vaj derdhen përmes vrimës së mbushësit (një zorrë do të duhet të futet në të). Duke përdorur dipiklin, niveli i vajit është sjellë në nivelin optimal (vetëm nën shenjën maksimale në ngjitje).

Me 2181 kutitë, gjërat janë pak më të komplikuara. Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Lada Grant mund të bëhet ose duke përdorur vrimën e inspektimit në kavilje ose përmes vrimës së ndërprerës. Në rastin e parë, procedura është pothuajse identike me atë të përdorur për kutitë 2190, përveç vëllimit të vajit - do të kërkojë 2.2 litra. Sidoqoftë, nëse priza e kontrollit nuk mund të jetë e shkëputur, karburanti duhet të bëhet duke zhbllokuar çelësin e kundërt. Qasja në të është e mbyllur nga një filtër vaji, strehimi i të cilit do të duhet të merret pak në anën. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të hiqni terminalin negativ nga filtri, vida që sigurojnë strehimin e tij dhe dy lidhës - DMRV dhe adsorber.

Vajrat e përdorura në 2181 dhe 2190, si rregull, i përkasin klasës GL-4 (mos përdorni GL-5 në dukje më të mirë: ai përmban aditivë të ndryshëm që “vrasin” sinkronizuesit e kutisë, por ndihmojnë ingranazhet të mbijetojnë) . Shenjat kryesore të naftës janë 80W85 / 90, 75W80 / 85/90. Prodhuesit mund të jenë të ndryshëm - Lukoil, ROSNEFT dhe TNK janë gjithashtu të përshtatshëm. Kindfarë lloji i viskozitetit të vajit për të zgjedhur varet nga sfera e temperaturës në të cilën supozohet të përdoret makina: për shembull, nga -26 në +35/45 përdorni 80W85 / 90, me një interval nga -40 në +35/45 - 75W85 / 90.